उच्च-शक्तीचे लेसर आय स्ट्राइक आणि ध्वनिक विकृती संरक्षण¶

उच्च-शक्तीचे हँडहेल्ड लेसर (वर्ग 3B आणि वर्ग 4 निळे, हिरवे आणि वायलेट लेझर 500 ते 5,000+ मिलीवॅट्स केंद्रित ऑप्टिकल पॉवर उत्सर्जित करतात, जे मानक सादरीकरण पॉइंटरसाठी कायदेशीर 5-मिलीवॅट मर्यादेच्या 1,000 पट जास्त आहे) आणि उच्च-तीव्रता डिव्हाईस डिव्हाईस किंवा उच्च तीव्रता यंत्र LRADs, उच्च-डेसिबल वाहन ध्वनी तोफ, आणि औद्योगिक अल्ट्रासोनिक/ध्वनी सायरन्स) व्यावसायिक आणि सामान्य विमानचालन पायलट, महामार्ग मोटार चालक, ट्रेन ऑपरेटर, सागरी कर्मचारी, पत्रकार आणि गर्दी-नियंत्रण क्षेत्राजवळ पकडलेल्या नागरिकांद्वारे वाढत्या प्रमाणात सामोरे जात आहेत. रात्रीच्या वेळी जेव्हा एकाग्र लेसर किरण कारच्या विंडशील्डवर, विमानाच्या कॉकपिट कॅनोपीवर किंवा मानवी डोळ्यावर आदळते, तेव्हा लहान समांतर किरण काचेच्या सूक्ष्म स्क्रॅचमध्ये अपवर्तित होऊन संपूर्ण केबिन भरून टाकणाऱ्या आंधळ्या निऑन ग्लेअरमध्ये स्फोट होतो, ज्यामुळे तात्काळ फ्लॅश ब्लाइंडनेस होतो आणि संभाव्यत: मायक्रो स्क्रॅचमध्ये सूक्ष्म स्क्रॅचचा स्फोट होतो. (फोव्हिया)** ०.२५ सेकंदांपेक्षा कमी वेळात डोळयातील पडदा.

त्याच बरोबर, 135 ते 160 डेसिबल (dB) घट्ट फोकस केलेल्या 2,000-ते-4,000-हर्ट्झ ध्वनी दाब उत्सर्जित करणाऱ्या दिशात्मक अकौस्टिक डिसऑरिएंटेशन बीमच्या संपर्कात आल्याने तीव्र आतील-कानात दुखणे, कानाचा पडदा (टायम्पॅनिक झिल्ली) आणि कानाचा पडदा फुटणे, श्रवणशक्ती कायमस्वरूपी नष्ट होणे, (मळमळ आणि संतुलन गमावणे). दिग्दर्शित ऑप्टिकल किंवा अकौस्टिक स्ट्राइकमध्ये टिकून राहण्यासाठी तत्काळ शारीरिक संरक्षणात्मक प्रतिक्षेप आवश्यक आहेत: आपली हनुवटी एका अपारदर्शक डॅशबोर्ड किंवा खांबाच्या मागे सोडणे (शूटर शोधण्यासाठी कधीही बीमच्या स्त्रोताकडे टक लावून पाहणे), विंडशील्ड स्कॅटरला एका हाताने किंवा सन व्हिझरला अवरोधित करणे, नंतर सुरक्षित स्टॉपवर स्टीयरिंग करताना 3-5-नार, mo5-1 च्या बाहेर सुरक्षितपणे. कान नलिका सील करताना ध्वनिक उत्सर्जकाचा शंकू, आणि मध्यवर्ती अंध स्थान (स्कोटोमा) कायम राहिल्यास त्याच दिवशी तातडीने नेत्रपटल तपासणी करणे.

आता हे करा¶

चमकदार हिरवा, निळा, जांभळा किंवा लाल लेसर बीम आत्ताच तुमचे डोळे, वाहनाच्या विंडशील्ड किंवा विमानाच्या कॉकपिटवर आदळत असल्यास किंवा तुम्हाला उच्च-डेसिबल दिशात्मक ध्वनिक बीमने छेद दिल्यास, या सहा पायऱ्या त्वरित अंमलात आणा:

1. ताबडतोब डोळे मिचकावा, तुमचा चेहरा वळवा आणि लेसर बीमच्या उगमाकडे कधीही पाहू नका: अंधारात अचानक चमकणाऱ्या फ्लॅशकडे थेट पाहण्यासाठी नैसर्गिक मानवी धक्कादायक प्रतिक्षेप ओव्हरराइड करा. उच्च-शक्तीच्या क्लास 4 लेसरच्या अक्षाच्या खाली थेट पाहिल्यास तुमच्या डोळ्याच्या लेन्समधून सुसंगत प्रकाश थेट तुमच्या डोळयातील पडद्याच्या मध्यवर्ती फोव्हेवर 100,000 च्या एका घटकाने केंद्रित होतो, ज्यामुळे तुमची पापणी लुकलुकणे (0.25 सेकंद) पूर्ण होण्यापूर्वी त्वरित थर्मल रेटिना बर्न होते. तुमची हनुवटी खाली करा, वारंवार ब्लिंक करा आणि तुमचे डोळे तुमच्या डॅशबोर्ड उपकरणांकडे किंवा तुमच्या लेनच्या उजव्या काठाकडे वळवा.
2. ड्रायव्हिंग किंवा उड्डाण करत असल्यास, एक उघडा हात धरा किंवा विंडशील्ड चकाकी रोखण्यासाठी आणि नियंत्रण राखण्यासाठी सन व्हिझर खाली पलटवा: रात्रीच्या वेळी लेसर धुळीने माखलेल्या किंवा स्क्रॅच झालेल्या कारच्या विंडशील्डला किंवा कॉकपिटच्या छतला आदळला की, काच एका घन निऑन भिंतीप्रमाणे उजळते (विलिंग ग्लेअर). तुमचे डोके स्थिर ठेवा, काचेवरील तेजस्वी बिंदू अवरोधित करण्यासाठी एक हात वर करा (किंवा ओव्हरहेड सन व्हिझर खाली फ्लिप करा), पांढऱ्या फुटपाथ धुक्याच्या रेषेवर (किंवा कॉकपिट इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल) चकाकीच्या खाली किंवा आजूबाजूला पहा, तुमचे फोर-वे हॅझर्ड फ्लॅशर्स चालू करा आणि न फिरता सहजतेने ब्रेक लावा.
3. लेझर स्ट्राइकनंतर कधीही डोळे चोळू नका: डोळ्यांना चकचकीत किंवा फ्लॅश-आंधळे चोळल्याने इंट्राओक्युलर प्रेशर वाढते आणि ब्लीच केलेले फोटोरिसेप्टर पिगमेंट (रोडोपसिन) बरे होण्यास मदत न करता कॉर्नियाला त्रास होतो. अंधुक प्रकाशात नैसर्गिकरित्या ब्लिंक करा आणि तुमच्या गडद-अनुकूलित रेटिनल शंकू आणि रॉड्स पुन्हा निर्माण होण्यासाठी 30 सेकंद ते 5 मिनिटे प्रतीक्षा करा.
4. उच्च-डेसिबल अकौस्टिक वेपन (LRAD) किंवा ध्वनी तोफने आदळल्यास, तुमच्या कानाच्या कालव्याला प्लग करताना एका ठोस भिंतीच्या किंवा वाहनाच्या मागे (बाजूने) पाऊल टाका: दिशात्मक अकौस्टिक ॲरे अरुंद, स्पॉटलाइट सारखी ध्वनी किरण (सामान्यत: 15-ते-30-डिग्रीच्या सरळ रेषेचा 15-ते-30-डिग्री) वरून वळण घेतात. उत्सर्जकापासून सरळ मागे धावणे तुम्हाला 100 मीटर (330 फूट) पर्यंत वेदनांच्या किरणांच्या आत ठेवते; त्याऐवजी, तुमच्या कानाच्या नलिका सील करण्यासाठी तुमच्या कानाचे मांसल फडके (ट्रॅगस) दोन्ही तर्जनी बोटांनी घट्ट आतून दाबा, कानाच्या पडद्याचा दाब समान करण्यासाठी तुमचे तोंड किंचित उघडा आणि **काँक्रीटच्या इमारतीच्या मागे, विटांच्या कोपऱ्यात, विटांच्या मोठ्या कोपऱ्याच्या मागे **90 अंश बाजूला (डिशला लंब) स्प्रिंट करा.
5. 15 मिनिटांनंतर काळे डाग, अंधुक मध्यभागी दृष्टी किंवा लाल/काळे फ्लोटर्स राहिल्यास त्याच दिवशी आपत्कालीन विभाग किंवा नेत्ररोग तज्ज्ञांकडे जा: तात्पुरत्या आफ्टर इमेजेस (कॅमेरा फ्लॅश प्रमाणे) साधारणपणे 2 ते 15 मिनिटांत फिकट होतात. एक डोळा झाकून (मध्यवर्ती स्कॉटोमा), लहरी सरळ रेषा (मेटामॉर्फोप्सिया), किंवा फ्लोटिंग डार्क कोबवेब्स (विट्रीयस किंवा रेटिना रक्तस्राव) वाचताना मध्यवर्ती गडद धब्बा किंवा गहाळ अक्षरे दिसल्यास, काही तासांच्या आत नेत्ररोगतज्ज्ञ किंवा हॉस्पिटलच्या आपत्कालीन क्लिनिकमध्ये जा. मूल्यमापन
6. कोणत्याही वाहनाच्या किंवा विमानाच्या लेसर स्ट्राइकचे अचूक स्थान आणि बीमचा रंग पोलिस आणि विमान वाहतूक अधिकाऱ्यांना कळवा: एकदा सुरक्षितपणे थांबल्यानंतर किंवा चकचकीत नसलेल्या सह-वैमानिकाकडे नियंत्रणे दिल्यानंतर, तुमच्या स्थानिक आपत्कालीन क्रमांकावर कॉल करा (युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये 911, युरोपियन युनियनमध्ये 112, युनायटेड किंगडममध्ये 999) किंवा तपासा. आपत्कालीन क्रमांक निर्देशिका (आणि उड्डाण करत असल्यास हवाई वाहतूक नियंत्रण). विमानावर किंवा चालत्या वाहनावर लेसरचे लक्ष्य ठेवणे जवळजवळ प्रत्येक अधिकारक्षेत्रात गंभीर गुन्हा आहे; बीम कलर आणि स्ट्रीट इंटरसेक्शनची तक्रार केल्याने पोलिस हेलिकॉप्टर आणि गस्ती युनिटला गुन्हेगाराचा तात्काळ शोध घेता येतो.

लेझर आय स्ट्राइक आणि अकौस्टिक डिसोरिएंटेशन रणनीतिक निर्णय फ्लोचार्ट¶

निर्देशित ऑप्टिकल किंवा ध्वनिक इव्हेंट दरम्यान तुमची दृष्टी, श्रवण आणि वाहन नियंत्रण संरक्षित करण्यासाठी या निर्णयाच्या झाडाचा वापर करा.

flowchart TD
    Event["डायरेक्टेड एनर्जी इव्हेंट: अचानक तेजस्वी लेसर बीम किंवा छेदन उच्च-डेसिबल ध्वनिक लहरी"] --> Modality{"1. तुम्हाला कोणत्या प्रकारचा धोका आहे?"}
    Modality -->|"A. उच्च-शक्तीचा लेसर बीम (हिरवा, निळा, व्हायलेट किंवा लाल)"| ContextCheck{"2. तुम्ही वाहन/विमान चालवत आहात की पायी?"}
    Modality -->|"B. हाय-डेसिबल अकौस्टिक बीम (LRAD साउंड कॅनन / अल्ट्रासोनिक सायरन)"| SealEars["ट्रॅगस फ्लॅप्स आतील बाजूस दाबून कान कालवे प्लग करा; कानातले दाब समान करण्यासाठी तोंड थोडेसे उघडा"]
    ContextCheck -->|"कार, ट्रक किंवा ट्रेन चालवणे"| DriveShield["बीम स्त्रोताकडे टक लावून पाहू नका; फ्लिप डाउन सन व्हिझर किंवा एका हाताने ग्लेअर स्पॉट ब्लॉक करा; डॅश लाइट चालू करा"]
    ContextCheck -->|"पायलटिंग विमान"| PilotShield["ढाल डोळे; अनपेक्षित पायलटकडे नियंत्रणे हस्तांतरित करा ('तुमच्याकडे विमान आहे'); कॉकपिट दिवे चालू करा; ATC ला कॉल करा"]
    ContextCheck -->|"पायी / गर्दी / कामाच्या ठिकाणी"| FootShield["डोके 90 अंश दूर करा; हनुवटी ड्रॉप करा; हात किंवा हॅट ब्रिम सह डोळे ढाल; अपारदर्शक कव्हरच्या मागे हलवा"]
    DriveShield --> SafeStop["उजव्या फॉग लाइनचा वापर करून वाचा; हॅझार्ड फ्लॅशर्स चालू करा; रस्ता सुरक्षितपणे खेचा; 911/112/999 वर कळवा"]
    PilotShield --> VisionCheck{"3. सामान्य प्रकाशात 10 ते 15 मिनिटांनंतर, तुमची दृष्टी कशी आहे (एकावेळी एक डोळा तपासा)?"}
    FootShield --> VisionCheck
    SafeStop --> VisionCheck
    VisionCheck -->|"आफ्टरइमेज पूर्णपणे फिकट होते आणि वाचनाची दृष्टी तीक्ष्ण असते"| Monitor24["डोळे चोळू नका; विश्रांती डोळे; नियमित ऑप्टोमेट्री शेड्यूल करा सौम्य डोळा दुखणे कायम आहे का ते तपासा"]
    VisionCheck -->|"सेंटर व्हिजन, वेव्ही लाईन्स, फ्लोटर्स किंवा डोळा दुखणे मध्ये सतत गडद स्पॉट"| UrgentEye["वैद्यकीय आणीबाणी: रेटिनल ओसीटी स्कॅन आणि स्टिरॉइड ट्रायजसाठी त्याच दिवशी नेत्ररोगतज्ज्ञ / नेत्र ईआरकडे जा"]
    SealEars --> MoveLateral["सॉलिड काँक्रिट/वाहन कव्हरच्या मागे 90 अंश बाजूला हलवा (30-डिग्री ध्वनी शंकूच्या बाजूला)"]
    MoveLateral --> EarCheck["जर कानात रक्तस्त्राव, तीव्र चक्कर, किंवा गोंधळलेले ऐकणे कायम राहिल्यास: 24 तासांच्या आत ईएनटी / आपत्कालीन डॉक्टरांना भेटा"]

लेसर डोळ्याच्या दुखापती समजून घेणे: डॅझल विरुद्ध फ्लॅश ब्लाइंडनेस विरुद्ध परमनंट रेटिनल बर्न¶

जेव्हा लेसर किरण तुमच्या डोळ्याच्या बाहुलीमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा कॉर्निया आणि क्रिस्टलीय लेन्स तुमच्या रेटिना (डोळ्याच्या मागील बाजूस प्रकाश-संवेदनशील न्यूरल टिश्यू) वरील सूक्ष्म स्पॉटवर समांतर बीम फोकस करतात, ऊर्जा घनता (विकिरण) 100,000 पर्यंत केंद्रित करतात. फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (एफएए, युनायटेड स्टेट्स), इंटरनॅशनल सिव्हिल एव्हिएशन ऑर्गनायझेशन (आयसीएओ), आणि अमेरिकन ऍकॅडमी ऑफ ऑप्थॅल्मोलॉजी (एएओ) नुसार, लेझर एक्सपोजरमुळे व्हिज्युअल व्यत्ययाचे तीन वाढणारे स्तर निर्माण होतात:

रात्रीच्या वेळी लेसरने मारलेल्या ड्रायव्हर्स आणि पायलटसाठी अचूक सर्व्हायव्हल प्रोटोकॉल¶

प्रोटोकॉल A: वाहनचालक, ट्रक चालक आणि ट्रेन ऑपरेटरसाठी¶

महामार्ग ओव्हरपास, पादचारी पूल किंवा रस्त्याच्या कडेला बांधलेले गुन्हेगार आणि तोडफोड करणारे अधूनमधून रात्रीच्या वेळी येणाऱ्या कार आणि अर्ध ट्रकच्या विंडशील्डमध्ये उच्च शक्तीचे हिरवे किंवा निळे लेझर चमकतात.

1. तुमचे डोळे उजव्या हाताच्या पांढऱ्या फुटपाथच्या काठावर (फॉग लाइन) चिकटवून ठेवा: हाय-बीम हेडलाइट्सने आंधळे केल्यावर, तुमच्या लेनहुडच्या उजव्या बाजूच्या समोरील घन पांढऱ्या रंगाच्या काठाच्या रेषेचा मागोवा घेण्यासाठी तुमचा फोकल पॉईंट ताबडतोब खाली आणि उजवीकडे (किंवा डावीकडे यूके आणि ऑस्ट्रेलिया सारख्या डावीकडे) हलवा.
2. तुमचा सन व्हिझर खाली फ्लिप करा आणि तुमचा इंटीरियर डॅशबोर्ड / डोम लाइट वर करा:
3. अपारदर्शक सन व्हिझर खाली फ्लिप केल्याने हायवे ओव्हरपास किंवा तुमच्या कारच्या वरच्या टेकड्यांवरील लेसर बीम ब्लॉक होतात.
4. तुमच्या डॅशबोर्ड इन्स्ट्रुमेंटची ब्राइटनेस वाढवणे (किंवा नकाशाच्या प्रकाशावर थोडक्यात क्लिक करणे) तुमच्या गडद-अनुकूलित विद्यार्थ्यांना 7 मिलीमीटरवरून 3 मिलीमीटरपर्यंत थोडेसे संकुचित करते आणि लेसर फ्लॅशचा कॉन्ट्रास्ट शॉक कमी करते.
5. हाय-स्पीड हायवे लेनच्या मध्यभागी कधीही ब्रेक लावू नका: चकचकीत असताना थेट फ्रीवे लेनमध्ये एका मृत स्टॉपपर्यंत जोरदार ब्रेक मारल्याने मागच्या ट्रॅफिकमधून प्राणघातक रीअर-एंड चेन टक्कर होतात ज्यांचे ड्रायव्हर्स देखील त्याच लेसरमुळे चकित होऊ शकतात. तुमचे फोर-वे हॅझर्ड फ्लॅशर्स चालू करा, तुमचा पाय प्रवेगक वरून हलका करा, स्टीयरिंग व्हील सरळ धरा आणि उजव्या खांद्यावर तट करा जेव्हा तुम्हाला फुटपाथची किनार स्पष्टपणे दिसेल.
6. तुमची विंडशील्ड चकाकी वाढवत आहे की नाही हे कसे तपासायचे: आतल्या धुम्रपान करणाऱ्या फिल्ममध्ये झाकलेले गलिच्छ विंडशील्ड, डॅशबोर्ड प्लास्टिक ऑफ गॅसिंग हेझ किंवा बाहेरील रस्त्यावरील सॉल्ट स्कॅटर लेसर लाइट स्वच्छ काचेपेक्षा 10 पट वाईट आहे. लेसर काचेवर आदळत असताना तुमचा विंडशील्ड वॉशर स्प्रे चालू करू नका, कारण काचेवरील पाण्याचे थेंब हजारो लहान बहिर्गोल लेन्स म्हणून काम करतात जे संपूर्ण विंडशील्डवर लेसर बीम विखुरतात.

प्रोटोकॉल बी: कमर्शियल, हेलिकॉप्टर आणि जनरल एव्हिएशन पायलटसाठी¶

रात्रीच्या टेकऑफ आणि अंतिम दृष्टीकोन दरम्यान विमानाचे लेझर प्रदीपन एकट्या युनायटेड स्टेट्स आणि युरोपमध्ये दरवर्षी 10,000 पेक्षा जास्त घटना नोंदवते. FAA सल्लागार परिपत्रक AC 70-2B आणि ICAO विमानचालन औषध मानके हा अचूक कॉकपिट क्रम लिहून देतात:

1. **प्रथम तुमच्या डोळ्यांचे रक्षण करा ("कॉकपिटच्या आत पहा"): ** विंडस्क्रीनवर लेसर फ्लॅश झटपट आदळला, कॉकपिटच्या आत इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर खाली पहा आणि बीम कोणत्या घरामागील अंगणातून येत आहे हे निर्धारित करण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी बाजूच्या खिडकीतून कधीही जमिनीकडे पाहू नका.
2. विंडस्क्रीन ब्लॉक करा आणि कॉकपिट लाइट्स जास्तीत जास्त करा: प्रकाशित विंडस्क्रीन पॅनल ब्लॉक करण्यासाठी क्लिपबोर्ड, चेकलिस्ट कार्ड किंवा फ्लेअर शील्ड धरून ठेवा आणि गडद-ॲडॉप्टेशन कॉन्ट्रास्ट दूर करण्यासाठी आणि व्हीलिंग कमी करण्यासाठी **कॉकपिट डोम आणि फ्लड लाइट्स UP वर ** वर करा.
3. एखाद्या पायलटला चकित झाल्यास विमानाचे नियंत्रण ताबडतोब हस्तांतरित करा:
4. दोन-पायलट क्रूमध्ये, पायलट फ्लाइंग (PF) च्या डोळ्यांवर आघात झाल्यास आणि फ्लॅश अंधत्व अनुभवल्यास, अनपेक्षित पायलटला ताबडतोब सकारात्मक नियंत्रणे ("तुमच्याकडे फ्लाइट कंट्रोल्स आहेत" / "माझ्याकडे फ्लाइट कंट्रोल्स आहेत") अंमलात आणा.
5. सिंगल-पायलट विमानात, ऑटोपायलटला ताबडतोब गुंतवा (किंवा पूर्णपणे उड्डाण साधनांवर उड्डाण करा), आणि अंतिम मार्गावर 300 मीटर (1,000 फूट) AGL खाली प्रकाश टाकल्यास मिस्ड ॲप्रोच/गो-अराउंड किंवा हलक्या चढाईने बीम मार्गापासून दूर जा.
6. मानक वाक्प्रचाराचा वापर करून हवाई वाहतूक नियंत्रण (ATC) ला अहवाल द्या:
7. तुमच्या सक्रिय ATC वारंवारतेवर प्रसारित करा: "अनधिकृत लेझर प्रदीपन" त्यानंतर तुमची स्थिती/उंची, बीमचा रंग, स्त्रोताची दिशा/घड्याळाची स्थिती आणि बीम विमानाचा मागोवा घेत आहे का.

तरंगलांबी-विशिष्ट लेझर संरक्षण चष्मा (लेझर ग्लेअर शील्ड)¶

व्यावसायिक पायलट, कायद्याची अंमलबजावणी करणारे हेलिकॉप्टर कर्मचारी, सुरक्षा कर्मचारी आणि हँडहेल्ड लेसर नियमितपणे तैनात केलेल्या वातावरणात कार्यरत पत्रकारांसाठी, सामान्य गडद सनग्लासेस वर्ग 3B किंवा वर्ग 4 लेसरपासून रेटिनाचे संरक्षण करत नाहीत:

• मानक ध्रुवीकृत सनग्लासेस अयशस्वी का होतात: गडद रंगाचे सनग्लासेस केवळ ७० ते ८५ टक्के दृश्यमान प्रकाश (ऑप्टिकल घनता किंवा अंदाजे ०.५ ते ०.८ OD) ब्लॉक करतात, ज्यामुळे तुमचे विद्यार्थी अंधारात अधिक विस्तीर्ण होतात, ज्यामुळे तुमच्या सनग्लासेसमधून १,००० मिलिवॉट जाळता येतो.
• नॉच-फिल्टर लेझर सेफ्टी ग्लासेस कसे काम करतात: प्रमाणित विमानचालन आणि रणनीतिकखेळ लेझर आय प्रोटेक्शन (एलईपी) ग्लासेस विशिष्ट पॉली कार्बोनेट रंग किंवा पातळ-फिल्म डायलेक्ट्रिक कोटिंग्स वापरतात ऑप्टिकल घनता (OD 2+ ते OD 4+) विशिष्ट लेसर ** 5 एनजी ** आणि लेसर ** 5 वी 3 वी (3) नुसार 445 एनएम निळा). OD 3.0 फिल्टर धोकादायक 1,000-मिलीवॅट लेसर स्ट्राइक 1,000 च्या घटकाने कमी करते (निरुपद्रवी 1 मिलीवॅटपर्यंत) लेसर नसलेल्या कॉकपिट इन्स्ट्रुमेंट तरंगलांबीमधून जाऊ देते जेणेकरून तुम्ही तुमचे गेज वाचू शकता. लेसर आयवेअर नॅनोमीटर (nm) मध्ये अचूक संरक्षित तरंगलांबी श्रेणी आणि त्याच्या ANSI Z136.1 किंवा EN 207 ऑप्टिकल घनता रेटिंगसह स्टँप केलेले असल्याचे नेहमी तपासा.

रेटिनल डॅमेजसाठी 60-सेकंद स्व-चाचणी कशी करावी (द ॲम्स्लर ग्रिड चेक)¶

तुमच्या चेहऱ्यावर तेजस्वी लेसर पॉइंटर किंवा हँडहेल्ड लेसरचा फटका बसला असेल आणि तुम्हाला तात्पुरते फ्लॅश अंधत्व किंवा तीव्र रेटिना बर्न आहे की नाही हे जाणून घ्यायचे असेल ज्यासाठी आणीबाणीच्या नेत्रचिकित्सकाची गरज आहे, तर 10 ते 15 मिनिटे प्रतीक्षा करा सामान्यपणे पेटलेल्या खोलीत आणि ही साधी मोनोक्युलर चाचणी करा:

1. एका वेळी एक डोळा तपासा (महत्त्वाचा नियम): जर तुम्ही ते घातलेत तर तुमचे सामान्य वाचन चष्मा घाला. तुमचा डावा डोळा पूर्णपणे तुमच्या डाव्या हाताच्या तळव्याने झाकून घ्या (डोळ्यावर दाबल्याशिवाय) आणि फक्त तुमच्या उजव्या डोळ्याने लहान मुद्रित मजकुराच्या पृष्ठावर, स्मार्टफोन कीबोर्ड ग्रिड किंवा बाथरूमच्या भिंतीवरील टाइलच्या ग्राउट रेषा ३५ सेंटीमीटर (१४ इंच) अंतरावरून पहा. नंतर हात बदला आणि फक्त तुमच्या डाव्या डोळ्याची चाचणी करा.
2. तुम्ही एक डोळा का झाकणे आवश्यक आहे: कारण मानवी मेंदू तुमच्या निरोगी डोळ्याचा वापर तुमच्या दुखापतीच्या डोळ्यातील एक लहानसा आंधळा डाग "भरण्यासाठी" करण्यासाठी (दुर्बिणीने दाबणे), एका डोळ्यात 50-टक्के मॅक्युलर बर्न असलेल्या लोकांना त्यांची चांगली डोळा झाकल्याशिवाय ते लक्षात येत नाही.
3. हे चार रेटिनल इमर्जन्सी रेड फ्लॅग्स तपासा:
4. मध्यवर्ती गडद, राखाडी किंवा रिक्त स्थान (स्कोटोमा): जेव्हा तुम्ही शब्दाच्या मध्यभागी एका अक्षराकडे थेट पाहता (उदाहरणार्थ, "R" SMARTPHONE शब्दातील), मधला अक्षर "R" नाहीसा होतो, धुतलेला दिसतो किंवा राखाडी/काळा डाग मागे बसतो का?
5. लहरी, वाकलेली किंवा विकृत सरळ रेषा (मेटामॉर्फोप्सिया): जेव्हा तुम्ही एका डोळ्याने टाइल केलेल्या भिंतीच्या, स्प्रेडशीटच्या किंवा डोअरफ्रेमच्या सरळ क्षैतिज आणि उभ्या ग्रिड रेषा पाहता, तेव्हा सरळ रेषा तुमच्या डोळ्याच्या मध्यभागी आतील बाजूस झुकतात, तरंगतात किंवा किंक करतात?
6. नवीन फ्लोटिंग कोबवेब्स, ब्लॅक डॉट्स किंवा रेड हेझ: तुम्हाला तुमच्या दृष्टीवर नवीन काळे ठिपके दिसले आहेत किंवा लाल रंगाची छटा दिसत आहे (फटलेल्या रेटिनल केशिकामधून सूक्ष्म रक्तस्त्राव दर्शविते)?
7. रंग संपृक्तता कमी झाली: दुखापत न झालेल्या डोळ्याच्या तुलनेत एखादी चमकदार लाल वस्तू निस्तेज तपकिरी किंवा मारलेल्या डोळ्यात निस्तेज दिसते का?

लेझर स्ट्राइकनंतर 15 मिनिटांनंतर klzzwxh:000 चिन्हे आढळल्यास, हॉस्पिटलच्या आपत्कालीन विभागात किंवा तातडीच्या नेत्रचिकित्सा क्लिनिकमध्ये त्याच दिवशी जा.

अकौस्टिक डिसोरिएंटेशन वेपन्स (एलआरएडी, साउंड कॅनन्स आणि हाय-डीबी सायरन्स)¶

डायरेक्शनल अकौस्टिक हेलर, विशेषत: लाँग रेंज अकौस्टिक डिव्हाइस (LRAD), सोनिक क्राउड-कंट्रोल तोफ, आणि अल्ट्रा-हाय-डेसिबल सुरक्षा सायरन्स, पायझोइलेक्ट्रिक ट्रान्सड्यूसरच्या टप्प्याटप्प्याने ॲरे वापरतात ज्यामुळे **135 ते 16B) ** 135 ते 16B (16B) ** विशिष्ट रीतीने ध्वनीचा घट्ट फोकस केलेला बीम प्रक्षेपित केला जातो. मानवी कान कालव्याची 2,000 ते 4,000 Hz रेझोनंट वारंवारता.

मानवी शरीरात 130 ते 160 डेसिबलवर काय होते¶

सक्रिय ध्वनिक बीम विरुद्ध 4-चरण संरक्षण¶

उच्च-फ्रिक्वेंसी अकौस्टिक ॲरे सर्वदिशा स्पीकरऐवजी ध्वनीच्या अदृश्य स्पॉटलाइटप्रमाणे वागतात, भौतिकशास्त्र आपल्याला दोन सेकंदात डेसिबल पातळी 30 ते 40 dB ने कमी करण्याचे तीन त्वरित मार्ग देते:

1. "ट्रॅगस पुश" (कप केलेले तळवे) वापरून तुमचे कान कालवे त्वरित सील करा:
2. तुमच्या कानाच्या बाहेरील बाजूस तुमचे तळवे ठेवल्याने फक्त 5 ते 10 dB उच्च-फ्रिक्वेंसी आवाज ब्लॉक होतो.
3. त्याऐवजी, दोन्ही तर्जनीच्या बोटांच्या टिपा थेट ट्रॅगस वर ठेवा (तुमच्या कानाच्या छिद्रासमोर लहान, टणक कार्टिलागिनस फ्लॅप) आणि **कानाचा कालवा पूर्णपणे बंद करण्यासाठी **बिल्ट-इन जैविक इअरप्लग्सप्रमाणे **ट्रॅगस फ्लॅप्स घट्ट आतून दाबा. ट्रॅगस आतील बाजूस दाबल्याने 25 ते 30 dB तात्काळ ध्वनिक क्षीणन मिळते, वेदनादायक 145 dB बीम तात्काळ टिकून राहण्यायोग्य 115 dB पर्यंत कमी होते.
4. जर तुम्ही फोम इअरप्लग (NRR 30 ते 33 dB) आणि/किंवा klzwxh:0062 घेऊन असाल तर, 35 ते 40 dB पर्यंत फोम इअरप्लग खाली इअरमफ ("डबल प्रोटेक्शन") ब्लॉक्स घालतात.
5. तुमचे तोंड थोडेसे उघडा आणि गिळा / जबडा हलवा:
6. ज्याप्रमाणे स्फोट किंवा विमान उतरताना, तुमचे तोंड थोडेसे उघडे ठेवून आणि तुमचा जबडा हलवल्याने तुमच्या घशाच्या मागील भागाला तुमच्या मधल्या कानाशी जोडणाऱ्या युस्टाचियन ट्यूब्स उघडतात, ज्यामुळे तुमच्या कानाच्या पडद्याच्या दोन्ही बाजूंना ध्वनिक दाब लहरी समान होतात त्यामुळे पडदा फाटण्याची शक्यता कमी असते.
7. 90 अंश बाजूला हलवा (उत्सर्जक चेहऱ्याला लंब):
8. LRAD ची सपाट आयताकृती किंवा गोलाकार डिश पहा (सामान्यत: बख्तरबंद वाहन, ट्रायपॉड किंवा जहाजाच्या छतावर बसवलेले).
9. 2.5 kHz ध्वनी लहरी अत्यंत दिशात्मक असल्यामुळे ध्वनी दाब एका अरुंद 15-ते-30-डिग्री शंकूमध्ये थेट उत्सर्जकाच्या सपाट चेहऱ्यासमोर केंद्रित असतो.
10. **कधीही डिशच्या समोरच्या रस्त्यावरून सरळ मागे धावू नका. ** ध्वनी शंकूच्या काठाच्या बाहेर पाऊल ठेवण्यासाठी ** 90 अंश डावीकडे किंवा उजवीकडे ** 10 ते 15 जलद पावले घ्या; केवळ 20 अंश ऑफ-अक्षावर पाऊल ठेवल्यास आवाजाची तीव्रता 15 ते 25 डीबीने लगेच कमी होते.
11. डोके आणि उत्सर्जक यांच्यामध्ये घन, दाट वस्तुमान ठेवा:
12. उच्च-फ्रिक्वेंसी 2.5 kHz ध्वनिक लहरी कठोर, दाट पृष्ठभागांवर प्रतिबिंबित करतात आणि जाड कोपऱ्यांभोवती सहजपणे वाकणे (विपरीत) करू शकत नाहीत. **काँक्रीटचा खांब, विटांच्या इमारतीचा कोपरा, दगडी बांधकामाची भिंत, डंपस्टर किंवा कारच्या इंजिन ब्लॉकच्या मागे पाऊल टाकल्यास ** दृष्टीक्षेपातील ध्वनिक लहरी लगेचच ब्लॉक होतात. (टीप: कार्डबोर्डचे चिन्ह, बॅकपॅक किंवा छत्री तुमच्या चेहऱ्यासमोर धरून ठेवल्याने ध्वनिक लहरींना अडथळा येत नाही आणि प्रत्यक्षात तुमच्या डोक्याजवळ कंपन होणारा एक ध्वनी बोर्ड म्हणून काम करू शकतो.)

ध्वनिक किंवा अल्ट्रासोनिक दुखापतीनंतर वैद्यकीय काळजी¶

एकदा तुम्ही शांत वातावरणात ध्वनी स्त्रोतापासून दूर गेलात की, तुमचे कान आणि संतुलनाचे मूल्यांकन करा:

• तात्पुरती रिंगिंग (टिनिटस) आणि मफ्लड हिअरिंग: मोठ्या आवाजात आवाज आल्यावर 12 ते 48 तासांपर्यंत कानात उच्च-पिच रिंगिंग आणि "कापूस भरलेली" भावना (तात्पुरती थ्रेशोल्ड शिफ्ट) सामान्य आहे. शांत वातावरणात राहा आणि चयापचयदृष्ट्या थकलेल्या कॉक्लीअर केसांच्या पेशी बरे होण्यासाठी अनेक दिवस हेडफोन किंवा मोठ्या आवाजात संगीत टाळा.
• समान-दिवसाची ईएनटी / आपत्कालीन वैद्यकीय सेवा कधी घ्यावी:
• अचानक संवेदनासंबंधी श्रवणशक्ती कमी होणे (एका किंवा दोन्ही कानात मध्यम-ते-तीव्र बहिरेपणा): रेटिना जळण्याप्रमाणेच, तीव्र आतील-कानाचा ध्वनिक आघात प्रारंभिक उच्च-डोस तोंडी किंवा इंट्राटिम्पेनिक कॉर्टिकोस्टिरॉइड थेरपीला उत्तम प्रतिसाद देते **२४ ते ७ तासांच्या आत **२४ ते २४ तासांत कमी होते. आणि खराब झालेल्या केसांच्या पेशी वाचवतात. गोंधळलेली सुनावणी स्वतःच स्पष्ट होईल या आशेने दोन आठवडे वाट पाहू नका.
• फाटलेला कानाचा पडदा (टायम्पॅनिक मेम्ब्रेन छिद्र): तीक्ष्ण कान दुखणे जे अचानक थांबते, कानाच्या कालव्यातून स्पष्ट द्रव किंवा तेजस्वी रक्त वाहू लागते किंवा नाक फुंकताना शिट्टी वाजते. कान 100 टक्के कोरडे ठेवा (कानाच्या कालव्यात पाणी, कापूस झुडूप किंवा काउंटरचे थेंब टाकू नका) आणि ऑटोलॅरिन्गोलॉजिस्ट (ENT) किंवा आपत्कालीन डॉक्टरांना भेटा.
• परसिस्टंट व्हर्टिगो किंवा नायस्टागमस: जर खोली सतत फिरत राहिली किंवा ध्वनी क्षेत्र सोडल्यानंतर एका तासापेक्षा जास्त उलट्या न करता तुम्ही सरळ रेषेत चालू शकत नसाल, तर आतील-कानाच्या पेरीलिम्फ फिस्टुला किंवा चक्रव्यूहाच्या आघातासाठी आपत्कालीन मूल्यमापन करा.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न¶

माझ्या कार किंवा विमानात कोण चमकत आहे हे पाहण्यासाठी मी लेसर बीमच्या स्त्रोताकडे का पाहू नये?¶

लेसर बीमच्या उत्पत्तीकडे कधीही पाहू नका, अगदी एका सेकंदाच्या अंशासाठीही. जेव्हा तुम्ही लेसर बीमच्या मार्गावरून सरळ खाली पाहता, तेव्हा तुमच्या डोळ्याची लेन्स समांतर लेसर प्रकाश तुमच्या मॅक्युलाच्या अचूक केंद्रावर केंद्रित करते (फोव्हिया, जे तुमचे 100 टक्के तीक्ष्ण वाचन आणि ड्रायव्हिंग दृष्टी प्रदान करते), बीमची शक्ती 100,000 पटीने केंद्रित करते. ऑनलाइन विकले जाणारे उच्च-शक्तीचे निळे किंवा हिरवे लेसर 0.25 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत तुमच्या फोव्हियावर कायमस्वरूपी थर्मल डाग जाळून टाकू शकतात, जे मानवी ब्लिंक रिफ्लेक्सपेक्षा अधिक वेगवान आहे. नेहमी दूर पहा, तुमची हनुवटी खाली करा आणि प्रकाश रोखण्यासाठी तुमची परिधीय दृष्टी किंवा सूर्याच्या व्हिझरसारखी अपारदर्शक ढाल वापरा.

लेझर पॉइंटरमुळे माझ्या रेटिनाला कायमचे नुकसान झाले आहे की तात्पुरती आफ्टर इमेज झाली आहे हे मी कसे सांगू?¶

सामान्य फ्लॅश अंधत्व (जे कॅमेरा फ्लॅश पाहिल्यानंतर चकाकणाऱ्या ठिकाणासारखे वाटते) फिकट होण्यासाठी साधारणपणे उजेड असलेल्या खोलीत 10 ते 15 मिनिटे थांबा, नंतर एक डोळा आपल्या तळहाताने झाकून आणि लहान मजकूर किंवा सरळ टाइल रेषांच्या ग्रिडकडे पाहून एकावेळी आपल्या डोळ्यांची काटेकोरपणे चाचणी करा. जर नंतरची प्रतिमा 15 मिनिटांत पूर्णपणे फिकट झाली आणि दोन्ही डोळ्यांमध्ये अक्षरे वैयक्तिकरित्या तीक्ष्ण आणि स्पष्ट दिसत असतील, तर कायमस्वरूपी जळत नाही. तथापि, जर तुम्हाला अजूनही स्थिर गडद किंवा राखाडी धब्बा तुम्ही पाहता त्या मध्यभागी अक्षरे अवरोधित करताना दिसत असल्यास, सरळ रेषा लहरी किंवा वाकलेल्या दिसत असल्यास, किंवा तुम्हाला गडद तरंगणारे जाळे दिसल्यास, त्याच दिवशी नेत्ररोग तज्ज्ञ किंवा हॉस्पिटलच्या आपत्कालीन विभागात जा.

वेदनादायक LRAD ध्वनी तोफ किंवा दिशात्मक ध्वनिक तुळईपासून बचाव करण्याचा जलद मार्ग कोणता आहे?¶

प्रथम, अंगभूत इअरप्लग्स सारख्या आपल्या तर्जनी बोटांनी (ट्रॅगस) आपल्या कानाच्या पुढील बाजूस असलेल्या लहान कार्टिलागिनस फ्लॅप्सना दाबून आपल्या कानाच्या कालव्याला ताबडतोब सील करा आणि आपल्या कानाच्या पडद्यावर दाब समान करण्यासाठी आपले तोंड थोडेसे उघडा. दुसरे, एलआरएडी डिशपासून कधीही सरळ मागे पळू नका, कारण डिव्हाइस शेकडो मीटरच्या पुढे सरळ 15-ते-30-अंश स्पॉटलाइट बीम ध्वनीच्या पुढे प्रोजेक्ट करते. त्याऐवजी, दिशात्मक ध्वनी शंकूमधून बाहेर पडण्यासाठी 90 अंश बाजूला (उत्सर्जकाच्या चेहऱ्याला लंब) चालवा आणि विटांच्या भिंती, इमारतीचा कोपरा किंवा वाहनाच्या मागे जा.

रात्री माझ्या कारच्या विंडशील्डला लेझर आदळल्यास मी माझे विंडशील्ड वायपर आणि वॉशर फ्लुइड वापरावे का?¶

नाही, लेझर बीम तुमच्या विंडशील्डला मारत असताना विंडशील्ड वॉशर फ्लुइड फवारू नका. काचेवरील ओले थेंब आणि रेषा हजारो सूक्ष्म लेन्स म्हणून कार्य करतात जे संपूर्ण विंडशील्डवर लेसर प्रकाश अपवर्तित करतात आणि विखुरतात, ज्यामुळे तुमच्या कारच्या आतील आंधळ्या पडदेची चमक नाटकीयरित्या खराब होते. त्याऐवजी, तुमचे वायपर्स बंद ठेवा, तुमचा ओव्हरहेड सन व्हिझर खाली करा, काचेवरील चमकदार स्पॉट ब्लॉक करण्यासाठी आवश्यक असल्यास एक हात वर धरा, उजव्या हाताच्या पांढऱ्या फुटपाथच्या काठावर लक्ष केंद्रित करा आणि तुमचे धोक्याचे फ्लॅशर्स चालू ठेवून सहजतेने खाली जा.

स्रोत तपासले¶

• **फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (एफएए, युनायटेड स्टेट्स): सल्लागार परिपत्रक AC 70-2B (विमानाच्या लेझर प्रदीपनचा अहवाल), नेव्हिगेबल एअरस्पेसमधील लेझर धोके, आणि पायलट वैद्यकीय काउंटरमेजर.
• **इंटरनॅशनल सिव्हिल एव्हिएशन ऑर्गनायझेशन (ICAO) आणि UK Civil Aviation Authority (CAA, United Kingdom): लेझर एमिटर आणि फ्लाइट सेफ्टी (Doc 9815) आणि कॉकपिट फ्लॅश ब्लाइंडनेस रिकव्हरी प्रोटोकॉलवर मॅन्युअल.
• **अमेरिकन ऍकॅडमी ऑफ ऑप्थॅल्मोलॉजी (AAO) आणि लेझर इन्स्टिट्यूट ऑफ अमेरिका (LIA, United States): हँडहेल्ड लेझर-प्रेरित मॅक्युलोपॅथी, रेटिनल फोटोथर्मल इजा आणि ANSI Z136.1 लेझर सुरक्षा मानकांचे निदान आणि व्यवस्थापन.
• **नॅशनल इन्स्टिट्यूट फॉर ऑक्युपेशनल सेफ्टी अँड हेल्थ (NIOSH/CDC) आणि OSHA (युनायटेड स्टेट्स): शिफारस केलेल्या मानकांसाठी निकष: व्यावसायिक आवाज एक्सपोजर, आवेग/उच्च-डेसिबल ध्वनिक आघात, आणि दुहेरी श्रवण संरक्षण.
• **अमेरिकन ऍकॅडमी ऑफ ऑटोलॅरिन्गोलॉजी, हेड अँड नेक सर्जरी (AAO-HNS) आणि फिजिशियन फॉर ह्युमन राइट्स (PHR): *क्लिनिकल प्रॅक्टिस गाइडलाइन: अचानक ऐकू येणे (अर्ली कॉर्टिकोस्टेरॉइड हस्तक्षेप) आणि गर्दी-नियंत्रणाचे आरोग्यावर परिणाम

संबंधित मार्गदर्शक¶

• डोळ्यांना दुखापत, परदेशी वस्तू आणि रासायनिक स्प्लॅश
• रबरी गोळ्या, फ्लॅशबँग्स आणि जमाव पांगापांग जखमा
• नागरी अशांतता, निषेध आणि कर्फ्यू
• कार ब्रेकडाउन आणि महामार्ग खांद्यावर सुरक्षितता
• एअरक्राफ्ट केबिन डिप्रेशरायझेशन, ब्रेस पोझिशन आणि इव्हॅक्युएशन
• आणीबाणी क्रमांक निर्देशिका