ការជក់បារីនៅក្រោមក្រណាត់ពីរ៉កឬខ្សែក្រវាត់ដែលរឹបអូស: ការបែងចែកកៅស៊ូដែលឆេះចេញពីភ្លើងម៉ាស៊ីន¶

ការសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួនបង្កឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោភ្លាមៗជាងការអង្គុយនៅភ្លើងស្តុប ឬជិះរថយន្តចុះពីលើផ្លូវ នៅពេលដែលមានសំឡេងគោះលោហធាតុ ឬសំឡេងរោទិ៍** ផ្ទុះចេញពីម៉ាស៊ីនខាងមុខ ភ្លើងសញ្ញាព្រមានថ្មក្រហម ** ភ្លឺឡើងលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដៃចង្កូតស្រាប់តែមានសភាពធ្ងន់ ហើយមានផ្សែងហុយផ្សែងខ្លាំង** ហូរ​ចេញ​ពី​ផ្នែក​អ្នក​ដំណើរ​នៃ​ក្រណាត់ ហើយ​ត្រូវ​បាន​បឺត​តាម​រន្ធ​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់​ចូល​ក្នុង​កាប៊ីន។ ចំពោះអ្នកបើកបរដែលមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល ផ្សែងក្រាស់ដែលហុយចេញពីក្រោមក្រណាត់មើលទៅដូចគ្នាទៅនឹងភ្លើងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។

តាមពិតទៅ ** ជាង 80 ភាគរយនៃគ្រោះអាសន្ន "ផ្សែងកៅស៊ូ" ភ្លាមៗដែលអមដោយសំឡេងរអ៊ូរទាំ និងភ្លើងថ្មក្រហម មិនមែនជាភ្លើងឆេះម៉ាស៊ីនទេ**។ ពួកវាបណ្តាលមកពី រ៉កគ្រឿងបន្លាស់ដែលរឹបអូស ដែលភាគច្រើនជា **ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាប់សោ (A/C) ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ **, ** ប្រដាប់បង្វិលរ៉ោតទ័ររឹបអូស , ** រ៉កផ្លាស្ទិចចាក់សោរជាប់សោរ ** ឬ ** ប្រដាប់បូមទឹកដែលរឹបអូស ** - ដែលជាប់គាំងនៅស្ថានី ខណៈពេលដែល crankshaft បន្តបង្វិលកៅស៊ូ ** ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ serpentine (accessory belt) នៅល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (37 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ឆ្លងកាត់មុខរ៉កដែកដែលជាប់សោ កកិតធ្វើឲ្យឆ្អឹងជំនីរកៅស៊ូ EPDM រលាយចូលទៅក្នុងពពកផ្សែងរហូតដល់ខ្សែក្រវាត់ខ្ទាស់ពាក់កណ្តាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ឃើញអណ្តាតភ្លើងពណ៌ទឹកក្រូច ផ្សែងប្រេងខ្មៅ ឬថ្នាំលាបក្រណាត់ដែលហៀរចេញ ចូរកុំ ** បើកក្រណាត់ - ទាញភ្លាមៗ ជម្លៀសអ្នកគ្រប់គ្នាឱ្យឆ្ងាយ 30 ម៉ែត្រ (100 ហ្វីត) ហើយទូរស័ព្ទទៅលេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់របស់អ្នក (911 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា, 112 នៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប, 999 នៅចក្រភពអង់គ្លេស។ លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់) និងពិនិត្យ ខ្សែក្រវ៉ាត់ Drive និង serpentine belt snaps: ការបាត់បង់ស្នប់ទឹក ចង្កូតថាមពល និងម៉ាស៊ីនឆ្លាស់, ការឡើងកំដៅរថយន្ត ចំហាយនៅក្រោមក្រណាត់ និងការការពារក្បាលម៉ាស៊ីន, និង ភ្លើង​ព្រមាន​ថ្ម និង​ភ្លើង​ឆ្លាស់​ពេល​បើកបរ.

ធ្វើដូចនេះឥឡូវនេះ¶

1. ** ចុច A/C (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) ប៊ូតុងទៅ OFF និងបង្វែរ Defrost ប្តូរ OFF ភ្លាមៗ (ការធ្វើតេស្ត A/C Clutch 2 វិនាទី) **៖
2. មូលហេតុទី 1 នៃក្រវ៉ាត់ក្រវ៉ាត់រំពេច និងការឆេះផ្សែងកៅស៊ូក្នុងរដូវក្តៅ ឬភ្លៀងគឺ ** ស្តុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C ខាងក្នុងដែលរឹបអូសបាន ** ដែលចាក់សោររ៉កនៅពេលដែលក្ដាប់អេឡិចត្រុង A/C មានថាមពល (engaged)
3. ** បង្វែរ A/C ប៊ូតុង OFF (និងបើកកញ្ចក់ Defrost OFFពីព្រោះ Defrost រក្សាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C ដោយសម្ងាត់)**។ ប្រសិនបើសំឡេងស្រែក និងផ្សែងឈប់ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី ដោយសាររ៉កកង់ខាងក្រៅនៅតែនៅដដែល អ្នកអាចបន្តបើកបរដោយសុវត្ថិភាពដោយបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
4. ** ទាញ​លើ​ស្មា​, ផ្លាស់​ប្តូ​រ​ទៅ​ឧទ្យាន (P) ហើយបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ **៖
5. ពេលដែលអ្នកបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗនោះ crankshaft ឈប់អូសខ្សែក្រវាត់កៅស៊ូ serpentine ឆ្លងកាត់រ៉កដែកដែលរឹបអូស - កាត់បន្ថយកំដៅកកិត និងផ្សែងកៅស៊ូដល់សូន្យក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី។
6. ** អនុវត្ត "ការប៉ះក្រណាត់ខាងក្រោយដៃ និងពិនិត្យក្លិន" មុនពេលដោះក្រណាត់ចេញ **៖
7. កុំ​បើក​ក្រណាត់​ជក់​ដោយ​មិន​ពិនិត្យ​មើល​ភ្លើង​ពិត​ជា​មុន (ការ​លើក​ក្រណាត់​ចោល​នូវ​អុកស៊ីហ្សែន​ស្រស់​ទៅ​លើ​ភ្លើង ឬ​ប្រេង)។
8. សូមក្រឡេកមើលក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ និងអណ្តូងកង់សម្រាប់ ** ពន្លឺពណ៌ទឹកក្រូច ឬផ្សែងប្រេងខ្មៅ** ហើយ ** ដុសស្រាលៗផ្នែកខាងក្រោយនៃម្រាមដៃទទេរបស់អ្នកប្រឆាំងនឹងដែកលាបពណ៌នៃក្រណាត់ ** ។
9. ប្រសិនបើថ្នាំលាបក្រណាត់មានផ្សែងហុយចេញក្តៅ ឬខ្មៅ អាចមើលឃើញ៖ ទុកក្រណាត់បិទជិត ដើរចម្ងាយ 30 ម៉ែត្រ (100 ហ្វីត) ឡើងលើ ហើយទូរស័ព្ទទៅ ** 911 / 112 / 999 ** ។
10. **ប្រសិនបើក្រណាត់មានអារម្មណ៍ថាក្តៅធម្មតានៅពេលប៉ះ ផ្សែងឈប់ហុយឡើង 15 វិនាទីបន្ទាប់ពីអ្នកបិទម៉ាស៊ីន ហើយខ្យល់មានក្លិនយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដូចជាសំបកកង់កៅស៊ូដែលឆេះ ឬខ្យល់អគ្គិសនីក្តៅ **៖ វាគឺជាខ្សែក្រវ៉ាត់ស៊ែរដែលឆេះដោយកកិត ឬរ៉កដែលរឹបអូស (not a flame fire) ដោះសោរក្រណាត់ខាងក្នុង រង់ចាំ 30 វិនាទី ហើយលើកក្រណាត់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ពេលឈរនៅចំហៀង។
11. ** កុំព្យាយាម "បន្ថយ 5 ម៉ាយទៅច្រកចេញដោយថាមពលថ្ម" លុះត្រាតែអ្នកបញ្ជាក់ថាម៉ាស៊ីនបូមទឹករបស់អ្នកមិនត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ serpentine **៖
12. អ្នកបើកបរតែងតែគិតថា៖ "ថ្មរបស់ខ្ញុំសាកបាន 45 នាទី ដូច្នេះខ្ញុំអាចបើកបរបានចម្ងាយ 5 ម៉ាយទៅហាងជួសជុលដោយគ្មានខ្សែក្រវ៉ាត់។"
13. ** មូលហេតុដែលបំផ្លាញម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 90 វិនាទី**៖ នៅលើ ** ជាង 65 ភាគរយនៃរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ទាំងអស់ ** ** ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ ** ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ serpentine ដូចគ្នា។ នៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់ខ្ទាស់ ឬជាប់នៅលើរ៉កដែលរឹបអូសនោះ សារធាតុ coolant ឈប់ចរាចរតាមក្បាលស៊ីឡាំង - រំពុះក្បាលស៊ីឡាំងឱ្យស្ងួត ហើយ ** បំផ្ទុះក្បាលអាលុយមីញ៉ូមក្នុងរយៈពេល 90 ទៅ 180 វិនាទី ** ជាញឹកញាប់ * មុនពេល* រង្វាស់សីតុណ្ហភាពផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ដែលដាក់ក្នុងហោប៉ៅដែលជាប់គាំងទៅក្នុងទឹកត្រជាក់) ។

មែកធាងសេចក្តីសម្រេច៖ ការសាកល្បងផ្សែងនៅក្រោមក្រណាត់ និងការរឹបអូសការវិនិច្ឆ័យតាមដងផ្លូវ¶

flowchart TD
    SmokeStart["ផ្សែងហុយចេញពីក្រោមក្រណាត់ពេលបើកបរ ឬនៅទំនេរ"] --> AConTest["1. ចុចបិទ A/C ភ្លាមៗ + Defrost OFF + ទាញដោយសុវត្ថិភាពទៅលើស្មា + បិទម៉ាស៊ីន"]
    AConTest --> SmokeColor{"2. សង្កេតមើលពណ៌ផ្សែង ក្លិន និងភ្លើងសញ្ញាព្រមានមុនពេលបើកក្រណាត់"}
    SmokeColor -->|"ផ្សែងខ្មៅក្រាស់ ក្លិនប្រេងសាំង/ម៉ាស៊ូតឆៅ ឬភ្លើងពណ៌ទឹកក្រូចដែលអាចមើលឃើញ"| RealFire["ភ្លើងម៉ាស៊ីនដែលមានសកម្មភាព (ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេង ឬខ្សែភ្លើង)៖<br/>1. កុំបើកក្រណាត់ (Opening Hood Feeds Oxygen)<br/>2. ជម្លៀសអ្នកដំណើរ 30 ម៉ែត្រ (100 ហ្វីត) ខ្យល់បក់<br/>3. ទូរស័ព្ទទៅ 911 / 112 / 999 Fire Rescue"]
    SmokeColor -->|"បញ្ចេញចំហាយទឹកពណ៌ស + ក្លិនប្រហើរផ្អែម + រង្វាស់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។"| CoolantSteam["ចំហុយដោយចំហាយទឹកត្រជាក់ (ទុយោវិទ្យុសកម្មផ្ទុះ បូមទឹកលេចធ្លាយ ឬឡើងកំដៅ)៖<br/>1. រង់ចាំ 30+ នាទីមុនពេលបើកក្រណាត់<br/>2. កុំបើកមួកវិទ្យុសកម្មដែលមានសម្ពាធក្តៅ"]
    SmokeColor -->|"ផ្សែង​ប្រេង​ពណ៌​ខៀវ​ប្រផេះ + ក្លិន​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ដែល​ឆេះ​នៅ​លើ​បំពង់​បង្ហូរ"| OilLeak["ប្រេងនៅលើម៉ានីហ្វូលក្តៅ (លេចធ្លាយធុងហ្គាស ឬខ្សែប្រេងដែលផ្លុំ):<br/>ពិនិត្យកម្រិត Dipstick & មើលសម្រាប់ការបញ្ឆេះ Manifold"]
    SmokeColor -->|"ផ្សែងពណ៌ស-ប្រផេះ + សំបកកង់ឆេះខ្លាំង / ក្លិនកៅស៊ូ + ស្រក់ទឹកមាត់ + ភ្លើងថ្មក្រហម"| BeltBurn["ខ្សែក្រវាត់ SERPENTINE ឆេះដោយកកិតលើដុំពក (គ្មានអណ្តាតភ្លើង)"]
    BeltBurn --> InspectBelt["3. នៅពេលដែលផ្សែងសម្អាត និងម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ៖ បើកក្រណាត់ និងពន្លឺពិលនៅលើ Serpentine Belt Drive"]
    InspectBelt --> BeltState{"តើខ្សែក្រវាត់កៅស៊ូ Serpentine នៅតែនៅដដែល ឬខ្ទាស់ ឬខ្ទេច?"}
    BeltState -->|"ខ្សែក្រវាត់ខ្ទាស់ឬកាត់"| CheckWP{"តើម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់ Serpentine?"}
    CheckWP -->|"បាទ/ចាស ឬមិនប្រាកដ (ម៉ាស៊ីនភាគច្រើន)"| NoLimp["កុំបើកបរ (ចរន្តទឹកត្រជាក់សូន្យនឹងខូចក្បាលស៊ីឡាំងក្នុងរយៈពេល 90 វិនាទី) -> ហៅឡានដឹកទំនិញ"]
    CheckWP -->|"ទេ៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកគឺជាខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា ឬដំណើរការដោយអគ្គិសនី"| ShortMove["អាច​ផ្លាស់ទី​រថយន្ត​ពី 1 ទៅ 2 គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ស្ពាន/ផ្លូវ​ហាយវ៉េ ដោយ​ប្រើ​ចង្កូត​ពីរ​ដៃ​ធ្ងន់ -> រួច​អូស"]
    BeltState -->|"ខ្សែក្រវាត់នៅដដែល (ចំណុចរលោង/រលាយ) និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានបិទ"| ACClutchTest["ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរយៈពេល 3 វិនាទីជាមួយនឹង A/C & Defrost OFF: តើខ្សែក្រវ៉ាត់វិលដោយរលូនដោយគ្មានផ្សែងទេ?"]
    ACClutchTest -->|"បាទ/ចាស៖ រលូនដោយបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់"| SafeDriveNoAC["ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C ខាងក្នុងត្រូវបានរឹបអូស (រ៉ករ៉កនៅតែមិនអីទេ) -> ទាញ A/C Clutch Fuse/Relay & Drive ដោយសុវត្ថិភាពទៅហាង"]
    ACClutchTest -->|"ទេ៖ ខ្សែក្រវ៉ាត់នៅតែអូស និងផ្សែងភ្លាមៗ"| PulleyLocked["Alternator, Idler, Tensioner, ឬ A/C Pulley Bearing Locked Solid -> បិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ ហើយហៅទៅ Tow"]

តារាងរោគវិនិច្ឆ័យ៖ របៀបបែងចែកការដុតកៅស៊ូ serpentine-belt ពីភ្លើងម៉ាស៊ីន ចំហាយទឹក ឬការដុតប្រេង¶

នៅពេលដែលមានអ្វីមួយជក់បារីនៅក្រោមក្រណាត់របស់អ្នក ច្រមុះ ភ្នែករបស់អ្នក និងភ្លើងសញ្ញាព្រមានពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រងប្រាប់អ្នកពីប្រភពពិតប្រាកដក្នុងរយៈពេលតិចជាង 5 វិនាទី៖

ការធ្វើកោសល្យវិច្ច័យនៅក្រោមក្រណាត់: របៀបសម្គាល់រ៉កដែលរឹបអូសក្នុងរយៈពេល 60 វិនាទី (ម៉ាស៊ីនបិទ)¶

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបាន បិទទាំងស្រុង ហើយផ្សែងបានរលត់ហើយ សូមបើកក្រណាត់ ហើយចាំងពន្លឺពិលស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកចុះតាម ខ្សែក្រវាត់ជ័រកៅស៊ូពណ៌ខ្មៅ (ឃើញនៅខាងមុខម៉ាស៊ីននៅលើឡានដឹកទំនិញ RWD/4WD និង SUV បណ្តោយ ឬនៅខាងស្តាំដៃ/ផ្នែកអ្នកដំណើរនៃច្រកដាក់ម៉ាស៊ីននៅលើរថយន្ត FWD ឆ្លងកាត់)។ រកមើលតម្រុយដែលមើលឃើញទាំងបួននេះនៅលើ 5 ឬ 6 រ៉ក ដែលរុំដោយខ្សែក្រវ៉ាត់៖

The critical question before moving the car: Is my engine's water pump driven by the serpentine belt?¶

If your serpentine belt snapped in half (or you had to cut it off a seized A/C pulley), can you drive the car 2 kilometers (1.2 miles) to get off a dangerous highway bridge or reach a repair shop on 12-volt battery power? The answer depends 100 percent on how your engine's water pump is driven:

HOW TO TELL IF YOUR WATER PUMP STOPPED SPINNING WHEN THE SERPENTINE BELT BROKE:

[GROUP A: SERPENTINE-BELT-DRIVEN WATER PUMP (65% of Vehicles)]
- Includes: Most GM (Chevy/GMC/Buick/Cadillac V6 & V8), Ford (F-150 5.0L/3.5L EcoBoost, Explorer, Mustang),
  Chrysler/Dodge/Jeep/Ram (3.6L Pentastar V6, 5.7L Hemi V8), Toyota (Camry/RAV4 2.5L, Tacoma/4Runner V6,
  Corolla 1.8L/2.0L, Tundra), Hyundai/Kia (2.0L, 2.4L, 2.5L, 3.3L/3.8L V6), Nissan (QR25, VQ35 V6),
  Subaru (FB20/FB25 Timing-Chain Boxer), Mazda (SkyActiv 2.0L/2.5L), Mercedes-Benz, older BMW.
- RESULT WHEN BELT BREAKS: Water pump is 100% DEAD.
- MAXIMUM SAFE RUN TIME: 60 to 90 SECONDS MAX (Just enough to pull off a bridge or out of a live lane).
  Driving even 2 miles will boil the cylinder head dry and blow the head gasket.

[GROUP B: TIMING-BELT OR ELECTRIC WATER PUMP (35% of Vehicles)]
- Includes:
  1. Timing-Belt-Driven Water Pumps: Honda/Acura 3.5L V6 (Odyssey, Pilot, Ridgeline, MDX), Volkswagen/Audi
     2.0L TDI & older 1.8T/2.0T, Subaru EJ25 (pre-2013 Outback/Forester/WRX), Volvo 5-cylinder.
  2. Electric 12V/48V Water Pumps: Many modern BMW turbo engines (N52, N54, N55, several B-series), Toyota
     Prius & Hybrid 2.5L (A25A-FXS), Audi 2.0T/3.0T electric auxiliary/main pumps, mild-hybrid 48V engines.
- RESULT WHEN BELT BREAKS: Water pump STILL CIRCULATES COOLANT (as long as the 12V battery has charge).
- MAXIMUM SAFE RUN TIME: 10 to 20 MINUTES (5 to 15 km / 3 to 10 miles) with headlights, A/C, blower fan,
  and heated seats turned OFF before the 12V battery drops below 9.5 volts and the engine stalls.

What if the serpentine belt shredded into strings? (The Crankshaft Front-Seal & Timing-Belt Wrap Hazard)¶

If your serpentine belt did not merely snap cleanly in one place, but frayed and shredded lengthwise into long, thin black rubber "spaghetti strings", DO NOT crank or restart the engine under any circumstances before inspecting behind the lower crankshaft pulley (harmonic balancer): - When a 6-rib serpentine belt shreds at 3,000 RPM, the spinning lower crankshaft pulley whips those loose rubber cords around its back side with massive centrifugal force. - On Volkswagen, Audi, BMW (N52/N54/N55/B58), Volvo, Ford EcoBoost, and Honda/Toyota engines, those whipped rubber strings are forced straight backward through the front crankshaft oil seal into the crankcase - or they punch through the plastic lower timing cover and wrap around the internal timing belt or timing chain sprocket, causing the timing belt to jump teeth and smash the intake and exhaust valves into the pistons (total engine destruction); see Broken timing belt or chain at highway speed. - Before installing a new serpentine belt after a shred event, a mechanic must use a pick and flashlight to inspect behind the crankshaft harmonic balancer and pull out every millimeter of wrapped rubber cord.

លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់ និងពិធីការភ្នាក់ងារ¶

សំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់¶

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ដៃ​ចង្កូត​របស់​ខ្ញុំ​ធ្ងន់​ធ្ងរ​នៅ​ពេល​ដូច​គ្នា​ដែល​ភ្លើង​អាគុយ​ពណ៌​ក្រហម​មក​ហើយ​មាន​ផ្សែង?¶

ដោយសារតែខ្សែក្រវ៉ាត់ serpentine កៅស៊ូតែមួយរង្វិលជុំជុំវិញរ៉ក crankshaft ដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ ស្នប់ចង្កូតថាមពល (ឬបន្ទុកចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីខ្ពស់) ស្នប់ទឹក និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ រ៉កមួយរំពេច - ចាក់សោខ្សែក្រវាត់ឱ្យនៅដដែល ឬខ្ទាស់វាពាក់កណ្តាល - ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ឈប់បង្កើតចរន្តអគ្គិសនី 14 វ៉ុល (បើកភ្លើងសញ្ញាព្រមានថ្មក្រហម និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីជាច្រើនចូលទៅក្នុងរបៀបកាត់បន្ថយជំនួយ ដើម្បីសន្សំសំចៃថាមពលថ្ម) ហើយស្នប់ចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រឈប់បូមសារធាតុរាវ។ តំណភ្ជាប់មេកានិករបស់អ្នកនៅតែភ្ជាប់ 100 ភាគរយទៅនឹងកង់ខាងមុខ។ អ្នកត្រូវចាប់ដៃចង្កូតឱ្យរឹងមាំដោយដៃទាំងពីរ ហើយទាញឱ្យខ្លាំងក្នុងល្បឿនទាប ដើម្បីកាច់ចង្កូតលើស្មា។

ប្រសិនបើក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C របស់ខ្ញុំរឹបអូសបាន តើមេកានិចអាចដាក់ "ខ្សែក្រវាត់ឆ្លងកាត់ខ្លី" នៅលើម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំ ដូច្នេះខ្ញុំមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់ 1,200 ដុល្លារសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្មីទេ?¶

នៅលើម៉ាស៊ីនជាច្រើនបាទ។ ប្រសិនបើរ៉កម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានរឹបអូសបានរឹងមាំ ហើយអ្នកមិនចង់ជំនួសម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងមូលភ្លាមៗទេ សូមពិនិត្យមើលដ្យាក្រាមខ្សែក្រវាត់ផ្លូវសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក៖ យានជំនិះជាច្រើនបានផ្តល់ប្រវែងខ្សែក្រវ៉ាត់រោងចក្រ "មិនមែន A/C" ឬមានប្លង់រ៉កដែលខ្សែក្រវាត់ 6-rib serpentine ខ្លីជាង (ឧទាហរណ៍ ខ្សែក្រវាត់ 158006P) ជំនួសឱ្យ 15 006 ភី។ បញ្ចូនចេញពី crankshaft ជុំវិញស្នប់ទឹក ឧបករណ៍ឆ្លាស់ និងឧបករណ៍តានតឹង ខណៈពេលដែលរំលងទាំងស្រុងពីលើរ៉កម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C ដែលរឹបអូសបាន ឬតម្លៃថោក $45 "A/C Bypass Pulley Bracket" អាចត្រូវបានបិទជំនួសម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

តើខ្ញុំអាចប្រាប់ពីភាពខុសគ្នារវាងខ្សែក្រវាត់សើមដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅពេលភ្លៀង និងរ៉កដែលហៀបនឹងរឹបអូស និងឆេះខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយរបៀបណា?¶

ខ្សែក្រវាត់សត្វពស់ដែលរលុង ឬពាក់បន្តិចដែលខ្ទាតចេញ នៅពេលអ្នកបើកឡានកាត់ទឹកភ្លៀងដ៏ជ្រៅ នឹងបញ្ចេញសំឡេងស្រែកខ្លាំងៗ ឬស្រែករយៈពេលខ្លី ពី 3 ទៅ 10 វិនាទី ដែលបាត់ទាំងស្រុងនៅពេលដែលទឹកហួត ដោយគ្មានផ្សែង និងគ្មានភ្លើងព្រមានថ្មក្រហម។ ផ្ទុយទៅវិញ រ៉កដែលរឹបអូស បង្កើតបានជាសំឡេងគ្រហឹម បែកត្រចៀក បន្តបន្ទាប់គ្នា ឬការកិនលោហធាតុ អមមកជាមួយក្នុងរយៈពេល 10 ទៅ 20 វិនាទី ដោយសារក្លិនស្អុយនៃសំបកកង់កៅស៊ូឆេះ ផ្សែងពណ៌ស-ប្រផេះ ហុយចេញពីផ្នែកអ្នកដំណើរនៃក្រណាត់ និងពន្លឺព្រមានថ្មក្រហមឆេះ ឬក្រហមនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់ serpentine ជក់បារីត្រឹមតែមួយភ្លែត នៅពេលដែលខ្ញុំបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយមើលទៅភ្លឺរលោងបន្តិច តើវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការបន្តបើកបរដោយបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ?¶

ប្រសិនបើការបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងបិទ Defrost បានបញ្ឈប់រ៉កពីការចាក់សោ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចុះពីផ្លូវហាយវេដោយសុវត្ថិភាព សូមពិនិត្យមើលខ្សែក្រវ៉ាត់កៅស៊ូ serpentine ដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើពិល (ជាមួយម៉ាស៊ីនបិទ) មុនពេលបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ។ ការអូសខ្សែក្រវាត់ស្ថានីឆ្លងកាត់រ៉កដែលបង្វិលរយៈពេល 15 វិនាទីអាចឆេះកន្លែងរលោង កញ្ចក់ និងផុយចូលទៅក្នុងឆ្អឹងជំនីកៅស៊ូ និងរលាយខ្សែប៉ូលីអេស្ទ័រខាងក្នុង។ ទោះបីជាមានការដកក្ដាប់ A/C ចេញ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនអាចភ្ជាប់ឡើងវិញបាន ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលខូចដោយកំដៅអាចខ្ទាស់ដោយមិននឹកស្មានដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្រោយមក - ត្រូវប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់ភ្លាមៗនៅពេលអ្នកទៅដល់ហាងជួសជុល។

តើ​បំពង់​ពន្លត់​អគ្គីភ័យ​មួយ​ណា​ដែល​ខ្ញុំ​គួរ​ដាក់​ក្នុង​រថយន្ត​របស់​ខ្ញុំ​ក្នុង​ករណី​ដែល​មាន​ផ្សែង​ហុយ​ចេញ​ពី​ក្រោម​ក្រណាត់​ដែល​ក្លាយ​ជា​សាំង ប្រេង ឬ​ភ្លើង​អគ្គិសនី?¶

អនុវត្តឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យរថយន្តគីមីស្ងួតទម្ងន់ 1-kg ទៅ 2-kg (2.5-5-pound) ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ថ្នាក់ B និង Class C (ឬ ABC នៅអាមេរិកខាងជើង / BC ឬ ABC Powder នៅអឺរ៉ុប និងចក្រភពអង់គ្លេស) ដោយភ្ជាប់យ៉ាងសុវត្ថិភាពក្នុងចម្ងាយទៅដល់កៅអីអ្នកបើកបរ ឬនៅខាងក្នុងជញ្ជាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើភ្លើងនៅក្រោមក្រណាត់កើតឡើង ហើយវាមានទំហំតូចល្មមអាចទប់ទល់បានដោយសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលនរណាម្នាក់ទូរស័ព្ទទៅលេខ 911/112/999 កុំបោះក្រណាត់ឱ្យចំហ៖ បើកដងថ្លឹងដោះគម្របខាងក្នុង ដើម្បីឱ្យក្រណាត់ឡើងកម្ពស់ត្រឹមតែ 2 សង់ទីម៉ែត្រ (1 អ៊ីង) នៅលើការចាប់សុវត្ថិភាពរបស់វា តម្រង់ក្បាលបំពង់ពន្លត់ភ្លើងតាមរយៈគម្លាត 2 សង់ទីម៉ែត្រតូចចង្អៀតនោះ ដើម្បីបញ្ចោញម្សៅអុកស៊ីហ្សែននៅខាងក្នុង និងតាមរន្ធភ្លើងខាងមុខ។

ការណែនាំដែលពាក់ព័ន្ធ¶

• ខ្សែក្រវ៉ាត់ Drive និង serpentine belt snaps: ការបាត់បង់ស្នប់ទឹក ចង្កូតថាមពល និងម៉ាស៊ីនឆ្លាស់
• ការឡើងកំដៅរថយន្ត ចំហាយនៅក្រោមក្រណាត់ និងការការពារក្បាលម៉ាស៊ីន
• ភ្លើង​ព្រមាន​ថ្ម និង​ភ្លើង​ឆ្លាស់​ពេល​បើកបរ
• Broken timing belt or chain at highway speed

ប្រភព និងការណែនាំផ្លូវការ¶

• សង្គមនៃវិស្វករយានយន្ត (SAE International)៖ SAE J1459 & SAE J2432 - ខ្សែក្រវាត់ V-Ribbed Serpentine Accessory Drive Belt, Thermal Slip Modes, EPDM Elastomer Smoke Temperatures និង Pulley Bearing Seizure Diagnostics។
• សមាគមការពារអគ្គីភ័យជាតិ (NFPA, សហរដ្ឋអាមេរិក) និងរដ្ឋបាលអគ្គីភ័យរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (FEMA): * ភ្លើងឆេះរថយន្តនៅលើផ្លូវហាយវេ - ការបែងចែកគ្រឿងបន្លាស់ខ្សែក្រវាត់ ផ្សែង កកិត និងចំហាយទឹកត្រជាក់ ពីភ្លើងឆេះក្រោមក្រណាត់/ប្រេង និងពិធីការទប់ស្កាត់គម្របបិទជិត*។
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Germany): Rauch unter der Motorhaube & Keilrippenriemen gerissen oder blockiert (Smoke under the Hood and seized Serpentine Belt Pulley): Pannenhilfe und Weiterfahrt-Grenzen។
• សមាគមរថយន្តអាមេរិក (AAA) និងវិទ្យាស្ថានជាតិសម្រាប់ឧត្តមភាពសេវាកម្មរថយន្ត (ASE)៖ ការវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធដ្រាយគ្រឿងបន្លាស់ (ការចាក់សោរក្ដាប់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការប្រកាច់ឆ្លាស់ឆ្លាស់ឆ្លាស់គ្នា និងស៊ឺផេនទីន ទល់នឹងស្ថាបត្យកម្មម៉ាស៊ីនបូមទឹក Timing-Belt)។
• Royal Automobile Club (RAC) & Automobile Association (AA, United Kingdom)៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកជក់បារីនៅក្រោមគម្រប - កៅស៊ូឆេះ ទល់នឹងចំហាយទឹក ទល់នឹងការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីន។