Nehody rozdrcení smykem řízeného nakladače, rypadlo a kompaktního rypadla¶

Kompaktní stavební stroje a stroje pro zemní práce, konkrétně smykem řízené nakladače, kompaktní pásové nakladače (CTL), traktor-nakladače-bagry (TLB) a mini/kompaktní rypadla, jsou každý rok zodpovědné za stovky smrtelných zranění rozdrcením a převrácení na staveništích, farmách, terénních a terénních projektech. Jedinečným smrtícím konstrukčním prvkem smykem řízeného nakladače nebo kompaktního pásového nakladače je jeho geometrie: na rozdíl od běžného traktoru nebo automobilu, kde obsluha nastupuje bočními dveřmi dostatečně vzdálenými od pohyblivých výložníků, obsluha smykem řízeného nakladače musí vlézt dovnitř a ven přední částí kabiny přímo nad lopatou a přímo mezi rameny hydraulického nakladače. Vzhledem k tomu, že těžká ocelová zvedací ramena a příčný nosník se otáčejí přímo přes otvor předního vstupního čelního skla jako obrovský pár gilotinových listů, každý operátor nebo mechanik, který se vykloní z přední části kabiny, dosáhne pod zvednutá zvedací ramena bez instalace mechanické vzpěry zvedacího ramene nebo obejde bezpečnostní pás / blokování stahovacích ramen břišní tyče mezi riziky, že se zvedací ocelové rámy sníží a sestupují, mezi riziky menší než k smrti stroje. 1,5 sekundy.

Stejně nebezpečné jsou přichycení poloměru otáčení kompaktního rypadla a rypadla, pády hydraulické rychlospojky a převrácení okraje příkopu. Protože se výložník minibagru nebo rypadlo otáčí do strany pomocí tisíců kilogramů hydraulického točivého momentu, zatímco zrak operátora je soustředěn dolů v příkopu, pozemní pracovníci stojící mezi otočnou horní částí/výložníkem a pevnou stěnou, příkopovou bednou nebo sklápěčkou jsou okamžitě rozdrceni. Také, když operátor přepne lopaty na bagru nebo smyku pomocí hydraulické nebo ruční rychlospojky bez fyzického vložení záložního zajišťovacího kolíku a provedení testu zkroucení země, může se **300 až 800 kilogramů (660 až 1 760 liber) ocelová lopata pod ní přímo odpojit na práci v zákopu a spadnout. Podle amerického Národního institutu pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci (NIOSH), Úřadu pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci (OSHA), Asociace výrobců zařízení (AEM) a Výkonného úřadu pro zdraví a bezpečnost Spojeného království (HSE) brání přísné dodržování hydraulického uzamčení, instalace podpěry zvedacího ramene, dodržování bezpečnostních pásů ROPS a vyloučení otočných zón naprosté většině úmrtí při zemních pohybech.

Udělejte to teď¶

1. NETAHEJTE spodní hydraulickou páku ani se nepokoušejte nastartovat motor smykem řízeného motoru naslepo, pokud je obsluha přikovaná mezi zvedacími rameny a rámem kabiny. U většiny smykem řízených vozidel jsou pedály nebo joysticky elektronicky nebo hydraulicky zablokovány, když je břišní tyč zvednutá, nebo aktivace nesprávného směru ovládání může nahnat paže směrem dolů tvrději na hrudník oběti.
2. Pokud motor stále běží a zvedací ramena aktivně tlačí dolů: Stiskněte Nouzové zastavení nebo okamžitě Vypněte klíček zapalování tak, že opatrně sáhnete kolem boční obrazovky ROPS nebo otevřete zadní dvířka motoru, abyste vytáhli uzávěr přívodu paliva / odpojení baterie, nikdy nevkládejte vlastní hlavu nebo paže mezi zvedací ramena a rám.
3. Pro bezpečné zvednutí paží z přišpendlené oběti: Použijte druhý kus těžkého vybavení (jako je jiný nakladač, vysokozdvižný vozík nebo rypadlo se jmenovitým řetězem/popruhem) nebo vysokokapacitní hydraulické vyprošťovací pěchovadlo/porta-power zvedák umístěný mezi rámem a příčným nosníkem zvedacího ramene, posuvné rameno se zvedne pevné tvrdé dřevo ořezávací bloky každý centimetr do dlažebních bloků.**
4. Zůstaňte připoutáni uvnitř kabiny ROPS a NIKDY neskákejte, pokud se smykem řízený, rypadlo nebo kompaktní rypadlo převrhne nebo sjede po náspu. Stejně jako protiváha převrácení vysokozdvižného vozíku, kompaktní zemní stroje jsou vybaveny certifikovanou ochrannou konstrukcí proti převrácení (ROPS). Odepnutá obsluha, která se snaží vyskočit z překlápěcího minibagru nebo smykem řízeného stroje, je rozdrcena pod padajícím krytem ROPS. Udržujte bezpečnostní pás zapnutý, uchopte ovládací prvky nebo uchopte madla uvnitř kabiny, postavte se na nohy a nakloňte se ze strany nárazu, dokud se veškerý pohyb nezastaví.
5. Použijte zadní nouzové východové okno, pokud je zachyceno uvnitř nakloněného smyku nebo pokud jsou zvedací ramena zablokována a blokují přední dveře. Každý moderní smykem řízený a kompaktní pásový nakladač s uzavřenou nebo stíněnou kabinou má nouzový východ zadního okna vybavený červeným/žlutým gumovým těsněním nebo rychloupínacími západkami. Zatáhněte za poutko uvolňovače, vytlačte nebo vykopněte zadní sklo/polykarbonátové okénko přes kapotu motoru a vylezte ze zadní části kabiny, než abyste se plazili pod nestabilními zvednutými zvedacími rameny vpředu.
6. Zůstaňte uvnitř kabiny nebo poskočte s oběma nohama u sebe, pokud se výložník rypadla nebo naběračka rypadla dotkne nadzemního nebo zakopaného vysokonapěťového elektrického vedení. Pokud se lopata nebo výložník dotkne vedení pod napětím, celý kovový rám stroje a zem na 10 metrů (33 stop) kolem pásů/pneumatik se smrtelně zelektrizují. Zůstaňte sedět uvnitř kabiny, varujte všechny pozemní pracovníky, aby se drželi alespoň 10 metrů (33 stop) vzadu, a pokuste se zhoupnout nebo spustit výložník mimo lano; pokud stroj začne hořet a vy musíte odejít, vyskočte, aniž byste se současně dotkli stroje a země, a zamíchejte nebo odskočte pryč s oběma nohama přitisknutými k sobě (viz spadlé elektrické vedení a zabití vozidla elektrickým proudem).
7. Před zvednutím těžkého kbelíku, stabilizační nohy nebo převráceného stroje z pracovníka připnutého na více než 15 minut vyhodnoťte syndrom Crush Reperfusion Syndrom. Pokud je hrudník nebo dýchací cesty oběti sevřené a nemůže dýchat, zvedněte a lehněte zátěž ihned během několika sekund, abyste zabránili udušení. Pokud však byly pouze nohy nebo pánev oběti přišpendleny po dobu více než 15 minut a oběť dýchá, zavolejte na místní tísňovou linku (911 ve Spojených státech a Kanadě, 112 v celé Evropské unii, 999 ve Spojeném království nebo viz tísňová čísla), takže záchranáři mohou zahájit intravenózní podávání tekutin a srdeční ochranu těsně před zvednutím závaží (viz crush zranění a kompartment syndrom).
8. Nikdy se nedotýkejte dírky uniklé hydraulické kapaliny holýma rukama nebo v rukavicích. Hydraulické hadice pro smykem řízené a rypadla fungují při 2 500 až 5 000 liber na čtvereční palec (psi) (170 až 345 bar). Dírkový proud horkého hydraulického oleje protíná kožené rukavice a kůži jako injekční jehla a způsobuje ohrožení končetin poranění vysokotlakou injekcí která vyžaduje nouzovou chirurgickou dekompresi během několika hodin.

Strom rozhodování o záchraně smykem řízeného, rypadlo a kompaktního rypadla¶

Pomocí tohoto vývojového diagramu rozhodnutí v terénu můžete reagovat na přichycení zvedacího ramene, převrácení rypadla, pád lopaty nebo stávku na vedení, aniž byste se stali druhou obětí.

flowchart TD
    Start["Nouzové řízení smykem, rypadlo nebo kompaktní rypadlo"] --> IncidentType{"Jaký typ strojové krize<br/>nastává?"}

    IncidentType -->|"1. Operátor přišpendlený pod smykem řízení<br/>Zvedací ramena přes přední vstup do kabiny"| SkidPin["ZÁCHRANA GILOTINY S KLIMEM ŘÍZENÍM ZDVIHACÍM RAMENEM:<br/>1. NIKDY nenaklánějte vlastní hlavu/paže mezi zvedací ramena a rám<br/>2. Vypněte motor pomocí bočního dosahu nebo spínače vypnutí zadního motorového prostoru<br/>3. NEPOUŽÍVEJTE pedály/joysticky v kabině naslepo (může stlačit paže)<br/>4. Zvedněte ramena pomocí DRUHÉHO nakladače/vysokozdvižného vozíku nebo hydraulického beranu<br/>5. Posuvné masivní bloky z tvrdého dřeva + ocelová vzpěra pod rameno"]

    IncidentType -->|"2. Operátor uvězněný uvnitř kabiny<br/>se zvedacími rameny zaseknutými nahoru/překlopenými"| RearExit["POUŽÍVEJTE NOUZOVÝ VÝSTUP ZADNÍHO OKNA:<br/>1. NEPLAZEJTE z předních dveří pod nepodepřenými zvednutými pažemi<br/>2. Zatáhněte za červené/žluté těsnění nebo západky na ZADNÍM okně<br/>3. Vysuňte sklo zadního okna a vylezte přes zadní kapotu motoru"]

    IncidentType -->|"3. Bagr, rypadlo nebo smykem řízené řízení<br/>Převrácení na svahu nebo hraně příkopu"| Rollover["PROTOKOL ROPS ROLLOVER:<br/>1. NESKEKEJTE z kabiny (klec ROPS vás rozdrtí)<br/>2. Zůstaňte připoutáni v bezpečnostním pásu, uchopte rukojeti, nakloňte se před pádem<br/>3. Pokud je oběť přišpendlená pod převrácenou ROPS: Zavolejte na číslo 911/112/999<br/>4. Před zvednutím stroj stabilizujte; kontrola >15min Crush syndrom"]

    IncidentType -->|"4. Údery výložníku/lopaty nad<br/>nebo podzemní elektrické vedení"| PowerHit["PROTOKOL VYROVNĚNÍ VYSOKÝM NAPĚTÍM:<br/>1. Pozemní posádka: Držte se alespoň 10 m (33 stop); NEDOTÝKEJTE se rámu<br/>2. Obsluha: Zůstaňte v kabině; zkuste odklopit výložník z drátu<br/>3. Pokud stroj hoří: Uskočte pryč (0 současných kontaktů)<br/> a seskočte/zamíchejte pryč s oběma nohama zajištěnými k sobě"]

    IncidentType -->|"5. Netěsnost hydraulické hadice s dírkou<br/>stříká kůži nebo ruce"| Injection["VYSOKOTLAKÉ HYDRAULICKÉ VSTŘIKOVÁNÍ (2 500-5 000 PSI):<br/>1. Vypněte motor a uvolněte tlak v hydraulickém potrubí<br/>2. OKAMŽITĚ jděte do nemocničního traumatologického centra (i pro malou tečku)<br/>3. Řekněte chirurgovi: Vysokotlaké vstřikování hydraulického oleje (potřebuje debridement)"]

Porovnání 5 hlavních nebezpečí rozdrcení a převrácení na kompaktních zemních zařízeních¶

Každá třída kompaktních zařízení má zřetelná slepá místa, hydraulické body sevření a limity stability analyzované vyšetřováním NIOSH Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE).

Proč zabíjejí blokování smykem řízení: Anatomie tyče sedadla a podpůrné vzpěry zvedacího ramene¶

Publikace NIOSH č. 2011-128 (Prevence zranění a úmrtí u smykem řízených nakladačů) dokumentuje desítky téměř identických smrtelných úrazů, kdy byli zkušení operátoři nebo mechanici rozdrceni mezi zvedací ramena a rám kabiny, protože byly vyřazeny nebo špatně pochopeny bezpečnostní blokování.

   SKID-STEER LOADER FRONT ENTRY & LIFT-ARM SUPPORT STRUT

          [Raised Bucket / Attachment]
                 //          \\
                //            \\  <-- Heavy Steel Loader Lift Arms
               //              \\     (Guillotine path across front doorway)
              //   [STRUT]      \\
             //    |=====|       \\ <-- MANDATORY Steel Lift-Arm Support Strut
            //     |     |        \\    locked over extended hydraulic cylinder rod
      +--------------------------------+
      |   [ROPS / FOPS CAB ENCLOSURE]  |
      |                                |
      |     (Operator Seat + Belt)     | <-- Rear Window = Emergency Exit
      |    [========================]  | <-- Pull-Down Padded Lap Bar Interlock
      |                                |
      |   [Foot Pedals / Joysticks]    | <-- GUILLOTINE PINCH POINT:
      +--------------------------------+     Front cab lip right at foot pedals

1. Jak funguje 3dílný bezpečnostní blokovací systém smykem řízeného řízení¶

Moderní smykem řízené nakladače a kompaktní pásové nakladače používají integrovaný elektronický/hydraulický blokovací systém (jako je Bobcat BICS nebo ekvivalentní ovládání ISO 20474), který vyžaduje tři podmínky, než se hydraulická zvedací ramena nebo hnací kola mohou pohybovat: 1. Sedadlo operátora: Spínač citlivý na tlak pod sedákem sedadla detekuje tělesnou hmotnost operátora. 2. Stažená zádržná tyč / přezka bezpečnostního pásu: Polstrovaná otočná tyč klínu (tyč sedadla) je stažena úplně dolů přes klín operátora (nebo je zacvaknuta západka bezpečnostního pásu). 3. Tlačítko odblokování operátora stisknuto: Operátor úmyslně stiskne zelené tlačítko „Stiskněte pro ovládání nakladače“ na přístrojové desce po nastartování motoru.

Jak se obchvaty stávají fatálními: - Na staveništích, kde sólo obsluha opakovaně naskakuje a vystupuje ze smyku, aby zavěsila řetězy, přesunula palety nebo vyčistila kartáč, někteří operátoři nelegálně zaseknou dřevěný klín pod spínač sedadla, zapnou snímač stahovací břišní tyče nebo zapnou bezpečnostní pás za sedadlem. - Když je blokování deaktivováno, hydraulické nožní pedály na podlaze kabiny zůstanou 100% pod napětím a pod tlakem, když obsluha vstane. - Když operátor zvedne lopatu vysoko, aby uvolnil přední dveře, vstane a vykročí vpřed, aby vylezl přes přední práh, jeho bota šlápne přímo na podlahový pedál „Lower Lift Arms“ (nebo jejich bunda zachytí pravý joystick). Hydraulický ventil se okamžitě otevře a přivede 1 000 kilogramů ocelových zvedacích ramen, které se zřítí přes páteř, hrudník nebo lebku na přední hranu podlahy kabiny.

2. Jak správně nainstalovat mechanickou vzpěru zvedacího ramene (cylinder lock)¶

Kdykoli musí někdo zkontrolovat motor, opravit hadici nebo pracovat pod zvednutými rameny smyku, traktoru-nakladače nebo rypadlo-nakladače, samotný tlak hydraulické kapaliny není nikdy přijatelnou podporou. Musíte nainstalovat mechanickou podpěrnou vzpěru zvedacího ramene (červený nebo oranžový těžký ocelový kanál ve tvaru písmene U, který pasuje přes lesklou chromovanou tyč prodlouženého hydraulického zvedacího válce): 1. Zaparkujte na rovné zemi, sejměte veškerý náklad nebo příslušenství z lopaty/spojky a zablokujte kola/pásy. 2. S druhým pomocníkem stojícím zcela stranou (u modelů vzpěry pro dvě osoby) nebo pomocí lanka uvolnění vzpěry namontované v kabině: - Sedící a připoutaný operátor zvedne zvedací ramena nakladače právě tak vysoko, aby uvolnila délku ocelové podpěry. - Pomocník sáhne z vnější strany zvedacího ramena (nikdy nevstupujte mezi přední pneumatiky pod lopatu), aby přehodil ocelovou U-kanálovou vzpěru přes prodlouženou chromovanou tyč hydraulického válce a zaaretoval přídržný čep skrz uši vzpěry. 3. Pomalu spusťte zvedací ramena o 2 až 5 centimetrů (1 až 2 palce), dokud hmotnost ramen nakladače pevně nespočine na mechanické ocelové vzpěře, poté vypněte motor, vyjměte klíček ze zapalování a otočte joysticky/pedály, abyste odvzdušnili zbytkový hydraulický tlak.

Pravidla stability krok za krokem: Přenášení nákladu na svazích a vyhýbání se převrácení¶

1. Pravidlo smyku „těžký konec do kopce“.¶

Smykem řízený nakladač má velmi krátký rozvor (\(1,0\text{ až }1,2\text{ metrů}\) [\(3,3\text{ až }4\text{ stopy}\)]). Aby bylo možné vyvážit plnou lopatu štěrku nebo hlíny vpředu, aniž by se na rovném povrchu překlápělo dopředu, je 70 procent hmotnosti prázdného smykem řízeného vozu soustředěno v zadním motorovém prostoru. To vytváří dva protilehlé stavy těžiště na kopci: - Když je kbelík NAPLNĚN (plný): Přední konec je nejtěžší konec. Proto při jízdě na svahu nebo na nakládací rampě přívěsu musíte namířit naloženou lžíci DO KOPCE, což znamená, že JDETE VPŘED do kopce a Z kopce couváte ZPÁTKY. - Když je kbelík PRÁZDNÝ (nenaložený): Protizávaží zadního motoru je nejtěžší konec. Pokud jedete vpřed do strmého kopce nebo na rampu přívěsu s prázdnou lžící, těžká zadní část překlopí smykem dozadu přes zadní kola. Proto s prázdným kbelíkem udržujte těžký zadní motor ve stoupání couváním do strmých kopců/rampami vzad a jížděním VPŘED z kopce. - Při cestování vždy udržujte lžíci NÍZKOU (15 až 30 centimetrů nad zemí): Jízda přes mírný boční svah nebo náraz na kámen s lopatou zvednutou v úrovni očí zvedne těžiště o 1,5 metru a stroj okamžitě převrátí na bok nebo na nos.

2. Kompaktní rypadlo a rypadlo - stabilita okraje příkopu¶

1. Pokud je to možné, zaparkujte kolmo k příkopu, nikdy rovnoběžně přímo na hranu: Když kompaktní rypadlo jede paralelně podél horní hrany nově vykopaného příkopu, vibrující váha pásů uřízne klín zeminy do příkopu (propadnutí stěny příkopu; viz. zřícení lešení a propadnutí příkopu), rolování rypadla bokem do výkopu na horní části osádky potrubí.
2. Nikdy nepřehazujte těžké břemeno přes okraj pásů s plně vysunutým výložníkem na svahu: Bagr má maximální stabilitu při zvedání inline přes přední napínací/dozerovou radli a minimální stabilitu (o 40 až 50 % nižší kapacita) při kývání výložníku 90 stupňů do strany přes bok pásů.
3. Nasaďte stabilizátory podpěr rypadlo na široké podpěry: Při kopání traktorem-nakladačem-bagrem na asfaltu, mokré hlíně nebo v blízkosti příkopu vždy umístěte **široké dřevěné nebo kompozitní podpěry podpěry (\(60 \times 60\text{ cm}\) / \(24 \times 24\textil hydraulická stabilizace přes jednu měkkou nohu** nebo text{ in}\)) podkopat zeď příkopu.

Postupné vyprošťování a lékařská péče při nehodách způsobených rozdrcením při zemních pracích¶

Krok 1: Zajistěte stroj a odvzdušněte zbytkovou hydraulickou energii (bez pádu nákladu)¶

Pokud je pracovník přišpendlený pod spuštěnou lopatou, stabilizační nohou nebo zvedací paží: 1. Okamžitě vypněte dieselový motor, aby hydraulické čerpadlo přestalo generovat tlak 3 000+ psi a vibrace neposunuly stroj. 2. UPOZORNĚNÍ NA "SNÍŽENÍ HYDRAULICKÉHO TLAKU": Standardní postupy zablokování/označení pro údržbu říkají, že po vypnutí motoru se joysticky po vypnutí motoru vypustí zbytkový hydraulický tlak. NIKDY necyklujte s joysticky nebo nožními pedály, pokud zdvižené ráhno, lžíce nebo zvedací rameno právě spočívá na uvězněné oběti nebo visí přímo nad ní. Cyklování ovládacího ventilu nebo zatažení za ventil nouzového spouštění výložníku při vypnutém motoru otevře vratný port a spustí celou váhu ocelového ráhna a lopaty na oběť. 3. Místo toho nejdřív mechanicky zablokujte a podložte výložník nebo zvedací rameno pomocí pevných \(4\krát 4\) nebo \(6\krát 6\text{inch}\) dřevěných trámů, ocelových zvedáků nebo druhého závěsu jeřábu/rypadla před dotykem jakéhokoli hydraulického ovládání nebo odpojením jakékoli hadice.

Krok 2: Zvedání stroje nebo výložníku („Zvedněte palec, postýlka o palec“)¶

1. Okamžitě volejte 911, 112 nebo 999 a požádejte o Těžkou technickou záchranu.
2. Pokud musíte okamžitě na místě zvednout smykem řízené zvedací rameno, stabilizátor rypadlo nebo převrácený minibagr, abyste vysvobodili oběť, která nemůže dýchat:
3. Použijte druhé rypadlo, kolový nakladač nebo vysokokapacitní vysokozdvižný vozík vybavené jmenovitým ocelovým řetězem nebo syntetickým zvedacím popruhem připojeným k určenému zvedacímu oku nebo těžkému konstrukčnímu skříňovému nosníku ramene.
4. Když zdvihací stroj zvedne břemeno o 2 až 5 centimetrů, záchranář stojící mimo zónu sevření používá dlouhou tyč k zatlačení pevných ořezávacích bloků z tvrdého dřeva do mezery, takže břemeno nikdy nemůže spadnout zpět, pokud selže hydraulická hadice nebo řetěz.

Krok 3: Zvládání Crush syndromu, vnitřního krvácení a hydraulického vstřikování¶

• Crush syndrom (více než 15 minut připnutí dolní části těla): Když třítunový stroj drtí velké svalové hmoty stehen nebo pánve déle než 15 minut, toxické produkty rozpadu buněk (draslík, myoglobin a kyselina mléčná) se shromažďují uvnitř končetiny. Náhlé uvolnění závaží vyplaví draslík přímo do srdce, což způsobí smrtelnou srdeční zástavu (reperfuzní arytmie). Kdykoli je to možné, nechte záchranáře na místě podávat IV normální fyziologický roztok a srdeční monitory v přesném okamžiku zvedání.
• Trauma pánve a vnitřního trupu: Pokud zvedací paže nebo vědro rozdrtily pánev nebo břicho oběti, udržujte oběť zcela naplocho (na zádech), omotejte komerční pánevní vazač (nebo složené prostěradlo těsně uvázané kolem větších trochanterů kyčlí, předcházejte zlomenině, nikdy je nedržte kolem měkké horní části břicha v teple, nenechte ji stabilizovat, aby byla otevřená) triáda traumatické hypotermie a okamžitě transport.
• Vysokotlaké vstřikování hydraulické kapaliny: I když dírkový hydraulický sprej zanechá na prstu nebo dlani pouze 1milimetrovou červenou tečku bez téměř žádné počáteční bolesti, hydraulický olej vstřikovaný při tlaku 3 000 psi sleduje šlachové pochvy do předloktí a způsobí **syndrom oddělení a nekrózu tkáně, což má za následek amputaci, amputaci do 2 hodin chirurgicky otevřen a okamžitě odstraněn. Okamžitě dopravte každou oběť hydraulické injekce do nemocnice s ručním/úrazovým chirurgem.

Často kladené otázky¶

Proč jsou smykem řízené nakladače mnohem náchylnější k rozdrcení vlastní obsluhy než běžné traktory nebo kolové nakladače?¶

Na rozdíl od běžných traktorů, rypadel nebo kloubových kolových nakladačů, kde obsluha šplhá po schůdcích na straně stroje za otočnými čepy nakladače, kompaktní smykem řízený nakladač umísťuje kabinu obsluhy přímo mezi dvě zvedací ramena nakladače a vyžaduje, aby obsluha nastupovala a vystupovala otvorem předního skla přímo nad lžící. Protože se příčná vzpěra zvedacího ramene pohybuje přímo přes přední dveře jako nůž gilotiny, když se lopata zvedá a spouští, každý operátor, který se vykloní z předního otvoru nebo vyleze se zvednutými pažemi, zatímco jsou nožní pedály nebo joysticky aktivní, bude přišpendlen a rozdrcen mezi klesajícími zvedacími rameny a prahem kabiny.

Co mám dělat, když jsem uvězněn uvnitř smykem řízeného nakladače a zvedací ramena jsou částečně zaseknutá a blokují přední dveře?¶

Nikdy se nepokoušejte vylézt ven předními dveřmi pod nepodepřenými zvednutými rameny, protože náhlý pokles hydraulického ventilu nebo náhodné nárazy do pedálu okamžitě rozdrtí váš trup. Místo toho vypněte klíček zapalování motoru a použijte povinný nouzový východ na zadním okně v zadní části kabiny. Zatáhněte za červenou nebo žlutou nouzovou pojistku kolem gumového těsnění okna (nebo odjistěte nouzová madla zadního rohu), vysuňte sklo zadního okna na zadní motorovou plošinu a vylezte zadní částí stroje do bezpečí.

Jak byste měli jezdit se smykem řízeným nakladačem nahoru a dolů ze strmého kopce nebo z rampy přívěsu, aby se nepřevrátil?¶

Zlatým pravidlem pro stabilitu smykem řízeného a kompaktního pásového nakladače na svazích je držet TĚŽKÝ KONEC stroje vždy nasměrovaný DO KOPCE. Protože 70 procent hmotnosti prázdného smyku je uloženo v zadním motorovém prostoru, NEZATĚŽENÝ (prázdný kbelík) smykem je těžký zezadu a musí být couván do kopců zpátečkou a jet VPŘED z kopce dolů. A naopak, když je lopata NAPLNĚNA hlínou, štěrkem nebo paletami, stroj ztěžkne vpředu a musí jet VPŘED při jízdě do kopce a couvání ze svahu couváním vzad, přičemž lopatu vždy udržujte jen 15 až 30 centimetrů (6 až 12 palců) nad zemí.

Proč je nebezpečné uvolňovat hydraulickou hadici nebo tahat za ventil ručního spouštění výložníku, když je někdo přišpendlený pod kbelíkem?¶

Hydraulická kapalina zachycená uvnitř zvedacích válců je často jedinou silou, která drží část hmotnosti těžkého ocelového výložníku na oběti nebo udržuje nestabilní stroj v rovnováze. Pokud kolega, který to myslí dobře, otevře šroubení hydraulické hadice klíčem nebo zatáhne za ruční unášecí ventil výložníku, když je motor vypnutý, tlakový hydraulický olej vystříkne tlakem až 3 000 psi a celá mrtvá hmotnost ocelového výložníku a lopaty klesne gravitací dolů na uvězněnou oběť. Než se dotknete jakéhokoli hydraulického ventilu nebo armatury, vždy podepřete a podložte výložník masivními dřevěnými trámy nebo druhým zvedacím strojem.

Zdroje zkontrolovány¶

• Národní institut pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci (NIOSH / CDC, Spojené státy americké): Prevence zranění a úmrtí způsobených smykem řízeným nakladačem (publikace NIOSH č. 2011-128) a Prevence zranění při práci s hydraulickými rypadly a rypadlonakladači (NIOSH-107)
• Úřad pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci (OSHA, Spojené státy americké): Informační bulletin pro bezpečnost a ochranu zdraví SHIB 22. 8. 2005: Nebezpečí neúmyslného uvolnění lopaty z rychlospojek na hydraulických rýpadlech; a motorová vozidla/mechanizovaná zařízení (29 CFR 1926.600-602).
• Asociace výrobců zařízení (AEM) a Mezinárodní organizace pro standardizaci (ISO): Bezpečnostní manuály pro smykem řízené nakladače a kompaktní rypadla; ISO 20474 Bezpečnost strojů pro zemní práce; a ISO 13031 standardy zamykání rychloupínačů.
• Health and Safety Executive (HSE, Spojené království): Bezpečné používání rychlých závěsů na rýpadlech a pokyny k prevenci převrácení / rozdrcení kompaktního závodu.
• American College of Surgeons and Prehospital Trauma Life Support (PHTLS): Řízení syndromu rozdrcení těžkých strojů, zlomenin pánevního prstence a poranění vysokotlakým vstřikováním hydraulické kapaliny.

Související průvodci¶

• Nehody převrácení vysokozdvižného vozíku a nakládací rampy ve skladu
• Selhání hydraulického zvedáku, zhroucení stojanu zvedáku a zaklínění pod vozidlem
• Zřícení lešení, propadnutí příkopu a pád stavby
• Poranění vysokotlakým vstřikováním: barva, mazivo a hydraulická kapalina
• Crush zranění a kompartment syndrom
• Pracovní úrazy a průmyslové havárie