ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಕಾವೇಟರ್ ಕ್ರಷ್ ಅಪಘಾತಗಳು¶

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳು, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳು (CTLs), ಟ್ರಾಕ್ಟರ್-ಲೋಡರ್-ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ (TLBs), ಮತ್ತು ಮಿನಿ/ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನೂರಾರು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕ್ರಷ್ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಕೇಪ್‌ಗಳು, ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಕೇಪ್‌ಗಳು ಯೋಜನೆಗಳು. ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟೀರ್ ಲೋಡರ್ ಅಥವಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೋಡರ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಾರಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅದರ ರೇಖಾಗಣಿತವಾಗಿದೆ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಚಲಿಸುವ ಬೂಮ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ, ** ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟೀರ್ ಆಪರೇಟರ್ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಔಟ್ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಲಿಕ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಬೇಕು. ಲೋಡರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳು**. ಹೆವಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ಸದಸ್ಯ ಪಿವೋಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ದೈತ್ಯ ಜೋಡಿ ಗಿಲ್ಲೊಟಿನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಂತೆ ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಒಲವು ತೋರುವ ಯಾವುದೇ ಆಪರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಲಿಫ್ಟ್-ಆರ್ಮ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆಯೇ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಅವರೋಹಣ ಉಕ್ಕಿನ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಮುಂಭಾಗದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆ 1.5 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಸ್ವಿಂಗ್-ರೇಡಿಯಸ್ ಪಿನ್ನಿಂಗ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ವಿಕ್-ಕಪ್ಲರ್ ಬಕೆಟ್ ಡ್ರಾಪ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಟ್ರೆಂಚ್-ಎಡ್ಜ್ ರೋಲ್‌ಓವರ್‌ಗಳು ಅಷ್ಟೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಮಿನಿ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಬೂಮ್ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಆಪರೇಟರ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತಿರುಗುವ ಮೇಲ್ಮನೆ/ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ಘನ ಗೋಡೆ, ಟ್ರೆಂಚ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ನಡುವೆ ನಿಂತಿರುವ ನೆಲದ ಕೆಲಸಗಾರರು ತಕ್ಷಣವೇ ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಕ್ವಿಕ್-ಕಪ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಗೆಯುವ ಅಥವಾ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸೇರಿಸದೆಯೇ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಕರ್ಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡದೆಯೇ, *300-800-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ (660-ಟು-1,760-ಬಿಡಿ-ಗಾತ್ರದ ಡೀಚ್-ಪೌಂಡ್ ಕೆಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಂದಕ ಕೆಲಸಗಾರನ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಆಕ್ಯುಪೇಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಂಡ್ ಹೆಲ್ತ್ (NIOSH), ಆಕ್ಯುಪೇಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಂಡ್ ಹೆಲ್ತ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (OSHA), ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ ಆಫ್ ಇಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ (AEM), ಮತ್ತು UK ಹೆಲ್ತ್ ಅಂಡ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ (HSE) ಪ್ರಕಾರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್‌ಔಟ್, ಲಿಫ್ಟ್-ಆರ್ಮ್-ಆರ್ಮ್-ಆಯುಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸರಣೆ ಹೊರಗಿಡುವಿಕೆಯು ಬಹುಪಾಲು ಭೂಮಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಈಗಲೇ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿ¶

1. ** ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೋವರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ನಡುವೆ ಆಪರೇಟರ್ ಪಿನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಕುರುಡಾಗಿ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ.** ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಫುಟ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ ತಪ್ಪಾಗಿರುವಾಗ * ಅಥವಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು* ಬಲಿಪಶುವಿನ ಎದೆ.
2. ಇಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತುತ್ತಿದ್ದರೆ: ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಅಥವಾ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀಯನ್ನು ಆಫ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪಕ್ಕದ ROPS ಪರದೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ / ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಎಳೆಯಿರಿ.
3. ಪಿನ್ ಮಾಡಿದ ಬಲಿಪಶುವಿನ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು: ಎರಡನೆಯ ಭಾರವಾದ ಉಪಕರಣವನ್ನು (ಇನ್ನೊಂದು ಲೋಡರ್, ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್, ಅಥವಾ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಚೈನ್/ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ) ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ / ಪೋರ್ಟಾ-ಪವರ್ ಜ್ಯಾಕ್, ಸ್ಲಿಮ್ಡ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಮಿಡ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಬ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಬ್‌ಸೌಲ್‌ಬ್ರೇಮ್‌ನ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೋಳು ಏರಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ** ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
4. ROPS ಕ್ಯಾಬ್‌ನೊಳಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಅಥವಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಉರುಳಿದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಜಿಗಿಯಬೇಡಿ. ಕೌಂಟರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್‌ನಂತೆ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಟಿಪ್-ಓವರ್, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎರ್ತ್ ಮೂವಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ರೋಲ್-ಓವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟಿವ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ (ROPS) ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಿನಿ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್‌ನಿಂದ ಜಿಗಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಅನ್ಬಕಲ್ಡ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಬೀಳುವ ROPS ಮೇಲಾವರಣದ ಕೆಳಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಿ, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬ್‌ನೊಳಗೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಿರಿ, ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ನೆಡಿರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಲನೆಗಳು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಪರಿಣಾಮದ ಬದಿಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಿರಿ.
5. ಟಿಪ್ಡ್ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಒಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹಿಂಬದಿಯ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಪ್ರತಿ ಆಧುನಿಕ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೋಡರ್ ಸುತ್ತುವರಿದ ಅಥವಾ ಪರದೆಯ ಕ್ಯಾಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಡೋ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಪುಲ್‌ಟ್ಯಾಬ್ ಅಥವಾ ಕ್ವಿಕ್ ಲ್ಯಾಟ್‌ಟ್ಯಾಬ್ ಅಥವಾ ರುಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಸೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ರಿಪ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಗಾಜು/ಪಾಲಿಕಾರ್ಬೊನೇಟ್ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್‌ನ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಅಥವಾ ಒದೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಎತ್ತುವ ತೋಳುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆವಳುವ ಬದಲು ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಏರಿ.
6. ಕ್ಯಾಬ್ ಒಳಗೆ ಇರಿ ಅಥವಾ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಬೂಮ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಡಿಪ್ಪರ್ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯೂರ್ಡ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ ಎರಡೂ ಪಾದಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಹಾಪ್ ಮಾಡಿ. ಬಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಬೂಮ್ ಶಕ್ತಿಯುತ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಹದ ಯಂತ್ರದ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು 10 ಮೀಟರ್ (33 ಅಡಿ) ವರೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು/ಟೈರ್‌ಗಳ ಸುತ್ತ ಕ್ಯಾಬ್ ಒಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ, ಕನಿಷ್ಠ 10 ಮೀಟರ್ (33 ಅಡಿ) ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯಲು ಎಲ್ಲಾ ನೆಲದ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿ, ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ; ಯಂತ್ರವು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಜಿಗಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಪಾದಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಒತ್ತಿರಿ ಅಥವಾ ಷಫಲ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ದೂರ ಹೋಗಬೇಕು (ನೋಡಿ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದಾಘಾತ)
7. ** 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸಗಾರನ ಭಾರವಾದ ಬಕೆಟ್, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲೆಗ್ ಅಥವಾ ಉರುಳಿಸಿದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮೊದಲು ಕ್ರಷ್ ರಿಪರ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ.** ಬಲಿಪಶುವಿನ ಎದೆ ಅಥವಾ ಶ್ವಾಸನಾಳವನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ** ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿ **. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಲಿಪಶುವಿನ ಕಾಲುಗಳು ಅಥವಾ ಸೊಂಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ **15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಉಸಿರಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 911, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಾದ್ಯಂತ 112, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನಲ್ಲಿ 999, ಅಥವಾ ನೋಡಿ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು) ಆದ್ದರಿಂದ ಅರೆವೈದ್ಯರು ಇಂಟ್ರಾವೆನಸ್ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೃದಯದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೂಕವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು (ನೋಡಿ ಕ್ರಷ್ ಗಾಯ ಮತ್ತು ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್)
8. ** ಬರಿ ಅಥವಾ ಕೈಗವಸುಗಳಿಂದ ಪಿನ್‌ಹೋಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಬೇಡಿ.** ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹೋಸ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಇಂಚಿಗೆ 2,500 ರಿಂದ 5,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ (psi) (170 ರಿಂದ 345 ಬಾರ್)**. ಬಿಸಿಯಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪಿನ್‌ಹೋಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಚರ್ಮದ ಕೈಗವಸುಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಮೂಲಕ ಹೈಪೋಡರ್ಮಿಕ್ ಸೂಜಿಯಂತೆ, ಅಂಗಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಗಾಯ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ನಿಶ್ಯಕ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಗೆಯುವ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ನಿರ್ಧಾರ ಮರ¶

ಲಿಫ್ಟ್-ಆರ್ಮ್ ಪಿನ್ನಿಂಗ್, ಎಕ್ಸ್‌ಕಾವೇಟರ್ ರೋಲ್‌ಓವರ್, ಬಕೆಟ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅಥವಾ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಲೈನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗೆ ಎರಡನೇ ಬಲಿಪಶುವಾಗದೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರ ನಿರ್ಧಾರದ ಫ್ಲೋಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

flowchart TD
    Start["ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಅಥವಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಕಾವೇಟರ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ"] --> IncidentType{"ಯಾವ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು<br/> ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ?"}

    IncidentType -->|"1. ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ<br/>ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬ್ ಪ್ರವೇಶದಾದ್ಯಂತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ"| SkidPin["ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲಿಫ್ಟ್-ಆರ್ಮ್ ಗಿಲ್ಲೊಟಿನ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ:<br/>1. ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತಲೆ/ಕೈಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಒರಗಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ<br/>2. ಸೈಡ್ ರೀಚ್ ಅಥವಾ ರಿಯರ್ ಇಂಜಿನ್ ಬೇ ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ<br/>3. ಕ್ಯಾಬ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು/ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಡಿ (ತೋಳುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಓಡಿಸಬಹುದು)<br/>4. SECOND ಲೋಡರ್/ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಬಳಸಿ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ<br/>5. ಘನ ಗಟ್ಟಿಮರದ ಕ್ರಿಬ್ಬಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು + ತೋಳಿನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ"]

    IncidentType -->|"2. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕ್ಯಾಬ್‌ನೊಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ<br/>ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜ್ಯಾಮ್ಡ್ ಅಪ್ / ಟಿಪ್ಡ್"| RearExit["ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಬಳಸಿ:<br/>1. ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದ ತೋಳುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ತೆವಳಬೇಡಿ<br/>2. ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು/ಹಳದಿ ರಿಪ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಲಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ<br/>3. ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಗಾಜನ್ನು ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಮೇಲೆ ಏರಿ"]

    IncidentType -->|"3. ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ, ಅಥವಾ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್<br/>ಇಳಿಜಾರು ಅಥವಾ ಟ್ರೆಂಚ್ ಎಡ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಓವರ್"| Rollover["ROPS ರೋಲೋವರ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್:<br/>1. ಕ್ಯಾಬ್‌ನಿಂದ ಜಿಗಿಯಬೇಡಿ (ROPS ಕೇಜ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತದೆ)<br/>2. ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ ಆಗಿರಿ, ಹಿಡಿತದ ಹಿಡಿಕೆಗಳು, ಬೀಳುವಿಕೆಯಿಂದ ದೂರ ವಾಲಿ<br/>3. ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದ ROPS ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರೆ: 911/112/999<br/>4 ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ. ಎತ್ತುವ ಮೊದಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿ; ಪರಿಶೀಲಿಸಿ> 15-ನಿಮಿಷದ ಕ್ರಷ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್"]

    IncidentType -->|"4. ಬೂಮ್ / ಬಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಸ್ ಓವರ್ಹೆಡ್<br/>ಅಥವಾ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್"| PowerHit["ಅಧಿಕ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕ್ಯೂಷನ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್:<br/>1. ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ: ಕನಿಷ್ಠ 10 ಮೀ (33 ಅಡಿ) ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯಿರಿ; ಫ್ರೇಮ್<br/>2 ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟಬೇಡಿ. ನಿರ್ವಾಹಕ: ಕ್ಯಾಬ್ ಒಳಗೆ ಇರಿ; ತಂತಿಯಿಂದ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ<br/>3. ಯಂತ್ರವು ಬೆಂಕಿಯಾಗಿದ್ದರೆ: ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೋಗು (0 ಏಕಕಾಲಿಕ ಸಂಪರ್ಕ)<br/> ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಪಾದಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಹಾಪ್/ಶಫಲ್ ಮಾಡಿ"]

    IncidentType -->|"5. ಪಿನ್‌ಹೋಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹೋಸ್ ಲೀಕ್<br/>ಸ್ಪ್ರೇಸ್ ಸ್ಕಿನ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್"| Injection["ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (2,500-5,000 PSI):<br/>1. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೈನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ<br/>2. ತಕ್ಷಣ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಆಘಾತ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ (ಸಣ್ಣ ಚುಕ್ಕೆ ಕೂಡ)<br/>3. ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ: ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (ಡಿಬ್ರಿಡ್ಮೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ)"]

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎರ್ತ್ ಮೂವಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲಿನ 5 ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಷ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು¶

ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಿಂಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು NIOSH ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ (FACE) ತನಿಖೆಗಳಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಬೈಪಾಸ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಕೊಲ್ಲುತ್ತವೆ: ಸೀಟ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್-ಆರ್ಮ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನ ಅನ್ಯಾಟಮಿ¶

NIOSH ಪ್ರಕಾಶನ ಸಂಖ್ಯೆ. 2011-128 (ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳಿಂದ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು) ಸುಮಾರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳು ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

   SKID-STEER LOADER FRONT ENTRY & LIFT-ARM SUPPORT STRUT

          [Raised Bucket / Attachment]
                 //          \\
                //            \\  <-- Heavy Steel Loader Lift Arms
               //              \\     (Guillotine path across front doorway)
              //   [STRUT]      \\
             //    |=====|       \\ <-- MANDATORY Steel Lift-Arm Support Strut
            //     |     |        \\    locked over extended hydraulic cylinder rod
      +--------------------------------+
      |   [ROPS / FOPS CAB ENCLOSURE]  |
      |                                |
      |     (Operator Seat + Belt)     | <-- Rear Window = Emergency Exit
      |    [========================]  | <-- Pull-Down Padded Lap Bar Interlock
      |                                |
      |   [Foot Pedals / Joysticks]    | <-- GUILLOTINE PINCH POINT:
      +--------------------------------+     Front cab lip right at foot pedals

1. 3-ಭಾಗದ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ¶

ಆಧುನಿಕ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳು ಸಮಗ್ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್/ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಾಬ್‌ಕ್ಯಾಟ್ BICS ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾದ ISO 20474 ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು) ಇದಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೂರು ಷರತ್ತುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ: 1. ಆಪರೇಟರ್ ಕುಳಿತಿರುವುದು: ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸ್ವಿಚ್ ಆಪರೇಟರ್‌ನ ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2. ಸಂಯಮ ಪಟ್ಟಿ ಕೆಳಗೆ / ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಬಕಲ್: ಪ್ಯಾಡ್ಡ್ ಪಿವೋಟಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ (ಸೀಟ್ ಬಾರ್) ಅನ್ನು ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಲ್ಯಾಪ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಕೆಳಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಲಾಚ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ). 3. ** ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿದರೆ:** ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಡ್ಯಾಶ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಪರೇಟರ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹಸಿರು "ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಆಪರೇಟ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಿರಿ" ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತಾರೆ.

ಬೈಪಾಸ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಮಾರಕವಾಗುತ್ತವೆ: - ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹುಕ್ ಮಾಡಲು, ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ಅಥವಾ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪದೇ ಪದೇ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್‌ನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹಾಪ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ಯೋಗಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ** ಸೀಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರದ ಬೆಣೆಯನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಸೀಟ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಕಲ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ**. - ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಸೋಲಿನೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಯಾಬ್ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಾದದ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು 100% ಲೈವ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿಂತಾಗ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. - ಮುಂಭಾಗದ ದ್ವಾರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದಾಗ, ಎದ್ದುನಿಂತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಹೊಸ್ತಿಲನ್ನು ಏರಲು ಮುಂದಾದಾಗ, ಅವರ ಬೂಟ್ ನೇರವಾಗಿ "ಲೋವರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ಸ್" ನೆಲದ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಅವರ ಜಾಕೆಟ್ ಬಲಗೈ ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ). ತಕ್ಷಣವೇ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1,000 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಉಕ್ಕಿನ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್ ನೆಲದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆ, ಎದೆ ಅಥವಾ ತಲೆಬುರುಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಲಿಫ್ಟ್-ಆರ್ಮ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲಾಕ್) ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ¶

ಯಾರಾದರೂ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಮೆದುಗೊಳವೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್-ಲೋಡರ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಲೋಡರ್ ತೋಳುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಮಾತ್ರ ಎಂದಿಗೂ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಬೆಂಬಲವಲ್ಲ. ನೀವು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಲಿಫ್ಟ್-ಆರ್ಮ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು (ವಿಸ್ತೃತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಹೊಳೆಯುವ ಕ್ರೋಮ್ ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಕಿತ್ತಳೆ U- ಆಕಾರದ ಹೆವಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಚಾನಲ್): 1. ** ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ**, ಬಕೆಟ್/ಕಪ್ಲರ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಲಗತ್ತನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು/ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ. 2. ಎರಡನೇ ಸಹಾಯಕ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವಾಗ (ಎರಡು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಕೇಬಲ್ ಬಳಸಿ: - ಕುಳಿತಿರುವ, ಬೆಲ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲದ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಲೋಡರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸುತ್ತಾರೆ. - ವಿಸ್ತೃತ ಕ್ರೋಮ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೀಲ್ U-ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಹಾಯಕ ** ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದಿಂದ** (ಬಕೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ ಕಿವಿಗಳ ಮೂಲಕ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. 3. ಲೋಡರ್ ತೋಳುಗಳ ತೂಕವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ 2 ರಿಂದ 5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು (1 ರಿಂದ 2 ಇಂಚುಗಳು) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗಲು ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು/ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಿ.

ಹಂತ-ಹಂತದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಮಗಳು: ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೋಲ್‌ಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು¶

1. ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ "ಹೆವಿ ಎಂಡ್ ಅಪ್ಹಿಲ್" ನಿಯಮ¶

ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟೀರ್ ಲೋಡರ್ ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (\(1.0\text{ to }1.2\text{meters}\) [\(3.3\text{ to }4\text{ feet}\)]). ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಬಕೆಟ್ ಜಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು, ಖಾಲಿ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್‌ನ ತೂಕದ 70 ಪ್ರತಿಶತವು ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ವಿರುದ್ಧ ಕೇಂದ್ರ-ಗುರುತ್ವ ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ: - ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ (ಪೂರ್ಣ): ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಭಾರವಾದ ತುದಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಟ್ರೇಲರ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಕೆಟ್ ಹತ್ತುವಿಕೆ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ ನೀವು ** ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ**, ಮತ್ತು ನೀವು ** ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ**. - ಬಕೆಟ್ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ (ಇನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ): ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಖಾಲಿ ಬಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟ ಅಥವಾ ಟ್ರೈಲರ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರೆ, ಭಾರವಾದ ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ** ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಖಾಲಿ ಬಕೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟಗಳು/ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು **ಮುಂದೆ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಕೆಳಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಭಾರವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಇರಿಸಿ. - ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ (ನೆಲದಿಂದ 15 ರಿಂದ 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ / 6 ರಿಂದ 12 ಇಂಚುಗಳು) ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ: ಸ್ವಲ್ಪ ಪಕ್ಕದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಣ್ಣಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 1.5 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದರ ಬದಿಗೆ ಅಥವಾ ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಟ್ರೆಂಚ್-ಎಡ್ಜ್ ಸ್ಥಿರತೆ¶

1. ** ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಿ, ತುಟಿಯ ಮೇಲೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರಬಾರದು:** ಹೊಸದಾಗಿ ಅಗೆದ ಕಂದಕದ ಮೇಲಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಕಂಪಿಸುವ ತೂಕವು ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಮಣ್ಣನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (ಕಂದಕದ ಗೋಡೆಯ ಗುಹೆ-ಇನ್; ನೋಡಿ; ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಕಂದಕ ಗುಹೆ-ಇನ್), ಪೈಪ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಉತ್ಖನನಕ್ಕೆ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು.
2. ** ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬೂಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಡಿ:** ಮುಂಭಾಗದ ಐಡ್ಲರ್ / ಡೋಜರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಮೇಲೆ ಇನ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವಾಗ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಥಿರತೆ (40 ರಿಂದ 50% ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಬೂಮ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 90 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಾಡುಗಳು*.
3. ಅಗಲವಾದ ಕ್ರಿಬ್ಬಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಔಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿ: ಡಾಂಬರು, ಒದ್ದೆಯಾದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಕಂದಕದ ಬಳಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್-ಲೋಡರ್-ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋದೊಂದಿಗೆ ಅಗೆಯುವಾಗ, ಯಾವಾಗಲೂ **ಅಗಲವಾದ ಮರದ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ಔಟ್‌ರಿಗ್ಗರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ (\(60 \times 60\text{cm}\)} ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ *$24 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಪಾದಗಳು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಕಾಲು ಮೃದುವಾದ ಕೊಳಕು ಮೂಲಕ ಗುದ್ದುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಂದಕ ಗೋಡೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಂತ-ಹಂತದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಕ್ರಷ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆ¶

ಹಂತ 1: ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸದೆ) ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡಿ¶

ಕೆಳಗಿಳಿದ ಬಕೆಟ್, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲೆಗ್ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಾರನನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರೆ: 1. ** ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಫ್ ಮಾಡಿ** ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ 3,000+ psi ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 2. "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ" ಕುರಿತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡಲು ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರಿಸಿದ ಬೂಮ್, ಬಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಬಲಿಪಶುವಿನ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ನೇತಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪಾದದ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ತುರ್ತು ಬೂಮ್-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ರಿಟರ್ನ್ ಪೋರ್ಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ** ಸ್ಟೀಲ್ ಬೂಮ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. 3. ಬದಲಿಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಬ್ ಮಾಡಿ ಘನವಾದ \(4\ಟೈಮ್ಸ್ 4\) ಅಥವಾ \(6\ಟೈಮ್ಸ್ 6\ಟೆಕ್ಸ್ಟ್{ ಇಂಚು}\) ಗಟ್ಟಿಮರದ ಮರಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಕ್ರೇನ್/ಅಗೆಯುವ ಸ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮೊದಲು ಬೂಮ್ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಹಂತ 2: ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ("ಒಂದು ಇಂಚು ಎತ್ತುವ, ಒಂದು ಇಂಚು ಕೊಟ್ಟಿಗೆ")¶

1. ತಕ್ಷಣವೇ 911, 112, ಅಥವಾ 999 ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ.
2. ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಟರ್ನ್ ಮಾಡಿದ ಮಿನಿ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತಬೇಕಾದರೆ:
3. ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಎತ್ತುವ ಕಣ್ಣು ಅಥವಾ ತೋಳಿನ ಭಾರವಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಾಕ್ಸ್-ಬೀಮ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ಚೈನ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ, ಚಕ್ರ ಲೋಡರ್, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಬಳಸಿ.
4. ಎತ್ತುವ ಯಂತ್ರವು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು 2 ರಿಂದ 5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಂತೆ, ಪಿಂಚ್ ವಲಯದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ರಕ್ಷಕನು ಘನ ಗಟ್ಟಿಮರದ ಕ್ರಿಬ್ಬಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂತರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಉದ್ದವಾದ ಕೋಲನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅಥವಾ ಸರಪಳಿ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಎಂದಿಗೂ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಂತ 3: ಕ್ರಷ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್, ಆಂತರಿಕ ರಕ್ತಸ್ರಾವ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು¶

• ಕ್ರಷ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್ (15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗಿನ ದೇಹ ಪಿನ್ನಿಂಗ್): 3-ಟನ್ ಯಂತ್ರವು ತೊಡೆಯ ಅಥವಾ ಸೊಂಟದ ದೊಡ್ಡ ಸ್ನಾಯುವಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪುಡಿಮಾಡಿದಾಗ, ವಿಷಕಾರಿ ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಸ್ಥಗಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು (ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್, ಮಯೋಗ್ಲೋಬಿನ್, ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ ಆಮ್ಲ) ಅಂಗದೊಳಗೆ ಪೂಲ್. ತೂಕದ ಹಠಾತ್ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೃದಯ ಸ್ತಂಭನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ರಿಪರ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಆರ್ಹೆತ್ಮಿಯಾ). ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ IV ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಯಾಕ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಅರೆವೈದ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ.
• ** ಶ್ರೋಣಿ ಕುಹರದ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಮುಂಡದ ಆಘಾತ:** ಎತ್ತುವ ತೋಳುಗಳು ಅಥವಾ ಬಕೆಟ್ ಬಲಿಪಶುವಿನ ಸೊಂಟ ಅಥವಾ ಹೊಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿದರೆ, ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿ ಇರಿಸಿ (ಸುಪೈನ್), ವಾಣಿಜ್ಯ **ಪೆಲ್ವಿಕ್ ಬೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ ತೆರೆದ ಪುಸ್ತಕದ ಶ್ರೋಣಿ ಕುಹರದ ಮುರಿತವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು, ಆಘಾತ ಲಘೂಷ್ಣತೆಯ ಮಾರಕ ಟ್ರಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ.
• ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್: ಪಿನ್‌ಹೋಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಯಾವುದೇ ಆರಂಭಿಕ ನೋವು ಇಲ್ಲದೆ ಬೆರಳು ಅಥವಾ ಅಂಗೈಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 1-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಕೆಂಪು ಚುಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟರೂ ಸಹ, 3,000 ಪಿಎಸ್‌ಐ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಪೊರೆಗಳನ್ನು ಮುಂದೋಳಿನ ಪೊರೆಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು **ಮೆಗ್ನೆಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 6 ರಿಂದ 12 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ, ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರೆದು ನಾಶಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಂಗಚ್ಛೇದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೈ / ಆಘಾತ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕನೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಿ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು¶

ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಅಥವಾ ಚಕ್ರ ಲೋಡರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಏಕೆ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು?¶

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋಗಳು ಅಥವಾ ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ವೀಲ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಆಪರೇಟರ್ ಲೋಡರ್ ಪಿವೋಟ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಯಂತ್ರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎರಡು ಲೋಡರ್ ಎತ್ತುವ ತೋಳುಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಬಲಕ್ಕೆ ಏರಲು ಮತ್ತು ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಲಿಫ್ಟ್-ಆರ್ಮ್ ಕ್ರಾಸ್-ಬ್ರೇಸ್ ನೇರವಾಗಿ ಆ ಮುಂಭಾಗದ ದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಗಿಲ್ಲೊಟಿನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ನಂತೆ ಬಕೆಟ್ ಏರಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮುಂಭಾಗದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಕಾಲು ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಹೊರಕ್ಕೆ ಏರಿದರೆ ಅವರನ್ನು ಅವರೋಹಣ ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಥ್ರೋಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್‌ನೊಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತಡೆಯುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?¶

ಹಠಾತ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅಥವಾ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಕಾಲು-ಪೆಡಲ್ ಬಂಪ್ ನಿಮ್ಮ ಮುಂಡವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದ ಎತ್ತರದ ಲಿಫ್ಟ್ ತೋಳುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ದ್ವಾರವನ್ನು ತೆವಳಲು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. ಬದಲಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಹಿಂಬದಿ ವಿಂಡೋ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಬಳಸಿ. ರಬ್ಬರ್ ವಿಂಡೋ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಹಳದಿ ತುರ್ತು ರಿಪ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ (ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೂಲೆಯ ತುರ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಚ್ ಮಾಡಿ), ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿ ಗಾಜನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಡೆಕ್‌ಗೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಏರಿ.

ನೀವು ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟ ಅಥವಾ ಟ್ರೈಲರ್ ರಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಓಡಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಪಲ್ಟಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ?¶

ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೋಡರ್ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸುವರ್ಣ ನಿಯಮವು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಂತ್ರದ ಭಾರೀ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು. ಖಾಲಿ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟೀರ್‌ನ ತೂಕದ 70 ಪ್ರತಿಶತವು ಹಿಂಭಾಗದ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಅನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ (ಖಾಲಿ ಬಕೆಟ್) ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಬೇಕು. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕು, ಜಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಲಗೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದಾಗ, ಯಂತ್ರವು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಬೇಕು, ಯಾವಾಗಲೂ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಕೇವಲ 15 ರಿಂದ 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ (6 ರಿಂದ 12 ಇಂಚುಗಳು) ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಯಾರಾದರೂ ಬಕೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಕೈಯಿಂದ ಬೂಮ್-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಏಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ?¶

ಲಿಫ್ಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವು ಬಲಿಪಶುದಿಂದ ಭಾರವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಕರ್ಷದ ತೂಕದ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳ್ಳೆಯ ಉದ್ದೇಶವುಳ್ಳ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯು ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದರೆ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಬೂಮ್-ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಎಳೆದರೆ, ಒತ್ತಡದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು 3,000 psi ವರೆಗೆ ಸ್ಪ್ರೇ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಬಲಿಪಶುವಿನ ಮೇಲೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಘನ ಮರದ ಮರಗಳು ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಎತ್ತುವ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಂಬಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೊಟ್ಟಿಗೆ.

ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ¶

• ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಆಕ್ಯುಪೇಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಂಡ್ ಹೆಲ್ತ್ (NIOSH / CDC, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್): ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳಿಂದ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು (NIOSH ಪ್ರಕಟಣೆ ಸಂಖ್ಯೆ. 2011-128) ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಗಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು (LoHOH ಲೊಹೆಚ್ WP-2004-107).
• ಆಕ್ಯುಪೇಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಂಡ್ ಹೆಲ್ತ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (OSHA, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್): ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ಬುಲೆಟಿನ್ SHIB 08-22-2005: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಕ್ ಕಪ್ಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಬಕೆಟ್‌ಗಳ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಅಪಾಯಗಳು; ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು/ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಸಲಕರಣೆಗಳು (29 CFR 1926.600-602).
• ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ (AEM) ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಫಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ (ISO): ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟಿಯರ್ ಲೋಡರ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಗೆಯುವ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕೈಪಿಡಿಗಳು; ISO 20474 ಭೂಮಿ-ಚಲಿಸುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ; ಮತ್ತು ISO 13031 ಕ್ವಿಕ್-ಕಪ್ಲರ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು.
• ಹೆಲ್ತ್ ಅಂಡ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ (HSE, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್): ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಕ್ ಹಿಚ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ರೋಲ್‌ಓವರ್ / ಕ್ರಷ್ ಪ್ರಿವೆನ್ಶನ್ ಗೈಡೆನ್ಸ್.
• ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಸರ್ಜನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿ-ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಟ್ರಾಮಾ ಲೈಫ್ ಸಪೋರ್ಟ್ (PHTLS): ಹೆವಿ ಮೆಷಿನರಿ ಕ್ರಷ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್, ಪೆಲ್ವಿಕ್ ರಿಂಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಪ್ರೆಶರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಗಾಯಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು¶

• ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಟಿಪ್-ಓವರ್ ಮತ್ತು ವೇರ್ಹೌಸ್ ಲೋಡ್ ಡಾಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು
• ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
• ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕುಸಿತ, ಕಂದಕ ಗುಹೆ-ಇನ್, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಬೀಳುತ್ತದೆ
• ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಗಾಯ: ಬಣ್ಣ, ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವ
• ಕ್ರಷ್ ಗಾಯ ಮತ್ತು ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್
• ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಪಘಾತಗಳು