Цахим зогсоолын тоормос (EPB) түгжигдсэн эсвэл хөлдсөн арын тоормосны гутал: Дугуйг чирэхгүйгээр яаралтай чөлөөлөх¶

Та тоормосны дөрөөг дарж, консолын унтраалгыг дарж зогсоолын тоормосоо суллахад арын дугуйнууд чөлөөтэй эргэлддэг. Үүний оронд хяналтын самбарын улаан эсвэл шар өнгийн мессеж анивчина (Parking Brake Fault, EPB Malfunction, эсвэл анивчсан (P) Драйв руу шилжих үед машины арын хэсэг доош тонгойх эсвэл дээш өргөгдөж, хөдлөхөөс татгалзаж байх үед зогсоолын тоормосны заагч хэвийн унтардаг.D) эсвэл урвуу (R). Тээврийн хэрэгслийг хурдасгуур дээр хүчтэй дарснаар түгжигдсэн арын дугуйг хучилтаар чирж, дэвслээ тэгшлэх, дифференциал эсвэл цахилгаан хөтлөгчийг хэт халах, арын зангилаа доторх механик зогсоолын тоормосны гутлыг хугалахад хүргэдэг.

Арын тэнхлэг түгжигдэх нь огт өөр хоёр шалтгааны аль нэгээр үүсдэг: цахилгаан механик гэмтэл 12 вольтын диаметр хэмжигч суурилуулсан хөдөлгүүр (MoC / Мотор дээр суурилагдсан) эсвэл их биен дээр суурилуулсан кабель татагч төхөөрөмж нь зайны хүчдэл бага, хоёр зүүтэй бэхэлгээний холбогч зэвэрсэн эсвэл консолын унтраалга эвдэрсэн зэргээс шалтгаалан дотоод бултаа тайлахаас татгалзсан; эсвэл биеийн өвлийн хөлдөлт нойтон хойд тоормосны дэвсгэр эсвэл хүрдний дотоод тоормосны гутал нь 0-ээс доош температурт шөнийн турш ширмэн ротор эсвэл хүрдтэй мөсөн холбоосоор хөлдсөн. Хэрэв таны тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөний идэвхтэй эгнээ эсвэл замын хажуугийн аюултай хэсэгт хөдөлгөөнгүй байгаа бөгөөд хөдөлгөх боломжгүй бол ослын дохиог асааж, зорчигчдыг замын хажуугийн хаалтны ард хөдөлгөж, орон нутгийн яаралтай тусламжийн дугаар руу залгана уу (АНУ, Канад улсад 911, Европын Холбоо даяар 112, Их Британид 999; харна уу). яаралтай тусламжийн дугаар) болон хянан үзэх Хөлдөөсөн машины хаалга, цоож, цонх, Түгжигдсэн жолооны багана, ээлжийн түгжээг дарж, зогссон машиныг түлхэж байна, ба Жолоо барьж байх үед тоормосны гэмтэл.

Үүнийг одоо хий¶

1. ** Түгжээ нь цахилгаан (EPB гэмтэл) эсвэл мөс (хөлдөөсөн дэвсгэр/бөмбөр) эсэхийг тодорхойлох**: Тоормосны дөрөөг дарж, асаах үед багажны самбарыг харж, арын дугуйны ойролцоо анхааралтай сонс. (P) солих.
2. Хэрэв ** улаан (P) эсвэл хув (P) анхааруулах гэрэл асаалттай эсвэл анивчих** ба та хойд дугуйнуудын нэг эсвэл хоёроос 2 секундын турш цахилгаан мотор эргэлдэх чимээ гарахгүй сонсогдож байвал Цахим зогсоолын тоормос (EPB) идэвхжүүлэгч цахилгаанд гацсан байна.
3. Хэрэв ** улаан (P) гэрэл хэвийн унтардаг** ба мотор ухрах үед та 2 секундын цахилгаан эргэлдэх чимээ сонсогддог хэдий ч та 0-ээс доошгүй цаг агаарт хөдлөхийг оролдох үед арын дугуйнууд нь төмөр зангидаж түгжигдсэн хэвээр байна (below 0 degrees Celsius / 32 degrees Fahrenheit), тоормосны дэвсгэр эсвэл бөмбөрийн гутал нь төмрийн ротор эсвэл хүрд рүү физик байдлаар **мөсөнд хөлдсөн байна.
4. Компьютерийн бүх 4 далд түгжээг хангаж, "Хатуу дөрөө + Шилжүүлэгчийг барих"-ыг дарж үзнэ үү: Ихэнх орчин үеийн EPB компьютерууд дөрвөн түгжээ нэгэн зэрэг идэвхжихгүй бол суллахаас татгалздаг: (1) Гал асаах ON / RUN (эсвэл хөдөлгүүр ажиллаж байгаа), (2) ** Жолоочийн хаалгыг бүрэн хаасан**, (3) ** Жолоочийн хамгаалах бүс бүсэлсэн**, (4) Хөлний хүчтэй даралт (at least 30 bar / 435 psi) гидравлик тоормосны дөрөө дээр. Шаардлагатай бол тоормосыг хоёр хөлөөрөө хүчтэй дарж, дараа нь түлхээд барина уу (P) доошоо сэлгэн (эсвэл суллах чиглэлээс хамаарч дээш татах) 5-10 секундын турш тасралтгүй хийнэ.
5. EPB шилжүүлэгчийг эргүүлэхээс өмнө 12 вольтын холбогч эсвэл холбогч кабелийг холбоно уу: Арын EPB диаметр хэмжигч бүр дотоод шурагны хавчих эргүүлэх хүчийг таслахын тулд 15-аас 30-амперийн гүйдлийн огцом өсөлт татдаг. Хэрэв таны 12 вольтын батерей 11.5 вольт-оос бага байвал (хяналтын самбар асдаг байсан ч) ABS/EPB модуль нь суллахыг хагасаар зогсоож, алдааны кодыг шиддэг. Системийн хүчдэл 13.5-аас 14.4 вольт хүрэхийн тулд 12 вольтын гүйдлийн багцыг залгаж эсвэл хөдөлгүүрийг асааж, дараа нь эргүүлнэ үү. (P) руу шилжих Apply болон Release.
6. Хэрэв өвлийн улиралд арын тоормос мөсөнд хөлдсөн бол 2 см-ээр зөөлөн чулуудаж, бүлээн (хэзээ ч буцдаггүй) усаар гэсгээнэ: Хөлдөөсөн тоормосыг салгахын тулд хөдөлгүүрийг 3000 эрг/мин хүртэл эргүүлж болохгүй, энэ нь ган тулгуур хавтангийн үрэлтийн доторлогоог таслахад хүргэдэг. Драйвын хооронд зөөлөн товш.D) ба урвуу (R) сул зогсолттой RPM үед суспензийг ачиж буулгахад хангалттай, дугуйны гадна ган обуд эсвэл тоормосны хүрдийг резинэн алх эсвэл модон блокоор бага зэрэг цохих, эсвэл ** бүлээн цоргоны ус хийнэ (35 to 45 degrees Celsius / 95 to 113 degrees Fahrenheit, ХЭЗЭЭ Ч буцалж болохгүй)** арын тоормосны хүрд эсвэл диаметр хэмжигч дээр мөсөн хальсыг хайлуулж, дараа нь дахин зогсоолын өмнө роторыг хатаахын тулд хөнгөн тоормостойгоор 2 минут жолоодоорой.
7. Хэрэв тоноглогдсон бол их биений гар утас эсвэл зургаан өнцөгт залгуурыг ашиглана уу: төв кабель татагч EPB модуль-тай тээврийн хэрэгсэлд (тодорхой BMW X5/X6, Land Rover Discovery/Range Rover, Renault Scenic/Espace, Peugeot/Citroen болон хуучин Mercedes-Chrys/Charry загварууд) их биений шалны самбар, үйлдвэрийн яаралтай тусламжийн хэрэгсэл эсвэл шар/улаан сүлжмэл кабелийг олоод урд дугуйг боож, хурдны хайрцгийг Парк ()-д байрлуулсны дараа эргүүлж эсвэл татна уу.P).
8. Үрэлтийн багатай дугуйтай тэшүүр (гулсуур) эсвэл хүүхэлдэй бүхий хавтгай чирэх машиныг шаардах: Хэрвээ арын дугуй нь түгжигдсэн хэвээр байвал чирэх диспетчерт хойд дугуй хоёулаа механикаар түгжигдсэн гэдгийг нэн даруй хэлээрэй. Чирэх оператор нь полимер ** дугуйт тэшүүр (skids)** эсвэл дугуйтай чөлөөт дугуйтай хүүхэлдэйнүүд дугуйг асфальтан болон ган налуугаар чирэхгүйн тулд машиныг хавтгай тавцан дээр буулгахын өмнө түгжигдсэн хойд дугуйн доор байрлуулна.

Шийдвэрийн мод: Түгжигдсэн электрон зогсоолын тоормос ба хөлдсөн арын тоормос¶

flowchart TD
    Start["Тээврийн хэрэгслийн арын дугуй түгжигдсэн бөгөөд жолоодох (D) эсвэл урвуу (R) рүү шилжих үед өнхрөхөөс татгалздаг."] --> CheckCluster{"1. Дугуйн дохионы гэрлийг шалгаж, дугуй унах үед арын дугуйг сонсоорой (P)"}
    CheckCluster -->|"Улаан (P) гэрэл унтарна + 2 секундын цахилгаан мотор эргэлдэж байна + 0С-ээс доош (32F)"| FrozenIce["Өвлийн физик хөлдөлт: Тоормосны дэвсгэр эсвэл бөмбөрийн гутал мөсөөр ротор/бөмбөр хүртэл хөлдсөн."]
    CheckCluster -->|"Улаан/Хув (P) гэрэл анивчсан эсвэл асаалттай + Мотор эргэлдэх эсвэл чанга нунтаглахгүй"| ElectricalEPB["Цахилгаан механик EPB саатал: Бага 12В хүчдэл, түгжээний гэмтэл, үхсэн мотор эсвэл эвдэрсэн утас"]
    FrozenIce --> ThawSteps["1. Зөвхөн сул зогсолттой үед зөөлөн D руу R руу шилжинэ (Газыг шалан дээр бүү тавь)<br/>2. Металл обуд эсвэл тоормосны хүрдийг модон блок/алх бүхий дугуйны дугуйгаар товшино уу<br/>3. Бүлээн ус (40С/104F - Хэзээ ч буцалгаагүй) асгах эсвэл Бөмбөр/калипер дээр үс хатаагч хэрэглээрэй."]
    ThawSteps --> DryBrakes["Нэг удаа үнэгүй: Чийгийг буцалгахын тулд хөлийн тоормосыг дарж, дахин хөлдөхгүйн тулд 1 км яваарай."]
    ElectricalEPB --> InterlockCheck["1. Бүх хаалгыг хаа + Суудлын бүс + Хөдөлгүүрийг асаах эсвэл 12V Jump Pack (13.8V+) холбоно."]
    InterlockCheck --> HoldOverride["2. Хөлийн тоормосыг хоёр хөлөөрөө хүчтэй дарж (P) шилжүүлэгчийг суллах байрлалд 10 секундын турш барина."]
    HoldOverride --> DriveOffTry{"EPB гарсан уу? Хэрэв тийм биш бол автоматаар хөрвүүлэхийг оролдоод үзээрэй"}
    DriveOffTry -->|"Хаалга хаагдсан + Суудлын бүс бүсэлсэн + D руу шилжих + Хөнгөн хийн цорго"| CheckRelease{"Арын дугуйны түгжээ тайлсан уу?"}
    CheckRelease -->|"Тийм: Түгжээг тайлсан"| ScanCodes["Арын EPB бэхэлгээ болон шилжүүлэгчийг шалгахын тулд дэлгүүр рүү жолоодох (Шалгах хүртэл EPB-г дахин бүү хэрэглээрэй)"]
    CheckRelease -->|"Үгүй: Түгжигдсэн хэвээр байна"| TrunkManual{"Машинд их биеийг гар аргаар гаргах утас / зургаан өнцөгт залгуур байдаг уу (BMW, Land Rover, Renault-г сонгоно уу)?"}
    TrunkManual -->|"Тиймээ"| ChockFirst["Эхлээд урд дугуйг хаах -> Их биеийг суллах утсыг татах эсвэл зургаан өнцөгт багажийг цагийн зүүний эсрэг эргүүлнэ."]
    TrunkManual -->|"Үгүй: Зөвхөн диаметр хэмжигч дээр суурилуулсан мотор (МЗ)."| FlatbedSkates["Полимер дугуйт тэшүүр / хүүхэлдэй бүхий хавтгай чиргүүл рүү залгаарай (эсвэл тэгш хэмжигч мотор болон салхин булны ар талд байрлах 2 торх боолтыг салгах)"]

Цахим зогсоолын тоормосны хоёр бүтэц: Яагаад зарим машинууд их биений савыг чөлөөлөх боломжтой байдаг ба ихэнх нь байдаггүй¶

Системд гэмтэл учруулахгүйгээр гацсан Цахим зогсоолын тоормосыг хэрхэн яаж суллахыг ойлгохын тулд та эхлээд таны машин хоёр инженерийн дизайны алийг нь ашиглаж байгааг тодорхойлох хэрэгтэй.

Цахим зогсоолын тоормосны гацсан цахилгаан тоормосыг үе шаттайгаар гаргах журам¶

Арын диаметр хэмжигч мотор ажиллахаа больсон гэж үзэж, чирэгч машин дуудахаасаа өмнө эдгээр талбайд батлагдсан цахилгаан болон программ хангамжийг хүчингүй болгох таван алхмыг нарийн дарааллаар гүйцэтгээрэй. Замын хажуугийн "гацсан EPB" дуудлагын талаас илүү хувь нь батарейн 12 вольтын бага хүчдэл, хаалга/хамгаалалтын бүсний аюулгүйн түгжээ, эсвэл консолын солих контактын бохирдол зэргээс шалтгаална.

Алхам 1: Системийн 12 вольтын бүрэн хүчдэлийг сэргээх (батерейны EPB түгжигдэх №1 шалтгаан)¶

Цахим зогсоолын тоормос нь таны машин зогсож байх үед тэг цахилгаан ашигладаг, учир нь диаметр хэмжигч доторх дотоод шураг нь механикаар өөрөө түгжигддэг. Гэсэн хэдий ч 15-25 килоневтны хавчих хүчний хүчээр тэргүүлэгч боолтыг задлахад их хэмжээний цахилгаан гүйдэл шаардагдана: - Арын диаметр хэмжигч мотор бүр суллах үед 14-28 ампер оргил гүйдлийг 1.5-2.5 секундын турш татдаг (хойд тэнхлэгт 50 ампер нийлээд). - Хэрэв таны 12 вольтын батерейг хяналтын камер, хүйтэн цаг агаар эсвэл нисэх онгоцны буудал дээр сууж байгаад нэг шөнийн дотор шавхсан бол хяналтын самбарын дэлгэц болон салоны гэрэл 10.8-11.4 вольт хүртэл асаалттай хэвээр байх ба цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эсвэл хайбрид машинд арай ядан сэрж магадгүй. Гэсэн хэдий ч та товчлуурыг дарах мөчид (P) унтраалга, ABS/EPB модулийн хүчдэл 10.2 вольтын гаралтын босго-аас доош унаж, компьютер суллахаа зогсоож, анивчдаг. Parking Brake Fault. - Юу хийх вэ: 1. Хэрэв та дотоод шаталтат машин жолоодвол хөдөлгүүр асвал хөдөлгүүрийг асаагаад 2 минут сул зогсолт хийнэ, ингэснээр генератор системийн хүчдэлийг 14.0-14.4 вольт хүртэл өсгөнө. 2. Хөдөлгүүр асахгүй, эсвэл сул 12 вольтын зайтай EV/PHEV машин жолоодож байгаа бол литийн 12 вольтын стартерийн багц эсвэл ажиллаж байгаа донорын тээврийн хэрэгслийн холбогч кабелийг** бүрээсний доорх 12 вольтын үсрэлтэнд холбоно уу; үзнэ үү Машины батерейны дэлбэрэлт, үсэрч эхлэх туйлшрал, батерейны хүчлийн шаталт. 3. Гадаргуугийн цэнэгийг тогтворжуулах хүртэл 60 секунд хүлээгээд, үсрэлтийн багцыг холбосон хэвээр байгаа бөгөөд дараа нь тоормосыг асааж байгаад чанга дарна уу. (P) солих.

Алхам 2: Компьютерийн бүх 4 далд түгжээг хангаж, "Хэрэглэх-дараа нь суллах" дахин тохируулах циклийг гүйцэтгэнэ¶

Автомашины аюулгүй байдлын дүрэм (UNECE-ийн дүрэм №13-H ба FMVSS 135) нь тээврийн хэрэгсэл нь хараа хяналтгүй хүүхэд салон дахь унтраалга дээр дарж магадгүй гэж үзвэл Цахим зогсоолын тоормосыг суллахыг хориглодог. Хэрэв нэг мэдрэгч нээгдсэн бол EPB унтраалга хариу өгөхөөс татгалзана: 1. ** Жолоочийн хаалгыг бүрэн хаа ** (мөн хаалгыг онгойлгохын тулд алдаатай микро унтраалга хаалгыг онгойлгохгүй байгаа эсэхийг шалгахын тулд багажны кластерийг шалгана уу). 2. Жолоочийн хамгаалах бүсийг цээжиндээ татан тэврэлтэнд нь дарна уу (хэрэв та машинаа явах замдаа ердөө 1 метр өнхрүүлэх гэж байгаа ч гэсэн). 3. Гидравлик тоормосны дөрөөг чанга дарна уу (at least halfway down) ба үүнийг тогтвортой барина уу. Хэрэв тоормосны өдөөгч хөдөлгүүр унтарсан үед дахин шахах үед вакуум алдсан бол хоёр хөлөөрөө дарж, ABS блок доторх гидравлик тоормосны даралт мэдрэгч дор хаяж 20-30 бар (290-435 psi) хэмжигдэх болно - эсвэл дөрөө дарахад таны арын тоормосны гэрэл асч байгаа эсэхийг шалгана уу.Stop Lamp Switch) тоормосны дөрөөний дээгүүр** EPB компьютер таны хөл тоормос дээр байгааг мэдэхээс сэргийлнэ. 4. ** татах (P) Эхлээд 3 секундын турш ДЭЭШ (Хэрэглэх)-ийг сольж, дараа нь ДООШ (Суллах) ба 8 секундын турш барина уу**: Хэрэв нэг диаметр хэмжигч мотор мөчлөгийн дундуур гацсан бол EPB модуль голын байрлалыг алддаг. Тушааж байна Apply эхлээд моторыг гүйдлийн хязгаарт хүргэж, Холл эффект эсвэл гүйдлийн мэдрэгчийг дахин тохируулж, Release Бүтэн 8 секундын турш модулийн албадан сургалт/хэрэглэх хувилбарыг идэвхжүүлнэ.

Алхам 3: "Автоматаар унтраах"-ыг дарж үзнэ үү (Эвдэрсэн консолыг алгасах) (P) Солих)¶

Хуванцар (P) Төвийн консол дээрх унтраалга нь аяганы тавиурын яг хажууд байрладаг тул шингэн асгарвал контактыг нь зэврүүлсний дараа ажиллахгүй болно. Бие махбодийн хувьд ч гэсэн (P) Төв консолын унтраалга бүрэн унтарсан, бараг бүх орчин үеийн машин бүр бие даасан Автоматаар хөтлүүр унтраалттай байдаг (Auto-Release) CAN автобус дээрх ABS/ESP хянагч руу програмчлагдсан: 1. Хөдөлгүүрийг асаана уу (эсвэл цахилгаан машиныг суулгана уу). READY горим). 2. жолоочийн хаалга бүрэн хаагдсан, жолоочийн суудлын бүс бүсэлсэн байгаа эсэхийг шалгана уу (Хэрэв суудлын бүсээ тайлсан эсвэл хаалга онгорхой байвал Автоматаар жолоодохыг идэвхгүй болгоно). 3. Тоормосны дөрөө дарж, Drive (D) эсвэл ** Урвуу (R)**, хөлийн тоормосыг суллаж, гадасгуурын дөрөөг 10-15 хувиар зөөлөн дарснаар CAN автобус нь арын диаметр хэмжигч моторуудад шууд татах тушаал өгнө.

Алхам 4: 12 вольтын батерейны терминалыг дахин тохируулах эсвэл арын 2 зүү диаметр хэмжигч залгуурыг шалгана уу¶

Хэрэв түр зуурын хүчдэлийн доголдол нь H-гүүрийн моторын драйверын реле программ хангамж дээр түгжигдсэн бол гал асаах хэрэгтэй. OFF, сөрөг ()-г салгахын тулд 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглана уу.-) хавчаарыг 12 вольтын батарей дээр 5 минутын турш, дахин холбож, эргүүлнэ. (P) солих. Мөн гацсан арын дугуйны ард (урд дугуй нь хаагдсан) гар чийдэн гэрэлтүүлж, арын диаметр хэмжигчний арын хэсэгт хар моторт хавчуулсан 2 зүүтэй ус нэвтэрдэггүй цахилгаан залгуур-ыг шалгана уу; Замын мөс нь ихэвчлэн залгуурыг тайлах эсвэл утсыг орон сууцнаас 5 сантиметр (2 инч) зайд зэврүүлдэг.

Брэндийн гарын авлагын механик хувилбар: Их биений зургаан өнцөгт багаж, диаметр хэмжигч хөдөлгүүрийг зайлуулах¶

EPB мотор эсвэл модуль нь байнгын техник хангамжийн доголдолд орсон үед та дугуйг чирэхгүйгээр машинаа гараж, зам эсвэл алсын замаас гаргах ёстой.

Өвлийн яаралтай тусламж: Мөсөнд хөлдсөн арын тоормосны дэвсгэр эсвэл хүрдний гутлыг хэрхэн яаж чөлөөлөх вэ¶

Хэрэв та өчигдөр үдээс хойш гүн нойтон цас, цас, эсвэл машин угаалгын газраар явж байгаад 0-ээс доош температурт шөнөжингөө зогссон бол (-2 to -25 degrees Celsius / 28 to -13 degrees Fahrenheit), сүвэрхэг үрэлтийн доторлогоо ба цутгамал төмрийн ротор эсвэл бөмбөрийн хооронд тогтсон ус нь бүтцийн мөсөн гагнуур болж хөлддөг. Энэ нь арын бөмбөрийн тоормос (авсаархан машин, пикап машин, EV-д түгээмэл тохиолддог VW ID.4/ID.3, арын бөмбөрийн гутал нь бөмбөрийн торх хүртэл хөлддөг), мөн арын дискний дэвсгэр болон дотоод "бөмбөр-дүр" тоормосны зэрэгт нөлөөлдөг:

Өвлийн 4 шаттай аюулгүй тоормосыг суллах протокол¶

1. Алхам 1 - EPB шилжүүлэгчийг гаргасныг баталгаажуулна уу (Red (P) Light Off), Дараа нь зөөлөн "Зөвхөн Сул зогсолт"-ыг ашигла: Зогсоолын тоормосны унтраалгыг суллаж, хяналтын самбарыг баталгаажуулна уу. (P) гэрэл унтарна. Хөлийн тоормосыг бариад Уруу (R), хөлийн тоормосыг суллаж, сул зогсолтын эргэлтийн моментоор (эсвэл 10 хувийн тохируулагч крант) арын түдгэлзүүлэлтийг арагш ачаалсны дараа тоормосыг дараад Drive () руу шилжүүлнэ.D). Давтан **R -> D -> R -> D Дугуйг эргүүлэхгүйгээр хэврэг мөсөн хальсан дээр 3 эсвэл 4 удаа зөөлөн зөөлрүүлээрэй.
2. 2-р алхам - Модон блок болон алхаар дугуйны хаалтанд цохилт өгөх чичиргээ хийх: Модон шүүрний бариул эсвэл хатуу модон блокны төгсгөлийг байрлуул (2x4) дугуйны хигээсээр дамжуулан цутгамал төмөр тормозны хүрд эсвэл хавтгай роторын малгай (тоосны хамгаалалт, тоормосны хоолой, хөнгөн цагаан диаметр хэмжигчийг хэзээ ч бүү цохиж, эсвэл гадна ган обуд/дугуйны хажуу ханыг резинэн алхаар цохиж болохгүй) ба алхаар 4-6 хурц цоргыг хийнэ.
3. 3-р алхам - Хуурай халаагуур (үс хатаагч) эсвэл бүлээн ус (40C / 104F): Үс хатаагчийг өндөр дулаанаар дугуй диаметр эсвэл хүрд рүү **5-8 минутын турш чиглүүлж, эсвэл 1.5-2 литр (1.5-2 кварт) бүлээн цоргоны ус хийнэ (40 degrees Celsius / 104 degrees Fahrenheit) цутгамал төмрийн хүрд эсвэл диаметр хэмжигч/роторын интерфейс дээр 60 секундын дотор нэн даруй хөдөлнө.
4. 4-р алхам - Дахин зогсоолын өмнө үлдсэн усаа буцалгана: Арын роторыг дулаацуулж, бүх чийгийг ууршуулахын тулд хөлийн тоормосыг бага зэрэг дарж 1-2 км (0.6-1.2 миль) зайд нэн даруй жолоодоорой. Шавар дундуур явсны дараа тэгш, тэгш газар зогсоол хийхдээ дугуйг нь хагалаад барина (P) нойтон дэвсгэрийг нэг шөнийн дотор хавчихгүйн тулд унтраалга гал асаах үед суллана уу.

Арын дугуй нь түгжигдсэн машиныг яаж эвдрэлгүйгээр хавтгай чирэх машинд ачих вэ¶

Цахим зогсоолын тоормосыг замын хажууд суллах боломжгүй бол **хүргэдэг арын дугуй нь түгжигдсэн ган хавтгай налууг чирэхийг хэзээ ч бүү зөвшөөр, энэ нь дугуй хагарч, жолооны хэсэгт ачаалал үүсгэдэг. - Полимер дугуй тэшүүр (Wheel Skates / Skids): Арын түгжээтэй хоёр дугуйны доор байрлуулсан үрэлт багатай UHMW полиэтилен тэшүүр нь дугуйг тэг эргүүлэх замаар машиныг хазайсан хавтгай тавцангаар дээш доош гулгах боломжийг олгодог. - Чөлөөт дугуйтай сэргээх Dollies (GoJaks): Гидравлик дугуйтай хүүхэлдэй нь арын дугуйг хоёуланг нь хучилтаас 5 сантиметр (2 инч) өндөрт өргөдөг тул машин давчуу зайнаас чөлөөтэй эргэлддэг.

Бүс нутгийн яаралтай тусламжийн дугаар, агентлагийн протоколууд¶

Байнга асуудаг асуултууд¶

Цахим зогсоолын тоормос СУУРИЛСАН байрлалд доголдсон тохиолдолд би машинаа механикч руу аюулгүй жолоодож чадах уу?¶

Тийм ээ, таны гидравлик тоормосны гидравлик гидравлик шингэнийг анхааруулах дохионы улаан гэрэл нь шингэн гоожиж байгааг илтгэхгүй л бол таны гидравлик хөлийн тоормосны дөрөө чанга байна. Суудлын автомашин бүрт электрон зогсоолын тоормос нь зөвхөн хөдөлгөөнгүй үед механик арын зогсоолын механизмыг ажиллуулдаг; Таны дөрвөн дугуйт гидравлик дискэн тоормос (хөлний тоормосны дөрөөөөр ажилладаг) нь бүрэн бие даасан бөгөөд жолоо барьж байх үед таны ердийн зогсолтын хүчийг 100 хувь хангадаг. Гэсэн хэдий ч та EPB-ийг засах хүртэл тэгш, тэгш газар машинаа зогсоож, хурдны хайрцгийг Park-д (эсвэл механик хурдны хайрцгийн 1-р араа) байрлуулахаас гадна дугуй бөглөө ашиглах ёстой.

Би бороонд машин барьсны дараа өглөө гараашаас гарахад арын тоормос яагаад чанга дуугарах юм уу, гацаж байна вэ?¶

Цутгамал төмрийн тоормосны роторууд нь хөлдөлтийн температураас дээш байсан ч будаггүй нүцгэн металл бөгөөд нойтон тоормосны дэвсгэрийг шөнөжингөө чанга хавчихад 2-4 цагийн дотор гадаргуу дээр зэв үүсдэг. Энэхүү нимгэн төмрийн исэл давхарга нь тоормосны дэвсгэр дэх зэс/металлын нэгдлүүд болон роторын нүүрний хооронд түр зуурын "зэвний холбоо" (зэврэлт) үүсгэдэг. Урвуу эсвэл жолоодлогод шилжих үед дэвсгэрүүд нь зэвэрсэн ротороос огцом металл цохих эсвэл цохих чимээгээр тасарч, дараа нь тоормосны эхний 3 эсвэл 4 удаа зөөлөвч нь роторын зэвийг арчих хүртэл хөнгөн хусах чимээ гарна.

Би өвлийн хүйтэнд, эсвэл машин угаалгын конвейер дээр зогсоход Цахим зогсоолын тоормосыг хэрхэн автоматаар ажиллуулахгүй байх вэ?¶

Ихэнх орчин үеийн автомашинууд зогсоол руу шилжих эсвэл гал асаахаа унтраах мөчид, ялангуяа Автомат барих функц асаалттай үед цахим зогсоолын тоормосыг автоматаар дардаг. Хэт хүйтэн цаг агаарт арын дэвсгэр нь нойтон ротор дээр наалдахгүй тэгш, тэгш газар байрлуулахын тулд эхлээд консол дээрх Auto-Hold товчийг дарж Автомат баривчлах функцийг унтраана. Дараа нь, хөлөө тоормосны дөрөө дээр байх үед (P) зогсоолын тоормосны унтраалгыг Суллах байрлалд доош дарж, эхлүүлэх/зогсоох товчийг нэгэн зэрэг дарж, асаагуурыг унтрааж, эсвэл тээврийн хэрэгсэл -> Үйлчилгээ -> Машин угаах / Тоормосны засвар үйлчилгээний горимын мэдээллийн зугаа цэнгэлийн дэлгэцээ шалгана уу.

Би гацсан Цахим зогсоолын тоормосыг гаргахын тулд OBD2 оношилгооны сканнер програмыг ашиглаж болох уу?¶

Хэрэв консолын унтраалга эсвэл түгжээтэй програм хангамжийн алдааны кодоос болж EPB гацсан бол арын диаметр хэмжигч мотор болон утаснуудын бэхэлгээ нь бүрэн бүтэн хэвээр байвал Цахим зогсоолын тоормосны үйлчилгээг (OBDeleven, VCDS, BimmerLink, AlfaOBD, эсвэл ABS-ийн midrange-ийн модуль-д суулгадаг) дэмждэг OBD2 хоёр чиглэлтэй скан хийх хэрэгсэл. "Тормосны дэвсгэр солих / Үйлчилгээний горим" (доторлогооны өөрчлөлтийн горим). 12 вольтын батерей нь дор хаяж 12.5 вольтын хүчдэлтэй (эсвэл үсрэлтийн багц хавсаргасан) тохиолдолд Үйлчилгээний горимыг командлах нь ABS модулийг арын диаметр хэмжигчийг хоёуланг нь бүрэн онгойлгох байрлалд эргүүлэхэд хүргэдэг.

Хэрэв би цахим зогсоолын тоормосыг санамсаргүйгээр татаж эсвэл дарвал яах вэ (P) хурдны зам дээр жолоодох үед шилжих үү?¶

Арын дугуйг гэнэт түгжиж, машиныг гулсуур болгон эргүүлэх боломжтой уламжлалт механик гар тоормосны кабелиас ялгаатай нь 5-8 км/ц (3-5 миль/цаг)-аас дээш хурдтай хөдөлж байх үед Цахим зогсоолын тоормосны унтраалгыг татаж, барьснаар UNECE-ийн дүрэм 13-H болон FMVSS 135-д заасан хяналттай яаралтай тоормосны хөтөлбөрийг идэвхжүүлдэг. арын тоормосны гэрлийг гэрэлтүүлж, дөрвөн дугуйт ABS/ESP гидравлик насос ашиглан тээврийн хэрэгслийн хурдыг 0.6 граммаар шууд, түгжрэлээс хамгаалдаг зогсоол дээр удаашруулж, унтраалгыг сулласан даруйд тоормослохоо зогсооно; Жолоо барьж байх үед тоормосны эвдрэлийг үзнэ үү.

Холбогдох хөтөч¶

• Хөлдөөсөн машины хаалга, цоож, цонх
• Жолоо барьж байх үед тоормосны гэмтэл
• Түгжигдсэн жолооны багана, ээлжийн түгжээг дарж, зогссон машиныг түлхэж байна
• Машины батерейны дэлбэрэлт, үсэрч эхлэх туйлшрал, батерейны хүчлийн шаталт

Эх сурвалж, албан ёсны заавар¶

• Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Европын Эдийн засгийн Комисс (UNECE): 13-H журам - Суудлын автомашиныг тоормослох (электрон зогсоолын тоормосны түгжээ, динамик яаралтай тоормос, туслах тоормосны шаардлага) батлах тухай нэгдсэн заалтууд.
• Үндэсний хурдны замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын алба (NHTSA, АНУ): Холбооны моторт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын стандарт (FMVSS) № 135 - Хөнгөн тээврийн хэрэгслийн тоормосны систем ба зогсоолын тоормосны эргэлтээс урьдчилан сэргийлэх судалгаа.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Герман): Elektrische Parkbremse (EPB) nicht & Festgefrorene Handbremse im Winter: Pannenhilfe und Notentriegelung (Замын хажуугийн EPB суллах ба хөлдөөсөн тоормосны журам).
• Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг (SAE International): SAE J2992 - Цахим зогсоолын тоормосны (EPB) системийн гүйцэтгэл, калипер идэвхжүүлэгчийн гүйдэл, үйлчилгээний горимын удирдамж.
• Америкийн Автомашины Холбоо (AAA) & WreckMaster чирэх стандартууд: Үрэлтийн багатай дугуйн тэшүүр болон сэргээн босгох хүүхэлдэй ашиглан түгжигдсэн электрон зогсоолын тоормостой хөдөлгөөнгүй тээврийн хэрэгслийг хавтгай тавцангаар ачих журам.