მოწევა თავსახურის ქვეშ ამოღებული ღვედიდან ან ქამრიდან: წვის რეზინის გარჩევა ძრავის ხანძრისგან¶

გზისპირა რამდენიმე გადაუდებელი შემთხვევა იწვევს უფრო მოულოდნელ პანიკას, ვიდრე შუქნიშანთან ჯდომა ან გზატკეცილზე ჯდომა, როცა ძრავის წინა მხრიდან შემჭრელი მეტალის ყვირილი ან ჭიკჭიკი ამოიფრქვევა, ბატარეის წითელი გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს დაფაზე, საჭეზე მოულოდნელად იგრძნობა კვამლის სიმძიმის შეგრძნება. დამწვარი საბურავის სუნი** გამოდის კაპოტის სამგზავრო მხრიდან და პირდაპირ იწოვება კონდიციონერის ხვრელებიდან სალონში. გაუწვრთნელი მძღოლისთვის კაპოტის ქვეშ მყოფი სქელი კვამლი ძრავის აქტიური ხანძრის იდენტურია.

სინამდვილეში, ** უეცარი "რეზინის კვამლის" უეცარი სიტუაციების 80 პროცენტზე მეტი, რომელსაც თან ახლავს კვნესის ხმა და ბატარეის წითელი შუქი, არ არის ძრავის ღია ცეცხლის ცეცხლი . ისინი გამოწვეულია ჩაკეტილი აქსესუარით - ყველაზე ხშირად ჩაკეტილი კონდიციონერი (A/C) კომპრესორის გადაბმული, ჩამოკიდებული ალტერნატორის როტორის საკისარი, ჩაკეტილი პლასტმასის უსაქმური/დამჭიმვის საყრდენი, ან ჩაკეტილი წყლის ტუმბოს საკისარი - რომელიც გაყინულია სტაციონარული, სანამ ამწე ლილვი აგრძელებს რეზინის ტრიალებს ** სერპენტინის წამყვანი ქამარი (accessory belt) 60 კმ/სთ სიჩქარით (37 მილი/სთ) ჩაკეტილი ლითონის ღობეზე, ხახუნის დნობის EPDM რეზინის ნეკნები კვამლის ღრუბელში, სანამ ქამარი არ განახევრდება. თუმცა, თუ ოდესმე დაინახავთ ნარინჯისფერ ცეცხლს, შავ ზეთოვან კვამლს ან ბუშტუკოვან საღებავს, არ გააღოთ გამწოვი - სასწრაფოდ გადმოწიეთ, ევაკუირეთ ყველა 30 მეტრის დაშორებით და დარეკეთ ადგილობრივ სასწრაფო დახმარების ნომერზე (911 შეერთებულ შტატებში და კანადაში, 112 ევროკავშირში, 999 იხილეთ გაერთიანებულ სამეფოში; გადაუდებელი ნომრები) და მიმოხილვა წამყვანი ღვედი და სერპენტინის ღვედის შეკვრა: წყლის ტუმბოს, საჭის და ალტერნატორის დაკარგვა, მანქანის გადახურება, ორთქლი კაპოტის ქვეშ და თავსახურის დაცვა, და ბატარეის გამაფრთხილებელი ნათურა და გენერატორის უკმარისობა მართვის დროს.

გააკეთე ეს ახლა¶

1. ** დააჭირეთ A/C (კონდიციონერი) ღილაკი OFF და გადააქციე Defrost შეცვლა OFF დაუყოვნებლივ (A/C Clutch ტესტი 2-წამიანი)**:
2. ზაფხულში ან წვიმაში ქამრის უეცარი ხრაშუნისა და რეზინის კვამლის წვის #1 მიზეზი არის ჩაკეტილი შიდა კონდიცირების კომპრესორის დგუში, რომელიც იკეტება ღვედის მხოლოდ მაშინ, როდესაც ელექტრომაგნიტური კონდიცირების ბლოკი ენერგიულია (engaged).
3. ** გადაუხვიე A/C ღილაკი OFF (და მოაბრუნეთ საქარე მინა Defrost OFF, რადგან დეფროსტი ფარულად ინარჩუნებს კონდიცირების კომპრესორს ჩართული)**. თუ ღრიალი და კვამლი შეჩერდება 3 წამში, რადგან გარე ბორბლიანი საყრდენი ჯერ კიდევ ხელუხლებელია, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააგრძელოთ მოძრაობა გამორთული კონდიციონერით.
4. ** აწიეთ მხარზე, გადაიტანეთ პარკში (Pდა დაუყოვნებლივ გამორთეთ ძრავა **:
5. როგორც კი გამორთავთ ძრავას, ამწე ლილვი წყვეტს რეზინის სერპენტინის ქამრის გადატანას დაჭერილ ლითონის ღვედის გასწვრივ - ** 5 წამში ამცირებს ხახუნის სითბოს და რეზინის კვამლს ნულამდე**.
6. გააკეთეთ „ქუდას შეხება და ყნოსვის შემოწმება“ ქუდის გახსნამდე:
7. არასოდეს გადააგდოთ მოსაწევი გამწოვი ფართოდ გახსენით ისე, რომ წინასწარ არ შეამოწმოთ ცეცხლზე (კაპოტის აწევა ახალი ჟანგბადის ნაკადს ასხამს საწვავის ან ზეთის ცეცხლზე).
8. გადახედეთ წინა ცხაურსა და ბორბლების ჭებს, რომ ნახოთ ნარინჯისფერი ბზინვარება ან შავი ნავთობის კვამლი და ** მსუბუქად გადაუსვით შიშველი თითების უკანა ნაწილი კაპოტის შეღებილ ლითონს**.
9. ** თუ გამწოვის საღებავი ბუშტუკებს იწვევს ცხელი ან შავი კვამლი/ალი ჩანს**: დატოვეთ კაპოტი დახურული, იარეთ 30 მეტრი (100 ფუტი) ქარის საწინააღმდეგოდ და დარეკეთ 911/112/999.
10. ** თუ კაპოტი შეხებისას ნორმალურად თბილად გრძნობს თავს, კვამლი შეწყვეტს ამოსვლას ძრავის გამორთვიდან 15 წამის შემდეგ და ჰაერს მკაცრად დამწვარი რეზინის საბურავის ან ცხელი ელექტრული გრაგნილების სუნი აქვს**: ეს არის ხახუნის დამწვარი სერპენტინის ღვედი ან ამოღებული ბორბალი (not a flame fire). გამოჭერით კაპოტის შიდა ჩამკეტი, დაელოდეთ 30 წამს და გვერდით დგომისას ფრთხილად ასწიეთ კაპოტი.
11. არასოდეს შეეცადოთ „5 მილის გასვლა ბატარეით გასასვლელამდე“, თუ არ დაადასტურეთ, რომ თქვენი წყლის ტუმბო არ მართავს სერპენტინის სარტყელს:
12. მძღოლები ხშირად ფიქრობენ: "ჩემს ბატარეას აქვს 45 წუთი დატენვა, ასე რომ მე შემიძლია 5 მილის გავლა სარემონტო მაღაზიამდე ღვედის გარეშე."
13. რატომ ანადგურებს თქვენს ძრავას 90 წამში: ** ყველა მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და SUV-ების 65 პროცენტზე მეტზე **, ძრავის გამაგრილებლის წყლის ტუმბო ამოძრავებს ზუსტად იმავე სერპენტინის სარტყელს. იმ მომენტში, როდესაც ქამარი იკეცება ან ჩერდება დაჭერილ საბურავზე, გამაგრილებელი წყვეტს ცილინდრის თავში ცირკულაციას - ადუღებს ცილინდრის თავს და ახვევს ალუმინის თავსახურს 90-180 წამში, ხშირად *დაფაზე ტემპერატურის საზომი (რომელიც ცივ წყალშიც კი ჩადის).

გადაწყვეტილების ხე: კვამლის ქვეშ მყოფი ტრიაჟი და ჩამორთმეული ღობე გზისპირა დიაგნოსტიკა¶

flowchart TD
    SmokeStart["კვამლი ამოდის კაპოტის ქვეშ მართვის დროს ან უმოქმედო მდგომარეობაში"] --> AConTest["1. დაუყოვნებლივ დააჭირეთ კონდიცირების გამორთვას + გაყინვის გამორთვას + უსაფრთხოდ გადაიტანეთ მხარზე + ძრავის გამორთვა"]
    AConTest --> SmokeColor{"2. დააკვირდით კვამლის ფერს, სუნს და დაფის გამაფრთხილებელ შუქებს კაპოტის გახსნამდე"}
    SmokeColor -->|"სქელი შავი კვამლი, ნედლი ბენზინი/დიზელის სუნი ან ხილული ფორთოხლის ალი"| RealFire["ძრავის აქტიური ხანძარი (საწვავი, ზეთი ან გაყვანილობა):<br/>1. არ გახსნათ გამწოვი (გახსნის გამწოვი კვებავს ჟანგბადს)<br/>2. მგზავრების ევაკუაცია 30 მეტრი (100 ფუტი) ქარის საწინააღმდეგოდ<br/>3. დარეკეთ 911 / 112 / 999 სახანძრო სამაშველო"]
    SmokeColor -->|"მომდინარე სველი თეთრი ორთქლი + ტკბილი ანტიფრიზის სუნი + მაღალი ტემპერატურის საზომი"| CoolantSteam["გამაგრილებლის ორთქლის ადუღება (რადიატორის შლანგის ადიდება, წყლის ტუმბოს გაჟონვა ან გადახურება):<br/>1. დაელოდეთ 30+ წუთს ქუდის გახსნამდე<br/>2. არასოდეს გახსენით ცხელი წნევით რადიატორის თავსახური"]
    SmokeColor -->|"ცისფერ-ნაცრისფერი ცხიმიანი კვამლი + დამწვარი ძრავის ზეთის სუნი გამონაბოლქვიდან"| OilLeak["ზეთი ცხელ გამონაბოლქვზე (სარქვლის საფარის შუასადებების გაჟონვა ან აფეთქებული ზეთის ხაზი):<br/>შეამოწმეთ დიპლომატის დონე და დააკვირდით გამონაბოლქვის ანთებას"]
    SmokeColor -->|"მკვეთრი თეთრი-ნაცრისფერი კვამლი + მკვეთრი დამწვარი საბურავი / რეზინის სუნი + კვნესა + ბატარეის წითელი შუქი"| BeltBurn["ხახუნის დამწვარი სერპენტინის ქამარი ამოღებულ ბორბალზე (ღია ცეცხლის გარეშე)"]
    BeltBurn --> InspectBelt["3. როგორც კი კვამლი ასუფთავებს და ძრავა გამორთულია: გახსენით კაპოტი და ანათებს ფანარი სერპენტინის სარტყელზე"]
    InspectBelt --> BeltState{"არის თუ არა რეზინის სერპენტინის ქამარი ისევ ხელუხლებელი ან გატეხილი/დაქუცმაცებული?"}
    BeltState -->|"ქამარი მოწყვეტილი ან გახეხილი"| CheckWP{"ძრავის წყლის ტუმბოს მართავს სერპენტინის სარტყელი?"}
    CheckWP -->|"დიახ ან არ ვარ დარწმუნებული (ძრავების უმეტესობა)"| NoLimp["არ იმოძრავოთ (გამაგრილებლის ნულოვანი ცირკულაცია დაამახინჯებს ცილინდრის თავს 90 წამში) -> სატვირთო მანქანა"]
    CheckWP -->|"არა: წყლის ტუმბო არის დროის სარტყელი ან ელექტროძრავიანი"| ShortMove["შეუძლია მანქანის გადაადგილება 1-დან 2 კმ-მდე ხიდიდან/სატრანსპორტო გზიდან მძიმე ორმხრივი საჭის გამოყენებით -> შემდეგ ბუქსირება"]
    BeltState -->|"ქამარი ხელუხლებელი (მოჭიქული/მდნარი ლაქა) და კონდიციონერი გამორთულია"| ACClutchTest["ჩართეთ ძრავა 3 წამის განმავლობაში კონდიცირების და გაყინვის გამორთვით: ქამარი შეუფერხებლად ტრიალებს კვამლის გარეშე?"]
    ACClutchTest -->|"დიახ: გლუვი კონდიციონერით გამორთული"| SafeDriveNoAC["შიდა კონდიცირების კომპრესორი ამოღებულია (საკრავი ჯერ კიდევ ნორმალურია) -> ამოიღეთ კონდიციონერის გადამჭიდი/რელე და უსაფრთხოდ მიიტანეთ მაღაზიაში"]
    ACClutchTest -->|"არა: ქამარი კვლავ იკავებს და ეწევა დაუყოვნებლივ"| PulleyLocked["ალტერნატორი, უსაქმური, დაჭიმვა, ან კონდიცირების საყრდენი ჩაკეტილი მყარი -> ძრავის გამორთვა დაუყოვნებლივ და გამოძახება"]

დიაგნოსტიკური ცხრილი: როგორ განვასხვავოთ წვის სერპენტინის სარტყლის რეზინი ძრავის ხანძრისგან, გამაგრილებლის ორთქლისგან ან წვის ზეთისგან¶

როდესაც რაღაც ეწევა შენს კაპოტის ქვეშ, შენი ცხვირი, თვალები და დაფის გამაფრთხილებელი შუქები 5 წამში გეტყვიან ზუსტ წყაროს:

ქუდის ქვეშ მყოფი ექსპერტიზა: როგორ ამოვიცნოთ რომელი ბორბალი ამოიღეს 60 წამში (ძრავა გამორთულია)¶

მას შემდეგ, რაც ძრავა სრულიად გამორთულია და კვამლი ამოიწურება, გახსენით კაპოტი და აანთეთ თქვენი სმარტფონის ფანარი ** ღეროვანი შავი რეზინის სერპენტინის ქამრის გასწვრივ** (იპოვება ძრავის წინა მხარეს გრძივი RWD/4WD სატვირთო მანქანებსა და SUV-ებზე, ან ძრავის მარჯვენა/სამგზავრო მხარეს FWD მანქანის გვერდით). მოძებნეთ ეს ოთხი ვიზუალური მინიშნება ქამარზე გახვეულ 5 ან 6 ღვეზელზე:

კრიტიკული კითხვა მანქანის გადაადგილებამდე: ჩემი ძრავის წყლის ტუმბო მართავს სერპენტინის სარტყელს?¶

თუ თქვენი სერპენტინის ღვედი შუაზე გაგიტყდათ (ან მოგიწიათ მისი გათიშვა ჩამორთმეული კონდიცირების ღვეზელიდან), შეგიძლიათ მანქანით მართოთ 2 კილომეტრი (1,2 მილი), რომ გადმოხვიდეთ სახიფათო გზატკეცილის ხიდიდან ან მიხვიდეთ სარემონტო მაღაზიაში 12 ვოლტიანი ბატარეით? პასუხი 100 პროცენტით არის დამოკიდებული როგორ მართავს თქვენი ძრავის წყლის ტუმბო:

HOW TO TELL IF YOUR WATER PUMP STOPPED SPINNING WHEN THE SERPENTINE BELT BROKE:

[GROUP A: SERPENTINE-BELT-DRIVEN WATER PUMP (65% of Vehicles)]
- Includes: Most GM (Chevy/GMC/Buick/Cadillac V6 & V8), Ford (F-150 5.0L/3.5L EcoBoost, Explorer, Mustang),
  Chrysler/Dodge/Jeep/Ram (3.6L Pentastar V6, 5.7L Hemi V8), Toyota (Camry/RAV4 2.5L, Tacoma/4Runner V6,
  Corolla 1.8L/2.0L, Tundra), Hyundai/Kia (2.0L, 2.4L, 2.5L, 3.3L/3.8L V6), Nissan (QR25, VQ35 V6),
  Subaru (FB20/FB25 Timing-Chain Boxer), Mazda (SkyActiv 2.0L/2.5L), Mercedes-Benz, older BMW.
- RESULT WHEN BELT BREAKS: Water pump is 100% DEAD.
- MAXIMUM SAFE RUN TIME: 60 to 90 SECONDS MAX (Just enough to pull off a bridge or out of a live lane).
  Driving even 2 miles will boil the cylinder head dry and blow the head gasket.

[GROUP B: TIMING-BELT OR ELECTRIC WATER PUMP (35% of Vehicles)]
- Includes:
  1. Timing-Belt-Driven Water Pumps: Honda/Acura 3.5L V6 (Odyssey, Pilot, Ridgeline, MDX), Volkswagen/Audi
     2.0L TDI & older 1.8T/2.0T, Subaru EJ25 (pre-2013 Outback/Forester/WRX), Volvo 5-cylinder.
  2. Electric 12V/48V Water Pumps: Many modern BMW turbo engines (N52, N54, N55, several B-series), Toyota
     Prius & Hybrid 2.5L (A25A-FXS), Audi 2.0T/3.0T electric auxiliary/main pumps, mild-hybrid 48V engines.
- RESULT WHEN BELT BREAKS: Water pump STILL CIRCULATES COOLANT (as long as the 12V battery has charge).
- MAXIMUM SAFE RUN TIME: 10 to 20 MINUTES (5 to 15 km / 3 to 10 miles) with headlights, A/C, blower fan,
  and heated seats turned OFF before the 12V battery drops below 9.5 volts and the engine stalls.

რა მოხდება, თუ სერპენტინის ქამარი ძაფებად დაიმსხვრა? (ამწე ლილვის წინა დალუქვისა და დროის ქამრის შეფუთვის საშიშროება)¶

თუ თქვენი სერპენტინის ქამარი მხოლოდ სუფთად არ იკეცება ერთ ადგილას, არამედ ** გახეხილი და გახეხილი სიგრძეზე გრძელ, წვრილ შავ რეზინის „სპაგეტის ძაფებად“, არავითარ შემთხვევაში არ გადაახვიოთ და არ გადატვირთოთ ძრავა ქვედა ამწე ლილვის საბურავის უკან შემოწმებამდე (harmonic balancer): - როდესაც 6-ნეკნიანი სერპენტინის ქამარი იშლება 3000 ბრ/წთ სიჩქარით, მბრუნავი ქვედა ** ამწე ლილვის ღვეზელი მასიური ცენტრიდანული ძალით ურტყამს ამ ფხვიერ რეზინის თოკებს უკანა მხარეს. - ** Volkswagen-ზე, Audi-ზე, BMW-ზე (N52/N54/N55/B58), ვოლვოს, ფორდ ეკობუსტის და ჰონდა/ტოიოტას ძრავები, ეს ათქვეფილი რეზინის ძაფები იძულებით უკან იწევა უკან ** წინა ამწე ლილვის ზეთის ლუქის მეშვეობით ამწე კარკასში - ან ურტყამენ პლასტმასის ქვედა საფარს და ახვევენ *შიდა ტაიმის ღვედის ან ტაიმის ჯაჭვის კბილებს შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველები დგუშებში (total engine destruction)**; იხილეთ გატეხილი დროის ღვედი ან ჯაჭვი გზატკეცილის სიჩქარით. - გახეხვის შემდეგ ახალი სერპენტინის სარტყლის დამონტაჟებამდე, მექანიკოსმა უნდა გამოიყენოს არჩევანი და ფანარი, რათა შეამოწმოს ამწე ლილვის ჰარმონიული ბალანსის უკან და ამოიღოს ყოველი მილიმეტრი შეფუთული რეზინის კაბელი.

რეგიონული საგანგებო ნომრები და სააგენტოს პროტოკოლები¶

ხშირად დასმული კითხვები¶

რატომ გახდა ჩემი საჭე მოულოდნელად სუპერ მძიმე ზუსტად იმავე მომენტში, როდესაც ბატარეის წითელი შუქი აინთო და კვამლი გამოჩნდა?¶

იმის გამო, რომ ერთჯერადი რეზინის სერპენტინის ქამარი ტრიალებს ამწე ლილვის ღვეზელის გარშემო, რათა ერთდროულად მართოს ალტერნატორი, გამაძლიერებელი ტუმბო (ან მაღალი გამაძლიერებელი ელექტრო საჭის დატვირთვა), წყლის ტუმბო და A/C კომპრესორი. მყისიერი ერთი ღვედი იჭერს - ღვედი ისევ იკეტება ან შუაზე ჭრის - ალტერნატორი წყვეტს 14 ვოლტიანი ელექტროენერგიის გამომუშავებას (ჩართავს ბატარეის წითელ გამაფრთხილებელ შუქს და იწვევს ელექტროგადამცემი სისტემის შემცირებულ რეჟიმში გადასვლას ბატარეის ენერგიის დაზოგვის მიზნით) და ნებისმიერი ჰიდრავლიკური საჭის ტუმბო წყვეტს სითხის ამოტუმბვას. თქვენი მექანიკური საჭის კავშირი ჯერ კიდევ 100 პროცენტით არის დაკავშირებული წინა ბორბლებთან; თქვენ უბრალოდ უნდა მოეჭიდოთ საჭეს ორივე ხელით მტკიცედ და დაბალ სიჩქარეზე უფრო ძლიერად აწიოთ მხარზე გადასატანად.

თუ ჩემი კონდიციონერის კომპრესორის გადაბმა დამიჭირეს, შეუძლია თუ არა მექანიკოსს „მოკლე შემოვლითი ღვედი“ დადოს ჩემს ძრავზე, რათა არ მომიწიოს 1200 დოლარის გადახდა ახალი კონდიცირების კომპრესორისთვის?¶

ბევრ ძრავზე კი. თუ კონდიციონერის კომპრესორის საკისარი მყარად დაიჭირა და არ გსურთ მთლიანად კონდიცირების კომპრესორის გამოცვლა დაუყოვნებლივ, შეამოწმეთ ქამრების მარშრუტის სქემა თქვენი ძრავისთვის: ბევრ მანქანას სთავაზობდა ქარხნული "არა-A/C" სარტყლის სიგრძეს ან აქვს საბურავის განლაგება, სადაც უფრო მოკლე 6-ნეკნიანი სერპენტინის ღვედი (მაგალითად, PK26, PK26) ამოღებული ამწე ლილვიდან წყლის ტუმბოს, ალტერნატორისა და დამჭიმვის ირგვლივ, ხოლო მთლიანად გამოტოვებთ ჩამორთმეულ კონდიცირების კომპრესორის ბორბალს - ან იაფი 45$-იანი "A/C შემოვლითი ბორბლის სამაგრი" შეიძლება ჩაიკეტოს კომპრესორის ადგილას.

როგორ განვასხვავოთ წვიმის დროს უვნებელი სველი ქამრის კვნესა და ღვედი, რომელიც ღვედის დაჭერას და დაწვას აპირებს?¶

ფხვიერი ან ოდნავ ნახმარი სერპენტინის ქამარი, რომელიც იღვრება წვიმის წყლის ღრმა გუბეში გადაადგილებისას, გამოსცემს ხანმოკლე, მაღალ ხმაურს ან წივილს 3-დან 10 წამამდე, რომელიც მთლიანად ქრება წყლის აორთქლებისას, ნულოვანი კვამლით და ბატარეის წითელი გამაფრთხილებელი შუქის გარეშე. ამის საპირისპიროდ, დამჭერი საყრდენი წარმოქმნის მუდმივ, ყურსასხმელ ყვირილს ან მეტალის ღრიალს, რომელსაც თან ახლავს 10-20 წამის განმავლობაში დამწვარი რეზინის საბურავების უტყუარი სუნი, კაპოტის სამგზავრო მხრიდან ამომავალი თეთრი-ნაცრისფერი კვამლი და მბჟუტავი ან მყარი წითელი ბატარეის გამაფრთხილებელი შუქი დაფაზე.

თუ სერპენტინის ღვედი მხოლოდ ხანმოკლედ ეწეოდა, როცა კონდიციონერი მქონდა ჩართული და ახლა ოდნავ ბზინვარე გამოიყურება, უსაფრთხოა თუ არა გათიშული კონდიციონერით მართვის გაგრძელება?¶

თუ კონდიციონერის და გაყინვის გამორთვამ შეაჩერა საბურავის ჩაკეტვა და საშუალებას მოგცემთ უსაფრთხოდ გამოხვიდეთ გზატკეცილიდან, ფრთხილად შეამოწმეთ რეზინის სერპენტინის ქამარი ფანრით (ძრავა გამორთულია), სანამ მგზავრობთ დიდ დისტანციებზე. სტაციონარული ქამრის გადათრევა დაწნული ამწე ლილვის ღვეზელზე თუნდაც 15 წამის განმავლობაში იწვის ბრტყელ, მინისებრ, მტვრევად ლაქას რეზინის ნეკნებში და დნება შიდა პოლიესტერის დაჭიმვის თოკები. მაშინაც კი, თუ კონდიციონერის გადაბმულობის დაუკრავენ ამოღებულნი არიან ისე, რომ კონდიციონერი ხელახლა ვერ ჩაერთოს, სიცხისგან დაზიანებული ღვედი შეიძლება მოულოდნელად ჩაკეტოს 50 კილომეტრის შემდეგ - შეცვალეთ ღვედი, როგორც კი მიაღწევთ სარემონტო მაღაზიას.

რა ცეცხლმაქრი უნდა ატარო მანქანაში იმ შემთხვევაში, თუ ქუდის ქვეშ მყოფი კვამლი აღმოჩნდება ნამდვილი საწვავი, ზეთი ან ელექტრო ხანძარი?¶

ატარეთ კომპაქტური 1 კგ-დან 2 კგ-მდე (2,5-დან 5 ფუნტამდე) მშრალი ქიმიური ავტომობილის ცეცხლმაქრი B და C კლასის (ან ABC ჩრდილოეთ ამერიკაში / BC ან ABC ფხვნილი ევროპასა და დიდ ბრიტანეთში), რომელიც უსაფრთხოდ არის დამონტაჟებული მძღოლის სავარძელთან ან საბარგულის შიგნით, სადაც არ ხდება გვერდითი კედელზე. ავარია. თუ ქუდის ქვეშ ხანძარი გაჩნდა და ის საკმარისად მცირეა უსაფრთხოდ საბრძოლველად, როცა ვინმე რეკავს ნომერზე 911/112/999, არასოდეს გააგდოთ კაპოტი ფართოდ გახსენით: ასწიეთ შიდა კაპოტის გამოშვების ბერკეტი ისე, რომ კაპოტი აწიოს მხოლოდ 2 სანტიმეტრით (1 ინჩი) უსაფრთხოების ჭერზე, დაუმიზნეთ ჩაქრობის საქშენი წინა გრილის გარეშე, ვიწრო ბადეში 2-ში. კვებავს ცეცხლს ახალი ჟანგბადით.

დაკავშირებული გიდები¶

• წამყვანი ღვედი და სერპენტინის ღვედის შეკვრა: წყლის ტუმბოს, საჭის და ალტერნატორის დაკარგვა
• მანქანის გადახურება, ორთქლი კაპოტის ქვეშ და თავსახურის დაცვა
• ბატარეის გამაფრთხილებელი ნათურა და გენერატორის უკმარისობა მართვის დროს
• გატეხილი დროის ღვედი ან ჯაჭვი გზატკეცილის სიჩქარით

წყაროები და ოფიციალური მითითებები¶

• საავტომობილო ინჟინერთა საზოგადოება (SAE International): SAE J1459 & SAE J2432 - V-Ribbed Serpentine აქსესუარების წამყვანი ქამარი თერმული მოცურების უკმარისობის რეჟიმები, EPDM ელასტომერის კვამლის ტემპერატურა და საყრდენების ამოღების დიაგნოსტიკა.
• ხანძარსაწინააღმდეგო ეროვნული ასოციაცია (NFPA, შეერთებული შტატები) და აშშ-ს ხანძარსაწინააღმდეგო ადმინისტრაცია (FEMA): სატრანსპორტო საშუალების ხანძარი - აქსესუარის ქამრების ხახუნის კვამლისა და გამაგრილებლის ორთქლის განმასხვავებელი საწვავი/ზეთოვანი ხანძარი და დახურული ქუდის ჩახშობის პროტოკოლები.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, გერმანია): Rauch unter der Motorhaube & Keilrippenriemen gerissen oder blockiert (კვამლი ქუდის ქვეშ და ჩამორთმეული სერპენტინის ქამრის ღვედი): Pannenhilfe und Weiterfahrt-Grenzen.
• ამერიკის საავტომობილო ასოციაცია (AAA) და საავტომობილო სერვისის სრულყოფის ეროვნული ინსტიტუტი (ASE): აქსესუარის წამყვანი სისტემის დიაგნოსტიკა (A/C კომპრესორის გადაბმულობის ჩაკეტვა, ალტერნატორის ტარების ჩამორთმევა და სერპენტინის წინააღმდეგ ქამარი წყლის ტუმბოს არქიტექტურა).
• სამეფო საავტომობილო კლუბი (RAC) და საავტომობილო ასოციაცია (AA, გაერთიანებული სამეფო): რა უნდა გააკეთოთ, თუ თქვენი მანქანა ეწევა კაპოტის ქვეშ - იწვის რეზინი გამაგრილებლის ორთქლის წინააღმდეგ ძრავის ზეთის გაჟონვის წინააღმდეგ.