Cwymp Gwely Tryc Dump Wedi'i Godi: Methiant Silindr Hydrolig a Cloi Prop-Bar Diogelwch¶

Mae corff tryc dympio dur neu alwminiwm gwag ar echel tandem safonol neu siasi tair-echel yn pwyso rhwng 2,500 a 5,500 cilogram (5,500 a 12,000 o bunnoedd), tra gall gwely uchel gyda chlai gwlyb wedi'i rewi neu gludiog sy'n glynu wrth y pen gwely blaen fod yn fwy na 15,000 cilogram (3,000 pwys). Pan godir y corff dympio hwnnw i ongl 45-i-50 gradd ar gyfer dadlwytho, golchi neu gynnal a chadw, cefnogir y màs aml-tunnell cyfan yn gyfan gwbl gan un golofn o olew dan bwysau y tu mewn i silindr hydrolig telesgopig neu siswrn sy'n gweithredu ar ** 140 i 250 bar (2,000 i 3,600 pwys fesul modfedd sgwâr) ** neu . Os bydd mecanig, gyrrwr neu arolygydd yn ymestyn ar draws rheiliau ffrâm lori llorweddol o dan wely wedi'i godi heb ei wthio, a phibell hydrolig hyblyg yn byrstio, sêl silindr yn chwythu allan, neu llawes yn dal y ** Power Take-Off (PTO) / lifer disgyniad teclyn codi** sydd wedi'i osod ar gab, mae'r gwely dur aml-dunnell yn slamio i lawr ar y rheiliau siasi mewn **5 eiliad.

Ar draws safleoedd adeiladu, chwareli, iardiau priffyrdd, a ffermydd, mae mathru angheuol rhwng corff dympio sy'n cwympo a ffrâm y lori yn un o'r trasiedïau offer trwm a ymchwiliwyd gan asiantaethau diogelwch galwedigaethol amlaf. Mae ail berygl, sydd yr un mor dreisgar, yn digwydd yn ystod dadlwytho: mae codi gwely dympio wedi'i lwytho ar fwd meddal, llenwad heb ei gywasgu, neu groeslithriad bach yn symud canol disgyrchiant y cerbyd 3 i 5 metr (10 i 16 troedfedd) i'r aer, gan chwipio'r lori a'r caban cyfan yn dreisgar ar ei ochr pan fydd deunydd gludiog yn hongian ar gornel y cynffon. Mae gwybod sut i ddefnyddio'r colfachog dur ** bar prop diogelwch y corff (strut cynnal a chadw)** a chribinio ffrâm pren caled cyn cyrraedd o dan wely uchel, sut i sefydlogi neu godi corff dympio sydd wedi cwympo heb sbarduno cwymp hydrolig eilaidd, a sut i reoli syndrom gwasgu hirfaith a chwistrelliad olew hydrolig pwysedd uchel yn arbed bywydau. Gwel rhifau brys, mathru bwced llwythwr sgid-llyw, ffordd osgoi lifft-braich, ac amddiffyniad rholio drosodd, pibell hydrolig twll pin yn byrstio, tanio chwistrellu hylif poeth, a gwaedu cronadur, a anaf gwasgu a syndrom compartment.

Gwnewch hyn nawr¶

1. STOPWCH cyn cyrraedd y cab neu gyffwrdd â'r PTO neu'r liferi rheoli teclyn codi os caiff gweithiwr ei binio rhwng gwely tryc dympio sydd wedi cwympo a ffrâm y siasi. Gall symud falf rheoli hydrolig pan fydd pibell wedi byrstio neu pan fydd cysylltiad wedi'i ddifrodi ryddhau pwysau gweddilliol y silindr a gollwng y gwely dur trwm yr ychydig gentimetrau olaf ar frest neu ben y dioddefwr.
2. Caewch yr injan lori diesel i ffwrdd dim ond os gallwch chi gyrraedd yr allwedd tanio heb daro'r liferi teclyn codi consol, tagiwch olwynion y lori ar unwaith, a chadwch yr holl wylwyr allan o'r gwely wedi'i godi neu ei ollwng yn rhannol. Peidiwch byth â chropian rhwng y rheiliau ffrâm i dynnu dioddefwr sydd wedi'i binio allan tra bod y gwely'n gorffwys arnynt neu'n hongian ar silindr sydd wedi'i ddifrodi.
3. Ffoniwch eich rhif argyfwng lleol (911 yn yr Unol Daleithiau a Chanada, 112 ar draws yr Undeb Ewropeaidd, 999 yn y Deyrnas Unedig) a gofynnwch am achub technegol trwm gyda bagiau codi niwmatig pwysedd uchel, cribbing pren, neu gloddiwr/llwythwr safle. Rhowch union gyfesurynnau’r chwarel, safle tirlenwi neu bostyn milltir priffyrdd; gwirio rhifau brys.
4. Os yw cloddwr, llwythwr olwyn neu graen ar y safle ar unwaith gyda gweithredwr hyfforddedig, cadwyni neu strapiau â sgôr rig i lugiau codi'r gwely dympio i godi'r gwely yn ddigon i glirio'r dioddefwr, a llithro blociau cribio pren caled solet neu'r bar diogelwch dur ar y rheiliau ffrâm modfedd-wrth-modfedd wrth iddo godi. Peidiwch byth â dibynnu ar y peiriant codi hydrolig sydd wedi'i ddifrodi i fod yn berchen ar y peiriant codi hydrolig sydd wedi'i ddifrodi. cyfan a phren yn cael ei wthio i'r bwlch ar yr un pryd.
5. Os yw’r dioddefwr wedi cael ei binio gan y frest, yr abdomen, neu’r pelfis am fwy na 15 munud, PEIDIWCH â chodi’r gwely dympio’n sydyn nes bod parafeddygon Advanced Life Support (ALS) yn bresennol gyda hylifau mewnwythiennol a meddyginiaethau cardiaidd, oni bai nad yw’r dioddefwr yn gallu anadlu a bydd yn marw’n syth o fygu. Rhyddhau sydyn o anaf hirfaith, asid lactig fy nghalon i’r fflysynau brasterog, potasiwm ac asid gwasgu trwm i mewn i’r fflysynau brasterog potasiwm ac asid gwasgu trwm. ** atafaeliad ar y galon (syndrom gwasgu)**; gw anaf gwasgu a syndrom compartment.
6. Os bydd tryc dympio yn troi drosodd ar ei ochr tra'n dympio, arhoswch yn glir o'r gwely uchel a'r llwyth wedi'i golli, gwiriwch am linellau pŵer uwchben sydd wedi disgyn cyn cyffwrdd â'r cab, diffoddwch y switsh datgysylltu batri, a sefydlogwch y cab wedi'i droi drosodd cyn helpu allanfa'r gyrrwr gwregys. Os cysylltodd y lori â gwifrau trydan uwchben wrth godi'r gwely, arhoswch o leiaf **10 metr (35 troedfedd) -**g i ffwrdd; gw cyswllt ffyniant wedi'i inswleiddio â thryc bwced â llinellau pŵer a dihangfa dân â photensial cam.

Coeden benderfynu: tryc dympio cwympo gwely wedi'i godi ac achub rhag blaen¶

flowchart TD
    Start["Tryc Dump Wedi Codi-Gwely neu Ddadlwytho Argyfwng"] --> HazardType{"Beth yw'r prif berygl mecanyddol yn y fan a'r lle?"}
    HazardType -->|"Gwely'n Gollwng neu'n Gostwng i Weithiwr Rhwng Rheiliau Ffrâm"| Pinned["1. PEIDIWCH â chyffwrdd â theclyn codi cab neu liferi PTO yn ddall; 2. Tynnwch olwynion lori a chau'r injan yn ofalus; 3. Ffoniwch 911/112/999 ar gyfer Achub Trwm a Pharafeddygon ALS; 4. Gwiriwch a all y dioddefwr anadlu a nodwch union hyd y pinio"]
    HazardType -->|"Pibell Hydrolig yn Byrstio neu Chwistrellu gyda Gwely yn Sownd yn Rhannol i Fyny"| HoseBurst["1. Gwacau'r ardal o dan ac o amgylch gwely dympio uchel ar unwaith; 2. Byddwch yn ofalus 140 i 250 bar (2,000 i 3,600 psi) chwistrell olew poeth a thân niwl; 3. Gwiriwch wylwyr am chwistrelliad croen hydrolig twll pin; 4. Cefnogi gwely yn allanol gyda chraen neu loader cyn sicrhau bar prop"]
    HazardType -->|"Tryc Dump Wedi'i Dipio Ar yr Ochr yn ystod Dadlwytho"| Rollover["1. Gwirio NAD OEDD y gwely wedi'i godi yn taro llinellau pŵer uwchben; 2. Cadwch draw oddi wrth ochr i lawr allt y gwely gogwyddo a chargo llithro; 3. Cau'r injan a'r prif switsh batri i atal tân diesel/olew; 4. Cefnogi cab a gyrrwr echdynnu tra'n cynnal aliniad asgwrn cefn"]
    Pinned --> Breathing{"A all y dioddefwr sydd wedi'i binio anadlu, neu a yw'r frest wedi'i malu?"}
    Breathing -->|"Y Frest wedi'i Malu / Apneic NEU Wedi'i Pinio < 15 Munud"| LiftNow["1. Codwch y gwely ar unwaith gan ddefnyddio llwythwr/cloddwr gyda chadwyni graddedig neu fagiau aer pwysedd uchel; 2. Pecyn cribbing pren caled i mewn i fwlch ffrâm yn barhaus wrth i'r gwely godi; 3. Tynnu dioddefwr a dechrau rheoli CPR / hemorrhage"]
    Breathing -->|"Anadlu'r Dioddefwr a Phinnio > 15 Munud (Aelod / Pelfis)"| CrushProto["1. Cadwch y gwely wedi'i sefydlogi â cribbing fel na all setlo ymhellach; 2. Arhoswch i ALS Parafeddygon gychwyn IV saline arferol a sodiwm bicarbonad; 3. Cydlynu lifft dan reolaeth gyda phrotocol twrnamaint neu falu ar unwaith"]

Pam mae gwelyau tryciau dympio uchel yn gostwng heb rybudd¶

Mecaneg systemau codi hydrolig telesgopig a siswrn¶

Mae tryciau gollwng, yn amrywio o lorïau cyfleustodau tirlunio 3.5 tunnell a thryciau dympio adeiladu tandem/tair-echel 26 tunnell i gludwyr cymalog 40 tunnell a dympiau pen lled-ôl-gerbyd, yn defnyddio dau gyfluniad codi hydrolig sylfaenol:

1. Silindrau telesgopig aml-gam wedi'u gosod yn y blaen (teclynnau codi "Doghouse")): Mae silindr hydrolig telesgopio tri-i-bump yn cysylltu croesaelod y ffrâm flaen yn uniongyrchol i ben gwely blaen ("doghouse") y blwch dympio. Oherwydd bod y silindr yn gwthio'n fertigol ger blaen y blwch, mae angen pwysau hydrolig uchel (170 i 250 bar / 2,500 i 3,600 psi) ac mae'n dibynnu ar un pibell gyflenwi pwysedd uchel rwber hyblyg sy'n cysylltu'r pwmp hydrolig PTO wedi'i osod ar siasi i waelod y silindr.
2. Silindrau siswrn-hoist islaw: Yn gyffredin ar lorïau dympio trefol, tryciau cyfleustodau dyletswydd canolig, a thryciau grawn fferm. Mae silindr hydrolig un cam neu weithred dwbl yn gwthio yn erbyn cyswllt siswrn trionglog dur trwm yn union o dan ganol y gwely. Oherwydd bod y fantais fecanyddol ar ddechrau'r lifft yn isel, mae unrhyw fethiant strwythurol pin colyn siswrn, weldio croes-siafft, neu bibell silindr sylfaen yn achosi i'r gwely gyflymu i lawr fel gilotîn.

Pedwar dull methiant sy'n achosi cwymp gwely ar unwaith¶

Mae gweithwyr yn camu'n rheolaidd rhwng y teiars tandem cefn ac yn pwyso ar draws y rheiliau ffrâm siasi I-beam dur o dan wely uchel i archwilio pwmp PTO swnllyd, addasu clicied porth aer, glanhau asffalt oddi ar y rheilen ffrâm, neu ailosod ffitiad hydrolig wedi'i chwythu. Mae pedwar mecanwaith gwahanol yn troi'r ystum hwnnw'n farwolaeth ar unwaith:

• ** Pibell hydrolig drychinebus neu chwythu allan ffitiedig:** Mae'r bibell siwmper rwber hyblyg â phlethu gwifren rhwng ffrâm y siasi a gwaelod colyn y silindr teclyn codi yn plygu dro ar ôl tro bob tro mae'r gwely'n mynd i fyny ac i lawr, tra'n parhau i gyrydu halen ffordd, effeithiau creigiau, a gwres gwacáu. Gan nad oes gan y rhan fwyaf o lorïau dympio safonol falfiau dal wedi'u gosod ar silindrau felly gall olew hydrolig lifo'n rhydd yn ôl drwy'r un bibell sengl i ostwng y gwely, mae pibell ddŵr wedi rhwygo yn gollwng 40 i 100 litr (10 i 26 galwyn) o olew y funud ar y ddaear. Mae'r gwely uchel yn disgyn yn rhydd ar y ffrâm mewn 0.8 i 1.5 eiliad.
• Cysylltiadau rheoli wedi'u gosod ar gab neu ffrâm yn cael eu gweithredu'n ddamweiniol: Mae tryciau dympio hŷn a llawer o lorïau galwedigaethol trwm yn defnyddio rheolyddion cebl mecanyddol, falfiau togl niwmatig, neu gysylltiadau falf sbŵl agored sy'n rhedeg ar hyd y tu mewn i reilffordd ffrâm y gyrrwr wrth ymyl y trawsyrru a'r pwmp PTO. Pan fydd mecanydd yn ymestyn ar draws y rheilen ffrâm gyda wrench neu wn saim, mae ei fraich, cist, neu lewys siaced yn aml yn pwyso'n uniongyrchol yn erbyn y ** gwialen falf sbŵl ** agored ar amgaead y pwmp hydrolig, gan symud y falf o "HOLD" i "ISAF" a gollwng y gwely ar ei gefn ei hun.
• Dadsgriwio ffitiad dan bwysedd neu falf solenoid yn ystod datrys problemau: Mae mecanic sy'n drasig o farwolaeth yn digwydd pan fydd gwely dympio'n mynd yn sownd yn y safle uchel oherwydd falf gostwng jamiog, llinell aer wedi'i rhewi, neu ffiws trydanol wedi'i chwythu. Mae'r gyrrwr neu'r mecanydd yn cropian o dan y gwely uchel, heb ei gyffwrdd ac yn defnyddio wrench i lacio'r ffitiad pibell hydrolig ar waelod y silindr neu'n tynnu'r falf cetris i waedu oddi ar bwysau fel y bydd y gwely'n dod i lawr. Pan fydd yr edafedd yn ymddieithrio, mae olew 200-bar (3,000-psi) yn chwistrellu allan ac mae'r gwely'n gwasgu'r gweithiwr cyn y gall dynnu ei freichiau allan.
• Propiau wedi'u lleoli'n amhriodol neu'n fyrfyfyr yn cicio allan: Mae gweithwyr sydd heb far prop ffatri yn aml yn lletemu bwrdd 2x4 pren, bloc lludw, handlen rhaw, neu jac potel yn fertigol rhwng ffrâm y siasi ac ochr isaf onglog y corff gollwng. Oherwydd bod ochr isaf gwely dympio uchel yn eistedd ar ongl serth 35-i-50-gradd, mae unrhyw bibell fertigol neu ddarn o lumber nad yw wedi'i ddal y tu mewn i bocedi dur wedi'i weldio yn llithro i'r ochr ac yn saethu allan fel taflegryn ar yr eiliad mae pwysau hydrolig yn gwaedu.

Sut i gloi allan a chynnal gwely dympio uchel yn ddiogel (OSHA 1926.600 & 1926.601)¶

Rheol orfodol 1: Peidiwch byth â chynnal gwely tryc dympio wedi'i lwytho¶

Mae bar prop diogelwch dur colfachog wedi'i osod yn y ffatri wedi'i beiriannu'n llym i gynnal pwysau corff gollwng WAG (2,500 i 5,500 kg / 5,500 i 12,000 lb). Os bydd tryc dympio yn codi ei wely gyda 15,000 i 25,000 cilogram (33,000 i 55,000 o bunnoedd) o raean gwlyb, asffalt, neu glogfeini y tu mewn a bod y pwmp hydrolig yn methu hanner ffordd i fyny, PEIDIWCH â siglo bar diogelwch y ffatri o dan y gwely wedi'i lwytho a PEIDIWCH â chropian oddi tano. O dan ffrâm dâl syth y ffatri, bydd y bwcl yn dyrnu'n syth drwy'r bar tâl-llwyth dur neu'n dyrnu gwallt y ffatri yn syth drwy'r blaen. rheilen. Rhaid dadlwytho gwely dympio sownd wedi'i lwytho o'r tu allan gan ddefnyddio cloddiwr neu ei gynnal â rigio craen gallu trwm cyn i unrhyw fecanydd ddynesu at y siasi.

Rheol orfodol 2: Gosod bar prop diogelwch cam wrth gam a Lockout/Tagout (LOTO)¶

Cyn i unrhyw berson osod unrhyw ran o'i gorff o dan gorff dympio gwag uchel i'w archwilio, ei olchi, ei iro neu ei atgyweirio, dilynwch yr union ddilyniant hwn a orchmynnir gan OSHA 29 CFR 1926.601(b)(10), OSHA 1926.600(a)(3)(i), a Canllawiau HSE Chwareli / Gwaith Adeiladu:

1. Parciwch ar dir gwastad, cywasgedig a thagu'r olwynion: Gosodwch y brêc parcio a gosodwch olwynion trwm o flaen a thu ôl i'r teiars tandem cefn.
2. Gwiriwch fod y corff gollwng yn hollol wag: Cerddwch o amgylch y cefn o bellter diogel i gadarnhau nad oes unrhyw faw wedi'i rewi na màs asffalt yn glynu wrth y cwt blaen.
3. Codwch y gwely ychydig heibio uchder y prop diogelwch: Gan ddefnyddio rheolydd y cab, codwch y gwely gwag yn ddigon uchel i'r bar(iau) propiau diogelwch colfachog sydd wedi'u gosod ar reiliau ffrâm y siasi siglo i fyny'n lân.
4. Sigiwch y bar(iau) prop diogelwch i fyny o'r tu allan i'r rheiliau ffrâm:
5. Sefwch yn gyfan gwbl y tu allan i lwybr y corff dympio a'r teiars.
6. Defnyddiwch y ddolen allanol ar y bar prop diogelwch (neu declyn bachyn hir) i swingio'r bar prop i fyny nes bod ei ben uchaf yn gorwedd yn sgwâr y tu mewn i'r boced derbynnydd dur wedi'i weldio (cyfrwy) ar ochr isaf sil hydredol y gwely dympio.
7. Os oes gan y lori bariau prop deuol (un ar y rheilen ffrâm chwith ac un ar y rheilen ffrâm dde), cysylltwch DDAU far prop. Mae cysylltu un bar prop yn unig ar gorff dympio llydan yn caniatáu i ffrâm dorsiynol wyro a all blygu'r strut sengl a fflipio'r gwely i'r ochr.
8. Gostyngwch y gwely ychydig ar y bar prop diogelwch i'w ddal, neu rhowch y pin cloi: Dilynwch blât cyfarwyddiadau gwneuthurwr y corff: ar y rhan fwyaf o ddyluniadau, rydych chi'n gosod y gwely i lawr yn araf nes bod pwysau'r seddau gwely yn gadarn yn y cyfrwy prop fel na ellir bwrw'r bar prop yn rhydd yn ddamweiniol, tra'n gadael slac yn cael ei gadw oddi ar y pibellau hydrolig.
9. Dadgysylltwch y PTO, caewch yr injan, a chlowch y caban allan:
10. Datgysylltwch y switsh Power Take-Off (PTO) fel bod y pwmp hydrolig wedi'i ddatgysylltu o'r trosglwyddiad.
11. Diffoddwch yr injan diesel, tynnwch yr allwedd tanio, gosodwch glasp clo clap Lockout/Tagout (LOTO) ar ddatgysylltu meistr y batri neu ddrws olwyn llywio/cab, a chadwch yr allwedd yn eich poced fel na all unrhyw gydweithiwr gychwyn y lori na tharo rheolyddion y teclyn codi tra byddwch yn gweithio rhwng y rheiliau; gw anafiadau yn y gweithle.
12. Ychwanegwch gribinio pren caled eilaidd neu stand diogelwch wedi'i beiriannu ar gyfer tynnu'r silindr: Os ydych chi'n datgysylltu'r silindr hydrolig ei hun neu'n tynnu pinnau colyn, gosodwch blociau cribio pren caled wedi'u pentyrru 15 x 15 centimetr (6 x 6 modfedd) neu stondin dympio dur telesgopig wedi'i binio ar draws rheiliau'r siasi fel copi wrth gefn segur.

Argyfyngau tip-trosodd tryciau a rholio drosodd yn ystod dadlwytho¶

Pam mae tryciau dympio yn troi drosodd ar lethrau sy'n ymddangos yn ysgafn¶

Mae gan lori dympio priffordd neu lled-ôl-gerbyd dympio terfynol cymalog sefydlogrwydd ochrol uchel pan fydd ei wely'n fflat ar ffrâm y siasi. Fodd bynnag, yr eiliad y mae'r gweithredwr yn ymgysylltu â'r PTO ac yn codi'r gwely 6-i-11-metr (20-i-36-troedfedd) tuag at ongl dympio 45 gradd, mae tri pherygl corfforol yn cydgyfarfod:

1. ** Drychiad canol disgyrchiant eithafol:** Mae codi 20 i 30 tunnell fetrig o lwyth tâl 4 i 6 metr (13 i 20 troedfedd) i'r aer yn codi canol disgyrchiant cyfun uwchben to'r cab. Mae croes-lethr ochrol (gogwydd ochr) cyn lleied â 3 i 5 gradd, prin yn amlwg i'r llygad noeth, neu un ochr i'r teiars cefn yn suddo 10 i 15 centimetr (4 i 6 modfedd) i fwd meddal neu bridd tirlenwi heb ei gywasgu yn symud canol disgyrchiant y tu allan i ôl troed y teiar cefn.
2. ** "Llwyth crog" anghymesur ar frig y gwely:** Mae clai gwlyb, uwchbridd wedi'i rewi, golch concrit gwlyb, neu asffalt cymysgedd poeth gludiog yn aml yn llithro allan o hanner gwaelod y gwely tra bod clwstwr 5 tunnell yn aros yn sownd y tu mewn i gornel chwith uchaf neu gornel dde uchaf y pen gwely uchel. Mae'r pwysau trwm ecsentrig hwnnw'n gweithredu fel braich lifer enfawr, gan rwygo'r siasi a'r caban cyfan drosodd ar ei ochr mewn llai na dwy eiliad.
3. Chwip" lled-ôl-gerbyd dympio cymalog a llai ffrâm: Ar dympiau pen lled-ôl-gerbyd, pan fydd echelau ôl y trelar ar dir meddal neu pan nad yw'r tractor wedi'i barcio mewn llinell hollol syth (** aliniad jackknife 0-gradd**) gyda'r trelar, mae'r trelar tipio'n troi'r bumed olwyn ar ben y tractor neu'r caban treisgar ar ei dractor neu ei ochr dreisgar.

Rheolau goroesi ar gyfer y gyrrwr y tu mewn i lori dympio tipio¶

Os ydych chi'n eistedd y tu mewn i'r cab yn codi gwely dympio ac yn teimlo bod y lori'n dechrau pwyso neu godi un set o olwynion blaen neu gefn oddi ar y ddaear:

1. PEIDIWCH BYTH â dadfwclio'ch gwregys diogelwch a PEIDIWCH BYTH â cheisio neidio allan o ddrws y cab: Mae neidio o'r caban gollwng sbwriel yn gosod eich corff yn union o dan do'r cab sy'n disgyn, braced drych ochr, neu'n gollwng llwyth aml-tunnell. Mae bron pob tip-drosodd lori dympio angheuol yn ymwneud â gyrrwr heb wregys a geisiodd neidio allan a chael ei wasgu o dan ffrâm drws y cab, neu a gafodd ei daflu ar draws tu mewn y cab trwy ffenestr y teithiwr.
2. Gwthiwch lifer rheoli'r teclyn codi ar unwaith i IS ("I LAWR") os yw'r gwely newydd ddechrau codi: Mae gostwng y gwely hyd yn oed 1 i 2 fetr yn gostwng canol y disgyrchiant yn gyflym a gall atal tip-over cynnar cyn i'r mantolen gael ei basio.
3. Cadwch eich gwregys diogelwch wedi'i fwclo'n dynn, gafaelwch yn dynn ar y llyw am 9 a 3 o'r gloch, gwasgwch eich traed yn erbyn yr estyll, a phwyso i ffwrdd o'r ochr drawiad: Gadewch i strwythur y cab amsugno'r rholyn ochrol i'r llawr; gw tomen fforch godi a damweiniau doc llwytho warws.
4. ** Unwaith y daw'r lori i orffwys ar ei ochr, gwiriwch am gyswllt llinell bŵer uwchben CYN dadfwcio neu gyffwrdd â ffrâm y drws metel:** Mae gwelyau dympio uchel yn aml yn taro gwifrau dosbarthu uwchben (7,200 i 34,500 folt) yn ystod dympio neu wrth iddynt ddod i'r ochr. Edrychwch ar y ffenestr flaen a'r ffenestri ochr i wirio nad oes gwifrau wedi'u gorchuddio ar draws y gwely na'r siasi; gw llinellau pŵer wedi gostwng a thrydaniad cerbydau.

Achub a brysbennu meddygol ar gyfer gweithiwr wedi'i binio o dan wely dympio¶

Cam 1: Strategaeth sefydlogi a chodi golygfa¶

Pan fydd mecanic neu yrrwr yn sownd rhwng rheiliau gwaelod gwely tryc dympio sydd wedi cwympo a ffrâm y siasi, y teiars, neu'r cwt trosglwyddo:

1. Aseswch sut mae'r gwely'n cael ei gefnogi ar hyn o bryd:
2. A yw'r gwely yn gorffwys yn gyfan gwbl farwol ar dorso neu belfis y dioddefwr?
3. Neu a yw'r gwely'n cael ei ddal i fyny'n rhannol gan bar diogelwch wedi'i blygu, cysylltiad siswrn wedi'i jamio, neu bwysau hydrolig gweddilliol wedi'i ddal mewn un cam o silindr telesgopig?
4. ** Cribiwch y bwlch sy'n weddill ar unwaith:** Cyn i unrhyw un gyffwrdd â'r lori neu'r dioddefwr, mae blociau pren caled llithro, clymau rheilffordd, neu jack dur trwm yn sefyll i mewn i unrhyw fwlch agored rhwng y rheiliau ffrâm a'r gwely dympio fel, os bydd y silindr difrodi yn gwaedu ymhellach, ni all y gwely ollwng milimetr arall ar yr anafedig.
5. Peidiwch byth â defnyddio teclyn codi hydrolig y lori ei hun i godi'r gwely os bydd pibell yn torri neu os bydd cysylltiad mecanyddol yn cael ei dorri: Bydd cysylltu'r PTO ar linell hydrolig rhwygo yn chwistrellu olew poeth ar y dioddefwr wrth agor y falf sbwlio rheoli, gan ganiatáu i'r gwely ddisgyn ymhellach.
6. Defnyddiwch offer codi allanol gyda chribinio parhaus ("Codwch fodfedd, crib y modfedd"):
7. Rigiwch safle cloddwr, llwythwr olwyn blaen blaen, craen symudol, neu ffyniant llongddrylliad trwm gan ddefnyddio cadwyni dur aloi graddedig neu slingiau crwn synthetig sydd wedi'u cysylltu â rheiliau clymu neu lygaid codi uchaf y corff dympio.
8. Fel arall, bydd criwiau achub tân yn mewnosod bagiau codi niwmatig pwysedd uchel (10 i 12 bar / 145 i 175 psi) neu ** hyrddod achub hydrolig** rhwng rheilen ffrâm siasi dur solet a phrif belydr I hydredol y gwely dympio.
9. Wrth i'r gwely godi centimetr wrth centimetr, rhaid i achubwyr lithro lletemau cribio pren caled i mewn i'r bwlch ffrâm yn barhaus fel bod y llwyth bob amser yn cael ei gynnal yn fecanyddol.

Cam 2: Rheoli Syndrom Crush (Arestiad Atgyfnerthu) yn erbyn Asffycsia Trawmatig¶

Mae gwely tryc dympio yn rhoi miloedd o gilogramau o rym cywasgol. Rhaid i achubwyr a pharafeddygon wahaniaethu ar unwaith rhwng dau argyfwng ffisiolegol amser-gritigol:

Gwel anaf gwasgu a syndrom compartment a methiant jack hydrolig, cwymp jack stand, a pinio o dan gerbyd ar gyfer protocolau hylif cyn-rhyddhau a thwrnamaint llawn.

Cam 3: Trin chwistrelliad croen olew hydrolig pwysedd uchel a llosgiadau thermol¶

Pan fydd pibell codi tryc dympio yn byrstio ar 140 i 250 bar (2,000 i 3,600 psi) tra bod gweithiwr yn sefyll wrth ymyl y ffrâm neu'r silindr, gall jet twll pin o olew hydrolig poeth (60 i 90 gradd Celsius / 140 i 195 gradd Fahrenheit) dyllu'r inact o fenig lledr fesul eiliad ac yn fwy na 1 metr o waith lledr ) (400 mya):

• Y trap twll pin twyllodrus: Ar y dechrau, mae chwistrelliad hylif hydrolig ar fys, palmwydd, neu fraich yn edrych fel smwtsh saim diniwed neu wenynen fach yn pigo heb fawr ddim poen. O fewn 2 i 6 awr, fodd bynnag, mae'r ester petrolewm neu hydrolig synthetig yn hydoddi braster isgroenol, yn sbarduno necrosis cemegol treisgar, ac yn achosi chwyddo enfawr sy'n torri llif gwaed rhydwelïol i'r aelod.
• Camau brys: Rhaid i unrhyw weithiwr sy’n cael ei daro’n agos gan bibell godi hydrolig fyrstio gael ei gludo ** ar unwaith i ysbyty gyda llawfeddyg trawma llaw/orthopedig** ar gyfer datgywasgiad llawfeddygol eang a dadbriddio o fewn 6 awr, hyd yn oed os yw’r llaw yn teimlo’n ddi-boen yn y fan a’r lle. Peidiwch byth â rhoi rhew i friw chwistrelliad hydrolig; gw pibell hydrolig twll pin yn byrstio, tanio chwistrellu hylif poeth, a gwaedu cronadur.

Rhifau brys rhanbarthol a phrotocolau asiantaethau¶

Wrth alw am achub brys ar ôl i wely tryc dympio gwympo neu dreiglo drosodd, nodwch dosbarth pwysau union y lori dympio, p'un a yw'r gwely'n wag neu wedi'i lwytho, ac a yw'r dioddefwr wedi'i binio rhwng y rheiliau ffrâm. Cais Achub Technegol Trwm (Chwilio ac Achub Trefol / Sgwad Trwm Achub Tân) ochr yn ochr â parafeddygon Cymorth Bywyd Uwch (ALS). Gwel rhifau brys.

Cwestiynau cyffredin¶

Pam na allwch ymddiried yn silindr hydrolig tryc dympio i ddal y gwely uchel i fyny am 30 eiliad yn unig wrth i chi wirio gollyngiad?¶

Mae silindr teclyn codi lori dympio yn cynnal sawl tunnell o ddur yn unig ar golofn o olew sydd wedi'i dal y tu mewn i bibell sengl hyblyg a falf sbŵl. Nid oes gan y rhan fwyaf o silindrau teclyn codi tryciau dympio falfiau gwrthbwyso silindr oherwydd mae'n rhaid i olew ddraenio'n ôl i lawr yr un bibell wrth ostwng. Os yw'r pibell hyblyg honno'n rhwygo, mae sêl fewnol yn chwythu allan, neu os yw'ch braich yn brwsio'r cysylltiad gostwng ar y pwmp PTO, mae'r gwely aml-dunnell yn disgyn yn rhydd ar y ffrâm mewn llai na 1.5 eiliad.

A allaf ddefnyddio bar diogelwch dur y ffatri i ddal gwely tryc dympio sy'n sownd hanner ffordd i fyny gyda llwyth o raean y tu mewn?¶

Na, byth. Mae'r bar prop diogelwch dur colfachog wedi'i weldio i ffrâm tryc dympio wedi'i beiriannu'n gyfan gwbl i gynnal corff dympio GWAG (2,500 i 5,500 cilogram, neu 5,500 i 12,000 o bunnoedd). Mae gwely dympio llwythog sy'n cario 15,000 i 25,000 cilogram (33,000 i 55,000 o bunnoedd) yn fwy na chryfder byclo bar prop y ffatri bedair i chwe gwaith a bydd yn torri'r bar ar unwaith. Arhoswch allan o dan y ffrâm a defnyddiwch gloddiwr i dynnu'r llwyth allan neu gynnal y gwely yn allanol gyda chraen graddedig cyn datrys problemau.

Pam mae tryciau dympio yn troi drosodd ar eu hochr wrth ddadlwytho ar dir ychydig yn feddal neu'n anwastad?¶

Pan fydd tryc dympio llwythog yn codi ei wely i 45 neu 50 gradd, mae 20 i 30 tunnell o lwyth tâl yn cael ei godi 4 i 6 metr (13 i 20 troedfedd) i'r awyr, gan godi canol disgyrchiant uwchben to'r cab. Yn waeth eto, mae clai gwlyb, baw wedi'i rewi, neu asffalt yn aml yn llithro allan o hanner gwaelod y gwely tra bod sawl tunnell yn aros yn sownd ger y pen gwely uchaf ar un ochr. Ar groesliniad o ddim ond 3 i 5 gradd, neu os yw pridd meddal o dan un set o deiars cefn yn cywasgu 10 centimetr (4 modfedd), mae'r llwyth uchaf-drwm yn troi heibio ôl troed y teiars ac yn chwipio'r lori ar ei ochr.

Beth ddylai gyrrwr ei wneud os yw'n teimlo bod y lori dympio yn dechrau mynd i'r ochr tra bod y gwely'n mynd i fyny?¶

Gwthiwch lifer rheoli'r teclyn codi ar unwaith i IS ("I LAWR") os yw'r domen newydd ddechrau, cadwch eich gwregys diogelwch wedi'i glymu'n dynn, gafael yn y llyw yn gadarn gyda'r ddwy law, brwysiwch eich traed ar y llawr, a phwyso i ffwrdd o gyfeiriad y rholyn. Peidiwch byth â dadfwclio'ch gwregys diogelwch a pheidiwch byth â cheisio neidio allan o ddrws y caban tra bod tryc dympio yn tipio drosodd; mae gyrwyr sy'n neidio yn cael eu malu'n rheolaidd o dan do'r cab sy'n disgyn neu'n gollwng cargo, tra bod gyrwyr â gwregysau y tu mewn i strwythur rholyn cab dur fel arfer yn goroesi.

Pam ei bod hi'n beryglus codi gwely tryc dympio sydd wedi cwympo oddi ar weithiwr sydd wedi'i binio gan y coesau neu'r pelfis am 30 munud?¶

Pan fydd miloedd o gilogramau o ddur yn cywasgu'r cluniau, y pelfis neu'r coesau am fwy na 15 i 30 munud, mae celloedd cyhyrau sy'n newynu ocsigen yn torri i lawr ac yn gollwng potasiwm, myoglobin ac asid lactig i'r gwaed sydd wedi'i ddal. Os bydd achubwyr yn codi'r gwely yn sydyn heb baratoi meddygol, mae gwaed asidig llawn potasiwm yn rhuthro'n syth i'r galon ac yn achosi ffibriliad fentriglaidd angheuol o fewn 60 eiliad (syndrom malu). Oni bai bod brest y dioddefwr wedi'i falu ac na allant anadlu, sefydlogi'r gwely gyda cribbing a chaniatáu i barafeddygon ALS ddechrau saline normal mewnwythiennol cyflym cyn codi.

• Mae'r canllaw hwn yn darparu diogelwch mecanyddol offer trwm, cloi allan / tagout, a phrotocolau achub brys ac nid yw'n disodli hyfforddiant gweithredwr ardystiedig na gofal meddygol proffesiynol. Ystyriwch gwblhau cwrs cymorth cyntaf a CPR yn y gweithle drwy’r Groes Goch, Ambiwlans Sant Ioan, neu eich cyngor diogelwch cenedlaethol.*

Canllawiau cysylltiedig¶

• Malu bwced llwythwr sgid-llyw, ffordd osgoi lifft-braich, ac amddiffyniad rholio drosodd
• Byrst twll pin pibell hydrolig, tanio chwistrellu hylif poeth, a gwaedu cronadur
• Methiant jack hydrolig, cwymp stand jack, a'i binio o dan gerbyd
• Anaf gwasgu a syndrom compartment

Ffynonellau a chanllawiau swyddogol¶

• Gweinyddiaeth Iechyd a Diogelwch Galwedigaethol (OSHA, Unol Daleithiau): 29 CFR 1926.601(b)(10) Cerbydau Modur (Cyrff Dympio Dull Positif o Gefnogaeth) a 29 CFR 1926.600(a)(3)(i) Blocio Peiriannau Trwm
• Gweinyddiaeth Iechyd a Diogelwch Mwyngloddiau (MSHA, Unol Daleithiau): 30 CFR 56.14211 / 57.14211 Rhybuddion Diogelwch Rhwystro Tipio Tryc mewn Safle Uchel
• Awdurdod Gweithredol Iechyd a Diogelwch (HSE, y Deyrnas Unedig): Defnydd Diogel o Lorïau Tipio (Canllaw Chwareli a Gweithfeydd Adeiladu) a Osgoi Perygl o Linellau Trydan Uwchben (GS6)
• Y Sefydliad Cenedlaethol dros Ddiogelwch ac Iechyd Galwedigaethol (NIOSH, Unol Daleithiau): Adroddiad FACE: Atal Marwolaethau Gweithwyr sy'n Cael eu Malu Rhwng Gwelyau Tryc Dymp a Fframiau
• WorkSafe Seland Newydd a Safe Work Awstralia: Canllawiau Arfer Da: Trelars Tipio'n Ddiogel a Thryciau Dymp Anhyblyg