హైవే స్పీడ్‌లో ఇన్‌సైడ్‌లో విండ్‌షీల్డ్ తక్షణమే ఫాగింగ్ లేదా ఐసింగ్: డీఫ్రాస్ట్ ఫిజిక్స్ మరియు లీకింగ్ హీటర్ కోర్స్¶

శీతల వాన, పర్వత సొరంగం లేదా శీతాకాలపు సున్నాకి దిగువన ఉన్న ఉదయం నుండి డ్రైవింగ్ చేయడం మరియు మీ **ఇంటీరియర్ విండ్‌షీల్డ్ గ్లాస్ 110 km/h (70 mph) వేగంతో 5 సెకన్లలోపు పూర్తిగా అపారదర్శకంగా తెల్లగా మారడాన్ని చూడటం మీ హుడ్ ఫ్లై తెరిచినట్లుగా ఉంటుంది. సహజంగానే, ఆశ్చర్యపోయిన డ్రైవర్లు గ్లాస్ లోపలి భాగాన్ని తుడిచివేయడానికి బేర్ హ్యాండ్, కోటు స్లీవ్ లేదా టిష్యూతో ముందుకు వస్తారు - విండ్‌షీల్డ్‌కు స్కిన్ ఆయిల్‌లు లేదా జిడ్డైన ఫిల్మ్‌ను పూయడం, ఎదురుగా వచ్చే హెడ్‌లైట్‌లను బ్లైండింగ్ వాల్‌గా మార్చడం - లేదా వారు ని మార్చడంలో ప్రాణాంతక వాతావరణ-నియంత్రణ పొరపాటు చేస్తారు.A/C (ఎయిర్ కండిషనింగ్) బటన్ ఆఫ్ మరియు నొక్కడం Recirculate క్యాబిన్ చల్లగా ఉన్నందున ఆన్.

ఆకస్మిక ఇంటీరియర్ విండ్‌షీల్డ్ బ్లైండ్‌నెస్ అనేది రెండు కారణాలలో ఒకటి: (1) డ్యూ-పాయింట్ తేమ ఫ్లాష్-కండెన్సేషన్ (లేదా సబ్-జీరో ఇంటీరియర్ ఫ్రాస్ట్ ఐసింగ్), ఇక్కడ తడి కోటుల నుండి తేమతో కూడిన క్యాబిన్ గాలి, ఫ్లోర్ మ్యాట్‌లపై కరిగిన మంచు లేదా నలుగురు శ్వాస ప్రయాణీకులు చల్లని గాలి గాజును తాకడం.or the car's A/C compressor automatically shuts itself off when outside air drops below 2 degrees Celsius / 36 degrees Fahrenheit, dumping 100 percent of evaporator moisture onto the glass at once); లేదా (2) ఒక పగిలిన డాష్‌బోర్డ్ హీటర్ కోర్, ఇది మరిగే, తీపి-వాసన, జిడ్డుగల ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ యాంటీఫ్రీజ్ స్టీమ్ను డీఫ్రాస్ట్ వెంట్‌ల నుండి నేరుగా గ్లాస్ లోపలికి స్ప్రే చేస్తుంది. మీరు వేగవంతమైన ట్రాఫిక్‌లో ఫార్వర్డ్ విజిబిలిటీని కోల్పోయినా లేదా ఉక్కిరిబిక్కిరి అవుతున్న రసాయన ఆవిరిని పీల్చుకుంటే, మీ ప్రమాదకర ఫ్లాషర్‌లను ఆన్ చేయండి, మీ వాహనాన్ని భుజంపైకి నడిపించడానికి సైడ్ విండో నుండి చూడండి మరియు అవసరమైతే మీ స్థానిక అత్యవసర నంబర్‌కు కాల్ చేయండి (యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో 911, యూరోపియన్ యూనియన్‌లో 112, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో 999; చూడండి అత్యవసర సంఖ్యలు) మరియు సమీక్ష కుండపోత వర్షం లేదా మంచు తుఫానులో విరిగిన విండ్‌షీల్డ్ వైపర్ లింక్, కారు వేడెక్కడం, హుడ్ కింద ఆవిరి, మరియు హెడ్ రబ్బరు పట్టీ రక్షణ, మరియు ఘనీభవించిన కారు తలుపులు, తాళాలు మరియు కిటికీలు.

ఇప్పుడే ఇలా చేయండి¶

1. ** ముందుగా తీపి "మాపుల్ సిరప్" వాసన లేదా జిడ్డైన స్మెర్ కోసం తనిఖీ చేయండి (హీటర్ కోర్ లీక్ టెస్ట్)**: డీఫ్రాస్టర్‌ను ఎక్కువగా పేల్చడానికి ముందు, డ్యాష్‌బోర్డ్ వెంట్స్ నుండి వచ్చే గాలిని త్వరగా స్నిఫ్ చేయండి.
2. ** పొగమంచు మాపుల్ సిరప్ లేదా వేడి రేడియేటర్ ద్రవం లాగా తీపి వాసన కలిగి ఉంటే, డాష్ వెంట్స్ నుండి కనిపించే ఆవిరి వలె పైకి లేచి, తాకినట్లయితే జిడ్డు/జిడ్డుగా అనిపిస్తే**, హీటర్ మరియు బ్లోవర్ ఫ్యాన్‌ను పూర్తిగా ఆఫ్ చేయండి (0) వెంటనే మరియు ** నాలుగు వైపుల కిటికీలను పగులగొట్టి 5 సెంటీమీటర్లు (2 అంగుళాలు)** తెరవండి. మీ డాష్‌బోర్డ్ హీటర్ కోర్ పగిలిపోయింది, వేడి, విషపూరితమైన ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ యాంటీఫ్రీజ్ ఆవిరిని విండ్‌షీల్డ్‌పై స్ప్రే చేస్తోంది. డీఫ్రాస్టర్‌ను బ్లాస్టింగ్ చేయడం వల్ల గ్లాస్ మందంగా ఉంటుంది మరియు మీ ఇంజిన్‌ను వేడెక్కుతుంది.
3. సాధారణ నీటి ఆవిరి పొగమంచు కోసం, 4-స్విచ్ "మాక్స్ డీహ్యూమిడిఫై" కలయికను వెంటనే సెట్ చేయండి:
4. ** స్విచ్ 1 - తిరగండి A/C (ఎయిర్ కండిషనింగ్) ON (గడ్డకట్టే చలికాలంలో కూడా)**: డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని A/C ఆవిరిపోరేటర్ కాయిల్ శక్తివంతమైన డీహ్యూమిడిఫైయర్గా పని చేస్తుంది, ఇన్‌కమింగ్ గాలిని చల్లబరుస్తుంది మరియు కారు కింద ఉన్న నీటిని బయటకు తీయడానికి హీటర్ కోర్ ముందు పొడి గాలిని వేడి చేస్తుంది.
5. ** 2 మారండి - ఉష్ణోగ్రతను అన్ని విధాలుగా మార్చండి MAX HOT (వేసవిలో తేమ ఉన్నట్లయితే 10-సెకన్ల కూల్ బ్లాస్ట్ తర్వాత)**: వేడి గాలి చల్లని గాలి (పొడి స్పాంజి వంటిది) కంటే 5 నుండి 10 రెట్లు ఎక్కువ తేమని కలిగి ఉంటుంది మరియు లోపలి గాజు ఉపరితలాన్ని మంచు బిందువుకు పైన వేడి చేస్తుంది.
6. ** స్విచ్ 3 - తిరగండి Recirculate OFF (దీనికి మారండి Fresh Outside Air Intake)**: మానవ శ్వాసను ఉచ్చులో ఉంచడం (each person exhales 40 to 50 grams of water vapor per hour) మరియు మూసివున్న లూప్ లోపల తడి నేల-మాట్ బాష్పీభవనం. బయట శీతాకాలపు గాలి వేడిచేసిన తర్వాత చాలా తక్కువ సంపూర్ణ తేమను కలిగి ఉంటుంది.
7. ** స్విచ్ 4 - రెండు వెనుక (లేదా ముందు) సైడ్ విండోస్ డౌన్ 2 నుండి 3 సెంటీమీటర్‌లు (1 అంగుళం)**: రెండు కిటికీలను కొద్దిగా తెరవడం వలన తక్కువ పీడన వెంచురి ఎగ్జాస్ట్ ఏర్పడుతుంది, ఇది తేమతో కూడిన క్యాబిన్ గాలిని 15 నుండి 20 సెకన్లలో బయటకు లాగుతుంది - దిగువ సున్నా వాతావరణంలో అవసరం -1 degree Celsius (30 degrees Fahrenheit) మీ కారు కంప్యూటర్ స్వయంచాలకంగా A/C కంప్రెసర్‌ని నిలిపివేసినప్పుడు ఆవిరిపోరేటర్‌ను ఘనీభవించకుండా ఉంచుతుంది.
8. మీ అరచేతి లేదా వేళ్లతో విండ్‌షీల్డ్ లోపలి భాగాన్ని ఎప్పుడూ తుడవకండి: మానవ చర్మపు నూనె రాత్రిపూట హెడ్‌లైట్ కిరణాలను వెదజల్లే హైడ్రోఫోబిక్ స్మెర్‌ను వదిలివేస్తుంది. డోర్ జేబులో శుభ్రమైన, పొడి మైక్రోఫైబర్ వాఫిల్-నేసే గుడ్డ, సుద్దబోర్డు ఎరేజర్ లేదా స్క్వీజీ ఉంచండి; హీటర్-కోర్ గ్లైకాల్ ఎమర్జెన్సీలో ఏమీ లేకుంటే, డ్రై కాగితపు న్యాప్‌కిన్ లేదా ఆల్కహాల్ ఆధారిత హ్యాండ్ శానిటైజర్ లేదా వింటర్ విండ్‌షీల్డ్ వాషర్ ఫ్లూయిడ్‌లో ముంచిన కాటన్ షర్ట్‌తో తుడవండి.
9. సున్నా వాతావరణంలో విండ్‌షీల్డ్ లోపలి భాగం దృఢమైన తెల్లని మంచుతో కప్పబడి ఉంటే: డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని టవల్‌పై పడిపోతున్న మంచు షేవింగ్‌లను పట్టుకుంటూ **ప్లాస్టిక్ బ్యాంక్ కార్డ్ లేదా రివార్డ్ కార్డ్‌తో లోపలి గ్లాస్‌ను కిందకు గీరండి.

డెసిషన్ ట్రీ: ఇన్‌స్టంట్ ఇంటీరియర్ విండ్‌షీల్డ్ ఫాగింగ్ vs హీటర్ కోర్ లీక్ vs సబ్-జీరో ఇంటీరియర్ ఐస్¶

flowchart TD
    FogStart["డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంటీరియర్ విండ్‌షీల్డ్ గ్లాస్ అకస్మాత్తుగా పొగమంచు లేదా మంచు"] --> SmellCheck{"1. గ్లాస్‌పై జిడ్డుగల రెయిన్‌బో ఫిల్మ్‌తో క్యాబిన్ స్వీట్ (మాపుల్ సిరప్ / యాంటీఫ్రీజ్) వాసన చూస్తుందా?"}
    SmellCheck -->|"అవును: తీపి వాసన, వెంట్స్ నుండి ఆవిరి లేదా జిడ్డుగల స్మెర్"| HeaterCore["పగిలిన హీటర్ కోర్ ఎమర్జెన్సీ (హాట్ ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ గాజుపై చల్లడం)"]
    SmellCheck -->|"NO: వాసన లేని నీటి ఘనీభవనం లేదా తెల్లటి మంచు"| TempCheck{"2. ఇంటీరియర్ గ్లాస్ వెట్ వాటర్ ఫాగ్ లేదా ఫ్రోజెన్ సాలిడ్ వైట్ ఐస్ (<0C / 32F)?"}
    HeaterCore --> CoreActions["1. HVAC ఫ్యాన్‌ని ఆఫ్ చేయండి (లేదా టెంప్ నుండి ఫుల్ చలికి)<br/>2. టాక్సిక్ గ్లైకాల్ మిస్ట్ & ఎగ్జాస్ట్ మాయిస్ట్ ఎయిర్<br/>3ని ప్రక్షాళన చేయడానికి సైడ్ విండోస్ 5 సెం.మీని క్రిందికి రోల్ చేయండి. సురక్షితంగా పైకి లాగండి -> వస్త్రంపై ఆల్కహాల్ హ్యాండ్ శానిటైజర్ / వాషర్ ఫ్లూయిడ్‌తో గాజును తుడవండి<br/>4. ఇంజిన్ కూలెంట్ రిజర్వాయర్ & టెంప్ గేజ్‌ని తనిఖీ చేయండి (బైపాస్ హీటర్ కోర్ హోసెస్ లేదా టో)"]
    TempCheck -->|"గ్లాస్ లోపల ద్రవ నీటి పొగమంచు"| WaterFog["4-స్విచ్ డీఫ్రాస్ట్ ఫిజిక్స్ కాంబోను సెట్ చేయండి:<br/>1. బ్లోవర్ ఫ్యాన్ = హై నుండి విండ్‌షీల్డ్<br/>2. A/C బటన్ = ఆన్ (గాలిని తేమను తగ్గిస్తుంది)<br/>3. టెంప్ = MAX హాట్ (డ్యూ పాయింట్ పైన హీట్స్ గ్లాస్)<br/>4. రీసర్క్యులేట్ = ఆఫ్ (ఫ్రెష్ అవుట్‌సైడ్ ఎయిర్) + క్రాక్ 2 విండోస్ 2 సెం.మీ"]
    TempCheck -->|"గ్లాస్ లోపల ఘనీభవించిన సాలిడ్ వైట్ ఫ్రాస్ట్ / ఐస్"| InsideIce["సబ్-జీరో ఇంటీరియర్ ఫ్రాస్ట్ ప్రోటోకాల్:<br/>1. డ్రైవింగ్ చేసే ముందు పైకి లాగండి -> డాష్ టవల్‌పై ప్లాస్టిక్ క్రెడిట్ కార్డ్‌తో గ్లాస్ లోపల వేయండి<br/>2. గమనిక: 0C (32F) దిగువన, కార్ కంప్యూటర్ A/C కంప్రెసర్‌ని స్వయంచాలకంగా నిలిపివేస్తుంది<br/>3. ఫ్యాన్ హై + మ్యాక్స్ హాట్ + ఫ్రెష్ ఎయిర్ + క్రాక్ విండో 2 సెం.మీ వెట్ వెట్ ఎయిర్‌కి సెట్ చేయండి<br/>4. షేక్ స్నో ఆఫ్ బూట్స్ & ఖాళీ వెట్ ఫ్లోర్ మ్యాట్స్"]
    WaterFog --> RecurringCheck{"వర్షం పడిన ప్రతిసారీ లేదా A/C సైకిల్ ఆఫ్ అయినప్పుడు విండ్‌షీల్డ్ ఫాగింగ్ అవుతుందా?"}
    RecurringCheck -->|"అవును: మస్టీ స్మెల్ & డ్యాంప్ కార్పెట్స్"| DrainClog["4 దాచిన నీటి ఉచ్చులను తనిఖీ చేయండి: అడ్డుపడే A/C ఆవిరిపోరేటర్ డ్రెయిన్ ట్యూబ్, నానబెట్టిన క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్, అడ్డుపడే సన్‌రూఫ్/కౌల్ డ్రెయిన్‌లు లేదా స్టక్ రీసర్క్యులేషన్ ఫ్లాప్"]
    RecurringCheck -->|"సంఖ్య: 20 సెకన్లలో క్లియర్ చేయబడింది"| NormalDrive["గ్లాస్ వెచ్చగా ఉన్న తర్వాత ఫ్యాన్‌ను మీడియం స్థాయికి తగ్గించండి, స్వచ్ఛమైన గాలిని ఆన్ చేసి, తిరిగి ప్రసారం చేయండి"]

డీఫ్రాస్టింగ్ యొక్క సైక్రోమెట్రిక్ ఫిజిక్స్: మీరు ఎందుకు ఉపయోగించాలి A/C ON + Full Heat + Fresh Air కలిసి¶

చాలా మంది వ్యక్తులు ** నొక్కడం గురించి ఆలోచిస్తారుA/C (ఎయిర్ కండిషనింగ్)** బటన్ అంటే "గాలిని చల్లబరచండి", కాబట్టి వారు ఆన్ చేయడానికి నిరాకరిస్తారు A/C శీతాకాలంలో - లేదా వారు ** నొక్కినట్లు భావిస్తారుRecirculate (కారు-విత్-యు-టర్న్-బాణం)** బటన్ క్యాబిన్‌ను వేగంగా వేడి చేస్తుంది. వాస్తవానికి, మీ కారు డ్యాష్‌బోర్డ్ క్లైమేట్ బాక్స్ ఎయిర్‌ఫ్లో టన్నెల్ వెంట సిరీస్‌లో కోల్డ్ A/C ఎవాపరేటర్ కోర్ FIRST మరియు హాట్ ఇంజన్ హీటర్ కోర్ SECONDని ఏర్పాటు చేస్తుంది. సాధ్యమైనంత వేగంగా మీ విండ్‌షీల్డ్‌ను క్లియర్ చేయడానికి ప్రతి స్విచ్ వాస్తవానికి ఏమి చేస్తుందో ఇక్కడ ఉంది:

నేను ఇప్పటికే డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు నా విండ్‌షీల్డ్ 2 సెకన్లలో ఎందుకు చదును చేసింది? (3 ఫ్లాష్-ఫాగింగ్ దృశ్యాలు)¶

కొన్నిసార్లు మీ డ్రైవ్‌లోని మొదటి 20 నిమిషాల వరకు మీ విండ్‌షీల్డ్ పూర్తిగా క్లియర్‌గా ఉంటుంది, ఆపై - 2 నుండి 3 సెకన్లలోపు - గాజు లోపలి ఉపరితలం మొత్తం మందపాటి సంక్షేపణంతో తెల్లగా మెరుస్తుంది:

1. ** దృశ్యం 1 - ది 2-Degree-Celsius (36F) ఆటోమేటిక్ A/C కంప్రెసర్ కటౌట్**:
2. మీరు చల్లగా, తడిగా ఉన్న సాయంత్రం డ్రైవింగ్ చేయడం ప్రారంభించండి 5 degrees Celsius (41 degrees Fahrenheit) డీఫ్రాస్టర్‌తో మరియు A/C నడుస్తోంది. 20 నిమిషాల పాటు, చల్లని A/C ఆవిరిపోరేటర్ కాయిల్ దాని అల్యూమినియం రెక్కలపై అర లీటరు ఘనీకృత నీటిని సేకరిస్తుంది.
3. మీరు కొండ ఎక్కినప్పుడు లేదా రాత్రి పడినప్పుడు, బయటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నుండి పడిపోతుంది 4C క్రిందికి 2 degrees Celsius (35.6 degrees Fahrenheit). తడి ఆవిరిపోరేటర్ రెక్కలు ఘన మంచుగా గడ్డకట్టకుండా మరియు కోర్ పగుళ్లను నిరోధించడానికి, కారు యొక్క కంప్యూటర్ తక్షణమే A/C కంప్రెసర్‌కి శక్తిని తగ్గిస్తుంది.
4. 10 సెకన్లలో, తడి ఆవిరిపోరేటర్ రెక్కలు హీటర్ వాయుప్రవాహంలోకి వేడెక్కుతాయి, ** ఆ నిల్వ ఉన్న నీటిని ఒకేసారి ఆవిరి చేస్తుంది మరియు 100% తేమతో కూడిన ఆవిరిని నేరుగా చల్లని విండ్‌షీల్డ్‌పై పేల్చుతుంది**.
5. తక్షణ పరిష్కారం: రెండు ముందు కిటికీలను 3 సెంటీమీటర్లు (1.2 అంగుళాలు) పగులగొట్టండి వెంటనే, ధృవీకరించండి Recirculate ఉంది OFF, మరియు హీట్ మరియు ఫ్యాన్‌ని మార్చండి MAX ఆవిరిపోరేటర్ రెక్కలు ఎండిపోయే వరకు 60 సెకన్లు.
6. ** దృశ్యం 2 - శీతాకాలంలో వెచ్చని, తేమతో కూడిన హైవే టన్నెల్‌లోకి ప్రవేశించడం (Cold Glass + Humid Tunnel Air)**:
7. వద్ద డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత -10 degrees Celsius (14 degrees Fahrenheit) ఒక గంట పాటు, మీ విండ్‌షీల్డ్ గ్లాస్ చల్లగా ఉంటుంది -8 degrees Celsius. మీరు వెచ్చగా, తేమతో కూడిన వాహన ఎగ్జాస్ట్‌తో నిండిన పొడవైన భూగర్భ లేదా పర్వత రహదారి సొరంగంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు (+15 degrees Celsius), సొరంగం యొక్క మంచు బిందువు క్రింద కోల్డ్ గ్లాస్ యొక్క బయట మరియు లోపల రెండూ ఏకకాలంలో పడిపోతాయి.
8. తక్షణ పరిష్కారము: మీ విండ్‌షీల్డ్ వైపర్‌లను (బాహ్య సంగ్రహణను క్లియర్ చేయడానికి) మాక్స్ హాట్ డీఫ్రాస్ట్ని లోపలి భాగంలో పేల్చేటప్పుడు అమలు చేయండి.
9. ** దృశ్యం 3 - గ్లోవ్‌బాక్స్ వెనుక బ్రోకెన్ లేదా స్టక్-షట్ మోటరైజ్డ్ రీసర్క్యులేషన్ ఫ్లాప్**:
10. అనేక వోక్స్‌వ్యాగన్, ఆడి, ఫోర్డ్, GM, డాడ్జ్/జీప్ మరియు హోండా/టయోటా మోడళ్లలో, గ్లోవ్‌బాక్స్ వెనుక ఉన్న ఫ్రెష్-ఎయిర్ / రీసర్క్యులేషన్ ఇన్‌టేక్ ఫ్లాప్ యాక్యుయేటర్ మోటార్పై ఉన్న చిన్న ప్లాస్టిక్ గేర్ దాని దంతాలను తీసివేసి, ఫ్లాప్ శాశ్వతంగా మూసివున్న వాటిలో ఇరుక్కుపోతుంది. Recirculate డాష్‌బోర్డ్ బటన్ చెప్పినప్పుడు కూడా స్థానం Fresh Air. బటన్ సెట్టింగ్‌లతో సంబంధం లేకుండా ప్రతి శీతాకాలపు డ్రైవ్‌లో మీ విండోలు తీవ్రంగా పొగమంచుకు గురైతే, గ్లోవ్‌బాక్స్‌ను క్రిందికి వదలండి మరియు మీరు టోగుల్ చేసినప్పుడు ఇన్‌టేక్ డోమ్ ఫ్లాప్ తెరుచుకుంటుందని దృశ్యమానంగా ధృవీకరించండి. Recirculate బటన్.

డయాగ్నస్టిక్ టేబుల్: సాధారణ నీటి పొగమంచు vs. లీకింగ్ హీటర్ కోర్ (ఇథిలిన్ గ్లైకాల్) vs. ఇంటీరియర్ ఫ్రాస్ట్¶

10 సెకన్లలోపు మీ విండ్‌షీల్డ్ లోపలి భాగాన్ని గుర్తించడానికి ఈ పోలిక పట్టికను ఉపయోగించండి:

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీ డ్యాష్‌బోర్డ్ హీటర్ కోర్ పగిలితే రోడ్డు పక్కన అత్యవసర ప్రక్రియ¶

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీ విండ్‌షీల్డ్ జిడ్డు, తీపి వాసన కలిగిన యాంటీఫ్రీజ్ పొగమంచుతో కప్పబడి ఉంటే:

దశ 1: గ్లైకాల్ స్టీమ్‌ను ఆపి, పైకి లాగడానికి సురక్షితమైన వీక్షణ విండోను క్లియర్ చేయండి¶

1. క్లైమేట్ కంట్రోల్ బ్లోవర్ ఫ్యాన్‌ని తిప్పండి OFF మరియు ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేయండి MAX COLD (LO): ఉష్ణోగ్రతను పూర్తి చలికి సెట్ చేయడం వలన హీటర్ బ్లెండ్ డోర్ మూసివేయబడుతుంది (మరియు చాలా కార్లలో వేడి నీటి హీటర్ నియంత్రణ వాల్వ్‌ను మూసివేస్తుంది), లీక్ అవుతున్న హీటర్ కోర్ అంతటా గాలి వీచకుండా చేస్తుంది.
2. ** నాలుగు వైపుల కిటికీలను 5 నుండి 8 సెంటీమీటర్లు (2 నుండి 3 అంగుళాలు) క్రిందికి తిప్పండి**: తాజా క్రాస్-డ్రాఫ్ట్ గాలి మీ ఊపిరితిత్తుల నుండి విషపూరితమైన ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ పొగమంచును తొలగిస్తుంది మరియు గ్లైకాల్ ఫిల్మ్ పైన ఘనీభవించకుండా నీటి ఆవిరిని నిరోధిస్తుంది.
3. ** సురక్షితంగా భుజంపైకి లేదా పార్కింగ్ స్థలంలోకి లాగండి**.
4. రోడ్డు పక్కన ఉన్న విండ్‌షీల్డ్ లోపలి భాగంలో జిడ్డుగా ఉండే ఇథిలీన్ గ్లైకాల్‌ను ఎలా శుభ్రం చేయాలి: డ్రై క్లాత్‌లు మాత్రమే ప్రక్క నుండి ప్రక్కకు యాంటీఫ్రీజ్‌ను స్మెర్ చేయండి. శుభ్రమైన రుమాలు, పేపర్ టవల్ లేదా కాటన్ షర్ట్‌ను ఆల్కహాల్ ఆధారిత హ్యాండ్ శానిటైజర్, ** రుబ్బింగ్ ఆల్కహాల్ వైప్స్**, గ్లాస్ క్లీనర్, లేదా బ్లూ వింటర్ విండ్‌షీల్డ్ వాషర్ ఫ్లూయిడ్‌ను అండర్-హుడ్ వాషర్ రిజర్వాయర్తో తడిపివేయండి* గ్లాస్ యొక్క డ్రైవర్ వైపున వీక్షణ జోన్, మరియు ఒక క్లీన్ పేపర్ టవల్ తో బఫ్ డ్రై.

దశ 2: మరో కిలోమీటరు డ్రైవింగ్ చేసే ముందు మీ ఇంజిన్ కూలెంట్ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి (ది హోస్-లూప్ బైపాస్ ట్రిక్)¶

డ్యాష్‌బోర్డ్ హీటర్ కోర్ మీ ఇంజన్ సిలిండర్ హెడ్‌ను చల్లబరుస్తుంది అదే ప్రెషరైజ్డ్ కూలింగ్ సర్క్యూట్‌లో భాగం కాబట్టి, పగిలిన హీటర్ కోర్ మీ ప్యాసింజర్ ఫ్లోర్‌బోర్డ్‌పై 3 లీటర్ల శీతలకరణిని పంపుతుంది మరియు బ్లోన్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీలోకి ఇంజిన్‌ను ఓవర్‌హీట్ చేస్తుంది; చూడండి కారు వేడెక్కడం, హుడ్ కింద ఆవిరి, మరియు హెడ్ రబ్బరు పట్టీ రక్షణ. - ** హాట్ ప్రెషరైజ్డ్ రేడియేటర్ క్యాప్‌ని ఎప్పుడూ తెరవకండి. హుడ్ కింద ఉన్న ప్లాస్టిక్ కూలెంట్ ఎక్స్‌పాన్షన్ ట్యాంక్ అపారదర్శక వైపు చూడండి. - రోడ్‌సైడ్ "హీటర్ కోర్ బైపాస్ లూప్" (మెకానిక్ లేదా రోడ్‌సైడ్ పెట్రోల్ మిమ్మల్ని సురక్షితంగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఎలా అనుమతిస్తుంది): - ఎక్కడ రెండు 16-మిల్లీమీటర్లు (5/8-inch) లేదా 19-మిల్లీమీటర్ (3/4-inch) రబ్బరు హీటర్ గొట్టాలు ఇంజిన్ బే వెనుక భాగంలో క్యాబిన్ ఫైర్‌వాల్‌లోకి వెళతాయి, రోడ్‌సైడ్ టెక్నీషియన్ (లేదా ఇంజిన్ 30 నిమిషాల పాటు చల్లబడిన తర్వాత సిద్ధం చేసిన డ్రైవర్) రెండు రబ్బరు గొట్టాలను ఫైర్‌వాల్ పైపుల నుండి విప్పి, $3 ఇత్తడి/ప్లాస్టిక్ ముళ్ల గొట్టం కప్లర్‌ని ఉపయోగించి రెండు ఇంజిన్ గొట్టాలను ఒకదానితో ఒకటి కనెక్ట్ చేయవచ్చు (5/8" to 5/8"), లేదా ఇంజిన్ వద్ద ఒక చివరను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి మరియు ఇంజిన్ అవుట్‌లెట్ నుండి నేరుగా వాటర్ పంప్ ఇన్‌లెట్‌కు తిరిగి ఒకే చెక్కుచెదరకుండా ఉండే గొట్టాన్ని లూప్ చేయండి. - హుడ్ కింద హీటర్ గొట్టాలను లూప్ చేయడం వలన లీక్ అవుతున్న డ్యాష్‌బోర్డ్ హీటర్ కోర్‌ని పూర్తిగా వేరు చేస్తుంది కాబట్టి జీరో కూలెంట్ క్యాబిన్‌లోకి లీక్ అవుతుంది మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్ రిపేర్ అయ్యే వరకు ఇంజిన్‌ను వారాలపాటు సురక్షితంగా నడపవచ్చు.

ప్రతి ఉదయం నా విండ్‌షీల్డ్ లోపలి భాగం ఎందుకు పొగమంచు లేదా గడ్డకట్టేలా చేస్తుంది? (ఈరోజు పరిష్కరించడానికి 4 దాచిన నీటి లీక్‌లు)¶

పార్క్ చేసిన కారు లోపల మంచు మరియు పొగమంచు ఏర్పడుతుంది ఎందుకంటే ** ప్యాసింజర్ క్యాబిన్ లోపల ఎక్కడైనా ద్రవ నీరు బంధించబడి ఉంటే*, మీ కారు దీర్ఘకాలంగా పొగమంచు లేదా లోపల నుండి మంచు కమ్ముకుంటున్నట్లయితే, ఈ నలుగురు దాగి ఉన్న దోషులను తనిఖీ చేయండి:

1. కారు కింద అడ్డుపడే రబ్బరు A/C ఆవిరిపోరేటర్ డ్రెయిన్ ట్యూబ్:
2. A/C క్యాబిన్‌ను డీహ్యూమిడిఫై చేసినప్పుడు, డాష్‌బోర్డ్ HVAC బాక్స్ దిగువన నీరు కారుతుంది మరియు ముందు ప్రయాణీకుల చక్రం వెనుక ఉన్న చిన్న నలుపు రబ్బరు డ్రెయిన్ చనుమొన ద్వారా నిష్క్రమిస్తుంది. ఆకులు, బురద లేదా స్పైడర్‌వెబ్‌లు ఆ రబ్బరు చనుమొనను మూసుకుపోయినప్పుడు, డ్యాష్‌బోర్డ్ హీటర్ బాక్స్ లోపల 1 నుండి 2 లీటర్ల స్తబ్దత నీటి కొలను, ఫోమ్ సీల్స్‌ను నానబెట్టి, మీరు వేడిని ఆన్ చేసిన ప్రతిసారీ డీఫ్రాస్టర్‌ను ఆవిరి తేమగా మారుస్తుంది. జిప్-టైతో రబ్బర్ డ్రెయిన్ ట్యూబ్‌ను కింద నుండి క్లియర్ చేయడం వల్ల చిక్కుకున్న నీటిని విడుదల చేస్తుంది.
3. ** గ్లోవ్‌బాక్స్ వెనుక నీటిలో నిండిన, బూజు పట్టిన క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్**:
4. గ్లోవ్‌బాక్స్ వెనుక ఉన్న డర్టీ, 3 ఏళ్ల ప్లీటెడ్ పేపర్ క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ తేమను గ్రహిస్తుంది మరియు ** 60 శాతం వరకు డీఫ్రాస్ట్ ఎయిర్‌ఫ్లో**ని అడ్డుకుంటుంది. గ్లోవ్‌బాక్స్ స్టాపర్ ఆర్మ్స్‌ని అన్‌క్లిప్ చేసి, పాత క్యాబిన్ ఫిల్టర్‌ని తీసి, దాన్ని భర్తీ చేయండి (a 3-minute job requiring zero tools on most cars)
5. క్లాగ్డ్ విండ్‌షీల్డ్ కౌల్ లేదా సన్‌రూఫ్ డ్రెయిన్ చానెల్స్ (ఫ్లోర్ మ్యాట్స్ కింద వెట్ కార్పెట్ ప్యాడింగ్):
6. ముందు మరియు వెనుక రబ్బరు ఫ్లోర్ మ్యాట్‌లు మరియు స్పేర్-టైర్ ట్రంక్‌లో కార్పెట్ కింద గట్టిగా మీ చేతిని నొక్కండి. టాప్ కార్పెట్ పొడిగా అనిపించినా, కార్పెట్ కింద 2-సెంటీమీటర్ మందపాటి ఫోమ్ సౌండ్ డెడ్‌నింగ్ ప్యాడ్ 5 నుండి 10 లీటర్ల (1.3 నుండి 2.6 గ్యాలన్‌లు) వర్షపు నీటిని** అడ్డుపడే సన్‌రూఫ్ డ్రెయిన్ ట్యూబ్, అడ్డుపడే విండ్‌షీల్డ్ వైపర్ కౌల్ ట్రఫ్ లేదా పోర్న్ డోర్‌లో ఉంచవచ్చు.
7. ** ఈ రాత్రి సబ్-జీరో ఇంటీరియర్ ఐసింగ్‌ను ఎలా ఆపాలి (పార్కింగ్‌కు ముందు "60-సెకండ్ కోల్డ్-ఎయిర్ పర్జ్")**:
8. శీతాకాలంలో మీ విండ్‌షీల్డ్ లోపలి భాగం రాత్రిపూట ఎందుకు ఘనీభవిస్తుంది? ఎందుకంటే మీరు వేడిచేసిన క్యాబిన్‌తో ఇంటికి చేరుకుంటారు +22 degrees Celsius (72 degrees Fahrenheit) - మీ తడి నేల మాట్స్ నుండి పెద్ద మొత్తంలో ఆవిరైన మంచును కలిగి ఉన్న వెచ్చని గాలి. మీరు తలుపులు లాక్ చేసి లోపలికి నడిచినప్పుడు, విండ్‌షీల్డ్ గ్లాస్ పడిపోతుంది -10 degrees Celsius, మరియు ఆ చిక్కుకున్న వెచ్చని తేమ అంతా గాజు లోపలి భాగంలో ఘనీభవిస్తుంది మరియు ఘనీభవిస్తుంది.
9. 60-సెకన్ల పరిష్కారం: ** ఇంటికి చేరుకోవడానికి ఒక నిమిషం ముందు (లేదా పార్కింగ్ తర్వాత 60 సెకన్ల పాటు)**, హీటర్‌ను ఆఫ్ చేయండి, **వెచ్చని, తేమతో కూడిన క్యాబిన్ గాలిని బయటకు పంపడానికి 60 సెకన్ల పాటు ** రెండు తలుపులు తెరిచి లేదా కిటికీలను క్రిందికి తిప్పండి.

ప్రాంతీయ అత్యవసర నంబర్లు మరియు ఏజెన్సీ ప్రోటోకాల్‌లు¶

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు¶

తేమతో కూడిన వర్షం సమయంలో నా విండ్‌షీల్డ్‌పై అకస్మాత్తుగా పొగమంచు గ్లాస్ లోపల లేదా వెలుపల ఉంటే నేను ఎలా చెప్పగలను?¶

ఒక్క స్వీప్ కోసం మీ విండ్‌షీల్డ్ వైపర్‌లను ఆన్ చేయండి. వైపర్ బ్లేడ్‌లు పొగమంచును శుభ్రంగా తుడిచివేసి, అది 2 సెకన్ల తర్వాత నేరుగా డాష్‌బోర్డ్ డీఫ్రాస్ట్ వెంట్‌ల పైన మళ్లీ కనిపించినట్లయితే, మీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ గడ్డకట్టే చలికి సెట్ చేయబడింది మరియు విండ్‌షీల్డ్ దిగువన మంచుతో కూడిన గాలిని వీస్తున్నందున గ్లాస్ వెలుపల కండెన్సేషన్ ఏర్పడుతుంది. తేమతో కూడిన వేసవి లేదా రుతుపవన వాతావరణంలో బాహ్య ఫాగింగ్‌ను ఆపడానికి, క్యాబిన్‌ను డీహ్యూమిడిఫై చేయడానికి A/Cని ఆన్‌లో ఉంచండి, అయితే ఉష్ణోగ్రత డయల్‌ను వెచ్చగా/తటస్థంగా (22 డిగ్రీల సెల్సియస్ / 72 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) పెంచండి మరియు విండ్‌షీల్డ్ డీఫ్రాస్ట్ వెంట్‌ల నుండి ముఖం/నేల వెంట్‌లకు గాలి ప్రవాహాన్ని మార్చండి.

నా కారు ఎందుకు A/C గడ్డకట్టే వాతావరణంలో తేలికగా ఉండండి (-5C / 23F), అయినా నేను కిటికీని పగులగొట్టకపోతే విండ్‌షీల్డ్ ఇంకా పొగమంచులా ఉంటుందా?¶

దాదాపు ప్రతి వాహనంలో, MAX DEFROST బటన్‌ను నొక్కడం వలన బయట ఎంత చల్లగా ఉన్నా A/C బటన్‌పై పసుపు లేదా ఆకుపచ్చ LED ప్రకాశిస్తుంది. అయినప్పటికీ, పరిసర ఉష్ణోగ్రతలు దాదాపు 0 నుండి 3 డిగ్రీల సెల్సియస్ (32 నుండి 37 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) కంటే తక్కువగా పడిపోయినప్పుడు డాష్‌బోర్డ్‌లోని ఒక ఆవిరిపోరేటర్ ఉష్ణోగ్రత థర్మిస్టర్ వాస్తవ A/C కంప్రెసర్ క్లచ్‌కి శక్తిని స్వయంచాలకంగా కట్ చేస్తుంది కాబట్టి తడి ఆవిరిపోరేటర్ కాయిల్ ఘన మంచుగా గడ్డకట్టదు. సబ్-జీరో వాతావరణం కారణంగా కంప్రెసర్ డిసేబుల్ అయినప్పుడు, మీ కారులో సున్నా మెకానికల్ డీహ్యూమిడిఫికేషన్ ఉంటుంది - ఆరుబయట తేమతో కూడిన శ్వాసను వెదజల్లడానికి ఒక నిమిషం పాటు రెండు వైపుల కిటికీలను 2 సెంటీమీటర్లు (1 అంగుళం) తెరిచి, రీసర్క్యులేట్ ఆఫ్ చేయడం అవసరం.

షేవింగ్ క్రీమ్ లేదా పొటాటో ట్రిక్ నిజంగా కారు విండ్‌షీల్డ్ లోపలి భాగాన్ని ఫాగింగ్ చేయకుండా ఉంచుతుందా?¶

శుభ్రమైన, సన్నని సర్ఫాక్టెంట్ కోటింగ్‌లు - వాణిజ్య ఆటోమోటివ్ యాంటీ ఫాగ్ స్ప్రేలు లేదా ఒక చిన్న మొత్తంలో ఒరిజినల్ ఫోమ్ షేవింగ్ క్రీమ్ మచ్చలేని విండ్‌షీల్డ్‌పై పూర్తిగా క్లియర్ చేయబడి ఉంటాయి - ఘనీభవించే నీటి బిందువుల ఉపరితల ఉద్రిక్తతను తగ్గించడం ద్వారా తాత్కాలికంగా పని చేస్తాయి, తద్వారా అవి మిలియన్ల తెల్లటి కాంతికి బదులుగా చదునైన, పారదర్శక నీటి షీట్‌గా వ్యాపిస్తాయి. అయితే, ఒకసారి ఆ సర్ఫ్యాక్టెంట్ పొర తేమతో సంతృప్తమైతే, అది రాబోతున్న రాత్రి హెడ్‌లైట్‌ల క్రింద ఎక్కువగా వ్యాపిస్తుంది మరియు ఐసోప్రొపైల్ ఆల్కహాల్‌తో గ్లాస్‌ను శుభ్రపరచడానికి మరియు ఫ్రెష్ ఎయిర్ ఆన్‌తో A/C డీహ్యూమిడిఫైయర్‌ను అమలు చేయడానికి ఇది ప్రత్యామ్నాయం కాదు.

నేను హీటర్‌ను ఆఫ్ చేసి ఉంచితే లీక్ అవుతున్న హీటర్ కోర్‌తో వారం పాటు డ్రైవింగ్ చేయడం సురక్షితమేనా?¶

లేదు, మీరు డ్యాష్‌బోర్డ్ ఫ్యాన్ మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణలను ఆఫ్ చేసినప్పటికీ, అన్-బైపాస్డ్ లీకింగ్ హీటర్ కోర్‌ని విస్మరించడం సురక్షితం కాదు. ఆధునిక వాహనాల్లో ఎక్కువ భాగం, ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడల్లా హాట్ ప్రెషరైజ్డ్ ఇంజన్ కూలెంట్ 100 శాతం డ్యాష్‌బోర్డ్ హీటర్ కోర్ ద్వారా తిరుగుతుంది (ఉష్ణోగ్రత ఎయిర్ బ్లెండ్ డోర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, వాటర్ షటాఫ్ వాల్వ్ కాదు). అంటే హీటర్ కోర్‌లోని పిన్‌హోల్ లీక్ అకస్మాత్తుగా హైవే వేగంతో విశాలంగా తెరిచి, ప్రయాణీకుల పాదాలపై మరిగే శీతలకరణిని పంపుతుంది మరియు సిలిండర్ హెడ్ వేడెక్కడం మరియు వార్ప్ అయ్యే వరకు ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఖాళీ చేస్తుంది. డ్రైవింగ్‌ను కొనసాగించే ముందు మెకానిక్‌ని అండర్-హుడ్ హీటర్-హోస్ లూప్ బైపాస్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

నా కారు శీతలకరణిని కోల్పోనప్పటికీ, నా విండ్‌షీల్డ్ లోపలి భాగంలో జిడ్డుగా, మబ్బుగా ఉండే తెల్లటి ఫిల్మ్‌ ఎందుకు వచ్చింది?¶

మీ విండ్‌షీల్డ్ లోపలి భాగంలో చాలా వారాలపాటు మొండిగా, మేఘావృతమైన తెల్లటి పొగమంచు ఏర్పడితే - ప్రత్యేకించి వేడి సూర్యకాంతిలో పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత - ఎలాంటి తీపి యాంటీఫ్రీజ్ వాసన లేదా శీతలకరణి నష్టం లేకుండా, మీరు "వినైల్ ఫాగ్" (ప్లాస్టిసైజర్ అవుట్‌గ్యాసింగ్) చూస్తున్నారు. డాష్‌బోర్డ్ వినైల్, లెదర్ మరియు క్యాబిన్ ప్లాస్టిక్‌లను మృదువుగా ఉంచడానికి ఉపయోగించే అస్థిర రసాయన ప్లాస్టిసైజర్‌లు ఎండలో ఆవిరైపోయి కూలర్ గ్లాస్ ఉపరితలంపై ఘనీభవిస్తాయి, రోడ్డు మసి మరియు వాపింగ్/స్మోకింగ్ అవశేషాలతో కలుపుతారు. కేవలం నీటితో తుడవడం వల్ల ఈ నూనెలు పూస్తాయి; ముందుగా 70% ఐసోప్రొపైల్ రుబ్బింగ్ ఆల్కహాల్‌తో తడిసిన మైక్రోఫైబర్ టవల్‌తో లోపలి గాజును తుడవండి (డాష్‌ను టవల్‌తో రక్షించడం), ఆపై అమ్మోనియా లేని ఆటోమోటివ్ గ్లాస్ క్లీనర్ మరియు క్లీన్ డ్రై వాఫిల్-వీవ్ టవల్‌తో ముగించండి.

సంబంధిత మార్గదర్శకాలు¶

• కుండపోత వర్షం లేదా మంచు తుఫానులో విరిగిన విండ్‌షీల్డ్ వైపర్ లింక్
• కారు వేడెక్కడం, హుడ్ కింద ఆవిరి, మరియు హెడ్ రబ్బరు పట్టీ రక్షణ
• శీతలకరణి, యాంటీఫ్రీజ్ మరియు రేడియేటర్ ఫ్రీజ్
• ఘనీభవించిన కారు తలుపులు, తాళాలు మరియు కిటికీలు

మూలాలు మరియు అధికారిక మార్గదర్శకత్వం¶

• యునైటెడ్ నేషన్స్ ఎకనామిక్ కమీషన్ ఫర్ యూరోప్ (UNECE) & యూరోపియన్ యూనియన్: UNECE రెగ్యులేషన్ నం. 122 & కమీషన్ రెగ్యులేషన్ (EU) No 672/2010 - మోటారు వాహనాల విండ్‌స్క్రీన్ డీఫ్రాస్టింగ్ మరియు డిమిస్టింగ్ సిస్టమ్స్ కోసం టైప్-అప్రూవల్ అవసరాలు.
• నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NHTSA, యునైటెడ్ స్టేట్స్): ఫెడరల్ మోటార్ వెహికల్ సేఫ్టీ స్టాండర్డ్ (FMVSS) నం. 103 - విండ్‌షీల్డ్ డీఫ్రాస్టింగ్ మరియు డీఫాగింగ్ సిస్టమ్స్ మరియు హీటర్ కోర్ ఫెయిల్యూర్ ఇన్వెస్టిగేషన్ రిపోర్ట్స్.
• సొసైటీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇంజనీర్స్ (SAE ఇంటర్నేషనల్): SAE J902 & ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్ డీహ్యూమిడిఫికేషన్ యొక్క సైక్రోమెట్రిక్ విశ్లేషణ, ఆవిరిపోరేటర్ ఫ్రీజ్-ప్రొటెక్షన్ కటౌట్‌లు మరియు తాజా-గాలి వెంటిలేషన్ రేట్లు.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Germany) & రాయల్ ఆటోమొబైల్ క్లబ్ (RAC, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్): Beschlagene oder innen gefrorene Autoscheiben (Fogged or Internally Iced Windshields) & Defekter Warmetauscher (హీటర్ కోర్ లీక్ ఎమర్జెన్సీ)
• సెంటర్స్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ అండ్ ప్రివెన్షన్ (CDC / ATSDR, యునైటెడ్ స్టేట్స్): ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ కోసం టాక్సికోలాజికల్ ప్రొఫైల్ - మూసివేసిన ప్రదేశాలలో వేడిచేసిన ఆటోమోటివ్ కూలెంట్ ఆవిరి మరియు ఏరోసోల్ పీల్చడం.