Dagiti Paglintegan ti Boat Propeller Strike ken ECOS Kill-Switch Lanyard: Panangtengngel iti Panagdara iti Danum¶

Ti gagangay a tallo-tadem wenno uppat-tadem nga stainless-steel nga outboard wenno sterndrive boat propeller nga agturong iti 3,200 a panagrikus iti kada minuto (rpm) ket mangipaay iti 96 agingga iti 128 nga indibidual nga impakto ti tadem iti kada segundo, nga aggaraw manipud murdong agingga iti saka iti ballasiw ti bagi ti tao iti kurang a kakasangapulo ti maysa a segundo. No ti maysa a lumalangoy, wakeboarder, tuber, wenno nairuar nga operator ti bangka ket madungpar ti agtulidtulid a marine propeller, dagiti natadem, nakupa nga asero a tadem ket saan laeng a mangputed iti kudil: agsasaruno a mangilasin iti tunggal 2.5 agingga iti 5 a sentimetro (1 agingga iti 2 a pulgada) a diretso babaen ti wetsuit neoprene, quadriceps ken gastrocnemius muscle bellies, ti femoral, popliteal, wenno brachial arteries, ken ti femur, tibia, wenno skull, a mangpataud iti adu a parallel open comminuted fractures ken dakkel nga arterial hemorrhage a diretso iti aglawlaw a danum.

Ad-adda pay a nakabutbuteng no kasano a mapasamak ti kaaduan a solo wenno small-craft propeller strike: ti "Circle of Death" a nagtalaw a bilog. No ti maysa nga operator ti center-console powerboat, bass boat, wenno inflatable dinghy ket makadungpar iti wake wenno natadem a panagturong ken maipuruak iti baybay a dina isuot ti nalukneng a nalabaga a Engine Cut-Off Switch (ECOS) kill-switch lanyard, ti awan ti tao a bilog ket saan nga agbiahe nga umadayo iti diretso a linia. Imbes ketdi, ti propeller rotational torque ket dagus a guyodenna a nainget ti di natengngel a manibela wenno tiller handle iti maysa a sikigan, a mangikandado iti awan ti tao a powerboat iti nairut, napartak a sirkulo a direkta nga ag-loop nga agsubli iti rabaw ti nairuar nga operator iti danum a maulit-ulit. Ti pannakaammo no kasano a liklikan ti agsirkulo a runaway powerboat babaen ti panagdive iti nauneg wenno panaglangoy a perpendikular iti turning radius-na, no kasano nga iddepen ti ignition ken paneknekan ti Neutral sakbay nga umasideg iti aglanglangoy, ken no kasano ti mangikabil iti windlass wenno ratchet tourniquet ITI DANUM SAKBAY nga ipangato ti agdardara a nasugatan iti boat deck ket mangispal iti biag. Kitaen numero ti emerhensia, . aksidente iti panaglangoy, . malmes, ken panagpadara.

Aramidenyo daytoy ita¶

1. Guyoden ti nalabaga a Engine Cut-Off Switch (ECOS) lanyard wenno naan-anay nga OFF ti ignition key (saan laeng nga iti Neutral) iti kadaras a matnag ti asinoman iti baybay wenno sakbay nga umasideg ti asinoman a lumalangoy iti popa ti bangka. Ti transmission ti bangka a nabati iti "Neutral" nga ag-idling ti makina ket mabalin pay laeng nga i-spin ti propeller babaen ti hydraulic gear drag wenno maidungpar iti Reverse babaen ti aso, ubing, wenno pasahero nga agsandig iti rabaw ti transom.
2. No ti maysa a lumalangoy wenno nairuar a pasahero ket nadungpar ti propeller ti bangka ken addaan iti naraniag a nalabaga a dara nga agtaytayab iti danum manipud iti takiag wenno saka, agluksaw wenno makadanon babaen ti buoyancy aid ken mangikabil iti windlass wenno ratchet tourniquet a NANGATNGATNG KEN NAIRET iti nasugatan a saka BAYAT ITI DANUM sakbay nga iguyod dagitoy iti bangka. Iti nabara wenno nariribuk danum, dagiti vasodilated a naputed a femoral wenno brachial arteries ket agdara iti iti baba ti 90 agingga iti 120 a segundo; ti panangikarigatan iti tallo a minuto a mangguyod iti nadagsen, nabuyogan iti danum a nasugatan iti rabaw ti nangato a gunwale wenno plataporma ti panaglangoy sakbay a pasardengen ti panagpadara ket masansan a makapapatay; kitaen panagpadara.
3. No maipuruakka iti baybay ket mangrugin nga agsirkulo ti awan tao a powerboat-mo nga agsubli nga agturong kenka ("Circle of Death"), SAANMO a padasen ti aglangoy kalpasan ti bangka wenno iggaman ti gunwale tapno makasang-at manen bayat nga adda iti sidong ti koriente. Aglangoyka a rummuar iti dalan a dagus, wenno no ti kasko ket agturturong kenka, aganges ken agdive a kas iti kauneg iti uneg ti danum agingga a mabalin (di kumurang a 1.5 agingga iti 2.5 a metro / 5 agingga iti 8 a pie ti kaunegna) isu a ti narabaw a kasko ken ti lower-unit propeller ket lumasat a di makadangran iti ngato.
4. Ibrodkas ti "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY" distress call iti VHF Marine Channel 16 (156.8 MHz) KEN tawagam ti lokal nga emerhensia a numerom (911 iti Estados Unidos ken Canada, 112 iti ballasiw ti European Union, 999 iti United Kingdom) nga addaan kadagiti koordinado ti GPS-mo ken kaasitgan nga eksakto a rampa ti bangka wenno marina. Nalawag nga estado: "Boat propeller strike with nakaro a panagpadara ti arteria / pannakaputed"; kitaen numero ti emerhensia.
5. No ipangato ti biktima ti propeller-strike manipud iti danum iti swim platform wenno boat deck, pagtalinaeden a horizontal ti bagida no mabalin ken suportaran ti ulo, tengnged, ken naburak a saka. Kellaat a bertikal a panangipangato iti nakaro ti panagpadara, hypothermic casualty manipud iti danum ket pakaigapuan ti panagurnong ti dara kadagiti makinbaba a paset (circum-rescue collapse / hydrostatic shock) ken mabalin a mangtignay dagus a panagsardeng ti puso; kitaenyo malmes ken hypothermia ken panagyelo.
6. Apaman a patad ti nasugatan iti kubierta ti bangka, kitaen no naan-anay a nagsardeng ti amin a panagpadara ti in-water tourniquet (inayon ti maikadua a tourniquet a direkta iti ngato ti umuna no agsepsep pay laeng ti dara, nangruna iti rabaw ti napuskol a neoprene wetsuit), i-pack a siiirut dagiti nauneg a sugat ti torso wenno groin babaen ti hemostatic gauze, ken baluten ti biktima kadagiti namaga a kubrekama wenno foil space blanket dagus. Ti hypothermia lapdanna ti panagbara ti dara (ti makapapatay a triad ti trauma).

Kaykayo ti pangngeddeng: panagbettak ti propeller ti bangka ken panagtaray ti emerhensia a powerboat¶

flowchart TD
    Start["Boat Propeller Strike wenno Emergency ti Man-Overboard"] --> Scenario{"Ania ti dagus a kasasaad iti danum?"}
    Scenario -->|"Swimmer / Rider Nadungpar ti Propeller iti Danum"| PropHit["1. ISRADO TI ENGINE A NAAN-ANAY nga OFF (guyod ti ECOS lanyard / iddepen ti tulbek); 2. Toss flotation (life ring / PFD) ken madanon a dagus ti biktima; 3. No nakaro ti panagpadara ti saka, ipaap-ap ti Tourniquet HIGH & TIGHT IN THE WATER sakbay nga ipangato; 4. Ipangato a paidasig iti kubierta; inayon ti 2nd tourniquet wenno wound packing no kasapulan"]
    Scenario -->|"Operator Ejected & Unmanned Boat nga Agsirkulo ('Sirkulo ti Ipapatay')"| Runaway["1. Dagiti napapanaw a lumalangoy: Aglangoy a perpendikular iti sirkulo wenno DIVE DEEP (2+ m / 7+ ft) no umasideg ti bangka; 2. PULOS a dika ag-grab side ti aggargaraw a bangka wenno padasen ti agsakay iti sidong ti koriente; 3. Rescue boat: Umasideg manipud iti ruar a sirkulo; ipuruak ti agtaytayab a linia ti polypropylene iti ballasiw ti dalan ti pana iti narugit nga elise"]
    Scenario -->|"Propeller Strike iti Ulo, Barukong, wenno Tian"| TorsoHead["1. Taginayonen ti airway ken cervical spine stabilization iti danum babaen ti flotation; 2. Selioan dagiti open sucking chest wounds babaen ti vented chest seal wenno occlusive plastic apaman nga adda iti deck; 3. I-pack a siiirut dagiti nauneg a junctional groin/axilla wounds babaen ti gasa; 4. I-broadcast ti MAYDAY iti VHF Ch 16 ken makilumba iti naituding a trauma dock"]
    PropHit --> PostDeck["Namaga a biktima, baluten kadagiti nabara a kubrekama tapno malapdan ti hypothermia coagulopathy, ken makikoordinar iti Coast Guard / EMS intercept"]
    Runaway --> PostDeck
    TorsoHead --> PostDeck

Ti mekanika ti propeller trauma ken ti "Sirkulo ti Ipapatay".¶

Apay a dagiti marine propeller pataudenda ti makadadael a multi-level slicing ken bone shattering¶

Saan a kas iti maymaysa a kutsilio wenno saw blade, ti marine propeller ket umabante babaen ti danum bayat nga agturong, a mangpataud iti helical spiral ti parallel high-velocity cleaver strikes:

1. Blade impact frequency: Ti gagangay a V6 outboard wenno V8 sterndrive engine nga agtartaray iti 4,000 rpm nga addaan iti 2:1 lower-unit gear reduction ket ag-spin iti tallo-blade propeller iti 2,000 propeller rpm (33.3 revolutions iti kada segundo), a mangipaay iti 100 nga indibidual nga asero a blade strikes iti kada segundo.
2. Parallel "bread-slicing" lacerations: Iti 0.15 laeng a segundo, ti propeller ket mangipaay iti 15 a nauneg, agpapada, kurbado a lacerations nga aggigiddan iti 3 agingga iti 6 a sentimetro (1.2 agingga iti 2.4 a pulgada) iti kaatiddog ​​ti luppo, puon ti bukot, likud, wenno bungo ti biktima. Tunggal indibidual ket mangsaplit kadagiti slice babaen ti kudil, piskel, kangrunaan nga arteria, ken sciatic/femoral nerves bayat a kabilna ti tulang iti baba a kas iti wasay, a mangbaybay-a iti adu a nabingbingay a silulukat a pannakaburak (flail limb) ken mangpirgis iti nalukneng a tisyu iti kasta unay a ti simple a direkta a presion ket saan a makaserra kadagiti agdardara nga urat.
3. (Gulf of Mexico)

Kasano a mapasamak ti "Sirkulo ti Ipapatay" ken ti Linteg ti USCG ECOS (46 USC 4312) .¶

No ti maysa nga operator ti powerboat (tiller-steered man a fishing skiff wenno wheel-stered center console wenno bowrider) ket maidungparna ti wave, wakesurf roller, wenno nailumlom a troso ket maipuruak manipud iti timon nga awan ti naikapet a Engine Cut-Off Switch (ECOS) lanyard:

• Apay nga agturong ti bangka iti nairut a sirkulo: Bayat nga agturong ti kannawan nga propeller iti relo iti napuskol a danum, ti maikatlo a linteg ni Newton ket mangpataud iti napigsa a propeller walk ken steering torque iti lower-unit skeg. Iti dagus a panawan dagiti ima ti operator ti tiller handle wenno saan a makakandado a manibela, ti hydrodynamic torque ti mangsapsaplit iti outboard motor wenno timon a nainget iti starboard (wenno puerto).
• Ti lethal loop: No naikabil pay laeng ti throttle iti cruising wenno planing speed, ag-lock ti awan ti tao a bilog iti agtultuloy a 15-agingga-30-metro (50-agingga-100-foot) a sirkulo iti mismo nga aglawlaw ti eksakto a lugar a nakaitapuak ti operator ken pasahero iti danum. Tunggal 4 agingga iti 8 a segundo, agsubli ti bangka iti ballasiw dagiti aglanglangoy iti 20 agingga iti 40 a knot.
• Pederal ken internasional nga ECOS Lanyard Rules: Iti sidong ti Pederal a linteg ti Estados Unidos (46 U.S.C. 4312, naipaulog idi 2021) ken US Coast Guard (USCG) a pagannurotan, dagiti operator dagiti barko a paglinglingayan a nakurang a 7.9 metro (26 pie) ti kaatiddogda a naikkan iti makina a makabael iti 115 lbs a static thrust (agarup 3 horsepower wenno nasursurok pay) masapul nga isuot ti Engine Cut-Off Switch (ECOS) link kaanoman nga ag-operate ti bangka iti eroplano wenno iti ngato ti displacement speed (malaksid no adda iti uneg ti naserraan a kabina). Dagiti kapada a mandatory kill-cord a pagannurotan ket ipatungpal babaen ti UK Royal Yachting Association (RYA), Maritime New Zealand, ken Dagiti autoridad ti baybay ti estado ti Australia.

Nakalasat ken nangpasardeng iti nagtalaw a "Circle of Death" powerboat¶

1. No addaka iti danum a paglikmutan ti awan ti tao a bilog¶

1. Ikeddeng ti eksakto a sentro ti sirkulo ti bangka ken pivot drift: Ti agsirkulo nga awan ti tao a bilog ket saan nga agtalinaed iti maysa nga eksakto a heograpiko a lugar; angin ken koriente in-inut nga iduronna ti intero a sirkulo a dalan nga agpababa wenno agpababa-a-agayus.
2. Aglangoy a perpendikular iti dalan ti panaganud, iti ruar ti radius ti sirkulo: I-time ti panaglabas ti bangka ken aglangoy a sipipinget nga umadayo manipud iti makinruar nga igid ti sirkulo iti 90-degree nga anggulo iti angin/agdama a panaganud.
3. No diretso ti bangka nga agturong kenka, DIVE DEEP a dagus:
4. Dimo padasen nga out-swim ti 30-knot a bilog iti rabaw.
5. Manganges iti naan-anay, agtimbukel iti siket (surface pike dive), ken aglangoy a diretso nga agpababa nga agturong iti baba agingga iti kauneg a di kumurang a 1.5 agingga iti 2.5 a metro (5 agingga iti 8 a pie). Uray ti nababbaba a yunit ti dakkel nga outboard motor ket manmano nga agsaknap iti nasurok a 0.75 agingga iti 1.0 a metro (2.5 agingga iti 3.5 a pie) iti baba ti rabaw ti danum.
6. No nakasuotka iti inflatable lifejacket a manglapped iti panag-diving, wenno foam PFD, aglangoyka a perpendikular iti dalan ti proa bayat nga agturong ti bangka isu a lumabaska iti ruar ti stern wake-na (laglagipem nga iti natadem a panaglikos, ti stern ken propeller ket agtayyek nalalawa ngem ti proa).
7. PULOS a dikay padasen nga iggaman ti sikigan ti napartak ti panaggarawna nga agsirkulo a bangka tapno makalugan: Ti panangpadas a mangtengngel iti bow rail wenno gunwale ti bangka nga aggaraw iti nasurok a 3 agingga iti 4 a knots ket mang-wrench iti abagam manipud iti socket-na ken guyodenna dagiti sakam a direkta iti sirok ti chine iti agpusipos nga propeller.

2. No kasano a sitatalged a mapasardeng ti sabali a bangka ti nagtalaw nga agsirkulo a powerboat¶

No agpatpatarayka iti sabali a barko iti asideg ket makitam ti awan ti tao a bilog a mangsirkulo kadagiti aglanglangoy iti danum:

1. Ipangpangruna nga umuna ti panangispal kadagiti aglanglangoy no mabalinmo a guyoden ida a nalawag a sitatalged: Buyaem ti timing loop ti nagtalaw a bangka ken umasideg laeng iti makinruar nga igid no natalged, wenno mangipuruak iti buoyant Rescue Throw Bag / Lifebuoy iti atiddog ​​a floating line tapno maguyodmo ti aglanglangoy a rummuar iti sirkulo a dika sumrek a mismo iti loop.
2. Fultaen ti propeller ti nagtalaw a bangka iti atiddog ​​nga agtaytayab a tali a polypropylene:
3. Dimo pulos guyoden ti bangkam iti abay ti napartak a tumalaw a bilog ket padasem ti agluksaw manipud kubierta agingga iti sabali a kubierta a kas iti action movie; ti kellaat a panagtaltalon ti dalluyon ti mangrumek iti nagbaetan dagiti kasko wenno ipuruaknaka iti sirok ti agpada nga elise.
4. Imbes ketdi, i-stream ti 15-agingga-30-metro (50-agingga-100-foot) a floating polypropylene ski rope wenno dock line (wenno tali a naigalut iti nagbaetan ti dua a fender/lifejacket) iti ballasiw ti dalan ti proa ti naglibas a bangka manipud iti ruar ti sirkulona.
5. Bayat nga agmanmaneho ti nagtalaw a bilog iti rabaw ti agtaytayab a linia ti polypropylene, ti agtulidtulid nga elise suyogenna ti tali iti hub ti propeller, a siiirut a mangbalkot iti prop shaft ken mangpasardeng iti makina wenno mangputed iti hub spun-bushing iti sumagmamano a segundo.

In-water hemorrhage control: apay a masapul nga i-apply-mo ti tourniquet SAKBAY nga agpangatoka iti barko¶

Ti makapapatay a biddut a panangitantan iti panagaplikar iti tourniquet agingga nga adda ti biktima iti kubierta¶

No agsagsagaba ti aglanglangoy iti nauneg a pannakapisang ti femoral, popliteal, wenno brachial artery gapu iti propeller ti bangka, dua a makapapatay a pisiolohikal a banag ti mangpapartak iti pannakapukaw ti dara:

1. Ti danum ti mangmaskara iti pudno a kaadu ti pannakapukaw ti dara: Iti daga, ti 1.5 a litro a dara ti arterial ket mangbukel iti nakabutbuteng a pool iti suelo a mangtignay iti dagus a panagtignay. Iti danaw wenno taaw, agwaras ti dara dagiti arteria nga agbalin a nasipnget nga ulep iti danum, nga agayus a di makita bayat a ti presion ti danum bugguanna dagiti agruprupsa a dara.
2. Ti 2-agingga-4-minuto a silo ti pannakataktak ti panaglugan: Ti panangipangato iti nasugatan, nagbuteng, wenno awan puotna nga adulto a nakasuot iti nabasa a kawes wenno wetsuit manipud iti nauneg a danum iti rabaw ti sikigan ti bangka wenno agpangato iti akikid a 3-addang nga agdan a panaglugan ket makabannog ken nabannayat, masansan nga alaenna ti 2 agingga iti 5 a minuto. Ti naan-anay a naputed a femoral artery ket agdara iti 1,000 agingga iti 1,500 mililitro iti kada minuto, a pakaigapuan ti irreversible hemorrhagic shock ken exsanguination cardiac arrest iti 90 agingga iti 120 a segundo. No dagiti manangispal ket mangbusbos iti tallo a minuto a mangikagkagumaan a mangguyod iti biktima iti bangka sakbay nga ag-tourniquet, ag-cardiac arrest ti biktima inton maidungparda ti kubierta.

Addang-addang a protocol para iti panangikabil iti tourniquet ITI DANUM¶

Tunggal powerboat, ski boat, ken coastal cruiser ket rumbeng nga awit-awitna ti di kumurang a dua nga inrekomendar ti CoTCCC a windlass wenno ratcheting tourniquet (kas iti C-A-T Combat Application Tourniquet, SOFTT-W, wenno maysa a marine ratcheting tourniquet a kas iti RMT / M2, a dagiti mekanikal a ngipenna a ratchet ket saan a mailislis no nabasa wenno slick with sunscreen/blood) a nai-clip a direkta iti abay ti timon ken plataporma ti panaglangoy:

1. Ipatakder nga umuna ti flotation: I-toss ti life ring, mangipuruak iti cushion, wenno agluksaw nga agsuot iti Personal Flotation Device (PFD) nga addaan iti tourniquet a naiggem iti imam wenno nai-clip iti vest-mo. Ipatalged ti buoyancy ti biktima tapno awan kadakayo ti lumned bayat nga okupado dagiti imayo.
2. Ikabil ti tourniquet "High and Tight" iti rabaw ti saka ITI DANUM:
3. Dimo sayangen ti panawen a mangpadas a mangputed iti maong wenno ukis ti nairut a nabasa a neoprene wetsuit iti danum.
4. I-slide ti tourniquet loop nga agpangato iti nasugatan a takiag wenno saka (wenno i-unclip ti buckle iti SOFTT-W / RMT ken baluten daytoy iti aglawlaw ti saka) kas nangato nga agpangato iti groin (proximal thigh) wenno armpit (proximal upper arm) agingga a mabalin, di kumurang a 5 agingga iti 7 a sentimetro (2 agingga iti 3 a pulgada) iti ngato ti kangatuan a propeller cut.
5. Guyodem ti circumferential strap agingga a nairut ti tao sakbay a baliktaden ti windlass rod wenno i-click-mo ti ratchet buckle.
6. Maulit-ulit a baliktaden ti windlass rod (gagangay a 3 agingga iti 5 a naan-anay a panagturong, wenno ad-adu pay iti rabaw ti napuskol a compressible wetsuit) ken iserram dayta iti windlass clip.
7. Ipangato ti casualty iti bangka a horizontal no mabalin:
8. I-slide ti casualty iti nailumlom a wakeboard, surfboard, kneeboard, wenno natinnag a swim platform tapno agtignay a kas improvised spine/lifting board, a pagtalinaeden a horizontal ti torso ken sakada agingga a mabalin tapno malapdan ti hydrostatic blood-pressure collapse.
9. I-evaluate manen ti tourniquet a DAGUS maminsan iti dry boat deck:
10. Pakdaar ti panagkompresion ti wetsuit: Dagiti neoprene a wetsuit (3 mm agingga iti 7 mm ti kapuskolna) ket napno kadagiti maikompresion a nitrogen micro-bubbles ken danum. Apaman a maipangato ti biktima manipud iti danum nga agturong iti kubierta, agayus ti danum manipud iti wetsuit ket agrelaks dagiti piskel ti saka, a mabalin a mangluk-at iti in-water tourniquet.
11. Kitaen a naimbag dagiti sugat ti propeller iti kubierta: no agburburek wenno agtedted pay laeng ti naraniag a nalabaga a dara manipud iti saka, irut ti windlass iti sabali pay a 1 agingga iti 2 a panagturong wenno agkabil iti MAIKADUA a tourniquet a direkta iti ngato (asideg iti) umuna a tourniquet, a putden ti napuskol a goma a wetsuit iti rabaw ti maikadua a lugar ti tourniquet no kasapulan; kitaen panagpadara.

Panangtarawidwid iti barukong, tian, ken ulo a propeller a mangdungpar iti kubierta¶

No agtaray ti propeller iti rabaw ti likud, barukong, puon ti luppo, wenno ulo ti aglanglangoy:

• Luktan ti Pneumothorax ("Sucking Chest Wound") manipud iti Rib Strikes: No ti propeller blade ket agpisi iti ribcage ken pleura, agsusop ti angin ken agbula manipud iti diding ti barukong iti tunggal anges, a mangrebba iti bara. Dagus a punasan ti danum iti kudil iti aglawlaw ti sugat ken mangikabil iti vented chest seal (wenno kuadrado a nadalus a plastik a bag / foil a nai-tape iti baba iti tallo a sikigan tapno makaaramid iti flutter valve) tapno makaruar ti angin iti barukong a saan a masusop manen iti uneg.Iposision ti sipupuot a pasiente a medio nalinteg wenno agsanud nga agturong iti nasugatan a sikigan no ipalubos ti spinal trauma.
• Pelvic, Gluteal, ken Perineal Strikes: Ti panagdungpar ti propeller iti ballasiw ti puon ti luppo ken groin ket mangpataud iti dakkel a panagpadara ti urat ken arterial a kadua ti open pelvic fractures. Gapu ta saan a maikabil ti limb tourniquet iti ngato ti groin crease, ibalkot a siiirut dagiti nauneg a laceration channels manipud baba nga agpangato babaen ti panangusar kadagiti rolio ti hemostatic gauze wenno nadalus a tuwalya ken pagtalinaeden ti agtultuloy a dua-ima a direkta a presion iti naan-anay a timbang ti bagim; igalut ti pelvis kadagiti tulang ti hip (greater trochanters) babaen ti panangusar iti sheet wenno pelvic binder; kitaen naburak a tulang.
• Aggressive Hypothermia Prevention: Ti nabasa a lumalangoy a napukawna ti 1 agingga iti 2 a litro a dara ket agbalin a nakaro a hypothermic iti sumagmamano a minuto, uray iti 30-degree-Celsius (86-degree-Fahrenheit) a malem ti kalgaw, gapu ta ti angin nga agtaytayab iti ballasiw ti aggaraw a bilog a mangispal ket napartak a mangpalamiis iti nabasa a kudil. Ti core temperature iti baba ti 35 degrees Celsius (95 degrees Fahrenheit) ket mang-deactivate kadagiti blood-clotting enzymes (hypothermic coagulopathy). Putden dagiti nabasa a kawes apaman a makontrol ti panagpadara, pagmagaen ti kudil, ken naan-anay a baluten ti pasiente kadagiti namaga a tuwalya, sleeping bag, wenno waterproof outer tarp/space blanket bayat ti napartak a panagtaray nga agturong iti pantalan ti ambulansia; kitaen hypothermia ken panagyelo.
• Carbon Monoxide (CO) Triage on Exhaust-Exposed Swimmers: Dagiti aglanglangoy ken wakesurfer a naguyod manipud iti danum iti asideg ti transom ti agtartaray a gasoline cabin cruiser, wakeboat, wenno houseboat ket mabalin met nga agsagaba iti nakaro a marine carbon monoxide poisoning ("teak surfing" hypoxia), a pakaigapuan ti pannakariro, panagisbo, ken pannakapukaw ti puot a tuladenna ti pannakasugat ti ulo wenno pannakalmes. Mangipaay iti 100 a porsiento a high-flow oxygen apaman a sumangpet dagiti paramedics; kitaen carbon monoxide ti karbon.

Dagiti rehional a numero ti emerhensia ken dagiti protocol ti ahensia¶

Iti aniaman nga open-water, coastal, wenno large-lake propeller strike, aggigiddan nga i-hail ti Coast Guard / Marine Rescue iti VHF Channel 16 (156.8 MHz) ken i-dial-mo ti land-based emergency telephone number tapno ti Coast Guard fast rescue boat wenno helicopter ket maka-intercept kenka iti danum bayat nga ag-stade ti ALS ambulance iti kaasitgan a naituding a rampa ti bangka wenno marina nga pier. Kitaen numero ti emerhensia.

Masansan a maisaludsod¶

Apay nga agsubli ti awan tripulantena a powerboat tapno agtaray iti nairuar a drayberna imbes nga agmaneho nga umadayo iti diretso a linia?¶

No ti elise ti bangka ket napardas nga agturong iti maysa a direksion (kadawyan nga agpakannigid ti relo kadagiti maymaysa ti makina a bangka), ti panagandur ti danum kadagiti anggulo a tadem ket mangpataud ti napigsa a panagrikus a torsion ("pannagna ti elise" ken torsion ti manibela) iti nababbaba a yunit wenno timon. No la ket ta iggaman ti drayber ti manibela wenno tiller handle, kontraenda dayta a puersa a dida pampanunoten. Iti kanito a maipuruak ti drayber iti baybay a saan a nakasuot iti Engine Cut-Off Switch (ECOS) kill lanyard, ti di natengngel a mekanismo ti manibela ket ag-snap a nainget iti maysa a sikigan, a mangiserra iti awan ti tao a bilog iti nairut, napartak a sirkulo ("ti Sirkulo ti Ipapatay") iti mismo a rabaw ti lugar a natnag ti drayber.

Apay a napeggad ti umasideg iti aglanglangoy iti danum nga adda ti transmission ti bangka iti Neutral ken ag-idling pay laeng ti makina?¶

Umuna, dagiti transmission iti baybay idiay Neutral ket makayakar pay laeng iti umdas a hydraulic wenno mechanical drag tapno in-inut nga agturong ti propeller, ken ti aglanglangoy dina mangngeg wenno makita ti propeller iti uneg ti danum nga agturong iti nalidem a danum. Maikadua, bayat nga agsandig ti drayber iti gunwale wenno transom tapno makatulong a mangguyod iti aglanglangoy a sumrek, ti ​​pasahero, ubing, aso, wenno ti bukod a tulang ti tsuper ket aksidente a maidungparna ti throttle/shift lever iti Forward wenno Reverse, a mangiturong kadagiti stainless-steel blades iti 1,000+ rpm a direkta kadagiti saka ti lumalangoy. Kanayon nga iserram a naan-anay nga OFF ti ignition sakbay nga adda sumrek wenno rummuar iti danum iti asideg ti bangka.

Apay a rumbeng a maipaayan iti tourniquet ITI DANUM kalpasan ti pannakadungpar ti propeller ti bangka imbes nga aguray agingga a maipangato ti biktima iti bangka?¶

Ti boat propeller a mangdungpar iti saka wenno takiag masansan a mangkissay iti femoral, popliteal, wenno brachial artery iti adu a lugar. Ti naputed nga arteria ti femoral ket agdara iti nasurok a 1 a litro iti kada minuto, a pakaigapuan ti makapapatay a pannakapukaw ti dara iti las-ud laeng ti 90 agingga iti 120 a segundo, ken ti danum iti aglawlaw bugguanna dagiti clot isu nga agtaray a di malapdan ti panagpadara. Gapu ta ti panangguyod iti nadagsen, nasugatan, nabasa nga adulto manipud iti nauneg a danum iti rabaw ti boat gunwale wenno agpangato iti akikid nga agdan a pagluganan ket gagangay nga alaenna ti 2 agingga iti 5 a minuto, ti panaguray agingga nga adda ti biktima iti kubierta tapno mapasardeng ti panagpadara masansan a kaipapananna nga agdara ti biktima agingga a matay bayat ti panangipangato. Mangikabil iti windlass wenno ratchet tourniquet iti nangato ken nairut iti saka bayat nga adda pay laeng iti danum, sa ipangato dagitoy iti lugan ken kitaen a dagus ti kinairutda.

Agtrabaho kadi ti tourniquet iti rabaw ti neoprene wetsuit kalpasan ti pannakadangran ti propeller?¶

Wen, mabalin ken rumbeng nga i-apply-mo ti tourniquet a direkta iti rabaw ti wetsuit bayat nga addaka iti danum tapno dika sayangen dagiti napateg a segundo a mangpadpadas a mangputed iti nairut a neoprene bayat ti panagaddangmo iti danum. Nupay kasta, gapu ta dagiti napuskol a neoprene wetsuit (3 mm agingga iti 7 mm) ket naglaon iti compressible foam ken danum nga agayus apaman a maipangato ti biktima iti kubierta ti bangka, mabalin a malukatan bassit ti tourniquet a naikabil iti rabaw ti wetsuit kalpasan ti panaglugan. Dagus a kitaen ti sugat apaman a patad ti biktima iti kubierta: no agtultuloy ti aniaman a panagpadara, ad-adda nga i-tighten ti windlass wenno ikabil ti maikadua a tourniquet a direkta iti ngato ti umuna iti lamolamo a kudil kalpasan a napisipisi ti wetsuit.

Apay a napartak ti pannakaimpeksion dagiti sugat ti propeller ti bangka uray no makontrol ti panagpadara?¶

Dagiti agpusipos a propeller blade ti mangiturong iti danum ti danaw, karayan, wenno taaw iti nauneg iti napisipisi a piskel ken silulukat a pata ti tulang. Dagiti natural a bagi ti danum ket mangidulin kadagiti agresibo a bakteria a mangan iti lasag, a kangrunaan ti Aeromonas hydrophila iti presko wenno naapgad a danum ken ti Vibrio vulnificus iti nabara a naapgad a danum ken estuario, a rumang-ay kadagiti naduprak, mabisin iti oksihena a tisyu. No awan ti naganat a panagbuggo iti operasion iti siled a pagoperaan ken dagiti espesial a broad-spectrum intravenous antibiotics (a mangnayon iti pannakasaklaw iti labes dagiti gagangay nga antibiotiko ti kudil), dagiti sugat ti propeller ket mabalin a mangpataud kadagiti mamagpeggad-biag a necrotizing soft-tissue infections iti uneg ti 24 nga oras.

--- .

Daytoy a giya ket mangipaay iti kinatalged iti baybay, panagliklik iti naglibas a barko, ken emerhensia a protocol ti panangkontrol iti panagpadara iti uneg ti danum ken saan a mangsukat iti sertipikado nga edukasion maipapan iti kinatalged dagiti boater wenno propesional a medikal a panangtaripato. Ibilang ti panangala iti kurso ti US Coast Guard Auxiliary / RYA Powerboat ken kurso a Stop the Bleed ken First Aid babaen ti Red Cross, St John Ambulance, wenno American College of Surgeons.

Mainaig a giya¶

• Aksidente iti panaglangoy
• Panagdinnungpar ti Jet Ski (PWC): apay a ti panangipalubos iti throttle ket mangpapatay kadagiti pannakadangran ti manibela ken jet-nozzle orifice
• Panalmes
• Panagdara
• Panangputed ken naputed a pannakapreserba dagiti saka ken ima

Gubuayan ken opisial a panangiwanwan¶

• Guardia ti Baybay ti Estados Unidos (USCG): 46 U.S.C. 4312 Mandatory Engine Cut-Off Switch (ECOS) Linteg ti Panagsuot & Pagalagadan iti Pananglapped iti Panagwelga ti Propeller
• Royal Yachting Association (RYA) & UK Marine Accident Investigation Branch (MAIB): Umiso a Panagusar kadagiti Kill Cords kadagiti Powerboats ken Rigid Inflatable Boats (RIBs)
• Komite iti Tactical Combat Casualty Care (CoTCCC) & American College of Surgeons (ACS): Isardeng ti Panagpadara: Dagiti Protocol ti Panag-aplikar iti Maritime ken Aquatic Tourniquet
• Wilderness Medical Society (WMS): Dagiti Pagalagadan ti Klinikal a Panagsanay para iti Panaglemmes, Pannakailumlom, ken Panagmanehar ti Trauma iti Danum
• Sentro para iti Panangtengngel ken Pananglapped ti Sakit (CDC, Estados Unidos): Panangtarawidwid kadagiti Impeksion ti Vibrio vulnificus ken Aeromonas hydrophila kadagiti Sugat ti Trauma iti Danum