Գիշերը ճանապարհի բեկորներ և դիմապակու թակարդների վրա նետված նյութ¶

Մայրուղիների գիշատիչները, գյուղական ավազակային խմբերը և կազմակերպված մեքենաները հափշտակող բրիգադները բախվում են մեկ հիմնական ֆիզիկական խոչընդոտի. նրանք չեն կարող թալանել կամ առևանգել վարորդին, ում մեքենան արգելափակված է և շարժվում է մայրուղու արագությամբ: Ստիպելու շարժվող մեքենան կանգ առնել մութ սպանության գոտում, հարձակվողները օգտագործում են դարանակալման երկու մեթոդ՝ տեսողական կուրացում (չմշակված ձվեր, յուղ, ներկ, ցեխ կամ քարեր նետել դիմացի դիմապակու վրա էստակադայի կամ ճանապարհի եզրին գտնվող թփի վրայից) և ** ֆիզիկական երթևեկի խոչընդոտում** (քարշել, բետոնե բլոկներ, բետոնե բլոկներ քաշել, քարշ տալ, յուղ, ներկ, ցեխ կամ քարեր: տախտակներ կամ մանկական մանկասայլակներ խաբել չլուսավորված ճանապարհով, ելքի թեքահարթակով կամ բնակելի ճանապարհով): Այն պահին, երբ ապշած վարորդը միացնում է դիմապակու ապակու մաքրիչները՝ հում ձուն կամ քսուքը վերածելով անթափանց սպիտակ պատի, կամ տեղափոխվում է Պարկ և դուրս է գալիս խցիկից՝ ճյուղից դուրս քաշելու համար, զինված հանցակիցները վրձնով վազում են դեպի բաց վարորդի դուռը:

Գիշերային ճանապարհի խցանման կամ դիմապակու հարվածից փրկվելը կախված է վարորդի երկու ավտոմատ ռեֆլեքսներից. երբեք մի դիպչեք դիմապակու մաքրիչի լծակին, երբ մածուցիկ նյութը դիպչում է ապակին և երբեք մի բացեք ձեր մեքենայի դուռը մթության մեջ խոչընդոտը մաքրելու համար: Իրավապահ մարմինների հակադարանակալման վարորդական հրահանգիչները, դիվանագիտական անվտանգության ստորաբաժանումները և ազգային մայրուղու գործակալությունները հաստատում են, որ ժամանակակից մարդատար մեքենան կարող է անվտանգ վարվել կիլոմետրերով՝ նայելով տեղայնացված վայրէջքի շուրջը, կարող է մագլցել 15 սանտիմետր (6 դյույմ) եզրաքարերը անկյունագծով, շրջանցելու երթևեկի բեկորները, կարող է օդը շրջել առանց խոռոչի բեկորների: կիլոմետր (3-ից 5 մղոն) չորս ամբողջովին ծակված անվադողերի վրա՝ լուսավորված, բնակեցված սրբավայր հասնելու համար:

Արեք սա հիմա¶

Եթե ​​ձուն, քարը կամ անհայտ հեղուկը դիպչում է ձեր դիմապակուն գիշերը, կամ եթե ոլորում եք և տեսնում ճյուղեր, աղբամաններ, կոներ, մանկասայլակ կամ մեքենա, որը փակում է ձեր գոտին մեկուսացված տարածքում, անմիջապես կատարեք այս վեց քայլերը.

1. Հեռացրեք ձեր ձեռքը մաքրիչի ցողունից և ԵՐԲԵՔ մի միացրեք ապակու մաքրիչները կամ լվացքի ցողացիրը. Եթե հում ձվերը, քսուքը, յուղը կամ ներկը հարվածում են ձեր դիմապակուն, ապա մաքրիչները միացնելով ապակու ողջ լայնությամբ տարածվում է 15 սանտիմետր (6 դյույմ) կետ և ցողում է պինդ սպիտակուցը, եթե սպիտակուցը ցողում է կաթի սպիտակուցը, էմուլը: Տեսողության 95 տոկոսը: Ապակու մաքրիչները ամբողջովին անջատված թողեք, նայեք թափանցիկ ապակու միջով շաղ տալով և շարունակեք վարել:
2. Երբեք մի շարժվեք Պարկ կամ դուրս մի եկեք մեքենայից՝ բեկորները ճանապարհին տեղափոխելու համար. Անկախ նրանից, թե խոչընդոտը ձեր ճանապարհի գոգնոցի վրայով պլաստմասե աղբամանների շարքն է, ելքի թեքահարթակի վրա ծառի ճյուղը կամ գյուղական գոտում գտնվող մեքենայի դատարկ նստատեղը, ձեր դռները փակ պահեք, պատուհանները փաթաթված և ամրագոտիները կապեք: Դուրս գալով լուսարձակների տակ՝ առարկան տեղափոխելու համար ձեր շարժիչը միանում է, իսկ ձեր մեջքը թեքվում է դեպի ծառի գիծը:
3. Շուտ արգելակեք կանգ առնելու համար 8-ից 15 մետր (25-50 ֆուտ) կարճ ճանապարհի ցանկացած խոչընդոտից և միացրեք երկար լուսարձակները. բարիկադից լավ հետ կանգնելը թույլ չի տալիս ձեր առջևի անվադողերը գլորվել եղունգների տախտակների վրա, տալիս է շրջադարձի շառավիղ, որն անհրաժեշտ է արգելքի շուրջը շրջելու և լույսի կողքին ուղիղ շրջելու համար: հարձակվողները բացահայտվում են.
4. Շրջանցեք խոչընդոտը՝ հետ շրջելով, 35-ից 45 աստիճան անկյան տակ բարձրանալով եզրաքարը կամ սեղմելով ամենաթեթև խոռոչ առարկայի միջով. Անմիջապես ստուգեք ձեր հետևի հայելին: Եթե ​​ձեր հետևից որևէ հետապնդող մեքենա չկա, տեղափոխվեք հետընթաց և ետ դուրս եկեք դեպի գլխավոր ճանապարհ: Եթե ​​հետընթացն անհնար է, շրջեք բեկորների շուրջը՝ օգտագործելով խոտածածկ ուսը, 15-ից 25 կմ/ժ արագությամբ բարձրացե՛ք մայթեզրի եզրաքարը անկյունագծով, կամ անշեղորեն հրեք թեթև պլաստիկ աղբամանների, ստվարաթղթե տուփերի կամ երթևեկության կոնների միջով՝ առանց կանգ առնելու:
5. Եթե ձեր անվադողերը ծակվել են բծերով կամ բեկորներով, շարունակեք վարել հարթ անվադողերով կամ մետաղական շրջանակներով. Երբեք մի կանգնեք մթության մեջ ճանապարհի խոչընդոտից 2 կիլոմետր (1,2 մղոն) հեռավորության վրա, միայն այն պատճառով, որ անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգի (TPMS) ազդանշանային զանգերը կամ անվադողերը սկսում են հարվածել: Քշեք անշեղորեն 30-ից 50 կմ/ժ արագությամբ (20-30 մղոն/ժ) հարթ անվադողերով կամ մերկ պողպատե/համաձուլված անիվներով, մինչև հասնեք վառ լուսավորված շուրջօրյա բենզալցակայանի կամ ոստիկանության տեղամաս:
6. Զանգահարեք ձեր տեղական շտապ օգնության համարը առանց հեռախոսի հեռախոսով, երբ հեռանում եք. հավաքեք ձեր տեղական շտապ օգնության համարը (911 Միացյալ Նահանգներում և Կանադայում, 112 ամբողջ Եվրամիությունում, 999 Միացյալ Թագավորությունում) կամ դիմեք մեր շտապ օգնության համարները գրացուցակ. Հաղորդեք ճշգրիտ մայրուղու մղոնի նշիչի կամ փողոցի խաչմերուկի մասին, որպեսզի պարեկային ծառայության աշխատակիցները կարողանան մաքրել ճանապարհի վտանգը և կանգնեցնել դարանակալ անձնակազմին, նախքան մեկ այլ վարորդի հարվածել է դրան:

Առջևի ապակու հարվածի և ճանապարհի բեկորների դարանակալման որոշման ծառ¶

Երբ գիշերը որևէ առարկա հարվածում է ձեր ապակին կամ փակում ձեր գոտին, հետևեք այս որոշման գծապատկերին երեք վայրկյանի ընթացքում՝ մեքենայի թափը պահպանելու և դարանակալման գոտուց փախչելու համար:

flowchart TD
    Event["Գիշերային ճանապարհի ձգան. օբյեկտը հարվածում է դիմապակուն ԿԱՄ բեկորներ / խոչընդոտը փակում է ձեր գիծը"] --> Type{"1. Որ տիպի որոգայթային իրադարձություն է հենց նոր տեղի ունեցել:"}
    Type -->|"A. Ձու, յուղ, ցեխ, ներկ կամ հեղուկ՝ ցողված դիմապակու վրա"| NoWiper["ՄԻ դիպչեք մաքրիչներին կամ լվացքի հեղուկին; Դռները փակ պահել; Պահպանեք արագությունը և նայեք Splatter-ի շուրջը"]
    Type -->|"B. Ժայռ, աղյուս կամ կոշտ արկ ճեղքված / սարդոստայնով ապակի"| GlassCheck{"Դեռ կարո՞ղ եք տեսնել երթևեկության գծանշիչները լամինացված ապակու միջով:"}
    Type -->|"C. Բեկորներ Լեյնում (ճյուղեր, աղբամաններ, կոներ, ծղոտե ներքնակներ, մանկասայլակ)"| StopShort["Սահուն արգելակեք կանգառի համար 10-ից 15 մ (33-ից 50 ֆտ) Հետ; Միացնել բարձր ճառագայթները; Մեքենան պահել Drive/Reverse-ում"]
    NoWiper --> AccidentalCheck{"2. Դուք արդեն սխալմամբ միացրե՞լ եք մաքրիչները։"}
    AccidentalCheck -->|"Ոչ. Splatter-ը պարունակվում է"| DriveToLight["Ընթացեք 3-ից 8 կմ (2-ից 5 մղոն) դեպի վառ լուսավորված 24-ժամյա բենզալցակայան կամ ոստիկանական տարածք, նախքան ապակիները մաքրելը"]
    AccidentalCheck -->|"Այո: Ապակին քսվում է անթափանց"| PeerCorner["Անմիջապես անջատեք մաքրիչները; Գլուխը թեքեք ապակու չսրբված վերին/կողային անկյունին; Շարունակեք շարժվել դեպի լույս"]
    GlassCheck -->|"Այո: Ճանապարհը տեսանելի է"| DriveToLight
    GlassCheck -->|"Ոչ: Ապակին ամբողջովին սպիտակ է"| PunchHole["Բռունցքի կրունկով հարվածեք դեպի դուրս՝ լամինացված դիմապակու վրա դիտելու անցք ստեղծելու համար ԿԱՄ Օգտագործեք կողային պատուհանի բացը"]
    StopShort --> MirrorScan{"2. Արդյո՞ք ձեր հետևի ճանապարհը պարզ է ձեր հետևի հայելու մեջ:"}
    MirrorScan -->|"Այո: Թիկունքը պարզ է"| ReverseOut["Անցում դեպի հակադարձ; Հետևեք ուղիղ 100 մ (330 ֆտ) դեպի Գլխավոր զարկերակային ճանապարհ; Շրջվեք և զանգահարեք ոստիկանություն"]
    MirrorScan -->|"Ոչ. Մեքենան հետևում կամ մոտեցող մարդիկ"| BypassNow["Բարձրանալ եզրաքարին 45 աստիճանի անկյան տակ խոտի/մայթի վրա ԿԱՄ սեղմել ամենաթեթև պլաստիկի/վրձնի բացվածքի միջով; Քշեք բնակարաններով, եթե ծակել են"]
    PunchHole --> DriveToLight
    ReverseOut --> DriveToLight
    BypassNow --> DriveToLight

Առջևի ապակու կուրացնող թակարդների ֆիզիկան և քիմիան. Ինչպես տեսնել և շարունակել վարել¶

Հասկանալով, թե ինչու են նետված նյութերը կուրացնում դիմապակին և ինչպես է կառուցված ավտոմեքենայի անվտանգության ապակին, խուճապը կանխում է հարվածից հետո առաջին երեք վայրկյանում:

1. Ինչու՞ հում ձուն և ձեթը լվացքի հեղուկի հետ խառնվելիս վերածվում են անթափանց ցեմենտի¶

Հում հավի ձուն պարունակում է ջուր և մոտավորապես 10 տոկոս լուծված ալբումեն սպիտակուցներ, ինչպես նաև կպչուն լիպիդային դեղնուց ճարպեր: Երբ մեկ կամ երկու հում ձու հարվածում է չոր ապակյա դիմապակուն 60 կմ/ժ արագությամբ (37 մղոն/ժ), կեղևը կոտրվում է և թողնում տեղայնացված շաղ տալ մոտ 15 սանտիմետր (6 դյույմ) լայնությամբ՝ թողնելով ձեր առջեւի ապակու ավելի քան 85 տոկոսը լիովին մաքուր:

Այնուամենայնիվ, եթե խուճապի մատնվեք և քաշեք դիմապակու լվացման լծակը. - Ռետինե մաքրիչի սայրը կես վայրկյանում քարշ է տալիս դեղնուցի կպչուն ճարպը վարորդի և ուղևորի ապակու ողջ 1,2 մետրանոց աղեղով: - Սառը լվացքի հեղուկը և ալկոհոլը խառնում և վերածում են սպիտակուցի սպիտակուցը հաստ, փրփրուն, կաթնագույն սպիտակ թաղանթի մեջ, որը կպչում է ապակու մանրադիտակային փոսերին և արգելափակում մոտակա լուսարձակների և փողոցային լամպերի փոխանցումը մինչև 95 տոկոսը: - Ճշգրիտ կանոն. Պահեք ձեր աջ ձեռքը ղեկի եզրին, երբեք մի դիպչեք մաքրիչի ցողունին, ձեր կզակը թեթևակի թեքեք դեպի վեր կամ կողք՝ մաքուր ապակու միջով նայեք հարվածի տեղում և շարունակեք վարել 5 րոպե, մինչև անմիջապես քաշվեք զբաղված 24-ժամյա սպասարկման կայանի հովանավոր լույսերի տակ: Երբ ձեր շարժիչը միացված է տեսախցիկների տակ, նախ մաքրեք ձուն չոր թղթե սրբիչով, որպեսզի բարձրացնեք դեղնուցի մեծ մասը, այնուհետև տաք ջուր կամ թանձր ապակի մաքրող միջոց:

2. Ինչ անել, եթե ռեֆլեքսով արդեն հարվածել եք մաքրիչներին¶

Եթե ​​ձեր մկանային հիշողությունը գործարկեց մաքրիչի մաքրումը, նախքան դուք կհասկանաք, որ դա ձվի կամ յուղի թակարդ է, մի քաշեք մութ ուսին.

1. Անմիջապես անջատեք ապակու մաքրիչները. յուրաքանչյուր լրացուցիչ չոր անցում շփման տակ ավելի բարակ և լայնացնում է քսուքը:
2. Օգտագործեք ձեր դիմապակու «Չջնջված անկյունային կամարները». Առջևի ապակու մաքրիչի շեղբերները մաքրում են առջևի ապակու մակերեսի միայն մոտավորապես 75 տոկոսը: Նրանք թողնում են մաքուր, անձեռնմխելի եռանկյունաձև ապակի վերևի ձախ անկյունում՝ վարորդի A-սյան մոտ, վերևի եզրը հետևի հայելու վերևում և ներքևի աջ անկյունում։ Գլուխը թեքեք 10 սանտիմետր (4 դյույմ) ձախ՝ դեպի կողային սյունը կամ բարձր նստեք՝ քսված աղեղի վերևին նայելու համար:
3. Օգտագործեք ձեր կողային պատուհանը ՄԻԱՅՆ ոտքով հարձակվողներին մաքրելուց հետո. Երբ 200 մետր (650 ոտնաչափ) անցնեք դարանակալման կետից, որպեսզի ոչ մի ոտքով հարձակվող չկարողանա հասնել ձեր պատուհանին, կարող եք իջեցնել վարորդի կողքի պատուհանը 10 սանտիմետրով (4 դյույմ)՝ ստուգելու ձեր երթևեկի դիրքը եզրաքարի կամ սպիտակ մառախուղի գծի նկատմամբ՝ մինչև թեթև ռեժիմով շարժվելով:

3. Քարի, աղյուսի կամ սառած առարկայի վրա ողջ մնալը հարվածում է դիմապակուն¶

Ողջ աշխարհում մարդատար տրանսպորտային միջոցներից օրինական պահանջվում է օգտագործել երկու տարբեր տեսակի անվտանգության ապակի. - Առջևի դիմապակ (լամինացված անվտանգության ապակի). կառուցված է որպես եռաշերտ սենդվիչ, որը բաղկացած է եռաշերտ ապակու երկու թիթեղներից, որոնք միացված են ամուր, ճկուն կենտրոնական թիթեղին պոլիվինիլ-բուտիրալ (PVB) պլաստիկից: Երբ քարը կամ աղյուսը դիպչում է առջևի դիմապակուն, ապակին ճեղքվում է խիտ սարդոստայնի ձևով, սակայն PVB պլաստիկ շերտը պահում է ապակու բեկորները՝ խցիկ ներթափանցումը կանխելու համար (եթե ավտոճանապարհի արագությամբ բարձր անցումից շատ ծանր բլոկ չի գցվում): - Կողային և հետևի ապակիներ (Կարծաղված ապակի). Նախագծված է կոշտ հարվածից հետո փշրվելու հազարավոր փոքրիկ, ձանձրալի խճաքարի չափսերի: - Ինչպես վարել, եթե աղյուսը պատում է ձեր առջևի դիմապակին. Նույնիսկ եթե ամբողջ առջևի դիմապակին ցրտաշունչ սպիտակ է դառնում միկրո ճեղքերով, մեքենան դեռևս 100 տոկոսով կարող է մեքենա վարել: Անջատեք ներքին վահանակի գմբեթի լույսը (ներքին խցիկի լույսն արտացոլում է ճաքած ապակուց և կուրացնում ձեզ գիշերը), դանդաղորեն սահուն կերպով շարժվելով առաջ, նայեք ցանկացած չճաքած պարագծի հատվածով, կամ, եթե ամբողջ թերթիկը ներս է մղված և ամբողջովին անթափանց, հարվածեք սարդոստայնով ապակու կենտրոնին դեպի դուրս՝ ձեր բռունցքի կոթով կամ կրունկով: (6 դյույմ) դիտման բացը ճկուն PVB թերթիկի միջով դեպի անվտանգ վայր վարելիս:

Ճանապարհի բեկորների գիշերային վեց կարգավորում. Ճանաչում և մեխանիկական խուսափում¶

Հանցագործները հարմարեցնում են ճանապարհի խոչընդոտները ճանապարհի արագության և երկրաչափության համար: Օգտագործեք այս մարտավարական աղյուսակը՝ գիշերը ձեր ճանապարհին գտնվող ցանկացած օբյեկտ գնահատելու և ճիշտ մեխանիկական արձագանքն իրականացնելու համար:

Տրանսպորտային միջոցների գետնից բացթողում ընդդեմ երթևեկելի հատվածի վնասների. ինչի վրայով կարող է անվտանգ վարել ձեր մեքենան¶

Երբ բախվում եք ճանապարհի բեկորներին և ոտքով մոտեցող հարձակվողներին, դուք պետք է ակնթարթորեն իմանաք, թե ինչ առարկաներ կարող է ձեր մեքենան քշել կամ մի կողմ հրել, և ինչ առարկաներ կարող են անջատել ձեր շարժիչը:

1. Գետնից ազատություն և «Երբեք մի՛ խեղդիր բարձր օբյեկտը» կանոնը¶

• Ստանդարտ գետնից. Սովորական ուղևորատար սեդանը կամ հեչբեկն ունի 13-ից 16 սանտիմետր (5-ից 6,3 դյույմ) ուղղահայաց բացվածք իր ամենացածր ներքևի կետի տակ (շարժիչի յուղի կաթսա, առջևի ենթաշրջանակ և արտանետվող կատալիտիկ փոխարկիչ): Քրոսովերները, ամենագնացները և պիկապ բեռնատարներն ունեն 20-ից 25 սանտիմետր (8-ից 10 դյույմ) հեռավորություն:
• Ինչու՞ է երթևեկի գոտու կենտրոնում ժայռի կամ մոխրի բլոկների վրա նստելը սխալ. վարորդները բնազդաբար ղեկը վարում են այնպես, որ մեծ քար անցնի ձախ և աջ անվադողերի միջև: Եթե ​​այդ ժայռը 18 սանտիմետր (7 դյույմ) բարձրություն ունի, այն մաքուր կբացակայի ձեր բամպերի ծածկույթից, այնուհետև անմիջապես կխփի շարժիչի տակ գտնվող բարակ ձուլածո ալյումինե կամ դրոշմավորված պողպատից *շարժիչի յուղահավաք կաթսայի մեջ՝ երեսուն վայրկյանում 5 լիտր (5,3 կվարտ) շարժիչի յուղ թափելով ասֆալտի վրա:
• Ինչպե՞ս մաքրել միջին չափի անխուսափելի քարը կամ փայտանյութը, եթե չեք կարող շրջանցել դրա շուրջը. Եթե ուսի ցանկապատերը թույլ չեն տալիս ամբողջությամբ ղեկել 15-ից 20 սանտիմետր (6-ից 8 դյույմ) ժայռի կամ կոճղի շուրջը, ** դրեք ձեր առջևի և հետևի անվադողերն անմիջապես առարկայի վերևի մասում մի կողմից, այլ ոչ թե յուղի տակ կենտրոնացնեք այն: Երբ ձեր անվադողը բարձրանում է օբյեկտի վրա, ամբողջ կախոցը և շարժիչի բլոկը բարձրանում են դեպի վեր՝ ըստ օբյեկտի բարձրության՝ պաշտպանելով ձեր յուղամանը և փոխանցման տուփը, մինչդեռ ձեր ռետինե անվադողը և պողպատե անիվը կլանում են բեռը:

2. Ինչպես բարձրանալ ուղղահայաց բետոնե եզրաքարով՝ առանց անվադողը փչելու կամ կապող ձողը կոտրելու¶

Եթե ​​բեկորները կամ արգելափակող մեքենան կտրում են ձեր գոտին քաղաքային կամ ծայրամասային տարածքում, մայթը, խոտածածկ միջնամասը կամ բուլվարը ձեր հիմնական փախուստի մայրուղին է.

1. Դանդաղ մինչև 15-ից 25 կմ/ժ (10-ից 15 մղոն/ժ). 60 կմ/ժ արագությամբ կտրուկ 15 սանտիմետր (6 դյույմ) ուղղահայաց բետոնե եզրաքարին հարվածելը սեղմում է անվադողի կողային պատը ալյումինե անիվի եզրին, ինչի հետևանքով ակնթարթորեն հարթ փչում է կամ թեւը թեքում է առջևի թևի կողքին:
2. Մոտեցեք եզրաքարին 35-ից 45 աստիճան անկյունագծով. Երբեք մի հարվածեք բարձր եզրաքարին ծանծաղ արածեցման 5 աստիճանի անկյան տակ (որը քերծում և շեղում է անվադողը կողքից) և խուսափեք դրա վրա միաժամանակ երկու առջևի անիվներով հարվածելուց (ինչը կրկնակի ցնցում է առաջացնում): Ղեկը եզրաքարի վրայով 35-ից 45 աստիճան անկյան տակ թույլ է տալիս առջևի մեկ անվադողին բարձրանալ վերև և բարձրացնել առջևի կախոցը, նախքան երկրորդ առջևի անվադողը շփվի կոնկրետ աստիճանի հետ:
3. Կիրառեք նուրբ, կայուն շնչափող, քանի որ առջևի քայլքը դիպչում է եզրաքարի երեսին. Մի սեղմեք արգելակները ճշգրիտ միլիվայրկյանով, երբ անվադողը դիպչում է եզրաքարին (արգելակումը ցած է մղում քիթը դեպի ներքև և սեղմում առջևի կախոցի զսպանակները ամուր): Հպումից անմիջապես առաջ բաց թողեք արգելակման ոտնակը և կիրառեք թեթև շնչափող, որպեսզի առջևի քաշը մի փոքր տեղափոխվի դեպի ետ՝ օգնելով առջևի անիվներին սահուն գլորվել դեպի մայթ:

3. Հրելով թեթև խոչընդոտների միջով՝ առանց ձեր անվտանգության բարձիկները գործարկելու¶

Անվտանգության բարձիկի Էլեկտրոնային կառավարման միավորները (ECU) չեն կրակում միայն այն պատճառով, որ ձեր պլաստիկ բամպերի կափարիչը քերծվում է. դրանք գործարկվում են միայն այն ժամանակ, երբ արագաչափի սենսորները հայտնաբերում են հանկարծակի, կատաղի դանդաղման զարկերակ, որը համարժեք է ամուր պատին հարվածելուն մոտավորապես 22-ից 25 կմ/ժ (14-ից 16 մղոն/ժ) կամ ավելի արագությամբ:

• Դուք կարող եք ապահով մի կողմ քաշել. պլաստիկ անիվներով աղբամաններ, ստվարաթղթե տուփեր, նարնջագույն ռետինե կոններ, պլաստիկ կոնստրուկցիաների տակառներ (երբ դատարկ են ավազի պարկերից), փայտե սղոցներ, բարակ վրձնի ճյուղեր և շղթայակապ դարպասներ՝ դանդաղեցնելով մինչև **10-15 կմ/ժ արագությունը (6-ից 10 մղոն/ժ) անշեղորեն հեռացնել խոչընդոտը ձեր ճանապարհից:

Պաշտպանություն տան մուտքի և մուտքի դարաններից¶

Բնակելի շենքերի թիրախավորված ավտոմեքենաների առևանգման և տուն ներխուժելու մեծ տոկոսը տեղի է ունենում ճշգրիտ անցումային կետում, որտեղ վարորդը դուրս է գալիս հանրային փողոցից և դառնում իր մութ ճանապարհը կամ սպասում է, որ էլեկտրական անվտանգության դարպասը բացվի:

Տուն ժամանման հակադարանակալման ստուգաթերթ¶

• 1. Սկանավորեք ձեր ճանապարհի գոգնոցը փողոցից 30 մետրից (100 ոտնաչափ) բարձր ճառագայթներով. նախքան ձեր շրջադարձը ձեր մուտքի ճանապարհին ազդանշան տալուց առաջ ստուգեք, որ ձեր աղբամանները, Amazon փաթեթները կամ ծառի ճյուղը չեն տեղափոխվել ձեր մուտքի կենտրոն:
• 2. Եթե ​​ինչ-որ բան փակում է ձեր ճանապարհը, ներս մի՛ քաշեք և մի՛ դուրս եկեք. շարունակեք մեքենան վարել ուղիղ ձեր տան մոտով փողոցով, շրջանցեք թաղամասը կամ կայանեք գլխավոր փողոցի լույսի տակ և զանգահարեք տան ներսում գտնվող ընտանիքի անդամներին (կամ տեղական ոստիկանություն)՝ նախքան վերադառնալը ստուգելու ճանապարհը և անվտանգության տեսախցիկները:
• 3. Վերադառնալ ձեր մուտքի մոտ կամ սպասեք փողոցում, մինչև բացվի էլեկտրական դարպասը. Եթե ունեք շարժիչով մուտքի դարպաս կամ վերևի ավտոտնակի դուռ, գործարկեք հեռակառավարվող բացիչը, քանի դեռ ձեր մեքենան գտնվում է փողոցում՝ բաց փախուստի գոտիով, այլ ոչ թե առաջինը քիթը քաշեք 4 մետրանոց փակուղու մեջ, որտեղ մեքենան կարող է ետ քաշել ձեր փակուղու հետևից:
• 4. Կցված ավտոտնակ մտնելուց հետո դիտեք հետևի հայելին, մինչև վերևի դուռը դիպչի բետոնե հատակին. Երբեք մի անջատեք ձեր շարժիչը և մի բացեք ձեր վարորդի դուռը ձեր ավտոտնակի ներսում, քանի դեռ վերևի դուռը 100 տոկոսով փակված է և կպած ձեր հետևում:

Արտակարգ իրավիճակների ուղարկման սցենարներ և տեսախցիկի ապացույցների պահպանում¶

Երբ դուք փախչում եք գիշերային ճանապարհի խոչընդոտից, վերգետնյա ժայռի անկումից կամ դիմապակու հավկիթի որոգայթից, անմիջապես շտապ օգնություն կանչելով՝ գլորվելիս ոչ միայն ոստիկանություն է բերում ձեզ դիմավորելու լուսավորված հրապարակում, այլ նաև փրկում է հաջորդ վարորդին, ով նույն ճանապարհով ձեզանից 60 վայրկյան ետևում է, կուրորեն թակարդը քշելուց:

Սցենար 1. Ակտիվ ճանապարհային բեկորների թակարդի կամ վերգետնյա անցում նետողի մասին հաղորդում 911 / 112 / 999 հեռախոսահամարին¶

«Ես զանգում եմ հայտնելու ակտիվ ճանապարհի դարանակալման վտանգի մասին [Մայրուղու / Ճանապարհի անվանումը] ուղղությունով [Հյուսիս/Հարավ/Արևելք/Արևմուտք] հենց [Միլի Մարկեր/Ելքի համար/Կրոս Սթրիթ]: Ինչ-որ մեկը պարզապես [հում ձվեր նետեց/ գցեց քարը վերգետնյա անցումից/ կանգնեցրեցի ծառերի վերջույթներն ու կոները, և ես ապահով կերպով կանգնեցի գազալցակայանի վրայով: [Հաջորդ ելքի վրա], բայց խնդրում ենք ուղարկել մայրուղու պարեկություն անմիջապես մինչ մեկ այլ մեքենա կբախվի խոչընդոտին»:

Սցենար 2. զանգահարեք ընտանիք կամ ոստիկանություն, երբ ձեր տան ճանապարհը գիշերը արգելափակված է¶

«Դրս մի եկեք և տան դռները փակ պահեք: Ինչ-որ մեկը մեր աղբամանները քաշել է մեր ճանապարհի ներքևի մասում: Ես ներս չեկա, ես հետ եկա և կանգնել եմ փողոցում լույսերի տակ և ոստիկանություն կանչում եմ բակը ստուգելու հենց հիմա»:

Ավտոմայրուղու պարեկության տեսախցիկի տեսագրության և իրեղեն ապացույցների պահպանում¶

1. Սեղմեք «Իրադարձությունների կողպեք / Պահպանել» կոճակը ձեր մեքենայի վտանգը հեռացնելուց անմիջապես հետո: Քանի որ ստանդարտ օղակաձև տեսախցիկները վերագրում են կադրերը յուրաքանչյուր 60-ից 120 րոպեն մեկ, և քանի որ ձվի ճեղքը կամ ղեկը ծառի ճյուղի շուրջը չի առաջացնում G- ուժ՝ գործարկելու համար ավտոմատ բախումը: կամ բացականչական պատկերակ) ձեր սարքի տեսախցիկի վրա, երբ հասնեք անվտանգ արագության, որպեսզի դարանակալումից առաջ 30 վայրկյանը մշտապես պաշտպանված լինեն գրությունից:
2. Մի լվացեք շաղկապը, մինչև այն չլուսանկարեք վառ լույսի տակ. Երբ կայանեք 24-ժամյա զբաղված սպասարկման կայանի կամ ոստիկանական տեղամասի լուսարձակների տակ, երկու արագ լուսանկարեք սմարթֆոնի դիմապակուն, քարի հարվածի հետքը կամ բամպերի քերծվածքը (և անվադողերի ցանկացած ծակված կողային պատը), նախքան ապակին մաքրելը: Այս ժամանակի դրոշմավորված տեսողական գրառումը հաստատում է ձեր ոստիկանության հաշվետվությունը և վերացնում է ավտոմեքենաների ապահովագրության նվազեցման հետ կապված ցանկացած վեճ:

Հաճախակի տրվող հարցեր¶

Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե գիշերը վարելիս ինչ-որ մեկը հում ձու, ներկ կամ հեղուկ գցի իմ դիմապակու վրա:¶

Ձեռքը ամբողջովին հեռու պահեք դիմապակու մաքրիչի լծակից և մի ցողեք լվացքի հեղուկը: Ապակու մաքրիչները ակտիվացնելով ձվի դեղնուցը կամ յուղը տարածվում է ապակու ողջ լայնությամբ, իսկ ջուր ավելացնելով՝ ձվի սպիտակուցը էմուլգացնում է հաստ, անթափանց սպիտակ ծածկույթի, որը արգելափակում է ձեր տեսողությունը մինչև 95 տոկոսը: Անջատեք ապակու մաքրիչները, նայեք դիմապակու թափանցիկ հատվածներին՝ շաղ տվող տեղում, պահեք ձեր դռները կողպված և շարունակեք քշել դեպի վառ լուսավորված, 24-ժամյա բնակեցված բենզալցակայան կամ ոստիկանական տարածք:

Ի՞նչ կլինի, եթե ես կլորացնեմ մութ ոլորանը կամ բարձրանամ դեպի իմ ճանապարհը և տեսնեմ աղբամաններ, ծառերի ճյուղեր կամ դատարկ մանկասայլակ, որը փակում է գիծը:¶

Երբեք մի շարժվեք Պարկ կամ դուրս մի եկեք ձեր մեքենայից՝ մթության մեջ անբացատրելի խոչընդոտ տեղափոխելու համար, քանի որ դարանակալների բրիգադները բեկորներ են տեղադրում երթևեկելի գոտիներով և ճանապարհներով՝ հատուկ վարորդներին կողպված մեքենաներից դուրս հանելու շարժիչով: Սահուն արգելակեք՝ արգելքից 10-ից 15 մետր (33-ից 50 ոտնաչափ) հետ կանգնելու համար՝ ձեր բարձր լույսը միացրած, ստուգեք հետևի հայելին և կամ ետ շրջեք ուղիղ դեպի գլխավոր ճանապարհը, շրջեք օբյեկտը եզրաքարի կամ խոտածածկի վրայով, կամ դանդաղ հրեք թեթև պլաստիկե աղբամանների միջով՝ զանգահարելով 911, 19992 կամ 911, 1992 կամ 1992 հեռախոսահամարներով:

Կարո՞ղ եմ շարունակել մեքենան վարել, եթե գիշերը ճանապարհի բեկորները կամ մեխի տախտակը ծակեն իմ անվադողերից մեկը կամ մի քանիսը:¶

Այո, դուք երբեք չպետք է կանգնեք չլուսավորված կամ մեկուսացված տարածքում միայն այն պատճառով, որ անվադողը ծակվել է կամ ծակվել է: Ցանկացած ստանդարտ մարդատար մեքենա, ամենագնաց կամ բեռնատար կարելի է վարել 3-ից 8 կիլոմետր (2-ից 5 մղոն) կայուն, նվազեցված արագությամբ 30-ից 50 կմ/ժ (20-ից 30 մղոն/ժ) մեկ կամ նույնիսկ չորս ամբողջովին հարթ անվադողերով կամ մերկ մետաղական անիվների շրջանակներով. ամուր բռնեք ղեկը, միացրեք ձեր վտանգի լուսացույցները և շարունակեք պտտվել, մինչև հասնեք լավ լուսավորված, շուրջօրյա աշխատող հրապարակ կամ ոստիկանական բաժանմունք:

Ինչպե՞ս կարող եմ ապահով քշել բարձր ժայռի վրայով կամ բարձրանալ բետոնե եզրաքարով, եթե ինձ ստիպում են դուրս գալ ճանապարհից՝ դարանակալումից խուսափելու համար:¶

Ստանդարտ 15 սանտիմետր (6 դյույմ) բետոնե եզրաքարով բարձրանալու համար առանց անվադող փչելու կամ ղեկի կախոցը կոտրելու, դանդաղեցրեք մինչև 15-ից 25 կմ/ժ (10-15 մղոն/ժ) և մոտեցեք եզրաքարին 35-ից 45 աստիճան անկյունագծով, այնպես որ առջևի մյուս անիվը բարձրանում է վերև մինչև ղեկը: Եթե ​​դուք ստիպված եք մեքենա վարել ճանապարհի բարձր ժայռի կամ մոխրի կողքով և չեք կարող կառավարել ուսի վրա, երբեք մի սահեք ժայռի վրայով ձեր մեքենայի կենտրոնը, որտեղ այն կջարդի ձեր ցածր կախված շարժիչի յուղի կաթսան: փոխարենը, տեղադրեք ձեր անվադողերը անմիջապես օբյեկտի մի կողմի վերևում, որպեսզի ներքևի երթևեկությունը մաքուր բարձրացվի:

Աղբյուրները ստուգված են¶

• **Պետական ​​դիվանագիտական ​​անվտանգության ծառայության (DSS) և Դաշնային իրավապահ ուսումնական կենտրոնների (FLETC, Միացյալ Նահանգներ) վարչություն **.
• Հետաքննությունների դաշնային բյուրոն (ՀԴԲ) և Ճանապարհների երթևեկության անվտանգության ազգային վարչությունը (NHTSA, Միացյալ Նահանգներ).
• **Ազգային ոստիկանության պետերի խորհուրդ (NPCC) և մայրուղիներ Անգլիա / Ազգային մայրուղիներ (Միացյալ Թագավորություն) **.
• Հարավաֆրիկյան ոստիկանության ծառայության (SAPS) և Ավտոմոբիլային ասոցիացիայի (AA) մայրուղիների անվտանգության տեղեկագրեր.

Առնչվող ուղեցույցներ¶

• Ճամփեզրին անծանոթների օգնության թակարդ, բեմականացված բախում և բարի սամարացի որոգայթ
• Ավտոմեքենայի կողոպուտից պաշտպանություն. իրավիճակի իրազեկում, գոյատևման մարտավարություն և երեխաների հանման արձանագրություններ
• Մեքենան շրջապատված է ամբոխով և ճանապարհի արգելափակոցով գոյատևում
• Կեղծ ոստիկանական պուլովեր, անհայտ ավտոմեքենայի նմանակ և կապույտ լույսով ավազակ
• Հետևելով ոտքով կամ մեքենայով
• Արտակարգ իրավիճակների համարների տեղեկատու