విపరీతమైన చలిలో ఘనీభవించిన ఇంధన లైన్, జెల్ చేయబడిన డీజిల్ మరియు ఇంధనం ఇబ్బంది¶

ఇంజిన్ సాధారణంగా క్రాంక్ అయితే స్టార్ట్ కానప్పుడు, లేదా అది స్టార్ట్ అయ్యి చనిపోతే, చాలా చల్లని ఉదయం, ఇంధన వ్యవస్థ ప్రధాన అనుమానితుడు. ఇంధనంలోని నీరు ఒక లైన్ లేదా ఫిల్టర్‌ను అడ్డుకునే మంచు స్ఫటికాలుగా గడ్డకట్టవచ్చు మరియు మైనపు స్ఫటికాలు ఏర్పడినప్పుడు డీజిల్ మేఘావృతమై ఆపై మందంగా మారుతుంది. ఎలాగైనా, ట్యాంక్ నిండుగా ఉన్నప్పుడే కారులో ఇంధనం అయిపోతుంది.

ఈ గైడ్ రెండు ప్రధాన శీతల ఇంధన సమస్యలను వివరిస్తుంది, డెడ్ బ్యాటరీ లేదా ఇతర లోపాలు కాకుండా వాటిని ఎలా చెప్పాలి, కారును వేడెక్కడానికి మరియు పునరుద్ధరించడానికి సురక్షితమైన మార్గాలు మరియు వ్యక్తులు ప్రయత్నించే ప్రమాదకరమైన షార్ట్‌కట్‌లను వివరిస్తుంది. ఇది మరమ్మత్తు మాన్యువల్ కాదు. ఇంధనం మండేది, మరియు సురక్షితమైన రికవరీ తరచుగా వాహనం వేడిచేసిన ప్రదేశంలో వేడెక్కడం లేదా లాగండి. డీజిల్ మరియు DEF ద్రవానికి సంబంధించిన జెల్లింగ్ బేసిక్స్ కోసం, కూడా చూడండి డీజిల్ ఇంధనం జెల్లింగ్ మరియు శీతాకాలపు DEF ఫ్రీజ్, ఈ గైడ్ చలిలో ఇంధన సమస్యల గురించి విస్తృత దృష్టితో రూపొందించింది.

ఇప్పుడే ఇలా చేయండి¶

1. పది సెకన్ల తర్వాత ఇంజిన్ పట్టుకోకపోతే క్రాంకింగ్ ఆపండి. పదే పదే క్రాంకింగ్ చేయడం వల్ల బ్యాటరీ తగ్గిపోతుంది మరియు పెట్రోల్ (గ్యాసోలిన్) ఇంజిన్‌ను నింపవచ్చు లేదా డీజిల్ ఇంధన పంపును దెబ్బతీస్తుంది.
2. మీరు రోడ్డుపై ఉన్నట్లయితే సురక్షితమైన ప్రదేశానికి తరలించి, హజార్డ్ లైట్లను ఆన్ చేయండి. మీరు లైవ్ లేన్‌లో ఉన్నట్లయితే మరియు కారు కదలకుండా ఉంటే, మీరు సురక్షితంగా లేరని భావిస్తే మీ స్థానిక అత్యవసర నంబర్ (యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో 911, యూరోపియన్ యూనియన్‌లో 112, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో 999) ఉపయోగించి సహాయం కోసం కాల్ చేయండి. చూడండి అత్యవసర సంఖ్యలు.
3. ఇంధన వాసనలు లేదా లీక్‌ల కోసం తనిఖీ చేయండి. మీరు ఇంధనాన్ని గట్టిగా వాసన చూస్తే, కారు కింద ఉన్న ద్రవాన్ని చూసినట్లయితే లేదా పొగను గమనించినట్లయితే, అందరినీ బయటికి తీసుకెళ్లండి మరియు ఇంజిన్‌ను మళ్లీ ప్రారంభించేందుకు ప్రయత్నించవద్దు.
4. ఓపెన్ ఫ్లేమ్, బ్లోటోర్చ్, ఫ్యూయల్ సిస్టమ్‌లో హెయిర్ డ్రైయర్ లేదా హీట్ గన్‌ని ఉపయోగించవద్దు. ఇంధన భాగాలపై వేడి నీటిని పోయవద్దు. ఈ సత్వరమార్గాలు మంటలు మరియు నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి.
5. మీకు వీలైతే వాహనాన్ని వేడిచేసిన గ్యారేజీలోకి తరలించడం ద్వారా లేదా టో ఉన్న దుకాణానికి తీసుకురావడం ద్వారా దానిని వేడి చేయండి. చల్లటి ఇంధనం వేడెక్కినప్పుడు, తరచుగా గడ్డకట్టే పైన ఉన్న ప్రదేశంలో ఉన్న కొన్ని గంటలలోపు కోలుకుంటుంది.
6. కారు చలిలో ఉండి వేడెక్కడం సాధ్యం కానట్లయితే రోడ్డు పక్కన సహాయానికి కాల్ చేయండి మరియు టెయిల్ పైప్ క్లియర్‌గా లోపల వెచ్చగా ఉండండి. చూడండి శీతాకాలపు తుఫానులో కారులో చిక్కుకుపోయాడు వేచి ఉంటే చాలా కాలం ఉంటుంది.

మీకు ఏ సమస్య ఉంది¶

చలి నాలుగు రకాల ఇంధన సమస్యలను కలిగిస్తుంది. వాటికి వేర్వేరు కారణాలు మరియు విభిన్న పరిష్కారాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి లక్షణాన్ని కారణానికి సరిపోల్చడం వల్ల సమయం మరియు డబ్బు ఆదా అవుతుంది.

చనిపోయిన బ్యాటరీ నుండి ఇంధన సమస్యను ఎలా చెప్పాలి¶

డెడ్ బ్యాటరీ సాధారణంగా నెమ్మదిగా, బలహీనంగా లేదా క్లిక్ చేయడం క్రాంకింగ్, డిమ్ లైట్లు మరియు డార్క్ డాష్‌ని చూపుతుంది. ఇంధన సమస్య సాధారణంగా ఫైరింగ్ లేకుండా బలమైన, సాధారణ క్రాంకింగ్‌ను చూపుతుంది. ఇంజన్ చురుగ్గా తిరగబడి క్యాచ్ కాకపోతే, ఇంధనం లేదా స్పార్క్ గురించి ఆలోచించండి.

అది నెమ్మదిగా మారినా లేదా క్లిక్ చేసినా, బ్యాటరీని ఆలోచించండి. ఇది ప్రారంభమైతే, కొన్ని సెకన్లు లేదా నిమిషాల తర్వాత చనిపోతే, బ్లాక్ చేయబడిన ఫిల్టర్ లేదా పాక్షికంగా స్తంభింపచేసిన ఇంధనం గురించి ఆలోచించండి. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు కొద్దిగా కరిగిపోయే మంచు ఇంజిన్ వేడెక్కడం మరియు చల్లబరుస్తుంది వంటి రీబ్లాక్ కావచ్చు.

ఘనీభవించిన ఇంధన లైన్లు మరియు ఇంధనంలో నీరు¶

ఇంధన ట్యాంకులు ఊపిరి పీల్చుకుంటాయి. ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు, తేమతో కూడిన గాలి ప్రవేశిస్తుంది మరియు నీటి ఆవిరి ఒక భాగం ఖాళీ ట్యాంక్ గోడలపై ఘనీభవిస్తుంది. ట్యాంక్ నిర్వహణ సరిగా లేని స్టేషన్ నుండి లేదా చెడ్డ టోపీ లేదా ఫిల్లర్ డోర్ ద్వారా ప్రవేశించే వర్షం మరియు మంచు కరగడం నుండి కూడా నీరు కలుషితమైన ఇంధనంతో వస్తుంది.

నీరు ఇంధనం కంటే బరువైనది మరియు పికప్ దగ్గర దిగువకు మునిగిపోతుంది. 0 డిగ్రీల సెల్సియస్ (32 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) దిగువన అది ఫిల్టర్, ఫ్యూయల్ లైన్ లేదా ఇంజెక్టర్‌ను ప్లగ్ చేయగల స్ఫటికాలుగా ఘనీభవిస్తుంది.

అది ఎక్కడ జరుగుతుంది¶

• ట్యాంక్ లోపల ఇంధన పికప్ లేదా గుంట.
• కారు కింద నడిచే మెటల్ ఇంధన లైన్లు, ముఖ్యంగా గాలికి గురైనవి.
• ఇంధన వడపోత, తరచుగా మంచు పట్టుకునే మొదటి ఇరుకైన ప్రదేశం.
• కొన్ని ఇంజిన్లలో ఇంధన రైలు మరియు ఇంజెక్టర్లు.
• ఫిల్లర్ నెక్ మరియు క్యాప్, మూసి గడ్డకట్టవచ్చు. చూడండి కారు తలుపు స్తంభింపజేయబడింది మరియు ఇంధన తలుపు గొళ్ళెం ఐస్‌తో మూసివేయబడింది.

ఫుల్లర్ ట్యాంక్ ఎందుకు సహాయపడుతుంది¶

దాదాపు నిండిన ట్యాంక్ తక్కువ ఖాళీ స్థలాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి తక్కువ గాలి మరియు సంక్షేపణకు తక్కువ స్థలం ఉంటుంది. శీతాకాలంలో ట్యాంక్‌ను కనీసం సగం నిండుగా ఉంచడం అనేది పురాతనమైన మరియు చౌకైన రక్షణ, మరియు మీరు చిక్కుకుపోయినట్లయితే హీటర్‌ను నడపడానికి ఇంధనాన్ని కూడా ఇది మీకు అందిస్తుంది. తుఫానులు, దూర ప్రయాణాలు మరియు రాత్రులు చాలా చల్లగా ఉంటుందని అంచనా వేయడానికి ముందు పూరించండి మరియు ట్యాంక్‌ను ఖాళీగా ఉన్న దగ్గర నడపడం మానుకోండి.

ఇంధన డ్రైయర్లు మరియు లైన్ యాంటీఫ్రీజ్¶

ఇంధన వ్యవస్థ వాటర్ రిమూవర్లు, తరచుగా "ఫ్యూయల్ లైన్ యాంటీఫ్రీజ్" లేదా "గ్యాస్ డ్రైయర్స్"గా విక్రయించబడుతున్నాయి, ఆల్కహాల్ నీటిలో కలిసిపోయి ఇంధన వ్యవస్థ ద్వారా దానిని తీసుకువెళుతుంది కాబట్టి అది కాలిపోతుంది. వాటిలో చాలా ఐసోప్రొపైల్ ఆల్కహాల్ ఆధారంగా ఉంటాయి. అవి చాలా సందర్భాలలో పెట్రోల్ (గ్యాసోలిన్) ఇంజిన్‌ల కోసం ఉంటాయి మరియు మీరు వాటిని నింపే ముందు ట్యాంక్‌కు జోడించవచ్చు. ఎల్లప్పుడూ లేబుల్‌ను అనుసరించండి, ఎందుకంటే సరైన మొత్తం ట్యాంక్ పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు గ్యాసోలిన్ కోసం తయారు చేయబడిన ఉత్పత్తి డీజిల్ ఇంజిన్‌కు హాని కలిగించవచ్చు మరియు రివర్స్ కూడా నిజం.

ముఖ్యమైన పరిమితులు:

• ఈ ఉత్పత్తులు చిన్న మొత్తంలో నీటితో సహాయపడతాయి. అవి ఇప్పటికే ఉన్న మంచు బ్లాక్‌ను కరిగించవు మరియు అవి చెడ్డ ఇంధన బ్యాచ్‌ను పరిష్కరించలేవు.
• ఎక్కువగా ఉపయోగించడం వల్ల సీల్స్, ప్లాస్టిక్‌లు మరియు ఇంజిన్ పనితీరు దెబ్బతింటుంది మరియు కొన్ని ఆధునిక డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్‌లు లేదా ఇథనాల్ మిశ్రమాలకు సిఫార్సు చేయబడవు.
• అనేక ఆధునిక ఇంధనాలు ఇప్పటికే ఇథనాల్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి కొద్దిగా నీటిని గ్రహించగలవు, కాబట్టి మీరు తరచుగా ట్యాంక్‌లో నీరు వస్తే లేదా తయారీదారు మిమ్మల్ని అడిగినప్పుడు మాత్రమే డ్రైయర్ అవసరం.
• యజమాని యొక్క మాన్యువల్ సంకలితాలను ఉపయోగించకూడదని చెబితే, మాన్యువల్‌ని అనుసరించండి.

పెట్రోల్ లైన్ స్తంభించిపోయిందని మీరు అనుకుంటే ఏమి చేయాలి¶

1. క్రాంకింగ్ ఆపు. కీని ఆఫ్ చేసి వేచి ఉండండి.
2. మీకు వీలైతే కారును వేడిచేసిన గ్యారేజీలోకి తరలించండి. అది సురక్షితంగా ఉంటే, ఫ్లాట్ గ్రౌండ్‌లో మరియు సహాయంతో మాత్రమే దాన్ని నెట్టండి.
3. చాలా గంటలు వేచి ఉండండి లేదా ఇంజిన్ బే ఘనీభవనానికి పైన అనిపించే వరకు.
4. చిన్న క్రాంక్‌లు మరియు లాంగ్ రెస్ట్‌లతో మళ్లీ ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి.
5. ఇది ప్రారంభమైతే, గ్యారేజీకి వెళ్లి, ట్యాంక్‌లో నీటిని తనిఖీ చేయమని మరియు అవసరమైతే ఇంధన ఫిల్టర్‌ను మార్చమని వారిని అడగండి.
6. వేడెక్కిన తర్వాత అది ప్రారంభం కాకపోతే, మెకానిక్ లేదా టోని కాల్ చేయండి. చలిలో పంక్తులను వేరు చేయవద్దు.

జెల్ చేసిన డీజిల్¶

డీజిల్ ఇంధనంలో పారాఫిన్ మైనపు ఉంటుంది. ఉష్ణోగ్రత పడిపోయినప్పుడు, మైనపు స్ఫటికాలను ఏర్పరుస్తుంది. ఇంధనం మబ్బుగా కనిపించే పాయింట్ క్లౌడ్ పాయింట్.

దాని క్రింద, స్ఫటికాలు ఫిల్టర్‌ను నిరోధించగలవు మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఇంధనం మందపాటి జెల్‌గా మారుతుంది, అది ప్రవహించదు, దీనిని పోర్ పాయింట్ అంటారు. డీజిల్ కార్లు, ట్రక్కులు, ట్రాక్టర్లు, జనరేటర్లు అన్నీ దెబ్బతిన్నాయి.

ప్రామాణిక వేసవి డీజిల్ మైనస్ 5 నుండి 0 డిగ్రీల సెల్సియస్ (23 నుండి 32 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) వద్ద మేఘావృతమై ఉండవచ్చు. చలికాలంలో శీతల ప్రాంతాలలో విక్రయించబడే చలికాలపు మిశ్రమ డీజిల్, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలలో ద్రవంగా ఉండేలా రూపొందించబడింది. దేశం, సీజన్ మరియు సరఫరాదారుని బట్టి ఖచ్చితమైన గణాంకాలు మారుతూ ఉంటాయి, కాబట్టి సంఖ్యలను కఠినమైన మార్గదర్శకాలుగా పరిగణించండి.

జెల్లింగ్ సంకేతాలు¶

• ఇంజిన్ మొదలవుతుంది, కొద్దిసేపు నడుస్తుంది, తర్వాత శక్తిని కోల్పోతుంది మరియు ఆగిపోతుంది, తరచుగా కొన్ని నిమిషాల తర్వాత.
• ఇంజిన్ బాగా క్రాంక్ అయినప్పటికీ, అస్సలు స్టార్ట్ కాదు.
• నలుపు లేదా తెలుపు పొగ, సంకోచం లేదా చల్లని వాతావరణంలో లోడ్ కింద శక్తి కోల్పోవడం.
• తీసివేసినప్పుడు మేఘావృతమైన లేదా మైనపుతో నిండినట్లు కనిపించే ఇంధన వడపోత.
• కొన్ని వాహనాలపై ఇంధన ఫిల్టర్ హీటర్ లేదా నీటికి సంబంధించిన హెచ్చరిక కాంతి.

ఏం చేయాలి¶

జెల్లెడ్ ​​ఇంధనం వేడెక్కడం సమస్య. ఇంధనం వేడెక్కినప్పుడు మైనపు కరుగుతుంది.

1. ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించడం ఆపివేయండి మరియు ఇంజిన్‌ను బలవంతం చేయవద్దు.
2. వీలైతే వాహనాన్ని వేడిచేసిన భవనంలోకి తీసుకెళ్లండి. 5 డిగ్రీల సెల్సియస్ (41 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) కంటే ఎక్కువ ఉన్న గ్యారేజీలో కొన్ని గంటలు కూడా సాధారణంగా లైట్ జెల్‌ను క్లియర్ చేస్తుంది.
3. ఫిల్టర్ మైనపుతో మూసుకుపోయినట్లయితే, అది భర్తీ అవసరం కావచ్చు. డీజిల్ సిస్టమ్‌లను ప్రైమ్ చేయాలి మరియు గాలిని తీసివేయాలి కాబట్టి, మెకానిక్‌ని దీన్ని చేయమని చెప్పండి.
4. ఒకసారి పరిగెత్తిన తర్వాత, స్టేషన్‌కు మెల్లగా డ్రైవ్ చేసి, ట్యాంక్‌కి యాంటీ జెల్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను జోడించి, అది అందుబాటులో ఉంటే వింటర్ బ్లెండ్ డీజిల్‌తో నింపండి.
5. ట్యాంక్‌లో ఇంధనం సాలిడ్‌గా ఉంటే, వేడిచేసిన వర్క్‌షాప్‌కు వెళ్లడం సురక్షితమైన మార్గం.

సంకలితాలను సరిగ్గా ఉపయోగించడం¶

డీజిల్ కోసం ఇంధన సంకలనాలు అనేక రూపాల్లో వస్తాయి: మైనపు ఫిల్టర్‌ను నిరోధించే ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించే యాంటీ జెల్ చికిత్సలు, కోల్డ్ ఫ్లో ఇంప్రూవర్‌లు మరియు మీరు ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌లో పోసే అత్యవసర చికిత్సలు. జలుబు రాకముందే యాంటీ జెల్ వేసి, ఇంధనం నింపే ముందు ట్యాంక్‌లో వేయండి, తద్వారా ఇంధనం పోయగానే మిక్స్ అవుతుంది. మోతాదు కోసం లేబుల్‌ని అనుసరించండి, ఎందుకంటే చాలా తక్కువ ఏమీ చేయకపోవచ్చు మరియు ఎక్కువ డబ్బు వృధా అవుతుంది. డీజిల్ వాహనంలో డీజిల్ కోసం తయారు చేసిన ఉత్పత్తిని మాత్రమే ఉపయోగించండి.

డీజిల్‌లో పెట్రోలు కలపవద్దు¶

అతి శీతల ప్రాంతాల్లో డీజిల్‌లో కొద్ది మొత్తంలో పెట్రోలు లేదా కిరోసిన్ కలపడం పాత అలవాటు. ఆధునిక ఇంజన్లు మరియు ఇంధన వ్యవస్థలు, ప్రత్యేకించి కామన్ రైల్ మరియు డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లు, ఈ అభ్యాసం వల్ల దెబ్బతింటాయి మరియు పెట్రోల్ ఫ్లాష్ పాయింట్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రమాదకరమైనది కావచ్చు. డీజిల్‌కు పెట్రోల్ (గ్యాసోలిన్) జోడించవద్దు.

ఇది ఇంజెక్టర్లు మరియు అధిక పీడన పంపులను నాశనం చేస్తుంది మరియు ఇది అగ్ని ప్రమాదం. చూడండి కారులో తప్పు ఇంధనం తప్పు ఇంధనం ఏమి చేస్తుంది.

ఎప్పుడూ ఏమి చేయకూడదు¶

ప్రజలు చలిలో శీఘ్ర పరిష్కారాలను ప్రయత్నిస్తారు, అది పరిస్థితిని మరింత దిగజార్చుతుంది, కొన్నిసార్లు ప్రమాదకరంగా ఉంటుంది. వీటన్నింటినీ నివారించండి.

• ఇంధన లైన్లు, ట్యాంక్ లేదా ఇంజన్ బే దగ్గర ఓపెన్ ఫ్లేమ్, టార్చ్, క్యాండిల్ లేదా లైటర్‌ని ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు. ఇంధన ఆవిరి సులభంగా మండుతుంది.
• ఇంధన లైన్లు, ఫిల్టర్లు లేదా ట్యాంక్‌పై ఎప్పుడూ వేడినీటిని పోయవద్దు. ఇది మెటల్ మరియు ప్లాస్టిక్ భాగాలను పగులగొట్టగలదు, ఇంధనాన్ని వ్యాప్తి చేస్తుంది మరియు మంచులాగా స్తంభింపజేయగలదు.
• డీజిల్ ట్యాంక్ లేదా ఫిల్టర్‌లో ఎప్పుడూ పెట్రోల్, ఆల్కహాల్ లేదా తేలికపాటి ద్రవాన్ని పోయకండి.
• సురక్షితమైన, వెంటిలేషన్ ఉన్న ప్రదేశంలో అర్హత కలిగిన మెకానిక్ పని చేస్తే తప్ప ఇంధన వ్యవస్థపై హెయిర్ డ్రైయర్ లేదా హీట్ గన్‌ని ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు.
• ఇంజిన్‌ను వేడెక్కడానికి మూసివేసిన గ్యారేజీలో ఎప్పుడూ అమలు చేయవద్దు. ఎగ్జాస్ట్‌లో కార్బన్ మోనాక్సైడ్ ఉంటుంది, అది నిమిషాల్లో చంపగలదు. చూడండి కార్బన్ మోనాక్సైడ్ మరియు పొగ పీల్చడం ప్రథమ చికిత్స.
• గ్లో ప్లగ్‌లు లేదా ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ హీటర్‌తో కూడిన డీజిల్ ఇంజిన్‌పై స్టార్టింగ్ ఫ్లూయిడ్ (ఈథర్ స్ప్రే)ని ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు, ఎందుకంటే ఇది పేలుడు నష్టం కలిగిస్తుంది.
• ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేయడంలో విఫలమైన తర్వాత ఎప్పుడూ క్రాంక్ చేయవద్దు. ప్రయత్నాల మధ్య స్టార్టర్ మరియు బ్యాటరీని విశ్రాంతి తీసుకోండి.
• ఎప్పుడూ పొగ త్రాగవద్దు లేదా చిందిన ఇంధనం దగ్గర ఫోన్ ఫ్లాష్‌లైట్‌ని ఉపయోగించవద్దు. మీరు తప్పక చూడవలసి వస్తే ఇంధనం చుట్టూ ఉపయోగించడానికి రేట్ చేయబడిన సీల్డ్ టార్చ్‌ని ఉపయోగించండి.
• మీరు ఏమి చేస్తున్నారో మీకు తెలియకపోతే ఇంధన లైన్లు లేదా ఫిల్టర్‌ను ఎప్పుడూ తెరవకండి, ఎందుకంటే ఒత్తిడితో కూడిన ఇంధనం బయటకు స్ప్రే అవుతుంది.

ప్రారంభ ద్రవం¶

ఏరోసోల్ స్టార్టింగ్ ఫ్లూయిడ్ చాలా మండేది మరియు గ్లో ప్లగ్‌లు లేదా ఇన్‌టేక్ హీటర్‌లతో డీజిల్ ఇంజిన్‌లకు మరియు కొన్నిసార్లు సెన్సార్‌లతో కూడిన పెట్రోల్ ఇంజన్‌లకు నష్టం కలిగిస్తుంది. యజమాని యొక్క మాన్యువల్ అనుమతిస్తే తప్ప దాన్ని ఉపయోగించవద్దు మరియు మంట లేదా స్పార్క్స్ దగ్గర ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు.

కారును వేడి చేయడానికి సురక్షితమైన మార్గాలు¶

వార్మింగ్ చాలా చల్లని ఇంధన సమస్యలకు సహాయపడుతుంది, ఎందుకంటే మంచు మరియు మైనపు రెండూ మితమైన ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కరుగుతాయి. లక్ష్యం నెమ్మదిగా, పరోక్ష వేడెక్కడం, ఇంధన భాగాలకు వేడిని వర్తించదు.

ఇంజిన్ బ్లాక్ హీటర్లు¶

దీర్ఘ చలికాలం ఉండే ప్రదేశాలలో, బ్లాక్ హీటర్ ఇంజిన్ కూలెంట్‌ను వేడి చేస్తుంది మరియు చమురు మరియు ఇంధనాన్ని గట్టిపడకుండా చేస్తుంది. లోడ్ కోసం రేట్ చేయబడిన హెవీ డ్యూటీ అవుట్‌డోర్ ఎక్స్‌టెన్షన్ కార్డ్‌ని ఉపయోగించి ప్రారంభించే ముందు కొన్ని గంటలలో దాన్ని ప్లగ్ చేయండి. నష్టం కోసం త్రాడు మరియు ప్లగ్‌ని తనిఖీ చేయండి మరియు వాటిని గుమ్మడికాయలు మరియు మంచు నుండి దూరంగా ఉంచండి.

మీరు బయలుదేరడానికి రెండు నుండి నాలుగు గంటల ముందు టైమర్ వేడెక్కడం ప్రారంభించవచ్చు. బ్లాక్ హీటర్లు చాలా చల్లని వాతావరణంలో చికిత్స చేయబడిన ఇంధనం మరియు శీతాకాలపు డీజిల్‌కు ప్రత్యామ్నాయం కాదు.

flowchart TD
    A["ఇంజిన్ సాధారణంగా క్రాంక్ అవుతుంది కానీ విపరీతమైన చలిలో ప్రారంభం కాదు"] --> B{"ఇంధనం లేదా లీక్ యొక్క బలమైన వాసన?"}
    B -->|"అవును"| C["కారు నుండి దూరంగా వెళ్లి సహాయం కోసం కాల్ చేయండి"]
    B -->|"నం"| D["సుమారు 10 సెకన్ల తర్వాత క్రాంక్ చేయడం ఆపివేయండి"]
    D --> E{"పెట్రోల్ లేదా డీజిల్ ఇంజన్?"}
    E -->|"పెట్రోలు"| F["లైన్ లేదా ఫిల్టర్‌లో నీరు గడ్డకట్టినట్లు అనుమానించండి"]
    E -->|"డీజిల్"| G["జెల్ చేయబడిన ఇంధనం లేదా బ్లాక్ చేయబడిన ఫిల్టర్‌ని అనుమానించండి"]
    F --> H["వేడిచేసిన ప్రదేశంలో వాహనాన్ని వేడి చేయండి"]
    G --> H
    H --> I{"వేడెక్కిన తర్వాత మొదలవుతుందా?"}
    I -->|"అవును"| J["గ్యారేజీకి వెళ్లండి, ఇంధనాన్ని ట్రీట్ చేయండి మరియు ఫిల్టర్‌ని భర్తీ చేయండి"]
    I -->|"నం"| K["మెకానిక్ లేదా టోవ్‌ను కాల్ చేయండి. మంట లేదా వేడి నీటిని ఉపయోగించవద్దు"]

మీరు ఒంటరిగా ఉంటే మరియు ఇంధనం ప్రవహించదు¶

కారు స్టార్ట్ కాకపోతే మరియు మీరు దానిని వెచ్చించలేకపోతే, దానిని స్ట్రాండింగ్‌గా పరిగణించండి. లోపలే ఉండండి, మీరు ఇంజిన్‌ను రన్ చేయగలిగితే టెయిల్‌పైప్‌ను స్పష్టంగా ఉంచండి, లేయర్ అప్ చేయండి మరియు రోడ్‌సైడ్ హెల్ప్‌కు కాల్ చేయండి. ఇంజిన్ క్లుప్తంగా మాత్రమే నడుస్తుంటే, డ్రైవింగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించకుండా హీటర్ సైకిళ్ల కోసం ఆ నిమిషాలను ఉపయోగించండి. చూడండి శీతాకాలపు తుఫానులో కారులో చిక్కుకుపోయాడు మరియు మంచులో చిక్కుకుంది మీరు వేచి ఉన్నప్పుడు ఏమి చేయాలి.

కార్బన్ మోనాక్సైడ్ భద్రతను దృష్టిలో ఉంచుకుని జనరేటర్, వేడిచేసిన టెంట్ లేదా వర్క్‌షాప్ హీటర్‌ను బయట మాత్రమే ఉపయోగించాలి. గ్యారేజీలో డోర్ తెరిచి ఉన్నప్పటికీ పెట్రోల్ జనరేటర్‌ను ఎప్పుడూ నడపవద్దు.

నివారణ¶

చలికాలం ముందు కొంచెం జాగ్రత్తలు తీసుకుంటే చాలా ఇంధన ఇబ్బందులను నివారిస్తుంది.

• శరదృతువు నుండి వసంతకాలం వరకు ట్యాంక్ కనీసం సగం నిండుగా ఉంచండి.
• కూర్చునే ట్యాంకుల్లో నీరు పేరుకుపోతుంది కాబట్టి, వాటి స్టాక్‌ను తిప్పికొట్టే బిజీ, పేరున్న స్టేషన్‌ల నుండి ఇంధనాన్ని కొనుగోలు చేయండి.
• శీతల ప్రాంతాలలో, సీజన్ కోసం మిళితం చేయబడిన వింటర్ డీజిల్‌ను కొనుగోలు చేయండి మరియు జలుబు రాకముందే ట్యాంక్‌కు యాంటీ జెల్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను జోడించండి.
• ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ను మీ సర్వీస్ బుక్‌లో విరామంలో మరియు చలికాలం ముందు గడువులో ఉంటే భర్తీ చేయండి.
• మీ కారులో ఫ్యూయల్ వార్నింగ్ లైట్ లేదా ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ డ్రెయిన్‌లో నీరు ఉంటే, అది ఎలా పనిచేస్తుందో తెలుసుకోండి మరియు మాన్యువల్ సూచించిన విధంగా దాన్ని ఉపయోగించండి.
• మంచు మరియు వర్షం ప్రవేశించకుండా ఫిల్లర్ క్యాప్‌ని మంచి స్థితిలో ఉంచండి.
• మీ ప్రాంతం ఒకదాని కోసం పిలిస్తే బ్లాక్ హీటర్‌ని ఉపయోగించండి మరియు చాలా చల్లని రాత్రులలో దాన్ని ప్లగ్ చేయండి.
• గ్యారేజీలో లేదా గాలికి దూరంగా పార్క్ చేయండి మరియు సమీపంలోని ఖాళీ ట్యాంక్‌తో విపరీతమైన చలిలో ఎక్కువసేపు కారును వదిలివేయండి.
• మీరు కారును చాలా అరుదుగా నడుపుతుంటే, కనీసం 20 నుండి 30 నిమిషాల పాటు డ్రైవ్ చేయండి, ఆపై ఇంధనం తిరుగుతుంది మరియు ఇంజిన్ పూర్తిగా వేడెక్కుతుంది.

చూడండి వింటర్ కార్ కిట్ మరియు ప్రీ-వింటర్ వెహికల్ చెక్ పూర్తి ప్రీ-వింటర్ రొటీన్ కోసం, మరియు శీతలకరణి, యాంటీఫ్రీజ్ మరియు రేడియేటర్ ఫ్రీజ్ ఇతర ఫ్రీజ్ ప్రమాదాల కోసం.

ఇతర చల్లని ఇంధన సమస్యలు¶

ఘనీభవించిన లేదా ఇరుక్కుపోయిన ఇంధన తలుపు మరియు టోపీ¶

మంచు ఇంధన తలుపును స్తంభింపజేస్తుంది మరియు ఫిల్లర్ చుట్టూ మంచు నిండిపోతుంది. మీ చేతి మడమతో తలుపును సున్నితంగా నొక్కండి, గొళ్ళెం నొక్కండి మరియు విడుదల చేయండి మరియు కార్ల కోసం రూపొందించిన డి-ఐసర్ స్ప్రేని ఉపయోగించండి. మెటల్ టూల్స్‌తో గట్టిగా పట్టుకోవద్దు. ఇంధనం నింపే ముందు ఆ ప్రాంతాన్ని శుభ్రంగా ఉంచండి మరియు బ్రష్ చేయండి.

మందపాటి ఇంజిన్ ఆయిల్¶

ఇంధన సమస్య కాదు, కానీ తరచుగా ఒకదానితో గందరగోళం చెందుతుంది. చలిలో ఆయిల్ చిక్కగా ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ మరింత నెమ్మదిగా మారుతుంది మరియు లక్షణాలు బ్యాటరీ సమస్యగా కనిపించవచ్చు. మీ ప్రాంతం కోసం మాన్యువల్‌లో సిఫార్సు చేయబడిన ఆయిల్ గ్రేడ్‌ని ఉపయోగించండి మరియు షెడ్యూల్‌లో చమురును మార్చండి.

ఇంధన పంపు సమస్యలు¶

విఫలమవుతున్న ఇంధన పంపు కేకలు వేయవచ్చు లేదా ఇంజిన్ చల్లగా లేదా వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కారు వెనుకాడవచ్చు మరియు ఆగిపోవచ్చు. చల్లని వాతావరణం ఇప్పటికే బలహీనంగా ఉన్న పంపును బహిర్గతం చేస్తుంది. చూడండి ఇంధన పంపు వైఫల్యం లేదా రహదారిపై అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత.

జనరేటర్లు మరియు హీటర్లు¶

పోర్టబుల్ జనరేటర్లు, డీజిల్ హీటర్లు మరియు ట్రాక్టర్లు అదే ఇంధన సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఇంధనాన్ని అదే శ్రద్ధతో చికిత్స చేయండి మరియు నిల్వ చేయండి మరియు మూసివేసిన స్థలంలో ఇంధనాన్ని కాల్చే పరికరాలను ఎప్పటికీ అమలు చేయవద్దు.

నెలల తరబడి కారులో ఇంధనం మిగిలిపోయింది¶

ఇంధనం నెలల తరబడి పాతబడిపోతుంది, మండే శక్తిని కోల్పోతుంది మరియు నీటిని సేకరించవచ్చు. ఒక కారు శీతాకాలంలో ట్యాంక్‌లో ఇంధనంతో కూర్చుంటే, నిల్వ చేయడానికి ముందు ఒక స్టెబిలైజర్‌ని జోడించి, ఇంధనం చాలా పాతది మరియు పదునైన లేదా పుల్లని వాసన కలిగి ఉంటే దాన్ని తీసివేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.

ఇంధన నాణ్యత, నీరు మరియు అది ట్యాంక్‌లోకి ఎలా వస్తుంది¶

నీరు అనేక విధాలుగా ఇంధనం లోకి దాని మార్గాన్ని కనుగొంటుంది మరియు వాటిని తెలుసుకోవడం మీరు దానిని నివారించడంలో సహాయపడుతుంది. చాలా వరకు ఖాళీగా ఉన్న ట్యాంక్ లోపల సంక్షేపణం అత్యంత సాధారణ మార్గం. దెబ్బతిన్న పూరక టోపీ ద్వారా వర్షం ప్రవేశించడం, భూగర్భ ట్యాంకులు లీక్ లేదా పేలవమైన డ్రైనేజీని కలిగి ఉన్న ఇంధన స్టేషన్ మరియు నెలల తరబడి పాత ఇంధనాన్ని కారులో లేదా డబ్బాలో ఉంచడం వంటివి ఉన్నాయి.

ఇంధన స్టేషన్లలో సాధారణంగా ఫిల్టర్లు మరియు నీటిని గుర్తించడం ఉంటాయి, కానీ భారీ వర్షం లేదా వరదలలో, నీరు భూగర్భ ట్యాంకుల్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. మీరు ఇంధనాన్ని కొనుగోలు చేసి, కారు కొన్ని కిలోమీటర్ల (మైళ్ల)లోపే బాగా నడుస్తుంటే, ఆపి, స్టేషన్‌కి చెప్పండి మరియు మీ రసీదుని ఉంచండి. కలుషితమైన ఇంధనంతో డ్రైవింగ్ చేయవద్దు, ఎందుకంటే ఆధునిక అధిక పీడన ఇంధన వ్యవస్థలోని నీరు పంపులు మరియు ఇంజెక్టర్లను దెబ్బతీస్తుంది.

ట్యాంక్‌లో నీటి సంకేతాలు¶

• ఇంధనం నింపిన వెంటనే కఠినమైన పరుగు, మిస్ ఫైరింగ్ లేదా సంకోచం.
• Stalling, particularly in cold or wet weather.
• A warning light for water in fuel on some diesel vehicles.
• Difficulty starting after a heavy rain or after refueling at a certain station.
• On a diesel, white smoke and a loss of power under load.

If you suspect water in the tank, stop driving and have a garage drain the tank and replace the filter. A small amount may be dealt with by a fuel dryer in a petrol car, but a large amount needs draining. Do not guess, and do not keep driving if the car runs badly.

Why alcohol blends matter¶

అనేక పెట్రోల్ (గ్యాసోలిన్) గ్రేడ్‌లు ఇథనాల్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది కొద్ది మొత్తంలో నీటిని గ్రహించి ఇంజిన్ ద్వారా తీసుకువెళుతుంది. ఇది తక్కువ మొత్తంలో తేమతో సహాయపడుతుంది, అయితే ఎక్కువ నీరు ఉన్నట్లయితే ఇథనాల్ మిశ్రమ ఇంధనం విడిపోతుంది మరియు నీరు మరియు ఇథనాల్ ట్యాంక్ దిగువకు మునిగిపోతాయి. పాత కార్లు మరియు చిన్న ఇంజిన్‌లు అధిక ఇథనాల్ కంటెంట్‌తో బాధపడుతున్న సీల్స్‌ను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ఏ ఇంధనం ఆమోదించబడిందో మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి.

Fuel problems in other cold weather vehicles¶

జనరేటర్లు, స్నో బ్లోయర్లు మరియు చైన్సాలు¶

చిన్న ఇంజన్లు చలికి గురవుతాయి. తాజా ఇంధనాన్ని వాడండి, డబ్బాలను మూసి ఉంచండి, ఇంట్లో కాకుండా సురక్షితమైన షెడ్‌లో వాటిని ఆరుబయట నిల్వ చేయండి మరియు నెలల తరబడి ఇంధనం కోసం ఇంధన స్టెబిలైజర్‌ను ఉపయోగించండి. వేడి ఇంజిన్‌కు ఇంధనం నింపవద్దు మరియు గ్యారేజీలో, బేస్‌మెంట్‌లో లేదా కిటికీ దగ్గర ఎప్పుడూ జనరేటర్‌ను నడపవద్దు. జనరేటర్ ఎగ్జాస్ట్ ప్రతి శీతాకాలంలో విద్యుత్తు అంతరాయం సమయంలో ప్రజలను చంపుతుంది.

తాపన చమురు మరియు డీజిల్ హీటర్లు¶

హీటర్ల కోసం హోమ్ హీటింగ్ ఆయిల్ మరియు డీజిల్ కూడా జెల్ చేయవచ్చు. మీరు ఆరుబయట ట్యాంక్ నుండి హీటర్‌ను నడుపుతుంటే, శీతాకాలపు మిశ్రమ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించండి మరియు లైన్‌ను ఇన్సులేట్ చేయండి. ఫ్రీజ్ సమయంలో హీటర్ విఫలమైతే, ఆయిల్ లైన్‌ను మంటతో కరిగించడానికి ప్రయత్నించవద్దు. అర్హత కలిగిన సాంకేతిక నిపుణుడిని పిలవండి.

ప్రొపేన్ మరియు గ్యాస్ సీసాలు¶

ప్రొపేన్ మైనస్ 42 డిగ్రీల సెల్సియస్ (మైనస్ 44 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) వద్ద ఆవిరైపోతుంది, కాబట్టి ఇది చాలా చల్లని వాతావరణంలో పని చేస్తుంది, అయితే ఉష్ణోగ్రత మరియు ప్రవాహంతో ఒత్తిడి పడిపోతుంది, చాలా తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలలో పడిపోతుంది. బ్యూటేన్ మరియు మిక్స్డ్ క్యాంపింగ్ గ్యాస్ చాలా ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పని చేయడం ఆపివేస్తుంది, బ్యూటేన్ కోసం దాదాపు 0 డిగ్రీల సెల్సియస్ (32 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్). గ్యాస్ బాటిల్‌ను మంటతో వేడి చేయవద్దు మరియు కారు లేదా టెంట్‌లో క్యాంపింగ్ స్టవ్‌లను ఉపయోగించవద్దు. చూడండి కార్బన్ మోనాక్సైడ్.

ఇంధన వ్యవస్థను రక్షించే చల్లని వాతావరణ కారు సంరక్షణ¶

అనేక అలవాట్లు సుదీర్ఘ శీతాకాలంలో ఇంధన వ్యవస్థను ఆరోగ్యంగా ఉంచుతాయి.

• కనీసం వారానికి ఒకసారి కనీసం 20 నుండి 30 నిమిషాల పాటు కారును నడపండి, ఇది ఇంజిన్ పూర్తి ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోవడానికి మరియు తేమను కాల్చడానికి అనుమతిస్తుంది.
• మీకు వీలైతే చాలా చిన్న ప్రయాణాలను నివారించండి, ఎందుకంటే చల్లని ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ మరియు ఆయిల్‌లో నీటిని చేస్తుంది మరియు షార్ట్ డ్రైవ్ దానిని క్లియర్ చేయదు.
• మేకర్ సర్వీస్ ఇంటర్వెల్‌లో ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ని రీప్లేస్ చేయండి, ఇది తరచుగా పెట్రోల్ కార్ల కోసం 30,000 నుండి 60,000 కిలోమీటర్లు (20,000 నుండి 40,000 మైళ్లు) మరియు డీజిల్‌కు తక్కువగా ఉంటుంది. శరదృతువులో కొత్త ఫిల్టర్ డీజిల్‌కు చౌక బీమా.
• శీతాకాలం కోసం తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన నూనె గ్రేడ్‌ను ఉపయోగించండి, ఎందుకంటే సన్నని నూనె ఇంజిన్ తిరగడానికి సహాయపడుతుంది.
• మీరు ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ వాటర్ డ్రెయిన్‌తో కూడిన డీజిల్‌ను కలిగి ఉంటే, దానిని ఎలా ఉపయోగించాలో మరియు మాన్యువల్ చెప్పినట్లుగా ఏదైనా నీటిని ఎలా తీసివేయాలో తెలుసుకోండి.
• మీకు వీలైనప్పుడు లోపల లేదా గాలికి దూరంగా పార్క్ చేయండి.
• కారు వారాలపాటు కూర్చుని ఉంటే, ట్యాంక్‌ని నింపి, స్టెబిలైజర్‌ని జోడించి, ఇంజిన్‌ను కొన్ని నిమిషాల పాటు రన్ చేసి సర్క్యులేట్ చేయండి.

ఒక మెకానిక్ దానిని ఎలా ఎదుర్కొంటాడు¶

మెకానిక్ ఏమి చేస్తాడో తెలుసుకోవడం బిల్లును అర్థం చేసుకోవడంలో మరియు సరైన ప్రశ్నలను అడగడంలో మీకు సహాయపడుతుంది. ట్యాంక్‌లో ఘనీభవించిన లైన్ లేదా నీటి కోసం, వర్క్‌షాప్ సాధారణంగా కారును వేడిచేసిన బేలో వేడి చేస్తుంది, టెస్ట్ కిట్ లేదా నమూనాను ఉపయోగించి నీటి కోసం ఇంధనాన్ని తనిఖీ చేస్తుంది, అవసరమైతే ట్యాంక్‌ను డ్రెయిన్ చేయండి లేదా సిఫాన్ చేయండి, ఫిల్టర్‌ను మార్చండి మరియు సిస్టమ్‌ను మళ్లీ తనిఖీ చేస్తుంది. జెల్ చేయబడిన డీజిల్ కోసం, అవి అడ్డుపడే ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేస్తాయి, ట్యాంక్ నిండా జెల్ ఉంటే ప్రభావిత ఇంధనాన్ని హరించడం, సిస్టమ్‌ను ప్రైమ్ చేయడం మరియు శీతాకాలపు మిశ్రమం మరియు చికిత్సతో రీఫిల్ చేయడం. మైనపు లేదా నీటిని చూడడానికి తీసివేయబడిన ఫిల్టర్ కోసం అడగండి, ఇది తదుపరిసారి ఎక్కడ ఇంధనం నింపుకోవాలో నిర్ణయించుకోవడంలో మీకు సహాయపడుతుంది.

దేశం మరియు కారు ద్వారా ఖర్చులు విస్తృతంగా మారుతూ ఉంటాయి. ఫిల్టర్ మార్పు అనేది ఒక చిన్న పని, కానీ ట్యాంక్‌ను హరించడం మరియు శుభ్రపరచడం లేదా నీరు లేదా తప్పుడు ఇంధనం వల్ల దెబ్బతిన్న అధిక పీడన పంపును భర్తీ చేయడం ఖరీదైనది. మీరు కలుషితమైన ఇంధనాన్ని అనుమానించినప్పుడు డ్రైవింగ్ ఆపడానికి మరియు కొనసాగించకుండా ఉండటానికి ఇది మరొక కారణం.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు¶

Can I pour hot water on a frozen fuel line?¶

No, you should not pour hot water on a fuel line. It can crack parts, spread fuel, and freeze again as ice in the cold air. Move the car into a warm space and let it thaw slowly, or ask a mechanic to warm it safely.

Will fuel line antifreeze fix a frozen line?¶

Not usually. Fuel line antifreeze, often an alcohol based fuel dryer, helps prevent water from freezing when it is added before the cold, but it cannot melt ice that has already blocked a line. Warm the vehicle first, then use the product as directed if the manual allows it.

How cold does it have to be for diesel to gel?¶

Summer diesel may begin to cloud near minus 5 to 0 degrees Celsius (23 to 32 degrees Fahrenheit), and standard fuel can gel solid in colder temperatures. Winter blended diesel is made for lower temperatures, and the exact limits vary by country and supplier. Using winter fuel and anti gel additives before the cold arrives is the best protection.

Is it safe to add petrol or gasoline to diesel to stop it gelling?¶

No, adding petrol (gasoline) to diesel is unsafe and can damage modern fuel injection systems. It also lowers the flash point of the fuel and increases fire risk. Use a diesel anti gel additive made for the purpose, and buy winter grade diesel if it is available.

మూలాలను పరిశీలించారు¶

• AAA (American Automobile Association) winter car care guidance on fuel, water in the tank, and keeping the tank full.
• NHTSA (United States National Highway Traffic Safety Administration) winter vehicle maintenance guidance.
• Transport Canada and Natural Resources Canada guidance on winter driving and cold weather fuel use.
• National Highways (England) and the UK Government advice on winter preparation, and fuel supplier information on winter diesel grades in Europe.
• Ready.gov (United States) winter vehicle preparation and carbon monoxide safety.
• Vehicle owner manuals on fuel additives, block heaters, and starting fluid warnings.

సంబంధిత మార్గదర్శకాలు¶

• Diesel fuel gelling and winter DEF freeze
• గడ్డకట్టే వాతావరణంలో డెడ్ కార్ బ్యాటరీ: జంప్ స్టార్ట్ గైడ్
• వింటర్ కార్ కిట్ మరియు ప్రీ-వింటర్ వెహికల్ చెక్
• Wrong fuel in car
• శీతాకాలపు తుఫానులో కారులో చిక్కుకుపోయాడు