ضبط شدہ گھرنی یا بیلٹ سے ہڈ کے نیچے سگریٹ نوشی: جلتے ہوئے ربڑ کو انجن کی آگ سے الگ کرنا¶

سڑک کے کنارے کی چند ہنگامی صورتیں سٹاپ لائٹ پر بیٹھنے یا ہائی وے کے نیچے سیر کرنے سے زیادہ اچانک گھبراہٹ کا باعث بنتی ہیں جب انجن کے سامنے سے چھیدنے والی دھاتی چیخ یا چہچہاہٹ پھوٹ پڑتی ہے، ریڈ بیٹری وارننگ لائٹ ڈیش بورڈ پر چمکتی ہے، اسٹیئرنگ وہیل اچانک بھاری محسوس ہوتا ہے، اور ایک تیز رفتار بادل کیری پنک کیری جلے ہوئے ٹائر کی بدبو ** ہڈ کے مسافروں کی طرف سے نکلتی ہے اور ایئر کنڈیشنگ وینٹ کے ذریعے سیدھی کیبن میں چوس لی جاتی ہے۔ ایک غیر تربیت یافتہ ڈرائیور کے لیے، ہڈ کے نیچے سے اٹھنے والا گاڑھا دھواں ایک فعال انجن میں لگی آگ کی طرح لگتا ہے۔

حقیقت میں، 80 فیصد سے زیادہ اچانک "جلا ہوا ربڑ کا دھواں" ہنگامی حالات کے ساتھ چیخنے کی آواز اور سرخ بیٹری کی روشنی کھلے شعلے کے انجن میں آگ نہیں ہوتی۔ وہ قبضہ شدہ آلات گھرنی کی وجہ سے ہوتے ہیں - عام طور پر لاک ایئر کنڈیشننگ (A/C(accessory belt) 60 کلومیٹر فی گھنٹہ (37 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے بند دھاتی گھرنی کے چہرے پر، EPDM ربڑ کی پسلیوں کو رگڑ سے پگھلتے ہوئے دھوئیں کے بادل میں تبدیل کر دیتے ہیں جب تک کہ بیلٹ نصف نہ ہو جائے۔ تاہم، اگر آپ کبھی بھی نارنجی کے شعلے، سیاہ تیل کا دھواں، یا چھالے والا ہڈ پینٹ دیکھتے ہیں، تو ہڈ کو نہ کھولیں - فوری طور پر کھینچیں، ہر کسی کو 30 میٹر (100 فٹ) دور سے باہر نکالیں، اور اپنے مقامی ہنگامی نمبر پر کال کریں (امریکہ اور کینیڈا میں 911، یورپی یونین میں 112، یونائیٹڈ کنگ ڈوم میں 999 دیکھیں) ہنگامی نمبر) اور جائزہ لیں۔ ڈرائیو بیلٹ اور سرپینٹائن بیلٹ سنیپ: واٹر پمپ، پاور اسٹیئرنگ، اور الٹرنیٹر کا نقصان، کار کو زیادہ گرم کرنا، ہڈ کے نیچے بھاپ، اور ہیڈ گسکیٹ کا تحفظ، اور ڈرائیونگ کے دوران بیٹری وارننگ لائٹ اور الٹرنیٹر کی خرابی۔.

اب یہ کرو¶

1. دبائیں۔ A/C (ایئر کنڈیشنگ) بٹن پر OFF اور موڑ دیں Defrost سوئچ OFF فوری طور پر (2 سیکنڈ کا A/C کلچ ٹیسٹ):
2. گرمیوں یا بارش میں اچانک بیلٹ کے چیخنے اور ربڑ کے دھوئیں کے جلنے کی # 1 وجہ قبضہ شدہ اندرونی A/C کمپریسر پسٹن ہے، جو گھرنی کو صرف اس وقت لاک کرتا ہے جب برقی مقناطیسی A/C کلچ متحرک ہو (engaged)۔
3. ** موڑ دیں۔ A/C بٹن OFF (اور ونڈشیلڈ موڑ دیں۔ Defrost OFFکیونکہ ڈیفروسٹ چپکے سے A/C کمپریسر کو مصروف رکھتا ہے)**۔ اگر چیخنا اور دھواں 3 سیکنڈ کے اندر بند ہو جاتا ہے کیونکہ بیرونی فری وہیلنگ پللی بیئرنگ اب بھی برقرار ہے، تو آپ A/C کو بند کر کے محفوظ طریقے سے گاڑی چلا سکتے ہیں۔
4. ** کندھے پر کھینچیں، پارک میں شفٹ ہوں (P)، اور انجن کو فوری طور پر بند کر دیں**:
5. جیسے ہی آپ انجن بند کر دیتے ہیں، کرینک شافٹ ربڑ کے سرپینٹائن بیلٹ کو پکڑی ہوئی دھاتی گھرنی پر گھسیٹنا بند کر دیتا ہے - رگڑ کی گرمی اور ربڑ کے دھوئیں کو 5 سیکنڈ کے اندر صفر کر دیتا ہے۔
6. ہڈ کو کھولنے سے پہلے "بیک آف ہینڈ ہڈ ٹچ اینڈ سمیل چیک" کو انجام دیں:
7. پہلے اصل آگ کی جانچ کیے بغیر تمباکو نوشی کے ہڈ کو کبھی بھی کھلا نہ پھینکیں (ہڈ کو اٹھانے سے تازہ آکسیجن ایندھن یا تیل کی آگ پر پھینک دی جاتی ہے)۔
8. کسی بھی نارنگی چمک یا سیاہ پیٹرولیم دھوئیں کے لیے سامنے کی گرل اور پہیے کے کنویں کو دیکھیں، اور اپنی ننگی انگلیوں کے پچھلے حصے کو ہڈ کی پینٹ شدہ دھات کے خلاف ہلکے سے برش کریں۔
9. اگر ہڈ پینٹ گرم ہو رہا ہے یا سیاہ دھواں/شعلے نظر آرہے ہیں: ہڈ کو بند رہنے دیں، 30 میٹر (100 فٹ) اوپر کی طرف چلیں، اور 911/112/999 پر کال کریں۔
10. اگر ہڈ چھونے میں عام طور پر گرم محسوس ہوتا ہے، تو آپ کے انجن بند کرنے کے 15 سیکنڈ بعد دھواں اٹھنا بند ہو جاتا ہے، اور ہوا میں ربڑ کے جلے ہوئے ٹائر یا گرم برقی ونڈنگ کی طرح بو آتی ہے: یہ رگڑ سے جلی ہوئی سرپینٹائن بیلٹ یا ضبط شدہ گھرنی ہے (not a flame fire)۔ اندرونی ہڈ لیچ کو پاپ کریں، 30 سیکنڈ انتظار کریں، اور سائیڈ پر کھڑے ہوتے ہوئے ہڈ کو احتیاط سے اٹھا لیں۔
11. کبھی بھی "بیٹری کی طاقت سے باہر نکلنے کے لیے 5 میل لنگڑا" کرنے کی کوشش نہ کریں جب تک کہ آپ اس بات کی تصدیق نہ کر لیں کہ آپ کا واٹر پمپ سرپینٹائن بیلٹ سے نہیں چل رہا ہے:
12. ڈرائیور اکثر سوچتے ہیں: "میری بیٹری 45 منٹ چارج ہے، اس لیے میں بغیر بیلٹ کے مرمت کی دکان تک 5 میل ڈرائیو کر سکتا ہوں۔"
13. یہ آپ کے انجن کو 90 سیکنڈ میں کیوں تباہ کر دیتا ہے: تمام کاروں، ٹرکوں، اور SUVs میں سے 65 فیصد سے زیادہ پر، انجن کولنٹ واٹر پمپ بالکل اسی سرپینٹائن بیلٹ سے چلتا ہے۔ جس لمحے بیلٹ چھین لیتی ہے یا پکڑی ہوئی گھرنی پر رک جاتی ہے، کولنٹ سلنڈر کے سر کے ذریعے گردش کرنا بند کر دیتا ہے - سلنڈر کے سر کو خشک کر کے ابلتا ہے اور ایلومینیم ہیڈ گاسکیٹ کو 90 سے 180 سیکنڈ میں وارپ کر دیتا ہے، اکثر ڈیش بورڈ ٹمپریچر گیج سے پہلے (جو ٹھہرے ہوئے پانی کے ٹھنڈے پانی میں بھی بیٹھ جاتا ہے)۔

فیصلہ کا درخت: زیر ہڈ دھواں ٹریج اور ضبط شدہ گھرنی سڑک کے کنارے تشخیص¶

flowchart TD
    SmokeStart["گاڑی چلاتے یا سستی کرتے وقت ہڈ کے نیچے سے اٹھنے والا دھواں"] --> AConTest["1. فوری طور پر دبائیں A/C آف + ڈیفروسٹ آف + محفوظ طریقے سے کندھے پر کھینچیں + انجن بند کریں"]
    AConTest --> SmokeColor{"2. ہڈ کھولنے سے پہلے دھوئیں کے رنگ، بدبو، اور ڈیش بورڈ وارننگ لائٹس کا مشاہدہ کریں"}
    SmokeColor -->|"گاڑھا کالا دھواں، کچے پٹرول/ڈیزل کی بو، یا دکھائی دینے والے نارنجی شعلے"| RealFire["ایکٹو انجن کی آگ (ایندھن، تیل، یا وائرنگ):<br/>1۔ ہڈ نہ کھولیں (اوپننگ ہڈ کو آکسیجن کھلاتا ہے)<br/>2۔ مسافروں کو 30 میٹر (100 فٹ) اوپر کی سمت سے نکالیں<br/>3۔ 911/112/999 فائر ریسکیو پر کال کریں۔"]
    SmokeColor -->|"بلونگ گیلے سفید بخارات + میٹھی اینٹی فریز مہک + ہائی ٹمپ گیج"| CoolantSteam["کولنٹ سٹیم بوائل اوور (برسٹ ریڈی ایٹر ہوز، واٹر پمپ لیک، یا زیادہ گرم ہونا):<br/>1۔ ہڈ کھولنے سے پہلے 30+ منٹ انتظار کریں<br/>2۔ گرم دباؤ والے ریڈی ایٹر کیپ کو کبھی نہ کھولیں۔"]
    SmokeColor -->|"بلیو گرے آئلی اسموک + ایگزاسٹ پر جلے ہوئے موٹر آئل کی بو"| OilLeak["آئل آن ہاٹ ایگزاسٹ مینیفولڈ (والو کور گاسکیٹ لیک یا بلون آئل لائن):<br/>ڈپ اسٹک لیول چیک کریں اور مینی فولڈ اگنیشن کے لیے دیکھیں"]
    SmokeColor -->|"تیز سفید سرمئی دھواں + تیز جلے ہوئے ٹائر / ربڑ کی بو + سکوئیل + سرخ بیٹری کی روشنی"| BeltBurn["پکڑی ہوئی گھرنی پر رگڑ سے جلی ہوئی سرپینٹائن بیلٹ (کوئی کھلا شعلہ نہیں)"]
    BeltBurn --> InspectBelt["3. ایک بار جب دھواں صاف ہو جائے اور انجن بند ہو جائے: سرپینٹائن بیلٹ ڈرائیو پر ہڈ کھولیں اور ٹارچ چمکائیں"]
    InspectBelt --> BeltState{"کیا ربڑ کی سرپینٹائن بیلٹ اب بھی برقرار ہے یا ٹوٹی ہوئی ہے؟"}
    BeltState -->|"بیلٹ سنیپ یا کٹا ہوا"| CheckWP{"کیا انجن واٹر پمپ سرپینٹائن بیلٹ سے چلتا ہے؟"}
    CheckWP -->|"ہاں یا غیر یقینی (زیادہ تر انجن)"| NoLimp["گاڑی نہ چلائیں (زیرو کولنٹ سرکولیشن سلنڈر کے سر کو 90 سیکنڈ میں وارپ کر دے گا) -> کال ٹو ٹرک"]
    CheckWP -->|"نہیں: واٹر پمپ ٹائمنگ بیلٹ یا بجلی سے چلنے والا ہے۔"| ShortMove["بھاری دو ہاتھ والے اسٹیئرنگ کا استعمال کرتے ہوئے کار کو پل/ہائی وے سے 1 سے 2 کلومیٹر دور لے جا سکتا ہے -> پھر ٹو"]
    BeltState -->|"بیلٹ انٹیکٹ (چمکدار/پگھلا ہوا سپاٹ) اور A/C بند کر دیا گیا۔"| ACClutchTest["A/C اور ڈیفروسٹ آف کے ساتھ 3 سیکنڈ کے لیے انجن شروع کریں: کیا بیلٹ بغیر دھوئیں کے آسانی سے گھومتا ہے؟"]
    ACClutchTest -->|"ہاں: A/C آف کے ساتھ ہموار"| SafeDriveNoAC["اندرونی A/C کمپریسر ضبط کر لیا گیا (پلی بیئرنگ اب بھی ٹھیک ہے) -> A/C کلچ فیوز/ریلے کو کھینچیں اور دکان کے لیے محفوظ طریقے سے ڈرائیو کریں"]
    ACClutchTest -->|"نہیں: بیلٹ پھر بھی گھسیٹتا ہے اور فوراً سگریٹ نوشی کرتا ہے۔"| PulleyLocked["الٹرنیٹر، آئیڈلر، ٹینشنر، یا A/C پللی بیئرنگ لاکڈ سالڈ -> انجن کو فوری طور پر بند کریں اور ٹو کو کال کریں۔"]

تشخیصی جدول: جلتے ہوئے سرپینٹائن بیلٹ ربڑ کو انجن کی آگ، کولنٹ کی بھاپ، یا جلنے والے تیل سے کیسے الگ کیا جائے¶

جب آپ کے ہڈ کے نیچے کوئی چیز تمباکو نوشی کرتی ہے، تو آپ کی ناک، آنکھیں، اور ڈیش بورڈ وارننگ لائٹس آپ کو 5 سیکنڈ سے کم میں صحیح ذریعہ بتاتی ہیں:

انڈر ہڈ فرانزک: 60 سیکنڈ میں پکڑی گئی گھرنی کو کیسے معلوم کریں (انجن بند)¶

ایک بار جب انجن مکمل طور پر بند ہو جائے اور دھواں صاف ہو جائے، تو ہڈ کھولیں اور اپنے اسمارٹ فون کی فلیش لائٹ کو پسلیوں والی سیاہ ربڑ کی سرپینٹائن بیلٹ کے ساتھ نیچے چمکائیں (جو انجن کے سامنے طول بلد RWD/4WD ٹرکوں اور SUVs پر پایا جاتا ہے، یا FWD کار کے دائیں ہاتھ/مسافر کی طرف سے مسافر بردار کی طرف)۔ بیلٹ سے لپٹی ہوئی 5 یا 6 پلیوں پر یہ چار بصری اشارے دیکھیں:

گاڑی کو حرکت دینے سے پہلے اہم سوال: کیا میرے انجن کا واٹر پمپ سرپینٹائن بیلٹ سے چلتا ہے؟¶

اگر آپ کی سرپینٹائن بیلٹ آدھی ہو گئی ہے (یا آپ کو پکڑی گئی A/C پللی کاٹنا پڑی ہے)، کیا آپ ہائی وے کے خطرناک پل سے اترنے کے لیے کار کو 2 کلومیٹر (1.2 میل) چلا سکتے ہیں یا 12 وولٹ کی بیٹری پاور پر مرمت کی دکان تک پہنچ سکتے ہیں؟ جواب 100 فیصد اس بات پر منحصر ہے کہ ** آپ کا پانی پمپ کیسے چلاتا ہے:

HOW TO TELL IF YOUR WATER PUMP STOPPED SPINNING WHEN THE SERPENTINE BELT BROKE:

[GROUP A: SERPENTINE-BELT-DRIVEN WATER PUMP (65% of Vehicles)]
- Includes: Most GM (Chevy/GMC/Buick/Cadillac V6 & V8), Ford (F-150 5.0L/3.5L EcoBoost, Explorer, Mustang),
  Chrysler/Dodge/Jeep/Ram (3.6L Pentastar V6, 5.7L Hemi V8), Toyota (Camry/RAV4 2.5L, Tacoma/4Runner V6,
  Corolla 1.8L/2.0L, Tundra), Hyundai/Kia (2.0L, 2.4L, 2.5L, 3.3L/3.8L V6), Nissan (QR25, VQ35 V6),
  Subaru (FB20/FB25 Timing-Chain Boxer), Mazda (SkyActiv 2.0L/2.5L), Mercedes-Benz, older BMW.
- RESULT WHEN BELT BREAKS: Water pump is 100% DEAD.
- MAXIMUM SAFE RUN TIME: 60 to 90 SECONDS MAX (Just enough to pull off a bridge or out of a live lane).
  Driving even 2 miles will boil the cylinder head dry and blow the head gasket.

[GROUP B: TIMING-BELT OR ELECTRIC WATER PUMP (35% of Vehicles)]
- Includes:
  1. Timing-Belt-Driven Water Pumps: Honda/Acura 3.5L V6 (Odyssey, Pilot, Ridgeline, MDX), Volkswagen/Audi
     2.0L TDI & older 1.8T/2.0T, Subaru EJ25 (pre-2013 Outback/Forester/WRX), Volvo 5-cylinder.
  2. Electric 12V/48V Water Pumps: Many modern BMW turbo engines (N52, N54, N55, several B-series), Toyota
     Prius & Hybrid 2.5L (A25A-FXS), Audi 2.0T/3.0T electric auxiliary/main pumps, mild-hybrid 48V engines.
- RESULT WHEN BELT BREAKS: Water pump STILL CIRCULATES COOLANT (as long as the 12V battery has charge).
- MAXIMUM SAFE RUN TIME: 10 to 20 MINUTES (5 to 15 km / 3 to 10 miles) with headlights, A/C, blower fan,
  and heated seats turned OFF before the 12V battery drops below 9.5 volts and the engine stalls.

اگر سانپ کی پٹی تاروں میں ٹکرا دی جائے تو کیا ہوگا؟ (کرینک شافٹ فرنٹ سیل اور ٹائمنگ بیلٹ لپیٹنے کا خطرہ)¶

اگر آپ کی سرپینٹائن بیلٹ صرف ایک جگہ سے صاف نہیں ہوئی بلکہ بھری ہوئی اور لمبائی کی طرف لمبے، پتلے سیاہ ربڑ کے "اسپگیٹی سٹرنگز" میں ٹکرا گئی، نچلے کرینک شافٹ پللی کے پیچھے معائنہ کرنے سے پہلے کسی بھی حالت میں انجن کو کرینک یا دوبارہ شروع نہ کریںharmonic balancer): - جب 6 پسلیوں والی سرپینٹائن بیلٹ 3,000 RPM پر کٹ جاتی ہے تو گھومنے والی نچلی کرینک شافٹ پللی ان ڈھیلے ربڑ کی ڈوریوں کو اس کی پچھلی طرف بڑے پیمانے پر سینٹرفیوگل فورس کے ساتھ چابک دیتی ہے۔ - پر ** ووکس ویگن، آڈی، بی ایم ڈبلیو (N52/N54/N55/B58)، وولوو، فورڈ ایکو بوسٹ، اور ہونڈا/ٹویوٹا انجن، وہ ربڑ کے تاروں کو سیدھا پیچھے کی طرف سامنے کرینک شافٹ آئل سیل کے ذریعے کرینک کیس میں مجبور کیا جاتا ہے - یا وہ پلاسٹک کے نچلے ٹائمنگ کور کے ذریعے گھونسہ لگاتے ہیں اور اندرونی ٹائمنگ بیلٹ یا ٹائمنگ چین کے ارد گرد لپیٹتے ہیں، اسپروکیٹ کرنے کے لیے ** ٹائیمنگ کرتے ہیں۔ ** انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کو پسٹن میں توڑ دیں (total engine destruction)؛ دیکھیں ہائی وے کی رفتار سے ٹوٹا ہوا ٹائمنگ بیلٹ یا چین. - ٹکڑے ٹکڑے ہونے کے بعد ایک نئی سرپینٹائن بیلٹ نصب کرنے سے پہلے، ایک مکینک کو کرینک شافٹ ہارمونک بیلنسر کے پیچھے معائنہ کرنے اور لپٹی ہوئی ربڑ کی ہڈی کے ہر ملی میٹر کو نکالنے کے لیے پک اور ٹارچ کا استعمال کرنا چاہیے۔

علاقائی ہنگامی نمبر اور ایجنسی پروٹوکول¶

اکثر پوچھے گئے سوالات¶

میرا سٹیئرنگ وہیل اچانک سپر ہیوی کیوں ہو گیا عین اسی لمحے جب بیٹری کی سرخ روشنی آئی اور دھواں نمودار ہوا؟¶

کیونکہ الٹرنیٹر، پاور اسٹیئرنگ پمپ (یا ہائی ایم پی الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ لوڈ)، واٹر پمپ، اور A/C کمپریسر کو بیک وقت چلانے کے لیے ربڑ کی ایک سرپینٹائن بیلٹ کرینک شافٹ پللی کے گرد گھومتی ہے۔ فوری طور پر ایک گھرنی پکڑ لیتی ہے - بیلٹ کو لاک کرنا یا اسے آدھا کر دینا - الٹرنیٹر 14 وولٹ کی بجلی پیدا کرنا بند کر دیتا ہے (ریڈ بیٹری وارننگ لائٹ کو آن کرنا اور بہت سے الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹمز کو بیٹری کی طاقت بچانے کے لیے کم اسسٹ موڈ میں داخل ہونے کا سبب بنتا ہے) اور کوئی بھی ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ پمپ فلو پمپ کو روکتا ہے۔ آپ کا مکینیکل اسٹیئرنگ لنکیج اب بھی 100 فیصد اگلے پہیوں سے جڑا ہوا ہے۔ آپ کو بس دونوں ہاتھوں سے اسٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے پکڑنا ہوگا اور کندھے پر لے جانے کے لیے کم رفتار سے زیادہ زور سے کھینچنا ہوگا۔

اگر میرا A/C کمپریسر کلچ پکڑا گیا تو کیا کوئی مکینک میرے انجن پر "چھوٹا بائی پاس بیلٹ" لگا سکتا ہے تاکہ مجھے نئے A/C کمپریسر کے لیے $1,200 ادا کرنے کی ضرورت نہ پڑے؟¶

بہت سے انجنوں پر، ہاں۔ اگر A/C کمپریسر پلی بیئرنگ ٹھوس ہو گیا ہے اور آپ پورے ایئر کنڈیشنگ کمپریسر کو فوراً تبدیل نہیں کرنا چاہتے ہیں تو اپنے انجن کے لیے بیلٹ روٹنگ ڈایاگرام کو چیک کریں: بہت سی گاڑیوں نے یا تو فیکٹری کی "نان-A/C" بیلٹ کی لمبائی کی پیشکش کی ہے یا پللی لے آؤٹ ہے جہاں چھوٹی 6 پسلیوں والی سرپینٹائن بیلٹ، مثال کے طور پر a600 کے بجائے 6PK2150) کو کرینک شافٹ سے واٹر پمپ، الٹرنیٹر اور ٹینشنر کے ارد گرد روٹ کیا جا سکتا ہے جبکہ ضبط شدہ A/C کمپریسر پللی کو مکمل طور پر چھوڑتے ہوئے - یا ایک سستا $45 "A/C بائی پاس پللی بریکٹ" کمپریسر کی جگہ بولٹ کیا جا سکتا ہے۔

میں بارش میں بے ضرر گیلی بیلٹ کی چیخ اور پٹی کو پکڑنے اور جلانے والی گھرنی کے درمیان فرق کیسے بتا سکتا ہوں؟¶

ایک ڈھیلا یا تھوڑا سا پہنا ہوا سرپینٹائن بیلٹ جو چھڑکتا ہے جب آپ بارش کے پانی کے گہرے سے گزرتے ہیں تو اس سے 3 سے 10 سیکنڈ تک ایک مختصر، اونچی آواز والی چہچہاہٹ یا چیخ نکلتی ہے جو پانی کے بخارات بنتے ہی مکمل طور پر ختم ہوجاتی ہے، صفر دھواں اور کوئی سرخ بیٹری وارننگ لائٹ کے ساتھ۔ اس کے برعکس، پکڑنے والی گھرنی 10 سے 20 سیکنڈ کے اندر ایک مسلسل، کانوں کو الگ کرنے والی چیخ یا دھاتی پیسنے والی دہاڑ پیدا کرتی ہے جس کے ساتھ ربڑ کے ٹائروں کے جلنے کی بے ہنگم بو، ہڈ کے مسافروں کی طرف سے اٹھنے والا سفید سرمئی دھواں، اور ایک ٹمٹماہٹ یا وار بورڈ پر ٹھوس سرخ رنگ کی روشنی ہوتی ہے۔

اگر سرپینٹائن بیلٹ صرف اس وقت تھوڑی دیر کے لیے تمباکو نوشی کرتا تھا جب میں نے A/C آن رکھا تھا اور اب تھوڑا سا چمکدار نظر آتا ہے، تو کیا A/C بند کر کے گاڑی چلانا محفوظ ہے؟¶

اگر A/C اور Defrost کو آف کرنے سے پللی کو لاک اپ ہونے سے روک دیا گیا اور آپ کو ہائی وے سے بحفاظت اترنے کی اجازت دی گئی، تو لمبی دوری تک گاڑی چلانے سے پہلے ٹارچ لائٹ (انجن آف کے ساتھ) سے ربڑ کے سرپینٹائن بیلٹ کا بغور معائنہ کریں۔ اسٹیشنری بیلٹ کو گھومنے والی کرینک شافٹ گھرنی پر 15 سیکنڈ تک گھسیٹنے سے ربڑ کی پسلیوں میں چپٹا، شیشہ دار، ٹوٹنے والا دھبہ جل جاتا ہے اور اندرونی پولیسٹر ٹینسائل ڈوری پگھل جاتی ہے۔ یہاں تک کہ A/C کلچ فیوز نکالنے کے باوجود A/C دوبارہ منسلک نہیں ہو سکتا، گرمی سے خراب ہونے والی بیلٹ 50 کلومیٹر بعد غیر متوقع طور پر چھین سکتی ہے - جیسے ہی آپ مرمت کی دکان پر پہنچیں بیلٹ کو بدل دیں۔

اگر انڈر ہڈ دھواں کبھی حقیقی ایندھن، تیل یا برقی آگ بن جائے تو مجھے اپنی گاڑی میں کون سا آگ بجھانے والا سامان رکھنا چاہیے؟¶

ایک کمپیکٹ 1-کلوگرام سے 2-کلوگرام (2.5-سے-5-پاؤنڈ) خشک کیمیکل آٹوموٹیو آگ بجھانے والا ریٹیڈ کلاس B اور کلاس C (یا ABC شمالی امریکہ / BC یا یورپ اور UK میں ABC پاؤڈر) کو محفوظ طریقے سے ڈرائیور کی سیٹ کی پہنچ کے اندر یا ٹرنک کی سائیڈ وال کے اندر نصب کریں جہاں یہ کبھی بھی پراجیکٹ میں دوبارہ نہیں بنتا۔ کریش اگر اصل میں انڈر ہڈ آگ لگتی ہے اور یہ اتنی چھوٹی ہے کہ محفوظ طریقے سے لڑ سکے جب کوئی 911/112/999 پر کال کرے تو ہڈ کو کبھی بھی کھلا نہ پھینکیں: اندرونی ہڈ ریلیز لیور کو پاپ کریں تاکہ ہڈ اس کے حفاظتی کیچ پر صرف 2 سینٹی میٹر (1 انچ) اوپر آجائے، بجھانے والے نوزل کو اس کے سامنے والے تنگ یا ڈسچارج میٹر کے ذریعے نشانہ بنائیں۔ شعلوں کو تازہ آکسیجن کھلائے بغیر اندر پاؤڈر۔

متعلقہ گائیڈز¶

• ڈرائیو بیلٹ اور سرپینٹائن بیلٹ سنیپ: واٹر پمپ، پاور اسٹیئرنگ، اور الٹرنیٹر کا نقصان
• کار کو زیادہ گرم کرنا، ہڈ کے نیچے بھاپ، اور ہیڈ گسکیٹ کا تحفظ
• ڈرائیونگ کے دوران بیٹری وارننگ لائٹ اور الٹرنیٹر کی خرابی۔
• ہائی وے کی رفتار سے ٹوٹا ہوا ٹائمنگ بیلٹ یا چین

ذرائع اور سرکاری رہنمائی¶

• سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز (SAE انٹرنیشنل): SAE J1459 اور SAE J2432 - V-ribbed Serpentine Accessory Drive Belt Thermal Slip Failure Mods, EPDM Elastomer Smoke Temperatures, and Pulley Bearing Seizure Diagnostics۔
• نیشنل فائر پروٹیکشن ایسوسی ایشن (این ایف پی اے، یونائیٹڈ اسٹیٹس) اور یو ایس فائر ایڈمنسٹریشن (فیما): ہائی وے وہیکل فائرز - انڈر ہڈ فیول/آئل فائرز اور کلوزڈ ہڈ سپریشن پروٹوکول سے متعلقہ بیلٹ فریکشن سموک اور کولنٹ اسٹیم میں فرق کرنا*۔
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Germany): Rauch unter der Motorhaube & Keilrippenriemen gerissen oder blockiert (Smoke Under the Hood and Seized Serpentine Belt Pulley): Pannenhilfe und Weiterfahrt-Grenzen۔
• امریکن آٹوموبائل ایسوسی ایشن (AAA) اور نیشنل انسٹی ٹیوٹ فار آٹوموٹیو سروس ایکسیلنس (ASE): ایکسیسری ڈرائیو سسٹم کی تشخیص (A/C کمپریسر کلچ لاک اپ، الٹرنیٹر بیئرنگ سیزور، اور سرپینٹائن بمقابلہ ٹائمنگ بیلٹ واٹر پمپ آرکیٹیکچرز)۔
• رائل آٹوموبائل کلب (آر اے سی) اور آٹوموبائل ایسوسی ایشن (اے اے، یونائیٹڈ کنگڈم): اگر آپ کی کار بونٹ کے نیچے سگریٹ پی رہی ہے تو کیا کریں - جلنے والا ربڑ بمقابلہ کولنٹ اسٹیم بمقابلہ انجن آئل لیک۔