Éjszaka törmelék az úttesten és a szélvédő csapdákra dobott anyag¶

Az országúti ragadozók, a vidéki rablóbandák és a szervezett autórablók egy alapvető fizikai akadállyal szembesülnek: nem tudnak kirabolni vagy elrabolni azt a sofőrt, akinek a járműve le van zárva, és országúti sebességgel halad. Ahhoz, hogy egy mozgó autót megállásra kényszerítsenek egy sötét ölési zónában, a támadók két mechanikus les módszert alkalmaznak: vizuális vakítás (nyers tojás, olaj, festék, sár vagy sziklák kidobása az első szélvédőre egy felüljáróról vagy út menti bokorról) és fizikai sávelzárás (faágak, fa ágak, fa tömbök, trasshlletike húzása). vagy csali babakocsit egy kivilágítatlan úton, lehajtó rámpán vagy lakóútra). Abban a pillanatban, amikor a megdöbbent sofőr működésbe hozza az ablaktörlőt, a nyers tojást vagy zsírt átlátszatlan fehér falat alakítja át, vagy beáll a Parkba, és kilép a fülkéből, hogy kirángasson egy ágat a sávból, a kefesprintben várakozó fegyveres cinkosok a nyitott vezetőajtóhoz száguldanak.

Az éjszakai útakadályok vagy a szélvédő becsapódásának túlélése két automatikus vezetői reflex felülbírálásán múlik: soha ne érintse meg az ablaktörlő karját, ha viszkózus anyag éri az üveget, és soha ne nyissa ki az autó ajtaját, hogy elhárítsa az akadályt sötétben. A rendvédelmi les elleni vezetési oktatók, a diplomáciai biztonsági egységek és az országos autópálya-ügynökségek megerősítik, hogy egy modern személygépkocsi biztonságosan vezethet kilométereket, miközben körbepillant egy helyi fröccsenő helyen, képes átlós szögben felmászni a 15 centiméteres (6 hüvelykes) járdaszegélyekre, hogy elkerülje a sáv törmelékét, áthaladjon az üreges akadályokon, 5 kilométernyi légnyomás kioldása nélkül. mérföld) négy teljesen lemerült abroncson, hogy elérje a kivilágított, lakott szentélyt.

Tedd ezt most¶

Ha éjszaka tojás, kő vagy ismeretlen folyadék ütközik a szélvédőjével, vagy ha megkerül egy kanyart, és ágakat, szemeteseket, kúpokat, babakocsit vagy a sávot elzáró járművet lát egy elszigetelt helyen, azonnal hajtsa végre a következő hat lépést:

1. Vegye le a kezét az ablaktörlő szárról, és SOHA ne aktiválja az ablaktörlőt vagy a mosópermetet: Ha nyers tojás, zsír, olaj vagy festék éri a szélvédőt, az ablaktörlők bekapcsolásával 15 centiméteres (6 hüvelykes) folt oszlik el az üveg teljes szélességén, a vízpermettel pedig 5 százalékos tojásfehérje-fehérjévé emulgeálódik. látás. Hagyja teljesen kikapcsolva az ablaktörlőket, nézzen át az átlátszó üvegen keresztül a fröccsenés körül, és folytassa a vezetést.
2. Soha ne szálljon be a parkolóba, és ne szálljon ki a járműből, hogy elmozdítsa az úton lévő törmeléket: Legyen szó az akadályról a műanyag szemetes edények sora az útfeljáróban, egy faág a lehajtón, vagy egy üres gyermekülés egy vidéki sávban, zárja be az ajtókat, csavarja be az ablakokat és kösse be a biztonsági övet. Ha kilép a fényszórókba, hogy megmozgasson egy tárgyat, akkor a motor jár, és a háta a fasornak fordul.
3. Fékezzen korán, hogy megálljon 8-15 méter (25-50 láb) előtt az útakadályok előtt, és kapcsolja be a távolsági fényszórókat: A barikádtól jóval visszafelé megállva megakadályozza, hogy az első abroncsok rágördüljenek a szögdeszkákra vagy a kaltropokra, megadja az akadály körüli kormányzáshoz vagy egyenesen tolatáshoz szükséges fordulási sugarat, és rejtetten elárasztja az út menti buszokat.
4. Kikerülje meg az akadályt tolatással, 35-45 fokos szögben mászva fel a járdaszegélyre, vagy nyomja át a legkönnyebb üreges tárgyat: Azonnal ellenőrizze a visszapillantó tükröt. Ha nincs üldözős autó mögötted, váltson hátramenetbe, és térjen vissza a főútra. Ha a tolatás lehetetlen, kormányozza meg a törmeléket a fűvállal, másszon fel átlósan 15-25 km/h (10-15 mph) sebességgel a járdaszegélyen, vagy megállás nélkül, egyenletesen nyomja át a könnyű műanyag kukákon, kartondobozokon vagy forgalmi kúpokon.
5. Ha a gumiabroncsokat tüskék vagy törmelékek defektek kilyukadták, vezessen tovább a defektes abroncsokon vagy a fém felniken: Soha ne álljon le sötétben egy útakadály 2 kilométeres körzetében, csak azért, mert megszólal a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) riasztója, vagy dobogni kezdenek a gumik. Vezessen egyenletesen 30-50 km/h (20-30 mph) sebességgel lapos abroncsokon vagy csupasz acél/könnyűfém keréktárcsákon, amíg el nem ér egy erősen megvilágított, 24 órás benzinkúthoz vagy rendőrségi körzethez.
6. Ha elköltözik, hívja a helyi segélyhívó számot a kihangosított kihangosítón: Tárcsázza a helyi segélyhívó számot (911 az Egyesült Államokban és Kanadában, 112 az Európai Unió egész területén, 999 az Egyesült Királyságban), vagy forduljon segélyhívó számok könyvtárat. Jelentse be a pontos autópálya-mérföld-jelzőt vagy keresztutcát, hogy a járőrök elháríthassák az útszakaszt, és elfoghassák a lescsapatot, mielőtt egy másik autós eltalálná.

Szélvédő ütközés és úttörmelék csapda döntési fa¶

Ha éjszaka egy tárgy nekiütközik az üvegnek vagy elzárja a sávot, kövesse ezt a döntési folyamatábrát három másodpercen belül, hogy fenntartsa a jármű lendületét és elkerülje a leshelyet.

flowchart TD
    Event["Éjszakai útszakasz: Tárgy ütközik a szélvédővel VAGY törmelék / akadály blokkolja a sávot"] --> Type{"1. Milyen típusú les esemény történt éppen?"}
    Type -->|"A. Tojás, olaj, sár, festék vagy folyadék fröccsent a szélvédőre"| NoWiper["NE érintse meg az ablaktörlőket vagy a mosófolyadékot; Tartsa zárva az ajtókat; Fenntartja a sebességet és nézzen körül Splatterben"]
    Type -->|"B. Szikla, tégla vagy kemény lövedék repedt / pókhálós üveg"| GlassCheck{"Még mindig látja a sávjelzőket a laminált üvegen keresztül?"}
    Type -->|"C. Törmelék a sávban (ágak, kukák, kúpok, raklapok, babakocsi)"| StopShort["Fékezzen simán megállásig 10-15 m (33-50 láb) Hátra; Kapcsolja be a távolsági fényszórókat; Tartsa az autót menetben/hátramenetben"]
    NoWiper --> AccidentalCheck{"2. Véletlenül bekapcsoltad már az ablaktörlőket?"}
    AccidentalCheck -->|"Nem: A fröccsöt tartalmazza"| DriveToLight["Autóval 3-8 km-re (2-5 mérföldre) egy fényesen megvilágított, éjjel-nappal nyitva tartó benzinkúthoz vagy rendőrségi telekig, mielőtt megtisztítaná az üveget"]
    AccidentalCheck -->|"Igen: Az üveg átlátszatlan"| PeerCorner["Azonnal kapcsolja KI az ablaktörlőket; Hajlítsa a fejet a letöröletlen felső/oldalsó sarok üvegívéhez; Továbbra is a fény felé"]
    GlassCheck -->|"Igen: Az út látható"| DriveToLight
    GlassCheck -->|"Nem: Az üveg teljesen fehér"| PunchHole["Az ököl sarkával lyukassza kifelé, hogy betekintési lyukat hozzon létre a laminált szélvédőn, VAGY használja az oldalsó ablakrést"]
    StopShort --> MirrorScan{"2. Szabad az út mögötted a visszapillantó tükörben?"}
    MirrorScan -->|"Igen: Hátul tiszta"| ReverseOut["Váltás visszafelé; Hátra egyenesen 100 m-re (330 láb) a főútig; Forduljon meg és hívja a rendőrséget"]
    MirrorScan -->|"Nem: Autó mögött vagy közeledő személyek"| BypassNow["Mássz fel a járdaszegélyre 45 fokos szögben a fűre/járdára VAGY nyomja át a legkönnyebb műanyag/kefe-résen; Hajtson a Flats-on, ha defektes"]
    PunchHole --> DriveToLight
    ReverseOut --> DriveToLight
    BypassNow --> DriveToLight

A szélvédővakító csapdák fizikája és kémiája: Hogyan lássunk és tartsunk vezetést¶

Ha megértjük, hogy a kidobott anyagok miért vakítják el a szélvédőt, és hogyan készülnek az autók biztonsági üvegei, akkor az ütközés utáni első három másodpercben elkerülhető a pánik.

1. Miért válik a nyers tojás és az olaj átlátszatlan cementté, ha mosófolyadékkal keveredik?¶

A nyers csirketojás vizet és nagyjából 10 százalékban oldott albuminfehérjét, valamint ragacsos lipidsárgája zsírokat tartalmaz. Amikor egy vagy két nyers tojás nekiütközik egy száraz üveg szélvédőnek 60 km/h-val (37 mph), a héj széttörik, és körülbelül 15 centiméter (6 hüvelyk) széles helyi fröccsenést hagy maga után, így a szélvédő több mint 85 százaléka teljesen tiszta marad.

Ha azonban pánikba esik és meghúzza a szélvédőmosó kart: - A gumi ablaktörlő lapátja fél másodperc alatt magával húzza a ragadós sárgája zsírt a vezető- és utasüveg teljes 1,2 méteres (4 láb) ívén. - A hideg mosófolyadék és az alkohol felkavarja és denaturálja az albumin fehérjét egy sűrű, habos, tejfehér filmmé, amely az üveg mikroszkopikus mélyedéseihez tapad, és blokkolja a szembejövő fényszórók és utcai lámpák átvitelének 95 százalékát. - A pontos szabály: Tartsa a jobb kezét a kormánykerék peremén, soha ne érintse meg az ablaktörlő kapcsolókarját, döntse meg kissé felfelé vagy oldalra az állát, hogy a tiszta üvegen át nézzen az ütközési pont körül, és vezessen 5 percig, amíg közvetlenül egy forgalmas, 24 órás szerviz lámpateste alá nem húz. Amint biztonságos a kamerák alatt járó motor mellett, először száraz papírtörlővel tisztítsa meg a tojást, hogy felemelje a sárgája nagy részét, majd meleg vízzel vagy erős üvegtisztítóval.

2. Mi a teendő, ha már reflexből megütötte az ablaktörlőket¶

Ha izommemóriája ablaktörlő-seprést váltott ki, mielőtt észrevette volna, hogy tojás- vagy zsírfogó, ne húzza a sötét vállára:

1. Azonnal kapcsolja KI az ablaktörlőket: Minden további száraz áthaladás vékonyabbá és szélesebbé teszi a kenetet a súrlódás hatására.
2. Használja a szélvédő "töröletlen sarokíveit": Az ablaktörlő lapátok csak az elülső üvegfelület nagyjából 75 százalékát söprik. Tiszta, érintetlen háromszög alakú üvegablakot hagynak a bal felső sarokban a vezetőoldali A-oszlop közelében, a felső élen a visszapillantó tükör felett és a jobb alsó sarokban. Hajtsa a fejét 10 centiméterrel (4 hüvelyk) balra az oldalsó oszlop felé, vagy üljön magasan, hogy átnézzen az elkenődött ív tetején.
3. Az oldalsó ablakot CSAK a gyalogos támadók megtisztítása után használja: Miután 200 méterrel (650 láb) elhaladt a les bevetési pontja mellett, hogy a gyalogos támadó ne érhesse el az ablakot, leengedheti a vezetőoldali ablakot 10 centiméterrel (4 hüvelyk), hogy ellenőrizze a sáv helyzetét a járdaszegélyhez vagy a fehér ködvonalhoz mérsékelt sebességgel haladva.

3. Túlélni egy kő, tégla vagy fagyott tárgy ütését a szélvédőn¶

A személygépjárműveknek világszerte törvényi kötelezettségük van két különböző típusú biztonsági üveg használatára: - Első szélvédő (laminált biztonsági üveg): Háromrétegű szendvicsként készült, amely két lágyított üveglapból áll, amelyek egy kemény, rugalmas polivinil-butiral (PVB) műanyag középső laphoz vannak ragasztva. Amikor egy szikla vagy tégla nekiütközik az első szélvédőnek, az üveg sűrű pókhálós mintázattá reped, de a PVB műanyag réteg összetartja az üvegszilánkokat, hogy megakadályozza az utastérbe való behatolást (kivéve, ha egy nagyon nehéz blokkot ejtenek le a magas felüljáróról autópálya-sebességgel). - Oldalsó és hátsó ablakok (edzett üveg): Úgy tervezték, hogy erős ütés hatására apró, unalmas kavics méretű kockák ezreire törjön. - Hogyan vezessen, ha egy tégla pókháló hálózza be az első szélvédőt: Még ha az egész első szélvédő fagyfehérre válik mikrorepedésektől, az autó mechanikailag akkor is 100 százalékban vezethető. Kapcsolja KI a belső műszerfali kupola világítást (a belső kabin fénye visszaverődik a repedezett üvegről, és éjszaka elvakítja), simán lassítson, miközben tartsa előre lendületét, nézzen át bármely repedetlen kerületi szakaszon, vagy ha a teljes lap befelé tolódik és teljesen átlátszatlan, akkor a pókhálós üveg közepét ütögesse kifelé a cipő 15 öklével vagy centiméterével. (6 hüvelykes) betekintési rés a rugalmas PVB lemezen keresztül, miközben biztonságosan vezet.

Hat éjszakai úttörmelék beállítás: Felismerés és mechanikus kijátszás¶

A bűnözők az úttest sebességéhez és geometriájához igazítják az útakadályokat. Használja ezt a taktikai táblázatot, hogy kiértékelje az útjában lévő tárgyakat éjszaka, és végrehajtsa a megfelelő mechanikai választ.

A jármű hasmagassága és a futómű sérülése: Amin az autója biztonságosan áthajthat¶

Ha a sávban törmelékkel és gyalogosan közeledő támadókkal szembesül, azonnal tudnia kell, milyen tárgyakon hajthat át vagy lökhet félre járműve, és milyen tárgyak kapcsolják le a motorját.

1. Távolság és a "Soha ne terpeszkedjen magas tárgyra" szabály¶

• Normál hasmagasság: Egy tipikus utasszállító szedán vagy ferdehátú 13-16 centiméter (5-6,3 hüvelyk) függőleges hasmagassággal rendelkezik a futómű legalacsonyabb pontja (a motorolajteknő, az első segédkeret és a kipufogógáz-katalizátor) alatt. A crossoverek, SUV-k és kisteherautók 20-25 centiméter (8-10 hüvelyk) hasmagassággal rendelkeznek.
• Miért hiba egy sziklán vagy salaktömbön terpeszkedni a sáv közepén: A sofőrök ösztönösen kormányoznak, így egy nagy szikla halad át a bal és a jobb gumiabroncsaik között. Ha ez a szikla 18 centiméter (7 hüvelyk) magas, akkor tisztán kihagyja a lökhárító fedelét, majd közvetlenül a vékony alumíniumöntvény vagy sajtolt acél motorolajteknő-teknőbe csapódik be a motor alatt, és harminc másodperc alatt 5 liter (5,3 liter) motorolajat önt az aszfaltra.
• Hogyan tisztíts meg egy elkerülhetetlen közepes méretű sziklát vagy fát, ha nem tudod megkerülni: Ha a vállkerítések teljesen akadályozzák a kormányzást egy 15-20 centiméteres (6-8 hüvelyk) szikla vagy fatörzs körül, tegye az első és a hátsó abroncsokat közvetlenül a tárgy tetejére az egyik oldalon ahelyett, hogy az olajteknő alá helyezné. Amikor a gumiabroncs felmászik a tárgyra, a teljes felfüggesztés és a motorblokk a tárgy magasságával felfelé emelkedik, védve az olajteknőt és a sebességváltót, miközben a gumiabroncs és az acélkerék felveszi a terhelést.

2. Hogyan lehet felmászni egy függőleges beton járdaszegélyre anélkül, hogy felfújna egy gumit vagy eltörne egy kötőrúd¶

Ha egy városi vagy elővárosi területen törmelék vagy blokkoló jármű vágja le a sávot, akkor a járda, füves középső vagy körút az elsődleges menekülési út:

1. Lassú 15-25 km/h-ra (10-15 mph): Ha 60 km/h-val (37 mph) egy éles, 15 centiméteres (6 hüvelykes) függőleges betonszegélynek ütközik, az abroncs oldalfala az könnyűfém keréktárcsához csípődik, ami azonnali csípős kitörést okoz, és az első vagy a rögzítőrúd alsó vezérlőkarját meghajlítja.
2. 35-45 fokos átlós szögben közelítse meg a járdaszegélyt: Soha ne üssön egy magas járdaszegélyt sekély, 5 fokos szögben (ami megkarcolja és oldalra tereli a gumiabroncsot), és kerülje, hogy mindkét első kerékkel egyidejűleg ütődjön (ami kétszeres rázkódást okoz). A járdaszegélyen 35-45 fokos szögben történő kormányzás lehetővé teszi, hogy az egyik első abroncs felkapaszkodjon, és megemelje az első felfüggesztést, mielőtt a második első gumiabroncs hozzáérne a beton lépcsőhöz.
3. Használjon finom, egyenletes gázt, amikor az első futófelület hozzáér a járdaszegélyhez: Ne csapjon be a fékre pontosan abban az ezredmásodpercben, amikor a gumiabroncs nekiütközik a járdaszegélynek (a fékezés lefelé tolja az orrát és összenyomja az első felfüggesztés rugókat. Szilárd). Engedje el a fékpedált közvetlenül az érintkezés előtt, és enyhe gázpedált alkalmazzon, hogy az elülső súly kissé hátrafelé mozduljon el, segítve az első kerekek simán felgurulását a járdára.

3. Könnyű akadályok átjutása a légzsákok kioldása nélkül¶

A modern légzsák elektronikus vezérlőegységei (ECU) nem kapcsolnak be csak azért, mert a műanyag lökhárító burkolat megkarcolódik; csak akkor kapcsolnak ki, ha a gyorsulásmérő érzékelők hirtelen, heves lassulási impulzust érzékelnek, amely egy szilárd falba ütközésnek felel meg nagyjából 22-25 km/h (14-16 mph) vagy nagyobb sebességgel.

• Biztonságosan félretolható: Műanyag kerekes szemeteskukák, kartondobozok, narancssárga gumi forgalmi kúpok, műanyag építőhordók (ha üres a homokzsákoktól), fa fűrészlovak, vékony kefeágak és lánckapuk 10-15 km/h-ra (6-10 mph) simára lelassítva, így a lökhárító és a lökhárító először megnyomja a gyorsítót** lökd ki az akadályt az utadból.

Védekezés az otthoni kocsifelhajtóval és a bejárati ajtókkal szembeni les ellen¶

A célzott lakossági autórablások és az otthoni betörések nagy százaléka a pontos átmeneti ponton történik, ahol a sofőr lekanyarodik a nyilvános utcáról a saját sötét felhajtójára, vagy megvárja, amíg egy elektromos biztonsági kapu kinyílik.

A hazaérkezés elleni les ellenőrzőlista¶

• 1. Vizsgálja át az útfeljárót 30 méterről (100 lábról) az utcán távolsági fényszórókkal: Mielőtt még jelezné, hogy bekanyarodna az úttestre, ellenőrizze, hogy a szemeteskukákat, az Amazon-csomagokat vagy egy faágat nem helyezte-e át az út bejáratának közepére.
• 2. Ha bármi akadályozza a felhajtót, NE húzzon be és NE szálljon ki: Vezessen tovább egyenesen a háza mellett az utcán, körözze meg a háztömböt, vagy parkoljon egy fő utcai lámpa alatt, és hívja a családtagokat az otthonon belül (vagy a helyi rendőrséget), hogy ellenőrizze a behajtót és a biztonsági kamerákat, mielőtt visszatérne.
• 3. Vissza a kocsibehajtóra, vagy várjon az utcán, amíg kinyílik az elektromos kapu: Ha motoros behajtókapuja vagy garázskapuja van, akkor kapcsolja ki a távirányítós nyitót, amikor a jármű még mindig az utcán van, ahol nyitott menekülési sáv van, ahelyett, hogy orral előre húzódjon be egy 4 méteres (13 láb) zsákutcába, ahol a zárt járművet a hátul mögött húzhatja.
• 4. Ha bejutott egy mellékelt garázsba, addig figyelje a visszapillantó tükröt, amíg a mennyezeti ajtó hozzá nem ér a betonpadlóhoz: Soha ne kapcsolja ki a motort és ne nyissa ki a vezetőajtót a garázsban, amíg a felső ajtó 100 százalékosan be nem záródik és be van zárva maga mögött.

Sürgősségi kiküldési szkriptek és műszerkamera bizonyítékok megőrzése¶

Ha megszökik egy éjszakai útakadály, felüljáró szikladobása vagy szélvédő tojás les elől, gurulás közben azonnal hívja a segélyhívót, nemcsak hogy a rendőrök találkoznak a kivilágított téren, hanem megmenti az ugyanazon az úton 60 másodperccel mögötted következő sofőrt attól, hogy vakon belehajtson a csapdába.

1. szkript: Aktív úttörmelék-fogó vagy felüljáró dobó bejelentése a 911/112/999 számon¶

"Hívok, hogy bejelentsem egy aktív les veszélyt a [Highway / Road Name] [Észak/Dél/Kelet/Nyugat] irányban, jobbra a [Mile Marker / Exit Number / Cross Street]-nél. Valaki éppen [nyers tojásokat dobott / leejtett egy követ a felüljáróról / fák ágait és kúpjait helyezte el az állomáson, és nem álltam meg biztonságosan a sávon]. [Következő kijárat], de kérjük, azonnal küldjön autópálya-járőrt, mielőtt egy másik autó nekiütközik az akadálynak."

2. forgatókönyv: Hívja a családot vagy a rendőrséget, ha éjszaka le van zárva az otthoni felhajtó¶

"Ne gyere ki, és tartsd zárva a ház ajtaját. Valaki áthúzta a szemeteskukáinkat a felhajtónk alján. Nem húztam be, kihátráltam, és az utcán parkolok a lámpák alatt, és hívják a rendőrséget, hogy ellenőrizzék az udvart."

Műszerkamera-videó és tárgyi bizonyíték megőrzése az autópálya-járőrszolgálat számára¶

1. A veszély elhárítása után azonnal nyomja meg a kézi „Eseményzár/Mentés” gombot a műszerkamerán: Mivel a szabványos hurokrögzítő műszerkamerák 60-120 percenként felülírják a felvételeket, és mert egy tojásfolt vagy egy faág körüli kormányzás nem generál elegendő G-erőt az automatikus ütközés elindításához (a fizikai érzékelő gomb szögletes megnyomásával, felkiáltó ikon) a műszerkamerán, ha eléri a biztonságos sebességet, így a les előtti 30 másodperc tartósan írásvédett.
2. Ne mossa le a fröccsenést, amíg erős fényben nem fényképezi le: Ha leparkolt egy forgalmas, 24 órás szerviz vagy rendőrségi körzet lombkorona lámpái alatt, készítsen két gyors okostelefonos fényképet a szélvédő fröccsenéséről, kőütési nyomról vagy a lökhárító karcolásáról (és a kilyukadt gumiabroncs oldalfaláról), mielőtt letörölné az üveget. Ez az időbélyegzett vizuális rekord megerősíti a rendőrségi jelentést, és kiküszöböli az autóbiztosítási levonással kapcsolatos vitákat.

Gyakran ismételt kérdések¶

Mit tegyek, ha valaki nyers tojást, festéket vagy folyadékot dob ​​a szélvédőmre, miközben éjszaka vezetek?¶

Tartsa teljesen távol a kezét az ablaktörlő kartól, és ne permetezzen mosófolyadékot. Az ablaktörlők aktiválásával a tojássárgája vagy az olaj az üveg teljes szélességében eloszlik, a víz hozzáadásával pedig a tojásfehérje vastag, átlátszatlan fehér bevonattá emulgeál, amely a látás 95 százalékát blokkolja. Hagyja kikapcsolva az ablaktörlőket, nézzen át a szélvédő tiszta részein a fröccsenő hely körül, tartsa zárva az ajtókat, és menjen tovább egy fényesen megvilágított, lakott, 24 órás benzinkúthoz vagy rendőrtelepre.

Mi a teendő, ha befordulok egy sötét kanyarban, vagy felhúzok a kocsifelhajtómra, és szemeteseket, faágakat vagy egy üres babakocsit látok, amely elzárja a sávot?¶

Soha ne váltson parkolóba, és ne szálljon ki a járműből, hogy megmagyarázhatatlan akadályt mozgasson a sötétben, mivel a lesben dolgozók törmeléket helyeznek el a sávokon és a felhajtókon, kifejezetten azért, hogy járó motor mellett kicsábítsák a vezetőket a lezárt autóikból. Fékezzen simán, hogy megálljon 10-15 méterre (33-50 láb) az akadálytól visszafelé, bekapcsolt távolsági fényszórókkal, nézze meg a visszapillantó tükröt, és vagy egyenesen tolatjon ki a főútra, hajtsa meg a tárgyat a járdaszegélyen vagy a füves vállán, vagy lassan nyomja át a könnyű műanyag kukákon, miközben hívja a 911-et, 112-t vagy 999-et.

Folytathatom a vezetést, ha az úttörmelék vagy egy szögdeszka éjszaka kilyukasztja egy vagy több abroncsomat?¶

Igen, soha ne álljon meg kivilágítatlan vagy elszigetelt helyen csak azért, mert defektes vagy lapos a gumiabroncs. Bármilyen szabványos személygépkocsi, SUV vagy teherautó 3-8 kilométert (2-5 mérföldet) lehet vezetni egyenletes, 30-50 km/h (20-30 mérföld/óra) csökkentett sebességgel egy vagy akár négy teljesen lapos abroncson vagy csupasz fém keréktárcsán; fogja meg erősen a kormánykereket, kapcsolja be a vészvillogókat, és görgessen tovább, amíg el nem ér egy jól megvilágított, személyzettel ellátott, 24 órás plázához vagy rendőrőrshöz.

Hogyan hajthatok át biztonságosan egy magas sziklán vagy mászhatok fel egy betonpadkára, ha kénytelen vagyok letérni az útról, hogy elkerüljem a les elől?¶

Ha egy szabványos 15 centiméteres (6 hüvelykes) betonpadkára szeretne felmenni anélkül, hogy felfújná a gumit vagy eltörné a kormányrugóját, lassítson 15-25 km/h-ra (10-15 mph), és közelítse meg a járdaszegélyt 35-45 fokos átlós szögben, hogy az egyik első kerék a másik előtt emelkedjen fel. Ha egy magas szikla vagy salaktömb mellett kell elhaladnia az úton, és nem tud a vállára kormányozni, soha ne terpeszkedjen a sziklára autója közepén, ahol az összetöri az alacsonyan lógó motorolajteknőt; ehelyett helyezze a gumiabroncsokat közvetlenül a tárgy egyik oldalára, hogy felemelje a futóművet.

A források ellenőrizve¶

• Az Állami Diplomáciai Biztonsági Szolgálat (DSS) osztálya és a Szövetségi Bűnüldözési Képzési Központok (FLETC, Egyesült Államok): Védővezetési les elleni mechanika, útlezárások és törmelékkikerülés, járdaszegély-mászás fizika és vizuális akadályozási protokollok.
• Szövetségi Nyomozó Iroda (FBI) és Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA, Egyesült Államok): Autópálya felüljáró lövedékek veszélyei, szakaszos autórablások, amelyek akadályozzák az úttestet, és a gumiabroncsok miatti menekülési eljárások.
• Nemzeti Rendőrfőnökök Tanácsa (NPCC) és Highways England / National Highways (Egyesült Királyság): Éjszakai autópálya-törmelék-jelentés, szélvédőkenődés elleni intézkedések és biztonságos vezetés.
• Dél-afrikai Rendőrségi Szolgálat (SAPS) és Autószövetség (AA) Autópálya-biztonsági közleményei: Empírikus ellenintézkedések éjszakai közúti tüskecsapdák, sziklák akadályai és szélvédő tojás/olaj les miatt.

Kapcsolódó útmutatók¶

• Útszéli idegen segélycsapda, rendezett zökkenő és irgalmas szamaritánus les
• Autórablás elleni védelem: helyzetfelismerés, túlélési taktikák és a gyermekek kivonására szolgáló protokollok
• Tömeggel és útlezárással körülvett jármű
• Hamis rendőrpulóver, jelöletlen autóutánzó és kékfényű bandita
• Gyalog vagy járművön követés
• Segélyhívó számok telefonkönyv