Skip to content

Monsoon Cloudbursts, Urban Underpass Flooding, and Storm Drain Entrapment

Tiesňové čísla sa v jednotlivých krajinách líšia. Táto stránka používa 911, číslo pre USA a Kanadu. Mnoho iných krajín používa 112, 999 alebo iné číslo. Nájdite číslo pre vašu krajinu.

A monsoon cloudburst or extreme urban pluvial downpour occurs when a stalled convective thunderstorm, monsoon trough, or tropical atmospheric river dumps 50 to 150+ millimeters (2 to 6+ inches) of rain in a single hour onto a paved city or steep valley basin. Because concrete, asphalt, and baked desert clay cannot absorb water at that rate, almost 100 percent of the rainfall turns into immediate sheet runoff that overwhelms underground municipal storm sewers within 5 to 15 minutes. This hydraulic overload triggers three distinct urban killers: sunken highway underpasses and subterranean parking garages that fill up like concrete swimming pools in minutes, exploding cast-iron manhole covers blasted into the air by pressurized underground air/water geysers leaving invisible bottomless shafts under knee-deep street water, and storm drain / culvert delta-P suction traps that pin waders underwater with hundreds of kilograms of hydrostatic force.

According to the United States National Weather Service (NWS), the World Meteorological Organization (WMO), and urban flood mortality studies across North America, Europe, and Asia, more than 50 to 60 percent of all urban flash-flood deaths occur inside motor vehicles driven into flooded underpasses or low-water crossings, while the remainder occur in subterranean basements/elevators and among pedestrians sucked into open storm drains or uncovered manholes. For rural river and canyon flood dynamics, see our bleskové povodne a heavy rain and downpours guides; for full vehicle sinking mechanics, see car in water escape.

Never Drive into a Highway Underpass During a Cloudburst, and Never Walk Through Street Water Near Storm Drains

Sunken railway and highway underpasses are engineered with a steep downward dip that acts as a drainage funnel for the surrounding roadway. When an underpass storm pump fails or a culvert clogs during a cloudburst, water depth at the bottom of the dip rises from 15 centimeters (6 inches) to 3 meters (10 feet) in less than 3 to 5 minutes, while the optical illusion of looking down at a flat puddle makes the water look shallow until your front bumper plunges in. At just 30 centimeters (1 foot) of water depth, an average car floats; at 60 centimeters (2 feet), SUVs and pickup trucks float helplessly into the deep center of the underpass. Similarly, walking through ankle- or knee-deep urban street water is fatal if a pressurized storm sewer has blown its \(100\text{-kilogram}\) (\(220\text{-pound}\)) cast-iron manhole cover off its ring: one step drops you straight into a subterranean concrete torrent with zero handholds.

Urobte to teraz

  1. STOP before entering any highway underpass, tunnel, or road dip where water covers the painted lane lines or curbs. Do not follow the vehicle in front of you into water: even if a tall truck makes it partway through, its bow wave can stall your engine, and the road surface drops sharply at the center of an underpass. If traffic is stopped ahead of you inside a depressed highway cut or tunnel during a torrential cloudburst and water begins pooling around your tires, do not sit in your car waiting for traffic to move, abandon the vehicle immediately and walk up the pedestrian stairs or grassy embankment to street level.
  2. If your vehicle stalls or floats inside a flooding underpass: UNBUCKLE, ROLL WINDOWS DOWN IMMEDIATELY, and climb onto the roof or swim to the shallow ramp. Once water reaches the bottom of your car doors, you have only 30 to 60 seconds before outside hydrostatic water pressure (\(250\text{ to }600\text{ kilograms}\) [\(550\text{ to }1,300\text{ pounds}\)] of force against the door skin) makes it physically impossible to push the car door open until the cabin completely fills with water.
  3. Step 1: Unbuckle your seatbelt and children's car seats (oldest to youngest).
  4. Krok 2: Okamžite stlačte elektrické spínače okien NADOL (elektrické okná pokračujú v činnosti 10 až 60 sekúnd pod vodou pred skratom) alebo rozbite bočné okno z tvrdeného skla v jeho dolnom rohu pomocou pružinového úderníka alebo kovovej opierky hlavy (nikdy nekopajte do vrstveného predného skla).
  5. Krok 3: Vylezte z otvoreného okna skôr, ako sa auto potopí pod strop podchodu; pozri car in water escape.
  6. Evakuujte suterénne byty, podzemné nákupné centrá a podzemné parkovacie garáže OKAMŽITE po schodoch, NIKDY nejazdite výťahom počas povodne. Keď sa pouličná povodňová voda valí dolu podzemnou parkovacou rampou alebo schodiskom, premení schodisko na vysokorýchlostný vodopád, ktorý zrazí horolezcov z nôh a vytvorí hydrostatický tlak $500} smerom dovnútra (1 100 \(+\text{ libier}\)) proti výklopným pivničným dverám**, keď voda stúpne len \(30\text{ na }45\text{ centimetrov}\) (12 \(\text{ až }18\text{ palcov}\)) za dverami. Odíďte pri prvom kvapkaní vody vniknutej do pivnice alebo garáže a nikdy nestláčajte tlačidlo výťahu (výťahy automaticky klesnú do zatopenej pivničnej jamy, skratujú sa a stanú sa ponorenými rakvami).
  7. Zostaňte vo vzdialenosti najmenej 5 až 10 metrov (16 až 33 stôp) od cestných odvodňovacích priekop, rúrok priepustov, mriežok a výronov. Neupchatý alebo čiastočne upchatý priepust na odvodnenie pod \(1,5\text{meter}\) (\(5\text{foot}\)) povodňovej vody\()**Delta\)fferction\DeltaPifference ťahanie \(300\text{ až }1 500+\text{ kilogramov}\) (660 \(\text{ až }3 300+\text{ libier}\)) pripínacej sily. Žiaden človek ani skupina záchranárov nedokáže vytiahnuť človeka z ponoreného búrkového roštu silou, kým tečie voda.
  8. Ak musíte prejsť cez plytkú mestskú záplavovú vodu, aby ste unikli potápajúcemu sa vozidlu alebo zaplaveniu prízemia: Sondujte každý krok vpred dlhou tyčou alebo palicou a šúchajte sa pozdĺž vyvýšených obrubníkov/múr. Pretože tlaková búrková kanalizácia bežne odstreľuje ťažké poklopy šachiet počas prietrže mračien, zahmlená šachta 20 centimetrov (8 palcov)**-60 palcov (60 palcov) široká vertikálna šachta na ulici 2 centi padajúcich priamo do zúrivých podzemných kanalizačných tunelov. Nikdy neprechádzajte stredom alebo odkvapovou líniou zaplavenej ulice, kde sú šachty a záchytné nádrže.
  9. Nepribližujte sa k zaplaveným pivniciam a uliciam so spadnutými drôtmi alebo ponorenými technickými trezormi a volajte záchrannú službu zo suchej vyvýšeniny. Povodňová voda v mestách môže byť smrteľne nabitá ponorenými transformátorovými klenbami, pouličnými svietidlami alebo ističovými panelmi v suteréne. Zavolajte na miestne tiesňové číslo (911 v Spojených štátoch a Kanade, 112 v celej Európskej únii, 999 v Spojenom kráľovstve alebo si pozrite všetky tiesňové čísla).

Vývojový diagram monzúnovej prietrže mračien, podchodu a podzemnej povodne

Použite tento strom okamžitých rozhodnutí o prežití, keď vás zastihne náhla mestská prietrž mračien na diaľnici, v suteréne/parkovacej garáži alebo na zaplavenej mestskej ulici.

flowchart TD
    Start["Extrémne monzúnové prietrže mračien / mestské bleskové povodne:<br/>50 až 150+ mm/h (2 až 6+ palcov/h) Zrážky Drvivá búrka odlivy"] --> Environment{"Kde sa<br/>práve nachádzate?"}

    Environment -->|"1. JAZDA K PODJEZDU, TUNELU<br/>ALEBO K PRECHODU S NÍZKOU VODOU"| UnderpassCheck{"Dostalo sa už vaše auto<br/>do hlbokej vody?"}

    UnderpassCheck -->|"NIE: Blíži sa alebo stojí v poklese premávky"| StopTurn["ZASTAVTE A ODPUSTITE, AK VODA stúpne:<br/>1. NIKDY nevchádzajte do podjazdu, kde sú obrubníky/čiary pod vodou<br/>2. Ak uviaznete v premávke vo vnútri zapadnutého cestného zárezu alebo tunela<br/> a voda dosiahne ráfiky pneumatík: OKAMŽITE OPUSTIŤ VOZIDLO<br/> a vyliezť na nábrežie/schody na hornú úroveň ulice"]

    UnderpassCheck -->|"ÁNO: Auto sa zastavilo alebo plávalo v podjazde"| CarEscape["60-SEKUNDOVÝ ÚNIK VOZIDLA (BEZPEČNOSTNÉ PÁSY -> OKNÁ -> VON):<br/>1. Odopnite bezpečnostné pásy a IHNEĎ uvoľnite deti<br/>2. Sklopte bočné okná NADOL (alebo rozbite bočné rohové sklo raznicou)<br/> PRED zablokovaním dverí z vonkajšieho tlaku vody<br/>3. Vylezte oknom na strechu alebo plávajte na plytký vstupný svah"]

    Environment -->|"2. VO VNÚTRI SUTERENSKÉHO BYTU, METRA,<br/>ALEBO PODZEMNÉHO PARKOVANIA"| Subterranean["OKAMŽITÁ VERTIKÁLNA EVAKUÁCIA:<br/>1. Evakuujte PO SCHODISKÁCH hneď pri prvom náznaku kaskády vody<br/> (Počkajte 5 minút = 40 cm vody na dverách = sila 500 kg, ktorá vás zamkne)<br/>2. NIKDY NEPOUŽÍVAJTE VÝŤAHY (klesajú do zatopenej jamy)<br/>3. Nikdy nejazdite po zaplavenej podzemnej garážovej rampe proti prichádzajúcej vode"]

    Environment -->|"3. PEŠIE PO ZAPLAVENEJ MESTSKEJ ULICI"| StreetWalk["PREDCHÁDZANIE ŠACHTA A BÚRKOVÉHO ODVODU:<br/>1. Okamžite sa presuňte na 2. poschodie najbližšej robustnej budovy<br/>2. NIKDY nechoďte pozdĺž pouličných žľabov (mreže pri búrke) alebo stredových línií (šachty)<br/>3. Sonda dopredu s tyčou/dáždnikom pre odfúknuté šachty<br/>4. Ak je niekto priknutý na búrkovom rošte: NESKKAJTE priamo;<br/> priviažte sa zo suchého brehu, zaklinujte úlomky, aby ste prerušili tesnenie nasávania, a zavolajte na číslo 911/112/999"]

Porovnanie 5 smrteľných mestských odvodňovacích a podchodných povodňových pascí

Mestskí hydrológovia a záchranné tímy rýchlej vody identifikujú päť špecifických inžinierskych štruktúr, ktoré premenia 30-minútovú monzúnovú prietrž mračien na život ohrozujúcu hydraulickú pascu.

Mestská štruktúra / Nebezpečenstvo Ako to zlyhá pri prietrži mračien Kritická hĺbka vody alebo prah sily Prečo obete nemôžu ľahko uniknúť Pravidlo prežitia
1. Potopená diaľnica / železničný podjazd Obklopený 4 šikmými cestnými rampami a betónovými opornými múrmi; ak elektrické kalové čerpadlá stratia výkon alebo odpad upchá spodný odtokový rošt, podjazd zhromažďuje odtok z hektárov diaľnice a stúpa 1 meter každých 60 až 90 sekúnd. \(15\text{ cm}\) (\(6\text{ in}\)) zastavuje nízke výfuky/nasávanie;
\(30\text{ cm}\) (12\(\text{ in}\)) pláva osobné autá;
\(60\text{ cm}\) (24\(\text{ in}\)) plávajúce SUV a pickupy.		 Vodiči podceňujú hĺbku v spodnej časti zákruty; akonáhle pláva, auto driftuje do \(3\text{ do }5\text{ m}\) (\(10\text{ do }16\text{ ft}\)) najhlbšieho bodu pod mostovkou, kde sú dvere zaseknuté a zatvorené tlakom vody. Nikdy nevstupujte do podchodu so stojatou vodou. Skontrolujte namaľované Pravítka na meranie hĺbky záplavy na mostných pilieroch; ak voda stúpne okolo zastavenej premávky, okamžite opustite auto pešo.
2. Podzemná parkovacia garáž / cestný tunel (napr. Zhengzhou 2021, Cheongju/Osong 2023, Valencia 2024) Akonáhle voda z ulice presiahne 15\(\text{ cm}\) obrubník v hornej časti klesajúcej garážovej rampy, rampa sa stane vysokorýchlostným prepadom, ktorý prúdi 10 000+ litrov za sekundu do uzavretého podzemného boxu bez odtoku. \(15\text{ až }30\text{ cm}\) (\(6\text{ až }12\text{ in}\)) rútiaci sa dolu po garážovej rampe \(15\%\) sa pohybuje rýchlosťou \(3\text{ až }5\text{ m/s}\) (10 \(\text{ až }18\text{ km/h}\).), nemožnosť chôdze alebo jazdy hore.** Obyvatelia idú dole, aby počas búrky „zachránili svoje zaparkované auto“; prichádzajúca voda z rampy zastaví ich auto na svahu, zmietne ich z nôh a naplní garáž až po betónový strop a zachytí všetky vzduchové kapsy. ** NIKDY nechoďte dole do podzemnej garáže počas varovania pred povodňou, aby ste pohli autom.** Evakuujte sa pešo po schodoch v budove skôr, ako voda dosiahne rampu.
3. Suterénny apartmán s dverami otváranými von/okennými studňami (napr. NYC hurikán Ida 2021, Soul 2022) Vonkajšie zapustené schodisko alebo pivničné okno sa naplní uličným odtokom ako vaňa. Len \(30\text{ až }45\text{ cm}\) (\(12\text{ až }18\text{ in}\)) vody stojacej proti vonkajšej strane štandardných dverí pôsobí \(300\text{ až }600\text{ kg}\) (660 $\text{ až }1 320 $)\text vnútorná sila Fyzicky nemôžete otvoriť pivničné dvere, ktoré sa otáčajú smerom von, akonáhle sa na dne vonkajších schodov objaví 40 cm vody; o chvíľu neskôr sklenené okno praskne dovnútra a za 2 minúty naplní miestnosť v suteréne. Evakuujte pivničné jednotky na horné poschodie v momente, keď na ulici/chodníku padne silný dážď, skôr než sa na schodisko dostane jediná kvapka; uistite sa, že okná v suteréne spálne majú rýchloupínacie vnútorné výstupné mreže.
4. Odfukovací poklop / šachta gejzíru Tlaková dažďová voda prúdiaca do podzemných záchytných tunelov stláča zachytené vzduchové kapsy (zachytený vzduchový gejzír) a vytvára hydraulickú hlavicu, ktorá odpáli **\(50\text{ až }150\text{ kg}\) (110 \(\text{ až }330\text{ lb}\)) liatinové metre}}}$1 vzduchové poklopy\0 poklopy Zanecháva neviditeľnú \(60\text{ až }90\text{ cm}\) (24 \(\text{ až }36\text{ in}\)) širokú dieru klesajúcu \(3\text{ až }15\text{ metrov}\) (10 \(\text{ až }50\text{ stôp}\)) priamo dole do vysokorýchlostnej podzemnej kanalizácie. Bahnitá hnedá pouličná voda úplne skrýva chýbajúce veko; chodec, ktorý sa brodí cez zdanlivo neškodnú 20 cm (8 palcov) pouličnú vodu, vkročí do diery a okamžite zmizne pod zemou. Nikdy sa nebroďte cez kalnú povodňovú vodu na uliciach. Ak ste nútení kráčať do bezpečia, zostaňte na vysokých chodníkoch mimo osi ulíc a každý krok vpred skúmajte pevnou palicou.
5. Odtokový rošt a sacie potrubie priepustu (\(\Delta P\)) Prícestná priekopa alebo uličná záchytná nádrž sa odvádza do podzemného potrubia s plnou kapacitou. Ponorené potrubie \(60\text{ cm}\) (\(2\text{ ft}\)) len pod \(1,2\text{ m}\) (\(4\text{ ft}\)) vodnej výšky generuje \(>340\text{ kg}\) (\(>750\text{ lb}\)) sacej sily. Ak sa dieťa, dospelý alebo domáce zviera pošmykne v zatopenej priekope alebo odkvape, diferenčný tlak vody (\(\Delta P\)) prisaje ich trup alebo nohu na železný rošt alebo do potrubia ako obrovský vysávač. Držte sa 5+ metrov od zatopených priekop a obrubníkov; nikdy sa počas búrky nepokúšajte odstraňovať listy/odpadky z ponoreného roštu pri búrke nohami alebo rukami.

Hlboký ponor 1: Fyzika vztlaku vozidla a prečo ťažké SUV a pickupy plávajú v 60 centimetroch vody

Šoféri veľkých SUV a pickupov s pohonom všetkých kolies sú štatisticky najpravdepodobnejšími motoristami, ktorí prejdú okolo „Cesty uzavretej“ zátarasy do zaplavených podjazdov, pretože sa domnievajú, že vysoká pohotovostná hmotnosť ich vozidla (2 500 \(\text{ kilogram}\) / $ 5 500\text{ libier}$) a vysoká svetlá výška udržia ich pneumatiky na chodníku.

Archimedov princíp vztlaku dokazuje, prečo hmotnosť nešetrí moderné vozidlo: 1. Prečo sú moderné autá vzduchotesné lode počas prvých 60 sekúnd: - Moderné osobné autá, SUV a nákladné autá sú vyrobené s tesnými gumovými tesneniami dverí a utesnenými podlahovými panelmi, ktoré blokujú hluk z vozovky a dážď. - Pretože \(1\text{ kubický meter}\) záplavovej vody váži \(1 000\text{ kilogram}\) (2 204 \(\text{ libier}\)), každých \(30\text{centimetrov}\) (\(1\text{ stopa}\)) hĺbky vody stúpajúcej do vodotesnej spodnej časti trupu priemerného vozidla sa premiestni približne}$680\text\text (1 500 \(\text{ libier}\)) vztlakového vztlaku nahor. 2. K strate trenia pneumatík dochádza dlho predtým, ako auto odpláva: - Vaše brzdy a riadenie fungujú len dovtedy, kým gumené pneumatiky silno tlačia na asfaltový chodník (normálna sila \(\krát\) koeficient trenia). - Akonáhle voda dosiahne \(30\text{centimetrov}\) (\(12\text{inches}\), čo je približne výška nábojov kolies na sedane), vztlak smerom nahor zdvihne z pneumatík váhu 680 \(\text{ kg}\). Súčasne pohybujúca sa voda, ktorá tlačí do strán na široký profil dverí a kolies auta, vyvíja \(200\text{ až }500\text{ kilogramov}\) bočnej hydrodynamickej odporovej sily (\(F_d = \frac{1}{2}\rho v^2 C_d A\)). - S takmer nulovou váhou na pneumatikách, dokonca aj pomalý prúd \(2\text{ až }3\text{ metrov za sekundu}\) (4,5 \(\text{ až }7\text{ mph}\)) vytlačí plávajúce vozidlo bokom z koruny cesty alebo ho stiahne zo svahu do \(4\text{-meter}\)-hlbokej jamy v strede podjazdu. 3. Hydroblokácia motora nastane okamžite, ak sa voda dostane do prívodu vzduchu: - Na rozdiel od vzduchu je kvapalná voda úplne nestlačiteľná. Väčšina moderných automobilov nasáva vzduch na spaľovanie motora cez sacie potrubie za mriežkou predného nárazníka alebo vo vnútri priestoru predného kolesa (35 \(\text{ až }60\text{ cm}\) nad zemou). - Keď vojdete do mláky pod podjazdom rýchlosťou \(25\text{ km/h}\) (\(15\text{ mph}\)), váš predný nárazník vytlačí oblúkovú vlnu o 30 centimetrov vyššie ako je hladina stojatej vody. V momente, keď sa táto vlna nasáva do nasávania vzduchu motora do valca stláčajúceho sa rýchlosťou 3 000 otáčok za minútu, piest narazí do pevnej nestlačiteľnej vody (hydrostatický zámok / hydrozámok), precvakne oceľové spojovacie tyče cez blok motora v zlomku sekundy a nechá vás mŕtvy vo vode bez posilňovača riadenia alebo výkonu motora.

Hlboký ponor 2: Diferenčný tlak (\(\Delta P\)) nasávanie búrkového odtoku a fyzika explodujúcej šachty

Dve neviditeľné hydraulické sily menia plytké záplavy mestských ulíc na smrteľnú pascu pre chodcov a záchranárov:

1. Zachytenie rozdielového tlaku (\(\Delta P\)) na odvodňovacích mrežiach a priepustoch

Keď sa povodňová voda dostane do hĺbky \(1\text{ až }2\text{ metre}\) (\(3\text{ až }6,5\text{ stôp}\)) do hĺbky** na prednej strane cestného priepustu alebo nad pouličnou dažďovou mriežkou, zatiaľ čo voda voľne vyteká spodným potrubím po prúde, vytvorí sa masívny rozdiel hydrostatického tlaku (\(\Delta P\):) $\(\text{Sila pripínania } (F) = \rho \cdot g \cdot h \cdot A\)$ - Príklad výpočtu: Predpokladajme, že priepust pri búrke má len \(45\text{ centimetre}\) (\(18\text{inches}\)) v priemere (prierezová plocha \(A = 0,16\text{ m}^2\)) a povodňová voda je hlboká **\(1,5\text{ metre}\) ($5)\text nad potrubím. - Ak sa dieťa alebo dospelý pošmykne v priekope a jeho bok alebo chrbát zablokujú otvor \(45\text{-cm}\), stĺp vody nad nimi vtlačí ich telo do potrubia pomocou: $\(F = 1 000\text{ kg/m}^3 \krát 9,81\text{ m/s}^2 \krát 1,5\text{ m} \krát 0,16\text{ m}^2 = 2 354\text{ Newton} \približne \mathbf{240}\text{100 kilogramov nepretržitý text drvivá sila}}\)$ - Prečo ich nemôžete len tak vytiahnuť: Pokus vytiahnuť obeť priamo dozadu z \(\Delta P\) búrkového roštu vyžaduje prekonanie 240 až 1000+ kilogramov hydrostatického vákuového tesnenia, čo je pre ľudské ruky nemožné. - Ako záchranári Swiftwater zlomili búrkový rošt \(\Delta P\) Seal: 1. Nikdy sami nevstupujte do sacej zóny bez priviazaného popruhu na rýchlu vodu a záchrannej vesty (PFD). 2. Okamžite zavolajte 911 / 112 / 999 a držte hlavu obete/dýchacie cesty nad vodou, ak je dosiahnuteľná z brehu alebo zo stabilného popruhu. 3. Posuňte pevnú rovnú dosku, preglejkovú dosku, dopravnú značku, podložku na kapotu auta alebo vetvy nabok medzi telo obete a kovové tyče roštu, aby voda mohla pod nimi tiecť a porušila vákuové tesnenie, ALEBO zdvihnite sklopný rošt spolu s obeťou pomocou ťažného popruhu vozidla alebo páčidla.

2. Prečo liatinové poklopy vybuchujú nahor ako delové gule počas monzúnových lejakov

Počas intenzívnej prietrže mračien sa milióny litrov odpadovej vody vrhajú do pouličných záchytných nádrží do veľkých horizontálnych podzemných tunelov na zachytávanie búrok. 1. Keď voda napĺňa podzemný tunel z oboch koncov, zachytáva obrovské vrecká vzduchu na streche betónovej rúry. 2. Prudká voda pôsobí ako hydraulický piest, ktorý stláča podzemnú vzduchovú kapsu na niekoľko atmosfér tlaku. 3. Keď bublina stlačeného vzduchu dosiahne zvislú šachtu, vyletí nahor ako gejzír (gejzír dažďovej vody), pričom vystrelí \(100\text{-kilogram}\) (220\text{-pound}$) liatinový kryt šachty niekoľko metrov do vzduchu a pustí ho na chodník otvorených otvorov. 4. Keď gejzír o minútu neskôr utíchne, bahnitá povodňová voda hladko pretečie cez otvorenú šachtu a zanechá neviditeľný, nestrážený vertikálny pokles priamo do podzemnej kanalizačnej rieky.

Hydrostatický zámok dverí suterénu: Prečo čakanie 5 minút na evakuáciu bytu v suteréne môže byť smrteľné

Počas extrémnych mestských prietrží mračien (ako napríklad prietrž mračien po hurikáne Ida v septembri 2021 v New Yorku a New Jersey, ktorá utopila 43 ľudí, väčšinou v pivničných bytoch, alebo povodne v suteréne banjiha v Soule v auguste 2022), obete zomreli, pretože 3 až 5 minút zbierali cennosti, kým sa voda na dne ich základne začala hromadiť. - Ak sa vaše pivničné dvere vykývnu von do zapusteného vonkajšieho schodiska, iba \(30\text{ centimetre}\) (\(1\text{ stopa}\)) vody na spodku schodiska zatlačí dvere silou \(280\text{ kilograms}\) (620 \(\text{ libier}\)); pri \(60\text{ centimetroch}\) (\(2\text{ stopy}\)), sila presahuje \(1 100\text{ kilogram}\) (2 400 \(\text{ libier}\)), žiadny človek nemôže otvoriť dvere. - Ak sa vaše pivničné dvere otočia dovnútra a vy zatiahnete za kľučku, keď je vonku voda \(1\text{ meter}\) hlboká, dvere fúknu dovnútra ako baranidlo, zrazia vás do bezvedomia a za 60 sekúnd naplnia miestnosť. - Pravidlo: Ak bývate alebo pracujete v podzemnom byte alebo podzemnom obchode pod úrovňou, evakuujte sa na poschodí na prvé alebo druhé poschodie, kde sa okamžitá pouličné žľaby pretečú na chodník, PREDTÝM, ako voda začne stekať po schodoch v suteréne.

Kontrolný zoznam pripravenosti na predmonzúnové a mestské prietrže mračien

Pred monzúnovým obdobím alebo vydaním Výstraha pred bleskovými povodňami / Výstraha pred extrémnymi dažďami:

  • Namontujte pružinový rozbíjač okien/prerezávač bezpečnostných pásov na spätné zrkadlo alebo stredovú konzolu vášho auta: Nikdy ho neskladujte v odkladacej schránke alebo vo vrecku vo dverách, kde ho skryjú plávajúce nečistoty, keď sa auto nakloní nosom nadol v podjazde.
  • Skontrolujte okná v spálni v suteréne bytu, či sa dajú rýchlo uvoľniť: Každá spálňa pod úrovňou triedy musí mať ovládateľné okno alebo strešné okno, ktoré sa otvára zvnútra bez kľúčov, nástrojov alebo visiacich zámkov, aby mohli obyvatelia vyliezť, ak schodisko zaplaví voda.
  • Vyčistite mriežky pouličných záchytných nádrží pred vaším domom PRED začiatkom dažďa (nikdy nie počas povodne): Zametanie lístia, ihličia a plastových vriec na odpadky z odtoku obrubníka, kým je ulica ešte suchá, zabráni lokalizovanému pouličnému potápaniu; akonáhle hlboká záplavová voda zakryje rošt, držte sa od neho ďalej.
  • Nainštalujte prečerpávacie čerpadlo s batériou a spätný ventil kanalizácie: V podzemných pivniciach spätný ventil spätného toku kanalizácie z PVC bráni tlakovým výbojom z komunálnej dažďovej kanalizácie pretekať surovú odpadovú vodu dozadu cez odtok na podlahe v suteréne a toalety; pozri naše sprievodca povodňami.

Hlboký ponor 3: Prežite zaplavený podzemný cestný tunel, stanicu metra alebo viacúrovňovú garáž

Nedávne extrémne mestské prietrže mračien, vrátane prietrže mračien v júli 2021 Zhengzhou v Číne (201,9 \(\text{milimetrov}\) [7,95\(\text{inches}\)] dažďa za jednu hodinu, ktoré zaplavili tunel Jingguang North Road Tunnel a linku 5 metra), tunel 3.júla v Južnej Kórei/podchod 20 Cheong**/20 Október 2024 Valencia, Španielsko Bleskové povodne DANA ukázali, že viacprúdové diaľničné tunely a podzemné parkovacie garáže sú najsmrteľnejšie betónové pasce v moderných mestách:

  1. Pravidlo 5-minútového opustenia tunela:
  2. Depresívny viacprúdový mestský cestný tunel (500 $\text{ až }4 000\text{ metrov} $ dlhý) sa nachádza pod okolitou riekou alebo ulicou a spolieha sa na elektrické čerpacie stanice, aby zostali suché.
  3. Keď povrchová povodňová voda súčasne prevýši oporné steny portálu na oboch koncoch cestného tunela, vodná vrstva padá po oboch vstupných rampách smerom k nízkemu stredu tunela.
  4. Prečo vodiči zomierajú v dopravných zápchach v tuneli: Vodiči uviaznutí od nárazníka k nárazníku v tuneli počas búrky zostanú sedieť vo svojich klimatizovaných autách za predpokladu, že sa premávka čoskoro pohne. V priebehu 5 minút voda stekajúca po rampách dosiahne \(40\text{ až }60\text{ centimetrov}\) (16 \(\text{ až }24\text{ palcov}\)) hĺbku, pričom stovky prázdnych a obsadených áut pláva do spletitej zápchy, ktorá blokuje strop tunela, zatiaľ čo voda stúpa úplne po strechu.
  5. Okamžitá akcia: Ak vás počas prívalovej prietrže mračien zastavíte v cestnom tuneli alebo v priekope na diaľnici a uvidíte, ako vám po vstupnej rampe popri pneumatikách steká hnedý odpad, vypnite motor, kľúče nechajte vnútri, odopnite si všetkých a okamžite vyjdite von z tunela po vyvýšenom móle pre chodcov alebo cez zeleno osvetlený krížový priechod (medzera 1 \(0\text Doors{0\text }250\text{ metrov}\) pozdĺž moderných tunelových stien).
  6. Evakuácia nástupišťa metra a podzemnej železnice:
  7. Ak sa voda začne valiť po vstupných schodoch do stanice metra ako vodopád, nezostávajte na spodnom nástupišti vlaku a nečakajte na ďalší vlak (napájanie trakcie sa vypne, len čo sa voda dotkne tretej koľajnice alebo koľajového lôžka a prichádzajúce vlaky budú zastavené).
  8. Okamžite prejdite na opačný koniec nástupišťa, aby ste našli sekundárne výstupné schodisko umiestnené na vyššom teréne ulice, pevne sa držte kovového zábradlia a vylezte na úroveň ulice skôr, ako rýchlosť schodiska prekročí \(2\text{ metre za sekundu}\) (6,5 \(\text{ stôp za sekundu}\)).

Často kladené otázky

Prečo ťažké SUV a pickupy s pohonom všetkých štyroch kolies odplávajú len 60 centimetrov (2 stopy) vody?

Vodiči často predpokladajú, že 2500-kilogramové (5500 libier) SUV alebo nákladné auto je príliš ťažké na to, aby sa dalo pohybovať vodou po kolená. Moderné kabíny a dvere vozidiel sú však pevne chránené pred vetrom a dažďom, čo znamená, že spodná polovica auta pôsobí ako dutý, vodotesný trup lode. Pretože jeden meter kubický povodňovej vody váži 1 000 kilogramov (2 204 libier), každých 30 centimetrov (1 stopa) vody stúpajúcej po dne vozidla vytlačí približne 680 kilogramov (1 500 libier) vztlaku. V hĺbke 45 až 60 centimetrov (18 až 24 palcov) hĺbky vody zdvihne vztlak nahor takmer všetku váhu vozidla z pneumatík; s nulovým trením pneumatík ponechaným na chodníku dokonca aj jemný prúd tlačí plávajúci vozík bokom do hlbokej vody.

Prečo nemôžete po vjazde do zatopeného diaľničného podjazdu otvoriť dvere na aute a čo by ste mali namiesto toho urobiť?

Akonáhle vonkajšia záplavová voda vystúpi nad spodný prah dverí vášho auta (približne 30 až 60 centimetrov po paneli dverí), váha vody zvonka tlačí dovnútra proti veľkej ploche dverí hydrostatickou silou 250 až 600+ kilogramov (550 až 1 300+ libier). Žiadny človek nemôže otvoriť dvere auta proti takému vonkajšiemu tlaku, kým sa interiér auta úplne nenaplní vodou, aby sa vyrovnal tlak. Vtedy je auto často ponorené do tmavej, kalnej vody. Namiesto toho si v okamihu, keď vaše auto narazí do hlbokej vody, odopnite bezpečnostný pás a okamžite stiahnite bočné elektricky ovládané okná (alebo rozbite spodný roh tvrdeného bočného okna úderom pružinového skla) v priebehu prvých 30 až 60 sekúnd a vylezte cez otvor okna.

Čo spôsobuje, že ťažké liatinové poklopy fúkajú do vzduchu počas silného dažďa?

Počas intenzívnej monzúnovej prietrže mračien sa obrovské objemy pouličného odtoku vrhajú po búrkových mrežiach do podzemných potrubí zachytávačov z viacerých smerov naraz. Táto prúdiaca voda zachytáva veľké vrecká vzduchu na strope podzemného tunela a stláča tento vzduch ako hydraulický piest. Keď stlačená kapsa vzduchu a prúdiacej vody dosiahne zvislú šachtu, vytryskne nahor ako gejzír a ľahko zdvihne a odhodí 100-kilogramové (220 libier) liatinové veko šachty niekoľko metrov ďaleko. Akonáhle hladina vody zakryje ulicu, otvorená vertikálna šachta je pod kalnou vodou úplne neviditeľná, čo vytvára smrteľné nebezpečenstvo pádu pre každého, kto sa brodí ulicou.

Prečo nie je možné niekoho ručne vytiahnuť z ponoreného roštu na odvod dažďovej vody a ako ho možno vyslobodiť?

Keď je dažďová drenáž alebo priepustové potrubie ponorené pod 1 až 2 metre (3 až 6,5 stôp) záplavovej vody, zatiaľ čo steká do nižšieho potrubia, hmotnosť vodného stĺpca nad roštom vytvorí silné vákuové tesnenie s diferenciálnym tlakom (Delta-P). Dokonca aj malý 45-centimetrový (18-palcový) odtokový otvor pod 1,5 metrami vody vyvíja viac ako 240 až 500 kilogramov (530 až 1 100 libier) smerom nadol na telo človeka, takže je fyzicky nemožné ťahať ho za ruky priamo hore. Na bezpečné prelomenie nasávacieho uzáveru Delta-P z pripútanej polohy na brehu musia záchranári buď zakliniť plochú pevnú dosku, preglejkovú dosku alebo konáre stromu medzi obeťou a tyčami roštu, aby sa pečať rozlomila a voda sa pod nimi vyrovnala, alebo vypáčia celý rám roštu spolu s obeťou.

Zdroje skontrolované

  • Národná meteorologická služba (NWS / NOAA, Spojené štáty americké): Štandardy hydrodynamického vztlaku vozidiel v meste „Otoč sa, neutop sa“.
  • Svetová meteorologická organizácia (WMO) a Úrad OSN pre znižovanie rizika katastrof (UNDRR): Manažment bleskových povodní v mestách, zaplavenie podzemnej infraštruktúry (tunely, podchody a podzemné parkovacie garáže) a protokoly včasného varovania pred monzúnovými mračnami.
  • Federal Emergency Management Agency (FEMA, United States) a National Fire Protection Association (NFPA): NFPA 1006 / 1670 Swiftwater and Flood Search and Rescue Standards (Differential Pressure [\(\Delta P\)] Storm Drain Entrapment and Underterranean Egress).
  • Univerzita v Manitobe (Dr. Gordon Giesbrecht) a Americký Červený kríž: Operácia nažive a v poriadku, Časová os prežitia pri ponorení vozidla (SWOC: bezpečnostné pásy vypnuté, okná otvorené, ihneď von, najskôr deti).
  • Americká spoločnosť stavebných inžinierov (ASCE) a Agentúra na ochranu životného prostredia (EPA): Gejzír mestských dažďových vôd, mechanika posunu poklopu šachty a bezpečnosť kombinovaného prepadu kanalizácie (CSO).

Súvisiaci sprievodcovia