Vervoerband, kartonbaler, en komprimeerder vasvangredding¶

Industriële gordel- en rolvervoerbande, vertikale en horisontale kartonbalers, stilstaande vullisverdichters en meganiese/hidrouliese kragperse veroorsaak jaarliks ​​duisende katastrofiese werkplekamputasies, ontluisterende beserings en verpletterende sterftes in pakhuise, supermarkte, kleinhandel-agterkamers, herwinningsaanlegte, myne en fabrieke. Op 'n aangedrewe vervoerband is die dodelikste gevaar die inlopende knyppunt (knyppunt) waar die hoëspanning rubber of modulêre band om die aangedrewe kop katrol, die terugvoer stert katrol, die snub rollers, of die opneem katrol draai. Wanneer 'n werker verby 'n vermiste wag kom om rommel weg te borsel, 'n krom kartondoos los te maak, of 'n roller skoon te maak terwyl die gordel teen 1 tot 4 meter per sekonde (200 tot 800 voet per minuut) beweeg, word 'n handskoenvinger, -mou of -gereedskap in die 5-millimeter en die gaping ** onder die gordel ** in die sekonde ingesuig. arm in tot by die skouer en veroorsaak wrywingsbrandwonde, saamgestelde frakture of volledige voorkwart-avulsie.

Selfs hoër drukkragte werk binne-in vertikale afslag-kartonbalers, horisontale outomatiese bindherwinningsbalers en laai-dok-vulliskomprimeerders. Aangedryf deur hidrouliese silinders wat 20 tot 100+ metrieke ton (44 000 tot 220 000+ pond) se ramkrag lewer, verpletter 'n balerplaat of kompakteerder 'n menslike liggaam met moeitelose, stil hidrouliese druk. Volgens noodlottige ondersoeke deur die Verenigde State se Nasionale Instituut vir Beroepsveiligheid en Gesondheid (NIOSH), die Beroepsveiligheid en Gesondheidsadministrasie (OSHA), die ANSI Z245.2 / Z245.5 veiligheidskomitees vir afvaltoerusting, en die Britse Gesondheids- en Veiligheidsbestuur (HSE), vind byna elke noodlottige baler- en kompakteerder-verplettering plaas wanneer 'n operateur in 'n **klim-kaart in 'n klim-kaart kom. oorbrug of haal items wat laat val is sonder om volle Lockout/Tagout (LOTO) uit te voer, wat dikwels staatmaak op 'n foto-elektriese oogsensor of 'n omseil veiligheidshek-vergrendeling wat die hidrouliese ram outomaties aktiveer sodra die konfyt skuif.

Doen dit nou¶

1. Trek die geel/rooi Noodstop-trekkoord langs die vervoerbandraam of druk ONMIDDELLIK die rooi Mushroom E-Stop-knoppie. Langs die volle lengte van elke industriële bandvervoerband (ASME B20.1 / OSHA voldoen) loop 'n gespanne noodritkabel) (trekkoord). As jy daardie koord in enige rigting trek, word 'n meganiese grendelskakelaar uitgeskakel wat elektriese krag onmiddellik na die dryfmotor afsny. Op 'n kartonbaler, asblikkomprimeerder of kragpers, druk die rooi Noodstop-sampioenknoppie op die beheerpaneel en gooi die muurgemonteerde elektriese hoofontkoppelhefboom na die AF-posisie.
2. Moenie "Reverse" of "Retract Ram" blindelings slaan nie: verifieer eers of die omkeer van die masjien die slagoffer sal bevry of verder beseer.
3. In 'n vertikale kartonbaler of horisontale asblikkomprimeerder: As die hidrouliese ram op 'n slagoffer afdruk en die beheerpaneel het 'n handmatige "RAM OP / TERUGTREK" kiesskakelaar, deur die kieser na OP/TERUG te draai (of die handmatige rigtingspoelklep te aktiveer), lig die hidrouliese drukplaat van die slagoffer af. Maar, sodra die ram wegtrek van die slagoffer, tref dadelik die E-Stop en skakel die hoofmuurontkoppeling af sodat 'n outomatiese siklus nie die ram terug kan dryf nie.
4. In 'n vervoerband-kneeppunt of rollerverstrengeling: Moet NOOIT die vervoerbandmotor draf of omkeer nie as 'n werker se arm om 'n katrol gedraai is of deur 'n raamstut vasgedraai is, aangesien die omkeer van die motor die ledemaat teen die skraperlem of raam kan afskeer. Sluit eerder die motor uit en sny die rubbervervoerband of los die bandspanningopneemsamestelling om slap te skep.
5. Sny die rubbervervoerband onder spanning SLEGS nadat albei kante van die snit vasgemaak is, of los die opneem-teengewig. 'n Lang pakhuis of mynvervoerband word onder duisende kilogram longitudinale spanning gerek deur 'n swaartekragteengewigtoring of skroefopneem. As jy reguit oor 'n swaar gespanne gordel sny met 'n nutsmes of heen-en-weer-saag sonder om eers die gordel vas te klem, sal die gordelpunte hewig uitmekaar slaan soos 'n gebreekte staalkabel. Maak die skroef-/hidrouliese optrekspanner los of los die skarnierbare kneepskerm / tussenrolbeugel los om die vasgekeerde arm vry te maak.
6. Stut en krip 'n verhoogde vertikale balerplaat of vertikale persskyfie met soliede hardehouthout of staalveiligheidsblokke VOORDAT dit binne bereik word. As 'n slagoffer vasgevang is in die onderste kamer van 'n vertikale afwaartse slagbaler of meganiese/hidrouliese pers onder 'n verhoogde degel/matrijs, moet nooit staatmaak op die hidrouliese vloeistofdruk om alleen die hidrouliese vloeistofdruk binne te hou, of 'n rem te hou. slagoffer. Wig soliede \(4\maal 4\) of \(6\x 6\text{ duim}\) hardehouthout of gegradeerde gegote aluminium/staal-veiligheidsblokke vertikaal tussen die kamervloer en die hoeke van die verhoogde plaat.
7. ** Dien onmiddellik 'n CoTCCC ankerlier-toerniket toe vir erge vervoerband-avulsies, deloving, of baler-amputasies.** Vervoerband-aandrywing katrolle en baler skeer lemme veroorsaak katastrofiese arteriële bloeding. Wend 'n kommersiële windas-toerniket (CAT of SOFTT-W) 5 tot 8 sentimeter (2 tot 3 duim) bokant die besering (of hoog en styf in die oksel of lies) toe, draai totdat bloeding ophou, en skakel jou plaaslike noodnommer (911 in die Verenigde State en Kanada, 112 regoor die Europese Unie, 999, of sien in die Verenigde Koninkryk, 999). noodnommers).
8. Evalueer vir Crush Reperfusion Sindroom as 'n werker se bolyf, pelvis of bene vir meer as 15 minute in 'n kompakteerder of baler vasgepen is. Tensy die slagoffer se bors vasgepen is en hulle nie kan asemhaal nie (wat onmiddellike ram-intrekking binne sekondes vereis), koördineer terugtrekking van 'n onderlyf met $5-{ $-cri} paramedici word dus binneaarse vloeistowwe en hartbeskerming toegedien voor vrylating (sien drukbesering en kompartementsindroom).

Vervoerband, baler, kompakteerder en persreddingsbesluitboom¶

Gebruik hierdie veldbesluitvloeidiagram om onmiddellike masjienafskakeling, energie-isolasie en veilige onttrekking uit te voer sonder om 'n sekondêre meganiese siklus te aktiveer.

flowchart TD
    Start["Vervoerband, Baler, Kompaktor, of Industriële Pers Insluiting"] --> Machine{"Watter masjien het<br/>die werker vasgekeer?"}

    Machine -->|"1. Vervoerband katrol knip-punt<br/>of roller vasvang"| ConveyorAction["VERVOER KNIP-PUNT UITRYDING:<br/>1. Trek noodtrekkoord of klap rooi E-Stop-knoppie<br/>2. Gooi hoof elektriese muur ontkoppel na AF en sluit uit<br/>3. MOENIE motor vorentoe/agtertoe draf as ledemaat op katrol gedraai is nie<br/>4. Dien windas-toerniket proksimaal aan vasgevang ledemaat toe<br/>5. Ontgrendel die tussenrolbeugel, maak die opneemspanning los,<br/> of klem en sny band vas om ledemaat vry te maak"]

    Machine -->|"2. Vertikale kartonbaler<br/>of asblikkompakter"| BalerCheck{"Is die hidrouliese ram aktief<br/> besig om die slagoffer op die oomblik vas te pen?"}

    BalerCheck -->|"JA: Slagoffer vasgespeld deur Ram"| RetractRam["BEHEERDE RAM-INTREKKING:<br/>1. As slagoffer nie kan asemhaal nie: Skakel beheer na HANDLEIDING 'RAM OP / TERUG'<br/> totdat die plaat die slagoffer se liggaam skoonmaak<br/>2. Indien vasgespeld >15 minute en asemhaling: Koördineer terugtrekking met EMS<br/> vir Crush-sindroombeskerming<br/>3. Die kitsram maak die slagoffer skoon: slaan E-Stop, gooi Hoofmuur<br/> Ontkoppel AF, en wig 4x4/6x6-houtkrapper onder die plaat"]

    BalerCheck -->|"NEE: Slagoffer het in Hopper geval<br/>(Ram tans teruggetrek)"| LockBeforeEntry["VOORKOM OUTOMATIESE FOTO-OOG SIKLUS:<br/>1. Druk E-Stop en gooi Hoofmuur Ontkoppel na AF + Hangslot<br/> VOORDAT iemand aan die karton raak of in die bak steek<br/>2. Wig soliede hout/staalblokke voor ramvlak vas<br/>3. Onttrek die slagoffer met 'n leer/harnas (behandel diep kuile as 'n beperkte ruimte)"]

    Machine -->|"3. Meganiese of Hidrouliese<br/>Stempel / gietpers"| PressRescue["INDUSTRIËLE PERS DIE UITRYDING:<br/>1. Druk E-Stop en isoleer elektriese + pneumatiese lugtoevoer<br/>2. Plaas gegradeerde metaal-veiligheidsblokke onder die boonste skuif/ram<br/> VOORDAT jy hande tussen die stempels steek<br/>3. Gebruik hidrouliese strooiers of handmatige vliegwiel-spergereedskap<br/> (nadat koppelaarlug geblaas het) om die gaping oop te maak"]

Vergelyk die 5 belangrikste vervoerband-, baler-, kompakteerder- en persvasvanggevare¶

Elke masjien stoor en lewer meganiese, hidrouliese, gravitasie- en pneumatiese energie anders. Reddingswerkers wat nie weet waar oorblywende energie skuil nie, kan 'n dodelike sekondêre beroerte veroorsaak terwyl hulle probeer om 'n kollega te bevry.

Waarom die druk van 'n noodstopknoppie NIE uitsluit/Tagout is nie (LOTO)¶

Volgens OSHA Standard 29 CFR 1910.147 (The Control of Hazardous Energy) en HSE L22 (Veilige Gebruik van Werkstoerusting), staatmaak op 'n rooi Noodstop-knoppie, 'n kiesskakelaar, of 'n veiligheidshek-vergrendelskakelaar terwyl jy binne-in 'n baler, kompakteerder, of enkele vervoerband klim, is die belangrikste oorsaak van instandhouding en vetvervoer.

   THE 6 MANDATORY STEPS OF LOCKOUT / TAGOUT (LOTO) BEFORE CLEARING ANY JAM

   [1. PREPARE & NOTIFY] ---> Inform all operators in the area
             |
   [2. NORMAL SHUTDOWN] ----> Press Stop / E-Stop on operator control panel
             |
   [3. ISOLATE ENERGY] -----> Throw heavy wall-mounted MAIN ELECTRICAL DISCONNECT
             |                handle to "OFF" (cuts 240V/480V power at the source)
             |
   [4. APPLY PERSONAL LOCK] -> Place YOUR personal padlock + photo ID tag through
             |                the disconnect hasp (1 Person = 1 Lock = 1 Key in pocket)
             |
   [5. DISSIPATE / BLOCK] --> Prop raised baler platens/press dies with solid blocks;
             |                bleed trapped pneumatic/hydraulic accumulator pressure
             |
   [6. "TRY" VERIFICATION] -> Push the green "START" button on the machine to PROVE
                              it is 100% dead before putting hands or body inside

Waarom beheerkring-knoppies en grendels dodelik misluk¶

1. Beheerkring vs. Kragkring: 'n E-Stop-knoppie, trekkoord of heklimietskakelaar onderbreek slegs 'n laespanning 24-volt beheerdraad of PLC-invoer; die 480-volt driefase kragkabels bly ten volle bekragtig reg binne die motoraansitterkontaktor. As vog, metaalstof, 'n kortsluiting of 'n gelaste afloskontak daardie kontaktor oorbrug, of as 'n medewerker aan die ander kant van die muur die E-Stop-knoppie terugstel en dink die konfyt is opgeklaar, begin die masjien dadelik met jou binne-in.
2. Verslaan skuifhek-vergrendeling op supermark-/kleinhandelkartonbalers:
3. Elke vertikale afslag kartonbaler het 'n skuifdeur metaal bo-laaihek toegerus met 'n magnetiese of meganiese vergrendelingskakelaar sodat die hidrouliese plaat nie kan daal terwyl die laaideur oop is nie.
4. In baie kleinhandel-agterkamers en pakhuise plak werkers onwettig 'n magneet oor die sensor of buig die metaalaktuatoroortjie sodat hulle die baler met die hek oop kan laat loop om bokse vinniger in te gooi.
5. Wanneer die hekvergrendeling omseil word, vorm die dalende staalplaat 'n 40-ton guillotine-skaar met die voorrand van die kamer, wat arms amputeer of die skedel van enige werker wat inleun om 'n boks af te druk terwyl die plaat daal, vergruis.
6. Gestoor hidrouliese akkumulator en pneumatiese vliegwielenergie:
7. Op hoëspoed horisontale balers, vullisverdichters en industriële kragperse, stoor stikstofgelaaide hidrouliese akkumulators en pneumatiese koppelaar/teenbalanstenks duisende pond per vierkante duim vloeistof en lugdruk selfs nadat die elektriese motor ontkoppel is.
8. Op 'n meganiese stamppers bly 'n soliede gietyster **vliegwiel wat 500 tot 3 000 kilogram (1 100 tot 6 600 pond) ** weeg, aanhou tol op sy krukas laers vir 'n paar minute nadat krag onderbreek is. As 'n redder die voettrap aktiveer of die verkeerde pneumatiese klep laat bloei voordat die vliegwiel heeltemal tot stilstand kom en voordat soliede metaal-veiligheidsblokke tussen die steunplaat en die boonste skuif vasgedraai word, sal die multi-ton boonste matrys deur swaartekrag op die vasgekeerde slagoffer se hande val of val.

Stap-vir-stap onttrekkingsprosedures vir elke tipe masjien¶

Scenario 1: Werker se arm vasgevang in 'n vervoerband katrol knippunt¶

As 'n werker se hand of arm tussen 'n vervoerband en 'n kop-, stert- of stomprol getrek word: 1. Trek die noodritkoord of klap die E-Stop, en laat dadelik 'n tweede werker gooi en sluit die hoof elektriese muurontkoppelskakelaar na AF. 2. Stabiliseer die slagoffer en beheer bloeding onmiddellik: - Ondersteun die slagoffer se liggaamsgewig sodat hulle nie aan hul vasgekeerde arm hang nie. - As die arm erg vermink is of helderrooi bloed bloei, dien dadelik 'n windas-toerniket hoog op die bo-arm toe. 3. Verlig knypdruk (3 meganiese metodes in volgorde van spoed): - Metode A (Pop-Out- / Inbout-rolbeugel): Kyk of die roller 'n tussenrol of skuimrol is wat in gleuf-invalraamhakies sit. Met behulp van 'n skuurstaaf, hidrouliese strooier of insotsleutel, lig of los die rolasbeugel om die roller van die band af te laat val. - Metode B (Laat optrekspanning los): As die gordel styf gehou word deur 'n skroefopneem by die stertkatrol of 'n hidrouliese/pneumatiese silinder, trek die opneemboute terug of verlig die spannersilinder (moet nooit onder 'n opgeskorte swaartekragteengewigboks staan ​​nie). - Metode C (Klamp en sny die gordel): As die gordel 'n stof-/rubberlaaggordel is en jy moet dit sny om die slagoffer te bevry voordat die brandweer opdaag: verifieer eers of die sny van die gordel 'n skuins las of 'n swaartekragteengewig sal laat val. Bevestig die gordel aan beide kante van die beoogde sny, en sny deur die rubbergordel weg van die slagoffer se ledemaat met 'n swaar nutsmes of reddingsaag.

Scenario 2: Werker vasgevang in 'n kartonbaler of asblikpers¶

1. As die werker in die bak van 'n horisontale baler/komprimator geval het en die ram het nog NIE fietsry nie:
2. STOP ALLE BEWEGING: Sê vir die werker in die bak om nie die karton te skuif of te skuif nie vir 5 sekondes totdat jy die rooi E-Stop-knoppie klap EN die hoof 480V-muurontkoppelhefboom na AF gooi. (As die werker opstaan of karton uit die pad skop terwyl die masjien nog in "Outo"-modus is, kan die skoonmaak van die infrarooi foto-oogstraal die 100-ton ram onmiddellik aktiveer.)
3. Sodra die hoofmuurontkoppeling AF en gesluit is, plaas soliede hout oor die ram se gesig en help die werker uit met 'n leer.
4. As die hidrouliese ram reeds fietsry en die werker vaspen:
5. As die werker se bors, buik of nek vasgespeld is (verstikkingsgevaar) OF indien dit vir minder as 15 minute vasgepen is: Skakel die baler/kompakter-beheersleutel na HANDLEIDING -> RAM TERUG/OP en trek die ram net genoeg in om die slagoffer te bevry, dan die hoofmuur, skuif dadelik af, slaan die hoofmuur af, ontkoppel onmiddellik hardehout kripblokke voor die ram.
6. As slegs die onderlyf/bene vir MEER as 15 minute vasgepen is en die slagoffer asemhaal: Laat die ram stilstaan (met die E-Stop aangeskakel sodat dit nie verder kan vorder nie), skakel 911/112/999 vir paramedici, en trek die ram terug slegs wanneer paramedici IV-toegang gevestig het en medikasie toegedien het verpletter herperfusiesindroom.
7. As die hidrouliese pompmotor dood of beskadig is en nie die ram elektries kan terugtrek nie:
8. Vind die handmatige hidrouliese rigtingspoelklep op die hidrouliese krageenheidspruitstuk (nadat die elektriese motor uitgesluit is). Deur die handdrukpen op die terugtreksolenoïed te druk of te verskuif of die drukverligting-omleidingklep stadig oop te kraak, laat olie onder druk na die reservoirtenk terugkeer sodat redders die horisontale ram agteruit kan stoot met 'n hidrouliese portakragram of hoë-hysdomkrag en die gaping met soliede hardehouthout kan krap.

Scenario 3: Degloving beserings, amputasies, en wrywing brandwonde¶

Vervoerbande en rollers veroorsaak gereeld omtrek-ontluisterende beserings (waar die hoë-wrywing-rubberband die vel en onderhuidse weefsel van die onderliggende spier en been stroop soos om 'n handskoen af te trek) langs diep 3degraadse wrywingsbrandwonde: - Moenie aangehegte flappe van ontblote vel aftrek of wegsny nie: Lê enige aangehegte velflap liggies terug in sy natuurlike anatomiese posisie oor 'n klam steriele soutverband, bedek die ledemaat los met steriele gaas, en spalk dit. - Indien vel of vingers heeltemal losgemaak is (losgemaak): Bewaar die losgemaakte weefsel net soos 'n geamputeerde vinger: spoel liggies uit met steriele sout, draai in klam steriele gaas toe, verseël binne 'n droë plastieksak, en plaas daardie sak op 'n bed van ys en water (nooit direk op kaal ys nie). - Behandel ernstige vervoerbandwrywingsbrandwonde as termiese brandwonde: Verkoel die gebrande area kortliks met koel lopende water of steriele sout (moenie ys, botter of salf toedien nie), draai losweg toe in droë steriele kleefwerende verbande of skoon plastiekwrap, en vervoer na 'n trauma-/brandwondsentrum (sien brandwonde noodhulp).

Daaglikse veiligheidskontrolelys voor skof vir vervoerbande, balers en kompakteerders¶

Voltooi hierdie 60-sekonde veiligheidsverifikasie voordat enige vervoerband, baler of kompakteerder gebruik word:

• Toets die Vertikale Baler-veiligheidshek-vergrendeling: Met die kamer leeg, maak die boonste skuifdeur oop en druk die "Cycle / Down"-knoppie. As die plaat selfs 1 millimeter beweeg met die hek oop, is die grendel gebreek of omseil: Sluit die masjien onmiddellik uit en weier om dit te gebruik totdat dit herstel is.
• Verifieer vervoerband-trekkoorde en kneeppuntskerms: Loop die lengte van die vervoerband om te verifieer dat alle staalmaasskerms oor die kopkatrol, stertkatrol en drukrolle in plek vasgebout is, en verifieer dat die geel/rooi noodritkoord styf en onbelemmerd is.
• Dwing streng teenverstrengelingsdrag af: Moet nooit los moue, hemde wat losgesteek is, hoodies met trekkoorde, hangende ID-kentekens dra nie (gebruik slegs wegbreekkoorde), ringe (ringe veroorsaak vinger-"ring-avulsie"-amputasies op vervoerbande en rakke), horlosies, of lang hare wat nie vasgebind is nie
• Hou persoonlike LOTO-hangslotte en lang stamp-opruimingspale by die masjien: Verifieer dat elke gemagtigde werker hul eie enkelsleutel-LOTO-hangslot op hul gordel het en dat 'n lang veselglas- of hout-konfytpaal langs die balerbak gemonteer is sodat geen werker ooit in die versoeking kom om binne te klim nie.

Gereelde vrae¶

Hoekom kan die hidrouliese ram outomaties aktiveer as jy in 'n stil, roerlose kartonbaler of vulliskompakter klim?¶

Horisontale herwinningsbalers en kommersiële laai-dok vullis kompakteerders werk in 'n outomatiese "Standby / Outo-siklus" modus beheer deur infrarooi foto-elektriese oë gemonteer oor die binnekant van die voerbak. Terwyl hulle vir materiaal wag, sit die elektriese pompmotor en hidrouliese ram heeltemal stil en roerloos, wat werkers mislei om te dink die masjien is afgeskakel. Wanneer 'n werker in die hopper klim om oorbrugde karton af te trap of 'n geval item te haal, breek of maak hul liggaam of die skuifkarton die onsigbare foto-elektriese ligstraal skoon, wat die PLC onmiddellik beveel om die hidrouliese pomp te begin en die ram van 50 tot 100 ton vorentoe te dryf. Moet nooit in 'n hopper ingaan of ingryp sonder om eers die hoof muurgemonteerde elektriese ontkoppelskakelaar na OFF te gooi en jou persoonlike hangslot aan te wend nie.

Waarom verbied Amerikaanse wetgewing werkers onder 18 om supermarkkartonbalers te bedryf?¶

Kragtens die Amerikaanse Wet op Billike Arbeidstandaarde (FLSA) Bevel No. 12 (HO 12) vir Kinderarbeid Gevaarlike Beroepe, word werkers onder 18 jaar streng verbied om skrootpapierbalers en papierbokskomprimeerders te bedryf, op te pas of af te laai omdat tientalle tienerkleinhandel- en kruidenierswinkelwerkers werkers gelaai of noodlottig vermorsel het terwyl hulle boks opgelaai of opgeruim is. Onder 'n noue statutêre uitsondering word 16- en 17-jarige werknemers SLEGS toegelaat om karton in 'n baler of kompakteerder te plaas (laai) wat aan streng ANSI Z245.5 / Z245.2 veiligheidsstandaarde voldoen, mits die masjien heeltemal AFgeskakel is met die sleutelskakelaar wat deur 'n volwasse toesighouer verwyder is tydens laai, en die minderjarige skakel nooit die balmasjien aan of skakel dit af nie.

Hoekom moet jy nie 'n vervoerband in trurat draf om iemand se arm wat in 'n roller vasgevang is, te bevry nie?¶

Wanneer 'n werker se hand of arm in 'n inlopende kneeppunt tussen 'n vervoerband en 'n katrol of raamlid ingetrek word, word die ledemaat dikwels om die skag gedraai of styf vasgewig teen 'n staalbandskraperlem, kruisstut of gootrok. Deur die hoë-wringkrag elektriese dryfmotor te draf of om te keer, beweeg die band teen volle industriële krag sonder sensitiwiteit, wat gereeld die vasgekeerde been en sagte weefsel heeltemal teen die raam afskeer of die slagoffer dieper in die terugrol intrek. Sluit eerder die motor uit en maak die rolbeugel meganies los, trek die gordelspanner af, of klamp en sny die gordel veilig vas.

Wat is die verskil tussen die druk van 'n rooi noodstopknoppie en die uitvoering van Lockout/Tagout (LOTO)?¶

Deur 'n rooi sampioen-noodstopknoppie te druk, maak slegs 'n laespanning elektriese beheerkring oop (soos 'n 24-volt-aflosspoel), wat per ongeluk op enige oomblik teruggestel kan word deur 'n ander werker wat verbystap, of omseil kan word as 'n motorkontaktor toesweis of kortsluit van vog of stof. True Lockout/Tagout (LOTO) onder OSHA 29 CFR 1910.147 vereis dat die swaar hoof elektriese krag ontkoppel lem op die muur fisies oopgemaak word (sny 100 persent van die hoogspanning krag na die masjien af), sluit daardie handvatsel in die AF posisie met jou eie persoonlike hangslot (waarvoor jy net die sleutel vashou), blokkeer enige verhoogde hidrouliese rame en houtblokke, blokkeer enige verhoogde hidrouliese rame en houtblokke. die Start-knoppie om te verifieer dat die masjien nie kan beweeg nie.

Bronne nagegaan¶

• Nasionale Instituut vir Beroepsveiligheid en Gesondheid (NIOSH / CDC, Verenigde State): Voorkoming van sterftes en beserings terwyl vullismateriaal saamgepers of gebaal word (NIOSH Alert Publikasie No. 2003-124) en Adolessente Werker Baler Sterftes.
• Beroepsveiligheid en -gesondheidsadministrasie (OSHA, Verenigde State): Die Beheer van Gevaarlike Energie: Uitsluiting/Tagout (29 CFR 1910.147), Masjienbewaking (29 CFR 1910.212), Meganiese Kragperse (29 CFR 1910.217), en Vervoerbandveiligheidsbulletins.
• American National Standards Institute (ANSI) en American Society of Mechanical Engineers (ASME): ASME B20.1 Veiligheidstandaard vir vervoerbande en verwante toerusting; ANSI Z245.2 Stationary Compactors; en ANSI Z245.5 Baaltoerusting Veiligheidsvereistes.
• Health and Safety Executive (HSE, Verenigde Koninkryk): Veilige gebruik van skiplaaiers, afvalkompaktors en vertikale balers (WISH-leiding) en beveiliging van bandvervoerbande.
• Verenigde State se Departement van Arbeid Loon- en Uurafdeling: Wet op Billike Arbeidstandaarde (FLSA) Gevaarlike Beroepe vir Kinderarbeid Bevel No. 12 (Balers en Kompakteerders) Voldoeningsvereistes.

Verwante gidse¶

• Kommersiële vleissnyer, deegmenger en insluiting vir restaurantmasjinerie
• Roltrappe vasgevang en bewegende looppad beserings
• Draaideur, outomatiese hek, en industriële rolluik-insluiting
• Drukbesering en kompartementsindroom
• Erge bloeding beheer en toerniket gebruik
• Werkplekbeserings en industriële ongelukke