అసంకల్పితంగా తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్, టార్మాక్ ఆలస్యం మరియు తనిఖీ చేయబడిన వైద్య సామగ్రిని కోల్పోయింది¶

ఎయిర్‌లైన్స్ మామూలుగా విమానంలో ఫిజికల్ సీట్ల కంటే ఎక్కువ టిక్కెట్‌లను విక్రయిస్తాయి (ఓవర్‌బుకింగ్), నో-షో ప్రయాణీకులకు వ్యతిరేకంగా రక్షణ కల్పించడం, ఓవర్‌హెడ్ బిన్‌లు నిండినప్పుడు క్లిష్టమైన క్యారీ-ఆన్ బ్యాగ్‌లను గేట్-చెక్ చేయమని ప్రయాణికులను బలవంతం చేయడం మరియు ఉరుములతో కూడిన గ్రౌండ్ స్టాప్‌లు లేదా క్రూ-టైమ్ అవుట్ సమయంలో యాక్టివ్ టాక్సీవేలలో పూర్తిగా ఎక్కిన విమానాలను పట్టుకోవడం. చాలా విమాన జాప్యాలు కేవలం అసౌకర్యాలే అయినప్పటికీ, మూడు నిర్దిష్ట ఎయిర్‌లైన్ నిర్వహణ వైఫల్యాలు త్వరగా చట్టపరమైన, ఆర్థిక లేదా వైద్యపరమైన అత్యవసర పరిస్థితుల్లోకి చేరుకుంటాయి: మీరు క్రూయిజ్ షిప్, పెళ్లి లేదా అంతర్జాతీయ వీసా కనెక్షన్‌కి చేరుకోవాల్సినప్పుడు **అధికంగా అమ్మబడిన ఫ్లైట్ నుండి అసంకల్పితంగా బంప్ చేయబడటం; ఆహారం, నీరు లేదా పని చేసే మరుగుదొడ్లు లేకుండా టార్మాక్‌పై వేడి, గాలి లేని ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యాబిన్‌లో గంటల తరబడి చిక్కుకోవడం; మరియు ఎయిర్‌లైన్ మీ అనుకూల వీల్‌చైర్, CPAP వెంటిలేటర్, డయాలసిస్ సామాగ్రి లేదా ఉష్ణోగ్రత-సెన్సిటివ్ ప్రిస్క్రిప్షన్ మందులను ** పోగొట్టుకుంది, ఆలస్యం చేసిందని లేదా నలిపివేయబడిందని తెలుసుకునేందుకు మాత్రమే గమ్యస్థాన విమానాశ్రయానికి చేరుకోవడం.

ఈ పరిస్థితులలో ప్రతి ఒక్కదానిలో, కమర్షియల్ ఎయిర్‌లైన్ గేట్ ఏజెంట్లు మరియు బ్యాగేజ్ క్లర్క్‌లు తరచుగా ప్రయాణీకులకు 12 నెలల్లో గడువు ముగిసే ఎయిర్‌లైన్ ట్రావెల్ వోచర్‌లను అందిస్తారు లేదా ఫెడరల్ బాధ్యత పరిమితులు వారి బాధ్యతను కొన్ని వందల డాలర్లకు పరిమితం చేస్తాయి. వాస్తవానికి, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని విమానయాన చట్టాలు (14 CFR పార్ట్ 250, పార్ట్ 259 మరియు పార్ట్ 382), యూరోపియన్ యూనియన్ మరియు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ (రెగ్యులేషన్ EC 261/2004 / UK261), కెనడా (ఎయిర్ ప్యాసింజర్ ప్రొటెక్షన్ మౌంట్), మరియు APPRMont) (MC99) మీకు తక్షణ నగదు లేదా చెక్కు పరిహారం (USలో $1,550 USD వరకు, EUలో €600 మరియు కెనడాలో $2,400 CAD వరకు), 3 గంటలు (గృహలో 4 గంటల తర్వాత కటినమైన **0 గంటల తర్వాత 10 గంటలు) తక్షణ నగదు లేదా చెక్కు పరిహారానికి శక్తివంతమైన, మాఫీ చేయని చట్టబద్ధమైన హక్కులను అందిస్తాయి. US విమానాలలో దెబ్బతిన్న వీల్‌చైర్‌లకు శాతం అన్‌క్యాప్డ్ రిపేర్ లేదా రీప్లేస్‌మెంట్ బాధ్యత. ఈ గైడ్ మీకు ఖచ్చితంగా ఏమి చెప్పాలి, దేనిపై సంతకం చేయకూడదు మరియు తప్పిపోయిన వైద్య పరికరాలను వెంటనే తిరిగి పొందడం ఎలాగో చూపుతుంది.

ఇప్పుడే ఇలా చేయండి¶

1. ఒక ఎయిర్‌లైన్ ఓవర్‌బుక్ చేయబడిన విమానాన్ని ప్రకటించి, మీరు బంప్ చేయబడకూడదనుకుంటే, "స్వచ్ఛంద వోచర్"ని ఎప్పటికీ అంగీకరించకండి మరియు అసంకల్పిత తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ (IDB) హక్కులను వదులుకునే ఏ డిజిటల్ ప్యాడ్‌పై సంతకం చేయవద్దు. "క్రెడిట్ వాలంటీర్‌ల వాలంటీర్లకు $200 నుండి $400 వరకు" అందించడానికి గేట్ ఏజెంట్‌లు శిక్షణ పొందుతారు. మీ ఇష్టానికి విరుద్ధంగా ఎయిర్‌లైన్ మిమ్మల్ని బంప్ చేస్తే (అసంకల్పిత బోర్డింగ్), మీరు చట్టబద్ధంగా మీ వన్-వే ఛార్జీలో నిజమైన CASHలో 400 శాతం వరకు లేదా చెక్ (USలో $1,550 USD వరకు, €250 నుండి €600 వరకు, $250 నుండి €600 వరకు EU/00 వరకు EU, 400 వరకు పొందగలరు. కెనడా). గేట్ పోడియం వద్ద తప్పనిసరి తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ హక్కుల యొక్క వ్రాతపూర్వక స్టేట్‌మెంట్ని డిమాండ్ చేయండి మరియు ఎయిర్‌లైన్ వోచర్ కాకుండా చెక్, బ్యాంక్ బదిలీ లేదా నగదు ద్వారా చెల్లించాలని పట్టుబట్టండి.
2. కార్గో హోల్డ్‌లోకి ప్రాణాధారమైన వైద్య పరికరాలు లేదా ప్రిస్క్రిప్షన్ మందులను గేట్-చెక్ చేయమని గేట్ ఏజెంట్ మిమ్మల్ని బలవంతం చేయనివ్వరు. US ఎయిర్ క్యారియర్ యాక్సెస్ యాక్ట్ (14 CFR § 382.121), EU రెగ్యులేషన్ 1107/2006, మరియు PRCanadian, ఆక్సిజబుల్* పోర్టబుల్*సెంట్‌లు (POCలు), CPAP/BiPAP మెషీన్‌లు, నెబ్యులైజర్‌లు, ఇన్సులిన్/బయోలాజికల్ ఇంజెక్టబుల్స్, ఎపిపెన్‌లు, ఓస్టోమీ సామాగ్రి మరియు బ్రెస్ట్ పంపులు మీ క్యారీ-ఆన్ బ్యాగేజ్ పరిమితిని లెక్కించవద్దు కేవలం వైద్య వస్తువులను మాత్రమే కలిగి ఉన్న డెడికేటెడ్ మెడికల్ బ్యాగ్‌లో ఉంచినట్లయితే. ఓవర్‌హెడ్‌లు నిండి ఉంటే, బ్యాగ్‌లో సమాఖ్య రక్షిత సహాయక వైద్య పరికరాలు ఉన్నాయని గేట్ ఏజెంట్ మరియు లీడ్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌కు మర్యాదపూర్వకంగా తెలియజేయండి, వీటిని క్యాబిన్ ప్రాధాన్యత గల గదిలో లేదా మీ సీటు కింద తప్పనిసరిగా ఉంచాలి.
3. మీరు తలుపులు మూసి ఉన్న టార్మాక్‌పై విమానంలో చిక్కుకుపోయినట్లయితే, క్యాబిన్ డోర్ మూసివేసిన (లేదా చక్రాలు క్రిందికి తాకిన) ఖచ్చితమైన గడియార నిమిషాన్ని ట్రాక్ చేయండి మరియు 2-గంటల ఆహారం/నీరు/వైద్య నియమాన్ని మరియు 3-గంటల / 4-గంటల డిప్లానింగ్ చట్టాన్ని అమలు చేయండి. US రవాణా శాఖ చట్టం కింద14 CFR § 259.4), ఎయిర్‌లైన్స్ తప్పక ఉచిత తాగునీరు, ఆహారం, పని చేసే మరుగుదొడ్లు మరియు అత్యవసర వైద్య సదుపాయాన్ని 2 గంటలలోపు టార్మాక్ ఆలస్యంగా అందించాలి మరియు **తప్పక గేటు వద్దకు తిరిగి రావాలి లేదా 3 గంటల ముందు (US దేశీయ విమానాలు) లేదా 4 గంటలు గడిచిన (అంతర్జాతీయ విమానాలు) ప్రయాణీకులను డిప్లేన్ చేయడానికి అనుమతించడానికి ఎయిర్‌మెట్లను అమర్చాలి.
4. ** ఆలస్యమైన విమానం లోపల ఎవరైనా వేడి అలసట, ఛాతీ నొప్పి, తీవ్రమైన క్లాస్ట్రోఫోబియా/ హైపర్‌వెంటిలేషన్‌తో తీవ్ర భయాందోళన, డయాబెటిక్ హైపోగ్లైసీమియా లేదా వైద్య అత్యవసర పరిస్థితిని అనుభవిస్తే, వెంటనే విమాన సహాయకుడిని అప్రమత్తం చేయండి మరియు స్పష్టంగా చెప్పండి: "నాకు వైద్య అత్యవసర పరిస్థితి ఉంది మరియు తక్షణ పారామెడిక్ మూల్యాంకనం అవసరం."** విమానం వెలుపల ఉంటే, మీ స్థానిక నంబర్‌కు కాల్ చేయండి.911 యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో, 112 యూరోపియన్ యూనియన్ అంతటా, 999 యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో) లేదా మమ్మల్ని సంప్రదించండి అత్యవసర సంఖ్యలు డైరెక్టరీ.
5. **మీ తనిఖీ చేయబడిన వీల్‌చైర్, మొబిలిటీ స్కూటర్ లేదా మెడికల్ సామాను బ్యాగేజీ రంగులరాట్నంపైకి రావడంలో విఫలమైతే లేదా విరిగిపోయినట్లయితే, వ్రాతపూర్వక ఆస్తి అక్రమ నివేదిక (PIR)ని దాఖలు చేయకుండా మరియు ఎయిర్‌లైన్ ఫిర్యాదును అభ్యర్థించకుండా విమానాశ్రయ సామాను హాల్‌ను విడిచిపెట్టవద్దు.14 CFR § 382.151) ప్రత్యేకంగా శిక్షణ పొందిన ఫిర్యాదు రిజల్యూషన్ అధికారి (CRO) వైకల్యం మరియు మొబిలిటీ-పరికర అత్యవసరాలను వెంటనే అక్కడికక్కడే పరిష్కరించడానికి వ్యక్తిగతంగా లేదా ఫోన్ ద్వారా అందుబాటులో ఉంటారు, రుణగ్రహీత వీల్‌చైర్‌ను ఏర్పాటు చేయడం మరియు తక్షణమే జేబులో లేని వైద్య భర్తీకి అధికారం ఇవ్వడం.

ఓవర్‌బుకింగ్, టార్మాక్ ఆలస్యం మరియు మెడికల్ లగేజ్ డెసిషన్ ట్రీ కోల్పోయింది¶

flowchart TD
    Start["ఎయిర్‌లైన్ ప్యాసింజర్ ఎమర్జెన్సీ"] --> Issue{"ఏ సంక్షోభం జరుగుతోంది?"}
    Issue -->|"ఓవర్ బుక్ చేసిన ఫ్లైట్ / గేట్ వద్ద బంప్ చేయబడింది"| VolOrInv{"మీరు తరువాత ఫ్లైట్ కోసం వాలంటీర్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారా?"}
    VolOrInv -->|"అవును (ఫ్లెక్సిబుల్ షెడ్యూల్)"| Negotiate["గట్టిగా చర్చలు జరపండి: $800-$1,500+ అనియంత్రిత క్రెడిట్/నగదు + ధృవీకరించబడిన తదుపరి-విమాన సీటు + భోజనం/హోటల్ వోచర్‌లు"]
    VolOrInv -->|"లేదు (తప్పక ఎగరాలి / ఇష్టానికి వ్యతిరేకంగా దూకాలి)"| IDB["వోచర్‌ను తిరస్కరించండి; డిమాండ్ చట్టబద్ధమైన IDB నగదు/చెక్ పరిహారం ($1,550 US / €600 EU / $2,400 CAD వరకు) + వ్రాతపూర్వక హక్కుల షీట్"]
    Issue -->|"గేట్ ఏజెంట్ మిమ్మల్ని గేట్-చెక్ మెడికల్ బ్యాగ్‌ని కోరుతున్నారు"| MedBag["ఇన్వోక్ 14 CFR 382.121 / EU 1107/2006: స్వచ్ఛమైన వైద్య పరికర బ్యాగ్ క్యారీ-ఆన్ పరిమితుల నుండి మినహాయించబడింది; క్యాబిన్‌లో స్టోవ్"]
    Issue -->|"టార్మాక్‌లో విమానంలో చిక్కుకున్నారు"| Clock["ప్రధాన క్యాబిన్ డోర్ మూసివేసినప్పుడు (బయలుదేరినప్పుడు) లేదా టచ్‌డౌన్ (రాక) టైమర్‌ని ప్రారంభించండి"]
    Clock --> TwoHr["2.0 గంటలకు: డిమాండ్ తప్పనిసరి నీరు, ఆహారం, పని చేసే లావేటరీలు, క్యాబిన్ కూలింగ్ మరియు వైద్య సంరక్షణ"]
    TwoHr --> ThreeFour["3.0 గంటలకు (US డొమెస్టిక్) / 4.0 గంటలు (Intl) / 3.0 గంటలు (కెనడా) / 5.0 గంటలు (EU): డిప్లేన్ చేయడానికి చట్టబద్ధమైన హక్కును అమలు చేయండి"]
    Issue -->|"తనిఖీ చేసిన వీల్‌చైర్ లేదా మెడికల్ బ్యాగ్ రాక వద్ద పోయింది / విరిగిపోయింది"| StayHall["బ్యాగేజీ క్లెయిమ్ హాల్ నుండి నిష్క్రమించవద్దు; ఫైల్ వ్రాతపూర్వక ఆస్తి అక్రమ నివేదిక (PIR) & 10-చార్ ఫైల్ సూచన పొందండి"]
    StayHall --> CallCRO["డిమాండ్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫిర్యాదు పరిష్కార అధికారి (CRO); లోనర్ వీల్ చైర్ + లోకల్ ఫార్మసీ ప్రిస్క్రిప్షన్ రీప్లేస్‌మెంట్ పొందండి"]

అసంకల్పిత తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ (IDB): నగదు రూపంలో $1,550 / €600 / $2,400 వరకు క్లెయిమ్ చేయడం ఎలా¶

ఒక విమానయాన సంస్థ ఫ్లైట్‌ను ఓవర్‌సెల్ చేసినప్పుడు (లేదా పెద్ద బోయింగ్ 737-900ని చిన్న 737-700కి మార్చినప్పుడు) మరియు ఎక్కువ మంది టికెట్ పొందిన ప్రయాణికులు విమానంలో సీట్ల కంటే సమయానికి చెక్ ఇన్ చేసినప్పుడు, గేట్ ఏజెంట్ వారి ఇష్టానికి వ్యతిరేకంగా ఎవరినైనా ఢీకొట్టడానికి ముందుగా **వాలంటీర్‌లను ముందుగా అభ్యర్థించాల్సి ఉంటుంది.

1. స్వచ్ఛంద తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ (VDB) మరియు అసంకల్పిత తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ (IDB) మధ్య వ్యత్యాసం¶

• స్వచ్ఛందంగా తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ (VDB): గేట్ ఏజెంట్ అందించే ఏదైనా పరిహారం (సాధారణంగా బ్లాక్‌అవుట్ తేదీలు లేదా 1-సంవత్సరం గడువుతో కూడిన ఎలక్ట్రానిక్ ఎయిర్‌లైన్ ట్రావెల్ వోచర్) కోసం బదులుగా మీ సీటును వదులుకోవడానికి మీరు ఇష్టపూర్వకంగా మీ చేతిని పైకి ఎత్తండి. మీరు స్వచ్ఛంద వోచర్‌ను అంగీకరించి, పోడియం వద్ద స్క్రీన్‌పై సంతకం చేసిన తర్వాత, మీరు తప్పనిసరిగా ప్రభుత్వ నగదు చెల్లింపులకు సంబంధించిన అన్ని చట్టబద్ధమైన హక్కులను వదులుకుంటారు.
• మీరు స్వచ్ఛంద సేవ చేస్తే ప్రో చిట్కా: ప్రారంభ $200 లోబాల్ ప్రకటనను ఎప్పటికీ అంగీకరించవద్దు. మిమ్మల్ని **"అత్యున్నత స్థాయి బిడ్ జాబితా"**లో ఉంచమని ఏజెంట్‌ని అడగండి (చాలా విమానయాన సంస్థలు $1,000 నుండి $2,000 వరకు స్వయంచాలక బిడ్డింగ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, తద్వారా ప్రతి వాలంటీర్ స్వయంచాలకంగా ఆఖరి వాలంటీర్‌కు చెల్లించిన మొత్తాన్ని స్వీకరిస్తారు), మరియు ధృవీకరించబడిన ఫ్లైట్ అసైన్‌మెంట్‌తో పాటు మీ హోటల్‌లో కూర్చోవడానికి ముందు (తదుపరి భోజనం చేయనివారు) పాస్.
• అసంకల్పిత తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ (IDB): తగినంత మంది వాలంటీర్లు ముందుకు లేరు, మరియు గేట్ ఏజెంట్ మీ పేరును పిలుస్తాడు (లేదా స్కానర్‌లో మీ బోర్డింగ్ పాస్‌ను తిరస్కరిస్తాడు) మరియు మీరు నిర్ధారిత రిజర్వేషన్‌ను కలిగి ఉండి, ఎయిర్‌లైన్ చెక్-ఇన్ మరియు గేట్ అరైవల్ కటాఫ్ గడువులను పూర్తి చేసినప్పటికీ మీ ఇష్టానికి విరుద్ధంగా మీరు బోర్డింగ్ చేయడాన్ని నిరాకరిస్తారు.

2. అధికార పరిధి ద్వారా చట్టబద్ధమైన నగదు పరిహారం పట్టిక (US, EU/UK, కెనడా)¶

ఓవర్‌సోల్డ్ కమర్షియల్ ఫ్లైట్ నుండి మీరు అసంకల్పితంగా బంప్ చేయబడితే, మీరు కాదు ఎయిర్‌లైన్ ప్లే-మనీ వోచర్‌లను అంగీకరించాల్సిన అవసరం లేదు. ఈ ఖచ్చితమైన చట్టపరమైన పట్టికల క్రింద చెక్, ఎలక్ట్రానిక్ బ్యాంక్ బదిలీ లేదా నగదు ద్వారా చెల్లింపును డిమాండ్ చేయండి (ఇవి కూడా చూడండి విదేశాలలో చిక్కుకుపోయారు లేదా విమాన రద్దు):

సుదీర్ఘ టార్మాక్ ఆలస్యం నుండి బయటపడటం: 2-గంటల సంరక్షణ నియమాలు మరియు 3-గంటల / 4-గంటల డిప్లానింగ్ చట్టాలు¶

సమ్మర్ టాక్సీవేలో రద్దీగా ఉండే అల్యూమినియం ట్యూబ్‌లో ఆక్సిలరీ పవర్ యూనిట్ (APU) ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇబ్బంది పడటం, క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతలు 32 డిగ్రీల సెల్సియస్ (90 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) దాటిపోవడం, పసిపిల్లలు ఏడవడం, లావేటరీ ట్యాంకులు పొంగిపొర్లడం వంటివి చట్టబద్ధమైన ఉల్లంఘన, వృద్ధులు, గర్భిణులు, ప్రయాణీకులు గుండె లేదా శ్వాసకోశ పరిస్థితులతో.

1. మీ ప్రాంతంలోని ఖచ్చితమైన చట్టబద్ధమైన తారు గడియారాన్ని తెలుసుకోండి¶

అధికారిక టార్మాక్ ఆలస్యం టైమర్ పుష్‌బ్యాక్** (బయలుదేరే సమయంలో) కోసం ** ప్రధాన ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యాబిన్ డోర్ మూసివేసిన ఖచ్చితమైన నిమిషం లేదా ** చక్రాలు క్రిందికి తాకి, విమానం సక్రియ రన్‌వే నుండి నిష్క్రమిస్తుంది** (రాక) మరియు క్యాబిన్ డోర్ గేట్ వద్ద లేదా రిమోట్ ఎయిర్‌స్టెయిర్ బస్సులో తెరిచే వరకు నిరంతరం నడుస్తుంది:

2. మెడికల్ లేదా హీట్ ఎమర్జెన్సీగా మారే టార్మాక్ ఆలస్యాన్ని ఎలా నిర్వహించాలి¶

3-గంటల / 4-గంటల టార్మాక్ డిప్లనింగ్ పరిమితిని అధిగమించడానికి పైలట్‌ను అనుమతించే మూడు చట్టపరమైన మినహాయింపులు మాత్రమే ఉన్నాయి: (1) విమానాన్ని సురక్షితంగా తరలించడం సాధ్యం కాదని పైలట్-ఇన్-కమాండ్ నిర్ధారిస్తుంది (ఉదా. ర్యాంప్ లేదా గ్రిడ్‌లాక్ చేయబడిన టాక్సీవేలపై నేరుగా మెరుపులు రావడం), (2) ఎయిర్‌ట్రాఫిక్ నియంత్రణకు విఘాతం కలిగిస్తుంది కార్యకలాపాలు, లేదా (3) కస్టమ్స్/బోర్డర్ కంట్రోల్ ఏజెన్సీ రిమోట్ డిప్లానింగ్‌ను నిరాకరిస్తుంది. అయితే, ఆ కార్యాచరణ మినహాయింపులు ఏవీ ప్రయాణీకుల వైద్య అత్యవసర పరిస్థితిని అధిగమించవు.

• క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతలు 30°C (86°F) కంటే ఎక్కువగా పెరిగితే లేదా మీకు మూర్ఛ, మైకము, ఊపిరి ఆడకపోవడం లేదా ఛాతీ ఒత్తిడి అనిపించినట్లయితే:
• ఓవర్ హెడ్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్ కాల్ బటన్ని వెంటనే నొక్కండి మరియు సురక్షితంగా ఉంటే ముందు లేదా వెనుక గాలీకి నడవండి.
• "నేను అసౌకర్యంగా ఉన్నాను మరియు దిగాలనుకుంటున్నాను" (సిబ్బంది సభ్యులు వికృతమైన ప్రయాణీకుల ఫిర్యాదుగా వ్యవహరిస్తారు) అని ఎప్పుడూ చెప్పకండి. బదులుగా, ఖచ్చితమైన వైద్య పదజాలాన్ని ఉపయోగించండి: "నేను తీవ్రమైన వైద్య అత్యవసర పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటున్నాను [ఛాతీ నొప్పి / తీవ్రమైన వేడి అలసట / మూర్ఛ / హైపోగ్లైసీమిక్ ఎపిసోడ్ / హైపర్‌వెంటిలేషన్‌తో తీవ్రమైన పానిక్ అటాక్] మరియు నాకు తక్షణమే ఆన్-బోర్డ్ ఎమర్జెన్సీ మెడికల్ మూల్యాంకనం మరియు విమానాశ్రయ పారామెడిక్ సహాయం అవసరం."
• ఒక ప్రయాణీకుడు యాక్టివ్ మెడికల్ ఎమర్జెన్సీని ప్రకటించిన తర్వాత, ఎయిర్‌లైన్ స్టాండర్డ్ ఆపరేటింగ్ ప్రొసీజర్‌ల ప్రకారం కెప్టెన్ గ్రౌండ్ మెడికల్ సపోర్ట్‌ను (MedAire / Stat-MD టెలిమెట్రీ ఫిజిషియన్‌లు వంటివి) సంప్రదించాలి మరియు **ప్రాధాన్యత టాక్సీని గేట్‌కి లేదా వెంటనే రిమోట్ ఎయిర్‌స్టెయిర్ అంబులెన్స్‌కి తిరిగి రావడానికి ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేషన్స్ మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్‌తో సమన్వయం చేసుకోవాలి.

వీల్‌చైర్లు పోగొట్టుకోవడం, ఆలస్యం కావడం లేదా విరిగిపోవడం మరియు వైద్య పరికరాలను తనిఖీ చేయడం¶

కస్టమ్-బిగించిన మాన్యువల్ లేదా పవర్ వీల్‌చైర్‌ని ఉపయోగించే ప్రయాణికుడికి, తీవ్రమైన స్లీప్ అప్నియా లేదా న్యూరోమస్కులర్ డిసీజ్ కోసం CPAP/BiPAP వెంటిలేటర్‌పై ఆధారపడేవారికి, స్టెరైల్ పెరిటోనియల్ డయాలసిస్ బ్యాగ్‌లు అవసరం లేదా రిఫ్రిజిరేటెడ్ బయోలాజికల్ మందులు అవసరం, ఒక విమానయాన సంస్థ అత్యవసర వైద్య పరికరాన్ని కోల్పోవడం లేదా విచ్ఛిన్నం చేయడం విదేశీ విమానాశ్రయంలో అత్యవసరం.

దశ 1: క్యాబిన్ మెడికల్ బ్యాగ్‌లను ఎక్కే ముందు బలవంతంగా గేట్-చెక్ చేయడాన్ని నిరోధించండి¶

చాలా మంది ప్రయాణికులు తమ CPAP మెషీన్, ఇన్సులిన్ కిట్ లేదా నెబ్యులైజర్‌ను పోగొట్టుకుంటారు, ఎందుకంటే వేధింపులకు గురైన గేట్ ఏజెంట్ PA సిస్టమ్‌పై అరుస్తారు: "గ్రూప్ 5 నుండి ఓవర్‌హెడ్ బిన్‌లు 100% నిండి ఉన్నాయి; ప్రతి రోలర్ బ్యాగ్ మరియు రెండవ బ్యాగ్ మీ చివరి గమ్యస్థానానికి గేట్-చెక్ చేయబడాలి."

• ఫెడరల్ మెడికల్ మినహాయింపు గురించి తెలుసుకోండి: కింద 14 CFR § 382.121 (యునైటెడ్ స్టేట్స్), EU రెగ్యులేషన్ (EC) నం 1107/2006, మరియు కెనడియన్ APPR పార్ట్ 2, ** NOT గణనకు సహాయక వైద్య పరికరాలు మరియు జీవితానికి సంబంధించిన మందులు 1-క్యారీ-ఆన్ + 1-వ్యక్తిగత-వస్తువు పరిమితి**, బ్యాగ్‌లో కచ్చితంగా వైద్య పరికరాలు మరియు సామాగ్రిని కలిగి ఉంటే (మీ CPAP లేదా మెడికల్ బ్యాగ్‌లో సాక్స్, జీన్స్ లేదా ల్యాప్‌టాప్‌లను ప్యాక్ చేయవద్దు లేదా దాని చట్టపరమైన మినహాయింపును కోల్పోతుంది మరియు ప్రామాణిక సామాను అవుతుంది).
• ** "DOT / మెడికల్ ఎక్విప్‌మెంట్ క్యారీ-ఆన్ మినహాయింపు" ట్యాగ్‌ను అటాచ్ చేయండి:** విమానాశ్రయానికి చేరుకోవడానికి ముందు, అధిక దృశ్యమానత మెడికల్ డివైస్ ID ట్యాగ్ని ఉటంకిస్తూ జోడించండి 14 CFR § 382.121 హ్యాండిల్‌కి. గేట్ ఏజెంట్ పింక్ లేదా వైట్ గేట్-చెక్ ట్యాగ్ కోసం చేరుకున్నట్లయితే, ప్రశాంతంగా చెప్పండి: "ఈ బ్యాగ్‌లో 14 CFR పార్ట్ 382 కింద రక్షించబడిన ప్రిస్క్రిప్షన్ లైఫ్-సస్టెనింగ్ మెడికల్ ఎక్విప్‌మెంట్ మాత్రమే ఉంది. ఇది ఒత్తిడి లేని/హీట్ చేయని కార్గో హోల్డ్‌లో ఉంచబడదు మరియు తప్పనిసరిగా క్యాబిన్‌లోనే ఉండాలి."

దశ 2: కస్టమ్ వీల్‌చైర్ లేదా మొబిలిటీ స్కూటర్‌ని జెట్‌బ్రిడ్జ్ చ్యూట్‌లోకి వెళ్లే ముందు రక్షించడం¶

విమానయాన సంస్థలు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో మాత్రమే సంవత్సరానికి 11,000 వీల్‌చైర్లు మరియు మొబిలిటీ స్కూటర్‌లను పాడు చేస్తాయి లేదా తప్పుగా హ్యాండిల్ చేస్తాయి, సాధారణంగా ర్యాంప్ హ్యాండ్లర్లు దాని పెళుసుగా ఉండే ఫుట్‌రెస్ట్‌లు లేదా జాయ్‌స్టిక్ కంట్రోలర్‌తో కుర్చీని ఎత్తడం, బెల్ట్ లోడర్ నుండి వదలడం లేదా "ఫ్రీవీల్ (పుష్.) మోడ్" నుండి ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మోటార్‌లను తిరిగి మార్చడం మర్చిపోవడం వలన.

1. ఎల్లప్పుడూ జెట్‌బ్రిడ్జ్‌లోని ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ డోర్ వద్ద ("గేట్ డెలివరీ") ముందు టిక్కెట్ కౌంటర్‌లో ఎప్పుడూ మీ వీల్‌చైర్‌ను తనిఖీ చేయండి: మీ స్వంత వీల్‌చైర్‌ను విమానం డోర్ వరకు ప్రయాణించండి, తద్వారా ఇది కార్గో హోల్డ్‌లోకి లోడ్ చేయబడిన చివరి అంశం మరియు మీరు జెట్‌బ్రిడ్జ్ డోర్‌కి తిరిగి వచ్చినప్పుడు** మొదటి వస్తువు.
2. లేమినేటెడ్ ద్విభాషా నిర్వహణ సూచనలను నేరుగా సీటు మరియు జాయ్‌స్టిక్‌పై టేప్ చేయండి: సీటు కుషన్‌కు అడ్డంగా టేప్ చేయబడిన బోల్డ్ ఫాంట్‌లో (ఇంగ్లీష్ మరియు గమ్యస్థాన భాషలో) ఒకే షీట్‌ను ప్రింట్ చేయండి:
3. కుర్చీ యొక్క ఖచ్చితమైన బరువు మరియు ** మడతపెట్టిన ఎత్తు/పరిమాణాలు**.
4. బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీ (Dry Cell / Gel / AGM vs. Lithium-Ion Wh rating, 300 Wh లోపు తొలగించగల లిథియం-అయాన్ వీల్‌చైర్ బ్యాటరీలను తప్పనిసరిగా వేరు చేసి, ఇన్సులేట్ పర్సులో ప్యాసింజర్ క్యాబిన్‌లోకి తీసుకెళ్లాలి).
5. ఫ్రీవీల్ / క్లచ్ లివర్‌ని ఎక్కడ మార్చాలి (DRIVE vs. PUSH)
6. "పాదాలు, చేతులు, లేదా జాయ్‌స్టిక్‌ల ద్వారా ఎత్తవద్దు."
7. వేరు చేయగలిగిన అన్ని పెళుసుగా ఉండే భాగాలను తీసివేసి వాటిని క్యాబిన్‌లోకి తీసుకురండి: విమానంలో అడుగు పెట్టే ముందు, మీ కస్టమ్ ప్రెజర్-రిలీఫ్ సీట్ కుషన్‌ను వేరు చేయండి (మీ విమానం సీటులో దానిపై కూర్చోండి లేదా క్యాబిన్ క్లోసెట్‌లో ఉంచండి; కోల్పోయిన ప్రెజర్ కుషన్ ప్రాణాపాయ స్థితికి కారణమవుతుంది), 4 గంటలలోపు 4 గంటలలోపు ఒత్తిడిని తగ్గించవచ్చు. ఫుట్‌రెస్ట్‌లు/హెడ్‌రెస్ట్, మరియు ఎలక్ట్రానిక్ జాయ్‌స్టిక్ కంట్రోలర్‌ను ప్యాడెడ్ హార్డ్ షెల్ లేదా బబుల్ ర్యాప్‌తో అన్‌ప్లగ్ చేయండి లేదా కవర్ చేయండి.
8. బోర్డింగ్‌కు ముందు జెట్‌బ్రిడ్జ్‌పై పని చేస్తున్న మీ వీల్‌చైర్ యొక్క 30-సెకన్ల వీడియోను తీయండి: ఫ్రేమ్‌లో కనిపించే బోర్డింగ్ పాస్‌తో మీరు డ్రైవింగ్ లేదా వీల్‌చైర్‌ను జెట్‌బ్రిడ్జ్‌పై సజావుగా తిప్పడం చిత్రీకరించండి. ఈ టైమ్‌స్టాంప్ చేయబడిన వీడియో, ఎయిర్‌లైన్‌కి అప్పగించినప్పుడు కుర్చీ పాడైపోలేదనడానికి తిరుగులేని చట్టపరమైన రుజువు.

దశ 3: మీ వీల్‌చైర్ లేదా మెడికల్ బ్యాగ్ పోయినా లేదా విరిగిపోయినా రాక వద్ద ఏమి చేయాలి¶

మీరు దిగి, మీ వీల్‌చైర్ 20 నిమిషాలలోపు జెట్‌బ్రిడ్జ్ డోర్‌పైకి రావడంలో విఫలమైతే లేదా బెంట్ ఫ్రేమ్, స్నాప్డ్ వీల్ లేదా స్మాష్డ్ జాయ్‌స్టిక్‌తో వచ్చినట్లయితే:

1. తక్షణమే ఎయిర్‌లైన్ ఫిర్యాదు రిజల్యూషన్ అధికారి (CRO)ని డిమాండ్ చేయండి: రేపు ఆన్‌లైన్‌లో క్లెయిమ్ ఫైల్ చేయండి"తో సాధారణ గేట్ ఏజెంట్ లేదా బ్యాగేజీ క్లర్క్ మిమ్మల్ని బ్రష్ చేయనివ్వవద్దు. (CRO) స్టాండర్డ్ ఎయిర్‌లైన్ విధానాలను భర్తీ చేయడానికి మరియు అత్యవసర వ్యయాలను అక్కడికక్కడే ఆమోదించడానికి చట్టపరమైన అధికారం కలిగి ఉంటారు. స్పష్టంగా చెప్పండి: "నా సహాయక మొబిలిటీ పరికరం [కోల్పోయింది/పాడు చేయబడింది]. 14 CFR పార్ట్ 382 కింద, నేను వెంటనే మీ స్టేషన్ యొక్క ఫిర్యాదు పరిష్కార అధికారి (CRO)తో మాట్లాడవలసిందిగా అభ్యర్థిస్తున్నాను."
2. సురక్షిత కస్టమ్స్/బ్యాగేజీ ప్రాంతం నుండి నిష్క్రమించే ముందు ఆస్తి అక్రమాల నివేదిక (PIR) ఫైల్ చేయండి: 10-అక్షరాల ఆల్ఫాన్యూమరిక్ వరల్డ్‌ట్రేసర్ ఫైల్ రిఫరెన్స్ నంబర్ (ఉదా., LHRBA12345) వ్రాతపూర్వకంగా. తప్పిపోయిన లేదా పాడైపోయిన వస్తువు జీవితాన్ని నిలబెట్టే వైద్య పరికరాలు / అనుకూల సహాయక మొబిలిటీ పరికరం అని PIRలో క్లర్క్ నమోదు చేశారని నిర్ధారించుకోండి.
3. ** US డొమెస్టిక్ విమానాలలో దెబ్బతిన్న వీల్‌చైర్‌ల కోసం "జీరో లయబిలిటీ క్యాప్" చట్టాన్ని తెలుసుకోండి (14 CFR § 382.131):**
4. US దేశీయ విమానాలలో సాధారణ సూట్‌కేస్‌ల కోసం, విమానయాన సంస్థలు తమ గరిష్ట సామాను బాధ్యతను $4,700 USDకి పరిమితం చేస్తాయి (14 CFR Part 254)
5. ** US దేశీయ విమానాల్లో వీల్‌చైర్లు మరియు సహాయక వైద్య పరికరాల కోసం, 14 CFR § 382.131 విమానయాన సంస్థలు $4,700 సామాను బాధ్యత పరిమితిని వర్తింపజేయకుండా స్పష్టంగా నిషేధిస్తుంది.** కస్టమ్ పవర్ వీల్‌చైర్ ధర $35,000 USD** అయినప్పటికీ, **పూర్తి అసలైన కొనుగోలు ధర లేదా వీల్‌చైర్ పూర్తి రిపేర్ ధరలో 100 శాతానికి ఎయిర్‌లైన్ చట్టబద్ధంగా బాధ్యత వహిస్తుంది, మరియు 2024 కింద మీరు మీ స్వంత వీల్‌చైర్ US డాట్ రిపేర్ చేయడానికి అనుమతించాలి మీది రిపేర్ అవుతున్నప్పుడు విక్రేత మరియు సురక్షితమైన, ఫంక్షనల్ లోనర్ మొబిలిటీ పరికరాన్ని అందించండి.
6. (మాంట్రియల్ కన్వెన్షన్ MC99 ప్రకారం అంతర్జాతీయ విమానాలపై గమనిక:) అంతర్జాతీయ ప్రయాణాలలో, మాంట్రియల్ కన్వెన్షన్ ప్రామాణిక సామాను మరియు మొబిలిటీ బాధ్యతలను *1,519 స్పెషల్ డ్రాయింగ్ రైట్స్ (SDR) వద్ద పరిమితం చేస్తుంది లేదా దాదాపు $2,000 USD / €1,850 డిసెంబర్ నుండి 12880 నుండి డిసెంబర్ 1,2880 నుండి ** మీరు చెక్-ఇన్ సమయంలో అధిక విలువకు ప్రత్యేక ప్రకటన చేస్తే తప్ప లేదా మీ స్వదేశంలో అనుబంధ వైకల్య వసతిని అమలు చేయనంత వరకు.
7. విదేశాల్లో ఆలస్యంగా తనిఖీ చేయబడిన బ్యాగ్‌లో మిగిలిపోయిన పోగొట్టుకున్న ప్రిస్క్రిప్షన్ మందులను ఎలా భర్తీ చేయాలి:
8. ముందుగా, సూట్‌కేస్ మీ ఒరిజిన్ హబ్‌లో కూర్చుని 4 గంటల్లో తదుపరి ఫ్లైట్‌కి చేరుకుంటుందో లేదో చూడటానికి మీ ఫ్లైట్ యొక్క లైవ్ బ్యాగేజ్ ట్రాకర్ (మరియు బ్యాగ్ లోపల ఏదైనా Apple AirTag / Samsung SmartTag / Google Find My Device ట్రాకర్) తనిఖీ చేయండి.
9. మీ తదుపరి క్లిష్టమైన మందుల మోతాదుకు ముందు బ్యాగ్ రాకపోతే, మీ హోమ్ ఫిజిషియన్ లేదా ఫార్మసీకి మీ ఫోన్‌కి జెనరిక్ కెమికల్ పేరు (INN), మిల్లీగ్రాములలో డోసేజ్ మరియు డయాగ్నసిస్ కోడ్**ని వివరించే మీ అసలు ప్రిస్క్రిప్షన్ కాపీని ఇమెయిల్ చేయండి.
10. మీ ట్రావెల్ మెడికల్ ఇన్సూరెన్స్ 24/7 సహాయ హాట్‌లైన్, ** విమానాశ్రయం యొక్క ఆన్-సైట్ మెడికల్ క్లినిక్** (దాదాపు ప్రతి అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయ టెర్మినల్ లోపల ఉంది) లేదా మీ రాయబార కార్యాలయం సిఫార్సు చేసిన ఇంగ్లీష్ మాట్లాడే వైద్యుడిని సంప్రదించండి (చూడండి విదేశాలలో వైద్య అత్యవసర పరిస్థితులు) స్థానిక రీప్లేస్‌మెంట్ స్క్రిప్ట్‌ను వ్రాయడం మరియు అంశీకరించబడిన ఫార్మసీ రసీదుని ఉంచుకోవడం మాంట్రియల్ కన్వెన్షన్ కింద అత్యవసర మధ్యంతర వ్యయంగా ఎయిర్‌లైన్‌కు సమర్పించడానికిArticle 19 నష్టం ఆలస్యం).

గేట్ పోడియం మరియు సామాను సేవ కార్యాలయంలో ఉపయోగించడానికి వర్డ్-ఫర్ వర్డ్ స్క్రిప్ట్‌లు¶

ఎయిర్‌లైన్ సిబ్బంది క్రమరహిత కార్యకలాపాల కరిగిపోతున్న సమయంలో కోపంతో ఉన్న వందలాది మంది ప్రయాణికులను ప్రాసెస్ చేస్తున్నప్పుడు, అస్పష్టమైన ఫిర్యాదులు విస్మరించబడతాయి. ఖచ్చితమైన శాసనం మరియు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ పాత్రను కోట్ చేయడం వలన కంప్యూటర్ సిస్టమ్ లేదా స్టేషన్ సూపర్‌వైజర్ తప్పనిసరి సమ్మతి వర్క్‌ఫ్లోలను ప్రేరేపించేలా చేస్తుంది:

స్క్రిప్ట్ 1: ఓవర్‌బుక్ చేయబడిన గేట్ (US / EU / కెనడా) వద్ద మీ ఇష్టానికి వ్యతిరేకంగా బంప్ చేసినప్పుడు¶

*"నేను సీటు అసైన్‌మెంట్‌తో ధృవీకరించబడిన రిజర్వేషన్‌ను కలిగి ఉన్నాను మరియు బోర్డింగ్ కటాఫ్ గడువుకు ముందు నేను గేట్ వద్ద హాజరు అయ్యాను. నా సీటును వదులుకోవడానికి నేను స్వచ్ఛందంగా ముందుకు రావడం లేదు. నేను అసంకల్పితంగా బోర్డింగ్ నిరాకరించబడుతున్నందున, *[14 CFR § 250.5 / EU రెగ్యులేషన్ 261/2004 / కెనడియన్ 2004 / కెనడియన్ AP తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ హక్కుల యొక్క వ్రాతపూర్వక ప్రకటన, నా గమ్యస్థానానికి అందుబాటులో ఉన్న తదుపరి ధృవీకరించబడిన విమానానికి తక్షణమే రీబుకింగ్ చేయడం మరియు విమానయాన ప్రయాణ వోచర్ కాకుండా చెక్, నగదు లేదా ఎలక్ట్రానిక్ బ్యాంక్ బదిలీ ద్వారా చెల్లించబడిన నా చట్టబద్ధమైన అసంకల్పిత తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ పరిహారం."

స్క్రిప్ట్ 2: మీ CPAP లేదా మెడికల్ బ్యాగ్‌ని గేట్-చెక్ చేయమని గేట్ ఏజెంట్ మీకు చెప్పినప్పుడు¶

*"ఈ బ్యాగ్‌లో ఖచ్చితంగా ప్రిస్క్రిప్షన్ లైఫ్-సస్టెనింగ్ మెడికల్ ఎక్విప్‌మెంట్ ([CPAP వెంటిలేటర్ / పోర్టబుల్ ఆక్సిజన్ కాన్సంట్రేటర్ / ఇన్సులిన్ మరియు ఇంజెక్టబుల్స్]) మరియు సున్నా దుస్తులు లేదా వ్యక్తిగత వస్తువులు ఉన్నాయి. *[14 CFR కింద § 382.121 / EU రెగ్యులేషన్ 1107/20 చట్టబద్ధమైన వైద్య పరికరాల నుండి 1107/20 క్యారీ-ఆన్ సామాను పరిమితులు మరియు ఓవర్‌హెడ్ బిన్‌లు నిండి ఉంటే, దయచేసి లీడ్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌ను హెచ్చరించండి లేదా మీ స్టేషన్ యొక్క ఫిర్యాదు రిజల్యూషన్ అధికారికి (CRO) కాల్ చేయండి, తద్వారా మేము ఈ వైద్య పరికరాన్ని క్యాబిన్ ప్రాధాన్యత గల గదిలో లేదా నా సీటు కింద ఉంచవచ్చు."

స్క్రిప్ట్ 3: బ్యాగేజీ క్లెయిమ్‌లో మీ వీల్‌చైర్ లేదా మెడికల్ బ్యాగ్ తప్పిపోయినప్పుడు లేదా పాడైపోయినప్పుడు¶

*"నా తనిఖీ చేసిన [కస్టమ్ వీల్‌చైర్ / మెడికల్ సప్లై కేస్] పాడైపోయింది [లేదా ఈ విమానంలో చేరుకోవడంలో విఫలమైంది]. 14 CFR § 382.151 కింద, నేను మీ స్టేషన్ యొక్క ఫిర్యాదు పరిష్కాఅధికారి (CRO)**తో వెంటనే మాట్లాడాలి మరియు నేను అధికారికంగా **పిఐ*ని రిపోర్ట్ చేయనవసరం లేదు ఇది 14 CFR § 382.131 కింద డొమెస్టిక్ సామాను బాధ్యత పరిమితి నుండి మినహాయించబడిన రక్షిత సహాయక వైకల్యం పరికరం, ఎందుకంటే నేను నా కుర్చీ లేకుండా సురక్షితంగా బదిలీ చేయలేను లేదా తరలించలేను, నా ధృవీకరించబడిన విక్రేత నుండి తక్షణ మరమ్మతు కోసం నాకు తగిన తాత్కాలిక రుణదాత వీల్‌చైర్ అవసరం."

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు¶

నా ఇష్టానికి విరుద్ధంగా ఓవర్‌బుక్ చేసిన ఫ్లైట్ నుండి ఎయిర్‌లైన్ నన్ను బంప్ చేస్తే నాకు చట్టబద్ధంగా ఎంత నగదు చెల్లించాలి?¶

మీరు ధృవీకరించబడిన టిక్కెట్‌ను కలిగి ఉంటే, సమయానికి చెక్ ఇన్ చేసి, ఓవర్‌బుకింగ్ కారణంగా బోర్డింగ్ (IDB) అసంకల్పితంగా తిరస్కరించబడితే, మీరు ఎయిర్‌లైన్ ట్రావెల్ వోచర్‌లను అంగీకరించాల్సిన అవసరం లేదు. US ఫెడరల్ చట్టం (14 CFR § 250.5) ప్రకారం, మీరు 1 నుండి 2 గంటల దేశీయ రాకపోక ఆలస్యం (1 నుండి 4 గంటల అంతర్జాతీయ) కోసం మీ వన్-వే ఛార్జీలో 200% ($775 USD వరకు) మరియు మీ వన్-వే ఛార్జీలో 400% (గరిష్టంగా దేశీయంగా $1,550 గంటలు లేదా 2 US కంటే ఎక్కువ నగదు) చెల్లించడానికి అర్హులు. అంతర్జాతీయ). EU/UK రెగ్యులేషన్ 261/2004 ప్రకారం, మీకు నగదుతో పాటు ఉచిత భోజనం మరియు హోటల్ కేర్‌లో €250 నుండి €600 (£220 నుండి £520) వరకు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది మరియు కెనడా యొక్క APPR ప్రకారం, మీ రాక వ్యవధిని బట్టి మీకు $900 నుండి $2,400 వరకు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.

ఒక విమానయాన సంస్థ ఎంతకాలం ప్రయాణీకులను తారురోడ్డుపై విమానంలో చిక్కుకుపోయి మమ్మల్ని వదిలిపెట్టకుండా చట్టబద్ధంగా ఉంచగలదు?¶

US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ నిబంధనల ప్రకారం (14 CFR § 259.4), క్యాబిన్ డోర్ మూసివేసిన తర్వాత లేదా విమానం దిగిన 2 గంటల తర్వాత ఎయిర్‌లైన్ ఉచితంగా తాగునీరు, ఆహారం, పని చేసే టాయిలెట్లు, సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు వైద్య సంరక్షణను అందించాలి. చట్టం ప్రకారం, విమానయాన సంస్థ కూడా గేట్ వద్దకు తిరిగి రావాలి లేదా ప్రయాణీకులను డిప్లేన్ చేయడానికి రిమోట్ ఎయిర్‌స్టెయిర్‌లను అందించాలి, US దేశీయ విమానానికి 3 గంటలు లేదా అంతర్జాతీయ విమానానికి 4 గంటలు (APPR ప్రకారం కెనడాలో 3 గంటలు మరియు యూరోపియన్ యూనియన్/UKలో 5 గంటలు), పైలట్ నిర్ధారిస్తే తప్ప.

ఓవర్ హెడ్ బిన్‌లు నిండినప్పుడు నా CPAP మెషీన్ లేదా మెడికల్ బ్యాగ్‌ని గేట్-చెక్ చేయమని గేట్ ఏజెంట్ నన్ను బలవంతం చేయవచ్చా?¶

నం. US ఎయిర్ క్యారియర్ యాక్సెస్ చట్టం (14 CFR § 382.121), EU రెగ్యులేషన్ 1107/2006, మరియు కెనడియన్ ఏవియేషన్ యాక్సెసిబిలిటీ చట్టాలు, పోర్టబుల్ సహాయక వైద్య పరికరాలు (CPAP మరియు BiPAP మెషీన్‌లతో సహా, పోర్టబుల్ ఆక్సిజన్ కాన్‌సెంట్రేటర్‌లు, నెబ్యులైజర్‌లు) మీ రొమ్ము పంప్‌లు, ప్రిస్క్రిప్షన్ బ్యాగ్‌లకు తీసుకెళ్లే మందులు బ్యాగ్‌లో వైద్య పరికరాలు మరియు సామాగ్రి మాత్రమే ఉన్నంత వరకు పరిమితి. బ్యాగ్‌లో 14 CFR పార్ట్ 382 కింద ఫెడరల్ రక్షిత వైద్య పరికరాలు ఉన్నాయని గేట్ ఏజెంట్ మరియు ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌కు మర్యాదపూర్వకంగా తెలియజేయండి, తద్వారా వారు దానిని క్యాబిన్ క్లోసెట్ లోపల లేదా మీ సీటు కింద సురక్షితంగా ఉంచవచ్చు.

నేను దిగినప్పుడు ఎయిర్‌లైన్ నా వీల్‌ఛైర్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తే లేదా నా తనిఖీ చేసిన వైద్య పరికరాలను పోగొట్టుకుంటే నేను ఏమి చేయాలి?¶

10-అక్షరాల వరల్డ్‌ట్రేసర్ రిఫరెన్స్ నంబర్‌తో వ్రాతపూర్వక ఆస్తి అక్రమాల నివేదిక (PIR)ని దాఖలు చేయకుండా విమానాశ్రయ సామాను హాల్‌ను ఎప్పటికీ వదిలివేయవద్దు మరియు USలో సేవలందిస్తున్న ప్రతి విమానయాన సంస్థ తప్పనిసరిగా § 24/7 కింద అందుబాటులో ఉంచే ప్రత్యేక శిక్షణ పొందిన వైకల్య సమ్మతి అధికారి అయిన ఎయిర్‌లైన్ ఫిర్యాదు రిజల్యూషన్ అధికారి (CRO)తో మాట్లాడాలని వెంటనే డిమాండ్ చేయండి. US దేశీయ విమానాలలో, ఫెడరల్ చట్టం (14 CFR § 382.131) వీల్‌చైర్లు మరియు మొబిలిటీ పరికరాల కోసం ప్రామాణిక $4,700 సామాను బాధ్యత టోపీని వదులుతుంది, అంటే ఎయిర్‌లైన్ చట్టబద్ధంగా కుర్చీ యొక్క అసలు కొనుగోలు ధర వరకు పూర్తి మరమ్మతు లేదా భర్తీ ఖర్చులో 100% చెల్లించాలి మరియు వెంటనే రుణదాత వీల్‌చైర్‌ను అందించాలి.

మూలాలను పరిశీలించారు¶

• U.S. డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ (DOT) ఆఫీస్ ఆఫ్ ఏవియేషన్ కన్స్యూమర్ ప్రొటెక్షన్: 14 CFR పార్ట్ 250 (ఓవర్‌సేల్స్ మరియు డినైడ్ బోర్డింగ్ కాంపెన్సేషన్), 14 CFR పార్ట్ 259 (విమానయాన ప్రయాణీకుల కోసం మెరుగైన రక్షణలు / టార్మాక్ ఆలస్యం ఆకస్మిక ప్రణాళికలు) మరియు 14 CFR ట్రావెల్ డిస్‌క్రిమినేషన్‌లో పార్ట్ 38 / 2024 చక్రాల కుర్చీల కోసం సురక్షితమైన మరియు యాక్సెస్ చేయగల విమాన ప్రయాణ నియమం).
• యూరోపియన్ యూనియన్ ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీ (EASA) మరియు యూరోపియన్ కమీషన్: నియంత్రణ (EC) నం 261/2004 (తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్, రద్దు మరియు లాంగ్ డిలే పరిహారం) మరియు నియంత్రణ (EC) నం 1107/2006 (వికలాంగులు మరియు ప్రయాణాలు తగ్గిన వ్యక్తుల యొక్క హక్కులు).
• కెనడియన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఏజెన్సీ (CTA): ఎయిర్ ప్యాసింజర్ ప్రొటెక్షన్ రెగ్యులేషన్స్ (APPR, SOR/2019-150): టార్మాక్ డిలే స్టాండర్డ్స్, తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ కాంపెన్సేషన్ టైర్లు మరియు వైకల్యాలున్న వ్యక్తుల కోసం యాక్సెస్ చేయగల రవాణా (ATPDR).
• ఇంటర్నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఆర్గనైజేషన్ (ICAO): ఎయిర్ ద్వారా ఇంటర్నేషనల్ క్యారేజ్ కోసం కొన్ని నియమాల ఏకీకరణ కోసం సమావేశం (మాంట్రియల్ కన్వెన్షన్ 1999 / MC99, 2024 సవరించిన 1,519 SDR బ్యాగేజీ బాధ్యత పరిమితి).

సంబంధిత మార్గదర్శకాలు¶

• విదేశాల్లో చిక్కుకుపోయారు లేదా విమాన రద్దు
• వైద్య అత్యవసర పరిస్థితులు మరియు విదేశాలకు తరలింపు
• అత్యవసర పరిస్థితుల్లో వైకల్యాలు మరియు వైద్య అవసరాలు
• విమానాశ్రయం మోసాలు మరియు రవాణా భద్రత
• అత్యవసర సంఖ్యల డైరెక్టరీ