Popolna okvara žarometov ponoči na neosvetljeni avtocesti¶

Nenadna, hkratna odpoved obeh kratkih luči med vožnjo s hitrostjo 100 do 120 km/h (62 do 75 mph) po neosvetljeni podeželski avtocesti ponoči je eden najbolj zmedenih izrednih dogodkov, s katerimi se voznik lahko sreča. Pri 110 km/h (68 mph) vozilo vsako sekundo prevozi 30,5 metrov (100 čevljev). Ko se cesta pred vami pogrezne v temno temo, človeški nagon za preživetje kriči, da zavirate in zavijete proti bankini, vendar slepo zaviranje na voznem pasu avtoceste tvega smrtno trčenje od zadaj pri visoki hitrosti, medtem ko zavijanje v popolni temi pošlje vozilo z nevidnega nasipa mostu, v prepust ali v zaščitno ograjo, še preden se vam oči lahko prilagodijo.

Najpomembneje je, da inženirji avtomobilske elektrotehnike oblikujejo sodobne sisteme osvetlitve vozil z ločenimi, neodvisnimi vezji ožičenja za Flash-to-Pass (High-Beam) ročico, Prednje meglenke, Dnevne luči (DRL) in Štirismerne varnostne utripalke. Tudi ko pregorel rele za zasenčene luči, stopljeno stikalo večfunkcijskega stolpca ali okvara krmilnega modula karoserije (BCM) hkrati uniči oba dolga žarometa za zasenčene luči, povlecite in držite ročico smernikov proti volanu (Flash-to-Pass) ali aktiviranje meglenk in varnostnih utripalk skoraj vedno obnovi takojšnjo osvetlitev ceste v sili v pol sekunde. Ko varno speljete vozilo z avtoceste, 2-minutni rele ali zamenjava varovalke pod pokrovom motorja z uporabo enakega nekritičnega releja (kot je hupa ali rele kompresorja klimatske naprave) pogosto obnovi polne kratke luči, tako da ne ostanete obtičali v temi.

Naredi to zdaj¶

1. Držite volan naravnost naravnost in NE zavirajte: Zaprite oči na zadnji mentalni posnetek poti vašega voznega pasu (ali rdeče zadnje luči katerega koli vozila pred vami) in držite volan mirno na 9 in 3 uri. Rahlo spustite nogo s pedala za plin, da upor motorja postopoma upočasni avto, ne da bi pri tem blokirale pnevmatike ali presenetili promet za vami.
2. Povlecite in DRŽITE ročico smernikov proti prsnem košu (Flash-to-Pass dolge luči) in takoj vključite sprednje meglenke: Z levimi prsti povlecite ročico smernikov proti volanu in jo držite nazaj. Na skoraj vseh vozilih, trenutno "Flash-to-Pass" kontakt v celoti zaobide glavno vrtljivo stikalo za žaromete in rele za kratke luči, pri čemer sproži svetle žarilne nitke za dolge luči neposredno iz baterije. Istočasno vklopite svoje Sprednje meglenke (če so na voljo) in pritisnite rdeči trikotnik Štirismerni gumb za varnostne utripalke (pri nizkih hitrostih ritmično oranžno utripanje vaših sprednjih smernikov za nevarnost osvetli odsevne bele pasove in odsevnike zaščitne ograje 15 metrov / 50 čevljev pred vami).
3. Zatemnite notranjo armaturno ploščo in zaslone informacijsko-razvedrilnega sistema, da se prilagodi vaš nočni vid: Če tudi vaši dolgi luči in meglenke odpovedo (popolna električna zatemnitev), svetleče bel zaslon zemljevida Apple CarPlay / Android Auto v kabini zaslepi vaše zenice s skotopičnim bleščanjem. Odstranite sredinski zaslon (ali si nadenite temno jakno) in na sovoznikovi strani vetrobranskega stekla poiščite odsevno belo črto za meglo ali obcestne odsevnike, osvetljene z vašimi jantarnimi varnostnimi utripalkami ali mesečino.
4. Polahka na desno ramo šele, ko lahko vidite rob pločnika (Poslušajte in občutite ropotajoče trakove): Vozilo gladko vodite proti desnemu robu voznega pasu, dokler vaše desne pnevmatike ne prečkajo žlebičastih ramenskih ropotajočih pasov, ki dajejo takojšnjo akustično in otipljivo potrditev robne meje tudi v popolni temi. Postopoma zavirajte, da se ustavite čim bolj desno od bele črte za meglo, nekoliko stran od prometa.
5. Preverite rdečo opozorilno ikono akumulatorja, preden ugasnete motor: Preden izklopite vžig na rami, poglejte na armaturno ploščo:
6. Če je rdeča ikona baterije (+ -) sveti in luči na armaturni plošči svetijo zatemnjeno rumeno: vaš alternator je odpovedal in vaša 12-voltna baterija je popolnoma izpraznjena. Če zdaj ugasnete motor, se ne bo nikoli znova zagnal in vaše varnostne utripalke bodo ugasnile v nekaj minutah; glej Opozorilna lučka akumulatorja in okvara alternatorja med vožnjo.
7. Če motor, radio in svetli zasloni na armaturni plošči delujejo normalno: vaš polnilni sistem je zdrav, okvara pa je povezana z žarnicami žarometov, varovalko, relejem ali stikalom za ročico.
8. Evakuirajte potnike za zaščitno ograjo, razporedite odsevne trikotnike in izvedite zamenjavo releja/varovalke pod pokrovom motorja: vsi potniki naj izstopijo skozi vrata na sovoznikovi strani in se postavijo za oviro ob cesti. Postavite odsevne opozorilne trikotnike na 3 metre (10 čevljev), 30 metrov (100 čevljev) in 60 metrov (200 čevljev) za avto, nato odprite škatlo z varovalkami pod pokrovom, da zamenjate Hubo ali rele klimatske naprave v Žaromet (H-LP / HEAD) Vtičnica releja. Če obtičite na nevarnem pasu brez bankine, takoj pokličite lokalno številko za klic v sili (911 v Združenih državah in Kanadi, 112 po vsej Evropski uniji, 999 v Združenem kraljestvu; glejte številke za klic v sili).

Taktično drevo odločitev o popolni nočni okvari žarometov¶

flowchart TD
    Blackout["Oba zasenčena žarometa ponoči na avtocesti nenadoma zasenčita"] --> HoldLine["1. Držite volan naravnost in popustite plin (NE zavirajte na slepo)"]
    HoldLine --> Bypass["2. Povlecite in držite ročico smernikov proti prsnemu košu (Flash-to-Pass) ter VKLOPITE meglenke in nevarnosti"]
    Bypass --> LightCheck{"Ali so cesto osvetljevale dolge luči ali meglenke?"}
    LightCheck -->|"Da: Zasilna razsvetljava je obnovljena"| ExitSafe["Gladko zavijte na desni pas in zavijte na najbližji izvoz ali široko ramo"]
    LightCheck -->|"Ne: Popolna zunanja zatemnitev"| DarkEscape["Cover Bright Cabin Screen; Uporabite utripajoče jantarne nevarnosti in ropotajoče trakove, da usmerite avto na ramo"]
    ExitSafe --> AltCheck{"3. Ko ste varno parkirani: Ali sveti rdeča lučka akumulatorja ali je armaturna plošča zatemnjena?"}
    DarkEscape --> AltCheck
    AltCheck -->|"Da: alternator je prazen / baterija pod 9,5 V"| DeadAlt["NE poskušajte zamenjati releja; Evakuirajte za zaščitno ograjo in pokličite vlačilec ali 911"]
    AltCheck -->|"Ne: baterija in armaturna plošča normalno (izolirana napaka osvetlitve)"| FuseBox["4. Odprite škatlo z varovalkami pod pokrovom: preverite levo/desno varovalko in zamenjajte hupo/AC rele v režo za žaromet"]

Faza 1: Preživeti prvih 10 sekund črne teme pri hitrosti na avtocesti¶

Ko žarometi ponoči odpovejo na neosvetljeni dvopasovni cesti ali meddržavni avtocesti, paličasti fotoreceptorji človeškega očesa potrebujejo nekaj minut, da dosežejo popolno prilagoditev na temo, vendar se delna stožčasta prilagoditev pojavi v 2 do 4 sekundah, če je notranji bleščanje odpravljeno. Izvedite to zaporedje v tistih kritičnih prvih 10 sekundah:

1. Zakaj poteg za ročico "Flash-to-Pass" deluje, ko je glavno stikalo žarometov mrtvo¶

V avtomobilski električni arhitekturi (ki jo urejata FMVSS št. 108 in Pravilnik UNECE št. 48) je vrtljivo stikalo za žaromete na armaturni plošči ali ročica za smernike običajno ozemljitveni sprožilec nizkega toka, ki releju ali krmilnemu modulu karoserije sporoči, naj vklopi kratke luči. Vendar pa je funkcija "Flash-to-Pass" za dolge luči (aktivirana s potegom ročice za smernike nazaj proti obroču volana) povezana na ločenem mehanskem kontaktu in v mnogih vozilih na ločenem H-LP HI varovalka in rele, zasnovana tako, da lahko voznik utripa, tudi ko je glavno stikalo za žaromete popolnoma obrnjeno OFF.

• Če ročico potisnete naprej (zaskočne dolge luči) in se nič ne zgodi: Ne obupajte, če potisnete ročico naprej, pogosto zahteva, da je glavno vezje stikala za kratke luči najprej pod napetostjo. Potegnite pecelj nazaj proti členkom in ga fizično držite nazaj z dvema prstoma, medtem ko usmerjate na ramo.
• Če se približuje prihajajoči promet, medtem ko držite Flash-to-Pass: ohranjanje na asfaltiranem cestišču ima absolutno prednost pred začasnim bleščanjem. Utripajte ali držite dolge luči toliko časa, da prepoznate pravo belo črto megle, in povlecite na ramo, nato spustite ročico, ko se ustavi.

2. Uporaba meglenk, dnevnih luči (DRL) in oranžnih utripov¶

Če tudi dolge luči ne svetijo:

• Prednje meglenke: nameščene nizko na sprednjem odbijaču na neodvisni 15-amperski varovalki (FOG oz FR FOG), sprednje meglenke mečejo širok, raven 30-metrski (100-čevljev) snop čez črte voznega pasu neposredno pred odbijačem, kar vam omogoča varno znižanje hitrosti na 40 km/h (25 mph) in zapustitev avtoceste. (Opomba: nekatera vozila samodejno ugasnejo meglenke, če ročico potisnete naprej v zaskočen položaj za dolge luči; držite ročico v srednji zarezi za kratke luči, da meglenke ostanejo prižgane).
• Štirismerne varnostne utripalke (21W / 27W Jantarne žarnice): Če je vsaka prednja bela luč mrtva, pritisk rdečega gumba za opozorilo na nevarnost sproži obe sprednji oranžni žarnici smernika in oba ponavljalnika stranskih smernikov 60- do 90-krat na minuto. Ker črte avtocestnih pasov (retro-reflective glass bead paint) in obcestni mejni stebrički so zasnovani tako, da odbijejo celo majhne količine svetlobe naravnost nazaj v voznikove oči, vsak oranžni utrip vaših sprednjih varnostnih luči osvetli belo ramensko linijo kot bliskavica in vas varno usmeri na ramo.

Faza 2: Zakaj sta oba žarometa ugasnila ob istem času? (5 temeljnih vzrokov)¶

Ena sama pregorela halogenska žarnica, HID ksenonski vžigalnik ali LED pogonski modul zatemni samo eno stran avtomobila. Ko levi in desni žaromet hkrati zatemnita (ali se zdi, da zatemnita skupaj), je ena od petih skupnih električnih komponent odpovedala:

Faza 3: Zamenjava varovalke in releja pod pokrovom motorja po korakih (2-minutni popravek ob cesti)¶

Če je vaše vozilo varno parkirano ob cestišču za zaščitno ograjo, vaš sistem polnjenja deluje normalno in preklopi na ročni ON ni obnovil vaših kratkih luči, lahko diagnosticirate in zaobidete pokvarjen rele žarometov ali varovalko žarometov v 2 minutah brez orodja in uporabite samo dele, ki so že v škatli z varovalkami pod pokrovom motorja.

1. korak: Poiščite in odprite razdelilno omarico pod pokrovom (IPDM / škatla z varovalkami)¶

1. Nastavite parkirno zavoro, prestavite v položaj Parkiraj (P) (ali nevtralno z ročno zavoro na ročnem menjalniku) in do konca obrnite kontakt OFF.
2. Potisnite ročico za sprostitev pokrova v notranjosti kabine in pokrov varno odprite. Uporabite svetilko pametnega telefona (ali naglavno svetilko iz kompleta za nujne primere), da osvetlite motorni prostor.
3. Poiščite črno plastično pravokotno škatlo z varovalkami in releji (običajno nameščeno tik ob 12-voltni bateriji na blatniku na voznikovi ali sovoznikovi strani). Pritisnite enega ali dva plastična zaklepna jezička na robovih pokrova in naravnost dvignite pokrov.
4. Plastični pokrov obrnite na glavo: na notranji strani pokrova je natisnjen popoln mrežni zemljevid (legenda), ki označuje vsak kvadratni rele in barvno varovalko v škatli.

2. korak: Kako prebrati nalepke sheme škatle z varovalkami za žaromete¶

Proizvajalci uporabljajo standardizirane okrajšave na diagramu pokrova škatle z varovalkami. Poiščite natančne oznake:

3. korak: Izvedite "Zamenjava releja donatorja" (popravite oba žarometa v 30 sekundah)¶

Proizvajalci avtomobilov uporabljajo povsem enak standardiziran ISO mikro-rele ali mini-rele kocko (s popolnoma enakimi 4 ali 5 medeninastimi zatiči na dnu in isto številko dela, vtisnjeno na zgornjem pokrovčku) za Žaromete (H-LP), Rog (HORN), Sklopka kompresorja klimatske naprave (A/C oz MG CLT), Prednje meglenke (FOG) in Odmrzovalnik zadnjega stekla (DEFOG).

flowchart TD
    OpenBox["1. Izključite vžig in odprite pokrov škatle z varovalkami pod pokrovom motorja"] --> FindRelay["2. Poiščite rele H-LP / HEAD na diagramu notranjega pokrova"]
    FindRelay --> FindDonor["3. Poiščite identičen donorski rele (enaka velikost in številka dela na vrhu)"]
    FindDonor --> SafeList["VARNI DONATORJI: hupa (HORN), sklopka klimatske naprave (A/C ali MG CLT), odmrzovalnik zadka (DEFOG) ali podložka (WASH)"]
    SafeList --> DangerList["NIKOLI NE VLECI: Motor (ECM/PCM/IGN), črpalka za gorivo (FUEL), hladilni ventilator (FAN) ali zavore (ABS)"]
    DangerList --> Swap["4. Sumljivi rele žarometov povlecite naravnost navzgor in donorski rele trdno potisnite v vtičnico žarometov"]
    Swap --> Test["5. Vklopite stikalo za žaromete: če svetita obe kratki luči, se varno odpeljite domov brez klimatske naprave ali hupe"]

1. Določite svoje H-LP / HEAD Relay z uporabo zemljevida pokrova.
2. Poglejte številko dela in postavitev nožic, natisnjeno na vrhu releja žarometov, nato skenirajte škatlo z varovalkami za nekritičen donorski rele s popolnoma enakimi fizičnimi merami in številko dela:
3. Najboljši donator #1: A/C ali MG CLT (Magnetni rele sklopke klimatske naprave: ponoči ne potrebujete klimatske naprave).
4. Najboljši donator #2: HORN (Horn Relay).
5. Najboljši donator #3: DEFOG / RR DEF (Rele za odmrzovanje zadnjega stekla) ali FOG (če meglenke niso opremljene).
6. Povlecite sumljivi rele žarometov naravnost navzgor tako, da ga nežno premikate od ene strani do druge (uporabite bel plastični izvlekalec varovalk ali prste; na krhke stene škatle z varovalkami nikoli ne pritiskajte s kovinskim izvijačem).
7. Povlecite zdrav rele za darovanje (A/C oz HORN) naravnost navzgor in jo močno potisnite naravnost navzdol v H-LP / HEAD vtičnica.
8. Obrnite stikalo za žaromete ON. Če je bil krivec rele, bosta oba zasenčena žarometa takoj zaživela. Pustite donatorski rele v vtičnici žarometa in jutri kupite nadomestni rele za 10 $ v trgovini z avtomobilskimi deli.

4. korak: Preglejte in zamenjajte pregorele varovalke žarometov (nikoli ne dvigujte varovalke na višjo amperažo)¶

Medtem ko imate odprto škatlo z varovalkami, uporabite majhno belo plastično pinceto za odstranjevanje varovalk, ki je pripeta znotraj pokrova škatle z varovalkami, da izvlečete H-LP LH, H-LP RH in TAIL rezilne varovalke eno za drugo in jih držite do svetilke telefona:

• Dobra varovalka: kovinski žični most v obliki črke U znotraj prozornega plastičnega okna je nezlomljen in neprekinjen.
• Pregorela varovalka: Kovinski most znotraj plastičnega okna je v sredini raztopljen s temno madežem saj.
• Kje najti nadomestno varovalko ob polnoči: Skoraj vsak avto ima vrsto 3 do 5 tovarniških SPARE varovalke (10 A rdeča, 15 A modra, 20 A rumena), pritrjene v navidezne reže znotraj škatle z varovalkami ali pokrova. Če ni rezervnih delov, si izposodite varovalko enake amperaže iz nekritičnega tokokroga v kabini, kot je CIG / P-OUTLET (Vžigalnik), RADIO / AUDIO ali SEAT HTR (Ogrevani sedeži).

Opomba o vozilih CAN-Bus z zaprtim modulom (ponastavitve TIPM, BCM in IPDM)¶

Pri nekaterih sodobnih vozilih (kot so vozila Chrysler/Dodge/Jeep/Ram, opremljena s Popolnoma integriranim napajalnim modulom [TIPM], ali vozila BMW/Ford/GM, pri katerih polprevodniški Body Control Module [BCM] FET tranzistor poganja žaromete neposredno brez odstranljivega vtičnega releja) lahko napaka elektronskega zaznavanja toka povzroči, da računalnik izklopi izhode žarometov v "zaskočeno stanje zaščite pred napako."

• 5-minutna ponastavitev negativa baterije: Če vaše vozilo nima odstranljivega releja žarometov in je BCM elektronsko zaklenil žaromete, popustite 10-milimetrsko matico na črnem negativu (-) sponko akumulatorskega kabla, pri čemer negativni kabel dvignete s priključka akumulatorja za 5 minut in ga znova priključite, kar povzroči trd hladen zagon krmilnega modula karoserije, ki pogosto odpravi lažno preobremenitev zaradi previsokega toka in ponovno vklopi žaromete.

Kompromisi varne vožnje v primerjavi s čakanjem na avtovleko¶

Ko diagnosticirate vozilo na bankini, uporabite ta strogi varnostni prag, da se odločite, ali lahko odšepate do najbližjega dobro osvetljenega izhoda ali morate počakati na tovornjak za vleko ploščadi:

1. NIKOLI ne vozite po neosvetljeni avtocesti ponoči z NIČ sprednjo belo osvetlitvijo (vožnja samo z opozorilnimi utripalkami ali parkirnimi lučmi je strogo za 15-sekundno vožnjo na neposredni bankini).
2. Če deluje samo EN žaromet s kratkimi lučmi (en sam žaromet ugasnjen) in vaše zadnje luči in parkirne luči delujejo: lahko varno vozite z zmanjšano hitrostjo po desnem pasu, da pridete do doma ali servisne delavnice, pri čemer upoštevajte, da lahko nasproti vozeči vozniki vaš en sam žaromet zamenjajo za motorno kolo, dokler ne vidijo vaših obeh stranskih jantarnih označevalnih luči.
3. Če kratke luči ne delujejo, sprednje meglenke in zadnje luči pa delujejo (ali dolge luči delujejo na prazni podeželski cesti brez prihajajočega prometa): vozite lahko počasi (40 do 55 km/h / 25 do 35 milj na uro, da vaša zavorna pot ostane znotraj krajšega 30-metrskega snopa meglenk), ravno toliko, da zapeljete z nevarne avtoceste na najbližjo dobro osvetljeno stran. 24-urna bencinska črpalka ali hotelsko parkirišče.
4. Če vaše zadnje rdeče zadnje luči (TAIL vezje) so prav tako mrtvi: NE vozite ponoči. Tudi če vam prednje dolge luči delujejo, je avto, ki vozi po temni avtocesti z nič rdečimi zadnjimi lučmi, praktično neviden od zadaj, dokler hitro premikajoči se tovornjak ni oddaljen 20 metrov. Parkirajte za zaščitno ograjo, pustite štirismerne varnostne utripalke utripati in pokličite avtovleko.

Pogosta vprašanja¶

Kaj je prva stvar, ki jo moram narediti z rokami, če oba žarometa pri hitrosti na avtocesti nenadoma postaneta temna?¶

Držite volan naravnost na svojem trenutnem voznem pasu, gladko umaknite nogo s stopalke za plin, ne da bi pritisnili na zavore, in takoj z levimi prsti potegnite in držite ročico smernikov nazaj proti volanu (dolge luči "Flash-to-Pass"), medtem ko vklopite prednje meglenke in štirismerne varnostne utripalke. V skoraj vseh vozilih vezje dolgih luči Flash-to-Pass in vezje sprednjih meglenk delujeta na ločenih varovalkah, relejih in stikalnih kontaktih glavnih kratkih luči, kar vam omogoča takojšnjo osvetlitev ceste v sili, tako da lahko varno zapeljete na desno stran.

Zakaj bi oba moja žarometa za kratke luči prenehala delovati ob istem času, ko moji dolgi luči še vedno delujejo?¶

Dva krivca predstavljata več kot 90 odstotkov primerov, ko obe kratki luči umreta, medtem ko dolge luči še vedno delujejo. Prva je "zaporedna iluzija pregorelosti": ker imata leva in desna žarnica kratkega snopa popolnoma enako življenjsko dobo, je ena žarnica dejansko pregorela pred tednom ali dvema, ne da bi opazili na ulično osvetljenih mestnih cestah, druga žarnica pa je pregorela nocoj in vas pahnila v temo. Drugič je pokvarjen rele za kratke luči (ali kontakt glavnega stikala), ker en sam kockasti rele za 10 $ v škatli z varovalkami pod pokrovom motorja hkrati krmili napajanje leve in desne varovalke za kratke luči.

Kateri rele v moji škatli z varovalkami je varno zamenjati v režo za rele žarometov v sili?¶

Odprite škatlo z varovalkami pod pokrovom motorja in primerjajte številko dela in 4- ali 5-pinski odtis, natisnjen na releju žarometov (označen s H-LP ali HEAD), z nekritičnimi dodatnimi releji v škatli. Najvarnejši identični donorski releji, ki jih ponoči povlečete in priključite v vtičnico žarometov, so rele sklopke kompresorja klimatske naprave (z oznako A/C ali MG CLT), rele za hupo (z oznako HORN) ali rele za odmrzovanje zadnjega stekla (z oznako DEFOG). Nikoli ne vlecite relejev z oznako ECM, PCM, MAIN, IGN, FUEL, FAN ali ABS.

Zakaj so moji žarometi za sekundo zasvetili super svetlo belo, tik preden sta oba ugasnila?¶

Če vaši žarometi in luči na armaturni plošči nenadoma zasvetijo slepeče belo za nekaj sekund, tik preden obe žarnici zasvetijo, še posebej, če jih spremlja rdeča opozorilna lučka za akumulator ali vonj po žveplu, je notranji regulator napetosti vašega alternatorja povzročil kratek stik in črpa nereguliranih 16 do 19 voltov v 12-voltni električni sistem. Ta ekstremna prenapetost takoj upari tanke volframove nitke v levi in ​​desni halogenski žarnici in zavre žveplovo kislino v vaši bateriji. Ustavite in takoj ugasnite motor.

Viri preverjeni¶

• Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA, Združene države): Zvezni varnostni standard za motorna vozila (FMVSS) št. 108 (Svetilke, odsevne naprave in pripadajoča oprema: neodvisna arhitektura dolgih luči in nevarnosti).
• Ekonomska komisija Združenih narodov za Evropo (UNECE): Pravilnik št. 48: Enotne določbe o odobritvi vozil glede na vgradnjo svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav.
• Združenje avtomobilskih inženirjev (SAE International): SAE J554 / ISO 8820 Standardi za rezilaste električne varovalke cestnih vozil in ISO 7588 Specifikacije priključkov mikro/mini relejev za avtomobile.
• Ameriško avtomobilsko združenje (AAA, Združene države in Kanada) & Royal Automobile Club (RAC, Združeno kraljestvo): Preživetje nočne okvare na avtocesti, protokoli okvare žarometov in diagnostika obcestne varovalke/releja.

Sorodni vodniki¶

• Opozorilna lučka akumulatorja in okvara alternatorja med vožnjo
• Nujna popravila ob cestišč in odpravljanje težav
• Razbito vetrobransko steklo, dvignjen pokrov motorja ali okvara brisalcev pri hitrosti na avtocesti
• Kontrolni seznam avtomobilskega kompleta za nujne primere
• Okvara avtomobila in varnost na cesti
• Številke za klic v sili po državah