Անվտանգության բարձիկի գործարկումից հետո. քիմիական փոշի, աչքի գրգռում և երկրորդ հարվածների կանխում¶

Երբ մեքենայի լրացուցիչ զսպման համակարգի (SRS) անվտանգության բարձիկը բացվում է բախման ժամանակ, սրահը 20-ից 50 միլիվայրկյանում լցվում է աերոզոլացված փոշու խիտ սպիտակ կամ մոխրագույն ամպով, կծու գազով և մանրադիտակային մասնիկներով, որոնք դուրս են մղվում ղեկից, վահանակից և 1 կմ-ից մինչև կողային վարագույրից մինչև 1 կմ/60 մոդուլը (1 կմ-ից մինչև 100 ժ մոդուլ): 200 մղոն/ժ)**, որն ուղեկցվում է ակուստիկ ցնցող ալիքով, որը հասնում է 160-ից մինչև 178 դեցիբել (դԲ): Պայուսակները փչելուց հետո առաջին 60 վայրկյանում վերապրածներին սպառնում է երկու անմիջական վտանգ. նախ՝ խուճապի մատնված ուղևորները հաճախ սխալվում են սպիտակ եգիպտացորենի օսլայի, թալկի և ալկալային նատրիումի հիդրօքսիդի/կալիումի կարբոնատի տարածման փոշին ակտիվ շարժիչի կամ խցիկի կրակի համար և դուրս են թռչում իրենց դռներից ուղիղ դեպի կենդանի երթևեկություն: երկրորդը, ժամանակավոր 160+ դԲ ակուստիկ պայթյունի խուլության (զնգոց և շեմի տեղաշարժ), աչքի ալկալային գրգռվածության և հաշմանդամ տրանսպորտային միջոցների հզորության համակցությունը թույլ է տալիս ուղևորներին ապակողմնորոշել արագընթաց ճանապարհի չլուսավորված վթարի մեջ, որտեղ **երկրորդական բախումները ամեն տարի զոհվում են հազարավոր մարդկանց:

Հասկանալով, թե ինչպես են աշխատում ժամանակակից պիրոտեխնիկական և հիբրիդային պահեստավորված գազի անվտանգության բարձիկները, տարբերելով անվնաս գործարկման փոշին իրական ջերմային կրակից, մաքրելով քայքայիչ ալկալային մնացորդները ձեր աչքերից և թոքերից, նախքան դրանք առաջացնեն եղջերաթաղանթի քիմիական այրվածք կամ բրոնխոսպազմ, և խուսափեք *չբաշխված օդային մոդուլների սպասման ժամանակ: Այս ուղեցույցն ընդգրկում է անվտանգության բարձիկի գործարկումից հետո առաջին 5 րոպեները, վթարի երկրորդական կանխարգելումը, քիմիական փոշու ախտահանումը և թաքնված բարձիկի վնասվածքների բժշկական տրաֆիկը:

Արեք սա հիմա¶

1. ՄԻ ԹԱԽՏԵՔ ԵՐԹԵՎԵԿՈՒԹՅԱՆ ՄԵՋ ԿՈՒՐԱԾ ՄՏԱԾԵԼՈՎ, ՈՐ ՄԵՔԵՆԱԸ ԿՐԿՎԱԾ Է. նախ տարբերեք սպիտակ անվտանգության փոշին իրական կրակի ծխից, միացրեք 4-կողմ վտանգի թարթիչները և գլորեք ապակիները: Անվտանգության բարձիկի գրեթե յուրաքանչյուր գործարկումը մեքենան լցնում է կավճագույն սպիտակ կամ մոխրագույն ամպով կամ գազափոշու մոխրագույն խառնուրդով** հետք պիրոտեխնիկական մնացորդներ. Եթե ​​չտեսնեք մուգ սև կամ թանձր մոխրագույն գլանվածքի ծուխը, որը հրում է գլխարկի տակից, տեսանելի նարնջագույն բոցեր կամ չմշակված բենզինի հոտ, ձեր մեքենան հավանաբար չի այրվում: Անմիջապես սեղմեք 4-ուղիով վտանգի ցուցիչի եռանկյունին, կողային պատուհանները գլորեք ներքև՝ գրգռող փոշին արտահոսելու համար, և ցանկացած դուռ բացելուց առաջ ստուգեք ձեր կողային հայելիներն ու երթեւեկության գոտիները:
2. ԱՆՀԱՊԱՂ ԶԱՆԳԱՀԱՐԵՔ 911 / 112 / 999 (ԿԱՄ ՀԱՍՏԱՏԵՔ ՁԵՐ Վթարի մասին ԱՎՏՈՄԱՏ ԾԱՆՈՒՑՄԱՆ ԶԱՆԳԸ). Երբեք գլուխը կամ կրծքավանդակը մի հենեք ղեկին կամ չգործարկված անվտանգության բարձիկի կափարիչին: Զանգահարեք տեղական շտապ օգնության համարները (911 ԱՄՆ-ում և Կանադայում, 112 ամբողջ Եվրամիությունում, 999 Միացյալ Թագավորությունում, 000 Ավստրալիայում): Ժամանակակից մեքենաների մեծամասնությունը ավտոմատ կերպով բացում է դռները, միացնում ներքին գմբեթի լույսերը, անջատում է վառելիքի պոմպը և հավաքում է շտապ օգնություն eCall/OnStar/SOS-ի միջոցով, երբ ակնթարթորեն բացվում է անվտանգության բարձիկը: Պահպանեք առնվազն 25-ից 50 սանտիմետր (10-ից 20 դյույմ) հեռավորության վրա չգործարկված անվտանգության բարձիկի կափարիչից և ղեկի հանգույցից, քանի որ ժամանակակից երկաստիճան բարձիկների փչողները պահպանում են երկրորդ պիրոտեխնիկական լիցքը, որը կարող է պայթել, եթե տեղի ունենա կարճ միացում կամ երկրորդական հարված:
3. ԿԱՆԽԵՔ ՄԱՀԱՑՈՒ ԵՐԿՐՈՐԴ ՀԱՐՎԱԾԸ. 15 վայրկյանում որոշեք՝ շարժե՞լ մեքենան, տարհանե՞լ երթևեկելի ճաղավանդակի հետևում, թե՞ շրջվել ներսում։ Եթե ձեր մեքենան վարելու է և նստած է ակտիվ մայրուղու գոտում, դանդաղ ուղղեք այն դեպի ծայր աջ ուսին կամ անմիջապես դուրս գալ ճանապարհի գծից: Եթե մեքենան անշարժացել է, քանի որ վթարի հետևանքով առաջացել է Պիրոտեխնիկական մարտկոցի անջատումը (PSS/Pyro-Fuse), նայեք մոտեցող երթևեկությանը. արագընթաց մայրուղու վրա, դուրս եկեք միայն երթևեկելի կողմնակի դռնով երթևեկության հստակ բացվածքի ժամանակ և անմիջապես քայլեք բետոնե պատնեշի ետևով, 5կկ 1 պաշտպանիչ մետր վերևով: վթարի վերևում. Եթե ​​մեքենաները սահում են ձեր կողքով սպիտակ ձյան, մառախուղի կամ մերկասառույցի մեջ, մնացեք մեքենայի ներսում՝ ամրագոտին կապած և գլուխը ամրացված մինչև երթևեկությունը դադարեցվի:
4. ՄԻ շփեք ձեր աչքերը. լվացեք աչքերը և մաշկը մաքուր ջրով կամ աղի լուծույթով, որպեսզի հեռացնեք անվտանգության բարձիկի ալկալային փոշին: Անվտանգության բարձիկի գազային գեներատորները թողնում են մանրադիտակային մասնիկներ նատրիումի հիդրօքսիդի (NaOH), կալիումի կարբոնատ և մետաղական օքսիդներ՝ խառնված եգիպտացորենի օսլայի/տալկի քսանյութի հետ։ Երբ այս ալկալային փոշին լուծվում է ձեր արցունքի թաղանթում կամ քրտինքում, այն բարձրացնում է մակերեսի pH-ը և առաջացնում է անմիջապես այրման սենսացիա կամ քիմիական կերատիտ (եղջերաթաղանթի ալկալային այրվածք): Երբեք մի շփեք ձեր աչքերը (շփումը մանրացնում է սուր բյուրեղները եղջերաթաղանթի վրայով): Անմիջապես հեռացրեք կոնտակտային ոսպնյակները և շարունակաբար ոռոգեք աչքերը մաքուր շշալցված ջրով կամ ստերիլ ֆիզիոլոգիական լուծույթով 10-15 րոպե ներքին անկյունից դեպի դուրս:
5. ** ԵԹԵ ՈՐԵՎԷ ՕԿՈՒՊԱՆՏԻ ԱՍԹՄԱ ԿԱՄ COPD. Անմիջապես մտեք թարմ օդի մեջ և օգտագործեք փրկարար բրոնխոդիլացնող ինհալատոր (albuterol / salbutamol** Անվտանգության բարձիկի նուրբ մասնիկների և ալկալային մառախուղի ինհալացիոն ազդեցությունը ասթմատիկների, երեխաների և մեծահասակների մոտ 2-10 րոպեի ընթացքում առաջացնում է սուր բրոնխոսպազմ և շնչուղիների ռեակտիվ շնչառություն:
6. ՓՆՏՐԵՔ ԲԺՇԿԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ ԱՆԳԱՄ ԵԹԵ ԼԱՎ ԵՍ ԶԳՈՒՄ. Ուշադիր եղեք կրծքավանդակի, աչքի, ականջի և ողնաշարի արգանդի վզիկի ներքին վնասվածքների դեպքում: Անվտանգության բարձիկը հարվածում է դեմքին, պարանոցին և կրծքին մինչև 300 կմ/ժ (186 մղոն/ժ), եթե ուղևորը անիվի մոտ 25 դյույմ ավելի մոտ է եղել: արգելակում. Փնտրեք հիվանդանոցային գնահատում ցանկացած մշուշոտ տեսողության, լույսի զգայունության, կրծքավանդակի ցավի, շնչառության, խուլ լսողության կամ ականջներում ուժեղ զնգոց (ակուստիկ բարոտրավմա) կամ պարանոցի/որովայնի զգայունության համար:

flowchart TD
    A["Անվտանգության բարձիկի գործարկում ավտոմեքենայի բախման ժամանակ"] --> B{"Գնահատեք կրակն ընդդեմ օդային բարձիկի փոշու ամպի (առաջին 10 վայրկյանը)"}
    B -->|"Կավիճ սպիտակ/մոխրագույն խցիկի փոշին, հրավառության մեղմ հոտ, ՈՉ բոցերի կամ գլխարկի սև ծուխ"| C["Սովորական բարձիկի փոշի (եգիպտացորենի օսլա/տալկ + ազոտ). Պատուհանները ներքև գլորեք դեպի օդափոխիչ"]
    B -->|"Խիտ սև/սուր ծուխը գլխարկից/հատակից, բոցերից կամ ծանր հում վառելիքի արտահոսքից"| D["ԱԿՏԻՎ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ՀՐԴԵՀԻ ՎՏԱՆԳ. արձակեք ճարմանդը, ստուգեք հայելին երթևեկության համար, անմիջապես դուրս եկեք բոլոր ուղևորներից 45 մ (150 ֆուտ) քամու հակառակ կողմում:"]
    C --> E{"Արդյո՞ք մեքենան կանգնեցված է ուղիղ մայրուղու երթևեկության գոտում:"}
    E -->|"Մեքենան դեռ աշխատում է/պտտվում"| F["Դանդաղ ղեկը դեպի ուսի/միջին կողմը՝ ակտիվ գծերից հեռու; անջատել շարժիչը; սահմանել կայանման արգելակ"]
    E -->|"Մեքենան մեռած է (Pyro-Fuse կտրված մարտկոց/վառելիք) հոսանքի գոտում"| G{"Կարո՞ղ եք ապահով կերպով դուրս գալ դեպի պաշտպանական բազրիք/թուրք երթևեկության հստակ բացվածքի ժամանակ:"}
    G -->|"ԱՅՈ. Մաքուր երթևեկության բացը + մոտակայքում անվտանգ պատնեշ"| H["Ելք ՈՉ ԵՐԹԵՎԱՅԻՆ կողային դռնով; բոլորին տեղափոխել պահակային ճաղերի հետևում և 30-50 մ (100-165 ոտնաչափ) խորտակված վթարից վերև"]
    G -->|"ՈՉ. Կույր մառախուղ, մերկասառույց կամ արագընթաց մեքենաներ, որոնք սահում են կողքով"| I["ՄՆԱՑԵՔ ՆԵՐՍՈՒՄ. 25 սմ (10 դյույմ) հետ մնացեք ղեկից և չգործարկված անվտանգության բարձիկներից"]
    F --> J["Կատարեք հետանվտանգության բարձիկով բժշկական ախտահանում և ստուգում"]
    H --> J
    I --> J
    J --> K["1. ՄԻ Շփեք ԱՉՔԵՐԸ. Հեռացրեք կոնտակտները և լվացեք աչքերը ջրով 10-15 րոպե ալկալային փոշու համար<br/>2. Օգտագործեք ասթմայի ինհալատոր, եթե շնչափող է լինում<br/>3. Ստուգեք կրծքավանդակի, աչքի, ականջի թմբկաթաղանթի և ողնաշարի տրավմա; սպասել EMS (911/112/999)"]

Անվտանգության բարձիկի փոշի ընդդեմ Ակտիվ մեքենայի հրդեհի ընդդեմ սառնագենտի արտահոսքի. 10 վայրկյան տախտակի նույնականացման աղյուսակ¶

Վթարից հետո քաոսային վայրկյանների ընթացքում իմանալը, թե ինչ է լողում խցիկի օդում, կանխում է երկու հակադիր ճակատագրական սխալները՝ ցատկել անվտանգ մեքենայից դեպի մոտակա 110 կմ/ժ արագությամբ ավտոմայրուղու երթևեկությունը՝ անվնաս եգիպտացորենի օսլայի փոշու պատճառով, կամ նստել այրվող մեքենայի մեջ՝ ենթադրելով, որ սուր էլեկտրական ծուխը պարզապես անվտանգության բարձիկի փոշի է:

Փուլ 1. գոյատևել առաջին 60 վայրկյանում. կանխել մահացու երկրորդական բախումը¶

Համաձայն երթևեկության անվտանգության տվյալների՝ U.S. Ճանապարհների երթևեկության անվտանգության ազգային վարչությունը (NHTSA) և ավտոճանապարհների անվտանգության եվրոպական գործակալությունները, մոտավորապես 20 տոկոսը ավտոճանապարհային վթարների հետևանքով մահացության դեպքերի 20 տոկոսը կապված է երկրորդական բախումների հետ, երբ մոտեցող մեքենան հարվածում է հաշմանդամ մեքենային կամ ճանապարհի վրա կանգնած ապշած ուղևորներին: Անվտանգության բարձիկի տեղադրումը մեծացնում է վթարի երկրորդային խոցելիությունը երեք հիմնական պատճառով.

1. Ինչու ձեր մեքենան չի վերագործարկվի անվտանգության բարձիկի գործարկումից հետո. Պիրոտեխնիկական մարտկոցի անջատում (Pyro-Fuse)¶

Վարորդները, որոնց անվտանգության բարձիկները գործում են թեթև կամ չափավոր բախման ժամանակ, հաճախ ցնցվում են, երբ հայտնաբերում են, որ շարժիչն ակնթարթորեն մահանում է, իսկ մեկնարկային շարժիչը 100 տոկոսով մեռած է, ինչը նրանց մնում է ակտիվ գծերի վրա, չնայած որ շարժիչն անձեռնմխելի է: - Ինչպես է աշխատում Pyro-Fuse-ը. Գրեթե բոլոր ժամանակակից մեքենաների վրա (ներառյալ բենզինային, դիզելային, հիբրիդային և էլեկտրական մոդելները) դրական է +12V մարտկոցի մալուխը (կամ բարձր լարման ձգողական մարտկոցի ավտոբուսը) պարունակում է Պիրոտեխնիկական անվտանգության անջատիչ (PSS / Pyro-Fuse / Battery Safety Terminal). Ճշգրիտ միլիվայրկյանում SRS համակարգիչը կրակում է անվտանգության բարձիկները, ինչպես նաև լիցքավորում է մարտկոցի տերմինալի ներսում, որը ֆիզիկապես անջատում է մեկնարկիչի և փոփոխականի սնուցման հաստ մալուխը՝ միաժամանակ հրամայելով Վառելիքի պոմպի կառավարման մոդուլին անջատել վառելիքի հոսքը՝ կանխելով ջախջախված ճակատային լարերը և վառելիքի կոտրված գծերը: - Ի՞նչն է դեռ աշխատում (և ինչըոչ).** Շարժիչի մեկնարկիչը, վառելիքի պոմպը և բարձր հզորության հզորության ղեկը կտրված են. **դուք չեք կարող վերագործարկել կամ վարել մեքենան**: Այնուամենայնիվ, երկրորդական ցածր լարման միաձուլված մետաղալարը միացված է մարտկոցին հատուկ սնուցելու 4-ուղիով վտանգի թարթիչները, ներսի գմբեթի լույսերը, էլեկտրական դռների կողպեքները (որոնք ավտոմատ բացվում են), էլեկտրական պատուհանները և SOS/eCall վթարային հեռահաղորդակցության բջջային մոդեմը: Որոշ հին մեքենաների վրա, որոնք հագեցված են վառելիքի անջատման մեխանիկական իներցիա անջատիչով (գտնվում է ուղևորի ոտնաթաթի վրա կամ բեռնախցիկում), անջատիչը կարող է սեղմվել՝ վերակայելու համար, թեև երբեք չպետք է փորձեք զրոյացնել վառելիքի անջատիչի անջատիչը, եթե բենզինի հոտ է գալիս կամ տեսնում եք հեղուկի արտահոսք մեքենայի տակից:

2. Մեքենա դեպի ուսի վրա օդային բարձիկով (եթե շարժիչը շարունակում է աշխատել)¶

Որոշ ցածր շեմի տեղակայման կամ առանց մարտկոցի անջատիչի տրանսպորտային միջոցների, շարժիչը շարունակում է աշխատել անվտանգության բարձիկի բռնկումից հետո և անմիջապես փչում (անվտանգության բարձիկները փչում են 0,1-ից 0,3 վայրկյանում նեյլոնե տոպրակի հետևի արտանետվող օդափոխիչներից): Հենց որ նեյլոնե գործվածքը փլուզվի և թեթև կախված լինի ղեկի կենտրոնից, ղեկի եզրը, արգելակման ոտնակը և փոխանցման տուփը դեռևս գործում են, եթե առջևի կապող ձողը, կառավարման թևը կամ առանցքը չի կոտրվել: Բռնեք ղեկի արտաքին եզրը (**** մի բռնեք տաք մետաղական կենտրոնական օդափոխիչի հանգույցը պատառոտված պայուսակի ներսում, որը կարող է գերազանցել 150 աստիճան Ցելսիուս / 300 աստիճան Ֆարենհայթ և այրեք ձեր ափերը), մի կողմ հրեք նեյլոնե պայուսակը, որպեսզի այն չկպչի կողպեքին, շրջադարձի ցուցիչը չխոչընդոտի մեքենայի աջ կողմին։ նախքան բռնկումը անջատելը:

3. «Մնալ ներսում ընդդեմ տարհանման պատնեշի հետևում» որոշման արձանագրությունը.¶

Եթե ձեր մեքենան անշարժացված է ակտիվ գոտում կամ նեղ ուսի մեջ՝ գործարկված անվտանգության բարձիկներով. 1. Միացրեք 4-ուղիով վտանգի թարթիչներն ու լուսարձակների կայանման լույսերը և անմիջապես ցած գլորեք բոլոր գործող պատուհանները. Ապակիները գլորելով ներքև օդափոխիչները, որոնք խայթում են ալկալային փոշին, մաքրում է ձեր տեսողությունը և երաշխավորում է փախուստի բացում մինչև 12 վոլտ մարտկոցի լիցքաթափումը: 2. Գերարագ չոր/խոնավ մայրուղի մոտակայքում պահակային կամ ամբարտակով. Սպասեք հաստատված բացթողման մոտեցող երթևեկության մեջ: Թող յուրաքանչյուր ուղևոր դուրս գա դռնից դեպի հեռու շարժվող երթևեկությունից (երբեք մի մտեք ակտիվ գոտի՝ ձեր բամպերը ստուգելու համար): Արագ քայլեք պողպատե պահակաձողից, բետոնե պատնեշից կամ առնվազն 15 մետր (50 ոտնաչափ) վերև ճանապարհի ափին և բոլորին դրեք 30-ից 50 մետր (100-165 ֆուտ) վերև (դեպի հանդիպակաց երթևեկություն), այնպես որ թռչող բեկորները ձեզ կհեռացնեն երկրորդական ճեղքից: 3. Multi-Car Pileup, Zero-Visibility Fog, Whiteout Blizzard կամ Sheet Black Ice. Եթե դուք չեք կարող տեսնել մոտեցող լուսարձակները, քանի դեռ դրանք գտնվում են ձեր վերևում, կամ եթե մեքենաները ակտիվորեն դուրս են գալիս վերահսկողությունից ձեր շուրջը, ձեր մեքենայից ոտքով դուրս գալը մահացու է: Մնացեք մեքենայի ներսում՝ ամրագոտին ամուր կապած, թողեք բոլոր լույսերը, պառկեք անվտանգության բարձիկների չգործարկված մոդուլներից և ձեր գլուխը ամրացրեք գլխի հենարանին, մինչև շտապ օգնության մեքենաները փակեն ձեր հետևի գոտին:

Փուլ 2. Անվտանգության բարձիկների տեղադրման քիմիա և բժշկական առաջին օգնություն փոշու, աչքերի, թոքերի և մաշկի համար¶

Վթարի ենթարկվածներից շատերը խուճապի են մատնվում, երբ լսում են, որ հին անվտանգության բարձիկներն օգտագործում են նատրիումի ազիդ (NaN3), կամ երբ նրանց աչքերն ու նախաբազուկները սկսում են այրվել բախումից 10 րոպե անց: Անվտանգության բարձիկի օդանցքից դուրս գալու ճշգրիտ քիմիական կազմի իմացությունը թույլ է տալիս անհապաղ ախտահանում կատարել:

1. Ի՞նչ կա իրականում սպիտակ բարձիկի ամպի ներսում:¶

Պիրոտեխնիկական և հիբրիդային անվտանգության բարձիկների ինֆլյատորները գործում են բարձր արագությամբ պինդ շարժիչի կամ պահեստավորված գազի ռեակցիայի միջոցով. 1. ** Ժառանգական նատրիումի ազիդ (NaN3) ընդդեմ ժամանակակից գուանիդինի նիտրատի / հիբրիդային ինֆլատորների.N2, որը կազմում է շնչող օդի 78 տոկոսը)** պայուսակը 30 միլիվայրկյանում փչելու համար։ Սովորական տեղակայման ժամանակ նատրիումի ազիդի գրեթե 100 տոկոսը սպառվում է ջերմային ռեակցիայի միջոցով (հում նատրիումի ազիդը վտանգ է ներկայացնում միայն այն դեպքում, եթե փրկարարը բացում է չտեղակայված տարաը կամ եթե ողողված տարաից հեղուկ է արտահոսում): Այնուամենայնիվ, նատրիումի և կալիումի փոքր քանակությունները դուրս են գալիս անվտանգության բարձիկի հետևի արտանետվող օդափոխիչներից և անմիջապես արձագանքում են խցիկի օդի խոնավության, արցունքաբեր թաղանթի և քրտինքի հետ՝ ձևավորելով աերոզոլացված նատրիումի հիդրօքսիդ (NaOHցորեն) և կալիումի կարբոնատ (K2CO3). 2. Քսայուղային փոշիներ (եգիպտացորենի օսլա և տալկի փոշի). Որպեսզի ամուր ծալված նեյլոնե գործվածքը 10-15 տարի ճկուն պահի ղեկի ներսում՝ առանց իրար կպչելու, արտադրողները ծալված պարկը պատում են եգիպտացորենի օսլայով, տալկի փոշիով կամ կալցիումի կարբոնատով: Պայթուցիկ փչման ժամանակ այս նուրբ փոշին պատվում է մանրադիտակային ալկալային մասնիկներով (NaOH) և մետաղական օքսիդներ, որոնք ուղղակիորեն փչում են վարորդի աչքերին, քթանցքերին, բերանին և մաշկին:

2. Անհապաղ առաջին օգնություն օդային բարձիկի քիմիական կերատիտի համար (աչքերի ալկալային գրգռում և եղջերաթաղանթի քայքայում)¶

Ակնաբուժական ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ անվտանգության բարձիկի գործարկումն առաջացնում է երկու հստակ ակնթարթային իրավիճակ՝ եղջերաթաղանթի մեխանիկական քայքայում / բութ հիֆեմա (նեյլոնե գործվածքից, որը հարվածում է եղջերաթաղանթին 200+ կմ/ժ արագությամբ) և ալկալային քիմիական կերատիտ (նատրիումի հիդրօքսիդից և կարբոնատային թաղանթից վերևում տարանջատելով թաղանթը): 7.5 to 9.0) - Կանոն 1. ԵՐԲԵՔ ՄԻ քսեք ձեր աչքերը. Տեղակայման ամպը պարունակում է և՛ կաուստիկ ալկալային աղեր, և՛ մանրադիտակային մետաղական/սիլիկատային մասնիկներ՝ փչովի ֆիլտրի էկրանից: Կոպերը քսելով՝ հղկաթուղթի նման մանրացնում են այս սուր մասնիկները եղջերաթաղանթի էպիթելիում: - **Կանոն 2. Անմիջապես հեռացրեք կոնտակտային ոսպնյակները. Նախ լվացեք ձեր մատները շշալցված ջրով, հանեք կոնտակտային ոսպնյակները և թողեք դրանք: - Կանոն 3. 10-ից 15 րոպե շարունակական ջուր կամ աղի ոռոգում. Գլուխը թեքեք մի կողմ, որպեսզի վնասված աչքը դեպի ներքև լինի դեպի գետնին (կանխելով կեղտոտ ողողման ջուրը ձեր քթի կամրջով դեպի մյուս աչքը): Մաքուր մատներով կոպերը բաց պահեք և մաքուր շշալցված խմելու ջրի, ստերիլ աչքերի լվացման կամ 0,9% նորմալ ֆիզիոլոգիական լուծույթի շիթը լցրեք ուղիղ աչքի ներքին անկյունի վրա (քթի մոտ), թողեք, որ այն լվացվի դեպի դուրս ակնագնդի միջով առնվազն 10-15 րոպե: Երբեք մի օգտագործեք վազոկոնստրրիտորային կաթիլներ և մի փորձեք չեզոքացնել ալկալային փոշին թթուներով: - Կարմիր դրոշով աչքի ախտանիշեր, որոնք պահանջում են անհապաղ շտապ օգնության բաժանմունքի քննություն. Անհապաղ հիվանդանոցային օգնություն փնտրեք ցանկացած մղոտ տեսողության, կրկնակի տեսողության համար (diplopia), մուգ վարագույր/ստվեր տեսողական դաշտում (ցանցաթաղանթի անջատում) կամ տեսանելի արյան կուտակում գունավոր ծիածանաթաղանթի տարածքում (hyphema). Եթե ​​կասկածում եք պատռված կամ թափանցած ակնախնձոր (օրինակ, եթե ակնոցները կոտրվել են ձեր դեմքին, երբ անվտանգության բարձիկը հարվածել է ձեզ), ՄԻ լվացեք աչքը կամ որևէ ճնշում գործադրեք կոպի վրա; փակեք աչքը կոշտ գավաթով կամ վահանով և սպասեք բուժաշխատողներին:

3. Անվտանգության բարձիկ ասթմա, շնչուղիների ռեակտիվ բրոնխոսպազմ և վնասակար գազերի ներշնչում¶

Երբ անվտանգության բարձիկը բացվում է, խցիկի օդը կարճ ժամանակում հասնում է մասնիկների բարձր կոնցենտրացիաների, ինչպես նաև ածխածնի երկօքսիդի (CO), ազոտի օքսիդ (NO), ամոնիակ (NH3), և ալկալային աերոզոլային մառախուղ։ Մարդկանց ազդեցության վերահսկվող թեստերում, ** թեթև կամ չափավոր ասթմայով հիվանդների 15-ից 30 տոկոսի մոտ առաջացել է անմիջապես սուր բրոնխոսպազմ, կրծքավանդակի ձգվածություն, հազ և արտաշնչման հարկադիր ծավալի չափելի անկում (FEV1)** օդային բարձիկի բացումից հետո խցիկի ներսում շնչելուց հետո: Հազալով, շնչափողով կամ շնչահեղձ ունեցող ցանկացած ուղևորին անմիջապես տեղափոխեք քամու դեմ թարմ օդ, խնդրեք նրանց 2 ներխուժել իրենց կարճ գործող բետա-ագոնիստ փրկարար ինհալատորից (albuterol / salbutamol) և բոլոր բնակիչներին հանձնարարեք թքել կավճոտ փոշին, ողողել բերանը ջրով և մեղմորեն փչել քիթը:

4. Անվտանգության բարձիկի այրվածքները ձեռքերի, դաստակների, նախաբազուկների և կրծքավանդակի վրա (ջերմային ընդդեմ շփման ընդդեմ քիմիական այրվածքների)¶

Վարորդների և առջևի ուղևորների մինչև 7-ից մինչև 10 տոկոսը այրվածքներ են ստանում անվտանգության բարձիկի բացման ժամանակ երեք տարբեր մեխանիզմների միջոցով. 1. Ջերմային բարձր ջերմաստիճանի գազի կափույրի այրվածքներ (դաստակներ և ներքին նախաբազուկներ). Յուրաքանչյուր անվտանգության բարձիկ ունի պայուսակի հետևի մասում երկու շրջանաձև արտանետվող օդափոխիչ անցք, որոնք արտանետում են տաք ազոտային գազ (90 to 400 degrees Celsius վարդակի մոտ), քանի որ ձեր կրծքավանդակը սեղմում է պայուսակը: Եթե ձեր ձեռքերը բռնում են ղեկը 10 and 2 o'clock կամ 12 o'clock (կամ պտտվելիս անիվի վրայով անցնելիս), այդ հետևի արտանետվող օդափոխիչները պայթեցնում են գերտաքացած գազը և հալած նեյլոնե մասնիկները անմիջապես ձեր դաստակների և նախաբազուկների ներքևի մասում: 2. **Մեխանիկական շփում («Գորգի այրվածք») քայքայում Այրվածքներ (կզակ, պարանոց և կրծքավանդակ).superficial partial-thickness friction burn) 3. Ալկալային քիմիական դերմատիտ (քրտնած մաշկ + օդային բարձիկի փոշի). Երբ ալկալային տարածման փոշին ընկնում է քրտնած նախաբազուկների, պարանոցի ծալքերի կամ ժամացույցի կամ վերնաշապիկի օձիքի տակ, խոնավությունը լուծարում է նատրիումի/կալիումի հիդրօքսիդը և առաջացնում է տեղայնացված ****, եթե 1 րոպեում ալկալային նյութը վատթարանում է: մաշկը. - Առաջին օգնություն բոլոր երեք այրվածքների տեսակների համար. Լվացեք և մանրակրկիտ ոռոգեք հոսող հոսող ջրով և մեղմ օճառով 10-15 րոպե որքան հնարավոր է շուտ, որպեսզի սառչի ջերմային այրվածքները և ողողեք կծու ալկալային փոշին քերված մաշկից: Հեռացրեք օղակները, ժամացույցները և փոշիով պատված վերնաշապիկները և բաց այրվածքները թույլ ծածկեք մաքուր, չոր, չկպչող ստերիլ շղարշով (երբեք մի քսեք կարագ, յուղ կամ սառույց):

Փուլ 3. ակուստիկ տրավմա (160-ից 178 դԲ պայթյուն), ականջի զնգոց և թաքնված բութ անվտանգության բարձիկի վնասվածքներ¶

Քանի որ անվտանգության բարձիկը փրկում է ձեր գլուխը և կրծքավանդակը դիմապակու կամ ղեկի սյունը բախվելուց, այն միլիվայրկյաններով փոխանցում է հսկայական կինետիկ էներգիա: Նույնիսկ առանց տեսանելի կտրվածքների, ստուգեք յուրաքանչյուր ուղևորի այս հինգ թաքնված անվտանգության բարձիկների վնասվածքները.

Փուլ 4. Փրկարարների և ուղևորների պաշտպանություն չտեղակայված SRS մոդուլներից («10-5-20 կանոն»)¶

Եթե դուք օգնում եք վիրավոր ուղևորին վթարի ենթարկված մեքենայի ներսում կամ սպասում եք հրշեջ ծառայությանը, չգործածված անվտանգության բարձիկները կենդանի պիրոտեխնիկական լիցքեր են, որոնք թաքնված են պլաստմասսե երեսպատման հետևում: - Որտեղ են թաքնված չգործարկված անվտանգության բարձիկները. Փնտրեք SRS, AIRBAG, կամ SIDE CURTAIN AIRBAG դրոշմված է ղեկի հանգույցի, ուղևորի վահանակի վրա, A-սյունի, B-սյունի և C-ի տանիքի երեսպատման վրա (կողային պատուհանների վերևում), նստատեղերի արտաքին կողային կարում և ղեկի սյունի տակ (ծնկների անվտանգության բարձիկներ): - Հետևեք Հրշեջների «10-5-20 Մաքրման կանոնին». Պահպանեք առնվազն 13 սանտիմետր (5 դյույմ) հեռավորությունը չտեղակայված Կողային բախման նստատեղից կամ տանիքի վարագույրի բարձիկից, 25 սանտիմետր (10 դյույմ) հեռավորությունից Անվտանգության բարձ** և 50 սանտիմետր (20 դյույմ) չգործարկված առջևի ուղևորի վահանակի անվտանգության բարձիկից: - Երբեք մի դրեք վերարկուները, դրամապանակները, առաջին օգնության փաթեթները կամ ձեր ձեռքերը ուղևորի վահանակի կամ ղեկի վրայով մեքենայի ներսում տուժածին խնամելիս. եթե մնացած անվտանգության բարձիկի աստիճանը կրակում է, ծածկույթի վրա դրված ցանկացած բան դառնում է 300 կմ/ժ (186 մղոն/ժ) արկ: - SRS համակարգի զինաթափում. Եթե կափարիչը հեշտությամբ բացվում է, և հրդեհի կամ բարձր լարման EV վտանգ չկա, անջատեք Բացասական (-, Սև) 12 վոլտ մարտկոցի մալուխը հեռացնում է հիմնական էներգիան SRS համակարգչից: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր SRS կառավարման մոդուլ պարունակում է ներքին պահուստային կոնդենսատորներ, որոնք լիցքավորում են 90 վայրկյանից մինչև 10 րոպե մարտկոցն անջատելուց հետո, այնպես որ միշտ պահպանեք 10-5-20 մաքրման գոտին:

Փուլ 5. Վթարից հետո մեքենայի անվտանգություն, ապահովագրական ընդհանուր կորստի կանոններ և կեղծ անվտանգության նախազգուշացումներ¶

Երբ բոլորն ապահով են, և մեքենան քարշակվելուց հետո, գործարկված անվտանգության բարձիկներով ցանկացած մեքենայի համար կիրառվում են երեք մեխանիկական և ֆինանսական կանոններ.

1. Ինչու անվտանգության բարձիկի գործարկումը հաճախ առաջացնում է ապահովագրական «ընդհանուր կորուստ». Ըստ OEM անվտանգության բնութագրերի՝ անվտանգության բարձիկի գործարկումը պահանջում է փոխարինել յուրաքանչյուր գործարկված բարձիկի մոդուլը (յուրաքանչյուրը $1,000-ից $2,500), վահանակի պատռված մաշկը կամ գլխի երեսը, Պիրոտեխնիկական ամրագոտիները և RS-ի հսկողությունը: Մոդուլ (ACM) և հարվածի սենսորներ, հալված ժամացույցի ամրացումներ և Պիրոտեխնիկական մարտկոցի անջատում (Pyro-Fuse). Քանի որ միայն SRS-ի վերականգնումն արժե $4,000-ից $9,000+ մինչև թափքի աշխատանքը, ապահովագրողները հայտարարում են, որ 5-ից 8 տարուց ավելի հին մեքենաների մեծ մասը ընդհանուր կորուստ է, երբ մի քանի անվտանգության բարձիկներ գործարկվեն:
2. **Երբեք մի վարեք մեքենա՝ կտրված անվտանգության բարձիկներով կամ կողպված ամրագոտիներով. Անջատված անվտանգության բարձիկով և կողպված նախահարձակիչներով վարելը ձեզ թույլ է տալիս զրոյական ֆունկցիոնալ անվտանգության գոտի կամ անվտանգության բարձիկ պաշտպանություն և անօրինական է հանրային ճանապարհներին:
3. Զգուշացեք մահացու կեղծված փրկարարական բարձիկներից. Թե NHTSA-ը և թե միջազգային ոստիկանությունը զգուշացնում են առցանց վաճառվող էժան $100-ից $300 «փոխարինվող անվտանգության բարձիկների» մասին: Փորձարկումները ցույց են տալիս, որ կեղծ անվտանգության բարձիկները կա՛մ չեն գործում, կա՛մ պայթում են բեկորային նռնակների պես՝ մետաղական բեկորներ արձակելով վարորդի դեմքին: Եթե ​​ձեր մեքենան վերանորոգված է, պահանջեք հետագծելի OEM-ի դիլերական հաշիվ-ապրանքագրեր բոլորովին նոր, VIN-ի համապատասխան անվտանգության բարձիկների և նախահաստոցների համար:

Հաճախակի տրվող հարցեր¶

Վթարից հետո մեքենայի ներսում սպիտակ ծուխը նշանակում է, որ մեքենան պատրաստվում է հրդեհվել կամ պայթել:¶

Գրեթե բոլոր բախումների դեպքում, որտեղ գործում են անվտանգության բարձիկները, սրահը լցնող սպիտակ կամ բաց մոխրագույն ամպը կրակի ծուխ չէ. դա եգիպտացորենի օսլա կամ թալկի փոշի է (օգտագործվում է ծալված նեյլոնե անվտանգության բարձիկի գործվածքը յուղելու համար)՝ խառնված ազոտի գազով և հետքի պիրոտեխնիկական փոշու հետ։ Տրանսպորտային միջոցների իրական կրակի ծուխը մուգ մոխրագույն կամ սև է, այրվող ռետինի, հալված պլաստիկի կամ չմշակված բենզինի հոտ է գալիս և շարունակում է ավելի խիտ դուրս գալ գլխարկի տակից, քան նստել 60 վայրկյան հետո: Միացրեք ձեր վտանգի լույսերը, գլորեք պատուհանները՝ փոշին մաքրելու համար, և մեքենայից դուրս գալուց առաջ ստուգեք հանդիպակաց երթևեկության գոտիները, որպեսզի չմնաք արագընթաց մեքենայի ճանապարհին:

Ինչո՞ւ են աչքերս և նախաբազուկներս այրվում մեքենայիս անվտանգության բարձիկը անջատվելուց հետո:¶

Երբ պիրոտեխնիկական օդային բարձիկի ուռճիչը կրակում է ազոտային գազ առաջացնելու համար, նատրիումի հիդրօքսիդի և կալիումի կարբոնատի հետք քանակությունները դուրս են գալիս անվտանգության բարձիկի հետևի հովացման անցքերից՝ եգիպտացորենի օսլայի կամ տալկի փոշու հետ միասին: Երբ այս նուրբ փոշին ընկնում է ձեր աչքերի խոնավության մեջ կամ խառնվում է քրտինքի հետ ձեր ձեռքերի և պարանոցի վրա, այն ձևավորում է ալկալային լուծույթ, որն առաջացնում է քիմիական գրգռում կամ մակերեսային քիմիական այրվածք: Բացի այդ, տոպրակի հետևի մասում տաք գազի օդափոխիչները և բացվող նեյլոնե գործվածքը հաճախ ջերմային և շփման այրվածքներ են առաջացնում դաստակների, նախաբազուկների և կզակի վրա: Երբեք մի շփեք ձեր աչքերը; հեռացնել կոնտակտային ոսպնյակները, 10-15 րոպե շարունակ լվանալ ձեր աչքերը մաքուր շշալցված ջրով կամ ստերիլ ֆիզիոլոգիական լուծույթով և բաց մաշկը լվանալ օճառով և սառը ջրով:

Ինչո՞ւ իմ մեքենան ընդհանրապես չի շարժվում կամ չի շարժվում փոքր վթարի դեպքում անվտանգության բարձիկները գործարկելուց հետո:¶

Գրեթե բոլոր ժամանակակից բենզինային, դիզելային, հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաները հագեցած են պիրոտեխնիկական մարտկոցի անջատիչով (Pyro-Fuse) և վառելիքի պոմպի ավտոմատ անջատումով, որը գործարկվում է անվտանգության բարձիկի կառավարման մոդուլով: Անվտանգության բարձիկները միլիվայրկյանում բացվում են, մի փոքրիկ ճարմանդը կտրում է հզոր հոսանքի մալուխը, որը տանում է դեպի մեկնարկիչի շարժիչը և փոփոխականը և անջատում է վառելիքի պոմպը, այնպես որ ջարդված լարերը կամ կոտրված վառելիքի գծերը չեն կարող կրակ բռնկել գլխարկի տակ: Ցածր լարման առանձին սխեման ակտիվ է պահում 4-ուղի վտանգի լույսերը, էլեկտրական ապակիները, ներքին լույսերը և շտապ օգնության SOS զանգը, սակայն մեքենան չի կարող վերագործարկվել մինչև պիրոտեխնիկական մարտկոցի տերմինալը և վթարի համակարգիչը չփոխարինվեն:

Արդյո՞ք պետք է գնամ հիվանդանոց կամ ականջաբժիշկ, եթե իմ ականջները բարձր զնգում են անվտանգության բարձիկի բացումից հետո:¶

Այո՛։ Երբ առջևի և կողային վարագույրի բարձիկները միաժամանակ պայթում են փակ խցիկի ներսում, դրանք առաջացնում են ակուստիկ իմպուլսային ալիք 160-ից մինչև 178 դեցիբել: Այս ցնցող ալիքը կարող է առաջացնել ժամանակավոր կամ մշտական ​​սենսորային լսողության կորուստ, ականջներում մշտական ​​զնգոց (զնգոց), գլխապտույտ կամ ծակած թմբկաթաղանթ: Եթե ​​վթարից հետո ձեր լսողությունը խուլ է կամ ձեր ականջները զնգում են, դիմեք ականջի, քթի և կոկորդի (ԼՕՌ) մասնագետին կամ շտապ օգնության բժշկին 24-72 ժամվա ընթացքում, քանի որ սուր ակուստիկ պայթյունից հետո կորտիկոստերոիդային բուժումը բարելավում է ներքին ականջի մազածածկ բջիջների վերականգնումը:

Աղբյուրները ստուգված են¶

• Ազգային մայրուղիների երթևեկության անվտանգության վարչություն (NHTSA) (Միացյալ Նահանգներ). Հավելյալ զսպման համակարգի (SRS) տեղակայման մեխանիկա, առաջին արձագանքողի հեռացման ուղեցույցներ («10-5-20 կանոն») և կեղծ անվտանգության խորհուրդներ:
• **Հիվանդությունների վերահսկման և կանխարգելման կենտրոններ (CDC) և NIOSH (Միացյալ Նահանգներ).
• ** Ակնաբուժության ամերիկյան ակադեմիա (AAO). ** * Անվտանգության բարձիկներով պայմանավորված ալկալային քիմիական կերատիտի, եղջերաթաղանթի քայքայման և տրավմատիկ հիֆեմայի կառավարում*:
• Մանկաբարձների և գինեկոլոգների ամերիկյան քոլեջ (ACOG) (Միացյալ Նահանգներ). Հղիության ընթացքում տրավմա Ուղեցույցներ. Պտղի կարդիոտոկոգրաֆիական մոնիտորինգ անվտանգության բարձիկի տեղադրումից հետո:

Առնչվող ուղեցույցներ¶

• Ավտովթար. ինչ անել բախումից անմիջապես հետո
• Էլեկտրական, հիբրիդային և ջրածնային մեքենաների վթարի և հրդեհի արտակարգ իրավիճակներ
• Աչքի վնասվածքներ, քիմիական ցայտումներ և օտար առարկաներ
• Այրվում և այրվում է առաջին օգնությունը
• Արտակարգ իրավիճակների համարներն ըստ երկրների