ಐಸ್ ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್: ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು¶

ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಕಿಡ್ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಎರಡು ಚಲನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಅದು ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು. ಟೈರ್‌ಗಳು (ಟೈರ್‌ಗಳು) ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮೊದಲ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಆಂಟಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ABS) ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಸಹ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೆಳುವಾದ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ಬಹುತೇಕ ಅಗೋಚರವಾದ ಮೆರುಗುಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಚಳಿಗಾಲದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣುಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾಜರಾಗುವ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಈಗಲೇ ಓದಿ, ನೀವು ಶಾಂತವಾಗಿರುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯ ಬಡಿತದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಚಲನೆಗಳು ಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ.

ಈಗಲೇ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿ¶

1. ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವೇಗವರ್ಧಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಕಾರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನೋಡಿ, ನೀವು ಹೊಡೆಯುವ ಭಯದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.
3. ನೀವು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಬಯಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಿ. ಹಿಂಭಾಗವು ಬಲಕ್ಕೆ ಜಾರಿದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಸಣ್ಣ, ನಯವಾದ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರು ಮತ್ತೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ.
4. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಬೇಕಾದರೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಎಬಿಎಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಮ್ಮ ಪಾದದ ಕೆಳಗೆ ನಾಡಿಮಿಡಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕಾರು ಎಬಿಎಸ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
5. ಕಾರು ನಿಂತ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಅಪಾಯದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ನೀವು ಲೈವ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೇ ಸ್ಕೀಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಮಾತ್ರ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸರಿಸಿ. ಯಾರಾದರೂ ಗಾಯಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 911, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಾದ್ಯಂತ 112, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನಲ್ಲಿ 999). ನೋಡಿ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ.
6. ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕೆಳಗಿನ ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಡಿ. ಐಸ್ ವಿರಳವಾಗಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಕಪ್ಪು ಐಸ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಎಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ¶

ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ತೆಳುವಾದ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪದರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಕೆಳಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ಕೇವಲ ತೇವ ಅಥವಾ ಗಾಢವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. 0 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ (32 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್) ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಳೆ, ಕರಗುವ ಹಿಮ ಅಥವಾ ಮಂಜು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದಾಗ ಅದು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಗಾಳಿಗಿಂತ ತಂಪಾಗಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ 3 ಅಥವಾ 4 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ (37 ರಿಂದ 39 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್) ಘನೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲೆ ಓದಿದಾಗಲೂ ಐಸ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ಮತ್ತು ಮೆಟ್ ಆಫೀಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್) ಎರಡೂ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಮಯವೆಂದರೆ ಮುಂಜಾನೆ, ಮುಸ್ಸಂಜೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ನಂತರ ಮೊದಲ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಅದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳು:

• ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, ಏಕೆಂದರೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯು ನೆಲಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮರಗಳು, ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಬ್ಬಾದ ವಿಭಾಗಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.
• ಸುರಂಗ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಒದ್ದೆಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
• ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಕರಗುವ ನೀರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಅದ್ದುಗಳು ಮತ್ತು ಟೊಳ್ಳುಗಳು.
• ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚುಗಳು, ಸ್ಲಿಪ್ ರಸ್ತೆಗಳು (ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಶಾಖವು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.
• ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ರಸ್ತೆಗಿಂತ ಗಾಢವಾಗಿ, ಹೊಳಪು ಅಥವಾ ಮೃದುವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿಯೂ.
• ರಸ್ತೆಗಳು ಶುಷ್ಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಟೈರ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟೈರ್ ಶಬ್ದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಸುಳಿವುಗಳು¶

ಸ್ಕೀಡ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಇಂದ್ರಿಯಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಬಹುದು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಗುರವಾದ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆ ಶಬ್ದವು ಶಾಂತವಾಗುತ್ತದೆ. ಕನ್ನಡಿಗಳು, ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಆಂಟೆನಾಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮೆರುಗು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿರುವ ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂದೆ ಕಾರಿನ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ಪ್ರೇ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೆಳಗಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

ಕಾರು ಏಕೆ ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ¶

ಕೈಯಷ್ಟು ಗಾತ್ರದ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಟೈರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಐಸ್ ಆ ಪ್ಯಾಚ್‌ನಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಣ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ದೂರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಒಣ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಿಂತ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಐಸ್ ಅನುಮತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಹಿಡಿತವು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸ್ಲೈಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ವಿಚಾರವೆಂದರೆ ಟೈರ್ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆಯಬಹುದು: ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು, ತಿರುಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಳಸಿದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗೆ ಯಾವುದೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸೌಮ್ಯವಾದ, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಮೂರು ವಿಧದ ಸ್ಕೀಡ್¶

ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು¶

ಹಂತ ಒಂದು: ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕದಿಂದ ದೂರವಿರಿ¶

ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಫಲಿತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ, ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಚಕ್ರವು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಚಕ್ರಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಲು, ಹಿಡಿತವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಹಂತ ಎರಡು: ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿ¶

ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವು ಹಳ್ಳದ ಕಡೆಗೆ ಜಾರಿದರೆ ಮತ್ತು ಹಳ್ಳವು ನೀವು ಹೋಗಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ, ಹಳ್ಳದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ, ನಯವಾದ ಚಲನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಿಯರ್. ದೊಡ್ಡದಾದ, ಜರ್ಕಿ ತಿರುವುಗಳು ಕಾರನ್ನು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಲೋಲಕದ ಪರಿಣಾಮವು ಹಿಡಿಯಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಂತ ಮೂರು: ಹಿಂದಿನ ಸ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ¶

ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಎಡಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿ. ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕಾರು ಚಲಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ನೇರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ತನ್ನಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ ಕಾರು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬಹುದು.

ಹಂತ ನಾಲ್ಕು: ಕಾರು ನೇರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ¶

ನೀವು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಕಾರು ನೇರವಾಗಿ ತೋರಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ. ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ. ಬೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಡಯಲ್ ಆಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸ್ವಿಚ್ ಅಲ್ಲ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್: ಎಬಿಎಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಎಬಿಎಸ್ ಇಲ್ಲ¶

ಕಳೆದ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ಎಬಿಎಸ್ (ಆಂಟಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪುನಃ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು, ಕೆಲವು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ನೀವು ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, "ABS" ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಬೇಕು. ಅದು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಐಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಎತ್ತಬೇಡಿ. ಅದು ಎಬಿಎಸ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು¶

ಬೆಂಡ್ ಮೊದಲು ಬ್ರೇಕ್, ಕಾರು ನೇರವಾಗಿರುವಾಗ, ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಅಲ್ಲ. ಇಳಿಜಾರಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಎಂಜಿನ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ನೋಡಿ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡ್ ಚೇತರಿಕೆ ಆರ್ದ್ರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸ್ಕಿಡ್ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ.

flowchart TD
    A["ಕಾರು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಜಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ"] --> B["ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿ"]
    B --> C["ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನೋಡಿ"]
    C --> D{"ಯಾವ ತುದಿ ಜಾರುತ್ತಿದೆ?"}
    D -->|"ಮುಂಭಾಗವು ಅಗಲವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ"| E["ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಿರಿ"]
    D -->|"ಹಿಂಭಾಗವು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ"| F["ಸ್ಲೈಡ್‌ಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಿ"]
    D -->|"ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು ಜಾರುತ್ತವೆ"| G["ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಡಿ, ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ"]
    E --> H["ಹಿಡಿತ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಿ"]
    F --> I["ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಅಪ್ ಆಗಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ"]
    G --> H
    H --> J["ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ"]
    I --> J
    J --> K["ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ"]

ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್¶

ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರವು ಸ್ಕಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹೇಗೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (AWD) ಮತ್ತು ಫೋರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (4WD) ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟೂ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ತಿರುಗಿಸಲು ಅವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಗಂಭೀರವಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ಕುಸಿತಗಳು AWD ಅನ್ನು ನಂಬುವ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

• ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್: ಅಂಡರ್‌ಸ್ಟಿಯರ್ ಮಾಡಲು ಒಲವು. ಬೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ: ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ಒಲವು. ಸ್ಮೂತ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮುಖ್ಯ.
• ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್: ದೂರ ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ಇತರರಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು: ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಥಟ್ಟನೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ EVಗಳು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ¶

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ESC) ಅನ್ನು ಇಎಸ್ಪಿ ಅಥವಾ ಡಿಎಸ್ಸಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ESC ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇಲ್ಲದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕು ಮಿನುಗಿದರೆ, ಅದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದೀರಿ ಎಂದರ್ಥ.

ಸ್ಕಿಡ್ ನಂತರ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು¶

ಕಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಸಿರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವರು ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕೇಳಿ. ಕುತ್ತಿಗೆ ಅಥವಾ ಬೆನ್ನಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೋವು, ತಲೆಗೆ ಗಾಯ, ಅಥವಾ ಯಾರಾದರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರನ್ನು ಚಲಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಕಾರು ಲೈವ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ದೀಪಗಳು ಮಿನುಗುವ ಮೂಲಕ ಒಳಗೆ ಉಳಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಹೊರಬರುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಹಿಮಾವೃತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಕಾರು ನಿಮ್ಮದಕ್ಕೆ ಜಾರಬಹುದು. ನೀವು ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಜರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾಡಿ. ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ನೋಡಿ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ: ಡಿಗ್ ಔಟ್, ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವಾಗ ಕರೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಡೆದರೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟರೆ¶

ಒಂದು ಸ್ಕೀಡ್ ಕಂದಕ, ಸ್ನೋ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ನೀವು ಇಂಧನದ ವಾಸನೆ ಅಥವಾ ಹೊಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಅಪಾಯ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.

ನೀವು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ತಡೆಗೋಡೆಯ ಹಿಂದೆ ಸರಿಸಿ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯಿಂದ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಅಪಘಾತವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿ. ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹಿಮದಿಂದ ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದರೆ, ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. ನೋಡಿ ಕಾರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆ, ಸ್ನೋಬ್ಯಾಂಕ್ ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು CO ವಿಷ.

ಒಂದು ವೇಳೆ ಕಾರು ತಿರುಗಿದೆ ಆದರೆ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಪೆಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ¶

ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ತಪ್ಪು ದಾರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ತಿರುಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ತಿರುಗಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಂತರವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಅಪಾಯದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಚಾಲನೆ¶

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಳ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ತಡೆಯಬಹುದು. ರಸ್ತೆಗಳು ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಸುವರ್ಣ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇನ್‌ಪುಟ್ ನಯವಾಗಿರಬೇಕು: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್.

ವೇಗ ಮತ್ತು ದೂರ¶

• ರಸ್ತೆಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿರುವಾಗ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ಒಣ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಿತಿ ಇದೆ.
• ನಿಮ್ಮ ಕೆಳಗಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಟರಿಂದ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಒಣ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಿಯಮ. ಚಿಹ್ನೆಯಂತಹ ಸ್ಥಿರ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ತಲುಪುವ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ ನಡುವಿನ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿ.
• ಬಾಗುವಿಕೆಗಳು, ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ಮೊದಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ.
• ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆ, ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
• ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ, ದೂರ ಎಳೆಯಲು ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಬಳಸಿ. ಚಳಿಗಾಲದ ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಟೈರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ¶

ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಕಾರಿನ ಏಕೈಕ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಟೈರುಗಳು. ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಮೂರು ಶಿಖರ ಪರ್ವತ ಸ್ನೋಫ್ಲೇಕ್ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಶೀತದಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಋತುವಿನ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರೆಡ್ ಆಳವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೋಡಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಪೂರ್ವ ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ವ-ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ.

ಕಿಟಕಿಗಳು, ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಮುಂದೆ ಐಸ್ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ (ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್) ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡದ ಚಳಿಗಾಲದ ದ್ರವದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ. ನೋಡಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್, ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಬೀಗಗಳು ಮತ್ತು ವೈಪರ್‌ಗಳು.

ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಮಯ¶

• ನೀವು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆಗಳು ಘನೀಕರಿಸುವ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
• ನೀವು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಬಹುದಾದರೆ, ಮುಂಜಾನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ಸಮಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಂತರ ಅಥವಾ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಿಡಿ.
• ಉಪ್ಪು ಅಥವಾ ಗ್ರಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
• ದೀರ್ಘ ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಗಮನದ ಸಮಯವನ್ನು ಯಾರಿಗಾದರೂ ತಿಳಿಸಿ.
• ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬೇಡಿ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹೇಳಿದರೆ, ಅದನ್ನು ನಂಬಿರಿ. ನೋಡಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ.

ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳು¶

ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವ ಮಳೆ¶

ಘನೀಕರಿಸುವ ಮಳೆಯು ದ್ರವವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಿಂತ ದಪ್ಪವಾಗಬಹುದಾದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪದರದಿಂದ ಪ್ರತಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಲೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಘನೀಕರಿಸುವ ಮಳೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯಿರಿ. ನೋಡಿ ಮಂಜು, ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವ ಮಳೆ ಮತ್ತು ವೈಟ್‌ಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

ಬೆಟ್ಟಗಳು¶

ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗಿ, ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ, ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡಿ. ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇಳಿಜಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಲಘುವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಉರುಳುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಮುಂದಿರುವ ಕಾರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಜಾರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದರಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಧ್ವನಿ ಮಾಡಿ.

ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳು¶

ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳು ನಿಲ್ಲಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಜ್ಯಾಕ್ನೈಫ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೊಠಡಿ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಟ್ರಕ್ ಮುಂದೆ ಕತ್ತರಿಸಿ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ನೋಡಿ ಅರೆ ಟ್ರಕ್ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ನಷ್ಟ ಜ್ಯಾಕ್ನಿಫಿಂಗ್ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು¶

ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಚು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಇರುವಾಗ ಸವಾರಿ ಮಾಡದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸವಾರರ ಬಳಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವರಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನೀವು ಮನೆಗೆ ಬಂದ ನಂತರ: ಕಾರನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ¶

ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಕರ್ಬ್‌ಗೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಭಾವವು ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ, ಟೈರ್ ಅಥವಾ ಅಮಾನತುಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕಂಪನ, ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯುವುದು, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದಗಳು ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಕಾರನ್ನು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಬಾಗಿದ ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೈರ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ನೋಡಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಬ್ಲೋಔಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಒಂದು ವೈಫಲ್ಯ ಹೇಗಿದೆ ಎನ್ನುವುದಕ್ಕೆ.

ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ¶

ಸ್ಕಿಡ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಓದುವುದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕಲಿಯುತ್ತವೆ. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಯಾನ್, ಚಳಿಗಾಲದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್, ಅಥವಾ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಖಾಲಿ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ) ಯಾವುದನ್ನೂ ಹೊಡೆಯಲಾಗದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಿಮಾದಾರರು, ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಈ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ.

ನೀವು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಧ್ರುವಗಳು, ಕರ್ಬ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಜನರಿಲ್ಲದ ದೊಡ್ಡ, ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಖಾಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಿರಿ. ಮೊದಲು ವಾಕಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಅಗಲವಾಗಿ ತಳ್ಳುವುದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಹಗುರವಾಗುವುದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಮೃದುವಾದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ಜಾಗವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಯಾರಾದರೂ ಬಂದರೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

ಏನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬೇಕು¶

• ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮೂತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಎಬಿಎಸ್ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು.
• ಕೋನ್ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕರ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನೋಡುವುದು, ಅಡಚಣೆಯಲ್ಲ.
• ಕಾರು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡಕ್ಕೆ ಎಣಿಸುವುದು.
• ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
• ಶಾಂತ, ಮೃದುವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹಿಂಬದಿಯ ಸ್ಲೈಡ್‌ನಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಂತರ¶

ಸೌಮ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ವಿಷಯಗಳು ಏಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಶುಷ್ಕ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಗಂಟೆಗೆ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (ಗಂಟೆಗೆ 30 ಮೈಲುಗಳು) ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕಾರಿಗೆ ನೀವು ಯೋಚಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸರಿಸುಮಾರು 25 ರಿಂದ 30 ಮೀಟರ್ (80 ರಿಂದ 100 ಅಡಿ) ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆರ್ದ್ರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಅದು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕೆನಡಾದಂತಹ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಣ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಿಂತ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದೂರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ.

ಇವುಗಳು ಟೈರುಗಳು, ವಾಹನದ ತೂಕ, ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಒರಟು ಅಂಕಿಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಮಾದರಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದ ಶಕ್ತಿಯು ವೇಗದ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಕಡಿತವು ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು¶

ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕಿಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆಗೇ ತಿರುಗಬೇಕು. ಬಾಗುವ ಮೊದಲು ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ತುದಿಯ ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಮುಂದೆ ಕಾರಿಗೆ ಏನಾದರೂ ತೊಂದರೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಮುಂದೆ ನೋಡಿ, ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ಮುಂಚೆಯೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೀಡ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ¶

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ಅಥವಾ ಟ್ರೈಲರ್ ತುಂಬಿದ ಕಾರು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆ ನಿಲ್ಲಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಲರ್ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತಳ್ಳಬಹುದು.

ಟ್ರೈಲರ್ ಅಥವಾ ಕಾರವಾನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು¶

ಟ್ರೇಲರ್ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ನೇಕಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಿ, ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಟ್ರೇಲರ್ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಜಾಕ್ನೈಫ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸ್ವಿಂಗ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಚ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಬಿಡುವುದು ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ.

ಛಾವಣಿಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳು¶

ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಬಾಕ್ಸ್ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ಮಾಡಬಹುದು. ಮೊದಲೇ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಿ. ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿ.

ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳು¶

ಮಕ್ಕಳು ಸರಿಯಾದ ಸಂಯಮದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಸರಿಯಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸಡಿಲವಾದ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋಟಕಗಳಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಕಿಡ್ ಆದ ನಂತರ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಭಯಭೀತರಾದ ಮಗು ರಸ್ತೆಯಂತೆಯೇ ವಿಚಲಿತರಾಗಬಹುದು. ಯಾರಾದರೂ ಗಾಯಗೊಂಡರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ¶

ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಕಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಅವರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಏನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

• ಎಬಿಎಸ್ (ಆಂಟಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್): ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟಿಯರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಡಿಲವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ: ನೀವು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ನೂಲುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರ ಸ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ದೂರ ಎಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್: ನೀವು ಚಲಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಾರು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್: ಸಿಸ್ಟಮ್ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಡಿತದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ.
• ಘರ್ಷಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್: ಸಂವೇದಕಗಳು ಹಿಮ ಅಥವಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಅಥವಾ ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿರಬಹುದು. ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಡಿ.
• ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್: ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಪ್ಪು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಕೀಡ್ ಅಥವಾ ಮೌಂಟೆಡ್ ಕರ್ಬ್ ನಂತರ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ¶

ಕರ್ಬ್ ವಿರುದ್ಧ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ಕೀಡ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಬಹುದು, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮದ ನಂತರ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳು, ಕಡಿತಗಳು ಅಥವಾ ತೆರೆದ ಹಗ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಡೆಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಎಳೆದರೆ, ಅಲುಗಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೀವು ದೂರ ಓಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ನಿಧಾನವಾದ ಸೋರಿಕೆಯು ಬ್ಲೋಔಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಿಮಗೆ ಸಂದೇಹವಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ದಿನಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾನಸಿಕ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ¶

ನೀವು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಿಮ್ಮ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

1. ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈಗ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ನಾನು ಕಾಯಬಹುದೇ?
2. ನನ್ನ ಕಿಟಕಿಗಳು, ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆಯೇ?
3. ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 4 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ (39 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್) ಹತ್ತಿರ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇದೆಯೇ, ಅಂದರೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಬ್ಬಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಸಾಧ್ಯವೇ?
4. ನಾನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುವ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಾನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆಯೇ?
5. ನನ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಅಂತರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆಯೇ, ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಟರಿಂದ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು?
6. ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆ ಹದಗೆಟ್ಟರೆ ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?
7. ನನ್ನ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾನು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆಯೇ?

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು¶

ನಾನು ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕೇ?¶

ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ABS ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಝೇಂಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅಂದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಎಬಿಎಸ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸ್ಟಿಯರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಂದೇಹವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದಿರುವಿರಿ.

ನಾನು ಸ್ಕೀಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ?¶

ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವು ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವು ಜಾರುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿ ಇರಿಸಿ. ಕಾರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದಂತೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಕಾರು ಬೇರೆ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾನು ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?¶

ನೀವು ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಮುಂದೆ ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಬೇಗನೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಲು ಬಿಡಿ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆಯೇ?¶

ಇಲ್ಲ, ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮೂಲೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟೈರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸೀಮಿತ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಳಿದಾಗ AWD ಕಾರು ಇತರರಂತೆ ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘವಾದ ಕೆಳಗಿನ ಅಂತರವು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ¶

• NHTSA (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್) ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನೆ, ಆಂಟಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ.
• AAA (ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್) ಸ್ಕಿಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನಾ ಸಲಹೆಗಳು.
• ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸುವ ಮಳೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ.
• ಮೆಟ್ ಆಫೀಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್) ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಲಹೆ.
• ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್) ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ಮತ್ತು ಹಿಮಭರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಹೈವೇ ಕೋಡ್ ನಿಯಮಗಳು.
• ಸಾರಿಗೆ ಕೆನಡಾ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನಾ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ.
• Ready.gov (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ) ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು¶

• ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡ್ ಚೇತರಿಕೆ
• ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಪೂರ್ವ ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆ
• ಮಂಜು, ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವ ಮಳೆ ಮತ್ತು ವೈಟ್‌ಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ
• ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ: ಡಿಗ್ ಔಟ್, ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವಾಗ ಕರೆ ಮಾಡಬೇಕು
• ಚಳಿಗಾಲದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು