Skip to content

Monsoon Cloudbursts, Urban Underpass Flooding, and Storm Drain Entrapment

Ārkārtas palīdzības numuri dažādās valstīs atšķiras. Šajā lapā tiek izmantots numurs 911, kas ir ASV un Kanādas numurs. Daudzās citās valstīs tiek izmantots 112, 999 vai cits numurs. Atrodiet savas valsts numuru.

A monsoon cloudburst or extreme urban pluvial downpour occurs when a stalled convective thunderstorm, monsoon trough, or tropical atmospheric river dumps 50 to 150+ millimeters (2 to 6+ inches) of rain in a single hour onto a paved city or steep valley basin. Because concrete, asphalt, and baked desert clay cannot absorb water at that rate, almost 100 percent of the rainfall turns into immediate sheet runoff that overwhelms underground municipal storm sewers within 5 to 15 minutes. This hydraulic overload triggers three distinct urban killers: sunken highway underpasses and subterranean parking garages that fill up like concrete swimming pools in minutes, exploding cast-iron manhole covers blasted into the air by pressurized underground air/water geysers leaving invisible bottomless shafts under knee-deep street water, and storm drain / culvert delta-P suction traps that pin waders underwater with hundreds of kilograms of hydrostatic force.

According to the United States National Weather Service (NWS), the World Meteorological Organization (WMO), and urban flood mortality studies across North America, Europe, and Asia, more than 50 to 60 percent of all urban flash-flood deaths occur inside motor vehicles driven into flooded underpasses or low-water crossings, while the remainder occur in subterranean basements/elevators and among pedestrians sucked into open storm drains or uncovered manholes. For rural river and canyon flood dynamics, see our pēkšņi plūdi un heavy rain and downpours guides; for full vehicle sinking mechanics, see car in water escape.

Never Drive into a Highway Underpass During a Cloudburst, and Never Walk Through Street Water Near Storm Drains

Sunken railway and highway underpasses are engineered with a steep downward dip that acts as a drainage funnel for the surrounding roadway. When an underpass storm pump fails or a culvert clogs during a cloudburst, water depth at the bottom of the dip rises from 15 centimeters (6 inches) to 3 meters (10 feet) in less than 3 to 5 minutes, while the optical illusion of looking down at a flat puddle makes the water look shallow until your front bumper plunges in. At just 30 centimeters (1 foot) of water depth, an average car floats; at 60 centimeters (2 feet), SUVs and pickup trucks float helplessly into the deep center of the underpass. Similarly, walking through ankle- or knee-deep urban street water is fatal if a pressurized storm sewer has blown its \(100\text{-kilogram}\) (\(220\text{-pound}\)) cast-iron manhole cover off its ring: one step drops you straight into a subterranean concrete torrent with zero handholds.

Dariet to tagad

  1. STOP before entering any highway underpass, tunnel, or road dip where water covers the painted lane lines or curbs. Do not follow the vehicle in front of you into water: even if a tall truck makes it partway through, its bow wave can stall your engine, and the road surface drops sharply at the center of an underpass. If traffic is stopped ahead of you inside a depressed highway cut or tunnel during a torrential cloudburst and water begins pooling around your tires, do not sit in your car waiting for traffic to move, abandon the vehicle immediately and walk up the pedestrian stairs or grassy embankment to street level.
  2. If your vehicle stalls or floats inside a flooding underpass: UNBUCKLE, ROLL WINDOWS DOWN IMMEDIATELY, and climb onto the roof or swim to the shallow ramp. Once water reaches the bottom of your car doors, you have only 30 to 60 seconds before outside hydrostatic water pressure (\(250\text{ to }600\text{ kilograms}\) [\(550\text{ to }1,300\text{ pounds}\)] of force against the door skin) makes it physically impossible to push the car door open until the cabin completely fills with water.
  3. Step 1: Unbuckle your seatbelt and children's car seats (oldest to youngest).
  4. Step 2: Press the electric window switches DOWN immediately (power windows continue working for 10 to 60 seconds underwater before shorting out) or shatter the side tempered glass window at its lower corner using a spring-loaded punch or metal headrest post (never kick the laminated front windshield).
  5. Step 3: Climb out the open window before the car sinks under the underpass ceiling; see car in water escape.
  6. Evacuate basement apartments, underground shopping malls, and subterranean parking garages IMMEDIATELY via the stairs, NEVER take an elevator during a flood. When street floodwater pours down a subterranean parking ramp or stairwell, it turns the stairwell into a high-velocity waterfall that knocks climbers off their feet and creates inward hydrostatic pressure of \(500+\text{ kilograms}\) (\(1,100+\text{ pounds}\)) against outward-swinging basement doors once water rises just \(30\text{ to }45\text{ centimeters}\) (\(12\text{ to }18\text{ inches}\)) outside the door. Leave at the very first drip of water entering a basement or garage, and never press the elevator button (elevators automatically descend to the flooded basement pit, short out, and become submerged coffins).
  7. Stay at least 5 to 10 meters (16 to 33 feet) away from roadside drainage ditches, culvert pipes, storm grates, and gushing manholes. An unclogged or partially clogged storm drain culvert under \(1.5\text{ meters}\) (\(5\text{ feet}\)) of floodwater creates a lethal Differential Pressure (\(\Delta P\)) suction vortex pulling with \(300\text{ to }1,500+\text{ kilograms}\) (\(660\text{ to }3,300+\text{ pounds}\)) of pinning force. No human or group of rescuers can pull a person off a submerged storm grate by force while the water is flowing.
  8. Ja jums jāšķērso sekla pilsētas plūdu ūdens, lai izbēgtu no grimstoša transportlīdzekļa vai applūstoša pirmā stāva: pārbaudiet katru soli uz priekšu ar garu stabu vai nūju un traucieties gar paaugstinātām apmalēm/sienām. Tā kā spiedienam pakļautās vētras kanalizācijas mākoņu uzplūdu laikā regulāri spridzina smagus kanalizācijas lūku vākus, atklāta 20 centimetru iela** , 8 , 20 centimetru ūdens. (24 collu) vertikālās šahtas**, kas iekrīt niknajos pazemes kanalizācijas tuneļos. Nekad neejiet pa applūdušas ielas centru vai notekcaurules līniju, kur atrodas kanalizācijas lūkas un baseini.
  9. Izvairieties no applūdušiem pagrabiem un ielām, kurās ir nolaisti vadi vai iegremdētas komunālo pakalpojumu velves, un izsauciet neatliekamās palīdzības dienestus no sausas augstienes. Pilsētas vētras plūdu ūdeni var izraisīt nāvējoša enerģija, ja iegremdē transformatoru velves, ielu apgaismojums vai pagraba slēdžu paneļi. Zvaniet uz vietējo neatliekamās palīdzības numuru (911 ASV un Kanādā, 112 visā Eiropas Savienībā, 999 Apvienotajā Karalistē vai skatiet visu neatliekamās palīdzības numuri).

Musonu mākoņu, pazemes pāreju un pazemes plūdu izdzīvošanas blokshēma

Izmantojiet šo tūlītējo izdzīvošanas lēmumu koku, kad uz šosejas, pagrabā/autostāvvietas garāžā vai applūdušajā pilsētas ielā jūs nokļūstat pēkšņā pilsētas mākoņu uzplūdā.

flowchart TD
    Start["Ekstrēma musonu mākoņu pludināšana/pilsētas plūdi:<br/>50 līdz 150+ mm/h (2 līdz 6+ collas/h) nokrišņi, milzīgas vētras notekas"] --> Environment{"Kur jūs pašlaik atrodaties<br/>?"}

    Environment -->|"1. BRAUKŠANA UZ ZEJAS PĀRVEJAS, TUNELI,<br/>VAI LAZUMŪDENS PĀRĒJU"| UnderpassCheck{"Vai jūsu automašīna jau ir iebraukusi<br/>dziļajā ūdenī?"}

    UnderpassCheck -->|"NĒ: tuvojas vai apstājas satiksmes kritumos"| StopTurn["APSTĀJIET UN ATBILST, JA ŪDENS CEĻĀS:<br/>1. NEKAD nebrauciet uz pazemes pāreju, kur apmales/līnijas ir iegremdētas<br/>2. Ja esat iesprostots satiksmē nogrimušā šosejas griezumā vai tunelī<br/> un ūdens sasniedz riepu lokus: NEKAVĒJOTIES ATMESTIET AUTOMAŠĪNU<br/> un uzkāpiet pa uzbērumu/kāpnēm augšējā ielas līmenī."]

    UnderpassCheck -->|"JĀ: automašīna apstājās vai peld pazemes pārejā"| CarEscape["60 SEKŠU TRANSPORTLĪDZEKĻA BĒGŠANA (DROŠĪBAS JOSTAS -> LOGI -> ĀRĀ):<br/>1. Atsprādzējiet drošības jostas un atlaidiet bērnus NEKAVĒJOTIES<br/>2. Novelciet sānu logus uz leju (vai izsitiet sānu stūra stiklu ar perforatoru)<br/> PIRMS durvju aizslēgšanās no ārējā ūdens spiediena<br/>3. Izkāpiet pa logu uz jumta vai peldiet uz seklu ieejas nogāzi"]

    Environment -->|"2. PAgrabstāva DZĪVOKĻA, METĀLĀ,<br/>VAI PAZEMES STĀVVIŅAS GARĀŽĀ"| Subterranean["Tūlītēja VERTIKĀLĀ EVAKUĀCIJA:<br/>1. Evakuējieties UZ KĀPĒM, parādoties pirmajām pazīmēm, ka ūdens plūst iekšā<br/> (pagaidiet 5 min = 40 cm ūdens uz durvīm = 500 kg spēks, kas jūs bloķē)<br/>2. NEKAD NEIZMANTOJIET LIFTUS (tie nolaižas applūdušajā bedrē)<br/>3. Nekad nebrauciet pa applūstošu pazemes garāžas rampu pret ienākošo ūdeni"]

    Environment -->|"3. KĀJĀM UZ APLŪDUŠAS PILSĒTAS IELU"| StreetWalk["AKUMU UN VĒTAS NOTECES NOVĒRŠANA:<br/>1. Nekavējoties pārvācieties uz tuvākās izturīgās ēkas 2. stāvu<br/>2. NEKAD nestaigājiet pa ielu notekcaurulēm (vētras restēm) vai viduslīnijām (lūkas)<br/>3. Zonde uz priekšu ar stabu/lietussargu, lai atrastu izpūstas lūkas šahtas<br/>4. Ja kāds ir piesprausts pie negaisa režģa: NElec iekšā tieši;<br/> piesiet no sausā krasta, izspiediet gružus, lai nojauktu sūkšanas blīvējumu, un zvaniet 911/112/999."]

Salīdzinot 5 nāvējošos pilsētas drenāžas un pazemes plūdu slazdus

Pilsētu hidrologi un ātrā ūdens glābšanas komandas identificē piecas konkrētas inženierijas struktūras, kas 30 minūšu ilgo musonu mākoņu uzliesmojumu pārvērš dzīvībai bīstamā hidrauliskā slazdā.

Pilsētas struktūra / apdraudējums Kā tas neizdodas mākoņainā laikā Kritiskais ūdens dziļums vai spēka slieksnis Kāpēc upuri nevar viegli izbēgt Izdzīvošanas noteikums
1. Nogrimusi šoseja/dzelzceļa pazemes pāreja Apkārt 4 slīpas ceļa rampas un betona balsta sienas; ja elektriskie kartera sūkņi zaudē jaudu vai atkritumi aizsprosto apakšējo notekas režģi, pazemes pāreja savāc noteci no hektāriem lielceļa un paceļas 1 metru ik pēc 60 līdz 90 sekundēm. \(15\text{ cm}\) (\(6\text{ in}\)) aptur zemas izplūdes/ieplūdes;
\(30\text{ cm}\) (\(12\text{ in}\)) peld vieglās automašīnas;
\(60\text{ cm}\) (\(24\text{ in}\)) peld SUV un pikapi.		 Autovadītāji nenovērtē dziļumu līknes lejasdaļā; Kad automašīna ir peldējusi, tā nokļūst dziļākajā vietā zem tilta klāja, kas atrodas no \(3\text{ līdz }5\text{ m}\) (\(10\text{ līdz }16\text{ ft}\)), kur durvis aizspiež ūdens spiediens. Nekad neiebrauciet pazemes pārejā ar stāvošu ūdeni. Pārbaudiet uz tilta balstiem krāsotus Plūšanas dziļuma mērierīces; ja ūdens paceļas ap apturētu satiksmi, nekavējoties atstājiet automašīnu kājām.
2. Pazemes autostāvvietas garāža/ceļa tunelis (piemēram, Džendžou 2021, Čeondžu/Osona 2023, Valensija 2024) Kad ielas ūdens pārsniedz 15 \(\text{ cm}\) $ apmales malu garāžas uzbrauktuves augšpusē, rampa kļūst par ātrgaitas pārplūdes piltuvi 10 000+ litru sekundē slēgtā pazemes kastē bez izejas. \(15\text{ līdz }30\text{ cm}\) (\(6\text{ līdz }12\text{ in}\)), steidzoties lejup pa \(15\%\) garāžas rampu, pārvietojas \(3\text{ uz }5\text{ m/s}\) (\(10\text{ līdz }18\text{ km/h, nav iespējams braukt vai iet}\)). Iedzīvotāji dodas lejā, lai negaisa laikā "glābtu savu stāvošo automašīnu"; ienākošais rampas ūdens nostāda viņu automašīnu uz nogāzes, noslauka tos no kājām un piepilda garāžu līdz betona griestiem, aizķerot visas gaisa kabatas. NEKAD neiekāpjiet pazemes autostāvvietā plūdu brīdinājuma laikā, lai pārvietotu savu automašīnu. Evakuējieties kājām pa ēkas iekšējām kāpnēm, pirms ūdens sasniedz rampu.
3. Dzīvoklis pagrabstāvā ar uz āru veramām durvīm/logu Wells (piem., Ņujorkas viesuļvētra Ida 2021, Seula 2022) Ārējā nogrimušā kāpņu telpa vai pagraba logs piepildās ar ielu noteci kā vannu. Tikai \(30\text{ līdz }45\text{ cm}\) (\(12\text{ līdz }18\text{ in}\)) ūdens, kas stāv pret standarta durvju ārpusi, iedarbojas no **\(300\text{ līdz }600\text{ kg}\) (\(660\text{ līdz }1320\text{ līdz }1320\text{ in}\)){ lb spēkā. Jūs fiziski nevarat atspiest uz āru veramas pagraba durvis vienu reizi 40 cm ūdens baseinos ārējo kāpņu apakšā; mirkli vēlāk stikla logs izsprāgst iekšā un 2 minūtēs piepilda pagraba telpu. Evakuējiet pagraba telpas uz augšējo stāvu brīdī, kad uz ielas/ietves uzlīst stiprs lietus, pirms kāpņu telpā ieplūst viena lāse; pārliecinieties, ka pagraba guļamistabas logiem ir ātri noņemami iekšējie izejas stieņi.
4. Izpūstas lūkas vāks/geizera vārpsta Saspiests lietus ūdens, kas ieplūst pazemes pārtvērēju tuneļos, saspiež iesprostotas gaisa kabatas (ieslodzīts gaisa geizeris) un izveido hidraulisko galvu, kas izspiež no **\(50\text{ līdz }150\text{ kg}\) (\(110\text{ līdz }330\text{ lb}\)) no čuguna {**lids\text{1} metri}$ gaisā. Atstāj neredzamu \(60\text{ līdz }90\text{ cm}\) (\(24\text{ līdz }36\text{ in}\)) platu caurumu, kas nokrīt \(3\text{ līdz }15\text{meters}\) (\(10\text{ līdz }50\text{ pēdas}\)), kas tiek novadīts tieši zem zemes augstā kanalizācijas caurulē. Duļķaini brūns ielas ūdens pilnībā slēpj trūkstošo vāku; gājējs, kas brist pa šķietami nekaitīgu 20 cm (8 collu) ielas ūdeni, iekāpj bedrē un uzreiz pazūd zem zemes. Nekad nebrieniet cauri duļķainiem ielu plūdu ūdeņiem. Ja esat spiests iet uz drošību, palieciet uz augstām ietvēm prom no ielu viduslīnijām un pārbaudiet katru soli uz priekšu ar stingru nūju.
5. Vētras kanalizācijas režģis un caurtekas iesūkšana (\(\Delta P\)) Ceļmalas grāvja vai ielas apmales baseina notekas ieplūst pazemes caurulē, kas darbojas ar pilnu jaudu. Iegremdēta caurule \(60\text{ cm}\) (\(2\text{ ft}\)) zem tikai \(1.2\text{ m}\) (\(4\text{ ft}\)) ūdens galviņas rada \(>340\text{ kg}\) (\(>750\text{ lb}\)) sūkšanas piespiešanas spēku. Ja bērns, pieaugušais vai mājdzīvnieks paslīd applūdušajā grāvī vai notekcaurulē, diferenciālais ūdens spiediens (\(\Delta P\)) iesūc to rumpi vai kāju pret dzelzs režģi vai caurules iekšpusē kā milzīgs putekļsūcējs. Palieciet 5+ metrus tālāk no appludinātiem grāvjiem un apmales notekas; Nekad nemēģiniet vētras laikā ar kājām vai rokām tīrīt lapas/atkritumus no iegremdētām negaisa restēm.

1. dziļa niršana: transportlīdzekļu peldspējas fizika un kāpēc smagie SUV un pikapi peld 60 centimetru ūdenī

Lielu četru riteņu piedziņas SUV un pikapu vadītāji statistiski ir visizplatītākie autovadītāji, kuri apbrauc "Ceļš slēgta" barikādēs applūdušajās pazemes pārejās, jo uzskata, ka viņu transportlīdzekļa lielā pašmasa (\(2500\text{ kilograms}\) / \(5500\text{ pounds}\)) un augstais riepu klīrenss saglabās riepu klīrensu.

Arhimēda peldspējas princips pierāda, kāpēc svars neglābj modernu transportlīdzekli: 1. Kāpēc mūsdienu automašīnas ir hermētiskas pirmās 60 sekundes: - Mūsdienu vieglās automašīnas, apvidus auto un kravas automašīnas ir izgatavotas ar stingru gumijas durvju aizsargslāni un hermētisku grīdas segumu, lai bloķētu ceļa troksni un lietus. - Tā kā \(1\text{ kubikmetrs}\) plūdu ūdens sver \(1000\text{ kilograms}\) (2204\(\text{ pounds}\)), katrs **\(30\text{ centimetru}\) (\(1\text{ foot}\)) kilograms ūdens paceļas augšup pa ūdensnecaurlaidīgo $ transportlīdzekļa apakšējo daļu 6 vidēji izspiež \(8}tekstu (\)1500\text{ pounds}$) augšupejoša peldoša pacelšana. 2. Riepu berzes zudums notiek ilgi pirms automašīnas aizpeldēšanas: - Jūsu bremzes un stūre darbojas tikai tik ilgi, kamēr gumijas riepas spēcīgi nospiežas pret asfalta segumu (normāls spēks \(\times\) berzes koeficients). - Tiklīdz ūdens sasniedz \(30\text{ centimetrus}\) (12\(\text{ collas}\), kas ir aptuveni sedana riteņu rumbu augstums), augšupejoša peldspēja no riepām noņem 680\(\text{ kg}\). Vienlaikus kustīgs ūdens, kas spiežas uz sāniem pret automašīnas durvju un riteņu plato profilu, iedarbojas no \(200\text{ līdz }500\text{ kilogramiem}\) sānu hidrodinamiskās pretestības spēka (\(F_d = \frac{1}{2}\rho v^2 C_d A\)). - Ja riepām ir gandrīz nulles nolaižamā masa, pat lēna strāva \(2\text{ līdz }3\text{ metri sekundē}\) (\(4,5\text{ līdz }7\text{ mph}\)) nospiež peldošo transportlīdzekli uz sāniem no ceļa vainaga vai velk to lejup pa nogāzi uz \(4\text{-metru zem bedrēm}\)-dziļu centrā. 3. Dzinēja hidrobloķēšana notiek uzreiz, ja ūdens iekļūst gaisa ieplūdes atverē: - Atšķirībā no gaisa, šķidrais ūdens ir pilnīgi nesaspiežams. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu velk dzinēja sadegšanas gaisu caur ieplūdes kanālu aiz priekšējā bufera režģa vai priekšējā riteņa nodalījuma iekšpusē (\(35\text{ līdz }60\text{ cm}\) no zemes). - Kad iebraucat pazemes pārejas peļķē ar ātrumu \(25\text{ km/h}\) (\(15\text{ mph}\)), jūsu priekšējais buferis spiež uz augšu priekšgala vilni, kas ir par 30 centimetriem augstāka par nekustīgā ūdens līmeni. Brīdī, kad priekšgala vilnis tiek iesūkts dzinēja gaisa ieplūdē cilindrā, kas saspiežas pie 3000 apgr./min., virzulis ietriecas cietā nesaspiežamā ūdenī (hidrostatiskā bloķēšana / hidrobloķēšana), sekundes daļā izspiežot tērauda savienojošos stieņus cauri dzinēja blokam un atstājot jūs mirušu ūdenī bez stūres pastiprinātāja vai dzinēja.

2. dziļa niršana: diferenciālā spiediena (\(\Delta P\)) vētras kanalizācijas iesūkšana un sprāgstošās lūkas fizika

Divi neredzēti hidrauliskie spēki pārvērš seklas pilsētas ielu plūdus par nāvējošu slazdu gājējiem un glābējiem:

1. Spiediena diferenciālā (\(\Delta P\)) iesprūšana uz vētras kanalizācijas režģiem un caurtekām

Kad plūdu ūdens baseini \(1\text{ līdz }2\text{ metri}\) (\(3\text{ līdz }6,5\text{ pēdas}\)) dziļi ceļmalas caurtekas caurules augšpus vai virs ielas vētras kanalizācijas režģa, kamēr ūdens brīvi plūst ārā pa zemāko lejteces cauruli, veidojas milzīga hidrostatiskā spiediena atšķirība (**:)\Delta P atvērumā $\(\text{Piespraušanas spēks} (F) = \rho \cdot g \cdot h \cdot A\)$ - Aprēķina piemērs: pieņemsim, ka ceļmalas vētras caurtekas diametrs ir tikai \(45\text{ centimetri}\) (\(18\text{ collas}\)) (šķērsgriezuma laukums \(A = 0,16\text{ m}^2\)) un plūdu ūdens stāv \(1,5\\text{ metri}\) dziļumā virs caurules. - Ja bērns vai pieaugušais ieslīd grāvī un viņa gurni vai mugura bloķē \(45\text{-cm}\) atvēršanos, ūdens stabs virs viņiem iespiež viņa ķermeni caurulē ar: $\(F = 1000\teksts{ kg/m}^3 \reizes 9,81\teksts{ m/s}^2 \reizes 1,5\teksts{ m} \reizes 0,16\teksts{ m}^2 = 2354\teksts{ Ņūtoni} \apmēram \mathbf{0 kg}teksts ({0 kilograms)teksts ({0 kilograms) nepārtraukta saspiešanas spēka}}\)$ - Kāpēc tos nevar vienkārši novilkt: lai upuri novilktu taisni atpakaļ no \(\Delta P\) vētras režģa, ir jāpārvar 240 līdz 1000+ kilogramu hidrostatiskā vakuuma blīve, kas cilvēka rokām nav iespējama. - Kā Swiftwater glābēji nolauž vētras restes \(\Delta P\) zīmogu: 1. Nekad neiekāpjiet sūkšanas zonā pats, ja nav piesieta ātrā ūdens uzkabes un glābšanas vestes (PFD). 2. Nekavējoties zvaniet 911 / 112 / 999 un turiet cietušā galvu / elpceļus virs ūdens, ja tas ir sasniedzams no krasta vai stabilas saites. 3. Bīdiet stingru plakanu dēli, saplākšņa loksni, ceļa zīmi, automašīnas pārsega paklājiņu vai zarus uz sāniem starp cietušā ķermeni un metāla režģa stieņiem, lai ļautu ūdenim plūst zem tiem un salauztu vakuuma blīvējumu, VAI paceliet eņģes režģi kopā ar cietušo, izmantojot transportlīdzekļa vilkšanas siksnu vai stieni.

2. Kāpēc čuguna lūku vāki musonu lietusgāžu laikā eksplodē uz augšu kā lielgabala lodes

Intensīvas mākoņu uzliesmojuma laikā miljoniem litru noteces iegremdē ielu nozvejas baseinus lielos horizontālos pazemes vētru uztveršanas tuneļos. 1. Tā kā ūdens piepilda pazemes tuneli no abiem galiem, tas iesprosto milzīgas gaisa kabatas pret betona caurules jumtu. 2. Sāpošais ūdens darbojas kā hidrauliskais virzulis, saspiežot pazemes gaisa kabatu līdz vairāku atmosfēru spiedienam. 3. Kad saspiestā gaisa burbulis sasniedz vertikālo lūkas šahtu, tas raķetē augšup kā geizers (vētras ūdens geizers), izspridzinot \(100\text{-kilogram}\) (\(220\text{-pound}\)) čuguna lūkas vāku vairākus metrus gaisā un nometot to uz atvērtā cauruma. 4. Kad geizers pēc minūtes norimst, dubļains ielu plūdu ūdens vienmērīgi plūst pāri atvērtajai šahtai, atstājot neredzamu, neapsargātu vertikālu kritumu tieši pazemes kanalizācijas upē.

Pagraba durvju hidrostatiskā slēdzene: kāpēc 5 minūšu gaidīšana, lai evakuētu pagraba dzīvokli, var būt letāla

Ekstrēmu mākoņu uzplūdu laikā pilsētās (piemēram, 2021. gada septembra viesuļvētras Ida atlieku mākoņu plosīšanās Ņujorkā un Ņūdžersijā, kas noslīka 43 cilvēkus, galvenokārt pagraba dzīvokļos, vai 2022. gada augusta Seulas bandžihas pagraba plūdos) upuri gāja bojā, jo pavadīja **3 līdz 5 minūtes pie baseina, lai savāktu vērtīgās akas. - Ja jūsu pagraba durvis pavirzās uz āru iegrimušās ārējās kāpņu telpā, tikai \(30\text{ centimeters}\) (\(1\text{ foot}\)) ūdens kāpņu apakšā aizspiež durvis ar \(280\text{ kilograms}\) (\(620\text{ pounds}\)) spēku; pie \(60\text{ centimetri}\) (\(2\text{ pēdas}\)) spēks pārsniedz \(1100\text{ kilograms}\) (\(2400\text{ pounds}\)), neviens cilvēks nevar atvērt šīs durvis. - Ja jūsu pagraba durvis šūpojas uz iekšu un jūs pavelkat fiksatora rokturi, kad ūdens ir 1 \(\text{ metrs}\) dziļš ārpusē, durvis sprāgst iekšā kā dauzīts, izsitot jūs bezsamaņā un piepildot telpu 60 sekundēs. - Noteikums: ja dzīvojat vai strādājat zemākas klases pagraba dzīvoklī vai pazemes veikalā, evakuējieties augšstāvā uz pirmo vai otro stāvu, jo ielu notekcaurules uzreiz izplūst uz ietves, PIRMS ūdens sāk plūst pa pagraba kāpnēm.

Gatavības kontrolsaraksts pirms musonu un pilsētu mākoņu uzliesmojumiem

Pirms musonu sezonas vai izdota Brīdinājums par pēkšņu plūdu/brīdinājums par ārkārtēju nokrišņu daudzumu:

  • Uzstādiet atsperu logu lauzēju/drošības jostu griezēju uz automašīnas atpakaļskata spoguļa vai viduskonsoles: nekad neuzglabājiet to cimdu nodalījumā vai durvju kabatā, kur peldošie gruži tos paslēpj, kad automašīna noliecas uz leju pa pazemes pāreju.
  • Pārbaudiet pagraba dzīvokļu guļamistabu logus, lai tie varētu ātri atvērt izeju: katrā zemākā līmeņa guļamistabā ir jābūt darbināmam logam vai jumta logam, kas atveras no iekšpuses bez atslēgām, instrumentiem vai piekaramajām slēdzenēm, lai iemītnieki varētu izkāpt kāpņu telpas applūšanas gadījumā.
  • Notīriet ielu tvertņu režģi jūsu mājas priekšā PIRMS lietus sākuma (nekad plūdu laikā): lapu, priežu skuju un plastmasas atkritumu maisu slaucīšana no apmales vētras kanalizācijas, kamēr iela joprojām ir sausa, novērš vietēju ielu dīķu veidošanos; Kad režģi pārklāj dziļi plūdu ūdeņi, turiet no tā tālāk.
  • Uzstādiet ar akumulatoru darbināmu sūkņa sūkni un kanalizācijas atplūdes vārstu: pazemes pagrabos PVC kanalizācijas pretūdens pretvārsts neļauj spiedienam pakļautiem komunālajiem vētras kanalizācijas pārspriegumiem izplūst atpakaļ caur jūsu pagraba grīdas noteku un tualetēm; skatiet mūsu plūdu rokasgrāmata.

3. dziļa niršana: izdzīvošana applūstošā pazemes tunelī, metro stacijā vai daudzlīmeņu autostāvvietā

Nesenie ārkārtēji mākoņu uzliesmojumi pilsētās, tostarp 2021. gada jūlija mākoņu uzplūdums Džendžou, Ķīnā (201,9 $\text{ millimeters} $ [7,95 \(\text{ collas}\)] lietus stundas laikā, kas appludināja Jingguang North Road tuneli un 5. līnijas Korejas metro), **2023. gada jūlijā plūda Cheongpas tunelī. 2024. gada oktobra Valensijā, Spānijā, DANA pēkšņi plūdi parādīja, ka daudzjoslu tuneļi un pazemes autostāvvietas ir nāvējošākie betona slazdi mūsdienu pilsētās.

  1. "5 minūšu tuneļa pamešanas noteikums":
  2. Iespiests vairāku joslu pilsētas ceļu tunelis (no 500 $\text{ līdz }4000\teksts{ metriem} $ garš) atrodas zem apkārtējās upes vai ielas līmeņa un paļaujas uz elektriskajām sūkņu stacijām, lai saglabātu sausumu.
  3. Kad virszemes plūdu ūdeņi vienlaikus pārsniedz portāla atbalsta sienas abos ceļa tuneļa galos, ūdens loksnes plūst lejup abas ieejas rampas virzienā uz tuneļa zemo centra punktu.
  4. Kāpēc autovadītāji iet bojā tuneļa satiksmes sastrēgumos: autovadītāji, kas lietusgāzes laikā ir iestrēguši tunelī no bufera līdz buferim, sēž savās automašīnās ar gaisa kondicionētāju, pieņemot, ka satiksme drīz sāksies. 5 minūšu laikā pa rampām plūstošais ūdens sasniedz \(40\text{ līdz }60\text{ centimetrus}\) (\(16\text{ līdz }24\text{ collas}\)) dziļi, simtiem tukšu un aizņemtu automašīnu peldot samezglotā sastrēgumā, kas bloķē tuneļa griestus, kamēr ūdens paceļas līdz pat jumtam.
  5. Nekavējoties rīkoties: ja lietusgāzes laikā jūs apstājas ceļa tunelī vai iespiestā šosejas tranšejā un redzat brūnu noteci, kas plūst pa ieejas rampu gar jūsu riepām, izslēdziet dzinēju, atstājiet atslēgas iekšā, atsprādzējiet visus un nekavējoties izejiet no tuneļa augšup pa gājēju izgaismoto celiņu vai katru zaļo gājēju celiņu. 100 \(\text{ līdz }250\text{ metri}\) gar modernām tuneļa sienām).
  6. Metro un pazemes dzelzceļa platformas evakuācija:
  7. Ja ūdens sāk līt pa metro stacijas ieejas kāpnēm kā ūdenskritums, nepalieciet uz apakšējās vilciena platformas, gaidot nākamo vilcienu (vilces jauda tiek pārtraukta, tiklīdz ūdens pieskaras trešajai sliedes vai sliežu ceļa gultnei, un ienākošie vilcieni tiks apturēti).
  8. Nekavējoties dodieties uz pretējo stacijas perona galu, lai atrastu sekundāro izeju kāpņu telpā, kas atrodas augstākā ielas reljefā, stingri turiet pie metāla margām un izkāpiet līdz ielas līmenim, pirms kāpņu ātrums pārsniedz \(2\text{ metrus sekundē}\) (\(6,5\text{ pēdas sekundē}\)).

Bieži uzdotie jautājumi

Kāpēc smagie četru riteņu piedziņas SUV un pikapi peld tikai 60 centimetru (2 pēdu) ūdenī?

Autovadītāji bieži uzskata, ka 2500 kg (5500 mārciņas) smags SUV vai kravas automašīna ir pārāk smaga, lai to pārvietotu līdz ceļiem dziļš ūdens. Tomēr mūsdienu transportlīdzekļu kabīnes un durvis ir cieši aizsargātas pret vēju un lietus, kas nozīmē, ka automašīnas apakšējā daļa darbojas kā dobs, ūdensnecaurlaidīgs laivas korpuss. Tā kā viens kubikmetrs plūdu ūdens sver 1000 kilogramu (2204 mārciņas), katri 30 centimetri (1 pēda) ūdens, kas paceļas augšup transportlīdzekļa apakšā, izspiež aptuveni 680 kg (1500 mārciņas) augšupejošu peldošo pacēlumu. 45-60 centimetru (18-24 collu) ūdens dziļumā peldspēja noņem gandrīz visu transportlīdzekļa svaru no riepām; ar nulles riepu berzi uz ietves, pat viegla straume iespiež peldošo kravas automašīnu uz sāniem dziļā ūdenī.

Kāpēc jūs nevarat atvērt automašīnas durvis pēc iebraukšanas applūdušajā šosejas pazemes pārejā, un kas jums jādara tā vietā?

Tiklīdz āra plūdu ūdens paceļas virs jūsu automašīnas durvju apakšējās sliekšņas (aptuveni 30 līdz 60 centimetrus uz augšu no durvju paneļa), ūdens svars ārpusē nospiež uz iekšu pret lielo durvju virsmu ar 250 līdz 600+ kilogramu (550 līdz 1300+ mārciņu) hidrostatisko spēku. Neviens cilvēks nevar atvērt automašīnas durvis pret ārējo spiedienu, līdz automašīnas iekšpuse nav pilnībā piepildīta ar ūdeni, lai izlīdzinātu spiedienu, un līdz tam automašīna bieži tiek iegremdēta tumšā, dubļainā ūdenī. Tā vietā, tiklīdz jūsu automašīna ietriecas dziļā ūdenī, atsprādzējiet drošības jostu un nekavējoties nolaidiet sānu elektriskos logus (vai sasitiet rūdīta sānu loga apakšējo stūri ar atsperu stikla perforatoru) pirmo 30 līdz 60 sekunžu laikā un izkāpiet pa loga atvērumu.

Kas izraisa smagus čuguna lūku vākus, kas pūš gaisā spēcīgas lietusgāzes laikā?

Intensīvas musonu mākoņu plīšanas laikā milzīgi ielu noteces apjomi nokļūst pa vētras režģiem pazemes pārtvērēja caurulēs no vairākiem virzieniem vienlaikus. Šis plūstošais ūdens aiztur lielas gaisa kabatas pret pazemes tuneļa griestiem un saspiež šo gaisu kā hidrauliskais virzulis. Kad spiedienam pakļauta gaisa un plūstoša ūdens kabata sasniedz vertikālo lūkas šahtu, tā izvirdās uz augšu kā geizers, viegli paceļot un izmetot 100 kg (220 mārciņas) smagu čuguna lūkas vāku vairākus metrus tālāk. Kad ūdens līmenis pārklāj ielu, atvērtā vertikālā šahta ir pilnīgi neredzama zem duļķaina ūdens, radot nāvējošu nokrišanas risku ikvienam, kas brist pa ielu.

Kāpēc nav iespējams kādu ar roku novilkt no iegremdētās lietus kanalizācijas režģa, un kā viņus atbrīvot?

Kad vētras notekas vai caurtekas caurule ir iegremdēta zem 1 līdz 2 metriem (3 līdz 6,5 pēdām) plūdu ūdens, vienlaikus novadot zemāk esošā caurulē, ūdens staba svars virs režģa rada spēcīgu diferenciālā spiediena (Delta-P) vakuuma blīvējumu. Pat neliela 45 centimetru (18 collu) kanalizācijas atvere zem 1,5 metriem ūdens iedarbojas vairāk nekā 240-500 kg (530-1100 mārciņas) uz leju vērstu spēku pret cilvēka ķermeni, padarot to fiziski neiespējamu vilkt taisni uz augšu aiz rokām. Lai droši nojauktu Delta-P iesūkšanas blīvējumu no piesietas vietas krastā, glābējiem ir vai nu jāiespraud plakana stingra dēlis, saplākšņa loksne vai koku zari starp cietušo un restes stieņiem, lai nojauktu blīvējumu un ļautu ūdenim izlīdzināties zem tiem, vai arī kopā ar cietušo jāizvelk viss restes rāmis.

Pārbaudīti avoti

  • Nacionālais laikapstākļu dienests (NWS/NOAA, Amerikas Savienotās Valstis): "Apgriezieties, nenoslīkt" pilsētas pazemes pāreja un zemūdens šķērsojuma hidrodinamisko transportlīdzekļu peldspējas standarti.
  • Pasaules Meteoroloģijas organizācija (WMO) un Apvienoto Nāciju Organizācijas Katastrofu riska samazināšanas birojs (UNDRR): Plūdu pārvaldība pilsētā, pazemes infrastruktūras applūšana (tuneļi, metro un pazemes autostāvvietas) un musonu mākoņu plīšanas agrīnās brīdināšanas protokoli.
  • Federālā ārkārtas situāciju pārvaldības aģentūra (FEMA, Amerikas Savienotās Valstis) un Nacionālā ugunsdrošības asociācija (NFPA): NFPA 1006/1670 Swiftwater un plūdu meklēšanas un glābšanas standarti (diferenciālais spiediens [\(\Delta P\)] vētras kanalizācijas iesprūšana un pazemes izplūde).
  • Manitobas Universitāte (Dr. Gordon Giesbrecht) un Amerikas Sarkanais Krusts: Operācija dzīvs un vesels, transportlīdzekļa iegremdēšanas izdzīvošanas laika skala (SWOC: drošības jostas izslēgtas, logi atvērti, uzreiz ārā, bērni vispirms).
  • Amerikas Būvinženieru biedrība (ASCE) un Vides aizsardzības aģentūra (EPA): Pilsētas lietusūdens geizera, lūku vāka pārvietošanas mehānika un kombinētās kanalizācijas pārplūdes (CSO) drošība.

Saistītie ceļveži