Pagbugtak nin salang gasolina sa sarong kotse: mga lakdang sa emerhensiyang pagbugtak nin salang gasolina¶

An pagrealisar sa bomba nin gasolina na ika nagbomba pa sana nin gasolina (gasolina) sa sarong lunadan na diesel, diesel sa sarong tangke nin gasolina, o Diesel Exhaust Fluid (DEF) sa saimong mayor na liog nin parapano nin gasolina sarong apuradong krisis sa mekanikal. An mangyayari sa masunod na treyntang segundo iyo an madeterminar kun baga mababayadan mo an simpleng 20-minutong pag-awas kan tangke nin gasolina o maatubang an sarong total na pagsalida kan sistema nin pag-ineksiyon nin gasolina na may halangkaw na presyon na nagkakantidad nin rinibong dolyar.

An giya na ini nagtatao saimo nin tulos na lakdang-sa-lakdang na mga instruksyon tanganing maibitaran an kontaminadong gasolina na magsirkular sa saimong makina, mamidbid an mga sintomas nin salang gasolina kun ika nagmaneho na palayo sa istasyon, ligtas na pamahalaan an pag-untok sa gilid kan tinampo, asin magdirehir nin sarong mobile fuel drainage technician o repair shop tanganing dai ka masobrahan para sa mga dai kinakaipuhan na parte.

Gibohon ini ngonyan¶

1. Dai pag-ipit an ignition key, dai pagpinduton an start button, asin dai pag-unlock an kotse kun an saimong lunadan nag-prime kan saiyang fuel pump kun an pinto kan drayber nagbubukas: An pagbaya sa lunadan na biyong naka-off nagpapadanay kan kontaminadong gasolina na nakasuhay sa laog kan likod na plastik o asero na tangke nin gasolina, na nag-uulang sa electric lift pump na itulod ini pasiring sa halangkaw na gasolina kan makina, asin halangkaw an presyon kan fuel pump mga injector.
2. Pabayaan na sana an transmisyon apwera sana kun ika makakabalyo sa Neutral na mekanikal na dai pigbubuksan an ignition: Kun an lunadan kaipuhan na irayo sa pump island, helingon kun an saimong shifter igwa nin mekanikal na shift-lock override slot tanganing mai-push mo an kotse sa Neutral na dai mo pigbubukas an mga elektroniko sa dashboard.
3. Maglakaw sa laog asin paisihon tulos an attendant kan gasolinahan: Sabihan an kahera kun arin na numero kan bomba an saimong pigbabara tanganing makabugtak sinda nin mga safety cone sa likod kan saimong lunadan, isara an pump dispenser kun may naula na gasolina, asin tabangan kang itulod an lunadan sa sarong ligtas na paradahan na harayo sa mga agihan nin trapiko.
4. Hilingon an saimong resibo nin gasolina asin isurat an eksaktong volume asin grado na itinao: Itago an resibo sa papel na nagpapahiling kan eksaktong bilang nin mga litro (o galon) nin salang gasolina na idinagdag, an oras kan pagbakal, asin an grado kan gasolina, huli ta an saimong mekaniko, mobile fuel drain specialist, o insurer kaipuhan na maaraman an eksaktong ratio.
5. Mag-apod nin sarong dedikadong mobile fuel drain service o tabang sa gilid kan tinampo para sa sarong flatbed tow: Maghagad nin partikular para sa sarong awtorisadong mobile misfuel drainage unit na igwa nin ATEX-certified o intrinsically safe fuel recovery pump, o ipaguyod an kotse sa sarong repair shop kun saen an tangke pwedeng i-sipphone asin i-flush bago pa man mag-flush an makina.
6. Kun pinaandar mo na an makina asin nagmamaneho, pumondo asin i-off an makina sa pinakaenot na ligtas na oportunidad: Sa oras na marisa mo an pagtuktok, makusog na aso, misfiring, o marealisar an saimong sala, magmaneho sa sarong ligtas na abaga, magbalyo sa Park o Neutral, asin i-off an makina tanganing mapundo an mga high-pressure metal shavings hale sa mga riles na naglilibot sa saimong mga gatong.

Desisyon na flowchart: misfueling triage asin damage control¶

flowchart TD
    Start["Narealisar na Sala an Gasolina na Idinagdag sa Tangke"] --> CheckIgn{"Binuksan Mo daw an Ignition o Pinaandar an Makina?"}
    CheckIgn -->|"Dai: An Susi Nakapatay asin an Makina Dai Naka-Prime"| SafeTank["Kontaminasyon na Nakasuhay sa Tangke nin Gasolina Sana"]
    SafeTank --> PushCar["I-off an Ignition asin Ipaaram sa mga Tawo kan Istasyon"]
    PushCar --> DrainOnly["Mag-apod sa Mobile Fuel Drain o Magguyod tanganing Magbakal nin Tank Flush"]
    DrainOnly --> Refill["Panoan nin Tamang Gasolina asin Palitan an Filter kun Kaipuhan"]
    CheckIgn -->|"Iyo: Nakabukas an Ignition o Pinapadalagan kan Makina"| WhichType{"Anong Klase nin Salang Paggasolina an Nangyari?"}
    WhichType -->|"Gasolina (Gasolina) sa Makinang Diesel"| HPFP["Halangkaw na Peligro kan High-Pressure Fuel Pump (HPFP) Metal Scoring"]
    WhichType -->|"Diesel sa Gasoline Engine"| Fouling["Mga Naati na Spark Plug, Mga Sensor nin Oksiheno na May Patong, asin Peligro sa Katalitiko"]
    WhichType -->|"DEF (AdBlue) sa Diesel Fuel Tank"| Crystal["Marikas na Pagkristal kan Urea asin Pagkaraot kan Injector"]
    HPFP --> StopNow["Ligtas na Mag-ontok asin I-off Tulos an Makina"]
    Fouling --> StopNow
    Crystal --> StopNow
    StopNow --> Inspect["Flatbed Tow to Shop: Inspeksyunan an Filter Bowl para sa mga Metal Shavings"]

Tano ta delikado pa man giraray an pagbukas kan ignition na dai pinapaandar an makina¶

Dakul na mga drayber an naghohona na sagkod na dai ninda pig-i-crank an starter motor, an pag-on kan mga elektroniko sa dashboard tanganing i-roll up an mga power window, tsekan an fuel gauge, o ibalyo an automatic transmission sa Neutral dai nakakadanyar. Sa mga modernong lunadan na may ineksyon nin gasolina, an paghona na iyan puedeng gibohon na sarong mayor na paghirahay sa mekanikal an sarong sadit na pag-alog kan tangke.

An siklo nin pag-andam kan bomba nin elektrisidad¶

Kadaklan sa mga modernong gasolina asin common-rail diesel na mga lunadan naggagamit nin sarong low-pressure electric lift pump na nakalubog sa laog kan tangke nin gasolina (o nakabugtak sa linya sa riles kan frame) tanganing ibugtak an gasolina paabante sa bay kan makina:

• Key-on priming: Sa oras na ibinaba mo an sarong pisikal na susi sa "On" o "Accessory/Run" na posisyon, o pinduton an sarong push-button start switch nin sarong beses na mayo an saimong bitis sa preno, an Engine Control Unit (ECU) nagtatao nin enerhiya sa in-tank lift pump sa laog nin 2 sagkod 5 segundo. Ini nagbubugtak nin presyon sa linya nin suplay nin gasolina sa mga 350 sagkod 450 kilopascals (50 sagkod 65 libra kada pulgada kwadrado) asin binabaha an under-hood fuel filter housing asin high-pressure pump inlet nin kontaminadong gasolina hale sa irarom kan tangke.
• Door-open wake-up priming: Dakul na mga late-model na mga lunadan sa Europa asin Norte Amerika (kaiba an mga modelo kan Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, asin Stellantis) an nagpupukaw kan body control module asin nagpapadalagan nin pre-prime cycle sa low-pressure fuel pump sa oras na buksan mo an susi kan kotse na bukas na an pinto kan kotse o pagkatapos na bukas an pinto kan kotse nagtutukaw sa laog nin pirang minuto.
• Pag-iingat sa harani na daing susi: Kun an saimong lunadan naggagamit nin daing susi na paglaog asin push-button ignition, pabayaan na bukas an pinto kan drayber mantang yaon ka sa bomba o ibugtak an smart key fob na dai mababa sa 6 metros (20 piye) an rayo sa lunadan tanganing an kotse dai paorootrong mapukaw an mga elektroniko kaini mantang naghahalat ka kan trak na mag-truw.

Pagkumpara kan mga senaryo nin misfueling: grabidad, mekaniko, asin sakop nin paghirahay¶

Bakong gabos na mga sala sa pag-misfuel igwa nin parehong mekanikal na peligro. An pisikal na mga propyedad kan gasolina, an disenyo kan filler neck, asin an operating pressure kan saimong sistema nin pag-ineksion nin gasolina iyo an nagdidikta kun ano an nangyayari sa laog kan makina.

Detalyadong pagkaraot: gasolina (gasolina) sa sarong makinang diesel¶

An pagbomba nin gasolina na mayong tingga sa sarong lunadan na diesel iyo an dahelan kan kadaklan na mga emerhensya sa pag-misfuel sa gilid kan tinampo sa bilog na kinaban. An pagsabot kun tano ta an gasolina nakakaraot sa mga modernong makinang diesel nakakatabang saimo na makagibo nin tamang mga desisyon sa saimong mekaniko.

Kun tano ta an mga bomba nin diesel fuel dai kayang magtios nin gasolina¶

Bakong arog kan makinang gasolina, na naggagamit nin medyo hababang presyon nin gasolina o mga sistema nin direktang pag-ineksion na dinisenyo para sa manipis na mga solvent, an modernong makinang diesel na common-rail nagsasarig sa sarong ultra-high-pressure fuel pump (arog kan Bosch CP4, CP3, Delphi, o Denso unit) na nagkokompres nin gasolina sa pag-oltanan nin 150,000 asin 500,000 kilos (22,000 sagkod 36,000 na libra kada pulgada kwadrado).

• An diesel sarong pampadulas; an gasolina sarong solvent: Sa laog kan sarong high-pressure diesel pump, an mga pinatagas na steel cam lobes, rollers, asin plungers nagdadalagan sa lambang saro sa rinibong rebolusyon kada minuto na may mga toleransya na sinusukol sa solong microns (sarong-singkwenta kan lakbang kan buhok nin tawo). An mga panlaog na metal na ibabaw na ini dai napapahid nin lana kan makina; sinda eksklusibo na pigpapahid kan gasolinang diesel na nagbobolos sa bomba.
• Boundary lubrication breakdown: Kun an gasolina minalaog sa high-pressure pump, an mga propyedad kaini na solvent naghuhugas kan mikroskopikong lubricating film kan diesel fuel. Sa laog nin pirang segundo nin pagdalagan sa halangkaw na konsentrasyon nin gasolina, an mga steel roller asin cam lobes sa laog kan bomba naggigibo nin tuyong metal-on-metal na pagkontak.
• An "glitter" cascade: Mantang an mga dai na-lubricate na ibabaw kan bomba naggigiling sa lambang saro, sinda nagbubulos nin minilyon na mikroskopikong magnetiko asin bakong magnetikong mga metal na shavings (parateng inaapod na "glitter" o swarf kan mga teknisyan sa diesel). An bomba nagtutulod kan mga partikulo nin metal na ini sa 200,000 kilopascals na direktang minaagi sa filter nin gasolina asin pasiring sa common rail, piezo o solenoid fuel injector, asin mga linya nin pagbalik nin gasolina, na nagpapadara nin kontaminadong metal na mga ati pabalik sa mayor na tangke nin gasolina.
• Combustion chamber pre-ignition: Dugang pa sa pagkaguba kan bomba, an gasolina igwa nin hababang cetane rating (pag-alangan na mag-ignite sa irarom sana nin compression) alagad halangkaw an volatility. Sa sarong high-compression diesel cylinder (tipikal na 15:1 sagkod 18:1 na ratio nin kompresyon), an gasolina nag-aalisngaw nin amay asin nagpuputok nin bakong pantay, na nagigin dahelan nin grabeng pag-init kan korona kan piston, danyos sa poro kan glow plug, asin makosog na pagtuktok nin metal.

Paano kun nagdagdag ka sana nin dikit na turo nin gasolina sa sarong tangke nin diesel?¶

An mga drayber parateng naghahapot kun baga an pagdagdag nin 1 o 2 litro (0.25 sagkod 0.5 galon) nin gasolina bago marealisar an saindang sala asin panoon an natatada pang 70-litro (18.5-galon) na tangke nin diesel ligtas na magmaneho.

Detalyadong pagkaraot: diesel sa sarong gasolina (gasolina) na makina¶

An pagbugtak nin diesel fuel sa sarong lunadan na de gasolina mas dipisil na gibohon nin aksidente sa sarong modernong istasyon nin serbisyo huli ta an sarong standard na nozzle nin diesel pump igwa nin panluwas na diametro na mga 24 milimetro (15/16 pulgada), mantang an sarong unleaded gasoline filler neck restrictor plate may sukol na mga 21.5 milimetro (27/23 pulgada). Alagad, ini nangyayari pa man giraray nin regular kun an mga drayber pinipirit an nozzle sa spring flap, naggagamit nin mga lumang bomba sa bukid, o nagbububo nin gasolina hale sa sarong daing tatak na portable jerrycan.

Ano an nangyayari sa laog kan makinang gasolina kun minalaog an diesel¶

• Density stratification sa tangke: An diesel fuel mas siksik asin mas magabat kisa sa gasolina (mga 0.83 sagkod 0.85 kilo kada litro para sa diesel kumpara sa 0.71 sagkod 0.77 kilo kada litro para sa gasolina). Kun ika nagbububo nin diesel sa sarong tangke nin gasolina, ini marikas na naglulubog sa irarom kan tangke sa mismong lugar na yaon an fuel pump pickup strainer.
• Pagkabigo sa pag-alisngaw asin pagkaraot kan bumbilya: An mga makinang de gasolina nagsasarig sa madaling mawara na gasolina na nag-aalisngaw pasiring sa sarong pinong ambon na naghahalo sa aire asin malinig na naglalaad kun an bumbilya naglalaad. An diesel sarong magabat na lana na nangangaipo nin makusog na init nin kompresyon tanganing maglaad. Kun i-spray sa sarong medyo hababa an kompresyon na silindro nin gasolina (9:1 sagkod 11:1), an mga turo nin diesel dai lubos na nag-alisngaw. Pinapatos ninda an mga electrode kan spark plug sa sarong basang, matabang carbon film na nagpapahalipot kan electrical spark.
• Pagputok (pagtuktok) gikan sa hababang octane: Mantang an diesel igwa nin halangkaw na cetane rating, an octane rating kaini hababa nanggad (mga 15 sagkod 25 RON, kumpara sa 87 sagkod 98 para sa gasolina). An anuman na alisngaw nin diesel na minalaog sa sarong mainit na silindro nin gasolina nag-aapoy nin madahas bago mag-apoy an spark plug, na nagigin dahelan nin makusog na pagtuktok bago an pag-aapoy.
• Catalytic converter thermal overload: Nin huli ta an dakulang porsyon kan magabat na lana nin diesel minaagi sa mga silindro nin gasolina na dai nasusulo, an hilaw na likidong diesel pigbobomba nin diretso paluwas sa mga balbula nin tambutso asin pasiring sa mainit na three-way catalytic converter. Sa laog kan catalytic converter honeycomb, an hilaw na gatong na ini naglalaad sa labi-labing temperatura, na nagbububo nin mahibog, mabaho na puting aso paluwas sa tailpipe asin posibleng matunaw o mabari an ceramic catalyst substrate.

Detalyadong pagkabaranga: Mga emerhensya sa kontaminasyon kan DEF (AdBlue)¶

Poon kan pankinaban na paglunsar kan Selective Catalytic Reduction (SCR) na mga sistema nin emisyon sa mga awtong diesel, pickup truck, van, asin motorhome, an aksidenteng cross-contamination sa pag-ultanan kan Diesel Exhaust Fluid (DEF, na ipinapabakal bilang AdBlue sa Europa, Australia, asin Asya) asin diesel fuel nagin saro sa pinakamahal na mga sala sa gilid kan tinampo.

Senaryo A: Nagbubo ka nin DEF sa saimong mayor na tangke nin gasolina nin diesel¶

1. Dai pag-on an ignition sa ano man na sirkumstansya: An DEF igwa nin 32.5 porsyento na urea na natunaw sa 67.5 porsyento na purong deionized na tubig, na may densidad na mga 1.09 kilogramo kada litro. Nin huli ta ini mas magabat nanggad kisa sa diesel fuel (0.83 kilograms kada litro), an DEF dai nakikihalo sa diesel; ini minalubog nin diretso sa pinakahababang sump kan tangke nin gasolina sa palibot kan medyas nin pagkua nin gasolina.
2. Saboton kun tano ta an mga separator nin tubig dai makakaligtas sa makina: Dawa ngani an mga lunadan na de-diesel igwa nin mangko nin separator nin tubig-sa-gasolina sa laog kan primerong filter nin gasolina, an separator na iyan dinisenyo tanganing ma-trap sana an pirang mililitro nin kondensasyon, bakong litro nin aqueous urea. Kun an separator nin tubig mapano na sa laog nin pirang segundo, an purong solusyon nin urea-tubig pinipirit na diretso sa high-pressure fuel pump asin mga injector.
3. Pagkristal asin pagkaraot: Sa oras na an DEF makakontak sa mainit na mga sangkap kan makina o makatukaw sa laog kan mga agihan nin eksaktong gasolina, an tubig nag-aalisngaw asin nagwawalat nin mga kristal na puting urea na matagas na garo gapo na pisikal na nag-ipit sa mga pintles kan injector asin mga balbula nin pagsukol, mantang marikas na nagkakaraot sa mga sangkap na aluminum, tanso, tanso, asin non-stainless.
4. Kun dai mo pigbirik an susi: An sarong mobile fuel technician o repair shop pwedeng maghulog o mag-siphon kan tangke nin gasolina, magbomba kan ibabang layer kan DEF asin diesel, i-flush an tangke nin marhay tanganing mayong natatada na puting kristal, asin panoon giraray nin preskong diesel.
5. Kun pinaandar mo an makina asin ini nag-untok: An lunadan dapat na iguyod pasiring sa sarong pasilidad nin paghirahay nin diesel. Sa haros gabos na kaso kun saen an DEF nag-agi sa primerong filter pasiring sa high-pressure pump asin mga injector, an bilog na sistema nin pag-ineksiyon nin gasolina dapat na i-disassemble, linigon o salidahan sa ultrasonic, asin i-flush.

Scenario B: Nagbubo ka nin gasolina o gasolina sa saimong DEF (AdBlue) na tangke¶

1. Papagdanayon na naka-off an makina: An DEF dosing pump kontrolado sa kuryente asin pigpipirit sana an linya kan DEF pagkatapos na an makina magpoon asin an sensor kan temperatura kan tambutso makaabot sa operating threshold. Kun dai mo pa napapaandar an makina, an diesel o gasolina naglalataw na daing peligro sa ibabaw kan mas magabat na DEF sa laog kan plastik na reservoir kan DEF.
2. Kun tano ta an kontaminasyon kan hidrokarbon nakakaraot kan sistema kan SCR: An mga hose kan sistema kan DEF, mga bomba nin diaphragm, asin mga selyo gibo sa ethylene propylene diene monomer (EPDM) na goma asin mga espesipikong plastik na dinisenyo tanganing makalaban sa alkaline urea, bako sa petrolyo. An mga hidrokarbon na petrolyo nagigin dahelan kan mga selyo nin goma kan EPDM na maghubag, maglumoy, asin marikas na mawara. Dugang pa, kun an dosing injector nag-i-spray nin diesel o gasolina sa selective catalytic reduction (SCR) brick, an gatong nag-iinit sa ibabaw kan catalyst asin rinaraot an precious-metal coating.
3. Tamang paghusay: Ipaguyod o iserbisyohan an lunadan sa lugar tanganing lubos na maubos an reservoir kan DEF. Nin huli ta an diesel naglalataw sa ibabaw kan DEF, an pagbukas sana kan drain plug sa ibaba minaguyod kan lana pababa sa mga lanob sa laog asin mga sensor kan lebel kan tangke; an teknisyan dapat na maghugas kan laog kan tangke kan DEF gamit an sarong espesyalisadong aqueous degreaser o distilled water sagkod na mayong natatada na rainbow oil sheen bago i-refill nin ISO 22241 certified DEF.

Lakdang-lakdang na protocol kun ika nagmaneho na asin an kotse nag-uurong¶

Minsan dai narerealisar kan mga drayber na salang gasolina an saindang pigbomba sa istasyon. Imbes, sinda minabalik sa tinampo asin 1 sagkod 5 kilometros (0.5 sagkod 3 milya) pakalihis, an makina nagpopoon na mag-uyog, magtutok nin makosog, mag-alon nin aso, asin mawaran nin rikas mantang an purong gasolina na yaon sa mga linya nin gasolina bago an pagpuno naubos asin an bagong kontaminadong pinaghalo nakaabot sa mga injector.

flowchart TD
    Symptom["An Makina Nagtutuktok, Nagsisigarilyo, o Nawawaran nin Kusog Pagkatapos Mag-gasolina"] --> Signal["Buksan an mga Ilaw nin Peligro asin Magsenyas Pasiring sa Abaga sa Gilid kan Tinampo"]
    Signal --> Coast["Ibugtak an Kotse sa Gear o Neutral sa Baybayon sa Live Traffic Lanes"]
    Coast --> Stop["Darahon an Sasakyan sa Kumpletong Pagpondo sa Ligtas na Abaga o Paradahan"]
    Stop --> ShutOff["Parongon Tulos an Makina asin Dai Magprobar na Mag-restart"]
    ShutOff --> Evacuate["Kun nasa sarong High-Speed Highway, Magluwas na Harayo sa Trapiko sa Likod kan Guardrail"]
    Evacuate --> CheckReceipt["Hilingon an Resibo kan Estasyon nin Gasolina sa Pitaka o App tanganing Kumpirmaron an Salang Gasolina"]

1. Ipriyoridad an paglikay sa banggaan kisa sa pagpreserbar kan makina sa masunod na 10 segundo: Kun ika nasa marikas na linya kan sarong sibot na tinampo kun an makina nagpopoon nang mag-sputter, dai pag-offon an ignition key mantang naghihiro sa rikas, huli ta an pag-off kan makina nagpapara kan power steering asin vacuum power brakes. Tulos na buksan an saimong mga hazard warning flasher, helingon an saimong mga salming, asin magmaneho nin marahay sa trapiko pasiring sa toong abaga (o wala na abaga sa mga nasyon na wala an pagmaneho arog kan United Kingdom, Australia, asin Japan) mantang an kotse igwa pa nin momentum.
2. Magpundo nin lubos asin i-off tulos an makina: Sa oras na an mga ruweda mag-ontok sa sarong ligtas na abaga o rampa sa pagluwas, magbalyo sa Park (o enot na gear na naka-engage an handbrake) asin i-off an makina nin lubos.
3. Dai na nanggad i-crank giraray an starter motor tanganing "hilingon kun ini malinig na": An lambang pagbirik kan starter motor nagpapabaliktad kan high-pressure fuel pump nin saro pang siklo na mayong lubrication. Kun an sarong makinang diesel nag-uuntok huli sa kontaminasyon nin gasolina, an pag-crank kaini nin paorootro sa laog nin 30 segundo sa abaga iyo an parateng eksaktong aksyon na nagtutulod sa sarong recoverable fuel pump na makalampas sa punto nin kapahapahamak na pagkabigo kan metal.
4. Ibalyo an mga pasahero pasiring sa ligtas na lugar: Kun ika na-stranded sa abaga kan sarong high-speed motorway o interstate, paluwason an gabos na pasahero sa lunadan sa paagi kan mga pinto na nakaatubang sa trapiko asin tumindog sa likod kan guardrail sa gilid kan tinampo o paitaas sa embankment. Kun an saimong lunadan naipit sa sarong live travel lane asin dai maiitulak paluwas sa peligro, apodan an saimong lokal na numero nin emerhensya (911 sa Estados Unidos asin Canada, 112 sa bilog na European Union, 999 sa United Kingdom) o helingon an samong mga numero nin emerhensya direktoryo tanganing an highway patrol makapagbugtak nin flare o arrow-board buffer sa likod mo.

Mga serbisyo sa pag-ubos nin gasolina sa mobile kumpara sa mga paghirahay sa dealership: pagprotehir kan saimong pitaka¶

Kun an saimong lunadan ligtas nang napundo na naka-off an ignition, igwa ka nin duwang mayor na opsyon para sa paghusay kan problema: mag-apod nin sarong espesyalisadong mobile fuel drainage van tanganing magduman sa saimong lokasyon, o magkaigwa nin sarong tow truck na magdara kan saimong lunadan sa sarong lokal na independienteng tindahan nin paghirahay o franchised dealership.

Kun an sarong mobile fuel drain service iyo an pinakamarahay na pagpili¶

Sa United Kingdom, Ireland, Australia, New Zealand, sa bilog na Europa, asin sa mga mayor na metropolitan na lugar kan Estados Unidos asin Canada, an mga dedikadong 24-oras na mobile misfuel technicians (siring man an mga espesyalisadong yunit na pinapaandar kan AA, RAC, ADAC, asin mga regional roadside clubs) pwedeng magduman nin direkta sa gasolinahan sa amay na harong.

• Kun pano nagpupunsionar an mobile extraction: An teknisyan nagkokonektar nin sarong intrinsically safe, explosion-proof vacuum extraction pump asin grounding cable sa tangke nin gasolina kan saimong lunadan o sa low-pressure under-hood test port. Pigbobomba ninda an 100 porsyento kan kontaminadong pinaghalo na gasolina pasiring sa sarong selyadong tambol nin peligrosong basura sa laog kan saindang van, pighuhugasan an tangke nin pirang litro nin malinig na gasolina, pigbobomba an rinse paluwas, pig-prime an fuel filter nin preskong gasolina asin sarong high-lubricity additive, asin pigbeberipika na an makina nagpupuon asin nagdadalagan nin malinig.
• Bentahe sa oras asin gastos: Kun dai mo pinadalagan an makina sagkod na magkaigwa nin mekanikal na pagkabigo, an sarong mobile fuel drain sa parati minaabot nin 45 sagkod 60 minutos sa gasolinahan asin nagkakantidad nin sarong kabtang kan paghirahay sa dealership (parateng 200 sagkod 450 USD o 150 sagkod 300 GBP, kaiba an mga bayad sa pag-apon para sa kontaminadong gasolina asin freshter 10 gasolina).

Kun pano mabeberipika kun an sarong dealership quote para sa sarong bilog na pagsalida kan sistema nin gasolina lehitimo¶

Kun ika magguyod nin sarong misfueled diesel car pasiring sa sarong mayor na dealership na may prangkisa, an mga parahatol sa serbisyo parateng nagkokotar nin sarong awtomatikong "kumpletong pagsalida kan sistema nin gasolina" (bagong tangke nin gasolina, bomba nin pag-alsa, bomba nin halangkaw na presyon, mga riles nin gasolina, mga linya nin pagbalik, asin gabos na apat, anom, o walong piezo injector) na nagkakantidad nin 6,000 sagkod USD500,000,000 sagkod 12,000 GBP), dawa kan an makina dai nanggad pinaandar o nagdalagan sana nin pirang segundo.

Gamiton an diagnostic verification checklist na ini bago mag-awtorisar nin rinibong dolyar sa pagsalida nin mga parte:

• Kun dai mo nanggad binuksan an ignition o pinaandar an makina: An high-pressure fuel pump dai nanggad nag-ikot nin sarong beses. An zero metal shavings pwedeng mag-eksister sa high-pressure circuit. Marigon na magsayuma sa anuman na kotasyon tanganing salidahan an high-pressure pump o mga injector; sabihan an tindahan na maggibo nin tangke-asin-filter drain asin flush sana, o ipaguyod an kotse sa sarong independienteng espesyalista sa diesel.
• Kun an makina pinaandar, hagadon na mahiling nguna an inspeksyon kan fuel filter asin pump metering valve: Bago salidahan an mga injector asin bomba, an sarong kwalipikadong diesel technician hahaleon an primary fuel filter asin binubuksan an inlet metering valve (Volume Control Valve / FCA) sa ibabaw kan high-pressure fuel pump. Ininspeksyunan ninda an mga filter pleats asin valve screen sa irarom nin maliwanag na liwanag asin gamit an sarong magnet para sa makintab na mga metalikong fleck ("glitter").
• Kun zero metal shavings an yaon sa filter o metering valve: An high-pressure pump dai naka-iskor kan sadiri bago an makina nag-ontok. An tamang paghirahay iyo an sarong bilog na tangke asin linya nin kanal, pagsalida kan mga pangenot asin segundaryong mga filter nin gasolina, pagpurga kan riles nin gasolina, asin pagpuno giraray nin bagong diesel asin sarong parapauswag nin pampadulas.
• Kun an metalikong glitter nahihiling sa metering valve screen o sa filter bowl: An high-pressure pump nagkaigwa nin panlaog na metal-on-metal wear asin nakontaminar an sistema. Sa kasong ini, an pagsalida kan high-pressure pump, mga injector, mga riles, asin mga filter (asin an paglinig kan tangke paagi sa ultrasonic) tunay na kaipuhan, huli ta an pagwalat dawa nin pirang mikroskopikong steel filings sa riles makakaraot kan mga bagong injector sa laog nin sarong semana.

Kun pano maiibitaran an salang paggasolina sa maabot na panahon¶

An pag-misfueling nangyayari sa parati kun ika nagmamaneho nin sarong bakong pamilyar na arkiladong kotse, nagbabalyo sa pag-oltanan nin sarong diesel work van asin sarong gasoline family car, nag-refuel mantang pagal o nadisturbo, o nakakasabat nin bakong pamilyar na mga kolor kan hawakan kan bomba sa ibang nasyon.

Dai nanggad magsarig sa mga kolor kan hawakan kan bomba sa ibong kan mga linderos¶

Saro sa mga pinaka-komun na kawsa kan cross-border misfueling iyo an pag-asang an berde asin itom na mga nozzle nin gasolina pareho an kahulugan sa gabos na lugar sa kinaban:

• Sa Estados Unidos: An Berde na mga kapot asin hose kan bomba haros unibersal na nagtatao nin diesel na gasolina, mantang an itom (o dilaw/pula/asul depende sa tatak) na mga kapot nagtatao nin daing tingga na gasolina. (Halat: sa nagkapirang istasyon sa Estados Unidos, an BP naggagamit nin berdeng tatak sa mga bomba nin gasolina, na nagkukulong nin rinibong mga drayber nin diesel kada taon).
• Sa Reino Unido asin sa bilog na Unyon Europeo: An eksaktong kabaliktaran na kodigo nin kolor an aplikado. An Berde na mga hawakan kan bomba unibersal na nagtatao nin daing tingga na gasolina (gasolina / Eurosuper 95 o E10), mantang an itom na mga hawakan kan bomba nagtatao nin diesel (Gasoil / الغازوال / Gasóleo / Diesel).
• Basahon pirmi an chemical label asin fuel code sa nozzle: Sa laog kan European Union asin United Kingdom, an lambang pump nozzle asin pinto kan gasolina kan lunadan igwa nin standardized geometric fuel labels: sarong bilog (E5, E10, E85) pirming nagpapahiling nin gasolina/etanol, asin sarong kwadrado (B7, B10, XTL) pirming nagpapahiling nin diesel.

Mga aparato sa pag-iingat sa mekanikal na salang gasolina¶

Kun ika nagmamaneho nin sarong diesel na kotse na mayo nin pabrika na misfuel-inhibitor flap sa laog kan filler neck, puede kang magbugtak nin sarong aftermarket mechanical misfuel prevention device (arog kan SoloDiesel o Fuelangel replacement cap). An mga mekanikal na kwelyo na ini nag-ipit o nag-i-lock sa saimong liog nin diesel filler asin naggagamit nin mga spring-loaded sizing latches na nagbubukas sana kun pinindot nin sabay-sabay kan mas mahiwas na 24-milimetro (15/16 pulgada) na diesel nozzle, na pisikal na nag-uulang sa mas mahiwas na 21-milimetro (13/16 pulgada) na unleaded gasole na minalaog sa gazzle.

Mga parating pighahapot¶

An mga pinagkukuanan pig-tsek¶

• American Automobile Association (AAA, Estados Unidos): Pag-iingat sa Misfueling, Diesel-in-Gasoline vs Gasoline-in-Diesel Mechanical Guidance, asin Roadside Recovery Protocols.
• An Automobile Association asin Royal Automobile Club (AA / RAC, United Kingdom): Salang Gasolina sa Kotse (Gasolina sa Diesel asin Kontaminasyon sa AdBlue) Teknikal na Datos sa Larangan asin mga Pamantayan sa Mobile Fuel Drain.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Germany): Falsch getankt: Was tun bei Benzin im Dieseltank oder Diesel im Benziner (Teknikal na Giya sa High-Pressure Pump Lubrication asin E10/B7 EU Labeling).
• Ehekutibo sa Salud asin Kaligtasan (HSE, United Kingdom): Ligtas na Paghale asin Pagtipig kan mga Mis-fueled Petroleum Spirit asin Diesel Mixtures sa mga Motor Vehicle Repair Premises.
• Internasyonal na Organisasyon para sa Standardisasyon (ISO, Internasyonal): ISO 22241 Diesel Engines NOx Reduction Agent AUS 32 (DEF/AdBlue) Quality Standards and Hydrocarbon Contamination Limits.
• National Fire Protection Association (NFPA, Estados Unidos): NFPA 30 asin NFPA 30A Code para sa mga Pasilidad sa Pagdistribwir nin Gasolina sa Motor asin Ligtas na Pag-asikaso kan mga Klase I na Masusulo na mga Likido.

Mga kaugnay na giya¶

• An pag-gel kan gasolina nin diesel asin pagyelo kan DEF sa tiglipot
• Mga emerhensiyang paghirahay sa gilid kan tinampo asin pagresolber nin mga problema
• Pagraot kan kotse