రద్దీగా నిలిచిపోయిన ఎలివేటర్‌లో చిక్కుకుపోయింది: వేడెక్కడం మరియు రక్షించడం¶

రద్దీగా ఉండే ప్రయాణీకుల ఎలివేటర్ అంతస్తుల మధ్య అకస్మాత్తుగా ఆగిపోవడం ఒక తీవ్రమైన, దిక్కుతోచని అనుభవం. కొన్ని సెకన్లలో, శీతలీకరణ ఫ్యాన్లు తరచుగా కత్తిరించబడతాయి, సూచిక లైట్లు మినుకుమినుకుమనే అవకాశం ఉంది, మరియు పది నుండి ఇరవై మంది అపరిచితులు నిలువు హాయిస్ట్‌వేలో సస్పెండ్ చేయబడిన స్టీల్ బాక్స్‌లో తమను తాము పరిమితం చేసుకుంటారు. సామూహిక శరీర వేడి నుండి పరిసర ఉష్ణోగ్రతలు పెరగడం మరియు వ్యక్తిగత స్థలం కరిగిపోవడంతో, ఆందోళన వేగంగా అంటు భయంగా పెరుగుతుంది.

ఎలివేటర్ ఎన్‌ట్రాప్‌మెంట్ ఎంత ప్రమాదకరంగా అనిపించినప్పటికీ, ఆధునిక ఎలివేటర్‌లు భూమిపై అత్యంత అనవసరంగా ఇంజనీరింగ్ చేయబడిన యాంత్రిక రవాణా వ్యవస్థలలో ఒకటి. స్టీల్ హాయిస్ట్ కేబుల్స్, కౌంటర్ వెయిట్‌లు, ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సేఫ్టీ బ్రేక్‌లు మరియు డోర్ ఇంటర్‌లాక్‌లు స్టాండర్డ్ ఆపరేషనల్ ఫెయిల్యూర్స్ కింద ఫ్రీ-ఫాల్ భౌతికంగా అసాధ్యం చేస్తాయి. ఎంట్రాప్‌మెంట్ సమయంలో ప్రాథమిక భౌతిక ప్రమాదాలు ఎలివేటర్ పడిపోవడం వల్ల కాదు, ప్రయాణీకులు హాయిస్ట్‌వే తలుపుల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయని స్వీయ-తరలింపుకు ప్రయత్నించడం వల్ల వస్తాయి. ఎలివేటర్ మెకానికల్ ఇంటర్‌లాక్‌లు, వెంటిలేషన్ డైనమిక్స్, ఎమర్జెన్సీ కాల్ ప్రోటోకాల్‌లు మరియు గ్రూప్ హీట్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను అర్థం చేసుకోవడం లైసెన్స్ పొందిన ఎలివేటర్ మెకానిక్స్ లేదా అగ్నిమాపక సిబ్బంది వచ్చే వరకు ప్రతి ఒక్కరూ సురక్షితంగా ఉండేలా చూస్తుంది.

ఇప్పుడే ఇలా చేయండి¶

1. ప్రత్యేకమైన ఎమర్జెన్సీ ఫోన్ బటన్ లేదా కాల్ బటన్‌ను నొక్కండి. 24-గంటల పర్యవేక్షణ స్టేషన్ లేదా బిల్డింగ్ సెక్యూరిటీకి నేరుగా కనెక్ట్ కావడానికి ఫోన్ హ్యాండ్‌సెట్ లేదా బెల్ ఐకాన్‌తో మార్క్ చేసిన ఫోన్ బటన్‌ను కనీసం మూడు నుండి ఐదు సెకన్ల పాటు నొక్కి ఉంచండి.
2. మీ ఖచ్చితమైన లొకేషన్, బిల్డింగ్ అడ్రస్ మరియు ఎలివేటర్ బ్యాంక్ ఐడెంటిఫైయర్‌ను పేర్కొనండి. కార్ ఆపరేటింగ్ ప్యానెల్‌లో ఫోన్ పైన లేదా పక్కన ప్రింట్ చేయబడిన సర్టిఫికేట్ నంబర్, ఎలివేటర్ క్యాబ్ నంబర్ లేదా ఆల్ఫాన్యూమరిక్ ఐడెంటిఫైయర్‌ని చదవండి.
3. ఎప్పుడూ తలుపులు తెరవడానికి లేదా ఆగిపోయిన క్యాబ్‌లో నుండి ఎక్కడానికి ప్రయత్నించవద్దు. ఫ్లోర్‌ల మధ్య నిలిచిపోయిన కారు నుండి బయటికి అడుగు పెట్టడం వల్ల ఎలివేటర్ అనుకోకుండా కదులుతున్నట్లయితే, మీరు హాయిస్ట్‌వే పతనం ప్రమాదం మరియు ప్రాణాంతకమైన షీరింగ్ శక్తులకు గురవుతారు.
4. పెరుగుతున్న క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతలను నిర్వహించడానికి ప్రయాణీకుల స్థలాన్ని నిర్వహించండి. ప్రతి ఒక్కరూ తమ వైపులా చేతులు వేసుకుని ప్రశాంతంగా నిలబడమని, బిగుతుగా ఉన్న బయటి వస్త్రాలు లేదా నెక్‌వేర్‌లను విప్పు, మరియు మైకముతో బాధపడుతున్న వ్యక్తులను క్యాబ్ గోడకు వ్యతిరేకంగా నేలపై కూర్చోమని ప్రోత్సహించండి.
5. ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ స్విచ్ అనుకోకుండా ట్రిగ్గర్ చేయబడలేదని ధృవీకరించండి. దిగువ ఆపరేటింగ్ ప్యానెల్‌లో పాత ప్యాడిల్-స్టైల్ లేదా ఎరుపు రంగు పుష్-పుల్ స్టాప్ స్విచ్ ప్రయాణికులు లేదా లగేజీ ద్వారా బంప్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
6. మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ శక్తిని ఆదా చేసుకోండి మరియు శబ్ద ప్రశాంతతను కాపాడుకోండి. క్యాబ్ సహాయక లైట్లు పని చేస్తున్నప్పుడు వ్యక్తిగత ఫోన్ ఫ్లాష్‌లైట్‌లను ఆఫ్ చేయండి మరియు పొరుగు ప్రయాణికులలో ఆందోళనను తగ్గించడానికి ప్రశాంతంగా, స్పష్టమైన స్వరంలో మాట్లాడండి.

మెకానికల్ సేఫ్టీ ఆర్కిటెక్చర్: ఎలివేటర్లు ఎందుకు పతనం కావు¶

హాలీవుడ్ చలనచిత్రాలు కేబుల్ స్నాప్ అయిన తర్వాత ఎలివేటర్లు ఓపెన్ షాఫ్ట్‌ల నుండి కిందకు పడిపోతాయని పురాణగాథను ప్రచారం చేశాయి. వాస్తవానికి, ప్యాసింజర్ ఎలివేటర్లు నిష్క్రియ మరియు క్రియాశీల మెకానికల్ రిడెండెన్సీ యొక్క బహుళ లేయర్‌లను కలిగి ఉండే కఠినమైన ఇంజనీరింగ్ కోడ్‌ల క్రింద పనిచేస్తాయి.

ట్రాక్షన్ ప్యాసింజర్ ఎలివేటర్‌లకు నాలుగు నుండి ఎనిమిది స్టీల్ వైర్ రోప్‌లు మద్దతు ఇస్తాయి. ప్రతి కేబుల్ పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన కారుకు స్వతంత్రంగా మద్దతు ఇస్తుంది. అనేక కేబుల్‌లు ఏకకాలంలో విఫలమైనప్పటికీ, మిగిలిన తాడులు వాహనాన్ని సురక్షితంగా ఉంచుతాయి.

ట్రాక్షన్ సిస్టమ్స్ కౌంటర్ వెయిటెడ్. ఎదురుగా ఉన్న కేబుల్ ఎండ్‌కు జోడించిన కౌంటర్ వెయిట్ ఖాళీ కారుతో పాటు దాని గరిష్ట రేట్ ప్యాసింజర్ కెపాసిటీలో దాదాపు సగం బరువు ఉంటుంది. పర్యవసానంగా, బ్రేక్ చేయని కారు కిందికి దూకడం కంటే పైకి ఎక్కే మార్గంలో పైకి వెళ్లడం జరుగుతుంది.

flowchart TD
    A["అంతస్తుల మధ్య ఎలివేటర్ స్టాల్స్"] --> B{"షాఫ్ట్ లోపల యాక్టివ్ స్మోక్ లేదా ఫైర్ ఎమర్జెన్సీ ఉందా?"}
    B -- No --> C["మూసివున్న క్యాబ్ లోపల ప్రశాంతంగా ఉండండి"]
    C --> D["ప్యానెల్‌లో అత్యవసర ఫోన్ / కాల్ బటన్‌ను నొక్కండి"]
    D --> E["పంపడానికి క్యాబ్ ఐడెంటిఫైయర్ & ప్యాసింజర్ కౌంట్ ఇవ్వండి"]
    E --> F["దుస్తులను విప్పు మరియు అంతర్గత వేడిని నిర్వహించండి"]
    F --> G["లైసెన్స్ పొందిన మెకానిక్ లేదా అగ్నిమాపక విభాగం కోసం వేచి ఉండండి"]
    G --> H["మెకానిక్ సెంటర్స్ కార్ లేదా ఎగ్జిక్యూట్స్ ఫేజ్ II రీకాల్"]
    B -- Yes --> I["ఫోన్ లేదా మొబైల్ 911 ద్వారా వెంటనే అగ్నిని నివేదించండి"]
    I --> J["నోటిని బట్టలతో కప్పి, నేల వరకు తక్కువగా ఉండండి"]
    J --> K["తక్షణ ఫైర్ రెస్క్యూ డోర్ బ్రేక్ కోసం వేచి ఉండండి"]

మెకానికల్ గవర్నర్ మరియు భద్రతా చీలికలు¶

దిగువ ఓవర్‌స్పీడ్ నుండి రక్షించే ప్రాథమిక వైఫల్యం-సురక్షితమైనది కారు సేఫ్టీ గేర్, ఇది విద్యుత్ శక్తి, సాఫ్ట్‌వేర్ కంట్రోలర్‌లు లేదా మానవ ప్రమేయంతో సంబంధం లేకుండా పూర్తిగా యాంత్రిక వ్యవస్థ:

ఓవర్ స్పీడ్ గవర్నర్ ఒక ఉక్కు కేబుల్ ద్వారా కారుకు అనుసంధానించబడిన యంత్ర గదిలో అపకేంద్ర పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. అవరోహణ వేగం రేట్ చేయబడిన వేగంలో 115 నుండి 125 శాతానికి చేరుకుంటే, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ కేబుల్‌ను లాక్ చేసే యాంత్రిక దవడను నిమగ్నం చేస్తుంది.

లాక్ చేయబడిన కేబుల్ కారు ఫ్లోర్ కింద భారీ మెకానికల్ లింకేజీని ట్రిప్ చేస్తుంది. ఈ లింకేజ్ గట్టిపడిన ఉక్కు చీలికలను నిలువు గైడ్ పట్టాలలోకి నడిపిస్తుంది, ఘర్షణను ఉపయోగించి కారును సెంటీమీటర్‌లలోపు నియంత్రిత ఆగిపోయేలా చేస్తుంది. ఒకసారి సెట్ చేసిన తర్వాత, మెకానిక్స్ ద్వారా కారును పైకి ఎత్తినప్పుడు మాత్రమే ఈ భద్రతలు విడుదలవుతాయి.

ఇంటర్‌లాక్ సర్క్యూట్: ఆకస్మిక స్టాల్స్‌కు అత్యంత సాధారణ కారణం¶

ఎలివేటర్ స్టాల్స్‌లో ఎక్కువ భాగం విరిగిన కేబుల్‌లు లేదా విపత్తు మోటార్ వైఫల్యాల వల్ల సంభవించవు. ఎలక్ట్రికల్ సేఫ్టీ ఇంటర్‌లాక్ స్ట్రింగ్ తెరుచుకోవడం వల్ల అవి సంభవిస్తాయి.

ఎలివేటర్ హాయిస్ట్‌వేలోని ప్రతి ల్యాండింగ్ ప్రవేశ ద్వారం భారీ ఎలక్ట్రోమెకానికల్ డోర్ లాక్‌ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ లాక్ రెండు ఇంటిగ్రేటెడ్ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: నేలపై ఉన్న వ్యక్తులు తలుపును ఖాళీ షాఫ్ట్‌లోకి నెట్టకుండా నిరోధించే మెకానికల్ గొళ్ళెం మరియు ఎలివేటర్ సేఫ్టీ సర్క్యూట్‌తో సిరీస్‌లో వైర్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ స్విచ్.

మోటారు నడపడానికి భవనంలోని ప్రతి డోర్ ఇంటర్‌లాక్ స్విచ్ ద్వారా కరెంట్ నిరంతరం ప్రవహించాలి. కారు ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, మెకానికల్ క్లచ్ ల్యాండింగ్ డోర్ రోలర్‌లను సురక్షితంగా ఉంచుతుంది.

ధూళి కాంటాక్ట్‌ను ఫౌల్ చేసినట్లయితే, లేదా మైనర్ స్ట్రక్చరల్ షిఫ్టింగ్ డోర్ ట్రాక్‌ను 2 మిల్లీమీటర్లు (0.08 అంగుళాలు) తప్పుగా అమర్చినట్లయితే, ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ తెరవబడుతుంది. కంట్రోలర్ విరిగిన సర్క్యూట్‌ను గుర్తించి, వెంటనే మోటారు శక్తిని తగ్గిస్తుంది, కారును ఆపివేయడానికి డ్రైవ్ షీవ్‌పై స్ప్రింగ్-అప్లైడ్ మెకానికల్ బ్రేక్‌లను సెట్ చేస్తుంది.

ప్రాణాంతకమైన హాయిస్ట్‌వే పతనం ప్రమాదం మరియు స్వీయ-తరలింపు ఎందుకు చంపుతుంది¶

ఏ ఎలివేటర్ సంఘటనలోనైనా అత్యంత ప్రమాదకరమైన క్షణం చిక్కుకున్న ప్రయాణికులు తమంతట తాముగా తప్పించుకోవడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు సంభవిస్తుంది.

అంతస్తుల మధ్య ఎలివేటర్ నిలిచిపోయినప్పుడు, కారు గుమ్మము పైన లేదా దిగువన ఉన్న ల్యాండింగ్ డోర్లు పాక్షికంగా అందుబాటులో ఉన్నట్లు కనిపించవచ్చు. కారు తలుపులు తెరిచి చూసే ప్రయాణీకులు ఒక మీటరు దూరంలో హాలులో సీలింగ్ లేదా నేలను చూస్తారు. శిక్షణ లేని వ్యక్తికి, భవనం ల్యాండింగ్ పైకి ఎక్కడం సూటిగా కనిపిస్తుంది. వాస్తవానికి, ఆ ఓపెనింగ్ ద్వారా అడుగు పెట్టడం లేదా క్రాల్ చేయడం ప్రాణాంతకమైన ఉచ్చు.

గిలెటిన్ మరియు షీరింగ్ ప్రమాదం¶

తాత్కాలిక విద్యుత్ లోపం లేదా భద్రతా ఇంటర్‌లాక్ లోపం కారణంగా నిలిచిపోయిన ఎలివేటర్ శక్తిని తిరిగి పొందవచ్చు లేదా ఊహించని విధంగా దాని బ్రేక్‌లను విడుదల చేస్తుంది. ఒక ప్రయాణీకుడు కారు కదులుతున్నప్పుడు డోర్ తెరుచుకోవడంలో సగం దూరంలో ఉన్నట్లయితే, అవరోహణ లేదా ఆరోహణ కారు ఫ్రేమ్ కాంక్రీట్ ల్యాండింగ్ హెడర్ లేదా సిల్‌కి వ్యతిరేకంగా గిలెటిన్‌గా పనిచేస్తుంది, దీని వలన ప్రాణాంతకమైన క్రష్ గాయాలు ఏర్పడతాయి.

లైసెన్స్ పొందిన ఎలివేటర్ మెకానిక్స్ మరియు శిక్షణ పొందిన రెస్క్యూ అగ్నిమాపక సిబ్బంది రెండు తప్పనిసరి షరతులు నెరవేరే వరకు ప్రయాణీకులను ఆఫ్-లెవల్ ఎలివేటర్ నుండి దిగడానికి ఎప్పటికీ అనుమతించరు: ఎలివేటర్ మెషిన్ రూమ్‌లోని ప్రధాన మూడు-దశల బిల్డింగ్ పవర్ డిస్‌కనెక్ట్ స్విచ్‌లు లాక్ చేయబడ్డాయి మరియు ట్యాగ్ చేయబడ్డాయి మరియు ఎలివేటర్ మెషిన్ బ్రేక్ యాంత్రికంగా బ్లాక్ చేయబడింది. ఈ రక్షణలు లేకుండా ఎక్కడానికి ప్రయత్నించడం విపత్తును ఆహ్వానిస్తుంది.

+-----------------------------------------------------------+
|                   BUILDING LANDING FLOOR                  |
|===========================================================|
|                                                           |
|             >>> OPEN HOISTWAY FALL HAZARD <<<             |
|   (Unprotected vertical drop to pit: 10m to 50m+)         |
|                                                           |
|-----------------------------------------------------------|
|                     STALLED ELEVATOR CAB                  |
|   [Passengers trapped inside: STRUCTURALLY PROTECTED]     |
|                                                           |
|                       Cab Floor Sill                      |
+-----------------------------------------------------------+

నిలువు హాయిస్ట్‌వే డ్రాప్¶

అంతస్తుల మధ్య ఎలివేటర్ ఆగిపోయినప్పుడు, కారు గుమ్మము క్రింద ఉన్న స్థలం నేరుగా దిగువ గొయ్యికి తెరుచుకుంటుంది. ఉక్కు బఫర్‌లు మరియు యంత్రాలతో కప్పబడిన ముదురు కాంక్రీట్ గుంటలలోకి హాయిస్ట్‌వేలు పదుల మీటర్లు పడిపోతాయి.

ల్యాండింగ్‌లో క్రాల్ చేయడానికి ప్రయత్నించే ప్రయాణీకులు వెనుకకు జారడం లేదా నేల గుమ్మము కింద ఓపెన్ హాయిస్ట్‌వే గ్యాప్‌లోకి జారడం జరుగుతుంది. పిట్ హార్డ్‌వేర్‌పై 3 మీటర్లు (10 అడుగులు) పతనం తీవ్రమైన గాయాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు ఎక్కువ చుక్కలు ప్రాణాంతకం.

ఎలివేటర్ క్యాబ్ ఉక్కు గోడలు, సురక్షితమైన సీలింగ్ మరియు చెక్కుచెదరకుండా నేలను అందిస్తుంది. లోపల మిగిలి ఉన్నందున మీరు షాఫ్ట్ కింద పడలేరని హామీ ఇస్తుంది.

థర్మోడైనమిక్స్, గాలి నాణ్యత మరియు క్యాబిన్ హీట్ మేనేజ్‌మెంట్¶

రద్దీగా ఉండే ఎలివేటర్‌లో నిమిషాలు గడిచేకొద్దీ, ప్రయాణికులు గాలి సన్నబడటం లేదా ఊపిరాడకుండా పోతున్నట్లు తరచుగా నివేదిస్తారు. ఈ శారీరక సంచలనం తీవ్రమైన క్లాస్ట్రోఫోబియా మరియు తీవ్రమైన భయాందోళనలను ప్రేరేపిస్తుంది. ఎలివేటర్ క్యాబిన్ వాయుప్రసరణ యొక్క శారీరక వాస్తవికతను అర్థం చేసుకోవడం ఈ భయాలను తొలగించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు సమూహాన్ని శాంతపరుస్తుంది.

ఎలివేటర్ వెంటిలేషన్ యొక్క భౌతికశాస్త్రం¶

ఆగిపోయిన ఎలివేటర్ కారులో ఊపిరాడకుండా ఉండటం శారీరకంగా అసాధ్యం.

అంతర్జాతీయ భవనం మరియు ఎలివేటర్ భద్రతా కోడ్‌లు (ASME A17.1 మరియు EN 81 వంటివి) ప్రతి ప్యాసింజర్ ఎలివేటర్ క్యాబ్‌లో నిరంతర, అన్‌బ్లాక్ చేయలేని నిష్క్రియ వెంటిలేషన్ ఓపెనింగ్‌లను తప్పనిసరి చేస్తాయి. ఈ కోడ్‌లకు నేల సమీపంలో మరియు పైకప్పుకు సమీపంలో ఉన్న కారు గోడ ప్రాంతంలో కనీస శాతం ఓపెన్ వెంటిలేషన్ స్లాట్‌లను కలిగి ఉండాలి.

ఈ వెంటిలేషన్ లౌవర్‌లు క్యాబ్ ద్వారా గాలిని నిరంతరం సైకిల్ చేయడానికి సహజ ఉష్ణ ప్రసరణను అనుమతిస్తాయి:

దిగువ ఎలివేటర్ హాయిస్ట్‌వే నుండి చల్లని గాలి చుట్టుకొలత ఫ్లోర్ స్లాట్‌లు మరియు డోర్ సిల్ ఓపెనింగ్స్ ద్వారా కారులోకి లాగబడుతుంది.

ప్రయాణీకుల శరీరాలు క్యాబిన్ లోపల గాలిని వేడి చేయడంతో, వెచ్చని గాలి సహజంగా పైకప్పు వైపు పెరుగుతుంది.

పెరుగుతున్న వెచ్చని గాలి ఓపెన్ సీలింగ్ వెంట్స్ ద్వారా నిలువు హాయిస్ట్‌వేలోకి వెళుతుంది, ఇక్కడ స్టాక్ ప్రభావం పాత గాలిని మెషిన్ రూమ్ వెంట్‌లు మరియు బాహ్య లౌవర్‌ల వైపు పైకి లాగుతుంది.

కార్ రూఫ్‌పై అమర్చిన ఫోర్స్‌డ్-ఎయిర్ ఎగ్జాస్ట్ బ్లోయర్‌లు సహాయక శక్తి పడిపోయినప్పుడు షట్ డౌన్ కావచ్చు, నిష్క్రియ ఉష్ణప్రసరణ లౌవర్‌లు 100 శాతం ఫంక్షనల్‌గా ఉంటాయి. కారులో స్వచ్ఛమైన గాలి నిరంతరం కదులుతోంది. ఊపిరి ఆడకపోవటం అనే భావన అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు ప్రయాణీకుల ఉచ్ఛ్వాసాల నుండి పెరుగుతున్న తేమ కారణంగా సంభవిస్తుంది, ఆక్సిజన్ లేకపోవడం వల్ల కాదు.

Warm Air Exhausting Through Ceiling Louvers

+---|-----------|-----------|-----------|---+
|                                           |
|   PASSENGER CABIN HEAT BUILDUP:           |
|   - 15 Passengers = 1,800 Watts           |
|   - Temperature rises to 32 °C to 38 °C   |
|   - Humidity reaches 80% to 90%           |
|                                           |
+---|-----------------------------------|---+

Cool Air Inflow Through Floor & Sill Gaps

ప్రయాణీకుల జీవక్రియ అవుట్‌పుట్ నుండి థర్మల్ లోడింగ్¶

ఆక్సిజన్ పుష్కలంగా ఉన్నప్పటికీ, రద్దీగా ఉండే ఎలివేటర్‌లో వేడి పెరగడం అనేది వాస్తవమైనది మరియు భౌతికంగా పన్ను విధించబడుతుంది. విశ్రాంతిగా ఉన్న వయోజన మానవ శరీరం సుమారు 100 వాట్ల నుండి 120 వాట్ల జీవక్రియ వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మానసిక ఒత్తిడి మరియు ఆందోళనలో, పెరిగిన హృదయ స్పందన రేటు మరియు అడ్రినలిన్ స్రావం వ్యక్తిగత ఉష్ణ ఉత్పత్తిని 150 వాట్ల వైపుకు నెట్టివేస్తుంది.

15 మంది ప్రయాణీకులను కలిగి ఉన్న ఎలివేటర్ క్యాబ్‌లో, గుంపు 2 మీటర్ల నుండి 2 మీటర్లు (6.6 అడుగుల నుండి 6.6 అడుగులు వరకు) కొలిచే ఒక ఇన్సులేటెడ్ మెటల్ ఎన్‌క్లోజర్ లోపల నిరంతరంగా చురుకైన 2.2-కిలోవాట్ స్పేస్ హీటర్‌గా పనిచేస్తుంది:

15 నిమిషాలలో, అంతర్గత ఉష్ణోగ్రతలు 21 °C (70 °F) నుండి 32 °C (90 °F)కి పెరగవచ్చు.

చర్మం మరియు దుస్తులు నుండి ఆవిరైన చెమట త్వరగా 85 శాతం పైన సాపేక్ష ఆర్ద్రతను నడిపిస్తుంది, చెమట సమర్థవంతంగా ఆవిరైపోకుండా చేస్తుంది మరియు శరీర సహజ శీతలీకరణ యంత్రాంగాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.

వేడి, తేమ మరియు ఎక్కువసేపు నిలబడి ఉండే ఈ కలయిక దిగువ అంత్య భాగాలలో రక్తాన్ని నింపుతుంది, సెరిబ్రల్ పెర్ఫ్యూజన్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు వాసోవాగల్ మూర్ఛను (మూర్ఛ) ప్రేరేపిస్తుంది.

వేడి మరియు స్థలాన్ని నిర్వహించడానికి ఆచరణాత్మక దశలు¶

రెస్క్యూ కోసం ఎదురుచూస్తున్నప్పుడు క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతలను నిర్వహించగలిగేలా ఉంచడానికి, నివాసితులు తమ భౌతిక వాతావరణాన్ని చురుకుగా సమన్వయం చేసుకోవాలి:

• ఇన్సులేటింగ్ వస్త్రాలను విప్పు. ప్రతి ఒక్కరూ నిశ్శబ్దంగా బరువైన చలికాలపు జాకెట్లను విప్పాలి, ఉన్ని స్కార్ఫ్‌లను తీసివేయాలి, టోపీలు తీయాలి మరియు నెక్టీలను విప్పుకోవాలి. మెడ చర్మాన్ని పరిసర గాలికి బహిర్గతం చేయడానికి కాలర్ బటన్‌లను తెరవండి.
• స్థలం అనుమతిస్తే కూర్చోండి. కారు సామర్థ్యానికి మించి ప్యాక్ చేయకపోతే, ప్రయాణికులను క్రమబద్ధీకరించండి, తద్వారా తేలికగా లేదా బలహీనంగా భావించే వారు పక్క గోడలకు వ్యతిరేకంగా నేలపై కూర్చోండి. కూర్చోవడం శరీర గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఆకస్మిక మూర్ఛ నుండి తల గాయాలను నివారిస్తుంది మరియు ఫ్లోర్ లౌవర్‌ల దగ్గర చల్లటి గాలి పొరలో వ్యక్తిని ఉంచుతుంది.
• ** భుజం నుండి భుజం వరకు ప్యాక్ చేయబడి ఉంటే నిలబడి తిరిగే విధానాన్ని అనుసరించండి.** కూర్చోవడం అసాధ్యం కనుక గట్టిగా ప్యాక్ చేయబడిన ఎలివేటర్‌లో, ప్రయాణికులు లాక్ చేయబడకుండా మోకాళ్లను కొద్దిగా వంచి నిలబడమని ప్రోత్సహించండి. మోకాలి కీళ్లను లాక్ చేయడం వల్ల పాప్లిటియల్ సిరల ద్వారా సిరలు తిరిగి వచ్చే రక్త ప్రవాహాన్ని నిరోధిస్తుంది, ఇది వేగంగా మూర్ఛను ప్రేరేపిస్తుంది.
• ** లైటింగ్ హీట్‌ని నియంత్రించండి.** ప్రకాశించే లేదా పాత హాలోజన్ సీలింగ్ స్పాట్‌లైట్‌లు ముఖ్యమైన రేడియంట్ హీట్‌ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఎలివేటర్ ప్రాథమిక లైట్లు ఆన్‌లో ఆపివేయబడితే, ఇంటీరియర్ క్యాబ్ లైట్ స్విచ్ కోసం చూడండి (తరచూ హింగ్డ్ లాచ్ కింద సహాయక సర్వీస్ ప్యానెల్‌లో ఉంటుంది) లేదా మెయిన్ పవర్ కట్ అయినట్లయితే కారు ఎమర్జెన్సీ లైటింగ్‌పై ఆధారపడండి. చిన్న వేడి మూలాలను తొలగించడానికి మరియు బ్యాటరీ జీవితాన్ని కాపాడుకోవడానికి స్మార్ట్‌ఫోన్ స్క్రీన్‌లు మరియు కెమెరా లైట్‌లను ఆఫ్ చేయండి.

కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్స్: బయటి ప్రపంచాన్ని చేరుకోవడం¶

ఎలివేటర్ ఆగిపోయినప్పుడు, ప్రయాణీకులు తప్పనిసరిగా అత్యవసర ప్రతిస్పందనదారులతో విశ్వసనీయమైన రెండు-మార్గం కమ్యూనికేషన్‌ను ఏర్పాటు చేసుకోవాలి. ఆధునిక ఎలివేటర్‌లు ఎంట్రాప్‌మెంట్ దృశ్యాల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన బహుళ కమ్యూనికేషన్ మార్గాలను కలిగి ఉంటాయి.

కారులో అత్యవసర టెలిఫోన్‌ని ఉపయోగించడం¶

అమెరికన్లు వికలాంగుల చట్టం (ADA) మరియు అంతర్జాతీయ భద్రతా కోడ్‌ల ప్రకారం, వాణిజ్య ఎలివేటర్‌లు తప్పనిసరిగా అంకితమైన, హ్యాండ్స్-ఫ్రీ టూ-వే కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉండాలి:

ఎమర్జెన్సీ ఫోన్ సాధారణంగా ప్రధాన కారు ఆపరేటింగ్ ప్యానెల్‌లో చిన్న కీలు గల తలుపు వెనుక ఉంటుంది లేదా ప్రకాశవంతమైన టెలిఫోన్ చిహ్నంతో గుర్తించబడిన ప్రముఖ పుష్-టు-కాల్ బటన్‌గా ఏకీకృతం చేయబడుతుంది.

మూడు నుండి ఐదు సెకన్ల వరకు బటన్‌ను నొక్కి పట్టుకోండి. సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా ముందుగా ప్రోగ్రామ్ చేయబడిన ఎమర్జెన్సీ మానిటరింగ్ డిస్పాచ్ సెంటర్, బిల్డింగ్ సెక్యూరిటీ డెస్క్ లేదా మునిసిపల్ 911 ఆన్సరింగ్ పాయింట్‌ని డయల్ చేస్తుంది.

కనెక్ట్ అయిన తర్వాత, స్పీకర్ గ్రిల్ వైపు స్పష్టంగా మాట్లాడండి. ఆధునిక ఎలివేటర్ ఫోన్‌లు స్పీకర్‌ఫోన్ మోడ్‌లో పనిచేస్తాయి. అరవకండి, ఎందుకంటే అరవడం మైక్రోఫోన్‌ను అతిగా మాడ్యులేట్ చేస్తుంది మరియు డిస్పాచర్ ఎండ్‌లో వక్రీకరించిన ఆడియోను సృష్టిస్తుంది.

కారు సర్టిఫికేట్ ప్లేట్‌లో ప్రదర్శించబడే ఖచ్చితమైన స్థాన సమాచారాన్ని అందించండి:

1. భవనం యొక్క వీధి చిరునామా.
2. నిర్దిష్ట ఎలివేటర్ బ్యాంక్ (ఉదాహరణకు, హై-రైజ్ బ్యాంక్, గ్యారేజ్ బ్యాంక్ లేదా ఫ్రైట్ కార్ 2).
3. మెటల్ ఆపరేటింగ్ ప్యానెల్‌పై స్టాంప్ చేయబడిన కారు గుర్తింపు సంఖ్య లేదా రాష్ట్ర రిజిస్ట్రేషన్ నంబర్.
4. కారు ఆగిపోయినప్పుడు ఎక్కడ ప్రయాణిస్తుందనే దాని ఆధారంగా అంచనా వేయబడిన నేల స్థానం.
5. లోపల ఉన్న మొత్తం ప్రయాణీకుల సంఖ్య మరియు ఎవరైనా గర్భిణులు, వృద్ధులు లేదా వైద్యపరమైన సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటున్నారా.

+-------------------------------------------------------+
|                 ELEVATOR EMERGENCY PHONE              |
|                                                       |
|  [ PHONE ICON ]  PUSH AND HOLD BUTTON FOR 3 SECONDS   |
|                                                       |
|  BUILDING: 1200 GRAND AVENUE                          |
|  ELEVATOR ID: CAB NO. 4 (NORTH TOWER)                 |
|  STATE REGISTRATION NO: 884920-A                      |
|                                                       |
|  GREEN LIGHT = CALL CONNECTED   TALK TO SPEAKER ABOVE |
+-------------------------------------------------------+

మొబైల్ ఫోన్లు ఏ సేవను చూపించనప్పుడు¶

సబ్‌వే-స్థాయి పార్కింగ్ గ్యారేజీలు మరియు డీప్ బిల్డింగ్ కోర్‌లు తరచుగా సెల్యులార్ సిగ్నల్‌లను బ్లాక్ చేస్తాయి, తద్వారా ప్రయాణీకులకు వ్యక్తిగత మొబైల్ పరికరాల్లో "నో సర్వీస్" ఉంటుంది. ఎలివేటర్ హాయిస్ట్‌వేలు మందపాటి రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ షీర్ గోడలు లేదా హెవీ జిప్సం ప్లాస్టార్ బోర్డ్ షాఫ్ట్‌లతో చుట్టబడి ఉంటాయి, ఇవి రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీ శక్తిని వెదజల్లుతూ ఫెరడే బోనులుగా పనిచేస్తాయి.

కారులో అత్యవసర టెలిఫోన్ కనెక్ట్ చేయడంలో విఫలమైతే మరియు మొబైల్ ఫోన్‌లు సున్నా రిసెప్షన్‌ను చూపితే:

ఫోన్ స్క్రీన్‌ను పిచ్చిగా కొట్టవద్దు లేదా నిరంతరంగా మళ్లీ డయల్ చేయవద్దు, ఇది ఒక గంటలోపు బ్యాటరీ జీవితాన్ని ఖాళీ చేస్తుంది.

టెక్స్ట్ మెసేజింగ్ (SMS)ని పరీక్షించడానికి బలమైన క్యారియర్‌తో ఒక ప్రయాణికుడిని కేటాయించండి. టెక్స్ట్ సందేశాలు తేలికపాటి సిగ్నలింగ్ ఛానెల్‌ల ద్వారా పనిచేస్తాయి మరియు వాయిస్ కాల్‌లు విఫలమయ్యే బలహీనమైన సెల్యులార్ కవరేజీ ద్వారా తరచుగా జారిపోతాయి.

భవనం వెలుపల ఉన్న విశ్వసనీయ పరిచయానికి ఇలా పేర్కొంటూ వచన సందేశాన్ని పంపండి: "[బిల్డింగ్ అడ్రస్], [కార్ నంబర్], అంతస్తుల మధ్య [X మరియు Y] వద్ద ఎలివేటర్‌లో చిక్కుకుంది. కారులో ఫోన్ స్పందించలేదు. దయచేసి 911కి కాల్ చేయండి మరియు బిల్డింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ వెంటనే."

ఆపరేటింగ్ ప్యానెల్‌లో భౌతిక అలారం బటన్‌ను ఉపయోగించండి. ఆధునిక ప్యానెల్‌లు బెల్ బటన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది లాబీ ల్యాండింగ్‌లో కారు పైభాగంలో మరియు హాయిస్ట్‌వే వెలుపల అమర్చబడిన 80-డెసిబెల్ నుండి 90-డెసిబెల్ బాహ్య హార్న్‌ను గుచ్చుతుంది. నిర్వహణ సిబ్బందిని లేదా హాలులో భవన అద్దెదారులను అప్రమత్తం చేయడానికి రిథమిక్ పేలుళ్లలో (మూడు రింగ్‌లు, పాజ్ పది సెకన్లు, మూడు రింగ్‌లు) అలారం రింగ్ చేయండి.

వృత్తిపరమైన రెస్క్యూ ఆపరేషన్‌లు: మెకానిక్స్ వర్సెస్ అగ్నిమాపక సిబ్బంది¶

శిక్షణ పొందిన సిబ్బంది ఎలివేటర్ రెస్క్యూను ఎలా అమలు చేస్తారో అర్థం చేసుకోవడం, చిక్కుకున్న ప్రయాణీకులు వెలికితీసే సమయంలో సంభవించే శబ్దాలు, కంపనాలు మరియు కదలికలను ఊహించడంలో సహాయపడుతుంది.

ఎలివేటర్ రెస్క్యూలు రెండు విభిన్న సంస్థలచే నిర్వహించబడతాయి: లైసెన్స్ పొందిన ఎలివేటర్ నిర్వహణ మెకానిక్స్ మరియు మునిసిపల్ ఫైర్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెవీ రెస్క్యూ స్క్వాడ్‌లు. పరిస్థితి యొక్క ఆవశ్యకతను బట్టి వారి పద్ధతులు భిన్నంగా ఉంటాయి.

లైసెన్స్ పొందిన మెకానిక్స్ ద్వారా ప్రామాణిక రెస్క్యూ¶

తక్షణ ప్రాణాంతక అత్యవసర పరిస్థితి ఉంటే తప్ప (భవనంలో మంటలు లేదా క్యాబ్ లోపల తీవ్రమైన గుండె ఆగిపోవడం వంటివి), ఆస్తి నిర్వాహకులు ఎల్లప్పుడూ లైసెన్స్ పొందిన ఎలివేటర్ టెక్నీషియన్‌ను పిలుస్తారు. మెకానిక్స్ ఎలివేటర్ కైనమాటిక్స్‌ను అర్థం చేసుకుంటారు మరియు పరికరాలకు హాని కలిగించకుండా లేదా ప్రయాణికులకు ప్రమాదం కలిగించకుండా కారు కదలికను పునరుద్ధరించగలరు:

మెకానిక్ పైకప్పుపై లేదా నేలమాళిగలో ఉన్న యంత్ర గదిని యాక్సెస్ చేయడం ద్వారా ప్రారంభమవుతుంది. ఏ భద్రతా స్విచ్ ట్రిప్ అయిందో గుర్తించడానికి మైక్రోప్రాసెసర్ కంట్రోల్ బోర్డ్‌లోని డయాగ్నస్టిక్ ఇండికేటర్ కోడ్‌లను వారు తనిఖీ చేస్తారు.

కారు లెవలింగ్ జోన్‌లో ఉంటే, ఫ్లోర్ ల్యాండింగ్ పైన లేదా దిగువన దాదాపు 45 సెం.మీ (18 అంగుళాలు) ఉంటే, సాంకేతిక నిపుణుడు మెషిన్ రూమ్ నియంత్రణలను ఉపయోగించి డోర్ ఆపరేటర్‌ను శక్తివంతం చేయవచ్చు లేదా ల్యాండింగ్‌తో కౌంటర్ వెయిటెడ్ కారు స్థాయిని డ్రిఫ్ట్ చేయడానికి మెకానికల్ బ్రేక్‌ను మాన్యువల్‌గా ఎత్తవచ్చు.

లెవెల్ చేసిన తర్వాత, మెకానిక్ బయటి నుండి హాయిస్ట్‌వే ల్యాండింగ్ డోర్‌ను అన్‌లాక్ చేయడానికి ఎలివేటర్ డ్రాప్ కీ లేదా లూనార్ కీని ఉపయోగిస్తాడు, ప్రయాణీకులు ఫ్లష్, లెవెల్ థ్రెషోల్డ్‌లో లైట్ బిల్డింగ్ కారిడార్‌లోకి సురక్షితంగా అడుగు పెట్టడానికి అనుమతిస్తుంది.

అగ్నిమాపక శాఖ సిబ్బంది అత్యవసర రెస్క్యూ¶

ఒక ప్రయాణీకుడు ప్రాణాంతక వైద్య అత్యవసర పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నట్లయితే లేదా ఎత్తైన మార్గంలో భారీ పొగ గుర్తించబడితే, మునిసిపల్ అగ్నిమాపక విభాగం వ్యూహాత్మక రెస్క్యూ ఆపరేషన్‌ను అమలు చేస్తుంది:

అగ్నిమాపక సిబ్బంది ఫేజ్ I ఎమర్జెన్సీ రీకాల్‌లో నిమగ్నమై ఉన్నారు. లాబీ కీ స్విచ్‌లో యూనివర్సల్ ఫైర్‌ఫైటర్ కీని (యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని స్టాండర్డ్ FEO-K1 కీ వంటివి) చొప్పించి, దానిని "ఆన్"కి మార్చడం ద్వారా, అగ్నిమాపక సిబ్బంది ఆ బ్యాంక్‌లోని అన్ని ఎలివేటర్‌లకు కారు కాల్‌లను విస్మరించి, హాల్ బటన్‌లను రద్దు చేసి, తలుపులు తెరిచి ఉన్న నిర్ణీత లాబీ ఫ్లోర్‌కి ఆటోమేటిక్‌గా తిరిగి వెళ్లమని ఆదేశిస్తారు.

మెకానికల్ బ్రేక్‌లు లాక్ చేయబడినందున లేదా పవర్ తెగిపోయినందున ఫేజ్ I రీకాల్ విఫలమైతే, అగ్నిమాపక సిబ్బంది నేరుగా నిలిచిపోయిన కారు పైన ఉన్న ఫ్లోర్‌కు వెళతారు.

ప్రతిస్పందనదారులు ల్యాండింగ్ డోర్ ఎగువ మూలలో ఉన్న చిన్న వృత్తాకార కీవేలో అత్యవసర హాయిస్ట్‌వే అన్‌లాకింగ్ కీని చొప్పించారు. కీ ట్రిప్‌లను మెకానికల్ పిక్-అప్ రోలర్ తిప్పడం, అగ్నిమాపక సిబ్బంది భారీ ల్యాండింగ్ డోర్‌లను మాన్యువల్‌గా తెరవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

అగ్నిమాపక సిబ్బంది పోర్టబుల్ అల్యూమినియం నిచ్చెనలు, సేఫ్టీ హానెస్‌లు మరియు మెకానికల్ ఫాల్-ప్రొటెక్షన్ నెట్‌లను ఓపెన్ హాయిస్ట్‌వే గ్యాప్‌లో అమర్చడం ద్వారా ప్రయాణీకులు ఒక్కొక్కటిగా బయటకు వెళ్లేందుకు సహాయం చేస్తారు. గుమ్మం దాటే ముందు ప్రతి ప్రయాణీకుడికి రక్షకుడు భద్రత కల్పిస్తాడు.

సోషల్ డైనమిక్స్, క్లాస్ట్రోఫోబియా మరియు గ్రూప్ మేనేజ్‌మెంట్¶

ఒక మూసివున్న, నిలిచిపోయిన స్థలంలోని మానసిక వాతావరణం ఒక చిన్న అసౌకర్యంగా మిగిలిపోతుందా లేదా ప్రమాదకరమైన సంక్షోభంగా మారుతుందా అని నిర్దేశిస్తుంది. అపరిచితుల సమూహంతో చిక్కుకున్నప్పుడు, ప్రాథమిక నాయకత్వం మరియు పరిస్థితుల అవగాహన అమూల్యమైనవి.

తీవ్ర భయాందోళన మరియు క్లాస్ట్రోఫోబియాను తగ్గించడం¶

క్లాస్ట్రోఫోబియా పరిమితి యొక్క అవగాహన ద్వారా ప్రేరేపించబడుతుంది, అసలు శారీరక ప్రమాదం వల్ల కాదు. ఒక వ్యక్తి తీవ్ర భయాందోళనకు గురైనప్పుడు, వారి సానుభూతిగల నాడీ వ్యవస్థ వారి రక్తప్రవాహాన్ని ఎపినెఫ్రైన్‌తో నింపుతుంది:

శారీరక లక్షణాలలో వేగవంతమైన నిస్సారమైన శ్వాస, గుండె దడ, వణుకుతున్న చేతులు, సొరంగం చూపు మరియు తలుపులు బద్దలు కొట్టాలనే కోరిక ఉన్నాయి.

ఒక ప్రయాణీకుడు హైపర్‌వెంటిలేటింగ్ లేదా తలుపులపై కొట్టడం ప్రారంభిస్తే, ప్రశాంతంగా జోక్యం చేసుకోండి:

తక్కువ, కొలిచిన, అధికారిక స్వరంలో మాట్లాడండి. ఆకస్మిక అరవడం సమూహ ఒత్తిడిని పెంచుతుంది. కేబుల్‌లు మరియు ఆటోమేటిక్ బ్రేక్‌లు క్యాబ్‌ను సురక్షితంగా పట్టుకున్నాయని, సహాయం అందుతుందని వారికి ప్రశాంతంగా చెప్పండి.

బాక్స్ శ్వాస ద్వారా వ్యక్తికి శిక్షణ ఇవ్వండి. వాటిని నాలుగు సెకన్ల పాటు పీల్చేలా చేసి, నాలుగు సెకన్ల పాటు పట్టుకోండి, నాలుగు సెకన్ల పాటు ఊపిరి పీల్చుకోండి మరియు నాలుగు సెకన్ల పాటు పాజ్ చేయండి. ఈ నమూనాను రెండు నిమిషాలు పునరావృతం చేయడం స్వయంప్రతిపత్త నాడీ ప్రేరేపణను రీసెట్ చేస్తుంది.

మూసివేసిన తలుపుల నుండి వారి దృశ్య దృష్టిని మళ్లించండి. ఒక తటస్థ వస్తువుపై దృష్టి పెట్టండి: చేతి గడియారం, పైకప్పుపై నమూనా లేదా వారి స్వంత బూట్లు. విజువల్ కార్టెక్స్‌ను వివరంగా ప్రాసెస్ చేయడం వల్ల అమిగ్డాలా పానిక్ లూప్‌కు అంతరాయం ఏర్పడుతుంది.

మర్యాదలు మరియు సమూహ సంస్థ సన్నిహితంగా¶

చిన్న మర్యాదలు ఎక్కువ కాలం ఇరుకైన ప్రదేశాలలో చిక్కుకున్నప్పుడు వ్యక్తుల మధ్య సంఘర్షణను నిరోధిస్తాయి:

వ్యక్తిగత స్థల సరిహద్దులను ఏర్పాటు చేయండి. చేతులు క్రిందికి ఉంచండి, నేలపై పాదాల మధ్య బ్యాగులు విశ్రాంతి తీసుకోండి మరియు అనవసరమైన శారీరక సంబంధాన్ని నివారించండి. ఎవరైనా తిరగాల్సి వచ్చినా లేదా పొజిషన్‌ను మార్చుకోవాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, ముందుగా మర్యాదపూర్వకంగా దానిని ప్రకటించేలా చేయండి.

ప్రాథమిక కమ్యూనికేషన్ అనుసంధానకర్తగా ఒక వ్యక్తిని నియమించండి. ఎమర్జెన్సీ స్పీకర్‌ఫోన్‌లో ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు అరవడం లేదా డోర్ సీమ్‌ల ద్వారా కేకలు వేయడం వంటివి చేయవద్దు. డిస్పాచర్‌తో మాట్లాడే ఒక స్పష్టమైన, ప్రశాంతమైన వాయిస్ సమాచారం యొక్క ఖచ్చితమైన బదిలీని ఖచ్చితంగా చేస్తుంది.

మొబైల్ ఫోన్ నోటిఫికేషన్ చైమ్‌లు మరియు వీడియో ఆడియోను నిశ్శబ్దం చేయండి. బిగ్గరగా సోషల్ మీడియా హెచ్చరికలు లేదా రింగ్‌టోన్‌లు ఒత్తిడిలో ఉన్న ప్రయాణీకులను చికాకుపరుస్తాయి మరియు బ్యాటరీలను డ్రెయిన్ చేస్తాయి. ఫోన్‌లను వైబ్రేట్ లేదా సైలెంట్ మోడ్‌కి మార్చండి.

సంభాషణను తటస్థంగా మరియు ప్రాతిపదికగా ఉంచండి. విపత్తు చిత్రాల గురించి చర్చించడం, ఎలివేటర్ ప్రమాద పుకార్లు లేదా చెత్త దృష్టాంతాల గురించి ఊహాగానాలు చేయడం మానుకోండి. ఆచరణాత్మక వాస్తవాలపై చర్చలను కేంద్రీకరించండి: ప్రస్తుత సమయం, సాంకేతిక నిపుణుడి ETA మరియు శ్వాస సౌకర్యం.

ప్రాంతీయ ఎలివేటర్ కోడ్‌లు, ప్రమాణాలు మరియు అత్యవసర పర్యవేక్షణ¶

ఎలివేటర్ తయారీ, నిర్వహణ తనిఖీ విరామాలు మరియు అత్యవసర రెస్క్యూ ప్రోటోకాల్‌లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా కఠినమైన అధికార పరిధి కోడ్‌లు మరియు చట్టబద్ధమైన నియంత్రణ సంస్థలచే నిర్వహించబడతాయి.

యునైటెడ్ స్టేట్స్: ASME A17.1 మరియు NFPA లైఫ్ సేఫ్టీ కోడ్‌లు¶

యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో, ఎలివేటర్ డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ అమెరికన్ సొసైటీ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్స్ స్టాండర్డ్ ASME A17.1 / CSA B44 (ఎలివేటర్లు మరియు ఎస్కలేటర్‌ల కోసం భద్రతా కోడ్) కిందకు వస్తాయి, రాష్ట్ర కార్మిక శాఖలు, మునిసిపల్ బిల్డింగ్ డిపార్ట్‌మెంట్లు మరియు స్థానిక ఫైర్ మార్షల్స్ ద్వారా అమలు చేయబడతాయి.

అన్ని ఆధునిక ప్రయాణీకుల ఎలివేటర్‌లు తప్పనిసరిగా ADA శీర్షిక III అత్యవసర కమ్యూనికేషన్ నియమాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, హ్యాండ్స్-ఫ్రీ ఆటోడయలింగ్ ఫోన్‌లను క్రమం తప్పకుండా పరీక్షించడం అవసరం.

అగ్నిమాపక సిబ్బంది కార్యాచరణ నియంత్రణలు ప్రమాణీకరించబడ్డాయి. ASME A17.1 నిర్దేశించిన లాబీ ఫ్లోర్‌లో ఫేజ్ I ఎమర్జెన్సీ రీకాల్ స్విచ్‌లను మరియు స్టాండర్డ్ కీలను ఉపయోగించి క్యాబ్ లోపల లాక్ చేయబడిన క్యాబినెట్ వెనుక యాక్సెస్ చేయగల ఫేజ్ II ఎమర్జెన్సీ ఇన్-కార్ ఆపరేషనల్ స్విచ్‌లను తప్పనిసరి చేస్తుంది.

లైసెన్స్ పొందిన మెకానిక్ లేకుండా ఎమర్జెన్సీ ఎక్స్‌ట్రికేషన్ చట్టబద్ధంగా ధృవీకరించబడిన అత్యవసర సేవల సిబ్బందికి (అగ్నిమాపక సిబ్బంది మరియు పోలీసు రెస్క్యూ స్క్వాడ్‌లు) పరిమితం చేయబడింది. 911కి కాల్ చేయడం వలన కాలర్‌లను మునిసిపల్ ఎమర్జెన్సీ డిస్పాచర్‌లకు కలుపుతుంది, వారు అగ్నిమాపక శాఖ హెవీ రెస్క్యూ బెటాలియన్‌లతో నేరుగా రేడియో సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటారు.

కెనడా: CSA B44 మరియు ప్రాంతీయ భద్రతా అధికారులు¶

కెనడాలో, ఎలివేటర్ భద్రత కెనడియన్ స్టాండర్డ్స్ అసోసియేషన్ స్టాండర్డ్ CSA B44చే నిర్వహించబడుతుంది, అంటారియోలోని టెక్నికల్ స్టాండర్డ్స్ అండ్ సేఫ్టీ అథారిటీ (TSSA), బ్రిటిష్ కొలంబియాలోని టెక్నికల్ సేఫ్టీ BC మరియు రెజీ డు బాటిమెంట్ డ్యూక్యూబెక్ (RBB) వంటి ప్రాంతీయ భద్రతా నియంత్రకాలు పర్యవేక్షిస్తాయి.

ఎలివేటర్ కార్లు కఠినమైన వార్షిక లోడ్ పరీక్ష మరియు తప్పనిసరి మెకానికల్ సేఫ్టీ గేర్ డ్రాప్ పరీక్షలకు లోబడి ఉంటాయి. ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లు వినికిడి లోపం ఉన్న ప్రయాణికుల కోసం రెండు-మార్గం దృశ్య మరియు వాయిస్ కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటాయి.

కెనడియన్ మునిసిపాలిటీల అంతటా ఎమర్జెన్సీ డిస్పాచ్ 911కి కాల్ చేయడం ద్వారా చేరుకుంది. బిల్డింగ్ యజమానులు అన్ని ఎన్‌ట్రాప్‌మెంట్‌లను లాగ్ చేసి, 24 గంటల్లోగా సేఫ్టీ అథారిటీలకు ఎక్స్‌ట్రికేషన్ గాయాలకు సంబంధించిన సంఘటనలను నివేదించాలని ప్రావిన్షియల్ నిబంధనలు తప్పనిసరి.

యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ మరియు యూరోపియన్ యూనియన్: EN 81 ప్రమాణాలు మరియు LOLER¶

యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ అంతటా, ప్యాసింజర్ ఎలివేటర్‌లు యూరోపియన్ నిబంధనలు EN 81-20 (లిఫ్ట్‌ల నిర్మాణం మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం భద్రతా నియమాలు) మరియు EN 81-50 (లిఫ్ట్ భాగాల కోసం పరీక్ష మరియు పరీక్ష నియమాలు)కి అనుగుణంగా ఉంటాయి. UKలో, ఆపరేషన్ లిఫ్టింగ్ పరికరాలు లిఫ్టింగ్ ఆపరేషన్స్ మరియు లిఫ్టింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ రెగ్యులేషన్స్ (LOLER 1998) కింద నియంత్రించబడతాయి.

యూరోపియన్ ఎలివేటర్‌లు EN 81-28కి అనుగుణంగా ద్విదిశాత్మక అత్యవసర టెలిఫోన్ సిస్టమ్‌లకు అనుసంధానించబడిన ప్రామాణిక ఆకుపచ్చ అలారం బటన్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ఈ కమ్యూనికేషన్ యూనిట్లు నేరుగా ఎలివేటర్ నిర్వహణ ప్రొవైడర్ రౌండ్-ది-క్లాక్ రెస్క్యూ డిస్పాచ్ డెస్క్‌కి కనెక్ట్ అవుతాయి.

ఫైర్‌ఫైటర్ లిఫ్ట్‌లు EN 81-72కి కట్టుబడి ఉంటాయి, ఇందులో ప్రత్యేక విద్యుత్ సరఫరాలు, అగ్ని-నిరోధక తలుపులు మరియు హాయిస్ట్‌వే లోపల విద్యుత్ నియంత్రణ ప్యానెల్‌ల కోసం నీటి రక్షణ ఉంటాయి. UKలో, ఎమర్జెన్సీ డిస్పాచ్ 999 లేదా 112 ద్వారా యాక్సెస్ చేయబడుతుంది, అయితే 112ని డయల్ చేయడం ద్వారా కాలర్‌లను అన్ని EU సభ్య దేశాలలో అత్యవసర సేవలకు కలుపుతుంది.

ఆస్ట్రేలియా: AS 1735 మరియు సేఫ్‌వర్క్ రాష్ట్ర పర్యవేక్షణ¶

ఆస్ట్రేలియాలో, ఎలివేటర్ డిజైన్ మరియు నిర్వహణ ఆస్ట్రేలియన్ స్టాండర్డ్ AS 1735 (లిఫ్ట్‌లు, ఎస్కలేటర్లు మరియు మూవింగ్ వాక్‌లు) కిందకు వస్తుంది, సేఫ్‌వర్క్ NSW, వర్క్‌సేఫ్ విక్టోరియా మరియు వర్క్‌ప్లేస్ హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ క్వీన్స్‌లాండ్ వంటి రాష్ట్ర కార్యాలయ ఆరోగ్య మరియు భద్రతా అధికారులచే నిర్వహించబడుతుంది.

AS 1735 ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ పరికరాలను తప్పనిసరి చేస్తుంది, ఇవి సాధారణ యుటిలిటీ అంతరాయాల సమయంలో సహాయక బ్యాటరీ శక్తితో ఆగిపోయిన కార్లను సమీప ల్యాండింగ్ ఫ్లోర్‌కు తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తాయి.

కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్‌లు తప్పనిసరిగా రోజులో 24 గంటలు పనిచేసే ఆమోదించబడిన పర్యవేక్షణ కేంద్రానికి నేరుగా లింక్ చేయాలి. చిక్కుకున్న ప్రయాణీకుల కోసం అత్యవసర ప్రతిస్పందన మునిసిపల్ అగ్నిమాపక దళం (ఫైర్ అండ్ రెస్క్యూ NSW, కంట్రీ ఫైర్ అథారిటీ, క్వీన్స్‌ల్యాండ్ ఫైర్ అండ్ ఎమర్జెన్సీ సర్వీసెస్) ద్వారా 000కి డయల్ చేయడం ద్వారా సమన్వయం చేయబడుతుంది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు¶

గంటల తరబడి ఎలివేటర్ నిలిచిపోతే ఆక్సిజన్ అయిపోతుందా?¶

సంఖ్య. ఎలివేటర్ క్యాబ్‌లు మరియు నిలువు షాఫ్ట్‌లు నేల మరియు పైకప్పు చుట్టుకొలత చుట్టూ శాశ్వత, ఓపెన్ వెంటిలేషన్ లౌవర్‌లతో రూపొందించబడ్డాయి. థర్మల్ ఉష్ణప్రసరణ నిరంతరంగా ఫ్లోర్ స్లాట్‌ల ద్వారా చల్లని గాలిని లోపలికి లాగుతుంది మరియు పైకప్పు ద్వారా వెచ్చని గాలిని హాయిస్ట్‌వేలోకి పంపుతుంది. శరీర వేడి కారణంగా గాలి అసౌకర్యంగా వెచ్చగా, తేమగా మరియు ఉబ్బినట్లుగా అనిపిస్తుంది, ఆక్సిజన్ స్థాయిలు సాధారణ శ్వాస కోసం నిరవధికంగా సురక్షితంగా ఉంటాయి.

మనం లోపల ఉన్నప్పుడు ఎలివేటర్ కేబుల్స్ స్నాప్ అయితే ఏమి జరుగుతుంది?¶

ప్యాసింజర్ ఎలివేటర్‌లు బహుళ స్వతంత్ర ఉక్కు కేబుల్‌ల ద్వారా సస్పెండ్ చేయబడతాయి, వీటిలో ఏదైనా ఒకటి పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన కారుకు సొంతంగా మద్దతు ఇవ్వగలదు. ప్రతి కేబుల్ తెగిపోయినప్పటికీ, పూర్తిగా మెకానికల్ ఓవర్‌స్పీడ్ గవర్నర్ కార్ ఫ్లోర్ కింద గట్టిపడిన-ఉక్కు భద్రతా చీలికలను ప్రేరేపిస్తుంది. ఈ చీలికలు నేరుగా ఘన ఉక్కు గైడ్ పట్టాలపై బిగించి, విద్యుత్ శక్తి అవసరం లేకుండా సెంటీమీటర్ల లోపల షాఫ్ట్ ఫ్రేమ్‌కు కారును లాక్ చేస్తాయి.

మనం తలుపులు తెరిచి ల్యాండింగ్‌లోకి ఎక్కగలమా?¶

లేదు. అంతస్తుల మధ్య నిలిచిపోయిన ఎలివేటర్ నుండి పైకి ఎక్కడానికి ప్రయత్నించడం ప్రాణాంతక ఎలివేటర్ ప్రమాదాలకు ప్రధాన కారణం. ఎలక్ట్రికల్ ఫాల్ట్ క్లియర్ అయినట్లయితే, కారు ఊహించని విధంగా కదులుతుంది, ఇది హాయిస్ట్‌వే హెడర్‌కు వ్యతిరేకంగా ఘోరమైన షీరింగ్ ప్రమాదాన్ని సృష్టిస్తుంది. అలాగే, కారు ఫ్లోర్ కింద ఉన్న స్థలం పిట్‌లోకి ఒక ఓపెన్ నిలువుగా పడిపోతుంది. నిపుణులు ఎలివేటర్‌ను భద్రపరిచే వరకు మీకు రక్షణ ఉన్న క్యాబ్‌లోనే ఉండండి.

ఎలివేటర్ అత్యవసర ఫోన్ కనెక్ట్ కావడానికి కొన్ని నిమిషాలు ఎందుకు పడుతుంది?¶

మీరు కారులో అత్యవసర ఫోన్ బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, ఆటోడయలర్ తప్పనిసరిగా బాహ్య టెలిఫోన్ లైన్, ప్రైవేట్ ఆటోమేటెడ్ బ్రాంచ్ ఎక్స్ఛేంజీల ద్వారా మార్గాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవాలి మరియు 24-గంటల పర్యవేక్షణ కేంద్రంతో డిజిటల్ కనెక్షన్‌ను ఏర్పాటు చేయాలి. ఈ డయలింగ్ మరియు రూటింగ్ ప్రక్రియకు సాధారణంగా 15 నుండి 45 సెకన్లు అవసరం. కనెక్ట్ అయిన తర్వాత, డిస్పాచర్ మాట్లాడే ముందు వారి టెర్మినల్‌లో మీ కారు రిజిస్ట్రేషన్ టెలిమెట్రీని తప్పనిసరిగా సమీక్షించాలి. బటన్‌ను ఒకసారి గట్టిగా నొక్కి, ఓపికగా వేచి ఉండండి.

ఇరుక్కుపోయిన ఎలివేటర్‌ను కదలడానికి పైకి క్రిందికి దూకడం సురక్షితమేనా?¶

లేదు. ఎలివేటర్ కారు లోపలికి దూకడం మెకానికల్ స్టాల్స్‌ను పరిష్కరించదు. వాస్తవానికి, ఆకస్మిక నిలువు షాక్ లోడింగ్ సున్నితమైన ఎలక్ట్రానిక్ లెవలింగ్ సెన్సార్‌లను ట్రిప్ చేయవచ్చు లేదా మెకానికల్ గవర్నర్ భద్రతలను ప్రేరేపిస్తుంది, నిలువు గైడ్ పట్టాలకు వ్యతిరేకంగా కారును మరింత గట్టిగా కలుపుతుంది. దూకడం ఇతర ప్రయాణీకులలో ఆందోళనను పెంచుతుంది మరియు కఠినమైన నేలపై బాధాకరమైన పతనం లేదా చీలమండ బెణుకులకు కారణమవుతుంది.

ప్రథమ చికిత్స ధృవీకరణ¶

ఎలివేటర్ ఎంట్రాప్‌మెంట్‌లు తీవ్రమైన హైపర్‌వెంటిలేషన్ మరియు తీవ్ర భయాందోళన-ప్రేరిత ఛాతీ బిగుతు నుండి తీవ్రమైన వాసోవాగల్ మూర్ఛ మరియు వేడి అలసట వరకు ఊహించని ప్రేక్షకుడికి వైద్య అత్యవసర పరిస్థితులను తరచుగా అందిస్తాయి. ఇరుకైన, పరిమిత ప్రదేశాలలో తక్షణ ప్రథమ చికిత్సను ఎలా అందించాలో తెలుసుకోవడం రెస్క్యూ బృందాలు రాకముందే తోటి ప్రయాణీకులను స్థిరీకరించగలదు.

అమెరికన్ రెడ్‌క్రాస్, సెయింట్ జాన్ అంబులెన్స్, బ్రిటీష్ రెడ్‌క్రాస్ లేదా కెనడియన్ రెడ్‌క్రాస్ వంటి గుర్తింపు పొందిన సంస్థల ద్వారా ప్రథమ చికిత్స మరియు కార్డియోపల్మోనరీ రిససిటేషన్ (CPR)లో అధికారిక ధృవీకరణను పొందేందుకు మేము అన్ని కార్యాలయ నిర్మాణ అద్దెదారులు, అపార్ట్మెంట్ నివాసితులు మరియు వాణిజ్య ప్రయాణీకులను గట్టిగా ప్రోత్సహిస్తున్నాము. సర్టిఫైడ్ శిక్షణ మీకు నిజమైన వైద్యపరమైన ఇబ్బందులను గుర్తించడం, హ్యాండ్స్-ఓన్లీ CPR చేయడం, ఎయిర్‌వే అడ్డంకిని నిర్వహించడం మరియు అధిక-ఒత్తిడి నిర్మాణాత్మక చిక్కుల సమయంలో స్థిరమైన భావోద్వేగ మద్దతును అందించడం నేర్పుతుంది.

మూలాలను పరిశీలించారు¶

• అమెరికన్ సొసైటీ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్స్ (ASME, యునైటెడ్ స్టేట్స్): ASME A17.1/CSA B44 ఎలివేటర్లు మరియు ఎస్కలేటర్ల కోసం భద్రతా కోడ్.
• నేషనల్ ఫైర్ ప్రొటెక్షన్ అసోసియేషన్ (NFPA, యునైటెడ్ స్టేట్స్): NFPA 101 లైఫ్ సేఫ్టీ కోడ్ మరియు ఎలివేటర్ ఎమర్జెన్సీ ఆపరేషన్ మార్గదర్శకాలు.
• ఆక్యుపేషనల్ సేఫ్టీ అండ్ హెల్త్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (OSHA, యునైటెడ్ స్టేట్స్): హాయిస్ట్‌వే ఫాల్ ప్రొటెక్షన్ మరియు పరిమిత స్పేస్ సేఫ్టీ రెగ్యులేషన్స్.
• యూరోపియన్ కమిటీ ఫర్ స్టాండర్డైజేషన్ (CEN, యూరోపియన్ యూనియన్): EN 81-20 మరియు EN 81-50 లిఫ్ట్‌ల నిర్మాణం మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం భద్రతా నియమాలు.
• హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ ఎగ్జిక్యూటివ్ (HSE, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్): లిఫ్టింగ్ పరికరాలను సురక్షితంగా ఉపయోగించడం (లిఫ్టింగ్ ఆపరేషన్స్ అండ్ లిఫ్టింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ రెగ్యులేషన్స్ 1998).
• స్టాండర్డ్స్ ఆస్ట్రేలియా (ఆస్ట్రేలియా): AS 1735.1 లిఫ్టులు, ఎస్కలేటర్లు మరియు కదిలే నడకలు సాధారణ భద్రతా అవసరాలు.

సంబంధిత మార్గదర్శకాలు¶

• ఎలివేటర్ అత్యవసర పరిస్థితులు: నిలిచిపోయిన క్యాబ్‌లు మరియు విద్యుత్తు అంతరాయాలకు సురక్షితమైన ప్రతిస్పందన
• మూసివున్న బహిరంగ ప్రదేశాల్లో జనం క్రష్ మరియు తొక్కిసలాట మనుగడ
• డెడ్ లేదా తక్కువ బ్యాటరీ ఫోన్‌తో అత్యవసర కాల్ చేయడం ఎలా
• తెలియని ప్రదేశంలో ఫోన్, వాలెట్ లేదా కీలు లేకుండా చిక్కుకుపోయారు
• దేశం వారీగా ఎమర్జెన్సీ నంబర్‌లు