Skip to content

Kuljetinhihna, kartonkipaalain ja puristusjäännösten pelastus

Hätänumerot vaihtelevat maittain. Tämä sivu käyttää numeroa 911, joka on Yhdysvaltojen ja Kanadan numero. Monet muut maat käyttävät numeroa 112, 999 tai jotain muuta numeroa. Etsi maasi numero.

Teolliset hihna- ja rullakuljettimet, pysty- ja vaakasuuntaiset pahvipaalaimet, kiinteät roskapuristimet ja mekaaniset/hydrauliset puristimet aiheuttavat joka vuosi tuhansia katastrofaalisia amputaatioita työpaikoilla, vammoja ja murskautuvia kuolemia joka vuosi varastoissa, supermarketeissa, vähittäiskaupan takahuoneissa, kierrätyslaitoksissa, kaivoksissa ja tehtaissa. Moottorikäyttöisellä kuljetinhihnalla tappavin vaara on käynnissä oleva nippikohta (puristuskohta), jossa korkeajännitetty kumi- tai modulaarinen hihna kietoutuu käytettävän pään hihnapyörän, paluu-pyrstöpyörän, kiinnitysrullien tai **vastapainon hihnapyörän ympärille. Kun työntekijä kurottautuu puuttuvan suojuksen ohi harjatakseen roskat, irrottaakseen vinon pahvilaatikon tai puhdistaakseen telan hihnan liikkuessa nopeudella 1-4 metriä sekunnissa (200-800 jalkaa minuutissa), hansikassormi, hiha tai työkalu imetään 5 millimetrin etäisyydelle **0-sekunnin väliseen aukkoon. käsivarsi olkapäähän asti ja aiheuttaa kitkapalovammoja, yhdistelmämurtumia tai täydellisen etuneljänneksen avulsion.

Vielä suuremmat murskausvoimat toimivat pystysuuntaisissa alaspäin toimivissa kartonkipaalaimissa, vaakasuuntaisissa automaattisissa kierrätyspaalaimissa ja lastaustelakan roskapuristimissa. Hydraulisylintereillä, jotka tuottavat 20 - 100+ metristä tonnia (44 000 - 220 000+ puntaa) mäntävoimaa, paalauslevy tai jyrsinmäntä murskaa ihmiskehon vaivattomasti, äänettömällä hydraulipaineella. Yhdysvaltain kansallisen työturvallisuus- ja työterveysinstituutin (NIOSH), työturvallisuus- ja työterveyshallinnon (OSHA), ANSI Z245.2/Z245.5 -jätelaiteturvallisuuskomitean ja UK Health and Safety Executiven (HSE) kuolemantapaustutkimusten mukaan lähes jokainen kuolemaan johtanut paalaimen ja jyrsimen murskaus tapahtuu, kun käyttäjä tunkeutuu kammioon ** climionb sisällä. pahvisilta tai noutaa pudonneet esineet suorittamatta täyttä lukitusta/tunnistetta (LOTO)**, luottaen usein valosähköiseen silmäanturiin tai ohitettuun turvaportin lukitukseen, joka laukaisee hydraulisylinterin automaattisesti heti, kun tukos siirtyy.

Älä koskaan kiipeä paalaimeen, tiivistimeen tai kuljettimeen tai kurkota sen sisään ilman täydellistä lukitusta/merkintää (LOTO)

Vihreän/punaisen ohjauspainikkeen painaminen tai automaattisen valosilmätunnistimen käyttäminen EI ole lukitus/tunniste. Vaakasuuntaiset automaattisidontapaalaimet ja roskajyrsimet käyttävät infrapunavalosähkösilmiä syöttösuppilon sisällä, jotka käynnistävät automaattisesti 50 tonnin hydraulisen mäntimen heti, kun pahvi estää tai poistaa valonsäteen. Jos kiipeät paalaussuppiloon polkeaksesi juuttunutta pahvia lukitsematta 240 V/480 V:n seinäkatkaisijaa henkilökohtaisella riippulukolla, hydraulisylinteri pyörii automaattisesti ja amputoi jalkasi tai murskaa lantion heti, kun jalkasi työntää pahvia valokuvasilmän ohi. Lisäksi Yhdysvaltojen liittovaltion laki (Fair Labour Standards Act Hazardous Occupations Order No. 12) kieltää tiukasti alle 18-vuotiaita työntekijöitä lastaamasta, käyttämästä tai purkamasta kaupallisia romupaperipaalaimia ja paperilaatikkopuristimia kapeita, tiukasti säänneltyjä, vain lastaamista koskevia poikkeuksia lukuun ottamatta.

Tee tämä nyt

  1. Vedä keltainen/punainen hätäpysäytysköysi kuljettimen runkoa pitkin tai paina punaista Mushroom E-Stop -painiketta VÄLITTÖMÄSTI. Jokaisen teollisuushihnakuljettimen (ASME B20.1 / OSHA-yhteensopiva) koko pituudelta kulkee kiristetty hätänaru) (pull-stop) -kaapeli. Johdon nykiminen mihin tahansa suuntaan laukaisee mekaanisen lukituskytkimen, joka katkaisee käyttömoottorin sähkövirran välittömästi. Paina pahvipaalaimessa, roskapuristimessa tai tehopuristimessa ohjauspaneelin punaista Hätäpysäytys-sienipainiketta ja käännä seinään kiinnitettävä sähköinen pääkatkaisuvipu OFF-asentoon.
  2. ÄLÄ paina "Peruuta"- tai "Retract Ram" -painiketta sokeasti: tarkista ensin, vapauttaako koneen peruuttaminen vai vahingoittaako se uhria lisää.
  3. Pystysuuntaisessa kartonkipaalaimessa tai vaakasuuntaisessa roskapuristimessa: Jos hydraulisylinteri painaa uhria alas ja ohjauspaneelissa on manuaalinen "RAM UP / RETRACT" -valintakytkin, valitsimen kääntäminen asentoon UP/RETRACT (tai manuaalisen suunnatun luistiventtiilin aktivoiminen) nostaa hydraulilevyn pois uhrilta. Kuitenkin, kun painin vetäytyy pois uhrista, paina välittömästi hätäpysäytyskytkintä ja sulje pääseinän irrotus, jotta automaattinen sykli ei voi ajaa paininta takaisin alas.
  4. Kuljetinhihnan nippipisteessä tai rullan takertumisessa: ÄLÄ KOSKAAN liikuta tai käännä kuljettimen moottoria taaksepäin, jos työntekijän käsivarsi on kiedottu hihnapyörän ympärille tai kiilattu runkotuen läpi, koska moottorin peruuttaminen voi leikata raajan irti kaavinterää tai runkoa vasten. Lukitse sen sijaan moottori ja katkaise kumihihna tai vapauta hihnan kireyden vastaanottoyksikkö löysyyden luomiseksi.
  5. Viikoi kumihihnaa jännityksen alaisena VAIN sen jälkeen, kun olet varmistanut leikkauksen molemmat puolet, tai vapauta vastaanottovastapaino. Pitkä varasto- tai kaivoskuljetinhihna venytetään tuhansien kilojen pitkittäisjännityksen alla raskaan painovoiman vastapainotornin tai ruuvikiinnittimen avulla. Jos leikkaat suoraan voimakkaasti jännitetyn hihnan poikki hyötyveitsellä tai edestakaisin liikkuvalla sahalla kiristämättä hihnaa ensin, hihnan päät repeytyvät rajusti kuin katkennut teräskaapeli. Vapauta ruuvi/hydraulinen kiinnityskiristin tai irrota saranoitu nippisuojus / välirullan kiinnike vapauttaaksesi juuttunut varsi.
  6. Tue ja sänkyyn kohotettu pystysuora paalauslevy tai pystysuora puristusliuku umpipuusta tai teräksestä valmistettujen turvapalojen kanssa ENNEN kuin kurottaudut sisään. Jos uhri jää loukkuun pystysuoran alaspäin suuntautuvan paalaimen tai mekaanisen/hydraulisen puristimen alakammioon nostetun levyn/suulakkeen alle, älä koskaan luota hydraulinesteen paineeseen, kun pidät uhria yksinään monipään tai jarrun päällä. Kiilaa kiinteä \(4\kertaa 4\) tai \(6\kertaa 6\teksti{ tuumaa}\) kovapuutavaraa tai mitoitettuja alumiini-/terässuojakappaleita pystysuoraan kammion lattian ja korotetun levyn kulmien väliin.
  7. Kiinnitä CoTCCC-kiinnityskiinnitys välittömästi vakavien kuljettimen poikkeamien, irtoamisen tai paalaimen amputaatioiden varalta. Kuljettimen käyttöpyörät ja paalaimen leikkuriterät aiheuttavat katastrofaalista valtimoverenvuotoa. Kiinnitä kaupallinen kiristysside (CAT tai SOFTT-W) 5-8 senttimetriä (2-3 tuumaa) vamman yläpuolelle (tai korkealle ja kireälle kainaloon tai nivusiin), kierrä, kunnes verenvuoto lakkaa, ja soita paikalliseen hätänumeroon (911 Yhdysvalloissa ja Kanadassa, 112 kaikkialla Euroopan unionissa, 999 tai Yhdistyneessä kuningaskunnassa hätänumerot).
  8. Arvioi Crush Reperfuusio -oireyhtymä, jos työntekijän vartalo, lantio tai jalat ovat olleet puristuksissa tai paalaimessa yli 15 minuutin ajan. Ellei uhrin rintakehä ole puristuksissa eikä hän voi hengittää (mikä vaatii välitöntä pässin vetäytymistä sekunneissa), koordinoi suonensisäisen iskunesteen vetäytyminen \(>15}\)\teksti{-minuuttia. ja sydänsuojaus annetaan ennen vapautumista (ks murskausvamma ja osastosyndrooma).

Kuljetinhihna, paalain, puristin ja puristimen pelastuspäätöspuu

Käytä tätä kenttäpäätösten vuokaaviota suorittaaksesi välittömän koneen sammutuksen, energiaeristyksen ja turvallisen irrotuksen käynnistämättä toissijaista mekaanista sykliä.

flowchart TD
    Start["Kuljettimen, paalaimen, puristimen tai teollisuuspuristimen kiinnijääminen"] --> Machine{"Mikä kone on loukussa<br/>työntekijän?"}

    Machine -->|"1. Kuljetinhihnan hihnapyörän nippikohta<br/>tai rullan juuttuminen"| ConveyorAction["KULJETTIMEN NIPPIPISTEN POISTAMINEN:<br/>1. Ynk Emergency Pull-Cond tai Slam punainen E-Stop-painike<br/>2. Työnnä seinän pääkatkaisin asentoon OFF ja lukitse<br/>3. ÄLÄ liikuta moottoria eteen/taakse, jos raaja on kiedottu hihnapyörälle<br/>4. Kiinnitä kiristysside kiinni jääneen raajan lähelle<br/>5. Irrota välipyörän kannatin, vapauta vastaanottojännitys<br/> tai kiinnitä ja leikkaa hihna vapaaseen raajaan"]

    Machine -->|"2. Pystysuuntainen kartonkipaalain<br/>tai roskapuristin"| BalerCheck{"Onko hydraulisylinteri aktiivisesti<br/>kiinnittänyt uhria juuri nyt?"}

    BalerCheck -->|"KYLLÄ: Ramin kiinnittämä uhri"| RetractRam["OHJATTU RAMIN VETÄMINEN:<br/>1. Jos uhri ei pysty hengittämään: vaihda hallinta MANUAALISEEN RAM UP / RETRACT -asentoon<br/>, kunnes levy tyhjentää uhrin ruumiin<br/>2. Jos kiinnitetty > 15 minuuttia ja hengitys: Koordinoi sisäänveto EMS:n kanssa<br/> murskausoireyhtymän suojaamiseksi<br/>3. Välitön pässi raivaa uhrin: Paina E-Stop, heitä pääseinä<br/> irrota liitäntä ja kiilaa 4x4/6x6 puurunko levyn alle."]

    BalerCheck -->|"EI: Uhri putosi suppiloon<br/>(Pässi tällä hetkellä sisään vedettynä)"| LockBeforeEntry["ESTÄ AUTOMAATTINEN VALOKUVASILMÄSYKLI:<br/>1. Paina E-Stop ja heitä pääseinän irrotus asentoon OFF + riippulukko<br/> ENNEN kuin joku koskettaa pahvia tai kurkottaa suppiloon<br/>2. Kiilaa massiivipuu-/teräspalikat mäntäpinnan eteen<br/>3. Poimi uhri tikkaita/valjaita käyttäen (käsittele syviä kuoppia suljettuna tilana)"]

    Machine -->|"3. Mekaaninen tai hydraulinen<br/>leimaus/muovauspuristin"| PressRescue["TEOLLISUUS PURISTUSMERKIEN POISTAMINEN:<br/>1. Paina E-Stop ja eristä sähkö + pneumaattinen ilmansyöttö<br/>2. Aseta mitoitettu metallisuuttimen turvalohkot ylemmän luistin/painan alle<br/> ENNEN kuin ojennat käsiä meistien väliin<br/>3. Käytä hydraulisia levittimiä tai manuaalista vauhtipyörän lukitustyökalua<br/> (kytkimen ilman poistamisen jälkeen) avataksesi suutinraon"]

Vertaamalla viittä suurta kuljettimen, paalaimen, puristimen ja puristimen juuttumisvaaraa

Jokainen kone varastoi ja toimittaa mekaanista, hydraulista, gravitaatioenergiaa ja pneumaattista energiaa eri tavalla. Pelastajat, jotka eivät tiedä mihin jäännösenergia piiloutuu, voivat laukaista tappavan toissijaisen aivohalvauksen yrittäessään vapauttaa työtoverin.

Koneen tyyppi Primary Trapment Zone Ajovoima ja nopeus Piilotettu "varastoidun energian" vaara hätäpysähdyksen jälkeen Pakollinen Lockout & Rescue Protocol
1. Hihnakuljetin (ASME B20.1) Päähihnapyörä, pyrstöpyörä, Snub Roller ja Pop-Out Idler Rollers (käynnissä olevat nippikohdat). Suuren vääntömomentin sähkövaihdemoottori (\(2\text{ - }100\text{ HP}\)) käyttöhihna \(0,5\text{ - }4,0\text{ m/s}\) (100 \(\text{ - }800\text{ fpm}\)). Hihnan kireyden ja painovoiman vastapainotorni: Pystysuoraan ripustettu 500 $\text{ - }2 000\text{-kg} $ betoni/teräsvastapaino pitää hihnan valtavan kireällä, vaikka moottori on sammutettu; vinossa kuormitetut hihnat rullaavat taaksepäin painovoiman vaikutuksesta, jos takaisinpyörimisenesto ei toimi. Lukitse päämoottorin katkaisu; älä koskaan kävele ripustetun kuljettimen vastapainotornin alle; kiinnitä hihna hihnapyörän molemmilta puolilta ennen hihnakankaan leikkaamista, jotta vastapaino ei putoa.
2. Pystysuuntainen alaspäin suuntautuva kartonkipaalain (ANSI Z245.5) Ylempi täyttöluukku ja laskeva hydraulilevy (leikkausrako levyn reunan ja kammion rungon välillä). Yläpuolella oleva hydraulisylinteri (15 $\text{ - }30\text{ tons} $ voima) työntää teräslevyä alaspäin pystykammion sisällä. Riputettu ylälevyn painovoiman pudotus: Jos hydrauliletku repeää tai joku murtaa liittimen, kun levy on nostettu, 500 kg:n teräslevy putoaa kammion sisään painovoiman vaikutuksesta. Korjaa/älä koskaan ohita liukuvan turvaportin lukituskytkintä; ennen kuin kurkotat sisään, lukitse seinäkatkaisin JA aseta pystysuuntaiset \(4\x4\text{ in}\) puiset tai terästurvatelineet korotetun levyn alle.
3. Horisontaalinen Auto-Tie Kierrätyspaalari (ANSI Z245.5) Yläsyöttösuppilon kouru, Photo-Eye Zone ja vaakasuora leikkausterä (pässin kasvojen ylähuuli). 50 $\text{ - }150\text{-ton} $ vaakasuora hydraulisylinteri + korkeavirtainen leikkaustanko, joka leikkaa ylimääräisen pahvin iskun yläosassa + automaattiset langansidontaneulat. Infrapunavalokuvasilmän automaattinen käynnistys: Kone istuu täysin äänettömänä ja liikkumattomana "Auto/Standby"-tilassa, kunnes esine (tai syöttökourun alas putoava työntekijä) katkaisee tai tyhjentää valosilmäsäteen ja käynnistää 100 tonnin painoisen iskun välittömästi. ÄLÄ KOSKAAN kiipeä kuljettimella paalin suppiloon tai astu sisään poistaaksesi tukoksen lukitsematta päävirtakytkintä omalla riippulukollasi. Käytä pitkää tankoa ulkopuolelta, älä koskaan jaloistasi.
4. Kiinteä lataustelakan roskapuristin (ANSI Z245.2) Lataamiskouru/koirakodin ovi ja vaakapuristimen mäntä (jätteen murskaus suljettuun vastaanottosäiliöön). 20 $\text{ }40\text{-ton} $ hydraulisylinteri pyörii eteen- ja taaksepäin 45 sekunnin ajastimella. Kiinnitetyt roskajousi- ja suljetun tilan kaasut: Puristettu roska kestää useita tonneja elastisen joustovoiman; myös syvälle suljetut puristuskourut keräävät myrkyllisiä aineita suljetun tilan kaasut (\(CO_2\), metaani, \(H_2S\)). Lukitse pääseinän irtikytkentä ennen kuin avaat luukun; Älä koskaan kurkota lastauskourun sisään pudonneiden avainten tai leikepöydän sisään, kun virta on päällä.
5. Mekaaninen/hydraulinen voimapuristin (OSHA 1910.217) Käyttökohta (ylemmän liikkuvan luistin/meistin ja alemman tukilevyn välillä). Mekaaninen puristin: Voimakkaasti pyörivä vauhtipyörä + pneumaattinen kytkin tuottaa 20 $\text{ - }1 000\text{ tonnia} $ 0,1 $\text{ sekunnissa} $. Hydraulinen puristin: Korkeapaineinen hydraulisylinteri. Vauhtipyörä ja painovoiman liukupudotus: Mekaanisessa puristimessa E-Stopiin osuminen jättää 1 tonnin vauhtipyörän pyörimään minuutiksi, ja vastapainosylinteristä vuotava ilmanpaine voi pudottaa ylemmän muotin uhrin päälle. Lukitse moottori, odota, että vauhtipyörä pysähtyy kokonaan ja aseta aina nimellisarvoiset Metal Die Safety Blocks (lukittuina ohjauspiiriin) tuen ja ylemmän luistin väliin ennen kuin kurkotat suulakkeeseen.

Miksi hätäpysäytyspainikkeen painaminen EI ole lukitus/tagout (LOTO)

OSHA Standard 29 CFR 1910.147 (The Hazardous Energy Control) ja HSE L22 (Safe Use of Work Equipment) mukaan luotetaan punaiseen hätäpysäytyspainikkeeseen, valintakytkimeen tai turvaportin lukituskytkimeen kiipeäessään paalaimen, tiivistimen tai kuljettimen sisään kiipeämisen aikana.

   THE 6 MANDATORY STEPS OF LOCKOUT / TAGOUT (LOTO) BEFORE CLEARING ANY JAM

   [1. PREPARE & NOTIFY] ---> Inform all operators in the area
             |
   [2. NORMAL SHUTDOWN] ----> Press Stop / E-Stop on operator control panel
             |
   [3. ISOLATE ENERGY] -----> Throw heavy wall-mounted MAIN ELECTRICAL DISCONNECT
             |                handle to "OFF" (cuts 240V/480V power at the source)
             |
   [4. APPLY PERSONAL LOCK] -> Place YOUR personal padlock + photo ID tag through
             |                the disconnect hasp (1 Person = 1 Lock = 1 Key in pocket)
             |
   [5. DISSIPATE / BLOCK] --> Prop raised baler platens/press dies with solid blocks;
             |                bleed trapped pneumatic/hydraulic accumulator pressure
             |
   [6. "TRY" VERIFICATION] -> Push the green "START" button on the machine to PROVE
                              it is 100% dead before putting hands or body inside

Miksi ohjauspiirin painikkeet ja lukitukset epäonnistuvat kohtalokkaasti

  1. Ohjauspiiri vs. virtapiiri: Hätäpysäytyspainike, vetojohto tai portin rajakytkin katkaisee vain pienjännitteisen 24 voltin ohjausjohdon tai PLC-tulon; 480 voltin kolmivaiheiset virtakaapelit pysyvät täysin jännitteinä aivan moottorin käynnistyskontaktorin sisällä. Jos kosteus, metallipöly, oikosulku tai hitsattu rele koskettaa tämän kontaktorin tai jos työtoveri seinän toisella puolella nollaa hätäpysäytyspainikkeen luullen, että tukos on poistettu, kone käynnistyy välittömästi, kun olet sen sisällä.
  2. Piirtyneet liukuportin lukitukset supermarkettien/vähittäiskaupan kartonkipaalaimissa:
  3. Jokaisessa pystysuorassa alaspäin suuntautuvassa pahvipaalaimessa on liukuva metallinen ylempi lastausportti, joka on varustettu magneettisella tai mekaanisella lukituskytkimellä, joten hydraulinen levy ei voi laskeutua lastausluukun ollessa auki.
  4. Monissa vähittäiskaupan takahuoneissa ja varastoissa työntekijät teippaavat laittomasti magneetin anturin päälle tai taivuttavat metallista toimilaitteen kielekettä, jotta he voivat ajaa paalainta portti auki ja heittää laatikoita sisään nopeammin.
  5. Kun portin lukitus ohitetaan, laskeutuva teräslevy muodostaa 40 tonnin giljotiinileikkurin kammion etureunan kanssa, amputoiden käsivarret tai murskaamalla jokaisen työntekijän kallon, joka nojaa työntääkseen laatikkoa alas levyn laskeutuessa.
  6. Varastettu hydrauliakku ja pneumaattinen vauhtipyörän energia:
  7. Nopeissa vaakapaalaimissa, roskapuristimessa ja teollisuuspuristimessa typellä täytetyt hydrauliakut ja pneumaattiset kytkin-/vastapainosäiliöt varastoivat tuhansia puntia neliötuumaa kohti nestettä ja ilmanpainetta, vaikka sähkömoottori on irrotettu.
  8. Mekaanisessa meistopuristimessa kiinteä valurautainen vauhtipyörä, joka painaa 500-3000 kilogrammaa (1100-6600 puntaa) jatkaa pyörimistä kampiakselin laakereissa useita minuutteja virran katkeamisen jälkeen. Jos pelastaja aktivoi polkimen tai vuotaa väärän pneumaattisen venttiilin ennen kuin vauhtipyörä pysähtyy täysin vapaasti ja ennen kuin kiinteät metalliset turvakappaleet kiilautuvat tukilevyn ja ylemmän luistin väliin, usean tonnin ylempi suulake pyörii tai putoaa painovoiman vaikutuksesta loukkuun jääneen uhrin käsiin.

Vaiheittaiset irrotustoimenpiteet jokaiselle konetyypille

Skenaario 1: Työntekijän käsi jää kiinni kuljetinhihnan hihnapyörän nippikohtaan

Jos työntekijän käsi tai käsivarsi vedetään kuljetinhihnan ja pään, hännän tai hihnapyörän väliin: 1. Vedä hätälaukaisujohdosta tai paina hätäpysäytyskytkintä ja pyydä välittömästi toista työntekijää heittämään ja lukitsemaan seinän pääkatkaisin OFF-asentoon. 2. ** Stabilisoi uhri ja hallitse verenvuoto välittömästi:** - Tue uhrin ruumiinpainoa, jotta hän ei roiku loukkuun jääneestä kädestä. - Jos käsivarsi on vakavasti särkynyt tai verenvuotoa kirkkaan punaista verta, laita heti tuulilasikiinnitys korkealle olkavarteen. 3. Poista puristuspainetta (3 mekaanista menetelmää nopeusjärjestyksessä): - Menetelmä A (ponnahdus-/pulttirullan kiinnike): Tarkista, onko rulla vapaa- tai tiivisterulla, joka istuu uritetuissa sisäänvetokehyksen kannakkeissa. Nosta tai irrota rullan akselin kiinnike vääntötangon, hydraulisen levittimen tai hylsyavaimen avulla pudottaaksesi telan pois hihnalta. - Menetelmä B (vapautusvastusjännitys): Jos hihnaa pidetään tiukasti kiinni peräpyörän tai hydrauli-/pneumaattisen sylinterin ruuvikiinnityksellä, irrota vastaanottopultit tai vapauta kiristinsylinteri (älä koskaan seiso riippuvan painovoiman vastapainolaatikon alla). - Menetelmä C (Kiinnitä ja leikkaa hihna): Jos hihna on kangas-/kumikerroshihna ja se on leikattava vapauttaaksesi uhrin ennen palokunnan saapumista: tarkista ensin, aiheuttaako hihnan leikkaaminen vinoa kuormaa tai painovoiman vastapainon putoamista. Kiinnitä hihna aiotun leikkauksen molemmilta puolilta ja leikkaa kumihihnan läpi pois uhrin raajasta raskaalla veitsellä tai pelastussahalla.

Skenaario 2: Työntekijä on jäänyt loukkuun kartonkipaalaimeen tai roskapuristimeen

  1. Jos työntekijä putosi vaakasuuntaisen paalaimen/puristimen suppiloon ja mäntä EI ole vielä pyöräillyt:
  2. LOPETA KAIKKI LIIKKEET: Kerro suppilon sisällä olevalle työntekijälle ei siirrä tai siirrä pahvia 5 sekuntiin, kunnes painat punaisen E-Stop-painikkeen JA käännät 480 V:n seinäkatkaisimen OFF-asentoon. (Jos työntekijä nousee seisomaan tai potkaisee pahvia pois tieltä koneen ollessa vielä "Auto"-tilassa, infrapunavalosilmäsäteen tyhjentäminen voi laukaista 100 tonnin painon välittömästi.)
  3. Kun pääseinän katkaisin on POIS PÄÄLTÄ ja lukittu, aseta massiivipuut mäntäpinnalle ja auta työntekijä ulos tikkailla.
  4. Jos hydraulisylinteri on jo pyörinyt ja painaa työntekijää:
  5. Jos työntekijän rintakehä, vatsa tai niska on puristuksissa (tukkeutumisvaara) TAI jos se on puristuksissa alle 15 minuuttia: Vaihda paalaimen/puristimen ohjausnäppäin asentoon MANUAL -> RAM RETRACT / UP ja vedä painin vain sen verran, että uhri vapautuu, sitten kiinnitä välittömästi kovaa puuta, irrota E-S-seinä. sängyn lohkot pässin edessä.
  6. Jos vain alavartalo/jalat ovat olleet puristuksissa YLI 15 minuuttia ja uhri hengittää: Jätä pässi paikallaan (E-Stop kytkettynä, jotta se ei pääse etenemään), soita ensihoitajalle numeroon 911/112/999 ja vedä pässi takaisin vain, kun ensihoitajat ovat luoneet laskimonsisäisen pääsyn ja antaneet lääkkeitä crush reperfuusio -oireyhtymä.
  7. Jos hydraulipumpun moottori on kuollut tai vaurioitunut eikä se voi vetää mäntää sähköisesti sisään:
  8. Paikanna manuaalinen hydraulinen suunnattu luistiventtiili hydraulisen voimayksikön jakoputkesta (sähkömoottorin lukitsemisen jälkeen). Painamalla tai siirtämällä sisäänveto-solenoidin manuaalista ohitustappia tai avaamalla hitaasti paineenalennusohitusventtiili, paineistettu öljy pääsee palaamaan säiliön säiliöön, jotta pelastajat voivat työntää vaakasuoraa paininta taaksepäin käyttämällä hydraulista porta-voimanostosylinteriä tai korkean nostonosturia ja peittää raon massiivipuupuilla.

Skenaario 3: Degloving-vammat, amputaatiot ja kitkapalovammat

Kuljetinhihnat ja rullat aiheuttavat usein kehän suuntaisia vaurioita (jossa korkeakitkainen kumihihna kuorii ihon ja ihonalaisen kudoksen alla olevasta lihaksesta ja luusta, kuten käsineen irtoaminen) sekä syviä 3. asteen kitkapalovammoja: - ÄLÄ vedä tai leikkaa irti kiinnittyneitä ihon läppäjä: Aseta kiinnitetty iholäppä varovasti takaisin luonnolliseen anatomiseen asentoonsa kostean steriilin suolaliuoksen päälle, peitä raaja löysästi steriilillä sideharsolla ja laita se lastaan. - Jos iho tai sormet ovat täysin poikki (irronneet): Säilytä irronnut kudos aivan kuten amputoitu sormi: huuhtele varovasti steriilillä suolaliuoksella, kääri kosteaan steriiliin sideharsoon, sulje kuivaan muovipussiin ja aseta pussi jään ja veden alustalle (ei koskaan suoraan paljaalle jäälle). - ** Käsittele vakavia kuljettimen kitkapalovammoja lämpöpalovammona:** Jäähdytä palanut alue hetkeksi viileällä juoksevalla vedellä tai steriilillä suolaliuoksella (älä käytä jäätä, voita tai voiteita), kääri löysästi kuiviin steriileihin tarttumattomiin sidoksiin tai puhtaaseen muovikääreeseen ja kuljeta trauma-/palovammakeskukseen (katso palovammoja ensiapu).

Päivittäinen vuoroa edeltävä turvallisuustarkistuslista kuljettimille, paalaimille ja puristimille

Suorita tämä 60 sekunnin turvallisuustarkastus ennen minkään kuljetinlinjan, paalaimen tai puristin käyttöä:

  • Testaa pystypaalaimen turvaportin lukitus: Kun kammio on tyhjä, avaa liukuva ylempi lastausluukku ja paina "Cycle / Down" -painiketta. Jos levy liikkuu jopa 1 millimetrin portin ollessa auki, lukitus on rikki tai ohitettu: Lukitse kone välittömästi ja älä käytä sitä ennen kuin se korjataan.
  • Tarkista kuljettimen vetonarut ja nippipisteen suojukset: Kävele kuljettimen pituutta varmistaaksesi, että kaikki teräsverkkosuojat pään hihnapyörän, peräpyörän ja kiinnitysrullien päällä on pultattu paikoilleen, ja varmista, että keltainen/punainen hätälaukaisuköysi on kireällä ja esteetön.
  • Tarkista Strict Anti-Tanglement Attire: Älä koskaan käytä väljiä hihoja, avoimia paitoja, kiristysnyörillä varustettuja huppareita, roikkuvia henkilökortteja (käytä vain irrotettavia kaulanauhoja), sormuksia (sormukset aiheuttavat sormien "sormuksesta" amputaatioita kuljettimissa ja telineissä), kelloja tai liikkuvia hiuksia.
  • Pidä henkilökohtaiset LOTO-riiput ja pitkät tukostenpoistotangot koneen ääressä: Varmista, että jokaisella valtuutetulla työntekijällä on oma yksiavaimeinen LOTO-riippulukko vyössä ja että pitkä lasikuitu- tai puutukostanko on asennettu paalaimen täyttösuppilon viereen, jotta kukaan ei koskaan innostu kiipeämään sisään.

Työsulun/tunnisteen noudattaminen ja traumanhoito työpaikalla

Kiinnitä Stop the Bleed -traumapakkaus (sisältää kaksi kiristyssidettä, hemostaattista sideharsoa, traumaleikkureita ja palovammojen sidoksia) suoraan pääkuljettimen ohjausaseman ja paalaimen viereen, suorita ennalta ilmoittamattomia tarkastuksia ohitettujen turvalukituksen poistamiseksi ja kouluta koko henkilökunta käytännön ensiapua ja St Johnin kautta.

Usein kysytyt kysymykset

Miksi hiljaiseen, liikkumattomaan kartonkipaalaimeen tai roskapuristimeen kiipeäminen voi laukaista hydraulisylinterin automaattisesti?

Vaakasuuntaiset kierrätyspaalaimet ja kaupalliset lastauslaiturin roskapuristimet toimivat automaattisessa "Standby / Auto-Cycle" -tilassa, jota ohjataan syöttösuppilon sisäpuolelle asennetuilla infrapunavalosähkösilmukoilla. Odottaessaan materiaalia sähköpumpun moottori ja hydraulisylinteri istuvat täysin äänettömänä ja liikkumattomina, mikä huijaa työntekijät ajattelemaan, että kone on sammutettu. Kun työntekijä kiipeää suppiloon polkemaan alas siltapahvia tai hakemaan pudonnutta esinettä, hänen ruumiinsa tai vaihtuva pahvi rikkoo tai poistaa näkymätöntä valosähkövaloa, joka käskee PLC:tä välittömästi käynnistämään hydraulipumpun ja ajamaan 50-100 tonnin painon eteenpäin. Älä koskaan mene täyttösuppiloon tai kurkota siihen, ellei ensin työnnä seinään kiinnitetty sähkökatkaisin OFF-asentoon ja laita oma riippulukkosi päälle.

Miksi Yhdysvaltojen laki kieltää alle 18-vuotiaita työntekijöitä käyttämästä supermarketin kartonkipaalareita?

Yhdysvaltain oikeudenmukaisten työstandardien lain (FLSA) lapsityövoiman vaarallisia ammatteja koskevan määräyksen nro 12 (HO 12) mukaan alle 18-vuotiaat työntekijät eivät saa käyttää, huoltaa tai purkaa paperiromupaalaimia ja paperilaatikoiden tiivistäjiä, koska kymmenet vähittäiskaupan ja ruokakaupan teini-ikäiset työntekijät ovat kärsineet murskattujen tai kuormattujen laatikoiden kuolettamisesta. Suppean lakisääteisen poikkeuksen mukaan 16- ja 17-vuotiaat työntekijät saavat sijoittaa (kuormata) pahvia VAIN tiukat ANSI Z245.5 / Z245.2 turvallisuusstandardit täyttävään paalaimeen tai puristimeen edellyttäen, että kone on täysin sammutettu ja avain on irrotettu aikuisen valvojan toimesta lastauksen aikana, eikä alaikäinen koskaan käynnistä tai pura paaleja.

Miksi et saisi hölkätä liukuhihnaa taaksepäin vapauttaaksesi jonkun, joka on juuttunut rullaan?

Kun työntekijän käsi tai käsivarsi vedetään käynnissä olevaan nippikohtaan kuljetinhihnan ja hihnapyörän tai runko-osan väliin, haara kiertyy usein akselin ympäri tai kiilautuu tiukasti teräshihnan kaavinterää, poikkitukea tai kourun helmaa vasten. Hyökkääminen tai kääntäminen suuren vääntömomentin sähkömoottorilla siirtää hihnaa täydellä teollisella voimalla ilman herkkyyttä, mikä usein leikkaa loukkuun jääneen luun ja pehmytkudoksen kokonaan irti runkoa vasten tai vetää uhrin syvemmälle paluurullalle. Lukitse sen sijaan moottori ja vapauta mekaanisesti rullan kannatin, irrota hihnankiristin tai kiinnitä ja leikkaa hihna turvallisesti.

Mitä eroa on punaisen hätäpysäytyspainikkeen painamisen ja Lockout/Tagout (LOTO) -toiminnon välillä?

Punaisen sienen hätäpysäytyspainikkeen painaminen avaa vain pienjännitteisen sähköisen ohjauspiirin (kuten 24 voltin relekelan), jonka toinen ohikulkeva työntekijä voi milloin tahansa vahingossa nollata tai ohittaa, jos moottorin kontaktori hitsautuu tai oikosulkee kosteudesta tai pölystä. True Lockout/Tagout (LOTO) OSHA 29 CFR 1910.147:n mukaan vaatii fyysisesti avaamaan raskaan päävirtakatkaisuterän seinällä (katkaisemaan 100 prosenttia koneen korkeajännitteisestä sähköstä), lukitsemaan kahvan OFF-asentoon omalla riippulukolla (jonka vain sinä pidät avainta), estämään kaikki painon tai korotetun hydraulisen vastapainon. puutavaraa/lohkoja ja paina Start-painiketta varmistaaksesi, että kone ei voi liikkua.

Lähteet tarkistettu

  • National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH / CDC, Yhdysvallat): Kuolemien ja vammojen ehkäisy jätemateriaalin tiivistämisen tai paalauksen aikana (NIOSH-hälytysjulkaisu nro 2003-124) ja nuorten työntekijöiden paalaimessa tapahtuneet kuolemat.
  • Työturvallisuus- ja työterveyshallinto (OSHA, Yhdysvallat): Vaarallisen energian valvonta: Lukitus/Tagout (29 CFR 1910.147), Koneen vartiointi (29 CFR 1910.212), mekaaniset voimapuristimet (29 CFR 1910.217) ja kuljetintiedot.
  • American National Standards Institute (ANSI) ja American Society of Mechanical Engineers (ASME): ASME B20.1 -turvallisuusstandardi kuljettimille ja niihin liittyville laitteille; ANSI Z245.2 kiinteät puristimet; ja ANSI Z245.5 paalauslaitteiden turvallisuusvaatimukset.
  • Health and Safety Executive (HSE, Yhdistynyt kuningaskunta): Lappikuormaajien, jätepuristimien ja pystypaalaimien turvallinen käyttö (WISH Guidance) ja hihnakuljettimien suojaus.
  • Yhdysvallat Department of Labour Wage and Hour Division: Fair Labour Standards Act (FLSA) Child Labor Hazardous Occupations Order No. 12 (Balers and Compactors) Compliance Requirements.

Aiheeseen liittyviä oppaita