మంచు లేదా నల్ల మంచు మీద స్కిడ్డింగ్: ఏమి చేయాలి మరియు ఎలా కోలుకోవాలి¶

మంచు మీద స్కిడ్ వేగంగా జరుగుతుంది మరియు చాలా మంది డ్రైవర్లు రెండు కదలికలతో ప్రతిస్పందిస్తారు, అది మరింత దిగజారింది: బ్రేక్‌ను స్లామ్ చేయడం మరియు వీల్‌ని యాంక్ చేయడం. టైర్లు (టైర్లు) పట్టును కోల్పోయినప్పుడు భౌతికంగా ఏమి జరుగుతుందో, మొదటి రెండు సెకన్లలో ఏమి చేయాలి, యాంటీ లాక్ బ్రేక్‌లు (ABS)తో మరియు లేకుండా బ్రేకింగ్ ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు కారు కదలకుండా ఆగిపోయిన తర్వాత ఏమి చేయాలో ఈ గైడ్ వివరిస్తుంది. ఇది నల్లటి మంచును కూడా కప్పేస్తుంది, ఇది సన్నని, స్పష్టమైన, దాదాపు కనిపించని గ్లేజ్, ఇది జాగ్రత్తగా డ్రైవర్లను పట్టుకుంటుంది.

ఇక్కడ ఏదీ ఆచరణను భర్తీ చేయదు. స్కిడ్ పాన్ లేదా వింటర్ డ్రైవింగ్ కోర్సు మీ చేతులు మరియు కళ్లకు సురక్షితమైన ప్రదేశంలో స్లయిడ్ ఎలా అనిపిస్తుందో నేర్పుతుంది మరియు హాజరయ్యే చాలా మంది డ్రైవర్‌లు అది తమ ప్రతిచర్యలను మార్చిందని చెప్పారు. ఈ గైడ్‌ని ఇప్పుడే చదవండి, మీరు ప్రశాంతంగా ఉన్నప్పుడు, మీ గుండె కొట్టుకుంటున్నప్పుడు సరైన కదలికలు సుపరిచితం.

ఇప్పుడే ఇలా చేయండి¶

1. ఒక్కసారిగా యాక్సిలరేటర్ నుండి మీ కాలు తీయండి. బ్రేక్‌పై స్టాంప్ చేయవద్దు. పవర్‌ను సజావుగా తగ్గించడం వల్ల టైర్లు మళ్లీ పట్టుకోవడం ప్రారంభిస్తాయి.
2. కారు ఎక్కడికి వెళ్లాలని మీరు కోరుకుంటున్నారో చూడండి, మీరు కొట్టడానికి భయపడే విషయాన్ని కాదు. మీ చేతులు మీ కళ్ళను అనుసరిస్తాయి.
3. మీరు కారు ముందు భాగాన్ని సూచించాలనుకుంటున్న దిశలో సున్నితంగా నడపండి. వెనుకభాగం కుడివైపుకు జారితే, కొంచెం కుడివైపునకు తిప్పండి. చిన్న, మృదువైన కదలికలను చేయండి మరియు కారు తిరిగి లైన్‌లోకి వచ్చినప్పుడు చక్రాన్ని సరిచేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి.
4. మీరు తప్పనిసరిగా బ్రేక్ చేసి, కారులో ABS ఉంటే, పెడల్‌ను గట్టిగా నొక్కి పట్టుకోండి. మీ పాదాల కింద పల్సింగ్‌ను అనుభూతి చెందండి మరియు స్టీరింగ్‌ని కొనసాగించండి. కారులో ABS లేకపోతే, బ్రేక్‌ను సున్నితంగా పిండండి మరియు చక్రాలు లాక్ చేయబడితే విడుదల చేయండి.
5. కారు ఆగిన తర్వాత, మీ హజార్డ్ లైట్‌లను ఆన్ చేసి, మిమ్మల్ని మరియు ప్రయాణీకులను తనిఖీ చేయండి మరియు మీరు ఉన్న చోట ఉండడం సురక్షితం కాదా అని నిర్ణయించుకోండి. మీరు లైవ్ లేన్‌లో ఉన్నట్లయితే, మీరు రెండవ స్కిడ్ లేకుండా చేయగలిగితే మాత్రమే రోడ్డు నుండి కదలండి. ఎవరైనా గాయపడినట్లయితే లేదా మీరు ప్రమాదంలో ఉంటే, మీ స్థానిక అత్యవసర నంబర్‌కు కాల్ చేయండి (యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో 911, యూరోపియన్ యూనియన్‌లో 112, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో 999). చూడండి అత్యవసర సంఖ్యలు ఇతర దేశాల కోసం.
6. మీరు మీ వేగాన్ని తగ్గించి, మీ క్రింది దూరాన్ని పెంచే వరకు మరియు మీ శ్వాసను శాంతపరిచే వరకు మీ ప్రయాణాన్ని పునఃప్రారంభించవద్దు. మంచు అరుదుగా ఒంటరిగా కనిపిస్తుంది, కాబట్టి మరింత ఆశించండి.

నల్ల మంచు అంటే ఏమిటి మరియు అది ఎక్కడ దాక్కుంటుంది¶

బ్లాక్ ఐస్ అనేది సన్నని, స్పష్టమైన మంచు పొర, ఇది దిగువ రహదారి రంగును తీసుకుంటుంది, కాబట్టి పేవ్‌మెంట్ కేవలం తడిగా లేదా చీకటిగా కనిపిస్తుంది. 0 డిగ్రీల సెల్సియస్ (32 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) వద్ద లేదా అంతకంటే తక్కువ ఉన్న రహదారి ఉపరితలంపై వర్షం, కరుగుతున్న మంచు లేదా పొగమంచు గడ్డకట్టినప్పుడు ఇది ఏర్పడుతుంది. ఉపరితలాలు గాలి కంటే చల్లగా ఉంటాయి, కాబట్టి మీ కారులోని థర్మామీటర్ 3 లేదా 4 డిగ్రీల సెల్సియస్ (37 నుండి 39 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) వరకు గడ్డకట్టే స్థాయికి కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కూడా మంచు ఏర్పడుతుంది.

నేషనల్ వెదర్ సర్వీస్ (యునైటెడ్ స్టేట్స్) మరియు మెట్ ఆఫీస్ (యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్) రెండూ అత్యంత ప్రమాదకరమైన సమయం తెల్లవారుజాము, సంధ్యా మరియు రాత్రి అని హెచ్చరిస్తున్నాయి మరియు వర్షం పడిన తర్వాత మొదటి గంటలో గడ్డకట్టే స్థితికి మారుతుంది. ముందుగా మంచు ఎక్కడ ఏర్పడుతుందో తెలుసుకోవడం మీరు దానిని ఊహించడంలో సహాయపడుతుంది.

సాధారణ నల్ల మంచు మచ్చలు:

• వంతెనలు, ఓవర్‌పాస్‌లు మరియు వయాడక్ట్‌లు, ఎందుకంటే చల్లని గాలి పైన మరియు క్రింద ప్రవహిస్తుంది మరియు ఉపరితలం భూమి కంటే వేగంగా చల్లబడుతుంది.
• చెట్లు, భవనాలు మరియు కోత కింద నీడ ఉన్న విభాగాలు, ఇక్కడ సూర్యుడు ఎప్పుడూ చేరుకోలేదు.
• టన్నెల్ ప్రవేశాలు మరియు నిష్క్రమణలు, తడి రోడ్లు చల్లని గాలిని కలుస్తాయి.
• రాత్రిపూట కరిగే నీరు సేకరించే తక్కువ మచ్చలు, డిప్స్ మరియు బోలు.
• రహదారి అంచులు, స్లిప్ రోడ్లు (ర్యాంప్‌లు మరియు ఆఫ్ ర్యాంప్‌లపై), మరియు ట్రాఫిక్ తక్కువగా ఉండే జంక్షన్‌లు మరియు టైర్ల నుండి వేడి తక్కువగా ఉంటుంది.
• చుట్టూ ఉన్న రహదారి కంటే ముదురు, నిగనిగలాడే లేదా మృదువైనదిగా కనిపించే ఎక్కడైనా.
• రోడ్లు పొడిగా కనిపించినా టైర్ల కింద అసాధారణంగా నిశ్శబ్దంగా అనిపిస్తాయి, ఎందుకంటే టైర్ శబ్దం తరచుగా మంచు మీద పడిపోతుంది.

మీరు మంచు మీద ఉన్నారని ఆధారాలు¶

స్కిడ్ ప్రారంభమయ్యే ముందు మీ ఇంద్రియాలు మిమ్మల్ని హెచ్చరించగలవు. స్టీరింగ్ అకస్మాత్తుగా తేలికగా లేదా వదులుగా అనిపిస్తుంది. టైర్ల నుండి రహదారి శబ్దం నిశ్శబ్దంగా వెళుతుంది. అద్దాలు, వైపర్ బ్లేడ్‌లు లేదా యాంటెన్నాపై మంచు లేదా గ్లేజింగ్ కనిపిస్తుంది.

ముందున్న ఇతర కార్లు కొద్దిగా తిరుగుతాయి లేదా వాటి టెయిల్ లైట్లు పక్కకు తిరుగుతాయి. ముందు ఉన్న కారు టైర్ల నుండి స్ప్రే రావడం ఆగిపోతుంది, అంటే రోడ్డు మీద నీరు మంచుగా మారింది. వీటిలో ఏవైనా జరిగితే, థొరెటల్‌ను తగ్గించండి మరియు వెంటనే మీ కింది గ్యాప్‌ను పెంచండి.

కారు ఎందుకు స్కిడ్ అవుతుంది¶

చేతి పరిమాణంలో ఉన్న చిన్న రబ్బరు పాచ్ ద్వారా ఒక టైర్ రోడ్డును పట్టుకుంటుంది. మంచు ఆ పాచ్ నుండి లభించే ఘర్షణను పొడి పేవ్‌మెంట్ అందించే దానిలో కొంత భాగానికి తగ్గిస్తుంది. అనేక భద్రతా సంస్థలు మంచు మీద దూరాలను ఆపడం పొడి రోడ్ల కంటే పది రెట్లు ఎక్కువ అని చెబుతుంది. బ్రేకింగ్, స్టీరింగ్ లేదా చాలా గట్టిగా వేగవంతం చేయడం ద్వారా మంచు అనుమతించే దానికంటే ఎక్కువ చేయమని మీరు టైర్‌ను అడిగినప్పుడు, పట్టు విరిగిపోతుంది మరియు కారు జారిపోతుంది.

కీలకమైన ఆలోచన ఏమిటంటే, టైర్‌కు పరిమితమైన గ్రిప్ ఉంటుంది మరియు అది ఒక సమయంలో ఒక పనిపై మాత్రమే ఆ పట్టును ఖర్చు చేయగలదు: మందగించడం, తిరగడం లేదా వేగవంతం చేయడం. మీరు బ్రేక్ చేయడానికి అన్నింటినీ ఉపయోగిస్తే, స్టీరింగ్ కోసం ఏదీ మిగిలి ఉండదు. అందుకే సున్నితమైన, ఒక సమయంలో ఇన్‌పుట్‌లు మంచుపై పని చేస్తాయి మరియు ఆకస్మిక కలయికలు విఫలమవుతాయి.

మూడు రకాల స్కిడ్¶

క్షణంలో ఏం చేయాలి¶

మొదటి దశ: బ్రేక్ మరియు యాక్సిలరేటర్ నుండి దూరంగా ఉండండి¶

మొదటి రిఫ్లెక్స్ బ్రేక్ చేయడం. మీరు ఏదైనా కొట్టబోతున్నట్లయితే మరియు వేరే ఎంపిక లేనట్లయితే దానిని ప్రతిఘటించండి. మంచు మీద, లాక్ చేయబడిన చక్రం తిరగడం ఆపి స్టీరింగ్‌ను ఆపివేస్తుంది. రెండు పెడల్‌లను సడలించడం వల్ల చక్రాలు స్వేచ్ఛగా తిరుగుతాయి, పట్టును తిరిగి పొందుతాయి మరియు చక్రానికి ప్రతిస్పందించవచ్చు.

దశ రెండు: మీరు ఎక్కడికి వెళ్లాలనుకుంటున్నారు¶

మీ కళ్ళతో స్పష్టమైన మార్గాన్ని కనుగొనండి మరియు దాని వైపు మళ్లండి. కారు ముందు భాగం గుంట వైపు జారిపోయి, ఆ గుంట మీరు వెళ్లాలనుకునే చోటికి వెళ్లకపోతే, మీ కళ్లను గుంటపై కాకుండా రోడ్డుపైనే ఉంచండి. చిన్న, మృదువైన కదలికలతో స్టీర్ చేయండి. పెద్ద, కుదుపుల మలుపులు కారును ఇతర మార్గంలో స్వింగ్ చేయగలవు, ఒక లోలకం ప్రభావం పట్టుకోవడం చాలా కష్టం.

దశ మూడు: వెనుక స్లయిడ్‌ను సరి చేయండి¶

కారు వెనుక భాగం ఎడమవైపుకు స్వింగ్ అయితే, ఎడమవైపుకు మళ్లించండి. అది కుడివైపుకు స్వింగ్ అయితే, కుడివైపుకు నడిపించండి. కారు ప్రయాణిస్తున్న మార్గంలో ముందు చక్రాలను సూచించాలనే ఆలోచన ఉంది, ఇది పట్టును పునరుద్ధరిస్తుంది. కారు నిఠారుగా ఉన్నప్పుడు, చక్రాన్ని త్వరగా మధ్యలోకి తీసుకురండి, ఎందుకంటే మీరు దిద్దుబాటును పట్టుకున్నట్లయితే కారు మరో వైపుకు మారవచ్చు.

దశ నాలుగు: కారు నిటారుగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే బ్రేక్ చేయండి¶

మీరు వేగాన్ని తగ్గించవలసి వస్తే, కారు నేరుగా చూపబడే వరకు వేచి ఉండండి. అప్పుడు శాంతముగా మరియు సరళ రేఖలో బ్రేక్ చేయండి. వంపులో లేదా చక్రం తిప్పినప్పుడు భారీ బ్రేకింగ్ మంచు మీద స్పిన్‌కి అత్యంత సాధారణ కారణం. బ్రేక్‌ను స్విచ్‌గా కాకుండా డయల్‌గా పరిగణించండి.

బ్రేకింగ్: ABS వర్సెస్ ఏ ABS¶

గత ఇరవై ఏళ్లలో విక్రయించిన దాదాపు ప్రతి కారులో ABS (యాంటీ లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్) ఉంది. ఇది సెకనుకు అనేక సార్లు బ్రేక్ ఒత్తిడిని విడుదల చేయడానికి మరియు మళ్లీ వర్తింపజేయడానికి సెన్సార్లు మరియు పంపును ఉపయోగిస్తుంది, కాబట్టి చక్రాలు లాక్ చేయబడవు మరియు మీరు ఇప్పటికీ స్టీర్ చేయవచ్చు. పాత కార్లు, కొన్ని ట్రక్కులు మరియు కొన్ని మోటార్ సైకిళ్లలో అది ఉండకపోవచ్చు.

మీ డ్యాష్‌బోర్డ్‌ని తనిఖీ చేయండి: మీరు కీని తిప్పినప్పుడు, "ABS" లైట్ వెలుగులోకి రావాలి మరియు బయటకు వెళ్లాలి. ఇది కొనసాగితే, సిస్టమ్ పనిచేయదు.

మీరు మంచులో బ్రేక్ చేసినప్పుడు మీరు గ్రౌండింగ్ విన్నట్లయితే లేదా కంపనాన్ని అనుభవిస్తే, మీ పాదాన్ని ఎత్తకండి. అంటే ABS తన పనిని చేస్తోంది. చాలా మంది డ్రైవర్లు శబ్దం వద్ద భయపడి పెడల్‌ను విడుదల చేస్తారు, ఇది స్టాప్‌ను పొడిగిస్తుంది.

లోతువైపు లేదా వంపులో బ్రేకింగ్¶

బెండ్ ముందు బ్రేక్, కారు నేరుగా ఉన్నప్పుడు, మరియు తిరిగేటప్పుడు కాదు. డౌన్‌హిల్ సెక్షన్‌లలో తక్కువ గేర్‌ను ఉపయోగించండి లేదా ఆటోమేటిక్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ కారులో ఇంజిన్ బ్రేకింగ్ మోడ్‌ను ఉపయోగించండి, తద్వారా ఇంజిన్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించకుండా నెమ్మదిస్తుంది. వాలులో సగం వరకు బ్రేక్‌పై స్టాంప్ చేయవద్దు. చూడండి హైడ్రోప్లానింగ్ మరియు స్కిడ్ రికవరీ తడి రోడ్లపై సంబంధిత స్కిడ్ టెక్నిక్‌ల కోసం.

flowchart TD
    A["కారు మంచు మీద జారడం ప్రారంభమవుతుంది"] --> B["యాక్సిలరేటర్‌ను సులభతరం చేయండి"]
    B --> C["మీరు ఎక్కడికి వెళ్లాలనుకుంటున్నారో చూడండి"]
    C --> D{"ఏ ముగింపు స్లైడింగ్?"}
    D -->|"ఫ్రంట్ వెడల్పుగా తోస్తుంది"| E["చక్రం కొద్దిగా నిఠారుగా మరియు పట్టు కోసం వేచి ఉండండి"]
    D -->|"వెనుకవైపు స్వింగ్స్"| F["మెల్లగా స్లయిడ్‌లోకి వెళ్లండి"]
    D -->|"నాలుగు చక్రాలు జారిపోతాయి"| G["బ్రేక్‌ని కొద్దిగా వదలండి, ఆపై మెల్లగా బ్రేక్ చేయండి"]
    E --> H["గ్రిప్ తిరిగి వచ్చిన తర్వాత సాఫీగా నడపండి"]
    F --> I["కారు వరుసలో ఉన్నప్పుడు చక్రాన్ని నిఠారుగా చేయండి"]
    G --> H
    H --> J["వేగాన్ని తగ్గించి, కింది గ్యాప్‌ని పెంచండి"]
    I --> J
    J --> K["అవసరమైతే సురక్షితంగా ఆపండి మరియు నష్టం కోసం తనిఖీ చేయండి"]

ఆల్ వీల్ డ్రైవ్, ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ మరియు రియర్ వీల్ డ్రైవ్¶

డ్రైవ్ రకం కారు స్కిడ్‌లో ఎలా ఉంటుందో మారుస్తుంది, అయితే ఇది ఘర్షణ నియమాలను మార్చదు. ఆల్ వీల్ డ్రైవ్ (AWD) మరియు ఫోర్ వీల్ డ్రైవ్ (4WD) జారే రోడ్లపై వేగవంతం చేయడంలో మీకు సహాయపడతాయి, అయితే అవి ఒకే టైర్‌లపై ఉన్న టూ వీల్ డ్రైవ్ కారు కంటే మెరుగ్గా ఆపడానికి లేదా తిప్పడానికి మీకు సహాయపడవు. చాలా తీవ్రమైన శీతాకాలపు క్రాష్‌లలో AWDని విశ్వసించే మరియు చాలా వేగంగా వెళ్ళిన డ్రైవర్లు ఉంటారు.

• ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్: అండర్‌స్టీర్‌గా ఉంటుంది. వంపులో థొరెటల్‌ను ఎత్తడం వల్ల ముందు టైర్లు మళ్లీ కొరుకుతాయి.
• వెనుక చక్రాల డ్రైవ్: ఓవర్‌స్టీర్‌గా ఉంటుంది. స్మూత్ థొరెటల్ మరియు ప్రారంభ స్టీరింగ్ కరెక్షన్ ముఖ్యమైనవి.
• ఆల్ వీల్ మరియు ఫోర్ వీల్ డ్రైవ్: దూరంగా లాగడంలో మెరుగ్గా ఉంటుంది, అయితే బ్రేకింగ్ మరియు కార్నర్ చేసేటప్పుడు ఇతరుల మాదిరిగానే ఉంటుంది.
• ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు: మీరు యాక్సిలరేటర్‌ను ఎత్తివేసినప్పుడు రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ కారును ఆకస్మికంగా నెమ్మదిస్తుంది. అనేక EVలు శీతాకాలంలో పునరుత్పత్తిని తగ్గించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి, కాబట్టి సెట్టింగ్‌లను తనిఖీ చేయండి.

ఎలక్ట్రానిక్ స్థిరత్వం నియంత్రణ¶

చాలా ఆధునిక కార్లు ESP లేదా DSC అని కూడా పిలువబడే ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC)ని కలిగి ఉంటాయి. ఇది స్లయిడ్‌ను గుర్తించడానికి సెన్సార్‌లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు మీరు కోలుకోవడంలో సహాయపడటానికి వ్యక్తిగత చక్రాలను బ్రేక్ చేస్తుంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్, కెనడా, యూరోపియన్ యూనియన్ మరియు అనేక ఇతర దేశాలలో కొత్త కార్లపై ESC అవసరం.

ఇది సహాయపడుతుంది, కానీ అది లేని పట్టును సృష్టించదు. మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వార్నింగ్ లైట్ మెరుస్తుంటే, అది సిస్టమ్ పని చేస్తుంది మరియు మీరు పరిమితికి దగ్గరగా ఉన్నారని అర్థం.

స్కిడ్ తర్వాత ఏమి చేయాలి¶

కారు ఆగిపోయిన తర్వాత, శ్వాస తీసుకుని, మిమ్మల్ని మీరు తనిఖీ చేసుకోండి. అడ్రినలిన్ గాయాలను దాచగలదు, కాబట్టి ప్రయాణీకులకు ఎలా అనిపిస్తుందో అడగండి. మెడ లేదా వెనుక భాగంలో ఏదైనా నొప్పి ఉంటే, తలకు గాయం లేదా ఎవరైనా సాధారణంగా పని చేయకపోతే, వారిని తరలించవద్దు మరియు మీ స్థానిక అత్యవసర నంబర్‌కు కాల్ చేయండి.

కారు లైవ్ లేన్‌లో ఉన్నట్లయితే, మీ సీటు బెల్ట్‌ను ఆన్ చేసి, హజార్డ్ లైట్లు మెరుస్తూ లోపల ఉండడం సురక్షితమా లేదా బయటకు వెళ్లడం సురక్షితమా అని ఆలోచించండి. మంచుతో నిండిన హైవేలో, రెండవ కారు మీ కారులోకి జారవచ్చు. మీరు కారును రోడ్డు నుండి సురక్షిత ప్రదేశానికి నడపగలిగితే, స్టీరింగ్ లేదా బ్రేకింగ్ జర్క్‌లను నివారించకుండా నెమ్మదిగా చేయండి. అది ఇరుక్కుపోయి ఉంటే, చూడండి మంచులో కూరుకుపోయింది: త్రవ్వి, ట్రాక్షన్ మరియు సహాయం కోసం ఎప్పుడు కాల్ చేయాలి.

మీరు ఏదైనా కొట్టినట్లయితే లేదా రహదారిని వదిలివేయండి¶

ఒక స్కిడ్ ఒక గుంటలో, స్నోబ్యాంక్, గార్డ్‌రైల్ లేదా మరొక వాహనంలో ముగుస్తుంది. మీరు ఇంధనం వాసన చూసినా లేదా పొగ చూసినా ఇంజిన్‌ను స్విచ్ ఆఫ్ చేయండి. హజార్డ్ లైట్లను ఆన్ చేయండి.

మీరు రోడ్డుకు దూరంగా ఉండి, సురక్షితంగా బయటపడగలిగితే, అడ్డంకి వెనుకకు వెళ్లి లేదా రోడ్డు నుండి బాగా దూరంగా, ట్రాఫిక్‌కు ఎగువన వెళ్లి, సహాయం కోసం కాల్ చేయండి. మీ ప్రాంతంలో అవసరమైన క్రాష్ గురించి పోలీసులకు నివేదించండి. మీరు సురక్షితంగా చేయగలిగితే, దృశ్యం మరియు నష్టం యొక్క ఫోటోలను తీయండి.

మీ కారు ఎగ్జాస్ట్ చుట్టూ మంచుతో కూడిన గుంటలోకి వెళ్లి ఉంటే, టెయిల్‌పైప్‌ని తనిఖీ చేయకుండా ఇంజిన్‌ను రన్నింగ్‌లో ఉంచవద్దు. చూడండి కారు క్యాబిన్‌లోకి ఎగ్జాస్ట్ లీక్, స్నోబ్యాంక్ టెయిల్‌పైప్ అడ్డుపడటం మరియు CO పాయిజనింగ్.

కారు తిరిగితే కానీ ఏమీ తగలలేదు¶

ఆపి, బ్రేక్‌ను సున్నితంగా పట్టుకోండి మరియు మీరు తరలించే ముందు ట్రాఫిక్ కోసం తనిఖీ చేయండి. మంచుతో నిండిన రహదారిపై కారు తప్పుగా చూపడం పెద్ద ప్రమాదం. మీరు సురక్షితంగా తిరగడం మరియు విలీనం చేయగలిగినప్పుడు లేదా రహదారి స్పష్టంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే డ్రైవ్ చేయండి. తిరగడం సురక్షితం కానట్లయితే, గ్యాప్ కనిపించే వరకు ప్రమాద లైట్లను ఆన్ చేసి వేచి ఉండండి లేదా సహాయం కోసం కాల్ చేయండి.

మొదటి స్థానంలో స్కిడ్‌లను నివారించడానికి డ్రైవింగ్¶

చాలా స్కిడ్‌లను సాధారణ అలవాట్లతో నివారించవచ్చు. రోడ్లు చల్లగా ఉన్నప్పుడు ప్రతిదీ మరింత సున్నితంగా మరియు నెమ్మదిగా చేయడం బంగారు నియమం. ప్రతి ఇన్‌పుట్ మృదువైనదిగా ఉండాలి: స్టీరింగ్, థొరెటల్ మరియు బ్రేక్.

వేగం మరియు దూరం¶

• రోడ్లు మంచుతో నిండినప్పుడు పరిమితి కంటే తక్కువ వేగాన్ని తగ్గించండి. పొడి రోడ్లు మరియు మంచి టైర్లకు పరిమితి.
• మీ క్రింది దూరాన్ని కనీసం ఎనిమిది నుండి పది సెకన్లకు పెంచండి. సాధారణ రెండు నుండి మూడు సెకన్ల నియమం పొడి రోడ్లు. గుర్తు వంటి స్థిరమైన వస్తువును ఎంచుకుని, ముందు ఉన్న కారు దానిని దాటడానికి మరియు మీరు దానిని చేరుకోవడానికి మధ్య ఉన్న సెకన్లను లెక్కించండి.
• వంపులు, జంక్షన్‌లు మరియు వంతెనల ముందు ముందుగానే మరియు సున్నితంగా బ్రేక్ చేయండి.
• జారే రోడ్లపై ఆకస్మిక లేన్ మార్పులు, ఓవర్‌టేకింగ్ లేదా క్రూయిజ్ నియంత్రణను నివారించండి.
• స్టాప్ నుండి మెల్లగా వేగవంతం చేయండి. మాన్యువల్‌లో, దూరంగా లాగడానికి రెండవ గేర్‌ని ఉపయోగించండి. వింటర్ మోడ్‌తో ఆటోమేటిక్‌లో, దాన్ని ఉపయోగించండి.

టైర్లు మరియు వాహనం¶

కారులో రోడ్డుకు తాకే భాగం టైర్లు మాత్రమే. శీతాకాలపు టైర్లు, మూడు శిఖర పర్వత స్నోఫ్లేక్ గుర్తుతో, చలిలో మృదువుగా ఉంటాయి మరియు అన్ని సీజన్ టైర్‌ల కంటే మంచు మరియు మంచును బాగా పట్టుకుంటాయి. నడక లోతు కూడా ముఖ్యమైనది. చూడండి వింటర్ కార్ కిట్ మరియు ప్రీ-వింటర్ వెహికల్ చెక్ దేశం వారీగా ట్రెడ్ డెప్త్ గైడెన్స్ మరియు పూర్తి ప్రీ-వింటర్ చెక్ కోసం.

కిటికీలు, లైట్లు మరియు అద్దాలను స్పష్టంగా ఉంచండి, తద్వారా మీరు ముందు మంచు పాచెస్ మరియు బ్రేక్ లైట్లను చూడవచ్చు. విండ్‌స్క్రీన్ (విండ్‌షీల్డ్) వాషర్‌ను స్తంభింపజేయని శీతాకాలపు ద్రవంతో టాప్ అప్ చేయండి. చూడండి మంచుతో కూడిన విండ్‌షీల్డ్, ఘనీభవించిన తాళాలు మరియు వైపర్‌లు.

మార్గం మరియు సమయం¶

• మీరు బయలుదేరే ముందు సూచన మరియు రహదారి నివేదికలను తనిఖీ చేయండి. గడ్డకట్టే వర్షం మరియు నల్లటి మంచు గురించి జాతీయ వాతావరణ సేవలు హెచ్చరికలు జారీ చేస్తాయి.
• మీరు ఎంచుకోగలిగితే, తెల్లవారుజామున చల్లటి గంటలను నివారించడానికి తర్వాత లేదా ముందుగా బయలుదేరండి.
• ఉప్పు లేదా గ్రిట్‌తో శుద్ధి చేయబడిన ప్రధాన రహదారులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి మరియు చిన్న రోడ్లు మరియు కొండలను నివారించండి.
• శీతాకాలపు సుదీర్ఘ పర్యటనలలో మీ మార్గం మరియు ఆశించిన రాక సమయాన్ని ఎవరికైనా చెప్పండి.
• ప్రయాణం చేయవద్దు అని హెచ్చరిక చెబితే, దానిని నమ్మండి. చూడండి శీతాకాలపు తుఫానులు ప్రణాళిక కోసం.

ప్రత్యేక పరిస్థితులు¶

గడ్డకట్టే వర్షం¶

గడ్డకట్టే వర్షం ద్రవంగా పడి, సంపర్కంపై ఘనీభవిస్తుంది, పైన వివరించిన నల్లటి మంచు కంటే మందంగా ఉండే స్పష్టమైన పొరతో ప్రతి ఉపరితలంపై పూత ఉంటుంది. ఇది అత్యంత ప్రమాదకరమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో ఒకటి. మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు గడ్డకట్టే వర్షం ప్రారంభమైతే, వెంటనే వేగాన్ని తగ్గించండి, ఆపడానికి సురక్షితమైన స్థలాన్ని కనుగొనండి మరియు చికిత్స ట్రక్కుల కోసం వేచి ఉండండి. చూడండి పొగమంచు, గడ్డకట్టే వర్షం మరియు వైట్‌అవుట్‌లో డ్రైవింగ్ చేయడం ఎప్పుడు మరియు ఎలా ఆపాలి.

కొండలు¶

మంచు మీద ఎత్తుపైకి వెళ్లండి, స్థిరమైన వేగాన్ని కొనసాగించండి, వాలుపై ఆగిపోకండి మరియు మీరు ప్రారంభించడానికి ముందు కారు పైకి రావడానికి ముందు ఉన్న కారు కోసం స్థలాన్ని వదిలివేయండి. దిగువకు వెళ్లేటప్పుడు, తక్కువ గేర్‌ని ఉపయోగించండి, వాలు ప్రారంభమయ్యే ముందు తేలికగా బ్రేక్ చేయండి మరియు చక్రాలు రోలింగ్ చేయండి. ముందున్న కారు వెనుకకు జారిపోతుంటే, దాని నుండి దూరంగా వెళ్లి హారన్ మోగించండి.

ట్రక్కులు మరియు బస్సులు¶

భారీ వాహనాలు ఆగిపోవడానికి ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటాయి మరియు మంచు మీద జాక్‌నైఫ్ చేయవచ్చు. వారికి అదనపు గదిని ఇవ్వండి మరియు మంచుతో కూడిన విభాగాలపై వాటిని దాటకుండా ఉండండి. ట్రక్కు ముందు కట్ చేసి బ్రేక్ వేయకండి. చూడండి సెమీ ట్రక్ ఎయిర్ బ్రేక్ నష్టం జాక్నిఫింగ్ దేనికి సంబంధించినది.

మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు సైకిళ్ళు¶

రెండు చక్రాల వాహనాలకు మంచు మీద మార్జిన్ ఉండదు మరియు మంచు ఉన్నపుడు రైడ్ చేయకూడదనేది ఉత్తమ సలహా. మీరు రైడర్‌ల దగ్గర డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, వారికి విశాలమైన స్థలాన్ని ఇవ్వండి, ఎందుకంటే వారు హెచ్చరిక లేకుండా పట్టును కోల్పోవచ్చు.

మీరు ఇంటికి చేరుకున్న తర్వాత: కారును తనిఖీ చేయండి¶

హార్డ్ బ్రేకింగ్, కర్బ్‌లోకి స్లయిడ్ లేదా తేలికపాటి ప్రభావం చక్రాల అమరిక, టైర్లు లేదా సస్పెన్షన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. కొత్త వైబ్రేషన్, ఒక వైపుకు లాగడం, అసాధారణ శబ్దాలు లేదా మధ్యలో ఉన్న స్టీరింగ్ వీల్ కోసం తనిఖీ చేయండి. మీరు ఏదైనా గమనించినట్లయితే, కారును వేగంగా నడపడానికి ముందు దాన్ని తనిఖీ చేయండి.

బెంట్ వీల్ లేదా దెబ్బతిన్న టైర్ అకస్మాత్తుగా విఫలమవుతుంది. చూడండి వేగంతో టైర్ బ్లోఅవుట్ మరియు స్టీరింగ్ వైఫల్యం వైఫల్యం ఎలా అనిపిస్తుంది.

అభ్యాసం మరియు శిక్షణ¶

స్కిడ్‌ల గురించి చదవడం సహాయపడుతుంది, కానీ మీ చేతులు చేయడం నుండి నేర్చుకుంటాయి. పర్యవేక్షించబడే స్కిడ్ పాన్, వింటర్ డ్రైవింగ్ స్కూల్ లేదా పర్మిషన్‌తో ఉపయోగించిన ఖాళీ మంచుతో కప్పబడిన కార్ పార్కింగ్ (పార్కింగ్ లాట్) ఏదీ తగలకుండా తక్కువ వేగంతో కారు స్లైడ్ అవుతున్న అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. అనేక బీమా సంస్థలు, మోటరింగ్ క్లబ్‌లు మరియు పోలీసు డ్రైవింగ్ కార్యక్రమాలు ఈ కోర్సులను నిర్వహిస్తున్నాయి.

మీరు మీ స్వంతంగా ప్రాక్టీస్ చేస్తే, స్తంభాలు, అడ్డాలు లేదా వ్యక్తులు లేని పెద్ద, చదునైన, ఖాళీ స్థలాన్ని ఎంచుకోండి మరియు యజమాని నుండి అనుమతి పొందండి. ముందుగా నడక వేగంతో డ్రైవ్ చేయండి. సున్నితంగా బ్రేక్ చేసి, ABS పల్స్‌ను అనుభూతి చెందండి, కొద్దిగా నడిపించండి మరియు ముందు టైర్లు వెడల్పుగా పుష్ అవుతున్నట్లు అనిపించండి మరియు వెనుక భాగం తేలికగా అనిపించేలా సున్నితమైన మలుపులో థొరెటల్‌ను ఎత్తండి. స్థలం నిజంగా ఖాళీగా లేకుంటే లేదా ఎవరైనా వస్తే ఆపివేయండి.

ఏమి ఆచరించాలి¶

• సరళ రేఖలో స్మూత్ బ్రేకింగ్, ABS పల్స్ అనుభూతి మరియు స్టీరింగ్ లైట్ ఉంచడం.
• కోన్ లేదా మార్కర్ చుట్టూ మెల్లగా స్టీరింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అడ్డంకి వద్ద కాకుండా మీకు కావలసిన నిష్క్రమణ వైపు చూస్తున్నారు.
• కారు జారడం ప్రారంభించినప్పుడు థొరెటల్‌ను తగ్గించడం మరియు బ్రేక్‌ను తాకడానికి ముందు రెండుగా లెక్కించడం.
• మాన్యువల్‌లో ఎక్కువ గేర్‌ను లేదా ఆటోమేటిక్‌లో వింటర్ మోడ్‌ను ఉపయోగించి స్టాప్ నుండి మెల్లగా ప్రారంభించండి.
• ప్రశాంతమైన, మృదువైన స్టీరింగ్ కరెక్షన్‌తో తక్కువ వేగంతో చిన్న వెనుక స్లయిడ్ నుండి కోలుకోవడం.

మంచు మీద వేగం మరియు ఆపే దూరం¶

సున్నితమైన డ్రైవింగ్ విషయాలను ఎందుకు వివరించాలో సంఖ్యలు సహాయపడతాయి. డ్రై పేవ్‌మెంట్‌లో, గంటకు 50 కిలోమీటర్లు (గంటకు 30 మైళ్లు) ప్రయాణించే కారు మీరు ఆలోచించే సమయాన్ని చేర్చినప్పుడు ఆపివేయడానికి దాదాపు 25 నుండి 30 మీటర్లు (80 నుండి 100 అడుగులు) అవసరం. తడి రోడ్లపై, అది రెట్టింపు అవుతుంది. నిండిన మంచు మీద ఇది చాలా రెట్లు ఎక్కువ ఉంటుంది మరియు మంచు మీద, జాతీయ వాతావరణ సేవ మరియు రవాణా కెనడా వంటి అధికారులు ఆగిపోయే దూరాలు పొడి రోడ్ల కంటే పది రెట్లు ఎక్కువ అని గమనించండి.

ఇవి టైర్లు, వాహనం బరువు, వాలు మరియు ఖచ్చితమైన ఉపరితలంతో మారుతూ ఉండే కఠినమైన బొమ్మలు, కానీ నమూనా స్పష్టంగా ఉంటుంది. మీ వేగాన్ని రెట్టింపు చేయడం వలన మీ బ్రేకింగ్ దూరాన్ని దాదాపు నాలుగు రెట్లు పెంచుతుంది, ఎందుకంటే తొలగించాల్సిన శక్తి వేగం యొక్క వర్గానికి అనుగుణంగా పెరుగుతుంది. అందుకే వేగంలో చిన్న తగ్గింపు ఏ గాడ్జెట్ కంటే విలువైనది.

మూలలు మరియు జంక్షన్లు¶

మంచు మీద చాలా స్కిడ్‌లు ప్రారంభమవుతాయి, ఇక్కడ డ్రైవర్ నెమ్మదిగా మరియు ఒకేసారి తిరగాలి. వంగడానికి ముందు ఒక సరళ రేఖలో నెమ్మదించండి, ఆపై థొరెటల్ స్థిరంగా మెల్లగా తిప్పండి మరియు అపెక్స్ తర్వాత మెల్లగా వేగవంతం చేయండి. జంక్షన్‌ల వద్ద, సాధారణం కంటే ముందుగా ఆపి, నెమ్మదిగా కదలడం ప్రారంభించండి. ఎదురుగా ఉన్న కారులో ఏదైనా ఇబ్బంది ఉందో లేదో చూడటానికి ముందుకు చూడండి మరియు లైన్ కంటే ఎక్కువసేపు ఆగడానికి సిద్ధంగా ఉండండి.

ప్రయాణీకులు లేదా లోడ్‌తో స్కిడ్ జరిగినప్పుడు¶

ప్రయాణీకులు, సామాను లేదా ట్రైలర్‌తో నిండిన కారు విభిన్నంగా ఉంటుంది. ఒక భారీ లోడ్ ఆపడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది మరియు ఒక ట్రైలర్ కారు వెనుకకు నెట్టగలదు.

ట్రైలర్ లేదా కారవాన్‌ని లాగడం¶

స్నేకింగ్ అని పిలువబడే ఒక ట్రయిలర్ పక్క నుండి ప్రక్కకు స్వింగ్ చేయడం ప్రారంభిస్తే, థొరెటల్‌ను తగ్గించండి, గట్టిగా బ్రేక్ చేయవద్దు మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌ను గట్టిగా పట్టుకోండి. మెల్లగా నెమ్మదించడం వల్ల ట్రైలర్ స్థిరపడుతుంది. గట్టిగా బ్రేకింగ్ చేయడం వల్ల ట్రైలర్ జాక్‌నైఫ్ అవుతుంది.

స్వింగ్ ఆగిపోయిన తర్వాత, పైకి లాగి, లోడ్ మరియు హిచ్‌ని తనిఖీ చేయండి. మంచులో, ట్రైలర్‌ను ఇంట్లో ఉంచడం లేదా మెరుగైన రోడ్ల కోసం వేచి ఉండటం మంచిది.

పైకప్పు పెట్టెలు మరియు భారీ లోడ్లు¶

లోడ్ చేయబడిన రూఫ్ బాక్స్ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని పెంచుతుంది మరియు కారు వంపులలో మరింత వంగిపోయేలా చేస్తుంది. ముందుగా వేగాన్ని తగ్గించి, మరింత సున్నితంగా నడపండి. బరువైన వస్తువులను తక్కువ మరియు కారు మధ్యలో ఉంచి, వాటిని స్కిడ్‌లో కదలనీయకుండా పట్టీ వేయండి.

పిల్లలు మరియు పెంపుడు జంతువులు¶

పిల్లలు సరైన నిగ్రహంలో ఉన్నారని, సరిగ్గా బెల్ట్ పెట్టుకున్నారని మరియు నిటారుగా కూర్చున్నారని నిర్ధారించుకోండి. వదులైన పెంపుడు జంతువులు మరియు వస్తువులు క్రాష్‌లో ప్రక్షేపకాలుగా మారతాయి. స్కిడ్ తర్వాత పిల్లలతో ప్రశాంతంగా మాట్లాడండి, ఎందుకంటే భయపడిన పిల్లవాడు రహదారి వలె దృష్టిని మరల్చగలడు. ఎవరైనా గాయపడినట్లయితే, మీ స్థానిక అత్యవసర నంబర్‌కు కాల్ చేయండి.

మీ వాహనం యొక్క భద్రతా వ్యవస్థలు వివరించబడ్డాయి¶

ఆధునిక కార్లు స్కిడ్‌లో సహాయపడే అనేక వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటాయి. వారు ఏమి చేస్తారో మరియు వారు ఏమి చేయలేరని తెలుసుకోవడం, మిమ్మల్ని ఎక్కువగా ఆశించకుండా చేస్తుంది.

• ABS (యాంటీ లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్): బ్రేకింగ్ కింద చక్రాలు లాక్ అవ్వడాన్ని ఆపివేస్తుంది, కాబట్టి మీరు బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు స్టీర్ చేయవచ్చు. ఇది మంచు మీద స్టాప్‌ను చాలా వరకు తగ్గించదు మరియు కొన్నిసార్లు వదులుగా ఉన్న మంచు మీద పొడిగిస్తుంది.
• ట్రాక్షన్ కంట్రోల్: మీరు వేగవంతం చేసినప్పుడు, ఇంజిన్ పవర్ కట్ చేయడం ద్వారా లేదా స్పిన్నింగ్ వీల్‌ను బ్రేకింగ్ చేయడం ద్వారా వీల్ స్పిన్‌ను తగ్గిస్తుంది. ఇది మీరు దూరంగా లాగడానికి సహాయపడుతుంది, కానీ ఆపడానికి కాదు.
• ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్: మీరు నడిపే మార్గాన్ని చూపుతూ కారును ఉంచడానికి విడిగా చక్రాలను బ్రేక్ చేస్తుంది. ఇది వంగి మరియు జారే ఉపరితలాలపై సహాయపడుతుంది కానీ భౌతిక శాస్త్రాన్ని ఓడించదు.
• బ్రేక్ అసిస్ట్: సిస్టమ్ అత్యవసర స్టాప్‌ను గ్రహించినప్పుడు బ్రేకింగ్ శక్తిని పెంచుతుంది. ఇది పెడల్ ఒత్తిడిపై పనిచేస్తుంది, పట్టుపై కాదు.
• తాకిడి హెచ్చరిక మరియు ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్: సెన్సార్‌లు మంచు లేదా మంచుతో కప్పబడినప్పుడు లేదా జారే రోడ్లపై బాగా పని చేయకపోవచ్చు. సెన్సార్లను శుభ్రంగా ఉంచండి మరియు చెడు వాతావరణంలో వాటిపై ఆధారపడవద్దు.
• Cruise control and adaptive cruise control: avoid them on slippery roads, because they may apply power at the wrong moment.

స్కిడ్ లేదా మౌంటెడ్ కర్బ్ తర్వాత టైర్లను తనిఖీ చేస్తోంది¶

A skid that ends against a curb can bend wheels, damage tyres, and misalign the suspension. After any impact, park safely and check the tyres for bulges, cuts, or exposed cords. Check wheel rims for dents. If the car pulls to one side, shakes, or the steering wheel is off center, have it checked before you drive far.

Also check the tyre pressures. A slow leak after hitting a curb can lead to a blowout. If you are in doubt, drive slowly to a garage, or call roadside help.

A short mental checklist for icy days¶

Run through these questions before you set off and every few minutes on the road. They take seconds, and each one reduces your risk.

1. Do I really need to travel now, or can I wait for the roads to be treated?
2. Are my windows, lights, and number plates clear?
3. Is the air temperature near or below 4 degrees Celsius (39 degrees Fahrenheit), meaning ice is possible on bridges and shaded roads?
4. Am I driving at a speed that lets me stop in the distance I can see is clear?
5. Is my following gap long enough, at least eight to ten seconds?
6. Do I know where I will stop if the road ahead gets worse?
7. Is my phone charged, and have I told someone my route?

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు¶

Should I pump the brakes on ice?¶

If your car has ABS, do not pump the brakes. Press the pedal firmly and hold it, and expect pulsing and buzzing, which means the system is working. If your car does not have ABS, squeeze the brakes gently and release slightly if the wheels lock, so you can steer. When in doubt, ease off the brake and the accelerator and steer where you want to go.

Which way do I steer in a skid?¶

Steer in the direction you want the front of the car to go, which is usually the direction the rear of the car is sliding. Look at the path you want to take and keep your movements small and smooth. As the car lines up, straighten the wheel quickly so the car does not swing the other way.

Can I drive on black ice safely at all?¶

You cannot make black ice safe, but you can reduce the risk by driving slowly, keeping a large gap, and avoiding sudden steering, braking, or acceleration. If you suspect black ice ahead, lift off the throttle early and let the car roll through the patch in a straight line. If conditions are very bad, delay your trip or stop in a safe place.

Does all wheel drive prevent skidding on ice?¶

కాదు, ఆల్ వీల్ డ్రైవ్ యాక్సిలరేషన్‌తో సహాయపడుతుంది కానీ మంచు మీద బ్రేకింగ్ లేదా కార్నర్ చేయడంలో పెద్దగా సహాయం చేయదు. టైర్లు ఇప్పటికీ పరిమిత గ్రిప్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు మీరు వాటిని ఎక్కువగా అడిగినప్పుడు AWD కారు ఇతర వాటిలాగే స్కిడ్ అవుతుంది. శీతాకాలపు టైర్లు, తక్కువ వేగం మరియు ఎక్కువ గ్యాప్ నియంత్రణలో ఉండటానికి చాలా ముఖ్యమైనవి.

మూలాలను పరిశీలించారు¶

• NHTSA (యునైటెడ్ స్టేట్స్ నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్) వింటర్ డ్రైవింగ్, యాంటీ లాక్ బ్రేక్‌లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్‌పై మార్గదర్శకత్వం.
• AAA (అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ అసోసియేషన్) స్కిడ్‌లు మరియు బ్రేకింగ్‌పై శీతాకాలపు డ్రైవింగ్ చిట్కాలు.
• నేషనల్ వెదర్ సర్వీస్ (యునైటెడ్ స్టేట్స్) బ్లాక్ ఐస్ మరియు గడ్డకట్టే వర్షంపై సమాచారం.
• మంచుతో కూడిన పరిస్థితుల్లో డ్రైవింగ్ చేయడంపై మెట్ ఆఫీస్ (యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్) సలహా.
• నేషనల్ హైవేస్ (ఇంగ్లాండ్) శీతాకాలపు డ్రైవింగ్ మార్గదర్శకం మరియు మంచు మరియు మంచుతో కూడిన పరిస్థితుల్లో డ్రైవింగ్ చేయడానికి హైవే కోడ్ నియమాలు.
• రవాణా కెనడా వింటర్ డ్రైవింగ్ సమాచారం మరియు శీతాకాలపు టైర్ మార్గదర్శకత్వం.
• Ready.gov (యునైటెడ్ స్టేట్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ హోమ్‌ల్యాండ్ సెక్యూరిటీ) శీతాకాలపు వాతావరణ ప్రయాణ మార్గదర్శకత్వం.

సంబంధిత మార్గదర్శకాలు¶

• హైడ్రోప్లానింగ్ మరియు స్కిడ్ రికవరీ
• వింటర్ కార్ కిట్ మరియు ప్రీ-వింటర్ వెహికల్ చెక్
• పొగమంచు, గడ్డకట్టే వర్షం మరియు వైట్‌అవుట్‌లో డ్రైవింగ్
• మంచులో చిక్కుకుపోయింది: త్రవ్వి, ట్రాక్షన్ మరియు సహాయం కోసం ఎప్పుడు కాల్ చేయాలి
• శీతాకాలపు తుఫానులు