Скид-р ачигч, экскаватор, авсаархан экскаватор бутлах осол¶

Барилга угсралтын болон газар шорооны ажлын авсаархан машинууд, ялангуяа гулсагчтай ачигч, авсаархан зам ачигч (CTLs), трактор ачигч-экскаватор (TLBs), мини/авсаархан экскаватор зэрэг нь барилгын талбай, газар тариалангийн талбай, аж ахуйн нэгжид жил бүр олон зуун хүний амь насыг хохироож, онхолдож, онхолдох гэмтлийг хариуцдаг. Улгуурт ачигч эсвэл авсаархан зам ачигч-ын өвөрмөц үхлийн инженерийн онцлог нь түүний геометр юм: ердийн трактор эсвэл автомашинаас оператор нь хажуугийн хаалгаар орж, хөдлөж буй гулсуургүй, **хүлгүүрийн оператор нь кабины урд хэсэг болон шууд ачаалагчийн хооронд шууд ** дотогш болон гадагш гарах ёстой. Хүнд ган өргөх гар, хөндлөвч нь урд талын салхины шилний нээлхийг яг л аварга гильотин ир шиг шууд эргэдэг тул бүхээгийн урд талыг бөхийлгөж буй аливаа оператор эсвэл механик механик өргөх гарны тулгуур тулгуур суурилуулалгүйгээр өргөх гарны доор хүрч, эсвэл шилжүүлэгчийн тулгуурыг тойрч **түгжих эрсдэлтэй байдаг. доош бууж буй ган өргөх гар ба машины урд талын хүрээ хооронд 1.5 секунд хүрэхгүй хугацаанд үхнэ.

Үүнтэй адил аюултай нь авсаархан экскаватор болон экскаваторын дүүжин радиустай бэхэлгээ, гидравлик хурдан холбогч шанагатай дусал, шуудуугийн ирмэгийн өнхрөлт. Мини экскаватор эсвэл экскаваторын экскаватор олон мянган кг гидравлик моментоор хажуу тийшээ эргэлддэг тул операторын алсын хараа суваг шуудуунд төвлөрч байх үед эргэлдэж буй дээд байшин/бум болон цул хана, шуудууны хайрцаг эсвэл өөрөө буулгагч машины хооронд зогсож буй газрын ажилчид тэр даруй бутлагдана. Түүнчлэн экскаватор эсвэл гулгагч дээр экскаваторын шанага солих үед гидравлик эсвэл гарын авлагын хурдан холбогч ашиглан нөөц түгжих зүүг биечлэн оруулалгүйгээр, газрын буржгар туршилт хийх үед **300-800 кг (660-1,760 фунт) жинтэй ган шуудуу болон шуудуунд унана. доорх ажилчин. АНУ-ын Хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, эрүүл ахуйн үндэсний хүрээлэн (NIOSH), Хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, эрүүл ахуйн удирдах газар (OSHA), Тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчдийн холбоо (AEM), Их Британийн эрүүл мэнд, аюулгүй байдлын гүйцэтгэх захирлын (HSE) мэдээлснээр гидравлик түгжигч, өргөх гарны тулгуур, ROPS суудлын бэхэлгээ, суудлын бэхэлгээг салгах, ROPS-ийн бэхэлгээ, дискийг солих зэргийг чанд дагаж мөрдөх ёстой. газар шорооны улмаас нас барсан хүмүүсийн дийлэнх хувийг сэргийлдэг.

Үүнийг одоо хий¶

1. Хэрэв жолооч өргөх гар болон кабины хүрээний хооронд хавчуулсан бол гидравлик доод хөшүүргийг татах эсвэл гулсагч хөдөлгүүрийг сохроор эхлүүлэхийг бүү оролдоорой. Ихэнх гулсагч дээр хөлийн дөрөө эсвэл жолоодлого нь электрон эсвэл гидравлик түгжээтэй байх үед хөлийн гидравлик түгжигдсэн байдаг.
2. Хэрэв хөдөлгүүр ажиллаж байгаа бөгөөд өргөх гарнууд идэвхтэй дарж байвал: Яаралтай зогсоох товчийг дарах эсвэл гал асаах түлхүүрийг УНТРАХ, хажуугийн ROPS дэлгэцийн эргэн тойронд болгоомжтой хүрч эсвэл арын хөдөлгүүрийн хаалгыг онгойлгож, түлшийг унтраах / зайг салгах, ** хэзээ ч өөрийн толгой, гараа өргөх гарын хооронд бүү тавь**.
3. Хэвлэгдсэн хохирогчийн гараа аюулгүйгээр өргөхийн тулд: хоёр дахь хүнд тоног төхөөрөмж (өөр ачигч, өргөгч, эсвэл нэрлэсэн гинж/оосортой экскаватор гэх мэт) эсвэл өндөр хүчин чадалтай гидравлик аврах рам / портын цахилгаан үүр ашиглан рам ба хөндлөвч ба хөндлөвчний хооронд байрлуулсан гар дээшлэх үед сантиметр тутамд цоорхой руу ** блоклодог.
4. ROPS кабин дотор бүстэй байж, гулгагч, экскаватор эсвэл авсаархан экскаватор далан дээгүүр эргэлдэж, доошоо эргэлдэж байвал ХЭЗЭЭ ч бүү үсрээрэй. Яг л тэнцвэржүүлэгч шиг. сэрээтэй ачаа өргөх, авсаархан газар шорооны машинууд нь гэрчилгээжсэн Өнхрөх хамгаалалтын бүтэц (ROPS)-аар тоноглогдсон. Хагарсан мини экскаватор эсвэл гулсагчаас үсрэх гэж оролдсон тэврэлтгүй операторууд унаж буй ROPS халхавчны доор дарагдана. Хамгаалалтын бүсээ зүүж, бүхээг доторх удирдлага эсвэл бариулаас барьж, хөлөө суулгаж, бүх хөдөлгөөн зогсох хүртэл цохилтын талаас холдон бөхий.
5. Хөөрөмжтэй жолоодлогын машин дотор хавчуулсан эсвэл өргөх гар нь урд хаалгыг хааж гацсан тохиолдолд яаралтай тусламжийн арын цонхыг ашиглана уу. Хаалттай эсвэл хаалттай кабинтай орчин үеийн гулсагч болон авсаархан зам ачигч бүр арын цонхны аваарын гарц-тай байдаг** улаан/шар өнгийн татуургатай резинтэй байдаг. Урд талын тогтворгүй дээш өргөгдсөн гарны доор мөлхөхийн оронд арын шил/поликарбонат цонхыг хөдөлгүүрийн бүрээсний дээгүүр түлхэж эсвэл өшиглөж, бүхээгийн араар авирч ав.
6. Экскаваторын бам, экскаваторын ачаа тээш нь өндөр хүчдэлийн шугамд хүрвэл бүхээг дотор байх эсвэл хоёр хөлөө нийлүүлэн үсэрнэ үү. Хэрэв шанага, гулсуур нь хүчдэлтэй шугамд хүрвэл машины төмөр хүрээ болон төмөр замын дугуйн эргэн тойронд 10 метр (33 фут) газар бүхэлдээ үхэлд хүргэдэг. Бүхээг дотор сууж, газар дээрх бүх ажилчдад дор хаяж 10 метр (33 фут) хойшоо зогсохыг анхааруулж, савлуурыг утаснаас холдуулж эсвэл доошлуулахыг оролдоорой; Хэрэв машинд гал авалцаж, та гарах шаардлагатай бол машин болон газарт нэгэн зэрэг хүрэлгүйгээр шууд үсэрч, хоёр хөлийг нь даран хольж эсвэл үсрэх хэрэгтэй (харна уу). цахилгааны шугам унасан, автомашины цахилгаанд цохиулсан).
7. Хүнд хувин, тогтворжуулагчийн хөл, хөмөрсөн машиныг 15 минутаас дээш хугацаагаар хавчуулсан ажилчнаас өргөхийн өмнө Цусны реперфузийн синдром байгаа эсэхийг үнэл. Хэрвээ хохирогчийн цээж, амьсгалын зам хавчуулсан бөгөөд амьсгалах боломжгүй бол амьсгал боогдохоос сэргийлж ачааг **секундын дотор нэн даруй өргөж, хэвтүүлээрэй. Гэсэн хэдий ч хохирогчийн зөвхөн хөл, аарцаг **15 минутаас илүү хугацаанд хавчуулагдсан бөгөөд амьсгалж байгаа бол орон нутгийн түргэн тусламжийн дугаарт (АНУ болон Канадад 911, Европын Холбоо даяар 112, Их Британид 999) залгах эсвэл үзнэ үү. яаралтай тусламжийн дугаар) Тиймээс түргэн тусламжийн эмч нар жингээ өргөхөөс өмнө судсаар шингэн, зүрхний хамгаалалт хийж эхлэх боломжтой (харна уу). няцлах гэмтэл ба тасалгааны хам шинж).
8. Нүхний нүхний гидравлик шингэний гоожсон хэсэгт нүцгэн эсвэл бээлийтэй гараар хэзээ ч хүрч болохгүй. Гулсуур ба экскаваторын гидравлик хоолой нь 2500-5000 фунт/кв/инч (psi) (170-345 бар)-аар ажилладаг. Халуун гидравлик тос нь савхин бээлий болон арьсыг арьсан доорх зүү шиг зүсэж, мөчид аюултай. өндөр даралтын тарилгын гэмтэл Энэ нь хэдэн цагийн дотор яаралтай мэс заслын задралыг шаарддаг.

Скид, экскаватор, экскаваторын аврах ажиллагааны шийдвэрийн мод¶

Өргөх гар бэхлэх, экскаватор эргэлдэх, шанага унах, цахилгааны шугамд цохиулах зэрэгт хоёр дахь хохирогч болохгүйгээр хариу өгөхийн тулд энэ талбайн шийдвэрийн схемийг ашиглана уу.

flowchart TD
    Start["Skid-Steer, экскаватор эсвэл авсаархан экскаваторын яаралтай тусламж"] --> IncidentType{"Ямар төрлийн машины хямрал<br/> болж байна вэ?"}

    IncidentType -->|"1. Оператор гулсуурын доор бэхлэгдсэн<br/>Бүхний урд талын оролтонд гараа өргөв."| SkidPin["ГИЛОТИН АВАРГАЛТ:<br/>1. Өргөх гар болон хүрээний хооронд толгой/гараа ХЭЗЭЭ ч бүү налуулаарай<br/>2. Хөдөлгүүрийг хажуугийн хүртээмж эсвэл хойд хөдөлгүүрийн зайг унтраах унтраалгаар унтраана<br/>3. Кабины дөрөө/жойстикийг сохроор бүү ажиллуул (гараа доошлуулж болно)<br/>4. SECOND ачигч/сэрээт өргөгч эсвэл гидравлик рам ашиглан гараа өргөх<br/>5. Хатуу модон хавчааруудыг гулсуулна уу + гарны доор ган тулгуур"]

    IncidentType -->|"2. Оператор кабин дотор гацсан<br/>Өргөх гар нь гацсан / үзүүртэй"| RearExit["АРАЙ ЦОНХНЫ ЯАРАЛТАЙ ГАРЦЫГ АШИГЛА:<br/>1. Дэмжигдээгүй өргөгдсөн гарны доор урд хаалгаар мөлхөж болохгүй<br/>2. арын цонхны улаан/шар өнгийн хавчаар эсвэл түгжээг татна уу<br/>3. Арын цонхны шилийг түлхэж, арын хөдөлгүүрийн бүрээс дээгүүр гар"]

    IncidentType -->|"3. Экскаватор, экскаватор, эсвэл гулсагч<br/>Налуу эсвэл шуудууны ирмэг дээр эргүүлэх"| Rollover["ROPS ROLLOVER PROTOKOL:<br/>1. Бүхээгээс БҮҮ ҮСЭР (ROPS тор таныг дарна)<br/>2. Хамгаалалтын бүсээ зүүж, бариулыг барьж, уналтаас зайдуул<br/>3. Хохирогч хөмөрсөн ROPS-ийн доор хавчуулсан бол: 911/112/999<br/>4 руу залгаарай. Өргөхөөс өмнө машиныг тогтворжуулах; шалгах > 15 минутын Crush Syndrome"]

    IncidentType -->|"4. Бөмбөлөг / Шанага дээгүүр цохих<br/>эсвэл газар доорх цахилгаан шугам"| PowerHit["ӨНДӨР ХҮЧДЭЛИЙН ЦАХИЛГААН ХУРДАЛЫН ПРОТОКОЛ:<br/>1. Газрын багийнхан: Хамгийн багадаа 10 м (33 фут) хол байх; Хүрээнд бүү хүр<br/>2. Оператор: Бүхээг дотор байх; утсыг салгах гэж оролдоно уу<br/>3. Хэрэв машин шатаж байвал: Хоёул хөлөө хавсаргасан байдалтай үсрэх (0 зэрэг холбоо барих)<br/>, үсрэх/хослуулах"]

    IncidentType -->|"5. Нүхний гидравлик хоолой гоожих<br/>Арьс эсвэл гарыг шүршинэ"| Injection["ӨНДӨР ДАРАЛТЫН ГИДРАВЛИК ТАРИЛГА (2,500-5,000 PSI):<br/>1. Хөдөлгүүрийг унтрааж, гидравлик шугамын даралтыг бууруулна<br/>2. Эмнэлгийн гэмтлийн төвд ШУУД хандаарай (жижиг цэгүүд ч байсан)<br/>3. Мэс засалчдаа хэлээрэй: Өндөр даралтын гидравлик тос шахах (цэвэршүүлэх шаардлагатай)"]

Авсаархан газар шорооны тоног төхөөрөмж дээр няцлах, өнхрөх 5 гол аюулыг харьцуулах¶

Авсаархан тоног төхөөрөмжийн ангилал бүр нь NIOSH-ийн үхлийн үнэлгээ ба хяналтын үнэлгээний (FACE) судалгаанд дүн шинжилгээ хийсэн тодорхой сохор цэг, гидравлик хавчих цэг, тогтвортой байдлын хязгаартай байдаг.

Гулгадаг дугуйны түгжээ нь яагаад үхдэг вэ: Суудлын хөндлөвч ба өргөх гарны тулгуурын анатоми¶

NIOSH Хэвлэлийн 2011-128 дугаарт (Улгадаг дугуйт ачигчаас үүдэлтэй гэмтэл бэртэл, үхлээс урьдчилан сэргийлэх) аюулгүй байдлын түгжээ эвдэрсэн эсвэл буруу ойлгогдсоноос болж туршлагатай операторууд эсвэл механикууд өргөх гар болон кабины хүрээ хооронд дарагдсаны улмаас олон арван нас барсан тохиолдлуудыг баримтжуулсан.

   SKID-STEER LOADER FRONT ENTRY & LIFT-ARM SUPPORT STRUT

          [Raised Bucket / Attachment]
                 //          \\
                //            \\  <-- Heavy Steel Loader Lift Arms
               //              \\     (Guillotine path across front doorway)
              //   [STRUT]      \\
             //    |=====|       \\ <-- MANDATORY Steel Lift-Arm Support Strut
            //     |     |        \\    locked over extended hydraulic cylinder rod
      +--------------------------------+
      |   [ROPS / FOPS CAB ENCLOSURE]  |
      |                                |
      |     (Operator Seat + Belt)     | <-- Rear Window = Emergency Exit
      |    [========================]  | <-- Pull-Down Padded Lap Bar Interlock
      |                                |
      |   [Foot Pedals / Joysticks]    | <-- GUILLOTINE PINCH POINT:
      +--------------------------------+     Front cab lip right at foot pedals

1. Гурван хэсгээс бүрдсэн Skid-Steer аюулгүй байдлын түгжээний систем хэрхэн ажилладаг вэ¶

Орчин үеийн гулсуурт ачигч болон авсаархан зам ачигч нь нэгдсэн цахим/гидравлик түгжээний системийг (жишээ нь, Bobcat BICS эсвэл ISO 20474-тэй тэнцэх удирдлага) ашигладаг бөгөөд гидравлик өргөх гар эсвэл жолооны дугуйг хөдөлгөхөөс өмнө гурван нөхцөл шаардагдана. 1. Оператор Суусан: Суудлын дэрний доорх даралт мэдрэгчтэй унтраалга нь операторын биеийн жинг илрүүлдэг. 2. Хязгаарлах хөндлөвчийг доош буулгах / Суудлын бүс тэврэх: Зөөлөн эргэдэг өвөр бариул (суудлын бар) нь операторын өвөр дээр бүхэлд нь доош татагдсан (эсвэл суудлын бүсний түгжээг дарсан). 3. Операторын түгжээг тайлах товчийг дарсан: Оператор хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа зураасан дээрх "Ачигчийг ажиллуулахын тулд дар" ногоон товчлуурыг зориудаар дарна.

Хэрхэн тойрч гарах нь үхэлд хүргэдэг вэ: - Ганц оператор гинж зүүх, тавиурыг зөөх, сойз цэвэрлэх зорилгоор гулгуурын жолоодлоготой удаа дараа үсрэн орж гарч ирдэг ажлын байранд зарим операторууд хууль бусаар суудалны унтраалга доор модон шаантаг гацах, доош татдаг хөндлөвч мэдрэгчийг хааж, эсвэл суудлын ард суудлын бүсээ зүүж гэмтээдэг. - Түгжээ эвдэрсэн үед кабины шалан дээрх гидравлик хөлийн дөрөө нь оператор босох үед 100% ажиллаж, даралттай хэвээр байна. - Оператор хувингаа өндөрт өргөж, урд талын хаалгыг онгойлгож, босож, урд талын босгыг давахаар урагш алхах үед тэдний гутлын гутлууд шууд "Доошоо өргөх" шалны дөрөө рүү (эсвэл хүрэм нь баруун гар талын джойстикийг гацаана). Тэр даруй гидравлик хавхлага нээгдэж, 1,000 кг өргөх ган гарыг нуруу, цээж, гавлын ясыг хөндлөн гулдуулж, кабины шалны урд ирмэг рүү унана.

2. Өргөх гарны механик бэхэлгээг (цилиндрийн түгжээ) хэрхэн зөв суурилуулах вэ¶

Хөдөлгүүрийг шалгах, хоолойг засах, гулсуур, трактор ачигч, ачигчийн гарны доор ажиллах шаардлагатай үед гидравлик шингэний даралтыг хэзээ ч хүлээн зөвшөөрөхгүй. Та ** Өргөх гарны механик тулгуурыг** (өргөтгөсөн гидравлик өргөх цилиндрийн гялалзсан хром бариул дээр таарах улаан эсвэл улбар шар өнгийн U хэлбэрийн хүнд ган суваг) суурилуулах ёстой. 1. Тэгш газар зогсоол, шанага/холбогчоос ачаа болон хавсралтыг зайлуулж, дугуй/замыг хаа. 2. Хажуу талд нь тодорхой зогсох хоёрдахь туслахтай (хоёр хүний тулгууртай загварт) эсвэл кабинд суурилуулсан тулгуур суллах кабелийг ашиглан: - Суусан, бүстэй оператор ачигчийн өргөх гарыг ган тулгуурын уртыг арилгахад хангалттай өндөрт өргөв. - Туслагч нь өргөх гарны гаднаас (шанаган доор урд дугуйны завсраар хэзээ ч гишгэдэггүй) дотогш хүрч, сунгасан хром гидравлик цилиндрийн бариул дээр U-сувагтай ган тулгуурыг буулгаж, бэхэлгээний зүүг бэхэлгээний чихээр түгжинэ. 3. **Өргөх гарыг 2-5 сантиметрээр (1-2 инч) аажуухан буулгаж, ачигчийн гарыг механик ган тулгуурт наалдуулж, дараа нь хөдөлгүүрийг унтрааж, гал асаах түлхүүрийг авч, гидравлик даралтын үлдэгдлийг арилгахын тулд джойстик/дөрөө эргүүлнэ.

Тогтвортой байдлын алхам алхмаар дүрэм: Налуу дээр ачаа зөөх, өнхрөхөөс зайлсхийх¶

1. Skid-Steer "Хүнд төгсгөл өгсөх" дүрэм¶

Гулсуурт ачигч нь маш богино тэнхлэг хоорондын зайтай (\(1.0\text{-аас}1.2\text{meter}\) [\(3.3\text{to }4\text{фут}\)]). Бүтэн шанагатай хайрга, шороог тэгш газар урагш хазайлгахгүйгээр урд талдаа тэнцвэржүүлэхийн тулд хоосон дугуйны жингийн 70 хувь нь хойд хөдөлгүүрийн хэсэгт төвлөрдөг. Энэ нь толгод дээр хоёр эсрэг тэсрэг хүндийн төвийн төлөвийг үүсгэдэг: - Хувиныг АЧАСАН (Бүрэн): Урд хэсэг нь хамгийн хүнд үзүүр юм. Иймд та налуу буюу чиргүүл ачааны налуу зам дээр жолоодохдоо ачсан шанагыг ӨГСӨ чиглүүлэх ёстой, өөрөөр хэлбэл толгой өөд өөдөөс Урагшаа жолоодох, мөн **УУРУГАА замаар довоо ДООШ гэсэн үг. - Хувин ХООСОН (Ачаагүй) үед: Арын хөдөлгүүрийн сөрөг жин нь хамгийн хүнд төгсгөл юм. Хэрэв та эгц толгод эсвэл чиргүүлийн налуу дээгүүр хоосон хувингаар урагш давхивал хүнд арын хэсэг нь гулсагчийг хойд дугуйгаараа эргүүлнэ. Иймд хоосон хувин ашиглан эгц толгод/налуу зам руу урвуу замаар, довоо толгод уруу Урагшаа хөдөлж замаар хүнд арын хөдөлгүүрийг өгсүүрт байлгаарай. - Явж явахдаа хувингаа үргэлж нам дор (15-30 сантиметр / 6-12 инч) байлга: Бага зэрэг хажуугийн налуу дээгүүр жолоодох эсвэл шанагаа нүдний түвшинд дээш өргөөд чулуу цохих нь хүндийн төвийг 1.5 метрээр дээшлүүлж, машиныг хажуу эсвэл хамар руу нь шууд эргүүлнэ.

2. Компакт экскаватор ба экскаваторын траншейны ирмэгийн тогтвортой байдал¶

1. Боломжтой бол шуудуунд перпендикуляр зогсоол, хэзээ ч баруун уруул дээр параллель болохгүй: Авсаархан экскаватор шинээр ухсан шуудууны дээд ирмэгийн дагуу параллель явах үед замын чичиргээт жин нь шуудуу руу шаантаг хөрсийг хайчдаг (шулуун хананы агуй; үзнэ үү. барилгын шат нурж, суваг шуудууны), экскаваторыг хажуу тийш эргүүлж, хоолойн багийн орой дээр малталт руу оруулна.
2. Хүнд ачааг налуу дээр бүрэн сунгасан үед төмөр замын хажуугаар хэзээ ч бүү савлуулаарай: Экскаватор нь урд талын сул зогсолт/дозерын хутга дээгүүр шугаман өргөх үед хамгийн их тогтвортой байдал, **багцыг **хажуугийн хажуу тийш **90 градусаар савлах үед **хамгийн бага тогтвортой байдал (40-50%-иар бага хүчин чадалтай) байна.
3. **Трактор ачигч машинтай асфальт, нойтон шавар, суваг шуудууны ойролцоо ухахдаа үргэлж өргөн мод эсвэл нийлмэл тулгуур дэвсгэрийг (60\(60\60\text{cm}\) / $24\т дараа нь 60 дахин 60\text) байрлуулна. Тогтворжуулагч хөл нь нэг хөл нь зөөлөн шороог нэвтлэхгүй, сувагны ханыг эвдэхгүй.

Газар шорооны бутлах ослыг үе шаттайгаар зайлуулах, эмнэлгийн тусламж үйлчилгээ¶

Алхам 1: Машиныг хамгаалж, үлдэгдэл гидравлик энергийг зайлуулна (Ачааллыг буулгахгүйгээр)¶

Хэрэв ажилчин доошлуулсан хувин, тогтворжуулагчийн хөл эсвэл өргөх гарны доор хавчуулсан бол: 1. Дизель хөдөлгүүрийг нэн даруй унтраа тул гидравлик насос нь 3000+ psi даралт үүсгэхээ больж, чичиргээ машиныг хөдөлгөхгүй. 2. "ГИДРАВЛИК ДАРАЛТ СУУРИЛАХ" ТУХАЙ АНХААРУУЛГА: Засвар үйлчилгээ хийх стандарт түгжигдэх/шошголох журам нь гидравлик даралтыг арилгахын тулд хөдөлгүүрийг унтраасны дараа джойстикийг эргүүлэхийг хэлдэг. Хэрэв дээш өргөгдсөн гулсуур, шанага, өргөгч гар нь хавчуулагдсан хохирогчийн дээр шууд унжсан эсвэл өлгөөтэй байгаа бол жолооны хүрд болон хөлийн дөрөөг ХЭЗЭЭ ч бүү эргэлдээрэй. Хөдөлгүүр унтарсан үед хяналтын хавхлагыг эргэлдүүлэх эсвэл яаралтай буулгах хавхлагыг татах нь буцах нүхийг онгойлгож, ган гулсуур болон хувингийн жинг бүхэлд нь хохирогч дээр буулгана. 3. Үүний оронд бумыг механикаар хааж, өлгөх эсвэл эхлээд өргөх гараа \(4\ дахин 4\) эсвэл \(6\ дахин 6\text{ инч}\) хатуу модон мод, ган домкрат эсвэл хоёр дахь кран/экскаваторын дүүгүүр ашиглан гидравлик удирдлагад хүрэх эсвэл хоолойг салгахаас өмнө.

Алхам 2: Машин эсвэл өргөлтийг өргөх ("Инч өргө, нэг инч")¶

1. Яаралтай 911, 112, 999 руу залгаж Хүнд техникийн аврах ажиллагаа хийнэ үү.
2. Амьсгалж чадахгүй байгаа хохирогчийг суллахын тулд гулсагчтай өргүүрийн гар, экскаваторын тогтворжуулагч эсвэл хөмөрсөн мини экскаваторыг яаралтай газар дээр нь өргөх шаардлагатай бол:
3. Хоёр дахь экскаватор, дугуйт ачигч эсвэл өндөр хүчин чадалтай сэрээтэй өргөгч, зориулалтын өргөх нүд эсвэл гарны хүнд хэлбэрийн хайрцагны дам нуруунд бэхлэгдсэн нэрлэсэн ган гинж эсвэл синтетик өргөгч дүүгүүр ашиглана.
4. Өргөх машин ачааг 2-5 сантиметрээр өргөхөд чимхлүүртэй бүсээс зайтай зогсож байгаа аврагч урт саваа ашиглан цул модон хавчааруудыг завсар руу түлхэж, гидравлик хоолой эсвэл гинж эвдэрсэн тохиолдолд ачаа хэзээ ч буцаж унахгүй.

Алхам 3: Crush syndrome, дотоод цус алдалт, гидравлик тарилгыг удирдах¶

• Бяцлах синдром (15 минутаас дээш хугацаанд биеийн доод хэсгийг хавчих): 3 тонн жинтэй машин гуя эсвэл аарцагны том булчинг 15 минутаас илүү хугацаанд дарахад эсийн задралын хортой бүтээгдэхүүн (кали, миоглобин, сүүн хүчил) мөчний дотор хуримтлагддаг. Жин гэнэт гарах нь калийг зүрх рүү шууд урсгаж, зүрх зогсоход хүргэдэг (реперфузийн хэм алдагдал). Хэргийн газар түргэн тусламжийн эмч нарыг аль болох өргөх мөчид IV хэвийн давсны уусмал, зүрхний мониторыг ажиллуул.
• Аарцаг ба дотоод их биений гэмтэл: Өргөх гар буюу хувин хохирогчийн аарцаг, хэвлийг дарсан бол хохирогчийг бүрэн хавтгай (хэвтээ) байлгаж, аарцагны боолт (эсвэл атираат ор хөнжлийн даавууг илүү том гуурсан хоолойд сайтар боож, хэвлийн булчингуудыг хэзээ ч нээхгүй) боож өгнө. аарцагны хугарал, гэмтлийн гипотерми үхлийн гурван гурвалаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийг дулаацуулж, нэн даруй тээвэрлэнэ.
• Өндөр даралттай гидравлик шингэний тарилга: Хурууны гидравлик шүршигч нь хуруу эсвэл алган дээр зөвхөн 1 мм-ийн улаан цэг үлдээсэн ч эхний үед бараг ямар ч өвдөлтгүй, 3000 psi-ээр тарьсан гидравлик тос нь шууны шөрмөсний бүрээсийг мөргөж, шууны доторхи эдэд **кром, **хөчирхөгжилт үүсгэдэг. 12 цаг хүртэл, хэрэв хагалгааны аргаар нэн даруй онгойлгож, цэвэрлээгүй бол тайрах аюултай. Гидравлик тарилгын хохирогч бүрийг гар/гэмтлийн мэс засалчтай эмнэлэгт яаралтай хүргэнэ.

Байнга асуудаг асуултууд¶

Яагаад дугуйт ачигч нь энгийн трактор, дугуйт ачигчаас илүү өөрийн операторыг бутлах хандлагатай байдаг вэ?¶

Ердийн трактор, экскаватор эсвэл дугуйт ачигчаас ялгаатай нь оператор нь ачигчийн тэнхлэгийн тээглүүрийн ард машины хажуу талд шатаар өгсдөг бөгөөд авсаархан дугуйт ачигч нь операторын бүхээгийг хоёр ачигчийн өргөх гарны хооронд шууд байрлуулж, урд талын шилний баруун нүхээр авирч гарахыг оператороос шаарддаг. Өргөх гарны хөндлөвч нь шанага дээшлэх, доошлох үед гильотины ир шиг урд хаалганы завсраар шууд дамждаг тул хөлийн дөрөө эсвэл джойстик идэвхтэй үед урд талын нүхийг тонгойлгож, гараа дээш өргөсөн аливаа оператор бууж буй өргөх гар болон бүхээгийн босгоны хооронд хавчуулж, дарагдана.

Хэрэв би гулсагчтай ачигч дотор гацсан бөгөөд өргөх гар нь урд хаалгыг хааж байгаад би яах ёстой вэ?¶

Гидравлик хавхлага гэнэт унах эсвэл хөлийн дөрөөг санамсаргүйгээр цохих нь таны их биеийг тэр дор нь няцлах тул урд талын хаалганы тулгуургүй өргөгдсөн гарны доор мөлхөж хэзээ ч бүү оролдоорой. Үүний оронд хөдөлгүүрийн гал асаах түлхүүрийг хааж, кабины арын хэсэгт байрлах арын цонхны яаралтай гарцыг ашиглана уу. Цонхны резинэн жийргэвчний эргэн тойронд улаан эсвэл шар өнгийн яаралтай тусламжийн туузыг татан (эсвэл арын булангийн аваарын бариулыг тайлж), арын цонхны шилийг арын хөдөлгүүрийн тавцан руу түлхэж, машины арын хэсгээс аюулгүй байдлын үүднээс авираарай.

Эргүүлэхгүйн тулд эгц толгод эсвэл чиргүүлийн налуу зам дээр дугуйт ачигчийг хэрхэн жолоодох ёстой вэ?¶

Налуу замд гулсагч болон авсаархан зам ачигчийн тогтвортой байдлын алтан дүрэм бол машины ХҮНД ТӨГСГӨЛИЙГ үргэлж ДЭЭШ тийш чиглүүлэх явдал юм. Хоосон гулсуурын жингийн 70 хувь нь арын хөдөлгүүрийн тасалгаанд суудаг тул АЧАГҮЙ (хоосон хувин) гулгагч нь хойд талынх нь хүнд жинтэй тул толгод руу урвуу чиглүүлж, гүвээ уруу Урагшаа жолоодох ёстой. Эсрэгээр, хувин нь шороо, хайрга, тавиураар дүүрсэн үед машин урдаас хүнд болж, дов толгод уруугаа урагшаа урагшаа урагшаа чиглүүлж, шанагыг үргэлж газраас 15-30 сантиметр (6-12 инч) зайд байлгана.

Хэн нэгнийг хувин дор хавчуулсан үед гидравлик хоолойг суллах эсвэл гарын авлагын уналтын хавхлагыг татах нь яагаад аюултай вэ?¶

Өргөх цилиндрт хуримтлагдсан гидравлик шингэн нь ихэвчлэн хүнд гангийн ачааны нэг хэсгийг хохирогчоос барих эсвэл тогтворгүй машиныг тэнцвэртэй байлгах цорын ганц хүч юм. Хэрэв сайн санаат ажилтны хүн хөдөлгүүр унтарсан үед гидравлик хоолойг эрэг чангалах түлхүүрээр хагарах юм уу гарын авлагын гидравлик хавхлагыг татах юм бол даралтат гидравлик тос 3000 psi хүртэл цацарч, ган гулсуур болон хувингийн жин бүхэлдээ хүндийн хүчээр гацсан хохирогч руу унана. Аливаа гидравлик хавхлага эсвэл холбох хэрэгсэлд хүрэхээсээ өмнө хөндлөвчийг хатуу модон мод эсвэл хоёр дахь өргөх машинаар үргэлж дэмжиж, өлгийд.

Эх сурвалжуудыг шалгасан¶

• Хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, эрүүл ахуйн үндэсний хүрээлэн (NIOSH / CDC, АНУ): *Гидравлик экскаватор, экскаватор, экскаватортой ажиллах үед осол гэмтэл, нас баралтаас урьдчилан сэргийлэх (NIOSH хэвлэл №2011-128) (NIOSH-104)
• Хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, эрүүл ахуйн удирдлага (OSHA, АНУ): Аюулгүй байдал, эрүүл ахуйн мэдээллийн эмхэтгэл SHIB 08-22-2005: Гидравлик экскаватор дээрх хурдан холбогчоос шанага зориулалтын бусаар суллах аюул; ба Моторт тээврийн хэрэгсэл/механикжсан тоног төхөөрөмж (29 CFR 1926.600-602).
• Тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчдийн холбоо (AEM) болон Олон улсын стандартчиллын байгууллага (ISO): Ачаалагч болон авсаархан экскаваторын аюулгүй ажиллагааны гарын авлага; ISO 20474 Газар хөдөлгөх машин механизмын аюулгүй байдал; ISO 13031 Түргэн холбогч түгжих стандартууд.
• Эрүүл мэнд, аюулгүй байдлын гүйцэтгэх захирал (ЭМХАБ, Нэгдсэн Вант Улс): Экскаватор болон авсаархан үйлдвэрийг эргүүлэх / эвдрэхээс урьдчилан сэргийлэх заавар.
• Америкийн мэс засалчдын коллеж, эмнэлгийн өмнөх гэмтлийн амьдралыг дэмжих байгууллага (PHTLS): Хүнд машин механизмын няцралт хамшинж, аарцагны цагирагийн хугарал, өндөр даралтын гидравлик шингэний тарилгын гэмтэл.

Холбогдох хөтөч¶

• Сэрээт өргөгчийг эргүүлэх, агуулахын ачих зогсоолын осол
• Гидравлик домкрат эвдэрсэн, домкрат нурж, тээврийн хэрэгслийн доор хавчуулагдсан
• Шатны нуралт, суваг шуудуу, барилгын уналт
• Өндөр даралтын шахалтын гэмтэл: будаг, тос, гидравлик шингэн
• Crush гэмтэл ба тасалгааны синдром
• Ажлын байрны осол гэмтэл, үйлдвэрлэлийн осол