Liukuportaiden romahdus, pakosuunnan vaihto ja kampalevyn kiinnijääminen¶

Liukuportaat ja liikkuvat kulkutiet ovat raskaita teollisia ketjukuljettimia, joita käyttävät suuren vääntömomentin 7,5-30 kilowatin (10-40 hevosvoiman) sähkömoottorit, jotka on suunniteltu siirtämään tuhansia kiloja matkustajapainoja jatkuvasti teräsraitoja pitkin. Toisin kuin suljetussa hissin ohjaamossa, jossa turvaovet suojaavat ajajia liikkuvilta koneilta, liukuportaat altistavat matkustajat suoraan liikkuville metalliportaille, korkeakitkaisille kaiteille, kiinteille sivuhelmapaneeleille ja veitsenteräville alumiini- tai teräskampalevyille ylä- ja alatasanteissa. Jos lapsen pehmeä vaahtomuovitukos, sadesaappaat, kengännauha tai pitkä takki vedetään 3-5 millimetrin (0,12-0,20 tuuman) välysrakoon liikkuvan askelman ja sivuhelman välissä tai keltaisen kampalevyn hampaiden alle, vaihdemoottori ei pysähdy. se jatkaa raajan vetämistä mekanismiin, kunnes turvakytkin laukeaa tai sivullinen painaa punaista hätäpysäytyspainiketta.

Liikenneasemilla, stadioneilla ja ostoskeskuksissa ylikuormitetut nousevat liukuportaat voivat myös kärsiä vetoketjun katkeamisesta tai pääjarrun rikkoutumisesta, jolloin portaikko muuttuu jarruttamattomaksi painovoimaliukumäeksi, joka kiihtyy taaksepäin ja kasaa ajajat kasaan alemmalla tasanteella. Alumiinisten porrastelojen tai ruuvattamattomien lattialevyjen rakenteellinen vika voi myös avata aukon suoraan pyörivien pääkäyttöhammaspyörien yläpuolelle ylemmän ristikon kaivon sisällä. Punaisen hätäpysäytyspainikkeen tarkan sijainnin tietäminen kaiteen uusien pylväiden alla, kuinka tukea ja tyhjentää alemman kasauksen vyöhyke karkaamisen aikana, kuinka hypätä puuttuvan askelman tai löystyneen laskulevyn yli ja kuinka vakauttaa murskattu jalka säästää henkiä ja jäseniä. Katso hätänumerot, liukuportaiden juuttuminen ja liikkuvan kävelytien vammat, hissien hätätilanteet, ja väkijoukon murskaantuminen ja selviytyminen.

Tee tämä nyt¶

1. Lyö tai potkaise punaista hätäpysäytyspainiketta (E-Stop) ylä- tai alaosassa välittömästi, jos kenenkään kenkä, vaatteet tai raajat jäävät kiinni tai jos askelma halkeilee tai soljet. Painike sijaitsee kaiteen uusien tolpan sisä- tai ulkopohjassa (juuri kaarevan kumikäsikaiteen alapuolella) ja käännettynä sekä ylä- että alareunassa. joka antaa paikallisen hälytyksen nostettaessa.
2. Huuta "PIDÄ KÄSIKIDE" ennen hätäpysäytyspainikkeen painamista, jos ketään ei vedetä aktiivisesti koneen sisään. Raskaasti kuormitetun liukuportaiden pysäyttäminen äkillisesti sähköisen E-Stopin kautta kytkee pääkäyttöjarrun 0,3-0,9 metrin (1-3 jalkaa) matkalla, mikä voi nostaa iäkäs matkustajaa eteenpäin.
3. Leikkaa juuttuneet vaatteet, kiristysnarut tai kengännauhat välittömästi traumasaksilla tai taskuveitsellä tai pudota jalka ulos juuttunutta kumitukosta tai saappaasta, jos kone vielä liikkuu. Älä koskaan kiedo käsiäsi kireän kiristysnauhan ympärille tai yritä vetää juuttunutta kenkää suoraan taaksepäin ulos kampalevystä käyttöketjun ollessa jännityksen alaisena; leikkaa kangas irti tai liu'uta paljas jalka pois jalkineista ennen kuin varpaat saavuttavat kamman hampaiden.
4. Jos nouseva liukuporta äkillisesti huokaa, tärisee ja kääntää suunnan alaspäin, tartu molempiin kumikaiteisiin tiukasti, aseta jalkasi leveäksi kahden portaan poikki ja nojaa hieman taaksepäin. Kun saavut pohjatasolle, holvi tai rypistele sivuttain kaiteen yli tai kauas poistumiskampalevystä, joka on välittömästi kaatuneena ja haudattumatta, jotta et hautaudu. ratsastajat liukuvat takanasi; katso väkijoukon murskaantuminen ja selviytyminen.
5. Jos näet halkeilevan, kallistuneen tai puuttuvan askelmaraon siirtyvän tasanteelle, hyppää koko metallitason lattialevyn yli kiinteälle rakennuksen käytävän lattialle. Kun rikkinäinen askelma törmää ylempään tai alempaan kampalevyyn, isku ponnahtaa usein paikallaan olevat ruostumattomasta teräksestä valmistetut huoltolattialevyt ylöspäin, jolloin kaikki näillä levyillä seisovat pyörivät suoraan vetolaitteen sisään.
6. Soita paikalliseen hätänumeroon (911 Yhdysvalloissa ja Kanadassa, 112 kaikkialla Euroopan unionissa, 999 Yhdistyneessä kuningaskunnassa) ja pyydä palolaitoksen voimakasta teknistä pelastuspalvelua. Älä koskaan anna ostoskeskuksen turvatyöntekijöiden tai kouluttamattomien huoltotyöntekijöiden käpertyä puristuksiin sorkkaraudalla tai liukuportaiden moottoria peruuttaa. alumiinisen porrastelineen ja teräshelmapaneelin väliin juuttun raajan vapauttaminen vaatii hydrauliset levittimet ja askelketjun jännityksen vapautuksen; tarkista hätänumerot ja murskausvamma ja osastosyndrooma.

Päätöspuu: liukuportaiden mekaaninen hätätilanne ja vastaus kiinnijäämiseen¶

flowchart TD
    Start["Liukuportaiden tai liikkuvan kävelytien hätätilanne"] --> HazardType{"Mikä mekaaninen vika tai vamma on tapahtumassa?"}
    HazardType -->|"Kengät, sormet tai vaatteet jääneet kampalevyyn tai sivuhameeseen"| Entrapment["1. Paina punaista hätäpysäytyspainiketta ylä- tai alareunassa. 2. Leikkaa kireät vaatteet tai pudota paljain jaloin jäänyt kenkä välittömästi pois; 3. ÄLÄ vedä puristuksiin jääneistä varpaista tai juoksumoottorista peruutettaessa; 4. Soita numeroon 911 / 112 / 999 hydraulisilla levittimillä varustettua Fire Heavy Rescue -palvelua varten"]
    HazardType -->|"Liukuportaat yhtäkkiä kääntää suunnan tai kiihtyy alaspäin"| Runaway["1. ÄLÄ yritä ajaa ylös nopeasti peruutetuille liukuportaille; 2. Tartu molempiin kaiteisiin tiukasti, levennä asentoa ja tue pohjaiskua varten; 3. Jos olet lähellä pohjaa, hyppää pois välittömästi ja siirry 5 m (16 jalkaa) sivuttain; 4. Vedä kaatuneet ratsastajat sivusuunnassa pois alemmasta kampalevyn kasautumisalueesta"]
    HazardType -->|"Askelsoljet, puuttuva askelväli ilmestyy tai hiovaa metallikohinaa"| StepCollapse["1. Paina punaista hätäpysäytyspainiketta ja huuda ajajia lopettamaan kävelyn; 2. Astu viereisille ehjät askelmille tai hajauta kädet sivukaiteisiin; 3. ÄLÄ KOSKAAN astu metallisten lattialevyjen päälle ylä- tai alatasanteella; 4. Holvi täysin vapaana kiinteälle rakennuksen betonilattialle"]
    Entrapment --> Medical["Hallitse valtimoverenvuotoa kiristyssideellä tai suoralla paineella ja hoida sokki"]
    Runaway --> Medical
    StepCollapse --> Medical

Liukuportaiden anatomia ja punaisen hätäpysäytyspainikkeen sijainti¶

Miksi sivulliset eivät pysäytä liukuportaita ajoissa?¶

Liukuportaiden juuttumisen tai mekaanisen vian aikana joka sekunti jatkuvasta askelmatkasta vetää noin 0,5 metriä (1,6 jalkaa) metalliaskelmia uhrin loukkuun jääneen raajan yli. Liukuportaiden onnettomuuksien valvontavideot osoittavat, että sivulliset menettävät usein 10-30 sekuntia etsiessään seinien ympäriltä kytkintä, koska he eivät tiedä, mihin pysäytyspainike on asennettu.

Kansainvälisten turvallisuuskoodien mukaan (ASME A17.1 / CSA B44 Pohjois-Amerikassa ja EN 115 kaikkialla Euroopassa, Isossa-Britanniassa ja Aasian ja Tyynenmeren alueella) jokaisessa julkisessa liukuportaassa ja liikkuvassa käytävässä on vähintään kaksi ulkopuolelta saatavilla olevaa punaista hätäpysäytyskytkintä: yksi ylätasanteella ja toinen alatasanteella.

Hätäpysäytyspainikkeen (E-Stop) tarkat fyysiset sijainnit¶

Katso yksi näistä kolmesta standardoidusta paikasta liukuportaiden sisään- ja ulostulopäässä:

1. Kaide uuden pylvään alempi etukäyrä (yleisin): Seiso liukuportaiden sisään- tai uloskäyntiä päin. Katso alas kaiteen kaarevasta päästä (uusi) suunnilleen polvista vyötärön korkeudelle, 30-90 senttimetriä (12-36 tuumaa) lattian yläpuolelle. Punainen painike on upotettu ruostumattomasta teräksestä valmistettuun etulevyyn kumisen kaiteen käännettävän nokan alla tai oikealle puolelle portaiden suuntaan.
2. Hälyttävässä läpinäkyvässä käännettävässä kotelossa: Monet liikenneviranomaiset peittävät punaisen painikkeen läpinäkyvällä polykarbonaattisella saranoidulla kannella, jossa on merkintä "HÄTÄPYSÄYTYS - NOSTA KANSI PAINOPAINIKSIIN." Tämän muovikannen nostaminen laukaisee paikallisen sireenin häiritsemisen estämiseksi, mutta pelkkä kannen nosto EI pysäytä escalaattoria. Sinun on käännettävä kirkas kansi ylös ja painattava punaista sienipainiketta lujasti sisäänpäin, kunnes sähkökontaktori laukeaa.
3. Yläkansi tai apujalustan pylväs vilkkailla liikenneasemilla: Syvillä maanalaisilla metroasemilla ylimääräinen vyötäröä korkea vapaasti seisova pollari tai punainen painike, joka on asennettu kaiteen kannen päälle kaiteen sisääntuloaukon viereen, tarjoaa näkyvyyttä tiheän väkijoukon yläpuolelle.

Kampalevyn ja sivuhameen puristus: miksi pehmeät kengät ja löysät vaatteet vedetään sisään¶

Kahden ensisijaisen puristuspisteen mekaniikka¶

Yli 90 prosenttia liukuportaiden amputaatioista, vammoista ja vakavista jalkojen puristumisesta tapahtuu kahdessa geometrisessa rajapinnassa, joissa liikkuvat alumiiniportaat kulkevat millimetrien sisällä kiinteästä metallirakenteesta:

1. Sivuhameen väli (askel-hameen kiinnitys)¶

Kun liukuportaat liikkuvat ylös tai alas rinteessä, sen vasen ja oikea reuna ohittavat kiinteän pystysuoran teräspaneelin, jota kutsutaan helmalaudaksi. Rakennusmääräykset edellyttävät, että liikkuvan askelman reunan ja paikallaan olevan helman välinen vaakasuora rako ei saa olla leveämpi kuin 4-5 millimetriä (0,16-0,20 tuumaa), mutta raskaat matkustajakuormat ja kuluneet nailoniset askelrullat sallivat askelmien siirtymisen sivusuunnassa. Kun askelma lähestyy tasaista siirtymäkäyrää ylä- tai alatasanteella, ylemmän askelman pystypinta (nousuputki) liukuu alaspäin alemman askelman vaakasuoran kulutuspinnan ohi luoden alaspäin vedettävän leikkausalueen helman reunaa pitkin.

2. Ylä- ja alakampalevy (askelista kampaan)¶

Molemmissa tasanteissa liikkuvien alumiiniportaiden uritetut kiinnikkeet kulkevat kampalevyksi kutsutun kiinteän vinometalli- tai keltaisten polymeerihampaiden rivin alta, joka toimii kuten lasta, joka liu'uttaa matkustajien jalat liikkuvilta portailta tasanteen lattialle. Jos jokin kampalevyn hammas katkeaa tai taipuu ylöspäin tai jos ohut esine liukuu porrasuran pohjaa pitkin sen sijaan, että se ratsastaisi ylös kamparampin yli, se työntyy suoraan 1,5-3 millimetrin (0,06-0,12 tuuman) verkkoliitäntään.

Miksi vaahtopuukengät (Crocs), pehmeät kumisaappaat ja kiristysnyörit ovat ainutlaatuisen vaarallisia¶

Kovissa nahkakengissä tai jäykissä tennareissa on jäykät pohjat, jotka liukuvat siististi kiinteän terässivuhelman yli ja nousevat helposti ylös kulmikkaita kampalevyhampaita pitkin. Sitä vastoin kolmen tyyppiset jalkineet ja vaatteet aiheuttavat suurimman osan liukuportaiden murtumisvammoista:

• Pehmeät eteeni-vinyyliasetaatti (EVA) -hartsivaahtopuukengät (kuten Crocs) ja kumiset sadesaappaat (wellingtons): Pehmeällä EVA-vaahdolla ja ohuella vulkanoidulla kumilla on erittäin korkea kitkakerroin harjattua terästä ja alumiinia vastaan yhdistettynä lähes nollaan puristuskestävyyteen. Kun lapsi harjaa pehmeän vaahtomuovitukoksen tai sadesaappaan kylkeä paikallaan olevaa sivuhametta vasten, kitka tarttuu kumimaiseen kenkään, taittaa pehmeän varvaslaatikon sisäänpäin ja imee koko kengän yhdessä lapsen varpaiden ja jalkaterän kanssa 4 millimetrin (0,16 tuuman) hameen tai askelman väliin.
• Riikkuvat kengännauhat, hupparin kiristysnyörit ja repun olkaimet: Sitoutumaton kengännauha on tasaisesti askelpintapinnan kapeiden pystysuorien urien sisällä. Koska pitsi on alapuolella urien yläpinnan alapuolella, kampalevyn hampaat eivät voi nostaa sitä pois laskussa; Sen sijaan pitsi kulkee kamman hampaiden ohi ja kietoutuu alapuolella olevan pyörivän askelketjun akselin ympärille ankkuroimalla kengän kampalevyyn tai vetämällä polvistuvan lapsen sormet ja kaulan metallihampaita vasten.
• Pitkät lentävät hameet, abayat, sarit, maksimekot ja leveälahkeiset housut: Askelman keltaista reunaa harjaavat takareunat jäävät puristuksiin yhden askelman pystytason ja viereisen askelman vaakasuoran askelman väliin, kun portaat tasoittuvat tasanteella.

Vaiheittainen pelastus ja sairaanhoito kampalevyn tai sivuhameen kiinnijäämiseen¶

Vaihe 1: Välitön pysäytys ja poiston arviointi (ensimmäiset 10 sekuntia)¶

1. Paina punaista hätäpysäytyspainiketta välittömästi: Kun käyttömoottori pysähtyy, mekaaninen puristus pysähtyy.
2. Jos vaate tai kengännauha on juuttunut, mutta vartaloosa ei ole vielä metalliraon sisällä, leikkaa se välittömästi: Käytä traumasaksia, paksuja saksia tai taskuveistä (leikkaa pois uhrin ihosta) leikkaamaan juuttunut kengännauha, kiristysnyöri, housunjalka tai päällystä vahingossa.
3. Jos pehmeä kenkä on kiilautunut sivuhelmaan tai kampalevyyn, tarkista, voiko kantapää luistaa ulos: Jos vain löysän tukoksen tai sadesaappaan kumikärki on puristuksissa ja liukuportaat pysähtyvät, irrota saappaan hihna varovasti tai avaa vetoketju ja katso, voiko uhrin jalka liukua tasaisesti taaksepäin pois kengästä jättäen kengän taakse ilman voimaa.
4. ÄLÄ KOSKAAN vedä puristuksiin jääneestä jalasta, kädestä tai sormesta väkisin: Jos varpaat, sormet tai nilkan luut ovat puristuneet teräshelman raon sisään tai juuttuneet kampalevyn vinojen hampaiden alle, taaksepäin vetäminen saa terävät alumiiniset askelmat ja kamman hampaat toimimaan yksisuuntaisena väkäsenä, mikä kuorii ihon ja jänteet** tai vaurioittaa jänteitä** metatarsals.

Vaihe 2: Uhrin tukeminen odottaessaan Fire Heavy Rescue -apua¶

1. Rauhoita ja tue uhria fyysisesti portailla: Pehmuste uhrin polvien, lantion ja vartalon alle taitetuilla takkeilla, jotta hänen ruumiinpainonsa ei väännä loukkuun jäävää nilkkaa.
2. Aseta sivustakatsoja sekä hätäpysäytyspainikkeiden että avainkytkimen päälle: Estä tietämättömiä sivullisia liukuportaiden toisessa päässä nollaamasta pysäytyskytkintä tai asettamasta käynnistysavainta, kunnes palomiehet lukitsevat pääkatkaisijan.
3. Avustavat palokunnan teknistä pelastustyötä: Palomiehet irrottavat irrotettavan kampalevyosan, poistavat viereiset alumiiniportaat tai työntävät hydraulisen pelastuslevittimen askelman ja teräksisen sivuhelman väliin 25-50 millimetrin (1-2 tuuman) raon vapauttamiseksi myöhemmin.
4. Hallitse verenvuotoa ja suojaa amputoitua kudosta: Käytä tiukasti suoraa painetta steriilillä sideharsolla verta vuotavien haavojen päälle tai aseta kaupallinen kiristysside 5-7 senttimetriä (2-3 tuumaa) nilkan tai ranteen yläpuolelle, jos valtimo purskee; katso vakava verenvuoto. Kääri amputoidut sormet steriiliin sideharsoon, joka on kevyesti kostutettu suolaliuoksella tai puhtaalla vedellä, sulje ne kuivaan muovipussiin ja vaahdota pussi jää- ja vesihauteessa.

Pakenemissuunnan vaihto ylikuormitetuissa nousevissa liukuportaissa¶

Liukuportaiden karanneen peruutuksen fysiikka¶

Liukuportaiden karanneita onnettomuuksia tapahtuu lähes yksinomaan raskaasti kuormitetuissa nousevissa liukuportaissa metroasemilla, rautatieterminaaleissa ja stadioneilla. Ylemmän koneen kuopan sisällä sähkömoottori ajaa pääketjun ylempää ketjupyörää vaihteiston tai raskaan rullaketjun läpi, kun taas ensisijainen käyttöjarru on normaalisti asennettu moottorin akselille. Kaksi vikatilaa saavat matkustajia täynnä olevat nousevat liukuportaat äkillisesti vaihtamaan suuntaa:

1. Voittoketjun repeämä tai vaihteiston leikkaus: Jos pääkäyttörullan ketju katkeaa tai hammaspyörän hampaat irtoavat raskaan matkustajan kuormituksen alaisena, sähkömoottori ja sen moottoriin asennettu jarru irrotetaan matkustajan portaista. Ellei lisäpääakselin jarrua ole asennettu suoraan ylempään ketjupyörään, mikään ei pidä askelketjua pystyssä.
2. Käyttöjarrupäällysteiden luisto: Jos liian monta matkustajaa tunkeutuu nouseville liukuportaille samanaikaisesti, kuorman alaspäin suuntautuva vetovoima ylittää moottorin vääntömomentin tai liukuu kuluneiden, öljyllä saastuneiden jarrukenkien ohi.

Kun ylösajo epäonnistuu, painovoima muuttaa liukuportaat teräskuljettimeksi, jonka paino on 5 000 - 10 000 kiloa (11 000 - 22 000 puntaa) matkustajia. 2-3 sekunnin kuluessa askeleet pysähtyvät, kääntävät suuntaa alaspäin ja kiihtyvät nopeasti 1,5-2,5 metriin sekunnissa (5-8 jalkaa sekunnissa).

Selviytymistoimenpiteet karanneiden liukuportaiden käänteessä¶

Jos ajat nousevilla liukuportailla ja tunnet sen vapisevan, hidastaa vauhtia tai alkaa rullata taaksepäin:

1. ÄLÄ yritä juosta portaita ylös, ellet ole yhden askelman päässä yläkampalevystä: Jos yrität kiihtyä ylöspäin 2 metriä sekunnissa (6,5 jalkaa sekunnissa) alaspäin kiihtyviä askelia vastaan, sinut poistuu tasapainosta pää edellä terävien metalliaskelmien reunojen päälle.
2. Jos olet lähellä pohjatasanne, kun peruutus alkaa, hyppää pois välittömästi ja siirry sivuttain: Muutamassa sekunnissa matkustajien lumivyöry sinkoutuu ulos pohjakampalevystä suurella nopeudella.
3. Jos olet kesken lennon etkä voi poistua, käytä liukuportaiden tukiasentoa:
4. Tartu molempiin kumikaiteisiin maksimaalisella käsivoimalla.
5. Istuta jalkasi leveälle toisistaan kahdelle erilliselle portaalle luodaksesi vakaa edestä taakse jalusta, jotta et kaatu taaksepäin alimmassa siirtymäkäyrässä.
6. Pidä polvet hieman koukussa ja työnnä leukasi alas ja tue kyynärvarret, jos edellä olevat ratsastajat putoavat selkäsi.
7. Tyhjennä pohjalaskennan paalun vyöhyke välittömästi:
8. Kun ensimmäiset ratsastajat osuvat pohjaan ja putoavat, kuljetin syöttää kymmeniä muita ruumiita suoraan heidän päälleen, jolloin muodostuu 1,5-2,5 metrin (5-8 jalkaa) syvyys murskauskasa, kun taas metalliset askelmat hiovat uhrien alemman kerroksen alla.
9. Heti kun jalkasi saavuttavat alemman siirtymäalueen, holvi eteenpäin tai sivuttain kaatuneen paalun yli tai rullaa sivusuunnassa kaiteen yli ja ryntää pois poistumiskourusta.
10. Tartu kaatuneisiin matkustajiin olkapäistä tai ranteista ja vedä heidät sivuttain ulos virtausreitistä, jotta heidän takanaan laskeutuvilla ratsastajilla on vapaata tilaa laskeutua; katso väkijoukon murskaantuminen ja selviytyminen.

Askelen romahtaminen, lattialevyn rikkoutuminen ja avoimet ristikon loukut¶

Kuinka rikkinäinen askelma muuttaa laskulevyn sulkuoveksi¶

Jokainen liukuportaiden askelma on painevalettu alumiinikannatin, joka pyörii neljällä polyuretaanipyörällä ristikon sisällä teräskiskoja pitkin. Metallin väsyminen, tie-suolakorroosio tai roskat radassa voivat murtaa askelman tukivarren tai särkyä telan, mikä laukaisee kaksi peräkkäistä vaaraa:

1. Lennon puolivälissä oleva tyhjä tila: Portaiden väliin avautuu suorakaiteen muotoinen rako, joka paljastaa askelketjun akselin tangot. Jos jalka putoaa painuneen askelman läpi kesken lennon, liikkuva askelma kantaa loukkuun jääneen jalan kohti paikallaan olevaa kampalevyä kuin leikkuri.
2. Tasanteen lattialevyn ponnahdusikkuna: Kun nurjahtanut tai vinossa oleva askelma saapuu tasanteelle, se iskee rajusti kiinteään teräskampalevypalkkiin. Yksiköissä, joissa suorakaiteen muotoisia ruostumattomasta teräksestä valmistettuja laskulevyjä pidetään alhaalla vain painovoiman tai ruostuneiden ruuvien avulla, törmäys pakottaa kampalevyn ylöspäin ja ponnahtaa metalliset lattialevyt ulos rungosta, jolloin kaikki niillä seisovat putoavat suoraan pyöriviin pääkäyttöhammaspyöriin koneen ylemmän kuopan sisällä.

Pelastus romahtaneesta askelmasta tai avoimesta laskeutumiskuopasta¶

1. Paina punaista hätäpysäytyspainiketta ennen kuin kosketat uhria: Päävetopyörät ylemmän kuopan sisällä pyörivät riittävällä voimalla vetääkseen pelastajan sisään, jos moottori on edelleen jännitteinen.
2. Vedä tasanteen lattialevyyn loukkuun jäänyt ratsastaja taaksepäin vasta, kun kone on kuollut: Kiinnitä itsesi kiinteälle rakennuksen lattialle (ei koskaan jäljellä oleville metallilevyille) ja vedä uhria ylöspäin kainaloista tai hihnasta.
3. Sammuta konehuoneen päävirtakatkaisin: Kehota rakennusinsinöörejä tai palomiehiä katkaisemaan kolmivaiheinen pääkatkaisija OFF-asentoon (Lockout/Tagout).

Ensiapu liukuportaiden vammoihin: irtoamis-, murskaus- ja askelmahaavat¶

Partaterävien alumiinisten haarojen hoito¶

Liukuportaiden askelmat on valettu syvillä, kapeilla pystysuorilla rivoilla (kiinnikkeet), jotka on suunniteltu kosketuksiin kampalevyn kanssa. Liukuportaista putoaminen aiheuttaa yleensä syviä, yhdensuuntaisia, särmäisiä haavoja sääriin, polvilumpiin, käsivarsiin, otsaan ja päänahkaan, jotka viipaloivat suoraan luuhun asti:

• Hallitse verenvuoto lujalla, tasaisella harsopaineella: Älä yritä poimia mustaa liukuportaiden rasvaa tai alumiinihiukkasia syvästä sääri- tai päänahan haavasta tapahtumapaikalla. Aseta paksut steriilit sideharsot tasaisesti yhdensuuntaisten leikkausten päälle ja kääri ne tiukasti elastisella rullasidoksella; katso vakava verenvuoto.
• Stabiloi epäillyt selkä- ja päävammat: Äkillisen jarrutuksen tai karanneen peruutuksen aikana liukuportaita taaksepäin heittäneet matkustajat törmäävät usein kallonsa tyveen tai kaularangan teräviin askelmiin. Jos kaatuneella matkustajalla on niskakipua, sekavuutta, raajojen tunnottomuutta tai tajunnanmenetys, varmista ensin, että liukuportaat on pysäytetty ja vakauta sitten hänen päänsä ja niskansa manuaalisesti vartalon linjaan kiertämättä niitä, ellei sinun tarvitse vetää häntä sivuttain pois aktiivisesta ihmiskasasta. katso pään vammat ja selkärangan vammat.
• Peitä paljaat jänteet ja luut kosteilla steriileillä suolaliuoksella: Jos kumikenkä ja iho on irrotettu jalusta (deloving), peitä raakakudos varovasti steriilillä sideharsolla, joka on kostutettu steriilillä normaalilla suolaliuoksella (tai puhtaalla pullotetulla vedellä) ja kääri kevyesti kuivalla, paksulla pehmusteella. Älä koskaan leikkaa pois iholäppä, joka on vielä kiinni kudossillalla. aseta se varovasti takaisin haavapohjan päälle kostean suolaliuoksen päälle. Älä yritä oikaista vääntynyttä nilkkaa tai murtunutta jalkaterää; pehmuste epämuodostuneen jalan ympärille rullatuilla pyyhkeillä; katso murtuneet luut ja shokki.

Alueelliset hätänumerot ja viraston protokollat¶

Kun huudat apua liukuportaiden juuttuessa, askeleen romahtaessa tai massaonnettomuuden aiheuttaneen karanneen perääntymisen aikana, ilmoita aina "Henkilö mekaanisesti loukussa liukuportaissa, lähetä palokunnan raskas tekninen pelastus", jotta lähettäjät lähettävät hydrauliset poistolaitteet ensihoitajan rinnalle. Katso hätänumerot kansainvälisille hakemistoille.

Usein kysytyt kysymykset¶

Missä on liukuportaiden punainen hätäpysäytyspainike, ja heittääkö sen painaminen matkustajat alas portaista?¶

Jokaisessa koodin mukaisessa liukuportaassa ja liikkuvassa käytävässä punainen hätäpysäytyspainike on asennettu sekä ylä- että alatasanteille kaidekaiteen newel-pylvään alempaan etu- tai sisäpuolelle, noin 30-90 senttimetriä (12-36 tuumaa) lattian yläpuolelle (joskus saranoidun läpän takana). Painikkeen painaminen katkaisee virran käyttömoottorista ja kytkee käyttöjarrun, mikä pysäyttää askelmat tasaisesti 0,3-0,9 metrin (1-3 jalkaa) matkalla. Älä koskaan paina painiketta kepponen tai pudonneiden esineiden noutamiseksi, vaan paina sitä epäröimättä, jos kenkä, vaate tai kehon osa jää kiinni tai jos joku putoaa kampalevyä kohden.

Miksi pehmeät vaahtomuovipuukengät, kuten Crocsit ja kumiset sadesaappaat, joutuvat niin paljon todennäköisemmin liukuportaisiin kuin nahkakengät tai lenkkarit?¶

Jäykissä nahkakengissä ja tavallisissa tennareissa on jäykät ulkopohjat ja alhainen kitka metallia vasten, joten ne liukuvat harmittomasti kiinteän teräksisen sivuhelman tai vinojen kampalevyn hampaiden yli. Pehmeät EVA-vaahtomuovipuukengät ja joustavat kumiset sadesaappaat yhdistävät korkean pinnan pidon metallia vasten ja erittäin alhaisen rakenteellisen jäykkyyden. Kun lapsi harjaa pehmeän vaahtomuovikengän kylkeä tai kärkeä paikallaan olevaa sivuhelmaa vasten, kitka tarttuu kumimaiseen kumiin, taittaa pehmeän varvaslaatikon litteäksi ja vetää kengän ja lapsen varpaat 4 millimetrin (0,16 tuuman) rakoon liikkuvan askelman ja teräshamepaneelin välillä.

Onko turvallista kävellä ylös tai alas paikallaan olevasta liukuportasta, joka on sammutettu ja tukkittu keltaisilla kartioilla?¶

Käveleminen huoltoa varten estetyillä liukuportailla on vaarallista kahdesta syystä. Ensinnäkin, jos liukuportaita pitää vain kulunut moottorijarru tai siinä tehdään vetoketjutyötä ilman mekaanisia askellukkoja, portaille kävelevien jalankulkijoiden paino voi voittaa vetopyörän staattisen kitkan ja saada portaat rullaamaan taaksepäin ilman varoitusta. Toiseksi pystyaskelmat ovat 20-24 senttimetriä (8-9,5 tuumaa) korkeita, jyrkempiä kuin tavalliset rakennusportaat, mikä aiheuttaa vakavan kompastumisvaaran teräviin alumiinitukiin. Käytä aina kiinteitä rakennuksen portaita tai hissiä, kun liukuportaat on suljettu.

Miksi rakennusmekaanikko ei saisi kääntää liukuportaiden moottoria hieman taaksepäin saadakseen loukkuun jääneen lapsen jalkaa ulos kampalevystä?¶

Liukuportaiden askelketjuissa ja vetovaihteissa on mekaaninen löysyys (jäykkyys), ja jalkaa vasten kampalevyn tai sivuhelman sisällä juuttunut askelma on jo vääntynyt linjauksesta. Jos mekaanikko käynnistää suuren vääntömomentin sähkömoottorin peruutettaessa, viritetty alumiiniporraskiinnitys siirtyy pystysuunnassa tai puristaa tiukemmin paikallaan olevia kampahampaita vasten ennen kuin liikkuu taaksepäin, leikkaa murskattujen varpaiden läpi tai irrottaa ihon ja jänteet luusta. Vain palokunnan pelastusteknikot, jotka käyttävät manuaalisia avaimia ja hydraulisia levittimiä täydellisen sähkökatkon jälkeen, saavat vapauttaa puristuksiin jääneen raajan.

Mikä saa nousevat liukuportaat äkillisesti kääntämään suuntaa ja kiihtymään taaksepäin, ja miksi punainen hätäpysäytyspainike ei estä sitä?¶

Poistosuunnan vaihto tapahtuu, kun nousevat liukuportaat ovat ylikuormitettuja matkustajilla ja joko pääkäyttöjarru luistaa tai sähkömoottorin ylemmän askelman ketjupyörään yhdistävä rullan käyttöketju katkeaa. Vanhemmissa liukuportaissa, joista puuttuu mekaaninen apujarru, joka on asennettu suoraan ylempään ketjupyörään, katkennut käyttöketju irrottaa matkustajan askelmat moottorista ja sen jarrusta. Koska punainen hätäpysäytyspainike vain katkaisee virran moottorista ja kytkee moottorin jarrun päälle, painikkeen painaminen ei voi pysäyttää vaiheita, kun fyysinen käyttöketju on katkennut. painovoima vetää kuormitettuja askelmia taaksepäin, kunnes paino saavuttaa pohjan.

Tämä opas sisältää selviytymis- ja traumatoimenpiteitä liukuportaiden hätätilanteissa, eikä se korvaa lääketieteellistä koulutusta. Harkitse ensiapu-, elvytys- ja Stop the Bleed -kiristyskurssin suorittamista Punaisen Ristin, St John Ambulancen tai paikallisen ensiapuun.

Aiheeseen liittyviä oppaita¶

• Liukuportaiden juuttumisen ja liikkuvan kävelytien vammat
• Hissien hätätilanteet
• Väkijoukon murskaantuminen ja selviytyminen
• Vakava verenvuoto
• Murskausvamma ja osastosyndrooma

Lähteet ja virallinen ohje¶

• American Society of Mechanical Engineers (ASME, Yhdysvallat) ja CSA Group (Kanada): ASME A17.1 / CSA B44 Hissien ja liukuportaiden turvallisuussäännöstö
• Yhdysvaltain kuluttajatuoteturvallisuuskomissio (CPSC, Yhdysvallat): Yleinen turvallisuusvaroitus liukuportaiden juuttumisen vaaroista, joihin liittyy pehmeää hartsia jalkineita, kiristysnaruja ja rattaita
• Euroopan standardointikomitea (CEN, Euroopan unioni) ja Ison-Britannian standardointilaitos (BSI, Yhdistynyt kuningaskunta): EN 115-1 Liukuportaiden ja liikkuvien kävelykäytävien turvallisuus: Rakentaminen ja asennus
• Health and Safety Executive (HSE, Yhdistynyt kuningaskunta): Liukuportaiden ja liikkuvien käytävien turvallinen käyttö julkisissa ja kaupallisissa tiloissa (nostotoimintoja ja nostolaitteita koskevat määräykset / PUWER-ohjeet)
• National Elevator Industry, Inc. (NEII, Yhdysvallat) ja Elevator Escalator Safety Foundation (EESF): First Responder Escalator Extrication and Lockout/tagout Technical Manual