ሞተር ምልዓል ቲፕ-ኦቨር፣ ሰንሰለት ስሊንግ ስናፕ፣ ከምኡ እውን ከቢድ ተሽከርካሪ ኮምፖነንት ክራሽ¶

ተዓጻፊ ሃይድሮሊክ ድኳን ክሬናት (ብተለምዶ ሞተር ምልዓል ወይ "ቸሪ ፒከር" ተባሂሎም ዝጽውዑ)፡ ኣብ ልዕሊ ርእሲ ጋራጅ ቢም ምልዓል፡ ከምኡ'ውን ሃይድሮሊክ ትራንስሚሽን ጃክስ መዓልታዊ ብመካኒካት መካይንን ናይ ገዛ DIYersን ንካስት-ሓጺንን ኣሉሚንየምን ንምልዓል ይጥቀሙ ካብ 180 ክሳብ 550 ኪሎ ግራም (ካብ 400 ክሳብ 1,200 ፓውንድ) ዝምዘኑ ሞተር፣ ካብ 70 ክሳብ 250 ኪሎ ግራም (ካብ 150 ክሳብ 550 ፓውንድ) ዝምዘን ኣውቶማቲክን ማንዋልን ትራንስሚሽን፣ ከምኡ እውን ካብ 300 ክሳብ 900 ኪሎ ግራም (660 ክሳብ 2,000 ፓውንድ) ዝምዘን ከቢድ ስራሕ ዝሰርሕ ናይ ጽዕነት መካይን ዲፈረንሻልን EV ባትሪን። ዋላ እኳ ኣብ ጎኒ እቲ ትኽ ዝበለ ማስት ናይ ሓደ ድኳን ክሬን ዓቢ "2-ቶን (1,800-ኪሎግራም / 4,000-ፓውንድ)" ስቲከር እንተሃለዎ፡ እቲ 2-ቶን ዝምዘን ደረጃ እቲ ቴለስኮፒንግ ቡም ቅልጽም ክሳብ ዝሓጸረ ውሽጣዊ ቀዳዱ ምስ ዝምለስ ጥራይ እዩ ዝውዕል። ነቲ ናይ ቴለስኮፒንግ ቡም ቅልጽም ናብቲ ዝነውሐ ዝበጽሕ ቀዳድ - ኣብ ልዕሊ ናይ ቅድሚት ባምፐር ናይ ፒክኣፕ ንምብጻሕ ዘድሊ - ምውራድ፡ ነቲ ናይቲ ምልዓል ዓቕሚ ብ75 ሚእታዊት ናብ 450 ኪሎ ግራም ጥራይ (1,000 ፓውንድ) ይቕንሶ፡ ንማእከል ስሕበት ድማ ብሓደጋ ናብ ናይ ቅድሚት ካስተር መንኰርኰር ይቐርቦ።

ኣዕናዊ ሓደጋታት ምጭፍላቕ ጋራጅ ኣብ ክፋል ካልኢት ክሳብ ሰለስተ ተደጋጋሚ መካኒካዊ ውድቀታት ይፍጸም: ንላዕለዋይ ከቢድ ሞተር ምልዓል ሞተር ኣብ ኣየር ልዑል ደረጃ ሒዙ ምውጥዋጥ ክሳብ ንእሽቶ 5 ሚሊሜተር (0.2 ኢንች) ዝንውሓቱ ናይ ኮንክሪት ምስፍሕፋሕ ስፌት፣ ዝወደቐ ቦልት ወይ ዚፕ-ታይ ነቲ ናይ ቅድሚት ሓጺን ካስተር መንኰርኰር ሞይቱ ደው ዘብሎን ንብምሉኡ ዝድርብዮን 400 ኪሎ ዝምዘን ሞተርን ክሬንን ኣፍንጫ-መጀመርታ ናብ መካኒክ፤ ንሞተር ብርካሽ ሃርድዌር-ስቶር ብዚንጎ ዝተለበጠ "ፕሩፍ ኮይል" ሰንሰለት ወይ ስታንዳርድ ግሬድ-2 ሃርድዌር ቦልት ሞተር ኣብ ሞተር ማውንት ምስ ዝሕንበብ ከም ብርጭቆ ከይተጠውዩ ዝስንጥቑ፤ ወይ ኣብ ትሕቲኡ ኣብ ክሪፐር ደቂስካ 100 ኪሎ ዝምዘን ትራንስሚሽን ወይ ትራንስሚሽን ኬዝ ምፍታሕ እቲ ላዕለዋይ ከቢድ ትራንስሚሽን ካብቲ ጸፍሒ ሳድል ፕሌት ናይ ትራንስሚሽን ጃክ ናብ መሰንገለ ናይቲ መካኒክ ንጎኒ ክጥወየሉ ከሎ። ስለምንታይ ንታይፒንግ ሞተር ሆይስት ፈጺምካ ክትሕዝ ከምዘይብልካ ወይ ድማ ብኣፍልብኻ ንዝተጠቕለለ ትራንስሚሽን ክትሕዝ ከምዘይትፍትን ምፍላጥ፣ ከመይ ጌርካ ናይ ቡም-ሆል ካፓሲቲ ዲካላትን ግሬድ-80/100 ኣሎይ ሰንሰለት ስታምፕን ከም እተንብብ፣ ከምኡ’ውን ከመይ ጌርካ ንካልኣይ ግዜ ሃይድሮሊክ ሎድ ከየውደቕካ ፒን ዘለዎ መካኒክ ከም እተውጽኦ ምፍላጥ ህይወት የድሕን፤ ኣብ ከባቢኻ ምሓዝ ናይ ህጹጽ እዋን ቁጽሪ ድሉው፣ ከምኡውን ዳግመ ግምት ሃይድሮሊክ ጃክ ምብልሻው፣ ጃክ ስታንድ ምፍራስ፣ ከምኡ’ውን ኣብ ትሕቲ ተሽከርካሪት ምትእስሳር፣ ናይ ዊንች ገመድ ስናፕን ሪጊንግ ምብልሻውን፣ ከምኡ’ውን ዝተሰብረ ኣዕጽምትን ምጭብባጥን.

እዚ ሕጂ ግበሩ¶

1. ንዝግልበጥ ሃይድሮሊክ ሞተር ምልዓል ብኣካላትካ ክትሕዞ፡ ክትሕዞ ወይ ክትምክቶ ፈጺምካ ኣይትፈትን፡ ኣብ ትሕቲ ተሽከርካሪት ደቂስካ ከለኻ ድማ ካብ ጃክ ሳድል ዝጥወ ትራንስሚሽን ወይ ዲፈረንሻል ክትሕዞ ፈጺምካ ኣይትፈትን። 350 ኪሎ (770 ፓውንድ) ዝምዘን ሞተር ካብ 1.5 ሜትሮ (5 ፍርቂ ፍርቂ) ዝወድቕ ልዕሊ 5,000 ጁል ጽዕነት ጸዓት የመንጩ ፐልቪስ፡ ፌሙር ወይ ርእሲ ምራኽ ብቕጽበት፤ ኣብ ሚሊሰከንድ ሓደ ምልዓል ጫፍ ወይ ትራንስሚሽን ኣብ ሳድልኡ ዝቕየር፣ ነቲ መሳርሒ ገዲፍካ ካብ ትሕቲ እቲ ድሮፕ ዞን ንነብስኻ ንጐድኒ ምጥዋይ/ረጊጽካ ምውጻእ።
2. ዝኾነ ክፋል ርእስኻ፡ ኣፍልብኻ፡ ኣእዳውካ ወይ እግርኻ ኣብ ትሕቲ ብሃይድሮሊክ ድኳን ክሬን፡ ሰንሰለት ምልዓል፡ ወይ ሃይድሮሊክ ጃክ ጥራይ ዝድገፍ ሞተር፡ ትራንስሚሽን ወይ ንኡስ ፍሬም ፈጺምካ ኣይትእቶ። ቅድሚ ኣብ ትሕቲ ተንጠልጢሉ ዘሎ ሞተር ምብጻሕካ ንናይ ዘይቲ ፓን ጋስኬት ምቕያር፡ ናይ ድሕሪት ቀንዲ መዕሸጊ፡ ወይ ፈትሊ ሞተር-መትሓዚ ቦልትታት ኣእቱ፡ ኩሉ ግዜ ሞተር ናብ ጽኑዕ ኣውርድ ጽኑዕ ዕንጨይቲ 6x6 ክሪቢንግ ብሎክ ወይ ከቢድ ስራሕ ደረጃ ዘለዎ ሓጺን ሞተር ስቴንድ/ጃክ ስታንድ።
3. ሓደ መሳርሕትኻ ወይ ኣባል ስድራቤትካ ኣብ ትሕቲ ዝወደቐ ሞተር ብሎክ፣ ትራንስሚሽን፣ ወይ ዝተጠውየ ናይ ድኳን ክሬን እንተተሰቒሉ፣ ነቲ 350 ኪሎ ዝምዘን ሓጺን ብሎክ ብኢድካ ወይ ነቲ ሃይድሮሊክ ሪሊዝ ቫልቭ ኣብ ዝተጠውየ ክሬን ብምስንጥቕጥቕ ካብኦም ከተልዕሎ ኣይትፈትን። ብኡንብኡ ኣብ ነፍሲ ወከፍ ሚሊሜተር ጽኑዕ ተሪር ዕንጨይቲ 4x4 ብሎኮታት፣ ስፔር ዊል ሪምስ፣ ወይ ሓጺናዊ ጃክ ስታንድስ ሸንኮለል ግበሮ of gap around their chest so the block cannot settle further, call 911 / 112 / 999 for fire rescue airbags, ከምኡ ውን ብኻልኣይ ዘይተበላሸወ ናይ መሬት ጃክ ወይ ሆይስት ትልዕል እንተኾንካ ድማ "Lift an inch, crib an inch" ዝብል ሕጊ ተኸተል፤ ረአ ሃይድሮሊክ ጃክ ምብልሻውን ኣብ ትሕቲ ተሽከርካሪት ተሰቒሉን።.
4. ቅድሚ ንሓደ ዝተጻዕነ ሞተር ምልዓል ዋላ 10 ሴንቲ ሜተር (4 ኢንች) ኣብ ልዕሊ መሬት ጋራጅ ምጥዋይካ፡ ነቲ ሞተር ብዝተኻእለ መጠን ናብ መሬት ወይ መሬት ቀሪብካ (ካብ 10 ክሳብ 15 ሴንቲ ሜተር / ካብ ኮንክሪት 4 ክሳብ 6 ኢንች ካብ ኮንክሪት) ኣውርድዎ። ንሓደ 350 ኪሎ ግራም ዝምዘን ሞተር 1.8 ሜትሮ ዝንጥልጠል ሞተር ዘለዎ ምልዓል ምጥዋይ (6 እግሪ) ኣብ ኣየር ነቲ ክሬን ላዕለዋይ-ከቢድ ስለ ዝገብሮ፡ ንሓንቲ ዝወደቐት ዋሸር ወይ ንመሬት ስንጥቕጥቕ ምህራም ንብምልኡ እቲ ሪግ ንቕድሚት ወይ ንጐድኒ ይገልብጦ።
5. እተን ክልተ ቴለስኮፒንግ ዝገብራ ኣግማድ መሬት ናይ ሓደ ዝዕጸፍ ድኳን ክሬን፡ ምስቲ ኣብ ልዕሊ ርእሲ ዘሎ ቡም ዝበጽሕ ንኽሰማማዕ ወይ ንኽሓልፍ ምሉእ ብምሉእ ንደገ ከም ዝተዘርግሓ ኣረጋግጽ፣ ኣርባዕቲኦም ዝተረሩ ሓጺናዊ መዕጸዊ ፒን ምሉእ ብምሉእ ተኣትዮም። ንሓደ ጸቢብ መስመር ጎማ ንምጽራይ ኣእጋሩ ታሕተዋይ መሬት ብኸፊል ንድሕሪት ተመሊሱ ወይ ተዓጺፉ ንሞተር ምልዓል ፈጺምካ ኣይትሰርሕ።
6. ንሞተር ስታንዳርድ ሃርድዌር-ስቶር ሰንሰለት፣ ክፉት ዘይተዓጽወ መንጠልጠሊ፣ ገመድ፣ ወይ 3 መጠወሪ ጥራይ ናብ ኣሉሚንየም ሲሊንደር ርእሲ ዝተፈትሐ ደረጃ ዘይብሉ ሃርድዌር ቦልት ተጠቒምካ ፈጺምካ ኣይትልዕሎ። ደረጃ-80 ወይ ደረጃ-100 ልዕሊ ርእሲ ምልዓል ኣሎይ ሰንሰለት (ወይ ካብ በሊሕ ወሰናት ብረት ዝተሓለዉ ደረጃ ዘለዎም ስነ-ጥበባዊ ክቡባት-ስሊንግ) ጥራይ ተጠቐም ምስ ክፍሊ 8 (ኢምፔርያል፣ 6 ራድያል ሃሽ ማርክ) ወይ ክላስ 10.9 (ሜትሪክ) ዝተተረረ ሓጺን ቦልት ኣብ ብውሑዱ 1.5 ዕጽፊ ዲያሜትር ቦልት ብፍሕሶ ዝተተሓሓዘ ኣንጻር ጸፍሒ ምልዓል ቅንጥብጣብ።

ኦም ውሳነ፡ ሞተር ምልዓል፡ ሰንሰለት መንጠልጠሊ፡ ወይ ትራንስሚሽን ምጭፍላቕ ህጹጽ¶

flowchart TD
    Start["ናይ ጋራጅ ምልዓል፣ ሞተር ስሕበት፣ ወይ ትራንስሚሽን ምውዳቕ ህጹጽ እዋን"] --> Scenario{"እንታይ ዓይነት ህጹጽ ምልዓል ጋራጅ እዩ ዘጋጥም ዘሎ?"}
    Scenario -->|"ሞተር ምልዓል ንቕድሚት/ንጎኒ ምግልባጥ ወይ ትራንስሚሽን ምዝንባል"| BailOut["1. ነቲ ጽዕነት ክትሕዞ ወይ ኣብ ድሕሪት ናይቲ ምልዓል ክትሰቕሎ ኣይትፈትን፤ 2. ኣካላትካ ብጎኒ ካብቲ ናይ ውድቀት መንገዲ ብቕጽበት ደፊእካ/ምጥቕላል፤ 3. ኣእዳውን ኣጻብዕትን ካብ መሬት ኣብ ትሕቲ እቲ ዝወድቕ ብሓጺን ዝተሰርሐ ብሎክ ርሓቕ"]
    Scenario -->|"ኣብ ትሕቲ ዝወደቐ ሞተር፡ ትራንስሚሽን ወይ ሆይስት ዝተሰቕለ መካኒክ"| Extricate["1. ን Fire Heavy Rescue & Paramedics ብቕልጡፍ ናብ 911 / 112 / 999 ደውሉ፤ 2. ጽኑዕ ጽኑዕ ዕንጨይቲ 4x4s፣ ጃክ ስታንድስ፣ ወይ ስፔር ጎማታት ኣብ ትሕቲ ጽዕነት ብቕጽበት ሸንኮለል ምግባር ምእንቲ ክሰፍር፤ 3. ግዳይ ከስተንፍስ እንተዘይክኢሉ: ብዝተመጣጠነ ፍሎር ጃክ / ትኽ ዝበለ ምልዓል ኣብ ጽኑዕ ፍሬም ነጥቢ ONLY ኣብ ትሕቲ ጽዕነት ጽኑዕ ዕንጨይቲ ክሪቢንግ ኣብ ነፍሲ ወከፍ 2 ሴንቲ ሜተር (1 ኢንች) እናተንሳፈፍካ ምልዓል፤ 4. ንልዕሊ 15 ክሳብ 30 ደቓይቕ እንተተቐሚጥካን ምስትንፋስን፡ ምፍናው ምስ EMS (Crush Syndrome) ምውህሃድ"]
    Scenario -->|"ሞተር ኣብ ልዕሊ ኮንክሪት ደርቢ ኣብ ኣየር ልዕል ኢሉ ተንጠልጢሉ።"| SafeLower["1. ኩሎም መሳርሒታት፣ ቦልትታት፣ ኣየር ቱቦታትን ዚፕ-ታይስን ካብ መንገዲ ፍሎር ካስተር ኣጽርዮም፤ 2. መኪና ካብ ትሕቲ ሞተር ንድሕሪት ምምላስ (ወይ ድማ ቀስ ኢልካ ምልዓል ምልዓል ንድሕሪት ጥራይ ክሳብ ካብ ባምፐር ዝወጽእ)፤ 3. ቅድሚ ኣብ ልዕሊ ድኳን ምጥዋይካ ኣብ ውሽጢ 10 ሴንቲ ሜተር (4 ኢንች) ካብ መሬት ሞተር ንምውራድ ሃይድሮሊክ ሪሊዝ ቫልቭ ኣዝዩ ቀስ ኢልካ (1/8 ዙርያ) ምኽፋት።"]
    Scenario -->|"ኣጻብዕቲ ወይ ኢድ ኣብ ፒንች ፖይንት (Bellhousing / Motor Mount) ዝተጨፍለቐ"| PinchInjury["1. ንዝተዓጽወት ኣጻብዕቲ ካብ ዝተመዝነ ፒንች ፖይንት ኣይትስሕብ፤ 2. ክፍተት ብፅሬት ንምኽፋት ብጃክ/ፕራይ ባር ፅዕነት ምድጋፍ፤ 3. ምፍሳስ ደም ምቁጽጻር፣ ስብራት ምንቅስቓስ ምግባር፣ ከምኡ’ውን ክፉት ቴንዶን/ዓጽሚ መጉዳእቲ ምፍታሽ"]

ስለምንታይ "2-Ton" ዝዕጸፍ ሞተር ምልዓል ኣብ ትሕቲ 450 ኪሎ ሞተር ይግልበጥ ወይ ይጥምዝዝ¶

1. ቴለስኮፒንግ ቡም ሌቨረጅ ትራፕ (2 ቶን ኣንጻር 0.5 ቶን)¶

ዳርጋ ኩሉ ንገዛን ንግዳዊን ጋራጃት ዝሽየጥ ተዓጻፊ ሃይድሮሊክ ድኳን ክሬን "2-Ton (1,800 kg / 4,000 lb) Folding Engine Crane" ተባሂሉ ይመወዓሉ። ይኹን እምበር፡ ኣብ ጎኒ እቲ ልኡል ቴለስኮፒንግ ላዕለዋይ ቡም ቅልጽም ዝርከቡ ማሕተም ዘለዎም ብረት ዓቕሚ ዘለዎም ስልትታት ብቐረባ ርኣዩ፤

ሓደ መካኒክ ነቲ ቡም ናብቲ 0.5-ቶን (450-ኪሎግራም) ዝዓቐኑ ደጋዊ ቀዳድ ብምስሓብ ምሉእ ብምሉእ ብሓጺን ዝተሰርሐ ናፍታ ወይ ዓቢ ብሎክ V8 ሞተር + ትራንስሚሽን ኣሰባብራ ክስሕብ ከሎ፤ - **ንቕድሚት። ንእሽቶ ንቕድሚት ምውጥዋጥ ናይቲ ተንጠልጢሉ ዘሎ ሞተር ነቲ ድሕሪት መንኰርኰር ናይቲ ምልዓል ካብ መሬት ይጥምዝዞ እሞ ንብምልኡ እቲ ክሬን ብኣፍንጫኡ መጀመርታ ናብቲ ናይ ሞተር ቦታ ወይ መካኒክ ይድርብዮ። - ቴለስኮፒንግ ስኩዌር-ቱብ ሸር ወይ ሎክ-ፒን ምጥዋይ: ኣብ ክንዲ ናይ ፋብሪካ ቀጢን ሃርድዌር-ስቶር ቦልት ወይ ስክሩድራይቨር ከም ግዝያዊ ቡም ፒን ምጥቃም 16-ሚሊሜተር (⅝-ኢንች) ዝተረረ ኣሎይ ክለቪስ ፒን እቲ ፒን ኣብ ትሕቲ ጽዕነት ብፍርቂ ክሽርሸር ይገብሮ፣ ነቲ ውሽጣዊ ቡም ቱቦ ተመሊሱ ናብቲ ማስት ብምትኳስ ነቲ ሞተር የውድቖ።

2. እቲ High-Boom Caster Wheel Trip Hazard (ንምንታይ ንመኪና ክትጥውዮ ኣለካ እምበር ነቲ ምልዓል ዘይኮነስ)¶

ናይ ሞተር ምልዓል ካስተር መንኰርኰር ንኣሽቱ (ካብ 75 ክሳብ 100 ሚሊሜተር / ካብ 3 ክሳብ 4 ኢንች ዲያሜትር) ጽኑዓት ብሓጺን ወይ ተሪር ፊኖሊክ ሮለራት ኮይኖም ኣብ ብርጭቆ ልሙጽ፣ ልሙጽ ኮንክሪት ጥራይ ክጥወዩ ዝተዳለዉ እዮም።

ነቲ ነዊሕ ​​ናይ ቅድሚት ግሪል ናይ ፒክኣፕ ንምጽራይ **1.8 ሜትሮ (6 ጫማ) ቁመት ዘለዎ 350 ኪሎ ግራም (770 ፓውንድ) ሞተር ምስ ኣልዓልካ፡ እቲ ዝተዋሃሃደ ማእከል ስሕበት ናይቲ ክሬንን ምውጥዋጥ ሞተርን 1.5 ሜትሮ ንላዕሊ ናብ ኣየር ይንቀሳቐስ። ድሕሪኡ ክልተ መካኒካት ነቲ ምልዓል ሒዞም ነቲ ሞተር ገና 1.8 ሜትሮ ኣብ ኣየር ተንጠልጢሉ እናሃለወ ኣብ ልዕሊ እቲ ድኳን ንድሕሪት እንተደፊኦምዎ፤ - ሓደ ናይ ቅድሚት ካስተር መንኰርኰር 6 ሚሊሜተር (¼ ኢንች) ዝቑመቱ ናይ ኮንክሪት ምስፍሕፋሕ መላግቦ፣ ዝወደቐ 10 ሚሜ ሶኬት፣ ናይ ኣየር ቱቦ ወይ ዚፕ-ታይ ይሃርም። - እቲ ንእሽቶ መንኰርኰር ሓጺን ብቕጽበት ሞይቱ ደው ክብል እንከሎ፡ እቲ ኣብ ልዕሊ ርእሱ 1.8 ሜትሮ ርሒቑ ዝርከብ 350 ኪሎ ግራም ዝምዘን ፔንዱለም ብሓጺን ዝተሰርሐ ፍጥነት ብናይ እግሪ ፍጥነት ብኣግማድ ምጉዓዝ ይቕጽል (ናይ ኒውተን ቀዳማይ ሕጊ ምንቅስቓስ)። - እቲ ዝንቀሳቐስ ሞተር ነቲ ላዕለዋይ ክፋል ናይቲ ቡም ነቲ ጸቢብ መንኮርኮር ናይ መሬት እግሪ ሓሊፉ ይስሕቦ፣ ንብምሉኡ ክሬንን ሞተርን ንጐድኒ ወይ ንቕድሚት ናብ መካኒክስ ኣብ ውሽጢ ትሕቲ 0.6 ካልኢት ይገልብጦ።

ክልተ ወርቃዊ ሕግታት ምንቅስቓስ ዝተጻዕነ ሞተር ምልዓል: 1. ኣብ ዝከኣለሉ እዋን፡ ነቲ ዝተጻዕነ ሆይስት ካብ ምጥዋይ፡ ንCAR ካብ ትሕቲ እቲ ልዕል ዝበለ ሞተር ንድሕሪት ምጥዋይ: ሞተር ካብቲ ናይ ሞተር ቤይ ማውንትስ ርሒቕካ ምስ ተላዕለ፡ ሞተር ምልዓል ኣብቲ ጸፍሒ ኮንክሪት ዘለዎ ቦታ ምሉእ ብምሉእ ደው ኣቢልካ ምጽናሕ፡ ናይታ ተሽከርካሪት መዕረፊ ፍሬኖ ምፍታሕ፡ ቀስ ኢልካ ድማ ነታ ተሽከርካሪት ኣብቲ ዓበይቲ ኒውማቲክ ናይ ጎማ ጎማታታ 2 ሜትሮ (6.5 ፍርቂ ፍርቂ) ንድሕሪት ምጥዋይ። 2. ቅድሚ ነቲ ምልዓል ምጥዋይካ ብቕጽበት ሞተር ናብ ውሽጢ 10 ክሳብ 15 ሴንቲ ሜተር (ካብ 4 ክሳብ 6 ኢንች) ካብቲ ናይ ኮንክሪት መሬት ኣውርድዎ: ባምፐር ናይ ተሽከርካሪት ካብ ታሕቲ ናይቲ ዘይቲ ጣውላ ኣብ ዝነጸረሉ ህሞት፣ ነቲ ናይ ሃይድሮሊክ ጃክ ምፍናው ቫልቭ ቀስ ኢልካ ክፈቶ (ካብ ⅛ መጠወሪ ንላዕሊ ፈጺሙ ኣይኮነን) እሞ ሞተር ኣውርድዎ ክሳብ እቲ ናይ ዘይቲ ጣውላ ካብ መሬት ሒደት ሴንቲ ሜተር ጥራይ ኮፍ ዝብል እግሪ። እቲ 350 ኪሎ ግራም ዝምዘን ጅምላ ኣብ ቁመት ቁርጭምጭሚት ንታሕቲ ምስ ዝህሉ፡ ማእከል ስሕበት ከም ከውሒ ጽኑዕ ስለ ዝኾነ፡ ዋላ’ውን ካስተር ኣብ ስንጥቕ እንተሃረመ ነቲ ምልዓል ክግልብጦ ኣይክእልን።

ሰንሰለት ስሊንግ ምብልሻው፣ ኣሉሚንየም ፈትሊ ስሕበት፣ ከምኡ እውን ፅዕነት-ለቨለር ሓደጋታት¶

1. ሰንሰለት ሃርድዌር-ስቶር ኣንጻር ክፍሊ-80 / ክፍሊ-100 ልዕሊ ርእሲ ምልዓል ሰንሰለት።¶

ሓደ ካብቲ ቀታሊ ጌጋታት ጋራጅ፡ ካብ ናይ ገዛ ምምሕያሽ ድኳን ሳንዱቕ ንውሓት ዘለዎ ንብሩህ ብዚንጎ ዝተለበጠ ሰንሰለት ምግዛእ (ወይ ድማ ኣረጊት ዝሓረሰ ሰንሰለት ምቑራጽ/ምጉሓፍ ምጥቃም)ን ኣብ ልዕሊ ብሎክ ሞተር ብቦልት ምግባርን እዩ፤

2. ስለምንታይ ቦልትታት ካብ ርእሲ ሲሊንደር ኣሉሚንየም ይቕንጥጡ ወይ ይቕንጠጡ¶

ንሓደ ቦልት በቲ ክፉት ማእከላይ መላግቦ ናይ ሰንሰለት ፈጺምካ ኣሕሊፍካ ኣብ ፍርቂ መንገዲ ናብ ሓደ ኣብ ሞተር ብሎክ ዝርከብ ተሓጋጋዚ ቀዳድ ብሽጉጥ ኣይትእቶ፤

1. ምጥዋይ ኣንጻር ምውጥዋጥ/ምቕንጣጥ ኣብ ቦልት ሻንክ: ነዊሕ ቦልት ካብ ሞተር ብሎክ 4 ሴንቲ ሜተር (1.5 ኢንች) ርሒቑ እንተወጺኡ ኣብ ጥቓ ርእሲ ቦልት ሰንሰለታዊ መላግቦ ዝንጥልጠል እንተኾይኑ፡ እቲ ቦልት ብዓቢ ካንቲለቨር ምጥዋይ ሌቨረጅ ይቃላዕ እሞ ልክዕ ኣብ ገጽ ብሎክ ይስንጥቕ። ኩሉ ግዜ ጸፍሒ ሓጺን ዝኾነ ናይ ምልዓል ቅንጥብጣብ (ናይ ምልዓል ዓይኒ) ደረጃ 8 (SAE, 6 ራድያል መስመራት ኣብ ርእሲ) ወይ ​​ንብረት ደረጃ 10.9 (ሜትሪክ) ዝተረረ ቦልትታት ምስ ዝተረረ ጸፍሒ መሕጸቢ ኣካላት ተጠቒምካ ኣንጻር እቲ ሞተር ብሎክ ብቦልት ኣእቱ፣ ነቲ ናይ ሰንሰለት መቑሕ ድማ ኣብ ዓይኒ ቅንጥብጣብ ኣተሓሕዞ።
2. ዕምቆት ምትእስሳር ፈትሊ ኣብ ልስሉስ ኣሉሚንየም ኣንጻር ካስት ኣይሮን: ዘመናዊ ሞተር ብተደጋጋሚ ካስት-ኣሉሚንየም ሲሊንደር ርእሲን ሞተር ብሎክን ኣለዎም፣ ውሽጣዊ ፈትላታቶም ትሕቲ ፍርቂ ናይ ምቕጥቃጥ ሓይሊ ኣለዎም። ንሓደ M10 ቦልት ኣብ 3 ወይ 4 መጠወሪ ጥራይ ናብ ርእሲ ኣሉሚንየም እንተ ኣእቲኻዮ፡ እቲ 300 ኪሎ ግራም ዝምዘን ጽዕነት፡ ነቲ ልስሉስ ኣሉሚንየም ፈትሊ ልክዕ ካብቲ ነዃል ከም ሓርጭ ንሞተር እናገልበጥካዮ ክቐንጥጦ እዩ።
3. ግዴታዊ ሕጊ ምትእስሳር ፈትሊ: ናብ ሓጺን ወይ ሓጺን፣ ፈትሊ ምልዓል ቦልት ብውሑዱ ካብ 1.0 ክሳብ 1.5 ዕጽፊ ዲያሜትር ቦልት (ንኣብነት ብውሑዱ 15 ሚሊሜተር / 0.6 ኢንች ጭቡጥ ዕምቆት ፈትሊ ንM10 ቦልት)። ናብ ዝተደርበየ ኣሉሚንየም፣ ብውሑዱ 2.0 ዕጽፊ ዲያሜትር ቦልት (ብውሑዱ 20 ሚሊሜተር / 0.8 ኢንች ጽሩይ ዕምቆት ፈትሊ ንM10 ቦልት) ናይ ፈትሊ ምልዓል ቦልትታት።
4. ክልተ ጫፋት ሰንሰለት ብርካሽ ሃርድዌር-ስቶር ናትን ቦልትን ወይ ኣሉሚንየም ካራቢነር ተጠቒምካ ፈጺምካ ኣይትራኸብ: ንናይ ምልዓል ክፍልታት ሰንሰለት ብፎርጅድ፣ ጽዕነት-ደረጃ ኣሎይ ስቲል ስክሪው-ፒን ሻክለ ወይ ደረጃ ዘለዎ ደረጃ-80/100 ክለቪስ መንጠልጠሊ ምስ ዝሰርሕ ናይ ድሕነት ላች ተጠቒምካ ጥራይ ኣተሓሕዞ።

ትራንስሚሽን፣ ትራንስፈር ኬዝን ድሕሪት ዲፈረንሻል ምጭፍላቕ ሓደጋታት ኣብ ትሕቲ ተሽከርካሪት።¶

ሓደጋታት ምልዓል ሞተር መብዛሕትኡ ግዜ ኣብ ልዕሊ መኪና ክኸውን ከሎ፡ ትራንስሚሽን፡ ትራንስፈር ኬዝ፡ EV ባትሪ ፓክ፡ ከምኡ’ውን ዲፈረንሻል ድሮፕ እቲ መካኒክ ብሕቖኦም ጸፍጺፉ ኣብ ዝድቅሰሉ እዋን ብቐጥታ ኣብ ትሕቲ እታ ልዕል ዝበለት ተሽከርካሪት የጋጥም፤

1. ንምንታይ ትራንስሚሽን ኣብ ፍላት ፍሎር ጃክስ ኣብ 0.2 ካልኢት ይጥወ:
2. ኣውቶማቲክ ትራንስሚሽን (ብፍላይ 4x4 ናይ ጽዕነት መኪና ትራንስሚሽን ምስ ከቢድ ናይ ምትሕልላፍ ቦርሳ ካብ ጸጋማይ ሸነኽ ከም ሎፕሳይድ ጸረ-ሚዛን ዝንጠልጠል) ቁልቁል ዝኣፉን ብዘይቲ ዝተለኽየን ኣሉሚንየም ደወልን ዘይስሩዕ ናይ ዘይቲ ጣውላን ኣለዎ።
3. ሓደ መካኒክ ኣብ ክንዲ ሰፊሕ መሰረት ዘለዎ ውፉይ ትራንስሚሽን ጃክ ምስ ራቸቲንግ ድሕነት ሰንሰለት/መትሓዚ ኣብታ ንእሽቶን ክቡብን 12 ሴንቲ ሜተር (5 ኢንች) ዝቑመታ ኩባያ ናይ ስታንዳርድ ናይ መኪና ሃይድሮሊክ ፍሎር ጃክ 110 ኪሎ ግራም ዝምዘን ትራንስሚሽን ሚዛን ክህቦ እንተፈቲኑ፡ ኣብታ ነቲ ትራንስሚሽን ንድሕሪት ዘንቀጥቅጥዋ ህሞት ነቲ ምእታው ሻፍት ካብቲ ክላች ንምውጻእ ወይ ቶርኬት ኮንቨርተር፡ እቲ ካብ ማእከል ወጻኢ ዝኾነ ክብደት ናይቲ መተሓላለፊ ኬዝ ነቲ ትራንስሚሽን ካብቲ ጃክ ፓድ ንጐድኒ ብቐጥታ ናብ ኣፍልቢ ወይ ገጽ ናይቲ መካኒክ ይገልብጦ።
4. ግዴታዊ ናይ ምትሕልላፍ ምእላይ ሕግታት ድሕነት:
5. ኩሉ ግዜ ውፉይ ገፊሕ ሳድል ዘለዎ ትራንስሚሽን ጃክ ተጠቐም እሞ ነቲ ራቸቲንግ ሴፍቲ ሰንሰለት ወይ ናይሎን ሆልድ-ዳውን ስትራፕ ኣብ ልዕሊ ላዕሊ ናይቲ ትራንስሚሽን ኬዝ ቅድሚ ነተን ናይ መወዳእታ ክልተ ናይ ደወል ቦልት ምእላይካ ብጽኑዕ ኣጽንዕዎ።
6. ኣብ መንኮርኮር ዘለዎ መካኒክስ ክሪፐር ብቐጥታ ኣብ ትሕቲ ትራንስሚሽን ፕሪድ ልሕሉሕ ኮይኑ ፈጺምካ ኣይትደቀስ: ኣብ መንኮርኮር ዘለዎ ክሪፐር ደቂስካ ከለኻ ትራንስሚሽን ኣብ ጃክ እንተተቐይሩ፡ ኣንጻር ትራንስሚሽን ምድፋእ ንክሪፐርካ ኣብ ትሕቲ እቲ ዝወድቕ ክብደት ናብ ቦታኡ ጥራይ ይጥቕልሎ፡ እቲ 5 ሴንቲ ሜተር ቁመት ናይቲ ክሪፐር ድማ ኣብ ትሕቲ ፍሬም መኪና ዘሎ ርሕቀት ኣፍልብኻ ይንክዮ ስለዚ ዝወድቕ ትራንስሚሽን ናትካ ፒን ይገብሮ ስቴርነም ኣንጻር እቲ ክሪፐር ፍሬም። ኣብ ቀጢን መንጸፍ ንጐድኒ ናይቲ መተሓላለፊ ታንከር ደቅስ ምእንቲ ቅርጺ ኣካላትካ ብቐጥታ ኣብ ትሕቲ መንገዲ ደወል ገዛ ፈጺሙ ከይከውን።
7. ክልተ 100 ሚሊሜተር ዝንውሓቶም (4 ኢንች) ርእሲ ዘይብሎም "መምርሒ ፒን" (ናይ ፓይሎት ስቱድስ) ተጠቐም፦ ቅድሚ ነተን ናይ መወዳእታ ክልተ ናይ ደወል መንበሪ ቦልት ምውጻእካ፡ ክልተ ነዊሕ ርእሲ ዘይብሉ ሓጺን መምርሒ ስቱድ ኣብ ጸጋማይን የማናይን ናይ ሞተር ብሎክ ዶውል ቀዳዳት ኣእቱ። ነቲ ትራንስሚሽን 5 ሴንቲ ሜተር (2 ኢንች) ንድሕሪት ክትመልሶ ከለኻ፡ እቲ ከቢድ ደወል ኣብ ክንዲ ኣፍንጫኡ ንታሕቲ ምውዳቕን ነቲ ጃክ ንደገ ዝረግጾን፡ በቲ ብሓጺን ዝተሰርሐ መምርሒ ስቱድስ ብኣግማድ ይንሳፈፍ።

ሓደ ሰብ ኣብ ትሕቲ ሞተር፡ ትራንስሚሽን ወይ ሆይስት ምስ ዝስቀል ደረጃ ብደረጃ ምድሓን።¶

ናይ ድኳን ክሬን እንተተገልቢጡ፡ ሰንሰለት እንተተሰናኺሉ፡ ወይ ትራንስሚሽን ካብ ጃክ ሸተት ኢሉ ንሓደ መካኒክ ኣብቲ ናይ ኮንክሪት መሬት ወይ ኣብ ውሽጢ ሞተር ቤይ እንተተሰቒሉ፤

1. ምትንፋስ ምግምጋምን ኣብተን ቀዳሞት 10 ካልኢታት ካልኣይ ደረጃ ምቕማጥ ምእሳርን:
2. ነቲ ግዳይ ጭድርታ ሕልናኡን ንምትንፋስ ኣፍልቡ ከስፍሕ ይኽእል ድዩ ኣይክእልን ንምፍታሽ (traumatic asphyxia ካብ 150 ኪሎ ግራም ዝምዘን ትራንስሚሽን ወይ 350 ኪሎ ዝምዘን ሞተር ኣብ ስቴርነም ኮፍ ኢሉ ንዝመጽእ ምስፍሕፋሕ ኣፍልቢ ይከላኸልን ኣብ ውሽጢ 3 ክሳብ 5 ደቓይቕ ንሃይፖክሲክ ምቁራጽ ልቢ የስዕብ)።
3. ብቕጽበት ጽኑዕ ክሪቢንግ ኣብ ትሕቲ ወሰናት ሞተር ወይ ትራንስሚሽን ስላይድ ምግባር: ጽኑዕ ጽኑዕ ዕንጨይቲ 4x4 ብሎኮታት፣ ስቲል ጃክ ስታንድስ፣ ወይ ስፔር ዊል/ጎማ ኣሰባብራ ሒዝካ ኣብ ትሕቲ ኤግዞስት ማኒፎልድስ፣ ቤልሃውዚንግ፣ ወይ ሆይስት ቡም ኣጽኒዕካ ኣእትዎም እሞ እቲ ጽዕነት ካልእ ሚሊሜተር ኣብ ልዕሊ እቲ ግዳይ ክጥወ ወይ ክሰፍር ኣይክእልን፤ ርአ ሃይድሮሊክ ጃክ ምብልሻውን ኣብ ትሕቲ ተሽከርካሪት ተሰቒሉን።.
4. ብቕልጡፍ ናብ 911 / 112 / 999 ደውሉ: ክፍሊ መጥፋእቲ ሓዊ ከቢድ ቴክኒካዊ ምድሓንን ፓራሜዲክስን ምሕታት።
5. ከመይ ጌርና ጽዕነት ካብ ኣፍልቢ ግዳይ ብዘይ ስግኣት ነልዕሎ (ቅጽበታዊ ምሕንካስ ንህይወት ኣብ ሓደጋ ዘእቱ እንተኾይኑ):
6. ትራንስሚሽን (ካብ 70 ክሳብ 150 ኪሎ ግራም) ኣብ ትሕቲ መኪና ኣብ ኣፍልቢ መካኒክ ኮፍ ኢሉ እንተኾይኑ: መጀመርታ እታ ተሽከርካሪት ንባዕላ ኣብ ደረጃ ዘለዎም ጃክ ስታንድስ ብጽኑዕ ከምዝተደገፈት ኣረጋግጽ (ንሰብ ንምድሓን ኣብ ትሕቲ ብሃይድሮሊክ ጃክ ጥራይ ንላዕሊ ዝተሓዝአት መኪና ፈጺምካ ኣይትስሕብ)። ክልተ ረድኤት ዝህቡ ሰባት ኣብ ትሕቲ እቲ ትራንስሚሽን ፓን ትሑት ፕሮፋይል ዘለዎ ናይ መሬት ጃክ (ወይ ድማ ኣብ ልዕሊ ሓደ ብሎክ ዕንጨይቲ ዝተለኽየ ነዊሕ 1.5 ሜትሮ ዝንውሓቱ ሓጺናዊ ፕራይ ባር) ተጠቒሞም ነቲ ክብደት 5 ሴንቲ ሜተር (2 ኢንች) ካብ ስቴርነም ከልዕልዎ ግበር፣ እቲ ግዳይ ድማ ብቕጽበት ኣብ ትሕቲ እቲ ኬዝ ዕንጨይቲ ብሎኮታት ይዕሽጉ።
7. 350 ኪሎ ዝምዘን ሞተርን ቲፕድ ሹፕ ክሬንን ንሓደ ግዳይ ኣብ መሬት ይስንጥቖ እንተኾይኑ: ሞተር ገና ብሰንሰለት ተኣሲሩ ከሎ ነቲ ዝተጠውየ ናይ ድኳን ክሬን ዳግማይ ንላዕሊ ደው ከተብሎ ኣይትፈትን - እዚ ነቲ ተንጠልጢሉ ዘሎ ሞተር ብዝያዳ ኣብ ልዕሊ እቲ ግዳይ ንታሕቲ ይወስዶ። ኣብ ክንድኡስ፡ መጀመርታ ነቲ ናይ ሞተር ብሎክ ኣብ ጽኑዕ ዕንጨይቲ ክሪቢንግ ደግፎ፣ ነቲ ዝለሓሰ ሰንሰለት ምልዓል ንፍሬም ቀሊል ክሬን ብፍሉይ ንምእላይ ኣድላዪ እንተኾይኑ መንጠልጠሊ ምውጻእ ወይ ቆሪጽካ ምቑራጽ፣ ከምኡ’ውን ኣብ ትሕቲ ጽኑዕ ዕንጨይቲ ክሪቢንግ እናዓሸግካ ነቲ ብሎክ ሚሊሜተር ብሚሊሜተር ንምልዓል ደረጃ ዘለዎ 3 ቶን ዝምዘን ፍሎር ጃክ ኣብ ጽኑዕ ጸፍሒ ፍርስራስ ሓጺን ቦስ ተጠቐም ("ኢንች ኣልዕል፣ ክሪብ ሓደ ኢንች")።
8. ጥንቃቐ ክራሽ ሲንድሮም (>ካብ 15 ክሳብ 30 ደቓይቕ ፒን ምግባር):
9. እግሪ ወይ ሸኾና ናይቲ ግዳይ ተሰቒሎም (ስለዚ ኣፍልቦምን መንገዲ ኣየርን ምሉእ ብምሉእ ናጻ ኮይኖም ንምትንፋስ)ን ንልዕሊ 15 ክሳብ 30 ደቓይቕ ተዓጽዮም እንተሃልዮምን፡ ነቲ ጽዕነት ብክሪቢንግ ረጋጊኡ ይሕዞን ቅድሚ ነቲ ዝጭፍልቕ ክብደት ምፍታሕካ ፓራሜዲክስ ብውሽጢ ሰራውር ፈሳሲን ምክትታል ልብን ክሳብ ዝህቡ ተጸበ።

ቅድሚ ምልዓል ሞተርን ድራይቭትሬንን ሪጊንግ ዝርዝር መፈተሺ¶

ቅድሚ ነቲ ሃይድሮሊክ መትሓዚ ኣብ ዝኾነ ናይ ድኳን ክሬን ወይ ትራንስሚሽን ጃክ ምምንጫውካ፤

• ክብደት ሞተር/ትራንስሚሽን ምስቲ ኣብ ክሬን ቡም ዘሎ EXACT hole rating መርምሮ: ክብደት ሞተር ፈጺምካ ኣይትግምቶ (ዝተኸድነ ካስት-ኣይሮን V8 ምስ መሳርሒታት 270 ክሳብ 340 ኪሎ / 600 ክሳብ 750 ፓውንድ ይምዘን፤ 6-ሲሊንደር ተርቦዲዘል ፒክኣፕ ሞተር 450 ክሳብ 540 ኪሎ / ካብ 1,000 ክሳብ 1,200 ፓውንድ)። እቲ ናይ ቡም ፒን ቀዳድ ብውሑዱ 1.5 ዕጽፊ ክብደት ሞተር ደረጃ ከም ዘለዎ ኣረጋግጽ።
• ክልቲኡ እግሪ ታሕተዋይ መሬት ምሉእ ብምሉእ ካብቲ ጫፍ ቡም ሓሊፍካ ኣንዊሕካ ነቶም ዝተረሩ ሓጺናዊ ፒን ምዕጻው: መሬት ጋራጅ ልሙጽ ምዃኑ ኣረጋግጽ፣ ደረቕ ምዃኑን ምሉእ ብምሉእ ካብ ናቱ፣ ቦልት፣ ሶኬትን ዚፕ-ታይን ከም ዝተጸረገ ኣረጋግጽ።
• Screw-Drive Engine Load Leveler (Tilter) ምስ Grade-80 chainን Grade-8 / Class 10.9 ቦልትን ተጠቐም: ኣርባዕተ ነጥቢ ዘለዎም ሰንሰለታዊ እግሪ ኣብ ፋብሪካ ምልዓል ዓይኒ ወይ ሲሊንደር-ርእሲ ቦልት ቀዳዳት (ብውሑዱ 1.5x ክሳብ 2x ዲያሜትር ዕምቆት ፈትልን ጸፍሒ ሓጺን ዋሸርን) ኣተሓሕዞ፣ ከምኡውን ናይ ሎድ ሌቨለር መርምሮ ቅድሚ ምልዓል ብፍሕሶ ዝተሰርሐ በትሪን መወዳእታ ዝደፍእ በርሪንግን።
• ቅድሚ ምልዓልካ "2-Centimeter Tension Check" ግበር: ነቲ ሆይስት ካብ ሞተር ማውንትስ ብ2 ሴንቲ ሜተር (1 ኢንች) ክብደት ንምውጻእ ዝኣክል ጥራይ ፓምፕ ግበሮ፣ ድሕሪኡ STOP ብምግባር ንኹሉ መንገዲ ኣብ ዙርያ ሞተር ቤይ ብፍላሽላይት ምጉዓዝ ነፍሲ ወከፍ ንጽል ቤልሃውዚንግ ቦልት፣ መሬት ሽቦ፣ መስመር ነዳዲ፣ A/C ቱቦ፣ ፓወር ስቴሪንግ ቱቦ፣ ሺፍት ሊንክጅን ስታርተር ገመድን ምዃኑ ንምርግጋጽ ምትእስሳር ተቛሪጹ።
• ንሞተር ናብ ሰፊሕ 4 ጎማ ዘለዎ H-base Engine Stand (ፈጺሙ ጸቢብ 3-wheel tricycle stand) ኣሰጋግሮ ወይ ድማ ብቕጽበት ናብ ዕንጨይቲ ፓለቲ ኣውርድዎ: ጸበብቲ 3 ጎማ ዘለዎም ንጽል-ቅድሚት-ካስተር ሞተር ስቴንድስ ንጐድኒ ይግልበጡ ኣብታ ንሃርሞኒክ ባላንሰር ወይ ሲሊንደር ርእሲ ቦልትታት ንምእላይ ብነዊሕ ብረከር ባር ቶርኬት ኣብ እትገብረሉ ህሞት፤ ኩሉ ግዜ ሰፊሕ 4-wheel H-base engine stand ተጠቐም እሞ ልዑል ናይ መፍትሕ ቶርኬት ክትገብር ከለኻ ኣብ ትሕቲ ቅድሚት ኣፍንጫ ናይቲ ሞተር ዕንጨይቲ ብሎክ ኣቐምጥ።

ዞባዊ ቁጽሪ ህጹጽ እዋንን ፕሮቶኮላት ትካላትን።¶

ድሕሪ ምግልባጥ ሞተር ምልዓል፡ ምብልሻው ሪጊንግ፡ ወይ መጉዳእቲ ምጭፍላቕ ጋራጅ ህጹጽ ምድሓን ክትጽውዕ ከለኻ፤

• ኣሜሪካን ካናዳን: ናብ 911 ደውሉ እሞ ክፍሊ መጥፋእቲ ሓዊ ቴክኒካዊ ምድሓን (ንኒውማቲክ ምልዓል ኣየርባግን ሃይድሮሊክ ስፕረደርን) ከምኡ’ውን ምዕቡል ናይ ህይወት ደገፍ EMS ሕተቱ። ናይ ስራሕ ቦታ ድሕንነት ምልዓል፣ ስሊንግን ጃክን ብOSHA 29 CFR 1910.184 (ስሊንግስ - ደረጃ ዘለዎ ኣሎይ ስቲል ሰንሰለት ዘድልዮምን ኣብ ሰንሰለት ግዝያዊ ቦልት ወይ ዕንክሊል ዝኽልክልን)፣ ASME B30.9 (ስሊንግስ)፣ ASME B30.16 (Overhead Underhung and Stationary Hoists)፣ ከምኡ እውን ASME ይምራሕ PASE ( ደረጃ ድሕነት ንተንቀሳቐስቲ መሳርሒታት ኣገልግሎት መኪና - ተንቀሳቐስቲ ክሬናት ድኳን፣ መቐመጢ ሞተር፣ ከምኡ እውን ትራንስሚሽን ጃክ ዝሽፍን)።
• ዓባይ ብሪጣንያ: ብ 999 ወይ 112 ደውሉ። ብፈጻሚ ስራሕ ጥዕናን ድሕነትን (HSE) ብመሰረት ደንቢ ስርሓት ምልዓልን መሳርሒታት ምልዓልን 1998 (LOLER) ዝምራሕ (እዚ ብሕጋዊ መንገዲ ነፍሲ ወከፍ ናይ ወርክሾፕ ሞተር ምልዓል፣ ሰንሰለታዊ ስሊንግን ተሽከርካሪ ምልዓልን ኣብ ነፍሲ ወከፍ 6 ክሳብ 12 ኣዋርሕ **ብቑዕ ሰብ ብቑዕ ሰብ **ዕሙቕ ዝበለ መርመራ ክገብርን ንጹር ውሑስ ናይ ስራሕ ጽዕነት ምልክት ክሕዝን ይጠልብ ኣብ ነፍሲ ወከፍ ቡም ፖዚሽን) ከምኡ’ውን HSG261 (ጥዕናን ድሕነትን ኣብ ጽገና ሞተር ተሽከርከርትን ተዛመድቲ ኢንዱስትሪታትን)።
• ሕብረት ኤውሮጳ: ናብ 112 ደውሉ። ተንቀሳቐስቲ ሃይድሮሊክ ድኳን ክሬናትን ትራንስሚሽን ጃክን ምስ EN 1494 (ተንቀሳቐስቲ ወይ ተንቀሳቐስቲ ጃክስን ተዛመድቲ ናይ ምልዓል መሳርሒታትን) ከምኡ’ውን EN 818 (ንዕላማታት ምልዓል ሓጺር ምትእስሳር ሰንሰለት - 8ይ ክፍሊ) ክኽተሉ ኣለዎም።
• ኣውስትራልያን ኒውዚላንድን: ኣብ ኣውስትራልያ ናብ 000 ወይ ኣብ ኒውዚላንድ ናብ 111 ደውሉ። ብመሰረት AS/NZS 2693 / AS 2550 (ክሬናት፣ ምልዓልን ዊንችን - ውሑስ ኣጠቓቕማ) ከምኡ እውን ውሑስ ስራሕ ኣውስትራልያ መምርሒ ናይ መኪና ወርክሾፕ ዝምራሕ።
• ህንዲን ኤስያ-ፓሲፊክን: ኣብ ህንዲ 112፡ ኣብ ጃፓንን ደቡብ ኮርያን 119፡ ወይ ኣብ ሲንጋፖር 995 ደውሉ።

ብተደጋጋሚ ዝሕተቱ ሕቶታት¶

ስለምንታይ እዩ "2-Ton" ሞተር ምልዓል ናተይ 500 ኪሎ ግራም (1,100 ፓውንድ) ዝምዘን ሞተር ናይ ጽዕነት መኪና ከልዕል ከለኹ ንቕድሚት ዝጥምዝዝ ወይ ዝጠወየ?¶

እቲ ኣብ ተዓጻፊ ሃይድሮሊክ ድኳን ክሬን ዘሎ "2-ቶን (1,800-ኪሎግራም / 4,000-ፓውንድ)" ዝብል ስቲከር ዝሰርሕ፡ እቲ ቴለስኮፒንግ ቡም ቅልጽም ክሳብ ዝሓጸረ ምቕማጡ (ጉድጓድ #1) ምስ ዝድፋእ ጥራይ እዩ። ብሰንኪ ፊዚክስ ሌቨር፡ ነቲ ናይ ቡም ቅልጽም ናብ ደገ ብምስሓብ ኣብ ልዕሊ ናይ ጽዕነት መኪና ባምፐር ንምብጻሕ ዓቕሚ ምልዓል ብ75 ሚእታዊት ይቖርጾ: ኣብቲ ዝደጋዊ ጉድጓድ (ጉድጓድ #4)፡ "2-ቶን" ዝኾነ ምልዓል **0.5 ቶን ጥራይ (450 ኪሎ ግራም / 1,000 ፓውንድ)** ዝብል ደረጃ ይወሃቦ። ሓደ ሕቡእ ትራንስሚሽን ቦልት ወይ ሞተር ማውንት ጌና ኣብቲ ፍሬም እንተተታሒዙ፡ ነቲ 8 ቶን ዝምዘን ሃይድሮሊክ ራም ምምንጫው ነቲ 0.5 ቶን ዝምዘን ጫፍ ቡም ብቐሊሉ ልዕሊ ዓቐን ይጽዕኖን ነቲ ምልዓል ንቕድሚት ይጥምዝዞን።

ስለምንታይ እዩ ንመኪና ንድሕሪት ምጥዋይ ካብቲ ልዕል ዝበለ ሞተር ምልዓል ካብ ንድሕሪት ምጥዋይ ውሑስ ዝኸውን?¶

ነቲ ናይ ራድየተር ደገፍ ንምጽራይ 300 ኪሎ ግራም ዝምዘን ሞተር ካብ 1.5 ክሳብ 1.8 ሜትሮ (5 ክሳብ 6 ጫማ) ቁመት ምልዓል፡ ነታ ድኳን ክሬን ኣብተን ንኣሽቱ 8 ሴንቲ ሜተር (3 ኢንች) ዝቑመተን ብሓጺን ዝተሰርሓ ካስተር መንኰራዅራ ኣዝዩ ላዕለዋይ ክብደት ይገብራ። ነቲ ላዕለዋይ ክፋል ዝኸበደ ምልዓል ኣብ ልዕሊ መሬት እንተደፊእካዮ እሞ ሓደ መንኰርኰር ኣብ ዝወደቐ ቦልት፡ ዚፕ-ታይ ወይ ኮንክሪት ስንጥቕ እንተሃሪሙ፡ እቲ ከቢድ ሞተር ከም ፔንዱለም ንቕድሚት እናተወዛወዘ ነቲ ክሬን እናገልበጠ እንከሎ፡ እቶም መንኰራዅር ሞይቶም ደው ይብሉ። እታ መኪና ኣብ ዓበይቲ ናይ ጎማ ጎማታታ ንድሕሪት ምጥዋይ፡ እቲ ምልዓል ኣብ ሓደ ቦታ እናሃለወ፡ ድሕሪኡ ብኡንብኡ ሞተር ናብ 10 ሴንቲ ሜተር (4 ኢንች) ልዕሊ እግሪ መሬት ምውራድ፡ ምግልባጥ ይከላኸል።

ስለምንታይ እየ ሞተር ንምልዓል ካብ ድኳን ሃርድዌር ዝመጽእ ስታንዳርድ ሰንሰለትን ቦልትን ክጥቀም ዘይክእል?¶

ስታንዳርድ ዚንጎ ዝተለበጠ ሃርድዌር-ስቶር ሰንሰለት ትሑት ካርቦን ዘለዎ "ግሬድ 30 ፕሮፍ ኮይል" ዩቲሊቲ ሰንሰለት ኮይኑ፡ ብናይ ድሕነት ደረጃታት (OSHA / ASME B30.9 / EN 818) ንልዕሊ ርእሲ ምልዓል ዝተኸልከለ እዩ። ኣብ ልዕሊ እቲ በሊሕ ብሓጺን ዝተሰርሐ ኩርናዕ ናይ ሞተር ብሎክ ምስ ዝስሓብ፡ ናይ ምጥዋይ ጸቕጢ ንሓይሊ ምትእስሳር ብልዕሊ 50 ሚእታዊት ይቖርጾ፡ እዚ ድማ መላግቦታት ከይተዘርግሑ ብዘይ ስብርባር ክስንጠቑ ይገብር። ስታንዳርድ ዘይተመዝገቡ ቦልትታት (ደረጃ 2) እውን ብቐሊሉ ይቕንጠጡ። ኩሉ ግዜ **ደረጃ-80 ወይ ደረጃ-100 ኣሎይ ስቲል ኣብ ልዕሊ ርእሲ ምልዓል ሰንሰለት** ኣብ ጸፍሒ ሓጺን ምልዓል ቅንጥብጣብ ዝተተሓሓዘ **ደረጃ 8 (SAE) ወይ ክላስ 10.9 (ሜትሪክ)** ዝተረረ ቦልት ብውሑዱ ካብ 1.5 ክሳብ 2 ዕጽፊ ዲያሜትሮም ኣብቲ ብሎክ ዝተፈትሑ ተጠቐም።

ኣብ ትሕቲ መኪና ከለኹ ከቢድ ትራንስሚሽን ካብ ጃክ ከይንከባለል ብኸመይ ደው ከብሎ ይኽእል?¶

ኣብታ ንእሽቶ ክቢ ሳድል ናይ ስሩዕ ፍሎር ጃክ፡ ብፍላይ ድማ 4x4 ትራንስሚሽን ምስ ካብ ማእከል ወጻኢ ዝኾነ ትራንስሚሽን ፈጺምካ ሚዛን ኣይትሃቦ። ቁልቁል ዝኣፉ ዘይቲ ዘለዎም ናይ ትራንስሚሽን ፓን ካብ ናይ ሞተር ዳውል ፒን ኣብ እትቐንጥጦ ቅጽበት ካብ ናይ ፍሎር ጃክ ፓድ ንጎኒ ይግልበጡ። ኩሉ ግዜ ሰፊሕ መሰረት ዘለዎ **ውፉይ ትራንስሚሽን ጃክ** ምስ ናይ ኩርናዕ ቅንጥብጣብን **ራቸቲንግ ድሕነት ሰንሰለት ወይ መትሓዚ**ን ተጠቐም፣ *ቅድሚ* ናይ መወዳእታ ደወል ቦልት ምእላይካ ነቲ መትሓዚ ኣጽንዕ፣ ብቐጥታ ኣብ ትሕቲ እቲ ናይ ምውዳቕ መንገዲ ድማ ኣብ መንኰርኰር ዘለዎ ክሪፐር ፈጺምካ ኣይትደቀስ።

ስለምንታይ እዮም 3 ጎማ ዘለዎም ሞተር ስቴንድስ ካብ 4 ጎማ ዘለዎም H-base ሞተር ስቴንድ ኣዝዮም ሓደገኛታት ዝኾኑ?¶

ኣብ ዝተሰቕለ ሞተር ርእሲ ሲሊንደር ወይ ቦልት ክራንክሻፍት ንምፍታሕ ብነዊሕ ስባር ባር ካብ 150 ክሳብ 300 ኒውተን-ሜትሮ (ካብ 110 ክሳብ 220 ፍርቂ ፓውንድ) ቶርኬት ኣብ እትጥቀመሉ እዋን፡ **3 ጎማ ("ትራይሳይክል") ሞተር ስታንድ** ሓይሊ ነቲ ኣብ መንጎ እቲ ንጽል ናይ ቅድሚት መንኰርኰርን ድሕሪት መንኰርኰርን ዘሎ ጸቢብ ስሉስ ኩርናዕ መስመር ሓሊፉ ምስ ደፍአ ብኡንብኡ ንጐድኒ ይጥምዝዝ። ኩሉ ግዜ ሰፊሕ **4-wheel H-base engine stand** ተጠቐም፣ ቅድሚ ልዑል ናይ መፍትሕ ቶርኬት ምግባርካ ድማ ኣብ ትሕቲ ቅድሚት ኣፍንጫ ናይቲ ሞተር ዕንጨይቲ ብሎክ ወይ ጃክ ስታንድ ኣቐምጥ።

ኣብ ጋራጅ ሞተር ብሎክ ወይ ትራንስሚሽን ኣብ ልዕሊ ሓደ ሰብ እንተወዲቑ መጀመርታ እንታይ ክገብር ኣለኒ?¶

ሞተር ገና ብሰንሰለት ተኣሲሩ ከሎ ንሓንቲ ቲፒንግ ሹፕ ክሬን ትኽ ኢልካ ፈጺምካ ኣይትንቀሳቐሶ፣ እዚ ድማ ነቲ ጽዕነት ንኻልኣይ ግዜ ከውድቖ ይኽእል። ኣብተን ቀዳሞት 10 ካልኢታት፡ ጽኑዕ ጽኑዕ ዕንጨይቲ ብሎኮታት፡ ጃክ ስታንድ፡ ወይ ትርፊ መንኰርኰር ኣብ ትሕቲ ወሰናት ሞተር ወይ ትራንስሚሽን፡ ዝያዳ ኣብ ኣፍልቢ ምእንቲ ክሰፍር፡ ሸንኮለል ግበሮ። ብቕልጡፍ ናብ 911 / 112 / 999 ደውሉ። እቲ ክብደት ምትንፋስ ዝኽልክል እንተኾይኑ፡ ኣብ ትሕቲ ጽኑዕ ጸፍሒ ሓላፊ ናይቲ ሞተር/ትራንስሚሽን ደረጃ ዘለዎ ትሑት ፕሮፋይል ዘለዎ ፍሎር ጃክ ተጠቐም፡ ጽኑዕ ዕንጨይቲ ክሪቢንግ ናብቲ ክፍተት እናዓሸግካ ኣብ ሓደ እዋን 2 ሴንቲ ሜተር (1 ኢንች) ኣልዕሎ ("ሊፍት ሓደ ኢንች፡ ክሪብ ሓደ ኢንች")።

እዚ መምርሒ ንናይ ጋራጅ ሞተር ምልዓል፣ ሰንሰለታዊ ስሊንግን ትራንስሚሽን ጃክን ህጹጽ ድሕነት፣ ሪጊንግን ምጭፍላቕ-ምውጻእን መምርሒታት ዝህብ ኮይኑ ንዝተረጋገጸ ናይ መኪና ኣገልግሎት ስልጠና ወይ ASME/LOLER ምልዓል ደንብታት ዝትክእ ኣይኮነን። ካብ ቀይሕ መስቀል፡ ኣምቡላንስ ቅዱስ ዮሃንስ ወይ ካብ ናይቲ ከባቢ ህጹጽ ሕክምናዊ ስልጠና ትካል ብኢድ ዝግበር ቀዳማይ ረድኤትን CPRን ኮርስ ምውሳድ ኣብ ግምት ኣእትዉ።

ተዛመድቲ መምርሒታት¶

• ሃይድሮሊክ ጃክ ምብልሻው፣ ጃክ ስታንድ ምፍራስ፣ ከምኡ እውን ኣብ ትሕቲ ተሽከርካሪት ምትእስሳር
• ዊንች ገመድ ስናፕ፣ ስነ-ጥበባዊ ገመድ ሪኮይል፣ ከምኡ’ውን ካብ ጽርግያ ወጻኢ ሪከቨሪ ሪጊንግ ውድቀት።
• ክሬን ምግልባጥ፣ ተንጠልጢሉ ዝነበረ ምውራድ ጽዕነት፣ ከምኡ’ውን ኣብ ልዕሊ መስመር ሓይሊ ሓይሊ ምትእስሳር
• ዝተሰብረ ኣዕጽምቲ፡ ምብታኽን ምጭብባጥን ቀዳማይ ረድኤት።

ምንጭታትን ወግዓዊ መምርሕታትን¶

• ማሕበር መካኒካዊ መሃንድሳት ኣሜሪካ (ASME, ሕቡራት መንግስታት ኣሜሪካ)፦ ASME PASE ደረጃ ድሕንነት ተንቀሳቐስቲ መሳርሒታት ኣገልግሎት መኪና (ተንቀሳቐስቲ ፍሎር ክሬናት፣ ሞተር ስቴንድን ትራንስሚሽን ጃክን) ከምኡ እውን ASME B30.9 ደረጃ ድሕንነት ንስሊንግ
• ምምሕዳር ድሕነትን ጥዕናን ስራሕ (OSHA, ሕቡራት መንግስታት ኣመሪካ): ስሊንግስ - ኣሎይ ስቲል ሰንሰለትን ውሑስ ኣሰራርሓ ስራሕን (29 CFR 1910.184) ከምኡ’ውን ኣብ ልዕሊ ርእሲን ጋንትሪን ክሬናት (29 CFR 1910.179)
• ፈጻሚ ስራሕ ጥዕናን ድሕነትን (HSE, ዓባይ ብሪጣንያ): ጥዕናን ድሕነትን ኣብ ጽገና ሞተር ተሽከርከርትን ተዛመድቲ ኢንዱስትሪታትን (HSG261) ከምኡ’ውን ደንቢ ስርሓት ምልዓልን መሳርሒታት ምልዓልን 1998 (LOLER Approved Code of Practice L113)
• ኤውሮጳዊ ኮሚተ ደረጃ ምውሳን (CEN): EN 1494 ተንቀሳቓሲ ወይ ተንቀሳቓሲ ጃክስን ተዛመድቲ መሳርሒታት ምልዓልን ከምኡ’ውን EN 818 ሓጺር መላግቦ ሰንሰለት ንዕላማታት ምልዓል
• ውሑስ ስራሕ ኣውስትራልያ: ናይ መኪና ዓውደ መጽናዕትታት ስራሕ መምርሒ ጥዕናን ድሕነትን (ሞተር ምልዓል፣ ናይ ተሽከርካሪ ምልዓልን ምክልኻል ምጭፍላቕን)