Несреће са малим утоваривачем, ровокопачем и компактним багером¶

Компактне грађевинске машине и машине за земљане радове, посебно скид-утоваривачи, компактни утоваривачи на ланцима (ЦТЛ), трактори-утоваривачи-ровокопачи (ТЛБ) и мини/компактни багери, одговорни су за стотине смртоносних повреда и превртања сваке године на стамбеним објектима, на грађевинским објектима и на фармама. Јединствена смртоносна инжењерска карактеристика компактног утоваривача или компактног утоваривача на гусеничару је његова геометрија: за разлику од конвенционалног трактора или аутомобила где руковалац улази кроз бочна врата која су добро слободна од покретних кракова, оператер са малим утоваривачем мора да се пење УНУТРА и ИЗЛАЗЕ кроз предњи део кабине директно између корпе за подизање и дизалице директно преко корпе.** Пошто се тешке челичне подизне руке и попречни носач окрећу директно преко предњег улазног отвора ветробранског стакла као џиновски пар лопатица гиљотине, сваки оператер или механичар који се нагне из предњег дела кабине, посегне испод подигнутих кракова за подизање без инсталирања механичког подузача за руке за подизање, или заобиђе помоћ за подизање руке, или заобиђе појас за сигурносне појасеве и полугу за повлачење надоле, ризикује да се преклопник повуче надоле силазне челичне подизне руке и предњи оквир машине за мање од 1,5 секунде.

Подједнако опасне су и причвршћивање полупречника окретања компактних багера и ровокопача, хидрауличне брзе спојнице спуштања кашике и превртања на ивици рова. Пошто се стрела мини багера или ровокопача замахује бочно са хиљадама килограма хидрауличког обртног момента док је визија руковаоца усмерена доле у ​​рову, радници на земљи који стоје између ротирајуће горње кућице/гране и чврстог зида, кутије за ровове или кипера су моментално згњечени. Такође, када руковалац мења кашике на багеру или мини-управљачу користећи хидрауличну или ручну брзу спојницу без физичког уметања резервне игле за закључавање и извођења теста савијања тла, **300 до 800 килограма (660 до 1760 фунти ** на дубину) директно пада на челичну буљу. радник испод. Према Националном институту Сједињених Држава за безбедност и здравље на раду (НИОСХ), Управи за безбедност и здравље на раду (ОСХА), Удружењу произвођача опреме (АЕМ) и Извршном одбору за здравље и безбедност Уједињеног Краљевства (ХСЕ), стриктно придржавање хидрауличког закључавања, дисциплина подизања руке и искључење покретача, спречавају инсталацију закретног покретача, велика већина жртава земљотреса.

Уради ово сада¶

1. НЕ повлачите хидрауличну доњу ручицу или покушавајте да покренете мотор скид-управљача на слепо ако је руковалац закачен између кракова за подизање и оквира кабине. На већини скид-управљача, ножне педале или џојстици су електронски или хидраулички закључани када је полуга за крило подигнута у погрешном смеру, или у смеру покретања полуге надоле** груди жртве.
2. Ако мотор и даље ради и подизне руке активно притискају надоле: Притисните Заустављање у случају нужде или одмах окрените кључ за паљење у ИСКЉУЧЕНО тако што ћете пажљиво посегнути око бочног РОПС екрана или отворити задња врата мотора да бисте повукли затварач за гориво/одвојити батерију, никада не стављајући сопствену главу или руке између кракова за подизање и оквира.
3. Да бисте безбедно подигли руке са приковане жртве: Користите други комад тешке опреме (као што је други утоваривач, виљушкар или багер са назначеним ланцем/каишом) или хидраулични рам за спасавање великог капацитета / порта-повер дизалица постављен између рама и клизног клизног блока цр-бесолаод тврдог дрвета** размак сваки центиметар док се рука диже.
4. Останите везани појасом унутар РОПС кабине и НИКАДА не скачите ако се мини-управљач, ровокопач или компактни багер преврне или котрља низ насип. Баш као противтежа превртање виљушкара, компактне машине за земљане радове су опремљене сертификованом Заштитном структуром од превртања (РОПС). Откопчани оператери који покушавају да скоче са мини багера који се преврћу или мини-управљача су згњечени испод РОПС надстрешнице која пада. Држите појас причвршћен, ухватите команде или ручке унутар кабине, подигните стопала и нагните се даље од стране судара све док сви покрети не престану.
5. Користите задњи прозор за излаз у случају нужде ако сте заробљени унутар нагнутог мини-управљача или ако су руке за подизање заглављене блокирајући предња врата. Сваки модерни мини-утоваривач и компактни утоваривач на ланцима са затвореном или заштићеном кабином има излаз у случају нужде на задњем стаклу опремљен црвено-жутим гуменим тракама за брзо повлачење. Повуците језичак за каблове, гурните или ударите задњи стаклени/поликарбонатни прозор преко хаубе мотора и искочите из задњег дела кабине уместо да пузите испод нестабилних подигнутих руку за подизање испред.
6. Останите у кабини или скочите слободно са обе ноге заједно ако грана багера или ровокопача дођу у контакт са надземним или закопаним високонапонским електричним водом. Ако кашика или грана додирну вод под напоном, цео метални оквир машине и тло за 10 метара (33 стопе) око гусеница/гума постају смртоносно. Останите да седите у кабини, упозорите све раднике на земљи да остану најмање 10 метара (33 стопе) уназад и покушајте да заљуљате или спустите грану даље од жице; ако се машина запали и морате да изађете, скочите слободно без додиривања машине и тла у исто време, и померите се или искочите са обе ноге притиснуте заједно (види оборених далековода и струјног удара возила).
7. Процените да ли постоји синдром реперфузије пригњечења пре него што подигнете тешку канту, ногу стабилизатора или преврнуту машину са радника који је закачен на више од 15 минута. Ако су грудни кош или дисајни пут жртве прикљештени и не може да дише, подигните и положите терет одмах у року од неколико секунди да бисте спречили асфисију. Међутим, ако су само ноге или карлица жртве биле приковане више од 15 минута и дише, позовите свој локални број за хитне случајеве (911 у Сједињеним Државама и Канади, 112 широм Европске уније, 999 у Уједињеном Краљевству или погледајте бројеви за хитне случајеве) тако да болничари могу да започну интравенозне течности и заштиту срца непосредно пре подизања тежине (видети повреда нагњечења и синдром компартмента).
8. Никада не додирујте рупицу која цури хидрауличну течност голим рукама или у рукавицама. Хидраулична црева мини-управљача и багера раде на 2.500 до 5.000 фунти по квадратном инчу (пси) (170 до 345 бара). Млаз врућег хидрауличког уља са рупама пробија кожне рукавице и кожу попут хиподермичне игле, изазивајући опасност од удова повреда убризгавањем под високим притиском што захтева хитну хируршку декомпресију у року од неколико сати.

Дрво одлука о спасавању мини-управљача, ровокопача и компактног багера¶

Користите овај дијаграм тока одлучивања на терену да одговорите на закачење дизалице, превртање багера, пад кашике или удар у помоћну линију, а да не постанете друга жртва.

flowchart TD
    Start["Хитна помоћ за мини-управљач, ровокопач или компактни багер"] --> IncidentType{"Која врста машинске кризе<бр/>се дешава?"}

    IncidentType -->|"1. Руковалац закачен испод скид-управљача<бр/>Подизање руку преко предњег улаза у кабину"| SkidPin["СПАШАВАЊЕ ГИЛОТИНЕ СКИД УПРАВЉАЧА:<бр/>1. НИКАДА не наслањајте сопствену главу/руке између руку за подизање и оквира<бр/>2. Искључите мотор преко бочног дохвата или прекидача за заустављање задњег моторног простора<бр/>3. НЕ рукујте на слепо педалама/џојстицима у кабини (може спустити руке)<бр/>4. Подигните руке користећи ДРУГИ утоваривач/виљушкар или хидраулични рам<бр/>5. Повуците блокове од пуног тврдог дрвета + челични подупирач испод руке"]

    IncidentType -->|"2. Руковалац заробљен у кабини<бр/>са заглављеним / преврнутим рукама"| RearExit["КОРИСТИТЕ ИЗЛАЗ У ХИТНИМ СРЕДСТВИМА НА ЗАДЊЕМ ПРОЗОРУ:<бр/>1. НЕМОЈТЕ пузити кроз предња врата испод подигнутих руку без ослонца<бр/>2. Повуците црвену/жуту заптивку или резе на ЗАДЊЕМ прозору<бр/>3. Гурните стакло задњег стакла и искочите преко задње хаубе мотора"]

    IncidentType -->|"3. Багер, ровокопач или мини-утоваривач<бр/>Превртање на падини или ивици рова"| Rollover["РОПС ПРОТОКОЛ ПРЕВОЂЕЊА:<бр/>1. НЕ СКАЧИТЕ из кабине (РОПС кавез ће вас згњечити)<бр/>2. Останите везани сигурносним појасом, ручкама, нагните се даље од пада<бр/>3. Ако је жртва прикована испод преврнутог РОПС-а: Позовите 911/112/999<бр/>4. Стабилизирајте машину пре подизања; проверите >15-мин Црусх Синдроме"]

    IncidentType -->|"4. Грана / кашика удара изнад главе<бр/>или подземног далековода"| PowerHit["ПРОТОКОЛ ЗА ВИСОКОНАПОНСКИ ПРОТОКОЛ:<бр/>1. Земљана посада: Останите најмање 10 м (33 фт); НЕ ДИРАЈТЕ оквир<бр/>2. Оператер: Останите у кабини; покушајте да скинете грану са жице<бр/>3. Ако машина гори: искочите (0 истовременог контакта)<бр/> и скочите/одмахните са обе ноге заједно"]

    IncidentType -->|"5. Цурење хидрауличног црева из отвора<бр/>Прши кожу или руку"| Injection["ХИДРАУЛИЧНО УБРИЗГАВАЊЕ ВИСОКОГ ПРИТИСКА (2.500-5.000 ПСИ):<бр/>1. Искључите мотор и ослободите притисак у хидрауличном воду<бр/>2. ОДМАХ идите у болнички центар за трауматологију (чак и за малу тачку)<бр/>3. Реците хирургу: Убризгавање хидрауличног уља под високим притиском (потребан је дебридман)"]

Поређење 5 главних опасности од пригњечења и превртања на компактној опреми за земљане радове¶

Свака класа компактне опреме има различите мртве тачке, хидрауличне тачке штипања и границе стабилности које су анализиране НИОСХ-овим испитивањем процене и контроле смртности (ФАЦЕ).

Зашто заобилазнице са блокадом скид-стеер-а убијају: анатомија полуге седишта и подупирача за подизање руке¶

Публикација НИОСХ-а бр. 2011-128 (Спречавање повреда и смрти од мини-утоваривача) документује десетине скоро идентичних смртних случајева где су искусни оператери или механичари били пригњечени између кракова за подизање и оквира кабине јер су сигурносне блокаде биле поражене или погрешно схваћене.

   SKID-STEER LOADER FRONT ENTRY & LIFT-ARM SUPPORT STRUT

          [Raised Bucket / Attachment]
                 //          \\
                //            \\  <-- Heavy Steel Loader Lift Arms
               //              \\     (Guillotine path across front doorway)
              //   [STRUT]      \\
             //    |=====|       \\ <-- MANDATORY Steel Lift-Arm Support Strut
            //     |     |        \\    locked over extended hydraulic cylinder rod
      +--------------------------------+
      |   [ROPS / FOPS CAB ENCLOSURE]  |
      |                                |
      |     (Operator Seat + Belt)     | <-- Rear Window = Emergency Exit
      |    [========================]  | <-- Pull-Down Padded Lap Bar Interlock
      |                                |
      |   [Foot Pedals / Joysticks]    | <-- GUILLOTINE PINCH POINT:
      +--------------------------------+     Front cab lip right at foot pedals

1. Како функционише 3-делни систем сигурносне блокаде скид-стеер-а¶

Модерни утоваривачи са малим утоваривачем и компактни утоваривачи користе интегрисани електронски/хидраулични систем блокаде (као што је Бобцат БИЦС или еквивалентне ИСО 20474 контроле) који захтева три услова пре него што хидрауличне краке или погонски точкови могу да се померају: 1. Оператор седи: Прекидач осетљив на притисак испод јастука седишта детектује телесну тежину оператера. 2. Спуштена полуга / сигурносни појас закопчан: Подстављена окретна шипа седишта (шипа седишта) се повлачи скроз надоле преко крила руковаоца (или се кликне на резу сигурносног појаса). 3. Притиснуто дугме за откључавање руковаоца: Оператер намерно притисне зелено дугме „Притисните да бисте покренули утоваривач“ на инструмент табли након покретања мотора.

Како обиласци постају фатални: - На градилиштима где соло оператер стално скаче и излази из мини-управљача да би закачио ланце, померио палете или очистио четку, неки оператери незаконито заглаве дрвени клин испод прекидача седишта, искључе сензор за клизну шипку за повлачење надоле или закопчају појас иза седишта. - Када је блокада искључена, хидрауличне ножне педале на поду кабине остају 100% под притиском и под притиском када руковалац устане. - Када оператер високо подигне канту да би очистио предња врата, устане и закорачи напред да би се попео преко предњег прага, њихова чизма закорачи директно на подну педалу „Ловер Лифт Армс“ (или њихова јакна закачи десни џојстик). Тренутно се хидраулички вентил отвара и доноси 1.000 килограма челичних руку за подизање које се сруше низ кичму, груди или лобању о предњу ивицу пода кабине.

2. Како правилно инсталирати механичку подупирачу за подизање руке (цилиндрична брава)¶

Кад год неко мора да прегледа мотор, да поправи црево или да ради испод подигнутих руку мини-утоваривача, трактора-утоваривача или ровокопача, сам притисак хидрауличке течности никада није прихватљива подршка. Морате да инсталирате механички подупирач за подизање руке (црвени или наранџасти тешки челични канал у облику слова У који се уклапа преко сјајне хромиране шипке продуженог хидрауличног цилиндра за подизање): 1. Паркирајте на равном тлу, уклоните сав терет или додатак са кашике/спојнице и блокирајте точкове/гусенице. 2. Са другим помоћником који стоји са стране (на моделима са две особе) или помоћу кабла за отпуштање опружника постављеног у кабини: - Руковалац који седи и везан појасом подиже руке за подизање утоваривача довољно високо да се ослободи дужина челичног потпорног подупирача. - Помагач посеже са спољне стране руке за подизање (никада не закорачи између предњих гума испод корпе) да би спустио челични У-канални подупирач преко продужене хромиране шипке хидрауличног цилиндра и закључао причврсну иглу кроз уши подупирача. 3. Slowly lower the lift arms by 2 to 5 centimeters (1 to 2 inches) until the weight of the loader arms rests solidly against the mechanical steel strut, then shut off the engine, remove the ignition key, and cycle the joysticks/pedals to bleed off residual hydraulic pressure.

Правила стабилности корак по корак: Преношење терета на падинама и избегавање превртања¶

1. Правило скид-управљача "тешки крај узбрдо".¶

Мини утоваривач има веома кратко међуосовинско растојање (\(1,0\тект{ до }1,2\тект{ метара}\) [\(3,3\тект{ до }4\тект{ феет}\)]). Да бисте балансирали пуну канту шљунка или прљавштине на предњем делу без превртања напред на равном терену, 70 процената тежине празног мини-управљача је концентрисано у задњем одељку мотора. Ово ствара два супротна стања центра гравитације на брду: - When the bucket is LOADED (Full): The front end is the heaviest end. Therefore, when driving on a slope or loading trailer ramp, you must point the loaded bucket UPHILL, meaning you drive FORWARD going UP a hill, and you back DOWN a hill in REVERSE. - When the bucket is EMPTY (Unloaded): The rear engine counterweight is the heaviest end. If you drive forward up a steep hill or trailer ramp with an empty bucket, the heavy rear end will flip the skid-steer backward over its rear wheels. Therefore, with an empty bucket, keep the heavy rear engine uphill by backing UP steep hills/ramps in reverse, and driving FORWARD down hills. - Always keep the bucket LOW (15 to 30 centimeters / 6 to 12 inches off the ground) while traveling: Driving across a slight side-slope or hitting a rock with the bucket raised at eye level raises the center of gravity by 1.5 meters and flips the machine onto its side or nose instantly.

2. Compact Excavator and Backhoe Trench-Edge Stability¶

1. Park perpendicular to the trench whenever possible, never parallel right on the lip: When a compact excavator tracks parallel along the top edge of a newly dug trench, the vibrating weight of the tracks shears a wedge of soil into the trench (trench wall cave-in; see scaffolding collapse and trench cave-in), rolling the excavator sideways into the excavation on top of the pipe crew.
2. Never swing a heavy load over the side of the tracks with the boom fully extended on a slope: An excavator has maximum stability when lifting inline over the front idler / dozer blade, and minimum stability (40 to 50% less capacity) when swinging the boom 90 degrees sideways over the side of the tracks.
3. Deploy backhoe outrigger stabilizers on wide cribbing pads: When digging with a tractor-loader-backhoe on asphalt, wet clay, or near a trench, always place wide wood or composite outrigger pads (\(60 \times 60\text{ cm}\) / \(24 \times 24\text{ in}\)) beneath the hydraulic stabilizer feet so one leg does not punch through soft dirt or undermine the trench wall.

Step-by-step extrication and medical care for earthmoving crush accidents¶

Step 1: Secure the Machine and Bleed Residual Hydraulic Energy (Without Dropping the Load)¶

If a worker is pinned beneath a lowered bucket, stabilizer leg, or lift arm: 1. Shut off the diesel engine immediately so the hydraulic pump stops generating 3,000+ psi of pressure and so vibration does not shift the machine. 2. WARNING ON "RELIEVING HYDRAULIC PRESSURE": Standard lockout/tagout procedures for maintenance say to cycle the joysticks after shutting off the engine to bleed residual hydraulic pressure. NEVER cycle the joysticks or foot pedals if a raised boom, bucket, or lift arm is currently resting on or hanging directly above a trapped victim. Cycling the control valve or pulling the emergency boom-lowering valve while the engine is off opens the return port and drops the entire weight of the steel boom and bucket onto the victim. 3. Instead, mechanically block and crib the boom or lift arm first using solid \(4\times 4\) or \(6\times 6\text{ inch}\) hardwood timbers, steel jack stands, or a second crane/excavator sling before touching any hydraulic control or disconnecting any hose.

Step 2: Lifting the Machine or Boom ("Lift an Inch, Crib an Inch")¶

1. Call 911, 112, or 999 immediately and request Heavy Technical Rescue.
2. If you must lift a skid-steer lift arm, backhoe stabilizer, or overturned mini excavator immediately on-site to free a victim who cannot breathe:
3. Use a second excavator, wheel loader, or high-capacity forklift rigged with a rated steel chain or synthetic lifting sling attached to a designated lifting eye or the heavy structural box-beam of the arm.
4. As the lifting machine raises the load by 2 to 5 centimeters, a rescuer standing clear of the pinch zone uses a long stick to push solid hardwood cribbing blocks into the gap so the load can never fall back down if a hydraulic hose or chain fails.

Step 3: Managing Crush Syndrome, Internal Bleeding, and Hydraulic Injection¶

• Crush Syndrome (Over 15 Minutes of Lower-Body Pinning): When a 3-ton machine crushes the large muscle masses of the thighs or pelvis for more than 15 minutes, toxic cellular breakdown products (potassium, myoglobin, and lactic acid) pool inside the limb. Sudden release of the weight flushes potassium straight to the heart, causing fatal cardiac arrest (reperfusion arrhythmia). Have paramedics on scene administering IV normal saline and cardiac monitors at the exact moment of lift whenever possible.
• Pelvic and Internal Torso Trauma: If the lift arms or bucket crushed the victim's pelvis or abdomen, keep the victim completely flat (supine), wrap a commercial pelvic binder (or folded bedsheet tied snugly around the greater trochanters of the hips, never around the soft upper abdomen) to stabilize an open-book pelvic fracture, keep them warm to prevent the lethal triad of trauma hypothermia, and transport immediately.
• High-Pressure Hydraulic Fluid Injection: Even if a pinhole hydraulic spray leaves only a 1-millimeter red dot on a finger or palm with almost no initial pain, hydraulic oil injected at 3,000 psi tracks up tendon sheaths into the forearm and causes compartment syndrome and tissue necrosis (gangrene) within 6 to 12 hours, resulting in amputation if not surgically opened and debrided immediately. Transport every hydraulic injection victim to a hospital with a hand/trauma surgeon immediately.

Често постављана питања¶

Why are skid-steer loaders so much more prone to crushing their own operators than regular tractors or wheel loaders?¶

Unlike conventional tractors, backhoes, or articulated wheel loaders, where the operator climbs up steps on the side of the machine behind the loader pivot pins, a compact skid-steer loader places the operator's cab directly between the two loader lift arms and requires the operator to climb in and out through the front windshield opening right over the bucket. Because the lift-arm cross-brace travels directly across that front doorway like a guillotine blade as the bucket raises and lowers, any operator who leans out the front opening or climbs out with the arms raised while the foot pedals or joysticks are active will be pinned and crushed between the descending lift arms and the cab threshold.

What should I do if I am trapped inside a skid-steer loader and the lift arms are stuck partway up blocking the front door?¶

Never attempt to crawl out the front doorway underneath unsupported raised lift arms, as a sudden hydraulic valve drop or accidental foot-pedal bump will crush your torso instantly. Instead, shut off the engine ignition key and use the mandatory Rear Window Emergency Exit at the back of the cab. Pull the red or yellow emergency ripcord tab around the rubber window gasket (or unlatch the rear corner emergency handles), push the rear window glass out onto the rear engine deck, and climb out the back of the machine to safety.

How should you drive a skid-steer loader up and down a steep hill or trailer ramp so it does not flip over?¶

Златно правило за стабилност компактног утоваривача и компактног гусеничара на падинама је да увек ТЕШКИ КРАЈ машине буде усмерен УЗБРДО. Пошто 70 процената тежине празног скид-управљача лежи у задњем одељку мотора, НЕОПРЕМЕН (празна корпа) скид-управљач је тежак позади и мора се возити уназад уз брдо и возити НАПРЕД низ брдо. Супротно томе, када је кашика ПУЊЕНА прљавштином, шљунком или палетама, машина постаје тешка напред и мора се возити НАПРЕД идући узбрдо и назад низ брдо уназад, увек држећи кашику на само 15 до 30 центиметара (6 до 12 инча) од земље.

Зашто је опасно олабавити хидраулично црево или повући вентил за ручно спуштање гране када је неко закачен испод кашике?¶

Хидраулична течност заробљена унутар цилиндара за подизање често је једина сила која држи део тежине тешке челичне гране од жртве или одржава равнотежу нестабилне машине. Ако добронамерни колега отвори хидраулично црево помоћу кључа или повуче ручни вентил за померање гране док је мотор угашен, хидраулично уље под притиском прска до 3.000 пси и целокупна тежина челичне гране и кашике пада надоле уз заробљену жртву. Увек подуприте и поставите грану са дрветом од пуног дрвета или другом машином за подизање пре него што додирнете било који хидраулични вентил или фитинг.

Извори проверени¶

• Национални институт за безбедност и здравље на раду (НИОСХ / ЦДЦ, Сједињене Државе): Спречавање повреда и смрти од мини-утоваривача (НИОСХ публикација бр. 2011-128) и спречавање повреда при раду са хидрауличним багерима и ровокопачима В-170 (НИОСХ)
• Управа за безбедност и здравље на раду (ОСХА, Сједињене Државе): Билтен информација о безбедности и здрављу СХИБ 22.08.2005.: Опасности од ненамерног пуштања кашика из брзих спојница на хидрауличним багерима; и моторна возила/механизована опрема (29 ЦФР 1926.600-602).
• Удружење произвођача опреме (АЕМ) и Међународна организација за стандардизацију (ИСО): Приручници за безбедност малих утоваривача и компактних багера; ИСО 20474 Безбедност машина за земљане радове; и ИСО 13031 Стандарди за закључавање брзе спојнице.
• Извршни директор за здравље и безбедност (ХСЕ, Уједињено Краљевство): Безбедна употреба брзих кука на багерима и упутства за превртање компактних биљака/превенцију пригњечења.
• Америцан Цоллеге оф Сургеонс анд Прехоспитал Траума Лифе Суппорт (ПХТЛС): Менаџмент синдрома пригњечења тешке машинерије, фрактура карличног прстена и повреда хидрауличним убризгавањем под високим притиском.

Повезани водичи¶

• Несреће при превртању виљушкара и утоварном пристаништу
• Квар хидрауличке дизалице, постоље дизалице се срушило и заглављено испод возила
• Урушавање скеле, урушавање ровова и пад конструкције
• Повреда убризгавањем под високим притиском: боја, маст и хидраулична течност
• Згњечење и синдром компартмента
• Повреде на раду и индустријске незгоде