Boot Propeller Strike en ECOS Kill-Switch Lanyard Reëls: In-Water Bloeding Beheer¶

'n Standaard drielem- of vierlem-vlekvrystaal-buiteboord- of hekaangedrewe bootskroef wat teen 3 200 omwentelinge per minuut (rpm) draai, veroorsaak 96 tot 128 individuele lem-impakte per sekonde, wat van punt tot tone oor 'n menslike liggaam beweeg in minder as 'n tiende van 'n sekonde. Wanneer 'n swemmer, wakeboarder, knol, of uitgegooide bootoperateur deur 'n draaiende mariene skroef getref word, sny die skerp, gekolde staallemme nie net vel nie: hulle sny opeenvolgend elke 2.5 tot 5 sentimeter (1 tot 2 duim) reguit deur wetsuit neopreen, quadriceps en gastrocnemius spiere, buikspiere, buikspiere, buikspiere, buikspiere, ** slagare**, en die femur, tibia of skedel, wat veelvuldige parallelle oop verkleinde frakture en massiewe arteriële bloeding reguit in die omliggende water skep.

Selfs meer angswekkend is hoe die meeste solo- of klein-vaartuig skroefaanvalle gebeur: die "Circle of Death" wegholboot. Wanneer 'n operateur van 'n middelkonsole-kragboot, basboot of opblaasboot 'n wakker of skerp draai tref en oorboord gegooi word sonder om die opgerolde rooi Engine Cut-Off Switch (ECOS) doodskakelaar-koord te dra, reis die onbemande boot nie in 'n reguit lyn weg nie. In plaas daarvan, trek skroefrotasiewringkrag dadelik die onbeheerde stuurwiel of disselhandvatsel hard eenkant toe, en sluit die onbemande motorboot in 'n stywe, hoëspoed-sirkel wat weer en weer direk oor die uitgeworpe operateur in die water teruglus. Om te weet hoe om 'n rondlopende weghol-motorboot te ontduik deur diep te duik of loodreg op sy draairadius te swem, hoe om die ontsteking af te skakel en Neutraal te verifieer voordat jy 'n swemmer nader, en hoe om 'n lier- of rateltoerniket IN DIE WATER aan te wend VOORDAT jy 'n bloeiende ongevalle op die boot lig, spaar lewendige boot. Sien noodnommers, bootongelukke, verdrinking, en bloeding.

Doen dit nou¶

1. Trek die rooi enjinafsnyskakelaar (ECOS)-koord of draai die aansittersleutel heeltemal AF (nie net in neutraal nie) sodra iemand oorboord val of voordat enige swemmer die agterstewe van die boot nader. 'n Boottransmissie wat in "Neutraal" gelaat word met die enjin luier, kan steeds die skroef draai deur hidrouliese ratsleep of deur 'n passasier wat oor die passasier gebuk gaan, in trurat gestamp word.
2. Indien 'n swemmer of passasier wat uitgeskiet word deur 'n bootskroef getref word en helderrooi bloed uit 'n arm of been in die water vloei, spring of reik in met 'n dryfhulp en wend 'n ankerlier of ratel-toerniket HOOG EN STYF op die beseerde ledemaat TERWYL NOG IN DIE WATER VOORDAT jy dit in die water, warm of gesaaide water in die boot getrek word. bragiale arteries bloei uit in minder as 90 tot 120 sekondes; om vir drie minute te sukkel om 'n swaar, versuipte ongeval oor 'n hoë wal of swemplatform te sleep voordat die bloeding gestop word, is dikwels noodlottig; sien bloeding.
3. As jy oorboord gegooi word en jou onbemande motorboot begin terugsirkel na jou toe ("Circle of Death"), MOENIE probeer om agter die boot aan te swem of die geweer te gryp om terug aan boord te klim terwyl dit onder krag is nie. Swem dadelik uit die draaipaadjie, of as die romp op jou afdruk, ** haal so diep as moontlik onder water. 2,5 meter / 5 tot 8 voet diep)** sodat die vlak romp en skroef van die onderste eenheid onskadelik bo-oor beweeg.
4. **Saai 'n "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY"-noodoproep uit op VHF Marine Channel 16 (156.8 MHz) EN skakel jou plaaslike noodnommer (911 in die Verenigde State en Kanada, 112 regoor die Europese Unie, 999 in die Verenigde Koninkryk) met jou presiese GPS-koördinate en naaste boot-oprit / oprit duidelik of "Boat se propeer". amputasie"; kyk noodnommers.
5. Wanneer 'n slagoffer van 'n skroefstaking uit die water op 'n swemplatform of bootdek opgelig word, hou hul liggaam horisontaal indien moontlik en ondersteun die kop, nek en gebreekte ledemate. Skielike vertikale hys van 'n ernstig bloedende, hipotermie persoon uit die water veroorsaak dat bloed in die onderste ledemate opdam (**hidrostatiese skok) hartstilstand; sien verdrinking en hipotermie en bevriesing.
6. **Sodra die ongevalle plat op die bootdek is, maak seker dat die in-water-toerniket alle bloeding heeltemal gestop het (voeg 'n tweede toerniket by direk bokant die eerste as bloed nog deursypel, veral oor 'n dik neopreen-natpak), pak diep bolyf- of lieswonde styf met hemostatiese gaas, en draai die komberse onmiddellik toe in droë komberse. verhoed dat bloed stol (die dodelike triade van trauma).

Besluitboom: bootpropellerstaking en weghol-kragboot-noodtriage¶

flowchart TD
    Start["Bootpropellerstaking of man-oorboord-nood"] --> Scenario{"Wat is die onmiddellike situasie op die water?"}
    Scenario -->|"Swemmer / Ruiter deur Propeller in die Water getref"| PropHit["1. MAAK ENJIN HEELTEMAL AF (trek ECOS-koord / draai sleutel af); 2. Gooi flotasie (reddingsring / PFD) en bereik slagoffer onmiddellik; 3. Indien ledemaat erge bloeding het, wend Tourniquet HIGH & TIGHT IN DIE WATER aan voordat dit opgelig word; 4. Lig horisontaal op dek; voeg 2de toerniket of wondpakking by indien nodig"]
    Scenario -->|"Operator uitgeworpe en onbemande bootsirkel ('Circle of Death')"| Runaway["1. Uitgestoot swemmers: Swem loodreg op sirkel of DUIK DIEP (2+ m / 7+ vt) wanneer boot nader; 2. MOET NOOIT aan die kant van bewegende boot gryp of onder krag probeer klim nie; 3. Reddingsboot: Nader van buite sirkel; gooi drywende polipropileenlyn oor boogpad na vuil skroef"]
    Scenario -->|"Skroef slaan teen kop, bors of buik"| TorsoHead["1. Handhaaf lugweg- en servikale ruggraatstabilisering in water deur gebruik te maak van flotasie; 2. Seël oop suigborswonde met geventileerde borsseël of okklusiewe plastiek een keer op dek; 3. Pak diep verbindingslies-/okselwonde styf met gaas; 4. Saai MAYDAY uit op VHF Ch 16 en jaag na die aangewese traumadok"]
    PropHit --> PostDeck["Droog slagoffer, draai in warm komberse om hipotermie-koagulopatie te voorkom, en koördineer Kuswag / EMS-onderskepping"]
    Runaway --> PostDeck
    TorsoHead --> PostDeck

Die meganika van skroeftrauma en die "Circle of Death"¶

Hoekom mariene skroewe veroorsaak verwoestende multi-vlak sny en been verbryseling¶

Anders as 'n enkele mes of saaglem, beweeg 'n mariene skroef vorentoe deur die water soos dit roteer, wat 'n spiraalvormige spiraal van parallelle hoë-snelheid haakmes slaan:

1. Lem-impakfrekwensie: 'n Tipiese V6-buiteboord- of V8-hekdryf-enjin wat teen 4 000 rpm werk met 'n 2:1 laer-eenheid ratreduksie, draai 'n drielem-skroef teen 2 000 skroef rpm (33,3 omwentelinge per sekonde), wat 100 individuele staallemme per sekonde lewer.
2. Parallelle "brood-sny" snywonde: In net 0,15 sekondes veroorsaak 'n skroef 15 diep, parallelle, geboë snywonde wat 3 tot 6 sentimeter (1,2 tot 2,4 duim) uitmekaar gespasieer is langs die lengte van 'n slagoffer se skedel, bobeen, boude. Elke individu slaan deur vel, spiere, hoofslagare en senuwees van die been/femor terwyl hy die onderliggende been soos 'n byl slaan, wat veelvuldige gesegmenteerde oop frakture (vleuelledemaat) laat en sagteweefsel so erg verskeur dat eenvoudige direkte druk nie die bloedvate kan sluit nie.
3. Ernstige mariene bakteriële besoedeling: Elke skroeflemstoot dryf meer-, rivier- of seewater diep in die gebreekte beenmurg en versnipperde spierkompartemente. Mariene- en varswaterbakterieë, spesifiek Aeromonas hydrophila in varswatermere/riviere en Vibrio vulnificus / Vibrio parahaemolyticus in warm kussoutwater en riviermondings (soos die Golf van Mexiko), veroorsaak fulminante **nekrotiserende fasciitis en mionekrose tot ** 242 uur, indien nie aggressief gedebrideer nie. geteikende binneaarse antibiotika. (Gulf of Mexico)

Hoe die "Circle of Death" gebeur en die USCG ECOS-wet (46 USC 4312)¶

Wanneer 'n operateur van 'n motorboot (hetsy 'n helmstok-gedrewe vissersboot of 'n wiel-aangedrewe middelkonsole of bowrider) 'n golf, wake-surf-roller of ondergedompelde stomp tref en van die stuur af geslinger word sonder 'n Engine-afsnyskakelaar (ECOS)-koord aangeheg:

• Hoekom die boot in 'n stywe sirkel draai: Soos 'n regterhandse skroef kloksgewys deur digte water tol, skep Newton se derde wet sterk propellerloop- en stuurwringkrag op die onderste eenheidskeg. Die oomblik wanneer die operateur se hande die stuurstang of nie-sluitende stuurwiel verlaat, slaan hidrodinamiese wringkrag die buiteboordmotor of roer hard na stuurboord (of bakboord).
• Die dodelike lus: Met die versneller steeds ingestel op kruis- of skaafspoed, sluit die onbemande boot in 'n aaneenlopende 15-tot-30-meter (50-tot-100-voet) sirkel reg rondom die presiese plek waar die operateur en passasiers in die water gegooi is. Elke 4 tot 8 sekondes loop die boot terug oor die swemmers teen 20 tot 40 knope.
• Federale en internasionale ECOS-koordreëls: Kragtens Verenigde State se federale wet (46 U.S.C. 4312, in werking gestel in 2021) en US Coast Guard (USCG)-regulasies, operateurs van ontspanningsvaartuie minder as 7.9 meter (26 voet) in lengte van toegerus met 'n 1 5 enjin cap roughust ** perdekrag of meer) moet die enjinafsnyskakelaar (ECOS)-skakel dra wanneer die boot ook al op die vliegtuig werk of bo verplasingsspoed (tensy binne 'n geslote kajuit). Soortgelyke verpligte doodskoordreëls word afgedwing deur die UK Royal Yachting Association (RYA), Maritieme Nieu-Seeland en Australiese mariene owerhede.

Oorleef en stop 'n weghol "Circle of Death"-motorboot¶

1. As jy in die water is wat deur 'n onbemande boot omsirkel word¶

1. Bepaal die boot se presiese sirkelmiddelpunt en spilpuntdryf: 'n Omsirkelende onbemande boot bly nie op een presiese geografiese plek nie; wind en stroom stoot stadig die hele sirkelpad windaf of stroomaf.
2. Swem loodreg op die dryfpaadjie, buite die sirkelradius: Tyd die boot se pas en swem kragtig weg van die buitenste rand van die sirkel teen 'n 90-grade hoek met die wind/stroomdrywing.
3. As die boot reguit na jou op pad is, DUIK dadelik DIEP:
4. Moenie probeer om 'n boot van 30 knope op die oppervlak uit te swem nie.
5. Haal 'n volle asem, vou by die middel (oppervlaksnoekduik) en swem reguit af na die bodem tot 'n diepte van ten minste 1,5 tot 2,5 meter (5 tot 8 voet). Selfs 'n groot buiteboordmotor se onderste eenheid strek selde meer as 0,75 tot 1,0 meter (2,5 tot 3,5 voet) onder die wateroppervlak.
6. As jy 'n opblaasbare reddingsbaadjie dra wat duik verhoed, of 'n skuim PFD, swem loodreg op die boegpaadjie soos die boot draai sodat jy buite sy agterstewe loop (onthou dat in 'n skerp draai swaai die hek en skroef wyer as die boeg).
7. Moet NOOIT probeer om die kant van 'n vinnigbewegende sirkelboot te gryp om aan boord te klim nie: As jy probeer om die boegreling of geweer van 'n boot wat teen meer as 3 tot 4 knope beweeg, te gryp, ruk jou skouer uit sy sok en trek jou bene direk onder die tand in die draaiende skroef in.

2. Hoe 'n ander boot 'n weghol-sirkelende motorboot veilig kan stop¶

As jy 'n ander vaartuig naby bestuur en 'n onbemande boot sien swemmers in die water:

1. Prioriteer om die swemmers eerste te red as jy hulle veilig kan wegtrek: Kyk na die wegholboot se tydsberekeninglus en nader die buitenste rand slegs wanneer dit veilig is, of gooi 'n lewendige Reddinggooisak / Reddingsboei op 'n lang drywende lyn sodat jy die swemmer uit die sirkel kan sleep sonder om self die lus in te gaan.
2. Vuil die wegholboot se skroef met 'n lang drywende polipropileentou:
3. Moet nooit jou boot langs 'n hoëspoed wegholboot trek nie en probeer om van dek tot dek te spring soos 'n aksiefliek; 'n skielike golf wip sal jou tussen die rompe verpletter of jou onder albei skroewe gooi.
4. Stroom eerder 'n 15-tot-30-meter (50-tot-100-voet) drywende polipropileen-ski-tou of doklyn (of 'n tou wat tussen twee fenders/reddingsbaadjies vasgemaak is) oor die pad van die wegholboot se boeg van buite sy sirkel.
5. Soos die wegholboot oor die drywende polipropileenlyn ry, suig die draaiende skroef die tou in die skroefnaaf in, vou styf om die stut-as en slaan die enjin tot stilstand of skeer die naafspinbus binne sekondes.

In-water bloeding beheer: waarom jy 'n toerniket moet aanwend VOORDAT jy aan boord lig¶

Die noodlottige fout om toernikettoediening uit te stel totdat die slagoffer op die dek is¶

Wanneer 'n swemmer 'n diep femorale, popliteale of bragiale slagaar-skeur van 'n bootskroef opdoen, versnel twee dodelike fisiologiese faktore bloedverlies:

1. Water masker die ware volume bloedverlies: Op land vorm 1,5 liter arteriële bloed 'n angswekkende poel op die vloer wat onmiddellike optrede aanspoor. In 'n meer of oseaan verdwyn arteriële bloed in 'n donker wolk in die water, wat ongesiens wegsyfer terwyl waterdruk ontluikende bloedklonte wegspoel.
2. Die 2-tot-4-minute instap-vertragingslokval: Om 'n beseerde, paniekerig of bewustelose volwassene met nat klere of 'n duikpak uit diep water oor die kant van 'n boot of op 'n smal 3-stap instapleer op te tel, is uitputtend en stadig, en neem dikwels 2 tot 5 minute. 'n Heeltemal afgesnyde femorale slagaar bloei teen 1 000 tot 1 500 milliliter per minuut, wat onomkeerbare hemorragiese skok en bloedvat-hartstilstand in 90 tot 120 sekondes veroorsaak. As redders drie minute sukkel om die slagoffer op die boot te trek voordat hulle 'n toerniket aanwend, sal die slagoffer reeds in hartstilstand wees wanneer hulle die dek tref.

Stap-vir-stap protokol vir die aanbring van 'n toerniket IN DIE WATER¶

Elke motorboot, skiboot en kuskruiser moet ten minste twee CoTCCC-aanbevole ankerlier of ratel-toerniquets dra (soos die C-A-T Combat Application Tourniquet, SOFTT-W, of 'n mariene ratcheting-toerniket soos die RMT / M2-toerniquet nie gly nie met 'n nat meganiese rat of met 'n nat meganisme sonskerm/bloed) direk langs die stuur en swemplatform geknip:

1. Bevestig eers drywing: Gooi 'n lewensring, gooi kussing, of spring in met 'n Persoonlike Flotation Device (PFD) met 'n toerniket in jou hand vasgegryp of aan jou frokkie vasgeknip. Beveilig die slagoffer se dryfkrag sodat nie een van julle sink terwyl jou hande beset is nie.
2. Smeer die toerniket "Hoog en Styf" oor die ledemaat IN DIE WATER:
3. Moenie tyd mors om jeans af te sny of 'n stywe nat neopreen-natpak in die water af te trek nie.
4. Skuif die toerniketlus teen die beseerde arm of been op (of maak die gespe op 'n SOFTT-W / RMT los en draai dit om die ledemaat) so hoog as moontlik in die lies (proksimale bobeen) of oksel (proksimale bo-arm), ten minste 5 tot 7 sentimeter (2 tot 3 duim) bokant die hoogste skroef gesny.
5. Trek die omtrekband so styf as menslik moontlik voordat jy die ankerlierstang draai of die ratelgesp klik.
6. Draai die ankerlierstang herhaaldelik (gewoonlik 3 tot 5 volle draaie, of meer oor 'n dik saamdrukbare duikpak) en sluit dit in die ankerlierknip.
7. Lig die slagoffer horisontaal op die boot indien moontlik:
8. Skuif die slagoffer op 'n onderwater wakeboard, branderplank, knieplank, of laat val swemplatform om as 'n geïmproviseerde ruggraat/ligplank op te tree, en hou hul bolyf en bene so horisontaal as moontlik om hidrostatiese bloeddruk ineenstorting te voorkom.
9. Herevalueer die toerniket ONMIDDELLIK een keer op die droë bootdek:
10. Wetpak-kompressiewaarskuwing: Neopreen-wetpakke (3 mm tot 7 mm dik) is gevul met saamdrukbare stikstof-mikroborrels en water. Sodra die slagoffer uit die water op die dek gelig is, dreineer water uit die duikpak en die ledemaatspiere ontspan, wat 'n toerniket in die water kan losmaak.
11. Kyk mooi na die skroefwonde op die dek: as helderrooi bloed nog opwel of van die ledemaat drup, draai die ankerlier nog 1 tot 2 draaie vas of smeer 'n TWEEDE toerniket direk bo (proksimaal aan) die eerste toerniket, sny dik wetsuitrubber weg indien nodig oor die tweede toerniketplek; sien bloeding.

Bestuur bors-, buik- en kopskroefaanvalle op dek¶

Wanneer 'n skroef oor 'n swemmer se rug, bors, boude of kop loop:

• Oop Pneumothorax ("Suigborswond") van Rib Strikes: As 'n skroeflem deur die ribbekas en pleura sny, suig lug in en borrel uit die borswand met elke asemhaling, wat die long laat sak. Vee dadelik water van die vel om die wond af en wend 'n ontluchtte borsseël aan (of 'n vierkant skoon plastieksak / foelie wat aan drie kante vasgeplak is om 'n fladderklep te skep) sodat lug uit die bors kan ontsnap sonder om teruggesuig te word. Plaas die bewuste pasiënt effens regop of kan sy kant na die beseerde se kant toe leun.
• Pelviese, gluteale en perineale stakings: Propellerstakings oor die boude en lies veroorsaak massiewe veneuse en arteriële bloeding langs oop bekkenfrakture. Omdat 'n ledemaat toerniket nie bokant die liesvou geplaas kan word nie, pak die diep skeurkanale styf van onder af met rolle hemostatiese gaas of skoon handdoeke en handhaaf aanhoudende tweehandige direkte druk met jou volle liggaamsgewig; bind die bekken by die heupbene (groter trochanters) met 'n laken of bekkenbinder; sien gebreekte bene.
• Voorkoming van aggressiewe hipotermie: 'n Nat swemmer wat 1 tot 2 liter bloed verloor het, word binne minute ernstig hipotermies, selfs op 'n 30-grade-Celsius (86-grade-Fahrenheit) somermiddag, omdat wind wat oor 'n bewegende reddingsboot waai, nat vel vinnig afkoel. Kerntemperature onder 35 grade Celsius (95 grade Fahrenheit) deaktiveer bloedstollingsensieme (hipotermiese koagulopatie). Sny nat klere af sodra bloeding beheer is, droog die vel af en draai die pasiënt heeltemal toe in droë handdoeke, slaapsakke of 'n waterdigte buitenste seil/ruimtekombers tydens die hoëspoedrit na die ambulansdok; sien hipotermie en bevriesing.
• Koolstofmonoksied (CO) triage op swemmers wat aan uitlaatglip blootgestel word: Swemmers en wake-branderplankryers wat uit die water getrek word naby die agterkant van 'n lopende petrolkajuit-kruiser, wakeboat of huisboot kan ook ly aan akute marine-koolstofmonoksiedvergiftiging ("teakbranderplankry"-hipoksie), wat verwarring veroorsaak, wat verwarring veroorsaak, **, wat verwarring veroorsaak. trauma of verdrinking. Dien 100 persent hoëvloei suurstof toe sodra paramedici opdaag; sien koolstofmonoksied.

Streeksnoodnommers en agentskapprotokolle¶

In enige oopwater-, kus- of grootmeer-skroefaanval, groet terselfdertyd die Kuswag / Mariene Redding op VHF-kanaal 16 (156.8 MHz) en skakel jou landgebaseerde noodtelefoonnommer sodat 'n Kuswag-snelreddingsboot of -helikopter jou op die waterverhoog kan onderskep terwyl 'n ALS-ambulanspier ontwerp het. Sien noodnommers.

Gereelde vrae¶

Waarom sirkel 'n onbemande motorboot terug om oor sy uitgeworpen bestuurder te ry in plaas daarvan om in 'n reguit lyn weg te ry?¶

Wanneer 'n bootskroef vinnig in een rigting tol (gewoonlik kloksgewys op enkelmotorbote), genereer die weerstand van die water teen die skuins lemme sterk rotasiewringkrag ("propellerloop" en stuurwringkrag) op die onderste eenheid of roer. Solank as wat die bestuurder die stuurwiel of stuurstang vashou, werk hulle daardie krag teë sonder om daaraan te dink. Die oomblik wanneer die bestuurder oorboord gegooi word sonder om 'n motorafsnyskakelaar (ECOS) doodloopkoord te dra, klap die onbemande stuurmeganisme hard aan die een kant, en sluit die onbemande boot in 'n stywe, hoëspoedsirkel ("die Doodsirkel") reg oor die plek waar die bestuurder ingeval het.

Hoekom is dit gevaarlik om 'n swemmer in die water te nader met die boottransmissie in Neutraal en die enjin nog luier?¶

Eerstens kan mariene transmissies in Neutral steeds genoeg hidrouliese of meganiese weerstand oordra om die skroef stadig te laat draai, en 'n swemmer kan nie 'n onderwaterskroef hoor of sien wat in troebel water draai nie. Tweedens, terwyl die bestuurder oor die geweer of dwarsbalk leun om die swemmer aan boord te help trek, kan 'n passasier, kind, hond of die bestuurder se eie knie per ongeluk die versneller-/skakelhendel in Vooruit of Agter stamp, en die vlekvrye staallemme teen 1 000+ rpm direk teen die swemmer se bene laat draai. Skakel altyd die aansitter heeltemal AF voordat iemand die water naby die boot binnegaan of verlaat.

Waarom moet 'n toerniket IN DIE WATER aangewend word na 'n bootpropellerstaking eerder as om te wag totdat die slagoffer op die boot gelig word?¶

'n Bootskroef slaan na die been of arm sny gereeld die femorale, popliteale of bragiale slagaar op verskeie plekke. 'n Afgesnyde femorale slagaar bloei teen meer as 1 liter per minuut, wat dodelike bloedverlies in net 90 tot 120 sekondes veroorsaak, en omliggende water spoel klonte weg sodat bloeding onbelemmerd verloop. Omdat dit gewoonlik 2 tot 5 minute neem om 'n swaar, beseerde, versuipte volwassene uit diep water oor 'n bootwal of op 'n smal instapleer te haal, en wag totdat die slagoffer op die dek is om die bloeding te stop, beteken dikwels dat die slagoffer doodbloei tydens die hysbak. Wend 'n ankerlier of ratel-toerniket hoog en styf op die ledemaat terwyl dit nog in die water is, lig dit dan aan boord en kyk dadelik of dit styf is.

Sal 'n toerniket oor 'n neopreen-wetpak werk na 'n skroefbesering?¶

Ja, jy kan en moet 'n toerniket direk oor 'n duikpak aanbring terwyl jy in die water is, sodat jy nie kosbare sekondes mors om stywe neopreen af ​​te sny terwyl jy water trap nie. Maar omdat dik neopreen-natpakke (3 mm tot 7 mm) saamdrukbare skuim en water bevat wat uitloop sodra die slagoffer op die bootdek gelig word, kan 'n toerniket wat oor 'n duikpak aangebring word, effens losmaak nadat hy geklim het. Kontroleer dadelik die wond sodra die slagoffer plat op die dek is: as enige bloeding voortduur, draai die ankerlier verder vas of plaas 'n tweede toerniket direk bokant die eerste op kaal vel nadat die duikpak gesny is.

Hoekom word bootpropellerwonde so vinnig besmet selfs al word die bloeding beheer?¶

Draaiende skroeflemme dryf meer-, rivier- of seewater diep in gesnipperde spiere en oop beenmurg in. Natuurlike waterliggame huisves aggressiewe vleisetende bakterieë, veral Aeromonas hydrophila in vars of brak water en Vibrio vulnificus in warm soutwater en riviermondings, wat floreer in gebreekte, suurstof-gehongerde weefsel. Sonder dringende chirurgiese uitspoeling in 'n operasiekamer en gespesialiseerde breëspektrum binneaarse antibiotika (wat dekking byvoeg bo standaard vel antibiotika), kan skroefwonde binne 24 uur lewensgevaarlike nekrotiserende sagteweefselinfeksies ontwikkel.

Hierdie gids verskaf mariene veiligheid, weghol vaartuig ontduiking, en nood in-water bloeding beheer protokolle en vervang nie gesertifiseerde bootvaart veiligheid opleiding of professionele mediese sorg. Oorweeg dit om 'n US Coast Guard Auxiliary / RYA Powerboat-kursus en 'n Stop the Bleed and First Aid-kursus deur die Rooi Kruis, St John Ambulance of die American College of Surgeons te neem.

Verwante gidse¶

• Bootongelukke
• Jet Ski (PWC) botsings: hoekom as jy die versneller loslaat, die stuur- en straalspuitmond-openingbeserings doodmaak
• Verdrinking
• Bloeding
• Amputasie en bewaring van afgesnyde ledemate

Bronne en amptelike leiding¶

• Verenigde State Kuswag (USCG): 46 U.S.C. 4312 Verpligte enjinafsnyskakelaar (ECOS) Slytasiewet en riglyne vir voorkoming van propellerstaking
• Royal Yachting Association (RYA) & UK Marine Accident Investigation Branch (MAIB): Korrekte gebruik van doodskoorde op kragbote en rigiede opblaasbote (RIB's)
• Komitee vir Tactical Combat Casualty Care (CoTCCC) & American College of Surgeons (ACS): Stop the Bleed: Maritieme en Aquatic Tourniquet Application Protocol
• Wilderness Medical Society (WMS): Kliniese praktykriglyne vir verdrinking, onderdompeling en akwatiese traumabestuur
• Sentrums vir Siektebeheer en -voorkoming (CDC, Verenigde State): Bestuur van Vibrio vulnificus en Aeromonas hydrophila-infeksies in akwatiese traumawonde