Ակամա մերժում նստեցումը, ասֆալտի ուշացումները և ստուգված բժշկական սարքավորումների կորուստը¶

Ավիաընկերությունները սովորաբար վաճառում են ավելի շատ տոմսեր, քան ֆիզիկական նստատեղերը օդանավում (գերամրագրում), որպեսզի պաշտպանեն չցուցադրվող ուղևորներից, ստիպեն ճանապարհորդներին ստուգել կրիտիկական պայուսակները, երբ վերին աղբամանները լցվեն, և ամբողջությամբ նստած ինքնաթիռները պահեն ակտիվ տաքսիների վրա՝ ամպրոպի ժամանակ գետնին կանգառների կամ անձնակազմի դադարների ժամանակ: Թեև չվերթերի հետաձգումների մեծ մասը պարզապես անհարմարություններ են, ավիաընկերության երեք կոնկրետ գործառնական ձախողումներ արագ վերածվում են իրավական, ֆինանսական կամ բժշկական արտակարգ իրավիճակների. ժամերով թակարդված լինել օդանավի տաք, չօդափոխվող ինքնաթիռի խցիկի մեջ ասֆալտի վրա առանց սննդի, ջրի կամ գործող զուգարանների. և ժամանել նպատակակետ օդանավակայան միայն պարզելու համար, որ ավիաընկերությունը կորցրել է, ուշացրել կամ ջախջախել է ձեր հատուկ անվասայլակը, CPAP օդափոխիչը, դիալիզի պարագաները կամ ջերմաստիճանի նկատմամբ զգայուն դեղատոմսով դեղորայքը:

Այս իրավիճակներից յուրաքանչյուրում առևտրային ավիաընկերությունների դարպասների գործակալները և ուղեբեռի գործավարները հաճախ ուղևորներին առաջարկում են սահմանափակող ավիաընկերությունների ճամփորդական վաուչերներ, որոնց ժամկետը լրանում է 12 ամսից կամ պնդում են, որ դաշնային պատասխանատվության սահմանաչափերը իրենց պատասխանատվությունը կազմում են մի քանի հարյուր դոլար: Իրականում, ավիացիոն կանոնադրությունները Միացյալ Նահանգներում (14 CFR Մաս 250, Մաս 259 և Մաս 382), Եվրոպական Միություն և Միացյալ Թագավորություն (Կանոնակարգ EC 261/2004 / UK261), Կանադայում (Օդային ուղևորների պաշտպանության կանոնակարգերը , APPR9-ը ձեզ տալիս են հզոր կանոնակարգեր / APPR9) և Անհապաղ կանխիկ կամ չեկային փոխհատուցում (մինչև $1,550 ԱՄՆ դոլար, 600 եվրո ԵՄ-ում և $2,400 CAD Կանադայում) անհապաղ կանխիկ կամ չեկային փոխհատուցման կանոնադրական իրավունքներ, ասֆալտի պարտադիր հեռացում 3 ժամից (տնային) կամ 4 ժամից (միջազգային) և անիվների վերանորոգման խիստ թույլատրելիություն ԱՄՆ-ում անիվների վերանորոգման խիստ հնարավորությամբ****** թռիչքներ. Այս ուղեցույցը ցույց է տալիս, թե կոնկրետ ինչ ասել, ինչ երբեք չստորագրել և ինչպես անհապաղ վերականգնել բացակայող բժշկական սարքավորումները:

Արեք սա հիմա¶

1. Եթե ավիաընկերությունը հայտարարում է գերամրագրված չվերթի մասին, և դուք չեք ցանկանում, որ ձեզ բախվեն, ԵՐԲԵՔ մի ընդունեք «կամավոր վաուչեր» և ՄԻ ստորագրեք որևէ թվային պահոց, որը հրաժարվում է Ինքնաթիռի հարկադիր մերժման (IDB) իրավունքներից: Գեյթի գործակալները վերապատրաստված են առաջարկել $200-ից $400 ժամկետանց ավիաընկերությունների վարկատուներին: Եթե ​​ավիաընկերությունը հարվածում է ձեզ ձեր կամքին հակառակ (Անկամավոր մերժված նստեցում), դուք օրենքով իրավունք ունեք ստանալու ձեր միակողմանի ուղեվարձի մինչև 400 տոկոսը իրական կանխիկ դրամով կամ չեկով (մինչև $1,550 ԱՄՆ դոլար, 250-ից մինչև 600 եվրո ԵՄ/Մեծ Բրիտանիա, կամ $400-ից մինչև $2, Կանխիկ դոլար): Պահանջեք պարտադիր գրավոր հայտարարություն Նստեցման մերժված իրավունքների մասին դարպասի մոտ և պնդեք վճարումը չեկով, բանկային փոխանցումով կամ կանխիկով, այլ ոչ թե ավիաընկերության վաուչերով:
2. ԵՐԲԵՔ թույլ մի տվեք դարպասի գործակալին ստիպել ձեզ ստուգել կյանքի պահպանման համար անհրաժեշտ բժշկական սարքավորումները կամ դեղատոմսով դեղերը բեռների պահեստում: Համաձայն ԱՄՆ ավիափոխադրողների մուտքի մասին օրենքի (14 CFR § 382.121), ԵՄ կանոնակարգ 1107/2006, և **Կանադական APPRy, թույլատրելի շարժական սարքերը (POX)*, CPAP/BiPAP մեքենաները, nebulizers, ինսուլինի/կենսաբանական ներարկիչները, EpiPens-ը, ostomy պարագաները և կրծքի պոմպերը ՉԵՆ հաշվում ձեր ձեռքի ուղեբեռի սահմանաչափում, եթե դրանք տեղադրվում են հատուկ բժշկական պայուսակի մեջ, որը պարունակում է միայն բժշկական պարագաներ: Եթե ​​վերին ծախսերը լցված են, քաղաքավարի կերպով տեղեկացրեք դարպասի գործակալին և գլխավոր բորտուղեկցորդին, որ պայուսակը պարունակում է դաշնային պաշտպանությամբ պաշտպանված օժանդակ բժշկական սարքեր, որոնք պետք է դրվեն խցիկի առաջնահերթ պահարանում կամ ձեր նստատեղի տակ:
3. Եթե դուք թակարդում եք ինքնաթիռի վրա՝ փակ դռներով, հետևեք ժամացույցի ճշգրիտ րոպեին, երբ խցիկի դուռը փակ է (կամ անիվները հպվել են ներքև) և կիրառեք 2-ժամյա սննդի/ջուր/բժշկական կանոնը և 3-ժամյա/4-ժամյա օդանավի իջեցման մասին օրենքը: Ըստ ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարության օրենքների (14 CFR § 259.4Ավիաընկերությունները պետք է տրամադրեն անվճար խմելու ջուր, սնունդ, աշխատանքային զուգարաններ և շտապ բժշկական օգնություն ոչ ուշ, քան 2 ժամ ասֆալտի ուշացումից հետո, և պետք է վերադառնան դարպաս կամ տեղադրեն օդային աստիճաններ, որպեսզի ուղևորներին թույլ տան ինքնաթիռից դուրս գան մինչև 3 ժամը (ԱՄՆ ներքին թռիչքներ) կամ 4 ժամ (միջազգային թռիչքներ):
4. **Եթե ուշացած ինքնաթիռում որևէ մեկը զգում է ջերմային հյուծում, կրծքավանդակի ցավ, խիստ կլաուստրոֆոբիա/խուճապ հիպերվենթիլացիայով, դիաբետիկ հիպոգլիկեմիա կամ բժշկական շտապ օգնություն, անմիջապես զգուշացրեք բորտուղեկցորդուհուն և հստակ ասեք.911 Միացյալ Նահանգներում և Կանադայում, 112 ամբողջ Եվրամիությունում, 999 Միացյալ Թագավորությունում) կամ խորհրդակցեք մեր շտապ օգնության համարները գրացուցակ.
5. Եթե ձեր ստուգված հաշմանդամի սայլակը, շարժական սկուտերը կամ բժշկական ուղեբեռը չի հասնում ուղեբեռի կարուսելին կամ դուրս է գալիս կոտրված, ՄԻ լքեք օդանավակայանի ուղեբեռի սրահը առանց գույքի անկանոնության մասին գրավոր զեկույց (PIR) ներկայացնելու և ավիաընկերության բողոքների լուծման պաշտոնականը (CRO) պահանջելու համար (ԱՄՆ-ում գործող ցանկացած օդային գիծ պահանջվում է դաշնային օրենքով):14 CFR § 382.151) ունենալ հատուկ վերապատրաստված Բողոքների լուծման պաշտոնյա (CRO), որը միշտ հասանելի է անձամբ կամ հեռախոսով` հաշմանդամության և շարժական սարքերի հետ կապված արտակարգ իրավիճակները անմիջապես տեղում լուծելու համար, ներառյալ փոխատուի անվասայլակը կազմակերպելը և անմիջապես գրպանից բժշկական փոխարինման թույլտվությունը:

Գերամրագրում, ասֆալտի հետաձգում և կորցրած բժշկական ուղեբեռի որոշման ծառ¶

flowchart TD
    Start["Ավիաընկերության ուղևորների արտակարգ իրավիճակ"] --> Issue{"Ո՞ր ճգնաժամն է տեղի ունենում."}
    Issue -->|"Overbooked Flight / Bumped at Gate"| VolOrInv{"Պատրա՞ստ եք կամավոր լինել ավելի ուշ թռիչքի համար:"}
    VolOrInv -->|"Այո (ճկուն ժամանակացույց)"| Negotiate["Դժվար բանակցություններ վարեք. խնդրեք $800-$1,500+ անսահմանափակ վարկ/կանխիկ + հաստատված հաջորդ թռիչքի նստատեղ + սնունդ/հյուրանոցային կտրոններ"]
    VolOrInv -->|"Ոչ (Պետք է թռչել / բախվել կամքին)"| IDB["Մերժման կտրոն; Պահանջել կանոնադրական IDB կանխիկ/չեկ փոխհատուցում (մինչև 1550 ԱՄՆ դոլար / 600 եվրո ԵՄ / 2400 ԱՄՆ դոլար) + գրավոր իրավունքների թերթիկ"]
    Issue -->|"Gate Agent-ը Ձեզանից պահանջում է Gate-Check բժշկական պայուսակ"| MedBag["Invoke 14 CFR 382.121 / EU 1107/2006. Մաքուր բժշկական սարքի պայուսակը ազատված է կրելու սահմանափակումներից. Պահել տնակում"]
    Issue -->|"Թակարդն ընկած է Ասֆալտի վրա գտնվող ինքնաթիռում"| Clock["Միացնել ժմչփը, երբ հիմնական խցիկի դուռը փակվում է (մեկնում) կամ Touchdown (ժամանում)"]
    Clock --> TwoHr["2.0 ժամ. պահանջեք պարտադիր ջուր, սնունդ, աշխատանքային սանհանգույցներ, խցիկի հովացում և բժշկական օգնություն"]
    TwoHr --> ThreeFour["Ժամը 3.0 ժամ (ԱՄՆ ներքին) / 4.0 ժամ (միջազգային) / 3.0 ժամ (Կանադա) / 5.0 ժամ (ԵՄ). Վկայակոչեք ինքնաթիռը վայրէջք կատարելու կանոնադրական իրավունքը"]
    Issue -->|"Ստուգված անվասայլակը կամ բժշկական պայուսակը կորել է / կոտրվել է ժամանելիս"| StayHall["ՄԻ ԴՈՒՔ ԴՈՒՐՍ ՈՒԲԵՐԲԵՐԻ ԲԱՑԱՀԱՅՏՄԱՆ ՍՐԱՀ. Ներկայացրեք գրավոր սեփականության անկանոնության մասին հաշվետվություն (PIR) և ստացեք 10 նիշանոց ֆայլի հղում"]
    StayHall --> CallCRO["Պահանջել Ավիաընկերության Բողոքի Բանաձևի Պաշտոնական (CRO); Ստացեք Loaner անվասայլակ + Տեղական դեղատան դեղատոմսի փոխարինում"]

Ոչ կամավոր մերժված նստեցում (IDB). ինչպես պահանջել մինչև $1,550 / € 600 / $ 2,400 կանխիկ գումար¶

Երբ ավիաընկերությունը վաճառում է չվերթը (կամ փոխում է ավելի մեծ Boeing 737-900-ը ավելի փոքր 737-700-ի), և ավելի շատ տոմսերով ուղևորներ ժամանակին մուտք են գործում, քան ինքնաթիռում նստատեղերը, ապա դարպասի գործակալը օրինականորեն պարտավոր է նախ կամավորներին կանչել՝ նախքան որևէ մեկին իրենց կամքին հակառակ հարվածելը:

1. Տարբերությունը կամավոր մերժված նստեցման (VDB) և կամավոր մերժված նստեցման (IDB) միջև:¶

• Կամավոր մերժված նստեցումը (VDB). Դուք պատրաստակամորեն բարձրացնում եք ձեր ձեռքը, որպեսզի զիջեք ձեր տեղը՝ դարպասի գործակալի առաջարկած փոխհատուցման դիմաց (սովորաբար էլեկտրոնային ավիաընկերության ճամփորդական վաուչեր՝ անջատման ամսաթվերով կամ 1 տարի ժամկետով): Երբ դուք ընդունում եք կամավոր վաուչեր և ստորագրում եք ամբիոնի էկրանին, դուք հրաժարվում եք պետական ​​պարտադիր կանխիկ վճարումների բոլոր կանոնադրական իրավունքներից:
• Pro Tip, եթե դուք կամավոր եք. Երբեք մի ընդունեք նախնական $200 lowball հայտարարությունը: Խնդրեք գործակալին ձեզ տեղավորել «Ամենաբարձր մակարդակի հայտերի ցուցակում» (շատ ավիաընկերություններ օգտագործում են ավտոմատացված առաջարկներ մինչև $1,000-ից $2,000, որպեսզի յուրաքանչյուր կամավոր ավտոմատ կերպով ստանա այն, ինչ վճարվել է վերջնական կամավորին), և պնդեք *հաստատված նստատեղի հատկացում (ոչ թե հյուրանոցում ձեր ձեռքի տակից) նստեցման կտրոն.
• Կամավոր մերժված նստեցում (IDB). Բավականաչափ կամավորներ չեն առաջանում, և դարպասի գործակալը կանչում է ձեր անունը (կամ մերժում է ձեր նստեցման կտրոնը սկաների միջոցով) և մերժում է նստել ձեր կամքին հակառակ, չնայած որ դուք հաստատված ամրագրում եք կատարել և կատարել եք ավիաընկերության գրանցման և դարպասի ժամանման վերջնաժամկետները:

2. Կանխիկ դրամական փոխհատուցման կանոնադրական աղյուսակ ըստ իրավասության (ԱՄՆ, ԵՄ/Մեծ Բրիտանիա, Կանադա)¶

Եթե ձեզ ակամա բախվել են գերվաճառված կոմերցիոն չվերթից, դուք չ պարտավոր չեք ընդունել ավիաընկերության խաղային փողի վաուչերներ: Պահանջեք վճարում չեկով, էլեկտրոնային բանկային փոխանցումով կամ կանխիկով այս ճշգրիտ իրավական աղյուսակների ներքո (տես նաև արտասահմանում արգելափակված մնալը կամ չվերթի չեղարկումը):

Աֆղանստանի երկարատև ուշացումից գոյատևել. 2-ժամյա խնամքի կանոններ և 3-ժամյա/4-ժամյա թռիչքի կանոններ¶

Ամառային ճանապարհի վրա լեփ-լեցուն ալյումինե խողովակի մեջ կողպված լինելը Օժանդակ էներգաբլոկի (APU) օդորակման դժվարությամբ, տնակում ջերմաստիճանը 32 աստիճանից բարձրանալով, նորածինների լացը և զուգարանի բաքերը լցված են, ինչպես հին ուղևորների, այնպես էլ հղիների բժշկական կանոնադրական խախտում է, ինչպես նաև ուղևորների համար նախատեսված կանոնադրական խախտում: սրտի կամ շնչառական պայմաններ.

1. Իմացեք ստույգ կանոնադրական ասֆալտի ժամացույցը ձեր տարածաշրջանում¶

Պաշտոնական ասֆալտի հետաձգման ժմչփը սկսում է ճշգրիտ րոպեին, երբ օդանավի խցիկի հիմնական դուռը փակվում է հետ մղելու համար (մեկնելու ժամանակ) կամ ճշգրիտ րոպեին, երբ անիվները դիպչում են ներքև և ինքնաթիռը դուրս է գալիս ակտիվ թռիչքուղուց (ժամանման պահին), և աշխատում է շարունակաբար, մինչև խցիկի դուռը բացվի դարպասի կամ հեռավոր օդանավերի ավտոբուսի մոտ:

2. Ինչպես վարվել ասֆալտի հետաձգման հետ, որը դառնում է բժշկական կամ ջերմային արտակարգ իրավիճակ¶

Կան միայն երեք օրինական բացառություններ, որոնք թույլ են տալիս օդաչուին գերազանցել 3-ժամյա / 4-ժամյա ասֆալտապատման սահմանը. մաքսային/սահմանային հսկողության գործակալությունը հերքում է հեռահար թռիչքը: Այնուամենայնիվ, այդ գործառնական բացառություններից ՈՉ մեկը չի վերացնում ուղևորների բժշկական շտապ օգնությունը:

• Եթե խցիկի ջերմաստիճանը բարձրանում է 30°C-ից (86°F) կամ զգում եք ուշագնացություն, գլխապտույտ, շնչահեղձություն կամ կրծքավանդակի ճնշում.
• Անմիջապես սեղմեք վերևում գտնվող Թռիչքուղիների կանչի կոճակը և ապահովության դեպքում քայլեք դեպի առջևի կամ հետևի ճաշարան:
• Երբեք մի ասեք «Ես անհարմար եմ և ուզում եմ իջնել» (որը անձնակազմի անդամները վերաբերվում են որպես անկարգապահ ուղևորի բողոք): Փոխարենը, օգտագործեք ճշգրիտ բժշկական տերմինաբանություն. «Ես զգում եմ սուր բժշկական շտապ օգնություն [կրծքավանդակի ցավ / ուժեղ ջերմային հյուծում / սինկոպ / հիպոգլիկեմիկ դրվագ / խուճապի ուժեղ հարձակում հիպերվենտիլացիայով] և ես պահանջում եմ շտապ բժշկական գնահատում և օդանավակայանի պարամեդիկ օգնություն:
• Երբ ուղևորը հայտարարում է ակտիվ բժշկական արտակարգ իրավիճակ, ավիաընկերության ստանդարտ գործառնական ընթացակարգերի համաձայն, կապիտանից պահանջվում է կապ հաստատել վերգետնյա բժշկական աջակցության հետ (օրինակ՝ MedAire / Stat-MD հեռաչափության բժիշկների հետ) և համակարգել Օդանավակայանի գործառնությունների և օդային երթևեկության վերահսկման հետ առաջնահերթ տաքսի վերադարձը դեպի դարպաս կամ անհապաղ հեռավոր օդանավերի շտապօգնության թարթիչի հեռացում անմիջապես:

Կորցրած, ուշացած կամ կոտրված անվասայլակներ և ստուգված բժշկական սարքավորումներ¶

Ճանապարհորդի համար, ով օգտագործում է հատուկ հարմարեցված մեխանիկական կամ հաշմանդամի սայլակ, ապավինում է CPAP/BiPAP օդափոխիչին ծանր քնի apnea-ի կամ նյարդամկանային հիվանդության դեպքում, պահանջում է ստերիլ որովայնային դիալիզի պարկեր կամ սառնարանային կենսաբանական դեղամիջոցների կարիք, օտարերկրյա օդանավակայանում այդ բժշկական սարքը կորցնելը կամ կոտրելը վտանգ է ներկայացնում կյանքի համար:

Քայլ 1. Կանխել խցիկի բժշկական պայուսակների հարկադիր ստուգումը նախքան նստելը¶

Շատ ճանապարհորդներ կորցնում են իրենց CPAP մեքենան, ինսուլինի հավաքածուն կամ նեբուլայզերը, քանի որ ոտնձգության ենթարկված դարպասի գործակալը բղավում է ՊՏ համակարգի վրա.

• Իմացեք դաշնային բժշկական բացառությունը. ** 14 CFR § 382.121 (Միացյալ Նահանգներ), ԵՄ կանոնակարգ (ԵՀ) No 1107/2006 և Կանադական APPR Մաս 2, Օժանդակ բժշկական սարքերը և կյանքը պահպանող դեղերը չեն հաշվում օդային մեքենայի 1-ի վրա: 1-անձնական ապրանքի սահմանաչափ, պայմանով, որ պայուսակը պարունակում է խիստ բժշկական սարքավորումներ և պարագաներ (մի փաթեթավորեք գուլպաներ, ջինսեր կամ նոութբուքեր ձեր CPAP-ի կամ բժշկական պայուսակի մեջ, այլապես այն կկորցնի իր օրինական բացառությունը և կդառնա ստանդարտ ուղեբեռ):
• **Կցեք «DOT / Բժշկական սարքավորումների տեղափոխման համար ազատված» պիտակը. 14 CFR § 382.121 դեպի բռնակ. Եթե դարպասի միջոցը ձեռք է բերում վարդագույն կամ սպիտակ դարպասի ստուգման պիտակը, հանգիստ ասեք.

Քայլ 2. Անվասայլակի կամ շարժական սկուտերի պաշտպանություն՝ նախքան այն իջնելը ռեակտիվ կամուրջից¶

Ավիաընկերությունները տարեկան վնասում կամ սխալ են վարում ավելի քան 11000 հաշմանդամի սայլակներ և շարժական սկուտերներ միայն Միացյալ Նահանգներում, սովորաբար այն պատճառով, որ թեքահարթակները բարձրացնում են աթոռը փխրուն ոտնաթաթերով կամ ջոյսթիկի կարգավորիչով, գցում են այն գոտի բեռնիչից կամ մոռանում են էլեկտրաշարժիչները դուրս բերել «Freewheel»-ից (Push):

1. **Միշտ ստուգեք ձեր անվասայլակը օդանավերի դռան մոտ՝ ռեակտիվ կամրջի վրա («Գեյթ առաքում»), երբեք տոմսերի առջևի վաճառասեղանի մոտ.
2. Կպչուն ժապավենով ամրացրեք լամինացված երկլեզու օգտագործման հրահանգները անմիջապես նստատեղի և ջոյստիկի վրա. Տպեք մեկ թերթիկ թավատառ տառատեսակով (անգլերենով և նպատակակետի լեզվով), որը կպչուն ժապավենով փակցված է նստատեղի բարձիկի վրա, նշելով.
3. Աթոռի ճշգրիտ քաշը և ծալված բարձրությունը/չափերը։
4. Մարտկոցի քիմիա (Dry Cell / Gel / AGM ընդդեմ Lithium-Ion Wh rating, նշելով, որ շարժական լիթիում-իոնային անվասայլակների մարտկոցները 300 Վտ/ժ-ից ցածր պետք է անջատվեն և տեղափոխվեն ուղևորների խցիկ մեկուսացված տոպրակի մեջ):
5. Որտեղ միացնել ազատ անիվի / ճարմանդային լծակը (DRIVE ընդդեմ PUSH)
6. ** «ՄԻ ԲԱՐՁՐԱՑՆԵՔ ՈՏՔՈՎ, ԹԵՎԱԿԱՆՈՎ ԿԱՄ ՋՈՅՍՏԻԿՈՎ»:**
7. Հեռացրեք բոլոր անջատվող փխրուն մասերը և բերեք դրանք խցիկ. Ինքնաթիռ բարձրանալուց առաջ անջատեք ձեր մաքսազերծող նստատեղի բարձը (նստեք դրա վրա ինքնաթիռի նստատեղում կամ դրեք այն սրահի պահարանում. ճնշման կորցրած բարձը կարող է կյանքին սպառնացող վտանգ առաջացնել 4-րդ փուլում 8 ժամվա ընթացքում): ոտքերի հենարաններ/գլխի հենարան և անջատեք կամ ծածկեք էլեկտրոնային joystick կարգավորիչը ծածկված կոշտ պատյանով կամ պղպջակով:
8. Նկարեք 30 վայրկյան տևողությամբ տեսանյութ, թե ինչպես է ձեր անվասայլակն աշխատում ռեակտիվ կամրջի վրա նստելուց անմիջապես առաջ. Նկարահանեք ինքներդ ձեզ, երբ վարում եք կամ սահուն սայլակը գլորում եք ռեակտիվ կամրջի վրայով, որի շրջանակում տեսանելի է նստեցման կտրոնը: Ժամանակի կնիքով այս տեսանյութը անհերքելի օրինական ապացույց է, որ աթոռը չի վնասվել ավիաընկերությանը հանձնելիս:

Քայլ 3. Ինչ անել ժամանելիս, եթե ձեր անվասայլակը կամ բժշկական պայուսակը կորել կամ կոտրվել է¶

Եթե վայրէջք կատարեք, և ձեր անվասայլակը 20 րոպեի ընթացքում չկարողանա մոտենալ ռեակտիվ կամրջի դռանը, կամ հայտնվել է թեքված շրջանակով, պոկված անիվով կամ ջարդված ջոյսթիկով.

1. Անմիջապես պահանջեք ավիաընկերության բողոքների լուծման պաշտոնականը (CRO). Թույլ մի տվեք**** թույլ տալ, որ սովորական դարպասի գործակալը կամ ուղեբեռի գործավարը ձեզ մատնանշի «Վաղը դիմեք առցանց հայցադիմումին»: Համաձայն 14 CFR § 382.151, յուրաքանչյուր ավիաընկերություն, որը թռչում է դեպի **C, ԱՄՆ-ից կամ ԱՄՆ-ի ներսում, պետք է անհապաղ տրամադրի (սոցիալական RO) պահանջը: ով իրավասու է անտեսել ստանդարտ ավիաընկերության կանոնները և թույլատրել արտակարգ իրավիճակների ծախսերը տեղում: Հստակ ասեք. «Իմ օժանդակ շարժունակության սարքը [կորել է/վնասվել է]: 14 CFR Մաս 382-ի համաձայն՝ ես խնդրում եմ անմիջապես խոսել ձեր կայանի բողոքների լուծման պաշտոնյայի (CRO) հետ»:
2. **Պատկերեք գույքի անկանոնության մասին հաշվետվություն (PIR) նախքան անվտանգ մաքսային/բեռի տարածքից դուրս գալը. LHRBA12345) գրավոր. Համոզվեք, որ աշխատակիցը PIR-ի վրա արձանագրում է, որ բացակայող կամ վնասված իրը կյանքը պահպանող բժշկական սարքավորում է/անհատականացված շարժունակության օժանդակ սարք:
3. Իմացեք «Զրո պատասխանատվության շեմ» օրենքը ԱՄՆ ներքին թռիչքների ժամանակ վնասված անվասայլակների համար (14 CFR § 382.131):
4. ԱՄՆ ներքին թռիչքների սովորական ճամպրուկների համար ավիաընկերությունները սահմանափակում են ուղեբեռի առավելագույն պարտավորությունը $4700 USD (14 CFR Part 254)
5. ԱՄՆ ներքին թռիչքների անվասայլակների և օժանդակ բժշկական սարքերի համար, 14 CFR § 382.131 բացահայտորեն արգելում է ավիաընկերություններին կիրառել 4700 ԱՄՆ դոլար ուղեբեռի պատասխանատվության սահմանաչափը։ Ավիաընկերությունը օրինական պատասխանատվություն է կրում սայլակի ամբողջական սկզբնական գնի կամ ամբողջական վերանորոգման արժեքի 100 տոկոսի համար, նույնիսկ եթե անհատական հաշմանդամի սայլակն արժե $35,000 ԱՄՆ դոլար, և 2024 US DOT-ի համաձայն, դուք պետք է տրամադրեք ձեր սեփական անվասայլակի վերանորոգումը։ անվտանգ, ֆունկցիոնալ վարկառուի շարժական սարք, երբ ձերը վերանորոգվում է:
6. (Ծանոթագրություն Մոնրեալի MC99 կոնվենցիայի համաձայն միջազգային թռիչքների մասին:) Միջազգային երթուղիներում Մոնրեալի կոնվենցիան սահմանում է ստանդարտ ուղեբեռի և շարժունակության պատասխանատվությունը 1,519 Փոխառության հատուկ իրավունքով (SDR), կամ մոտավորապես $2,000 ԱՄՆ դոլար / €1,850 (թարմացվել է դեկտեմբերի 1,280 SDR4 հատուկ SDR4-ից), UN220 հատուկ SDR4-ից: ավելի բարձր արժեքի հայտարարություն գրանցման ժամանակ կամ եթե ձեր հայրենի երկիրը չի պարտադրում հավելյալ հաշմանդամության պայմանները:
7. Ինչպե՞ս փոխարինել կորցրած դեղատոմսով դեղերը, որոնք մնացել են հետաձգված պայուսակում արտասահմանում.
8. Նախ ստուգեք ձեր թռիչքի ուղիղ ուղեբեռի հետագծիչը (և ցանկացած Apple AirTag / Samsung SmartTag / Google Find My Device հետագծիչը պայուսակի ներսում)՝ տեսնելու, թե արդյոք ճամպրուկը նստած է ձեր սկզբնակետում և կժամանի հաջորդ չվերթով 4 ժամից:
9. Եթե ​​պայուսակը չի հասնում դեղի ձեր հաջորդ կարևոր չափաբաժինից առաջ, ձեր տան բժշկին կամ դեղատանը ուղարկեք ձեր բնօրինակ դեղատոմսի պատճենը՝ մանրամասնելով ընդհանուր քիմիական անվանումը (INN), դեղաչափը միլիգրամներով և ախտորոշման կոդը ձեր հեռախոսին:
10. Կապվեք ձեր ճամփորդական բժշկական ապահովագրության շուրջօրյա օգնության թեժ գծի հետ, օդանավակայանի բժշկական կլինիկայում (գտնվում է միջազգային օդանավակայանի գրեթե բոլոր հիմնական տերմինալում) կամ ձեր դեսպանատան կողմից առաջարկված անգլիախոս բժշկի հետ (տես Արտերկրում շտապ բժշկական օգնություն) գրել տեղական փոխարինման սցենար և պահել դեղատնային անդորրագիրը՝ ավիաընկերությանը ներկայացնելու համար որպես շտապ միջանկյալ ծախս՝ համաձայն Մոնրեալի կոնվենցիայի (Article 19 հետաձգված վնասները):

Բառ առ բառ սկրիպտներ՝ օգտագործելու դարպասի ամբիոնում և ուղեբեռի սպասարկման գրասենյակում¶

Երբ ավիաընկերության անձնակազմը մշակում է հարյուրավոր զայրացած ուղևորների անկանոն գործառնությունների տապալման ժամանակ, անորոշ բողոքներն անտեսվում են: Հստակ կանոնադրության և վարչական դերի մեջբերումը ստիպում է համակարգչային համակարգի կամ կայանի վերահսկիչին գործարկել համապատասխանության պարտադիր աշխատանքային հոսքերը.

Սցենարի 1. Երբ ձեր կամքին հակառակ բախվում են գերամրագրված դարպասի մոտ (ԱՄՆ / ԵՄ / Կանադա)¶

*«Ես հաստատված ամրագրում էի նստատեղի նշանակմամբ, և ես ներկայացա դարպասի մոտ մինչև նստեցման վերջնաժամկետը: Ես կամավոր չեմ պատրաստվում թողնել իմ տեղը: Քանի որ ինձ մերժում են նստել ակամա, համաձայն **[14 CFR § 250.5 / EUregulation 261/2004 I'm Canadian 261/2004] պարտադիր գրավոր հայտարարություն Նստեցման մերժված իրավունքների մասին, անմիջապես վերամրագրում դեպի իմ նպատակակետ հաջորդ հասանելի հաստատված չվերթը և իմ օրենքով սահմանված հարկադիր մերժման փոխհատուցումը, որը վճարվում է չեկով, կանխիկով կամ էլեկտրոնային բանկային փոխանցումով, այլ ոչ թե ավիաընկերության ճամփորդական վաուչերով:*:

Սցենար 2. Երբ դարպասի գործակալը ձեզ ասում է, որ ստուգեք ձեր CPAP-ը կամ բժշկական պայուսակը¶

*«Այս պայուսակը պարունակում է խիստ դեղատոմսով կյանքի պահպանման բժշկական սարքավորում ([CPAP օդափոխիչ / շարժական թթվածնի կոնցենտրատոր / ինսուլին և ներարկիչներ]) և զրոյական հագուստ կամ անձնական իրեր: Համաձայն [14 CFR § 382.121 / ԵՄ կանոնակարգ 1107/2006], օրինականորեն սահմանափակվում են բժշկական պայուսակներում տեղադրված օժանդակ բժշկական սարքերը: Եթե բեռնախցիկները լիքն են, խնդրում ենք տեղեկացնել գլխավոր բորտուղեկցորդին կամ զանգահարել ձեր կայանի Բողոքների լուծման պաշտոնական ներկայացուցչին (CRO), որպեսզի մենք կարողանանք այս բժշկական սարքը տեղադրել խցիկի առաջնահերթ պահարանում կամ իմ նստատեղի տակ:

Սցենար 3. Երբ ձեր հաշմանդամի սայլակը կամ բժշկական պայուսակը բացակայում է կամ վնասված է ուղեբեռի տեղափոխման ժամանակ¶

*«Իմ ստուգված [պատվերով անվասայլակի / բժշկական պարագաների գործը] հասել է վնասված [կամ չկարողացավ ժամանել այս չվերթով]: 14 CFR § 382.151, ես պետք է անհապաղ խոսեմ ձեր կայանի Բողոքների լուծման պաշտոնյայի (CRO) հետ, և ես պետք է ներկայացնեմ պաշտոնական տեղեկանք, որ IR-ը չի պաշտպանում (P) սեփականությունը (P) Օժանդակ հաշմանդամության սարքը ազատված է կենցաղային ուղեբեռի պատասխանատվության չափից՝ համաձայն 14 CFR § 382.131, քանի որ ես չեմ կարող անվտանգ տեղափոխել կամ շարժվել առանց իմ աթոռի, ես պահանջում եմ համապատասխան ժամանակավոր փոխատուի սայլակ և իմ հավաստագրված վաճառողի կողմից անհապաղ վերանորոգման թույլտվություն:

Հաճախակի տրվող հարցեր¶

Որքա՞ն կանխիկ գումար եմ ինձ օրինականորեն պարտք, եթե ավիաընկերությունն ինձ բախվի գերամրագրված չվերթից իմ կամքին հակառակ:¶

Եթե ​​դուք հաստատված տոմս եք ունեցել, ժամանակին գրանցվել եք և ակամա մերժվել եք նստել (IDB)՝ գերամրագրման պատճառով, դուք ստիպված չեք լինի ընդունել ավիաընկերության ճանապարհորդական վաուչերներ: Համաձայն ԱՄՆ դաշնային օրենքի (14 CFR § 250.5), դուք իրավունք ունեք ստանալու ձեր միակողմանի ուղեվարձի 200%-ը (մինչև $775 ԱՄՆ դոլար) 1-ից 2 ժամ ուշացումով ներքին ժամանման համար (1-ից 4 ժամ միջազգային) և ձեր միակողմանի ուղեվարձի 400%-ը (մինչև $1,550-ից ավելի ներպետական ​​չեկի ժամով): ԵՄ/Մեծ Բրիտանիա 261/2004 կանոնակարգի համաձայն՝ ձեզ պարտք է 250-ից մինչև 600 եվրո (220-ից մինչև 520 ֆունտ) կանխիկ գումար, անվճար սնունդ և հյուրանոցային խնամք, իսկ Կանադայի APPR-ի համաձայն՝ ձեզ պարտք է 900-ից մինչև 2400 ԱՄՆ դոլար՝ կախված ձեր ժամանման ուշացման երկարությունից:

Որքա՞ն ժամանակ կարող է ավիաընկերությունը օրինական կերպով պահել ուղևորներին, որոնք արգելափակված են ինքնաթիռում ասֆալտի վրա, նախքան մեզ դուրս թողնելը:¶

Համաձայն ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարության կանոնների (14 CFR § 259.4), ավիաընկերությունը պետք է տրամադրի անվճար խմելու ջուր, սնունդ, աշխատանքային զուգարաններ, խցիկի հարմարավետ ջերմաստիճան և բժշկական օգնություն ոչ ուշ, քան սրահի դռան փակվելուց կամ ինքնաթիռի վայրէջքից 2 ժամ հետո: Օրենքի համաձայն, ավիաընկերությունը պետք է նաև վերադառնա դեպի դարպասը կամ ապահովի հեռավոր օդային աստիճաններ, որպեսզի ուղևորներին թույլ տա իջեցնել ինքնաթիռը, մինչև ասֆալտի հետաձգումը կհասնի 3 ժամի՝ ԱՄՆ ներքին թռիչքի համար կամ 4 ժամ՝ միջազգային թռիչքի համար (3 ժամ Կանադայում՝ APPR-ի համաձայն և 5 ժամ՝ Եվրոպական Միությունում/Մեծ Բրիտանիայում), եթե օդաչուն չորոշի, որ օդանավը շարժելն անապահով է եղանակի կամ օդային հսկողության պատճառով:

Կարո՞ղ է դարպասի գործակալը ստիպել ինձ ստուգել իմ CPAP մեքենան կամ բժշկական պայուսակը, երբ վերևի աղբամանները լցված են:¶

Ոչ: Համաձայն ԱՄՆ ավիափոխադրողների մուտքի մասին օրենքի (14 CFR § 382.121), ԵՄ Կանոնակարգ 1107/2006-ի և Կանադայի ավիացիոն մատչելիության մասին օրենքների, շարժական օժանդակ բժշկական սարքերի (ներառյալ CPAP և BiPAP մեքենաները, շարժական թթվածնի կոնցենտրատորները, նեբուլիզատորները, կրծքի պոմպերը և դեղատոմսով պայուսակները չեն սահմանափակվում): քանի դեռ պայուսակը պարունակում է միայն բժշկական սարքավորումներ և պարագաներ: Քաղաքավարի կերպով տեղեկացրեք դարպասի գործակալին և բորտուղեկցորդուհուն, որ պայուսակը պարունակում է դաշնային պաշտպանված բժշկական սարքավորում՝ համաձայն 14 CFR Մաս 382-ի, որպեսզի նրանք կարողանան ապահով կերպով տեղադրել այն խցիկի պահարանում կամ ձեր նստատեղի տակ:

Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե վայրէջք կատարելիս ավիաընկերությունը կոտրի իմ անվասայլակը կամ կորցնի ստուգված բժշկական սարքավորումը:¶

Երբեք մի լքեք օդանավակայանի ուղեբեռի սրահը՝ առանց սեփականության անկանոնության մասին գրավոր զեկույց (PIR) ներկայացնելու՝ 10 նիշանոց WorldTracer տեղեկատու համարով և անմիջապես պահանջեք խոսել ավիաընկերության բողոքների լուծման պաշտոնյայի (CRO) հետ, որը հատուկ պատրաստվածություն ունի հաշմանդամության համապատասխանության սպայի հետ, որ ԱՄՆ-ին սպասարկող յուրաքանչյուր ավիաընկերություն պետք է հասանելի դարձնի 24/7 C. §2F տակ 24/7 C. ԱՄՆ-ի ներքին թռիչքների դեպքում դաշնային օրենքը (14 CFR § 382.131) հրաժարվում է 4700 ԱՄՆ դոլար ուղեբեռի համար նախատեսված սայլակների և շարժական սարքերի համար, ինչը նշանակում է, որ ավիաընկերությունը օրինական պարտավոր է վճարել վերանորոգման կամ փոխարինման ամբողջ արժեքի 100%-ը մինչև բազկաթոռի սկզբնական գնի արժեքը և անմիջապես տրամադրել փոխատուի անվասայլակ:

Աղբյուրները ստուգված են¶

• ԱՄՆ Տրանսպորտի դեպարտամենտի (DOT) Ավիացիայի սպառողների պաշտպանության գրասենյակ. Օդային ճանապարհորդություն / 2024 Անվտանգ և մատչելի օդային ճանապարհորդության կանոն անվասայլակների համար)*.
• Եվրոպական միության ավիացիոն անվտանգության գործակալություն (EASA) և Եվրոպական հանձնաժողով.
• Կանադական տրանսպորտային գործակալություն (CTA).
• Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպություն (ICAO). Միջազգային օդային փոխադրումների որոշակի կանոնների միավորման մասին կոնվենցիա (Մոնրեալի կոնվենցիա 1999 / MC99, 2024 Վերանայված 1,519 SDR ուղեբեռի պատասխանատվության սահմանաչափ):

Առնչվող ուղեցույցներ¶

• Արտերկրում արգելափակված կամ չվերթի չեղարկում
• Բժշկական շտապ դեպքեր և տարհանում արտասահման
• Արտակարգ իրավիճակներում հաշմանդամություն և բժշկական կարիքներ
• Օդանավակայանի խարդախություններ և տարանցիկ անվտանգություն
• Արտակարգ իրավիճակների համարների տեղեկատու