Замръзнала горивна тръба, желиран дизел и проблеми с горивото при силен студ¶

Когато двигателят завърти нормално, но не стартира, или запали и след това изгасне, в много студена сутрин, горивната система е основният заподозрян. Водата в горивото може да замръзне в ледени кристали, които блокират тръбопровод или филтър, а дизелът може да стане мътен и след това да се сгъсти, тъй като се образуват восъчни кристали. И в двата случая горивото на автомобила свършва, докато резервоарът е пълен.

Това ръководство обяснява двата основни проблема със студено гориво, как да ги различите от изтощена батерия или други неизправности, безопасни начини за затопляне и възстановяване на колата и опасните преки пътища, които хората опитват. Това не е ръководство за ремонт. Горивото е запалимо и най-безопасното възстановяване често е да затоплите автомобила в отопляемо помещение или да поискате теглене. За основните принципи на желиране, специфични за дизел и DEF течност, вижте също желиране на дизелово гориво и зимно замразяване на DEF, върху които това ръководство се основава с по-широк поглед върху проблемите с горивото в студа.

Направете това сега¶

1. Спрете да въртите, ако двигателят не захване след около десет секунди. Многократното завъртане изтощава батерията и може да наводни бензинов (бензинов) двигател или да повреди дизеловата горивна помпа.
2. Преместете се на безопасно място и включете аварийните светлини, ако сте на път. Ако сте в лента с напрежение и колата не се движи, обадете се за помощ, като използвате вашия местен номер за спешни повиквания (911 в Съединените щати и Канада, 112 в целия Европейски съюз, 999 в Обединеното кралство), ако не се чувствате в безопасност. Вижте номера за спешни случаи.
3. Проверете за миризми на гориво или течове. Ако миришете силно на гориво, видите течност под колата или забележите дим, изкарайте всички навън и се раздалечете и не се опитвайте да стартирате двигателя отново.
4. Не използвайте открит пламък, горелка, сешоар върху горивната система или топлинен пистолет. Не наливайте гореща вода върху горивните части. Тези преки пътища причиняват пожари и щети.
5. Загрейте автомобила, ако можете, като го преместите в отопляем гараж или го докарате до магазин с теглич. Студеното гориво се възстановява, когато се затопли, често в рамките на няколко часа след престой в пространство над точката на замръзване.
6. Обадете се на пътна помощ, ако колата е на студено и не може да се затопли, и останете на топло вътре с чист ауспух. Вижте блокиран в кола в зимна буря ако чакането ще е дълго.

Кой проблем имаш¶

Студът може да причини четири различни проблема с горивото. Те имат различни причини и различни корекции, така че съпоставянето на симптома с причината спестява време и пари.

Как да различите проблем с горивото от изтощен акумулатор¶

Изтощената батерия обикновено показва бавно, слабо или щракащо завъртане, слаби светлини и тъмно табло. Проблемът с горивото обикновено показва силно, нормално завъртане без запалване. Ако двигателят се върти бързо и не хваща, помислете за гориво или искра.

Ако се обръща бавно или щрака, помислете за батерията. Ако запали, след което угасне след няколко секунди или минути, помислете за блокиран филтър или частично замръзнала горивна тръба. Ледът, който се топи малко, когато двигателят работи, може да блокира отново, докато двигателят се загрява и охлажда.

Замръзнали горивопроводи и вода в горивото¶

Резервоарите за гориво дишат. При промяна на температурата навлиза влажен въздух и водните пари кондензират по стените на частично празния резервоар. Водата също пристига със замърсено гориво, от станция с лоша поддръжка на резервоара или от дъжд и топене на сняг, влизащи през лоша капачка или врата на резервоара.

Водата е по-тежка от горивото и потъва на дъното, близо до пикапа. Под 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт) той замръзва в кристали, които могат да запушат филтър, горивопровод или инжектор.

Където се случва¶

• Поемане на гориво или чорап вътре в резервоара.
• Метални горивни тръбопроводи, които минават под колата, особено тези, изложени на вятър.
• Горивният филтър, често първото тясно място, което ледът улавя.
• Горивната шина и инжекторите на някои двигатели.
• Гърлото за пълнене и капачката, които могат да замръзнат. Вижте вратата на колата е замръзнала и резето на вратата за гориво е замръзнало.

Защо по-пълният резервоар помага¶

Резервоар, който е почти пълен, има по-малко празно пространство, така че по-малко въздух и по-малко място за конденз. Поддържането на резервоара поне наполовина пълен през зимата е най-старата и най-евтина защита, а освен това ви оставя гориво за работа на парното, ако закъсате. Напълнете преди бури, дълги пътувания и нощи, прогнозирани за много студени, и избягвайте да пускате резервоара почти празен.

Сушилни за гориво и антифриз¶

Средствата за отстраняване на вода от горивната система, често продавани като "антифриз за горивната линия" или "изсушители на газ", съдържат алкохол, който се смесва с вода и го пренася през горивната система, така че да изгори. Много от тях се основават на изопропилов алкохол. Те са за бензинови (бензинови) двигатели в повечето случаи и ги добавяте в резервоара преди да заредите. Винаги следвайте етикета, тъй като точното количество зависи от размера на резервоара, а продукт, произведен за бензин, може да навреди на дизелов двигател, а обратното също е вярно.

Важни ограничения:

• Тези продукти помагат при малки количества вода. Те няма да разтопят леден блок, който вече съществува, и не могат да поправят лоша партида гориво.
• Използването на твърде много може да навреди на уплътненията, пластмасите и работата на двигателя, а някои не се препоръчват за модерни двигатели с директно впръскване или смеси от етанол.
• Много съвременни горива вече съдържат етанол, който може да абсорбира малко вода, така че сушилнята обикновено е необходима само ако често получавате вода в резервоара или сте помолени от производителя.
• Ако ръководството на собственика казва да не използвате добавки, следвайте ръководството.

Какво да направите, ако смятате, че бензинопроводът е замръзнал¶

1. Спрете да въртите. Изключете ключа и изчакайте.
2. Преместете колата в отопляем гараж, ако можете. Бутайте го само ако е безопасно, на равна повърхност и с помощ.
3. Изчакайте няколко часа или докато двигателното отделение стане над точката на замръзване.
4. Опитайте да започнете отново, с кратки завъртания и дълги почивки.
5. Ако запали, карайте до сервиз и ги помолете да проверят за вода в резервоара и да сменят горивния филтър, ако е необходимо.
6. Ако не пали след затопляне викайте майстор или теглич. Не разглобявайте линиите на студено.

Желиран дизел¶

Дизеловото гориво съдържа парафин. Когато температурата спадне, восъкът започва да образува кристали. Точката, в която горивото изглежда мътна, е точката на помътняване.

Под това кристалите могат да блокират филтъра и при по-ниска температура горивото се превръща в гъст гел, който няма да тече, наречен точка на течливост. Засегнати са дизелови автомобили, камиони, трактори и генератори.

Стандартният летен дизел може да започне да се замъглява при около минус 5 до 0 градуса по Целзий (23 до 32 градуса по Фаренхайт). Зимният смесен дизел, продаван в студените райони през по-студените месеци, е проектиран да остане течен при по-ниски температури. Точните цифри варират в зависимост от страната, сезона и доставчика, така че приемайте числата като груби насоки.

Признаци на желиране¶

• Двигателят стартира, работи за кратко време, след това губи мощност и спира, често след няколко минути.
• Двигателят изобщо не стартира, въпреки че върти добре.
• Черен или бял дим, колебание или загуба на мощност при натоварване в студено време.
• Горивен филтър, който изглежда замъглен или пълен с восък, когато се отстрани.
• Предупредителна светлина за нагревателя на горивния филтър или вода в горивото на някои превозни средства.

Какво да правя¶

Желираното гориво е проблем при загряването. Восъкът се топи, когато горивото се затопли.

1. Спрете опитите да запалите и не насилвайте двигателя.
2. Вкарайте автомобила в отопляема сграда, ако е възможно. Дори няколко часа в гараж над 5 градуса по Целзий (41 градуса по Фаренхайт) обикновено избистрят лек гел.
3. Ако филтърът е запушен с восък, може да се нуждае от подмяна. Накарайте механик да направи това, тъй като дизеловите системи трябва да бъдат заредени и въздухът трябва да бъде отстранен.
4. След като стартирате, карайте внимателно до станцията и добавете анти-гел препарат към резервоара, след което напълнете със зимна смес дизел, ако има такава.
5. Ако горивото е желирано в твърдо състояние в резервоара, тегленето до отопляем сервиз е най-безопасният път.

Правилно използване на добавките¶

Горивните добавки за дизел се предлагат в няколко форми: антигелни обработки, които понижават температурата, при която восъкът може да блокира филтъра, подобрители на студения поток и аварийни обработки, които изсипвате в корпуса на филтъра. Добавете антигел преди настъпването на студа и го добавете в резервоара преди зареждане с гориво, така че горивото да се смеси, докато се налива. Следвайте етикета за дозата, тъй като твърде малко може да не направи нищо, а твърде много губи пари. Използвайте само продукт, предназначен за дизелово гориво в дизелов автомобил.

Не добавяйте бензин към дизела¶

Стар навик в много студените райони беше смесването на малко количество бензин или керосин в дизеловото гориво, за да се разреди. Съвременните двигатели и горивни системи, особено комън рейл и системите за директно впръскване, могат да бъдат повредени от тази практика, а бензинът понижава точката на възпламеняване и може да бъде опасен. Не добавяйте бензин (бензин) към дизела.

Може да развали инжектори и помпи за високо налягане и е риск от пожар. Вижте грешно гориво в колата какво прави неправилното зареждане с гориво.

Какво никога не трябва да се прави¶

Хората опитват бързи решения в студа, които влошават нещата, понякога опасно. Избягвайте всички тези.

• Никога не използвайте открит пламък, факла, свещ или запалка близо до горивопроводите, резервоара или двигателния отсек. Горивните пари лесно се запалват.
• Никога не изливайте вряща вода върху горивопроводите, филтрите или резервоара. Може да напука метални и пластмасови части, да разпръсне гориво и да замръзне отново като лед.
• Никога не наливайте бензин, алкохол или течност за запалки в дизелов резервоар или филтър.
• Никога не използвайте сешоар или топлинен пистолет върху горивна система, освен ако квалифициран механик не работи на безопасно, проветриво място.
• Никога не пускайте двигателя в затворен гараж, за да го загреете. Отработените газове съдържат въглероден окис, който може да убие за минути. Вижте първа помощ при вдишване на въглероден окис и дим.
• Никога не използвайте стартова течност (етер спрей) на дизелов двигател с подгревни свещи или нагревател на всмукателния въздух, защото може да причини експлозивни щети.
• Никога не продължавайте да въртите, след като двигателят не стартира. Поставяйте стартера и акумулатора в почивка между опитите.
• Никога не пушете и не използвайте телефонно фенерче в близост до разлято гориво. Използвайте запечатана горелка, предназначена за използване около гориво, ако трябва да погледнете.
• Никога не отваряйте горивопроводите или филтъра, освен ако не знаете какво правите, защото горивото под налягане може да пръска.

Стартова течност¶

Аерозолната стартова течност е силно запалима и може да причини повреда на дизелови двигатели с подгревни свещи или всмукателни нагреватели, а понякога и на бензинови двигатели със сензори. Не го използвайте, освен ако ръководството за употреба го позволява и никога не го използвайте в близост до пламък или искри.

Безопасни начини за затопляне на колата¶

Затоплянето помага при повечето проблеми със студеното гориво, тъй като и ледът, и восъкът се топят при умерени температури. Целта е бавно, индиректно затопляне, а не топлина, прилагана към горивните части.

Нагреватели на блока на двигателя¶

На места с дълги студени зими блоков нагревател загрява охлаждащата течност на двигателя и предпазва маслото и горивото от втвърдяване. Включете го в контакта няколко часа преди стартиране, като използвате удължителен кабел за тежко натоварване, подходящ за натоварване. Проверете кабела и щепсела за повреди и ги пазете от локви и сняг.

Таймерът може да започне да загрява около два до четири часа преди да тръгнете. Блоковите нагреватели не са заместител на обработеното гориво и зимния дизел при много студено време.

flowchart TD
    A["Двигателят работи нормално, но не пали при силен студ"] --> B{"Силна миризма на гориво или теч?"}
    B -->|"да"| C["Махнете се от колата и извикайте помощ"]
    B -->|"не"| D["Спрете въртенето след около 10 секунди"]
    D --> E{"Бензинов или дизелов двигател?"}
    E -->|"Бензин"| F["Предполага се, че водата е замръзнала в линията или филтъра"]
    E -->|"дизел"| G["Съмнение за желирано гориво или запушен филтър"]
    F --> H["Загрейте автомобила в отопляемо помещение"]
    G --> H
    H --> I{"Започва след затопляне?"}
    I -->|"да"| J["Закарайте до гараж, обработете горивото и сменете филтъра"]
    I -->|"не"| K["Обадете се на механик или буксир. Не използвайте пламък или гореща вода"]

Ако сте блокирани и горивото няма да тече¶

Ако колата не пали и не можете да я затоплите, третирайте я като блокиране. Останете вътре, дръжте ауспуха чист, ако можете да пуснете двигателя, наслоете се и се обадете на пътна помощ. Ако двигателят ще работи само за кратко, използвайте тези минути за цикли на нагревател, вместо да се опитвате да карате. Вижте блокиран в кола в зимна буря и заседнал в сняг какво да правиш, докато чакаш.

Генератор, отопляема палатка или нагревател за работилница трябва да се използват само навън, като се има предвид безопасността на въглеродния окис. Никога не пускайте бензинов генератор в гараж, дори и при отворена врата.

Профилактика¶

Малко грижи преди зимата предотвратява повечето проблеми с горивото.

• Дръжте резервоара поне наполовина пълен от есента до пролетта.
• Купувайте гориво от натоварени, реномирани станции, които обръщат запасите си, тъй като водата се натрупва в резервоарите, които стоят.
• В студените райони купувайте зимно дизелово гориво, което е смесено за сезона, и добавете антигел лечение към резервоара, преди да настъпят студовете.
• Сменяйте горивния филтър на интервала в сервизната ви книжка и точно преди зимата, ако е необходимо.
• Ако колата ви има предупредителна лампа за вода в горивото или дренаж на горивния филтър, научете как работи и го използвайте, както препоръчва ръководството.
• Поддържайте капачката за пълнене в добро състояние, така че да не влиза сняг и дъжд.
• Използвайте блоков нагревател, ако вашият район изисква такъв, и го включвайте в контакта в много студени нощи.
• Паркирайте в гараж или далеч от вятъра и избягвайте да оставяте колата за дълги периоди на силен студ с почти празен резервоар.
• Ако рядко шофирате колата, карайте поне 20 до 30 минути от време на време, така че горивото да циркулира и двигателят да се загрее напълно.

Вижте зимен автомобилен комплект и предзимен преглед на автомобила за пълна предзимна рутина и охлаждаща течност, антифриз и замръзване на радиатора за други рискове от замръзване.

Други проблеми със студеното гориво¶

Замръзнала или заседнала врата и капачка на горивото¶

Ледът може да замрази вратата за гориво и сняг може да се натрупа около пълнителя. Почукайте внимателно вратата с петата на ръката си, натиснете и освободете резето и използвайте спрей за размразяване, предназначен за автомобили. Не дърпайте силно с метални инструменти. Поддържайте района чист и го изчеткайте преди зареждане с гориво.

Гъсто двигателно масло¶

Не е проблем с горивото, но често се бърка с такъв. Маслото се сгъстява на студено, което кара двигателя да се върти по-бавно и симптомите може да изглеждат като проблем с акумулатора. Използвайте марката масло, препоръчана в ръководството за вашия регион, и сменяйте маслото по график.

Проблеми с горивната помпа¶

Повредена горивна помпа може да хленчи или колата може да се поколебае и да спре, когато двигателят е студен или топъл. Студеното време може да разкрие помпа, която вече е била слаба. Вижте повреда на горивната помпа или запушен горивен филтър на магистрала.

Генератори и нагреватели¶

Преносимите генератори, дизеловите нагреватели и тракторите се сблъскват със същите проблеми с горивото. Третирайте и съхранявайте горивото със същото внимание и никога не пускайте оборудване за изгаряне на гориво в затворено пространство.

Гориво, оставено в кола с месеци¶

Горивото може да остарее с месеци, губейки мощност за запалване и събиране на вода. Ако автомобилът е прекарал зимата с гориво в резервоара, добавете стабилизатор преди съхранение и източете или сменете горивото, ако е много старо и мирише остро или кисело.

Качество на горивото, водата и как тя попада в резервоара¶

Водата попада в горивото по няколко начина и познаването им ви помага да го избегнете. Най-често срещаният път е кондензация в резервоар, който е почти празен. Други включват дъжд, навлизащ през повредена капачка на резервоара, бензиностанция, чиито подземни резервоари имат теч или лош дренаж, и старо гориво, оставено в кола или туба с месеци.

Бензиностанциите обикновено имат филтри и откриване на вода, но при силен дъжд или наводнение водата може да навлезе в подземни резервоари. Ако купите гориво и колата работи зле в рамките на няколко километра (мили), спрете, кажете на станцията и запазете касовата бележка. Не продължавайте да шофирате със замърсено гориво, защото водата в модерна горивна система под високо налягане може да повреди помпи и инжектори.

Признаци на вода в резервоара¶

• Груба работа, прекъсване на запалването или колебание скоро след зареждане с гориво.
• Застой, особено при студено или влажно време.
• Предупредителна лампа за вода в горивото на някои дизелови автомобили.
• Трудно стартиране след проливен дъжд или след зареждане на определена станция.
• На дизел, бял дим и загуба на мощност под товар.

Ако подозирате, че има вода в резервоара, спрете да шофирате и помолете сервиз да източи резервоара и сменете филтъра. Малко количество може да се справи с изсушител за гориво в бензинова кола, но голямо количество трябва да се източи. Не предполагайте и не продължавайте да шофирате, ако колата работи зле.

Защо алкохолните смеси имат значение¶

Много видове бензин (бензин) съдържат етанол, който може да абсорбира малко количество вода и да я пренесе през двигателя. Това помага при малко количество влага, но горивото, смесено с етанол, може да се отдели, ако има твърде много вода, и водата и етанолът потъват на дъното на резервоара. По-старите автомобили и малките двигатели имат уплътнения, които страдат от високо съдържание на етанол, така че проверете ръководството за това какво гориво е одобрено.

Проблеми с горивото в други превозни средства за студено време¶

Генератори, снегорини и моторни триони¶

Малките двигатели страдат в студа. Използвайте прясно гориво, дръжте кутиите затворени, съхранявайте ги на открито в безопасна барака, а не в къщата, и използвайте стабилизатор на гориво за гориво, съхранявано в продължение на месеци. Никога не зареждайте горещ двигател и никога не пускайте генератор в гараж, мазе или близо до прозорец. Отработените газове от генератора убиват хора всяка зима по време на прекъсване на електрозахранването.

Отоплители на нафта и дизел¶

Нафтата за домашно отопление и дизелът за нагреватели също могат да желират. Ако пускате нагревател от резервоар на открито, използвайте зимно смесено гориво и изолирайте линията. Ако нагревател се повреди по време на замръзване, не се опитвайте да размразите маслопровода с пламък. Обадете се на квалифициран техник.

Бутилки с пропан и газ¶

Пропанът се изпарява при около минус 42 градуса по Целзий (минус 44 градуса по Фаренхайт), така че работи при повечето студено време, но налягането спада с температурата и потокът може да падне при много ниски температури. Бутанът и смесеният къмпинг газ спират да работят при много по-високи температури, около 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт) за бутан. Не затопляйте газова бутилка с пламък и не използвайте къмпинг печки в кола или палатка. Вижте въглероден окис.

Грижа за автомобила в студено време, която предпазва горивната система¶

Няколко навика поддържат горивната система здрава през дългата зима.

• Карайте колата поне 20 до 30 минути поне веднъж седмично, което позволява на двигателя да достигне пълна работна температура и да изгори влагата.
• Избягвайте много кратки пътувания, ако можете, тъй като студеният двигател създава вода в отработените газове и маслото, а краткото шофиране не я изчиства.
• Сменете горивния филтър на сервизния интервал на производителя, който често е от 30 000 до 60 000 километра (20 000 до 40 000 мили) за бензинови автомобили и по-малко за дизелови. Нов филтър през есента е евтина застраховка за дизел.
• Използвайте марката масло, която производителят препоръчва за зимата, тъй като рядкото масло помага на двигателя да се върти.
• Ако имате дизел с източване на водата от горивния филтър, научете как да го използвате и източете водата, както се казва в ръководството.
• Паркирайте вътре или с лице към вятъра, когато можете.
• Ако колата ще престои седмици, напълнете резервоара, добавете стабилизатор и пуснете двигателя за няколко минути, за да циркулира.

Как един механик ще се справи с него¶

Знанието какво може да направи един механик ви помага да разберете сметката и да зададете правилните въпроси. За замръзнала линия или вода в резервоара, сервизът обикновено ще загрее колата в отопляем отсек, ще провери горивото за вода с помощта на тестов комплект или проба, ще източи или сифонира резервоара, ако е необходимо, ще смени филтъра и ще провери отново системата. За желиран дизел те сменят запушения филтър, източват засегнатото гориво, ако резервоарът е пълен с гел, зареждат системата и зареждат отново със зимна смес и обработка. Поискайте отстранения филтър, за да видите восъка или водата, което може да ви помогне да решите къде да заредите следващия път.

Разходите варират значително според страната и автомобила. Смяната на филтъра е малка работа, но източването и почистването на резервоар или смяната на помпа за високо налягане, повредена от вода или грешно гориво, е скъпо. Това е още една причина да спрете да шофирате, когато подозирате замърсено гориво, и да не продължавате.

Често задавани въпроси¶

Мога ли да наливам гореща вода върху замръзнала горивна тръба?¶

Не, не трябва да наливате гореща вода върху горивопровода. Може да напука части, да разпръсне гориво и отново да замръзне като лед в студения въздух. Преместете колата на топло място и я оставете да се размрази бавно или помолете механик да я затопли безопасно.

Антифризът на горивната линия ще поправи ли замръзнала линия?¶

Обикновено не. Антифризът на горивния тръбопровод, често изсушител на гориво на основата на алкохол, помага да се предотврати замръзване на водата, когато се добави преди студа, но не може да разтопи лед, който вече е блокирал тръбопровода. Първо загрейте автомобила, след това използвайте продукта според указанията, ако ръководството го позволява.

Колко студено трябва да е, за да желира дизелът?¶

Лятното дизелово гориво може да започне да се замъглява при температури от минус 5 до 0 градуса по Целзий (23 до 32 градуса по Фаренхайт), а стандартното гориво може да се желира при по-ниски температури. Зимният смесен дизел се прави за по-ниски температури и точните ограничения варират в зависимост от страната и доставчика. Използването на зимно гориво и добавки против гел преди настъпването на студа е най-добрата защита.

Безопасно ли е да добавяте бензин или бензин към дизела, за да спрете желирането му?¶

Не, добавянето на бензин (бензин) към дизела не е безопасно и може да повреди съвременните системи за впръскване на гориво. Освен това понижава точката на възпламеняване на горивото и увеличава риска от пожар. Използвайте добавка против желиране на дизела, направена за целта, и купете зимен клас дизел, ако е наличен.

Проверени източници¶

• AAA (Американската автомобилна асоциация) Указания за грижа за автомобила през зимата относно горивото, водата в резервоара и поддържането на резервоара пълен.
• Ръководство за поддръжка на превозни средства през зимата на NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ).
• Ръководство на Transport Canada и Natural Resources Canada относно шофирането през зимата и използването на гориво при студено време.
• Националните магистрали (Англия) и правителството на Обединеното кралство съветват относно подготовката за зимата и информация за доставчиците на гориво за зимните видове дизел в Европа.
• Ready.gov (САЩ) подготовка на превозните средства през зимата и безопасност при въглероден окис.
• Ръководства за собственик на превозно средство за добавки към горивото, нагреватели на блокове и предупреждения за течност за стартиране.

Свързани ръководства¶

• Желиране на дизелово гориво и зимно замразяване на DEF
• Изтощен акумулатор на кола в мразовито време: ръководство за бързо стартиране
• Зимен автомобилен комплект и предзимен преглед на автомобила
• Грешно гориво в колата
• Заседнал в кола в зимна буря