ایسکلیٹر میں پھنسنا اور چلنے والی واک وے کی ہنگامی صورتحال¶

ایسکلیٹرز اور موونگ واک ویز (آٹو واک) ہیوی ڈیوٹی انڈسٹریل چین کنویرز ہیں جو شاپنگ مالز، سب وے اسٹیشنز، ہوائی اڈوں اور اسٹیڈیم کے اندر کام کرتے ہیں۔ 7.5 سے 30 کلو واٹ (10 سے 40 ہارس پاور) تک کی ہائی ٹارک الیکٹرک موٹروں کے ذریعے چلائی جاتی ہے اور ورم گیئر کو کم کرنے والی ڈرائیوز کے ذریعے چلتی سیڑھیوں کو انجنیئر کیا گیا ہے تاکہ بغیر کسی رفتار کے درجنوں ٹن انسانی مسافر کے وزن کو بیک وقت لے جایا جا سکے۔ چونکہ ڈرائیو موٹر کو مسافروں کے بوجھ سے قطع نظر مستقل رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس لیے مشین کسی بچے کے پاؤں، نرم ربڑ کے بند، جوتے کے پیچھے چلنے والی تسمے، یا لمبے لباس کو خلا میں کھینچے جانے کی مزاحمت کو "محسوس" نہیں کر سکتی۔

جب ایک جوتا، انگلی، یا لباس سائیڈ اسکرٹ کی کلیئرنس کے اندر یا باہر نکلنے والی کنگھی پلیٹ کے نیچے چھینتا ہے، تو ایک ایسکلیٹر ایک غیر متزلزل مکینیکل شیئر پریس کے طور پر کام کرتا ہے۔ بقا اور اعضاء کا تحفظ اس بات پر منحصر ہے کہ سرخ ایمرجنسی اسٹاپ بٹن کے صحیح جسمانی مقام کو جاننے پر ہے کہ سیڑھی پر قدم رکھنے سے پہلے، اوپر یا نیچے اترنے والی کنگھی پلیٹ تک پہنچنے سے پہلے پھنسے ہوئے جوتے کو کاٹنا یا پھسلنا، اور کبھی بھی فائر فائٹر ہائیڈرولک اسپریڈر کے بغیر اسٹیل کے قدموں کو الگ کرنے کی کوشش نہ کرنا۔

اب یہ کرو¶

1. فوری طور پر اوپر یا نیچے لینڈنگ پر ریڈ ایمرجنسی اسٹاپ بٹن کو دبائیں: اگر کسی کا جوتا، لباس، اسٹولر یا ہاتھ کسی ایسکلیٹر یا چلتے ہوئے واک وے میں پکڑتا ہے، تو اسے خود دبانے کے لیے بھاگتے ہوئے لینڈنگ پر موجود لوگوں کو "ریڈ اسٹاپ بٹن مارو" کا نعرہ لگائیں۔
2. مسافروں کو سٹاپ دبانے سے پہلے ہینڈریل پر تسمہ لگانے کے لیے تنبیہ کریں: ایمرجنسی اسٹاپ بٹن کو دبانے سے موٹر کی پاور کٹ جاتی ہے اور مکینیکل بریک لگ جاتی ہے، جس سے سیڑھیاں تیز رک جاتی ہیں جو کہ بغیر برے کھڑے سواروں کو آگے لے جا سکتی ہے۔ جب آپ بٹن کو دباتے ہیں تو "ہینڈریل کو پکڑو، ایسکلیٹر کو روکتے ہوئے" چلائیں۔
3. اپنے ننگے پاؤں کو پھنسے ہوئے جوتے سے باہر نکالیں یا پھنسی ہوئی جوتی کی پٹی کو کاٹ دیں: اگر آپ کے جوتے کا لیس، بوٹ، یا نرم ربڑ کا بندہ لینڈنگ کی طرف بڑھتے ہوئے چلتے ہوئے قدم اور سائیڈ اسکرٹ کے درمیان پھنس جاتا ہے، تو اپنے ننگے پاؤں کو جوتے سے سیدھا باہر نکالیں یا فیتے کو پھاڑ دیں/کاٹ دیں۔
4. ایسکلیٹر کے رکنے کے بعد کبھی بھی پھنسے ہوئے اعضاء کو سیدھا باہر نکالنے کی کوشش نہ کریں: اگر مشین کے رکنے کے بعد انگلیاں، انگلیاں، یا نرم بافتوں کو کنگھی پلیٹ کے نیچے یا سائیڈ اسکرٹ گیپ کے اندر باندھ دیا جاتا ہے، تو زور سے کھینچنے سے جلد اور اعصاب پھٹ جائیں گے (ڈیگلونگ)؛ اعضاء کو سپورٹ کریں اور فائر اینڈ ریسکیو ٹیکنیکل نکالنے کا انتظار کریں۔
5. ایمرجنسی سروسز کو کال کریں اور ہیوی ریسکیو اور EMS کے لیے پوچھیں: اپنا مقامی ایمرجنسی نمبر ڈائل کریں (ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں 911، یورپی یونین میں 112، برطانیہ میں 999، یا ہمارا دیکھیں۔ ہنگامی نمبر ڈائرکٹری) اور ایکٹو ایسکلیٹر مکینیکل انٹریپمنٹ کی اطلاع دیں تاکہ فائر فائٹرز ہائیڈرولک اسپریڈرز اور ساکٹ ٹولز لے کر آئیں۔
6. کبھی رکے ہوئے ایسکلیٹر پر نہ چلیں جس کی دیکھ بھال ہو رہی ہو: ہٹائے گئے سٹیپ ٹریڈز یا منقطع مین بریک کے ساتھ ایک سٹیشنری ایسکلیٹر اچانک مسافروں کے وزن کے نیچے بھاگنے والی ٹریڈمل کی طرح پیچھے کی طرف لڑھک سکتا ہے، جو سواروں کو اسٹیل ڈرائیو کے کھلے گڑھے میں گرا سکتا ہے۔

ایسکلیٹر اناٹومی: 4 مکینیکل انٹریپمنٹ زونز¶

یہ سمجھنا کہ ایسکلیٹرز اور چلتے پھرتے راستے جوتے، ہاتھوں اور لباس کو کہاں اور کیسے پھنساتے ہیں، سواروں کو زیادہ خطرے والی جگہوں سے بچنے میں مدد کرتا ہے اور ساتھی کو یہ شناخت کرنے میں مدد کرتا ہے کہ کسی حادثے کو کہاں مستحکم کرنا ہے۔

نرم جھاگ کے بند اور لچکدار ربڑ کے جوتے منفرد طور پر کمزور کیوں ہوتے ہیں۔¶

پچھلی دو دہائیوں کے دوران، پیڈیاٹرک ٹراما سینٹرز اور لفٹ/ایسکلیٹر سیفٹی ریگولیٹرز نے دنیا بھر میں پیروں کے ہزاروں شدید پھنسنے کی دستاویز کی ہے جس میں نرم، لچکدار ایتھیلین-وائنل ایسیٹیٹ (ای وی اے) فوم کلگز اور باریک لچکدار ربڑ کے بارش کے جوتے شامل ہیں۔

سخت چمڑے کے لباس کے جوتے اور مضبوط ایتھلیٹک تلوے اپنی ساختی شکل کو برقرار رکھتے ہیں جب وہ ایسکلیٹر کی سٹیشنری اسٹیل اسکرٹ کی دیوار سے برش کرتے ہیں۔ اس کے برعکس، نرم جھاگ کے بند اور باریک ربڑ کے جوتے دو خطرناک جسمانی خصوصیات کو یکجا کرتے ہیں: ایک غیر معمولی طور پر سلائیڈنگ رگڑ کا اعلی گتانک اسٹیل کے خلاف (سلپ کے بجائے گریب پیدا کرنا) اور کم دبانے والی سختی۔ جب ایک بچہ ایک قدم کے بالکل کنارے پر کھڑا ہوتا ہے اور سٹیشنری سائیڈ اسکرٹ کے خلاف فوم کلاگ کے پیر یا سائیڈ کو برش کرتا ہے، تو رگڑ نرم جھاگ کو پیچھے اور نیچے کی طرف کھینچتا ہے، آٹے کی طرح پتلی ربڑ کو صرف 3 سے 4 ملی میٹر چوڑے خلا میں کھینچتا اور گھماتا ہے۔ چونکہ جھاگ آسانی سے کمپریس ہوجاتا ہے، اس لیے یہ اسکرٹ ڈیفلیکشن سیفٹی سوئچز کو اس وقت تک نظرانداز کرتا ہے جب تک کہ بچے کی انگلیوں کو نیچے اترنے والے قدم اٹھانے والے اور اسٹیل کی دیوار کے درمیان گہرا پن نہیں لگایا جاتا۔

flowchart TD
    Snag["ایسکلیٹر میں جوتا، لیس، گارمنٹ، یا اعضاء کی چھینیاں"] --> Where{"کیا ایسکلیٹر اب بھی چل رہا ہے؟"}
    Where -->|"ہاں (کنگھی پلیٹ کے قریب)"| Button["1. چیخیں اوپر/نیچے لینڈنگ پر ریڈ اسٹاپ بٹن کو دبائیں"]
    Button --> Shed["2. فوری طور پر جوتے سے ننگے پاؤں باہر نکالیں یا پھنسے ہوئے لباس کو چیریں/کاٹ دیں۔"]
    Shed --> Clear["3. ٹھوس لینڈنگ فلور پر کنگھی پلیٹ پر قدم رکھیں"]
    Where -->|"گیپ کے اندر اعضاء کو پن کے ساتھ روک دیا گیا۔"| Freeze["1. ریڈ اسٹاپ بٹن کو مکمل طور پر لگائیں اور پوسٹ گارڈ تاکہ کوئی بھی اسے دوبارہ نہ کرے۔"]
    Freeze --> NoPull["2. اعضاء کو زبردستی نہ کھینچیں اور نہ ہی کراؤ بارز سے قدم اٹھانے کی کوشش کریں۔"]
    NoPull --> Call["3. فائر ہیوی ریسکیو + EMS کے لیے ایمرجنسی سروسز (911/112/999) پر کال کریں"]
    Call --> Support["4. پھنسے ہوئے اعضاء کے وزن کو سپورٹ کریں، براہ راست دباؤ کے ساتھ خون بہنے کو کنٹرول کریں، اور پرسکون حادثہ"]
    Clear --> CheckInjury{"کوئی خون بہہ رہا ہے، خرابی، یا کچلنے کا درد؟"}
    CheckInjury -->|"جی ہاں"| Support
    CheckInjury -->|"نہیں (صرف جوتا پھنس گیا)"| Notify["پھنسے ہوئے جوتے کو مشین میں چھوڑ دیں اور بلڈنگ سیکیورٹی/انجینئر کو مطلع کریں۔"]

ریڈ ایمرجنسی اسٹاپ بٹن کے عین مطابق مقامات¶

ایسکلیٹر کی ہنگامی صورت حال میں، سامنے آنے والے کنٹرول پینل کے لیے دیوار یا چھت کے ارد گرد دیکھنے میں اہم سیکنڈ کھو دیتے ہیں کیونکہ وہ نہیں جانتے کہ کوڈ کے لیے ایمرجنسی اسٹاپ سوئچ کو کہاں نصب کرنے کی ضرورت ہے۔ شمالی امریکہ (ASME A17.1 / CSA B44) اور یورپی/انٹرنیشنل (EN 115) دونوں حفاظتی کوڈز کے تحت، ہر ایسکلیٹر اور چلنے والے راستے پر کم از کم دو دستی ایمرجنسی اسٹاپ بٹن ہوتے ہیں، ایک اوپر کی لینڈنگ پر اور ایک نیچے لینڈنگ پر:

1. لوئر بیلسٹریڈ نیویل بیس (سب سے زیادہ عام): ہینڈریل سپورٹ وال (نیویل) کے دائیں طرف مڑے ہوئے سرے کو دیکھیں جہاں آپ ایسکلیٹر پر یا اس سے باہر قدم رکھتے ہیں، عام طور پر دائیں ہاتھ کی جانب سیڑھیوں کا سامنا، تقریباً **15 سے 45 سینٹی میٹر (6 سے 18 انچ) فرش سے براہ راست اونچائی پر (6 سے 18 انچ) ہینڈریل کی خمیدہ ناک۔
2. اپر انر ڈیک مولڈنگ: بہت سے کمرشل ریٹیل اور ہوائی اڈے کے ایسکلیٹرز پر، سرخ پش بٹن کو دونوں لینڈنگ پر کمر کی اونچائی (فرش سے تقریباً 90 سینٹی میٹر / 36 انچ) پر حرکت پذیر ہینڈریل وکر کے بالکل نیچے زاویہ والے سٹینلیس سٹیل ڈیک ٹرم میں لگا دیا جاتا ہے۔
3. بیرونی ٹریفک بولارڈ یا پوسٹ: جدید سب وے، میٹرو، اور زیادہ ٹریفک والے ریل اسٹیشنوں میں، ایک اضافی سرخ مشروم ہیڈ اسٹاپ بٹن اکثر لینڈنگ انٹری کے سامنے سلور پوسٹ پر 1 سے 2 میٹر (3 سے 6.5 فٹ) نصب ہوتا ہے۔
4. کلیئر فلپ کور گارڈ: بہت سے بٹنوں کو پلاسٹک کے صاف ہنگڈ کور سے ڈھانپ دیا جاتا ہے جس پر klzzwxh:0022 کا لیبل لگا ہوتا ہے۔ پلاسٹک کا احاطہ اٹھانا اکثر مذاکو روکنے کے لیے مقامی پیزو بزر لگتا ہے۔ جب کور اٹھانے سے ایک زور کی بیپ ہوتی ہے تو ہچکچاہٹ محسوس نہیں کرتے۔ پلاسٹک کے فلیپ کو اٹھائیں اور سرخ بٹن کو مضبوطی سے اندر کی طرف دبائیں جب تک کہ سیڑھیاں مکمل طور پر رک نہ جائیں۔

ایک فعال پھنسنے کے دوران مرحلہ وار جواب¶

مرحلہ 1: اترنے سے پہلے چھینے ہوئے کپڑوں، جوتوں کے فیلے یا سامان کو آزاد کرنا¶

اگر آپ کے جوتے کا لیس، دراز، لمبا کوٹ، یا سکرٹ کنگھی پلیٹ میں یا دو قدموں کے درمیان جب ایسکلیٹر چل رہا ہو تو:

• گرہ کھولنے کے لیے چلتی ہوئی کنگھی پلیٹ کے قریب اپنے ہاتھوں سے کبھی بھی نیچے نہ جھکیں: قدموں کی زنجیر میں زخم ہونے کی وجہ سے اپنی انگلیاں نیچے رکھنے سے آپ کی انگلیاں ایک سیکنڈ کے ایک حصے میں براہ راست کنگھی کے دانتوں کے نیچے کھینچ لے گی۔
• اپنے پاؤں کو فوراً جوتے سے باہر نکالیں: اپنے دوسرے جوتے کی ایڑی کو چھینٹے ہوئے جوتے کے پچھلے حصے سے دبائیں اور اپنے پاؤں کو سیدھا اوپر اور باہر کھینچیں۔ جوتے کو کنگھی پلیٹ کے ذریعے چبانے کے لیے چھوڑ دیں، جو عام طور پر کنگھی پلیٹ امپیکٹ سوئچ کو جام کر دے گا اور ایسکلیٹر کو خود بخود روک دے گا۔
• ** پھنسے ہوئے کپڑے کو پھاڑنا یا کاٹنا**: اگر کوئی اسکارف، لمبا لباس، یا بیگ کا پٹا پکڑا جائے اور آپ کو سیڑھیوں کی طرف کھینچے، بٹن کھولے، ان زپ کرے یا کپڑے یا پٹے سے فوراً باہر کھسک جائے، یا اپنے جسم سے کپڑے کو صاف کرنے کے لیے پاکٹ نائف یا ٹراما شیئرز کا استعمال کریں۔

فیز 2: ایسکلیٹر کے رک جانے کے بعد پن کی ہوئی جانی نقصان کو مستحکم کرنا¶

اگر مشین کے رکنے پر بچے کا پاؤں، ہاتھ، یا سوار کی ٹانگ پہلے سے ہی قدم سے اسکرٹ کے فرق کے اندر یا کنگھی پلیٹ کے نیچے پھنس گئی ہے:

1. اسٹاپ بٹن کی حفاظت کے لیے ایک پاس اسٹینڈر کو تفویض کریں: لینڈنگ کے وقت دبائے ہوئے ایمرجنسی اسٹاپ بٹن کے اوپر براہ راست ایک وقف شدہ بالغ اسٹینڈ رکھیں تاکہ کوئی بے خبر راہگیر یا سٹور کلرک بٹن کو باہر نہ نکالے اور نہ ہی کلیدی سوئچ کو ایسکلیٹر کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے موڑ دے جب وہ شخص پھنسا ہوا ہو۔
2. سامنے آنے والوں کو کراؤ بار کے ساتھ قدم نہ اٹھانے دیں: ایسکلیٹر کے قدموں کو سنگل پیس ڈائی کاسٹ ایلومینیم کھوٹ سے کاسٹ کیا جاتا ہے جو انتہائی تناؤ میں بھاری رولر زنجیروں پر بولا جاتا ہے۔ ایک قدم اور سائیڈ اسکرٹ کے درمیان مینٹیننس کروبار کے ساتھ قدم کو کھولے بغیر یا اسکرٹ بریسنگ کو چھوڑنے کی کوشش کرنا بار بار ٹوٹنے والی کاسٹ-ایلومینیم سٹیپ کلیٹس کو استرا کے تیز ٹکڑوں میں بدل دیتا ہے یا قدم پسی ہوئی ہڈی کے خلاف واپس آنے کا سبب بنتا ہے۔
3. متاثرہ کے جسمانی وزن کو سہارا دیں: اگر کسی بچے کا پاؤں مائل قدم پر ایک عجیب زاویے پر ٹکا ہوا ہے، تو اس کے فوراً نیچے سیڑھی پر بیٹھیں اور ان کے کولہوں اور دھڑ کو جھولا لگائیں تاکہ ان کے جسم کا وزن پھنسے ہوئے ٹخنوں سے نیچے کی طرف نہ کھینچے۔
4. مارنے سے بچنے کے لیے زخمی کو پرسکون رکھیں: درد اور دہشت کی وجہ سے پھنسے ہوئے بچے اپنی ٹانگوں کو جھنجوڑتے اور مروڑتے ہیں، ایک سادہ نرم ٹشو کی چٹکی کو کھلے فریکچر یا شدید خراب آنسو میں بدل دیتے ہیں۔ سکون سے بات کریں، جیکٹ یا اسکارف کا استعمال کرتے ہوئے ان کے ٹوٹے ہوئے جوتے یا زخم کے بصری نظارے کو روکیں، اور فائر فائٹرز کے آنے تک ان کے گھٹنے کو مستحکم رکھیں۔

مرحلہ 3: آگ بجھانے والے اور لفٹ کے تکنیکی ماہرین کیسے نکالتے ہیں۔¶

جب فائر اور ریسکیو کے بھاری تکنیکی دستے جائے وقوعہ پر پہنچتے ہیں، تو وہ ایک مخصوص مکینیکل جداگانہ پروٹوکول کی پیروی کرتے ہیں:

• مین منقطع لاک آؤٹ/ٹیگ آؤٹ (لوٹو): فائر فائٹرز یا بلڈنگ انجینئرز ڈرائیو ٹرس پر اوپری منزل تک رسائی کے ہیچ کو کھولتے ہیں اور مرکزی تھری فیز الیکٹریکل بریکر کو بند کر دیتے ہیں تاکہ ڈرائیو موٹر کو توانائی نہ دے سکے۔
• اسٹیپ چین رول بیک کو روکنا: کسی بھی قدم کو کھولنے سے پہلے، ریسکیورز اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ میکینیکل بریک اور معاون پاول لاک لگے ہوئے ہیں، یا اسٹیپ چین اور ٹراس فریم کے درمیان ویج ٹمبر کریبنگ کر رہے ہیں تاکہ مسافروں کا وزن یا مائل پر قدم سیڑھیوں کو پیچھے کی طرف دباؤ کے طور پر چھوڑنے کا سبب نہ بن سکیں۔
• ہائیڈرولک اسپریڈنگ یا اسٹیپ ریموول: کومپیکٹ ہائیڈرولک اسپریڈرز (جوز آف لائف)، نیومیٹک ہائی پریشر لفٹنگ ایئر بیگس کا استعمال کرتے ہوئے جو اسٹیپ باڈی اور اس کے مخالف اسکرٹ کے درمیان رکھے گئے ہیں، یا ٹی ہینڈل ایلن رینچز کو انفرادی ایلومینیم اسٹیپ ٹریڈ کو ان بولٹ کرنے کے لیے اس کے کیریئر وائڈنیل سے لے کر اسکائی میٹر 5-0میٹر تک۔ ملی میٹر (2 انچ)، پھنسے ہوئے پاؤں کو (ابھی تک جوتے کے باقیات کے اندر) کو بغیر ثانوی مونڈنے کے سیدھا باہر اٹھانے کی اجازت دیتا ہے۔

ایسکلیٹر صدمے کے لیے ابتدائی طبی امداد: ڈیگلونگ، کٹائی، اور شدید زخم¶

ایسکلیٹر حادثات تین شدید صدمے کے نمونے پیدا کرتے ہیں جو نالے ہوئے ایلومینیم سٹیپ رائزرز اور سیرٹیڈ کومب پلیٹ دانتوں کی وجہ سے ہوتے ہیں: گہرے متوازی ریک لیسریشن، نرم ٹشو ڈیگلونگ، اور ڈیجیٹل (انگلی یا انگلی) کا کٹاؤ۔

flowchart TD
    Free["حادثے کو ایسکلیٹر میکانزم سے آزاد کر دیا گیا۔"] --> Assess["فوری طور پر ایئر وے، سانس لینے، اور شریان سے خون بہنے کی جانچ کریں۔"]
    Assess --> Bleed{"صدمے کی قسم؟"}
    Bleed -->|"شدید شریان/وینس خون بہنا"| Direct["صاف گوج کے ساتھ مضبوط براہ راست دباؤ کا اطلاق کریں؛ اگر جان لیوا خون جاری رہے تو اعضاء پر ٹورنیکیٹ ہائی لگائیں۔"]
    Bleed -->|"اوولزڈ سکن فلیپ (ڈیگلونگ انجری)"| Flap["ڈھیلے جلد کے فلیپ کو نہ کاٹیں اور نہ ہی چھیلیں۔ آہستہ سے فلیپ کو قدرتی پوزیشن میں رکھیں اور نم جراثیم سے پاک ڈریسنگ سے ڈھانپیں"]
    Bleed -->|"پیر یا انگلی کا مکمل کٹنا"| Amp["1. سٹمپ کو جراثیم سے پاک گوج کے ساتھ چپکے سے لپیٹیں اور تھوڑا سا بلند کریں۔"]
    Amp --> Part["2. کٹے ہوئے ہندسے کو بازیافت کریں (جوتا/ملبہ فائر فائٹرز کے پاس چھوڑ دیں اگر ٹراس میں گہرا ہو)"]
    Part --> Cool["3. عدد کو گیلے جراثیم سے پاک گوج میں لپیٹیں، خشک پلاسٹک کے تھیلے میں بند کریں، اور بیگ کو برف/پانی کے گارے پر رکھیں (کبھی بھی براہ راست برف سے رابطہ نہ کریں)"]
    Direct --> Shock["مریض کو فلیٹ رکھیں، جھٹکے سے بچنے کے لیے کوٹ/کمبل سے ڈھانپیں، اور اعضاء کو پھاڑ دیں۔"]
    Flap --> Shock
    Cool --> Shock

1. سیرٹیڈ سٹیپ لیسریشن سے شدید خون بہنے کو کنٹرول کرنا¶

کاسٹ-ایلومینیم ایسکلیٹر کے تیز 90-ڈگری کنارے پنیر کے چنے کی طرح کام کرتے ہیں جب کوئی شخص چلتی ہوئی سیڑھی سے نیچے گرتا ہے، اکثر پنڈلیوں، گھٹنوں، بازوؤں اور کھوپڑی کے پار گہری متوازی پٹریوں کو کاٹتا ہے۔

• صاف گوج کا ایک موٹا پیڈ یا تہہ شدہ صاف سوتی قمیض کو دونوں ہاتھوں سے خون بہنے والے زخم پر براہ راست دبائیں۔ ہماری گائیڈ دیکھیں شدید خون بہنا مکمل ہیمرج پروٹوکول کے لیے۔
• چونکہ ایسکلیٹر کے نالیوں کو صنعتی زنجیر کی چکنائی، کاربن دھول اور گلیوں کی گندگی میں لپیٹ دیا جاتا ہے، اس لیے جائے وقوعہ پر موجود گہرے کھلے زخموں سے چکنائی کو صاف کرنے کی کوشش نہ کریں۔ خون کی کمی کو روکنے پر سختی سے توجہ مرکوز کریں اور ہسپتال کے ٹروما سرجنوں کو اینستھیزیا کے تحت ٹشو کو سیراب کرنے اور صاف کرنے دیں۔
• اگر نچلی ٹانگ یا بازو کی ایک بڑی شریان منقطع ہو جائے اور براہ راست پریشر ڈریسنگ کے ذریعے چمکدار سرخ خون بہنا جاری رکھے، تو زخم کے اوپر 5 سے 8 سینٹی میٹر (2 سے 3 انچ) کمرشل ونڈ گلاس ٹورنیکیٹ لگائیں (کبھی بھی براہ راست گھٹنے یا کہنی کے جوڑ پر نہیں) اور کیسچول ہیڈ پر لگانے کا صحیح وقت لکھیں۔

2. ڈیگلونگ چوٹوں کا انتظام کرنا (جلد اور ذیلی بافتوں کا اخراج)¶

جب چلتے قدم اور سٹیشنری اسکرٹ کے درمیان ربڑ کا جوتا یا ننگے پاؤں کھینچا جاتا ہے، تو مونڈنے والی قوت اکثر جلد اور نیچے کی چربی کی تہہ کو پٹھوں کے گہرے فاشیا اور کنڈرا سے دور کر دیتی ہے، جیسے کسی تنگ دستانے کو چھیلنا۔

• منسلک جلد کے ہر ملی میٹر کو محفوظ رکھیں: اگر جلد کا ایک فلیپ پیچھے سے چھلکا ہوا ہے لیکن پھر بھی ٹشو برج (پیڈیکل) سے جڑا ہوا ہے، اسے کبھی نہ کاٹیں اور نہ ہی پیچھے کی طرف موڑیں۔ جلد کو کچے ٹشو بیڈ کے اوپر اس کی عام جسمانی سیدھ میں آہستہ سے لٹا دیں تاکہ پیڈیکل میں خون کی نالیاں کھنک نہ جائیں۔
• جراثیم سے پاک گیلے گوز سے ڈھانپیں: جراثیم سے پاک نمکین گیلے گوز (یا صاف بوتل کے پینے کے پانی سے نم کی گئی نان اسٹک ڈریسنگ) کو آہستہ سے ناکارہ جگہ پر رکھیں، اس کے بعد بخارات کی ٹھنڈک اور ٹشووں کی خشکی کو روکنے کے لیے ڈھیلا خشک بیرونی لپیٹ دیں۔
• متحرک کریں اور غیر جانبدار رہیں: اگر پاؤں یا ٹخنے میکانزم کے اندر 15 منٹ سے زیادہ کے لیے دبائے گئے تھے، تو اسکرین کے لیے کچلنے کی چوٹ اور ٹوکری سنڈروم اور اعضاء کو دل کی سطح پر سہارا دیں۔

3. مائیکرو سرجیکل ریپلانٹیشن کے لیے کٹی ہوئی انگلیوں یا انگلیوں کو محفوظ رکھنا¶

اگر انگلیوں یا انگلیوں کو کنگھی پلیٹ سے مکمل طور پر کاٹ دیا گیا ہو:

1. پہلے مریض کا علاج کریں، کٹا ہوا حصہ دوسرا: خون بہنے والے اسٹمپ کو بھاری جراثیم سے پاک گوج اور مضبوط براہ راست دباؤ کے ساتھ پہنیں۔
2. کٹے ہوئے ہندسے کو بازیافت کرنے کے لیے ایسکلیٹر کومب پلیٹ کے اندر کبھی بھی اپنا ہاتھ مت پہنچائیں: پہنچنے والے فائر فائٹرز کو بتائیں کہ ایک ہندسہ اسٹیپ ریٹرن پین کے اندر ہے تاکہ وہ بجلی بند کرنے کے بعد بحفاظت معائنہ فلور پلیٹ کو کھول سکیں۔
3. تھری لیئر کولڈ پرزرویشن طریقہ پر عمل کریں:
   • جراثیم سے پاک نمکین یا صاف بوتل والے پانی کے ساتھ کٹے ہوئے حصے سے ڈھیلی ہوئی گندگی کو آہستہ سے دھولیں (اسے کبھی نہ رگڑیں اور نہ ہی جراثیم کش صابن یا الکحل کا استعمال کریں)۔
   • ہندسے کو جراثیم سے پاک گوج کی ایک تہہ میں لپیٹیں جسے نمکین یا صاف پانی سے ہلکے سے نم کریں۔
   • لپٹے ہوئے ہندسے کو صاف، خشک، واٹر ٹائٹ زپ ٹاپ پلاسٹک بیگ کے اندر بند کریں۔
   • اس مہر بند پلاسٹک کے تھیلے کو دوسرے کنٹینر یا پسی ہوئی برف اور پانی کے مکسچر سے بھرا ہوا بیگ کے اندر رکھیں۔ کبھی کٹی ہوئی انگلی یا پیر کو براہ راست ننگی برف یا خشک برف پر نہ رکھیں، کیونکہ براہ راست جمنا مائیکرو ویسکولر سیل کی دیواروں کو تباہ کر دیتا ہے اور جراحی سے دوبارہ منسلک ہونا ناممکن بنا دیتا ہے۔

ایسکلیٹر سٹیپ کے گرنے اور ٹرس پٹ گرنے کا تباہ کن خطرہ¶

جب کہ جوتوں میں پھنسنے کے مقابلے شاذ و نادر ہی ہوتے ہیں، ساختی قدموں میں ناکامی اور انسپکشن فلور پلیٹ کا گرنا ایسکلیٹر حادثات کے سب سے مہلک طبقے کی نمائندگی کرتا ہے۔ حرکت پذیر ایلومینیم قدموں کے پتلے لوپ کے نیچے ایک گہری، گہرا سٹیل گرت (ٹرس) ہے جس میں مین ڈرائیو موٹر، ​​بیل گیئرز، سٹیپ ریٹرن چینز، اور اوپر اور نیچے لینڈنگ پر گھومنے والی شافٹ ہیں۔

• ایک آنے والے اسٹیپ چین جام کی انتباہی علامات ("بھاگنے والے" یا بکنے والے قدم): اگر آپ کو سیڑھیوں سے تیز دھاتی پیسنے، تال کی پٹی، یا چیخنے کی آواز سنائی دیتی ہے، یا لینڈنگ کے قریب پہنچتے ہی کنارے پر کوئی قدم اوپر کی طرف جھکتا ہوا نظر آتا ہے، تو اس پر قدم نہ رکھیں۔ اگر آپ پہلے سے ہی سیڑھی پر ہیں جب قدم ایکارڈین کی طرح اترنے پر ڈھیر ہونے لگتے ہیں، دونوں ہینڈریل کو فوراً پکڑ لیں، اگر کافی تنگ ہیں تو سیڑھیوں کے ساتھ اپنے پیروں کو ٹھوس پلاسٹک/میٹل سائیڈ ڈیک پر کھینچیں، یا نچلی طرف والی ہینڈریل پر والٹ کو ملحقہ فکسڈ سیڑھی پر چڑھائیں اگر کسی کو محفوظ طریقے سے رکھا جائے۔
• کبھی بھی پیلے مینٹیننس بیریکیڈ کے اوپر سے رکے ہوئے ایسکلیٹر پر نہ بڑھیں: جب میکینکس ایسکلیٹر کی خدمت کے لیے ایلومینیم کے دو یا تین قدم ہٹاتے ہیں، تو ایک جمائی 1.5 میٹر (5 فٹ) کا عمودی سوراخ براہ راست نیچے اسٹیل گیئر کے گڑھے میں کھل جاتا ہے۔ اس سے بھی بدتر بات یہ ہے کہ جب مین ڈرائیو بریک کو میکانکی طور پر سروسنگ کے لیے چھوڑا جاتا ہے، تو رکے ہوئے ایسکلیٹر کو صرف رگڑ سے روکا جاتا ہے۔ اگر مسافروں کا ایک گروپ رکاوٹ کو نظر انداز کرتا ہے اور انہیں ایک باقاعدہ سیڑھی کے طور پر استعمال کرنے کے لیے رکی ہوئی سیڑھیوں پر چلتا ہے، تو ان کا مشترکہ نیچے کی طرف کشش ثقل کا وزن جامد رگڑ پر قابو پا سکتا ہے اور پوری دھاتی سیڑھی کو ریورس میں تیزی سے نیچے کی طرف بڑھنے کا سبب بن سکتا ہے (ایک سیڑھی کی سمت الٹنا)، ایک کھلی زمین پر درجنوں لوگوں کو نیچے کی طرف پھینکتا ہے۔ گڑھا

روک تھام: خاندانوں کے لیے 6 اعلیٰ اثر والے ایسکلیٹر حفاظتی اصول¶

جب بھی بچوں، سامان، یا نقل و حرکت کے آلات کے ساتھ سواری کرتے ہیں تو ایسکلیٹر اور چلنے کے راستے کی چوٹوں کو روکنے کے لیے سخت عادات کی ضرورت ہوتی ہے:

• پیلے دائرے کی سرحدی لکیروں کے اندر کھڑے ہوں: جدید سیڑھی والے قدموں میں ہر قدم کے چاروں کناروں کے ارد گرد روشن پیلے رنگ کا پلاسٹک یا پینٹ شدہ باؤنڈری لائنیں ہوتی ہیں۔ بچوں کو تربیت دیں کہ وہ ہمیشہ پیلے رنگ کے باکس کے اندر قدم کے بیچ میں دونوں پیروں کو سختی سے رکھیں، نرم ربڑ کے جوتے اور بندوں کو سٹیشنری سائیڈ سکرٹ کی دیوار سے کم از کم 5 سینٹی میٹر (2 انچ) دور رکھیں۔
• بیبی سٹرولرز، پش چیئرز، وہیل چیئرز، یا چار پہیوں والی سامان کی گاڑیوں کو کبھی بھی ایسکلیٹر پر نہ لے جائیں: زاویہ دار سیڑھی پر چلنے والا اسٹرولر اپنے پچھلے پہیوں کو ایک چلتے قدم پر ٹکا دیتا ہے جب کہ اس کے اگلے پہیے درمیانی ہوا میں لٹکتے ہیں یا اوپر والے قدم پر کھڑے زاویے پر آرام کرتے ہیں۔ جیسے ہی سیڑھیاں اوپر یا نیچے کی لینڈنگ پر چپٹی ہوتی ہیں، سٹرولر پیچھے کی طرف ٹپکتا ہے یا شیر خوار ایلومینیم کی ٹہنیوں سے پہلے بچے کے چہرے کو نیچے کرتا ہے، یا سامنے کے چھوٹے کاسٹر پہیے سیدھے کنگھی پلیٹ سلاٹ میں جام کردیتے ہیں۔ ہمیشہ لے لو لفٹ گھمککڑ، وہیل چیئر، یا بھاری سامان کی ٹوکری کو دھکیلتے وقت۔
• پالتو جانوروں کو سیدھی سیڑھیوں پر چلنے کی اجازت نہ دیں: کتے کے پنجوں کے پیڈز، پیروں کے ناخن اور کھال کا کوئی سخت تحفظ نہیں ہوتا ہے اور باہر نکلنے پر سیدھے 3 ملی میٹر کنگھی پلیٹ کے دانتوں میں کھینچے جاتے ہیں، جس سے خوفناک ملٹی-پاؤ کٹوتی ہوتی ہے۔ ہمیشہ چھوٹے کتوں کو اپنے بازوؤں میں ایک ایسکلیٹر پر لے جائیں، یا درمیانے اور بڑے کتوں کے ساتھ سیڑھیاں یا لفٹ لے جائیں۔
• بچوں کے ہاتھ پکڑیں ​​اور انہیں کنگھی پلیٹ کے اوپر قدم رکھیں (اس طرف نہ پھسلیں): چھوٹے بچوں کو کبھی بھی ایسکلیٹر کی سیڑھیوں پر بیٹھنے، نیچے ہینڈریل انلیٹ برش کے قریب کھیلنے، یا آخری کنگھی پلیٹ سے اپنے ربڑ کے جوتوں کو "سکی" نہ کرنے دیں۔ انہیں سکھائیں کہ وہ اپنا پاؤں اونچا اٹھائیں اور دھاتی کنگھی والے دانتوں کے اوپر سے ٹھوس فرش پر پوری طرح قدم رکھیں۔
• لمبے لمبے کپڑے اکٹھے کریں اور سوار ہونے سے پہلے جوتوں کے فیلس چیک کریں: داخلی لینڈنگ پر قدم رکھنے سے پہلے، نیچے جھانک کر تصدیق کریں کہ دونوں جوتوں کے لیس دوہری ہیں اور کسی بھی فرش کی لمبائی والے میکسی ڈریس، عبایا، ساڑھی، کوٹ یا اسکارف کے ہیم کو اپنے جوتوں سے کم از کم 10 سینٹی میٹر (4 انچ) اوپر اٹھا لیں۔
• لینڈنگ سے باہر نکلتے ہی فوراً آگے بڑھتے رہیں: اپنے فون کو چیک کرنے یا گیٹ کے نشانات تلاش کرنے کے لیے کسی ایسکلیٹر یا ہوائی اڈے کے چلنے والے راستے سے فوری طور پر باہر نکلنے پر کبھی نہ رکیں۔ مشین مسلسل 90 سے 120 مسافروں کو فی منٹ براہ راست آپ کے پیچھے پہنچاتی ہے۔ کنگھی پلیٹ پر رکنے سے دھاتی دانتوں میں فوری طور پر زنجیر کے رد عمل کا انسانی ڈھیر لگ جاتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات¶

ذرائع نے چیک کیا۔¶

• امریکن سوسائٹی آف مکینیکل انجینئرز (ASME, United States): ASME A17.1 / CSA B44 سیفٹی کوڈ برائے ایلیویٹرز اور ایسکلیٹرز: اسٹیپ ٹو اسکرٹ کلیئرنس انڈیکس، کومب پلیٹ امپیکٹ سوئچز، اور ایمرجنسی اسٹاپ بٹن پلیسمنٹ۔
• یورپی کمیٹی برائے معیاری کاری (CEN، یورپی یونین): EN 115-1 سیفٹی آف ایسکلیٹرز اور موونگ واکس: کنسٹرکشن اینڈ انسٹالیشن اسٹینڈرز۔
• یو ایس کنزیومر پروڈکٹ سیفٹی کمیشن (سی پی ایس سی، ریاستہائے متحدہ): سفٹ رال/فوم جوتے، ڈھیلے گارمنٹس، اور سٹرولرز پر مشتمل ایسکلیٹر انٹریپمنٹ خطرات سے متعلق پبلک سیفٹی الرٹس۔
• ایلیویٹر ایسکلیٹر سیفٹی فاؤنڈیشن (EESF، ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا): Safe-T-Rider Passenger Escalator and Moving Walkway Accident Prevention Guidelines.
• نیشنل فائر پروٹیکشن ایسوسی ایشن (NFPA، ریاستہائے متحدہ): NFPA 1006 / 1670 اسٹینڈرڈ فار ٹیکنیکل ریسکیور پروفیشنل قابلیت: مشینری اور ایسکلیٹر انٹریپمنٹ ایکسٹریکشن۔
• امریکن اکیڈمی آف پیڈیاٹرکس (اے اے پی، ریاستہائے متحدہ): پیڈیاٹرک ایسکلیٹر سے متعلقہ فٹ اینڈ ایکسٹریمٹی ٹراما کلینیکل مینجمنٹ اینڈ پریوینشن۔

متعلقہ گائیڈز¶

• لفٹ کی ہنگامی صورتحال
• کچلنے کی چوٹ اور کمپارٹمنٹ سنڈروم
• شدید خون بہنا
• تفریحی پارک اور میلے کی ہنگامی صورتحال