Affald i kørebanen om natten og smidt stof på forruden¶

Motorvejsrovdyr, røveribander på landet og organiserede bilhuggere står over for en grundlæggende fysisk hindring: de kan ikke røve eller bortføre en chauffør, hvis køretøj er låst og kører med motorvejshastighed. For at tvinge en kørende bil til at gå i stå i en mørk drabszone, bruger overfaldsmænd to mekaniske bagholdsmetoder: visuel blinding (kastning af rå æg, olie, maling, mudder eller sten på forruden fra en overkørsel eller busk i vejkanten) og fysisk vognbaneblokering (slæbende skraldespande, trælemmer, træblokke, træblokke, træblokke, træblokke, træer lokkebarneklapvogne på tværs af en uoplyst vej, frakørselsrampe eller boligindkørsel). I det øjeblik den forskrækkede chauffør aktiverer deres vinduesviskere, forvandler råt æg eller fedt til en uigennemsigtig hvid væg eller skifter ind i Park og træder ud af førerhuset for at trække en gren ud af vognbanen, vil bevæbnede medsammensvorne ventende i børsten hen til den åbne førerdør.

At overleve en natlig blokering af vejen eller forruden afhænger af at tilsidesætte to automatiske førerreflekser: Rør aldrig ved din forrudeviskerhåndtag, når et tyktflydende stof rammer dit glas, og åbn aldrig din bildør for at klare en forhindring i mørke. Retshåndhævere, kørelærere, diplomatiske sikkerhedsenheder og nationale motorvejskontorer bekræfter, at en moderne personbil kan køres sikkert i kilometer, mens man kigger rundt på et lokalt splattersted, kan klatre op ad 15-centimeter (6-tommer) kantsten i en diagonal vinkel for at omgå vognbaneaffald, kan skubbe luftbaggen igennem uden udløser- og 5-tommers forhindringer. kilometer (3 til 5 miles) på fire helt flade dæk for at nå et oplyst, befolket fristed.

Gør dette nu¶

Hvis et æg, sten eller ukendt væske rammer din forrude om natten, eller hvis du runder en kurve og ser grene, skraldespande, kogler, en klapvogn eller et køretøj, der blokerer din vognbane i et isoleret område, skal du udføre disse seks trin med det samme:

1. Tag hånden fra viskerstangen, og aktiver ALDRIG dine vinduesviskere eller sprinklerspray: Hvis rå æg, fedt, olie eller maling rammer din forrude, spredes en 15-centimeter (6-tommer) plet over hele glassets bredde, og sprøjtning af vand-hvidt protein emulgerer 9 procent af et æg, der blokerer for 9 procent. af vision. Lad vinduesviskerne være helt slukket, se gennem det klare glas rundt om splatteren, og fortsæt med at køre.
2. Skift aldrig ind i Park eller gå ud af dit køretøj for at flytte snavs på vejen: Uanset om forhindringen er en række af plastikspande på tværs af dit indkørselsforklæde, en trægren på en frakørselsrampe eller en tom autostol i en vognbane, så hold dine døre låst, ruderne rullet op og sikkerhedsselen spændt. At træde udenfor i forlygterne for at flytte en genstand får din motor til at køre og ryggen vendt mod trægrænsen.
3. Brems tidligt for at stoppe 8 til 15 meter (25 til 50 fod) fra enhver vejbaneforhindring, og tænd for fjernlys: Stop langt tilbage fra en afspærring forhindrer dine fordæk i at rulle ind på sømbrætter eller caltrops, giver dig den nødvendige drejeradius til at styre rundt om forhindringen eller bakke lige ud, og bushes er oversvømmede med høje vejlys. udsat.
4. Omgå forhindringen ved at bakke ud, klatre op ad kantstenen i en vinkel på 35 til 45 grader eller skubbe gennem den letteste hule genstand: Tjek dit bakspejl med det samme. Hvis der ikke er nogen jagtbil bag dig, skal du skifte til bakgear og tilbage til hovedvejen. Hvis det er umuligt at bakke, skal du styre rundt om affaldet ved hjælp af græsskulderen, klatre op ad fortovets kantsten diagonalt med 15 til 25 km/t (10 til 15 mph), eller skubbe støt gennem letvægtsplastikspande, papkasser eller trafikkegler uden at stoppe.
5. Hvis dine dæk er punkteret af pigge eller snavs, så fortsæt med at køre på de flade dæk eller metalfælge: Kør aldrig i mørke inden for 2 kilometer (1,2 miles) fra en vejbaneforhindring, bare fordi dit dæktryksovervågningssystem (TPMS) alarm ringer, eller dine dæk begynder at dunke. Kør støt med 30 til 50 km/t (20 til 30 mph) på flade dæk eller bare stål/alufælge, indtil du når en stærkt oplyst døgnåben tankstation eller politistation.
6. Ring til dit lokale alarmnummer på håndfri højttalertelefon, når du flytter væk: Ring til dit lokale alarmnummer (911 i USA og Canada, 112 i hele EU, 999 i Storbritannien) eller kontakt vores alarmnumre bibliotek. Rapportér den nøjagtige milemarkering på motorvejen eller den tværgående vej, så patruljebetjente kan rydde faren på vejen og opsnappe bagholdsholdet, før en anden bilist rammer den.

Forrudeangreb og vejaffald baghold beslutningstræ¶

Når en genstand rammer dit glas eller blokerer din vognbane om natten, skal du følge dette beslutningsdiagram inden for tre sekunder for at opretholde køretøjets momentum og undslippe bagholdszonen.

flowchart TD
    Event["Kørebaneudløser om natten: Objekt rammer forruden ELLER snavs/forhindring blokerer din vognbane"] --> Type{"1. Hvilken type bagholdsbegivenhed har lige fundet sted?"}
    Type -->|"A. Æg, olie, mudder, maling eller væske sprøjtet på forruden"| NoWiper["RØR IKKE ved vinduesviskere eller sprinklervæske; Hold døre låste; Oprethold hastighed og se dig omkring Splatter"]
    Type -->|"B. Sten, mursten eller hårdt projektil revnet/spiderwebbed glas"| GlassCheck{"Kan du stadig se banemarkørerne gennem det laminerede glas?"}
    Type -->|"C. Affald i banen (grene, skraldespande, kogler, paller, klapvogn)"| StopShort["Brems jævnt til stop 10 til 15 m (33 til 50 fod) tilbage; Tænd fjernlys; Hold bilen i kørsel / bakgear"]
    NoWiper --> AccidentalCheck{"2. Har du allerede tændt for vinduesviskerne ved en fejl?"}
    AccidentalCheck -->|"Nej: Splatter er indeholdt"| DriveToLight["Kør 3 til 8 km (2 til 5 mi) til en stærkt oplyst 24-timers tankstation eller politiplads, før du renser glas"]
    AccidentalCheck -->|"Ja: Glas er smurt uigennemsigtigt"| PeerCorner["Sluk vinduesviskerne med det samme; Læn hovedet til uaftørret øvre/sidehjørnebue af glas; Fortsæt med at rulle til lyset"]
    GlassCheck -->|"Ja: Vejen er synlig"| DriveToLight
    GlassCheck -->|"Nej: Glas er helt hvidt"| PunchHole["Slå udad med en knytnæve for at skabe et synshul i den laminerede forrude ELLER brug et sidevindue"]
    StopShort --> MirrorScan{"2. Er vejen bag dig fri i dit bakspejl?"}
    MirrorScan -->|"Ja: Bagsiden er fri"| ReverseOut["Skift i bakgear; Tilbage ud lige i 100 m (330 ft) til Main Arterial Road; Vend om og ring til politiet"]
    MirrorScan -->|"Nej: Bil bagved eller personer, der nærmer sig"| BypassNow["Klatre op ad kantstenen i en vinkel på 45 grader på græs/fortov ELLER skub gennem den letteste plastik/børstegab; Kør på flade, hvis den er punkteret"]
    PunchHole --> DriveToLight
    ReverseOut --> DriveToLight
    BypassNow --> DriveToLight

Fysikken og kemien i forrudeblændingsfælder: Sådan ser du og fortsætter med at køre¶

At forstå, hvorfor slyngede stoffer blænder en forrude, og hvordan sikkerhedsglas til biler er konstrueret, forhindrer panik i de første tre sekunder efter sammenstødet.

1. Hvorfor rå æg og olie bliver til en uigennemsigtig cement, når de blandes med sprinklervæske¶

Et råt kyllingæg indeholder vand og omkring 10 procent opløste albuminproteiner sammen med klæbrig lipidæggeblommefedt. Når et eller to rå æg rammer en tør glasforrude med 60 km/t (37 mph), splintres skallen og efterlader et lokalt stænk omkring 15 centimeter (6 tommer) bredt, hvilket efterlader mere end 85 procent af din forrude helt fri.

Men hvis du går i panik og trækker i forrudevaskeren: - Gummiviskerbladet trækker det klæbrige æggeblommefedt hen over hele 1,2 meter (4 fod) bue af fører- og passagerglasset på et halvt sekund. - Kold sprinklervæske og alkohol agiterer og denaturerer albuminproteinet til en tyk, skummende, mælkehvid film, der klæber sig til mikroskopiske huller i glasset og blokerer op til 95 procent af modgående forlygter og gadelygter. - Den nøjagtige regel: Hold din højre hånd på ratkransen, rør aldrig viskerstangen, vip hagen lidt op eller til siden for at se gennem det rene glas rundt om stødstedet, og fortsæt med at køre i 5 minutter, indtil du trækker direkte under baldakinlyset på en travl 24-timers servicestation. Når du er sikker under kameraer med din motor kørende, skal du rense ægget med et tørt papirhåndklæde først for at løfte det meste af blommen, efterfulgt af varmt vand eller kraftigt glasrens.

2. Hvad skal du gøre, hvis du allerede rammer vinduesviskerne med refleks¶

Hvis din muskelhukommelse udløste en visker, før du opdagede, at det var en ægge- eller fedtfælde, skal du ikke trække i den mørke skulder:

1. Sluk vinduesviskerne med det samme: Hver ekstra tørpasning bager udstrygningen tyndere og bredere under friktion.
2. Brug "Un-Wiped Corner Arcs" på din forrude: Vinduesviskerblade fejer kun omkring 75 procent af den forreste glasoverflade. De efterlader et rent, uberørt trekantet vindue af glas i øverste venstre hjørne nær førerens A-stolpe, øverste kant over bakspejlet og nederste højre hjørne. Læn dit hoved 10 centimeter (4 tommer) til venstre mod sidesøjlen, eller sæt dig højt for at kigge hen over toppen af ​​den udtværede bue.
3. Brug KUN din siderude efter at have ryddet fodgængere: Når du har kørt 200 meter (650 fod) forbi bagholdsangrebspunktet, så ingen fodangribere kan nå dit vindue, kan du sænke førersidens rude 10 centimeter (4 tommer) for at bekræfte din vognbaneposition mod kantstenen eller den hvide tågelinje, mens du fortsætter med let moderat hastighed.

3. At overleve et sten-, murstens- eller frosset objekt, der rammer forruden¶

Passagerkøretøjer verden over er juridisk forpligtet til at bruge to forskellige typer sikkerhedsglas: - Forrude (lamineret sikkerhedsglas): Konstrueret som en tre-lags sandwich bestående af to plader af udglødet glas bundet til en sej, fleksibel midterplade af polyvinylbutyral (PVB) plast. Når en sten eller mursten rammer forruden, revner glasset i et tæt edderkoppevævsmønster, men PVB-plastiklaget holder glassplitterne sammen for at forhindre indtrængning i kabinen (medmindre en meget tung blok tabes fra en høj overkørsel ved motorvejshastighed). - Side- og bagruder (hærdet glas): Designet til at knuses i tusindvis af små, kedelige småstensstore terninger ved hårdt stød. - Sådan kører du, hvis et edderkoppespind af mursten slår din forrude: Selvom hele forruden bliver frosthvid med mikrorevner, er bilen stadig 100 procent mekanisk kørebar. Sluk dit indvendige instrumentbræt-kuppellys (indvendigt kabinelys reflekterer revnet glas og blænder dig om natten), langsom jævnt, mens du beholder momentum fremad, kig gennem enhver urevnet omkredssektion, eller, hvis hele arket er skubbet indad og helt uigennemsigtigt, slå midten af edderkoppevævsglasset udad med hælen på din knytnæve for at slå en knytnæve-i meter (15-i) spalte gennem den fleksible PVB-plade, mens du kører i sikkerhed.

Seks natlige vejaffaldsopsætninger: Genkendelse og mekanisk undvigelse¶

Kriminelle skræddersyr forhindringer på vejen til vejens hastighed og geometri. Brug denne taktiske tabel til at evaluere ethvert objekt på din vej om natten og udføre den rigtige mekaniske reaktion.

Køretøjets frihøjde vs. undervognsskade: Hvad din bil sikkert kan køre over¶

Når du står over for affald i vognbanen og overfaldsmænd, der nærmer sig til fods, skal du øjeblikkeligt vide, hvilke genstande dit køretøj kan køre over eller skubbe til side, og hvilke genstande der vil deaktivere din motor.

1. Frihøjde og "Never Straddle a Tall Object"-reglen¶

• Standard frihøjde: En typisk passagersedan eller hatchback har 13 til 16 centimeter (5 til 6,3 tommer) lodret frihøjde under sit laveste undervognspunkt (motoroliebeholderen, den forreste underramme og udstødningskatalysatoren). Crossovers, SUV'er og pickup-trucks har 20 til 25 centimeter (8 til 10 tommer) frigang.
• Hvorfor det er en fejl at skræve en sten eller askeblok i midten af ​​din vognbane: Chauffører styrer instinktivt, så en stor sten passerer mellem deres venstre og højre dæk. Hvis stenen er 18 centimeter (7 tommer) høj, vil den savne dit kofangerdæksel rent og derefter smadre direkte ind i den tynde, støbte aluminiums- eller stemplede stål motoroliesumpbeholder under motoren, og dumpe 5 liter (5,3 quarts) motorolie på asfalten på tredive sekunder.
• Sådan rydder du en uundgåelig mellemstor sten eller tømmer, hvis du ikke kan gå rundt om den: Hvis skulderhegn forhindrer styring helt rundt om en 15-til-20-centimeter (6-til-8-tommer) sten eller træstamme, sæt dine for- og bagdæk direkte OVEN på objektet på den ene side i stedet for at centrere det under oliepanden. Når dit dæk klatrer op på objektet, løftes hele affjedringen og motorblokken opad i højden af ​​objektet, hvilket beskytter din oliebeholder og transmission, mens dit gummidæk og stålhjul absorberer belastningen.

2. Hvordan man bestiger en lodret betonkantsten uden at blæse et dæk eller knække en trækstang¶

Hvis affald eller et blokerende køretøj afskærer din vognbane i et by- eller forstadsområde, er fortovet, græsmedianen eller boulevarden din primære flugtmotorvej:

1. Langsomt til 15 til 25 km/t (10 til 15 mph): At ramme en skarp 15-centimeter (6-tommer) lodret betonkantsten med 60 km/t (37 mph) klemmer dækkets sidevæg mod alufælgen, hvilket forårsager en øjeblikkelig klemme-flad udblæsning og bøjning af den forreste affjedring.
2. Nærmer sig kantstenen i en 35-til-45-graders diagonal vinkel: Slå aldrig en høj kantsten i en lav 5-graders afgræsningsvinkel (som skraber og afbøjer dækket sidelæns) og undgå at ramme det dødt med begge forhjul samtidigt (hvilket giver dobbelt stød). Styring på tværs af kantstenen i en 35-til-45-graders vinkel giver et fordæk mulighed for at klatre op og løfte forhjulsophænget, før det andet fordæk kommer i kontakt med betontrinnet.
3. Giv blidt, konstant gas, mens slidbanen foran rører kantstensfladen: Slå ikke bremserne i præcis det millisekund, dækket rammer kantstenen (bremsning dykker næsen nedad og komprimerer de forreste affjedringsfjedre Solid). Slip bremsepedalen lige før kontakt, og giv let gas, så den forreste vægt overføres en smule bagud, og hjælper forhjulene med at rulle jævnt op på fortovet.

3. At skubbe gennem lette forhindringer uden at udløse dine airbags¶

Moderne airbags elektroniske kontrolenheder (ECU'er) udløses ikke, bare fordi dit plastikkofangerdæksel bliver ridset; de udløses kun, når accelerometersensorer registrerer en pludselig, voldsom decelerationsimpuls svarende til at ramme en massiv væg med ca. 22 til 25 km/t (14 til 16 mph) eller højere.

• Du kan roligt skubbe til side: Affaldsspande med plastikhjul, papkasser, orange trafikkegler af gummi, konstruktionstønder af plast (når de er tomme for sandsække), træsavheste, tynde børstegrene og kædeledslåger ved at sænke til 10 til 15 km/t (6 til 10 mph) så din speeder og derefter støder på den første og derefter støddæmperen. forhindring ud af din vej.

Forsvar mod hjemmeindkørsel og bagholdsangreb¶

En høj procentdel af målrettede bilkapsler i boliger og push-in-push-in i hjemmet sker på det præcise overgangspunkt, hvor en chauffør drejer fra den offentlige gade og ind i deres egen mørke indkørsel eller venter på, at en elektrisk sikkerhedsport glider op.

Tjeklisten for modangreb ved hjemkomst¶

• 1. Scan dit indkørselsforplads fra 30 meter (100 fod) nede ad gaden med fjernlys: Før du overhovedet signalerer, at du skal ind i din indkørsel, skal du kontrollere, at dine skraldespande, Amazon-pakker eller en trægren ikke er blevet flyttet ind i midten af ​​din indkørsel.
• 2. Hvis noget blokerer din indkørsel, skal du IKKE trække ind og IKKE komme ud: Bliv ved med at køre lige forbi dit hus ned ad gaden, cirk rundt om blokken eller parker under et hovedgadelys, og ring til familiemedlemmer inde i hjemmet (eller det lokale politi) for at tjekke indkørslen og sikkerhedskameraerne, før du vender tilbage.
• 3. Tilbage i din indkørsel eller vent på gaden, mens en elektrisk port åbner: Hvis du har en motoriseret indkørselsport eller overliggende garageport, skal du udløse fjernåbneren, mens dit køretøj stadig er placeret på gaden med en åben fremadrettet flugtbane, i stedet for at trække næsen først ind i en 4-meter (13 fod) blindgyde, hvor en bagkørende kasse kan trække bagved dit bagkøretøj.
• 4. Når du er inde i en tilknyttet garage, skal du se bakspejlet, indtil overheadporten rører betongulvet: Sluk aldrig din motor eller lås din førerdør op inde i din garage, før overheadporten er 100 procent lukket og låst bag dig.

Nødafsendelsesscripts og dashcam-bevisbevaring¶

Når du undslipper en natlig vejbaneforhindring, overkørselsklippefald eller baghold i forruden, får du ikke kun politiet i møde ved en oplyst plads, når du ringer til nødudsendelsen, mens du ruller, det sparer også den næste chauffør, der er 60 sekunder efter dig på samme vej, fra at køre blindt ind i fælden.

Script 1: Rapportering af en aktiv vejaffaldsfælde eller overkørselskaster til 911/112/999¶

"Jeg ringer for at rapportere en aktiv bagholdsfare på vejbanen på [motorvej / vejnavn] på vej [nord/syd/øst/vest] lige ved [milemarkør / afkørselsnummer / tværvej]. Nogen har lige [kastet rå æg / tabt en sten fra overkørslen / placeret trælemmer og kegler, og jeg kørte ikke sikkert over benzinstationen]. [Næste afkørsel], men send venligst motorvejspatrulje umiddelbart før en anden bil rammer forhindringen."

Script 2: Ringer til familie eller politi, når din hjemmeindkørsel er spærret om natten¶

"Kom ikke udenfor og hold husets døre låste. Nogen har trukket vores skraldespande hen over bunden af ​​vores indkørsel. Jeg trak ikke ind, jeg bakkede ud, og jeg er parkeret nede på gaden under lyset og ringer til politiet for at tjekke gården lige nu."

Bevarelse af dashcam-video og fysiske beviser for motorvejspatrulje¶

1. Tryk på den manuelle "Begivenhedslås / Gem"-knap på dit dashcam umiddelbart efter at have fjernet faren: Fordi standard loop-optagelses dashcams overskriver optagelser hvert 60. til 120. minut, og fordi et æggesprøjt eller styring omkring en trægren ikke genererer nok G-kraft til at udløse den automatiske kollisions-G-låse-knap med en gul, trekantet fysisk eller gul låse-ikon dit dashcam, når du når en sikker hastighed, så de 30 sekunder før bagholdet er permanent skrivebeskyttet.
2. Vask ikke stænket af, før du fotograferer det under skarpt lys: Når du har parkeret under baldakinlyset på en travl 24-timers servicestation eller politidistrikt, skal du tage to hurtige smartphone-billeder af forrudens sprøjt, klippemærket eller stødafskrabningen (og eventuel punkteret dækside), før du tørrer glasset rent. Denne tidsstemplede visuelle registrering bekræfter din politirapport og eliminerer enhver tvist om selvrisiko for bilforsikring.

Ofte stillede spørgsmål¶

Hvad skal jeg gøre, hvis nogen kaster rå æg, maling eller væske på min forrude, mens jeg kører om natten?¶

Hold hånden helt væk fra vinduesviskerhåndtaget, og sprøjt ikke sprinklervæske. Aktivering af dine vinduesviskere spreder æggeblommen eller olien over hele glassets bredde, og tilsætning af vand emulgerer æggeprotein til en tyk, uigennemsigtig hvid belægning, der blokerer op til 95 procent af dit syn. Lad vinduesviskerne være slukket, kig gennem de klare områder af forruden omkring sprøjtepladsen, hold dine døre låste, og fortsæt med at køre til en stærkt oplyst, befolket 24-timers tankstation eller politiplads.

Hvad hvis jeg runder et mørkt sving eller trækker op til min indkørsel og ser skraldespande, grene eller en tom barnevogn, der spærrer vejen?¶

Skift aldrig ind i Park eller gå ud af dit køretøj for at flytte en uforklarlig forhindring i mørket, da bagholdsangreb placerer affald på tværs af baner og indkørsler specifikt for at lokke chauffører ud af deres låste biler med motoren kørende. Brems jævnt for at stoppe 10 til 15 meter (33 til 50 fod) tilbage fra forhindringen med dit fjernlys tændt, tjek dit bakspejl, og bak enten lige ud til hovedvejen, kør rundt om objektet over kantstenen eller græsskulderen, eller skub langsomt gennem letvægtsplastikspande, mens du ringer 911, 19192, eller 9192, eller 9192.

Kan jeg blive ved med at køre, hvis vejaffald eller et sømbræt punkterer et eller flere af mine dæk om natten?¶

Ja, du bør aldrig stoppe i et ubelyst eller isoleret område, bare fordi et dæk er punkteret eller fladt. Enhver standard personbil, SUV eller lastbil kan køres i 3 til 8 kilometer (2 til 5 miles) ved en konstant, reduceret hastighed på 30 til 50 km/t (20 til 30 mph) på et eller endda fire helt flade dæk eller bare metalfælge; tag godt fat i rattet, tænd for dine havariblink, og fortsæt med at rulle, indtil du når et godt oplyst, bemandet 24-timers torv eller politistation.

Hvordan kører jeg sikkert over en høj sten eller klatrer op ad en betonkantsten, hvis jeg bliver tvunget af vejen for at undslippe et baghold?¶

For at forcere en standard 15-centimeter (6-tommer) betonkantsten uden at sprænge et dæk eller knække dit styreaffjedring, skal du langsomt til 15 til 25 km/t (10 til 15 mph) og nærme sig kantstenen i en 35-til-45-graders diagonal vinkel, så det ene forhjul klatrer op før det andet. Hvis du skal køre forbi en høj sten eller askeblok på vejen og ikke kan styre op på skulderen, må du aldrig skræve stenen ned i midten af ​​din bil, hvor den vil smadre din lavthængende oliebeholder. i stedet skal du placere dine dæk direkte oven på den ene side af genstanden for at løfte undervognen fri.

Kilder tjekket¶

• Department of State Diplomatic Security Service (DSS) og Federal Law Enforcement Training Centres (FLETC, USA): Protective Driving Counter-Ambush Mechanics, Roadblock and Debris Evasion, Curb-climbing Physics, and Visual Obstruction Protocols.
• Federal Bureau of Investigation (FBI) og National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, USA): Highway Overpass Projectile Hazards, iscenesatte vejbaneobstruktion Carjackings, og flad-tyre flugtprocedurer.
• National Police Chiefs' Council (NPCC) og Highways England / National Highways (Storbritannien): Affaldsrapportering af motorveje om natten, modforanstaltninger til udtværing af forrude og sikker havn.
• South African Police Service (SAPS) og Automobile Association (AA) Highway Security Bulletins: Empiriske modforanstaltninger for natlige vejbanespidsfælder, stenblokke og forrudeæg/olie-baghold.

Relaterede guider¶

• Vejsidehjælpsfælde for fremmede, iscenesat bump og barmhjertig samariter baghold
• Carjacking-forsvar: Situationsbevidsthed, overlevelsestaktik og børneudtrækningsprotokoller
• Køretøj omgivet af en menneskemængde og vejspærring overlevelse
• Falsk polititrøje, umærket bilimitator og blålysbandit
• At blive fulgt til fods eller i et køretøj
• Nødnummeroversigt