गर्दीच्या थांबलेल्या लिफ्टमध्ये अडकले: ओव्हरहाटिंग आणि बचाव¶

गर्दीने भरलेली प्रवासी लिफ्ट मजल्यांच्या दरम्यान अचानक थांबणे हा एक तीव्र, अस्वस्थ करणारा अनुभव आहे. काही सेकंदात, कूलिंग पंखे अनेकदा कापले जातात, इंडिकेटर दिवे चमकू शकतात आणि दहा ते वीस अनोळखी व्यक्ती स्वतःला उभ्या हॉस्टवेमध्ये निलंबित केलेल्या स्टीलच्या बॉक्समध्ये बंदिस्त केलेले दिसतात. एकत्रित शरीराच्या उष्णतेमुळे वातावरणातील तापमान वाढते आणि वैयक्तिक जागा विरघळत असल्याने, चिंता वेगाने संसर्गजन्य दहशतीमध्ये वाढू शकते.

लिफ्टमध्ये अडकणे किती अनिश्चित वाटत असले तरीही, आधुनिक लिफ्ट पृथ्वीवरील सर्वात अनावश्यकपणे इंजिनिअर केलेल्या यांत्रिक वाहतूक प्रणालींपैकी एक आहेत. स्टील हॉईस्ट केबल्स, काउंटरवेट्स, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सेफ्टी ब्रेक्स आणि डोअर इंटरलॉक हे स्टँडर्ड ऑपरेशनल फेल्युअर्समध्ये फ्री-फॉल शारीरिकदृष्ट्या अशक्य करतात. अडकण्याच्या दरम्यान प्राथमिक भौतिक धोके लिफ्ट पडण्यामुळे उद्भवत नाहीत, तर प्रवाशांकडून होईस्टवेच्या दारातून स्वतःहून बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करतात. लिफ्ट मेकॅनिकल इंटरलॉक, वेंटिलेशन डायनॅमिक्स, इमर्जन्सी कॉल प्रोटोकॉल आणि ग्रुप हीट मॅनेजमेंट समजून घेतल्याने परवानाधारक लिफ्ट मेकॅनिक किंवा अग्निशामक येईपर्यंत प्रत्येकजण सुरक्षित राहील याची खात्री करते.

आता हे करा¶

1. समर्पित आणीबाणी फोन बटण किंवा कॉल बटण दाबा. 24-तास मॉनिटरिंग स्टेशन किंवा इमारतीच्या सुरक्षेशी थेट कनेक्ट होण्यासाठी फोन हँडसेट किंवा बेल चिन्हासह चिन्हांकित फोन बटण कमीतकमी तीन ते पाच सेकंदांसाठी दाबा.
2. तुमचे अचूक स्थान, बिल्डिंग पत्ता आणि लिफ्ट बँक आयडेंटिफायर सांगा. प्रमाणपत्र क्रमांक, लिफ्ट कॅब नंबर किंवा फोनच्या वर किंवा बाजूला कार ऑपरेटिंग पॅनलवर छापलेला अल्फान्यूमेरिक आयडेंटिफायर वाचा.
3. **कधीही दरवाजे उघडण्याचा किंवा थांबलेल्या कॅबमधून चढण्याचा प्रयत्न करू नका. ** मजल्यांदरम्यान थांबलेल्या कारमधून बाहेर पडताना, लिफ्ट अनपेक्षितपणे हलल्यास, हायस्टवे फॉल होण्याचा धोका आणि प्राणघातक कातरणे शक्तींना सामोरे जावे लागते.
4. केबिनचे वाढते तापमान व्यवस्थापित करण्यासाठी प्रवाशांची जागा व्यवस्थित करा. प्रत्येकाला त्यांच्या बाजूला हात ठेवून शांतपणे उभे राहण्यास सांगा, घट्ट बाह्य कपडे किंवा नेकवेअर सैल करा आणि चक्कर येत असलेल्या व्यक्तींना कॅबच्या भिंतीवर जमिनीवर बसण्यास प्रोत्साहित करा.
5. इमर्जन्सी स्टॉप स्विच चुकून ट्रिगर झाला नाही याची पडताळणी करा. खालच्या ऑपरेटिंग पॅनलवरील जुने पॅडल-शैली किंवा लाल पुश-पुल स्टॉप स्विच प्रवाशांनी किंवा सामानाने टक्कर दिला आहे का ते तपासा.
6. मोबाईल फोनच्या बॅटरीची शक्ती जतन करा आणि शाब्दिक शांतता राखा. कॅबचे सहायक दिवे कार्यरत असताना वैयक्तिक फोन फ्लॅशलाइट बंद ठेवा आणि शेजारच्या प्रवाशांमधील चिंता कमी करण्यासाठी शांत, स्पष्ट स्वरात बोला.

यांत्रिक सुरक्षा आर्किटेक्चर: लिफ्ट का खाली पडू शकत नाही¶

हॉलिवूड चित्रपटांनी केबल तुटल्यानंतर उघड्या शाफ्टमध्ये लिफ्ट खाली पडण्याची मिथक लोकप्रिय केली आहे. प्रत्यक्षात, प्रवासी लिफ्ट कठोर अभियांत्रिकी कोड अंतर्गत कार्य करतात ज्यामध्ये निष्क्रिय आणि सक्रिय यांत्रिक रिडंडन्सीचे अनेक स्तर समाविष्ट असतात.

ट्रॅक्शन पॅसेंजर लिफ्टला चार ते आठ स्टील वायर दोरीने आधार दिला जातो. प्रत्येक केबल पूर्णपणे लोड केलेल्या कारला स्वतंत्रपणे समर्थन देऊ शकते. जरी एकाच वेळी अनेक केबल्स निकामी झाल्या, तरीही उर्वरित दोरी वाहन सुरक्षितपणे धरतील.

ट्रॅक्शन सिस्टम्स काउंटरवेटेड आहेत. विरुद्ध केबलच्या टोकाला जोडलेल्या काउंटरवेटचे वजन रिकाम्या कारइतके आणि त्याच्या कमाल रेट केलेल्या प्रवासी क्षमतेच्या अंदाजे अर्धे असते. परिणामी, ब्रेक न लावलेली कार खाली उतरण्याऐवजी वरच्या दिशेने झेपावते.

flowchart TD
    A["मजल्यांच्या दरम्यान लिफ्ट स्टॉल्स"] --> B{"शाफ्टच्या आत सक्रिय धूर किंवा आगीची आपत्कालीन स्थिती आहे का?"}
    B -- No --> C["बंद कॅबच्या आत शांत रहा"]
    C --> D["पॅनेलवरील आपत्कालीन फोन / कॉल बटण दाबा"]
    D --> E["डिस्पॅच करण्यासाठी कॅब आयडेंटिफायर आणि पॅसेंजर काउंट द्या"]
    E --> F["कपडे सैल करा आणि अंतर्गत उष्णता व्यवस्थापित करा"]
    F --> G["परवानाधारक मेकॅनिक किंवा अग्निशमन विभागाची प्रतीक्षा करा"]
    G --> H["मेकॅनिक सेंटर्स कार किंवा एक्झिक्युट्स फेज II रिकॉल"]
    B -- Yes --> I["फोन किंवा मोबाईल 911 द्वारे त्वरित आगीची तक्रार करा"]
    I --> J["तोंड कापडाने झाकून ठेवा आणि जमिनीपर्यंत खाली राहा"]
    J --> K["तात्काळ फायर रेस्क्यू डोअर ब्रेकची प्रतीक्षा करा"]

यांत्रिक राज्यपाल आणि सुरक्षा wedges¶

डाऊनवर्ड ओव्हरस्पीडपासून संरक्षण करणारे प्राथमिक अयशस्वी-सुरक्षित कार सुरक्षा गीअर आहे, एक संपूर्ण यांत्रिक प्रणाली, जी इलेक्ट्रिकल पॉवर, सॉफ्टवेअर कंट्रोलर्स किंवा मानवी हस्तक्षेपापासून स्वतंत्र आहे:

ओव्हरस्पीड गव्हर्नर स्टीलच्या केबलने कारला जोडलेल्या मशीन रूममध्ये सेंट्रीफ्यूगल डिव्हाइस वापरतो. उतरत्या गतीने रेट केलेल्या वेगाच्या 115 ते 125 टक्क्यांपर्यंत पोहोचल्यास, केंद्रापसारक शक्ती एक यांत्रिक जबडा गुंतवून ठेवते जी केबल लॉक करते.

लॉक केलेली केबल कारच्या मजल्याखाली जड यांत्रिक जोडणी करते. हे लिंकेज कडक स्टीलच्या वेजला उभ्या मार्गदर्शक रेलमध्ये चालवते, घर्षण वापरून कार सेंटीमीटरच्या आत नियंत्रित थांबते. एकदा सेट केल्यावर, मेकॅनिकद्वारे कार वरच्या दिशेने फडकावल्यावरच या सुरक्षितता सोडल्या जातात.

इंटरलॉक सर्किट: अचानक स्टॉल्सचे सर्वात सामान्य कारण¶

बहुतेक लिफ्ट स्टॉल तुटलेल्या केबल्समुळे किंवा आपत्तीजनक मोटर बिघाडांमुळे होत नाहीत. ते उद्भवतात कारण विद्युत सुरक्षा इंटरलॉक स्ट्रिंग उघडते.

लिफ्टच्या होईस्टवेमधील प्रत्येक लँडिंग प्रवेशद्वारामध्ये हेवी इलेक्ट्रोमेकॅनिकल दरवाजा लॉक असतो. या लॉकमध्ये दोन समाकलित घटक असतात: एक यांत्रिक कुंडी जी मजल्यावरील लोकांना रिकाम्या शाफ्टमध्ये दार उघडण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि लिफ्ट सुरक्षा सर्किटसह मालिकेत वायर जोडलेले इलेक्ट्रिकल स्विच.

मोटार चालण्यासाठी इमारतीतील प्रत्येक दरवाजाच्या इंटरलॉक स्विचमधून विद्युत प्रवाह सतत वाहायला हवा. जेव्हा कार प्रवास करते, तेव्हा एक यांत्रिक क्लच लँडिंग डोअर रोलर्स सुरक्षितपणे धरून ठेवतो.

जर घाणीने संपर्क खराब केला, किंवा किरकोळ स्ट्रक्चरल शिफ्टिंगमुळे दरवाजाच्या ट्रॅकला 2 मिलीमीटर (0.08 इंच) ने चुकीचे केले तर, विद्युत संपर्क उघडतो. कंट्रोलर तुटलेले सर्किट ओळखतो आणि ताबडतोब मोटर पॉवर कट करतो, कार थांबवण्यासाठी ड्राईव्ह शीव्हवर स्प्रिंग-अप्लाईड मेकॅनिकल ब्रेक सेट करतो.

प्राणघातक hoistway पडणे धोका आणि स्वत: ची निर्वासन का मारले¶

कोणत्याही लिफ्ट घटनेतील एकमेव सर्वात धोकादायक क्षण येतो जेव्हा अडकलेले प्रवासी स्वतःहून सुटण्याचा प्रयत्न करतात.

जेव्हा लिफ्ट मजल्यांमध्ये थांबते, तेव्हा कारच्या चौकटीच्या वर किंवा खाली उतरण्याचे दरवाजे अंशतः प्रवेशयोग्य दिसू शकतात. जे प्रवासी कारचे दरवाजे उघडतात त्यांना हॉलवेची कमाल मर्यादा किंवा मजला एक मीटर अंतरावर दिसतो. अप्रशिक्षित व्यक्तीला, इमारतीवर चढून उतरणे सरळ दिसते. प्रत्यक्षात, त्या ओपनिंगमधून पाऊल टाकणे किंवा रेंगाळणे हा एक प्राणघातक सापळा आहे.

गिलोटिन आणि कातरणे धोका¶

तात्पुरत्या इलेक्ट्रिकल बिघाडामुळे किंवा सेफ्टी इंटरलॉक बिघाडामुळे थांबलेली लिफ्ट पुन्हा पॉवर मिळवू शकते किंवा त्याचे ब्रेक अनपेक्षितपणे सोडू शकते. जर एखादा प्रवासी कार हलवताना दरवाजा उघडण्याच्या अर्ध्या मार्गावर असेल, तर उतरत्या किंवा चढत्या कारची चौकट काँक्रिट लँडिंग हेडर किंवा खिडकीच्या चौकटीच्या विरूद्ध गिलोटिन म्हणून कार्य करते, ज्यामुळे प्राणघातक जखम होतात.

परवानाधारक लिफ्ट मेकॅनिक आणि प्रशिक्षित बचाव अग्निशामक दोन अनिवार्य अटी पूर्ण होईपर्यंत प्रवाशाला ऑफ-लेव्हल लिफ्टमधून उतरू देणार नाहीत: लिफ्ट मशीन रूममधील मुख्य थ्री-फेज बिल्डिंग पॉवर डिस्कनेक्ट स्विच लॉक आणि टॅग आउट केले गेले आहेत आणि लिफ्ट मशीनचे ब्रेक यांत्रिकरित्या ब्लॉक केले गेले आहेत. या सुरक्षिततेशिवाय बाहेर पडण्याचा प्रयत्न करणे आपत्तीला निमंत्रण देते.

+-----------------------------------------------------------+
|                   BUILDING LANDING FLOOR                  |
|===========================================================|
|                                                           |
|             >>> OPEN HOISTWAY FALL HAZARD <<<             |
|   (Unprotected vertical drop to pit: 10m to 50m+)         |
|                                                           |
|-----------------------------------------------------------|
|                     STALLED ELEVATOR CAB                  |
|   [Passengers trapped inside: STRUCTURALLY PROTECTED]     |
|                                                           |
|                       Cab Floor Sill                      |
+-----------------------------------------------------------+

उभ्या hoistway ड्रॉप¶

जेव्हा लिफ्ट मजल्यांच्या दरम्यान थांबते, तेव्हा कारच्या खिडकीच्या खाली असलेली जागा थेट खालच्या खड्ड्यात उघडते. पोलादी बफर आणि यंत्रसामग्री असलेल्या गडद काँक्रीटच्या खड्ड्यांत होईस्टवे दहापट मीटर टाकतात.

लँडिंगवर रेंगाळण्याचा प्रयत्न करणारे प्रवासी मागे सरकण्याचा किंवा जमिनीच्या खिडकीच्या खाली सरकण्याचा धोका मोकळ्या होईस्टवे गॅपमध्ये. खड्डा हार्डवेअरवर अगदी 3 मीटर (10 फूट) पडल्याने गंभीर आघात होतो आणि जास्त थेंब घातक असतात.

लिफ्ट कॅब स्टीलच्या भिंती, सुरक्षित कमाल मर्यादा आणि अखंड मजला प्रदान करते. आत राहिल्यास आपण शाफ्ट खाली पडू शकत नाही याची हमी देतो.

थर्मोडायनामिक्स, हवेची गुणवत्ता आणि केबिन उष्णता व्यवस्थापन¶

गर्दीने भरलेल्या लिफ्टमध्ये काही मिनिटे टिकत असताना, प्रवाशांना वारंवार असे वाटते की हवा पातळ होत आहे किंवा त्यांचा गुदमरेल. या शारीरिक संवेदनामुळे तीव्र क्लॉस्ट्रोफोबिया आणि तीव्र पॅनीक हल्ला होतो. लिफ्ट केबिन एअरफ्लोची शारीरिक वास्तविकता समजून घेणे ही भीती दूर करण्यास आणि गटाला शांत करण्यास मदत करते.

लिफ्ट वेंटिलेशनचे भौतिकशास्त्र¶

थांबलेल्या लिफ्ट कारमध्ये गुदमरणे शारीरिकदृष्ट्या अशक्य आहे.

आंतरराष्ट्रीय बिल्डिंग आणि लिफ्ट सुरक्षा कोड (जसे की ASME A17.1 आणि EN 81) प्रत्येक प्रवासी लिफ्ट कॅबमध्ये सतत, अनब्लॉक न करता येणारे निष्क्रिय वायुवीजन उघडण्याचे आदेश देतात. या कोड्ससाठी मजल्याजवळ आणि छताजवळील कारच्या भिंतीच्या क्षेत्राची किमान टक्केवारी ओपन व्हेंटिलेशन स्लॉट्स असणे आवश्यक आहे.

हे वेंटिलेशन लूव्हर्स नैसर्गिक थर्मल कन्व्हेक्शनला कॅबमधून सतत हवा फिरवण्याची परवानगी देतात:

खालच्या लिफ्टच्या होईस्टवेमधून थंड हवा कारमध्ये परिमितीच्या मजल्यावरील स्लॉट्स आणि दरवाजाच्या खिंडीतून बाहेर काढली जाते.

प्रवासी शरीर केबिनमधील हवा गरम करत असताना, उबदार हवा नैसर्गिकरित्या कमाल मर्यादेकडे वाढते.

वाढती उबदार हवा खुल्या सीलिंग व्हेंट्समधून उभ्या होईस्टवेमध्ये बाहेर पडते, जिथे स्टॅक इफेक्ट शिळी हवा मशीन रूमच्या व्हेंट्स आणि बाहेरील लूव्हर्सकडे खेचते.

कारच्या छतावर लावलेले फोर्स-एअर एक्झॉस्ट ब्लोअर सहाय्यक शक्ती कमी झाल्यावर बंद होऊ शकतात, परंतु निष्क्रिय संवहन लूवर 100 टक्के कार्यशील राहतात. ताजी हवा कारमधून सतत फिरत असते. श्वासोच्छवासाची भावना ऑक्सिजनच्या कमतरतेमुळे नव्हे तर प्रवाशांच्या श्वासोच्छवासामुळे वाढलेले तापमान आणि वाढत्या आर्द्रतेमुळे होते.

Warm Air Exhausting Through Ceiling Louvers

+---|-----------|-----------|-----------|---+
|                                           |
|   PASSENGER CABIN HEAT BUILDUP:           |
|   - 15 Passengers = 1,800 Watts           |
|   - Temperature rises to 32 °C to 38 °C   |
|   - Humidity reaches 80% to 90%           |
|                                           |
+---|-----------------------------------|---+

Cool Air Inflow Through Floor & Sill Gaps

पॅसेंजर मेटाबॉलिक आउटपुटमधून थर्मल लोडिंग¶

ऑक्सिजन मुबलक असताना, गर्दीच्या लिफ्टमध्ये उष्मा वाढणे वास्तविक आणि शारीरिकदृष्ट्या टॅक्सिंग आहे. विश्रांती घेतलेल्या प्रौढ मानवी शरीरात अंदाजे 100 वॅट्स ते 120 वॅट्स चयापचय उष्णता निर्माण होते. मनोवैज्ञानिक तणाव आणि चिंता अंतर्गत, वाढलेले हृदय गती आणि एड्रेनालाईन स्राव वैयक्तिक उष्णता आउटपुट 150 वॅट्सकडे ढकलतात.

15 प्रवासी असलेल्या लिफ्ट कॅबमध्ये, गर्दी 2 मीटर बाय 2 मीटर (6.6 फूट बाय 6.6 फूट) च्या इन्सुलेटेड मेटल एन्क्लोजरमध्ये सतत चालू असलेल्या सक्रिय 2.2-किलोवॅट स्पेस हिटरच्या रूपात कार्य करते:

15 मिनिटांच्या आत, आतील तापमान 21 °C (70 °F) वरून 32 °C (90 °F) पर्यंत वाढू शकते.

त्वचा आणि कपड्यांमधून होणारा घाम त्वरीत सापेक्ष आर्द्रता 85 टक्क्यांपेक्षा जास्त वाढवतो, घाम प्रभावीपणे बाष्पीभवन होण्यापासून रोखतो आणि शरीराची नैसर्गिक शीतकरण यंत्रणा बिघडवते.

उष्णता, आर्द्रता आणि दीर्घकाळ उभे राहण्याचे हे मिश्रण खालच्या अंगात रक्त जमा करते, सेरेब्रल परफ्यूजन कमी करते आणि व्हॅसोव्हॅगल सिंकोप (बेहोशी) ट्रिगर करते.

उष्णता आणि जागा व्यवस्थापित करण्यासाठी व्यावहारिक पायऱ्या¶

बचावाच्या प्रतीक्षेत असताना केबिनचे तापमान आटोपशीर ठेवण्यासाठी, रहिवाशांनी त्यांच्या भौतिक वातावरणात सक्रियपणे समन्वय साधला पाहिजे:

• इन्सुलेट कपडे सैल करा. प्रत्येकाने शांतपणे हिवाळ्यातील भारी जॅकेट्स अनझिप कराव्यात, लोकरीचे स्कार्फ काढावेत, टोपी काढावीत आणि नेकटी सैल करावीत. मानेची त्वचा सभोवतालच्या हवेत उघड करण्यासाठी कॉलर बटणे उघडा.
• जागा परवानगी दिल्यास खाली बसा. जर गाडी क्षमतेपेक्षा जास्त भरलेली नसेल, तर प्रवाशांना व्यवस्थित करा जेणेकरून ज्यांना हलके किंवा अशक्त वाटत असेल ते बाजूच्या भिंतींवर जमिनीवर बसतील. बसल्याने शरीरातील गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी होते, डोक्याला दुखापत होण्यापासून अचानक बेहोशी होण्यापासून बचाव होतो आणि व्यक्तीला जमिनीच्या झोताजवळील थंड हवेच्या थरात बसवते.
• खांद्याला खांद्याला बांधलेले असल्यास स्टँडिंग रोटेशनचा अवलंब करा. इतक्या घट्ट पॅक केलेल्या लिफ्टमध्ये बसणे अशक्य आहे, प्रवाशांना कुलूपबंद करण्याऐवजी गुडघे थोडेसे वाकवून उभे राहण्यास प्रोत्साहित करा. गुडघ्याच्या सांध्यांना कुलूप लावल्याने शिरासंबंधीचा रक्तप्रवाह पोप्लिटियल नसांमधून परत येण्यास प्रतिबंध होतो, ज्यामुळे जलद मूर्च्छा येते.
• प्रकाश उष्णतेवर नियंत्रण ठेवा. इनॅन्डेन्सेंट किंवा जुन्या हॅलोजन सीलिंग स्पॉटलाइट्स लक्षणीय तेजस्वी उष्णता निर्माण करतात. जर प्राथमिक दिवे चालू असताना लिफ्ट थांबवली असेल, तर इंटीरियर कॅब लाइट स्विच शोधा (बहुतेकदा हिंग्ड लॅचच्या खाली सहायक सेवा पॅनेलवर असतो) किंवा मुख्य पॉवर कट झाल्यास कारच्या आपत्कालीन प्रकाशावर अवलंबून रहा. उष्णतेचे छोटे स्रोत काढून टाकण्यासाठी आणि बॅटरीचे आयुष्य वाचवण्यासाठी स्मार्टफोन स्क्रीन आणि कॅमेरा लाइट बंद करा.

संप्रेषण प्रोटोकॉल: बाह्य जगापर्यंत पोहोचणे¶

जेव्हा लिफ्ट थांबते, तेव्हा प्रवाशांनी आपत्कालीन प्रतिसादकर्त्यांशी विश्वसनीय द्वि-मार्गी संप्रेषण स्थापित केले पाहिजे. आधुनिक लिफ्टमध्ये विशेषत: अडकवण्याच्या परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले अनेक संप्रेषण मार्ग आहेत.

कारमधील आपत्कालीन टेलिफोन वापरणे¶

अमेरिकन विथ डिसेबिलिटी कायदा (ADA) आणि आंतरराष्ट्रीय सुरक्षा कोड अंतर्गत, व्यावसायिक लिफ्टमध्ये समर्पित, हँड्स-फ्री द्वि-मार्गी संप्रेषण प्रणाली असणे आवश्यक आहे:

आणीबाणीचा फोन सामान्यत: मुख्य कार ऑपरेटिंग पॅनलवर एका लहान हिंग्ड दरवाजाच्या मागे स्थित असतो किंवा प्रदीप्त टेलिफोन चिन्हासह चिन्हांकित पुश-टू-कॉल बटण म्हणून एकत्रित केला जातो.

तीन ते पाच सेकंद बटण दाबा आणि धरून ठेवा. सिस्टम आपोआप पूर्व-प्रोग्राम केलेले आपत्कालीन मॉनिटरिंग डिस्पॅच सेंटर, बिल्डिंग सिक्युरिटी डेस्क किंवा म्युनिसिपल 911 आन्सरिंग पॉइंट डायल करते.

एकदा कनेक्ट झाल्यानंतर, स्पीकर ग्रिलकडे स्पष्टपणे बोला. आधुनिक लिफ्ट फोन स्पीकरफोन मोडमध्ये कार्य करतात. ओरडू नका, कारण ओरडणे मायक्रोफोनला अधिक-मॉड्युलेट करते आणि डिस्पॅचरच्या टोकावर विकृत ऑडिओ तयार करते.

कार प्रमाणपत्र प्लेटवर प्रदर्शित केलेली अचूक स्थान माहिती प्रदान करा:

1. इमारतीचा रस्ता पत्ता.
2. विशिष्ट लिफ्ट बँक (उदाहरणार्थ, हाय-राईज बँक, गॅरेज बँक किंवा फ्रेट कार 2).
3. कार ओळख क्रमांक किंवा राज्य नोंदणी क्रमांक मेटल ऑपरेटिंग पॅनेलवर स्टँप केलेला.
4. कार थांबली तेव्हा ती कुठे प्रवास करत होती यावर आधारित मजल्यावरील अंदाजे स्थान.
5. आतील प्रवाशांची एकूण संख्या आणि कोणीही गर्भवती, वृद्ध किंवा वैद्यकीय संकट अनुभवत आहे का.

+-------------------------------------------------------+
|                 ELEVATOR EMERGENCY PHONE              |
|                                                       |
|  [ PHONE ICON ]  PUSH AND HOLD BUTTON FOR 3 SECONDS   |
|                                                       |
|  BUILDING: 1200 GRAND AVENUE                          |
|  ELEVATOR ID: CAB NO. 4 (NORTH TOWER)                 |
|  STATE REGISTRATION NO: 884920-A                      |
|                                                       |
|  GREEN LIGHT = CALL CONNECTED   TALK TO SPEAKER ABOVE |
+-------------------------------------------------------+

जेव्हा मोबाईल फोन सेवा दाखवत नाहीत¶

सबवे-स्तरीय पार्किंग गॅरेज आणि खोल बिल्डिंग कोअर अनेकदा सेल्युलर सिग्नल ब्लॉक करतात, ज्यामुळे प्रवाशांना वैयक्तिक मोबाइल डिव्हाइसवर "सेवा नाही" सोडले जाते. लिफ्ट होईस्टवे जाड प्रबलित काँक्रीटच्या भिंती किंवा जड जिप्सम ड्रायवॉल शाफ्टमध्ये बंद केलेले असतात जे फॅराडे पिंजरे म्हणून काम करतात, रेडिओ फ्रिक्वेन्सी ऊर्जा विखुरतात.

कारमधील आपत्कालीन दूरध्वनी कनेक्ट करण्यात अयशस्वी झाल्यास आणि मोबाईल फोन शून्य रिसेप्शन दर्शवित असल्यास:

फोनच्या स्क्रीनला घाबरून किंवा सतत पुन्हा डायल करू नका, ज्यामुळे बॅटरीचे आयुष्य एका तासात संपते.

मजकूर संदेश (SMS) चाचणी करण्यासाठी सर्वात मजबूत वाहकासह एका प्रवाशाला नियुक्त करा. मजकूर संदेश लाइटवेट सिग्नलिंग चॅनेलवर कार्य करतात आणि व्हॉईस कॉल अयशस्वी झाल्यास अनेकदा कमकुवत सेल्युलर कव्हरेजमधून सरकतात.

इमारतीच्या बाहेरील विश्वासू संपर्काला मजकूर संदेश पाठवा: "[बिल्डिंग ॲड्रेस], [कार नंबर], मजल्यांमधील [X आणि Y] येथे लिफ्टमध्ये अडकलो. कारमधील फोन प्रतिसाद देत नाही. कृपया 911 आणि इमारत व्यवस्थापनावर ताबडतोब कॉल करा."

ऑपरेटिंग पॅनलवरील फिजिकल अलार्म बटण वापरा. आधुनिक पॅनल्समध्ये एक बेल बटण आहे जे कारच्या वरच्या बाजूला आणि लॉबी लँडिंगवर होईस्टवेच्या बाहेर बसवलेले 80-डेसिबल ते 90-डेसिबल बाह्य हॉर्न वाजवते. हॉलवेमधील देखभाल कर्मचाऱ्यांना किंवा इमारतीच्या भाडेकरूंना सावध करण्यासाठी तालबद्ध स्फोटांमध्ये अलार्म वाजवा (तीन रिंग, दहा सेकंद थांबा, तीन रिंग).

व्यावसायिक बचाव कार्य: यांत्रिकी विरुद्ध अग्निशामक¶

प्रशिक्षित कर्मचारी लिफ्टची सुटका कशी करतात हे समजून घेतल्याने अडकलेल्या प्रवाशांना बाहेर काढताना होणारे आवाज, कंपन आणि हालचालींचा अंदाज लावण्यात मदत होते.

लिफ्टची सुटका दोन भिन्न संस्थांद्वारे केली जाते: परवानाधारक लिफ्ट देखभाल मेकॅनिक आणि महानगरपालिकेच्या अग्निशमन विभागाची जड बचाव पथके. त्यांच्या पद्धती परिस्थितीच्या निकडीच्या आधारावर भिन्न आहेत.

परवानाधारक मेकॅनिक्सद्वारे मानक बचाव¶

जोपर्यंत तात्काळ जीवघेणी आणीबाणी अस्तित्वात नाही तोपर्यंत (जसे की इमारतीमध्ये आग लागणे किंवा कॅबमध्ये गंभीर हृदयविकाराचा झटका येणे), मालमत्ता व्यवस्थापक नेहमी परवानाधारक लिफ्ट तंत्रज्ञांना कॉल करतील. मेकॅनिक्स लिफ्टचे किनेमॅटिक्स समजतात आणि उपकरणांना नुकसान न पोहोचवता किंवा रहिवाशांना धोका न पोहोचवता कारची गती पुनर्संचयित करू शकतात:

मेकॅनिक छतावर किंवा तळघरात असलेल्या मशीन रूममध्ये प्रवेश करून सुरुवात करतो. कोणता सुरक्षा स्विच ट्रिप झाला हे ओळखण्यासाठी ते मायक्रोप्रोसेसर कंट्रोल बोर्डवरील डायग्नोस्टिक इंडिकेटर कोड तपासतात.

कार लेव्हलिंग झोनमध्ये असल्यास, मजल्यावरील लँडिंगच्या वर किंवा खाली अंदाजे 45 सेमी (18 इंच) असल्यास, तंत्रज्ञ दरवाजा ऑपरेटरला ऊर्जा देण्यासाठी मशीन रूम कंट्रोल वापरू शकतो किंवा मॅकेनिकल ब्रेक मॅन्युअली उचलून काउंटरवेटेड कार लेव्हल लँडिंगसह वाहून नेऊ शकतो.

एकदा समतल झाल्यावर, मेकॅनिक एक लिफ्ट ड्रॉप की किंवा चंद्र की वापरून हॉस्टवे लँडिंग दरवाजा बाहेरून अनलॉक करतो, ज्यामुळे प्रवाशांना फ्लश, लेव्हल थ्रेशोल्ड ओलांडून प्रकाशमान इमारतीच्या कॉरिडॉरमध्ये सुरक्षितपणे पाऊल टाकता येते.

अग्निशमन दलाच्या जवानांनी आपत्कालीन बचाव¶

एखाद्या प्रवाशाला जीवघेणा वैद्यकीय आणीबाणीचा सामना करावा लागल्यास, किंवा हॉस्टवेमध्ये प्रचंड धूर आढळल्यास, महानगरपालिकेचा अग्निशमन विभाग एक रणनीतिक बचाव कार्य राबवतो:

अग्निशामक टप्पा I आणीबाणी रिकॉलमध्ये व्यस्त आहे. लॉबी की स्विचमध्ये युनिव्हर्सल फायर फायटर की (जसे की युनायटेड स्टेट्समधील स्टँडर्ड FEO-K1 की) घालून आणि ती "चालू" करून, अग्निशामक त्या बँकेतील सर्व लिफ्टला कार कॉल्सकडे दुर्लक्ष करण्यास, हॉलची बटणे रद्द करण्यास आणि दरवाजे उघडून नियुक्त केलेल्या लॉबीच्या मजल्यावर स्वयंचलितपणे परत जाण्यास सांगतात.

जर फेज I आठवत असेल कारण यांत्रिक ब्रेक लॉक केलेले आहेत किंवा वीज खंडित झाली आहे, तर अग्निशामक थांबलेल्या कारच्या थेट वरच्या मजल्यावर जातात.

प्रतिसादकर्ते लँडिंग दरवाजाच्या वरच्या कोपऱ्यात असलेल्या लहान गोलाकार की-वेमध्ये आपत्कालीन होइस्टवे अनलॉकिंग की घालतात. मेकॅनिकल पिक-अप रोलरला मुख्य ट्रिप फिरवणे, अग्निशामकांना जड लँडिंग दरवाजे मॅन्युअली उघडण्याची परवानगी देते.

अग्निशामक पोर्टेबल ॲल्युमिनियमच्या शिडी, सुरक्षा हार्नेस आणि यांत्रिक फॉल-प्रोटेक्शन नेट्स ओपन हॉस्टवे गॅपमध्ये तैनात करतात आणि प्रवाशांना एका वेळी एक बाहेर पडण्यास मदत करतात. खिडकी ओलांडण्यापूर्वी प्रत्येक प्रवाशाला बचावकर्त्याद्वारे सुरक्षित केले जाते.

सामाजिक गतिशीलता, क्लॉस्ट्रोफोबिया आणि गट व्यवस्थापन¶

बंदिस्त, रखडलेल्या जागेतील मनोवैज्ञानिक वातावरण हे ठरवते की अडकणे ही किरकोळ गैरसोय राहते किंवा धोकादायक संकटात वाढते. अनोळखी लोकांच्या गटात अडकल्यावर, मूलभूत नेतृत्व आणि परिस्थितीजन्य जागरूकता अमूल्य असते.

डी-एस्केलेटिंग तीव्र पॅनीक आणि क्लॉस्ट्रोफोबिया¶

क्लॉस्ट्रोफोबिया हा प्रत्यक्ष शारीरिक धोक्यामुळे नव्हे तर निर्बंधाच्या जाणिवेने चालना मिळतो. जेव्हा एखाद्या व्यक्तीला तीव्र पॅनीक अटॅक येतो तेव्हा त्यांची सहानुभूतीशील मज्जासंस्था त्यांच्या रक्तप्रवाहात एपिनेफ्रिनने भरते:

शारीरिक लक्षणांमध्ये जलद उथळ श्वासोच्छवास, हृदयाची धडधड, थरथरणारे हात, बोगद्यातील दृष्टी आणि दार उघडण्याची तीव्र इच्छा यांचा समावेश होतो.

जर एखाद्या प्रवाशाने हायपरव्हेंटिलेटिंग किंवा दारावर धक्के मारण्यास सुरुवात केली, तर शांतपणे हस्तक्षेप करा:

कमी, मोजलेल्या, अधिकृत स्वरात बोला. अचानक ओरडण्याने सामूहिक तणाव वाढतो. त्यांना शांतपणे सांगा की केबल्स आणि ऑटोमॅटिक ब्रेक कॅबला सुरक्षितपणे धरून आहेत आणि मदत सुरू आहे.

बॉक्स श्वासाद्वारे व्यक्तीला प्रशिक्षण द्या. त्यांना चार सेकंद श्वास घ्या, चार सेकंद धरा, चार सेकंद श्वास सोडा आणि चार सेकंद थांबा. दोन मिनिटांसाठी या पॅटर्नची पुनरावृत्ती केल्याने स्वायत्त चिंताग्रस्त उत्तेजना रीसेट होते.

त्यांचे दृश्य लक्ष बंद दारापासून दूर ठेवा. त्यांना तटस्थ वस्तूवर लक्ष केंद्रित करण्यास सांगा: मनगटी घड्याळ, छतावरील नमुना किंवा त्यांचे स्वतःचे बूट. व्हिज्युअल कॉर्टेक्सला तपशीलवार प्रक्रियेत गुंतवून ठेवल्याने अमिगडाला पॅनिक लूपमध्ये व्यत्यय येतो.

शिष्टाचार आणि गट संघटना जवळच्या तिमाहीत¶

विस्तारित कालावधीसाठी कडक क्वॉर्टरमध्ये अडकल्यावर लहान सौजन्याने परस्पर संघर्ष टाळतो:

वैयक्तिक जागा सीमा स्थापित करा. हात खाली ठेवा, पिशव्या जमिनीवर पायांच्या दरम्यान ठेवा आणि अनावश्यक शारीरिक संपर्क टाळा. जर एखाद्याला मागे फिरण्याची किंवा स्थिती बदलण्याची आवश्यकता असेल, तर त्यांना प्रथम विनम्रपणे जाहीर करा.

प्राथमिक संप्रेषण संपर्क म्हणून एका व्यक्तीस नियुक्त करा. आणीबाणीच्या स्पीकरफोनमध्ये अनेक लोक ओरडत आहेत किंवा दरवाजाच्या सीममधून ओरडत आहेत. डिस्पॅचरशी बोलणारा एक स्पष्ट, शांत आवाज माहितीचे अचूक हस्तांतरण सुनिश्चित करतो.

मोबाइल फोन सूचना चाइम आणि व्हिडिओ ऑडिओ शांत करा. जोरात सोशल मीडिया अलर्ट किंवा रिंगटोन तणावग्रस्त प्रवाशांना चिडवतात आणि बॅटरी संपतात. फोन व्हायब्रेट किंवा सायलेंट मोडवर स्विच करा.

संभाषण तटस्थ आणि आधारभूत ठेवा. आपत्ती चित्रपटांवर चर्चा करणे, लिफ्ट अपघाताच्या अफवा किंवा सर्वात वाईट परिस्थितीबद्दल अनुमान करणे टाळा. व्यावहारिक वास्तवांवर चर्चा केंद्रित करा: वर्तमान वेळ, तंत्रज्ञांचा ETA आणि श्वासोच्छवासाचा आराम.

प्रादेशिक लिफ्ट कोड, मानके आणि आपत्कालीन निरीक्षण¶

लिफ्टचे उत्पादन, देखभाल तपासणी अंतराल आणि आपत्कालीन बचाव प्रोटोकॉल हे जगभरातील कठोर अधिकारक्षेत्र कोड आणि वैधानिक नियामक एजन्सीद्वारे शासित आहेत.

युनायटेड स्टेट्स: ASME A17.1 आणि NFPA जीवन सुरक्षा कोड¶

युनायटेड स्टेट्समध्ये, लिफ्ट डिझाइन आणि ऑपरेशन अमेरिकन सोसायटी ऑफ मेकॅनिकल इंजिनियर्स मानक ASME A17.1 / CSA B44 (एलिव्हेटर्स आणि एस्केलेटरसाठी सुरक्षा कोड) अंतर्गत येतात, ज्याची अंमलबजावणी राज्य कामगार विभाग, नगरपालिका इमारत विभाग आणि स्थानिक फायर मार्शल यांनी केली आहे.

सर्व आधुनिक प्रवासी लिफ्टने ADA शीर्षक III आपत्कालीन संप्रेषण नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे, हँड्स-फ्री ऑटोडायलिंग फोनची नियमितपणे चाचणी करणे आवश्यक आहे.

अग्निशामक ऑपरेशनल नियंत्रणे प्रमाणित आहेत. ASME A17.1 ने नियुक्त केलेल्या लॉबी फ्लोअरवर फेज I आपत्कालीन रिकॉल स्विचेस आणि फेज II इमर्जन्सी इन-कार ऑपरेशनल स्विचेस अनिवार्य केले आहेत जे प्रमाणित की वापरून कॅबच्या आत लॉक केलेल्या कॅबिनेटच्या मागे प्रवेशयोग्य आहेत.

परवानाधारक मेकॅनिकशिवाय आणीबाणी बाहेर काढणे कायदेशीररित्या प्रमाणित आपत्कालीन सेवा कर्मचाऱ्यांसाठी (अग्निशमन दल आणि पोलिस बचाव पथके) मर्यादित आहे. 911 वर कॉल केल्याने कॉलर्स महानगरपालिकेच्या आपत्कालीन प्रेषकांशी जोडले जातात जे अग्निशमन विभागाच्या हेवी रेस्क्यू बटालियनशी थेट रेडिओ संपर्क ठेवतात.

कॅनडा: CSA B44 आणि प्रांतीय सुरक्षा अधिकारी¶

कॅनडात, लिफ्टची सुरक्षा कॅनेडियन स्टँडर्ड्स असोसिएशन मानक CSA B44 द्वारे नियंत्रित केली जाते, ओंटारियोमधील तांत्रिक मानक आणि सुरक्षा प्राधिकरण (TSSA), ब्रिटिश कोलंबियामधील तांत्रिक सुरक्षा BC आणि Regie du batiment du Quebec (RBQ) सारख्या प्रांतीय सुरक्षा नियामकांद्वारे देखरेख केली जाते.

लिफ्ट कार कठोर वार्षिक लोड चाचणी आणि अनिवार्य यांत्रिक सुरक्षा गियर ड्रॉप चाचण्यांच्या अधीन आहेत. प्रवाशांच्या डब्यांमध्ये श्रवणक्षम प्रवाश्यांसाठी द्वि-मार्गीय दृश्य आणि आवाज संप्रेषण प्रणाली आहेत.

911 वर कॉल करून कॅनेडियन म्युनिसिपालटीमध्ये आपत्कालीन प्रेषण पोहोचवले जाते. प्रांतीय नियमांचे आदेश आहेत की इमारत मालकांनी सर्व अडकवण्याची नोंद करावी आणि 24 तासांच्या आत सुरक्षितता अधिकाऱ्यांना बाहेर काढलेल्या दुखापतींचा अहवाल द्यावा.

युनायटेड किंगडम आणि युरोपियन युनियन: EN 81 मानक आणि LOLER¶

युनायटेड किंगडम आणि संपूर्ण युरोपियन युनियनमध्ये, प्रवासी लिफ्ट युरोपियन नॉर्म्स EN 81-20 (लिफ्टच्या बांधकाम आणि स्थापनेसाठी सुरक्षा नियम) आणि EN 81-50 (लिफ्ट घटकांसाठी परीक्षा आणि चाचणी नियम) चे पालन करतात. यूकेमध्ये, ऑपरेशनल लिफ्टिंग उपकरणे लिफ्टिंग ऑपरेशन्स आणि लिफ्टिंग इक्विपमेंट रेग्युलेशन (LOLER 1998) अंतर्गत नियंत्रित केली जातात.

युरोपियन लिफ्टमध्ये EN 81-28 च्या अनुरुप द्विदिशात्मक आणीबाणी टेलिफोन सिस्टमशी जोडलेली प्रमाणित हिरवी अलार्म बटणे आहेत. ही कम्युनिकेशन युनिट्स थेट लिफ्ट देखभाल प्रदात्याशी चोवीस तास बचाव डिस्पॅच डेस्कशी जोडतात.

फायर फायटर लिफ्ट्स EN 81-72 चे पालन करतात, ज्यामध्ये समर्पित विद्युत पुरवठा, आग-प्रतिरोधक दरवाजे आणि हॉस्टवेच्या आत इलेक्ट्रिकल कंट्रोल पॅनेलसाठी पाणी संरक्षण असते. यूकेमध्ये, 999 किंवा 112 द्वारे आणीबाणी डिस्पॅचमध्ये प्रवेश केला जातो, तर 112 डायल केल्याने कॉलर सर्व EU सदस्य राज्यांमध्ये आपत्कालीन सेवांशी जोडले जातात.

ऑस्ट्रेलिया: AS 1735 आणि SafeWork राज्य निरीक्षण¶

ऑस्ट्रेलियामध्ये, लिफ्टची रचना आणि देखभाल ऑस्ट्रेलियन मानक AS 1735 (लिफ्ट, एस्केलेटर आणि फिरता चालणे) अंतर्गत येते, जे सेफवर्क NSW, वर्कसेफ व्हिक्टोरिया आणि वर्कप्लेस हेल्थ अँड सेफ्टी क्वीन्सलँड सारख्या राज्य कामाच्या ठिकाणी आरोग्य आणि सुरक्षा प्राधिकरणांद्वारे प्रशासित केले जाते.

AS 1735 स्वयंचलित लेव्हलिंग डिव्हाइसेसना अनिवार्य करते जे सामान्य उपयोगिता आउटेज दरम्यान सहाय्यक बॅटरी उर्जेवर थांबलेल्या कार जवळच्या लँडिंग मजल्यावर आणण्याचा प्रयत्न करतात.

संप्रेषण प्रणालींनी 24 तास कार्यरत असलेल्या मंजूर देखरेख केंद्राशी थेट लिंक करणे आवश्यक आहे. अडकलेल्या प्रवाशांसाठी आणीबाणीचा प्रतिसाद नगरपालिका अग्निशमन दल (फायर अँड रेस्क्यू NSW, कंट्री फायर अथॉरिटी, क्वीन्सलँड फायर अँड इमर्जन्सी सर्व्हिसेस) द्वारे 000 डायल करून प्रवेश केला जातो.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न¶

लिफ्ट तासनतास अडकून राहिल्यास ऑक्सिजन संपेल का?¶

क्र. लिफ्ट कॅब आणि उभ्या शाफ्टची रचना मजल्याच्या आणि छताच्या परिमितीभोवती कायमस्वरूपी, खुल्या वेंटिलेशन लूव्हर्ससह केली जाते. थर्मल कन्व्हेक्शन फ्लोअर स्लॅट्समधून सतत थंड हवा आत घेते आणि छतामधून उबदार हवा हॉस्टवेमध्ये जाते. शरीराच्या उष्णतेमुळे हवा अस्वस्थपणे उबदार, दमट आणि भरलेली वाटत असली तरी, ऑक्सिजनची पातळी सामान्य श्वासोच्छवासासाठी अनिश्चित काळासाठी सुरक्षित राहील.

आपण आत असताना लिफ्टच्या केबल्स तुटल्या तर काय होईल?¶

प्रवासी लिफ्ट अनेक स्वतंत्र स्टील केबल्सद्वारे निलंबित केले जातात, त्यापैकी कोणतीही एक पूर्णपणे लोड केलेल्या कारला स्वतःच समर्थन देऊ शकते. जरी प्रत्येक केबल तोडली गेली असली तरीही, संपूर्णपणे यांत्रिक ओव्हरस्पीड गव्हर्नर कारच्या मजल्याखाली कडक-स्टील सुरक्षा वेजेस ट्रिगर करेल. हे वेजेस थेट स्टीलच्या सॉलिड गाईड रेल्सवर चिकटतात, इलेक्ट्रिकल पॉवरची गरज नसताना कारला शाफ्ट फ्रेममध्ये सेंटीमीटरमध्ये लॉक करतात.

आपण दरवाजे उघडून लँडिंगवर चढू शकतो का?¶

नाही. मजल्यांमध्ये थांबलेल्या लिफ्टमधून चढण्याचा प्रयत्न करणे हे जीवघेणे लिफ्ट अपघातांचे प्रमुख कारण आहे. इलेक्ट्रिकल फॉल्ट साफ झाल्यास कार अनपेक्षितपणे हलू शकते, ज्यामुळे hoistway हेडरच्या विरूद्ध घातक कातरणे धोका निर्माण होतो. तसेच, कारच्या मजल्याखालील जागा खड्ड्यात एक उघडी अनुलंब ड्रॉप आहे. प्रोफेशनल लिफ्ट सुरक्षित करत नाही तोपर्यंत तुम्ही सुरक्षित असलेल्या कॅबमध्येच रहा.

लिफ्ट आणीबाणी फोन कनेक्ट होण्यासाठी काही मिनिटे का लागतात?¶

जेव्हा तुम्ही कारमधील आणीबाणीचे फोन बटण दाबता, तेव्हा ऑटोडायलरने बाह्य टेलिफोन लाईन जप्त केली पाहिजे, खाजगी स्वयंचलित शाखा एक्सचेंजेसमधून मार्ग काढला पाहिजे आणि 24-तास मॉनिटरिंग सेंटरसह डिजिटल कनेक्शन स्थापित केले पाहिजे. या डायलिंग आणि राउटिंग प्रक्रियेसाठी सामान्यत: 15 ते 45 सेकंद लागतात. एकदा कनेक्ट झाल्यानंतर, डिस्पॅचरने बोलण्यापूर्वी त्यांच्या टर्मिनलवर आपल्या कार नोंदणी टेलिमेट्रीचे पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे. बटण एकदा घट्टपणे दाबा आणि धीर धरा.

अडकलेली लिफ्ट हलवण्यासाठी वर आणि खाली उडी मारणे सुरक्षित आहे का?¶

नाही. लिफ्ट कारच्या आत उडी मारल्याने यांत्रिक स्टॉल ठीक होत नाहीत. किंबहुना, अचानक उभ्या शॉक लोडिंगमुळे संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक लेव्हलिंग सेन्सर ट्रिप होऊ शकतात किंवा यांत्रिक गव्हर्नर सेफ्टी ट्रिगर करू शकतात, कारला उभ्या मार्गदर्शक रेलच्या विरूद्ध आणखी घट्टपणे जोडू शकतात. उडी मारल्याने इतर प्रवाशांमध्ये चिंता वाढते आणि कठीण मजल्यावर वेदनादायक पडणे किंवा घोट्याच्या घोट्याला मोच येऊ शकते.

प्रथमोपचार प्रमाणपत्र¶

लिफ्टमध्ये अडकलेल्या व्यक्तींमध्ये वारंवार अनपेक्षित वैद्यकीय आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवते, ज्यामध्ये तीव्र हायपरव्हेंटिलेशन आणि पॅनीक-प्रेरित छातीत घट्टपणापासून ते गंभीर व्हॅसोव्हॅगल सिंकोप आणि उष्णता संपुष्टात येणे. बंदिस्त, बंदिस्त जागांवर त्वरित प्रथमोपचाराची काळजी कशी द्यावी हे जाणून घेतल्याने बचाव पथक येण्यापूर्वी सहप्रवाश्यांना स्थिर करू शकते.

आम्ही सर्व कामाच्या ठिकाणी इमारतीचे भाडेकरू, अपार्टमेंट रहिवासी आणि व्यावसायिक प्रवाशांना अमेरिकन रेड क्रॉस, सेंट जॉन ॲम्ब्युलन्स, ब्रिटिश रेड क्रॉस किंवा कॅनेडियन रेड क्रॉस यांसारख्या मान्यताप्राप्त संस्थांद्वारे प्रथमोपचार आणि कार्डिओपल्मोनरी रिसुसिटेशन (CPR) मध्ये अधिकृत प्रमाणन घेण्यास प्रोत्साहित करतो. प्रमाणित प्रशिक्षण तुम्हाला खरा वैद्यकीय त्रास ओळखायला शिकवते, फक्त हाताने सीपीआर करणे, वायुमार्गातील अडथळे व्यवस्थापित करणे आणि उच्च-ताणाच्या स्ट्रक्चरल अडथळ्यांदरम्यान स्थिर भावनिक आधार प्रदान करणे.

स्रोत तपासले¶

• अमेरिकन सोसायटी ऑफ मेकॅनिकल इंजिनियर्स (ASME, युनायटेड स्टेट्स): लिफ्ट आणि एस्केलेटरसाठी ASME A17.1/CSA B44 सुरक्षा कोड.
• नॅशनल फायर प्रोटेक्शन असोसिएशन (NFPA, युनायटेड स्टेट्स): NFPA 101 जीवन सुरक्षा कोड आणि लिफ्ट आपत्कालीन ऑपरेशन मार्गदर्शक तत्त्वे.
• व्यावसायिक सुरक्षा आणि आरोग्य प्रशासन (ओएसएचए, युनायटेड स्टेट्स): हॉस्टवे फॉल प्रोटेक्शन आणि मर्यादित जागा सुरक्षा नियम.
• युरोपियन कमिटी फॉर स्टँडर्डायझेशन (CEN, युरोपियन युनियन): EN 81-20 आणि EN 81-50 लिफ्टचे बांधकाम आणि स्थापनेसाठी सुरक्षा नियम.
• आरोग्य आणि सुरक्षा कार्यकारी (एचएसई, युनायटेड किंगडम): लिफ्टिंग उपकरणांचा सुरक्षित वापर (लिफ्टिंग ऑपरेशन्स आणि लिफ्टिंग इक्विपमेंट रेग्युलेशन 1998).
• स्टँडर्ड्स ऑस्ट्रेलिया (ऑस्ट्रेलिया): AS 1735.1 लिफ्ट, एस्केलेटर आणि चालणे सामान्य सुरक्षा आवश्यकता.

संबंधित मार्गदर्शक¶

• लिफ्ट आणीबाणी: थांबलेल्या कॅब आणि पॉवर आउटेजला सुरक्षित प्रतिसाद
• बंदिस्त सार्वजनिक जागांवर गर्दीचा चुराडा आणि चेंगराचेंगरीचे अस्तित्व
• मृत किंवा कमी बॅटरी फोनसह आपत्कालीन कॉल कसा करावा
• अनोळखी ठिकाणी फोन, वॉलेट किंवा चावीशिवाय अडकलेले
• देशानुसार आणीबाणी क्रमांक