Odpadki na cestišču ponoči in vržena snov na vetrobransko steklo¶

Avtocestni plenilci, podeželske roparske tolpe in organizirane ugrabitve avtomobilov se soočajo z eno temeljno fizično oviro: ne morejo oropati ali ugrabiti voznika, čigar vozilo je zaklenjeno in se premika z visoko hitrostjo po avtocesti. Da bi prisilili premikajoči se avtomobil, da se popolnoma ustavi v temnem območju ubijanja, napadalci uporabijo dve mehanski metodi zasede: vidno oslepitev (metanje surovih jajc, olja, barve, blata ali kamenja na sprednje vetrobransko steklo z nadvoza ali obcestnega grmovja) in fizično oviranje voznega pasu (vlečenje drevesnih vej, smetnjakov, lesenih palet, betonskih blokov, konice). deske ali vabe otroških vozičkov čez neosvetljeno cesto, izvozno rampo ali stanovanjski dovoz). V trenutku, ko presenečeni voznik aktivira brisalce vetrobranskega stekla in surovo jajce ali mast spremeni v neprozorno belo steno ali prestavi v Parkirno prestavo in stopi iz kabine, da bi odvlekel vejo s pasu, oboroženi sokrivci, ki čakajo v grmičevju, sprintajo do odprtih voznikovih vrat.

Preživetje nočne ovire na cestišču ali udarca v vetrobransko steklo je odvisno od preglasitve dveh samodejnih voznikovih refleksov: nikoli se ne dotikajte ročice brisalca vetrobranskega stekla, ko viskozna snov zadene vaše steklo, in nikoli ne odpirajte vrat avtomobila, da bi odstranili oviro v temi. Inštruktorji vožnje proti zasedam, diplomatske varnostne enote in nacionalne agencije za avtoceste potrjujejo, da je mogoče sodoben osebni avtomobil varno voziti kilometre, medtem ko opazuje lokalizirano mesto škropljenja, se lahko vzpenja po 15-centimetrskih (6-palčnih) robnikih pod diagonalnim kotom, da zaobide odpadke na voznem pasu, se lahko prebije skozi votle ovire, ne da bi sprožil zračne blazine, in se lahko kotali 5 do 8 kilometrov (3 do 5 milj) na štirih popolnoma praznih pnevmatikah, da dosežete osvetljeno, naseljeno zatočišče.

Naredi to zdaj¶

Če jajce, kamen ali neznana tekočina ponoči zadene vaše vetrobransko steklo ali če zapeljete čez ovinek in vidite veje, smetnjake, stožce, otroški voziček ali vozilo, ki blokira vaš vozni pas na izoliranem območju, takoj izvedite teh šest korakov:

1. Odmaknite roko z ročice brisalcev in NIKOLI ne vključite brisalcev vetrobranskega stekla ali razpršila za pranje stekla: Če surova jajca, mast, olje ali barva zadenejo vaše vetrobransko steklo, se z vklopom brisalcev razširi 15-centimetrska (6-palčna) lisa po celotni širini stekla, pršenje vode pa emulgira beljakovine jajčnega albumina v trdno, mlečno belo oblogo, ki blokira 95 odstotkov vizija. Pustite popolnoma ugasnjene brisalce, poglejte skozi prozorno steklo okoli brizganja in nadaljujte z vožnjo.
2. Nikoli ne prestavite v Parkiraj in ne izstopite iz vozila, da bi premaknili odpadke na cestišču: Ne glede na to, ali je ovira vrsta plastičnih košev za smeti na predpasniku vašega dovoza, veja drevesa na izvozni rampi ali prazen otroški avtosedež na podeželskem pasu, naj bodo vaša vrata zaklenjena, okna zavihana in pripet z varnostnim pasom. Ko stopite ven v soju žarometov, da premaknete predmet, ostane vaš motor prižgan in vaš hrbet obrnjen proti drevesni meji.
3. Zavirajte zgodaj, da se ustavite 8 do 15 metrov (25 do 50 čevljev) pred kakršno koli oviro na cestišču in vključite dolge luči: Če ustavite precej nazaj od barikade, preprečite, da bi se vaše sprednje pnevmatike zakotalile na deske z žeblji ali ognjiščem, vam daje radij obračanja, ki je potreben za zavijanje okoli ovire ali naravnost vzvratno, in preplavi obcestno grmovje z dolgimi lučmi, tako skrite napadalce so izpostavljeni.
4. Oviro obidite tako, da zapeljete vzvratno, se povzpnete na robnik pod kotom od 35 do 45 stopinj ali potisnete skozi najlažji votel predmet: takoj preverite vzvratno ogledalo. Če za vami ni zasledovalnega avtomobila, prestavite v vzvratno prestavo in se vrnite na glavno cesto. Če je vzvratna vožnja nemogoča, zaobidite ruševine s travnato bankino, diagonalno se povzpnite na robnik pločnika s hitrostjo 15 do 25 km/h (10 do 15 mph) ali enakomerno potiskajte skozi lahke plastične zabojnike, kartonske škatle ali prometne stožce, ne da bi se ustavili.
5. Če so vaše pnevmatike preluknjane zaradi konic ali odpadkov, nadaljujte z vožnjo na praznih pnevmatikah ali kovinskih platiščih: Nikoli ne ustavljajte v temi znotraj 2 kilometrov (1,2 milje) od ovire na cestišču samo zato, ker vaš sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) zazvoni ali ker vaše pnevmatike začnejo trkati. Vozite enakomerno s 30 do 50 km/h (20 do 30 mph) na praznih pnevmatikah ali golih jeklenih/alu platiščih, dokler ne pridete do močno osvetljene 24-urne bencinske črpalke ali policijske postaje.
6. Ko se odselite, pokličite lokalno številko za klic v sili prek prostoročnega zvočnika: pokličite lokalno številko za klic v sili (911 v Združenih državah in Kanadi, 112 po vsej Evropski uniji, 999 v Združenem kraljestvu) ali se obrnite na našo številke za klic v sili imenik. Sporočite natančno oznako kilometra na avtocesti ali križišče, da lahko patruljni policisti odstranijo nevarnost s ceste in prestrežejo posadko iz zasede, preden jo zadene drug motorist.

Drevo odločitev o udarcu v vetrobransko steklo in razbitinah na cestišču¶

Ko predmet zadene vaše steklo ali ponoči blokira vaš vozni pas, sledite temu diagramu poteka v treh sekundah, da ohranite zagon vozila in pobegnete iz zasede.

flowchart TD
    Event["Nočni sprožilec na cestišču: Predmet zadene vetrobransko steklo ALI Ostanki/ovire blokirajo vaš vozni pas"] --> Type{"1. Katera vrsta zasede se je pravkar zgodila?"}
    Type -->|"A. Jajce, olje, blato, barva ali tekočina, poškropljena po vetrobranskem steklu"| NoWiper["NE dotikajte se tekočine za brisalce ali pranje; Vrata naj bodo zaklenjena; Ohranjajte hitrost in se ozrite naokoli"]
    Type -->|"B. Počeno steklo iz kamna, opeke ali trdega izstrelka/steklo s pajkovo mrežo"| GlassCheck{"Ali še vedno vidite oznake voznega pasu skozi lepljeno steklo?"}
    Type -->|"C. Odpadki v pasu (veje, smetnjaki, stožci, palete, voziček)"| StopShort["Gladko zavirajte, da se ustavite 10 do 15 m (33 do 50 ft) nazaj; Vklopite dolge luči; Naj bo avto v vožnji/vzvratni vožnji"]
    NoWiper --> AccidentalCheck{"2. Ste že po pomoti vklopili brisalce?"}
    AccidentalCheck -->|"Ne: škropljenje je omejeno"| DriveToLight["Pred čiščenjem stekla se vozite 3 do 8 km (2 do 5 milj) do svetlo osvetljene 24-urne bencinske črpalke ali policijske postaje"]
    AccidentalCheck -->|"Da: steklo je zamazano neprozorno"| PeerCorner["Takoj IZKLOPITE brisalce; Nagnite glavo na neobrisan zgornji/stranski kotni lok stekla; Nadaljujte z vrtenjem v svetlobo"]
    GlassCheck -->|"Da: cesta je vidna"| DriveToLight
    GlassCheck -->|"Ne: steklo je popolnoma belo"| PunchHole["S pestjo udarite navzven, da ustvarite luknjo za ogled v laminiranem vetrobranskem steklu ALI uporabite stransko stransko režo"]
    StopShort --> MirrorScan{"2. Ali je cesta za vami jasna v vašem vzvratnem ogledalu?"}
    MirrorScan -->|"Da: zadnji del je čist"| ReverseOut["prestavite v vzvratno prestavo; Vrnite se naravnost 100 m (330 čevljev) do glavne glavne ceste; Obrnite se in pokličite policijo"]
    MirrorScan -->|"Ne: avto zadaj ali osebe, ki se približujejo"| BypassNow["Splezajte na robnik pod kotom 45 stopinj na travo/pločnik ALI potisnite skozi najlažjo plastično režo/krtačo; Vozite po ravnem, če je predrt"]
    PunchHole --> DriveToLight
    ReverseOut --> DriveToLight
    BypassNow --> DriveToLight

Fizika in kemija pasti za zaslepitev vetrobranskega stekla: Kako videti in nadaljevati vožnjo¶

Razumevanje, zakaj vržene snovi zaslepijo vetrobransko steklo in kako je zgrajeno avtomobilsko varnostno steklo, prepreči paniko v prvih treh sekundah po trku.

1. Zakaj se surova jajca in olje spremenijo v neprozoren cement, ko se zmešajo s tekočino za pranje¶

Surovo kokošje jajce vsebuje vodo in približno 10 odstotkov raztopljenih beljakovine skupaj z lepljivimi lipidnimi maščobami rumenjaka. Ko eno ali dve surovi jajci zadeneta suho stekleno vetrobransko steklo pri 60 km/h (37 mph), se lupina razbije in pusti lokalno brizganje, široko približno 15 centimetrov (6 palcev), pri čemer ostane več kot 85 odstotkov vašega vetrobranskega stekla popolnoma čistega.

Vendar, če vas zagrabi panika in potegnete ročico za pranje vetrobranskega stekla: - Gumijasta metlica brisalca v pol sekunde povleče lepljivo rumenjakovo maščobo čez celoten 1,2-metrski (4-čeveljski) lok voznikovega in sovoznikovega stekla. - Hladna tekočina za pranje in alkohol vznemirita in denaturirata beljakovinski protein v debel, penast, mlečno bel film, ki se oprime mikroskopskih jamic v steklu in blokira do 95 odstotkov prepustnosti prihajajočih žarometov in uličnih svetilk. - Natančno pravilo: Desno roko držite na volanskem obroču, nikoli se ne dotikajte ročice brisalcev, nagnite brado rahlo navzgor ali vstran, da pogledate skozi čisto steklo okoli mesta trka, in nadaljujte z vožnjo 5 minut, dokler ne zapeljete neposredno pod luči na 24-urnem prometnem servisu. Ko ste na varnem pod kamerami in motor deluje, jajce najprej očistite s suho papirnato brisačo, da dvignete večji del rumenjaka, nato pa s toplo vodo ali močnim čistilom za steklo.

2. Kaj storiti, če že refleksno udarite v brisalce¶

Če je vaš mišični spomin sprožil brisanje brisalca, preden ste ugotovili, da gre za lovilec jajc ali maščobe, ne vlecite za temno ramo:

1. Takoj IZKLOPITE brisalce: Vsak dodatni suhi prehod naredi madež tanjši in širši pod trenjem.
2. Uporabite "neobrisane vogale" svojega vetrobranskega stekla: Metlice brisalcev vetrobranskega stekla pometejo le približno 75 odstotkov sprednje steklene površine. Pustijo čisto, nedotaknjeno trikotno stekleno okno v zgornjem levem kotu blizu voznikovega stebrička A, zgornjem robu nad vzvratnim ogledalom in spodnjem desnem kotu. Nagnite glavo 10 centimetrov (4 palcev) levo proti stranskemu stebru ali sedite pokončno, da pokukate čez vrh zamazanega loka.
3. Uporabite svoje stransko okno SAMO po odstranitvi napadalcev: Ko prevozite 200 metrov (650 čevljev) mimo mesta meta zasede, tako da noben napadalec ne more doseči vašega okna, lahko spustite okno na voznikovi strani za 10 centimetrov (4 palcev), da preverite svoj položaj na voznem pasu glede na robnik ali črto bele megle, medtem ko nadaljujete z zmerno hitrostjo do osvetljenega trga.

3. Preživeti udarec kamna, opeke ali zamrznjenega predmeta na vetrobransko steklo¶

Osebna vozila po vsem svetu morajo uporabljati dve različni vrsti varnostnega stekla: - Prednje vetrobransko steklo (laminirano varnostno steklo): izdelano kot troslojni sendvič, sestavljen iz dveh plošč žarjenega stekla, povezanih z močno, prožno sredinsko ploščo iz polivinil butiral (PVB) plastike. Ko kamen ali opeka zadene sprednje vetrobransko steklo, steklo poči v gosto pajkovo mrežo, toda plastična plast PVB drži delce stekla skupaj, da prepreči prodor v kabino (razen če zelo težek blok pade z visokega nadvoza pri hitrosti na avtocesti). - Stranska in zadnja okna (kaljeno steklo): Zasnovano tako, da se ob močnem udarcu razbije na tisoče drobnih, dolgočasnih kock v velikosti kamenčkov. - Kako voziti, če vam sprednje vetrobransko steklo prekriva pajkova mreža: Tudi če celotno sprednje vetrobransko steklo postane ledeno belo z mikrorazpokami, je avto še vedno 100-odstotno mehansko vozen. IZKLOPITE notranjo kupolasto luč na armaturni plošči (notranja svetloba kabine se odbija od razpokanega stekla in vas ponoči zaslepi), upočasnite, medtem ko ohranjate zagon naprej, pokukajte skozi kateri koli nerazpokan obrobni del ali, če je celotna plošča potisnjena navznoter in popolnoma neprozorna, s peto pesti ali težkim čevljem udarite po sredini pajkovega stekla navzven, da preluknjate 15-centimetrski (6-palčna) vidna rež skozi upogljivo PVB folijo med varno vožnjo.

Šest nočnih nastavitev odpadkov na cestišču: Prepoznavanje in mehansko izogibanje¶

Kriminalci prilagodijo ovire na cestišču hitrosti in geometriji ceste. Uporabite to taktično tabelo, da ocenite kateri koli predmet na vaši poti ponoči in izvedete pravi mehanski odziv.

Oddaljenost vozila od tal v primerjavi s poškodbo podvozja: čez kaj lahko vaš avto varno zapelje¶

Ko se soočite z odpadki na voznem pasu in napadalci, ki se približujejo peš, morate takoj vedeti, katere predmete lahko vaše vozilo zapelje čez ali potisne vstran in kateri predmeti bodo onesposobili vaš motor.

1. Oddaljenost od tal in pravilo "Nikoli ne zapeljite na visok predmet".¶

• Standardna oddaljenost od tal: Tipična potniška limuzina ali kombilimuzina ima 13 do 16 centimetrov (5 do 6,3 palcev) navpične oddaljenosti pod najnižjo točko podvozja (karter motornega olja, sprednji pomožni okvir in katalizator izpušnih plinov). Crossoverji, SUV-ji in tovornjaki imajo 20 do 25 centimetrov (8 do 10 palcev) prostora.
• Zakaj je prečkanje skale ali bloka pepela na sredini voznega pasu napaka: Vozniki instinktivno krmilijo tako, da gre velik kamen med njihovo levo in desno pnevmatiko. Če je ta kamen visok 18 centimetrov (7 palcev), bo čisto zgrešil vaš pokrov odbijača in nato trčil neposredno v tanko karter za motorno olje iz litega aluminija ali žigosanega jekla pod motorjem, pri čemer je v tridesetih sekundah na asfalt izlilo 5 litrov (5,3 kvarta) motornega olja.
• Kako pospraviti neizogiben srednje velik kamen ali les, če ga ne morete obiti: Če ograje prek ramen popolnoma preprečujejo krmiljenje okoli 15- do 20-centimetrskega (6- do 8-palčnega) kamna ali hloda, postavite sprednje in zadnje pnevmatike neposredno NA VRH predmeta na eni strani, namesto da ga centrirate pod posodo za olje. Ko vaša pnevmatika spleza na predmet, se celotno vzmetenje in blok motorja dvigneta navzgor za višino predmeta, s čimer zaščitite vašo oljno korito in menjalnik, medtem ko vaša gumijasta pnevmatika in jekleno kolo absorbirata obremenitev.

2. Kako preplezati navpičen betonski robnik, ne da bi razneslo gumo ali zlomilo vezni drog¶

Če odpadki ali vozilo, ki blokira vaš vozni pas v mestnem ali primestnem območju, je pločnik, travnato središče ali bulvar vaša glavna evakuacijska cesta:

1. Počasi na 15 do 25 km/h (10 do 15 mph): trk v oster 15-centimetrski (6-palčni) navpični betonski robnik pri 60 km/h (37 mph) stisne bočnico pnevmatike ob platišče iz lahke platišča, kar povzroči takojšnjo eksplozijo zaradi uščipnitve in ukrivi spodnjo krmilno ročico prednjega vzmetenja ali ojnico krmila.
2. Približajte se robniku pod diagonalnim kotom od 35 do 45 stopinj: Nikoli ne udarite v visok robnik pod plitkim kotom 5 stopinj (kar pnevmatiko strga in bočno odvrne) in se izogibajte trčenju vanj z obema sprednjima kolesoma hkrati (kar povzroči dvakrat močnejši sunek). Krmiljenje čez robnik pod kotom 35 do 45 stopinj omogoča, da se ena sprednja pnevmatika povzpne in dvigne sprednje vzmetenje, preden se druga sprednja pnevmatika dotakne betonske stopnice.
3. Narahlo in enakomerno dodajajte plin, ko se sprednja tekalna plast dotakne robnika: Ne zavirajte natanko v milisekundi, ko pnevmatika zadene robnik (zaviranje potopi nos navzdol in trdno stisne vzmeti sprednjega vzmetenja). Sprostite zavorni pedal tik pred dotikom in narahlo pritisnite na plin, da se sprednja teža prenese rahlo nazaj, kar pomaga sprednjim kolesom, da se gladko zakotalijo na pločnik.

3. Prebijanje skozi lahke ovire brez sprožitve zračnih blazin¶

Sodobne elektronske krmilne enote (ECU) zračnih blazin se ne sprožijo samo zato, ker se vaš plastični pokrov odbijača opraska; sprožijo se le, ko senzorji merilnika pospeška zaznajo nenaden, silovit impulz pojemka, ki je enakovreden trčenju v trdno steno pri približno 22 do 25 km/h (14 do 16 mph) ali več.

• Lahko varno potisnete stran: plastične zabojnike za smeti na kolesih, kartonske škatle, oranžne gumijaste prometne stožce, plastične gradbene sode (ko so prazni vreč s peskom), lesene konje za žage, tanke veje grmičevja in verižna vrata tako, da upočasnite na 10 do 15 km/h (6 do 10 mph), da se vaš odbijač najprej gladko dotakne, nato pa enakomerno pritiskate na plin, da potisnete oviro s poti.

Obramba pred zasedami na domačem dovozu in zaprtih vhodih¶

Visok odstotek ciljanih ugrabitev stanovanjskih avtomobilov in vdorov v domove se zgodi na natančni prehodni točki, kjer voznik zavije z javne ulice na svoj temni dovoz ali počaka, da se električna varnostna vrata odprejo.

Kontrolni seznam za preprečevanje zasede ob prihodu domov¶

• 1. Z dolgimi lučmi skenirajte svoj dovozni predpasnik z razdalje 30 metrov (100 čevljev) navzdol: še preden zavijete na dovoz, preverite, ali vaši smetnjaki, paketi Amazon ali veja drevesa niso premaknjeni na sredino vhoda na dovoz.
• 2. Če kar koli blokira vaš dovoz, NE zapeljite in NE izstopite: Peljite naravnost mimo vaše hiše po ulici, obkrožite blok ali parkirajte pod glavno ulično lučjo in pokličite družinske člane v hiši (ali lokalno policijo), da preverijo dovoz in varnostne kamere, preden se vrnete.
• 3. Nazaj na dovoz ali počakajte na ulici, medtem ko se električna vrata odprejo: Če imate motorizirana vrata za dovoz ali nadzemna garažna vrata, sprožite daljinsko odpiralo, medtem ko je vaše vozilo še vedno na ulici z odprtim prednjim evakuacijskim pasom, namesto da bi z nosom naprej potegnili v 4-metrsko (13-čeveljsko) slepo jašek, kjer lahko slednje vozilo potegne za vaš zadnji odbijač in vas stisne ob zaprta vrata.
• 4. Ko ste v prigrajeni garaži, opazujte vzvratno ogledalo, dokler se stropna vrata ne dotaknejo betonskih tal: nikoli ne ugasnite motorja ali odklenite voznikovih vrat v garaži, dokler stropna vrata niso 100-odstotno zaprta in zapahnjena za vami.

Skripte za odpošiljanje v sili in shranjevanje dokazov o nadzorni kameri¶

Ko pobegnete nočni oviri na cestišču, padcu kamna na nadvozu ali jajcu iz zasede na vetrobranskem steklu, takojšen klic reševalne službe med vožnjo ne le pripelje policijo, da vas pričaka na osvetljenem trgu, temveč tudi prihrani naslednjega voznika, ki je 60 sekund za vami na isti cesti, da bi slepo zapeljal v past.

Skript 1: Prijava aktivnega lovilca odpadkov na cestišču ali metalca nadvoza na 911 / 112 / 999¶

"Kličem, da prijavim aktivno nevarnost zasede na cestišču na [avtocesti / ime ceste] v smeri [sever/jug/vzhod/zahod] desno pri [oznaki za milje / številki izhoda / križišču]. Nekdo je pravkar [vrgel surova jajca / spustil kamen z nadvoza / položil veje dreves in storže čez vozni pas]. Nisem se ustavil in varno vozim do osvetljene bencinske črpalke na [Naslednji Izhod], vendar pošljite avtocestno patruljo takoj, preden drug avto naleti na oviro."

Scenarij 2: Pokličite družino ali policijo, ko je vaš domači dovoz ponoči blokiran¶

"Ne prihajajte ven in imejte hišna vrata zaklenjena. Nekdo je potegnil naše zabojnike za smeti čez dno našega dovoza. Nisem zapeljal noter, zapeljal sem ven in parkiran sem na ulici pod lučmi in takoj kličem policijo, da pregleda dvorišče."

Ohranjanje videoposnetkov nadzorne kamere in fizičnih dokazov za avtocestno patruljo¶

1. Pritisnite ročni gumb »Event Lock / Save« na armaturni kameri takoj po odpravi nevarnosti: Ker standardne armaturne kamere s snemanjem v zanki prepišejo posnetek vsakih 60 do 120 minut in ker udarec z jajcem ali krmiljenje okoli drevesne veje ne ustvari dovolj G-sile, da bi sprožil G-senzor za samodejni trk, pritisnite fizični gumb za zaklepanje (običajno označen z rumenim trikotnikom ali klicajem). ikona) na armaturni kameri, ko dosežete varno hitrost, tako da je 30 sekund pred zasedo trajno zaščitenih pred pisanjem.
2. Ne spirajte brizganja, dokler je ne fotografirate pod močnimi lučmi: Ko parkirate pod lučmi na prometni 24-urni bencinski postaji ali policijski postaji, posnemite dve hitri fotografiji s pametnim telefonom brizganja vetrobranskega stekla, sledi udarca od kamna ali odrgnine na odbijaču (in morebitne preluknjane bočnice pnevmatike), preden obrišete steklo. Ta vizualni zapis s časovnim žigom potrjuje vaše policijsko poročilo in odpravlja kakršen koli spor glede franšize avtomobilskega zavarovanja.

Pogosta vprašanja¶

Kaj naj storim, če nekdo vrže surova jajca, barvo ali tekočino na moje vetrobransko steklo, medtem ko vozim ponoči?¶

Držite roko popolnoma stran od ročice brisalca vetrobranskega stekla in ne pršite tekočine za pranje. Če aktivirate brisalce, se jajčni rumenjak ali olje porazdeli po celotni širini stekla, dodajanje vode pa emulgira jajčne beljakovine v gosto, neprozorno belo oblogo, ki blokira do 95 odstotkov vašega vida. Pustite ugasnjene brisalce, poglejte skozi čiste predele vetrobranskega stekla okoli mesta škropljenja, zaklenite vrata in nadaljujte z vožnjo do močno osvetljene, obljudene 24-urne bencinske črpalke ali policijske postaje.

Kaj pa, če zavijem v temen ovinek ali se pripeljem do svojega dovoza in vidim smetnjake, veje dreves ali prazen otroški voziček, ki blokira vozni pas?¶

Nikoli ne prestavite v položaj za parkiranje in ne izstopite iz svojega vozila, da bi premaknili nepojasnjeno oviro v temi, saj ekipe iz zasede postavljajo ostanke po voznih pasovih in dovozih posebej, da bi voznike zvabile iz zaklenjenih avtomobilov s prižganim motorjem. Gladko zavirajte, da se ustavite 10 do 15 metrov (33 do 50 čevljev) nazaj od ovire s prižganimi dolgimi lučmi, preverite vzvratno ogledalo in zapeljite vzvratno naravnost na glavno cesto, zapeljite okoli predmeta čez robnik ali travnato stran ali se počasi rinite skozi lahke plastične zabojnike, medtem ko kličete 911, 112 ali 999.

Ali lahko nadaljujem z vožnjo, če mi ponoči odpadki na cestišču ali deska za žebelj predrejo eno ali več pnevmatik?¶

Da, nikoli se ne ustavite na neosvetljenem ali izoliranem območju samo zato, ker je pnevmatika predrta ali prazna. Vsak standardni osebni avtomobil, SUV ali tovornjak se lahko vozi 3 do 8 kilometrov (2 do 5 milj) z enakomerno zmanjšano hitrostjo od 30 do 50 km/h (20 do 30 mph) na eni ali celo štirih popolnoma praznih pnevmatikah ali golih kovinskih platiščih; trdno primite volan, vključite varnostne utripalke in se kotalite, dokler ne pridete do dobro osvetljenega trga ali policijske postaje, ki je odprta 24 ur na dan.

Kako naj varno zapeljem čez visoko skalo ali preplezam betonski robnik, če sem prisiljen zaiti s ceste, da bi ušel zasedi?¶

Če se želite povzpeti na standardni 15-centimetrski (6-palčni) betonski robnik, ne da bi vam predrla guma ali zlomilo krmilno vzmetenje, zmanjšajte hitrost na 15 do 25 km/h (10 do 15 mph) in se robniku približajte pod diagonalnim kotom od 35 do 45 stopinj, tako da se eno prednje kolo povzpne pred drugim. Če se morate peljati mimo visoke skale ali betonskega bloka na cesti in ne morete zaviti na bankino, nikoli ne zapeljite na skalo na sredino avtomobila, kjer bo razbila nizko visečo posodo za olje motorja; namesto tega postavite pnevmatike neposredno na eno stran predmeta, da dvignete podvozje.

Viri preverjeni¶

• Oddelek za državno diplomatsko varnostno službo (DSS) in zvezni centri za usposabljanje organov kazenskega pregona (FLETC, Združene države): Mehanika varovalne vožnje proti zasedam, izogibanje cestnim zaporam in ruševinam, fizika vzpenjanja na robnike in protokoli za vizualne ovire.
• Zvezni preiskovalni urad (FBI) in Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA, Združene države): Nevarnosti izstrelkov nadvozov na avtocestah, uprizorjene kraje avtomobilov ob ovirah na cestišču in postopki pobega pri prazni pnevmatiki.
• National Police Chiefs' Council (NPCC) in Highways England/National Highways (Združeno kraljestvo): Nočno poročanje o odpadkih na avtocestah, protiukrepi za madeže na vetrobranskem steklu in vožnja v varnem zavetju.
• Bilteni o varnosti na cestah Južnoafriške policijske službe (SAPS) in Avtomobilskega združenja (AA): Empirični protiukrepi za nočne pasti na cestišču, ovire z balvani in vetrobransko jajce/oljne zasede.

Sorodni vodniki¶

• Past za neznanca na cesti, naravnana trka in zaseda usmiljenega Samarijana
• Obramba pred ugrabitvijo avtomobila: zavedanje situacije, taktika preživetja in protokoli za odvzem otrok
• Vozilo, obkroženo z množico in preživetjem cestnih zapor
• Lažni policijski pulover, imitator neoznačenega avtomobila in razbojnik v modri luči
• Spremljanje peš ali v vozilu
• Imenik številk za klic v sili