ஆட்டோ இன்சூரன்ஸ் மொத்த இழப்பு மதிப்பீடு லோபால்: CCC ஒன் அறிக்கைகளைத் தணிக்கை செய்தல், மதிப்பீட்டு விதியை செயல்படுத்துதல் மற்றும் GAP குறைபாடுகளை நிர்வகித்தல்¶

உங்கள் வாகனத்தை "மொத்த இழப்பு" என அறிவித்து வாகன காப்பீடு சரிசெய்தல் மூலம் தொலைபேசி அழைப்பு அல்லது மின்னஞ்சலைப் பெறுதல் மற்றும் ஒரு டீலர் லாட்டில் ஒரே மாதிரியான மாற்று காரை வாங்குவதற்கு ஆகும் செலவைக் காட்டிலும் $3,000 முதல் $8,000 வரை அல்லது உங்கள் வாகனக் கடனுக்கான செலுத்தும் நிலுவைத் தொகையை விட ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் குறைவாக உள்ள செட்டில்மென்ட் காசோலையை வழங்குவதும் மிக அதிகம். முக்கிய வாகனக் காப்பீட்டாளர்கள் கெல்லி ப்ளூ புக் போன்ற நுகர்வோர் விலை வழிகாட்டிகளை அரிதாகவே பார்க்கிறார்கள் (KBB) உங்கள் காரின் உண்மையான பண மதிப்பை (ACV) கணக்கிடும்போது சில்லறை விற்பனை. அதற்குப் பதிலாக, 90 சதவீத அமெரிக்க வாகனக் காப்பீட்டாளர்கள் தனியுரிம மூன்றாம் தரப்பு மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி மொத்த-இழப்புக் கொடுப்பனவுகளை உருவாக்குகின்றனர், குறிப்பாக CCC நுண்ணறிவு தீர்வுகள் (CCC One Market Valuation Report), Mitchell WorkCenter மொத்த இழப்பு (J.D. Power), அல்லது Audatex (Autosource), இது ஒளிபுகா "நிலை சரிசெய்தல்," "திட்டமிடப்பட்ட விற்கப்பட்ட சரிசெய்தல்," தவிர்க்கப்பட்ட தொழிற்சாலை டிரிம் பேக்கேஜ்கள் மற்றும் மீட்கப்படாத மாநில விற்பனை வரிகள் மூலம் பணம் செலுத்துவதை முறையாக குறைக்கிறது. விபத்து, வெள்ளம் அல்லது திருட்டுக்குப் பிறகு, குறைந்த அளவிலான மொத்த இழப்புத் தீர்வை நீங்கள் எதிர்கொண்டால், உங்கள் இடத்திலேயே வைத்திருங்கள் அவசர எண்கள் உடனடி சாலையோரம் மற்றும் சட்ட உதவிக்கு கிடைக்கும், மேலும் எங்களை அணுகவும் வாகன காப்பீடு கோரிக்கை மறுப்பு மற்றும் காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டி வழிகாட்டி, எங்கள் வாகனம் திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் வாகன மீட்பு உரிமைகள் வழிகாட்டி, மற்றும் எங்கள் வாகன கடன் யோ-யோ நிதி பாதுகாப்பு வழிகாட்டி.

வகுப்பு-செயல் வழக்கு பதிவுகளின்படி, மாநில காப்பீட்டுத் துறை (DOI) சந்தை நடத்தை தேர்வுகள், மற்றும் ** தேசிய காப்பீட்டு ஆணையர்கள் சங்கம் (NAIC நியாயமற்ற சொத்து/விபத்து உரிமைகோரல்கள் தீர்வு நடைமுறைகள் மாதிரி ஒழுங்குமுறை)**, முதல் மொத்த இழப்பு அழைப்பில் சரிசெய்தல் மேற்கோள் காட்டும் வாய்மொழி உருவம் ஒரு தொடக்கச் சலுகையாகும், சட்டப்பூர்வ ஆணை அல்ல. முழு 15 முதல் 25 பக்கங்களைக் கோருவதன் மூலம் CCC ஒன்று அல்லது மிட்செல் மதிப்பீட்டு அறிக்கை, ஒவ்வொரு ஒப்பிடக்கூடிய வாகனத்தையும் தணிக்கை செய்தல் (comp) மற்றும் எதிர்மறை நிபந்தனை விலக்கு, கட்டாய நிலை விற்பனை வரி, தலைப்பு மற்றும் பதிவு பரிமாற்றக் கட்டணம், மற்றும் உங்கள் பாலிசியின் பிணைப்பை செயல்படுத்துதல் மதிப்பீட்டு உரிமை, பாலிசிதாரர்கள் வாடிக்கையாக தங்கள் மொத்த நஷ்ட தீர்வை $2,500 ஆக அதிகரித்து $7,500+ வரம்பைத் தடுக்கும் போது தேவைத் தொகையைத் தடுக்கிறார்கள். (GAP) கடன் பற்றாக்குறை பொறிகள்.

இப்போது இதைச் செய்யுங்கள்¶

1. "தலைப் பரிமாற்றத்திற்கான பவர் ஆஃப் அட்டர்னி" என்பதில் கையொப்பமிடாதீர்கள், உங்கள் வாகனத் தலைப்பை வெளியிடாதீர்கள் அல்லது முழுமையான வரி-வரி மதிப்பீட்டு அறிக்கையைத் தணிக்கை செய்யும் வரை இறுதித் தீர்வுக் கம்பியை ஏற்காதீர்கள். ஒரு சரிசெய்தல் *"உங்கள் காரின் மொத்த தொகை மற்றும் செலுத்துதல் $16,400" என்று கூறும்போது, ​​எலக்ட்ரானிக் தலைப்பை வாய்மொழியாக ஏற்கவோ அல்லது கையொப்பமிடவோ வேண்டாம். எழுத்துப்பூர்வமாக: "ஒப்பிடக்கூடிய அனைத்து வாகன விஐஎன்கள் மற்றும் நிபந்தனை சரிசெய்தல் மெட்ரிக்குகள் உட்பட 15 முதல் 25 பக்கங்கள் கொண்ட CCC ஒன் அல்லது மிட்செல் சந்தை மதிப்பீட்டு அறிக்கையை எனக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும், எனவே தலைப்பை வெளியிடுவதற்கு முன் மதிப்பீட்டை நான் தணிக்கை செய்ய முடியும்."
2. ** வாகனத்தை அதிக கட்டணம் செலுத்தும் டோவ் யார்டில் இருந்து காப்பீட்டாளரின் ஸ்டோரேஜ் இல்லாத சேவல் லாட்டிற்கு விடுவிக்கவும் (Copart அல்லது IAA) உங்கள் மதிப்பீட்டு தகராறு உரிமைகளை கையொப்பமிடாமல்.** வெள்ளிக்கிழமைக்குப் பிறகு தினசரி இழுவை சேமிப்புக் கட்டணங்களைச் செலுத்துவதை நிறுத்திவிடுவதாகக் கூறி காப்பீட்டாளர்கள் அடிக்கடி உங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறார்கள். இந்த அழுத்தத்தை உடனடியாகத் தோற்கடிக்கவும்: சிதைந்த காரை தனியார் டோ லாட்டில் இருந்து காப்பீட்டாளரின் இலவச காப்பு வசதிக்கு மாற்ற அட்ஜஸ்டருக்கு அங்கீகாரம் வழங்கவும் (Copart அல்லது IAA) ** சேமிப்பகக் கட்டணங்களைத் தணிக்க**, சரிசெய்தலுக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவுறுத்தும்போது: "வாகனம் சேமிப்பக-தணிப்பு ஆய்வுக்காக மட்டுமே வெளியிடப்படுகிறது; உண்மையான பண மதிப்பு தீர்க்கப்படும் வரை தலைப்பை மாற்றவோ அல்லது வாகனத்தை ஏலம் விடவோ வேண்டாம்."
3. 4 கிளாசிக் கம்ப்யூட்டர் குறைமதிப்பீட்டு பிழைகளுக்கு CCC ஒன் அல்லது மிட்செல் அறிக்கையைத் தணிக்கை செய்யவும். சரிபார்க்கவும்: (a) VIN டிரிம் & ஃபேக்டரி விருப்பங்கள் பட்டியலை (அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், பனோரமிக் சன்ரூஃப்ஸ் போன்ற $1,500 முதல் $4,000 வரையிலான OEM தொகுப்புகளை தவறவிடுவது) சரிசெய்தல்"** உங்கள் உட்புறம், பெயிண்ட் மற்றும் டயர்களை "சிகப்பு/கடினமான" என தரமிறக்குதல், © "திட்டமிடப்பட்ட விற்கப்பட்ட சரிசெய்தல்" (விலை கேட்கும் வியாபாரிகளுக்கு செயற்கையான 5% முதல் 9% வரை விலக்கு) மற்றும் (d) செர்ரி-தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட "ஒப்பிடக்கூடிய வாகனங்கள்" 200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் (200 கிலோமீட்டர் தொலைவில்) முந்தைய விபத்து வரலாறுகள்.
4. ** மாநில விற்பனை வரியை சரிபார்க்கவும் (6% to 10%+), தலைப்புக் கட்டணம் மற்றும் பதிவுக் கட்டணம் ஆகியவை அடிப்படை உண்மையான பண மதிப்பின் மேல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.** 35 க்கும் மேற்பட்ட அமெரிக்க மாநிலங்களில், காப்பீட்டு விதிமுறைகளின்படி, மாநில மற்றும் உள்ளூர் விற்பனை வரி, தலைப்புக் கட்டணம், மற்றும் பதிவு/குறியீட்டுக் கட்டணம் ஆகியவற்றை ஒப்பிடக்கூடிய மாற்று வாகனத்தை வாங்குவதற்கு காப்பீட்டாளர் உங்களுக்குத் திருப்பித் தர வேண்டும். 8% விற்பனை வரி அதிகார வரம்பில் உள்ள \(25,000 வாகனத்தில், விற்பனை வரி வரி உருப்படியைக் காணவில்லை என்றால் உங்களுக்கு **\)2,000** செலவாகும்.
5. உங்களுடையது முதல் தரப்பு உரிமைகோரலாக இருந்தால், உங்கள் கொள்கையின் பிணைப்பு "மதிப்பீட்டு விதிக்கான உரிமையை" அழைக்கவும் (Collision அல்லது Comprehensive) மற்றும் சரிசெய்தவர் அசைய மறுக்கிறார். ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட தன்னியக்கக் கொள்கையிலும் கட்டாயம் மதிப்பீட்டு விதி உள்ளது. மதிப்பீட்டுப் பிரிவைத் தூண்டும் எழுத்துப்பூர்வக் கடிதத்தை நீங்கள் அனுப்பும்போது, ​​உரிமைகோரல் சரிசெய்தவரிடமிருந்து பறிக்கப்படும்: நீங்கள் ஒரு சுயாதீன ஆட்டோ மதிப்பீட்டாளரை ($350 முதல் $550 வரை நிலையான கட்டணம்), காப்பீட்டாளர் ஒரு மதிப்பீட்டாளரை அமர்த்துகிறார், மேலும் இரு மதிப்பீட்டாளர்களும் ஒரு பிணைப்பு உண்மையான பண மதிப்பை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் (அல்லது பாரபட்சமற்ற** இடைவெளியை சமர்ப்பிப்பார்கள்).
6. மொத்த இழப்பு காசோலை மற்றும் GAP இன்சூரன்ஸ் க்ளெய்ம் நிலுவையில் இருக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு மாதமும் உங்கள் மாதாந்திர வாகனக் கடனை சரியான நேரத்தில் செலுத்துங்கள். மொத்த கார் உங்கள் வாகன கடன் ஒப்பந்தத்தை இடைநிறுத்துகிறது இல்லை. முதன்மை காப்பீட்டாளர் உங்கள் கடனளிப்பவருக்கு ஒரு காசோலையை அனுப்பிய பிறகும், GAP இன்சூரன்ஸ் தணிக்கை செய்து மீதமுள்ள நீருக்கடியில் கடன் பாக்கியை செலுத்த 30 முதல் 60 நாட்கள் ஆகும். அந்தச் சாளரத்தின் போது உங்கள் மாதாந்திர கார் கட்டணத்தை நிறுத்தினால், உங்கள் கிரெடிட் அறிக்கைகளில் 30-நாள் மற்றும் 60-நாள் தாமதப் பணம் தூண்டப்பட்டு, உங்கள் FICO ஸ்கோர் 80 முதல் 110 புள்ளிகள் வரை குறையும்.

முடிவு மரம்: குறைந்த அளவிலான மொத்த இழப்பு மதிப்பீட்டை சவால் செய்தல் மற்றும் GAP குறைபாடுகளை நிர்வகித்தல்¶

உங்கள் வாகனம் மொத்த நஷ்டம் என்று சரிசெய்தல் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும் நாளில் இந்தப் படிப்படியான பணிப்பாய்வுகளைப் பயன்படுத்தவும்.

flowchart TD
    Start["வாகனம் மொத்த இழப்பாக அறிவிக்கப்பட்டது (விபத்து, வெள்ளம், ஆலங்கட்டி மழை அல்லது திருட்டு)"] --> WhichInsurer{"1. உங்கள் கொள்கையின் (முதல் தரப்பு மோதல்/காம்ப்) அல்லது AT-FAULT DRIVER's Policy (3rd-party பொறுப்பு) ஆகியவற்றின் கீழ் நீங்கள் உரிமை கோருகிறீர்களா?"}

    WhichInsurer -->|"முதல் தரப்பு உரிமைகோரல் (உங்கள் சொந்த காப்பீட்டாளர்)"| FirstParty["1வது தரப்பு ஒப்பந்த உரிமைகள்: - நீங்கள் மதிப்பிடுவதற்கான ஒப்பந்த உரிமையைப் பெற்றுள்ளீர்கள் - GAP இன்சூரன்ஸ் (நீருக்கடியில் இருந்தால்) முழு ஒத்துழைப்பு தேவை - விலக்கு பொருந்தும் (தவறு இல்லாவிடில் துணை மூலம் திரும்பப் பெறப்படும்)"]

    WhichInsurer -->|"மூன்றாம் தரப்பு உரிமைகோரல் (தவறான ஓட்டுநரின் காப்பீட்டாளர்)"| ThirdParty["மூன்றாம் தரப்பு உரிமைகள்: - மற்ற ஓட்டுநரின் காப்பீட்டாளருடன் ஒப்பந்த மதிப்பீட்டின் உட்பிரிவு இல்லை - உதவிக்குறிப்பு: மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டாளர் உங்களைக் குறைத்துவிட்டு, பின்வாங்க மறுத்தால், உங்கள் சொந்த மோதல் கொள்கைக்கு உரிமைகோரவும் மற்றும் உங்கள் மதிப்பீட்டு விதியை செயல்படுத்தவும் (உங்கள் காப்பீட்டாளர் துணைபுரிவார்)"]

    FirstParty --> AuditReport["2. முழு 20-பக்க CCC ஒரு / மிட்செல் அறிக்கையை கோரிக்கை & தணிக்கை"]
    ThirdParty --> AuditReport

    AuditReport --> CheckGap{"3. நீருக்கடியில் கடன் இருப்பு (கடன் > ACV) மூலம் வாகனம் நிதியளிக்கப்படுகிறதா?"}

    CheckGap -->|"இல்லை: உங்களிடம் பாசிட்டிவ் ஈக்விட்டி உள்ளது (அல்லது சொந்த கார் இலவசம் & தெளிவானது)"| FightValue["ஈக்விட்டி பேஅவுட்டை அதிகரிக்கவும்: - எதிர்மறை நிலை சரிசெய்தல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட விற்கப்பட்ட சரிசெய்தல்களுக்கு சவால் விடுங்கள் - 3 முதல் 5 உள்ளூர் சில்லறை விற்பனைத் தொகுப்புகள் + சமீபத்திய பழுது/டயர் ரசீதுகளைச் சமர்ப்பிக்கவும் - காப்பீட்டாளர் நியாயமான ACV (+ விற்பனை வரி & தலைப்புக் கட்டணம்) மறுத்தால், விண்ணப்பத்தைப் பெறவும்."]

    CheckGap -->|"ஆம்: நீருக்கடியில் கடன் (உங்களுக்கு GAP காப்பீடு உள்ளது)"| GapProtocol["GAP இன்சூரன்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு நெறிமுறை: - இருப்பு $0.00 ஐ அடையும் வரை மாதாந்திரக் கடன் செலுத்துதலைத் தொடரவும் - கடன் வழங்குபவருக்கு சார்பு-விகிதத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்காக டீலர் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம் / சேவை ஒப்பந்தங்களை உடனடியாக ரத்துசெய்யவும் - CCC அறிக்கையைத் தணிக்கை செய்யவும், எனவே GAP காப்பீட்டாளர், GAPV-000-00 க்குக் குறைவான செலுத்தும் முதன்மை நாள்-60-00-க்குள் செலுத்தும் முதன்மைப் பொதி-60 காலக்கெடு"]

    CheckGap -->|"ஆம்: நீருக்கடியில் கடன் (GAP காப்பீடு இல்லை)"| NoGapProtocol["குறைபாட்டைக் குறைத்தல் நெறிமுறை: - CCC தணிக்கை / மதிப்பீட்டு விதி மூலம் நீங்கள் ACV திரட்டும் ஒவ்வொரு $1,000க்கும் $1,000 குறைவாக இருக்கும்"]

வாகன காப்பீட்டாளர்கள் "மொத்த இழப்பு வரம்புகளை" எவ்வாறு கணக்கிடுகிறார்கள் மற்றும் ஏன் CCC ஒன் கார்களை குறைவாக மதிப்பிடுகிறது¶

மொத்த இழப்பு எண்ணை நீங்கள் சவால் செய்வதற்கு முன், ஒவ்வொரு காப்பீட்டு சரிசெய்தலும் பயன்படுத்தும் இரண்டு சூத்திரங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்: (1) கார் சட்டப்பூர்வமாக மொத்த நஷ்டமா, மற்றும் (2) எப்படி CCC நுண்ணறிவு தீர்வுகள் (CCC One) அல்லது மிட்செல் உண்மையான பண மதிப்பு (ACV).

ஃபார்முலா 1: மாநில சட்டப்பூர்வ மொத்த இழப்பு வரம்புகள் (70% to 100%) எதிராக "மொத்த இழப்பு சூத்திரம் (TLF)"¶

ஒவ்வொரு யு.எஸ் மாநிலமும் ஒரு காப்பீட்டாளர் கட்டாயம் சேதமடைந்த வாகனத்தை மொத்த இழப்பாக அறிவித்து காப்பு தலைப்புக்கு விண்ணப்பிக்கும்போது ஒழுங்குபடுத்துகிறது: - ** நிலையான சதவீத வரம்பு நிலைகள் (e.g., 70% to 80% of ACV): ** புளோரிடா போன்ற மாநிலங்களில் (80%), நெவாடா (65%), ** அயோவா (70%), கென்டக்கி (75%), இந்தியானா (70%), மற்றும் நியூயார்க் (75%), காரின் உண்மையான பண மதிப்பில் அந்த மாநிலத்தின் சதவீதத்தை பழுதுபார்க்கும் செலவு அதிகமாக இருந்தால், அந்த வாகனம் கட்டாய சட்டப்பூர்வ மொத்த இழப்பாகும். (டெக்சாஸ் மற்றும் கொலராடோ இல், சட்டப்பூர்வ வரம்பு 100% ACV ஆகும்.) - ** மொத்த இழப்பு சூத்திரம் (TLF) மாநிலங்கள்: கலிபோர்னியா, இல்லினாய்ஸ், ஓஹியோ, பென்சில்வேனியா, ஜார்ஜியா மற்றும் மாசசூசெட்ஸ் போன்ற மாநிலங்களில், காப்பீட்டாளர்கள் மொத்த இழப்பு ஃபார்முலா: $\(\text{ரிப்பேர் செலவு} + \text{ஸ்க்ராப் சேல்வேஜ் மதிப்பு} \ge \text{உண்மையான பண மதிப்பு (ACV)}\)$ இங்கே மறைக்கப்பட்ட தந்திரத்தைக் கவனியுங்கள்: காப்பீட்டாளர் செயற்கையாக உங்கள் காரின் உண்மையான பண மதிப்பைக் குறைத்தால் (ACV), உங்கள் காரை மொத்தமாக்குவதை எளிதாக்குகிறது (எனவே அவர்கள் உங்கள் காரை கோபார்ட்டில் அதிக காப்புறுதி பெற ஏலம் விடலாம்) அதே நேரத்தில் உங்களுக்கு ஆயிரக்கணக்கில் குறைவாகச் செலுத்துகிறார்கள்.

ஃபார்முலா 2: உள்ளே இருக்கும் 5 வரி-உருப்படி தந்திரங்கள் a CCC One அல்லது Mitchell மதிப்பீட்டு அறிக்கை¶

CCC One அல்லது Mitchell WorkCenter இலிருந்து 20-பக்க PDF அறிக்கையைத் திறக்கும் போது, பக்கம் 1 இல் உள்ள சுருக்க எண்ணை மட்டும் பார்க்க வேண்டாம். பக்கங்கள் 3 முதல் 18 வரை சென்று, இந்த ஐந்து வரி-உருப்படி கழிவுகளை தணிக்கை செய்யவும்:

உங்கள் பாலிசியின் "ரைட் டு அப்ரைசல் ஷரத்தை" (இறுதி சமன்படுத்துபவர்) எவ்வாறு செயல்படுத்துவது¶

உங்கள் மொத்த வாகனத்தின் உண்மையான பண மதிப்பு $23,500 என்பதைக் காட்டும் விரிவான தணிக்கையை சரிசெய்தவருக்கு அனுப்பினால் என்ன செய்வது, மேலும் சரிசெய்தவர்: "CCC ஒன்று மாநிலத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது; $19,200 எங்களின் இறுதிச் சலுகை, அதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் அல்லது விட்டுவிடுங்கள்"?

உங்கள் சொந்த ஆட்டோ பாலிசியின் கீழ் முதல் தரப்பு உரிமைகோரலை நீங்கள் தாக்கல் செய்கிறீர்கள் என்றால் (Collision அல்லது Comprehensive கவரேஜ்), நீங்கள் ஒரு வழக்கறிஞரை அமர்த்த வேண்டும் அல்லது காப்பீட்டு நிறுவனம் மீது நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தொடர வேண்டும். அதற்குப் பதிலாக, உங்கள் வாகனக் காப்பீட்டுக் கொள்கை PDFஐத் திறக்கவும் (Press Ctrl+F and search for the word "Appraisal") மதிப்பீட்டு உரிமைப் பிரிவை கண்டறிய.

+-----------------------------------------------------------------------------------+
|            HOW THE BINDING "RIGHT TO APPRAISAL CLAUSE" WORKS STEP BY STEP         |
+-----------------------------------------------------------------------------------+
| STEP 1: WRITTEN DEMAND FOR APPRAISAL                                              |
|   - You send a 1-page email and Certified Letter to the adjuster stating:         |
|     "Pursuant to the Appraisal Provision of my policy, I hereby reject your       |
|     Actual Cash Value offer of $19,200 and formally invoke my Right to            |
|     Appraisal. My appointed independent appraiser is [Name, Phone, Email]."       |
+-----------------------------------------------------------------------------------+
| STEP 2: TWO INDEPENDENT APPRAISERS NEGOTIATE (Usually Resolves in 7-14 Days)      |
|   - You pay your licensed independent auto appraiser a flat fee ($350 to $550).   |
|   - The insurer must pay its own outside independent appraiser ($500 to $900)     |
|    , notice that invoking Appraisal IMMEDIATELY costs the insurer money.         |
|   - Both appraisers inspect the car's records and market comps.                   |
+-----------------------------------------------------------------------------------+
| STEP 3: BINDING SETTLEMENT OR UMPIRE RULING                                       |
|   - In 85%+ of cases, the two professional appraisers compromise on a fair        |
|     market number (e.g., $23,100) and sign a Binding Appraisal Award.             |
|   - If they disagree, they submit their differences to a neutral Umpire (cost     |
|     split 50/50), and any decision signed by two of the three is LEGALLY          |
|     BINDING on the insurance company.                                             |
+-----------------------------------------------------------------------------------+
| THE ECONOMIC MATH:                                                                |
|   Original Lowball Offer:                                      $19,200            |
|   Final Binding Appraisal Award:                               $23,100            |
|   Gross Increase (+ State Sales Tax on the $3,900 increase):  +$4,212             |
|   Less Your Independent Appraiser Flat Fee:                     ($450)            |
|   -----------------------------------------------------------------------------   |
|   NET EXTRA CASH IN YOUR POCKET:                              +$3,762             |
+-----------------------------------------------------------------------------------+

தவறுதலாக ஓட்டுநரின் காப்பீட்டாளர் என்றால் என்ன (Third-Party Claimலோபால்ஸ் நீங்கள்?¶

நீங்கள் மற்ற ஓட்டுநரின் காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்யாததால், மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டாளருக்கு எதிராக நீங்கள் நேரடியாக மதிப்பீட்டுப் பிரிவைச் செயல்படுத்த முடியாது. இருப்பினும், உங்களிடம் இரண்டு சக்திவாய்ந்த சூழ்ச்சிகள் உள்ளன: 1. klzzwxh:0060 2. **மூன்றாம் தரப்பு "பயன் இழப்பு"ேரம் பேசும் சக்தி: ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் சித்திரவதைச் சட்டத்ன் கீழ், தவறான ஓட்டுநரின் காப்பீட்டாளர் உங்களுக்கு நியாயமான முறையில் கடன்பட்டுள்ளார் பயன்பாடு இழப்பு (வாடகைக் கார் திருப்பிச் செலுத்துதல்) அவர்கள் நியாயமான, நல்ல நம்பிக்கையுடன் தீர்வு வழங்கும் வரை. ஒவ்வொரு வாரமும் அவர்கள் உண்மையான சந்தை மதிப்பை வழங்குவதைத் தாமதப்படுத்தினால், மேலும் $350 முதல் $500 வரை கூடுதல் பயன்பாட்டுப் பொறுப்பை சேர்க்கிறது என்பதை மூன்றாம் தரப்பு மேற்பார்வையாளருக்கு நினைவூட்டுங்கள்.

விற்பனை வரி, தலைப்பு மற்றும் பதிவுக் கட்டணங்களை மீட்டெடுப்பதற்கான மாநில வாரியான விதிகள்¶

விற்பனை வரியில் உங்கள் மாநிலத்தின் கட்டாய விதிகளைச் சரிபார்க்காமல், "அடிப்படை வாகன மதிப்பை" மட்டும் உங்களுக்குச் செலுத்த ஒரு காப்பீட்டாளரை அனுமதிக்காதீர்கள்.6% to 10%+), தலைப்பு பரிமாற்றக் கட்டணம், மற்றும் உரிமத் தட்டு / பதிவுக் கட்டணம்:

• தானியங்கி முன் விற்பனை வரி மாநிலங்கள் (35+ States கலிஃபோர்னியா, புளோரிடா, நியூயார்க், டெக்சாஸ், இல்லினாய்ஸ், ஓஹியோ, பென்சில்வேனியா, ஜார்ஜியா, வாஷிங்டன் மற்றும் நியூ ஜெர்சி உட்பட): காப்பீட்டாளர் முழு மாநிலம், மாவட்டம் மற்றும் நகராட்சி விற்பனை வரி மற்றும் தலைப்பு/பதிவு பரிமாற்றக் கட்டணங்களைச் சேர்க்க வேண்டும் உங்கள் ஆரம்ப மொத்த இழப்பு செட்டில்மென்ட் காசோலையை நீங்கள் வாங்கியிருந்தாலும்.
• குத்தகை வாகனங்களுக்கான சிறப்பு குறிப்பு: சில சமயங்களில் காப்பீட்டாளர்கள் "லீசிங் வங்கிக்கு வரிவிலக்கு உண்டு" எனக் கூறி, மொத்த குத்தகை காரின் விற்பனை வரியை பாக்கெட் செய்ய முயல்கின்றனர். பல மாநிலங்களில், உங்கள் குத்தகைச் செலுத்துதலில் வரி அடங்கும் அல்லது குத்தகைக்கு பதிலாக நீங்கள் வரி செலுத்தினால், உங்கள் மாநில DOI ஒழுங்குமுறையைச் சரிபார்க்கவும்.
• "மாற்று மீது திருப்பிச் செலுத்துதல்" மாநிலங்கள் (மிசோரி அல்லது குறிப்பிட்ட பாலிசி படிவங்கள் போன்ற சிறுபான்மை மாநிலங்கள்): நீங்கள் உண்மையில் வாங்கிய அல்லது வாடகைக்கு எடுத்த வாகனத்தைக் காட்டும் விற்பனை பில் / வாங்குபவரின் ஆர்டரை சமர்ப்பிக்கும் வரை, ஒரு சில மாநிலங்களில், காப்பீட்டாளர் விற்பனை வரிப் பகுதியை நிறுத்தி வைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறார். மாநில சட்டத்தின் கீழ்). உங்கள் மாநிலம் 30-நாள் மாற்று வரி சாளரத்தைப் பயன்படுத்தினால், செட்டில்மென்ட் செலுத்தப்பட்ட நாளை உங்கள் காலெண்டரில் குறிக்கவும், எனவே விற்பனை வரி திருப்பிச் செலுத்துவதில் $1,500 முதல் $3,000 வரை நீங்கள் இழக்க மாட்டீர்கள்.

உங்கள் மொத்த காரை ("உரிமையாளரால் தக்கவைக்கப்பட்ட காப்பு") வைத்திருப்பதற்கு எதிராக சரணடைதல்: மறைக்கப்பட்ட பொறிகள்¶

உங்கள் கார் முற்றிலும் ஆலங்கட்டி மழையால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால், அல்லது உங்கள் பழைய நம்பகமான செடான் 6,000 மதிப்புள்ள காரின் பாடி-ஷாப் கட்டணத்தில் $5,000 செலவாகும் டென்ட் செய்யப்பட்ட பின் கால்-பேனல் இருந்தால், நீங்கள் கேட்கலாம்: "நான் காரை வைத்து சிறிய சோதனை எடுக்கலாமா?"

இது உரிமையாளரால் தக்கவைக்கப்பட்ட காப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது பணம் செலுத்திய கார்களில் ஆலங்கட்டி சேதத்திற்கு நன்றாக வேலை செய்யும், நீங்கள் கவனமாக இல்லாவிட்டால் இது நான்கு கடுமையான பொறிகளைத் தூண்டுகிறது: 1. ** உங்களுக்கு மட்டும் கிடைக்கும் ACV Minus Salvage Bid: உங்கள் காரின் ACV $8,000 ஆகவும், Copart \(2,200ஐ ஸ்க்ராப் காப்பு மதிப்புக்காகவும் ஏலம் எடுத்தால், காப்பீட்டாளர் உங்களுக்கு **\)5,800 மட்டுமே செலுத்துகிறார் (உங்கள் விலக்கு குறைவாக). 2. ஆக்டிவ் ஆட்டோ லோன் உள்ள காரை உங்களால் தக்கவைக்க முடியாது: உங்கள் தலைப்பில் ஒரு வங்கி உரிமை வைத்திருந்தால், மீதமுள்ள வாகனக் கடன் நிலுவைத் தொகையை முழுமையாகச் செலுத்த 100% போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், வங்கி உங்கள் தலைப்பில் காப்புரிமையைப் பெற்றிருந்தால், 5,800 நிகர செலுத்துதல் 100% போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், காப்புரிமை-தலைப்பிடப்பட்ட வாகனத்தை வைத்திருக்க வங்கி உங்களை அனுமதிக்காது. 3. கட்டாய நிலை "காப்பு / மறுகட்டமைக்கப்பட்ட தலைப்பு" ஆய்வு: பெரும்பாலான மாநிலங்களில் (unless the car qualifies for an Older-Vehicle Exemption or a Cosmetic Hail Exemption), காப்பீட்டாளர் VIN ஐ மாநில DMV க்கு அறிக்கை செய்து உங்கள் சுத்தமான பதிவை ரத்து செய்கிறார். நீங்கள் மீண்டும் பொதுச் சாலைகளில் காரைச் சட்டப்பூர்வமாக ஓட்டுவதற்கு முன், நீங்கள் அதைச் சரிசெய்ய வேண்டும், ஒவ்வொரு மாற்றுப் பகுதிக்கும் நன்கொடையாளர் VINகளுடன் நோட்டரிஸ் செய்யப்பட்ட ரசீதுகளை வைத்திருக்க வேண்டும், திருடப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புப் பரிசோதனையை நிறைவேற்ற, அதை மாநில ரோந்து / DMV காப்பு ஆய்வு நிலையத்திற்கு இழுத்து, நிரந்தரமாக முத்திரையிடப்பட்ட ** எதிர்காலத்தில் நிரந்தரமாக மாற்றப்பட்ட கார்களைப் பெறவும். மறுவிற்பனை மதிப்பு 30% முதல் 50% வரை). 4. இன்சூரன்ஸ் கவரேஜ் கட்டுப்பாடுகள்: பல காப்பீட்டாளர்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்ட சால்வேஜ் வாகனத்தில் பொறுப்பு மட்டும் காப்பீட்டை வைத்திருக்க உங்களை அனுமதிப்பார்கள், ஆனால் எதிர்காலத்தில் உங்களுக்கு முழு மோதல் மற்றும் விரிவான கவரேஜை விற்க மறுப்பார்கள்.

பிராந்திய அவசர எண்கள் மற்றும் காப்பீட்டு ஒம்புட்ஸ்மேன் நெறிமுறைகள்¶

• அமெரிக்கா:
• ** மாநில காப்பீட்டுத் துறை (DOI) நுகர்வோர் புகார்கள் (NAIC)**: ஒரு காப்பீட்டாளர் முழு CCC ஒன் / மிட்செல் மதிப்பீட்டு அறிக்கையை வழங்க மறுத்தால், கட்டாய மாநில விற்பனை வரி மற்றும் தலைப்புக் கட்டணங்களைத் தவிர்த்துவிட்டால், அல்லது உங்கள் ஒப்பந்தத்தை மதிக்கும் மதிப்பீட்டு விதி தாமதப்படுத்தினால், ஆன்லைனில் அநியாயமான உரிமைகோரல் தீர்வு நடைமுறைகள் புகாரை உங்கள் மாநில காப்பீட்டு ஆணையத்திடம் பதிவு செய்யவும். content.naic.org/state-insurance-departments.
• ** நுகர்வோர் நிதி பாதுகாப்பு பணியகம் (CFPB)**: ஒரு கார் கடன் வழங்குபவர் அல்லது டீலர் மொத்த இழப்புக்குப் பிறகு சார்பு-விகித நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதத்தை / GAP ரீஃபண்ட் செயல்படுத்த மறுத்தால், புகாரைப் பதிவு செய்யவும் consumerfinance.gov/complaint அல்லது அழைக்கவும் 1-855-411-2372.
• கனடா:
• சட்டப்பூர்வ நிபந்தனை 11 (மதிப்பீட்டு செயல்முறை): மாகாண படிவங்களின் கீழ் (Ontario OAP 1 Statutory Condition 11, Alberta SPF 1, மற்றும் BC ICBC disputes), நீங்கள் கட்டாயம் மதிப்பீட்டுக்கான சட்டப்பூர்வ உரிமை.
• OPCF 43 / SEF 43R ("தேய்மானத்தைத் தள்ளுபடி" ஒப்புதல்): உங்கள் வாகனம் 24 முதல் 60 மாதங்களுக்குள் பழையதாக இருந்தால், OPCF 43 (Ontario), SEF 43R (Alberta/Atlantic), அல்லது F.*Q. அல்லது Q. எண். 43 (கியூபெக்), தேய்மானத்தைக் கழிக்காமல் முழு அசல் கொள்முதல் விலை அல்லது MSRP செலுத்த காப்பீட்டாளரை கட்டாயப்படுத்துகிறது. பொது காப்பீட்டு ஒம்புட் சேவைக்கு சர்ச்சைகளை அதிகரிக்கவும் (GIO மணிக்கு 1-877-225-0446 / giocanada.org).
• யுனைடெட் கிங்டம்:
• நிதி நடத்தை ஆணையம் (FCA) & நிதி ஒம்புட்ஸ்மேன் சேவை (FOS) மொத்த இழப்பு விதிகள்: FOS மதிப்பீட்டு வழிகாட்டுதல்கள் கீழ், காப்பீட்டாளர் நீங்கள் செலுத்தும் முழு சில்லறை விலையை உள்ளூர் டீலர்ஷிப்பில் செலுத்த வேண்டும் (சராசரியாக ஆட்டோ டிரேடர், கிளாஸ் கையேடு, CAP HPI மற்றும் பார்க்கர்ஸ் சில்லறை வழிகாட்டி விலைகள் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது. நிதி ஒம்புட்ஸ்மேன் சேவைக்கு இலவசமாக அதிகரிக்கவும் (0800 023 4567 / financial-ombudsman.org.uk).
• ஐரோப்பிய ஒன்றியம்:
• ** மாற்று மதிப்பு குறைவான சிதைவு மதிப்பு (Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert)**: கீழ் ஜெர்மன் (BGB § 249) மற்றும் ஐரோப்பிய மோட்டார் விதிகள், ஒரு சுயாதீன வாகன நிபுணர் (Kfz-Sachverständiger) பிராந்திய வியாபாரி மாற்று மதிப்பை அமைக்கிறது, இதில் 130% விதி (Integritätsinteresse) சந்தை மதிப்பில் 130% வரை பழுதுபார்க்க அனுமதிக்கிறது.
• ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து:
• ** ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட மதிப்பு மற்றும் சந்தை மதிப்புக் கொள்கைகள்**: உங்கள் தயாரிப்பு வெளிப்படுத்தல் அறிக்கையைச் சரிபார்க்கவும் (PDS) உங்களிடம் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட மதிப்பு கொள்கை உள்ளதா அல்லது சந்தை மதிப்பு கொள்கை உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க. ஆஸ்திரேலிய நிதி புகார்கள் ஆணையத்திற்கு லோபால் தகராறுகளை அதிகரிக்கவும் (AFCA மணிக்கு 1800 931 678) அல்லது நியூசிலாந்தில் IFSO (0800 888 202).

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்¶

ஆட்டோடிரேடர், கார்மேக்ஸ் மற்றும் உள்ளூர் டீலர் லாட்டுகளில் ஒரே மாதிரியான கார்கள் விற்கப்படுவதை விட காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் CCC One மொத்த இழப்பு சலுகை ஏன் $4,000 குறைவாக உள்ளது?¶

CCC One மென்பொருள் நிஜ-உலக டீலர் விலைகளுக்கு இரண்டு முறையான கீழ்நோக்கிய மாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகிறது: முதலில், ஒவ்வொரு வியாபாரியின் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட விலையிலிருந்தும் தன்னிச்சையான 5 சதவிகிதம் முதல் 9 சதவிகிதம் "திட்டமிடப்பட்ட விற்கப்பட்ட சரிசெய்தல்" கழிக்கிறது; இரண்டாவதாக, டீலர் கார்கள் "டீலர் ரீடெய்ல்" நிலையில் இருப்பதாகக் கருதும் போது, ​​உங்கள் காரின் உட்புறம், பெயிண்ட் மற்றும் டயர்களை "சராசரி/நியாயமான" என அட்ஜஸ்டர்கள் அடிக்கடி தரம் பிரித்து, தானாக -$1,000 முதல் -$2,000 வரை "நிபந்தனை சரிசெய்தல்." முழு 20-பக்க CCC அறிக்கையைக் கோரவும், பராமரிப்புப் பதிவுகள் மற்றும் உள்ளூர் நோ-ஹேகிள் டீலர் காம்ப்ஸ் ஆகிய இரண்டையும் சவால் செய்யவும், மேலும் உங்கள் VIN விண்டோ ஸ்டிக்கரில் உள்ள ஒவ்வொரு தொழிற்சாலை விருப்பத் தொகுப்பும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

காப்பீட்டு நிறுவனமானது எனது உடைந்த காரை பாடி ஷாப்பில் இருந்து வெளியே இழுத்துச் செல்ல அனுமதித்தால் அல்லது காவல் துறையினர் கைப்பற்றிய இடத்தில் இருந்து கோபார்ட்டிற்குச் செல்ல அனுமதித்தால், அவர்களின் லோபால் செட்டில்மென்ட் வாய்ப்பை நான் ஏற்றுக்கொண்டேன் என்று அர்த்தமா?¶

இல்லை, ஸ்டோரேஜ் இல்லாத சேல்வேஜ் லாட்டிற்கு (கோபார்ட் அல்லது ஐஏஏ) நகர்த்தப்பட வேண்டிய உடல் வாகனத்தை விடுவிப்பது, தலைப்பு மாற்றத்திற்கான பவர் ஆஃப் அட்டர்னி அல்லது இறுதித் தீர்வு வெளியீட்டில் நீங்கள் கையெழுத்திடாவிட்டால், அவர்களின் மதிப்பீட்டுச் சலுகையை நீங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறீர்கள் என்று அர்த்தமல்ல. தினசரி இழுவை சேமிப்புக் கட்டணங்களைத் தணிக்க வேண்டிய கடமை உங்களுக்கு உள்ளது: சேமிப்பகக் கட்டணத்தை கண்டிப்பாக நிறுத்த வேண்டும் என்றும், உண்மையான பண மதிப்பு ஒப்புக்கொள்ளப்படும் வரை தலைப்பு வெளியிடப்படாது என்றும் மின்னஞ்சலை அனுப்பும் போது, ​​சேமிப்பகமில்லா இடத்துக்கு காரை நகர்த்த காப்பீட்டாளரை எப்போதும் அங்கீகரிக்கவும்.

"ரைட் டு அப்ரைசல் ஷரத்து" எப்படி வேலை செய்கிறது மற்றும் ஒரு சுயாதீன மதிப்பீட்டாளருக்கு $450 செலுத்துவது மதிப்புள்ளதா?¶

உங்களின் சொந்தக் கொள்கையின் மோதல் அல்லது விரிவான கவரேஜின் கீழ் உங்கள் கார் மொத்தமாக இருந்தால், சரிசெய்தல் குறைந்தப்பட்சம் $2,000 முதல் $5,000 வரை லோபால் ஆஃபரை உயர்த்த மறுத்தால், உங்கள் பாலிசியின் மதிப்பீட்டிற்கான உரிமையைப் பெறுவது நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிக உயர்ந்த வருவாய் நடவடிக்கையாகும். மதிப்பீட்டைத் தூண்டும் எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையை நீங்கள் அனுப்பியதும், காப்பீட்டாளர் அதன் சொந்த வெளிப்புற மதிப்பீட்டாளரை நியமிக்க வேண்டும். உங்கள் சுயாதீன மதிப்பீட்டாளரும் காப்பீட்டாளரின் மதிப்பீட்டாளரும் உண்மையான சந்தைத் தரவைப் பயன்படுத்தி நேரடியாகப் பேச்சுவார்த்தை நடத்துகின்றனர், பொதுவாக இரண்டு வாரங்களுக்குள் இறுதி பைண்டிங் பேஅவுட்டை $2,500 முதல் $6,000+ வரை உயர்த்துவார்கள்.

விபத்து 100% மற்ற ஓட்டுநரின் தவறு என்றால், மற்ற ஓட்டுநரின் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனம் எனக்கு லோபால் மொத்த நஷ்ட ஆஃபரை வழங்கினால் என்ன செய்வது?¶

தவறிழைத்த ஓட்டுநரின் காப்பீட்டாளருக்கு எதிராக நீங்கள் மூன்றாம் தரப்பு உரிமைகோரலைப் பதிவு செய்யும் போது, ​​அவர்களுக்கு எதிராக நேரடியாக ஒப்பந்த மதிப்பீட்டின் உட்பிரிவை நீங்கள் செயல்படுத்த முடியாது. இருப்பினும், உங்கள் சொந்த ஆட்டோ பாலிசியில் மோதல் கவரேஜை நீங்கள் வைத்திருந்தால், தவறுதலாக ஓட்டுநர் காப்பீட்டாளரிடம் சொல்லுங்கள், 48 மணி நேரத்திற்குள் உண்மையான சில்லறை சந்தை மதிப்பு மற்றும் விற்பனை வரி மற்றும் தலைப்புக் கட்டணங்கள் ஆகியவற்றைப் பொருத்துவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் உரிமைகோரலை உங்கள் சொந்த மோதல் காப்பீட்டாளருக்கு மாற்றுவீர்கள், உங்கள் சொந்த பாலிசியின் மதிப்பீட்டின் உட்பிரிவைக் கேட்டு, உங்கள் காப்பீட்டுத் தொகையை முழுவதுமாக மீட்டெடுக்கலாம்.

எனது கார் கடனில் GAP காப்பீடு உள்ளது. வாகனக் காப்பீட்டாளர் மற்றும் GAP இன்சூரன்ஸ் ஆகிய இருவரும் தங்கள் காசோலைகளை அனுப்பிய பிறகும் நான் இன்னும் $2,800 செலுத்த வேண்டும் என்று எனது வங்கி ஏன் சொல்கிறது?¶

ஏறக்குறைய அனைத்து GAP ஒப்பந்தங்களும் விலக்கப்பட்டு கழிக்கப்படுகின்றன: (1) கடனுக்காக நீங்கள் நிதியளித்த எந்தவொரு டீலரின் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம், சேவை ஒப்பந்தம் அல்லது டயர்/வீல் பேக்கேஜின் திரும்பப்பெற முடியாத மதிப்பு (ஏனென்றால், அந்த உத்தரவாதங்களை நீங்கள் டீலரிடம் ரத்து செய்ய வேண்டும், எனவே உங்கள் கடனளிப்பவருக்கு விகிதத்திற்குச் சார்பான திருப்பிச் செலுத்தப்படும்), (2) முதன்மைக் கட்டணம் $500 அல்லது $1,000, மற்றும் (4) GAP பாலிசியின் 125% முதல் 150% வரையிலான கடனுக்கான மதிப்பு வரம்புக்கு மேல். உடனடியாக டீலர்ஷிப் ஃபைனான்ஸ் அலுவலகத்தை எழுத்துப்பூர்வமாகத் தொடர்புகொண்டு, க்ராஷ் நடந்த தேதியில் உள்ள அனைத்து நிதியுதவி உத்தரவாதங்களையும் ரத்துசெய்யவும்.

காப்பீட்டு நிறுவனம் எனது காரை மொத்த நஷ்டம் என்று அறிவித்தவுடன் எனது மாதாந்திர கார் கட்டணத்தை நிறுத்த முடியுமா?¶

உங்களின் ஆன்லைன் லோன் போர்டல் அதிகாரப்பூர்வமாக $0.00 செலுத்தும் நிலுவையைக் காட்டும் வரை, உங்கள் மாதாந்திர வாகனக் கடனைச் செலுத்துவதை நிறுத்த வேண்டாம். கார் காப்பீட்டுத் தளத்தில் இருந்தாலும், முதன்மைக் காப்பீட்டாளரின் காசோலை உங்கள் கடனாளியைச் சென்றடைய 2 முதல் 4 வாரங்கள் ஆகும், மீதமுள்ள குறைபாட்டைச் செலுத்த GAP இன்சூரன்ஸ் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதத் தொகையைத் திரும்பப் பெற 4 முதல் 8 வாரங்கள் ஆகும். அந்தச் சாளரத்தின் போது மாதாந்திர நிலுவைத் தேதியைக் காணவில்லை என்றால், உங்கள் கிரெடிட் அறிக்கைகளில் 30-நாள் குற்றச் செயல்களைத் தூண்டி, மாற்று காருக்கு நிதியளிக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​உங்கள் கிரெடிட் ஸ்கோரை சேதப்படுத்தும்.

தொடர்புடைய வழிகாட்டிகள்¶

• வாகனக் காப்பீட்டுக் கோரிக்கை மறுப்பு, மொத்த இழப்பு லோபால், மற்றும் காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டிகளின் பாதுகாப்பு
• தானாக திரும்பப் பெறுதல், மீட்பு உரிமைகள் மற்றும் குறைபாடு சமநிலை பாதுகாப்பு
• வாகனக் கடன் யோ-யோ நிதியுதவி, ஸ்பாட் டெலிவரி மோசடி மற்றும் காரைத் திரும்பக் கோரும் டீலர்
• மாணவர் கடன், கார் கடன் அல்லது அபார்ட்மெண்ட் குத்தகை இயல்புநிலை பாதுகாப்பு
• அவசர எண்கள் அடைவு

ஆதாரங்கள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டுதல்¶

• நேஷனல் அசோசியேஷன் ஆஃப் இன்சூரன்ஸ் கமிஷனர்கள் (NAIC): நியாயமற்ற சொத்து/விபத்து கோரிக்கைகள் தீர்வு நடைமுறைகள் மாதிரி ஒழுங்குமுறை (Model #902, Section 8 - மோட்டார் வாகன மொத்த இழப்பு பண தீர்வுகள், உள்ளூர் சந்தை தொகுப்புகள் மற்றும் விற்பனை வரி சேர்த்தல்).
• கலிபோர்னியா காப்பீட்டுத் துறை (10 CCR § 2695.8), நியூயார்க் DFS (11 NYCRR § 216.7 / Regulation 64), மற்றும் டெக்சாஸ் DOI: மொத்த இழப்பு மதிப்பீடு தரவுத்தளங்கள் மற்றும் மதிப்பீட்டு நடைமுறைகளுக்கான உரிமையை நிர்வகிக்கும் நியாயமான உரிமைகோரல்கள் தீர்வு நடைமுறைகள் விதிமுறைகள்.
• நுகர்வோர் நிதிப் பாதுகாப்புப் பணியகம் (CFPB): ஆட்டோ ஃபைனான்ஸ் சர்வீஸிங் மீதான மேற்பார்வை சிறப்பம்சங்கள்: மொத்த இழப்பு GAP தள்ளுபடிகள் மற்றும் சார்பு-விகித நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதத் திருப்பிச் செலுத்துதல்.
• யுனைடெட் கிங்டம் நிதி நடத்தை ஆணையம் (FCA) & நிதி ஒம்புட்ஸ்மேன் சேவை (FOS): மோட்டார் காப்பீடு மொத்த இழப்பு மதிப்பீடு அமலாக்கம் மற்றும் சில்லறை மோட்டார் வர்த்தக வழிகாட்டிகளின் கட்டாய பயன்பாடு.
• கனடாவின் இன்சூரன்ஸ் பீரோ (IBC) & FSRA ஒன்டாரியோ: ஒன்டாரியோ ஆட்டோமொபைல் பாலிசி (OAP 1) சட்டப்பூர்வ நிபந்தனை 11 மதிப்பீடு மற்றும் OPCF 43 தேய்மானத்தைத் தள்ளுபடி செய்தல்.