Зам дээр унасан CV тэнхлэг, уналтанд орсон гол, эсвэл унасан доод бөмбөрцөг¶

Суудлын автомашин, SUV эсвэл пикап машины урд болон хойд дугуйны доор хоёр ялгаатай механик угсралт нь тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөж, удирдах боломжтой байдаг: хөтөгчийн босоо ам (урд дугуйгаар хөтөлдөг болон бие даасан түдгэлзүүлсэн тээврийн хэрэгсэл дээрх Тогтмол хурд / CV хагас босоо амууд эсвэл урт **хөдөлгөөнт болон Ujoin **хөдөлгүүрүүд хойд дугуйгаар хөтөлдөг ба 4х4 ачааны машин) болон жолооны зангилааг босоо байрлалд байлгадаг дүүжлүүрийн хяналтын гар ба бөмбөлөг холбоосууд. Эдгээр хүнд хуурамч ган эд ангиудын аль нэг нь зам дээр хагарах эсвэл салгах үед - ихэвчлэн хэдэн долоо хоногийн турш үл тоомсорлож, товших, чанга дуугарах, шажигнах дохионы чимээ гарсны дараа машин тэр даруй, гайхалтай механик ослын улмаас үүсдэг.

Хавсарсан CV тэнхлэг эсвэл унасан голын гол нь таныг мөрөн дээрээ аюулгүй эрэг дээр зогссон ч хосгодог зүйл бол "Нээлттэй-дифференциал" гэж нэрлэгддэг автомашины дифференциалын далд механик хууль юм. PARK Roll-Away Trap." Урд дугуйгаар хөтөлдөг, бүх дугуйгаар хөтөлдөг, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бараг бүх машинд стандарт задгай дифференциалтай, автомат хурдны хайрцгийн хөшүүргийг Park () руу шилжүүлдэг.P) замын дугуйг шууд түгжихгүй; Энэ нь зөвхөн жижиг ган шүдийг (зогсоолын савар) хурдны хайрцгийн доторх дамжуулагчийн гаралтын араа руу унагадаг. Хэрэв нэг ч гэсэн CV тэнхлэг эсвэл голын гол хагас нь хагарсан бол дифференциал аалзны араа нь эсрэг чиглэлд чөлөөтэй эргэлддэг бөгөөд энэ нь таны машин ТЭГ-тэй байна гэсэн үг юм. D БА ТЭГ-д хүчийг барьж байна P - та хөлийн тоормосноос хөлөө авах мөчид Park, хэрэв механик/цахим зогсоолын тоормос (Emergency Brake) хатуу тогтоосон. Бүр муугаар хэлбэл, машиныг чирэх эсвэл эрэг дээр тавьж байх үед эргэдэг ган тэнхлэгийн тулгуур эсвэл урд голын гол сул унжвал энэ нь 2000 эрг/мин хурдтайгаар эргэлдэж таны гидравлик резинэн тоормосны шугамыг таслах, хурдны хайрцгийг цоолох, эсвэл хойд талын голын урд талын холбоос нь ачааны машины хойд хэсэг рүү унавал ** агаар*. Хэрэв түдгэлзүүлэлт нурж, унасан босоо ам таныг замын хөдөлгөөний урсгалын эгнээнд дарвал яаралтай орон нутгийн түргэн тусламжийн дугаар руу залгана уу (АНУ болон Канадад 911, Европын холбоо даяар 112, Их Британид 999; үзнэ үү. яаралтай тусламжийн дугаар) болон хянан үзэх Авцуулах холбоо эвдэрсэн, дамжуулалт доголдсон, араагаа гацсан, Жолоо барьж байх үед тоормосны гэмтэл, ба Нөөц дугуйны эргүүлэг гацсан ба хуулсан түгжээний самарыг салгаж байна.

Үүнийг одоо хий¶

1. ** Зогсоолын тоормосыг татах (Handbrake / EPB) Тоормосны дөрөөнөөс хөлөө авахаас өмнө - учир нь Park (P) Хагарсан тэнхлэг эсвэл голтой машиныг барихгүй**: CV-ийн хагас босоо ам эсвэл хойд голын гол эвдэрсэн үед та чанга металл BANG сонсогдох бөгөөд хөдөлгүүр нь урагшаа тэг хурдтайгаар чөлөөтэй эргэх болно. Drive (D), болон ** руу шилжиж байна Park (P) эсвэл аймшигт түгжигдэх чимээ гаргах эсвэл машиныг төвийг сахисан шиг чөлөөтэй эргүүлэх болно**. Үйлчилгээний тоормосны дөрөө дээр хөлөө чанга барьж, зогсоолын тоормосыг бүрэн дарж, гарахын өмнө дугуйг чулуу эсвэл модон блокоор хаах хэрэгтэй.
2. Хэрэв та шалны тавцан дор хүчтэй цохилж, хүчтэй цохихыг сонсвол (Dropped Driveshaft), төвийг сахисан горимд шилжүүлэх (N) ба тоормосоо даралгүйгээр зогсоход: Хэрэв арын сэнсний босоо амны U хэлбэрийн холбоос хурдны замын хурдаар хагарвал хүнд ган хоолой шалны хонгил болон асфальтыг хүчтэй цохино. Хийнийг хөнгөвчлөх, урд талын тоормосыг бүү дар (энэ нь жинг урагш хөдөлгөж, урд талын босоо амыг нүхэнд ухаж чаддаг), мөрөн дээр зөөлөн чиглүүл.
3. Хэрэв машины урд булан гэнэт унавал дугуй чанга хашгирвал (Collapsed Lower Ball Joint), дугуйг 9 ба 3 цагийн үед хоёр гараараа барьж, шулуун шугамд зөөлөн тоормослох: Доод талын хяналтын гарны бөмбөрцөг үүрнээсээ гарахад урд дугуй нь 30-45 градусын өнцгөөр гадагш өшиглөнө (ka-chow байрлал) болон хаалтны доторлогоог гацаж, жолооны хүрдийг суваг руу татахыг оролдсон. Сөрөг жолоогоо хоёр гараараа хүчтэй хөдөлгөж, байгаа газраа зогсох хүртлээ жигд тоормослох (дахин 20 метр явахыг бүү оролдоорой, энэ нь CV тэнхлэгийг хурдны хайрцгаас урж, резинэн тоормосны хоолойг хагасаар урах болно).
4. Мөрөн дээрээ зогссоны дараа хөдөлгүүрийг асааж болохгүй Drive эсвэл Reverse эвдэрсэн CV тэнхлэгийг "турших": Хурдны хайрцгийг араагаа залгаад хийн дөрөөг хугарсан CV голоор дарах болгонд хугарсан ховилтой ган гол нь 1000+ эрг/мин хурдтайгаар дугуйны цооног дотор эргэлдэж, зэргэлдээх уян резинэн тоормосны шингэн (урд тоормосны шингэний нийт алдагдал), ABS дугуйны хурдны утас, хөнгөн цагаан дамжуулагчийн орон сууцанд нүх гаргадаг.
5. Хэрэв та 4х4 пикап машин эсвэл арын гол нь эвдэрсэн жинхэнэ хагас цагийн 4WD жийп машин жолоодож байгаа бол унжсан арын голын боолтыг салгасны дараа л "Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй 4HI Limp"-ийг ашиглана уу: Хагас цагийн 4WD ачааны машин (Ford F-150, ToyotaGVy, ToyotaGMV) дээр Tacoma/4Runner, Jeep Wrangler) жинхэнэ шилжүүлгийн хайрцагтай, хэрэв арын гол нь тасарсан бол арын дифференциал фланцын 4 жижиг боолтыг тайлж, эвдэрсэн арын босоо амыг гулсуулж/боож, шилжүүлгийн хайрцгийг ** руу шилжүүлж болно.4H (4 дугуйгаар хөтөлдөг өндөр)**, зөвхөн урд тэнхлэгийг ашиглан хурдны замаас аюулгүй жолоодоорой.
6. Хавтгай чирэгч машин авах хүсэлт гаргах (Эвдэрсэн түдгэлзүүлэлт эсвэл ээрэх шон дээр хэзээ ч 2 дугуйтай чирэгч чирж болохгүй): Дугуй хучилт дээр дугуй өнхрөх бүрт дугуй нь гадна талын тэнхлэгийн тэнхлэгийг эргүүлдэг тул тэнхлэгийн дугуй нь эвдэрсэн машиныг зам дээр чирэх нь тоормосны голыг эвдэж, эвдэрсэн голыг эвддэг; хавтгай эргэдэг зөөгч (бөмбөгний холбоос нурсан бол дугуйтай тэшүүртэй) шаардах.

Шийдвэрийн мод: Хүрээлэнгийн гол болон дүүжлүүрийн нуралтын замын хажуугийн триаж¶

flowchart TD
    Bang["Машин жолоодох эсвэл хурдасгах үед чанга металл цохих / машин доогуур орох"] --> Behavior{"1. Тэсрэлтийн дараа машин хэрхэн ажилладаг вэ?"}
    Behavior -->|"Хөдөлгүүрт хөдөлгүүр чөлөөтэй эргэх (D) тэг хурдатгалтай; Машин жигд эргэлддэг"| ShaftSnap["ЗУРАГТАЙ ТЭНХЛИЙН ХАГАС АМЬД БУЮУ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ТОЛГОЙ / дифференциал эвдэрсэн"]
    Behavior -->|"Шалны хонгил дор хүчтэй цохих / шаналах машин хөл бүрт эргэлдэнэ"| DroppedShaft["УНАССАН АРЬ БУЮУ УРД СЭНС ХӨДӨЛГӨНИЙ тэнхлэг (U-холбоо тусгаарлагдсан)"]
    Behavior -->|"Урд булан нь гэнэт унав; Дугуй хашгирах; 35 ° өнцгөөр гадагшаа хазайсан дугуй"| BallJoint["ДЭЭД БӨМБӨГЧӨГИЙН УНАЛСАН БУЮУ ХЯНАЛТЫН ГАР / ЗАВА ХАВАРСАН"]
    ShaftSnap --> SetBrake["1. Далайн эрэг хүртэл -> ХӨЛИЙН ТОРОМЗОО БАРЬНА -> ЗОГСООРЛОГЫН ТОРМОЗЫГ ЧАНГА ТАТАХ (Зогсоолын араа машин барихгүй)"]
    SetBrake --> DoNotRev["2. Зогсоол руу шилжүүл (зөвхөн бүрэн зогссоны дараа) ба жолоодлогын хөдөлгүүрийг БИТГИЙ эргэлдүүлээрэй (тэнхлэгийн тэнхлэгийг таслагч тоормосны хоолой)"]
    DroppedShaft --> CoastStop["1. Төвийг сахисан горимд шилжүүл (N), Урд тоормосыг бүү барь, мөрөндөө зөөлөн эргэл, Зогсоолын тоормосыг тавь"]
    CoastStop --> Is4x4{"2. Энэ нь яаралтай тусламжийн үед шилжүүлэх хайрцаг бүхий хагас цагийн 4х4 ачааны машин / жийп мөн үү?"}
    Is4x4 -->|"Тийм: Жинхэнэ 4WD дамжуулах хайрцаг"| RemoveRear["Шок дугуй -> Эвдэрсэн арын голын голыг тайлах эсвэл утсаар холбох -> Урд тэнхлэгт доголдохын тулд хайрцгийг 4H болгон шилжүүлнэ."]
    Is4x4 -->|"Үгүй: AWD / 2WD суудлын тээврийн хэрэгсэл"| FlatbedTow["Хавтгай чирэх машин дуудаарай (Хэвдэрсэн босоо амтай газар чирэхийг хэзээ ч бүү тат)"]
    BallJoint --> StopImmediate["1. Дугуйг хоёр гараараа барьж, эсрэг жолоогоо татах, нэн даруй зогсох (Нурсан дугуйгаар явах нь тоормосны шугам, хаалтаа таслах)"]
    StopImmediate --> FlatbedSkates["Зогсоолын тоормос тавих -> Nylon дугуйт тэшүүр / хүүхэлдэй бүхий хавтгай чирэх машин дууд"]

Биеийн доорхи бүх 4 механик эвдрэлийг 30 секундын дотор хэрхэн ялгах вэ¶

Тээврийн хэрэгсэл зогсоолын тоормос болон асаалттай зогссон үед гар чийдэнгээр урд дугуйны ард (эсвэл машины төв доогуур) харах үед таны машины доор ямар нэгэн зүйл тасрах үед. OFF аль бүрэлдэхүүн хэсэг амжилтгүй болсныг нэн даруй тодорхойлно:

Гүн шумбах 1: Хагас холбосон CV тэнхлэгийн хагас босоо ам ("Дунд резинэн зэврэлтээс хамгаалах")¶

Тогтмол Хурд (CV) тэнхлэг нь жолоо барих үед дүүжлүүрээр дээш доош гулзайлгах, зүүн, баруун тийш 45 градус эргүүлэх үед хурдны хайрцгийн дифференциалаас жолооны хүрд рүү эргүүлэх хүчийг шилжүүлдэг. CV тэнхлэгүүд зам дээр хоёр өөр аргаар бүтэлгүйтдэг.

Алдаа гарах горим А: Урагдсан резинэн гутлаас гадна CV тор хагарч байна¶

Гаднах баян хуураар бүрсэн неопрен эсвэл термопластик резинэн CV гутал хөгшрөлт, замын хог хаягдлаас хагарах үед төвөөс зугтах хүч нь бүх хар молибден-дисульфидийн тосыг дугуйны обуд руу гадагшлуулж, замын шороо, борооны ус угаагдана. - Нэгдүгээрт, хуурай ган бөмбөлөг холхивч чанга дарна (click-click-click) огцом эргэлт хийх бүрт. - Эцэст нь гадна CV хонхны доторх нимгэн ** хатууруулсан ган бөмбөлөг бэхэлгээний тор** хагас нь хагарч, зургаан ган бөмбөлөг унаж, дотоод одны гол нь гаднах хонхны дотор чөлөөтэй эргэлддэг.

Гэмтлийн горим B: Хатуу ган тэнхлэгийн босоо ам нь "Гармоник сааруулагч жин"-ийн дор хагасаар цэвэрхэн унадаг (Honda, Acura, Nissan, Mazda, Ford, Subaru)¶

CV тэнхлэг ногоон гэрлээс холдох үед хоёулаа резинэн гутал 100 хувь бүрэн бүтэн, нэг ч удаа дарагдаагүй ч тэнхлэг нь лууван шиг цэвэрхэн хагарах нь олон жолооч нарыг цочирдуулдаг. - Яагаад цул ган тэнхлэгүүд дунд хэсэгтээ наалддаг вэ: Автомашин үйлдвэрлэгчид хөтчийн чичиргээг намжаахын тулд цул ган тэнхлэгийн голын дундуур зузаан цилиндр хэлбэртэй резинэн чичиргээ сааруулагч пончик хавчдаг. - Нойтон эсвэл замын давстай уур амьсгалтай газар 8-15 жилийн турш давстай ус тэр хатуу резинэн пончикны доор нэвчиж, ган голын эсрэг 24/7 тогтдог. - Тэр резинэн цагираган дотор харагдахгүй нуугдаж, хагарлын зэврэлт нь элсэн цагны гүн ховилыг 26 мм-ийн хатууруулсан ган босоо амны дундуур иддэг хурдатгалын момент ердийн тэсрэлт нь зэвэрсэн босоо амыг чанга БАНГ дуугаар цэвэрхэн мушгих хүртэл.

Яагаад хооронд нь хэзээ ч сольж болохгүй гэж Drive болон Park Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед (эсвэл 2 дугуй дээр чирэх) CV тэнхлэг нь эвдэрсэн үед:¶

1. Шилжих үед "нунтаглах пулемёт" дуу чимээ Park (P): Таны машин эвдэрсэн CV тэнхлэгтэй мөрөн дээр зогсоход та шилжих гэж оролдох үед Drive (D) руу Park (P) Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед та аймшигтай дууг сонсох болно GRRRRR-BANG-BANG-BANG дамжуулалт дотроос нунтаглах чимээ.
2. Яагаад тээглээд байна вэ: Хэдийгээр таны машин 100 хувь хөдөлгөөнгүй зогсож байгаа ч хурдны хайрцгийг дотор нь орхисон. Drive (эсвэл аажмаар өнгөрөх Reverse) хөдөлгүүрийг эвдэрсэн тэнхлэг ба дотоод дамжуулалтын гаралтын араа / дифференциал зөөгч-ийг 1000-аас 2000 эрг/мин хурдаар эргүүлэхэд хүргэдэг. Та хөшүүргийг түлхэх үед Park (P), та хөдөлгөөнгүй ган зогсоолын саврын шүдийг 1500 эрг/мин хурдтай эргэлдэж буй арааны эсрэг цохиж байна.
3. ** Үүнийг хэрхэн оруулах вэ Park Дамжуулах хайрцгийг эвдэхгүйгээр**: Бүрэн зогсоод Эхлээд зогсоолын тоормосыг чанга татаж, Төвийг сахисан горимд шилжүүлнэ (N), гал асаах түлхүүрийг бүрэн эргүүлнэ OFF, эргэлдэж буй дотоод дифференциал араа зогстол 3 секунд хүлээгээд, ЗӨВХӨН ТЭГЭЭД л шилжүүлэгчийг хөдөлгө. Park (P).
4. ** Тоормосны шугамын гильотин**: CV тэнхлэгийн голын дунд хэсэг нь хагарах үед гадна тал нь дугуйны голд боолттой, дотор тал нь дамжуулалтанд холбогдсон хэвээр байна. Хэрэв та хөдөлгүүрийг араагаар эргүүлбэл, эсвэл чирэгч машины жолооч урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машины хойд хэсгийг өргөж, урд дугуйг нь хурдны замд эргэлдүүлбэл, тэр хагархай ган гол нь урд талын резинээс **3 сантиметр (1.2 инч) зайд байрлах хазгай тойрог хэлбэрээр ороож, гидравлик тоормосны хоёр дахь шугам, хөнгөн цагаан тоормосны хайрцгийг онгойлгоно.

Гүн шумбах 2: Унасан арын эсвэл урд сэнсний хөтлүүр ("Шигүүр" болон 4х4 доголдлыг сэргээхээс зайлсхийх)¶

Хойд хөтлөгчтэй автомашин, пикап, микроавтобус, хагас ачааны машин, 4WD/AWD жийп машинууд дээр урт хоолойт ган эсвэл хөнгөн цагаан сэнсний гол (тэнхлэг) нь тээврийн хэрэгслийн төв ёроолоор урсаж, хоёр үзүүрт нь хөндлөн хэлбэртэй **Бүх нийтийн холбоосоор (U-холбох) холбогддог.

1. Урд үений эвдрэл ба арын үений эвдрэл ("Тун харайлт" физик)¶

• Хэрэв арын холбогч (арын тэнхлэгийн дифференциал дээр) хурдны замын хурдаар эвдэрвэл: Ээрэх голын арын хэсэг асфальтан дээр унаж, сүүл шиг хойш чирэгдэж, хөдөлгүүр нь төвийг сахисан горимд шилжих хүртэл ачааны орны доогуур оч цацаж, хүчтэй цохино.N) ба зогсоо.
• Хэрэв хурдны хурдны үед урд U-холбогч (дамжуулалтын арын гол дээр) эвдэрвэл: Хөдөлгүүрийн босоо амны урд буулга нь аялах чиглэлд урагшаа доош унадаг бол арын дугуй нь эргэдэг голын голыг 2,500-аас 4,000 эрг / мин хурдтайгаар эргүүлэхэд хүргэдэг. Хэрвээ тэр урагш чиглэсэн ган хоолой нь нүх, гүүрний өргөтгөл, төмөр зам эсвэл зөөлөн шороон мөрөнд унавал арын тэнхлэгийг навчны булгийн доороос бүрмөсөн таслах, түлшний савыг цоолох эсвэл тээврийн хэрэгслийн ар талыг дээш хөдөлгөх зэрэг хатуу шонтой цурхай үүрэг гүйцэтгэдэг. Ихэнх орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд ган яндангийн хөндлөвч эсвэл хамгаалалтын гогцоо нь жолооны голын урд талын тэнхлэгийн доор байрладаг бөгөөд энэ нь урд талын буулганд унасан байдаг - хэрэв та шалан доор чанга цохихыг сонсвол Нейтрал руу шилжинэ үү (N) ба овойлтыг мөргөхгүйгээр, урд талын тоормосыг дарахгүйгээр гөлгөр эрэг.

2. Яаралтай тусламжийн 4x4 пикап / SUV сэргээх: Урд тэнхлэг дээр жолоодох (4H) Эвдэрсэн арын голын голыг салгасны дараа¶

Хэрэв та **жинхэнэ хагас цагийн 4х4 пикап эсвэл хоёр шатлалт хайрцагтай жийп машин жолоодож байгаа бол (Ford F-150/F-250, Chevrolet Silverado/Tahoe, GMC Sierra, Ram 1500/2500, Toyota Tacoma/Tundra/4Runner, Niruiserol, NiruiserPs/ болон бусад машинууд) Wrangler/Cherokee) алслагдсан газар эсвэл онцгой байдлын үед болон хойд хөтлөгчтэй холбогч тасарсан:

1. Тэгш газар машинаа зогсоож, зогсоолын тоормосыг тавиад, урд дугуйг сайтар боож, хөдөлгүүрийг эргүүлээрэй. OFF.
2. Эвдэрсэн арын голын үлдсэн үзүүрийг тайлах (4 жижиг боолт):
3. Арын тэнхлэгийн дифференциал бүлүүрийн буулга дээр U холбоосыг хоёр жижиг U боолт эсвэл дөрвөн жижиг оосортой боолтоор (ихэвчлэн) бэхэлдэг. 8mm, 11mm, 5/16-inch, эсвэл 12mm).
4. Эдгээр 4 жижиг боолтыг тайлж, арын буулганаас U хэлбэрийн таглааг нь салга.
5. Арын хөтөч босоо амны урд хэсэг нь шилжүүлгийн хайрцагт хэрхэн холбогдож байгааг шалгана уу:
6. Хэрэв хавтгай дугуй фланцтай болбол (Toyota Tacoma/4Runner/Tundra, Ford Super Duty / шинэ F-150, Land Rover): Дөрвөн боолтыг тайл. 14mm эсвэл 12mm Дамжуулах хайрцагны фланцын боолтыг ачааны машины доороос бүхэлд нь эвдэрсэн арын голыг татаж аваад ачааны машины орон дээр байрлуулна. Дамжуулах хайрцаг нь битүүмжилсэн гаралтын фланцтай тул тэг дамжуулах/дамжуулах хайрцагны шингэн гадагш гоожих болно.
7. Хэрэв энэ нь зөөврийн хайрцагны сүүлний дотор гулсдаг "гулсах буулга"-тай бол (Хуучин GM, Ford, Dodge, болон Jeep NP231/NP241 шилжүүлгийн хайрцаг): Хэрэв та шилжүүлгийн хайрцагны ар талаас гулсуурыг бүрэн татаж авбал спортын хайрцгийн тос жолоодож байх үед задгай сүүлний орон сууцнаас асгарах болно. Аль нэг урд талын U-холбогчны эвдэрсэн голын голыг салгаж, арын хэсгийн тосны битүүмжлэлийг бөглөөгүй байлгахын тулд урд талын гулсуурын богино залгуурыг сүүлний орон сууцанд холбоно/оосор хийнэ үү ЭСВЭЛ богино, удаан яаралтай тусламж үзүүлэхийн тулд цэвэр хуванцар лонхны таг / хүнд өөдөс болон наалдамхай туузыг сүүлний орон сууцанд нааж болно.
8. ** Шилжүүлэх хайрцгийг дотор нь шилжүүлнэ үү 4H (4 дугуйгаар хөтлөгчтэй өндөр) болон гарын авлагын урд зангилаа түгжих (хэрэв тоноглогдсон бол)**:
9. Шилжүүлгийн хайрцаг түгжигдсэн байхад 4H болон арын голын голыг ачааны машины орон дээр найдвартай байрлуулснаар таны 4x4 ачааны машин одоо 100 хувь ажиллагаатай Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл болсон бөгөөд засварын газар хүртэл дунд зэргийн хурдтай (70 км/ц / 45 миль цаг хүртэл) зөөлхөн жолоодох боломжтой. (Тэмдэглэл: Энэ нь ЗӨВХӨН механик түгжигч шилжүүлгийн хайрцагт ажилладаг ба төвийн дифференциал түгжээгүй нээлттэй төвийн дифференциал AWD кроссовер дээр БУС).

Гүн шумбах 3: Нурсан доод бөмбөгний холбоос (Ka-Chow Дугуйн уналт)¶

доод бөмбөлөг холбоос нь машины урд түдгэлзүүлэлтийн хамгийн их ачаалалтай тэнхлэг юм: жолооны хүрдийг эргүүлэх болгонд эргэлдэж байх үед доод талын гарны гадна талын үзүүрт ган аяганд шахагдсан хатуу ган бөмбөлөг ба шон юм.

• Яагаад доод зангилаа үүрнээсээ сулардаг вэ: Олон машинд (ялангуяа хуучин Honda Accord/Civic/CR-V, Toyota Tacoma/Tundra/Sequoia/4Runner, Dodge Durango/Dakota, Ford Explorer/F-150, Ford Explorer/F-150 гэх мэт давхар хошуутай дүүжлүүр), Мерседес E-150-ийн доод дугуйг доош нь чиглүүлдэг. дугуй нь жолооны зангилаа дээр дээшээ түлхэж байх үед гар - таталцал нь бөмбөгний ишийг үүрнээсээ доош татахыг байнга оролддог гэсэн үг (tension-loaded ball joint).
• Тэгвэл юу болох вэ: Ихэвчлэн бага хурдтайгаар зогсоол, эргэх, нүх рүү огцом эргэх үед (жолооны геометр хамгийн дээд цэгтээ хүрсэн) элэгдэж буй бөмбөг зэвэрсэн залгуураас гарч ирдэг.
• Урд дугуйны доод ирмэг гадагшаа хүчтэй өшиглөж байна (positive or negative camber collapse).
• Машины урд талын хаалт эргэлдэж буй дугуйны дээд хэсэг рүү шууд унж, дугуйны цэнхэр утаа үүснэ.
• Жолооны зангилаа гадагшаа эргэлдэж байх үед CV тэнхлэгийн хагас босоо амыг хөлийн дотоод аяганаас шууд гаргаж ба уян резинэн гидравлик тоормосны хоолойг гитарын утас шиг сунгана.
• Жолоочийн шуурхай арга хэмжээ: Байгаа газраа нэн даруй зогсоож, зогсоолын тоормосыг тавиарай, Бүү машинаа хашлага эсвэл чирэх налуу дээр өөрийн хүчээр жолоодох (энэ нь сунасан резинэн тоормосны хоолойг хугалж, урд талын хаалтыг таслах болно), чирэх диспетчерт хэлээрэй: "Бөмбөлөг нь эвхэгддэг, урд дугуй нь хавтгай түгжигдсэн; Жолооч нь орон дээр гулсуулахын тулд нейлон дугуйтай тэшүүр / GoJacks хэрэгтэй болно."

Бүс нутгийн яаралтай тусламжийн дугаар, агентлагийн протоколууд¶

Нурсан доод бөмбөрцөг холбоос эсвэл унасан гол нь дугуйг түгжиж, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнгүй эгнээ эсвэл уулзвар дотор шууд хөдөлгөөнгүй болгодог тул эгнээний хамгаалалтыг яаралтай хийх нь чухал юм.

Байнга асуудаг асуултууд¶

Миний CV тэнхлэг хагарсны дараа миний машин яагаад Парк (P)-д эргэлдсэн бэ?¶

Автомат хурдны хайрцгийг Park (P) горимд шилжүүлэхэд хурдны хайрцгийн доторх металл шүд нь дамжуулагчийн гаралтын босоо ам болон дифференциал цагирагийн арааг түгждэг - энэ нь дөрвөн дугуйнд ямар ч тоормослохгүй. Стандарт задгай дифференциал нь зүүн болон баруун тэнхлэгийг дотоод аалз араагаар эсрэг чиглэлд эргүүлэх боломжийг олгодог тул дифференциал зөөгчийг түгжих нь зөвхөн зүүн ба баруун тэнхлэг бүрэн бүтэн байвал машиныг хөдөлгөөнгүй байлгадаг. Нэг CV тэнхлэг дундуур хагарах үед нөгөө талын эвдэрсэн дугуй нь эвдэрсэн, чөлөөтэй эргэлддэг тэнхлэгийн тэнхлэгийн дотоод дифференциал араагаа арагшаа эргүүлэхэд л толгод уруу чөлөөтэй эргэлдэж болох тул та механик эсвэл электрон зогсоолын тоормосыг үргэлж тохируулах хэрэгтэй.

Зөвхөн нэг CV тэнхлэг эвдэрсэн тохиолдолд яагаад бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (AWD) эсвэл урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин бусад дугуйг ашиглан жолоодож болохгүй гэж?¶

Урд болон хойд дифференциал нь нээлттэй аливаа тээврийн хэрэгсэлд (тэр ч байтугай тоормосны түгжих зүтгүүрийн электрон удирдлага эсвэл түгжих төвийн дифференциалгүй олон хуучин AWD системүүдэд ч) механик эргэлт үргэлж хамгийн бага эсэргүүцлийн замыг дагадаг. Агшин зуурын нэг CV тэнхлэгийн гол нь хагасаар унадаг, тэр эвдэрсэн босоо ам нь эргэхэд тэг эсэргүүцэлтэй байдаг; Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн хүчийг 100 хувь нь зөвхөн эвдэрсэн тэнхлэгийн шонг өндөр хурдтайгаар эргүүлэхэд илгээгдэж, үлдсэн бүрэн бүтэн дугуй нь тэг эргүүлэх хүчийг хүлээн авч, машин нэг инч хөдлөхөөс татгалздаг.

Би CV тэнхлэг эсвэл жолооны гол тасарсны дараа Парк руу шилжих гэж оролдоход ямар аймшигтай нунтаглах чимээ гарч байна вэ?¶

Дамжуулах дугуй (D) хэвээр байхад тэнхлэг эсвэл хөтчийн босоо ам тасарч, мөрөн дээрээ зогсоход замын дугуйнууд хөдөлгөөнгүй байдаг тул дамжуулалтын дотор тал нь ч хөдөлгөөнгүй байна гэж үзнэ. Бодит байдал дээр эвдэрсэн тэнхлэгийн тэнхлэгт ачаалал 0 байдаг тул сул зогсолтгүй ажиллаж байгаа хөдөлгүүр нь хурдны хайрцгийн гаралтын босоо ам, дифференциал араа, эвдэрсэн тэнхлэгийн тулгуурыг зүгээр сууж байхад 1000-2000 эргэлтээр эргүүлж байна. Хэрэв та араа 1500 эрг/мин хурдтай эргэлдэж байх үед арааны хөшүүргийг Park (P) руу түлхэх гэж оролдвол зогсоолын ган саврын шүд нь ээрэх арааны шүдийг хүчтэй цохино; зогсоолын тоормосыг үргэлж татаж, төвийг сахисан горимд (N) шилжүүлж, хөдөлгүүрийг унтрааж, дотоод араа эргэхээ болтол 3 секунд хүлээгээд дараа нь Парк руу шилжинэ.

Хэрэв миний CV тэнхлэг зүгээр л булан товшоод байвал би хэдэн өдөр жолоодож болох уу?¶

Зөвхөн огцом бага хурдтай эргэх үед (зогсоол руу татах гэх мэт) хэмнэлтэй "товших, товших, товших" чимээ гаргадаг CV тэнхлэг нь урагдсан өөхний гутлаас болж элэгдэж хуучирсан байдаг ба энэ нь ихэвчлэн засварын газар руу болгоомжтой, зөөлөн шулуун чигээр явахад нэгдээд байх болно. Үүний эсрэгээр, хэрэв та овойлт (хуурай доод бөмбөлөг холбоос) эсвэл хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй ачааны машины (хуурай U-холбогч) төв доороос чанга шажигнах/гинох чимээ сонсогдвол тэр даруй жолоодлогоо зогсоо, учир нь хоёулаа хурдны зам дээр огцом салж болно.

CV тэнхлэг эсвэл бөмбөлөг холбоос эвдэрсэн тохиолдолд чирэгч машин миний машиныг хоёр дугуйт дэгээтэй өргөгчөөр татаж чадах уу?¶

Бөмбөлөгийн зангилаа унасан машиныг чирэх эсвэл хучилтын дээгүүр өнхөрч буй эвдэрсэн CV тэнхлэгийн дугуйтай тээврийн хэрэгслийг чирэхийг хэзээ ч бүү зөвшөөр. Хөдөлгүүр унтарсан, хурдны хайрцгийг төвийг сахисан горимд байгаа ч замын дугуйг хучилт дээр өнхрүүлснээр тасарсан CV тэнхлэгийн голын гадна талыг 1000 эрг / мин хурдтайгаар эргүүлэх бөгөөд энэ нь дугуйны цооногийн цоорхойд эргэлдэж, резинэн гидравлик тоормосны хоолой, ABS хайрцгийн утсыг зүсэхэд хүргэдэг. Буцах чирэгч ачааны машин (эсвэл эвдэрсэн тэнхлэгийн үзүүрийг чирэх хүүхэлдэй дээр газраас дээш өргөх хэрэгтэй) үргэлж шаардаж байгаарай.

Холбогдох хөтөч¶

• Авцуулах холбоо эвдэрсэн, хурдны хайрцаг доголдсон, хурдны зам дээр араагаа гацсан
• Жолоо барьж байх үед тоормосны гэмтэл
• Нөөц дугуйны эргүүлэг ачааны машин эсвэл жийпний доор гацсан бөгөөд цоожны самарыг хуулсан.
• Түгжигдсэн жолооны багана, ээлжийн түгжээг дарах, зогссон машиныг түлхэх

Эх сурвалж, албан ёсны заавар¶

• Үндэсний хурдны замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын алба (NHTSA, АНУ): Газар согогийг судлах алба (ODI) CV-ийн хагас босоо амны дунд тэнхлэгийн динамик сааруулагч зэврэлтээс үүссэн хугарал, доод бөмбөрцгийн холбоосын тусгаарлалт, задгай дифференциал паркийн эргэлдэж буй ослын талаархи инженерийн шинжилгээг эргүүлэн татах..
• Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг (SAE International): SAE J2200 / Тогтмол хурдтай (CV) үе мөчний ядаргаа, бүх нийтийн холбоос (Кардан босоо ам) эргэлдэх чухал хурд, дүүжлүүрийн бөмбөрцөгийг татах суналтын стандартууд.
• Холбооны Мотор тээвэрлэгчийн аюулгүй байдлын удирдлага (FMCSA, АНУ) ба Арилжааны тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын холбоо (CVSA): Хөдөлгүүрийн шугам / сэнсний босоо амны элэгдэл, төв зөөгч холхивч, жолооны зангилаа зангилааны холболтод хамаарах Хойд Америкийн стандартын ашиглалтаас гадуурх шалгуурууд.
• Америкийн Автомашины Холбоо (AAA, АНУ) & Royal Automobile Club (RAC, Нэгдсэн Вант Улс): Чирэх болон замын хажуугийн нөхөн сэргээх гарын авлага: Нурсан дүүжлүүрийн холбогч ба тасарсан хагас босоо амны хавтгай тэшүүрээр гулгах журам.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Герман): Antriebswelle oder Traggelenk gebrochen (Эвдэрсэн жолооны тэнхлэг эсвэл доод бөмбөлөг холбоос): Замын аюулгүй байдал, зогсоолын тоормосны эрх, нөхөн сэргээх.