Շարժասանդուղքի աստիճանի փլուզում, փախուստի ուղղության հակադարձում և սանրի ափսեի խցանում¶

Շարժասանդուղքները և շարժվող քայլուղիները ծանր արդյունաբերական շղթայական փոխակրիչներ են, որոնք շարժվում են բարձր պտտվող էլեկտրական շարժիչներով, որոնք տատանվում են 7,5-ից մինչև 30 կՎտ (10-ից 40 ձիաուժ), որոնք նախագծված են հազարավոր կիլոգրամ ուղևորների քաշը շարունակաբար տեղափոխելու պողպատե գծերով: Ի տարբերություն փակ վերելակի խցիկի, որտեղ անվտանգության դռները պաշտպանում են հեծանվորդներին շարժվող մեքենաներից, շարժասանդուղքները ուղևորներին ուղղակիորեն ենթարկում են շարժվող մետաղական աստիճանների, բարձր շփման ռետինե բազրիքների, անշարժ կողային փեշի վահանակների և վերևի և ներքևի վայրէջքի վրա գտնվող ալյումինե կամ պողպատե սանրի թիթեղների: Եթե ​​երեխայի փափուկ փրփուրի խցանումը, անձրևային կոշիկները, կոշիկի կապը կամ երկար վերարկուն քաշվում են 3-ից 5 միլիմետր (0,12-ից 0,20 դյույմ) բացվածքի մեջ շարժվող քայլի և կողային կիսաշրջազգեստի կամ դեղին սանրի ափսեի տակ, ապա շարժական շարժիչը չի հայտնվի: այն շարունակում է վերջույթը քաշել մեխանիզմի մեջ այնքան ժամանակ, մինչև անվտանգության անջատիչը չգործի, կամ պատահական անցորդը չդիպչի Կարմիր «Արտակարգ կանգառ» կոճակին:

Տարանցիկ կայաններում, մարզադաշտերում և առևտրի կենտրոններում գերծանրաբեռնված վերելք շարժասանդուղքները կարող են նաև վթարի ենթարկվել շարժիչի շղթայի կամ հիմնական արգելակի ձախողման՝ սանդուղքը վերածելով անարգելակ ձգողականության սահիկի, որը արագացնում է հետընթացը և կույտում հեծանվորդներին ստորին վայրէջքի ժամանակ: Ալյումինե աստիճանային գլանափաթեթների կամ չպեղված վայրէջքի հատակի սալերի կառուցվածքային խափանումը կարող է նաև բաց թողնել վերին ֆերմայի փոսի ներսում պտտվող հիմնական շարժիչ շարժակների վերևում: Իմանալով բազրիքի նոր սյուների տակ գտնվող Կարմիր Emergency Stop կոճակի ճշգրիտ տեղը, ինչպես ամրացնել և մաքրել ներքևի կույտային գոտին փախուստի ետդարձի ժամանակ, ինչպես ցատկել բացակայող աստիճանի կամ չամրացված վայրէջքի ափսեի վրա և ինչպես կայունացնել փշրված ոտքը, փրկում է կյանքեր և վերջույթներ: Անդրադարձեք շտապ օգնության համարները, շարժասանդուղքների թակարդը և շարժվող անցուղու վնասվածքները, վերելակի վթարային իրավիճակներ, և ամբոխի ջախջախում և հրմշտոցի գոյատևում.

Արեք սա հիմա¶

1. **Ապտակ կամ ոտքով հարվածեք կարմիր վթարային կանգառի (E-Stop) կոճակին վերևի կամ ներքևի մասում անմիջապես վայրէջք կատարելու դեպքում, եթե որևէ մեկի կոշիկը, հագուստը կամ վերջույթը բռնվել է, կամ եթե քայլը ճաքել է կամ ճկել: Կախովի պլաստիկ շրջադարձային ծածկոց, որը բարձրացնում է տեղական ահազանգը:
2. Բղավեք «ԲԱՌՆԵՔ ԲԱՆԱԿԸ» նախքան «Արտակարգ կանգառ» կոճակը սեղմելը, եթե ոչ ոք ակտիվորեն չի քաշվում մեքենայի մեջ: Էլեկտրական E-Stop-ի միջոցով ծանր բեռնված շարժասանդուղքի կտրուկ կանգնեցումը միացնում է հիմնական ծառայողական արգելակը **0,3-ից 0,9 մետրի սահմաններում (1-ից 3 ոտնաչափ):
3. Անմիջապես կտրեք թակարդված հագուստը, ձգվող պարանները կամ կոշիկի կապերը տրավմատիկ մկրատով կամ գրպանի դանակով, կամ ոտքը դուրս հանեք թակարդված ռետինե խցանումից կամ կոշիկներից, եթե մեքենաները դեռ շարժվում են: Երբեք մի փաթաթեք ձեր ձեռքերը ձգված ձգվող պարանի շուրջը կամ փորձեք խցանված կոշիկը ետ քաշել, երբ շղթայի ափսեի տակից լարված է: կտրեք գործվածքը կամ սահեցրեք մերկ ոտքը կոշիկի միջից, մինչև մատները կհասնեն սանրի ատամներին:
4. Եթե բարձրացող շարժասանդուղքը հանկարծ հառաչում է, դողում և շրջում դեպի ներքև, պինդ բռնեք երկու ռետինե բազրիքները, ոտքերը լայնորեն տեղադրեք երկու աստիճանի վրա և թեթևակի թեքվեք դեպի հետ: Հենց որ հասնեք ներքևի վայրէջքին, *թաղեք կամ կողք կողքի ցատկեք ճաղավանդակի վրայով կամ կողքից հեռու լինեք, որպեսզի ելքի թիթեղից հեռու չլինեք Ձեր հետևից ցած սահող հեծյալների կասկադային կուտակում; տես ամբոխի ջախջախում և հրմշտոցի գոյատևում.
5. Եթե տեսնեք ճեղքված, թեքված կամ բացակայող քայլի բացը, որը շարժվում է դեպի վայրէջք, ցատկեք ամբողջ մետաղյա հատակի ափսեի վրայով դեպի պինդ շինության միջանցքի հատակը: Երբ կոտրված աստիճանը բախվում է վերին կամ ստորին սանրի թիթեղին, հարվածը հաճախակի հարվածում է անշարժ չժանգոտվող պողպատից սպասարկման հատակի թիթեղները դեպի վեր՝ գցելով բոլորին, ովքեր կանգնած են այդ ափսեների մեջ ուղիղ սալերի մեջ: փոս.
6. Զանգահարեք ձեր տեղական շտապ օգնության համարին (911 Միացյալ Նահանգներում և Կանադայում, 112 ամբողջ Եվրամիությունում, 999 Միացյալ Թագավորություն) և պահանջեք Հրշեջ բաժնի ծանր տեխնիկական փրկություն: Երբեք թույլ մի տվեք, որ առևտրի անվտանգության կամ չվարժված սպասարկող աշխատակիցները խցկվեն թակարդի վրա ժայռով կամ շարժասանդուղքի շարժիչը հակառակ ուղղությամբ շարժեն: Ալյումինե սանդուղքի և պողպատե կիսաշրջազգեստի միջև խցանված վերջույթը ազատելու համար պահանջվում են հիդրավլիկ սփռիչներ և աստիճանական շղթայի լարվածության ազատում. ստուգել շտապ օգնության համարները և փշրված վնասվածք և կուպե համախտանիշ.

Որոշման ծառ՝ շարժասանդուղքի մեխանիկական վթարային և թակարդի արձագանք¶

flowchart TD
    Start["Շարժասանդուղք կամ շարժվող քայլուղի Արտակարգ իրավիճակ"] --> HazardType{"Ի՞նչ մեխանիկական ձախողում կամ վնասվածք է տեղի ունենում:"}
    HazardType -->|"Կոշիկ, մատներ կամ հագուստ՝ սանրված ափսեի կամ կողային կիսաշրջազգեստի մեջ"| Entrapment["1. Կտտացրեք կարմիր վթարային կանգառի կոճակը վերևի կամ ներքևի վայրէջքի նոր գրառման վրա; 2. Անմիջապես կտրեք պինդ հագուստը կամ մերկ ոտքը դուրս հանեք թակարդված կոշիկից; 3. ՄԻ ուժով քաշեք թակարդված մատների վրա կամ շարժեք շարժիչը հակառակ ուղղությամբ; 4. Զանգահարեք 911 / 112 / 999 համարով հրշեջ ծանր փրկարարական հիդրավլիկ տարածիչներով"]
    HazardType -->|"Շարժասանդուղքը Հանկարծ հակադարձում է ուղղությունը կամ արագանում դեպի ներքև"| Runaway["1. ՄԻ փորձեք բարձրանալ արագ շրջվող շարժասանդուղքով. 2. Ամուր բռնեք երկու բազրիքները, լայնացրեք դիրքը և ամրացրեք ներքևի հարվածի համար; 3. Եթե մոտ է ներքևին, անմիջապես ցատկեք և շարժվեք 5 մ (16 ոտնաչափ) կողքով; 4. Ընկած հեծանվորդներին կողքից հեռացրեք ստորին սանրի ափսեի կուտակման գոտուց"]
    HazardType -->|"Քայլի ճարմանդներ, բացակայում է քայլի բացը կամ հղկում մետաղի աղմուկը"| StepCollapse["1. Սեղմեք Կարմիր Emergency Stop կոճակը և գոռացեք, որպեսզի հեծանվորդները դադարեն քայլել; 2. Քայլեք հարակից անձեռնմխելի աստիճանների վրա կամ ձեռքերը շրջեք կողային ճաղավանդակների վրա; 3. ԵՐԲԵՔ մի քայլեք մետաղյա հատակի թիթեղների վրա վերևի կամ ներքևի վայրէջքի վրա; 4. Պահոցը ամբողջովին մաքուր է ամուր շենքի բետոնե հատակին"]
    Entrapment --> Medical["Վերահսկեք զարկերակային արյունահոսությունը շրջագծով կամ ուղղակի ճնշմամբ և բուժեք ցնցումները"]
    Runaway --> Medical
    StepCollapse --> Medical

Շարժասանդուղքի անատոմիա և Կարմիր Արտակարգ կանգառի կոճակի տեղադրում¶

Ինչու պատահական մարդիկ չեն կարողանում ժամանակին կանգնեցնել շարժասանդուղքը¶

Շարժասանդուղքի թակարդի կամ մեխանիկական խափանման ժամանակ, շարունակվող քայլի յուրաքանչյուր վայրկյանը ձգում է մոտավորապես 0,5 մետր (1,6 ոտնաչափ) մետաղական սանդղակները տուժողի թակարդված վերջույթի վրայով: Շարժասանդուղքների վթարների տեսահսկման տեսագրությունները ցույց են տալիս, որ անցորդները հաճախ կորցնում են 10-ից 30 վայրկյան պատերի շուրջը անջատիչ փնտրելու համար, քանի որ նրանք չգիտեն, թե որտեղ է տեղադրված կանգառի կոճակը:

Անվտանգության միջազգային կոդով (ASME A17.1 / CSA B44 Հյուսիսային Ամերիկայում և EN 115 Եվրոպայում, Միացյալ Թագավորությունում և Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում) յուրաքանչյուր հասարակական շարժասանդուղք և շարժվող քայլուղի ունի առնվազն երկու արտաքին հասանելի, կարմիր վթարային կանգառի անջատիչ.

Արտակարգ իրավիճակների կանգառի (E-Stop) կոճակի ճշգրիտ ֆիզիկական դիրքերը¶

Նայեք այս երեք ստանդարտացված դիրքերից մեկում շարժասանդուղքի մուտքի և ելքի ծայրերում.

1. Բալուստրադի նոր սյունակի ստորին առջևի կորը (ամենատարածված). Կանգնեք դեպի շարժասանդուղքի մուտքը կամ ելքը: Նայեք ներքև բազրիքի կոր ծայրին (նոր) մոտավորապես ծնկից մինչև գոտկատեղ բարձրության վրա, 30-ից 90 սանտիմետր (12-ից 36 դյույմ) հատակից: Կարմիր կոճակը ներքաշված է չժանգոտվող պողպատից պատրաստված երեսպատման մեջ՝ ռետինե բազրիքի շրջադարձային քթի տակ կամ աջ կողմում՝ դեպի աստիճանները:
2. Տագնապային թափանցիկ շրջվող կափարիչի ներսում. Շատ տարանցիկ մարմիններ կարմիր կոճակը ծածկում են թափանցիկ պոլիկարբոնատային կախովի կափարիչով, որը պիտակավորված է «ՇՏԱՊ ԿԱՆԳՆԵԼ. ԿԱՓԱԿԻՑ ԲԱՐՁՐԱՑՆԵՔ ՄԵՋ ՀՐԵԼԻ ԿՈՏԳԸ»: Այս պլաստիկ ծածկույթը բարձրացնելը գործարկում է տեղական աղմուկի ձայնը` խանգարումը կանխելու համար, բայց միայնակ կափարիչը չի բարձրացնում: Դուք պետք է շրջեք թափանցիկ ծածկը վերև և ամուր սեղմեք կարմիր սնկի կոճակը դեպի ներս մինչև էլեկտրական կոնտակտորը միանա:
3. Բարձր երթևեկության տրանզիտ կայարանների վերին տախտակամածը կամ օժանդակ պատվանդանի սյունը. մետրոյի խորը ստորգետնյա կայարաններում գոտկատեղից բարձր անկախ սյունը կամ կարմիր կոճակը, որը տեղադրված է բազրիքի տախտակամածի վերևում, բազրիքի մուտքի մոտ, ապահովում է տեսանելիություն խիտ մարդկանցից վեր:

Սանրի ափսե և կողային կիսաշրջազգեստ. ինչու են ներս քաշվում փափուկ կոշիկներն ու լայն հագուստը¶

Երկու առաջնային ծուղակի կծկման կետերի մեխանիզմը¶

Շարժասանդուղքի անդամահատումների, ճարմանդային վնասվածքների և ոտնաթաթի ծանր ջախջախումների ավելի քան 90 տոկոսը տեղի է ունենում երկու երկրաչափական միջերեսներում, որտեղ շարժվող ալյումինե աստիճաններն անցնում են անշարժ մետաղական կառուցվածքի միլիմետրերի սահմաններում.

1. Կողքի կիսաշրջազգեստի բացը (քայլից դեպի կիսաշրջազգեստ)¶

Երբ շարժասանդուղքի յուրաքանչյուր աստիճան շարժվում է թեքությունից վեր կամ վար, նրա ձախ և աջ եզրերն անցնում են անշարժ ուղղահայաց պողպատե վահանակի կողքով, որը կոչվում է շրջազգեստի տախտակ: Շինարարական կոդերը պահանջում են, որ հորիզոնական բացը շարժվող աստիճանի եզրի և անշարժ փեշի միջև լինի 4-ից 5 միլիմետրից ոչ ավելի (0,16-ից 0,20 դյույմ), սակայն ուղևորների ծանր բեռը և մաշված նեյլոնե քայլակները թույլ են տալիս քայլերը կողային տեղաշարժվել: Երբ մի քայլ մոտենում է հարթ անցումային կորին վերևի կամ ներքևի վայրէջքի վրա, վերին աստիճանի ուղղահայաց երեսը (բարձրացնողը) սահում է ներքև, ստորին աստիճանի հորիզոնական քայլքի վրայով, ստեղծելով դեպի ներքև ձգվող կտրող գոտի փեշի եզրի երկայնքով:

2. Վերևի և ներքևի սանր ափսե (քայլ առ սանր ծուղակ)¶

Երկու վայրէջքների ժամանակ ալյումինե շարժվող աստիճանների ակոսավոր ակոսներն անցնում են անկյունային մետաղական կամ դեղին պոլիմերային ատամների անշարժ շարքի տակ, որը կոչվում է սանրի թիթեղ, որը գործում է որպես սպաթուլա՝ սահեցնելով ուղևորների ոտքերը շարժվող աստիճաններից դեպի վայրէջքի հատակ: Եթե ​​սանրի ափսեի վրա գտնվող որևէ ատամ կոտրվել կամ թեքվել է դեպի վեր, կամ եթե բարակ առարկան սահում է աստիճանի ակոսի ներքևի երկայնքով՝ սանրի թեքահարթակի վրայով բարձրանալու փոխարեն, այն ուղիղ դեպի 1,5-ից 3 միլիմետր (0,06-ից-0,12 դյույմ) ցանցային միջերես:

Ինչու են փրփուրի խցանումները (Crocs), փափուկ ռետինե անձրևային կոշիկները և ձգվող պարանները բացառիկ վտանգավոր¶

Կոշտ կաշվե կոշիկները կամ կոշտ սպորտային կոշիկներն ունեն կոշտ ներբաններ, որոնք մաքուր սահում են անշարժ պողպատե կողային կիսաշրջազգեստի վրայով և հեշտությամբ բարձրանում են դեպի վերև՝ անկյունային սանրի ատամներով: Ի հակադրություն, կոշիկի և հագուստի երեք տեսակները բաժին են ընկնում շարժասանդուղքների խոցման վնասվածքների ճնշող մեծամասնությանը.

• Փափուկ էթիլեն-վինիլացետատ (EVA) խեժի փրփուրի խցանումները (օրինակ, Crocs) և ռետինե ռետինե կոշիկներ (wellingtons): Փափուկ EVA փրփուրը և բարակ վուլկանացված ռետինն ունեն շփման չափազանց բարձր գործակից խոզանակով պողպատի և ալյումինի դեմ՝ զուգորդված գրեթե զրոյական ճաքճքման դիմադրության հետ: Երբ երեխան փափուկ փրփուրի խցանման կամ անձրևային կոշիկների կողքը հարվածում է անշարժ կողային կիսաշրջազգեստին, շփումը բռնում է կոշիկի կոշիկը, ծալում է փափուկ կոճը դեպի ներս և ծծում է ամբողջ կոշիկը երեխայի մատների և առջևի ոտքի հետ միասին՝ մինչև 4 միլիմետր (0,16 դյույմ ափսեի միջակայքում)
• Կոշիկի կախովի կապոցներ, գլխարկի լարեր և ուսապարկերի ժապավեններ. Չկապված կոշիկի կապը հարթ է գտնվում աստիճանի քայլքի նեղ ուղղահայաց ակոսների ներսում: Քանի որ ժանյակը նստած է ակոսների վերին մակերևույթի ներքև, սանրի ափսեի ատամները չեն կարող այն հանել վայրէջքի ժամանակ. փոխարենը, ժանյակն անցնում է սանրի ատամների կողքով և փաթաթվում ներքևում գտնվող պտտվող շղթայի առանցքի շուրջը, կոշիկը ամրացնելով սանրի ափսեի վրա կամ ծնկի իջած երեխայի մատներն ու պարանոցը ներքև քաշելով մետաղական ատամներին:
• Երկար հոսող կիսաշրջազգեստներ, աբայաներ, սարիներ, մաքսի զգեստներ և լայն ոտքերով տաբատներ. Հետևի ծայրերը, որոնք վրձնում են աստիճանի դեղին եզրագիծը, սեղմվում են մեկ աստիճանի ուղղահայաց վերելակի և հարակից աստիճանի հորիզոնական քայլքի միջև, երբ սանդուղքը հարթվում է վայրէջքի մոտ:

Քայլ առ քայլ փրկարարական և բժշկական օգնություն սանրի կամ կողային կիսաշրջազգեստի թակարդի համար¶

Փուլ 1. Անմիջական կանգառ և արդյունահանման գնահատում (Առաջին 10 վայրկյան)¶

1. **Անմիջապես սեղմեք «Արտակարգ կանգառի» կարմիր կոճակը.
2. Եթե հագուստը կամ կոշիկի կապը թակարդում է, բայց մարմնի մասը դեռ չի գտնվում մետաղական բացվածքի մեջ, անմիջապես կտրեք այն. Օգտագործեք տրավմատիկ մկրատ, հաստ մկրատ կամ գրպանի դանակ (կտրելով զոհի մաշկից ****), որպեսզի կտրեք թակարդը, լարը, շալվարը, ոտքը, նախքան որևէ մեկի հանգստանալը:
3. **Եթե փափուկ կոշիկը խրված է կողային կիսաշրջազգեստի կամ սանրի ափսեի մեջ, ստուգեք, թե արդյոք կրունկը կարող է դուրս սահել. կոշիկի ետևում մեքենայի մեջ:
4. ԵՐԲԵՔ ուժով մի քաշեք թակարդված ոտքը, ձեռքը կամ մատը. Եթե մատները, մատները կամ կոճի ոսկորները սեղմված են պողպատե կիսաշրջազգեստի բացվածքի ներսում կամ խցանված են սանրի ափսեի թեքված ատամների տակ, ետ քաշվելն առաջացնում է ալյումինե սուր խրձիկներ և սանր ատամները գործում են որպես միակողմանի փշոտ կամ կնճիռներ (ա) մետատարների կոտրվածք.

Փուլ 2. Աջակցել զոհին, մինչ սպասում է հրշեջ ծանր փրկարարությունը¶

1. Հանգստացեք և ֆիզիկապես աջակցեք տուժածին աստիճանների վրա. Ծալեք տուժածի ծնկների, կոնքերի և իրանի տակ ծալված բաճկոններով, որպեսզի նրա մարմնի քաշը չպտտեցնի թակարդված կոճը:
2. Տեղադրեք պատահական անցորդին և՛ Արտակարգ կանգառի կոճակների, և՛ բանալիների վրա. Կանխեք շարժասանդուղքի հակառակ ծայրում գտնվող անտեղյակ անցորդներին վերագործարկելու կանգառի անջատիչը կամ տեղադրելու մեկնարկի բանալին, մինչև հրշեջները փակեն հիմնական անջատիչը:
3. Աջակցեք հրշեջ բաժնի տեխնիկական փրկարարական հեռացմանը. Հրշեջներն անջատում են շարժական սանրի հատվածը, հեռացնում հարակից ալյումինե աստիճանները կամ տեղադրում են հիդրավլիկ փրկարար ցրիչ աստիճանի և պողպատե կողային կիսաշրջազգեստի միջև, որպեսզի ստիպեն **25-ից 50 միլիմետր (1-ից 2-դյույմ ավելի ուշ արագացնել):
4. Վերահսկեք արյունահոսությունը և պաշտպանեք անդամահատված հյուսվածքը. ստերիլ շղարշով ամուր ճնշում գործադրեք արնահոսող վերքերի վրա կամ դրեք առևտրային հողմապակյա շրջագայություն 5-7 սանտիմետր (2-ից 3 դյույմ) կոճից կամ դաստակից վերև, եթե զարկերակը թռչում է; տես severe bleeding. Wrap any amputated digits in sterile gauze lightly moistened with saline or clean water, seal them in a dry plastic bag, and float that bag on a slush bath of ice and water.

Runaway direction reversal on overloaded ascending escalators¶

The physics of an escalator runaway reversal¶

A runaway escalator incident occurs almost exclusively on heavily loaded ascending escalators in subway stations, rail terminals, and stadiums. Inside the upper machine pit, an electric motor drives the main upper step-chain sprocket through a gearbox or heavy roller chain, while the primary service brake is normally mounted on the motor shaft. Two failure modes cause an ascending escalator packed with passengers to suddenly reverse direction:

1. Drive chain rupture or gearbox shear: If the main drive roller chain snaps or gear teeth strip under heavy passenger loads, the electric motor and its motor-mounted brake are disconnected from the passenger steps. Unless an auxiliary main-shaft brake is mounted directly on the upper step sprocket, nothing holds the step chain up.
2. Service brake lining slip: If too many passengers crowd onto an ascending escalator simultaneously, the downward gravitational pull of the load overpowers the motor torque or slips past worn, oil-contaminated brake shoes.

Once the upward drive fails, gravity converts the escalator into a steel conveyor weighted by 5,000 to 10,000 kilograms (11,000 to 22,000 pounds) of passengers. Within 2 to 3 seconds, the steps stop, reverse direction downward, and accelerate rapidly to 1.5 to 2.5 meters per second (5 to 8 feet per second).

Survival actions during a runaway escalator reversal¶

If you are riding an ascending escalator and feel it shudder, slow down, or start rolling backward:

1. Do NOT try to run up the steps unless you are within one step of the top comb plate: Trying to sprint upward against steps accelerating downward at 2 meters per second (6.5 feet per second) throws you off balance headfirst onto the sharp metal step edges.
2. If you are near the bottom landing when reversal begins, jump off immediately and move sideways: Within seconds, a human avalanche of passengers will be ejected out of the bottom comb plate at high velocity.
3. If you are mid-flight and cannot exit, adopt the Escalator Brace Position:
4. Grip both rubber handrails with maximum hand strength.
5. Plant your feet wide apart on two separate steps to create a stable front-to-back base so you do not topple backward at the bottom transition curve.
6. Keep your knees slightly bent and tuck your chin down while bracing your forearms if riders above fall into your back.
7. Clear the bottom landing pileup zone instantly:
8. Երբ առաջին հեծյալները դիպչում են հատակին և ընկնում, փոխակրիչը սնուցում է ևս տասնյակ մարմիններ անմիջապես նրանց վերևում, ստեղծելով ջախջախիչ կույտ 1,5-ից 2,5 մետր (5-ից 8 ֆուտ) խորությամբ, մինչդեռ մետաղական սալաքարերը մանրանում են զոհերի ստորին շերտի տակ:
9. Այն պահին, երբ ձեր ոտքերը հասնում են ստորին անցումային գոտին, գցեք դեպի առաջ կամ կողք ընկած կույտի վրայով կամ կողային գլորվեք ճաղավանդակի վրայով և դուրս ցատկեք ելքի խողովակից:
10. Բռնեք ընկած ուղևորների ուսերից կամ դաստակներից և քաշեք նրանց կողքից դուրս հոսքագծից, որպեսզի նրանց հետևից իջնող հեծյալները բաց տարածք ունենան վայրէջք կատարելու համար. տես ամբոխի ջախջախում և հրմշտոցի գոյատևում.

Քայլի փլուզում, հատակի ափսեի ձախողում և բաց փոսային թակարդներ¶

Ինչպես կոտրված քայլը վայրէջքի ափսեը վերածում է թակարդի¶

Շարժասանդուղքի յուրաքանչյուր քայլ իրենից ներկայացնում է ձուլածո ալյումինե հենարան, որը գլորվում է չորս պոլիուրեթանային անիվների վրա՝ ֆերմայի ներսում պողպատե գծերի երկայնքով: Մետաղների հոգնածությունը, ճանապարհի աղի կոռոզիան կամ ուղու բեկորները կարող են ճեղքել աստիճանի աջակցության թեւը կամ ջարդել գլանը՝ առաջացնելով երկու հաջորդական վտանգ.

1. Թռիչքի միջնամասի դատարկությունը. Ուղղանկյուն բացը բացվում է աստիճանների միջև՝ մերկացնելով քայլաշղթայի առանցքի ձողերը: Եթե ​​թռիչքի կեսին ոտքը ընկնում է փլուզված աստիճանի միջով, շարժվող քայլը խուզիչի պես տանում է թակարդված ոտքը դեպի անշարժ սանրի թիթեղը:
2. Վայրէջքի հատակի ափսեի թռուցիկ. Երբ ճկված կամ թեքված քայլը հասնում է վայրէջքի վայր, այն ուժգին բախվում է ամուր պողպատե սանրի ափսեի ճառագայթին: Այն ստորաբաժանումներում, որտեղ ուղղանկյուն չժանգոտվող պողպատից վայրէջքի թիթեղները պահվում են միայն ինքնահոս կամ կոռոզիայից պտուտակներով, այդ բախումը հանում է սանրի թիթեղը դեպի վեր և դուրս է հանում մետաղական հատակի թիթեղները իրենց շրջանակից՝ գցելով նրանց վրա կանգնածներին ուղիղ պտտվող հիմնական շարժիչ ցուլային շարժակների մեջ՝ վերին մեքենայի փոսի մեջ:

Փրկություն փլուզված աստիճանից կամ բաց վայրէջքի փոսից¶

1. Խփեք Կարմիր «Արտակարգ կանգառ» կոճակը նախքան տուժածին դիպչելը. Վերին փոսի ներսում գտնվող հիմնական շարժիչի ձողիկները պտտվում են բավականաչափ ուժով, որպեսզի ներս քաշեն փրկարարին, եթե շարժիչը դեռ սնուցված է:
2. Վայրէջքի հատակի ափսեի վրա թակարդված հեծյալին ետ քաշեք միայն այն բանից հետո, երբ մեքենան մեռած է. Ամրացրե՛ք ինքներդ շենքի ամուր հատակին (երբեք չմնացող մետաղական մուտքի թիթեղների վրա) և տուժածին քաշեք վերև թեւատակերով կամ գոտիով:
3. Անջատեք հիմնական էլեկտրական անջատիչի անջատիչը մեքենայի սենյակում. Ուղղեք շենքի ինժեներներին կամ հրշեջներին, որպեսզի հիմնական եռաֆազ անջատիչը գցեն OFF (Lockout/Tagout):

Առաջին օգնությունը շարժասանդուղքի վնասվածքի դեպքում՝ ճարմանդ, ջախջախիչ և աստիճանական կտրվածքի վերքեր¶

Բուժում է ածելիի պես սուր ալյումինե քերծվածքները¶

Շարժասանդուղքի աստիճանները ձուլված են խորը, նեղ ուղղահայաց կողերով (** ծալքեր**), որոնք նախատեսված են սանրի թիթեղին միախառնվելու համար: Շարժասանդուղքով իջնելը սովորաբար առաջացնում է խորը, զուգահեռ, փորված պատռվածքներ սրունքների, ծնկների, նախաբազուկների, ճակատի և գլխի վրա, որոնք կտրվում են ուղիղ մինչև ոսկորը:

• Վերահսկեք արյունահոսությունը ամուր, հարթ շղարշի ճնշմամբ. Մի փորձեք դեպքի վայրում հանել սև շարժասանդուղքի քսուքի կամ ալյումինի ցողունի բեկորները խորը սրունքից կամ գլխի խոռոչից: Հաստ ստերիլ շղարշե բարձիկներ դնել զուգահեռ կտրվածքների վրա և ամուր փաթաթել առաձգական գլանափաթեթով; տես severe bleeding.
• Կայունացնել ողնաշարի և գլխի կասկածելի վնասվածքները. Շարժասանդուղքով ետ շպրտված ուղևորները կտրուկ արգելակման կամ շրջադարձի ժամանակ հաճախակի հարվածում են իրենց գանգի կամ ողնաշարի ողնաշարի հիմքին կտրուկ աստիճանի եզրերին: Եթե ​​ներքևի վայրէջքի վայր ընկած ուղևորն ունի պարանոցի ցավ, շփոթություն, վերջույթների թմրություն կամ գիտակցության կորուստ, նախ ստուգեք, որ շարժասանդուղքը կանգնեցված է, այնուհետև ձեռքով կայունացրեք նրա գլուխը և պարանոցը իրանին համահունչ՝ առանց դրանք ոլորելու, եթե դուք պետք է կողքից դուրս քաշեք նրանց ակտիվ մարդկային կույտից: տես գլխի վնասվածքներ և ողնաշարի վնասվածքներ.
• Ծածկեք բաց ջլերը և ոսկորը խոնավ ստերիլ աղի վիրակապով. Եթե ռետինե կոշիկը և մաշկը հանվել են ոտքից (հեռացնելով), ապա չմշակված հյուսվածքը նրբորեն ծածկեք ստերիլ շղարշով, որը խոնավ է ստերիլ նորմալ ֆիզիոլոգիական լուծույթով (կամ մաքուր շշալցված ջրով) և թեթև փաթաթեք չոր, մեծածավալ ծածկով: Երբեք մի կտրեք մաշկի փեղկերը, որը դեռ ամրացված է հյուսվածքային կամրջով. նրբորեն դրեք այն վերքի անկողնու վրա, խոնավ աղի շղարշի վերևում: Մի փորձեք ուղղել ոլորված կոճը կամ փշրված առջևի ոտքը; բարձիկ դեֆորմացված ոտքի շուրջը գլորված սրբիչներով; տես կոտրված ոսկորներ և ցնցում.

Տարածաշրջանային արտակարգ իրավիճակների համարներ և գործակալությունների արձանագրություններ¶

Շարժասանդուղքի խցանման, քայլի փլուզման կամ զանգվածային տուժածների հետ շրջվելու ժամանակ օգնություն կանչելիս միշտ նշեք «Շարժասանդուղքի մեջ մեխանիկական թակարդում գտնվող անձը, ուղարկեք հրշեջ վարչության ծանր տեխնիկական փրկարարություն», որպեսզի դիսպետչերները պարամեդիկների կողքին ուղարկեն հիդրավլիկ դուրսբերման սարքեր: Տես շտապ օգնության համարները միջազգային գրացուցակների համար:

Հաճախակի տրվող հարցեր¶

Where is the red Emergency Stop button located on an escalator, and will pressing it throw passengers down the stairs?¶

On every code-compliant escalator and moving walkway, a red Emergency Stop button is mounted at both the top and bottom landings on the lower front or inner side of the handrail balustrade newel post, roughly 30 to 90 centimeters (12 to 36 inches) above the floor (sometimes behind a clear hinged flip-cover that buzzes when lifted). Pressing the button cuts power to the drive motor and engages the service brake, bringing the steps to a smooth stop over 0.3 to 0.9 meters (1 to 3 feet) of travel. Never press the button as a prank or to retrieve dropped items, but press it without hesitation if a shoe, garment, or body part is caught or if someone falls toward the comb plate.

Why are soft foam clogs like Crocs and rubber rain boots so much more likely to get sucked into an escalator than leather shoes or sneakers?¶

Rigid leather shoes and standard sneakers have stiff outsoles and low friction against metal, so they slide harmlessly across the stationary steel side skirt or the angled comb-plate teeth. Soft EVA foam clogs and flexible rubber rain boots combine high surface grip (stiction) against metal with very low structural stiffness. When a child brushes the side or toe of a soft foam shoe against the stationary side skirt, friction grabs the gummy rubber, folds the soft toe box flat, and pulls the shoe and the child's toes into the 4-millimeter (0.16-inch) gap between the moving step and the steel skirt panel.

Is it safe to walk up or down a stationary escalator that has been turned off and blocked with yellow cones?¶

Կանգնած շարժասանդուղքով քայլելը, որը պատնեշված է սպասարկման նպատակով, վտանգավոր է երկու պատճառով. Նախ, եթե շարժասանդուղքը պահվում է միայն մաշված շարժիչի արգելակով կամ անցնում է շղթայական աշխատանք՝ առանց տեղադրված մեխանիկական կողպեքների, ապա աստիճանների վրա քայլող հետիոտների ծանրությունը կարող է հաղթահարել շարժիչ հանդերձանքի ստատիկ շփումը և սանդուղքները առանց նախազգուշացման ետ գլորվել: Երկրորդը, ուղղահայաց աստիճանների բարձրացնողներն ունեն 20-ից 24 սանտիմետր (8-ից 9,5 դյույմ) բարձրություն, ավելի կտրուկ, քան սովորական շենքի աստիճանները, ինչը լուրջ վտանգ է ներկայացնում ալյումինե սուր սալիկների վրա: Միշտ օգտագործեք շենքի ֆիքսված աստիճանները կամ վերելակը, երբ շարժասանդուղքն անջատված է:

Ինչո՞ւ չպետք է շենքի մեխանիկը մի փոքր շրջի շարժասանդուղքի շարժիչը, որպեսզի թակարդված երեխայի ոտքը դուրս գա սանրի թիթեղից:¶

Շարժասանդուղքների աստիճանային շղթաներն ու շարժական շարժակներն ունեն մեխանիկական թեթևացում (հակազդեցություն), իսկ սանրի ափսեի կամ կողային փեշի ներսի ոտքին խցկված քայլն արդեն թեքված է անհավասարաչափ: Եթե ​​մեխանիկը լարում է բարձր պտտվող էլեկտրական շարժիչը հակառակ ուղղությամբ, ապա ոլորված ալյումինե սանդղակները տեղաշարժվում են ուղղահայաց կամ ավելի ամուր կպչում սանրի անշարժ ատամներին, նախքան հետ շարժվելը, ճզմելով ոտքի մատները կամ հեռացնելով մաշկը և ջլերը ոսկորից: Միայն հրշեջ բաժանմունքի փրկարար տեխնիկները, որոնք օգտագործում են ձեռքի բանալիներ և հիդրավլիկ փրփրիչներ, էլեկտրականության ամբողջական արգելափակումից հետո պետք է ազատեն թակարդված վերջույթը:

Ի՞նչն է ստիպում բարձրացող շարժասանդուղքներին հանկարծակի շրջել ուղղությունը և արագացնել հետընթացը, և ինչո՞ւ կարմիր «Արտակարգ կանգառ» կոճակը չի կանգնեցնում այն:¶

Փախուստի ուղղությունը փոխվում է, երբ բարձրացող շարժասանդուղքը ծանրաբեռնված է ուղևորներով, և կա՛մ հիմնական ծառայողական արգելակը սահում է, կա՛մ էլեկտրական շարժիչը վերին աստիճանի ճոպանին միացնող գլանաձև շղթան ճաքում է: Հին շարժասանդուղքների վրա, որոնք չունեն օժանդակ մեխանիկական արգելակ, որը տեղադրված է ուղղակիորեն հիմնական վերին աստիճանի պտուտակի վրա, կոտրված շարժիչ շղթան անջատում է ուղևորի աստիճանները շարժիչից և դրա արգելակից: Քանի որ կարմիր Emergency Stop կոճակը միայն անջատում է շարժիչի հոսանքը և միացնում շարժիչի արգելակը, կոճակը սեղմելով չի կարող դադարեցնել քայլերը, երբ ֆիզիկական շարժիչ շղթան կոտրվել է. ձգողականությունը բեռնված քայլերը հետ է քաշում, մինչև քաշը հասնի հատակին:

Սույն ուղեցույցը տրամադրում է գոյատևման և տրավմայի ընթացակարգեր շարժասանդուղքի արտակարգ իրավիճակների դեպքում և չի փոխարինում բժշկական ուսուցմանը: Մտածեք ավարտելու առաջին օգնությունը, CPR-ը և Stop the Bleed tourniquet-ի դասընթացը Կարմիր Խաչի, Սուրբ Հովհաննեսի շտապօգնության կամ ձեր տեղական շտապ բժշկական ծառայության միջոցով:

Առնչվող ուղեցույցներ¶

• Շարժասանդուղքի թակարդը և շարժվող քայլուղու վնասվածքները
• Վերելակների արտակարգ իրավիճակներ
• Ամբոխի ջախջախում և հրմշտոցի գոյատևում
• Դաժան արյունահոսություն
• Crush վնասվածք և կուպե համախտանիշ

Աղբյուրներ և պաշտոնական ուղեցույց¶

• Ինժեներների ամերիկյան միություն (ASME, Միացյալ Նահանգներ) և CSA Group (Կանադա). ASME A17.1 / CSA B44 Անվտանգության օրենսգիրք վերելակների և շարժասանդուղքների համար
• ԱՄՆ սպառողական արտադրանքի անվտանգության հանձնաժողով (CPSC, Միացյալ Նահանգներ).
• Ստանդարտացման եվրոպական կոմիտե (CEN, Եվրոպական միություն) և Բրիտանական ստանդարտների հաստատություն (BSI, Միացյալ Թագավորություն). *EN 115-1 Շարժասանդուղքների և շարժվող քայլարշավների անվտանգություն.
• Առողջության և անվտանգության ղեկավար (HSE, Միացյալ Թագավորություն).
• National Elevator Industry, Inc. (NEII, Միացյալ Նահանգներ) և վերելակների շարժասանդուղքների անվտանգության հիմնադրամ (EESF).