Skip to content

Transportlīdzekļa izplūdes gāzu noplūde salonā un sniega bloķēta izpūtēja oglekļa monoksīds

Ārkārtas palīdzības numuri dažādās valstīs atšķiras. Šajā lapā tiek izmantots numurs 911, kas ir ASV un Kanādas numurs. Daudzās citās valstīs tiek izmantots 112, 999 vai cits numurs. Atrodiet savas valsts numuru.

Automobiļu iekšdedzes dzinēji pirms katalītiskās pārveides ģenerē izplūdes gāzes, kas satur 1 000 līdz 30 000 ppm oglekļa monoksīda (CO), un pat silts, moderns transportlīdzeklis, kas aprīkots ar katalītisko neitralizatoru, var izdalīt simtiem līdz tūkstošiem ppm nāvējoša CO2 plūsmas, ja notiek intensīva aukstā iedarbināšana. Tā kā vieglā automobiļa vai apvidus auto salonā ir tikai 2,5-4,0 kubikmetri (90-140 kubikpēdas) gaisa (aptuveni maza garderobes tilpums), jebkurš pārkāpums, kas novirza izpūtēju vai kolektora izplūdes gāzi pasažieru nodalījumā, pārvērš salonu par nāvējošu gāzes kameru 5- 15 minūtēs. Katru ziemu desmitiem autobraucēju, bērnu un mājdzīvnieku iet bojā braucošās automašīnās puteņa laikā, pēc atkāpšanās sniega slānī vai pēc tam, kad sniega tīrītāji aprok stāvošas ielas automašīnas, jo sanits sniegs aizbāž izplūdes cauruli, liekot spiediena izplūdes gāzēm atgriezties caur bagāžnieka grīdas ventilācijas atverēm tieši salonā. Tikpat nāvējošas visu gadu ir sarūsējušas izplūdes elastīgās caurules, necaurlaidīgi aizmugurējo bagāžas nodalījuma durvju gumijas blīvējumi, kas iesūc izplūdes gāzi salonā, izmantojot universāla efektu (aerodinamiskais Kammback modināšanas vakuums), un nejauša bezatslēgas spiedpogas aizdedzes garāžas tukšgaita. Pēkšņo CO saindēšanās simptomu atpazīšana, apsniguša izpūtēja iztīrīšana pirms sildītāja iedarbināšanas un bojāta transportlīdzekļa vēdināšana nekavējoties izglābj ikviena pasažiera dzīvību.

Dariet to tagad

  1. JA VAI JŪS VAI JŪSU PASažieri JŪTAS PĒŠĶU REBOŠU, GALVASSĀPES, SLIBU VAI MIEGUMU, BRAUCOT VAI SĒDZOT AUTOMAŠĪNAS GADĪJUMĀ: nekavējoties nolaidiet visus četrus logus, droši apvelciet, izslēdziet dzinēju un izejiet svaigā gaisā. Bez garšas,0,0,0 monoksīda procenti ir bez smaržas.** (lai gan neapstrādātas izplūdes gāzes bieži smaržo pēc nesadegušiem ogļūdeņražiem pēc metāla, saldas vai asas, tīram CO nav smaržas). Ja vairākiem cilvēkiem vai mājdzīvniekiem automašīnā vienlaikus rodas pulsējošas galvas sāpes deniņos, pēkšņa smaga plakstiņu miegainība, reibonis vai slikta dūša, kas izzūd dažu minūšu laikā pēc izkāpšanas no automašīnas, jūsu transportlīdzeklim ir aktīva izplūdes gāzu noplūde salonā.
  2. ** NEKAVĒJOTIES ZVANIET 911 / 112 / 999, ja kāds no iemītniekiem ir apmulsis, vemj, nespēj staigāt, ir bezsamaņā vai ir stāvoklī.** Zvaniet vietējiem neatliekamās palīdzības numuri (911 ASV un Kanādā, 112 visā Eiropas Savienībā, 999 Apvienotajā Karalistē, 000 Austrālijā). Pastāstiet dispečeram: "Mums ir aizdomas par saindēšanos ar oglekļa monoksīdu transportlīdzekļa izplūdes gāzu noplūdes dēļ." Feldšeri nēsā augstas plūsmas 100 procentīgi neelpojošas skābekļa maskas (kas samazina oglekļa monoksīda pussabrukšanas periodu asinīs no 4,5 stundām līdz 60 līdz 80 minūtēm) un var transportēt smagus vai grūtnieces ar sēnīšu slimību slimnīcā. kamera**.
  3. JA AUTOMAŠĪNA IR NOSTĀVOTA SNIEGĀ, IESPĒRDUSĒ SNIEGA KRĀSTĪ VAI AR ARĪ: Vispirms IZSLĒDZIET dzinēju, izejiet ārā un izrakiet 1 metru (3 pēdas) tranšeju ap izpūtēju PIRMS iedarbināt sildītāju. Ikreiz, kad sniega tīrītājs pabrauc garām jūsu novietotajai automašīnai vai sniegputenī vai snigšanas laikā. cieši iesaiņojas izplūdes izpūtēja galā un ap to. **Ar sniegu aizlikts izpūtējs rada pretspiedienu, kas 3-5 minūšu laikā piespiež nāvējošu oglekļa monoksīdu pa bagāžnieka aizmugurējām spiediena samazināšanas atverēm salonā, nogalinot pasažierus, kamēr viņi sēž, iesildot automašīnu vai skrāpējot vējstiklu.
  4. JA IESPĒJAS PŪTENĪ UN IZPILDES DZINĒJS DARBOJAS KARSTUMĀ: ik pēc 30 minūtēm iztīriet izpūtēju ārpusē, atveriet vēja logu par 2 centimetriem (1 collu) un NEKAD neļaujiet visiem gulēt, kamēr darbojas dzinējs. Sniega slīdošais sniegs no jauna aprok notīrīto izpūtēju dažu minūšu laikā. Darbiniet dzinēju tikai 10 līdz 15 minūtes stundā, pirms katra cikla izejiet ārā, lai pārliecinātos, ka izpūtējs un vieta zem aizmugurējā bufera ir pilnībā atbrīvota no sniega, izslēdziet klimata kontroli. RECIRCULATE uz FRESH AIR (ja vien tas nav iestrēdzis starp buferi aiz cita transportlīdzekļa izplūdes caurules), un turiet vienu pa vējam vērstu logu nedaudz ieplaisātu.
  5. JA JĀBRAUC ĪSĀ AVĀRIJAS DISTUMĀ, AR BOLUZĒTU IZPLŪPU VAI IESPĒRU ATVĒRTU BAGĀŽAS VĀRTU: cieši aizveriet aizmugurējo lūku/bagāžnieku, iestatiet paneļa ventilatoru FRESH AIR uz MAXIMUM HIGH, un nedaudz ieplaisājiet tikai PRIEKŠĒJOS logus. Nekad nebrauciet ar atvērtu aizmugurējo bagāžnieka vāku vai SUV bagāžas nodalījuma durvis, lai pārvadātu garu kravu, kamēr logi ir aizvērti: aerodinamiskā zema spiediena turbulence aiz transportlīdzekļa (Universāls / Kammback Vacuum Effect) iesūc izplūdes cauruli tieši caur atvērto aizmugurējo lūku. Priekšējā pārsega ventilatora iestatīšana uz Fresh Air on Maximum High rada pozitīvu spiedienu salonā no vējstikla pamatnes un izstumj izpūtēja izgarojumus atpakaļ no aizmugurējām ventilācijas atverēm.
  6. JA DZIRDAT AUTOMAŠĪNAS IEKŠPĀRTU PIEVIENOTĀ GARĀŽĀ (BEZATSLĒGU AIZDEDZES APDRAUDĒJUMS): vispirms atveriet lielās garāžas durvis no ārpuses, NEIEejiet slēgtā garāžā, lai izslēgtu automašīnu un evakuētu māju. Atstājot klusu hibrīdu vai spiedpogu iedarbināmu automašīnu, kas darbojas slēgtā garāžā 0+0 ppm CO 10 minūtēs un caur ģipškartona plāksnēm un durvju blīvēm nokļūst augšstāva guļamistabās.
flowchart TD
    A["Aizdomas par transportlīdzekļa izplūdes gāzēm/oglekļa monoksīda (CO) avāriju"] --> B{"Kur šobrīd atrodas transportlīdzeklis?"}
    B -->|"Pārvietošanās satiksmē VAI tukšgaita ceļmalā ar pēkšņām galvassāpēm, reiboni, sliktu dūšu vai izplūdes gāzu smaku"| C["NEKAVĒJOTIES ATLĪDZIET VISUS LOGIUS; velciet uz pleca; IZSLĒGT dzinēju; nogādājiet visus iemītniekus un mājdzīvniekus svaigā gaisā"]
    B -->|"Iestrēdzis sniega slānī, uzarts uz ielas vai iesprūdis putenī"| D["IZSLĒDZIET DZINĒJU PIRMS STIKLA NOSKRĒŠANAS: izrakt izpūtēju + 1 m (3 pēdas) dobumu aiz bufera; ieplīsis vēja logs 2 cm (1 colla)"]
    B -->|"Darbošanās slēgtā garāžā (piemēram, aizmirsts bezatslēgas spiedpogas palaišana)"| E["NEIEKĻAUJIET SLĒGTA GARĀŽA: Atveriet garāžas durvis no ārpuses/pogu; evakuēt māju svaigā gaisā; zvaniet 911 / Ugunsdzēsības departaments"]
    C --> F{"Vai kāds no iemītniekiem ir apmulsis, ģībonis, vemšana, sāpes krūtīs vai ir stāvoklī?"}
    D --> F
    E --> F
    F -->|"JĀ: vidēji smagi līdz smagi CO simptomi vai grūtniecība"| G["ZVANIET 911 / 112 / 999, lai iegūtu 100% SKĀBEKĻA UN SLIMNĪCAS HBOT NOVĒRTĒJUMU: NEĻAUJIET nevienam pašam vadīt automašīnu"]
    F -->|"NĒ: vieglas galvassāpes, kas pāriet svaigā gaisā"| H["NEbrauciet ar paceltiem logiem; velciet transportlīdzekli vai izmantojiet pozitīvu salona spiedienu (svaiga gaisa ventilators MAX + aizmugurējā lūka noslēgta) remontdarbnīcā"]

Kāpēc sniega skrāpēšana no vējstikla, kamēr automašīna sasilst, var nogalināt tajā esošos pasažierus?

Katru ziemu pēc lieliem puteņiem visā Ziemeļamerikā un Eiropā neatliekamās palīdzības darbinieki atrod vecākus un bērnus bezsamaņā vai mirušus braucošās automašīnās, kas novietotas pie apmales. Secība gandrīz vienmēr ir identiska: pilsētas sniega tīrītājs naktī pabrauc garām un piespiež blīvu, slapju sniega sienu pret stāvošas automašīnas aizmugurējo buferi, noslogojot izpūtēju. No rīta vecāki ievieto bērnu vai dzīvesbiedru automašīnā, nospiež tālvadības iedarbināšanas vai aizdedzes pogu, ieslēdz sildītāju un iziet 8 minūtes, lai notīrītu smago sniegu no jumta un vējstikla. Tā kā izpūtējs ir aizsērējis sniega slānī, izplūdes gāzes nevar izplūst atpakaļ; tā vietā izplūdes spiediens izspiež oglekļa monoksīdu no šasijas cauruļu savienojumiem un tieši uz augšu caur gumijas virsbūves spiediena samazināšanas atverēm, kas paslēptas aiz aizmugurējā bufera plastmasas apmales, piepildot salonu līdz nāvējošam 2000 līdz 5000 ppm CO mazāk nekā 5 minūtēs. PIRMS dzinēja iedarbināšanas vienmēr iztukšojiet izplūdes cauruli.

Oglekļa monoksīda koncentrācija, karboksihemoglobīns (COHb) un salona ekspozīcijas laika skala

Oglekļa monoksīds saistās ar cilvēka hemoglobīna dzelzs atomiem ar afinitāti 200 līdz 240 reižu spēcīgāku par skābekli, veidojot karboksihemoglobīnu (COHb), vienlaikus bloķējot atlikušās skābekļa molekulas hemoglobīna virknē, lai tās nevarētu izkraut smadzeņu un sirds šūnās un izdalīties skābekli**. šūnu citohroma c oksidāze mitohondrijās.

Salona CO līmenis (ppm) Tipisks transportlīdzekļa kļūmes scenārijs Asins COHb % Sasniegts Laiks līdz simptomu parādīšanās un klīniskā progresēšana automašīnā
9 līdz 35 ppm Spēcīga tuneļa satiksme vai sēdēšana aiz dīzeļa kravas automašīnām pie garas sarkanās gaismas. 2% līdz 5% Viegla fiziskās slodzes nepanesamība vai smalka redzes izsekošanas samazināšanās pēc 1 līdz 8 stundām; pārslēdziet HVAC uz Recirkulēt, kad tuneļos esat iestrēdzis aiz kūpošām kravas automašīnām.
100 līdz 200 ppm Cauruma rūsas noplūde starpizplūdes caurulē vai saplaisājusi aizmugurējo bagāžas nodalījuma durvju gumijas sloksne. 10% līdz 20% 45 līdz 90 minūšu laikā, braucot pa šoseju: trulas frontālas/īslaicīgas galvassāpes, žāvāšanās, autoceļam neraksturīga miegainība, viegla slikta dūša, aizkaitināmība; bērni un suņi aizmugurējā sēdeklī kļūst letarģiski vispirms.
400 līdz 800 ppm Salauzta izplūdes kolektora tapa, saplēsts elastīgs izplūdes pinums ("elastīgā caurule") zem priekšējā grīdas dēļa vai braukšana ar atvērtu aizmugurējo lūku. 25% līdz 40% 20 līdz 45 minūšu laikā: stipras pulsējošas galvassāpes, reibonis, neskaidra redze, vemšana, apjukums, stūres joslas kontroles zudums, ātra sirdsdarbība (tahikardija) un sabrukums, mēģinot piecelties.
1500 līdz 3000 ppm Sniega aizsegts izpūtējs sniega slānī/uzartā stāvvietā vai sarūsējusi bagāžnieka grīda virs trokšņa slāpētāja, kas darbojas tukšgaitā. 50% līdz 65% 5 līdz 15 minūšu laikā: smaga dezorientācija, nespēja kustināt ekstremitātes, lai atvērtu automašīnas durvis (motora paralīze pirms bezsamaņas), krampji, koma, sirds aritmijas un nāve 15 līdz 30 minūšu laikā.
4000 līdz 10000+ ppm Transportlīdzeklis darbojas tukšgaitā slēgtā vienas automašīnas vai divu automašīnu garāžā (piemēram, aizmirsta spiedpogas bezatslēgas aizdedze vai tālvadības iedarbināšana). 70% līdz 80%+ 2 līdz 5 minūšu laikā: samaņas zudums jau pēc dažām elpas vilcieniem, elpošanas apstāšanās un nāvējošs sirds apstāšanās.

1. fāze: dziļa niršana: 5 veidi, kā izplūdes gāze nonāk transportlīdzekļa salonā

Izpratne par automašīnas aerodinamiku un mehānisko izkārtojumu izskaidro, kāpēc nepareizā loga nolaišana vai nepareizā paneļa klimata slēdža pārslēgšana var glābt jūsu dzīvību vai ievilkt automašīnā vairāk izplūdes gāzu.

1. Ar sniegu aizlikts izpūtējs un aizmugurējā bufera korpusa ventilācijas atveres ("ceturkšņa paneļa izpūtēji")

Lielākā daļa autovadītāju neapzinās, ka katrai modernai automašīnai un SUV ir divas lielas taisnstūrveida ventilācijas atveres, kas paslēptas zem plastmasas aizmugurējā bufera pārsega bagāžnieka kreisajā un labajā stūrī. - Kāpēc pastāv šīs slēptās ventilācijas atveres: sauc par ķermeņa spiediena samazināšanas ventilācijas atverēm vai ceturkšņa paneļa nosūcējiem, tās sastāv no mīkstiem gumijas atlokiem, kas ļauj izplūst salona gaisam, kad aizcirtat automašīnas durvis (lai jūsu bungādiņas netiktu sprādzienas un durvis viegli aizslēgtos), un ļauj svaigam gaisam no paneļa ventilatora plūst no priekšpuses uz aizmuguri. - Kā sniegs tos pārvērš par nāvējošu ieplūdi: šīs slēptās ventilācijas atveres atrodas tikai 30-60 centimetru (12-24 collu) attālumā no izplūdes caurules gala. Kad jūsu automašīna atgriežas sniega slānī vai sniega tīrītājs aprok aizmugurējo buferi, sniegs veido iglu līdzīgu kupolu gan ap izpūtēju, gan aizmugurējā bufera apmales. Izplūdes gāzes ietriecas sablīvētajā sniegā, nevar izkļūt atmosfērā un spiežas taisni uz augšu aiz plastmasas bufera pārsega caur gumijas reljefa atlokiem bagāžniekā un aizmugurējā pasažiera sēdeklī.

2. "Universa efekts" (aerodinamiskais Kammback Wake Vacuum)

Kad transportlīdzeklis (īpaši SUV, hečbeks, universāls, minivens vai pikaps ar kempera apvalku) brauc pa šoseju ar ātrumu 50 līdz 110 km/h (30 līdz 70 jūdzes/h), transportlīdzekļa neasā aizmugure izgriež caurumu caur gaisu, radot spēcīgu zema spiediena zonas recirkulācijas dinamisko cirkulāciju. bagāžas nodalījuma durvis. - Kur izpūtēja izplūdes gāze plūst lielā ātrumā: tā vietā, lai tīri pūstu tālu aiz automašīnas, izplūdes gāzes, kas izplūst no izplūdes caurules, tiek uztvertas rotējošā zema spiediena virpulī un gāžas tieši pret aizmugurējo bagāžas nodalījuma durvju/pacelšanas durvju stikla ārpusi. - Trīs veidi, kā vakuums ievelk izplūdes gāzi iekšā: 1. Braukšana ar atvērtu aizmugurējo lūku, bagāžas nodalījuma durvis vai bīdāmu aizmugurējo logu (piemēram, zāģmateriālu vai mēbeļu vešana mājās no datortehnikas veikala ar līdz pusei piesietu lūku). 2. Saplēstas, saplacinātas vai sausi sapuvušas gumijas sloksnes ap aizmugurējā bagāžnieka vāka vai SUV bagāžas nodalījuma durvju perimetru vai sarūsējuši drenāžas aizbāžņi rezerves riepas iedobē. 3. Braukšana tikai ar plaši atvērtiem priekšējiem logiem, kamēr tek aizmugurējā bagāžnieka blīve: Braucot uz šosejas, ātri plūstošs gaiss, kas plūst garām atvērtam priekšējam sānu logam, rada Venturi iesūkšanu (mazāks spiediens priekšējā kabīnē nekā aiz bagāžas nodalījuma durvīm), izsūcot rotējošo izplūdes gāzu virpuli no SUV aizmugures caur bagāžas nodalījuma vāka blīvi.

3. Augšējā izplūdes gāzu noplūde zem pārsega un grīdas dēļa (kolektora, elastīgās caurules un katalītiskās zādzības)

  1. Ieplaisājis izplūdes kolektors vai saplīsušas kolektora skrūves (parasti V6/V8 kravas automašīnām un vecākām automašīnām): Neapstrādātas, nepārveidotas izplūdes gāzu noplūdes (līdz 20 000 ppm CO) tieši motora nodalījumā. Tieši motora pārsega aizmugurējā augšējā malā tieši vējstikla tīrītāju priekšā atrodas Fresh Air Cowl ieplūdes režģis jūsu salona sildītājam un gaisa kondicionētājam. Ja trūkst gumijas pārsega un pārsega blīvējuma vai tas ir ieplīsis, salona ventilators iesūc neapstrādātas dzinēja nodalījuma izplūdes gāzes tieši caur paneļa ventilācijas atverēm jūsu sejā.
  2. Saplēsts pīts tērauda loksnes caurule vai korozijas atloks zem priekšējiem sēdekļiem: Priekšējo riteņu piedziņas un visu riteņu piedziņas transportlīdzekļos tiek izmantota elastīga pīta nerūsējošā tērauda silfona caurule tieši zem vadītāja un priekšējā pasažiera kājām, lai ļautu dzinējam šūpoties. Kad ceļa sāls satrūdē šo elastīgo cauruli, izplūdes gāzu izplūde pūš uz augšu pret grīdas dēļu siltuma vairogiem un izsūcas cauri pārslēga svirām, stūres statņa starplikām un sarūsējušajiem sviru paneļiem.
  3. Nozāģēta katalizatora zādzība: ja zagļi nakts laikā izslēdz jūsu katalītisko neitralizatoru, transportlīdzeklis skaļi rūks pēc iedarbināšanas un izgāzīs neapstrādātas, nekatalizētas dzinēja izplūdes tieši zem pasažieru salona centra; nekad nebrauciet tukšgaitā un nebrauciet ar aizvērtiem logiem pēc katalizatora zādzības.

4. Bezatslēgas spiedpogas aizdedze un hibrīds "Klusa braukšana" pievienotajās garāžās

Kopš bezvadu atslēgu piekariņu plašās ieviešanas (Push-Button Start) un klusi hibrīdelektriskie spēka agregāti, simtiem māju īpašnieku ir miruši no saindēšanās ar oglekļa monoksīdu savās guļamistabās: - Kā notiek slazds: vadītājs ievelk hibrīdu (piemēram, Prius, RAV4 Hybrid vai Lexus/Ford hibrīdu) savā pievienotajā garāžā. Brīdī, kad viņi stāv, benzīna dzinējs automātiski ir pārslēdzies klusā elektriskā akumulatora režīmā. Šoferis noliek klausuli, ieiet virtuvē, nesot somā vai kabatā savu bezvadu atslēgu piekariņu, un nospiež garāžas durvju pogu, lai aizvērtu garāžu, nemaz nenojaušot, ka ir aizmirsis nospiest POWER / START-STOP pogu informācijas panelī. - Pulkst. 2:00 termiskais cikls: Pēc trīsdesmit minūtēm aizslēgtā, slēgtā garāžā hibrīda 12 voltu vai vilces akumulators nokrītas zem tā uzlādes līmeņa sliekšņa (vai arī salona klimata kontrole prasa siltumu), un benzīna dzinējs automātiski ieslēdzas slēgtās garāžas durvīs, vienlaikus izlaižot oglekli un griestus garāžā. ģimene guļ. - Papildu ar degvielu darbināmi stāvvietas sildītāji (Dīzeļa Espar/Webasto sildītāji dzīvojamos furgonos un puskravas automašīnās): Furgonos, RV un guļamkabīnes kravas automašīnās bieži tiek darbināts kompakts dīzeļa vai benzīna gaisa sildītājs, kas uzstādīts zem pasažiera sēdekļa. Ja sniegs aizsprosto niecīgo 2,5 centimetru (1 collas) dīzeļdegvielas sildītāja apakšējo izplūdes cauruli vai ja sildītāja lieta alumīnija siltummainis iekšēji saplaisā, oglekļa monoksīds tiek izpūsts tieši caur guļamstāvu siltā gaisa vadu.

2. fāze: pozitīvs un negatīvs spiediens salonā: kā konfigurēt logus un HVAC ventilācijas atveres izplūdes avārijas gadījumā

Ja jūtat izplūdes gāzu smaku, braucot pa tiltu, šoseju bez nomales vai evakuācijas laikā, kad jums ir jānobrauc dažas minūtes, pirms varat droši apstāties, logu un paneļa ventilatora iestatīšana nosaka, vai izplūdes gāzu iesūkšana tiek veikta automašīnā vai izstumta no automašīnas:

  1. A scenārijs, jūsu automašīnai ir aizmugures vai apakšas izplūdes gāzu noplūde (vai jums ir jāved krava ar atvērtu aizmugurējo lūku vai bagāžnieku):
  2. Mērķis: Izveidojiet pozitīvu spiedienu salonā automašīnas priekšpusē, lai tīrs āra gaiss ieplūstu vējstikla pamatnē un izstumtu izplūdes gāzes atpakaļ no transportlīdzekļa aizmugures.
  3. Precīzi iestatījumi: iestatiet HVAC režīmu uz FRESH AIR / OUTSIDE AIR (pagriezt RECIRCULATE OFF). Pagrieziet ventilatora ātrumu uz MAXIMUM HIGH (4. vai 5. līmenis), kas vērsta uz jūsu seju un grīdu. Pilnībā aizveriet visus aizmugurējos logus un jumta lūku un saplaisājiet abi priekšējos logus tikai par 2-5 centimetriem (1-2 collas) (vai novelciet visus četrus logus pilnībā uz leju, ja lēnām braucat ar ātrumu zem 50 km/h vai 30 jūdzes stundā, lai izskalotu salonu).
  4. ** B scenārijs, jūsu dzinēja nodalījumā ir kolektora noplūde, eļļas dūmi zem motora pārsega vai jūs esat iestrēdzis tunelī aiz dīzeļdzinēja kravas automašīnām:**
  5. Mērķis: neļaujiet vējstikla pārsega ieplūdes režģim izsūkt motora nodalījuma vai ārējā tuneļa izgarojumus caur paneļa ventilācijas atverēm.
  6. Precīzi iestatījumi: Nekavējoties pārslēdziet HVAC režīmu uz RECIRCULATE (poga Auto ar U-bultiņu) vai pilnībā pagrieziet HVAC ventilatora ventilatoru** OFF**. Ja noplūde atrodas zem jūsu pārsega, nolaidiet visus četrus sānu logus uz leju līdz pusei, lai šķērsotu ventilāciju ar tīru sānu gaisu, un nekavējoties uzvelciet uz pleca.

3. fāze: medicīniskā šķirošana un pirmā palīdzība transportlīdzekļu saindēšanās gadījumā ar oglekļa monoksīdu

Kāpēc pulsa oksimetri (pirkstu saspraudes) melo saindēšanās ar oglekļa monoksīdu laikā?

Ja pirmās palīdzības sniedzējs vai ģimenes loceklis ievieto standarta mājsaimniecības vai ātrās palīdzības 2 viļņu garuma pirksta pulsa oksimetru (SpO2 uzraudzīt) personai, kas saindējusies ar transportlīdzekļa izplūdes gāzēm, pulsa oksimetrs nolasīs nepatiesi 98% to 100% Normal Oxygen pat tad, kad upuris nosmak līdz nāvei ar 40 procentiem karboksihemoglobīna. - Optiskās fizikas iemesls: Standarta pulsa oksimetri caur pirksta galu izstaro divus gaismas viļņu garumus (660 nm sarkano un 940 nm infrasarkano staru). Karboksihemoglobīns (ar CO saistītās asinis) absorbē 660 nm sarkano gaismu gandrīz identiski parastajam oksihemoglobīnam (ar O2 saistītās asinis), tāpēc iekārta saskaita katru saindēto oglekļa monoksīda molekulu tā, it kā tas būtu veselīgs skābeklis. Tikai specializēts vairāku viļņu garumu pulsa CO-oksimetrs (Rad-57) vai slimnīcā arteriālās/venozās asins gāzes kooksimetrijas mērījums var izmērīt patiesību. COHb %. Nekad neļaujiet normālu 99% pirkstu pulsa-vērša lasīšana mudina jūs no došanās uz slimnīcu pēc automašīnas izplūdes gāzu iedarbības.

Īpaša neaizsargātība: grūtnieces, zīdaiņi un mājdzīvnieki

  1. Grūtniecēm (augļa hemoglobīna slazds): ja grūtniece atrodas transportlīdzeklī ar izplūdes gāzu noplūdi, viņai jābūt izmeklētai Hiperbariskās skābekļa terapijas (HBOT) neatliekamās palīdzības nodaļā, pat ja viņas pašas galvassāpes ir vieglas. augļa hemoglobīns (HbF) saista oglekļa monoksīdu pat ciešāk nekā pieaugušā hemoglobīns, un auglis daudz lēnāk izvada oglekļa monoksīdu, kas nozīmē, ka COHb līmenis augļa asinīs paaugstinās par 10 līdz 15 procentiem augstāks nekā mātes asinīs, radot augstu augļa smadzeņu hipoksijas vai nedzīvi piedzimšanas risku pat pēc tam, kad māte svaigā gaisā jūtas labāk.
  2. Zīdaiņi, mazi bērni un suņi/kaķi: tā kā zīdaiņiem un maziem mājdzīvniekiem ir 2 līdz 3 reizes augstāks minūtēs ventilācijas ātrums un vielmaiņas ātrums uz kilogramu ķermeņa svara nekā pieaugušajiem (un smags aukstais gaiss un izplūdes gāzes, kas sūcas pa bagāžas nodalījuma aizmugurējām grīdām, nogulsnējas blakus mājdzīvnieku kastēm kravas nodalījumā), suns, kas atrodas aizmugures kravas nodalījumā, zaudēs samaņu automašīnas aizmugurē vai aizmugures aizmugurē. jūt reiboni.

Pirmās palīdzības soļi, gaidot ātro palīdzību (911/112/999)

  1. Nekavējoties pārvietojiet visus upurus un mājdzīvniekus tīrā āra gaisā (attālumā no automašīnas izpūtēja un prom no braucošajiem glābšanas transportlīdzekļiem).
  2. ** Turiet cietušo pilnīgi nekustīgu un sēdus vai guļus:** Ne neļaujiet CO saindētam pasažierim staigāt apkārt, "lai to nokratītu". Fiziskā slodze palielina sirds un muskuļu skābekļa patēriņu, kad viņu asinīm ir palicis minimāls skābekļa pārnēsāšanas spējas, kas var izraisīt tūlītēju sirdslēkmi (miokarda išēmiju) vai ģīboni.
  3. Ja cietušais ir bezsamaņā: Pārbaudiet, vai elpošana ir normāla. Ja viņi elpo, apgāziet tos uz sāniem atkopšanas pozīcijā (jo CO saindēšanās izraisa biežu vemšanu un aspirāciju). Ja viņi neelpo vai tikai elpo, nekavējoties sāciet CPR (30 krūškurvja kompresijas līdz 2 glābšanas elpām).
  4. Izprotiet skābekļa izvadīšanas pusperioda pulksteni:
  5. Elpojot āra telpas gaisu (21% skābekļa 1 atmosfērā): Ir nepieciešamas 4 līdz 5 stundas (240 līdz 320 minūtes), lai ķermenis no asinīm attīrītu tikai pusi no oglekļa monoksīda.
  6. 100% augstas plūsmas skābekļa elpošana, izmantojot stingru masku bez atkārtotas ieelpošanas (ātrās palīdzības un neatliekamās palīdzības nodaļā): samazina oglekļa monoksīda pussabrukšanas periodu līdz 60 līdz 80 minūtēm.
  7. Hiperbariskās skābekļa terapijas (HBOT) kamerā ar 2,5 līdz 3,0 atmosfēras absolūto (ATA): samazina oglekļa monoksīda pussabrukšanas periodu līdz 20 līdz 25 minūtēm, vienlaikus izšķīdinot tīru skābekli tieši asins plazmā, lai glābtu skābekļa badā nonākušos smadzeņu un sirds audus.
  8. Sekojiet aizkavētām neiroloģiskām sekām (DNS) 2 līdz 40 dienas vēlāk: līdz 15 līdz 40 procentiem pacientu, kuri cieš no nozīmīgas saindēšanās ar oglekļa monoksīdu, neatliekamās palīdzības nodaļā pilnībā atveseļojas, dodas mājās, jūtoties normāli, un pēc tam 3 līdz 40 dienām vēlāk attīstās pēkšņs atmiņas zudums, personības izmaiņas, aizkavēta staigāšana, Parkinsona trīce. smadzeņu baltās vielas demielinizācija. Ātra 100% normobārā skābekļa un hiperbariskā skābekļa terapija (HBOT) pirmajās 6 līdz 24 stundās ievērojami samazina neatgriezeniskas smadzeņu traumas risku.

Profilakses kontrolsaraksts: 5 soļi, lai novērstu transportlīdzekļa CO risku

  1. Cimdu nodalījumā vai pultī nēsājiet portatīvo ar akumulatoru darbināmu digitālo oglekļa monoksīda detektoru: Standarta mājas UL-2034 CO trauksmes signāli ir paredzēti, lai neskanētu trauksmes signālu, kamēr 60-240 minūtes ir 70 ppm. Automašīnai, RV vai ziemas ceļojumu komplektam ziemas ceļojuma laikā turiet pie viziera vai viduskonsoles piestiprinātu zema līmeņa digitālo displeja CO monitoru (piemēram, aviācijas vai darba kabatas CO monitoru, kas parāda tiešos rādījumus, sākot no 9 līdz 15 ppm).
  2. Nekad neatstājiet bezatslēgas iedarbināmu transportlīdzekli, nepaskatoties uz tahometru / OFF Indikators: uzstādiet ar vadu oglekļa monoksīda signalizāciju tieši ārpus durvīm, kas ved no pievienotās garāžas uz jūsu māju un katrā gaitenī ārpus guļamistabām. Daudzi jaunāki transportlīdzekļi izstaro ārpusi "Trīs pīkstienu skaņas signāls", ja aizverat vadītāja durvis ar pulti kabatā, kamēr aizdedze joprojām ir ieslēgta. ON; nekad neignorējiet šo trīskāršo čivināšanu.
  3. Pārbaudiet izplūdes sistēmu katru rudeni pirms ziemas: Ikreiz, kad jūsu automašīna atrodas liftā, lai nomainītu eļļu vai mainītu riepas, lūdziet mehāniķim pārbaudīt izplūdes kolektora tapas, elastīgo cauruļu pinumu, katalītiskā neitralizatora šuves, trokšņa slāpētāju šuves un aizmugurējās bagāžnieka grīdas/paceļamo durvju gumijas pārklājumu.
  4. Saglabājiet saliekamo alumīnija sniega lāpstu aizmugurējā sēdeklī (nevis bagāžniekā): Ja sniega tīrītājs aprok jūsu automašīnas aizmuguri, iespējams, nevarēsit atvērt bagāžnieka vāku, kamēr to neizraksiet. Turiet kompaktu teleskopisku lāpstu aizmugurējā pasažiera kāju telpā, lai jūs vienmēr varētu atbrīvot izpūtēju pirms dzinēja iedarbināšanas.

Tip

Papildus aprīkojot savu transportlīdzekli ar ziemas izdzīvošanas komplektu un digitālo CO monitoru, apsveriet iespēju apmeklēt Sarkanā Krusta vai Sentdžonsa ambulances praktisku pirmās palīdzības un CPR sertifikācijas kursu, lai jūs varētu atpazīt toksiskas ieelpošanas ārkārtas situācijas un nodrošināt dzīvību glābjošu reanimāciju, kad tiek skaitītas sekundes.

Bieži uzdotie jautājumi

Vai es varu saost oglekļa monoksīdu, ja manas automašīnas izplūdes gāze ieplūst salonā?

Oglekļa monoksīds (CO) pats par sevi ir 100% bez smaržas, bezkrāsas un garšas, un tas nekairina degunu vai kaklu. Kamēr noplūde augšpus jūsu automašīnas katalītiskā neitralizatora parasti satur sadegušus ogļūdeņražus, sēru un kvēpus, kas smaržo pēc jēlas benzīna izplūdes gāzēm vai sapuvušām olām, izplūdes gāzu noplūde notiek *pēc* karsta katalītiskā neitralizatora (vai izplūdes gāzēm, kas lēnām iesūcas no blakus esošās garāžas caur ģipškartona sienu mājā, bet filtrējot oglekli, kas joprojām satur smakas daļiņas). monoksīds. Nekad neuzņemieties, ka gaiss ir drošs tikai tāpēc, ka nejūtat izgarojumu smaku.

Cik ātri sniega aizsprostots izpūtējs var nogalināt kādu, kas sēž braucošā automašīnā?

Recenzētas tiesu medicīnas un sabiedrības veselības rekonstrukcijas, ko veica Slimību kontroles un profilakses centrs (SPKC) pēc ziemas puteņiem, parādīja, ka tad, kad sniegs pilnībā aizsprosto transportlīdzekļa izpūtēju, oglekļa monoksīda līmenis pasažieru salonā pieaug no 1000 līdz 3000 daļām uz miljonu, tā spiedienam no 2 līdz 5 minūtēm. spiediena samazināšanas atveres aiz aizmugurējā bufera. Šādās koncentrācijās pieaugušais vai bērns, kas sēž automašīnā, var zaudēt motora kontroli un samaņu 5-12 minūšu laikā un 15-30 minūšu laikā piedzīvot letālu sirdsdarbības apstāšanos.

Vai ir droši gulēt manā automašīnā pa nakti atpūtas pieturā vai kempingā ar ieslēgtu dzinēju un sildītāju, ja izpūtējs ir pilnībā tīrs no sniega?

Drošības aģentūras stingri neiesaka gulēt stacionārā tukšgaitas transportlīdzeklī pat vasarā vai sausā laikā. Kad transportlīdzeklis pārvietojas ar ātrumu uz šosejas, vēja straume ar ātrumu 80 km/h (50 jūdzes stundā) aiznes izplūdes gāzes prom no šasijas; Kad transportlīdzeklis stundām ilgi stāv tukšgaitā, neliels aizmugurējais vējš vai virpuļstrāva pret ēku, aizsargmargām vai blakus esošu kravas automašīnu var savākt izplūdes gāzes tieši zem automašīnas, ļaujot pat mikroskopiskai cauruma noplūdei novecojošā izplūdes gāzu blīvē vai bagāžnieka blīvē, miega laikā lēnām paaugstināt nāvējošo karboksihemoglobīna līmeni asinīs. Guliet tikai akumulatoru elektriskā transportlīdzeklī ar klimata kontroli (BEV, kam nav izplūdes izplūdes) vai izmantojiet aukstā laika guļammaisus ar izslēgtu iekšdedzes dzinēju (un ieslēgtu digitālo CO trauksmi, ja nomodā darbojas periodiski 10 minūšu siltuma cikli).

Kā rīkoties, ja man ir jāved gara mēbele ar daļēji atvērtu apvidus auto bagāžnieku vai bagāžnieka vāku?

Braucot ar SUV bagāžas nodalījuma durvīm, universāla bagāžas nodalījuma durvīm vai sedana bagāžnieka vāku, kas ir atvērts, aiz transportlīdzekļa tiek radīta zema spiediena aerodinamiskā modināšana, kas iesūc izpūtēja izplūdes gāzi tieši caur atvērto aizmugurējo lūku salonā. Ja jums ir jābrauc neliels attālums ar atvērtu aizmugurējo lūku: (1) pagrieziet visus sānu logus UZ AUGŠU, izņemot to, ka divi priekšējie logi ir saplaisājuši par 2 centimetriem (1 collu), (2) iestatiet instrumentu paneļa klimata kontroli uz FRESH AIR (izslēdziet recirkulāciju) un (3) pagrieziet paneļa ventilatora ventilatoru uz MAKSIMĀLI AUGSTU ātrumu un ievelciet pozitīvo vēja bāzi. izpūš gaisu atpakaļ no atvērtajām bagāžas nodalījuma durvīm.

Pārbaudīti avoti

  • Slimību kontroles un profilakses centri (CDC) un Nacionālais vides veselības centrs (Amerikas Savienotās Valstis): Klīniskās vadlīnijas par saindēšanos ar oglekļa monoksīdu (CO), saslimstību un mirstību, iknedēļas ziņojums (MMWR) pētījumi par sniega aizsprostotu mehānisko transportlīdzekļu izpūtēja nāves gadījumiem un hiperbarisku slimību.
  • Nacionālā automaģistrāļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) (Amerikas Savienotās Valstis): Bezatslēgas aizdedzes sistēmas oglekļa monoksīda risks pievienotajās garāžās, transportlīdzekļa izplūdes gāzu drošība ziemā un aizmugures pacelšanas vārti/universāla izplūdes gāzu ielaušanās brīdinājumi.
  • Underwriters Laboratories (UL) un Pasaules Veselības organizācija (PVO): Gaisa kvalitātes vadlīnijas oglekļa monoksīda iedarbības sliekšņiem (ppm pret karboksihemoglobīna % laika svērtajiem vidējiem rādītājiem).
  • Zemūdens un hiperbariskās medicīnas biedrība (UHMS) (Amerikas Savienotās Valstis / Starptautiskā): Hiperbariskās skābekļa terapijas (HBOT) indikācijas akūtas saindēšanās ar oglekļa monoksīdu gadījumā, augļa hemoglobīna kinētika grūtniecības laikā un aizkavētu neiroloģisko seku (DNS) profilakse.

Saistītie ceļveži