Blocarea scărilor rulante și situații de urgență ale pasarelelor mobile¶
Numerele de urgență diferă în funcție de țară. Această pagină folosește 911, numărul pentru Statele Unite și Canada. Multe alte țări folosesc 112, 999 sau un alt număr. Găsiți numărul pentru țara dvs.
Scările rulante și trotuarele mobile (autowalks) sunt transportoare industriale cu lanțuri grele care funcționează în mall-uri, stații de metrou, aeroporturi și stadioane. Acționată de motoare electrice cu un cuplu ridicat, care variază de la 7,5 până la 30 de kilowați (10 până la 40 de cai putere) cuplate prin mecanisme de reducere a angrenajului melcat, o scară mobilă este proiectată pentru a transporta zeci de tone de greutatea pasagerilor umani simultan, fără a încetini. Deoarece motorul de antrenare este proiectat să mențină o viteză constantă, indiferent de sarcina pasagerilor, mașina nu poate „simți” rezistența piciorului unui copil, un înfundat de cauciuc moale, un șiret de pantofi sau o îmbrăcăminte lungă care este trasă într-un gol.
Când un pantof, un deget sau un articol de îmbrăcăminte se blochează în interiorul spațiului lateral sau sub placa pieptenelor de ieșire, o scară rulantă acționează ca o presă mecanică de forfecare neclintită. Supraviețuirea și conservarea membrelor depind de cunoașterea exactă a locației anatomice a butonului de oprire de urgență roșu înainte de a păși pe scară, de a tăia sau de a aluneca din încălțămintea prinsă înainte de a ajunge la placa de aterizare de sus sau de jos și de a nu încerca niciodată să despărțiți treptele de oțel fără distribuitoare hidraulice de pompieri odată ce un membru este prins.
Do this now¶
- Apăsați imediat butonul roșu de oprire de urgență de la palierul de sus sau de jos: dacă pantoful, îmbrăcămintea, căruciorul sau mâna cuiva se prinde într-o scară rulantă sau într-o pasarelă rulantă, strigați „Apăsați butonul roșu de oprire” celor din aterizare în timp ce alergați pentru a-l apăsa singur.
- Avertizați pasagerii să se sprijine pe balustrade înainte de a apăsa oprirea: apăsarea butonului de oprire de urgență întrerupe puterea motorului și cuplează frâna mecanică, aducând scara la o oprire rapidă, ceea ce îi poate împinge înainte pe călăreții care stau în picioare; strigați „Țineți balustrada, opriți scara rulantă” în timp ce apăsați butonul.
- ** Scoateți-vă piciorul gol dintr-un pantof prins sau tăiați un șiretul strâns**: dacă șiretul, cizma sau sabotul de cauciuc moale sunt prinse între treapta în mișcare și fusta laterală în timp ce vă deplasați spre aterizare, trageți piciorul gol din pantof sau rupați/tăiați șiretul imediat înainte ca treapta să ajungă la pieptene.
- Nu încercați niciodată să trageți un membru prins drept afară după ce scara rulantă se oprește: Dacă degetele de la mâini, de la picioare sau țesuturi moi sunt înțepate sub placa pieptenelor sau în interiorul spațiului lateral al fustei după oprirea mașinii, tragerea cu forță va rupe pielea și nervii (demănușarea); sprijiniți încă membrul și așteptați descarcarea tehnică de pompieri și salvare.
- Apelați serviciile de urgență și solicitați Salvare grea și EMS: formați numărul local de urgență (911 în Statele Unite și Canada, 112 în întreaga Uniune Europeană, 999 în Regatul Unit sau consultați numere de urgență director) și raportați o capcană mecanică activă a scărilor rulante, astfel încât pompierii să aducă împrăștiatoare hidraulice și unelte cu priză.
- Nu mergeți niciodată pe o scară rulantă oprită care este în curs de întreținere: o scară rulantă staționară cu trepte îndepărtate sau o frână principală decuplată se poate rostogoli brusc înapoi sub greutatea pasagerului, ca o bandă de alergare care fugă, scăpandu-i pe călăreți în groapa deschisă.
Pericol de forfecare a plăcii de pieptene la palierele de sus și de jos
Aproximativ 75 la sută din blocările severe ale membrelor scării rulante încep de-a lungul panoului lateral al fustei în timpul călătoriei, dar cele mai catastrofale amputații și răni prin strivire au loc câteva secunde mai târziu, când acel pantof sau picior prins ajunge la placa de pieptene de aterizare. La palierele de sus și de jos, treapta de aluminiu canelată se aplatizează și dispare sub un rând de dinți metalici staționați (placa pieptene). Dacă un picior sau un articol de îmbrăcăminte este încă atașat de un pantof atunci când ajunge la placa pieptenelor, acesta este tras direct în spațiul de plasă de 3 până la 5 milimetri, unde treptele se pliază în grilajul de retur. Scoateți-vă întotdeauna piciorul gol dintr-un pantof strâns în timp ce sunteți încă în pantă.
Anatomia scării rulante: cele 4 zone de captare mecanică¶
Înțelegerea unde și cum scările rulante și trotuarele mobile prind încălțămintea, mâinile și îmbrăcămintea îi ajută pe călăreți să evite pozițiile cu risc ridicat și îi ajută pe trecători să identifice unde să stabilizeze un accident.
| Zona de captare | Localizare mecanică | Obiecte comune prinse | Mecanism tipic de accidentare |
|---|---|---|---|
| Zona 1: Decalaj de la treaptă la fustă (Distanță laterală dintre marginea treptei în mișcare și peretele lateral staționar) | Distanța verticală (mandată la 4 mm / 0,16 inchi sau mai puțin de codurile ASME A17.1 și EN 115) dintre treapta cu caneluri în mișcare și panoul staționar al balustradei metalice. | Saboți moale din spumă EVA/rășină (cum ar fi Crocs), cizme de ploaie din cauciuc moale, tălpi uzate de adidași și picioare pentru copii mici apăsate de peretele lateral. | Coeficientul ridicat de frecare între cauciucul/spumă moale și fusta metalică staționară trage pantoful flexibil în jos și în interior în spațiul care se îngustează pe măsură ce treapta trece. |
| Zona 2: Dinții plăci de pieptene (aterizări de sus și de jos de intrare/ieșire) | Rândul înclinat de dinți metalici staționari care se încadrează în fantele treptei în mișcare, pentru a trece cicliștii pe podeaua solidă. | Șireturi desfăcute, fuste lungi maxi, abayas, sari, eșarfe, șnururi, șlapi și degetele copiilor care cad la palier. | Dinții pieptenilor rupți sau lipsă nu reușesc să declanșeze microîntrerupătorul de siguranță, să tragă materialul, șireturile sau degetele mici de sub placa de aterizare în lanțul de întoarcere. |
| Zona 3: Apărător de intrare pentru balustradă (Intrarea de jos de retur a balustradei de cauciuc în mișcare) | Punctul de la baza exterioară inferioară a balustradei din sticlă sau metal, unde balustrada mobilă din cauciuc negru se îndreaptă înapoi în interiorul carcasei interioare. | Copiii curioși care se țin de partea inferioară a balustradei, eșarfele scăpate sau lesele pentru animale de companie înfășurate în jurul încheieturii mâinii. | Centura de cauciuc în mișcare trage mâinile mici prin protecția periei de cauciuc în rolele de tensionare interioare dacă microîntrerupătorul de admisie nu se declanșează. |
| Zona 4: Pană exterioară de la balustradă la tavan | Punctul de prindere triunghiular din exteriorul balustradei în mișcare, unde trece o scară rulantă ascendentă, lângă o scară adiacentă, o placă de mezanin sau un stâlp vertical. | Pasagerii care își înclină capul, umerii sau rucsacuri peste marginea balustradei în mișcare în timp ce merg în sus. | Balustrada care se mișcă în sus poartă capul sau trunchiul călărețului în triunghiul structural care se îngustează dintre balustradă și placa de beton de deasupra. |
De ce saboții din spumă moale și cizmele flexibile din cauciuc sunt deosebit de vulnerabile¶
În ultimele două decenii, centrele de traumatologie pediatrică și autoritățile de reglementare a siguranței lifturilor/scalarelor rulante din întreaga lume au documentat mii de blocări severe ale picioarelor care implică saboți moi, flexibili din spumă de etilen-acetat de vinil (EVA) și cizme subțiri flexibile de ploaie din cauciuc.
Pantofii din piele dură și tălpile atletice ferme își păstrează forma structurală atunci când se lovesc de peretele staționar al fustei de oțel al unei scări rulante. În schimb, saboții moi din spumă și cizmele subțiri de cauciuc combină două proprietăți fizice periculoase: un coeficient de frecare de alunecare excepțional împotriva oțelului (creând mai degrabă aderență decât alunecare) și rigiditate la compresiune redusă. Când un copil stă la marginea îndepărtată a unei trepte și periază degetul sau partea unui sabot de spumă de fusta laterală staționară, frecarea trage spuma moale înapoi și în jos, întinzând și rulând aluatul subțire ca cauciuc într-un spațiu de numai 3 până la 4 milimetri lățime. Deoarece spuma se comprimă cu ușurință, ocolește comutatoarele de siguranță pentru abaterea fustei până când degetele de la picioare ale copilului sunt prinse adânc între ridicătorul treptei care coboară și peretele de oțel.
flowchart TD
Snag["Încălțăminte, dantelă, îmbrăcăminte sau membre în scară rulantă"] --> Where{"Se mai mișcă scara rulantă?"}
Where -->|"Da (apropierea plăcii de pieptene)"| Button["1. Țipă APĂSIȚI BUTONUL ROȘU DE OPRIRE la Aterizarea de sus/de jos"]
Button --> Shed["2. Trageți imediat piciorul gol din pantof sau din îmbrăcămintea prinsă ruptă/tăiată"]
Shed --> Clear["3. Treceți peste placa de pieptene pe podeaua solidă"]
Where -->|"Oprit cu membrul fixat în interiorul golului"| Freeze["1. Activați complet butonul roșu de oprire și postați protecția, astfel încât nimeni să nu-l reseteze"]
Freeze --> NoPull["2. NU trageți cu forță de membru și nu încercați să leviți pașii cu rangele"]
NoPull --> Call["3. Apelați la serviciile de urgență (911 / 112 / 999) pentru salvare în caz de incendiu + EMS"]
Call --> Support["4. Sprijină greutatea membrelor prinse, controlează sângerarea cu presiune directă și calmează accidentul"]
Clear --> CheckInjury{"Orice sângerare, deformare sau durere de zdrobire?"}
CheckInjury -->|"Da"| Support
CheckInjury -->|"Nu (numai pantofii prinși)"| Notify["Lăsați pantoful prins în mașină și notificați securitatea clădirii/inginerului"]
Locațiile exacte ale butonului roșu de oprire de urgență¶
Într-o urgență pe scară rulantă, trecătorii pierd secunde critice căutând în jurul peretelui sau tavanului un panou de control, deoarece nu știu unde codul necesită montarea comutatorului de oprire de urgență. Conform codurilor de siguranță nord-americane (ASME A17.1 / CSA B44) și europene/internaționale (EN 115), fiecare scară rulantă și pasarela rulantă are cel puțin două butoane manuale de oprire de urgență, unul la palierul de sus și unul la palierul de jos:
- Balustradă inferioară Newel Base (Cea mai comună): Uitați-vă la capătul curbat al peretelui suport al balustradei (newel) chiar acolo unde pășiți pe sau coborâți scara rulantă, de obicei pe partea dreaptă cu fața la trepte, aproximativ 15 până la 45 de centimetri (6 până la 18 inchi) deasupra podelei (gleznă până la genunchi) sau direct sub înălțime de genunchi.
- Tultură interioară superioară a punții: Pe multe scări rulante comerciale și de aeroport, butonul roșu de apăsare este încastrat în ornamentul unghiular din oțel inoxidabil al punții chiar sub curba balustradei mobile la înălțimea taliei (aproximativ 90 de centimetri / 36 de inchi de la podea) la ambele aterizări.
- Bollard sau post de trafic extern: în stațiile moderne de metrou, metrou și cu trafic intens, un buton de oprire suplimentar cu cap de ciupercă roșu este adesea montat pe un stâlp argintiu la 1 până la 2 metri (3 până la 6,5 picioare) în fața intrării de aterizare.
- Protecție transparentă pentru capacul rabatabil: multe butoane sunt acoperite de un capac transparent din plastic cu balamale etichetat "OPRIT DE URGENȚĂ: RADIȚI CAPACĂ ȘI BUTONUL DE APĂSARE". Ridicarea capacului de plastic sună adesea un sonerie piezo local pentru a descuraja farsele; nu ezitați când ridicați capacul emite un bip puternic. Ridicați clapeta de plastic și apăsați ferm butonul roșu spre interior până când scara se oprește complet.
Când NU trebuie să apăsați butonul de oprire de urgență
Nu apăsați niciodată butonul de oprire de urgență al unei scări rulante dacă un pasager pur și simplu s-a împiedicat sau și-a pierdut echilibrul în mijlocul scării fără ca vreo parte a corpului, a îmbrăcămintei sau a încălțămintei să fie prinsă în interiorul mecanismului. Frânarea bruscă a unei scări rulante aglomerate aruncă în față zeci de pasageri în picioare pe marginile ascuțite ale treptelor din aluminiu, provocând traumatisme secundare ale capului, fracturi de șold și îngrășăminte. Apăsați butonul de oprire doar pentru o blocare mecanică activă sau iminentă, pentru o persoană care se prăbușește în mod repetat în zona de aterizare de jos sau pentru un colaps structural.
Răspuns pas cu pas în timpul unei captive active¶
Faza 1: Eliberarea îmbrăcămintei, șireturile sau bagajele strânse înainte de aterizare¶
Dacă șiretul pantofilor, șnurul, haina lungă sau fusta sunt aspirate în placa de pieptene sau între două trepte în timp ce scara rulantă se mișcă:
- Nu vă aplecați niciodată cu mâinile lângă placa de pieptene în mișcare pentru a dezlega un nod: dacă puneți degetele în jos lângă un șiret întins, înfășurat în lanțul de trepte, vă va trage degetele direct sub dinții pieptenelor într-o fracțiune de secundă.
- ** Scoateți-vă piciorul imediat din pantof**: apăsați călcâiul celuilalt pantof pe spatele pantofului strâns și trageți piciorul ciorap în sus și în afară. Lăsați pantoful să fie mestecat de placa de pieptene, care de obicei va bloca comutatorul de impact al plăcii de pieptene și va opri automat scara rulantă.
- Rupați sau tăiați țesătura prinsă: dacă o eșarfă, o rochie lungă sau o curea de rucsac este prinsă și vă trage în jos spre trepte, desfaceți, desfaceți fermoarul sau alunecați imediat din îmbrăcăminte sau împachetați curelele sau folosiți un cuțit de buzunar sau foarfece pentru traumatisme pentru a tăia materialul curat de pe corp.
Faza 2: Stabilizarea unui accident blocat odată ce scara rulantă s-a oprit¶
Dacă piciorul, mâna sau piciorul unui călăreț al unui copil este deja înțepenit în spațiul dintre trepte și fustă sau sub placa pieptenelor atunci când mașina se oprește:
- Atribuiți unui trecător să păzească butonul de oprire: un adult dedicat să stea direct deasupra butonului de oprire de urgență apăsat de la palier, astfel încât un trecător neinformat sau un angajat al magazinului să nu tragă butonul afară sau să rotească cheia pentru a reporni scara rulantă în timp ce persoana este încă prinsă.
- Nu lăsați trecătorii să tragă treptele cu rangele: Treptele scărilor rulante sunt turnate dintr-o singură piesă din aliaj de aluminiu turnat sub presiune, înșurubat pe lanțuri cu role grele sub tensiune extremă. Încercarea de a lepăda între o treaptă și fusta laterală cu o rangă de întreținere fără a deșurubul treptei sau a elibera brațul de contravântuire a pragului deseori prinde tachetele fragile din aluminiu turnat în fragmente ascuțite ca brici sau determină treapta să se întoarcă înapoi împotriva osului zdrobit.
- Sprijiniți greutatea corporală a victimei: dacă piciorul unui copil este prins într-un unghi incomod pe o treaptă înclinată, așezați-vă pe treapta imediat sub el și leagănați-le șoldurile și trunchiul, astfel încât greutatea corpului să nu tragă în jos de glezna prinsă.
- Păstrați victima calmă pentru a preveni lovirea: durerea și teroarea îi determină pe copii prinși să-și smulgă și să-și răsucească piciorul, transformând o simplă ciupire de țesut moale într-o fractură deschisă sau o ruptură severă de desglovire. Vorbiți calm, blocați-le vederea vizuală a pantofului stricat sau a rănii folosind o jachetă sau o eșarfă și țineți genunchiul neclintit până sosesc pompierii.
Faza 3: Cum efectuează pompierii și tehnicienii liftului descarcerarea¶
Când echipele tehnice grele de pompieri și salvare ajung la fața locului, acestea urmează un protocol specific de dezasamblare mecanică:
- Blocarea/etichetarea deconectarii principale (LOTO): Pompierii sau inginerii de construcții deschid trapa de acces la etajul superior peste structura de antrenare și blochează întrerupătorul electric principal trifazat, astfel încât motorul de antrenare să nu poată fi alimentat.
- Prevenirea deplasării lanțului cu trepte: Înainte de a deșurubând orice treaptă, salvatorii verifică dacă frâna mecanică și blocarea clichetului auxiliar sunt cuplate sau căpătează pană de lemn între lanțul treptei și cadrul fermei, astfel încât greutatea pasagerilor sau treptele de pe înclinație să nu facă ca scara să se rotească înapoi pe măsură ce presiunea este eliberată.
- Răspândire hidraulică sau îndepărtare trepte: Folosind distribuitoare hidraulice compacte (Fălcile vieții), airbag-uri pneumatice de ridicare de înaltă presiune plasate între corpul treptei și prata laterală opusă sau chei hexagonale cu mâner în T pentru a deșurubulează banda de rulare a treptei individuale din aluminiu de pe axa de transport, salvatorii lărgesc fusta cu 4 milimetri (2 milimetri), piciorul prins (încă în interiorul rămășiței pantofului) să fie ridicat drept afară fără forfecare secundară.
Primul ajutor pentru traumatisme pe scară rulantă: degloving, amputații și lacerații severe¶
Accidentele pe scară rulantă produc trei modele de traumatisme severe cauzate de ridicările treptei din aluminiu canelate și dinții zimțați ai plăcii pieptene: lacerații paralele adânci, demănușirea țesuturilor moi și amputații digitale (deget sau deget).
flowchart TD
Free["Victima eliberată de mecanismul scării rulante"] --> Assess["Verificați imediat căile respiratorii, respirația și sângerarea arterială"]
Assess --> Bleed{"Tipul de traumă prezent?"}
Bleed -->|"Sângerare arterială/venoasă severă"| Direct["Aplicați presiune directă fermă cu tifon curat; Aplicați garou înalt pe membru dacă sângerarea care pune viața în pericol persistă"]
Bleed -->|"Lambou cutanat avulsat (leziune de degloving)"| Flap["NU Tăiați sau dezlipiți clapele de piele liberă; Așezați ușor clapa pe spate în poziție naturală și acoperiți cu pansament steril umed"]
Bleed -->|"Amputație completă a degetului sau a degetului"| Amp["1. Înfășurați bine ciotul cu tifon steril și ridicați ușor"]
Amp --> Part["2. Recuperați cifra amputată (Lăsați verificarea încălțămintei/deșeurilor pompierilor dacă sunt adânci în truss)"]
Part --> Cool["3. Înfășurați Digit în tifon steril umed, sigilați într-o pungă de plastic uscată și puneți punga PE gheață/nămol de apă (niciodată contact direct cu gheața)"]
Direct --> Shock["Păstrați pacientul plat, acoperiți cu haină/pătură pentru a preveni șocul și membrul cu atele"]
Flap --> Shock
Cool --> Shock
1. Controlul sângerării severe de la lacerații trepte zimțate¶
Marginile ascuțite de 90 de grade ale treptelor scărilor rulante din aluminiu turnat acționează ca răzătoarea de brânză atunci când o persoană cade pe o scară în mișcare, tăind frecvent șine paralele adânci pe tibie, genunchi, antebrațe și scalp.
- Apăsați un tampon gros de tifon curat sau o cămașă de bumbac curată împăturită direct peste rana care sângerează, folosind ambele mâini. Consultați ghidul nostru pe sângerare severă pentru protocoale complete de hemoragie.
- Deoarece șanțurile scărilor rulante sunt acoperite cu unsoare pentru lanțuri industriale, praf de carbon și murdărie de stradă, nu încercați să curățați grăsimea din rănile adânc deschise de la fața locului; concentrați-vă strict pe oprirea pierderii de sânge și pe lăsarea chirurgilor de traumatologie din spital să irize și să debrideze țesutul sub anestezie.
- Dacă o arteră majoră din partea inferioară a piciorului sau antebrațului este tăiată și continuă să țâșnească sânge roșu strălucitor prin pansamente cu presiune directă, aplicați un garou comercial de șliț la 5 până la 8 centimetri (2 până la 3 inchi) deasupra plăgii (niciodată direct peste articulația genunchiului sau a cotului) și scrieți ora exactă a aplicării pe fruntea accidentului.
2. Gestionarea leziunilor de degloving (avulsia pielii și a țesutului subcutanat)¶
Atunci când un pantof de cauciuc sau un picior gol este tras între treapta în mișcare și fusta staționară, forța de forfecare îndepărtează frecvent pielea și stratul de grăsime subiacent de fascia musculară și tendoane mai adânci, ca și cum ar fi decojirea unei mănuși strânse.
- Păstrează fiecare milimetru de piele atașată: dacă o clapă de piele este decojită, dar încă atașată de o punte de țesut (pedicul), nu o tăiați și nu o pliați niciodată înapoi. Așezați ușor clapeta de piele înapoi peste patul de țesut brut în aliniamentul anatomic normal, astfel încât vasele de sânge din pedicul să nu fie îndoite.
- Acoperiți cu tifon steril umezit: Așezați ușor tifon steril umezit cu soluție salină (sau pansamente antiaderente curate umezite cu apă de băut curată îmbuteliată) peste zona demănușită, urmat de o folie exterioară liberă uscată pentru a preveni răcirea prin evaporare și uscarea țesuturilor.
- Imobilizați și mențineți neutru: Dacă piciorul sau glezna au fost comprimate în interiorul mecanismului mai mult de 15 minute, ecranați pentru leziune prin strivire și sindromul compartimentului și menține membrul sprijinit la nivelul inimii.
3. Conservarea degetelor de la picioare sau de la mâini amputate pentru replantare microchirurgicală¶
Dacă degetele de la picioare sau de la mâini au fost tăiate complet de placa de pieptene:
- Tratați pacientul mai întâi, apoi partea amputată: Îmbrăcați ciotul care sângerează cu tifon steril voluminos și apăsați direct ferm.
- Nu vă atingeți niciodată propria mână în interiorul pieptenului scării rulante pentru a recupera o cifră tăiată: spuneți pompierilor care sosesc că o cifră se află în interiorul tăvii de întoarcere a treptei, astfel încât să poată debloca placa de podea de inspecție în siguranță după blocarea alimentării.
- Urmați metoda de conservare în trei straturi la rece:
- Clătiți ușor murdăria grosolană de pe partea amputată cu soluție salină sterilă sau apă curată îmbuteliată (nu o frecați niciodată și nu utilizați săpun antiseptic sau alcool).
- Înfășurați cifra într-un strat de tifon steril ușor umezit cu ser fiziologic sau apă curată.
- Sigilați cifra ambalată într-o pungă de plastic curată, uscată și etanșă, cu fermoar.
- Puneți acea pungă de plastic sigilată într-un al doilea recipient sau o pungă plină cu un amestec de gheață zdrobită și apă. Nu așezați niciodată un deget amputat direct pe gheață goală sau gheață uscată, deoarece înghețarea directă distruge pereții celulelor microvasculare și face imposibilă reatașarea chirurgicală.
Pericolul catastrofal de prăbușire a treptelor de scară rulantă și căderea gropii de ferme¶
Deși rare în comparație cu blocarea pantofilor, defecțiunile structurale ale treptelor și prăbușirile plăcilor de podea de inspecție reprezintă cea mai letală clasă de accidente pe scară rulantă. Sub bucla subțire a treptelor de aluminiu în mișcare se află un jgheab adânc și cavernos din oțel (truss) care conține motorul principal de antrenare, angrenaje taur, lanțuri de întoarcere în trepte și arbori rotativi la palierele de sus și de jos.
- Semne de avertizare ale unui blocaj iminent al lanțului de trepte („pași fugăriți” sau flambaj): dacă auziți un zgomot puternic metalic, un zgomot ritmic sau un scârțâit provenind de la trepte sau vedeți o treaptă înclinată în sus la margine pe măsură ce se apropie de palier, nu păși pe scară rulantă. Dacă sunteți deja pe scară când treptele încep să se cadeze și să se adune la palier ca un acordeon, apucați imediat ambele balustrade, trageți picioarele în sus pe puntea laterală solidă din plastic/metal de lângă trepte, dacă este suficient de îngustă, sau săriți peste balustrada laterală joasă pe scara fixă adiacentă dacă este poziționată în siguranță lângă una.
- Nu păși niciodată peste o baricadă galbenă de întreținere pe o scară rulantă oprită: când mecanicii îndepărtează două sau trei trepte de aluminiu pentru a întreține o scară rulantă, o gaură verticală de 1,5 metri (5 picioare) se deschide direct în groapa de oțel de dedesubt. Mai rău, atunci când frâna de transmisie principală este eliberată mecanic pentru întreținere, o scară rulantă oprită este ținută doar prin frecare. Dacă un grup de navetiști ignoră o baricadă și pășește pe scările oprite pentru a le folosi ca o scară obișnuită, greutatea lor combinată gravitațională în jos poate depăși frecarea statică și poate face ca întreaga scară metalică să accelereze rapid în jos în sens invers (o inversare a direcției scării rulante), aruncând zeci de oameni într-o grămadă la palierul de jos sau într-o groapă de întreținere deschisă.
Prevenire: 6 reguli de siguranță pentru scară rulantă cu impact ridicat pentru familii¶
Prevenirea rănilor scărilor rulante și ale trotuarelor mobile necesită obiceiuri stricte ori de câte ori mergeți cu copii, bagaje sau mijloace de mobilitate:
- Stai în interiorul liniilor galbene de graniță perimetrală: treptele moderne ale scărilor rulante au plastic galben strălucitor sau linii de delimitare pictate în jurul tuturor celor patru margini ale fiecărei trepte. Antrenați copiii să planteze întotdeauna ambele picioare strict în centrul treptei în interiorul cutiei galbene, păstrând pantofii și saboții moi de cauciuc la cel puțin 5 centimetri (2 inchi) distanță de peretele lateral staționar al fustei.
- Nu luați niciodată cărucioare pentru copii, cărucioare, scaune cu rotile sau cărucioare de bagaje cu patru roți pe o scară rulantă: un cărucior pe o scară rulantă înclinată își sprijină roțile din spate pe o treaptă în mișcare, în timp ce roțile din față atârnă în aer sau se odihnesc într-un unghi abrupt pe treapta de deasupra. De îndată ce treptele se aplatizează la palierul de sus sau de jos, căruciorul se răsturnează înapoi sau înclină copilul cu fața întâi pe treptele de rulare zimțate din aluminiu, sau roțile mici din față se blochează direct în fantele plăcii pieptene. Luați întotdeauna lift atunci când împingeți un cărucior, un scaun cu rotile sau un cărucior cu bagaje grele.
- Nu permiteți niciodată animalelor de companie să meargă direct pe treptele scărilor rulante: labele, unghiile și blana unui câine nu au o protecție rigidă a talpii și sunt trase direct în dinții plăcii pieptene de 3 milimetri de la palierul de ieșire, provocând amputații oribile de mai multe labe. Purtați întotdeauna câini de talie mică în brațe pe o scară rulantă sau luați scările sau liftul cu câini medii și mari.
- Țineți copiii de mâini și faceți-i să calce peste (nu să alunece peste) placa de pieptene: Nu lăsați niciodată copiii mici să se așeze pe treptele scării rulante, să se joace lângă peria de intrare inferioară a balustradei sau să-și „schidă” pantofii de cauciuc de pe placa finală de pieptene. Învață-i să-și ridice piciorul sus și să treacă complet peste dinții pieptenilor metalici pe podeaua solidă.
- Adunați haine lungi și verificați șireturile înainte de urcare: înainte de a păși pe palierul de intrare, aruncați o privire în jos pentru a verifica că ambele șireturi sunt înnodate dublu și ridicați tivul oricărei rochii maxi, abaya, sari, palton sau eșarfă de cel puțin 10 centimetri (4 inchi) deasupra pantofilor.
- Continuați să mergeți înainte imediat după ieșirea de pe aterizare: Nu vă opriți niciodată la ieșirea imediată a unei scări rulante sau a unei pasarele pentru a vă verifica telefonul sau a căuta semne de poartă. Aparatul livrează continuu 90 până la 120 de pasageri pe minut direct în spatele tău; oprirea la placa pieptenelor provoacă o strângere imediată a oamenilor cu reacție în lanț în dinții metalici în mișcare.
Faceți un curs de prim ajutor
Urmărirea unui curs practic de prim ajutor și control al sângerării traumei (cum ar fi formarea Stop the Bleed, Red Cross First Aid sau St John Ambulance) vă oferă încrederea practică de a aplica presiune directă, de a gestiona amputațiile și de a folosi un garou atunci când contează secundele.
Întrebări frecvente¶
Where is the emergency stop button located on an escalator?
Every code-compliant escalator and moving walkway has at least two bright red Emergency Stop buttons, one at the top landing and one at the bottom landing. Look at the curved end of the balustrade wall (typically on the right-hand side as you face the steps), either 15 to 45 centimeters (6 to 18 inches) above the floor at ankle-to-knee height or recessed into the stainless-steel inner deck trim right under the curved nose of the moving handrail. If a clear plastic cover is over the button, lift the cover (ignore any local warning beep) and press the red button firmly until the stairs stop.
Why are soft foam clogs (like Crocs) and flexible rubber rain boots so easily trapped in escalators?
Unlike hard leather or firm athletic shoes that slide smoothly if they brush against the escalator's stationary side wall, soft EVA foam clogs and thin rubber boots have both a very high coefficient of friction against metal and high compressibility. If a rider stands too close to the side edge of a step and their foam clog rubs against the stationary side skirt, friction grabs the soft foam and pulls the flexible toe of the shoe downward into the 3-to-4-millimeter gap between the moving step and the wall.
What should I do if my shoelace or shoe gets stuck in an escalator while it is still moving?
Do not bend down to try to untie a knotted shoelace with your fingers while the step is moving toward the landing, as your hand can be pulled into the comb plate teeth in a split second. Instead, shout for someone at the landing to hit the red Emergency Stop button and immediately pull your bare or stocking foot straight out of the shoe before the step reaches the top or bottom comb plate. Leaving the shoe behind allows the empty shoe to hit the comb plate impact switch and trip the brake while keeping your foot safe.
Is it safe to take a baby stroller or pushchair on an escalator if an adult holds it tightly?
No, taking a stroller or pushchair onto an escalator is extremely dangerous and is prohibited by transit and building safety codes worldwide. Because escalator steps are only 40 centimeters (16 inches) deep, a stroller's wheelbase spans multiple steps at an unstable tilt, and when the steps flatten out at the top or bottom landing, the small front wheels frequently jam into the comb plate slots or the stroller tips backward down the sharp aluminum treads. Always use an elevator when traveling with a stroller, wheelchair, or rolling cart.
Can I walk down or up a stopped escalator like a regular staircase if it has a maintenance barrier in front of it?
Never cross a yellow maintenance barrier or safety cone onto a stopped escalator. When technicians service an escalator, they often unbolt and remove several aluminum steps, leaving an open 1.5-meter (5-foot) drop straight into the steel drive chains and gears below, or they release the main mechanical brake. Even if all steps look intact, walking onto a stopped escalator with a released brake can cause the heavy step chain to suddenly roll backward under the weight of the crowd like a runaway treadmill.
How should I care for an amputated toe or finger after an escalator accident?
First, control bleeding on the injured foot or hand with firm direct pressure using sterile gauze. Once firefighters safely recover the amputated digit from the escalator, gently rinse away loose dirt with sterile saline or clean bottled water without scrubbing, wrap the digit in damp sterile gauze, seal it inside a dry watertight plastic bag, and place that sealed bag on top of a mixture of crushed ice and water. Never put an amputated finger or toe directly onto bare ice, as frostbite destroys the tiny blood vessels needed for surgical reattachment.
Surse verificate¶
- Societatea Americană a Inginerilor Mecanici (ASME, Statele Unite): Codul de siguranță ASME A17.1 / CSA B44 pentru ascensoare și scari rulante: indice de degajare de la trepte la fustă, întrerupătoare de impact cu plăci de pieptene și plasarea butonului de oprire de urgență.
- Comitetul European de Standardizare (CEN, Uniunea Europeană): EN 115-1 Siguranța scărilor rulante și trotoarele mobile: standarde de construcție și instalare.
- U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC, Statele Unite): Alerte de siguranță publică privind pericolele de blocare a scărilor rulante care implică încălțăminte din rășină/spumă moale, articole de îmbrăcăminte largi și cărucioare.
- Elevator Escalator Safety Foundation (EESF, Statele Unite ale Americii și Canada): Scalare rulante pentru pasageri Safe-T-Rider și Ghid pentru prevenirea accidentelor pe pasarele mobile.
- Asociația Națională pentru Protecția împotriva Incendiilor (NFPA, Statele Unite): Standard NFPA 1006 / 1670 pentru Calificări Profesionale de Salvator Tehnic: Extragerea Captării Mașinilor și Scalelor rulante.
- Academia Americană de Pediatrie (AAP, Statele Unite): Management clinic și prevenire a traumei la picioare și extremități legate de scara rulantă pediatrică.