រទេះរុញ រទេះរុញ និងឥវ៉ាន់ធ្ងន់នៅលើជណ្តើរយន្ត៖ ការពារការរអិលថយក្រោយក្នុងល្បឿនលឿន¶

នៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ស្ថានីយរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្សារទំនើបច្រើនជាន់នៅទូទាំងពិភពលោក គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏ឃោរឃៅបំផុត និងអាចការពារបានមួយបានកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកធ្វើដំណើររុញ រទេះកូនក្មេង (កៅអីរុញ) រទេះរុញដោយដៃ ឬម៉ូតូ ម៉ូតូចល័ត រទេះទិញទំនិញ ឬទម្ងន់លើសទម្ងន់ 30 គីឡូបៃ * ជណ្តើរយន្តជំនួសឱ្យការឡើងជណ្តើរយន្ត។ ជណ្តើរយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងជណ្តើរយន្តស្តង់ដារត្រូវបានវិស្វកម្មក្រោម ASME A17.1 / CSA B44 និង EN 115 ជាមួយនឹងមុំទំនោរចោតពី 30 ទៅ 35 ដឺក្រេ (ចោតជាងជណ្តើរអាគារស្តង់ដារពី 22 ទៅ 26 ដឺក្រេ) ដែលជាជំហានផ្ដេកតូចចង្អៀតពី 1 ទៅ 4 ជំរៅ 03 សង់ទីម៉ែត្រ 15.75 អ៊ីង) និងកម្ពស់ជណ្តើរបញ្ឈរពី 20 ទៅ 24 សង់ទីម៉ែត្រ (8 ទៅ 9.5 អ៊ីង) ប្រដាប់ដោយកាំបិតអាលុយមីញ៉ូមុតស្រួច។ ដោយសារតែកង់របស់ទារកគ្រប់រូប រទេះរុញ និងរទេះដើរទិញឥវ៉ាន់ វាស់ 55 ទៅ 95 សង់ទីម៉ែត្រ (22 ទៅ 37 អ៊ីង) ** វាមិនអាចទៅរួចទេតាមធរណីមាត្រសម្រាប់កង់ទាំងបួនដើម្បីសម្រាកលើជណ្តើរយន្តតែមួយជំហាន ** ។

ពេលដែលជណ្តើរយន្តផ្លាស់ប្តូរពីច្រកចូលផ្ទះល្វែងចូលទៅក្នុង ទំនោរពី 30 ទៅ 35 ដឺក្រេ កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយបានបំបែកជាពីរជំហានផ្សេងគ្នានៅមុំចោត ដោយបោះចោលបន្ទុក មជ្ឈមណ្ឌលទំនាញផែនដី (CG) ថយក្រោយកាត់អ័ក្សខាងក្រោយរបស់វា។ ប្រសិនបើមនុស្សពេញវ័យដែលកាន់ដៃចង្កូតបាត់បង់ការក្តាប់របស់ពួកគេសូម្បីតែមួយវិនាទី៖ ឬនៅពេលដែលកង់មុខកកស្ទះជាមួយនឹងស្ថានី ** បន្ទះសិតសក់ខាងលើ ឬខាងក្រោម** នៅពេលចុះចត៖ រទេះរុញ រទេះរុញ ឬវ៉ាលីធ្ងន់ ** បត់ថយក្រោយ ហើយរំកិលជំហានដែកដែលមានល្បឿនពី 20 ទៅ 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (គោះចុះក្រោម 12 ទៅ 22 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ។ ជើង​របស់​ពួក​គេ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​គំនរ​មនុស្ស​ដែល​បែក​ខ្ទេច​នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម។ ប្រសិនបើ​មាន​ឧប្បត្តិហេតុ​ធ្លាក់​ជណ្ដើរ​យន្ត​ឬ​គំនរ​បន្ទះ​សិតសក់​កើតឡើង សូម​ចុច ​ប៊ូតុង​បញ្ឈប់​ការ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ក្រហម តែ​ពេល​ធ្វើ​ដូច្នេះ​អាច​បញ្ឈប់​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​មក​ក្រោម សូម​ហៅ​ទូរសព្ទ​ទៅ​មូលដ្ឋាន​របស់​អ្នក។ លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ (911 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា, 999 នៅចក្រភពអង់គ្លេស, 112 នៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប និង 000 នៅអូស្ត្រាលី) ហើយពិនិត្យមើលការណែនាំដៃគូរបស់យើងនៅលើ ការដួលរលំជំហាននៃជណ្តើរយន្ត ការរត់បញ្ច្រាស់ផ្លូវ និងការជាប់ស្បែកជើងផ្ទាត់, ការជាប់ជណ្តើរយន្ត និងរបួសផ្លូវដើរ, និង ការបង្ក្រាបហ្វូងមនុស្ស និងការរត់ជាន់គ្នារស់រានមានជីវិត.

ធ្វើដូចនេះឥឡូវនេះ¶

មិនថាអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរជាមួយឧបករណ៍កង់នៅជណ្តើរយន្តចុះចត ឬជិះលើជណ្តើរយន្តទេ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់ពីលើអ្នកបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើបន្ទុកធ្ងន់៖

1. **កុំយករទេះរុញកូនក្មេង រទេះរុញ ម៉ូតូចល័ត រទេះទិញទំនិញ ឬរទេះដាក់ឥវ៉ាន់អាកាសយានដ្ឋានលើជណ្តើរយន្ត **៖

   ៖ ទោះបីជាអ្នកមានអារម្មណ៍រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរក្សាលំនឹងរទេះរុញ ឬរទេះរុញនៅលើកង់ក្រោយទាំងពីររបស់វានៅពេលជិះឡើង ឬចុះក្រោមក៏ដោយ ** ចំណុចបរាជ័យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរចំនួនពីរមានដែលកម្លាំងមនុស្សមិនអាចយកឈ្នះបាន **៖

   : Mid-Ride Emergency Stop Jerk៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើរ ឬនរណាម្នាក់ចុចប៊ូតុង បញ្ឈប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងមានតុល្យភាពនៅលើកង់ពីរនៅមុំទំនោរ 30 ដឺក្រេ នោះកម្លាំងបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗ (រហូតដល់ 1.0 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទីការ៉េ) ទាញដៃទាញចេញពីដៃរបស់អ្នក ហើយរំកិលចុះក្រោមទាំងអ្នក និងអ្នកដើរថយក្រោយ។

   : Exit Comb-Plate Snag៖ នៅពេលដែលកង់ខាងមុខរបស់រទេះរុញ ឬរទេះរុញទម្លាក់ចុះមកលើធ្មេញដែកនៃបន្ទះសិតសក់ចេញ ខណៈពេលដែលកង់ក្រោយនៅតែត្រូវបានរុញទៅមុខដោយជំហានកើនឡើងពីក្រោយអ្នក នោះកង់ខាងមុខបានគៀប និងចាប់អ្នកកាន់កាប់ប្រឈមមុខនឹងអ្នកជិះនៅលើកម្រាលឥដ្ឋ។

   ត្រូវប្រើជណ្តើរយន្តជានិច្ច (លើក)៖ ឬប្រសិនបើជណ្តើរយន្តឈប់ដំណើរការក្នុងគ្រាអាសន្ន សូមយកក្មេង ចេញពីរទេះរុញ បត់រទេះរុញឱ្យរាបស្មើ ហើយយកក្មេងដោយដៃម្ខាង ខណៈពេលកាន់ដៃម្ខាងទៀត (ឬឱ្យមនុស្សធំពីរនាក់ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយករទេះរុញចុះក្រោមជណ្តើរថេរ)។

2. **ប្រសិន​បើ​អ្នក​ឃើញ​វ៉ាលី​រត់​គេច រទេះ​រុញ ឬ​រទេះ​ធ្លាក់​ជណ្តើរ​យន្ត​ពី​លើ​អ្នក កុំ​ព្យាយាម​ចាប់​វា​ពេញ​ទ្រូង​របស់​អ្នក **៖

   កាបូបស្ពាយសំបករឹងទម្ងន់ 30 គីឡូក្រាម (66 ផោន) ** ឬ ** 120 គីឡូក្រាម (265 ផោន) រទេះរុញ / ស្កូតឺ ** ធ្លាក់ចុះជម្រាល 30 ដឺក្រេពី 6 ម៉ែត្រ (20 ហ្វីត) ខាងលើផ្ទុក ** 1,800 ទៅ + 7,000 ថាមពល** គ្រប់គ្រាន់របស់អ្នក sternum ឆ្អឹងអាងត្រគាក ឬឆ្អឹងខ្នងមាត់ស្បូន ហើយដកជើងរបស់អ្នកចេញពីក្រោមអ្នក ដូច្នេះអ្នកក្លាយជាផ្នែកនៃព្រិលធ្លាក់។ ៖ ** សកម្មភាពគេចចេញភ្លាមៗ ៖ : ស្រែក ** "HeadS UP: RUNAWAY Bag" ** ខ្លាំងៗ ដូច្នេះអ្នកជិះនៅខាងក្រោមអ្នកងើបពីទូរសព្ទរបស់គេភ្លាម។ : ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅក្នុង 2 ទៅ 4 ជំហាននៃការចុះចតនៅខាងក្រោម ឬកំពូល: រត់ចេញពីជណ្តើរយន្ត ហើយបោះជំហានភ្លាមៗ ទៅខាងឆ្វេង ឬខាងស្តាំ (កុំឈរត្រង់នៅពីមុខជណ្តើរយន្តចេញពីផ្លូវកាត់)។ : ប្រសិនបើអ្នកជាប់នៅចំកណ្តាលនៃជណ្តើរយន្តឆ្លងកាត់ដ៏វែង៖ សង្កត់រាងកាយរបស់អ្នកឱ្យរាបស្មើទល់នឹងម្ខាង បន្ទះសំពត់ balustrade ចាប់ដៃកាន់ដែលធ្វើចលនាដោយ ដៃទាំងពីរ ក្នុងជំហរកីឡាទាប និងធំទូលាយ ហើយលើកជើងនាំមុខរបស់អ្នក ឬបត់ទៅចំហៀងដើម្បី ** បង្វែរវ៉ាលីរអិលដែលហួសពីជើងរបស់អ្នក ** ជាជាងទុកឱ្យផ្នែកខាងមុខរបស់អ្នក។ : ** លុះត្រាតែរទេះរុញទារកទម្ងន់ស្រាលដែលមានទារកនៅខាងក្នុងកំពុងបត់ស្តាំនៅពីមុខអ្នក (ក្នុងរយៈពេល 1 ទៅ 2 ជំហានមុនពេលវាឡើងល្បឿនលឿន): តោងជើងទាំងពីរឆ្លងកាត់ពីរជំហាន ចាក់សោដៃម្ខាងនៅលើដៃម្ខាង ហើយចាប់ ស៊ុមចំហៀង របស់រទេះរុញទៅជ្រុងម្ខាងរវាង balustrades ដូច្នេះវាមិនអាចធ្លាក់ចុះបានទេ។

3. ** ចុចប៊ូតុងបញ្ឈប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ពណ៌ក្រហមភ្លាមៗ នៅពេលដែលការដួលរលំ ឬគំនរចាប់ផ្តើម **៖ ៖ ជណ្តើរយន្តនីមួយៗមានប៊ូតុង ឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ពណ៌ក្រហម ("E-Stop") ដែលមានទីតាំងនៅ ជាន់លើ និងខាងក្រោម នៅលើលំនៅឋាន balustrade ខាងក្នុង ឬខាងក្រៅ (ជារឿយៗនៅក្រោមគម្របផ្លាស្ទិចត្រឡប់យ៉ាងច្បាស់លាស់ ដែលបន្លឺសំឡេងរោទិ៍ក្នុងតំបន់នៅពេលលើក)។ ៖ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ធ្លាក់ពីលើកាំជណ្តើរ ទម្លាក់រទេះ/រទេះរុញ ឬជាប់ក្នុងគំនរមនុស្សនៅពេលចុះចតនៅខាងក្រោម អ្នកឈរនៅខាងលើ ឬខាងក្រោមចុះចតត្រចុចប៊ូតុងបញ្ឈប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ពណ៌ក្រហមភ្លាមៗ **។ ការបញ្ឈប់ជណ្តើរយន្តរារាំងជំហានដែកដែលផ្លាស់ទីមិនអោយបន្តផ្តល់អាហារដល់អ្នកដំណើរបន្ថែមរាប់សិបនាក់ចូលទៅក្នុងគំនរបាក់បែកក្នុងល្បឿន 0.5 ទៅ 0.65 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី ហើយបញ្ឈប់ជំហានដែកពីការកិនដូចជា grater ឈីសប្រឆាំងនឹងស្បែក និងស្បែកក្បាលរបស់ជនរងគ្រោះដែលជាប់។

4. ** សម្អាតតំបន់បង្ហូរចេញខាងក្រោម ("The Chute") ក្នុងរយៈពេល 2 វិនាទីដើម្បីការពារ Domino Crush **៖

   ជាង 70 ភាគរយនៃការរងរបួសធ្លាក់ពីលើជណ្តើរយន្តធ្ងន់ធ្ងរ កើតឡើងនៅពេលចុះចតនៅខាងក្រោម ពេលអ្នកដំណើរចេញពីមុនពេលផ្ទុកទំនិញរត់គេច ឈប់ដើរដើម្បីមើលទៅក្រោយ ដោយរារាំងបន្ទះសិតសក់ចេញ។

   ដោយសារតែជណ្តើរយន្តបន្តទម្លាក់អ្នកដំណើរពី 1 ទៅ 2 នាក់ក្នុងមួយវិនាទីទៅក្នុងចង្អូរទទឹង 1 ម៉ែត្រ ច្រកចេញដែលរារាំងបង្កើតឱ្យមានស្រទាប់មនុស្ស ** ពី 3 ទៅ 5 ស្រទាប់** ភ្លាមៗ ដែលជនរងគ្រោះនៅផ្នែកខាងក្រោមទទួលរង ** ស្ត្រេសស្តូកស្តឹង ស្បែកក្បាលចំហរចេញពីធ្មេញបណ្តើរ និងស្នាមម្រាមដៃ / ខោអាវក្នុង**។ តែងតែលោតចេញពីបន្ទះសិតសក់ចេញ ហើយទាញអ្នកជិះដែលដួល ** ចេញពីចង្អូរ** ភ្លាមៗ។

5. ** គ្រប់គ្រងវ៉ាលីធ្វើដំណើរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (អតិបរមា 1 លើកតាមក្រោយ ឬខាងក្រោមអ្នក) **៖ ៖ ប្រសិនបើអ្នកយកវ៉ាលីដាក់តាមខ្លួនលើជណ្តើរយន្ត៖ : ** ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាកង់វិលទាំង 4 អង្គុយរាបស្មើ 100 ភាគរយនៅខាងក្នុងស៊ុមសុវត្ថិភាពពណ៌លឿងនៃជំហានតែមួយ ** (ប្រសិនបើកាបូបធំពេកក្នុងការអង្គុយរាបស្មើមួយជំហានដោយមិនព្យួរគែម ** ឡើងជណ្តើរយន្ត **) ។ : ** រក្សាដៃម្ខាងជាប់សោជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើចំណុចទាញកែវពង្រីក និងដៃម្ខាងទៀតនៅលើដៃ ដោយមិនកំណត់កាបូបស្ពាយកង់ 4 ដោយមិនគិតថ្លៃមួយជំហាន **៖ នៅលើ ** វ៉ាលី 4-wheel (" spinner") ** រទេះរុញដែលកកិតទាបរមៀលចេញពីជំហានជណ្តើរយន្តដោយរំញ័រតិចបំផុត។ ** ផ្អៀងកាបូបកង់ 4 លើកង់ពីរ ឬដាក់វាឱ្យរាបស្មើទល់នឹងជណ្តើរឡើង ** ខណៈពេលដែលរក្សាការក្តាប់យ៉ាងរឹងមាំនៅលើចំណុចទាញ។

6. ** ការដាច់រលាត់នៃក្លីជណ្តើរយន្ត Triage, ការដាច់រលាត់ស្បែកក្បាល និង ការកាត់ម្រាមដៃបន្ទះសិតសក់ **៖

   ៖ ជំហានជណ្តើរយន្តត្រូវបានផលិតឡើងពីបន្ទះដែកអាលុយមីញ៉ូម ឬដែកអ៊ីណុកដែលមានរាងជាចង្អូរ ដែលរចនាឡើងដើម្បីស្រោបដោយបន្ទះសិតធ្មេញ។ ការធ្លាក់ទៅលើគែមជំហានជណ្តើរយន្តធ្វើសកម្មភាពដូចជាការធ្លាក់លើកំណាត់ដែកមួយជួរ ដែលបង្កើតឱ្យមានស្នាមប្រេះ "waffle/comb" យ៉ាងជ្រៅ ** ខ្សែបន្ទាត់ប៉ារ៉ាឡែល របួសដែលបាក់បែក ការបាក់ឆ្អឹងផ្នែកខាង និងរបួសស្បែកក្បាលធ្ងន់ធ្ងរ ** ។

   អនុវត្ត សំពាធដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងមារៈបង់រុំមាប់មគ (ឬសម្លៀកបំពាក់ស្អាត) សម្រាប់ស្នាមប្រេះជ្រៅ រារាំង ឆ្អឹងខ្នងមាត់ស្បូន របស់អ្នកជិះចាស់ ឬទារកដែលដួលថយក្រោយចុះក្រោមជណ្តើរដែក ហើយពិនិត្យមើល ធ្មេញបន្ទះសិតសក់ សម្រាប់សម្លៀកបំពាក់ជាប់គាំង សក់ ឬខ្ទង់ដែលកាត់ចោល មុនពេលដែលជណ្តើរយន្តចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។

មែកធាងការសម្រេចចិត្ត៖ ការផ្ទុកកង់នៅលើជណ្តើរយន្តធៀបនឹងការរត់គេចពីការធ្លាក់ព្រិល¶

flowchart TD
    Start["អេស្កាឡាទ័រ ផ្ទុកកង់ ឬរត់គេច សេណារីយ៉ូ AVALANCHE"] --> Situation{"តើអ្នកហៀបនឹងឡើងជណ្តើរយន្ត៖ ឬប្រតិកម្មទៅនឹងការរត់គេចខ្លួន/ធ្លាក់?"}

    Situation -->|About to Board With Wheeled Item| LoadType{"តើអ្នកមានរបស់របរកង់អ្វីខ្លះ?"}

    LoadType -->|Baby Stroller, Wheelchair, Mobility Scooter,: Shopping Cart, Wagon, or Heavy Trunk| UseElevator["កុំឡើងជណ្តើរយន្ត៖ ប្រើជណ្តើរយន្ត៖ • ប្រអប់ដាក់កង់ (> 60 សង់ទីម៉ែត្រ) មិនអាចដាក់នៅលើជណ្តើរយន្តកម្ពស់ 38 សង់ទីម៉ែត្របានទេ៖ • ប្រសិនបើមិនមានជណ្តើរយន្តទេ៖ យកក្មេងចេញពីរទេះរុញ រទេះរុញបត់៖ រាបស្មើក្នុងដៃម្ខាង ដឹកកូន និងកាន់ដៃ"]

    LoadType -->|Single Small/Medium Carry-On Suitcase| BagProtocol["ពិធីការជណ្តើរយន្តដោយសុវត្ថិភាព : 1. កាបូបត្រូវតែសម 100% នៅខាងក្នុងបន្ទាត់ជំហានពណ៌លឿង: 2. កុំលែងដៃចង្កូត (កង់វិលទាំង 4 រំកិលចេញភ្លាមៗ): 3. ទុកដៃម្ខាងនៅលើដៃ ហើយបោះជំហានយ៉ាងលឿនពីសិតសក់ចេញ។"]

    Situation -->|ACTIVE EMERGENCY: Stroller, Wheelchair, Cart,: or Heavy Suitcase Tumbling Down Escalator| WhereAreYou{"តើអ្នកមានទីតាំងនៅឯណា?"}

    WhereAreYou -->|At Top or Bottom Landing (On the Floor)| HitEStop["1. បុក​ប៊ូតុង​ឈប់​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ពណ៌​ក្រហម​ភ្លាមៗ​៖ 2. ចេញ​ពី​ផ្លូវ​ចេញ​ពី​បំពង់​ពន្លត់​អគ្គីភ័យ 3. ទាញ​អ្នក​ជិះ​ដែល​ដួល​ទៅ​ចំហៀង​ពី​ផ្លាក​លេខ​ខាងក្រោម"]

    WhereAreYou -->|Riding on the Escalator Steps Below the Load| EvadeAvalanche["EVADE & BRACE៖ កុំចាប់ទ្រូង៖ 1. ស្រែកថា 'មើលពីលើ' ដើម្បីព្រមានអ្នកជិះខាងក្រោម: 2. ប្រសិនបើក្នុង 3 ជំហាននៃការចេញ: រត់ចេញ & បោះជំហានទៅចំហៀង: 3. ប្រសិនបើជណ្តើរយន្តពាក់កណ្តាល៖ រុញច្រានទល់នឹងសំពត់ balustrade ចំហៀង,: ក្តាប់ដៃ, លើកដៃទាំងសងខាង។"]

    HitEStop --> TriagePileup["POST-AVALANCHE TRAUMA TRIAGE៖ • ទូរស័ព្ទទៅលេខ 911 / 999 / 112 / 000: • រក្សាជណ្តើរយន្តចាក់សោរចេញ (កុំចាប់ផ្តើមឡើងវិញជាមួយជនរងគ្រោះតាមជំហាន): • រក្សាលំនឹង C-spine លើទារក មនុស្សចាស់ និងជនរងគ្រោះដែលប៉ះទង្គិចក្បាល៖ • ដាក់សម្ពាធដោយផ្ទាល់ទៅលើផ្លាតអាលុយមីញ៉ូមជ្រៅ។"]
    EvadeAvalanche --> TriagePileup

ការប្រៀបធៀបផ្នែកវិស្វកម្ម៖ ជណ្តើរយន្តធៀបនឹងផ្លូវដើរដែលមានចលនា (Autistic/Cart-Rated Travelator)¶

អ្នកដើរទិញឥវ៉ាន់ និងអ្នកធ្វើដំណើរជាច្រើនមានការភ័ន្តច្រឡំ ដោយសារតែផ្សារទំនើបច្រើនជាន់ ហាង IKEA និងព្រលានយន្តហោះមួយចំនួនមានលក្ខណៈពិសេស ផ្លូវដើរដែលមានទំនោរ (ផ្លូវជម្រាល/អ្នកធ្វើដំណើរ) កន្លែងដែលរទេះទិញទំនិញ និងរទេះរុញ*ត្រូវបានអនុញ្ញាត ដែលនាំឱ្យពួកគេសន្មត់ថាពួកគេអាចរុញរទេះ ឬរទេះរុញដូចគ្នាទៅលើជណ្តើរយន្តដែលបោះជំហាននៅក្បែរនោះ។ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាផ្នែកវិស្វកម្មរវាងម៉ាស៊ីនទាំងពីរគឺមានសារៈសំខាន់៖

1. Stepped Escalator vs. Inclined Moving Walkway (អ្នកធ្វើដំណើររទេះ)¶

យន្តការផ្ទុកជណ្តើរយន្តបុរាណចំនួន 4¶

1. ជណ្តើរយន្តឡើងលើ/រទេះរុញថយក្រោយ¶

នៅពេលឪពុកម្តាយ ឬអ្នកថែទាំរុញរទេះរុញទារក ឬរទេះរុញដោយដៃលើ ជណ្តើរយន្តឡើងលើ៖ - នៅច្រកចូលផ្ទះល្វែង កង់ទាំងបួនអង្គុយនៅជាន់លើបន្ទះក្តារពីរ ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពមិនពិត។ - ពីរវិនាទីក្រោយមក ជំហានខាងក្រោយកើនឡើង 22 សង់ទីម៉ែត្រ (8.7 អ៊ីង) ខ្ពស់ជាងជំហានខាងមុខ លុះត្រាតែអ្នកថែទាំទាញរទេះរុញថយក្រោយលើកង់ក្រោយពីររបស់វា ហើយព្យាយាមកាន់កង់ខាងមុខដែលព្យួរនៅកណ្តាលអាកាសសម្រាប់ការជិះពេញ 30 ទៅ 60 វិនាទី។ - ប្រសិនបើអ្នកថែទាំជំនួសវិញរុញរទេះរុញទៅមុខដោយ កង់ខាងមុខនៅលើជំហានខ្ពស់ និងកង់ក្រោយនៅជំហានខាងក្រោម នោះ រទេះរុញនឹងថយក្រោយនៅ 30 ទៅ 45 ដឺក្រេ។ អ្នកថែទាំត្រូវផ្អៀងរាងកាយទាំងមូលរបស់ពួកគេទៅមុខនៅមុំឆ្គង ខណៈពេលដែលអាចទ្រទម្ងន់បាន 100 ភាគរយនៃទម្ងន់របស់កុមារ និងរទេះរុញជាមួយនឹងកដៃដែលលាតសន្ធឹង។ - ភ្លាមៗដែលទារកផ្លាស់ប្តូរទម្ងន់ ខ្សែមួយចាប់ ឬជើងរបស់អ្នកថែទាំរអិលលើគែមជំហាន ** រទេះរុញថយក្រោយពីលើក្បាលអ្នកថែទាំ ដោយគោះអ្នកមើលថែថយមកលើលលាដ៍ក្បាលរបស់ពួកគេ ហើយបញ្ជូនទាំងអ្នកថែទាំ និងទារកឱ្យដួលនូវជំហានដែកដ៏មុតស្រួចចូលទៅក្នុងអ្នកដំណើរទាំងអស់ខាងក្រោម។

2. ជណ្ដើរយន្តចុះក្រោម ជណ្ដើរយួរដៃ¶

ការព្យាយាមជិះរទេះរុញ រទេះរុញ ឬរថយន្តដឹកទំនិញដៃពីរ (ដូលី) ចុះក្រោម ជណ្តើរយន្តចុះក្រោម គឺកាន់តែមហន្តរាយកាន់តែលឿន៖ - នៅពេលដែលកង់ខាងមុខរមៀលទៅលើជំហានចុះមកខាងមុខ ជំហានខាងមុខនោះ ធ្លាក់ចុះ 22 សង់ទីម៉ែត្រ (8.7 អ៊ីង) ត្រង់ចុះក្រោម នៅក្រោមកង់ខាងមុខ ខណៈដែលកង់ខាងក្រោយនៅតែខ្ពស់នៅលើជំហានខាងលើ។ - ភ្លាមៗ រទេះរុញ ឬរទេះរុញដាក់ ** ពី 30 ទៅ 40 ដឺក្រេច្រមុះចុះ ** ។ លុះត្រាតែកុមារត្រូវបានចងដោយខ្សែ 5 ចំណុច * និង* មនុស្សពេញវ័យមានកម្លាំងរាងកាយផ្នែកខាងលើដើម្បីទាញថយក្រោយខណៈពេលដែលឈរលើជំហានតូចចង្អៀត 38 សង់ទីម៉ែត្រ ** ទំនាញទាញរទេះរុញ / រទេះរុញទៅមុខពីលើរទេះរុញខាងមុខ ** រុញទាំងកៅអីកង់ និងមនុស្សពេញវ័យដែលកាន់ចំណុចទាញក្បាលចុះក្រោមដែកដំបូង។

3. រទេះលក់ទំនិញ "Bollard Bypass" & រទេះដាក់ឥវ៉ាន់ព្រលានយន្តហោះធ្លាក់¶

ដើម្បីបញ្ឈប់អ្នកដំណើរពីការរុញរទេះដាក់ឥវ៉ាន់ព្រលានយន្តហោះ ឬរទេះទិញទំនិញនៅផ្សារទំនើបទៅលើជណ្តើរយន្ត វិស្វករគ្រឿងបរិក្ខារបានដំឡើង ** បង្គោលដែកអ៊ីណុកបញ្ឈរ (បង្គោល) ដែលមានចម្ងាយពី 45 ទៅ 55 សង់ទីម៉ែត្រ (18 ទៅ 22 អ៊ីញ) ដាច់ពីគ្នា ** នៅពីមុខច្រកចូលជណ្តើរយន្ត។ - តើគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងដូចម្ដេចកើតឡើង៖ កំណត់អ្នកដំណើរដែលមានវ៉ាលីដាក់ជង់ ៨០ គីឡូក្រាម (១៧៥ ផោន) នៅលើរទេះរុញព្រលានយន្តហោះ៖ ឬអ្នកដើរទិញឥវ៉ាន់ដែលមានរទេះធ្ងន់៖ ** លើកកង់ខាងមុខរបស់រទេះឡើងលើ និងពីលើបង្គោលដែក ** (ឬច្របាច់រទេះលួសតូចចង្អៀតមួយដើម្បីរុញវាទៅចំហៀង។ ) - ដោយសារតែរទេះដាក់ឥវ៉ាន់នៅអាកាសយានដ្ឋានមាន ហ្វ្រាំងដៃច្របាច់ដែលបញ្ចេញនៅពេលអ្នកច្របាច់ដៃ (ឬគ្មានហ្វ្រាំងនៅលើរទេះផ្សារទំនើប) និងមានទម្ងន់ 80+ គីឡូក្រាម ពេលដែលកង់ខាងមុខទម្លាក់ចុះជណ្តើរយន្តជំហានដំបូង រទេះនោះបានហែកចេញពីដៃអ្នកប្រើប្រាស់ ហើយបង្កើនល្បឿនដល់ 30+ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (19+ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ខណៈពេលដែលដែកកំពុងដំណើរការ។ ចៀមនៅខាងក្រោមចុះចត។ - ច្បាប់៖ ដុំដែកនៅពីមុខជណ្តើរយន្ត គឺជារនាំងការពារជីវិត ដែលមិនធ្លាប់ជាឧបសគ្គក្នុងការលើករទេះឡើងលើ**។

4. ការដួលរលំនៃរចនាសម្ព័ន្ធជំហានជណ្តើរយន្តដែលបង្កឡើងដោយឡានដឹកទំនិញដៃឬរទេះ¶

នៅពេលដែលរថយន្តដឹកដែកធុនធ្ងន់ (ប្រដាប់ប្រដារដុលលី) ប្រអប់ឧបករណ៍រំកិល ឬរទេះទិញទំនិញដែលជាប់គាំងនៅលើជណ្តើរយន្ត ហើយរំកិលតាមអង្កត់ទ្រូងរវាង ** ជំហានរំកិលឡើង និងបន្ទះសិតសក់ខាងលើ/ខាងក្រោម ឬស៊ុមរបារចំហៀង **៖ - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំងពី 15 ទៅ 40 គីឡូវ៉ាត់ (ពី 20 ទៅ 50 សេះ) ** ដ៏ធំរបស់ជណ្តើរយន្ត ** បន្តជំរុញខ្សែសង្វាក់ជំហានទៅមុខជាមួយនឹងកម្លាំងរុញច្រានរាប់ពាន់ញូតុន។ - ប្រសិនបើរទេះដែកដែលមានរាងក្រូចឆ្មារមិនដំណើរការមីក្រូកុងតាក់ភ្លាមៗនៅក្នុងឧបករណ៍ប៉ះបន្ទះសិតសក់ទេ រទេះដែកដើរតួជារនាំងដែល ** បុក និងបំបែកជំហានជណ្តើរយន្តអាលុយមីញ៉ូម ** រំកិលឡើងលើដូចជា accordion និងលាតត្រដាង ** ផ្លូវដែកដែលមានជម្រៅ 1 ម៉ែត្រ បណ្ដាលឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់បាតជើង * * ការរស់រានមានជីវិតពីរណ្តៅ truss-pit, សូមមើល ការដួលរលំជំហាននៃជណ្តើរយន្ត ការរត់បញ្ច្រាស់ផ្លូវ និងការជាប់ស្បែកជើងផ្ទាត់)

ការពិនិត្យព្យាបាលមុនមន្ទីរពេទ្យសម្រាប់ការធ្លាក់ជណ្តើរយន្ត និងរបួសស្នាម¶

នៅពេលដែលបន្ទុករត់គេចខ្លួន ឬការធ្លាក់ថយក្រោយ បង្កឱ្យមានមនុស្សច្រើននាក់នៅលើជណ្តើរយន្ត អ្នកឆ្លើយតប និងអ្នកឈរមើលដំបូងប្រឈមមុខនឹងការប៉ះទង្គិចផ្នែកមេកានិចផ្សេងៗគ្នា៖

1. ការយល់ដឹងអំពី "Escalator Cleat Lacerations" និង Scalp Avulsions¶

មិនដូចជណ្តើរផ្ទះដែលធ្វើពីឈើ ឬកំរាលព្រំទេ រាល់ជណ្តើរជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្តត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទះដែកអាលុយមីញ៉ូម ឬដែកអ៊ីណុកដែលមានជម្រៅជ្រៅ និងតូចចង្អៀត (ចង្អូរមានចន្លោះពី 6 ទៅ 9 មិល្លីម៉ែត្រពីគ្នា) ** មានជ្រុង 90 ដឺក្រេ។

• ** សិតសក់ប៉ារ៉ាឡែលដែលរុះរើ និងរុះរោយ **៖

  ៖ នៅពេលដែលជើងរបស់អ្នកដំណើរធ្លាក់ ជង្គង់ កំភួនដៃ ឬមុខប៉ះនឹងជ្រុងជណ្តើរយន្តដែកក្រោមទម្ងន់នៃឥវ៉ាន់ដែលធ្លាក់ ឬអ្នកជិះផ្សេងទៀតនោះ បន្ទះដែកបានកាត់ចុះទៅ periosteum នៃឆ្អឹង (ជាពិសេសនៅតាមបណ្តោយ tibia / shin ផ្នែកខាងមុខ) , ហែកស្បែក និងផ្នែកខាងក្រោមនៃស្បែកដែលលាតសន្ធឹងស្របគ្នា។ (របួសស្រាល)។

  សកម្មភាពសង្គ្រោះបឋម៖ កុំ កុំ ទាញមកវិញ ឬកាត់ស្បែកដែលខូច។ ដាក់ថ្នមៗលើគ្រែជាលិកាឆៅក្នុងទីតាំងកាយវិភាគសាស្ត្រធម្មជាតិរបស់វា គ្របមុខរបួសទាំងមូលដោយបន្ទះក្រាស់នៃ មារៈបង់រុំដែលមានសំណើមគ្មានមេរោគ ឬក្រណាត់ស្ងួតស្អាត ហើយអនុវត្ត សំពាធដោយដៃបន្តផ្ទាល់ ដើម្បីបញ្ឈប់ការហូរឈាមតាមសរសៃឈាមវ៉ែន និងសរសៃឈាម។

• ការ​ជ្រុះ​ស្បែក​ក្បាល​និង​ការ​ចង​សក់​នៅ​បន្ទះ​សិតសក់៖

  ៖ ស្បែកក្បាលរបស់មនុស្សមានការផ្គត់ផ្គង់ឈាមតាមសរសៃឈាមដែលសម្បូរបែបពិសេស (សរសៃឈាមខាងសាច់ឈាម រន្ធគូថ និងក្រោយ) ដែលហូរឈាមយ៉ាងច្រើននៅពេលហែកដោយធ្មេញជណ្តើរ ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យមានការឆក់ឬសដូងបាតចំពោះកុមារ និងមនុស្សចាស់។

  ប្រសិនបើសក់វែង ឬកន្សែងក្បាលរបស់ជនរងគ្រោះដែលជ្រុះត្រូវទាញចូលទៅក្នុងគម្លាតរវាងជំហានរំកិល និង បន្ទះសិតសក់ នោះ ** ចុចប៊ូតុងបញ្ឈប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ពណ៌ក្រហមភ្លាមៗ** ហើយប្រើ ** កន្ត្រៃ កាត់របួស ឬកាំបិតហោប៉ៅដើម្បីកាត់សក់ដោយមិនគិតថ្លៃ** ជាជាងការព្យាយាមទាញធ្មេញជនរងគ្រោះឡើងលើ ខណៈពេលដែលយើងធ្វើដែក។

2. Multi-Patient Triage នៅតំបន់ Pileup បាត¶

1. ត្រូវប្រាកដថា ជណ្តើរយន្តត្រូវបានបញ្ឈប់ និងចាក់សោរដោយមេកានិច៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ពណ៌ក្រហមត្រូវបានចុច ហើយដាក់អ្នកឈរក្បែរម្នាក់នៅផ្ទាំងបញ្ជា ដូច្នេះគ្មានអ្នកដំណើរណាម្នាក់ចាប់ផ្តើមជណ្តើរយន្តឡើងវិញទេ ខណៈពេលដែលជនរងគ្រោះកំពុងធ្វើដំណើរ។
2. ** ដោះដៃពីលើចុះក្រោម (ដោះលែងអ្នករងរបួស ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការចុកទ្រូងលើជនរងគ្រោះខាងក្រោម) ៖ ៖ នៅក្នុងគំនរដីខាងក្រោមដែលមានមនុស្សពី 5 ទៅ 15 នាក់ ជនរងគ្រោះនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃគំនរត្រូវបានខ្ទាស់ក្រោម ** 300 ទៅ 600 គីឡូក្រាម (660 ទៅ 1,300 ផោន) នៃទំងន់រាងកាយនិងឥវ៉ាន់ ** ការពារទ្រូងរបស់ពួកគេពីការពង្រីក ( ស្ត្រេសស្តូកស្យូម **) ។ ៖ តម្រង់អ្នកជិះដែលមិនរងរបួសនៅលើ កំពូលគំនរ ដើម្បីរមៀលចំហៀងចេញពីគំនរភ្លាមៗ ដូច្នេះអ្នកជួយសង្គ្រោះអាចលើកវ៉ាលី និងរទេះរុញចេញពីជនរងគ្រោះខាងក្រោមក្នុងរយៈពេល 30 ទៅ 60 វិនាទី។
3. ** ការធ្វើចលនាឆ្អឹងខ្នងសម្រាប់ទារក អ្នកជិះរទេះរុញ និងអ្នកជិះចាស់ជរា ៖ ៖ ទារកដែលច្រានចេញពីរទេះរុញ ហើយមនុស្សវ័យចំណាស់ដែលគោះថយក្រោយលើជំហានដែកមានហានិភ័យខ្ពស់ចំពោះ ការបាក់ឆ្អឹងកងខ្នងមាត់ស្បូន ការ hematomas subdural និងការបាក់ឆ្អឹងលលាដ៍ក្បាល (ជាពិសេសប្រសិនបើប្រើថ្នាំប្រឆាំងនឹងការកកឈាម)។ ៖ ប្រសិនបើជណ្តើរយន្តត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយកន្លែងកើតហេតុមានសុវត្ថិភាព ** ទុកអ្នកជំងឺណាម្នាក់ដែលមានក្បាល ក ឬឈឺខ្នងឱ្យនៅស្ងៀម រក្សាលំនឹងក្បាល និងកដោយដៃរបស់ពួកគេឱ្យនៅទីតាំងអព្យាក្រឹតដោយដៃទាំងពីរ ហើយរង់ចាំគ្រូពេទ្យ។

លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់ និងពិធីការភ្នាក់ងារ¶

សំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់¶

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​រទេះ​រុញ​ទារក ឬ​រទេះ​រុញ​មិន​អាច​ដាក់​បាន​ដោយ​សុវត្ថិភាព​នៅ​លើ​ជណ្តើរយន្ត​នៅ​ពេល​ដែល​ខ្ញុំ​ឃើញ​មនុស្ស​ផ្អៀង​ទៅ​ក្រោយ​លើ​កង់​ពីរ​គ្រប់​ពេល?¶

ជំហានជណ្តើរយន្តស្ដង់ដារមានជម្រៅត្រឹមតែ 38 ទៅ 40 សង់ទីម៉ែត្រ (15 អ៊ីញ) ពីខាងមុខទៅខាងក្រោយ ខណៈពេលដែលរទេះរុញទារក ឬរទេះរុញមានរទេះរុញពី 60 ទៅ 95 សង់ទីម៉ែត្រ (24 ទៅ 37 អុិនឈ៍) មានន័យថាវាមិនអាចអង្គុយលើកង់បួនលើជំហានតែមួយបានទេ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់រុញរទេះរុញ ឬរទេះរុញលើកង់ពីរឆ្លងកាត់ទំនោរកើនឡើងពី 30 ទៅ 35 ដឺក្រេ ពួកគេពឹងផ្អែក 100 ភាគរយលើកម្លាំងកដៃ និងតុល្យភាពលើការធ្លាក់ចុះដែកប្រវែង 6 ម៉ែត្រ (20 ហ្វីត) ។ ប្រសិនបើអ្នកជិះម្នាក់ទៀតបុកពួកគេ ប្រសិនបើកុមារងាកទៅមុខ ប្រសិនបើជណ្តើរយន្តឈប់ជាបន្ទាន់ ឬនៅពេលដែលកង់ខាងមុខធ្លាក់ទៅលើធ្មេញដែកនៃបន្ទះសិតសក់ចេញ ខណៈពេលដែលជំហានខាងក្រោយនៅតែរុញទៅមុខ រទេះរុញ ឬរទេះរុញនឹងក្រឡាប់ ឬគៀបនៅពេលចុះចត។

តើ​អ្វី​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ជណ្តើរយន្ត​ផ្សារ​ទំនើប​ដែល​មាន​ផ្លូវដែក​រាបស្មើ​ដែល​រទេះ​លក់ទំនិញ​ដំណើរការ និង​ជណ្តើរយន្ត​ធម្មតា​ដែល​មាន​ជំហាន?¶

ផ្សារទំនើប និងហាងលក់ប្រអប់ធំដែលអនុញ្ញាតឱ្យរទេះរវាងជាន់មិនប្រើជណ្តើរយន្តជណ្តើរ។ ពួកគេប្រើផ្លូវដើរដែលមានទំនោរ (អ្នកធ្វើដំណើរ) ដែលសាងសង់នៅជម្រាលពី 10 ទៅ 12 ដឺក្រេដែលមានជម្រាលរាបស្មើជាបន្តបន្ទាប់ជំនួសឱ្យជំហាន។ លើសពីនេះ រទេះលក់ទំនិញរបស់ហាងត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់កង់ពិសេសដែលមានបន្ទះហ្វ្រាំងមេកានិក ឬមេដែកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ៖ នៅពេលដែលកង់វិលលើអ្នកធ្វើដំណើរ គែមខាងក្រៅធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធដែក ដូច្នេះបន្ទះហ្វ្រាំងកៅស៊ូដាក់ដោយផ្ទាល់លើបន្ទះដែក ចាក់សោររទេះ ដូច្នេះវាមិនអាចរមៀលបានទេ។ ការរុញរទេះដើរទិញឥវ៉ាន់ធម្មតា រទេះរុញ ឬរទេះដាក់អីវ៉ាន់នៅអាកាសយានដ្ឋាន ទៅលើជណ្តើរយន្តដែលមានជំហាន 30 ដឺក្រេ មានយន្តការហ្វ្រាំងសូន្យ ហើយបណ្តាលឱ្យមានការគាំងរត់ភ្លាមៗ។

បើវ៉ាលីធុនធ្ងន់ធ្លាក់ជណ្តើរយន្តមករកខ្ញុំ ហេតុអ្វីខ្ញុំមិនគួរចូលកណ្តាលជណ្តើរ ហើយចាប់វាដើម្បីការពារមនុស្សនៅពីក្រោយខ្ញុំ?¶

វ៉ាលីរឹងទម្ងន់ពី 25 ទៅ 32 គីឡូក្រាម (55 ទៅ 70 ផោន) ដែលធ្លាក់ពីជណ្តើរយន្តដែក 30 ដឺក្រេបង្កើនល្បឿនដល់ 20 ទៅ 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (12 ទៅ 22 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី។ នៅល្បឿននោះ កម្លាំងប៉ះពាល់របស់វាស្មើនឹងការវាយដោយផ្ទាំងថ្មដែលធ្លាក់។ ការឈានជើងចូលទៅក្នុងកណ្តាលនៃជណ្តើរយន្តកម្ពស់ 38 សង់ទីម៉ែត្រ ដើម្បីចាប់វាដោយដៃ ឬទ្រូងរបស់អ្នក ធានាថាវ៉ាលីនឹងគោះជើងរបស់អ្នកចេញពីជំហាន ហើយបើករាងកាយទម្ងន់ 80 គីឡូក្រាមរបស់អ្នកឱ្យថយក្រោយពីលើអ្នកដំណើរខាងក្រោម ដែលធ្វើអោយទម្ងន់នៃការធ្លាក់ព្រិលទ្វេដង។ ផ្ទុយទៅវិញ ស្រែកព្រមានខ្លាំងៗ ដើម្បីឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាខាងក្រោមងើបមុខឡើង សង្កត់ខ្លួនអ្នកឱ្យផ្អៀងទៅនឹងជញ្ជាំងចំហៀង ខណៈកំពុងកាន់ដៃចង្កូតដោយដៃទាំងពីរ ហើយប្រើជើង ឬដៃតែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីបង្វែរកាបូបទៅចំហៀងដោយមិនបាត់បង់ជើង។

តើ​ការ​ចុច​ប៊ូតុង​បញ្ឈប់​ការ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ពណ៌​ក្រហម​លើ​ជណ្តើរយន្ត​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​រាល់​គ្នា​នៅ​លើ​ជណ្ដើរ​យន្ត​ហោះ​ទៅ​មុខ និង​រង​របួស​ឬ​ទេ?¶

ទេ៖ ជណ្តើរយន្តទំនើបដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ក្រោម ASME A17.1 និង EN 115 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូមេកានិកដែលគ្រប់គ្រងដោយវិស្វកម្មដើម្បីបញ្ឈប់ជំហានដោយរលូនក្នុងអត្រាការបន្ថយល្បឿនដែលបានកំណត់ (អតិបរមា 1.0 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទីការ៉េ) លើចម្ងាយពី 20 ទៅ 60 សង់ទីម៉ែត្រ (8 ទៅ 24 អ៊ីញ)។ ខណៈពេលដែលអ្នកជិះដែលកំពុងឈរដែលមិនកាន់ដៃចង្កូតនឹងមានអារម្មណ៍ញ័រខ្លាំង ហើយគួរត្រូវបានព្រមានដោយស្រែកថា "សង្កត់លើ៖ ឈប់" ដោយចុចប៊ូតុងបញ្ឈប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ពណ៌ក្រហមភ្លាមៗ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់ដួល ចាប់នៅក្នុងចានសិតសក់ ឬបង្កឱ្យមានការបាក់ដី គឺជាសកម្មភាពសង្គ្រោះជីវិតដ៏សំខាន់បំផុតតែមួយគត់ ដើម្បីបញ្ឈប់ជនរងគ្រោះពីការបាក់ និងច្រេះ។

ហេតុអ្វី​បានជា​វា​គ្រោះថ្នាក់​ក្នុងការ​យក​ឆ្កែ​នៅ​លើ​ជណ្តើរយន្ត ទោះបីជា​ឆ្កែ​ស្ងប់ស្ងាត់ និង​មាន​អាកប្បកិរិយា​ល្អ​ក៏ដោយ​?¶

សត្វឆ្កែមួយក្បាលគ្មានផ្លូវដឹងថាជំហានដែកដែលផ្លាស់ទីបានបាត់នៅក្រោមបន្ទះសិតដែកដែលជាប់នឹងធ្មេញនៅខាងលើ និងខាងក្រោមនៃជណ្តើរយន្តនោះទេ ហើយសត្វឆ្កែមិនដឹងពីរបៀបលើកជើងឡើងលើ ហើយឡើងលើបន្ទះសិតសក់ដូចមនុស្សធ្វើនោះទេ។ នៅពេលដែលក្រញាំរបស់ឆ្កែជិះរាបស្មើចូលទៅក្នុងបន្ទះសិតសក់ ធ្មេញដែកប្រវែង 6 មិល្លីម៉ែត្រ និងគម្លាតជំហាន 4 មិល្លីម៉ែត្រចាប់ក្រញ៉ាំជើងឆ្កែ បន្ទះក្រញាំ និងរោមសត្វ ទាញជើងឆ្កែត្រង់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយបណ្តាលឱ្យដាច់ម្រាមជើងធ្ងន់ធ្ងរ និងរបួសបាក់បែកក្នុងរយៈពេល 1 វិនាទី។ ឡើងជណ្តើរយន្ត ប្រើជណ្តើរថេរ ឬយកឆ្កែរបស់អ្នកឡើង ហើយយកវានៅក្នុងដៃរបស់អ្នកសម្រាប់ការជិះជណ្តើរយន្តទាំងមូល។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មាន និងមិនជំនួសការវាយតម្លៃផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ឬការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពផ្លូវធ្វើដំណើរ និងអគារផ្លូវការនោះទេ។ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងមុតមាំឱ្យទទួលយកវគ្គសង្គ្រោះបឋម ជំនួយសង្គ្រោះកុមារ និងវគ្គ CPR/AED ដែលមានការទទួលស្គាល់តាមរយៈសហព័ន្ធអន្តរជាតិនៃសមាគមកាកបាទក្រហម និងអឌ្ឍចន្ទក្រហម (IFRC) សង្គមកាកបាទក្រហមជាតិរបស់អ្នក ឬ St John Ambulance។

ការណែនាំដែលពាក់ព័ន្ធ¶

• ការដួលរលំជំហាននៃជណ្តើរយន្ត ការរត់បញ្ច្រាស់ផ្លូវ និងការចាប់ស្បែកជើងផ្លាកសិត
• ការជាប់ជណ្តើរយន្ត និងរបួសផ្លូវដើរ
• ការសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃជណ្តើរយន្ត៖ កាប៊ីនជាប់គាំង ការបិទទ្វារ និងទេវកថាដោយសេរី
• ការបង្ក្រាបហ្វូងមនុស្ស និងការរត់ជាន់គ្នារស់រានមានជីវិត
• របួសក្បាល ការប៉ះទង្គិច និងការបាក់ឆ្អឹងលលាដ៍ក្បាល
• លេខអាសន្នតាមប្រទេស

ប្រភព និងការណែនាំផ្លូវការ¶

• សមាគមវិស្វករមេកានិកអាមេរិច (ASME) & CSA Group: ASME A17.1 / CSA B44 លេខកូដសុវត្ថិភាពសម្រាប់ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្ត៖ ជណ្ដើរយន្តជំហានធរណីមាត្រ, មុំលំអៀង, កុងតាក់ផលប៉ះពាល់ comb-Plate, ចម្ងាយហ្វ្រាំងពេលមានអាសន្ន និងសញ្ញាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
• គណៈកម្មាធិការស្តង់ដារអឺរ៉ុប (CEN) និងស្ថាប័នស្តង់ដារអង់គ្លេស (BSI)៖ * BS EN 115-1 សុវត្ថិភាពនៃជណ្តើរយន្ត និងការដើរផ្លាស់ទី៖ ការសាងសង់ និងការដំឡើង (ការហាមឃាត់កៅអីរុញ រទេះរុញ និងរទេះរុញដែលមិនមានហ្វ្រាំងលើជណ្តើរយន្តជណ្តើរ ទល់នឹងការដើររអិលរអិល)*។
• គណៈកម្មការសុវត្ថិភាពផលិតផលអ្នកប្រើប្រាស់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក (CPSC) និងមូលនិធិសុវត្ថិភាពជណ្តើរយន្ត (EESF)៖ * ជណ្តើរយន្ត និងការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពផ្លូវដើរ៖ ការពារការឡើងជណ្តើរយន្ត ការចាប់បន្ទះសិត និងរបួសលើឥវ៉ាន់ដែលរត់ចេញ*។
• នាយកប្រតិបត្តិសុខភាព និងសុវត្ថិភាព (HSE, United Kingdom) & Lift and Escalator Industry Association (LEIA): ការប្រើប្រាស់ និងការគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្តដោយសុវត្ថិភាព និងចលនាដើរក្នុងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្ម។
• ស្តង់ដារអូស្ត្រាលី / ស្តង់ដារនូវែលហ្សេឡង់៖ AS/NZS 1735.5 ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត និងផ្លូវដើរ និងពិធីសារសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់សាធារណៈ។