Skidding ring es utawi es ireng: napi sane patut kalaksanayang lan sapunapi carane mangda seger¶

Skid ring es mamargi gelis, lan akehan sopir mareaksi antuk kalih gerakan sane ngawinang sayan kaon: ngengkebang rem lan ngengkebang roda. Panuntun puniki nlatarang napi sane mamargi secara fisik ritatkala ban (ban) kilangan pegangan, napi sane patut kalaksanayang ring kalih detik pertama, sapunapi pengereman mabinayan antuk lan tanpa rem anti kunci (ABS), lan napi sane patut kalaksanayang sesampun mobil punika suud mamargi. Punika taler nutupin es ireng, inggih punika glasir tipis, bening, meh-mehan nenten kacingak sane nangkep sopir sane waspada nenten waspada.

Nenten wenten iriki sane ngentosin praktek. Skid pan utawi kursus nyetir musim dingin ngajahin tangan lan mata napi sane karasayang ring geser ring genah sane aman, lan akeh sopir sane rauh maosang indike punika ngubah reaksi ipun. Wacen panduan puniki mangkin, rikala ragane tenang, dadosnyane gerakan sane patut sampun akrab rikala manah ragane sedek berdegup.

Laksanayang niki mangkin¶

1. Ambil batis ceninge uli akselerator apisan. Sampunangja stempel ring rem. Lancar ngilangang daya ngawinang ban ngawit ngengkebang malih.
2. Tepukja dija cening lakar majalan mobilne, tusingja di barang ane takutin cening kena. Liman ceninge cenderung ngiring panyingakan ceninge.
3. Arahang alus ring arah sane kayunin arep mobil punika nujuang. Yening punggungne geser ka tengen, steer akidik ka tengen. Ngaryanin gerakan sane alit lan mulus lan sayaga ngelurusin roda rikala mobil punika mawali ring barisan.
4. Yening pastika ngerem, tur mobil punika madue ABS, teken pedalnyane mangda kukuh tur tahan. Rasayang denyut nadi ring sor cokor ragane lan tetep stir. Yening mobil nenten madue ABS, remes remne alus, lan lepasin yening rodane ngunci.
5. Sasubane mobilne mararian, idupang lampu bahaya, tureksain dewek lan penumpang, lan putusang napike aman nongos di tongos ragane. Yening wenten ring jalur langsung, matilar saking margi wantah yening prasida ngamargiang tanpa skid kaping kalih. Yening wenten anak sane keni tatu utawi ragane keni baya, hubungi nomor darurat lokal ragane (911 ring Amerika Serikat lan Kanada, 112 ring sejebag Uni Eropa, 999 ring Inggris). Cingak nomer darurat antuk panegara sane lianan.
6. Sampunang malih ngawitin pamargin ragane kantos ragane sampun nedunang kecepatan ragane, nincapang jarak ngiring ragane, lan ngranayang bayu ragane tenang. Es arang pisan medal padidian, dadosne ngaptiang sane lianan.

Napi nika es selem lan ring dija ipun mengkeb .¶

Es ireng inggih punika lapisan es sane tipis lan bening sane ngambil warna ring margi ring sor, dadosnyane trotoar kacingak wantah basah utawi peteng. Punika kawentuk ritatkala sabeh, salju sane leleh, utawi kabut beku ring permukaan jalan sane wenten ring utawi ring sor 0 derajat Celcius (32 derajat Fahrenheit). Permukaan prasida dinginan ring udara, dadosnyane es prasida kawentuk yadiastun ritatkala termometer ring mobil ragane maosang akidik ring baduur beku, sawatara 3 utawi 4 derajat celcius (37 ngantos 39 derajat Fahrenheit).

Layanan Cuaca Nasional (Amerika Serikat) lan Kantor Meteorologi (Inggris) makakalih ngaptiang mangda galah sane pinih mabaya inggih punika sawatara suryane endag, senja, lan wengi, lan ring jam pertama sesampun ujan bales maubah dados beku. Malajahin ring dija es mawentuk kapertama ngawantu semeton ngantisipasi.

Bintik-bintik es selem sané khas:

• Jembatan, jembatan layang, lan viaduk, krana udara dingin ngalir ring baduur lan ring sor lan permukaannyane gelisan dingin tekening tanah.
• Pahan sane teduh ring sor taru, wangunan, lan stek, ring dija suryane nenten naenin rauh.
• Terowongan ngranjing lan medal, genah margi sane basah matemu sareng udara sane dingin.
• Titik-titik sane endep, celup, lan bolong-bolong ring dija toya leleh mapupul semeng.
• Tepi margi, margi slip (ring tanjakan miwah ring luar tanjakan), miwah simpang ring dija lalu lintas enteng miwah panes saking ban kirang.
• Dija ja ane kacingak peteng, mengkilap, utawi mulus tekening jalan ane ada di sampingne.
• Margi sane kacingak tuh nanging karasayang sepi sane nenten biasa ring sor ban, santukan suara ban sering netes ring es.

Pituduh yéning Sameton wénten ring es¶

Indera ragane prasida ngaturang piteket sadurung skid punika kakawitin. Stirne nadak marasa enteng utawi lepas. Suaran jalane uli bane majalan sepi. Beku utawi kaca sane kacingak ring cermin, wiper, utawi antena.

Mobil sane lianan ring arep ngelintang akidik, utawi lampu buntutnyane melayang ka samping. Semprot suud pesu uli ban mobil ane di arep, artine yeh di jalane suba maubah dadi es. Yening wenten sane mamargi, dangan mati gas lan nincapang celah selanturnyane digelis.

Napi mawinan mobil punika skid¶

Ban sane ngengkebang margi nglintangin karet sane alit sane ukurannyane kirang langkung sakadi tangan. Es ngirangin gesekan sane wenten saking patch punika dados sebagian saking napi sane katawarin trotoar kering. Akeh organisasi keselamatan maosang jarak mararian ring es prasida ngantos dasa kali lintang saking ring margi sane tuh. Yening ragane nunas ban mangda ngamargiang langkungan saking sane kaicenin olih es, antuk ngerem, nyetir, utawi ngegas sane kalintang keras, genggaman punika pegat lan mobil punika meluncur.

Pikayunan sane utama inggih punika ban madue jumlah genggaman sane kawatesin, lan prasida nganggen genggaman punika wantah ring asiki pakaryan ring galah sane pateh: ngalambatang, mabelok, utawi mempercepat. Yening samian punika kaanggen ngerem, nenten wenten sane kantun kaanggen stir. Punika mawinan alus, asiki-asiki masukan makarya ring es lan kombinasi nadak gagal.

Tigang soroh skid¶

Napi sane patut kalaksanayang ring galahe mangkin¶

Langkah kapertama: tetep matiang rem lan akselerator¶

Refleks sane kapertama inggih punika ngerem. Lawan sajabaning yening ragane jagi nabrak napi-napi tur nenten madue pilihan sane lianan. Ring es, roda sane ngunci suud mabalik lan suud nyetir. Ngeledangang kalih pedal punika ngawinang roda punika maputaran bebas, ngamolihang malih genggaman, lan nyawis roda punika.

Langkah kalih: arahang ring dija Sameton jagi lunga¶

Rerehja margi sane becik antuk panyingakan semetone, tur nuju margine punika. Yening arep mobilne meluncur nuju parit, tur parit punika nenten ring genah sane jagi katuju, tetep cingakin ring margi, nenten ring parit. Steer antuk gerakan sane alit lan mulus. Belokan sane ageng lan sentak prasida ngawinang mobil ayunan sane lianan, efek bandul sane meweh pisan ketangkep.

Langkah kaping tiga: koreksi geser ring ungkur¶

Yening ungkur mobilne maayunan ka kiwa, steer ka kiwa. Yening ayunan tengen, steer tengen. Idenyane inggih punika nunjuk roda-roda ring arep cara mobil punika mamargi, sane ngawaliang genggaman. Sakadi mobil sane lurus, bakta roda mawali ka tengah gelis, santukan mobil punika minab ngayunin cara sane lianan yening semeton nahan koreksi.

Langkah kaping pat: rem wantah rikala mobil punika lurus¶

Yening pastika ngalonang, antosang kantos mobil punika nujuang lurus. Raris rem alus tur ring garis sane lurus. Rem sane abot ring tikungan utawi antuk roda sane mabalik inggih punika sane pinih sering ngawinang putaran ring es. Perlakuang rem punika sakadi dial, nenten dados saklar.

Pengereman: ABS lawan nénten wénten ABS¶

Akeh mobil sane kaadol ring duang dasa warsa sane lintang madue ABS (sistem pengereman anti kunci). Punika nganggen sensor lan pompa anggen ngelepasin lan nerapang malih tekanan rem ping kalih detik, dadosnyane roda nenten ngunci lan ragane kari prasida ngarahang. Mobil sane sampun sue, wenten truk, lan wenten motor minab nenten madue.

Priksa dasbor Sameton: ritatkala Sameton ngubah kunci, lampu "ABS" patut menyala lan padem. Yening tetep idup, sistem punika nenten mamargi.

Yening wenten miragi suaran gilingan utawi ngrasayang getar ritatkala ngerem ring es, sampunang ngangkat cokor. Inggih punika ABS ngamargiang pakaryannyane. Akeh sopir sane panik ring suarane lan ngelepasin pedal, sane ngawinang lantang stop.

Ngerem ring tedun utawi ring tikungan¶

Rem sadurung belokan, sambilang mobil lurus, lan nenten sambilang mabelok. Anggen gigi sane lebih rendah ring bagian sane tedun, utawi mode pengereman mesin ring mobil otomatis utawi listrik, dadosnyane mesine ngalambatang ragane tanpa nganggen rem. Sampunang stempel ring rem ring tengahing margi tedun ring lereng. Cingak hidroplaning miwah pemulihan skid antuk teknik skid sane mapaiketan ring margi sane basah.

flowchart TD
    A["Mobil ngawit meluncur ring duur es"] --> B["Elah matiang akselerator"]
    B --> C["Cingakin kija Sameton jagi lunga"]
    C --> D{"Mungguing sane encen sane geser?"}
    D -->|"Ring arep nyolek linggah"| E["Lurusang rodane abedik lan antosang genggaman ."]
    D -->|"Ayunan ring ungkur medal"| F["Arahang alus ka geseran"]
    D -->|"Roda patpat punika geser"| G["Lepasin rem akidik, raris rem alus"]
    E --> H["Steer lancar yening genggaman mawali"]
    F --> I["Lurusang roda rikala mobil punika majajar"]
    G --> H
    H --> J["Alonang lan nincapang kesenjangan selanturnyane"]
    I --> J
    J --> K["Mararian antuk rahayu yéning kaperluang lan tureksain yéning wénten sané rusak"]

Penggerak roda sami, penggerak roda arep miwah penggerak roda ungkur¶

Jenis penggerak ngubah sapunapi mobil punika karasayang ring skid, nanging punika nenten ngubah hukum gesekan. All wheel drive (AWD) lan four wheel drive (4WD) nulungin ragane ngegas ring margi sane licin, nanging ipun nenten nulungin ragane mararian utawi mabalik becikan saking mobil penggerak roda kalih ring ban sane pateh. Akeh kecelakaan musim dingin sane serius sane nyarengin sopir sane percaya sareng AWD lan mamargi kaliwat gelis.

• Penggerak roda ring arep: cenderung ring sor steer. Ngangkat throttle ring tikungan ngawantu ban arep gigit malih.
• Penggerak roda belakang: cenderung oversteer. Throttle sane mulus lan koreksi kemudi sane dini punika sane mabuat.
• All wheel lan four wheel drive : becikan ring narik joh, nanging pateh sakadi sane lianan ritatkala ngerem lan mabelok.
• Kendaraan listrik: pengereman regeneratif prasida ngalambatang mobil nadak ritatkala ngangkat gas. Akeh EV sane ngawinang semeton ngirangin regenerasi ring masan dingin, dadosnyane tureksain pengaturan.

Kontrol stabilitas elektronik¶

Akéhan mobil modern madué kontrol stabilitas elektronik (ESC), taler kasengguh ESP utawi DSC. Puniki nganggen sensor anggen mendeteksi geser lan ngerem roda soang-soang anggen nulungin ragane seger. ESC kabuatang ring mobil anyar ring Amerika Serikat, Kanada, Uni Eropa, lan akeh negara sane lianan.

Ipun nulungin, nanging nenten prasida ngawetuang genggaman sane nenten wenten. Yening wenten lampu peringatan sane makilap rikala ragane nyetir, nika sistem sane makarya, lan punika maarti ragane sampun nampek ring wates.

Napi sane patut kalaksanayang sesampun skid¶

Yen suba mobilne mararian, ambil bayu lan cek dewek. Adrenalin prasida ngengkebang tatu, dadosnyane takonin penumpang sapunapi rasane. Yening wenten sakit ring leher utawi punggung, tatu ring sirah, utawi wenten anak sane nenten maparilaksana normal, sampunang ngalih ipun lan hubungi nomor darurat lokal ragane.

Yening mobil punika wenten ring jalur langsung, pikayunin napike lebih aman yening tetep ring jero antuk sabuk pengaman sane idup lan lampu bahaya sane makilap, utawi medal. Ring jalan raya sane es, mobil sane kaping kalih prasida nglintangin mobil ragane. Yening ragane prasida ngater mobil saking margi nuju genah sane aman, laksanayang alon-alon, ngindarin stir utawi rem sane sentak. Yening sampun neket, cingakin macet ring salju: ngaduk, daya tarik lan pidan patut ngaukin wantuan.

Yening semeton nabrak napi-napi utawi matilar saking margi .¶

Skid prasida puput ring parit, tebing salju, pagar penjaga, utawi kendaraan sane lianan. Pademang mesine yening wenten ambu bahan bakar utawi nyingakin andus. Idupang lampu bahaya.

Yening ragane sampun matilar saking margi lan prasida medal antuk rahayu, mamargi ring ungkur penghalang utawi sumur doh saking margi, ring hulu lalu lintas, lan ngaukin wantuan. Laporang kecelakaan punika ring polisi sakadi sane kabuatang ring wewidangan ragane. Ambil foto-foto genah kejadian lan kerusakannyane yening prasida kalaksanayang antuk aman.

Yening mobil ragane sampun ngranjing ring parit sane madaging salju ring sajebag knalpot, sampunang ninggalin mesine mamargi tanpa ngecek pipa buntut. Cingak knalpot bocor ka kabin mobil, penyumbatan pipa buntut tebing salju lan keracunan CO.

Yening mobil sampun maputaran nanging nenten wenten sane keni .¶

Mararian, tahan rem alus, lan tureksain lalu lintas sadurung ragane mamargi. Mobil sane nujuang jalan sane iwang ring margi sane es punika dados resiko sane ageng. Matilar wantah yéning ragané prasida mabelok tur masikian antuk rahayu, utawi yéning margi sampun becik. Yening nenten aman mabelok, antosang antuk lampu bahaya sane menyala kantos wenten celah, utawi nyambat wantuan.

Nyetir mangda nenten skid ring genah sane kapertama¶

Akehnyane skid prasida kacegah antuk kebiasaan sane sederhana. Uger-uger emas inggih punika ngamargiang samian sayan alus tur sayan alon yening margi-margine dingin. Sabilang masukan mangda mulus: stir, throttle, lan rem.

Kacepatan miwah jarak¶

• Kirangin kecepatan becik ring sor wates ritatkala margi minab es. Watesnyane wantah antuk margi sane tuh lan ban sane becik.
• Ningkatang jarak selanturnyane dados paling kidik kutus ngantos dasa detik. Uger-uger sane biasa kalih kantos tiga detik inggih punika antuk margi sane tuh. Pilih benda sane tetep, sakadi pralambang, lan itung detik-detik pantaraning mobil ring arep nglintangin lan ragane rauh ring benda punika.
• Rem dini lan alus, sadurung tikungan, simpang, lan jembatan.
• Ngindayang nadak ngalih jalur, ngelintangin, utawi ngontrol pesiar ring margi sané licin.
• Percepat alus saking genah mararian. Ring manual, nganggen gigi kaping kalih anggen narik joh. Ring otomatis antuk mode musim dingin, anggén.

Ban miwah kendaraan¶

Ban wantah bagian mobil sane ngenah ring margi. Ban musim dingin, antuk simbol kepingan salju gunung puncak tiga, tetep alus ring dingin lan genggaman becikan ring es lan salju bandingang ban makasami musim. Dalem tapak taler mabuat. Cingak kit mobil musim dingin miwah cek kendaraan pra-musim dingin antuk tuntunan dalem tapak manut negara lan pemeriksaan pra-musim dingin sane jangkep.

Tetep jendela, lampu, lan cermin mangda becik mangda prasida nyingakin es lan lampu rem ring arep. Tetep mesin cuci kaca depan (kaca depan) sane kaisi antuk cairan musim dingin sane nenten beku. Cingak kaca depan es, kunci beku miwah wiper.

Rute miwah galah¶

• Priksa ramalan lan laporan jalan sadurung ragane budal. Layanan cuaca nasional ngamedalang peringatan antuk ujan beku lan es ireng.
• Medal salanturnyane utawi dumunan mangda nenten wenten jam sane pinih dingin sawatara suryane endag, yening prasida milih.
• Lebih seneng ring margi utama sane karawat antuk uyah utawi grit, lan ngindarin margi sane alit lan bukit.
• Orahang rute lan galah rauh Sametoné ring anak tiosan ring pamargi sané sué ring masan dingin.
• Yening wenten piteket maosang sampunang malancaran, percayaja. Cingak angin ribut masan dingin anggen pangrencana.

Kahanan sané khusus¶

Ujan beku¶

Ujan beku ulung dados cairan lan beku yening kontak, melapisin sabilang permukaan antuk lapisan bening sane prasida tebel tekening es ireng sane sampun katlatarang ring ajeng. Punika silih sinunggil kahanan nyetir sane pinih mabaya. Yening ujan beku ngawit rikala ragane nyetir, alon-alon tengen, rereh genah sane aman anggen mararian, lan nyantos truk perawatan. Cingak nyetir ring kabut, ujan beku lan whiteout antuk pidan lan sapunapi pacang mararian.

Bukit¶

Mamargi menek ring duur es, tetep kecepatannyane, sampunang mararian ring lereng, lan ninggalin genah majeng ring mobil sane wenten ring arep mangda prasida rauh ring muncuk sadurung ngawitin. Mamargi tedun, nganggen gigi sane rendah, rem enteng sadurung lereng punika kakawitin, lan tetep rodane ngliling. Yening wenten mobil sane ring arep sane nglebur mundur, ngejohang raga saking mobil punika tur suaran klakson.

Truk miwah bus¶

Kendaraan berat ngamerluang galah sane joh lebih sue anggen mararian lan prasida jackknife ring es. Icenin ipun ruang ekstra lan hindarin nglintangin ipun ring bagian es. Sampunang ngetep ring arep truk lantas ngerem. Cingak semi truk rem udara ilang antuk napi sane kasarengin jackknifing.

Sepeda motor miwah sepeda¶

Kendaraan roda kalih sampun meh-mehan nenten wenten margin ring es, lan piteket sane pinih becik inggih punika nenten nunggang ritatkala wenten es indik. Yening ragane nyetir nampek ring pengendara, icen ipun genah sane jimbar, santukan ipun minab kilangan genggaman tanpa peringatan.

Sesampune semeton rauh jumah: tureksain mobil¶

Rem sane keras, geser ring pinggir jalan, utawi tumbukan sane ringan prasida ngrusak peralihan roda, ban, utawi suspensi. Priksa getar anyar, tarikan ka sisi, suara sane nenten biasa, utawi roda kemudi sane nenten wenten ring tengah. Yening wenten sane kacingak, mangda mobil punika katureksa sadurung nyetir antuk kecepatan.

Roda sane bengkot utawi ban sane rusak prasida nadak rusak. Cingak ban sane meledak lan kemudi sane rusak ring kecepatan antuk napi sane karasayang kegagalan.

Latihan miwah latihan¶

Maosang indik skid punika ngawantu, nanging tangan ragane malajah saking ngamargiang. Skid pan sane kaawasi, sekolah nyetir musim dingin, utawi parkir mobil sane suwung sane katutupin salju (parkir) sane kaanggen antuk ijin ngawinang ragane ngrasayang mobil geser ring kecepatan sane rendah ring dija nenten wenten sane prasida keni. Akeh asuransi, klub motor, lan program nyetir polisi sane ngamargiang kursus puniki.

Yening ragane latihan padidi, pilih genah sane ageng, rata, suwung sane nenten wenten tiang, pinggir jalan, utawi jadma, lan polihang ijin saking sang sane madue. Berkendara antuk kecepatan majalan dumun. Rem alus lan rasayang pulsa ABS, steer akidik lan rasayang ban arep dorong lebar, lan angkat throttle ring belokan alus mangda rasayang belakang enteng. Mararian yening genahe nenten sujati suwung utawi yening wenten sane rauh.

Napi sane patut kalaksanayang¶

• Rem lancar ring garis lurus, ngrasayang pulsa ABS lan tetep lampu kemudi.
• Macingak ring jalan pesu sane kayunin, nenten ring penghalang, sambilang nyetir alus ngiterin kerucut utawi spidol.
• Ngilangang gas rikala mobil ngawit nglebur, lan ngitungang ngantos kalih sadurung ngenah ring rem.
• Kakawitin alus saking stop, nganggen gigi sane tegehan ring manual utawi mode musim dingin ring otomatis.
• Pulih saking geser belakang sane alit ring kecepatan sane rendah, antuk koreksi kemudi sane tenang lan mulus.

Kacepatan lan jarak mararian ring es¶

Angka ngwantu nlatarang napi mawinan nyetir alus punika mabuat. Ring trotoar sane tuh, mobil sane mamargi antuk kecepatan 50 kilometer per jam (30 mil per jam) ngamerluang kirang langkung 25 ngantos 30 meter (80 ngantos 100 kaki) anggen mararian ritatkala ragane ngranjingang galah mapikayun. Ring margi sane basah, sane prasida ngalipat. Ring salju sane sampun kakemas punika prasida makudang-kudang kali lintang, lan ring es, otoritas sekadi Layanan Cuaca Nasional lan Transportasi Kanada nyatet indik jarak berhenti prasida ngantos dasa kali lintang saking ring margi sane tuh.

Puniki wantah angka kasar sane mabinayan antuk ban, bobot kendaraan, kemiringan, lan permukaan sane tepat, nanging polanyane jelas. Ngalihang kecepatan ragane kirang langkung ngalipat jarak pengereman ragane, krana energi sane jagi kaicalang tumbuh sareng kuadrat kecepatan. Punika mawinan ngirangin kecepatan sane alit punika maaji langkungan ring gadget napi kemanten.

Bucu miwah simpang¶

Akehnyane skid ring es kakawitin ring dija sopir mangda ngalonang lan mabalik apisan. Alon-alon ring garis lurus sadurung tikungan, raris mabalik alus antuk throttle sane mantap, lan akselerasi alus sesampun puncak. Ring simpang, mararian dumunan saking biasane, lan ngawitin mamargi alon-alon. Tepuk ka arep apang nawang mobil ane di arep ada pikobet, tur siap-siap mararian makelo sadurung barisan.

Rikala skid punika mamargi sareng penumpang utawi beban .¶

Mobil sane bek misi penumpang, bagasi, utawi trailer sane menangani mabinayan. Beban sane abot ngamerluang galah sane suwe mangda prasida mararian, lan trailer prasida nyokong punggung mobil sane ngiterin.

Narik trailer utawi karavan¶

Yening wenten trailer sane ngawit kaayunin saking sisi ka sisi, sane kabaos ular, dangan matiang throttle, sampunang ngerem keras, lan gegaman stir sane kukuh lurus. Ngalonang alus-alus ngawantu trailer punika menek. Ngerem keras prasida ngawinang pisau dorong trailer.

Yening ayunan sampun mararian, tarik tur tureksain beban lan gantungan. Ring es, wicaksana yening ninggalin trailer ring jero utawi nyantos margi sane becikan.

Kotak atap miwah muatan sane abot¶

Kotak atap sane muatan ngangkat pusat gravitasi lan prasida ngawinang mobil sayan condong ring tikungan. Alon-alon dumun tur steer sayan alus. Tetep barang-barang sane abot endep lan nampek ring tengah mobil, tali ka sor mangda nenten prasida mamargi ring skid.

Anak alit miwah buron sané kapiara¶

Pastikayang alit-alite wenten ring penahan sane patut, masabuk sane patut, lan negak tegak. Piaraan lan benda sane lepas dados proyektil ring kecelakaan. Mabebaosan anteng sareng alit-alit sesampun skid, santukan alit-alit sane jejeh prasida ngawinang lali sakadi ring margi. Yening wenten sane keni tatu, hubungi nomer darurat lokal semetone.

Sistem keamanan kendaraan Sametoné sampun katlatarang¶

Mobil modern makta makudang-kudang sistem sane ngawantu ring skid. Uning ring napi sane kalaksanayang, miwah napi sane nenten prasida kalaksanayang, ngawinang ragane nenten ngajap-ajap sane kalintang.

• ABS (sistem pengereman anti kunci): ngengkebang roda sane ngunci ring sor pengereman, dadosnyane prasida ngarahang rikala ngerem. Punika nenten ngreredang stop ring es antuk akeh, lan kadang-kadang nglanturang ring salju sane lepas.
• Kontrol traksi: ngirangin roda sane maputaran ritatkala iraga ngegas, antuk ngetepang daya mesin utawi ngerem roda sane maputaran. Punika nulungin ragane narik, nanging nenten suud.
• Kontrol stabilitas elektronik: ngerem roda soang-soang mangda mobil tetep nujuang cara ragane ngarahang. Punika ngawantu ring tikungan lan ring permukaan sane licin nanging nenten prasida ngalahin fisika.
• Brake assist: nincapang gaya pengereman ritatkala sistem punika ngrasayang stop darurat. Punika malaksana ring tekanan pedal, nenten ring genggaman.
• Peringatan tabrakan lan pengereman darurat otomatis: minab nenten mamargi becik ritatkala sensor katutupin olih salju utawi es, utawi ring margi sane licin. Tetep bersih sensor, lan sampunang ngandelang sensor punika rikala cuaca sane nenten becik.
• Kontrol pesiar lan kontrol pesiar adaptif: hindarin ipun ring margi sane licin, santukan ipun minab nerapang daya ring galah sane iwang.

Nyelehin ban sesampun skid utawi curb sane kapasang¶

Skid sane pamuputnyane nglawan kursi roda prasida nekuk roda, ngrusak ban, lan suspensi sane nenten sejajar. Sesampune wenten benturan, parkir antuk aman lan periksa ban napike wenten benjolan, tatu, utawi tali sane terpapar. Priksa pelek roda napike wenten penyok. Yening mobil punika narik ka sisi, magejeran, utawi stirnyane nenten wenten ring tengah, durusang katureksain sadurung ragane nyetir doh.

Taler tureksain tekanan ban sane wenten. Bocor sane alon-alon sesampun keni kursi roda prasida ngawinang blowout. Yening ragane sangsaya, alon-alon nyetir ka garasi, utawi hubungi wantuan ring sisin margi.

Daftar periksa mental sané cendet anggén rahina es¶

Laksanayang pitaken-pitaken puniki sadurung ragane memargi lan nyabran makudang menit ring margi. Ipun ngamerluang galah makudang-kudang detik, tur soang-soang ngirangin resiko ragane.

1. Napike tiang sujatine perlu malancaran mangkin, napike tiang dados nyantos margi-margine karawat?
2. Napike jendela, lampu, lan plat nomor tiange sampun becik?
3. Napike suhu udara nampek utawi ring sor 4 derajat Celcius (39 derajat Fahrenheit), tegesnyane es punika minab ring jembatan lan margi sane teduh?
4. Napike tiang nyetir antuk kecepatan sane ngawinang tiang mararian ring jarak sane prasida tiang cingakin sampun jelas?
5. Napike celah tiange selanturnyane sampun cukup suwe, paling kidik kutus ngantos dasa detik?
6. Napike tiang uning ring dija tiang pacang mararian yening margi ring arep sayan kaon?
7. Napike hp tiange sampun kaisi, lan sampun tiang ngorahang rute tiange ring anak?

Pitakén sané sering katakénang¶

Napike tiang patut ngompa rem ring es?¶

Yening mobil semetone madue ABS, sampunang pompa rem. Teken pedal punika kukuh lan tahan, lan ngaptiang pulsa lan buzzing, sane maartos sistem punika makarya. Yening mobil ragane nenten madue ABS, remes remne alus lan lepasin akidik yening rodane ngunci, mangda ragane prasida nyetir. Yening wenten sane ragu, legaang rem lan akselerator lan steer ring dija ragane jagi lunga.

Cara napi tiang steer ring skid?¶

Steer ring arah sane kayunin arep mobil punika mamargi, sane biasane arah belakang mobil punika geser. Cingakinja pamargi sane jagi marginin tur jagaja gerak-gerik semetone alit tur mulus. Sakadi mobil sane majajar, lurusang rodane gelis mangda mobil punika nenten ngayunin cara sane lianan.

Napike tiang prasida nyetir ring es ireng antuk aman samian?¶

Sameton nenten prasida ngawinang es ireng aman, nanging semeton prasida ngirangin resiko antuk nyetir alon-alon, nyaga celah sane ageng, lan ngindarin kemudi, ngerem, utawi akselerasi sane nadak. Yening curiga es ireng ring arep, angkat gas dini lan banggayang mobil punika nglintangin tambalan ring garis lurus. Yening kahanannyane kaon pisan, tunda pamargi utawi mararian ring genah sane aman.

Napike penggerak roda sami prasida ngawinang nglintangin es?¶

Nenten, all wheel drive ngawantu antuk akselerasi nanging nenten akeh ngawantu antuk ngerem utawi tikungan ring es. Ban kantun madue pegangan sane kawatesin, lan mobil AWD skid pateh sakadi sane lianan yening ragane nunas kaliwat akeh saking ipun. Ban musim dingin, kecepatan sane lebih rendah, lan celah sane lebih sue doh lebih penting anggen tetep terkontrol.

Sumber sampun katureksa¶

• NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Amerika Serikat) tuntunan indik nyetir ring masan dingin, rem anti kunci, lan kontrol stabilitas elektronik.
• AAA (Asosiasi Mobil Amerika) tips nyetir musim dingin ring skid lan pengereman.
• Layanan Cuaca Nasional (Amerika Serikat) informasi indik es ireng lan ujan beku.
• Kantor Meteorologi (Inggris Raya) ngicenin piteket indik nyetir ring kondisi es.
• Jalan Raya Nasional (Inggris) tuntunan nyetir musim dingin lan Kode Jalan Raya ngatur indik nyetir ring kondisi es lan salju.
• Transportasi Kanada informasi nyetir musim dingin lan tuntunan ban musim dingin.
• Ready.gov (Departemen Keamanan Dalam Negeri Amerika Serikat) tuntunan perjalanan cuaca musim dingin.

Panuntun sané mapaiketan¶

• Hidroplaning miwah pemulihan skid
• Kit mobil musim dingin miwah parikrama pra-musim dingin kendaraan
• Nyetir ring kabut, ujan beku lan whiteout
• Macet ring salju: ngaduk, daya tarik lan pidan patut ngaukin wantuan
• Badai masan dingin