Pagbagsak kan Lakdang kan Escalator, Pagbaliktad kan Direksyon kan Pagdulag, asin Pag-entra kan Comb-Plate¶

An mga escalator asin naghihirong agihan mga heavy-duty industrial chain conveyor na pinapaandar nin mga high-torque electric motor na poon 7.5 sagkod 30 kilowatts (10 sagkod 40 horsepower), na dinisenyo tanganing padagos na maghiro nin rinibong kilo nin gabat nin pasahero sa mga riles na asero. Bakong arog kan sarong nakasaradong elevator cab kun saen an mga pinto nin kaligtasan nagpoprotehir sa mga pasahero sa naghihirong makinarya, an sarong escalator direktang nagbubuyagyag sa mga pasahero sa naghihiro na nagkakasaralak na metal na mga tangga, mga handrail na goma na may halangkaw na pag-iriwal, mga panel sa gilid na palda na nakatindog, asin mga plato nin suklay na garo labaha na aluminum o asero sa itaas asin ibaba na mga landing. Kun an malumoy na foam clog, rain boot, sintas nin sapatos, o halawig na amerikana kan sarong aki maguyod sa 3-sagkod-5-milimetro (0.12-sagkod-0.20-pulgada) na clearance gap sa pag-ultanan kan sarong naghihiro na lakdang asin kan gilid na palda o sa irarom kan giyaw na mga ngipon kan comb-plate, an geared drive motor dai mapundo; padagos ining nagbubutong kan limb pasiring sa mekanismo sagkod na an sarong safety switch mag-trip o an sarong bystander mag-hit kan pulang Emergency Stop button.

Sa mga istasyon nin transit, istadyum, asin mga shopping mall, an mga sobrang karga na nag-aakyat na mga escalator pwede man na magtios nin pagkabari kan drive-chain o pagkabigo kan mayor na preno, na nagkokombertir kan hagyanan sa sarong daing preno na grabidad na nag-aakselerar pabalik asin nagtitipon nin mga paralunad sa sarong tambak sa mas hababang landing. An pagkabigo sa estruktura kan mga aluminum step roller o mga unbolted landing floor plate pwede man magbukas nin sarong bakante na direkta sa itaas kan mga nag-iikot na mayor na drive gears sa laog kan itaas na truss pit. An pakaaram kan eksaktong lokasyon kan pulang buton nin Emergency Stop sa irarom kan mga poste nin handrail, kun pano i-brace asin linigon an mas hababang pileup zone sa panahon nin sarong runaway reversal, kun pano i-vault an sarong nawawarang lakdang o maluyang landing plate, asin kun pano i-stabilize an sarong narumpag na bitis nakakaligtas nin mga buhay asin mga tabay. Hilingon an mga numero nin emerhensya, pagkasiod sa eskalator asin mga lugad sa agihan sa paglipat, mga emerhensya sa elebeytor, asin pagdurog kan kadaklan asin kaligtasan sa pag-iriwal.

Gibohon ini ngonyan¶

1. I-slap o sipaon an pulang Emergency Stop (E-Stop) na buton sa itaas o sa ibaba na pagduong tulos kun an sapatos, gubing, o tabay nin siisay man madakop, o kun an sarong lakdang mabari o mag-buckle. An buton yaon sa laog o luwas na base kan balustrade newel post (sa ibaba sana kan curved rubber turil) pareho sa itaas na turil na kamot mga paglapag, minsan sa irarom nin sarong malinaw na nakabisagra na plastik na takop na nagtutugtog nin lokal na alarma kun iniitaas.
2. Magkurahaw nin "HOLD THE HANDRAIL" bago pinduton an Emergency Stop button kun mayo nin aktibong pigbubutong pasiring sa makinarya. An biglang pagpundo kan sarong grabe an karga na escalator sa paagi kan electrical E-Stop nag-eenganyo sa mayor na service brake sa laog nin 0.3 sagkod 0.9 metros (1 sagkod 3 piye) kan mga gurang na nagbibiyahe pababa an metal na mga step risers.
3. Putolon tulos an mga nakakulong na gubing, higot, o higot nin sapatos gamit an mga gunting sa trauma o pocketknife, o iluwas an bitis sa sarong nakakulong na goma o bota kun an makinarya naghihiro pa. Dai nanggad ibugkos an saimong mga kamot sa sarong mahigpit na higot o probaran na iguyod an sarong nakakulong na sapatos nin diretso pabalik sa plato kan suklay mantang yaon sa irarom kan kadena kan tension; putolon an tela na libre o i-slide an hubang bitis paluwas sa sapatos bago an mga moro makaabot sa mga ngipon kan suklay.
4. Kun an sarong nagsasakat na eskalator biglang mag-agrangay, nagkukubogkubog, asin nagbaliktad an direksyon pababa, kapotan nin mahigpit an duwang goma na barandilya, ibugtak an saimong mga bitis nin mahiwas sa duwang tangga, asin magduko nin dikit pabalik. Pag-abot mo sa ibabang landing, mag-vault o mag-scramble sa gilid sa ibabaw kan balustrade o harayo sa exit plate tanganing dai ka tulos mailubong asin dai ka mailubong napapagal sa irarom kan nagdadalagan na mga parakabayo na nagdadalagan pababa sa likod mo; hilingon pagdurog kan kadaklan asin kaligtasan sa pag-iriwal.
5. Kun makahiling ka nin sarong liki, nagkikiling, o nawawarang step gap na naghihiro pasiring sa sarong landing, lukso sa bilog na metal na landing floor plate pasiring sa solidong concourse floor kan edipisyo. Kun an sarong putol na lakdang minabangga sa itaas o ibabang comb plate, an epekto parateng nagbubuga sa mga nakatindog na stainless-steel maintenance floor paitaas, asin nahuhulog an mga plato na nakatindog nin deretso sa mga plato daing bantay na nag-iikot na mga gear sa laog kan truss pit.
6. Apodan an saimong lokal na numero nin emerhensya (911 sa Estados Unidos asin Canada, 112 sa bilog na Unyon Europeo, 999 sa Reino Unido) asin hagadon an Fire Department Heavy Technical Rescue. Dai nanggad pagtugutan an mga seguridad sa mall o mga dai sinanay na mga trabahador sa pagmantenir na mag-agaw sa sarong nakulong na bitis gamit an crowbar o mag-jog sa motor kan escalator sa pabaliktad; an pagpaluwas kan sarong tabay na naka-jam sa pag-ultanan kan sarong aluminum step riser asin sarong steel skirt panel nangangaipo nin mga hydraulic spreader asin step-chain tension release; tsekan mga numero nin emerhensya asin lugad sa pagrumpag asin sindrom sa kompartimento.

Kahoy nin desisyon: mekanikal na emerhensya kan eskalator asin pagresponde sa pagkadakop¶

flowchart TD
    Start["Escalator o Moving Walkway Emergency"] --> HazardType{"Anong mekanikal na pagkabigo o danyos an nangyayari?"}
    HazardType -->|"Sapatos, mga Muro, o Gubing na Nadakop sa Suklay o Palda sa Gilid"| Entrapment["1. Pinduton an pulang buton nin Emergency Stop sa itaas o ibaba kan landing newel post; 2. Guntinga an mahigpit na gubing o iluwas tulos an huba na bitis sa nakakulong na sapatos; 3. DAI magguyod nin mapuwersa sa mga nakakulong na moro o mag-jog motor sa pabaliktad; 4. Mag-apod sa 911 / 112 / 999 para sa Fire Heavy Rescue na may mga hydraulic spreader"]
    HazardType -->|"An Escalator Biglang Nagbabaliktad nin Direksyon o Nagpaparikas Pababa"| Runaway["1. DAI magprobar na magdalagan paitaas sa marikas na nagbabaliktad na escalator; 2. Kapotan nin marigon an duwang barandilya, palawakon an tindog, asin i-brace para sa pag-igo sa ibaba; 3. Kun harani sa ibaba, maglukso tulos asin maghiro nin 5 m (16 piye) sa gilid; 4. Iguyod an mga nahulog na parakabayo sa gilid parayo sa mas hababang sona nin pagtipon nin suklay"]
    HazardType -->|"Mga Step Buckles, Nawawarang Step Gap an Naglataw, o Paggiling nin Metal na Ribok"| StepCollapse["1. Pinduton an pulang Emergency Stop button asin magkurahaw para sa mga paralunad na magpundo sa paglakaw; 2. Maglakaw sa kataid na mga tangga o magbugtak nin mga kamot sa mga balustrade sa gilid; 3. DAI nanggad maglakaw sa mga metal na plato sa salog sa itaas o ibabang landing; 4. Mag-vault na lubos na malinaw sa solidong konkretong salog kan edipisyo"]
    Entrapment --> Medical["Kontrolon an pagdugo sa arterya gamit an tourniquet o direktang presyon asin bolongon an shock"]
    Runaway --> Medical
    StepCollapse --> Medical

Anatomiya kan sarong escalator asin an paghanap kan pulang Emergency Stop button¶

Kun tano ta dai napapapundo kan mga nagmamasid an sarong escalator sa tamang panahon¶

Sa panahon nin pagka-entrap kan escalator o mekanikal na pagkabigo, an lambang segundo kan padagos na pagbiyahe nin lakdang nagbubutong nin mga 0.5 metros (1.6 piye) nin mga metal na step cleats sa na-trap na tabay kan biktima. An mga kuha kan surveillance kan mga aksidente sa escalator nagpapahiling na an mga nagmamasid parateng nawawaran nin 10 sagkod 30 segundo sa paghanap sa palibot kan mga lanob para sa sarong switch huli ta dai ninda aram kun saen nakabugtak an stop button.

Susog sa internasyonal na kodigo nin kaligtasan (ASME A17.1 / CSA B44 sa Amerika del Norte asin EN 115 sa bilog na Europa, United Kingdom, asin Asya-Pasipiko), an lambang pampublikong escalator asin naghihirong agihan igwa nin dai mababa sa duwang panluwas na maabot, pulang Emergency Stop switches: saro sa itaas na landing asin saro sa ibabang landing.

An eksaktong pisikal na mga lokasyon kan Emergency Stop (E-Stop) na buton¶

Hilingon an saro sa tolong standardized na posisyon sa laog asin luwas na poro kan escalator:

1. Ibabang kurba sa atubangan kan balustrade newel post (pinaka-komon): Magtindog na nakaatubang sa entrada o luwas kan escalator. Hilingon sa ibaba an kurbadong poro kan handrail (an newel) na haros tuhod-hanggang-habayan an langkaw, 30 sagkod 90 sentimetro (12 sagkod 36 pulgada) sa itaas kan salog. An pulang push button nakabugtak sa sarong stainless-steel faceplate sa irarom kan rubber handrail turnaround nose o sa too na lado na nakaatubang sa mga tangga.
2. Sa laog nin sarong naalarma na transparent na flip-cover na harong: Dakul na mga awtoridad sa transportasyon an nagtatahob kan pulang butones na may malinaw na polycarbonate hinged lid na may tatak na "EMERGENCY STOP - LIFT COVER TO PUSH BUTTON." An pag-alsa kan plastik na takop na ini nagbubunga nin sarong lokal na nag-uungal na sirena tanganing malikayan an pag-agaw, ** alagad an pag-alsa kan takop sa escalator DAI man lamang nakakapundo. Kaipuhan mong ibaliktad an malinaw na takop paitaas asin pinduton nin marigon an pulang buton nin uhong palaog sagkod na an elektrikal na kontaktor mag-trip.
3. Ibabaw na kubyerta o auxiliary pedestal post sa mga istasyon nin transportasyon na may halangkaw na trapiko: Sa mga istasyon nin subway na hararom an irarom kan daga, an dagdag na halangkaw na hawak na freestanding bollard o sarong pulang butones na nakabugtak sa ibabaw kan balustrade decking sa kataid kan handrail inlet nagtatao nin visibility sa ibabaw kan mahibog na mga tawo.

Pag-ipit sa suklay asin palda sa gilid: kun tano ta an mga malumoy na sapatos asin maluyang gubing nahuhugot sa laog¶

An mga mekaniko kan duwang pangenot na punto nin pagkurot nin pag-ipit¶

Labing 90 porsyento kan mga pagputol sa escalator, mga lugad sa paghale nin gwantes, asin grabeng mga pagrumpag sa bitis nangyayari sa duwang heometrikong interface kun saen an mga naghihirong tangga na aluminyo minaagi sa laog nin mga milimetro kan nakatindog na estrukturang metal:

1. An side-skirt gap (step-to-skirt entrapment)¶

Mantang an lambang lakdang kan escalator nagbibiyahe paitaas o pababa sa bakilid, an wala asin too na gilid kaini minaagi sa kataid kan sarong nakatindog na patindog na asero na panel na inaapod na skirt board. An mga kodigo sa pagtogdok naghahagad na an pahigda na siwang sa pag-oltanan kan naghihiro na gilid kan tangga asin kan nakatindog na palda dai dapat maglampas sa 4 sagkod 5 milimetro (0.16 sagkod 0.20 pulgada), alagad an magabat na mga kargamento nin pasahero asin an mga nylon na rolyo nin tangga nagtutugot sa mga tangga na magbalyo sa gilid. Mantang an sarong lakdang nagrarani sa patag na kurba nin transisyon sa itaas o ibabang landing, an patindog na lalawgon (riser) kan itaas na lakdang nagdadalagan pababa sa pahalang na tapak kan ibabang lakdang, na naggigibo nin pababa-na-drawing na sona nin paggupit sa gilid kan palda.

2. An itaas asin ibaba na plato nin suklay (pag-agaw nin lakdang-sa-suklay)¶

Sa parehong pagduong, an mga may kanal na mga cleats kan naghihirong mga tangga na aluminyo minaagi sa irarom kan sarong nakatindog na hilera nin mga anggulo na metal o dilaw na ngipon na polimer na inaapod na comb plate, na garo sarong spatula tanganing i-slide an mga bitis kan mga pasahero hale sa naghihiro na mga tangga pasiring sa landing floor. Kun an arin man na ngipon sa plato kan suklay nabari o nakaduko paitaas, o kun an sarong manipis na bagay nagdadalagan sa ibaba kan sarong lakdang na kanal imbes na magsakay paitaas sa ibabaw kan rampa kan suklay, ini pigtutulod nin diretso sa 1.5-sagkod-3-milimetro (0.06-sagkod-0.12-pulgada) na meshing interface.

Kun tano ta an mga foam clogs (Crocs), malumoy na goma na botas sa uran, asin mga drawstring peligroso nanggad¶

An mga sapatos na gibo sa matagas na anit o matagas na mga sapatos igwa nin matagas na solas na malinig na nagdadalagan sa nakatindog na palda sa gilid na asero asin madaling magsakay sa mga ngipon na may anggulo na suklay. Sa kabaliktaran, tolong klase nin sapatos asin gubing an dahelan kan kadaklan na mga lugad sa pagkaguba kan eskalator:

• Soft ethylene-vinyl acetate (EVA) resin foam clogs (arog kan Crocs) asin gummy rubber rain boots (wellingtons): An malumoy na EVA foam asin manipis na vulcanized rubber igwa nin halangkaw na marhay na koepisyent nin pag-iriwal sa brushed steel asin aluminum, na pinagsararo sa haros zero na resistensya sa pagdurog. Kun an sarong aki nagsisipilyo kan gilid kan sarong malumoy na foam clog o rain boot sa nakatindog na gilid na palda, an pag-iriwal nagkukua kan gummy na sapatos, nagtitiklop kan soft toe box palaog, asin sinusupsop an bilog na sapatos, kaiba an mga muro kan aki asin forefoot, pababa sa 4-milimetro (0.16-pulgada) na siwang sa pag-ultanan kan tangga o sa irarom kan plato.
• Nakabitin na mga higot nin sapatos, mga higot nin hoodie, asin mga higot nin backpack: An sarong dai nakabugkos na higot nin sapatos nakahigda nin patag sa laog kan mahiwas na mga patindog na mga kanal (cleats) kan step tread. Nin huli ta an lace yaon sa ibaba kan itaas na ibabaw kan mga kanal, an mga ngipon kan comb-plate dai kayang iitaas ini sa paglapag; imbes, an lace minaagi sa mga ngipon kan suklay asin minabalot sa nag-iikot na ehe kan step-chain sa ibaba, na pig-aangkla an sapatos sa plato kan suklay o pigbubutong an mga moro asin liog kan sarong nakaluhod na aki pababa sa mga ngipon na metal.
• Mga halawig na nagbobolos na palda, abaya, sari, maxi na bado, asin mahiwas an tabay na pantalon: An mga trailing layms na nagsisipilyo sa giyaw na gilid kan tangga nakukurot sa pag-ultanan kan patindog na pag-itaas kan sarong tangga asin kan pahalang na tapak kan kataid na tangga mantang an hagyanan nagpapatag sa landing.

Lakdang-sa-lakdang na pagligtas asin medikal na pag-ataman para sa pag-ipit sa suklay o palda sa gilid¶

Yugto 1: Tulos na pag-ontok asin pag-assess kan pagkua (Enot na 10 segundo)¶

1. Pinduton tulos an pulang Emergency Stop button: Kun an motor kan pagmaneho mag-ontok, an mekanikal na pagkurot minaontok sa pag-abante.
2. Kun an sarong gubing o higot nin sapatos na-trap alagad an parte kan hawak mayo pa sa laog kan metal na siwang, putolon tulos ini: Maggamit nin mga gunting sa trauma, stout scissors, o sarong pocketknife (na nagpuputol palayo sa kublit kan biktima) tanganing hiwason an sarong na-trap na higot nin sapatos, higot, bitis kan pantalon, o laylayan kan amerikana bago aksidenteng magpoon giraray an yunit.
3. Kun an sarong malumoy na sapatos nakadukot sa gilid kan palda o sa plato nin suklay, helingon kun an takyag puedeng magluwas: Kun an goma sanang kahon kan bitis kan sarong maluyang clog o rain boot an nakurot asin an escalator nakapondo, luway-luway na hubaon o buksan an zipper kan sapatos asin helingon kun an bitis kan biktima puedeng magdulag nin marahay pabalik sa likod kan sapatos na dai nababayaan an trace sa likod sa makinarya.
4. DAI nanggad magguyod nin puersahan sa sarong nakukulong na bitis, kamot, o muro: Kun an mga moro, moro, o mga tulang kan buol-buol napipirit sa laog kan siwang kan palda na asero o naka-jam sa irarom kan mga ngipon na nakaanggulo kan plato nin suklay, an pagguyod pabalik nagigin dahelan na an matarom na aluminum step cleats asin mga ngipon nin suklay maghiro na garo sarong barb, na hinahale an sampulong tulang sa kublit (sarong degloving injury) o pagkabari kan mga metatarsal.

Phase 2: Pagsuporta sa biktima mantang naghahalat kan Fire Heavy Rescue¶

1. Kalmado asin pisikal na suportaran an biktima sa mga tangga: Ibugtak an irarom kan mga tuhod, tabay, asin hawak kan biktima na may mga nakatiklop na dyaket tanganing an gabat kan saindang hawak dai maka-torque sa na-trap na buol.
2. Magbugtak nin sarong paradalan sa ibabaw kan parehong mga buton nin Emergency Stop asin kan key switch: Likayan an mga dai nakakaaram na mga paradalan sa ibong na poro kan escalator na mag-reset nin stop switch o magbugtak nin start key sagkod na i-lock kan mga bombero an main breaker.
3. Tabangan an Fire Department Technical Rescue extrication: An mga bombero nagbubukas kan seksyon kan comb-plate na pwedeng haleon, naghahale kan mga kataid na aluminum na tangga, o nagbubugtak nin hydraulic rescue spreader sa pag-ultanan kan tangga asin kan steel side skirt tanganing mapiritan an 25-sagkod-50-milimetro (1-sa-2-pulgada) na paghale kan suklay, sa paghale kan foot sa gilid.
4. Kontrolon an pagdugo asin protehiran an pinutol na tisyu: Magbugtak nin marigon na direktang presyon gamit an sterile gasa sa mga lugad na nagdudugo, o magbugtak nin komersyal na windlass tourniquet 5 sagkod 7 sentimetro (2 sagkod 3 pulgada) sa itaas kan buol o pulso kun an sarong arterya nagbubulos; hilingon grabeng pagdugo. Baloton an anuman na pinutol na mga moro sa sterile gasa na dikit na binasa nin saline o malinig na tubig, selyuhan ini sa sarong mara na plastic bag, asin ipalutaw an bag na iyan sa sarong slush bath nin yelo asin tubig.

Pagbaliktad kan direksyon kan pagdulag sa mga sobrang karga na nag-aakyat na mga escalator¶

An pisika kan sarong eskalator na nagdulag na pagbaliktad¶

An insidente sa pagdulag sa escalator nangyayari haros eksklusibo sa magabat an karga na mga nag-aakyat na escalator sa mga istasyon nin subway, mga terminal nin tren, asin mga istadyum. Sa laog kan itaas na labot kan makina, an sarong de-koryenteng motor iyo an nagpapadalagan kan mayor na itaas na step-chain sprocket sa paagi nin sarong gearbox o magabat na roller chain, mantang an pangenot na service brake normal na nakabugtak sa motor shaft. Duwang paagi nin pagkabigo an nagigin dahelan kan sarong nag-aakyat na eskalator na pano nin mga pasahero na biglang magbaliktad an direksyon:

1. Pagbari kan kadena kan pagmaneho o pagputol kan kahon nin gear: Kun an kadena kan roller kan mayor na pagmaneho nababari o an mga ngipon kan gear nahuhubad sa irarom nin magabat na mga karga kan pasahero, an de-koryenteng motor asin an preno na nakabugtak sa motor kaini napuputol sa mga lakdang kan pasahero. Apwera kun an sarong auxiliary main-shaft brake nakabugtak nin direkta sa itaas na sprocket kan lakdang, mayo nin nakakapugol sa kadena kan lakdang paitaas.
2. Service brake lining slip: Kun kadakol na pasahero an nagdadaguso sa sarong nag-aakyat na escalator nin sarabay, an pababa na grabidad kan karga minadaog sa torque kan motor o minaagi sa mga gastos, kontaminado nin lana na mga sapatos kan preno.

Kun an paitaas na pagmaneho mabagsak, an grabidad nagkokombertir kan escalator sa sarong steel conveyor na may gabat na 5,000 sagkod 10,000 kilogramo (11,000 sagkod 22,000 libra) nin mga pasahero. Sa laog nin 2 sagkod 3 segundo, an mga lakdang minaontok, minabaliktad an direksyon pababa, asin marikas na nag-aakselerar sagkod sa 1.5 sagkod 2.5 metros kada segundo (5 sagkod 8 piye kada segundo).

Mga aksyon sa pagligtas sa panahon nin pagbaliktad kan nagdulag na escalator¶

Kun ika nagsasakay sa sarong nag-aitaas na eskalator asin namamatean na ini nagkukubogkubog, maghinay, o magpoon na mag-atras:

1. Dai ka magprobar na magdalagan paitaas sa mga tangga apwera sana kun ika nasa laog nin sarong tangga kan itaas na plato nin suklay: An pagprobar na magdalagan paitaas laban sa mga tangga na nag-aakselerar pababa sa 2 metros kada segundo (6.5 piye kada segundo) nagpapaluwas saimo nin balanse na payo sa mga matarom na metal na gilid kan tangga.
2. Kun ika harani na sa ibabang pagduong kun magpoon na an pagbaliktad, maglukso tulos asin mag-agi sa gilid: Sa laog nin pirang segundo, sarong tawong pag-alon nin mga pasahero an ipapaluwas sa ibabang plato nin suklay sa halangkaw na rikas.
3. Kun ika nasa tahaw kan pagbiahe asin dai makaluwas, gamiton an Posisyon kan Escalator Brace:
4. Kapotan an duwang gomang barandilya na may pinakadakulang kusog kan kamot.
5. Itanom an saimong mga bitis na magkasuhay sa duwang magkasuhay na tangga tanganing makagibo nin sarong marigon na base sa enotan-sa-likod tanganing dai ka matumba pabalik sa kurba nin transisyon sa ibaba.
6. Papagdanayon na medyo nakaduko an saimong mga tuhod asin ibugtak an saimong baba mantang pigpapakusog an saimong mga takyag kun an mga paralunad sa itaas mahulog sa saimong likod.
7. Linigon tolos an ibabang landing pileup zone:
8. Kun an enot na mga paralunad minatama sa ibaba asin mahulog, an conveyor nagpapakakan nin dinosena pang mga hawak na direkta sa ibabaw ninda, na naggigibo nin sarong tambak na 1.5 sagkod 2.5 metros (5 sagkod 8 piye) an rarom mantang an mga metal na step cleats naggigiling sa irarom kan ibabang layer kan mga biktima.
9. Sa oras na an saimong mga bitis makaabot sa mas hababang sona nin transisyon, mag-abante o mag-agi sa gilid sa ibabaw kan nahulog na tambak o mag-ikot sa gilid sa ibabaw kan balustrada asin mag-alog-alog hale sa exit chute.
10. Kaputan an mga nahulog na pasahero sa mga abaga o pulso asin guyodon sinda paluwas sa agihan kan dalagan tanganing an mga paralunad na nagbaba sa likod ninda magkaigwa nin bukas na espasyo tanganing makaduong; hilingon pagdurog kan kadaklan asin kaligtasan sa pag-iriwal.

Pagbagsak kan tangga, pagkaraot kan plato kan salog, asin bukas na mga siod kan truss-pit¶

Kun pano an sarong putol na lakdang ginigibo an landing plate na magin sarong trapdoor¶

An lambang lakdang kan escalator sarong die-cast aluminum bracket na nagliligid sa apat na polyurethane na ruweda sa mga riles na asero sa laog kan truss. An kapagalan sa metal, pagkaraot kan asin sa tinampo, o mga ati sa riles puedeng magbari nin sarong braso nin suporta sa lakdang o magbari nin sarong rolyo, na nagbubunga nin duwang magkasunod na peligro:

1. An kawaran sa tahaw kan paglupad: Sarong rektanggulong siwang an nagbubukas sa pag-ultanan kan mga tangga, na nagbubuyagyag kan mga baras kan ehe kan kadena kan tangga. Kun an sarong bitis mahulog sa sarong natumba na lakdang sa tahaw kan paglupad, an naghihirong lakdang dinadara an nakukulong na bitis pasiring sa nakatindog na plato nin suklay na garo sarong gunting.
2. An landing floor-plate pop-up: Kun an sarong nakabugkos o nakahilig na lakdang minaabot sa landing, ini madahas na minabagsak sa solidong asero na comb-plate beam. Sa mga yunit kun saen an rektanggulong stainless-steel na mga landing access plate pigpupugol sana kan grabidad o mga tornilyo na nagkakaraot, an banggaan na iyan nagtutulod kan comb plate paitaas asin nagbubuga kan mga metal na plato sa salog paluwas sa saindang frame, na naghuhulog sa siisay man na nakatindog sa mga ini diretso sa nag-iikot na main drive bull gears sa laog kan itaas na makinang pit.

Pagligtas gikan sa sarong natumba na tangga o bukas na landing pit¶

1. Pinduton an pulang Emergency Stop button bago dutaan an biktima: An mga main drive sprocket sa laog kan itaas na pit nag-iikot na may igong pwersa tanganing makaguyod nin sarong paraligtas kun an motor igwa pa nin enerhiya.
2. Iguyod an sarong paralunad na nakulong sa landing floor plate pabalik sana pagkatapos na magadan na an makina: Ibugtak an saimong sadiri sa solidong salog kan edipisyo (dai nanggad sa natatadang mga metal access plate) asin iguyod an biktima paitaas sa paagi kan mga kilikili o sinturon.
3. I-off an mayor na electrical disconnect breaker sa kwarto kan makina: Idiretso an mga inhenyero sa edipisyo o mga bombero na iapon an mayor na three-phase circuit breaker sa OFF (Lockout/Tagout).

Enot na tabang para sa trauma sa escalator: degloving, crush, asin step-cleat lacerations¶

Pagbolong nin mga lugad na garo labaha na aluminum step-cleat¶

An mga tangga kan escalator gibo sa hararom, mahiwas na patindog na mga gusok (cleats) na dinisenyo tanganing mag-intermesh sa comb plate. An pagkahulog sa sarong eskalator parateng nagbubunga nin hararom, magkapareho, mga lugad sa mga tabay, tuhod, takyag, angog, asin anit na naghihiwa nin diretso sagkod sa tulang:

• Kontrolon an pagdugo gamit an matagas, patag na presyon nin gasa: Dai pagprobaran na magkua nin mga pidaso nin itom na grasa sa escalator o aluminum grit hale sa hararom na gasgas sa bitis o anit sa lugar kan eksena. Ibugtak an mahibog na mga sterile gauze pad na patag sa ibabaw kan magkaparehong mga hiwa asin baluton nin marigon gamit an sarong nababanat na roller bandage; hiling grabeng pagdugo.
• Ipakusog an mga pigdududahan na lugad sa tulak asin payo: An mga pasahero na itinapok pabalik sa sarong escalator sa panahon nin biglang pag-ontok kan preno o pagbaliktad parateng minatama sa base kan saindang kalabera o cervical spine sa matarom na mga gilid kan tangga. Kun an sarong nahulog na pasahero sa ibabang landing igwa nin kulog sa liog, pagkalibog, pagkamanhid sa mga tabay, o pagkawara nin malay, beripikaron nguna na an escalator nakapondo, dangan mano-manong ibugtak an saindang payo asin liog na nakalinya sa saindang hawak na dai sinda pigbibirik apwera sana kun kaipuhan mong guyodon sinda paluwas sa sarong aktibong pagtipon nin tawo; hilingon mga lugad sa payo asin mga lugad sa tulak.
• Takpan an mga nakalantad na tendon asin tulang nin basang sterile saline dressings: Kun an gomang sapatos asin kublit nahale na sa bitis (degloving), takpan nin maluway an hilaw na tisyu gamit an sterile gauze na binasa nin sterile normal saline (o malinig na de-bote na tubig) asin baluton nin dikit nin dry bulky padding. Dai nanggad pagputolon an sarong lapad nin kublit na nakadukot pa sa paagi nin sarong tulay nin tisyu; ibugtak ini nin maluway pabalik sa ibabaw kan higdaan kan lugad sa ibabaw kan basang gasa na asin. Dai pagprobaran na itanos an sarong biribid na buol o an nadurog na bitis; pad sa palibot kan depormadong bitis gamit an mga tuwalya na nakalukot; hilingon putol na mga tulang asin pagkabigla.

Mga numero nin emerhensya sa rehiyon asin mga protocol kan ahensya¶

Kun nag-aapod nin tabang sa panahon nin pagka-entrap kan escalator, pagbagsak kan tangga, o pagbaliktad kan pagdulag nin kadakol na biktima, pirming sabihon na "An tawong mekanikal na na-trap sa sarong escalator, magpadara nin Heavy Technical Rescue kan Fire Department" kaya an mga dispatcher magpadara nin mga hydraulic extrication rig kaiba an mga paramediko. Hilingon mga numero nin emerhensya para sa mga internasyonal na direktoryo.

Mga parating pighahapot¶

Saen an pulang Emergency Stop button na namumugtak sa sarong escalator, asin an pagpindot daw kaini makakapababa sa mga pasahero sa hagyanan?¶

Sa lambang escalator na nagsusunod sa kodigo asin naghihirong agihan, sarong pulang Emergency Stop button an nakabugtak sa parehong itaas asin ibabang landing sa ibabang atubangan o laog na lado kan handrail balustrade newel post, mga 30 sagkod 90 sentimetros (12 sagkod 36 pulgada) sa itaas kan salog (minsan sa likod nin sarong nakatago na buzz-buzz inangat). An pagpindot kan buton minaputol nin kuryente sa drive motor asin mina-engage kan service brake, na nagdadara kan mga lakdang sa sarong makinis na pag-ontok sa laog nin 0.3 sagkod 0.9 metros (1 sagkod 3 piye) nin pagbiyahe. Dai nanggad pinduton an buton bilang sarong prank o tanganing kuanon an mga nahulog na bagay, alagad pinduton ini na daing pag-alangan kun an sarong sapatos, gubing, o parte kan hawak madakop o kun may mahulog pasiring sa plato kan suklay.

Tano ta an mga soft foam clogs arog kan Crocs asin goma na rain boots mas posibleng masupsop sa sarong escalator kisa sa mga sapatos na gibo sa anit o mga sapatos na gibo sa anit?¶

An mga sapatos na gibo sa anit asin an mga pamantayan na sapatos igwa nin matagas na mga solas asin hababang pag-iriwal sa metal, kaya sinda nagdadalagan na daing peligro sa nakatindog na palda sa gilid na asero o sa mga ngipon na may anggulo na comb-plate. An malumoy na EVA foam clogs asin nababaluktot na gomang rain boots pinagsasaro an halangkaw na pagkapot sa ibabaw (stiction) laban sa metal na may hababang marhay na katagasan kan estruktura. Kun an sarong aki nagsisipilyo kan gilid o bitis kan sarong malumoy na sapatos na foam sa nakatindog na palda sa gilid, an pag-iriwal minakua kan gummy rubber, tinitiklop an malumoy na kahon kan bitis nin patag, asin hinihiro an sapatos asin an mga moro kan aki sa 4-milimetro (0.16-pulgada) na siwang sa pag-ultanan kan naghihiro na lakdang asin kan panel kan palda na asero.

Ligtas daw na maglakaw paitaas o pababa sa sarong nakatindog na eskalator na pinarong asin nakabara nin mga dilaw na kono?¶

An paglakaw sa nakapondong eskalator na may barikada para sa pagmantenir peligroso huli sa duwang dahelan. Enot, kun an escalator kapot sana kan sarong ginamit na preno nin motor o nag-aagi nin drive-chain na trabaho na mayong mekanikal na mga step-lock na nakabugtak, an gabat kan mga pedestrian na naglalakaw pasiring sa mga tangga puedeng makalampas sa static friction kan drive gear asin magin dahelan na an hagyanan magligid pabalik na mayong patanid. Ikaduwa, an mga bertikal na step risers 20 sagkod 24 sentimetro (8 sagkod 9.5 pulgada) an langkaw, mas mahiwas kisa sa mga pamantayan na hagyan sa edipisyo, na naggigibo nin grabeng peligro sa pagbiyahe sa matarom na mga aluminum cleats. Pirming maggamit nin nakapirming hagyanan sa edipisyo o sarong elebeytor kun an sarong eskalator naka-coned off.

Tano ta dai dapat baliktadon nin dikit kan sarong mekaniko sa edipisyo an motor kan escalator tanganing ibalik an bitis kan sarong nakukulong na aki paluwas sa plato nin suklay?¶

An mga kadena kan tangga kan escalator asin mga drive gear igwa nin mekanikal na slack (backlash), asin an sarong tangga na naka-jam sa sarong bitis sa laog kan comb plate o side skirt nakaduko na sa luwas kan pagkakalinya. Kun an sarong mekaniko nagpapakusog kan high-torque electric motor sa pabaliktad, an naka-cocked na aluminum step cleats minabalyo nin patindog o mas mahigot na nagkukurot sa mga ngipon kan suklay na nakatindog bago mag-atras, na nag-uukit sa mga nadurog na moro o naghahale kan kublit asin mga tendon sa tulang. An mga teknisyan sana sa pagligtas kan departamento nin bombero na naggagamit nin mga manual na wrench asin hydraulic spreader pagkatapos kan total na electrical lockout an dapat na makalibre nin sarong nakulong na tabay.

Ano an dahelan kan biglang pagbaliktad kan direksyon asin pag-atras kan sarong nag-aakyat na eskalator, asin taano ta dai ini pinapapondo kan pulang Emergency Stop button?¶

An pagbaliktad kan direksyon kan pagdulag nangyayari kun an sarong nag-aakyat na escalator sobra an karga nin mga pasahero asin an mayor na preno nin serbisyo nadudulas o an roller drive chain na nagkokonektar sa motor na de-koryente sa sprocket sa itaas na lakdang nababaak. Sa mga lumang escalator na kulang nin auxiliary mechanical brake na nakabugtak direkta sa mayor na sprocket sa itaas na tangga, an putol na drive chain nagdidiskonekta sa mga tangga kan pasahero sa motor asin sa preno kaini. Nin huli ta an pulang buton nin Emergency Stop nagpuputol sana nin kuryente sa motor asin nag-eenganyo kan preno kan motor, an pagpindot kan buton dai makakapundo kan mga lakdang kun an pisikal na kadena kan pagmaneho nabari na; an grabidad nagbubutong kan mga kargadong tangga pabalik sagkod na an gabat makaabot sa ibaba.

An giya na ini nagtatao nin mga prosedimiento sa survival asin trauma para sa mga emerhensya sa escalator asin dai minasalida sa pagsasanay sa medisina. Isipon an pagkumpleto nin sarong kurso sa first aid, CPR, asin Stop the Bleed tourniquet sa paagi kan Red Cross, St John Ambulance, o sa saimong lokal na serbisyo medikal sa emerhensya.

Mga kaugnay na giya¶

• Pag-ipit sa eskalator asin mga lugad sa agihan sa paghiro
• Mga emerhensya sa elebeytor
• Pagduot kan kadaklan asin kaligtasan sa pag-iriwal
• Grabeng pagdugo
• Lugad sa pagdurog asin sindrom sa kompartimento

Mga pinagkukuanan asin opisyal na giya¶

• American Society of Mechanical Engineers (ASME, Estados Unidos) & CSA Group (Canada): ASME A17.1 / CSA B44 Safety Code para sa mga Elevator asin Escalator
• U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC, Estados Unidos): Public Safety Alert on Escalator Entrapment Hazards na Imbuelto an Soft Resin Footwear, Drawstrings, asin Strollers
• European Committee for Standardization (CEN, European Union) & British Standards Institution (BSI, United Kingdom): EN 115-1 Kaligtasan kan mga Escalator asin Moving Walks: Konstruksyon asin Pag-instalar
• Ehekutibo sa Salud asin Kaligtasan (HSE, United Kingdom): Ligtas na Paggamit kan mga Escalator asin Mga Naghihirong Lakaw sa Pampubliko asin Komersyal na mga Lugar (Mga Operasyon sa Pag-alsa asin mga Regulasyon sa Kagamitan sa Pag-alsa / Giya sa PUWER)
• National Elevator Industry, Inc. (NEII, Estados Unidos) & Elevator Escalator Safety Foundation (EESF): First Responder Escalator Extrication and Lockout/Tagout Technical Manual