فرود سخت بالون هوای گرم، کشیدن سبد با باد زیاد، و آتش سوزی مشعل¶

بالن هوای گرم یکی از قدیمی‌ترین اشکال پرواز انسان است، با این حال یک کشتی سبک‌تر از هوا شناور آزاد تحت محدودیت‌های آیرودینامیکی و مکانیکی منحصر به فرد در مواقع اضطراری عمل می‌کند. برخلاف هواپیماها یا هلیکوپترهای بال ثابت، یک بالون هوای گرم فاقد سکان، هواپیما یا ترمز چرخ است. خلبان فقط صعود و فرود عمودی را با ضربان دادن مشعل های پروپان مایع یا تخلیه هوای داغ از طریق دریچه چتر نجات کنترل می کند، در حالی که فرمان کاملاً متکی به یافتن لایه های مختلف باد در ارتفاعات مختلف است. هنگامی که بادهای سطحی به طور غیرمنتظره ای از 25 تا 35 کیلومتر در ساعت (15 تا 22 مایل در ساعت) شتاب می گیرند، یا هنگامی که جریان های حرارتی و جبهه های تند طوفان در هنگام فرود ایجاد می شود، یک سبد فرود فوراً از یک تله کابین حصیری ملایم به یک سورتمه کوبنده تبدیل می شود. بادبان نایلونی 2800 متر مکعبی (100000 فوت مکعبی).

موارد اضطراری حرارتی در حین پرواز و سطح زمین نیز به همان اندازه مهم هستند: تماس های خطوط برق با ولتاژ بالا، پارگی شیلنگ سوخت پروپان مایع در داخل سبد، و گرم شدن بیش از حد پاکت یا جدا شدن دریچه چتر نجات. بررسی‌های سانحه هوایی هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل (NTSB) و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) نشان می‌دهد که اکثر جراحات و تلفات شدید در بالون‌زدایی به دلیل نقص مکانیکی در هوا اتفاق نمی‌افتد، بلکه زمانی که مسافران در هنگام پرش اولیه روی زمین، دستگیره‌های طناب داخلی را رها می‌کنند و از سبد خارج می‌شوند یا قبل از اینکه سبد مسافر از زمین خارج شود، به بیرون پرتاب می‌شوند. کاملاً تخلیه شد، ناگهان 80 تا 150 کیلوگرم (175 تا 330 پوند) سفینه سبک شد و سرنشینان و خلبان باقی مانده به آسمان به سمت خطوط برق یا درختان پرتاب شدند. تسلط بر وضعیت زانوهای خمیده رو به عقب، ماندن در داخل دیواره سبد تا زمانی که خلبان فرمان خروج صریح را صادر کند و دانستن نحوه بستن شیرهای سیلندر پروپان مایع جان انسان ها را نجات می دهد.

همین الان این کار را بکن¶

اگر خلبان بالون هوای گرم شما فرود با باد شدید، فرود اضطراری، هشدار نزدیکی خط برق یا آتش سوزی پروپان را اعلام کرد، فوراً این شش اقدام را انجام دهید:

1. همه دوربین ها، تلفن ها و اشیاء شل را فوراً قرار دهید و خود را در محفظه تعیین شده خلبان محفوظ نگه دارید: قبل از فرود به زیر 150 متر (500 فوت) هر دوربین، گوشی هوشمند، بند دوچشمی و چوب سلفی را کنار بگذارید. دوربین‌های شل در حین برخورد با زمین به پرتابه‌های مرگبار تبدیل می‌شوند و وقتی سبد با سرعت 30 کیلومتر در ساعت (19 مایل در ساعت) به زمین برخورد می‌کند، دست‌هایی که تلفن‌ها را در دست دارند نمی‌توانند طناب‌های ایمنی را بگیرند.
2. رو به عقب بایستید (دور از جهت حرکت) یا دستگیره های طناب داخلی را با زانوهای خمیده نگه دارید: پشت و شانه های خود را صاف روی دیوار حصیری جلویی (یا دیوار جداکننده) فشار دهید تا سازه بالشتکی ضربه کاهش افقی را جذب کند. دستگیره های بافته شده طناب مسافری داخلی را با هر دو دست داخل رینگ محکم بگیرید، پاهای خود را صاف و به اندازه عرض شانه روی کف سبد فشار دهید و زانوهای خود را مانند کمک فنر کمی خمیده نگه دارید، هرگز صاف قفل نشوید و هرگز روی زمین ننشینید.
3. هرگز انگشتان خود را روی لبه بالایی سبد حصیری نپیچید یا به بیرون نرسید تا سبد را از واژگونی جلوگیری کنید: تقریباً در هر فرود پر باد، پاکت 30 متری (100 فوتی) مانند بادبان چرخان عمل می کند و سبد را به طرف خود می کشد و آن را از 30 تا 10 متر می کشد. زمین سر، بازوها، دست ها و پاهای خود را کاملاً داخل لب حصیری محافظ قرار دهید تا زیر ریل سبد کشویی له نشوند.
4. هرگز پس از لمس کردن از سبد بالا نروید یا از آن بیرون نپرید تا زمانی که خلبان صراحتاً به شما دستور خروج بدهد: حتی زمانی که سبد به مدت دو ثانیه از چرخش باز می ایستد، پاکت همچنان دارای تن های متریک هوای گرم شناور است. اگر یک یا دو مسافر بدون دستور زودتر به بیرون بپرند، کاهش ناگهانی وزن بالاست باعث می شود بالون به طور غیرقابل کنترلی به هوا برگردد در حالی که سایر مسافران در نیمه راه هستند.
5. اگر مشعل پروپان یا خط سوخت آتش گرفت، زیر لبه خم شوید و به خلبان اجازه دهید دریچه های مخزن را ببندد: شعله های بخار پروپان مایع به سمت بالا و بیرون می وزند. خم شدن در داخل سبد حصیری جامد، صورت و ریه های شما را در برابر گرمای تابشی محافظت می کند، در حالی که خلبان دریچه اصلی تامین مایع را در بالای سیلندر فولادی ضد زنگ می بندد و خط سوخت را از بالای سر خارج می کند.
6. اگر بالون به سمت خطوط برق با ولتاژ بالا حرکت می کند، بدون دست زدن به پایه های فلزی یا کابل های فولادی ضد زنگ در مرکز سبد خم شوید: بدن خود را از قاب مشعل فولادی، کابل های تعلیق فلزی و مخازن پروپان از جنس استنلس استیل دور نگه دارید. اگر بالون در خطوط برق گرفتار شد، در داخل سبد حصیری خشک بمانید تا زمانی که خدمه برق تایید کنند که شبکه برق قطع شده است. هرگز در حالی که سبد را لمس می کنید، روی زمین نروید، در غیر این صورت یک مدار الکتریکی کشنده را به زمین متصل خواهید کرد. با محلی خود تماس بگیرید شماره های اضطراری (911 در ایالات متحده و کانادا، 112 در سراسر اتحادیه اروپا، 999 در بریتانیا) زمانی امن است.

درخت تصمیم تاکتیکی برای مواقع اضطراری بالون هوای گرم¶

از این فلوچارت عملیاتی برای پاسخ صحیح به چهار مرحله بحرانی اضطراری بالون هوای گرم استفاده کنید: فرودهای سخت با باد شدید، آتش سوزی پروپان در داخل هواپیما، حملات خطوط برق، و خطرات مربوط به جابجایی خدمه زمینی.

flowchart TD
    Start["اعلام وضعیت اضطراری بالون هوای گرم توسط خلبان"] --> HazardType{"1. اورژانس اولیه چیست؟"}
    HazardType -->|"الف. فرود با باد شدید یا فرود سریع"| PrepLanding["انبار کردن همه تلفن ها و دوربین ها؛ تسمه های شل را در داخل لباس محکم کنید"]
    PrepLanding --> BracePos["صورت دور از جهت سفر؛ به دیوار سبد جلو فشار دهید. دستگیره هر دو دسته طناب داخلی. زانوها را 20 تا 30 درجه خم کنید"]
    BracePos --> Touchdown["ضربه و نوک سبد: در حین کشیدن افقی، دست ها، بازوها و سر را کاملاً در داخل لبه حصیری قرار دهید."]
    Touchdown --> StayIn["در داخل سبد بمانید: صبر کنید تا پاکت بسته شود و خلبان دستور خروج را بدهد"]
    HazardType -->|"ب. نشت پروپان یا آتش سوزی در داخل هواپیما"| FireAction["خم شدن زیر لبه حصیری بالا و دور از مخزن خش خش. خلبان شیر مایع سیلندر را می بندد و خارج از خط می سوزد"]
    FireAction --> FireExting{"آیا آتش در داخل سبد ادامه دارد؟"}
    FireExting -->|"بله"| DryChem["نصب کپسول آتش نشانی هالون یا کلاس BC/ABC در پایه شیر مخزن. خلبان فرود سریع اضطراری را اجرا می کند"]
    FireExting -->|"خیر"| LandNow["در نزدیکترین زمین باز فرود بیایید و پس از تخلیه پاکت در جهت مخالف باد تخلیه کنید"]
    HazardType -->|"ج. حمله قریب الوقوع خط هوایی برق"| PowerPrep["خلبان انفجار کامل مشعل را می کشد تا بالا برود یا به سرعت دریچه ها را به زیر سیم ها می کشد. مسافران از کابل های فلزی و مخازن دور می شوند"]
    PowerPrep --> Entangled{"آیا بادکنک روی سیم ها آویزان است یا لمس می کند؟"}
    Entangled -->|"بله"| StayPut["زمین و سبد را به طور همزمان لمس نکنید. در حصیری خشک باقی بمانید تا زمانی که دستگاه تأیید کند برق خاموش است"]
    Entangled -->|"خیر: روی زمین صاف است"| EvacClear["خروج فقط با فرمان خلبان. 30 متر (100 فوت) از هرگونه سیم قطع شده دور بمانید"]

ماتریس مقایسه: فرودهای معمولی در مقابل فرودهای درگ با باد شدید در مقابل فرودهای اضطراری¶

درک اینکه چگونه سرعت باد سطحی دینامیک فرود را تغییر می‌دهد، به مسافران کمک می‌کند تا قبل از تماس سبد با زمین، آمادگی ذهنی و فیزیکی داشته باشند.

شیرجه عمیق 1: زنده ماندن در یک فرود سخت با باد شدید و کشیدن سبد¶

یک سبد بالون هوای گرم از چوب حصیری بافته شده و حصیری بید سنگین بر روی یک کف تخته چندلای دریایی تقویت شده با کابل‌های تعلیق فولادی و چوب‌های سخت ساخته شده است. مهندسان هوانوردی حصیر حصیری را به دلیل بیومکانیکی خاصی به جای آلومینیوم سفت و سخت یا فیبر کربن انتخاب می‌کنند: حصیری خم می‌شود، کمی خرد می‌شود و انرژی جنبشی را در هنگام برخورد با زمین سخت بدون شکستن ترکش‌های تیز تلف می‌کند. با این حال، سبد تنها در صورتی می تواند از شما محافظت کند که بدن شما با ساختار داخلی خود همراه بماند.

چرا قفل کردن زانوها یا نشستن روی زمین سبد باعث شکستگی ستون فقرات می شود¶

هنگامی که یک بالون با سرعت 4 تا 6 متر در ثانیه (800 تا 1200 فوت در دقیقه) به سرعت در یک جریان رو به پایین فرود می‌آید، انرژی ضربه عمودی باید در طولانی‌ترین فاصله کاهش سرعت ممکن جذب شود:

1. چرا هرگز نباید روی کف سبد بنشینید: کف تخته چندلا مستقیماً روی زمین چوب های سخت با فاصله کمتر از 5 سانتی متر (2 اینچ) قرار می گیرد. هنگامی که سبد به خاک یا آسفالت سخت برخورد می کند، نشستن روی زمین، نیروهای G عمودی را مستقیماً به دنبالچه، لگن و ستون فقرات کمری (مهره های L1 تا L5) منتقل می کند و خطر شکستگی ستون فقرات را در پی دارد.
2. چرا هرگز نباید زانوهای خود را صاف قفل کنید: ایستادن با پاهای قفل شده مستقیم، موج ضربه را مستقیماً از طریق استخوان های پاشنه، مفاصل مچ پا، پلاتوی تیبیا و گردن فمور منتقل می کند.
3. جایگاه ضربه‌گیر ورزشی: بایستید و پاهایتان را صاف و به اندازه عرض شانه باز کنید، وزنتان را کمی به سمت توپ‌های پایتان ببرید و زانوهایتان را ۲۰ تا ۳۵ درجه خم کنید. وقتی سبد به زمین می خورد، اجازه دهید عضلات چهارسر ران و ساق پا به عنوان ضربه گیر هیدرولیک عمل کنند بدون اینکه اجازه دهید باسن شما به زمین برخورد کند.

پروتکل گام به گام در حین بازگرداندن سبد افقی و کشیدن¶

در هر باد با سرعت بیش از 20 کیلومتر در ساعت (12 مایل در ساعت)، پاکت نایلونی باد افقی را مانند بادبان چتر نجات در لحظه تماس سبد با زمین می گیرد. سبد 90 درجه به طرف خود خم می شود و تا زمانی که هوای گرم از دریچه بالایی خارج شود، در سراسر زمین کشیده می شود.

[WIND DIRECTION ---> 35 km/h (22 mph)]

  BEFORE IMPACT (Upright)              DURING DRAG (Tipped 90 Degrees)
   |                 |                  +---------------------------+
   |  [Passenger]    |                  | [Top Passenger on Back]   |
   |  Back pressed   |                  | Holding both interior     |
   |  to front wall, |   =========>     | rope loops tightly        |
   |  holding ropes  |                  |---------------------------|
   |  with both hands|                  | [Bottom Passenger on Back]|
   +-----------------+                  +---------------------------+
    ================= (Ground Skids)     /////////////////////////// (Ground)

این مراحل را در حین فرود درگ با اوج انجام دهید:

1. ** پشت خود را در مقابل دیوار جلویی قرار دهید (در جهت حرکت) **: هنگامی که سبد در جهت باد به سمت بالا می رود، دیواره جلویی به زمینی تبدیل می شود که در امتداد چمن می لغزد. اگر پشت شما قبل از برخورد صاف به دیواره جلویی فشار داده شده باشد، بدن شما 90 درجه با دیوار می چرخد ​​تا زمانی که به پشت دراز بکشید و به سمت دهانه سبد باز نگاه کنید و فاصله سقوط آزاد در داخل محفظه صفر باشد.
2. انتظار داشته باشید که همتایان به طور خلاصه روی هم چیده شوند: در سبدهای مسافری تجاری بزرگتر (تقسیم شده به پارتیشن های T که 2 تا 4 مسافر در هر جایگاه دارند)، فردی که عقب تر در محفظه می ایستد در کنار فردی که به دیوار جلویی فشار داده شده است به سمت پایین می چرخد. آرنج‌هایتان را جمع کنید، چانه را روی سینه‌تان جمع کنید و دسته‌های طناب بافته خود را نگه دارید.
3. سر و صورت خود را در برابر میله‌های حصار، سنگ‌ها و برس‌ها محافظت کنید: از آنجایی که سبد نوک دار در مراتع کشیده می‌شود یا با سرعت 25 تا 40 کیلومتر در ساعت (15 تا 25 مایل در ساعت) می‌چرخد، نرده‌ها، ستون‌ها و شاخه‌ها ممکن است در دهانه باز سبد نوک‌دار ضربه بزنند. سر خود را عمیقاً در داخل محفظه به سمت لبه تقویت شده قرار دهید و به سمت پایین به سمت زانوهای خود نگاه کنید.
4. چند پرش را نگه دارید: یک بالون در حال کشیدن اغلب به لبه، خندق یا ساحل جاده برخورد می کند و قبل از اینکه بار دوم به زمین بخورد، 2 تا 4 متر (6.5 تا 13 فوت) به سمت هوا پرتاب می شود. هرگز پس از اولین توقف، دست خود را روی دسته های طناب داخلی شل نکنید. محکم نگه دارید تا حرکت کشش کاملاً متوقف شود و پاکت نایلونی به حالت سست روی زمین قرار گیرد.

شیرجه عمیق 2: نشت پروپان مایع داخل کشتی، آتش سوزی مشعل و ایمنی نور خلبان¶

بالون های هوای داغ بین 60 تا 250 لیتر (15 تا 65 گالن آمریکا) گاز پتروشیمی ** گاز مایع (LPG / پروپان)** را حمل می کنند که در دو تا چهار مخزن استوانه ای فولادی ضد زنگ یا تیتانیوم که به صورت عمودی در گوشه های محفظه خلبان بسته شده اند ذخیره می شود. برخلاف کباب پز حیاط خلوت که بخار پروپان کم فشار را از بالای مخزن می کشد، مشعل های بالون هوای گرم به خروجی گرمای عظیمی نیاز دارند (از 3 تا 6 مگاوات یا 10 میلیون تا 20 میلیون BTU در ساعت) و بنابراین پروپان مایع تحت فشار را مستقیماً از 70 تا 0 در پایین مخزن می کشند. کیلو پاسکال (100 تا 200 پوند در هر اینچ مربع).

نشت پروپان مایع در داخل سبد بالون چگونه رفتار می کند¶

هنگامی که پروپان مایع از یک شلنگ لاستیکی پرفشار ترک خورده، یک مهر و موم حلقه O بر روی اتصالات قطع سریع RegO یا یک سوپاپ انفجاری متقاطع خارج می شود:

• انبساط حجمی: پروپان مایع در فشار اتمسفر به گاز می جوشد و تا **270 برابر حجم مایع خود ** منبسط می شود و به سرعت محفظه سبد پایینی را با ابر بخار قابل اشتعال پر می کند.
• **یخ زدگی برودتی در دمای منفی 42 درجه سانتیگراد (منهای 44 درجه فارنهایت) **: جوشاندن پروپان مایع گرما را از هر چیزی که لمس می کند جذب می کند. اسپری مایع پروپان روی دست یا پوست برهنه باعث سرمازدگی عمیق بافت در عرض 2 ثانیه می شود.
• ** تجمع بخار سنگین‌تر از هوا در سبد حصیری **: گاز پروپان در مقایسه با هوا (1.00) وزن مخصوص 1.52 دارد، بنابراین بخار پروپان احتراق نشده مستقیماً به کف تخته سه لا در اطراف مچ پای سرنشینان فرو می‌رود.

اقدامات اضطراری در هنگام نشت پروپان یا آتش سوزی مشعل¶

غواصی عمیق 3: برخورد خطوط برق هوایی با ولتاژ بالا و ایزوله الکتریکی¶

تماس با خطوط انتقال و توزیع برق، تنها علت اصلی حوادث چندجانبه بالون هوای گرم در سراسر جهان است. تشخیص خطوط برق برای خلبانان از بالا در برابر پس‌زمینه‌های به هم ریخته خطوط درختان، جاده‌های آسفالته و تابش نور خورشید صبحگاهی بسیار دشوار است.

سه منطقه یک خط برق بالون برخورد می کند¶

یک بالون هوای گرم می تواند با خطوط برق هوایی در سه بخش عمودی تماس بگیرد:

1. پاکت (پارچه نایلونی) تماس: نایلون Ripstop معمولاً در صورت خشک شدن یک عایق الکتریکی است. با این حال، اگر پاکت به سیم‌های انتقال ولتاژ بالا (13.8 کیلو ولت تا 500 کیلو ولت) برخورد کند، قوس فاز به فاز سوراخ‌های پارچه را می‌سوزاند، نوارهای بار را ذوب می‌کند، یا پاکت را به دور هادی‌ها می‌پیچد در حالی که سبد به سمت سیم‌های پایین‌تر می‌چرخد.
2. تماس کابل تعلیق و قاب مشعل (منطقه قوس): بین پایین پاکت نایلونی و بالای سبد حصیری، بادکنک توسط 4 تا 8 کابل تعلیق بافته شده از جنس استنلس استیل که از قاب فولادی مشعل عبور می کند و به دور کف سبد بسته می شود، به هم متصل می شود. اگر این کابل های فولادی لخت دو خط برق پرانرژی را پل بزنند، هزاران آمپر جریان از فولاد عبور می کند. قوس های ولتاژ بالا به 4000 درجه سانتیگراد (7200 درجه فارنهایت) می رسند، کابل های تعلیق فولادی را قطع می کنند یا به سیلندرهای پروپان فولاد ضد زنگ می رسند.
3. درهم‌تنیدگی سبد حصیری: اگر بادکنک در خطوط برق گرفتار شود و سبد درست بالای زمین آویزان شود یا روی خاک قرار گیرد در حالی که سیم‌ها روی بادکنک بسته می‌شوند، حصیری خشک به عنوان یک عایق ناقص عمل می‌کند.

پروتکل گام به گام بقا اگر بالون شما به خطوط برق برخورد کرد یا آویزان شد¶

1. قبل از تماس: تمام اجزای فلزی را رها کنید: دستان خود را کاملاً روی دسته های طناب داخلی نایلونی یا پلی استر بافته داخل دیوار حصیری نگه دارید. هرگز پایه های فلزی مشعل، شیلنگ های سوخت فولادی ضد زنگ، کارابین های فولادی یا کابل های تعلیق فولادی لخت را نگیرید.
2. اگر سبد در سیم ها آویزان است یا روی زمین قرار دارد و سیم ها با بادکنک تماس دارند: در سبد بمانید:
3. از بالا نروید، به چمن‌ها دست نزنید و به تماشاگران روی زمین هشدار دهید که به سبد یا طناب‌ها دست نزنند.
4. قدم گذاشتن روی زمین در حالی که سبد پر انرژی را لمس می کنید، یک مدار کشنده را از طریق قلب شما به داخل زمین پل می کند. ببینید قطع شدن خطوط برق و برق گرفتگی خودرو.
5. **با 911 / 112 / 999 و میز اضطراری تاسیسات برق تماس بگیرید **: مختصات GPS خود را بدهید و درخواست یک خدمه برق زدایی و زمین گیر خطوط برق اضطراری کنید.
6. اگر سبد به طور فعال در حین لمس خطوط برق فعال (آخرین راه حل پرش پروتکل) آتش می گیرد:
7. فقط اگر آتش‌سوزی فعال در داخل سبد باعث مرگ باقی‌مانده در داخل سبد شود، باید قبل از رسیدن خدمه خدمات برق را ترک کنید.
8. بدون دست زدن به کابل های فولادی یا پایه های فلزی، روی لبه حصیری خشک بالا بروید و کاملاً صاف بپرید تا وقتی پاهایتان به زمین برخورد کرد، هیچ بخشی از بدنتان سبد را لمس نکند.
9. با هر دو پا محکم به هم فشار داده شده و قطع یا بانی هاپ با هر دو پا در کنار هم حداقل 30 متر (100 فوت) دورتر از بادکنک و سیم های پایین افتاده فرود بیایید.

ایمنی خدمه زمینی و تماشاچیان: خط تاج و تله بند¶

بسیاری از تصادفات بالون هوای گرم، داوطلبان خدمه زمینی آموزش ندیده، مالکان زمین، یا افرادی را که برای گرفتن طناب های آویزان از بالون فرود عجله دارند، مجروح می کنند.

3 قانون برای هر کسی که روی زمین نزدیک بالون هوای گرم است¶

1. هرگز خط تاج بادکنکی، خط هندلینگ یا طناب بندکشی را دور دست، مچ، کمر یا مچ پا نپیچید:
2. هنگامی که وزش باد یک بالون باد شده را می گیرد یا یک خلبان مشعل ها را آتش می زند تا فرود بد را متوقف کند، کشش رو به بالا روی طناب از 10000 تا 25000 نیوتن (2200 تا 5600 پوند نیرو) در کمتر از یک ثانیه فراتر می رود.
3. هرکسی که یک طناب دستی را به دور مچ یا کمر خود حلقه می‌کند یا داخل یک سیم پیچ طناب روی چمن قدم می‌گذارد، می‌تواند مستقیماً در هوای زیر بالون صعود کند.
4. یک خط تاج را با دستکش باز و فقط دستکش بگیرید، بیرون از هر سیم پیچ طناب ایستاده، آماده باشید تا در صورت بلند شدن بادکنک، طناب از بین برود.
5. هرگز سبد حصیری بالون فرود را در حالی که خلبان هنوز در حال پرواز با آن است نگیرید: اگر در حین سوختن لمسی، بیرون سبد را بگیرید، می توانید در حالی که به قسمت بیرونی حصیری چسبیده اید، از پاهای خود بلند شوید. تا زمانی که خلبان مشعل ها را خاموش کند و وزن روی سبد را بخواهد عقب بمانید.
6. کودکان و حیوانات خانگی را از پنکه بنزینی با باد سرد دور نگه دارید: حداقل 5 متر (16 فوت) پشت یا کنار فن قفس پروانه چرخان بمانید تا از آسیب به انگشتان، گره خوردن موها یا ریزش چشم جلوگیری کنید.

چک لیست ممیزی ایمنی مسافر قبل از پرواز¶

قبل از ورود به یک سبد بالن هوای گرم، این پنج معیار ایمنی را بررسی کنید:

• کفش و لباس: از کفش های ورزشی با کفی صاف و پنجه بسته یا چکمه های کوهنوردی استفاده کنید (هرگز کفش های پاشنه دار یا صندل نداشته باشید). شلوار بلند و پیراهن یا ژاکت پنبه ای، پشمی یا جین بپوشید به جای پارچه های مصنوعی که در حرارت ذوب می شوند.
• محافظت از سر: یک کلاه یا کلاه نخی بپوشید تا تاج سر خود را از گرمای تابشی مشعل های بالای سر محافظت کنید.
• دو دسته طناب بافته خود را هنگام سوار شدن پیدا کنید: هر دو دست خود را روی دسته های طناب داخلی تعیین شده خود قرار دهید و حالت فرود رو به عقب و خم زانو را تمرین کنید.
• بالشتک محفظه را بررسی کنید: بررسی کنید که روکش لبه بالایی و روکش فوم سیلندر پروپان در جای خود قرار دارند و هیچ جسم سنگین شلی روی زمین قرار ندارد.
• محدودیت های آب و هوا را بررسی کنید: بالن های مسافربری تجاری معمولاً پرتاب نمی شوند اگر بادهای سطحی از 15 تا 20 کیلومتر در ساعت (9 تا 14 مایل در ساعت) تجاوز کنند یا اگر طوفان های تندری در 50 کیلومتری (30 مایل) باشند.

سوالات متداول¶

منابع بررسی شد¶

• اداره هوانوردی فدرال (FAA، ایالات متحده): راهنمای پرواز با بالون (FAA-H-8083-11B): فصل 7 (فضای اضطراری در حین پرواز)، فصل 8 (فرود و بازیابی)، و رویه های خط برق با باد شدید.
• هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل (NTSB، ایالات متحده): توصیه‌های ایمنی و گزارش‌های تحقیق هوانوردی در مورد فرودهای سخت بالون‌های هوای گرم تجاری، پرتاب سبد، و ضربه‌های خط برق.
• آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA، اتحادیه اروپا): کتاب قوانین بالون (قوانین دسترسی آسان برای بالن - مقررات (EU) 2018/395) و استانداردهای توجیهی ایمنی مسافر.
• سازمان هوانوردی غیرنظامی (CAA، بریتانیا): CAP 611: استانداردهای ایمنی برای پرواز با بالون مسافربری تجاری و ایمنی خط حمل و نقل خدمه زمینی.
• فدراسیون بالون آمریکا (BFA): مدیریت سیستم های پروپان، رویه های آتش سوزی اضطراری، و دستورالعمل های توجیهی مسافران.

راهنماهای مرتبط¶

• کاهش فشار کابین هواپیما، موقعیت مهاربند و تخلیه
• قطع شدن خطوط برق و برق گرفتگی خودرو
• شکستگی استخوان، شکستگی و رگ به رگ شدن
• آسیب های ستون فقرات: بی حرکتی و مراقبت
• سوختگی شدید و گرگرفتگی شیمیایی
• دایرکتوری شماره های اضطراری