उंच उंच वाऱ्याचे बोगदे, पडणारे काचेचे पडदे आणि टॉवर क्रेन वादळाचे धोके¶

जेव्हा तीव्र गडगडाटी वादळ, डेरेको, उष्णकटिबंधीय चक्रीवादळ किंवा तीव्र एक्स्ट्राट्रॉपिकल बॉम्ब चक्रीवादळ घनदाट मेट्रोपॉलिटन क्षितिजावर आदळते, तेव्हा गगनचुंबी ग्रीड मध्यम प्रादेशिक वाऱ्यांचे विनाशकारी स्थानिकीकृत जेटमध्ये रूपांतर करते. अर्बन कॅन्यन व्हेंचुरी इफेक्ट आणि डाउनवॉश व्होर्टेक्स शेडिंग द्वारे, 75-किलोमीटर-प्रति-तास (47-मैल-प्रति-तास) सायनोप्टिक वारा **120 ते 160 किलोमीटर प्रति तास (75 ते 100 किलोमीटर) प्रति तास ते 100 मैल उंचीच्या दरम्यान ** 120 ते 160 किलोमीटर वेग वाढवू शकतो. पादचाऱ्यांना चालत्या रहदारीमध्ये त्यांचे पाय ठोठावणे, रिव्हॉल्व्हिंग आणि हिंग्ड लॉबीचे दरवाजे त्यांच्या चेक बंद करणे आणि तीव्र नकारात्मक सक्शन प्रेशर तयार करणे जे बहु-शंभर-किलोग्राम पडदे-भिंतीच्या काचेच्या युनिट्स आणि टेम्पर्ड स्पॅन्ड्रल पॅनेल वरच्या मजल्यांमधून बाहेर काढतात. त्याच बरोबर, उंच-उंच बांधकाम कोअर्सवर बसलेल्या टॉवर क्रेनला वाऱ्यामध्ये मुक्तपणे फिरण्यासाठी (हवामान वाढवणे) अनलॉक केले जाणे आवश्यक आहे किंवा जेव्हा ब्रॉडसाइड गस्ट्स ऑपरेशनल मर्यादा ओलांडतात तेव्हा आपत्तीजनक संरचनात्मक बकलिंगचा धोका असतो. दर्शनी भागाचा ढिगारा पडून, रस्त्यावरील रहदारीत उडून किंवा कोसळलेल्या मचान खाली कोणीही अडकल्यास, तुमच्या स्थानिक आपत्कालीन क्रमांकावर ताबडतोब कॉल करा (युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये 911, युरोपियन युनियनमध्ये 112, युनायटेड किंगडममध्ये 999) किंवा आमच्या जागतिक निर्देशिकेचा सल्ला घ्या. आपत्कालीन क्रमांक. वादळाच्या व्यापक तयारीसाठी, आमचे मार्गदर्शक वाचा derecho, सरळ रेषा वारा, आणि microburst जगण्याची, चक्रीवादळे, चक्रीवादळे आणि टायफून, आणि क्रेन टिप-ओव्हर, निलंबित लोड ड्रॉप आणि पॉवर लाइन संपर्क.

आता हे करा¶

1. डाऊनटाउनच्या मोकळ्या फुटपाथवरून ताबडतोब उतरा आणि काचेच्या कर्णिकांपासून दूर असलेल्या स्ट्रक्चरल लॉबीमध्ये आश्रय घ्या. जेव्हा वाऱ्याचे झुळके उंच उंच टॉवर्समध्ये शिट्ट्या वाजवू लागतात किंवा रस्त्यावरील स्तरावरील मलबा हवेत उठू लागतो, तेव्हा गगनचुंबी इमारतींच्या कोपऱ्यातून जाण्याचा प्रयत्न करू नका. जवळच्या काँक्रीट- किंवा दगड-चौकटीच्या इमारतीच्या प्रवेशद्वारामध्ये प्रवेश करा, बाहेरील व्हेस्टिब्युल काचेच्या दारातून खोल आतील लिफ्ट कोर किंवा तळमजल्यावरील जिना कॉरिडॉरमध्ये जा आणि काचेच्या छत, स्कायब्रिज किंवा बहुमजली काचेच्या आलिंद छताच्या खाली कधीही आश्रय घेऊ नका.
2. **"कर्टेन-वॉल ड्रॉप झोन" च्या बाहेर राहून वरच्या बाजूने क्रॉसिंग करून किंवा जर तुम्हाला काचेच्या वरती आवाज येत असेल तर आतमध्ये आश्रय घ्या. ** जेव्हा उंचावरील खिडकीच्या काचेचा एकच फलक वरच्या मजल्यावर तुटतो, तेव्हा वारा-चालित दबाव भिन्नता आणि घसरते रेव किंवा कार्यालयात डझनभर घसरते. शेजारील काचेचे पटल वेगाने अयशस्वी होतात. काचेचे पडणे सरळ खाली पडत नाही; ते ** इमारतीच्या उंचीच्या **50 ते 100 टक्के ** च्या क्षैतिज त्रिज्यासाठी अशांत अपड्राफ्ट्स आणि एडीजवर रस्त्यावर क्षैतिजरित्या सरकतात आणि फडफडतात.
3. निम्न क्रॉचवर जा आणि अचानक कोपऱ्यातील वाऱ्याच्या झुळक्याने तुमचा तोल सुटल्यास निश्चित म्युनिसिपल बोलार्ड, साइनपोस्ट बेस किंवा रेसेस केलेला दगडी दरवाजा पकडा. सर्वात जोरदार पादचारी वाऱ्याचे झुळके **3 ते 10 मीटर (10 ते 33 फूट) च्या आत येतात. मार्ग जेव्हा अचानक वारे 90 किलोमीटर प्रति तास (56 मैल प्रति तास) पेक्षा जास्त होतात तेव्हा मानवी चालण्याचे संतुलन पूर्णपणे बिघडते; तुमचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र सोडल्याने अचानक भोवरा तुम्हाला कर्बच्या मागे बस किंवा ट्रकच्या लेनमध्ये फेकण्यापासून प्रतिबंधित करतो.
4. वाऱ्याने भारलेल्या काचेच्या दाराशी कधीही झुंज देऊ नका; फिरणारा दरवाजा वापरा किंवा शांत होण्याची प्रतीक्षा करा. वाऱ्याच्या बाजूच्या दर्शनी भागावर उच्च-दाब स्थिरता किंवा वेंचुरी गल्लीमध्ये अत्यंत सक्शन 400 ते 1,200 न्यूटन (90 ते 270 पाउंड-फोर्स) मानक व्यावसायिक काचेच्या दरवाजाच्या पानावर लागू होऊ शकते. उंचावरील वाऱ्याच्या बोगद्यात बाहेरून झोका देणारा दरवाजा उघडल्याने वारा तुमच्या हातातून दरवाजा फाडून टाकू शकतो, काचेचे पान दगडाच्या विरुद्ध तुकडे करतो किंवा बिजागराच्या बाजूला पकडलेली बोटे तोडतो.
5. तुम्ही उंच अपार्टमेंट किंवा ऑफिसमध्ये असाल, जेव्हा खिडक्या वाकल्या किंवा तडकायला लागल्या, तर बाहेरची खोली ताबडतोब रिकामी करा आणि तुमच्या मागे असलेला ठोस आतील दरवाजा बंद करा. वादळ चित्रित करण्यासाठी कंप पावणाऱ्या मजल्यापासून छतापर्यंतच्या खिडकीजवळ कधीही उभे राहू नका आणि तुमच्या हातांनी वाकलेली आर्किटेक्चरल काच बांधण्याचा प्रयत्न करू नका. आतील बाथरुम, हॉलवे किंवा सेंट्रल काँक्रिट कोर शाफ्टमध्ये जाणे आणि आतील दाराला लॅचिंग केल्याने घातक **अंतर्गत दबाव वाढण्यास प्रतिबंध होतो ** जी तुटलेली वाऱ्याची खिडकी एखाद्या अपार्टमेंटमध्ये चक्रीवादळ-फोर्सची हवा आणते आणि बाहेरील खिडक्या किंवा कॉरिडॉरचे दरवाजे बाहेरून उडवते तेव्हा उद्भवते.
6. तुम्हाला वादळादरम्यान गगनचुंबी इमारतीच्या वर मानवरहित टॉवर क्रेन मुक्तपणे फिरताना दिसल्यास घाबरू नका, जोपर्यंत जिब स्पष्टपणे वाकलेला नाही, लगतच्या इमारतीला धडकत आहे किंवा नियंत्रण सुटत आहे. अभियांत्रिकी डिझाइन आणि OSHA / EN 14439 सुरक्षा कायद्यानुसार, ऑपरेटर **आवश्यकपणे सोडवण्याआधी **कर्मचारी सोडवण्यायोग्य आहे. टॉवर क्रेन वादळाच्या पुढे आहे त्यामुळे क्षैतिज जिब हवामानाच्या वेतासारखे कार्य करते, संरचनात्मक ड्रॅग कमी करण्यासाठी त्याची अरुंद शेपटी वाऱ्याकडे निर्देशित करते. जर एखाद्या क्रेनला वादळी वाऱ्यावर रुंद बाजूने कुलूप लावले असेल, दोन क्रेनची टक्करविरोधी मंजुरी गमावली असेल, किंवा मास्टवरील टाय-इन कॉलर इमारतीच्या स्लॅबपासून विलग झाला असेल तरच आसपासचे शहर ब्लॉक रिकामे करा.

निर्णय वृक्ष: शहरी पवन बोगदे, समोरील काच पडणे आणि क्रेनचे धोके¶

flowchart TD
    Start["हाय-राईज अर्बन डिस्ट्रिक्टमध्ये तीव्र वादळ: वारे >= 75 किमी/ता (47 मैल) उंच किंवा >= 100 किमी/ता (62 मैल) स्ट्रीट कॅनियन्समध्ये"] --> UserPos{"जेव्हा पवन आणीबाणी वाढते तेव्हा तुम्ही कुठे असता?"}

    UserPos -->|"1. डाउनटाउन फुटपाथवर पायी चालत: कोपऱ्याच्या भोवर्यांनी किंवा पडणाऱ्या ढिगाऱ्यांमुळे"| StreetAction{"काच, आच्छादन किंवा दर्शनी भागाचा ढिगारा पडत आहे का?"}

    StreetAction -->|"होय: काचेचे तुकडे होणे किंवा पॅनल्स सोलणे"| GlassEscape["तात्काळ दर्शनी भाग ड्रॉप-झोन एस्केप: 1. उघड्या चेहऱ्याने सरळ वर पाहू नका (बॅग किंवा कोटसह शील्ड डोके) 2. जवळच्या काँक्रीट-रेसेस्ड दरवाजा, सबवे प्रवेशद्वार किंवा पार्किंग गॅरेजमध्ये डुबकी मारा 3. रस्त्याच्या मध्यभागी राहा (एव्हेन्यू ओलांडून काचेची विमाने ग्लाइडिंग करताना) इमारतीच्या काचेच्या कडेला जाणे 4."]

    StreetAction -->|"अद्याप कोणतीही मोडतोड नाही, परंतु वाऱ्याची झुळूक पादचाऱ्यांना खाली पाडत आहे"| WindWalk["अर्बन कॅन्यन विंड-टनेल सर्व्हायव्हल: 1. दुहेरी बुरुजांमधील वाऱ्याच्या दिशेने जाणारे कोपरे आणि अरुंद दरी टाळा 2. क्रॉचवर टाका आणि जर एखादा भोवरा आदळला तर स्थिर स्टील किंवा स्टोन बोलार्ड्स धरा. 3 मीटर मागे जा (10 फूट) तुम्ही ट्रॅफिकच्या खाली जाऊ शकत नाही. फिरणारे दरवाजा किंवा डाउनविंड साइड प्रवेशद्वाराद्वारे"]

    UserPos -->|"2. अतिउंच अपार्टमेंट किंवा कार्यालयाच्या आत: वरच्या मजल्यावरील पडद्याच्या भिंतीला फ्लेक्सिंग किंवा क्रॅकिंग"| HighRiseIn{"खिडकीचे फलक फुटले किंवा फुटले आहे का?"}

    HighRiseIn -->|"बाह्य फलक क्रॅक किंवा आतील किंवा बाहेरून वाकणे"| WindowBow["प्री-ब्रीच इंटीरियर रिट्रीट: 1. प्रत्येकाला परिमितीच्या खोलीतून ताबडतोब बाहेर हलवा 2. तुमच्या मागे असलेल्या शयनकक्षाच्या किंवा कार्यालयाचा घनदाट दरवाजा बंद करा आणि कडी लावा 3. आतील बाथरूममध्ये, खिडकीविरहित हॉलवे किंवा मुख्य पायऱ्यांमध्ये आश्रय द्या 4. दाब समान करण्यासाठी खिडक्या किंवा हॉलवेचे दरवाजे कधीही उघडू नका."]

    HighRiseIn -->|"खिडकी उघडी पडली आहे आणि आतून जोराचा वारा वाहत आहे"| BreachTriage["सक्रिय पडदा-वॉल ब्लाउट: 1. उडत्या काच आणि सामानापासून दूर जड फर्निचरच्या मागे खाली रेंगाळणे 2. वाऱ्याच्या दिशेने स्फोट होत असताना कॉरिडॉरचा दरवाजा उघडू नका 3. वाऱ्याच्या झोताची प्रतीक्षा करा किंवा लगतच्या आतील भागातून बाहेर पडा 4 मजल्यापर्यंत खाली जा."]

    UserPos -->|"3. उंच-उंच बांधकाम साइट जवळ: टॉवर क्रेन किंवा बाहेरील उंचवटा"| CraneCheck{"टॉवर क्रेन कसे वागते?"}

    CraneCheck -->|"बूम वाऱ्यासह मंडळांमध्ये हळू हळू फिरत आहे आणि हुकवर भार नाही"| NormalVane["सामान्य हवामान मोड: 1. क्रेन स्ल्यूइंग ब्रेक हेतूपुरस्सर अनलॉक केला जातो त्यामुळे बूम पॉइंट डाउन वाइंड 2. तरीही बांधकाम परिमितीच्या कुंपणाच्या खाली थेट चालणे टाळा 3. मोकळ्या वरच्या डेकमधून सैल प्लायवुड फॉर्मवर्क उडून जाण्यासाठी पहा"]

    CraneCheck -->|"बूम बेंडिंग, स्ट्राइकिंग बिल्डिंग किंवा लफिंग बूम मागे दुमडलेला"| CraneCollapse["तात्काळ क्रेन कोलॅप्स इव्हॅक्युएशन: 1. एकूण बिल्डिंग + क्रेनची उंची 1.5x त्रिज्या ताबडतोब रिकामी करा 2. बूम ज्या दिशेला झुकत आहे त्या दिशेने वरच्या दिशेने किंवा लंब हलवा 3. प्रबलित काँक्रीट तळघर किंवा भुयारी रेल्वे स्टेशनच्या आत निवारा 4. 911 / 911 /-1919/1919 1911/1919 1991633333233333333333333333333333334 झोन"]

उंचावरील पवन बोगद्यांची द्रव गतिमानता: गगनचुंबी इमारती वारा वाढवतात का¶

मोकळ्या ग्रामीण शेतात, पृष्ठभागाच्या घर्षणामुळे जमिनीजवळील वारा मंदावतो तर वाऱ्याचा वेग लघुगणकीयदृष्ट्या उंचीवर (वातावरणातील सीमा स्तर ग्रेडियंट) वाढतो. शहराच्या 200 ते 300 मीटर (650 ते 1,000 फूट) वर, वारे रस्त्यावरील पातळीपेक्षा 50 ते 80 टक्के वेगाने वाहतात कारण त्यांना कमी करण्यासाठी जमिनीवर घर्षण नसते. जेव्हा ते वेगवान उच्च-स्तरीय वारे आधुनिक काचेच्या गगनचुंबी इमारतीच्या विस्तृत उभ्या चेहऱ्यावर आदळतात, तेव्हा चार भिन्न वायुगतिकीय यंत्रणा त्या वरच्या-वातावरणाची उर्जा थेट खाली असलेल्या फुटपाथवर पुनर्निर्देशित करतात आणि केंद्रित करतात:

1. डाऊनवॉश इफेक्ट आणि स्टँडिंग हॉर्सशू व्होर्टेक्स¶

जेव्हा वारा एखाद्या उंच इमारतीच्या सपाट वरच्या दर्शनी भागावर धडकतो तेव्हा इमारतीच्या उंचीच्या अंदाजे 70 ते 80 टक्के उंचीवर एक स्थिरता बिंदू तयार होतो. त्या बिंदूच्या वर, हवा वर आणि छतावर वाहते; त्या बिंदूच्या खाली, वरच्या-स्तरीय वेगाने वेगाने जाणाऱ्या हवेचा एक मोठा खंड सक्तीने **गगनचुंबी इमारतीच्या समोरच्या बाजूने सरळ रस्त्यावर ** (डाउनवॉश). जेव्हा हे खालचे जेट टॉवरच्या पायथ्याशी फुटपाथवर आदळते, तेव्हा ते पुढे सरकते आणि इमारतीच्या दोन्ही बाजूंना एका विशाल आडव्या चक्रीवादळाप्रमाणे गुंडाळते: उभ्या असलेल्या घोड्याचा नाल जो पादचाऱ्यांना फूटपाथवरून झाडून टाकतो आणि रस्त्यावर फेकतो.

2. कॉर्नर प्रवेग प्रभाव (प्रेशर-सक्शन शीअर)¶

उंचावरील टॉवरच्या तीक्ष्ण 90-अंश समोरच्या कोपऱ्यांभोवती डाउनवॉश आणि आडवा वारा विभाजित झाल्यामुळे, वाऱ्याच्या भिंतीवरील उच्च सकारात्मक दाबापासून बाजूच्या भिंतींवर तीव्र नकारात्मक दाब (सक्शन) मध्ये संक्रमण करताना हवेचा प्रवाह कोपर्याभोवती लांब वक्र मार्गाने प्रवास करणे आवश्यक आहे. बर्नौलीच्या तत्त्वानुसार आणि सीमा-स्तराच्या संकुचिततेनुसार, वाऱ्याचा वेग **3 ते 15 मीटर (10 ते 50 फूट) विंडवर्ड बिल्डिंग कॉर्नरच्या आत ** सभोवतालच्या रस्त्यावरील वाऱ्याच्या वेगाच्या 1.5 ते 2.2 पटीने वाढतो. इमारतीच्या आश्रयस्थानाच्या भिंतीवरून शांतपणे चालणारा एक पादचारी जो कोपऱ्यातून या कातरण थरात जातो त्याला तात्काळ, भिंतीसारखा दुष्परिणाम जाणवतो.

3. व्हेंचुरी चॅनल इफेक्ट (गॅप आणि पॅसेज प्रवेग)¶

जेव्हा दोन उंच इमारती एकमेकांच्या जवळ उभ्या असतात, किंवा जेव्हा अरुंद क्रॉस-स्ट्रीट उच्च-दाब असलेल्या विंडवर्ड अव्हेन्यूला कमी-दाबाच्या लीवार्ड अव्हेन्यूशी जोडतो, तेव्हा संरचनेच्या दरम्यानच्या अरुंद घशातून संपूर्ण हवेचे वस्तुमान दाबले जाते. जरी क्लासिक क्लोज-पाइप व्हेंचुरी समीकरण केवळ अंशतः लागू होते कारण शहरी छत शीर्षस्थानी उघडे आहे, पवन-बोगदा अभियांत्रिकी चाचण्या (जसे की लॉसन आणि डेव्हनपोर्ट पादचारी वारा आराम निकष) हे सिद्ध करतात की **30-ते-45-अंश कोनात असलेल्या इमारतींमधील अरुंद अंतर ** प्री-प्रेशरच्या कृतीनुसार दबाव कमी करते. १३० किलोमीटर प्रति तास (८० मैल प्रति तास) च्या पुढे वाहत आहेत.

4. वेक टर्ब्युलेन्स आणि व्होर्टेक्स शेडिंग (वॉन करमन स्ट्रीट)¶

एका उंच टॉवरच्या मागे, विभक्त हवेचा प्रवाह कमी-दाबाच्या फिरत्या किनार्या तयार करतात जे इमारतीच्या डाव्या आणि उजव्या कडा एका तालबद्ध पॅटर्नमध्ये (व्हर्टेक्स शेडिंग) सोलतात. यामुळे 60-मजली ​​गगनचुंबी इमारतीचा वरचा भाग 30 ते 90 सेंटीमीटर (1 ते 3 फूट) वाऱ्याला लंबवत डोलतो आणि अप्रत्याशित, प्लाझा आणि छेदनबिंदूंवर उलटे वावटळी निर्माण करतो.

उंचावरील वादळाचे धोके आणि जगण्याच्या अंतरांची तुलना¶

उंच उंच काचेच्या पडद्याच्या भिंती का तुटतात आणि दर्शनी भिंत कसे टिकवायचे¶

मोठ्या शहरी वादळाच्या वेळी (जसे की ह्यूस्टनमधील हरिकेन एलिसिया, हाँगकाँगमधील टायफून मंगखुट किंवा शिकागो, टोरंटो आणि डॅलसमधील तीव्र डेरेको), वाऱ्याचा वेग इमारतीच्या सैद्धांतिक संरचनात्मक मर्यादेपेक्षा कमी असतानाही गगनचुंबी इमारतींमधून हजारो उंच खिडक्या उडून गेल्या आहेत. पडदा-भिंत निकामी होण्याच्या तीन यंत्रणा समजून घेतल्याने रस्त्यावर आणि वरच्या मजल्यावरील खोल्यांमध्ये जीव वाचतो:

1. "कॉर्नर स्ट्रिप" वर एरोडायनामिक सक्शन (काच बाहेर काढला जातो, आत ढकलला जात नाही)¶

बहुतेक लोक असे गृहीत धरतात की वाऱ्याने गगनचुंबी इमारतीच्या खिडक्यांना इमारतीच्या वरच्या बाजूने आतील बाजूस ढकलून तोडले आहे. प्रत्यक्षात, स्ट्रक्चरल विंड-बोगदा चाचणी दर्शविते की सर्वात हिंसक काचेचे बिघाड बाजूच्या भिंतींच्या कोपऱ्यांजवळ आणि लीवर्ड भिंतीजवळ घडतात, जेथे सीमा-स्तर वेगळे केल्याने तीव्र नकारात्मक दाब (एरोडायनामिक सक्शन) निर्माण होतो. हे सक्शन काचेचे फलक **बाहेरील रस्त्यावर ** खेचते तर इमारतीच्या अंतर्गत HVAC प्रणालीचा सकारात्मक हवेचा दाब मागून ढकलतो.

2. द रूफ-ग्रेव्हल मिसाइल कॅस्केड¶

काचेच्या गगनचुंबी इमारतींच्या वरच्या दिशेने जुन्या मध्यम-वाढीच्या इमारतींच्या सपाट छतावरून चक्रीवादळाच्या जोराचे वारे वाहतात तेव्हा ते वाटाणा रेव गिट्टी, सैल HVAC प्रवेश पॅनेल आणि छतावरील पेव्हर हवेच्या प्रवाहात उचलतात. 130 किलोमीटर प्रति तास (80 मैल प्रति तास) वरच्या मजल्यावरील काचेच्या पडद्याच्या भिंतीवर आघात करताना, छतावरील खडीचा एकच 10-ग्राम (0.35-औंस) तुकडा उष्णता-बळकट किंवा टेम्पर्ड काचेच्या पृष्ठभागावरील दाबाच्या ताणापेक्षा जास्त होतो, ज्यामुळे बाह्य फलक विस्कळीत होतो. एकदा एक खिडकी तुटली आणि घरातील सामान भोवर्यात सोडले की, उडत्या ऑफिसच्या खुर्च्या, पट्ट्या आणि काचेचे तुकडे साखळी प्रतिक्रियामध्ये डाउनविंड टॉवरवर धडकतात.

3. स्पॅन्ड्रल ग्लासमध्ये उत्स्फूर्त निकेल सल्फाइड (\(\text{NiS}\)) आणि थर्मल स्ट्रेस फ्रॅक्चर¶

अगदी मध्यम वारे किंवा थंडीच्या पुढे तापमानात वेगाने बदल होत असतानाही, अपारदर्शक स्पॅन्ड्रेल ग्लास पॅनेल (काँक्रीटच्या मजल्यावरील स्लॅब आणि मजल्यांमधील इन्सुलेशन लपवणारे गडद काचेचे पटल) उत्स्फूर्तपणे विस्कळीत होऊ शकतात. निकेल सल्फाइड (\(\text{NiS}\)) चा सूक्ष्म समावेश उत्पादनादरम्यान फ्लोट काचेच्या आत अडकलेला 5 ते 15 वर्षांत उच्च-तापमानाच्या अल्फा-फेजपासून कमी-तापमानाच्या बीटा-फेजमध्ये हळूहळू क्रिस्टल फेज बदलतो, **2 टक्के **4 ने वाढतो. जेव्हा वाऱ्याच्या कंपने टेम्पर्ड ग्लासच्या सेंट्रल टेन्साइल झोनमध्ये विस्तारित \(\text{NiS}\) दगड असलेले पॅनेल फ्लेक्स करते, तेव्हा संपूर्ण पॅनल फुटपाथवर पडणाऱ्या हजारो इंटरलॉकिंग क्यूब्समध्ये झटपट तुटते.

काच निकामी झाल्यावर तुम्ही वरच्या मजल्यावरील खोलीत असाल तर चरण-दर-चरण सर्व्हायव्हल प्रोटोकॉल:¶

1. काच निकामी होण्याची चेतावणी चिन्हे ओळखा: आधुनिक इन्सुलेटेड ग्लेझिंग युनिट्स (डबल- किंवा ट्रिपल-पेन ग्लास) वाऱ्याच्या झुळक्यांखाली दृश्यमानपणे वाकतात. तुम्हाला तुमच्या खिडकीत फनहाऊसच्या आरशाप्रमाणे शेजारच्या इमारतींचे प्रतिबिंब दिसले, ॲल्युमिनियम म्युलियन्समधून मोठ्या आवाजात मेटॅलिक पॉपिंग ऐकू येत असेल किंवा बाहेरील किंवा आतील लाईटमध्ये स्पायडरवेब क्रॅक दिसल्यास, 5 सेकंदात खोली सोडा.
2. बाहेर पडताना आतील दरवाजा बंद करा आणि कडी लावा: जर बाहेरची खिडकी आत उडाली (वाऱ्याच्या बाजूने) किंवा बाहेर पडली (बाजूला/लीवर्ड कोपऱ्यावर), तर त्या खोलीतील दाब बाहेरील वादळाच्या दाबावर त्वरित लॉक होतो.
3. खोली वाऱ्याच्या बाजूने असल्यास आणि तुम्ही आतील हॉलवेचा दरवाजा उघडा ठेवल्यास, खोलीतून 140-किलोमीटर-प्रति-तास (87-मैल-प्रति-तास) हवेचा स्फोट होतो, आतील ड्रायवॉल विभाजनांवर धडकतो, कॉरिडॉरच्या छताच्या फरशा उडू शकतात आणि इमारतीच्या खिडकीच्या बाहेरील बाजूच्या खिडकीचा स्फोट होऊ शकतो.
4. वाऱ्याची खिडकी आधीच उडून गेल्यावर आतील दरवाजा ढकलण्याचा कधीही प्रयत्न करू नका: मानक \(0.9\text{-by-}2.1\text{-meter}\) (\(3\text{-by-}7\text{-foot}\)) दरवाज्याच्या पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ **3,000 न्यूटन, पुरेशी पॉटमिंग फोर्स **3,000 न्यूटन (67 लॅमिंग फोर्स) पेक्षा जास्त असू शकते. हात चिरडणे, बोटे तोडणे किंवा कवटी फ्रॅक्चर करणे.
5. प्रबलित काँक्रीटच्या गाभ्यामध्ये निवारा: जवळजवळ प्रत्येक आधुनिक गगनचुंबी इमारत मध्यवर्ती प्रबलित काँक्रीट शीअर-वॉल कोअरभोवती बांधलेली असते ज्यात लिफ्ट, अग्निशामक पायऱ्या, यांत्रिक राइझर आणि व्यावसायिक स्वच्छतागृहे असतात. त्या काँक्रीटच्या आतल्या हॉलवे किंवा प्रसाधनगृहात जा, काचेच्या विभाजनाच्या भिंतीपासून दूर असलेल्या आतील भिंतीवर बसा आणि वाऱ्याचे शिखर जाण्याची वाट पहा.

तीव्र वादळांमध्ये टॉवर क्रेन: सामान्य हवामान बदल वि आसन्न कोसळणे¶

चक्रीवादळ, डेरेचो किंवा हिवाळ्यातील वादळी वाऱ्यादरम्यान एका मोठ्या बांधकाम टॉवर क्रेनने शहराच्या आसपासच्या परिसरात फिरताना पाहिल्याने व्यापक सार्वजनिक अलार्म आणि हजारो आपत्कालीन कॉल ट्रिगर होतात. सुरक्षित इंजिनीयर्ड वेदरव्हॅनिंग आणि नजीक स्ट्रक्चरल बिघाड मधील फरक जाणून घेतल्याने तुम्हाला ताबडतोब जागेवर राहायचे की बाहेर काढायचे हे सांगते.

1. हॅमरहेड (क्षैतिज जिब) टॉवर क्रेन वाऱ्यात का फिरणे आवश्यक आहे¶

स्टँडर्ड हॅमरहेड टॉवर क्रेनमध्ये इमारतीवर अँकर केलेले उभ्या जाळीचे स्टील मास्ट, शीर्षस्थानी फिरणारे टर्नटेबल (स्लीव्हिंग रिंग), एक लांब क्षैतिज वर्किंग बूम (जिब, अनेकदा 50 ते 80 मीटर [165 ते 260 फूट] लांब), आणि एक लहान काउंटर-कॉउंट-रिअर ** हेवी होल्डिंग असते. - सेवेतील विरुद्ध सेवेबाहेरील वाऱ्याची मर्यादा: क्रेन कॅबमधील ऑपरेटरसह सक्रियपणे भार उचलत असताना, तिचा कमाल सुरक्षित वाऱ्याचा वेग (सेवेतील मर्यादा) सामान्यतः ५० ते ७२ किलोमीटर प्रति तास (३१ ते ४५ मैल प्रति तास) असतो. जेव्हा वारे त्या मर्यादेपेक्षा जास्त जातात तेव्हा उचलणे थांबते. - वेदरव्हॅनिंग कसे कार्य करते: लाँग फॉरवर्ड जिबमध्ये लहान मागील काउंटर-जिबपेक्षा पिव्होट मास्टपासून बरेच मोठे पवन पृष्ठभाग क्षेत्र असल्याने, वारा लांब जिबवर अधिक जोरात ढकलतो. वादळाच्या पुढे खाली जाण्यापूर्वी, क्रेन ऑपरेटर हुक ब्लॉकला वरच्या बाजूने वर करतो, ट्रॉलीला मास्टच्या जवळ हलवतो आणि मेकॅनिकल स्लीव्हिंग ब्रेक सोडतो (क्रेनला फ्री-स्लीव / वेदरवेन मोडमध्ये ठेवतो). - हे कोसळण्यापासून का रोखते: टर्नटेबल अनलॉक केल्यावर, वारा आपोआप लांब पुढे जाणारा जिब डाउनवाइंड वळवतो त्यामुळे क्रेन त्याच्या अरुंद काउंटर-जिबला कोंबड्याच्या छतावरील कोंबड्याप्रमाणे वाऱ्याकडे निर्देशित करते. डाउन वाइंड पॉइंटिंग केल्याने मास्टवरील वायुगतिकीय उलटण्याचा क्षण **60 ते 75 टक्क्यांनी कमी होतो, ज्यामुळे योग्यरित्या अँकर केलेल्या टॉवर क्रेनला **150 ते 200 किलोमीटर प्रति तास (ताशी 93 ते 125 मैल) ** पर्यंतच्या गस्ट्समध्ये टिकून राहता येते.

2. लफिंग-जिब टॉवर क्रेनचा धोका (घट्ट अंतर असलेल्या शहरी क्रेन वेगळ्या का असतात)¶

अति-दाट शहरांमध्ये (जसे की न्यू यॉर्क शहर, लंडन, टोरंटो किंवा सिडनी) जेथे लगतच्या गगनचुंबी इमारती फक्त 20 मीटर (65 फूट) अंतरावर आहेत, क्षैतिज हॅमरहेड क्रेन 360-अंश वर्तुळात शेजारच्या इमारतीला धडकल्याशिवाय फिरू शकत नाही. या टाईट साइट्समधील कंत्राटदार लफिंग-जिब टॉवर क्रेन वापरतात, ज्यांचे बूम अँगल मोबाईल क्रेनसारखे आकाशात वरच्या दिशेने वरच्या दिशेने जातात. - किमान-रेडियस वेदरवेन ट्रॅप: लफिंग-जिब क्रेनला लगतच्या इमारतींना न आदळता घट्ट शहरी भागात हवामान बदलू देण्यासाठी, ऑपरेटरने टर्नटेबल अनलॉक करण्यापूर्वी बूम उंच कोनापर्यंत (लफ) वाढवणे आवश्यक आहे. - बॅकवर्ड-बूम-फ्लिप आपत्ती (हरिकेन सँडी दरम्यान मॅनहॅटनमध्ये पाहिल्याप्रमाणे): जर लफिंग-जिब क्रेन खूप उभ्या कोनात (उभ्या जवळ) उभी ठेवली गेली आणि क्रेन वळत असताना वरच्या दिशेने एक तीव्र डाउनवॉश वायू उंचावलेल्या बूमच्या खालच्या बाजूस आदळला, तर वारा संपूर्ण वरच्या बाजूस वाहू शकतो** पेंडंट केबल्स स्नॅप करणे आणि मल्टी-टन स्टील बूम खाली रस्त्यावर उलटा फोल्ड करणे.

3. तीन व्हिज्युअल लाल ध्वज म्हणजे तुम्ही क्रेन झोन त्वरित रिकामा केला पाहिजे:¶

तुम्ही खालीलपैकी कोणतीही गोष्ट पाहिल्यास बिल्डिंगच्या एकत्रित उंचीच्या १.५ पट आणि क्रेन च्या समान ग्राउंड त्रिज्या खाली करा: 1. क्रेन बूम ब्रॉडसाइड (लंबवत) एका तीव्र वाऱ्यावर लॉक केलेला आहे आणि दृश्यमानपणे फिरत आहे: जर स्लीव्हिंग ब्रेक सोडण्यात अयशस्वी झाला किंवा क्रू मॅन्युअली हायड्रॉलिक ब्रेक उघडू शकला नाही तर, ब्रॉडसाइड गस्ट्स उच्च-शक्तीच्या मास्टपर्यंत जाळीच्या मास्टला वळवतील. 2. उभ्या मास्टला "टाय-इन कॉलर" इमारतीपासून वेगळे केले गेले आहे: गगनचुंबी इमारतींच्या बरोबरीने चढणाऱ्या उंच क्रेन रस्ला-रस्ला-इन नावाच्या क्षैतिज स्टीलच्या स्ट्रट्सने दर ३० ते ५० मीटर (१०० ते १६५ फूट) काँक्रिटच्या मजल्यावरील स्लॅबवर बांधल्या जातात. काँक्रिट स्लॅबमधून कॉलर फाडल्यास, फ्री-स्टँडिंग मास्ट बकल होईल. 3. लफिंग बूम कॅबच्या मागे वाकली आहे किंवा इमारतीच्या दर्शनी भागात धडकत आहे.

प्रादेशिक आणीबाणी क्रमांक आणि एजन्सी प्रोटोकॉल¶

तीव्र उंचावरील वाऱ्याच्या आपत्कालीन परिस्थितीत, काचेच्या घसरण्याच्या घटना किंवा बांधकाम क्रेन बिघाडाच्या वेळी, स्थानिक आपत्कालीन सेवा आणि नगरपालिका इमारत सुरक्षा विभागांशी त्वरित संपर्क साधा:

• युनायटेड स्टेट्स: उंच उंच काच पडणे, खिडकी धुण्याचे रिग्ज किंवा तडजोड टॉवर क्रेनची तक्रार करण्यासाठी ताबडतोब 911 वर कॉल करा जेणेकरून पोलीस आणि अग्निशमन विभाग रस्त्यावरील ग्रिड बंद करू शकतील. म्युनिसिपल डिपार्टमेंट ऑफ बिल्डिंग्स (DOB) (जसे की NYC DOB फॉरेन्सिक इंजिनिअरिंग युनिट किंवा शिकागो डिपार्टमेंट ऑफ बिल्डिंग्स) अनिवार्य दर्शनी तपासणी कायदे (जसे की NYC लोकल लॉ 11 / FISP) आणि हाय-विंड क्रेन सुरक्षितता आदेश लागू करतात. कामाच्या ठिकाणी क्रेन सुरक्षितता OSHA (29 CFR 1926 Subpart CC) द्वारे नियंत्रित केली जाते.
• कॅनडा: रस्ता तात्काळ बंद करण्यासाठी आणि आग/बचाव प्रतिसादासाठी 911 वर कॉल करा. म्युनिसिपल बिल्डिंग ऑथॉरिटी (जसे की टोरंटो बिल्डिंग किंवा व्हँकुव्हर डेव्हलपमेंट, बिल्डिंग्स आणि लायसन्सिंग) आणि प्रांतीय कामाच्या ठिकाणचे नियामक (वर्कसेफबीसी, ऑन्टारियो मिनिस्ट्री ऑफ लेबर, क्युबेकमधील सीएनएसएसटी) CSA Z248 (टॉवर क्रेनसाठी कोड) आणि उच्च सुरक्षा क्षेत्राची अंमलबजावणी करतात.
• युनायटेड किंगडम: पोलिस आणि फायर आणि रेस्क्यू सर्व्हिस स्ट्रीट कॉर्डनसाठी 999 किंवा 112 वर कॉल करा. आरोग्य आणि सुरक्षितता कार्यकारी (HSE) आणि कन्स्ट्रक्शन प्लांट-हायर असोसिएशन (CPA) टॉवर क्रेन इंटरेस्ट ग्रुप BS 7121 आणि EN 14439 विंड-स्पीड शटडाउन आणि फ्री-स्लीव्ह वेदरव्हॅनिंग प्रोटोकॉलची अंमलबजावणी करतात. मेट ऑफिस अंबर आणि लाल वाऱ्याच्या इशाऱ्यांचे निरीक्षण करा.
• युरोपियन युनियन: सर्व EU सदस्य राज्यांमध्ये 112 ला कॉल करा. हाय-राईज विंड लोडिंग आणि क्रेन आउट-ऑफ-सर्व्हिस वेदरव्हॅनिंग युरोकोड 1 (EN 1991-1-4: वारा कृती) आणि EN 14439 (क्रेन्स - सेफ्टी - टॉवर क्रेन) द्वारे शासित आहेत.
• ऑस्ट्रेलिया, न्यूझीलंड आणि आशिया-पॅसिफिक: ऑस्ट्रेलियामध्ये 000 वर कॉल करा (किंवा राज्य आपत्कालीन सेवा [एसईएस] वादळ प्रतिसादासाठी 132 500) आणि न्यूझीलंडमध्ये 111; टॉवर क्रेन AS 2550.4 / AS 1418.4 चे अनुसरण करतात. हाँगकाँगमध्ये, 999 वर कॉल करा आणि Hong Kong वेधशाळा (HKO) उष्णकटिबंधीय चक्रीवादळ चेतावणी सिग्नल (T8, T9, T10) आणि बिल्डिंग विभाग पडदा-भिंती सुरक्षा सूचनांचे अनुसरण करा; जपानमध्ये, 119 वर कॉल करा; सिंगापूरमध्ये, 995 वर कॉल करा.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न¶

दोन गगनचुंबी इमारतींमधील रस्त्यावरील वारा अनेकदा हवामान सेवेने नोंदवलेल्या अधिकृत वाऱ्याच्या वेगापेक्षा जास्त का असतो?¶

अधिकृत हवामानशास्त्रीय वाऱ्याचा वेग खुल्या विमानतळावरील हवामान केंद्रांवर 10-मीटर (33-फूट) मास्टवर मोजला जातो ज्यामध्ये आसपासचे कोणतेही अडथळे नसतात. डाउनटाउन गगनचुंबी जिल्ह्य़ात, 250-मीटर (820-फूट) काचेचा टॉवर वरच्या-वातावरणातील वारे रोखतो जो विमानतळाच्या पृष्ठभागावरील वाऱ्यांपेक्षा 50 ते 80 टक्के वेगाने वाहतो आणि त्याच्या दर्शनी भागाच्या खाली थेट रस्त्यावर (डाउनवॉश) जलद हवा वाहते. जेव्हा ते उतरणारे जेट इमारतीच्या तीक्ष्ण कोपऱ्यांभोवती गुंडाळते आणि लगतच्या टॉवर्समधील अरुंद अंतरांमधून दाबते, तेव्हा स्थानिक रस्त्यावरील वाऱ्याचा वेग अधिकृत विमानतळावरील वाऱ्याच्या वेगापेक्षा 1.5 ते 2.2 पट जास्त असतो.

चक्रीवादळ किंवा वादळाच्या वेळी "हवेचा दाब समान" करण्यासाठी मी माझ्या उंचावरील अपार्टमेंटच्या डाउनविंड बाजूला खिडकी उघडावी का?¶

दाब समान करण्यासाठी उच्च वाऱ्याच्या वादळात खिडकी कधीही उघडू नका. फेमा, एनआयएसटी आणि टेक्सास टेक युनिव्हर्सिटीच्या नॅशनल विंड इन्स्टिट्यूटच्या पवन अभियांत्रिकी संशोधनाद्वारे ती जुनी समज पूर्णपणे नाकारली गेली आहे. इमारती हवाबंद नसतात आणि खिडकी उघडल्याने वाऱ्याचा दाब कमी होत नाही किंवा इमारतीच्या लिफाफ्याचे संरक्षण होत नाही; त्याऐवजी, जर वाऱ्याची खिडकी तुटली किंवा हॉलवेचा दरवाजा उघडला, तर उघडी खिडकी तुमच्या अपार्टमेंटमधून सरळ एक विंड बोगदा तयार करते जी आतील भिंती आणि सामान बाहेर काढते.

उंच खिडक्यांवर "X" पॅटर्नमध्ये मास्किंग टेप किंवा डक्ट टेप लावल्याने ते तुकडे होण्यापासून थांबतात का?¶

खिडक्यांना टॅप केल्याने वाऱ्याच्या दाबाविरुद्ध किंवा उडणाऱ्या ढिगाऱ्यांच्या प्रभावाविरुद्ध काचेची संरचनात्मक ताकद वाढवण्यासाठी काहीही होत नाही. सर्वात वाईट म्हणजे, खिडकीच्या काचेवर टेप लावल्याने खिडकीच्या काचेचे छोटे तुटलेले तुकडे मोठ्या, जड, दातेरी क्लस्टर्समध्ये जोडले जातात ज्यामुळे फलक आतल्या बाजूने उडतो तेव्हा जास्त घातक जखम होतात. काचेवर टॅप करण्याऐवजी, काचेचे लहान दाणे पकडण्यासाठी जड रोलर शेड्स खाली खेचा किंवा पट्ट्या बंद करा, खिडकीपासून दूर जा आणि त्या खोलीचे घन आतील दरवाजे बंद करा.

जर एखाद्या टॉवर क्रेनची टॅक्सी वादळाच्या वेळी रिकामी असेल, तर बूम स्वतःच का फिरत आहे?¶

वाऱ्याच्या वादळात फिरणारा टॉवर क्रेन बूम चालत असतो जसे अभियंत्यांनी टिकून राहण्यासाठी डिझाइन केले होते. जेव्हा वारा 50 ते 72 किलोमीटर प्रति तास (31 ते 45 मैल प्रति तास) पेक्षा जास्त असतो तेव्हा क्रेन रिकामी करण्यापूर्वी, ऑपरेटर टर्नटेबल ब्रेक अनलॉक करतो (क्रेनला फ्री-स्ल्यू किंवा वेदरवेन मोडमध्ये ठेवणे). छतावरील वेदरवेनप्रमाणे, वारा लांबलचक बूमला खाली ढकलतो, त्यामुळे क्रेन नेहमी त्याचा सर्वात लहान क्रॉस-सेक्शन हलणाऱ्या वाऱ्यांकडे सादर करते, उभ्या मास्टला घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते.

वादळी रस्त्यावर उंच उंच काच पडल्याने पादचाऱ्याला मार लागल्यास मी काय प्राथमिक उपचार करावे?¶

प्रथम, तुटलेल्या दर्शनी भागाच्या खाली असलेल्या सक्रिय काचेच्या ड्रॉप झोनमध्ये जाऊ नका जोपर्यंत तुम्ही पीडित व्यक्तीला काही सेकंदात काँक्रीटच्या दारात किंवा ठोस स्ट्रक्चरल स्लॅबच्या खाली ड्रॅग करू शकत नाही, कारण कास्केडिंग काचेचे फलक सुरुवातीच्या भंगानंतर काही मिनिटांपर्यंत पडत राहतात. एकदा घट्ट आच्छादनाखाली आल्यावर, जीवघेणा धमनी किंवा शिरासंबंधी रक्तस्त्राव ताबडतोब घट्ट, स्वच्छ कापडाने किंवा ट्रॉमा ड्रेसिंगने थेट दाब देऊन किंवा फुटलेल्या अंगाच्या जखमेच्या वर 5 ते 7 सेंटीमीटर (2 ते 3 इंच) व्यावसायिक विंडलास टूर्निकेट लावा. मान, छाती, ओटीपोट किंवा डोळ्याच्या सॉकेटमध्ये खोलवर अडकलेल्या काचेचा मोठा तुकडा कधीही बाहेर काढू नका, कारण काच कदाचित मोठी रक्तवाहिनी जोडत असेल; त्याऐवजी, मोठ्या पॅडिंगसह शार्डला जागेवर स्थिर करा आणि पॅरामेडिक्सची प्रतीक्षा करा. रेडक्रॉस, सेंट जॉन ॲम्ब्युलन्स किंवा स्थानिक प्रदात्याकडून रक्तस्त्राव नियंत्रण आणि प्रथमोपचार कोर्स घेणे तुम्हाला गंभीर शहरी आघातांसाठी तयार करते.

संबंधित मार्गदर्शक¶

• डेरेचो, सरळ रेषेचा वारा आणि मायक्रोबर्स्ट सर्व्हायव्हल
• क्रेन टिप-ओव्हर, निलंबित लोड ड्रॉप आणि ओव्हरहेड पॉवर लाइन संपर्क
• काचेचे टेबल फोडणे, सरकत्या अंगणाचे दार वॉक-थ्रू आणि धमनी फुटणे
• गंभीर रक्तस्त्राव नियंत्रण आणि टॉर्निकेट अनुप्रयोग

स्रोत आणि अधिकृत मार्गदर्शन¶

• फेडरल इमर्जन्सी मॅनेजमेंट एजन्सी (FEMA) आणि नॅशनल इन्स्टिटय़ूट ऑफ स्टँडर्ड्स अँड टेक्नॉलॉजी (NIST): शमन मूल्यांकन टीम (MAT) अतिवृद्धी ग्लेझिंग परफॉर्मन्स, रूफ बॅलास्ट मिसाईल्स आणि तीव्र वादळांमध्ये शहरी वारा लोडिंगचा अहवाल.
• अमेरिकन सोसायटी ऑफ सिव्हिल इंजिनियर्स (ASCE 7): किमान डिझाईन भार आणि इमारती आणि इतर संरचनांसाठी संबंधित निकष: मेन विंड फोर्स रेझिस्टींग सिस्टम (MWFRS) आणि घटक आणि क्लॅडिंग (C&C) कॉर्नर सक्शन प्रेशर.
• व्यावसायिक सुरक्षा आणि आरोग्य प्रशासन (OSHA 29 CFR 1926.1400) आणि कन्स्ट्रक्शन प्लांट-हायर असोसिएशन (CPA, UK): टॉवर क्रेन सेफ्टी इन जास्त विंड्स, इन-सर्व्हिस वि आउट-ऑफ-सर्व्हिस विंड लिमिट्स, आणि फ्री-स्लेव्हिंग वेदरवेदर.
• उंच इमारती आणि नागरी निवासस्थान (CTBUH) आणि सीमा स्तरावरील पवन बोगदा प्रयोगशाळा (वेस्टर्न युनिव्हर्सिटी) परिषद: पादचारी वारा आराम आणि सुरक्षितता निकष (लॉसन आणि डेव्हनपोर्ट स्केल), डाउनवॉश व्होर्टिसेस आणि निकेल सल्फाइड ($\text) ग्लास.
• अमेरिकन रेड क्रॉस आणि अमेरिकन कॉलेज ऑफ सर्जन (रक्तस्राव थांबवा): प्री-हॉस्पिटल हेमरेज कंट्रोल आणि इम्पॅल्ड ऑब्जेक्ट स्टॅबिलायझेशन मार्गदर्शक तत्त्वे.