Tvrdá přistání horkovzdušného balónu, přetažení koše s vysokým větrem a požáry hořáků¶

Let horkovzdušným balónem je jednou z nejstarších forem lidského letu, přesto volně plovoucí plavidlo lehčí než vzduch funguje v případě nouze pod jedinečnými aerodynamickými a mechanickými omezeními. Na rozdíl od letadel s pevnými křídly nebo helikoptér nemá horkovzdušný balón žádné kormidlo, křidélka nebo brzdy kol; pilot ovládá pouze vertikální stoupání a klesání pulzováním hořáků na kapalný propan nebo odvětráváním horkého vzduchu horním ventilem padáku, zatímco řízení se zcela spoléhá na nalezení různých vrstev větru v různých nadmořských výškách. Když přízemní větry nečekaně zrychlí nad 25 až 35 kilometrů za hodinu (15 až 22 mil za hodinu), nebo když se během sestupu vyvinou tepelné vzestupné proudy a přední poryvy bouřky, přistávací koš se okamžitě změní z jemné proutěné gondoly na bičující saně tažené bokem přes ploty, balvany, příkopy a silnice o obrovských 2, 800 metrech krychlových. (100 000 kubických stop) nylonová plachta.

Stejně kritické jsou tepelné mimořádné události za letu a na zemi: vysokonapěťové kontakty nadzemního elektrického vedení, prasknutí hadice s kapalným propanem uvnitř koše a přehřátí obalu nebo uvolnění ventilu padáku. Vyšetřování leteckých nehod National Transportation Safety Board (NTSB) a Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) ukazují, že k většině vážných zranění a úmrtí při létání v balónu nedochází v důsledku mechanického selhání ve vzduchu, ale když cestující pustí vnitřní rukojeti lana během počátečního odrazu od země a jsou vymrštěni ze sklápěcího koše, nebo když zpanikaření cestující vyskočí z přistávacího koše, když je letadlo náhle zcela vypuštěno do obálky08 150 kilogramů (175 až 330 liber) a vypuštění zbývajících cestujících a pilota zpět na oblohu k elektrickému vedení nebo stromům. Zvládnutí polohy vzpěry v koleni ohnuté čelem dozadu, setrvání ve stěně koše, dokud pilot nedá výslovný povel k odchodu, a znalost, jak uzavřít ventily lahví s kapalným propanem, zachraňuje životy.

Udělejte to teď¶

Pokud váš pilot horkovzdušného balónu oznámí přistání za silného větru, nouzové klesání, upozornění na blízkost elektrického vedení nebo požár propanu na palubě, okamžitě proveďte těchto šest akcí:

1. Okamžitě uložte všechny fotoaparáty, telefony a volné předměty a zajistěte se v přihrádce určené pro pilota: Před sestupem pod 150 metrů (500 stop) odložte všechny fotoaparáty, chytrý telefon, řemínek k binokuláru a selfie tyč. Volné kamery se při nárazu do země stávají smrtícími projektily a ruce držící telefony nemohou uchopit bezpečnostní lana, když koš narazí na zem rychlostí 30 kilometrů za hodinu (19 mil za hodinu).
2. Postavte se čelem vzad (od směru jízdy) nebo držte vnitřní madla lana s mírně pokrčenými koleny: Přitiskněte záda a ramena naplocho k přední proutěné stěně (nebo přepážce), aby polstrovaná konstrukce absorbovala náraz vodorovného zpomalení. Pevně ​​uchopte opletené rukojeti vnitřního lana spolujezdce oběma rukama uvnitř ráfku, zatlačte chodidla naplocho a na šířku ramen od sebe na podlahu koše a kolena mějte mírně pokrčená jako tlumiče, nikdy je nezablokujte rovně a nikdy si nesedejte na podlahu.
3. Nikdy neomotávejte prsty přes horní okraj proutěného koše ani nesahejte ven, abyste zabránili převrácení koše: Téměř na každém větrem zatíženém přistání funguje 30 metrů vysoká (100 stop) plachta jako spinakrová plachta a táhne koš na bok a táhne ho 15 až 100 metrů (50 až 330 stop) po zemi. Udržujte hlavu, paže, ruce a nohy zcela uvnitř ochranného proutěného okraje, aby nebyly přimáčknuty pod posuvnou lištou koše.
4. NIKDY nevylézejte ani nevyskakujte z koše po přistání, dokud vám pilot výslovně nepřikáže odejít: I když koš přestane na dvě sekundy poskakovat, obal stále pojme metrické tuny vznášejícího se horkého vzduchu. Pokud jeden nebo dva cestující vyskočí dříve bez rozkazu, náhlá ztráta zátěžové hmotnosti způsobí, že balón nekontrolovatelně vyletí zpět do vzduchu, zatímco ostatní cestující jsou v polovině okraje.
5. Pokud dojde k požáru propanového hořáku nebo palivového potrubí, přikrčte se nízko pod okraj a nechte pilota zavřít ventily nádrže: Plameny kapalných propanových par foukají nahoru a ven; přikrčení uvnitř pevného proutěného koše chrání váš obličej a plíce před sálavým teplem, zatímco pilot uzavírá hlavní ventil přívodu kapaliny na horní části válce z nerezové oceli a odvětrává palivové potrubí nad hlavou.
6. Pokud balón letí do vysokonapěťového nadzemního elektrického vedení, přikrčte se do středu koše, aniž byste se dotkli jakýchkoli kovových podpěr nebo nerezových kabelů: Udržujte své tělo v dostatečné vzdálenosti od ocelového rámu hořáku, kovových závěsných kabelů a nerezových propanových nádrží. Pokud se balon zastaví zapletený do elektrického vedení, zůstaňte v suchém proutěném koši, dokud pracovníci veřejných služeb nepotvrdí, že je síť bez napětí; nikdy nestoupejte na zem, když se dotýkáte koše, jinak přemostíte smrtelný elektrický obvod se zemí. Zavolejte svému místnímu tísňová čísla (911 ve Spojených státech a Kanadě, 112 v celé Evropské unii, 999 ve Spojeném království) jednou v bezpečí.

Taktický rozhodovací strom pro nouzové situace horkovzdušných balónů¶

Použijte tento provozní vývojový diagram ke správné reakci na čtyři kritické fáze nouzového stavu horkovzdušného balónu: přistání za silného větru, požáry propanu na palubě, zásahy do elektrického vedení a nebezpečí manipulace pozemního personálu.

flowchart TD
    Start["Nouzový stav horkovzdušného balónu vyhlášen pilotem"] --> HazardType{"1. Co je primární stav nouze?"}
    HazardType -->|"A. Přistání ve vysokém větru nebo rychlé klesání"| PrepLanding["Uložte všechny telefony a fotoaparáty; zajistěte volné popruhy uvnitř oděvu"]
    PrepLanding --> BracePos["Čelní stranou od směru jízdy; zatlačte dozadu na přední stěnu koše; rukojeť Obě vnitřní lanové rukojeti; pokrčte kolena o 20 až 30 stupňů"]
    BracePos --> Touchdown["Náraz a převrácení koše: Při vodorovném tažení držte ruce, paže a hlavu přísně uvnitř proutěného ráfku"]
    Touchdown --> StayIn["ZŮSTAŇTE UVNITŘ KOŠÍKU: Počkejte, dokud se obálka nezhroutí a pilot přikáže Exit"]
    HazardType -->|"B. Únik propanu na palubě nebo požár hořáku"| FireAction["Přikrčte se pod horním proutěným okrajem od syčící nádrže; pilot zavře ventil kapaliny válce a spálí mimo potrubí"]
    FireAction --> FireExting{"Pokračuje oheň uvnitř koše?"}
    FireExting -->|"Ano"| DryChem["Umístěte palubní hasicí přístroj Halon nebo třídu BC/ABC na základnu ventilu nádrže; pilot provádí rychlé nouzové klesání"]
    FireExting -->|"ne"| LandNow["Přistaňte na nejbližším otevřeném poli a po vyfouknutí obálky se evakuujte proti větru"]
    HazardType -->|"C. Hrozící stávka nadzemního elektrického vedení"| PowerPrep["Pilot vytáhne plný ráz hořáku, aby vyšplhal NEBO ventilační otvory rychle klesl pod dráty; cestující se přikrčí od kovových kabelů a nádrží"]
    PowerPrep --> Entangled{"Visí balón na drátech nebo se jich dotýká?"}
    Entangled -->|"Ano"| StayPut["NEDOTÝKEJTE se země a koše současně; zůstaňte v suchém proutí, dokud rozvodná síť nepotvrdí, že je napájení vypnuto"]
    Entangled -->|"Ne: Jasno na zemi"| EvacClear["Odchod pouze na příkaz pilota; zůstaňte 30 metrů (100 stop) od všech stažených drátů"]

Srovnávací matice: normální přistání vs. přistání s odporem větru vs. nouzové přistání¶

Pochopení toho, jak rychlost přízemního větru mění dynamiku přistání, pomáhá cestujícím připravit se psychicky i fyzicky, než se koš dotkne země.

Hluboký ponor 1: Přežití tvrdého přistání při silném větru a přetažení koše¶

Koš na horkovzdušný balón je vyroben z tkaného ratanu a těžkého vrbového proutí na podlaze z námořní překližky vyztužené ocelovými závěsnými lanky a lyžinami z tvrdého dřeva. Letečtí inženýři volí ratanové proutí před tuhým hliníkovým nebo uhlíkovým vláknem ze specifického biomechanického důvodu: proutí se ohýbá, mírně drtí a rozptyluje kinetickou energii při nárazech na tvrdou zem, aniž by se roztříštilo na ostré střepiny. Koš vás však může ochránit pouze tehdy, když vaše tělo zůstane spojené s jeho vnitřní konstrukcí.

Proč zamykání kolen nebo sezení na podlaze koše způsobuje zlomeniny páteře¶

Když balon rychle klesá dolů rychlostí 4 až 6 metrů za sekundu (800 až 1 200 stop za minutu), vertikální nárazová energie musí být absorbována na nejdelší možnou vzdálenost zpomalení:

1. Proč nikdy nesmíte sedět na podlaze koše: Překližková podlaha je umístěna přímo na skluznici z tvrdého dřeva s vůlí menší než 5 centimetrů (2 palce). Když koš narazí na tvrdou nečistotu nebo asfalt, sezení na podlaze přenáší svislé G-síly přímo do vaší ocasní kosti, pánve a bederní páteře (obratle L1 až L5), čímž hrozí prasknutí páteře.
2. Proč nikdy nesmíte zablokovat kolena rovně: Stoj s nohama zapřenýma rovně přenáší rázovou vlnu přímo přes vaše patní kosti, kotníkové klouby, tibiální plošiny a krčky stehenní kosti.
3. Atletický postoj tlumič nárazů: Postavte se s nohama naplocho a na šířku ramen, přesuňte váhu mírně směrem k bříškům chodidel a pokrčte kolena o 20 až 35 stupňů v atletickém postoji skokanů na lyžích. Když koš dopadne na zem, nechte své kvadricepsy a lýtkové svaly fungovat jako hydraulické tlumiče nárazů, aniž by vaše hýždě narážely na podlahu.

Protokol krok za krokem během horizontálního převrácení a přetažení koše¶

Při jakémkoli větru překračujícím 20 kilometrů za hodinu (12 mil za hodinu) nylonový obal zachytí horizontální vítr jako padáková plachta v okamžiku, kdy se koš dotkne země. Koš se překlopí o 90 stupňů na bok a táhne se po poli, dokud horký vzduch neunikne z horního větracího otvoru.

[WIND DIRECTION ---> 35 km/h (22 mph)]

  BEFORE IMPACT (Upright)              DURING DRAG (Tipped 90 Degrees)
   |                 |                  +---------------------------+
   |  [Passenger]    |                  | [Top Passenger on Back]   |
   |  Back pressed   |                  | Holding both interior     |
   |  to front wall, |   =========>     | rope loops tightly        |
   |  holding ropes  |                  |---------------------------|
   |  with both hands|                  | [Bottom Passenger on Back]|
   +-----------------+                  +---------------------------+
    ================= (Ground Skids)     /////////////////////////// (Ground)

Během přistání s překlápěcím tažením proveďte tyto kroky:

1. Postavte záda proti přední stěně (ve směru jízdy): Když se koš překlopí ve směru větru, přední stěna se stane podlahou klouzající po trávě. Pokud jsou vaše záda již před nárazem přitisknuta k této přední stěně, vaše tělo se otočí o 90 stupňů se stěnou, dokud neležíte na zádech a díváte se směrem k otevřenému ústí koše, s nulovou vzdáleností volného pádu uvnitř oddílu.
2. Počítejte s tím, že se spolupracovníci na sebe krátce stohují: Ve větších komerčních koších pro cestující (rozdělených na T-přepážky pro 2 až 4 cestující v každém poli) se osoba stojící dále vzadu v kupé otáčí dolů vedle osoby přitisknuté k přední stěně. Udržujte lokty zastrčené, bradu staženou k hrudi a držte se svých vlastních pár pletených lan.
3. Chraňte svou hlavu a obličej před sloupky plotu, kameny a křovím: Když se nakloněný koš táhne po pastvinách nebo křovin rychlostí 25 až 40 kilometrů za hodinu (15 až 25 mil za hodinu), mohou se ploty, sloupky a větve bičovat přes otevřenou hubu nakloněného koše. Udržujte hlavu schovanou hluboko v přihrádce směrem k polstrovanému ráfku a dívejte se dolů ke kolenům.
4. Vydržte při několika odskocích: Táhnoucí balón často narazí na hráz, příkop nebo nábřeží silnice, vystřelí 2 až 4 metry (6,5 až 13 stop) zpět do vzduchu, než dopadne podruhé. Po první zastávce nikdy neuvolňujte sevření vnitřních lanek; držte pevně, dokud se pohyb tažení úplně nezastaví a nylonový obal neleží volně na zemi.

Hluboký ponor 2: Úniky kapalného propanu na palubě, požáry hořáku a bezpečnost pilotního světla¶

Horkovzdušné balóny nesou 60 až 250 litrů (15 až 65 amerických galonů) stlačeného Liquefied Petroleum Gas (LPG / propan) uloženého ve dvou až čtyřech válcových nádržích z nerezové oceli nebo titanu, které jsou svisle připevněny v rozích pilotního prostoru. Na rozdíl od zahradního grilu, který nasává nízkotlakou propanovou páru z horní části nádrže, horkovzdušné balónové hořáky vyžadují masivní tepelný výkon (v rozmezí od 3 do 6 megawattů nebo 10 milionů až 20 milionů BTU za hodinu), a proto čerpají stlačený kapalný propan přímo z ponorné trubice na dně nádrže (1000 k1,00 k 200 liber na čtvereční palec).

Jak se chovají úniky kapalného propanu uvnitř koše balónu¶

Když kapalný propan uniká z prasklé vysokotlaké pryžové hadice, vadného O-kroužku na rychlospojce RegO nebo tryskacího ventilu s křížovým závitem:

• Volumetrická expanze: Kapalný propan se bleskově vaří na plyn při atmosférickém tlaku a expanduje na 270násobek svého objemu kapaliny, čímž rychle naplní oddíl spodního koše oblakem hořlavých par.
• Kryogenní omrzliny při minus 42 stupních Celsia (minus 44 stupňů Fahrenheita): Vroucí kapalný propan absorbuje teplo ze všeho, čeho se dotkne; stříkání tekutého propanu na holé ruce nebo pokožku způsobí hluboké omrzliny tkání během 2 sekund.
• Shromažďování páry těžší než vzduch v proutěném koši: Propanový plyn má měrnou hmotnost 1,52 ve srovnání se vzduchem (1,00), takže nezapálené propanové páry klesají přímo dolů na překližkovou podlahu koše kolem kotníků cestujících.

Nouzové akce při úniku propanu za letu nebo požáru hořáku¶

Hluboký ponor 3: Zásahy vysokonapěťového nadzemního elektrického vedení a elektrická izolace¶

Kontakt s nadzemním elektrickým přenosovým a distribučním vedením je jedinou hlavní příčinou nehod horkovzdušných balónů s mnoha úmrtími na celém světě. Elektrické vedení je pro piloty notoricky obtížné spatřit shora proti nepřehlednému pozadí stromořadí, asfaltových silnic a ranního slunce.

Tři zóny balonového elektrického vedení udeří¶

Horkovzdušný balón se může dotknout nadzemního elektrického vedení ve třech vertikálních úsecích:

1. Kontakt s obálkou (nylonová tkanina): Nylon Ripstop je za sucha normálně elektrický izolant. Pokud však obal narazí na vysokonapěťové přenosové dráty (13,8 kilovoltů až 500 kilovoltů), oblouk mezi fázemi vypálí otvory skrz látku, roztaví zátěžové pásky nebo obalí obal kolem vodičů, zatímco se koš naklání směrem k nižším drátům.
2. Kontakt závěsného kabelu a rámu hořáku (oblouková zóna): Mezi spodní částí nylonového obalu a horní částí proutěného koše drží balónek pohromadě 4 až 8 splétaných závěsných kabelů z nerezové oceli, které vedou ocelovým rámem hořáku a ovinou se kolem spodní strany podlahy koše. Pokud tyto holé ocelové kabely přemosťují dvě napájecí vedení pod napětím, procházejí ocelí tisíce ampérů proudu. Vysokonapěťové oblouky dosahují 4 000 stupňů Celsia (7 200 stupňů Fahrenheita), přerušují ocelová závěsná lana nebo oblouky na propanových lahvích z nerezové oceli.
3. Zapletení proutěného koše: Pokud se balón zachytí elektrickým vedením a koš visí těsně nad zemí nebo spočívá na nečistotě, zatímco dráty zůstávají přehozené přes balón, suché proutí působí jako nedokonalý izolant.

Krok za krokem protokol o přežití, pokud váš balón narazí nebo visí v elektrickém vedení¶

1. Před kontaktem: Pusťte všechny kovové součásti: Držte ruce přísně na spletených nylonových nebo polyesterových vnitřních provazových rukojetích uvnitř proutěné stěny. Nikdy nechytejte kovové sloupky hořáků, palivové hadice z nerezové oceli, ocelové karabiny nebo holá ocelová závěsná lanka.
2. Pokud koš visí na drátech nebo spočívá na zemi a dráty se dotýkají balónu: ZŮSTAŇTE V KOŠÍKU:
3. Nevylézejte ven, nedotýkejte se trávy a varujte kolemjdoucí na zemi, aby se nedotýkali koše nebo lan.
4. Když jednou nohou vkročíte na zem a dotknete se koše pod napětím, přemostíte smrtící okruh vaším srdcem do země. Viz spadlé elektrické vedení a zabití vozidla elektrickým proudem.
5. Zavolejte na číslo 911 / 112 / 999 a na tísňovou přepážku elektrické sítě: Uveďte své GPS souřadnice a požádejte o odpojení a uzemnění nouzového vedení.
6. Pokud koš aktivně hoří a přitom se dotýká vedení pod proudem (Protokol skoku poslední záchrany):
7. Pouze v případě, že aktivní požár uvnitř koše způsobí, že zůstane uvnitř koše fatální, měli byste odejít před příjezdem jednotek.
8. Vylezte na suchý proutěný ráfek, aniž byste se dotkli ocelových lan nebo kovových vzpěr, a vyskočte zcela jasně, aby se žádná část vašeho těla nedotýkala koše, když vaše nohy dopadnou na zem.
9. Přistaňte s oběma nohama pevně přitisknutými k sobě a zamíchejte nebo poskočte s oběma nohama u sebe alespoň 30 metrů (100 stop) od balónu a stažených drátů.

Bezpečnost pozemního personálu a přihlížejících: korunová šňůra a past na laně¶

Mnoho nehod horkovzdušných balónů zraní nevycvičené dobrovolníky pozemní posádky, vlastníky pozemků nebo kolemjdoucí, kteří přispěchají, aby se chytili lana visícího na přistávajícím balónu.

3 pravidla pro kohokoli na zemi poblíž horkovzdušného balónu¶

1. NIKDY neomotávejte balonovou korunku, manipulační šňůru nebo upínací lano kolem ruky, zápěstí, pasu nebo kotníku:
2. Když poryv vzduchu zachytí nafouknutý balón nebo pilot odpálí hořáky, aby přerušil špatné přistání, tah lana směrem nahoru překročí 10 000 až 25 000 Newtonů (2 200 až 5 600 liber síly) za méně než sekundu.
3. Každý, kdo si omotá manipulační lano kolem zápěstí nebo pasu, nebo vstoupí do cívky lana na trávě, může být vymrštěn přímo do vzduchu pod stoupajícím balónem.
4. Držte korunní lano pouze otevřenýma rukama v rukavicích, postavte se mimo jakékoli smyčky lana, připraveni nechat lano sklouznout, pokud se balón zvedne.
5. Nikdy nechytejte proutěný koš přistávacího balónu, když s ním pilot stále létá: Pokud chytnete vnější část koše během popálení dotykem a rozběhnutím, můžete být zvednuti z nohou a přitom se držet vnější strany proutí. Zůstaňte vzadu, dokud pilot nevypne hořáky a nezeptá se na zatížení koše.
6. Uchovávejte děti a domácí zvířata mimo dosah studeného benzinového ventilátoru: Zůstaňte alespoň 5 metrů (16 stop) za otáčejícím se ventilátorem vrtule nebo po jeho straně, abyste předešli zranění prstů, zapletení vlasů nebo úlomkům očí.

Kontrolní seznam auditu bezpečnosti cestujících před letem¶

Než vstoupíte do koše horkovzdušného balónu, ověřte si těchto pět bezpečnostních kritérií:

• Obuv a oblečení: Používejte sportovní boty s uzavřenou špičkou nebo turistické boty s plochou podrážkou (nikdy podpatky nebo sandály). Noste raději dlouhé kalhoty a bavlněnou, vlněnou nebo džínovou košili nebo bundu než syntetické tkaniny, které se teplem taví.
• Ochrana hlavy: Noste bavlněnou čepici nebo klobouk, abyste chránili temeno hlavy před sálavým teplem z horních hořáků.
• Při nastupování najděte své dvě pletené lanové rukojeti: Položte obě ruce na přidělené vnitřní lanové rukojeti a procvičte si přistávací postoj čelem vzad, kolena ohnutá.
• Zkontrolujte polstrování přihrádky: Ověřte, že polstrování horního ráfku a pěnové kryty propanové láhve jsou na svém místě a na podlaze neleží žádné volné těžké předměty.
• Ověřte limity počasí: Komerční balóny s pasažéry obecně nestartují, pokud povrchový vítr překročí 15 až 20 kilometrů za hodinu (9 až 14 mil za hodinu) nebo pokud se bouřky vyskytují do 50 kilometrů (30 mil).

Často kladené otázky¶

Zdroje zkontrolovány¶

• Federální úřad pro letectví (FAA, Spojené státy americké): Příručka létání balónem (FAA-H-8083-11B): Kapitola 7 (Nouzové události za letu), Kapitola 8 (Přistání a zotavení) a Postupy při silném větru / elektrické vedení.
• Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB, Spojené státy americké): Bezpečnostní doporučení a zprávy o vyšetřování letectví o tvrdých přistáních komerčních horkovzdušných balónů, vymrštění koše a úderech do elektrického vedení.
• Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA, Evropská unie): Kniha pravidel pro balóny (Pravidla snadného přístupu pro balóny - nařízení (EU) 2018/395) a standardy pro informace o bezpečnosti cestujících.
• Úřad pro civilní letectví (CAA, Spojené království): CAP 611: Bezpečnostní standardy pro komerční balonové létání a bezpečnost na lince odbavování pozemních posádek.
• Balloon Federation of America (BFA): Řízení propanových systémů, nouzové požární postupy a pokyny pro informování cestujících.

Související průvodci¶

• Odtlakování kabiny letadla, poloha vzpěry a evakuace
• Stržené elektrické vedení a zabití vozidla elektrickým proudem
• Zlomené kosti, zlomeniny a výrony
• Poranění páteře: imobilizace a péče
• Těžké popáleniny a chemické spláchnutí
• Adresář čísel tísňového volání