Skip to content

ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಟಿಪ್-ಓವರ್, ಚೈನ್ ಸ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಕ್ರಷ್

ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ದೇಶದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಪುಟವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಸಂಖ್ಯೆ 911 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಇತರ ದೇಶಗಳು 112, 999 ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಿ.

ಮಡಿಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಪ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ** ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ "ಚೆರ್ರಿ ಪಿಕರ್ಸ್"** ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ), ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಬೀಮ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಮ್ DIYers ಮೂಲಕ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ** ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿನ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ (1500 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂನಿಂದ 1200 ಗ್ರಾಂ ಪೌಂಡ್‌ಗಳು), ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು 70 ರಿಂದ 250 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು (150 ರಿಂದ 550 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು), ಮತ್ತು ** ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 300 ರಿಂದ 900 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು (660 ರಿಂದ 2,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು) ತೂಕದ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು. ಅಂಗಡಿಯ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಬೃಹತ್ "2-ಟನ್ (1,800-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ / 4,000-ಪೌಂಡ್)" ಸ್ಟಿಕರ್ ನೆಟ್ಟಗೆ ಇರುವ ಮಾಸ್ಟ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಆ 2-ಟನ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಂಗ್ ಬೂಮ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಚಿಕ್ಕ ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ. ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಂಗ್ ಬೂಮ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಉದ್ದವಾದ ರೀಚ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುವುದು - ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಎತ್ತಿನ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕೇವಲ 450 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ (1,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು) ಕ್ಕೆ **75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರು ಮರುಕಳಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ದುರಂತದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಕ್ರಷ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ: ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ-ಭಾರೀ ಇಂಜಿನ್ ಹಾರಿಸು ಒಂದು ಸಣ್ಣ 5-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ (0.2-ಇಂಚು) ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸೀಮ್, ಡ್ರಾಪ್ಡ್ ಬೋಲ್ಟ್, ಅಥವಾ ಜಿಪ್-ಟೈ 0 ವೀಲ್‌ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಪಿಟ್ 0 ಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ಮೂಗು-ಮೊದಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮೇಲೆ; ** ಅಗ್ಗದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್-ಸ್ಟೋರ್ ಝಿಂಕ್-ಲೇಪಿತ "ಪ್ರೂಫ್ ಕಾಯಿಲ್" ಚೈನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗ್ರೇಡ್-2 ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು** ಮೋಟಾರ್ ಮೌಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಆಗುವಾಗ ಬಾಗದೆ ಗಾಜಿನಂತೆ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ; ಅಥವಾ 100-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೀಪರ್ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿರುವಾಗ ಟಾಪ್-ಹೆವಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜಾಕ್‌ನ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ಮೇಲೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಉರುಳಿದಾಗ. ನೀವು ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಹಿಡಿಯಬಾರದು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಎದೆಯಿಂದ ರೋಲಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಾರದು**, ಬೂಮ್-ಹೋಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಡಿಕಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡ್-80/100 ಅಲಾಯ್ ಚೈನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಓದುವುದು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸದೆ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ಜೀವ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ; ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿರಿ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಿದ್ಧ, ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವಿಂಚ್ ಕೇಬಲ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಮೂಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಳುಕು.

ಈಗಲೇ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿ

  1. ನಿಮ್ಮ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು, ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಅಥವಾ ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕೆಳಗೆ ಮಲಗಿರುವಾಗ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. 350-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ (770-ಪೌಂಡ್) ಇಂಜಿನ್ 1.5 ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ **50 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು *0 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು *0 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು *0 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸೊಂಟ, ಎಲುಬು ಅಥವಾ ತಲೆಬುರುಡೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತದೆ; ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ಒಂದು ಹೋಸ್ಟ್ ಟಿಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅದರ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ಝೋನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸಿ/ಕಿಕ್ ಮಾಡಿ.
  2. ** ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಪ್ ಕ್ರೇನ್, ಚೈನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜಾಕ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿರುವ ಎಂಜಿನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ನಿಮ್ಮ ತಲೆ, ಎದೆ, ಕೈಗಳು ಅಥವಾ ಪಾದಗಳ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಇರಿಸಬೇಡಿ. ಕ್ರಿಬ್ಬಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು/ಜಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು**.
  3. ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಅಥವಾ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಬಿದ್ದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ಟಿಪ್ಡ್ ಶಾಪ್ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, 350-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಬಾಗಿದ ಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. ಅವರ ಎದೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರತಿ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಕ್ಷಣಾ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 911 / 112 / 999 ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಾನಿಯಾಗದ ನೆಲದ ಜ್ಯಾಕ್ ಅಥವಾ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿದರೆ, "ಒಂದು ಇಂಚು ಎತ್ತುವ, ಒಂದು ಇಂಚು ಕೊಟ್ಟಿಗೆ" ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ; ನೋಡಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
  4. ** ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ 10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ (4 ಇಂಚುಗಳು) ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ನೆಲಕ್ಕೆ (10 ರಿಂದ 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ / 4 ರಿಂದ 6 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು) ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಸಿ.* ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ 1.8 ಮೀಟರ್‌ಗಳು (6 ಅಡಿ) ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದೇ ಒಂದು ಕೈಬಿಡಲಾದ ವಾಷರ್ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಬಿರುಕನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
  5. ಮಡಿಸುವ ಅಂಗಡಿಯ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಎರಡು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಂಗ್ ಸಮತಲ ನೆಲದ ಕಾಲುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ಲಾಕ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಬೂಮ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅಥವಾ ಮೀರಲು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಕಿರಿದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಡಿ.
  6. ** ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್-ಸ್ಟೋರ್ ಚೈನ್ ಬಳಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಬೇಡಿ, ತೆರೆದ ಅನ್‌ಲ್ಯಾಚ್‌ಗಳು, ಹಗ್ಗ ಅಥವಾ ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟವ್ ಸ್ಟ್ರಾಪ್‌ಗಳು ಕೇವಲ 3 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ.** ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ **ಗ್ರೇಡ್-80 ಅಥವಾ ಗ್ರೇಡ್-100 ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅಲಾಯ್ ಚೈನ್ - ಗ್ರೇಡ್ 8 (ಇಂಪೀರಿಯಲ್, 6 ರೇಡಿಯಲ್ ಹ್ಯಾಶ್ ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳು) ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಸ್ 10.9 (ಮೆಟ್ರಿಕ್) ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ** ಬೋಲ್ಟ್ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 1.5 ಪಟ್ಟು ** ಫ್ಲಾಟ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ.

Danger

ಇಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಇಂಜಿನ್ ಬೇಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಜ್ಯಾಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್‌ನ ಮುಂದೆ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಬೂಮ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬೇಡಿ. ನೀವು ಒಂದು ಗುಪ್ತ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಪ್, ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಕೂಲರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಮರೆತರೆ ಮತ್ತು 8-ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಎತ್ತುವ ಚೈನ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಕಿತ್ತುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಹಾರಿಸು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುತ್ತದೆ - ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಪೊಕ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳಿಸುವಾಗ ಚಾವಟಿಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಿರಿ. ಅಡಿ.

ನಿರ್ಧಾರದ ಮರ: ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್, ಚೈನ್ ಸ್ಲಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕ್ರಷ್ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ

flowchart TD
    Start["ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಹೋಸ್ಟ್, ಇಂಜಿನ್ ಪುಲ್, ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಡ್ರಾಪ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ"] --> Scenario{"ಯಾವ ರೀತಿಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಎತ್ತುವ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ?"}
    Scenario -->|"ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್/ಸೈಡ್‌ವೇಸ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್"| BailOut["1. ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅಥವಾ ಎತ್ತುವ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ; 2. ತಕ್ಷಣವೇ ಪತನದ ಹಾದಿಯಿಂದ ನಿಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ತಳ್ಳಿರಿ/ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ; 3. ಬೀಳುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲದಿಂದ ಕೈ ಮತ್ತು ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ"]
    Scenario -->|"ಬಿದ್ದ ಎಂಜಿನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ಹೋಸ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ"| Extricate["1. ಫೈರ್ ಹೆವಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಅರೆವೈದ್ಯರಿಗೆ ತಕ್ಷಣ 911 / 112 / 999 ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ; 2. ವೆಜ್ ಘನ ಗಟ್ಟಿಮರದ 4x4s, ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಿಡಿ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; 3. ಬಲಿಪಶು ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ: ಪ್ರತಿ 2 ಸೆಂ (1 ಇಂಚು) ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಮರದ ಕ್ರಿಬ್ಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಘನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಫ್ಲೋರ್ ಜ್ಯಾಕ್ / ನೆಟ್ಟಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ; 4. 15 ರಿಂದ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಡುವಾಗ, EMS (ಕ್ರಶ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್) ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ"]
    Scenario -->|"ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಎಂಜಿನ್"| SafeLower["1. ನೆಲದ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಹೋಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಪ್-ಟೈಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ; 2. ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ (ಅಥವಾ ಬಂಪರ್ ತೆರವುಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿ); 3. ಅಂಗಡಿಯಾದ್ಯಂತ ಉರುಳುವ ಮೊದಲು ನೆಲದ 10 ಸೆಂ (4 ಇಂಚು) ಒಳಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ (1/8 ತಿರುವು) ತೆರೆಯಿರಿ"]
    Scenario -->|"ಬೆರಳು ಅಥವಾ ಕೈಯನ್ನು ಪಿಂಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ / ಮೋಟಾರ್ ಮೌಂಟ್)"| PinchInjury["1. ತೂಕದ ಪಿಂಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಬೆರಳನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಡಿ; 2. ಅಂತರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಜ್ಯಾಕ್/ಪ್ರೈ ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಲೋಡ್; 3. ರಕ್ತಸ್ರಾವವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಮುರಿತಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು / ಮೂಳೆ ಗಾಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ"]

450-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "2-ಟನ್" ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಅಥವಾ ಬಕಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ

1. ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಂಗ್ ಬೂಮ್ ಲಿವರೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ (2 ಟನ್ ವಿರುದ್ಧ 0.5 ಟನ್)

ಮನೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಡಿಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಂಗಡಿಯ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು **"2-ಟನ್ (1,800 ಕೆಜಿ / 4,000 ಪೌಂಡ್) ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೂಮ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಪಿನ್ ಹೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ನೇರವಾದ ಮಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ತಲುಪುವಿಕೆ "2-ಟನ್" ಹೊಯ್ಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸೇಫ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಲೋಡ್ (SWL). ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಮೀರಿದೆ
ಹೋಲ್ #1 (ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ) \(\ಸುಮಾರು 95\ಪಠ್ಯ{ cm}\) (\(37\text{ in}\)) \(1,800\text{ kg}\) (\(4,000\text{ lb} / 2.0\text{ Tons}\)) ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತಲುಪಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ
ಹೋಲ್ #2 (ಮಧ್ಯ ಒಳಮುಖ) \(\ಸುಮಾರು 112\ಪಠ್ಯ{ cm}\) (\(44\text{ in}\)) \(1,360\text{ kg}\) (\(3,000\text{ lb} / 1.5\text{ Tons}\)) ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದರೆ ಮಾತ್ರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ
ಹೋಲ್ #3 (ಮಧ್ಯ-ಹೊರಭಾಗ) \(\ಸುಮಾರು 130\ಪಠ್ಯ{ cm}\) (\(51\text{ in}\)) \(900\text{ kg}\) (\(2,000\text{ lb} / 1.0\text{ Ton}\)) ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು V6/V8 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು
ಹೋಲ್ #4 (ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ) \(\ಅಂದಾಜು 147\text{ }160\text{ cm}\) (\(58\text{ to }63\text{ in}\)) ಕೇವಲ \(450\text{ kg}\) (\(1,000\text{ lb} / 0.5\text{ Tons}\)) ಉದ್ದ-ಮೂಗಿನ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಬಿಗ್-ಬ್ಲಾಕ್ V8 ಎಂಜಿನ್ + ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು 0.5-ಟನ್ (450-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ) ಹೊರ ರಂಧ್ರ ಕ್ಕೆ ಬೂಮ್ ಔಟ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ: - ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಟಿಪ್-ಓವರ್: ಅನೇಕ ಚೌಕಾಶಿ ಮಡಿಸುವ ಅಂಗಡಿಯ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೋಲ್ #4 ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು 45-ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದಾಗ, ಎತ್ತುವ ಹುಕ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ** ಬಹುತೇಕ ಲಂಬವಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ (ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ) ನೆಲದ ಕಾಲುಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸದ ಹೊರತು ನೇತಾಡುತ್ತದೆ. ತೂಗಾಡುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರೇನ್ ಮೂಗನ್ನು ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಬೇ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ಪಿಚ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. - ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಶಿಯರ್ ಅಥವಾ ಲಾಕ್-ಪಿನ್ ಬಾಗುವುದು: ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬದಲಿಗೆ ತೆಳುವಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್-ಸ್ಟೋರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೂಮ್ ಪಿನ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ 16-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ (⅝-ಇಂಚು) ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕ್ಲೆವಿಸ್ ಪಿನ್ ಪಿನ್ ಕತ್ತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಹೈ-ಬೂಮ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ವ್ಹೀಲ್ ಟ್ರಿಪ್ ಅಪಾಯ (ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಏಕೆ ಉರುಳಿಸಬೇಕು, ಹಾರಿಸಬಾರದು)

ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಚಕ್ರಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (75 ರಿಂದ 100 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ / 3 ರಿಂದ 4 ಇಂಚು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ) ಘನ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಫೀನಾಲಿಕ್ ರೋಲರುಗಳು ಗಾಜಿನ-ನಯವಾದ, ಮಟ್ಟದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಉರುಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಎತ್ತರದ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ನೀವು 350-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ (770-ಪೌಂಡ್) ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1.8 ಮೀಟರ್ (6 ಅಡಿ) ಎತ್ತರ ಎತ್ತಿದಾಗ, ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಂಯೋಜಿತ ** ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ** 1.5 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ 1.8 ಮೀಟರ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಇಬ್ಬರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳು ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅಂಗಡಿಯ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರೆ: - ಒಂದು ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಚಕ್ರವು 6-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ (¼-ಇಂಚು) ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಜಾಯಿಂಟ್, ಡ್ರಾಪ್ಡ್ 10 ಎಂಎಂ ಸಾಕೆಟ್, ಏರ್ ಹೋಸ್ ಅಥವಾ ಜಿಪ್-ಟೈ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. - ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ 1.8 ಮೀಟರ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ನ 350-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಲೋಲಕವು ವಾಕಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ (ನ್ಯೂಟನ್ನ ಚಲನೆಯ ಮೊದಲ ನಿಯಮ). - ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೂಮ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ನೆಲದ ಕಾಲುಗಳ ಕಿರಿದಾದ ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ನ ಹಿಂದೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ 0.6 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

** ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಎರಡು ಸುವರ್ಣ ನಿಯಮಗಳು:** 1. ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಬದಲು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಳಗೆ CAR ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ: ಒಮ್ಮೆ ಇಂಜಿನ್ ಬೇ ಮೌಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಫ್ಲಾಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಿ, ವಾಹನದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ 2 ಮೀಟರ್ (6.5 ಅಡಿ) ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. 2. ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನೆಲದ 10 ರಿಂದ 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ (4 ರಿಂದ 6 ಇಂಚುಗಳು) ಒಳಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ವಾಹನದ ಬಂಪರ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಕ್ಷಣ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜಾಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ (**ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ⅛ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ⅛ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ **) ಕಾಲುಗಳು. ಪಾದದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 350-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಬಂಡೆಯ-ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಬಿರುಕನ್ನು ಹೊಡೆದರೂ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ತುದಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಚೈನ್ ಸ್ಲಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಥ್ರೆಡ್ ಪುಲ್-ಔಟ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್-ಲೆವೆಲರ್ ಅಪಾಯಗಳು

1. ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್-ಸ್ಟೋರ್ ಚೈನ್ ವರ್ಸಸ್ ಗ್ರೇಡ್-80 / ಗ್ರೇಡ್-100 ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಚೈನ್

ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ತಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮನೆ-ಸುಧಾರಣೆ ಅಂಗಡಿಯ ಬಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊಳೆಯುವ ಸತು-ಲೇಪಿತ ಸರಪಳಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು (ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಲಾಗಿಂಗ್/ಟೌ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು:

ಚೈನ್ ಅಥವಾ ಜೋಲಿ ಪ್ರಕಾರ ಲಿಂಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಗುರುತು ವರ್ಕಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಮಿತಿ (9.5 ಮಿಮೀ / ⅜-ಇಂಚಿನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ) ಶಾಕ್ ಅಥವಾ ಎಡ್ಜ್ ಬೆಂಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ತನೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?
ಗ್ರೇಡ್ 30 "ಪ್ರೂಫ್ ಕಾಯಿಲ್" ಅಥವಾ ಗ್ರೇಡ್ 43 "ಹೈ ಟೆಸ್ಟ್" ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್-ಸ್ಟೋರ್ / ಟೋ ಚೈನ್ G30, PC, G43, HT, ಅಥವಾ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ \(1,200\text{ ನಿಂದ }2,450\text{ kg}\) (\(2,650\text{ to }5,400\text{ lb}\)) ನೇರವಾಗಿ ಎಳೆಯಿರಿ ಮಾತ್ರ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ: ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕು ಮುರಿತದ ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದವಾಗುತ್ತದೆ; ಚೂಪಾದ 90-ಡಿಗ್ರಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮೂಲೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತಿದಾಗ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಟೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಬಾಗುವ ಒತ್ತಡವು ಲಿಂಕ್ ಬಲವನ್ನು 50 ರಿಂದ 70% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ - ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ OSHA / ASME ನಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ
ಗ್ರೇಡ್ 70 ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಟೈ-ಡೌನ್ ಚೈನ್ (ಗೋಲ್ಡ್-ಕ್ರೋಮೇಟ್ ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಚೈನ್) G70, 70, ಅಥವಾ 700 \(3,000\text{ kg}\) (\(6,600\text{ lb}\)) ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ಟೈ-ಡೌನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ಓವರ್ಹೆಡ್ ಶಾಕ್ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲ
ಗ್ರೇಡ್ 80 ಅಥವಾ ಗ್ರೇಡ್ 100 ಅಲಾಯ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಚೈನ್ 8, 80, 800, 10, 100, ಅಥವಾ 1000 \(3,200\text{ ನಿಂದ }4,000\text{ kg}\) (\(7,100\text{ to }8,800\text{ lb}\)) ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್ ಜೋಲಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಶಾಖ-ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕು; ಗೋಚರವಾಗುವಂತೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (15 ರಿಂದ 20% ಉದ್ದ) ಒಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಹೌದು - ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾನದಂಡ
ರೇಟೆಡ್ ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ವೆಬ್ ಸ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರೌಂಡ್-ಸ್ಲಿಂಗ್ (EN 1492 / ASME B30.9) ಹೊಲಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟ್ಯಾಗ್ (ಉದಾ., ನೇರಳೆ \(1,000\text{ kg}\), ಹಸಿರು \(2,000\text{ kg}\)) ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್/ಚೋಕರ್ ಹಿಚ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ \(1,000\text{ ನಿಂದ }4,000+\text{ kg}\) (\(2,200\text{ to }8,800+\text{ lb}\)) ಗ್ರಿಪ್ಸ್ ನಯವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ರಿಂಗ್ ಮಾಡದೆಯೇ; ಹೇಗಿದ್ದರೂ, ಚೂಪಾದ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಲಾಕ್ ಕಾರ್ನರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ** ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಲೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ** ಚರ್ಮ / ರಬ್ಬರ್ ವೇರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ಯಾಡ್ ಮಾಡದ ಹೊರತು ಹೌದು (ಎಡ್ಜ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಖಂಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟ್ಯಾಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ)

2. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗಳಿಂದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಕತ್ತರಿ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಏಕೆ

ಸರಪಳಿಯ ತೆರೆದ ಮಧ್ಯದ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ಎಂದಿಗೂ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಹಾಯಕ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ತಿರುಗಿಸಿ:

  1. ಬೋಲ್ಟ್ ಶ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲೆ ಬಾಗಿದ ವಿರುದ್ಧ ಟೆನ್ಶನ್/ಶಿಯರ್: ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಬಳಿ ನೇತಾಡುವ ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಿಂದ 4 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ (1.5 ಇಂಚು) ಉದ್ದವಾದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡರೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ಬೃಹತ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಬಾಗುವ ಹತೋಟಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಮುಖವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಡ್ 8 (SAE, ತಲೆಯ ಮೇಲೆ 6 ರೇಡಿಯಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳು) ಅಥವಾ ಪ್ರಾಪರ್ಟಿ ಕ್ಲಾಸ್ 10.9 (ಮೆಟ್ರಿಕ್) ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಫ್ಲಾಟ್ ವಾಷರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ (ಕಣ್ಣನ್ನು ಎತ್ತುವ) ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ
  2. ಮೃದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವರ್ಸಸ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಡೆಪ್ತ್: ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ **ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ನೀವು ಕೇವಲ M10 ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು 3 ಅಥವಾ 4 ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದರೆ, 300-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಭಾರವು ಮೃದುವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎಳೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಿದಂತೆ ಬೆಣ್ಣೆಯಂತೆ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕುತ್ತದೆ.
  3. ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಥ್ರೆಡ್ ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ನಿಯಮ: ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ, ಬೋಲ್ಟ್ ವ್ಯಾಸದ ಕನಿಷ್ಠ 1.0 ರಿಂದ 1.5 ಪಟ್ಟು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, M10 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 15 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳು / 0.6 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ನಿಜವಾದ ಥ್ರೆಡ್ ಡೆಪ್ತ್) ಥ್ರೆಡ್ ಎತ್ತುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು. ** ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ** ಆಗಿ, ಬೋಲ್ಟ್ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ **2.0 ಪಟ್ಟು ** (M10 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 20 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ / 0.8 ಇಂಚು ಕ್ಲೀನ್ ಥ್ರೆಡ್ ಡೆಪ್ತ್) ಥ್ರೆಡ್ ಎತ್ತುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು.
  4. ** ಅಗ್ಗದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್-ಸ್ಟೋರ್ ನಟ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಯಾರಬೈನರ್ ಬಳಸಿ ಎರಡು ಸರಪಳಿ ತುದಿಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಡಿ:** ನಕಲಿ, ಲೋಡ್-ರೇಟೆಡ್ **ಅಲಾಯ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ-ಪಿನ್ ಶಾಕಲ್ ** ಅಥವಾ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಗ್ರೇಡ್-80/100 ಕ್ಲೀವಿಸ್ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾತ್ರ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಚೈನ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಿ.

ವಾಹನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಕ್ರಷ್ ಅಪಾಯಗಳು

ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್, EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಡ್ರಾಪ್ಗಳು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅವರ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿರುವಾಗ ** ನೇರವಾಗಿ ಎತ್ತರಿಸಿದ ವಾಹನದ ಕೆಳಗೆ **:

  1. ** ಪ್ರಸರಣಗಳು 0.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ಲೋರ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಉರುಳಿಸುತ್ತವೆ:**
  2. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ 4x4 ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜೊತೆಗೆ ಭಾರವಾದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಎಡಭಾಗದ ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್‌ನಂತೆ ನೇತಾಡುತ್ತದೆ) ಬಾಗಿದ, ಎಣ್ಣೆ-ಸ್ಲಿಕ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
  3. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ 110-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ (240-ಪೌಂಡ್) ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಣ್ಣ, ಸುತ್ತಿನ 12-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ (5-ಇಂಚಿನ) ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫ್ಲೋರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬದಲಿಗೆ ವಿಶಾಲ-ಬೇಸ್ ** ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಾಟ್‌ಚೆಟಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸರಪಳಿ/ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹೊರಕ್ಕೆ ಹಾಕುವ ಕ್ಷಣ ಕ್ಲಚ್ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್‌ನ ಆಫ್-ಸೆಂಟರ್ ತೂಕವು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನ ಎದೆ ಅಥವಾ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
  4. ಕಡ್ಡಾಯ ಪ್ರಸರಣ ತೆಗೆಯುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು:
  5. ಯಾವಾಗಲೂ ಮೀಸಲಾದ ವೈಡ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ರಾಟ್‌ಚೆಟಿಂಗ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಚೈನ್ ಅಥವಾ ನೈಲಾನ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಡೌನ್ ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಕೇಸ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ** ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು* ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
  6. ** ಪ್ರಸರಣವು ಸಡಿಲವಾಗಿರುವ ಪ್ರಸರಣದ ಕೆಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಕ್ರೀಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಬೇಡಿ:** ನೀವು ಚಕ್ರದ ಬಳ್ಳಿಯ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿರುವಾಗ ಜ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸರಣವು ಬದಲಾದರೆ, ಪ್ರಸರಣದ ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬಳ್ಳಿಯು ಬೀಳುವ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ತೆವಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಉರುಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ 5-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಎದೆಮೂಳೆಯ. ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗದ ಬದಿಗೆ ತೆಳುವಾದ ಚಾಪೆಯ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿಕೊಳ್ಳಿ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮುಂಡವು ಎಂದಿಗೂ ನೇರವಾಗಿ ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
  7. ಎರಡು 100-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ (4-ಇಂಚಿನ) ಹೆಡ್‌ಲೆಸ್ "ಗೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು" (ಪೈಲಟ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು) ಬಳಸಿ: ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಎರಡು ಉದ್ದನೆಯ ಹೆಡ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಗೈಡ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಡೋವೆಲ್ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿ. ನೀವು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು 5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು (2 ಇಂಚುಗಳು) ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇಣುಕಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಹೆವಿ ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಮೂಗಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೀಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒದೆಯುವ ಬದಲು ಸ್ಟೀಲ್ ಗೈಡ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜಾರುತ್ತದೆ.

ಯಾರಾದರೂ ಇಂಜಿನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ಹೋಸ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಂತ-ಹಂತದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ

ಅಂಗಡಿಯ ಕ್ರೇನ್‌ನ ತುದಿಗಳು, ಚೈನ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಜಾರಿಬಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನೆಲದ ವಿರುದ್ಧ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಬೇ ಒಳಗೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರೆ:

  1. ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಿ:
  2. ಬಲಿಪಶುವಿಗೆ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರು ಉಸಿರಾಡಲು ಎದೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಕೂಗಿ (150-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ 350-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಆಘಾತಕಾರಿ ಉಸಿರುಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಎದೆಯ ಹಿಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು **3 ರಿಂದ 5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ** ಹೈಪೋಕ್ಸಿಕ್ ಹೃದಯ ಸ್ತಂಭನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
  3. ** ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನ ಅಂಚುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಘನವಾದ ಕ್ರಿಬ್ಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ:** ಘನ ಗಟ್ಟಿಮರದ 4x4 ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪೇರ್ ವೀಲ್/ಟೈರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು, ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹೋಸ್ಟ್ ಬೂಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬೆಣೆಯಿರಿ ಇದರಿಂದ ಲೋಡ್ ಮತ್ತೊಂದು ಬಲಿಪಶು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ನೋಡಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
  4. ** ತಕ್ಷಣವೇ 911 / 112 / 999 ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ:** ವಿನಂತಿ ** ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆ ಭಾರೀ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ** ಮತ್ತು ** ಅರೆವೈದ್ಯರು**.
  5. ** ಬಲಿಪಶುವಿನ ಎದೆಯಿಂದ ಭಾರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಎತ್ತುವುದು ಹೇಗೆ (ತಕ್ಷಣದ ಉಸಿರುಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರೆ):**
  6. ** ಪ್ರಸರಣವು (70 ರಿಂದ 150 ಕೆಜಿ) ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರೆ:** ಮೊದಲು ವಾಹನವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಜಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಯಾರನ್ನಾದರೂ ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಬೇಡಿ). 5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು (2 ಇಂಚು) ತೂಕವನ್ನು ಸ್ಟರ್ನಮ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಕೆಳಗೆ (ಅಥವಾ 1.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ರೈ ಬಾರ್) ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಫ್ಲೋರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಇಬ್ಬರು ರಕ್ಷಕರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೇಸ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಇದರಿಂದ ಬಲಿಪಶು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಜಾರಬಹುದು.
  7. 350-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಡ್ ಶಾಪ್ ಕ್ರೇನ್ ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪಿನ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ: ಬಾಗಿದ ಅಂಗಡಿ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ - ಅದು ತೂಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಲಿಪಶುವಿನ ಮೇಲೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ಮೊದಲು ಘನ ಮರದ ಕ್ರಿಬ್ಬಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ, ಲೈಟ್ ಕ್ರೇನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸಡಿಲವಾದ ಹೋಸ್ಟ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಹುಕ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಘನ ಫ್ಲಾಟ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಾಸ್ ಮೇಲೆ ** ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ 3-ಟನ್ ಫ್ಲೋರ್ ಜಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇಂಚು").
  8. ಕ್ರಷ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ (> 15 ರಿಂದ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಪಿನ್ನಿಂಗ್):
  9. ಬಲಿಪಶುವಿನ ಕಾಲುಗಳು ಅಥವಾ ಸೊಂಟವನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರೆ (ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಎದೆ ಮತ್ತು ಶ್ವಾಸನಾಳವು ಉಸಿರಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅವರು **15 ರಿಂದ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದರೆ, ಭಾರವನ್ನು ಕ್ರಿಬ್ಬಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಇಂಟ್ರಾವೆನಸ್ ದ್ರವಗಳು ಮತ್ತು ಹೃದಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅರೆವೈದ್ಯರು ಕಾಯಿರಿ.

ಪ್ರಿ-ಲಿಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ

ಯಾವುದೇ ಅಂಗಡಿ ಕ್ರೇನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಜಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು:

  • ಕ್ರೇನ್ ಬೂಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ರಂಧ್ರದ ರೇಟಿಂಗ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ಇಂಜಿನ್/ಪ್ರಸರಣದ ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ತೂಕವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಊಹಿಸಬೇಡಿ (ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಧರಿಸಿರುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣ V8 ತೂಕ 270 ರಿಂದ 340 ಕೆಜಿ / 600 ರಿಂದ 750 ಪೌಂಡ್; 6-ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ 5 ಕೆಜಿ ಟರ್ಬೋಡ್ 5 ಕೆಜಿ ತೂಕ / 1,000 ರಿಂದ 1,200 lb**). ಬೂಮ್ ಪಿನ್ ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ** ಇಂಜಿನ್‌ನ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 1.5 ಪಟ್ಟು ** ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
  • ** ಎರಡೂ ಕೆಳಗಿನ ಮಹಡಿ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಬೂಮ್ ತುದಿಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ:** ಗ್ಯಾರೇಜ್ ನೆಲವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಶುಷ್ಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಟ್‌ಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಪ್-ಟೈಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
  • ಗ್ರೇಡ್-80 ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡ್-8/ಕ್ಲಾಸ್ 10.9 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ-ಡ್ರೈವ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಲೆವೆಲರ್ (ಟಿಲ್ಟರ್) ಬಳಸಿ: ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎತ್ತುವ ಕಣ್ಣುಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್-ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಚೈನ್ ಲೆಗ್‌ಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ (ಕನಿಷ್ಠ 1.5x ರಿಂದ 2x ಥ್ರೆಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ವ್ಯಾಸದ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು 2x ಲೆವೆಲ್ ಮಾಡಿ. ಎತ್ತುವ ಮೊದಲು ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್-ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು.
  • ಎತ್ತುವ ಮೊದಲು "2-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಟೆನ್ಶನ್ ಚೆಕ್" ಮಾಡಿ: ಮೋಟರ್ ಮೌಂಟ್‌ಗಳ ಭಾರವನ್ನು 2 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು (1 ಇಂಚು) ಇಳಿಸಲು ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಲೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿರಿ ** ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್, ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್, ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಲೈನ್, ಪವರ್ ಲೈನ್, ಎ/ಸಿ. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ**.
  • ** ಅಗಲವಾದ 4-ಚಕ್ರದ H-ಬೇಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿ (ಎಂದಿಗೂ ಕಿರಿದಾದ 3-ಚಕ್ರ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್) ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಿ:** ಕಿರಿದಾದ 3-ಚಕ್ರದ ಸಿಂಗಲ್-ಫ್ರಂಟ್-ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ನೀವು ಬಾರ್‌ಲಿ ಬ್ರೇಕರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಶಾಲವಾದ 4-ಚಕ್ರದ H-ಬೇಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ರೆಂಚ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಮೂಗಿನ ಕೆಳಗೆ ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ.

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು

ಇಂಜಿನ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಟಿಪ್-ಓವರ್, ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಕ್ರಷ್ ಗಾಯದ ನಂತರ ತುರ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡುವಾಗ:

  • ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ: ಕರೆ 911 ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆ (ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲೈಫ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಇಎಮ್‌ಎಸ್. ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳದ ಎತ್ತುವಿಕೆ, ಜೋಲಿ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು OSHA 29 CFR 1910.184 (ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ - ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕಿನ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸುವುದು), ASME B30.9 (Slings), *ASME B30 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ** ASME PASE ( ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಸಲಕರಣೆಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡ - ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಶಾಪ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ)**.
  • ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್: ಕರೆ 999 ಅಥವಾ 112. ಹೆಲ್ತ್ ಅಂಡ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ (HSE) ಮೂಲಕ ** ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಲಕರಣೆ ನಿಯಮಗಳು 1998 (LOLER)** (ಇದಕ್ಕೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ಇಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್, ಚೈನ್ ಸ್ಲಿಂಗ್, ಮತ್ತು ವೆಹಿಕಲ್ ಲಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ** ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪ್ರತಿ ಬೂಮ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಗುರುತು) ಮತ್ತು HSG261 (ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ).
  • ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್: ಕರೆ 112. ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಪ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು EN 1494 (ಮೊಬೈಲ್ ಅಥವಾ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು) ಮತ್ತು EN 818 (ಎತ್ತುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಶಾರ್ಟ್ ಲಿಂಕ್ ಚೈನ್ - ಗ್ರೇಡ್ 8) ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.
  • ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್: ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 000 ಅಥವಾ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 111 ಕರೆ ಮಾಡಿ. AS/NZS 2693 / AS 2550 (ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಚ್‌ಗಳು - ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆ) ಮತ್ತು ಸೇಫ್ ವರ್ಕ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.
  • ಭಾರತ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್: ಭಾರತದಲ್ಲಿ 112, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ 119 ಅಥವಾ ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ 995 ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

500-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ (1,100-ಪೌಂಡ್) ಟ್ರಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವಾಗ ನನ್ನ "2-ಟನ್" ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಾಗಿಸಲಾಯಿತು?

ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಪ್ ಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ "2-ಟನ್ (1,800-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ / 4,000-ಪೌಂಡ್)" ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಂಗ್ ಬೂಮ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ (ಹೋಲ್ #1) ತಳ್ಳಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿವರ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಟ್ರಕ್ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಬೂಮ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ: ಹೊರಗಿನ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ (ಹೋಲ್ #4), "2-ಟನ್" ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು **ಕೇವಲ 0.5 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ (450 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು / 1,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು)** ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಗುಪ್ತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಮೌಂಟ್ ಇನ್ನೂ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರೆ, 8-ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ 0.5-ಟನ್ ಬೂಮ್ ಟಿಪ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸುವ ಬದಲು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸುವುದು ಏಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ?

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು 300-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ (660-ಪೌಂಡ್) ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1.5 ರಿಂದ 1.8 ಮೀಟರ್ (5 ರಿಂದ 6 ಅಡಿ) ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವುದು ಅಂಗಡಿಯ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಣ್ಣ 8-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ (3-ಇಂಚು) ಸ್ಟೀಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಟಾಪ್-ಹೆವಿ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳಿದರೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ಬಿದ್ದ ಬೋಲ್ಟ್, ಜಿಪ್-ಟೈ ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರೆ, ಭಾರವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಲಕದಂತೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಯುತ್ತವೆ. ಕಾರನ್ನು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ರೋಲ್ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಇರಿಸಿ, ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೆಲದ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ 10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (4 ಇಂಚು) ಇಳಿಸಿ, ಟಿಪ್-ಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲು ನಾನು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಬಾರದು?

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸತು-ಲೇಪಿತ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್-ಸ್ಟೋರ್ ಸರಪಳಿಯು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ "ಗ್ರೇಡ್ 30 ಪ್ರೂಫ್ ಕಾಯಿಲ್" ಯುಟಿಲಿಟಿ ಸರಪಳಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ (OSHA / ASME B30.9 / EN 818) ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಳೆದಾಗ, ಬಾಗುವ ಒತ್ತಡವು ಲಿಂಕ್ ಬಲವನ್ನು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಹಿಗ್ಗಿಸದೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು (ಗ್ರೇಡ್ 2) ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. **ಗ್ರೇಡ್ 8 (SAE) ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಸ್ 10.9 (ಮೆಟ್ರಿಕ್)** ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ **ಗ್ರೇಡ್-80 ಅಥವಾ ಗ್ರೇಡ್-100 ಅಲಾಯ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಸಿ.

ನಾನು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿರುವಾಗ ಜ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯ ಫ್ಲೋರ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತಿನ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಡಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಫ್-ಸೆಂಟರ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ 4x4 ಪ್ರಸರಣ. ಬಾಗಿದ, ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಫ್ಲೋರ್ ಜಾಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಿಂದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಫ್ಲಿಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂಜಿನ್ ಡೋವೆಲ್ ಪಿನ್‌ಗಳಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಇಣುಕುತ್ತೀರಿ. ಮೂಲೆ ಆವರಣಗಳು ಮತ್ತು **ರಾಟ್ಚೆಟಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸರಪಳಿ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಾಪ್**ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಶಾಲ-ಬೇಸ್ ** ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜ್ಯಾಕ್** ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕೊನೆಯ ಬೆಲ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು * ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ಪಾತ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಬಳ್ಳಿಯ ಮೇಲೆ ಮಲಗಬೇಡಿ.

4-ವೀಲ್ ಎಚ್-ಬೇಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 3-ವೀಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ?

150 ರಿಂದ 300 ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ (110 ರಿಂದ 220 ಅಡಿ-ಪೌಂಡ್) ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾದ ಬ್ರೇಕರ್ ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು, **3-ಚಕ್ರ ("ತ್ರಿಚಕ್ರ") ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್** ಒಂದೇ ಚಕ್ರದ ರೇಖೆಯ ನಡುವೆ ಕಿರಿದಾದ ರೇಖೆಯ ನಡುವೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದ ತಕ್ಷಣ. ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗಲವಾದ **4-ಚಕ್ರ H-ಬೇಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್** ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ರೆಂಚ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಮೂಗಿನ ಕೆಳಗೆ ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ.

ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬಿದ್ದರೆ ನಾನು ಮೊದಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಶಾಪ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ನೆಟ್ಟಗೆ ಜರ್ಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಇದು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು. ಮೊದಲ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ವೆಡ್ಜ್ ಘನ ಗಟ್ಟಿಮರದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನ ಅಂಚುಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಒಂದು ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತಕ್ಷಣ 911 / 112 / 999 ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ. ತೂಕವು ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಘನ ಮರದ ಕ್ರಿಬ್ಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಂತರಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ("ಒಂದು ಇಂಚು ಎತ್ತುವ, ಒಂದು ಇಂಚು ಕೊಟ್ಟಿಗೆ") ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 2 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ (1 ಇಂಚು) ಎತ್ತರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್/ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನ ಘನ ಫ್ಲಾಟ್ ಬಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಫ್ಲೋರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತುರ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ, ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಚೈನ್ ಸ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕ್ರಷ್-ಎಕ್ಟ್ರಿಕೇಶನ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೇವಾ ತರಬೇತಿ ಅಥವಾ ASME/LOLER ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು CPR ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು

ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ

  • ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ASME, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್): ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಸಲಕರಣೆಗಾಗಿ ASME PASE ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡ (ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಫ್ಲೋರ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ASME B30.9 ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡ
  • ಆಕ್ಯುಪೇಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಂಡ್ ಹೆಲ್ತ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (OSHA, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್): ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ - ಅಲಾಯ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಸೇಫ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸಸ್ (29 CFR 1910.184) ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು (29 CFR 1910.179)
  • ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ (HSE, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್): ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ (HSG261) ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಲಕರಣೆ ನಿಯಮಗಳು 1998 (LOLER ಅನುಮೋದಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಕೋಡ್ L113)
  • ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಟಿ ಫಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ (CEN): EN 1494 ಮೊಬೈಲ್ ಅಥವಾ ಮೂವಬಲ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ EN 818 ಶಾರ್ಟ್ ಲಿಂಕ್ ಚೈನ್
  • ಸೇಫ್ ವರ್ಕ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ಸ್ ವರ್ಕ್ ಹೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಸೇಫ್ಟಿ ಗೈಡ್ (ಎಂಜಿನ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು, ವೆಹಿಕಲ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಷ್ ಪ್ರಿವೆನ್ಷನ್)