Malurion yn y Ffordd yn y Nos a Sylweddau Wedi'u Taflu ar Drapiau Windshield¶

Mae ysglyfaethwyr priffyrdd, gangiau lladrata gwledig, a chriwiau carjacio trefniadol yn wynebu un rhwystr corfforol sylfaenol: ni allant ladrata na chipio gyrrwr y mae ei gerbyd wedi’i gloi ac yn symud ar gyflymder y briffordd. Er mwyn gorfodi ceir sy'n symud i ddod i stop mewn parth lladd tywyll, mae ymosodwyr yn defnyddio dau ddull cudd-ymosod mecanyddol: dallu gweledol (taflu wyau amrwd, olew, paent, mwd, neu greigiau i'r ffenestr flaen o drosffordd neu lwyn ar ochr y ffordd) a rhwystr lôn gorfforol (llusgo coesau coed, biniau sbwriel, paledi pren, estyllod concrit, dadfeilio, blociau concrit neu estyllod pren heb eu hail ffordd, ramp ymadael, neu dramwyfa breswyl). Y foment y mae'r gyrrwr braw yn actifadu eu sychwyr windshield, troi wy amrwd neu saim yn wal gwyn afloyw, neu sifftiau i mewn i'r Parc a chamau allan o'r cab i lusgo cangen allan o'r lôn, cynorthwywyr arfog yn aros yn y sbrint brwsh i ddrws agored y gyrrwr.

Mae goroesi rhwystr ffordd gyda'r nos neu streic windshield yn dibynnu ar ddiystyru dau atgyrch gyrrwr awtomatig: peidiwch byth â chyffwrdd â'ch lifer sychwr windshield pan fydd sylwedd gludiog yn taro'ch gwydr, a ** pheidiwch byth ag agor drws eich car i glirio rhwystr yn y tywyllwch**. Mae hyfforddwyr gyrru gwrth-ambush gorfodi'r gyfraith, unedau diogelwch diplomyddol, ac asiantaethau priffyrdd cenedlaethol yn cadarnhau y gall car teithwyr modern gael ei yrru'n ddiogel am gilometrau tra'n edrych o amgylch man sblatter lleol, yn gallu dringo cyrbau 15 centimetr (6 modfedd) ar ongl groeslin i osgoi malurion lôn, yn gallu gwthio trwy rwystrau gwag heb sbarduno bagiau aer, a gallant rolio am 5 i 5 cilometr fflat (5 i 5 cilomedr) yn gyfan gwbl. noddfa oleu, boblog.

Gwnewch hyn nawr¶

Os bydd wy, craig, neu hylif anhysbys yn taro'ch ffenestr flaen yn y nos, neu os ydych chi'n rownd cromlin ac yn gweld canghennau, caniau sbwriel, conau, stroller, neu gerbyd yn rhwystro'ch lôn mewn ardal anghysbell, gweithredwch y chwe cham hyn ar unwaith:

1. Tynnwch eich llaw oddi ar y coesyn sychwr a PEIDIWCH BYTH ag actifadu eich sychwyr windshield neu chwistrell golchwr: Os bydd wyau amrwd, saim, olew, neu baent yn taro eich windshield, mae troi'r sychwyr ymlaen yn taenu smotyn 15-centimedr (6 modfedd) ar draws lled cyfan y gwydr, a chwistrellu dŵr yn emwlsio wy albumen95 protein i mewn i'r côt wen laeth, sy'n blocio côt gwyn solet. Gadewch y sychwyr i ffwrdd yn llwyr, edrychwch drwy'r gwydr clir o amgylch y sblatiwr, a daliwch ati i yrru.
2. Peidiwch byth â symud i'r Parc na chamu allan o'ch cerbyd i symud malurion yn y ffordd: P'un a yw'r rhwystr yn rhes o ganiau sbwriel plastig ar draws eich ffedog dreif, cangen coeden ar ramp allanfa, neu sedd car plentyn gwag mewn lôn wledig, cadwch eich drysau ar glo, ffenestri wedi'u rholio, a gwregys diogelwch wedi'i gau. Mae camu allan yn y prif oleuadau i symud gwrthrych yn gadael eich injan yn rhedeg a'ch cefn yn troi at y llinell goed.
3. Breciwch yn gynnar i stopio 8 i 15 metr (25 i 50 troedfedd) yn fyr o unrhyw rwystr ar y ffordd a chynnau trawstiau uchel: Mae stopio ymhell yn ôl o faricêd yn atal eich teiars blaen rhag rholio ar fyrddau hoelion neu galtrops, yn rhoi'r radiws troi sydd ei angen arnoch i lywio o gwmpas y rhwystr neu wrthdroi'n syth allan, ac yn gorlifo'r llwyni ymyl y ffordd gyda goleuadau ymosodol uchel.
4. Osgowch y rhwystr trwy facio allan, dringo'r ymyl palmant ar ongl 35-i-45 gradd, neu wthio trwy'r gwrthrych gwag ysgafnaf: Gwiriwch eich drych rearview ar unwaith. Os nad oes car hela y tu ôl i chi, symudwch i'r Cefn ac yn ôl allan i'r ffordd fawr. Os yw bacio'n amhosibl, llywiwch o amgylch y malurion gan ddefnyddio'r ysgwydd laswellt, dringwch ymyl palmant yn groeslinol ar 15 i 25 km/h (10 i 15 mya), neu gwthiwch yn raddol trwy finiau plastig ysgafn, blychau cardbord, neu gonau traffig heb stopio.
5. Os yw pigau neu falurion yn tyllu'ch teiars, daliwch ati i yrru ar y teiars gwastad neu'r ymylon metel: Peidiwch byth â thynnu drosodd yn y tywyllwch o fewn 2 gilometr (1.2 milltir) i rwystr ffordd dim ond oherwydd bod larwm eich System Monitro Pwysedd Teiars (TPMS) yn canu neu mae'ch teiars yn dechrau curo. Gyrrwch yn raddol ar 30 i 50 km/awr (20 i 30 mya) ar deiars fflat neu ymylon olwynion dur/aloi noeth nes i chi gyrraedd gorsaf nwy 24 awr wedi'i goleuo'n llachar neu ganolfan heddlu.
6. Ffoniwch eich rhif argyfwng lleol ar ffôn siaradwr di-law unwaith y byddwch yn symud i ffwrdd: Deialwch eich rhif argyfwng lleol (911 yn yr Unol Daleithiau a Chanada, 112 ar draws yr Undeb Ewropeaidd, 999 yn y Deyrnas Unedig) neu ymgynghorwch â'n rhifau brys cyfeiriadur. Rhowch wybod union farciwr milltir y briffordd neu'r groes stryd fel y gall swyddogion patrôl glirio'r perygl ar y ffordd a rhyng-gipio'r criw cudd cyn i fodurwr arall ei daro.

Streic windshield a choeden penderfyniadau cudd-ymosod malurion ffordd¶

Pan fydd gwrthrych yn taro'ch gwydr neu'n blocio'ch lôn yn y nos, dilynwch y siart llif penderfyniad hwn o fewn tair eiliad i gynnal momentwm y cerbyd a dianc rhag y parth cudd-ymosod.

flowchart TD
    Event["Sbardun Ffordd Dros Nos: Gwrthrych yn Taro Windshield NEU falurion / rhwystr yn blocio eich lôn"] --> Type{"1. Pa fath o ddigwyddiad cudd-ymosod sydd newydd ddigwydd?"}
    Type -->|"A. Wy, Olew, Mwd, Paent, neu Hylif wedi ei Sblatio ar Windshield"| NoWiper["PEIDIWCH â Chyffwrdd â sychwyr neu hylif golchi; Cadw Drysau ar Glo; Cynnal Cyflymder ac Edrych o Gwmpas Splatter"]
    Type -->|"B. Graig, Brics, neu Taflun Caled Wedi Cracio / Gwydr Gwebedog"| GlassCheck{"A allwch chi weld y marcwyr lôn trwy'r gwydr wedi'i lamineiddio o hyd?"}
    Type -->|"C. Malurion yn Lôn (Canghennau, Caniau Sbwriel, Conau, Pallets, Stroller)"| StopShort["Brêc yn Llyfn i Stopio 10 i 15 m (33 i 50 tr) Yn ôl; Trowch Ar Trawstiau Uchel; Cadw Car yn Drive / Gwrthdroi"]
    NoWiper --> AccidentalCheck{"2. Oeddech chi eisoes wedi troi'r sychwyr ymlaen trwy gamgymeriad?"}
    AccidentalCheck -->|"Na: Splatter yn gynwysedig"| DriveToLight["Gyrrwch 3 i 8 km (2 i 5 milltir) i Orsaf Nwy 24-Awr wedi'i Goleuo'n Dda neu Lot Heddlu Cyn Glanhau Gwydr"]
    AccidentalCheck -->|"Ydy: Mae gwydr wedi'i arogli'n afloyw"| PeerCorner["Diffoddwch Wipers ar unwaith; Pen Pwnc i Arc Gwydr y Gornel Uchaf/Ochr Heb ei Sychu; Daliwch i Rolling to Light"]
    GlassCheck -->|"Oes: Ffordd yn weladwy"| DriveToLight
    GlassCheck -->|"Na: Mae gwydr yn hollol wyn"| PunchHole["Pwniwch Allan â sawdl dwrn i greu twll gwylio mewn ffenestr flaen wedi'i lamineiddio NEU Ddefnyddio Bwlch Ffenestr Ochr"]
    StopShort --> MirrorScan{"2. A yw'r ffordd y tu ôl i chi yn glir yn eich drych rearview?"}
    MirrorScan -->|"Ydy: Mae'r cefn yn glir"| ReverseOut["Symud i'r Gwrthdroi; Nôl Allan Syth am 100 m (330 tr) i'r Brifwythiennol Road; Trowch o Gwmpas a Galw'r Heddlu"]
    MirrorScan -->|"Na: Car tu ôl neu bobl yn agosáu"| BypassNow["Dringo cwrbyn ar ongl 45 gradd ar laswellt/ llwybr ymyl NEU Gwthio Trwy'r Bwlch Plastig/Brwsio Ysgafnaf; Gyrrwch ar Fflatiau os yw'n Dyllog"]
    PunchHole --> DriveToLight
    ReverseOut --> DriveToLight
    BypassNow --> DriveToLight

Ffiseg a chemeg trapiau dallu windshield: Sut i weld a pharhau i yrru¶

Mae deall pam mae sylweddau sy'n cael eu taflu'n ddall i ffenestr flaen, a sut mae gwydr diogelwch modurol yn cael ei adeiladu, yn atal panig yn y tair eiliad cyntaf ar ôl cael effaith.

1. Pam mae wyau amrwd ac olew yn troi'n sment afloyw pan gaiff ei gymysgu â hylif golchi¶

Mae wy cyw iâr amrwd yn cynnwys dŵr a thua 10 y cant o broteinau albwmen** hydoddedig ynghyd â brasterau melynwy lipid gludiog. Pan fydd un neu ddau o wyau amrwd yn taro sgrin wynt gwydr sych ar 60 km/h (37 mya), mae'r gragen yn chwalu ac yn gadael gwasgariad lleol tua 15 centimetr (6 modfedd) o led, gan adael mwy nag 85 y cant o'ch ffenestr flaen yn gwbl glir.

Fodd bynnag, os byddwch chi'n mynd i banig ac yn tynnu'r lifer golchwr windshield: - Mae'r llafn sychwr rwber yn llusgo'r braster melynwy gludiog ar draws bwa cyfan 1.2-metr (4 troedfedd) y gwydr gyrrwr a theithiwr mewn hanner eiliad. - Mae hylif golchi oer ac alcohol yn cynhyrfu ac yn dadnatureiddio'r protein albwmen yn ffilm wyn llaethog trwchus, ewynnog sy'n glynu wrth byllau microsgopig yn y gwydr ac yn blocio hyd at 95 y cant o'r prif oleuadau sy'n dod tuag atoch a thrawsyriant lamp stryd. - Yr union reol: Cadwch eich llaw dde ar ymyl y llyw, peidiwch byth â chyffwrdd â choesyn y sychwr, gogwyddwch eich gên ychydig i fyny neu i'r ochr i edrych trwy'r gwydr glân o amgylch y man taro, a daliwch ati i yrru am 5 munud nes i chi dynnu'n uniongyrchol o dan oleuadau canopi gorsaf wasanaeth 24 awr brysur. Unwaith y bydd yn ddiogel o dan gamerâu gyda'ch injan yn rhedeg, glanhewch yr wy i ffwrdd gan ddefnyddio tywel papur sych yn gyntaf i godi'r rhan fwyaf o'r melynwy, ac yna dŵr cynnes neu lanhawr gwydr trwm.

2. Beth i'w wneud os ydych chi eisoes yn taro'r sychwyr trwy atgyrch¶

Os ysgogodd cof eich cyhyrau ysgubiad sychwr cyn i chi sylweddoli mai trap wy neu saim ydoedd, peidiwch â thynnu ar yr ysgwydd dywyll:

1. Diffoddwch y sychwyr ar unwaith: Mae pob tocyn sych ychwanegol yn gwneud y ceg y groth yn deneuach ac yn lletach o dan ffrithiant.
2. Defnyddiwch yr "Arcau Cornel Heb eu Sychu" yn eich ffenestr flaen: Mae llafnau sychwyr windshield yn ysgubo tua 75 y cant o'r wyneb gwydr blaen yn unig. Maen nhw'n gadael ffenestr drionglog lân, heb ei chyffwrdd o wydr yn y cornel chwith uchaf ger colofn A y gyrrwr, yr ymyl uchaf uwchben y drych rearview, a'r cornel dde isaf. Pwyswch eich pen 10 centimetr (4 modfedd) i'r chwith tuag at y piler ochr neu eisteddwch yn dal i edrych dros ben yr arc taeniad.
3. Defnyddiwch eich ffenestr ochr YN UNIG ar ôl clirio ymosodwyr traed: Unwaith y byddwch wedi gyrru 200 metr (650 troedfedd) heibio'r man taflu cudd-ymosod fel na all ymosodwr troed gyrraedd eich ffenestr, gallwch ostwng ffenestr ochr y gyrrwr 10 centimetr (4 modfedd) i wirio lleoliad eich lôn yn erbyn ymyl y palmant neu linell niwl gwyn wrth symud ymlaen ar gyflymder cymedrol i plaza wedi'i oleuo.

3. Goroesi carreg, brics, neu wrthrych wedi rhewi yn taro ar y windshield¶

Mae'n ofynnol yn gyfreithiol i gerbydau teithwyr ledled y byd ddefnyddio dau fath gwahanol o wydr diogelwch: - Front Windshield (Gwydr Diogelwch wedi'i Lamineiddio): Wedi'i adeiladu fel brechdan tair haen yn cynnwys dwy ddalen o wydr anelio wedi'i bondio i ddalen ganol galed, hyblyg o blastig polyvinyl butyral (PVB). Pan fydd craig neu frics yn taro’r ffenestr flaen, mae’r gwydr yn cracio i batrwm gwe pry cop trwchus, ond mae’r haen blastig PVB yn dal y darnau gwydr gyda’i gilydd i atal treiddiad i mewn i’r caban (oni bai bod bloc trwm iawn yn cael ei ollwng o orffordd uchel ar gyflymder y draffordd). - ** Ffenestri Ochr a Chefn (Gwydr Tempered)**: Wedi'i gynllunio i chwalu'n filoedd o giwbiau bach, diflas maint cerrig mân ar effaith galed. - Sut i yrru os yw gwe pry cop o frics yn defnyddio eich ffenestr flaen: Hyd yn oed os yw'r ffenestr flaen gyfan yn troi'n wyn rhewllyd gyda micro-graciau, mae'r car yn dal i fod 100 y cant yn fecanyddol gyrradwy. Diffoddwch olau cromen eich dangosfwrdd mewnol (mae golau caban mewnol yn adlewyrchu gwydr wedi cracio ac yn eich dallu yn y nos), arafwch yn esmwyth wrth gadw momentwm ymlaen, edrychwch trwy unrhyw adran perimedr heb ei gracio, neu, os caiff y ddalen gyfan ei gwthio i mewn ac yn gwbl ddidraidd, tarwch ganol y gwydr gwe pry cop allan gyda sawdl eich dwrn neu esgid drom i ddyrnu'r bwlch gwylio 15-centi PV. gyrru i ddiogelwch.

Chwe set o falurion ffordd yn ystod y nos: Cydnabod ac osgoi talu mecanyddol¶

Mae troseddwyr yn teilwra rhwystrau ffordd i gyflymder a geometreg y ffordd. Defnyddiwch y tabl tactegol hwn i werthuso unrhyw wrthrych yn eich llwybr gyda'r nos a gweithredu'r ymateb mecanyddol cywir.

Clirio tir cerbyd yn erbyn difrod gan isgerbyd: Yr hyn y gall eich car ei yrru'n ddiogel¶

Wrth wynebu malurion yn y lôn a ymosodwyr yn agosáu ar droed, rhaid i chi wybod ar unwaith pa wrthrychau y gall eich cerbyd eu gyrru drosodd neu eu gwthio o'r neilltu, a pha wrthrychau fydd yn analluogi'ch injan.

1. Clirio'r tir a'r rheol "Peidiwch byth â chroesi Gwrthrych Uchel".¶

• Cliriad tir safonol: Mae gan sedan teithiwr neu gefn hat nodweddiadol 13 i 16 centimetr (5 i 6.3 modfedd) o gliriad fertigol o dan ei bwynt is-gerbyd isaf (padell olew yr injan, yr is-ffrâm blaen, a thrawsnewidydd catalytig gwacáu). Mae gan groesfannau, SUVs, a lorïau codi 20 i 25 centimetr (8 i 10 modfedd) o gliriad.
• Pam mai camgymeriad yw croesi craig neu floc llus yng nghanol eich lôn: Mae gyrwyr yn llywio'n reddfol fel bod craig fawr yn mynd rhwng eu teiars chwith a'r dde. Os yw’r graig honno’n 18 centimetr (7 modfedd) o daldra, bydd yn colli’ch gorchudd bumper yn lân ac yna’n malu’n syth i mewn i’r alwminiwm cast tenau neu ddur wedi’i stampio padell swmp olew injan o dan y modur, gan ddympio 5 litr (5.3 chwart) o olew modur ar yr asffalt mewn tri deg eiliad.
• Sut i glirio craig neu bren o faint canolig na ellir ei osgoi os na allwch fynd o'i chwmpas: Os yw ffensys ysgwydd yn atal llywio'n gyfan gwbl o amgylch craig neu foncyff 15-i-20-cm (6-i-8-modfedd), rhowch eich teiars blaen a chefn yn uniongyrchol AR BEN y gwrthrych ar un ochr yn hytrach na'i ganoli o dan y badell olew. Pan fydd eich teiar yn dringo ar y gwrthrych, mae'r ataliad cyfan a'r bloc injan yn codi i fyny gan uchder y gwrthrych, gan amddiffyn eich padell olew a thrawsyriant tra bod eich teiars rwber a'ch olwyn ddur yn amsugno'r llwyth.

2. Sut i ddringo cwrbyn concrit fertigol heb chwythu teiar na thorri gwialen dei¶

Os bydd malurion neu gerbyd sy’n blocio yn torri oddi ar eich lôn mewn ardal drefol neu faestrefol, y ** palmant, canolrif glaswellt, neu rhodfa** yw eich prif ffordd ddianc:

1. Araf i 15 i 25 km/awr (10 i 15 mya): Mae taro cwrbyn concrid fertigol miniog 15-centimetr (6 modfedd) ar 60 km/h (37 mya) yn pinsio wal ochr y teiar yn erbyn ymyl yr olwyn aloi, gan achosi chwythiad gwastad ar unwaith a phlygu braich reoli isaf yr ataliad blaen neu wialen dei.
2. Dyneswch at y cwrbyn ar ongl letraws 35-i-45 gradd: Peidiwch byth â tharo ymyl palmant uchel ar ongl bori bas 5 gradd (sy'n sgrapio ac yn gwyro'r teiar i'r ochr) a pheidiwch â'i daro'n farw gyda'r ddwy olwyn flaen ar yr un pryd (sy'n creu dwywaith y sioc jaring). Mae llywio ar draws y cwrbyn ar ongl 35-i-45-gradd yn caniatáu i un teiar blaen ddringo i fyny a chodi'r crogiad blaen cyn i'r ail deiar flaen gysylltu â'r gris concrit.
3. Rhowch sbardun ysgafn, cyson wrth i'r gwadn blaen gyffwrdd ag wyneb y palmant: Peidiwch â slamio ar y brêcs ar yr union milieiliad mae'r teiar yn taro ymyl y palmant (mae brecio'n plymio'r trwyn i lawr ac yn cywasgu'r sbringiau crog blaen Solid). Rhyddhewch y pedal brêc ychydig cyn dod i gysylltiad a rhowch sbardun ysgafn fel bod y pwysau blaen yn trosglwyddo ychydig yn ôl, gan helpu'r olwynion blaen i rolio'n esmwyth i fyny ar y palmant.

3. Gwthio trwy rwystrau ysgafn heb sbarduno'ch bagiau aer¶

Nid yw Unedau Rheoli Electronig bag aer modern (ECUs) yn tanio dim ond oherwydd bod eich gorchudd bumper plastig yn cael ei grafu; maent yn sbarduno dim ond pan fydd synwyryddion cyflymromedr yn canfod pwls arafiad treisgar, sydyn sy'n cyfateb i daro wal solet tua 22 i 25 km/awr (14 i 16 mya) neu uwch.

• Gallwch chi wthio o'r neilltu yn ddiogel: Biniau sbwriel olwynion plastig, blychau cardbord, conau traffig rwber oren, casgenni adeiladu plastig (pan yn wag o fagiau tywod), llifeiriant pren, canghennau brwsh tenau, a gatiau cyswllt cadwyn trwy arafu i 10 i 15 km/h (6 i 10 mya) fel bod eich bumper yn gwneud cyswllt llyfn yn gyntaf, ac yna'n gwthio'r rhwystr i gyflymu'r rhwystr yn raddol.

Amddiffyn rhag y dreif cartref a'r ambushes mynediad â gatiau¶

Mae canran uchel o gercynnau car preswyl wedi'u targedu a gwthio i mewn i'r cartref yn digwydd yn yr union bwynt trosiannol lle mae gyrrwr yn troi oddi ar y stryd gyhoeddus i'w dreif dywyll ei hun neu'n aros i giât diogelwch trydan lithro ar agor.

Rhestr Wirio Gwrth-Ambush Cyrraedd Adref¶

• 1. Sganiwch eich ffedog dreif o 30 metr (100 troedfedd) i lawr y stryd gyda thrawstiau uchel: Cyn i chi hyd yn oed arwyddo'ch tro i'ch dreif, gwiriwch nad yw'ch biniau sbwriel, pecynnau Amazon, neu gangen coeden wedi'u symud i ganol mynedfa eich dreif.
• 2. Os bydd unrhyw beth yn rhwystro’ch dreif, PEIDIWCH â thynnu i mewn a PEIDIWCH â mynd allan: Daliwch ati i yrru’n syth heibio i’ch tŷ i lawr y stryd, rhowch gylch o amgylch y bloc neu parciwch o dan brif olau stryd, a ffoniwch aelodau’r teulu y tu mewn i’r cartref (neu’r heddlu lleol) i wirio’r dreif a’r camerâu diogelwch cyn dychwelyd.
• 3. Yn ôl i mewn i'ch dreif neu arhoswch yn y stryd tra bod giât drydan yn agor: Os oes gennych giât dramwyfa fodurol neu ddrws garej uwchben, ysgogwch yr agorwr o bell tra bod eich cerbyd yn dal i fod wedi'i leoli yn y stryd gyda lôn ddianc agored ymlaen, yn hytrach na thynnu eich trwyn yn gyntaf i mewn i llithren 4 metr (13 troedfedd) pen marw lle gall cerbyd sy'n llusgo dynnu y tu ôl i'ch bympar cefn a'ch rhoi mewn bocs yn erbyn y bympar cefn sydd wedi'i gau.
• 4. Unwaith y byddwch y tu mewn i garej ynghlwm, gwyliwch y drych rearview nes bod y drws uwchben yn cyffwrdd â'r llawr concrit: Peidiwch byth â diffodd eich injan na datgloi drws eich gyrrwr y tu mewn i'ch garej nes bod y drws uwchben 100 y cant ar gau ac wedi'i guddio y tu ôl i chi.

Sgriptiau anfon brys a chadw tystiolaeth dashcam¶

Pan fyddwch chi'n dianc rhag rhwystr ar y ffordd yn ystod y nos, yn mynd dros y graig, neu'n ambush wy windshield, mae galw anfon brys ar unwaith wrth rolio nid yn unig yn dod â'r heddlu i gwrdd â chi mewn plaza wedi'i oleuo, mae hefyd yn arbed y gyrrwr nesaf sydd 60 eiliad y tu ôl i chi ar yr un ffordd rhag gyrru'n ddall i'r trap.

Sgript 1: Rhoi gwybod am drap malurion ffordd actif neu daflwr trosffordd i 911 / 112 / 999¶

"Rwy'n galw i roi gwybod am berygl cuddffordd gweithredol ar y ffordd ar [Enw'r Briffordd / Ffordd] gyda'r pennawd [Gogledd/De/Dwyrain/Gorllewin] i'r dde yn [Marciwr Milltir / Rhif Gadael / Stryd y Groes]. Fe wnaeth rhywun [taflu wyau amrwd / gollwng craig o'r ffordd osgoi / gosod coesau a chonau coed ar draws y lôn]. Wnes i ddim stopio ac rydw i'n gyrru'n ddiogel i'r orsaf batrôl arall cyn [exit]. car yn taro'r rhwystr."

Sgript 2: Yn galw ar deulu neu'r heddlu pan fydd eich dreif cartref wedi'i rhwystro yn y nos¶

"Peidiwch â dod allan a chadwch ddrysau'r tŷ ar glo. Mae rhywun wedi tynnu ein biniau sbwriel ar draws gwaelod ein dreif. Wnes i ddim tynnu i mewn, cefnais ac rydw i wedi parcio i lawr y stryd o dan y goleuadau yn galw'r heddlu i wirio'r iard ar hyn o bryd."

Cadw fideo dashcam a thystiolaeth ffisegol ar gyfer patrolio priffyrdd¶

1. Pwyswch y botwm "Digwyddiad Cloi / Cadw" â llaw ar eich dashcam yn syth ar ôl clirio'r perygl: Oherwydd bod camerau dashfwrdd recordio dolen safonol yn trosysgrifo'r ffilm bob 60 i 120 munud, ac oherwydd nad yw sblat wy neu lyw o amgylch cangen coeden yn cynhyrchu digon o G-rym i sbarduno'r synhwyrydd G gwrthdrawiad awtomatig, pwyswch y botwm cloi corfforol (fel arfer wedi'i farcio gyda'r triongl cyflymdra melyn) 30 eiliad cyn y cudd-ymosod yn cael eu hamddiffyn ysgrifennu yn barhaol.
2. Peidiwch â golchi'r sblatiwr i ffwrdd nes i chi dynnu llun ohono o dan oleuadau llachar: Unwaith y byddwch chi'n parcio o dan oleuadau canopi gorsaf wasanaeth 24 awr brysur neu ganolfan yr heddlu, tynnwch ddau lun ffôn clyfar cyflym o'r sblatter windshield, marc effaith y graig, neu grafiad bumper (ac unrhyw wal ochr y teiar sydd wedi'i thyllu) cyn sychu'r gwydr yn lân. Mae'r cofnod gweledol hwn â stamp amser yn cadarnhau eich adroddiad heddlu ac yn dileu unrhyw anghydfod didynnu yswiriant ceir.

Cwestiynau cyffredin¶

Beth ddylwn i ei wneud os bydd rhywun yn taflu wyau amrwd, paent, neu hylif ar fy sgrin wynt tra byddaf yn gyrru yn y nos?¶

Cadwch eich llaw yn gyfan gwbl oddi ar y lifer sychwr windshield a pheidiwch â chwistrellu hylif golchi. Mae actifadu'ch sychwyr yn lledaenu'r melynwy neu'r olew ar draws lled cyfan y gwydr, ac mae ychwanegu dŵr yn emwlsio protein wy i mewn i orchudd gwyn trwchus, afloyw sy'n blocio hyd at 95 y cant o'ch golwg. Gadewch y sychwyr i ffwrdd, edrychwch drwy'r ardaloedd clir o'r ffenestr flaen o amgylch y man sblatter, cadwch eich drysau ar glo, a pharhau i yrru i orsaf nwy 24 awr â phoblogaeth wedi'i goleuo'n llachar neu lot heddlu.

Beth os byddaf yn rownd tro tywyll neu'n tynnu i fyny at fy nhramwyfa a gweld caniau sbwriel, canghennau coed, neu stroller gwag yn rhwystro'r lôn?¶

Peidiwch byth â symud i'r Parc na chamu allan o'ch cerbyd i symud rhwystr anesboniadwy yn y tywyllwch, wrth i'r criwiau cudd-ymosod osod malurion ar draws lonydd a thramwyfeydd yn benodol i ddenu gyrwyr allan o'u ceir dan glo gyda'r injan yn rhedeg. Brêciwch yn esmwyth i stopio 10 i 15 metr (33 i 50 troedfedd) yn ôl o'r rhwystr gyda'ch trawstiau uchel ymlaen, gwiriwch eich drych rearview, a naill ai bacio'n syth allan i'r ffordd fawr, gyrrwch o amgylch y gwrthrych dros ymyl y palmant neu'r ysgwydd laswellt, neu gwthiwch yn araf trwy finiau plastig ysgafn wrth ffonio 911, 112, neu 999.

A allaf ddal i yrru os bydd malurion ffordd neu fwrdd ewinedd yn tyllu un neu fwy o'm teiars yn y nos?¶

Oes, ni ddylech byth stopio mewn man heb olau neu ardal anghysbell dim ond oherwydd bod teiar wedi'i dyllu neu'n fflat. Gellir gyrru unrhyw gar teithwyr safonol, SUV, neu lori am 3 i 8 cilomedr (2 i 5 milltir) ar gyflymder cyson, gostyngedig o 30 i 50 km/h (20 i 30 mya) ar un neu hyd yn oed pedwar teiars cwbl fflat neu rims olwyn metel noeth; gafaelwch yn gadarn ar y llyw, trowch eich fflachwyr perygl ymlaen, a daliwch ati i rolio nes i chi gyrraedd plaza neu orsaf heddlu 24 awr sydd wedi'i oleuo'n dda, wedi'i staffio.

Sut mae gyrru’n ddiogel dros graig uchel neu ddringo cwrbyn concrid os caf fy ngorfodi oddi ar y ffordd i ddianc rhag cudd-ymosod?¶

I ddringo cwrbyn concrid safonol 15 centimetr (6 modfedd) heb chwythu teiar na thorri eich ataliad llywio, arafwch i 15 i 25 km/h (10 i 15 mya) a dyneswch at y cwrbyn ar ongl groeslinol 35-i-45 gradd fel bod un olwyn flaen yn dringo cyn y llall. Os oes rhaid i chi yrru heibio craig uchel neu floc llus yn y ffordd ac yn methu llywio ar yr ysgwydd, peidiwch byth â chroesi'r graig i lawr canol eich car lle bydd yn malu padell olew eich injan isel; yn lle hynny, rhowch eich teiars yn uniongyrchol ar ben un ochr i'r gwrthrych i godi'r isgerbyd yn glir.

Ffynonellau wedi'u gwirio¶

• Adran Gwasanaeth Diogelwch Diplomyddol y Wladwriaeth (DSS) a Chanolfannau Hyfforddi Gorfodi'r Gyfraith Ffederal (FLETC, Unol Daleithiau): Mecaneg Gwrth-Ambush Gyrru Amddiffynnol, Osgoi Rhwystrau Ffyrdd a Malurion, Ffiseg Dringo Cyrb, a Phrotocolau Rhwystrau Gweledol.
• Biwro Ymchwilio Ffederal (FBI) a Gweinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol (NHTSA, Unol Daleithiau): Peryglon Tafliad Gorlwybr Priffyrdd, Carjackings Rhwystrau Ffordd Fesul Cam, a Gweithdrefnau Dianc Teiar Fflat.
• Cyngor Cenedlaethol Penaethiaid yr Heddlu (NPCC) a Highways England / Priffyrdd Cenedlaethol (Y Deyrnas Unedig): Rhoi Gwybod am Weddillion Traffyrdd yn ystod y Nos, Gwrth Fesurau Taeniad y Windshield, a Gyrru Hafan Ddiogel.
• Bwletinau Diogelwch Priffyrdd Gwasanaeth Heddlu De Affrica (SAPS) a’r Gymdeithas Foduro (AA): Gwrthfesurau Empirig ar gyfer Trapiau Sbigyn Ffordd yn ystod y Nos, Rhwystrau Clogfeini, ac Ambushes Wyau/Olew Windshield.

Canllawiau cysylltiedig¶

• Trap cymorth dieithryn ar ochr y ffordd, twmpath fesul cam, a chudded y Samariad Trugarog
• Amddiffyniad carjacking: ymwybyddiaeth sefyllfaol, tactegau goroesi, a phrotocolau echdynnu plant
• Cerbyd wedi'i amgylchynu gan dorf a rhwystrau ffordd yn goroesi
• Siwmper ffug yr heddlu, dynwaredwr car heb ei farcio, a bandit golau glas
• Cael eich dilyn ar droed neu mewn cerbyd
• Cyfeiriadur rhifau brys