पॅराग्लायडिंग, स्कायडायव्हिंग आणि पॉवर लाइन किंवा ट्री कॅनोपी लँडिंग बचाव¶

स्कायडायव्हर्स, पॅराग्लायडर पायलट, पॅरामोटर ऑपरेटर, हँग-ग्लाइडर पायलट आणि बेस जंपर्सना अधूनमधून अचानक वारा बदलणे, थर्मल कोलॅप्स, राखीव पॅराशूट तैनात करणे किंवा इंजिनमध्ये बिघाड होतो ज्यामुळे **उच्च-व्होल्टेज ओव्हरहेड पॉवर लाईन्स, ट्रीटॉप बिल्डिंग **, सर्वात खोल पाण्याच्या ओव्हरहेड लाईन्स ** मध्ये आपत्कालीन ऑफ-फील्ड लँडिंग करणे भाग पडते. नायलॉन रॅम-एअर कॅनॉपी स्वतःच बहुतेक वेळा सुरुवातीची घसरण शोषून घेते, परंतु मैदानाबाहेर उतरल्यानंतर लगेचची मिनिटे लँडिंगच्या परिणामापेक्षा जास्त धोकादायक असतात.

पॅराशूट किंवा पॅराग्लाइडर हार्नेसमध्ये लटकलेला जंपर किंवा पायलट थेट ओव्हरहेड पॉवर लाईन्सवर लटकत असल्यास, त्यांच्या कॅनोपीने दोन फेज कंडक्टरला जोडल्यास, ते जमिनीवर असलेल्या युटिलिटी पोलकडे वळले असल्यास, किंवा चांगल्या अर्थाने उभे असलेले लोक जमिनीवर चालत असल्यास आणि त्यांच्या लटकत बुटांना किंवा त्यांच्या लटकत असलेल्या बुटांना स्पर्श करत असल्यास जीवघेणा विद्युत शॉक होण्याचा धोका असतो. तितकेच विश्वासघातकी उंच झाडाची छत लँडिंग आहे: डझनभर पायलट आणि स्कायडायव्हर्स पाइन किंवा हार्डवुडच्या झाडात 20 मीटर (65 फूट) स्क्रॅचशिवाय हलक्या त्रासातून वाचले, फक्त 10 मिनिटांनंतर त्यांचा मृत्यू झाला कारण त्यांनी त्यांच्या पायाचे पट्टे उघडून सोडण्याचा प्रयत्न केला किंवा हाताने दाबून काढण्याचा प्रयत्न केला. पातळ, ठिसूळ बाहेरील झाडाच्या फांद्या खाली चढा. याशिवाय, 15 ते 30 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ पायांच्या पट्ट्यांमध्ये स्थिरपणे लटकलेला जंपर घातक ऑर्थोस्टॅटिक सस्पेंशन ट्रॉमा (हार्नेस हँग सिंड्रोम) होऊ शकतो, तर त्याच्या लटकत असलेल्या पायांमध्ये रक्त साचून जंपर पाण्यात बुडू शकतो. स्पेक्ट्रा, वेक्ट्रान किंवा केवलर सस्पेंशन लाईन्स. अडथळ्याच्या लँडिंगसाठी कंस कसा करायचा हे जाणून घेणे, आपण कधीही झाड किंवा पॉवर लाइनवर का कापू नये किंवा त्याचे बकल का काढू नये आणि पाण्याच्या लँडिंगपासून कसे सुटावे हे जाणून घेणे जीव वाचवते.

आता हे करा¶

1. **झाडावर लटकत असताना किंवा पॉवर लाईन्सवर लटकत असताना तुमचा हार्नेस लेग स्ट्रॅप कधीही अनबकल करू नका किंवा तुमचे कॅनोपी कटवे रिलीझ हँडल सक्रिय करू नका. ** एकदा तुमची नायलॉन कॅनॉपी झाडावर पडणे थांबली की, कॅनोपी आणि सस्पेन्शन लाईन्स बहुतेकदा फक्त बाहेरील फांदीवर हलकेच अडकतात जे तुमचे वजन दाबून ठेवतात; तुमचे वजन अनबकलवर हलवल्यास किंवा तुमचे मुख्य पॅराशूट कापल्यास तुम्ही थेट जमिनीवर पडाल.
2. **आपण ओव्हरहेड पॉवर लाईन्समध्ये किंवा जवळ उतरत असल्यास, पूर्णपणे गोठवा आणि सर्व प्रेक्षक किमान 15 ते 30 मीटर (50 ते 100 फूट) दूर ठेवा. ** जरी तुमच्या सिंथेटिक सस्पेन्शन लाईन्स कोरड्या वाटत असतील आणि तुमची छत एखाद्या वायरवर ओढली गेली असेल, दुसऱ्या वायरला स्पर्श करण्यासाठी बाहेर पडल्यावर किंवा जमिनीवर कोणीतरी हात लावताना किंवा स्टीव्हल लाकूडला स्पर्श करताना तुम्हाला सुरुवातीचा धक्का लागला नाही. लटकणारे पाय किंवा राखीव हँडल पृथ्वीवर प्राणघातक उच्च-व्होल्टेज सर्किट पूर्ण करेल; पहा खाली पडलेल्या पॉवर लाईन्स आणि वाहनाचा विद्युत शॉक.
3. तुमच्या स्थानिक आणीबाणी क्रमांकावर (युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये 911, युरोपियन युनियनमध्ये 999, युनायटेड किंगडममध्ये 999) वर ताबडतोब कॉल करा. जर पॉवर लाईन्स गुंतलेली असतील, तर डिस्पॅचरला अचूक GPS निर्देशांक किंवा पोल नंबर द्या जेणेकरून इलेक्ट्रिक युटिलिटी कंपनी फायर रेस्क्यू शिडी वाढवण्यापूर्वी सर्किट डी-एनर्जी आणि ग्राउंड करू शकेल; उंच झाड असल्यास, तांत्रिक हाय-एंगल रोप रेस्क्यू / आर्बोरिस्ट टीम विनंती करा; तपासा आपत्कालीन क्रमांक.
4. तुम्ही झाडाच्या छतात लटकत असाल तर हलवण्यापूर्वी स्वत:ला घट्ट आतील झाडाच्या खोडात सुरक्षित करा. तुमचे हेल्मेट बांधून ठेवा, मुख्य उभ्या झाडाच्या खोडाभोवती एक हात आणि पाय गुंडाळा (किंवा मुख्य खोडाभोवती आणि तुमच्या मुख्य लिफ्टच्या जाळ्याभोवती एक वेबिंग रिझर्व्ह ब्रिडल/ट्री-रेस्क्यु स्ट्रॅप क्लिप करा) आणि तुमच्या पायांना सतत रक्त येण्यापासून रोखा. (निलंबन आघात).
5. **खोल पाण्यात अपरिहार्यपणे उतरत असल्यास, स्प्लॅशडाउन करण्यापूर्वी तुमचा छातीचा पट्टा (आणि सामान सैल करा) डिस्कनेक्ट करा, परंतु मुख्य छत कापण्यासाठी आणि हार्नेसमधून बाहेर पडण्यासाठी तुमचे पाय पाण्याला स्पर्श करेपर्यंत प्रतीक्षा करा. ** हवेत 10 मीटर (33 फूट) अंतर कापून टाकणे कारण खोलीच्या जाणिवेमुळे पाण्यातील चरबीचा जास्त परिणाम होतो; एकदा पाण्यात, अपवाइंड किंवा कोसळणाऱ्या नायलॉन कॅनोपीपासून दूर पोहणे जेणेकरून तुम्ही ओल्या, वायुविहीन फॅब्रिकखाली अडकणार नाही.
6. वैमानिक झाडावरून पडल्यास किंवा जमिनीवर कोलॅप्सिबल कॅनोपीचा जोरदार आघात झाल्यास, त्यांचे हेल्मेट चालू ठेवा (जोपर्यंत ते वायुमार्गाचे पुनरुत्थान अवरोधित करत नाही तोपर्यंत) आणि त्यांची मान आणि मणक्यांना स्थिर करा. उच्च-दर पॅराशूट किंवा पॅराग्लायडर सिंक लँडिंगमुळे फ्रॅमिकल्युम्बर आणि रिंग्थचे अक्षीय कम्प्रेशन फ्रॅक्चर होते; पहा पाठीच्या दुखापती.

flowchart TD
    Start["पॅराशूट, पॅराग्लाइडर किंवा पॅरामोटर ऑफ-फील्ड लँडिंग"] --> Obstacle{"कोणत्या अडथळ्याचा समावेश आहे?"}
    Obstacle -->|"ओव्हरहेड पॉवर लाईन्स"| PowerLine["1. हवेत: धातूचा कार्गो/हुक चाकू टाका; पाय आणि गुडघे एकत्र घट्ट ठेवा<br/>2. तारांवर टांगलेल्या: फ्रीझ स्टिल; खांबाला, दुसऱ्या वायरला किंवा कटवेला स्पर्श करू नका<br/>3. ग्राउंड क्रू: 15 ते 30 मीटर (50 ते 100 फूट) मागे रहा; जम्पर किंवा रेषांना स्पर्श करू नका<br/>4. इलेक्ट्रिक युटिलिटीच्या पुष्टीकरणाची प्रतीक्षा करा की लाइन मृत आणि ग्राउंड झाली आहे"]
    Obstacle -->|"उंच झाडाची छत"| Tree["1. हवेत: पुढच्या बाहुल्यांनी चेहरा आणि घसा संरक्षित करा; पाय एकत्र दाबले<br/>2. झाडाला लटकवू नका: पायाचे पट्टे कधीही काढू नका किंवा कटवे हँडल ओढू नका<br/>3. मुख्य उभ्या ट्रंकला मिठी मारा किंवा खोडात जाळी/आरक्षित लगाम बांधा<br/>4. निलंबनाचा आघात टाळण्यासाठी पाय पंप करा किंवा मजबूत फांदीवर उभे रहा"]
    Obstacle -->|"खोल पाणी (तलाव, नदी, महासागर)"| Water["1. आघातापूर्वी: छातीचा पट्टा न बांधा (आणि पृष्ठभागावर पॅरामोटर फ्रेम खंदक करा)<br/>2. पाय पाण्याला स्पर्श करेपर्यंत प्रतीक्षा करा, नंतर कटवे हँडल ओढा आणि पायांच्या पट्ट्यांमधून बाहेर पडा<br/>3. बुडत असलेल्या छत आणि निलंबनाच्या रेषांपासून UPWIND साफ करा"]
    Obstacle -->|"उच्च-वारा ग्राउंड ड्रॅगिंग"| WindDrag["1. विंग कोसळण्यासाठी एक सिंगल ब्रेक टॉगल किंवा मागील रिसर खेचा<br/>2. किंवा मुख्य कॅनोपी कटवे हँडल (स्कायडायव्हिंग 3-रिंग)<br/>3 खेचा. वजन नसलेल्या हार्नेससाठी मागे/बाजूला रोल करा आणि कॅनोपीभोवती सी-टर्न चालवा"]

पॉवर लाइन लँडिंग: हवेत आणि तारांवर उच्च-व्होल्टेज टिकून राहणे¶

1. जेव्हा पॉवर लाईनची टक्कर अटळ असते तेव्हा इन-फ्लाइट क्रिया¶

युनायटेड स्टेट्स पॅराशूट असोसिएशन (यूएसपीए स्कायडायव्हर्स इन्फॉर्मेशन मॅन्युअल) आणि युनायटेड स्टेट्स हँग ग्लायडिंग आणि पॅराग्लायडिंग असोसिएशन (यूएसएचपीए) नुसार, जर तुम्हाला 100 मीटर (330 फूट) खाली जाणवले की तुम्ही ओव्हरहेड इलेक्ट्रिकल वितरण किंवा ट्रान्समिशन लाइन्सपासून दूर जाऊ शकत नाही:

1. फक्त लहान, सपाट वळण लावा: वायरला चकमा देण्यासाठी जमिनीजवळ कमी-उंची 90-डिग्री किंवा 180-डिग्री टॉगल हुक टर्न कधीही झटकू नका; उंच कमी वळणांमुळे छत जमिनीवर उच्च उभ्या आणि क्षैतिज वेगाने डुबकी मारते, जे घातक स्कायडायव्हिंग आणि पॅराग्लायडिंग परिणामांचे प्रमुख कारण आहे.
2. कोणत्याही प्रवाहकीय किंवा लांब निलंबित वस्तू टाका: जर एखाद्या लांब धातूच्या खांबासह, कॅमेऱ्याच्या खांबासह उडी मारत असाल किंवा लष्करी/मालवाहू रकसॅकवर लोअरिंग लाइनवर उडी मारत असाल तर, रेषेच्या वर असताना ते वायर आणि पृथ्वीला पूल करणार नाही म्हणून जेटीसन करा.
3. पॅराशूट लँडिंग फॉल (PLF) साठी तयार व्हा आणि तुमचे डोके वायर्सपासून दूर करा: तुमचे पाय आणि गुडघे घट्ट एकत्र ठेवा, तुमच्या काखे आणि छातीला बेअर मेटल केबलवर सरकण्यापासून वाचवण्यासाठी तुमचे कोपर तुमच्या फास्यांमध्ये घट्ट खेचून घ्या आणि 45 अंश दूर पहा जेणेकरून तुमच्या चेहऱ्यावर स्नॅपिंग वायर किंवा शिल्ड स्ट्राइक होणार नाही.

2. जर तुम्ही पॉवर लाईन्समधून लटकत असाल तर काय करावे¶

जर तुमची नायलॉनची छत ओव्हरहेड हाय-व्होल्टेज वायरवर अडकली आणि तुम्हाला हवेत लटकत राहिल्यास (किंवा तुमचे बूट गवताच्या अगदी वर लटकत असताना):

1. अजूनही पूर्णपणे फ्रीझ करा: जोपर्यंत तुमचे शरीर आणि छत फक्त सिंगल फेज वायर ला स्पर्श करत आहे आणि तुम्ही जमिनीला, युटिलिटी पोलला, गाई वायरला किंवा दुसऱ्या फेज वायरला स्पर्श करत नाही, तोपर्यंत तुम्ही वायरवर बसलेल्या पक्ष्यासारखे इलेक्ट्रिकली आहात, तुमच्या हृदयातून हजारो व्हॉल्सच्या प्रवाहाशिवाय विद्युतप्रवाह वाहत आहे.
2. तुमच्या कटवे हँडलला, रिझर्व्ह रिपकॉर्डला किंवा मेटल हार्नेस हार्डवेअरला हात लावू नका:
3. तुमचा पिवळा/लाल कटअवे पॅड खेचल्याने तुमची मुख्य छत सुटते, तुम्हाला सरळ खालच्या फेज वायरवर किंवा जमिनीवर सोडता येते, तर मागच्या सस्पेन्शन लाईन्स अजूनही थेट वरच्या वायरवर ओढल्या जातात, ज्यामुळे तुमच्या शरीरात फेज-टू-फेज किंवा फेज-टू-ग्राउंड शॉर्ट सर्किट तयार होते.
4. तुमचे सिल्व्हर रिझर्व्ह हँडल खेचल्याने स्प्रिंग-लोड मेटल पायलट चट आणि स्टेनलेस-स्टील केबल लगतच्या फेज वायर्सवर जळते, ज्यामुळे आंधळा हाय-व्होल्टेज आर्क फ्लॅश विस्फोट होतो ज्यामुळे तुमची नायलॉन छत अर्ध्या सेकंदात जळून जाईल.
5. नायलॉन, स्पेक्ट्रा, व्हेक्ट्रन आणि केवलर सस्पेन्शन लाईन्स वीज का चालवू शकतात: तुमचे पॅराशूट किंवा पॅराग्लायडर लाईन्स इलेक्ट्रिकल इन्सुलेटर आहेत असे कधीही समजू नका. उच्च वितरण आणि ट्रान्समिशन व्होल्टेज (4,800 ते 500,000 व्होल्ट) अंतर्गत, सूक्ष्म घाण, गवताचे डाग, घाम, वातावरणातील आर्द्रता किंवा आधुनिक उच्च-कार्यक्षमता रेषांमधील कार्बन फायबर/ॲरामिड स्ट्रँड्स प्राणघातक प्रवाहाचा थेट तुमच्या मेटल रिसर वेब लिंक्समध्ये मागोवा घेतात; पहा विद्युत शॉक.
6. शेजारी राहणाऱ्यांना आणि जमीनमालकांना ३० मीटर (१०० फूट) मागे राहण्यासाठी ओरडून सांगा: पॉवर लाईनच्या खाली जमिनीपासून १ मीटर (३ फूट) उंच टांगलेल्या पायलटला सर्वात मोठा धोका हा एक चांगला मार्ग दाखवणारा किंवा पहिला प्रतिसाद देणारा आहे जो धावत जाऊन पायलटचे बूट किंवा खांद्यावर पकडतो. पृथ्वीवर उभी असलेली व्यक्ती लटकत असलेल्या पायलटला ज्या क्षणी स्पर्श करते, वैमानिक आणि बचावकर्ता दोघेही हाय-व्होल्टेज रेषेपासून जमिनीवर थेट पूल बनतात आणि एकत्र विद्युत शॉक होतात.

ट्री कॅनोपी लँडिंग आणि सस्पेंशन ट्रॉमा प्रतिबंधित करणे¶

1. अपरिहार्य वृक्ष लँडिंगसाठी ब्रेस कसे करावे¶

तुम्ही जंगलात उतरत असाल किंवा स्पष्ट कुरण नसलेल्या झाडांच्या स्टँडमध्ये पोहोचत असाल तर:

1. जिवंत, निरोगी झाडाच्या सर्वात जाड मुकुटाकडे वाऱ्यात वाहून जा (मृत स्नॅग टाळा): एका उघड्या, ठिसूळ मृत खोडाच्या ऐवजी जिवंत सदाहरित किंवा हार्डवुड झाडाचा दाट, पानांचा मधला मुकुट घ्या, जे तुम्हाला भाल्यासारखे लोंबकळू शकते.
2. सामान्य हाफ-ब्रेक/फ्लेअर फ्लाइट स्पीड राखा, झाडाच्या उंचवट्यावर पंख थांबवू नका: कॅनोपीच्या 10 मीटर (33 फूट) वर खूप लवकर भडकणे पॅराग्लायडर किंवा पॅराशूट थांबवते, ज्यामुळे तुम्ही वरच्या मुकुटात छत न अडकता फांद्यांमधून उभे राहता.
3. शाखांमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी २ सेकंदांनी वृक्ष संरक्षण स्थिती गृहीत धरा:
4. तुमचे पाय आणि गुडघे एकत्र घट्ट दाबून ठेवा (झाडात पडताना तुमचे पाय कधीही वेगळे करू नका, ज्यामुळे उभ्या फांद्या आणि तुटलेल्या फेमरांवर जीवघेणा स्ट्रॅडल इंपॅलेमेंट होते).
5. तुमच्या चेहरा, डोळे आणि घसा समोर तुमचे हात घट्टपणे ओलांडून तुमच्या विरुद्ध रिसर किंवा कोपर तुमच्या बरगड्यांना घट्ट चिकटवून घ्या जेणेकरून तीक्ष्ण तुटलेल्या फांद्या तुमच्या मानेला (कॅरोटीड धमनी/श्वासनलिका) किंवा काखेत (अक्षीय धमनी) छेदू शकत नाहीत.

2. झाडाला टांगताना तुम्ही कधीही बकल का काढू नये किंवा कापू नये¶

एकदा का तुमची पुढची आणि खालची हालचाल झाडाच्या छतच्या आत थांबली की, "फक्त शेवटचे 6 मीटर खाली चढणे" या इच्छेशी लढा देणे तुमचे जीवन वाचवेल:

• सॉलिड कॅनोपी अँकरेजचा भ्रम: तुमच्या डोक्याच्या वर, तुमची पातळ रिपस्टॉप नायलॉन कॅनोपी आणि सस्पेन्शन लाईन्स क्वचितच जाड स्ट्रक्चरल झाडाच्या खोडाभोवती गुंडाळल्या जातात. त्याऐवजी, छत सामान्यतः कमकुवत, लवचिक बाह्य झुरणे सुया किंवा 1-सेंटीमीटर (0.4-इंच) बाहेरील डहाळ्यांवर हलके वळवले जाते, फक्त पन्नास ओळींमध्ये संतुलित ताणाने धरले जाते.
• कापून किंवा अनबकल मारणे का मारते: जर एखाद्या स्कायडायव्हरने त्यांचे मुख्य कटवे हँडल ओढले (त्यांच्या खाली असलेल्या फांद्यावर पडण्याची अपेक्षा आहे), तर ते ठिसूळ खालच्या फांद्यांमधून थेट जंगलाच्या मजल्यावर खाली येतात. त्याचप्रमाणे, जर एखाद्या पॅराग्लायडर पायलटने भक्कम दिसणाऱ्या फांदीवर उभे असताना त्यांच्या पायाचे पट्टे उघडले तर, अचानक वजन काढून टाकल्याने वरील छत फांद्या उडून जाऊ शकते किंवा फांदी त्यांच्या एकाग्र बूट वजनाच्या खाली घसरते, परिणामी एक प्राणघातक न जुमानता पडणे.
• तुमचे हेल्मेट चालू ठेवा: वरील गंजलेल्या छतामुळे घसरलेल्या डेडवुडच्या फांद्या किंवा झाडाच्या खोडामध्ये लोलक झोकून दिल्यास, तुम्ही बचावाची वाट पाहत असताना तुमचे हेल्मेट काढल्यास डोक्याला घातक आघात होऊ शकतो.

3. ऑर्थोस्टॅटिक सस्पेंशन ट्रॉमा (हार्नेस हँग सिंड्रोम) प्रतिबंधित करणे¶

जेव्हा पायलट किंवा स्कायडायव्हर पॅराशूट हार्नेसमध्ये (विशेषत: स्प्लिट-लेग स्कायडायव्हिंग हार्नेस किंवा विस्तीर्ण कडक सीटबोर्डशिवाय हलके माउंटन पॅराग्लायडिंग स्ट्रॅप हार्नेस) मध्ये गतिहीन सरळ लटकतात तेव्हा त्यांचे पाय मध्य हवेत मुक्तपणे लटकतात:

1. सस्पेन्शन ट्रॉमाची यंत्रणा: घट्ट फेमोरल लेग स्ट्रॅप्स कंबरेच्या क्रिझमधील मोठ्या फेमोरल व्हेन्सवर दाबतात तर लटकणारे पाय पूर्णपणे गतिहीन राहतात. वासरू आणि मांडीचे स्नायू (कंकाल स्नायू शिरासंबंधी पंप) लयबद्ध पिळण्याशिवाय, गुरुत्वाकर्षणाच्या विरोधात रक्त परत ढकलत, तुमच्या खालच्या पायांमध्ये तुमच्या एकूण रक्ताभिसरणाच्या **20 ते 30 टक्के पर्यंत ** 10 ते 20 मिनिटांत.
2. रॅपिड सिंकोप आणि ह्रदयाचा झटका: हृदयाच्या उजव्या कर्णिकामध्ये शिरासंबंधी परत येण्यापासून वंचित, ह्रदयाचा आउटपुट कमी होतो, ज्यामुळे अचानक चक्कर येणे, मळमळ, घाम येणे, बोगद्याची दृष्टी आणि चेतना नष्ट होणे (ऑर्थोस्टॅटिक शॉक). जर एखादी बेशुद्ध व्यक्ती हालचाल करू शकत नसलेल्या हार्नेसमध्ये उभी लटकत राहिली तर काही मिनिटांतच सेरेब्रल हायपोक्सिया आणि घातक हृदयविकाराचा झटका येऊ शकतो.
3. झाडावर थांबताना निलंबनाचा आघात कसा टाळता येईल:
4. मुख्य खोडापर्यंत पोहोचा आणि घट्ट अंगावर उभे राहा (अनबकल न करता): मुख्य उभ्या झाडाच्या खोडाला मिठी मारण्यासाठी स्वतःला हळूवारपणे आतून खेचा आणि एक किंवा दोन्ही पाय ट्रंक जंक्शनजवळ असलेल्या जाड स्ट्रक्चरल फांदीवर ठेवा जेणेकरुन तुमच्या पायाच्या स्नायूंना मांडीच्या पट्ट्यांऐवजी तुमचे शरीराचे वजन सहन करावे लागेल.
5. सायकल चालवा आणि दर ३० सेकंदांनी तुमचे पाय पंप करा: जर तुम्ही फांद्यांच्या खाली मोकळ्या जागेत लटकत असाल आणि पाय ठेवू शकत नसाल, तर तुमचे वासरे सतत वाकवा, तुमचे गुडघे तुमच्या छातीकडे ओढा आणि शिरासंबंधीचे रक्त तुमच्या हृदयापर्यंत परत पंप करण्यासाठी तुमचे पाय हवेत पेडल करा.
6. फूट लूप तयार करा (इम्प्रोव्हाइज्ड प्रुसिक किंवा रिझर्व्ह ब्रिडल स्टिरप): जर तुम्ही ट्री-रेस्क्यु वेबिंग लाइन, स्पीडबार लूप (पॅराग्लायडरवर) सोबत नेत असाल किंवा तुमच्या बुटांच्या खाली स्लॅक वेबिंगचा तुकडा लूप करू शकता, तर तुमच्या फेमोरलवरील दबाव कमी करण्यासाठी वेळोवेळी लूपमध्ये उभे रहा.
7. दीर्घ-निलंबित जंपरला वाचवल्यानंतर वैद्यकीय काळजी: एकदा उच्च-कोनातून सुटका करणाऱ्यांनी २० मिनिटांपेक्षा जास्त काळ गतिहीन झालेल्या पीडितेला खाली आणल्यानंतर, त्यांना क्रश/सस्पेन्शन फ्लुइड शिफ्टसाठी काटेकोरपणे निरीक्षणाखाली ठेवा, गंभीर लक्षणांचे निरीक्षण करा आणि त्यांना उबदार आणि शांत ठेवा; पहा धक्का आणि बेहोशी.

खोल पाणी आणि समुद्रात उतरणे (स्कायडायव्हिंग, पॅराग्लायडिंग आणि पॅरामोटरिंग)¶

पॉवर्ड पॅरामोटर (PPG) आणि पॅराशूट वॉटर लँडिंगचा अत्यंत धोका¶

हवाई खेळातील सर्वात जास्त-घातक आणीबाणींपैकी वॉटर लँडिंग आहे, विशेषत: पॉवर्ड पॅराग्लाइडर (पॅरामोटर / PPG) वैमानिकांसाठी, जे 20-ते-35-किलोग्राम (45-ते-75-पाऊंड) टू-स्ट्रोक इंजिन आणि मेटल प्रोपेलर पिंजरा थेट त्यांच्या पाठीवर बोल्ट करतात. जर पॅरामोटर पायलट फ्रेमवर स्वयंचलित CO2 फ्लोटेशन कॉलरशिवाय खोल पाण्यात आदळला आणि 5 सेकंदांच्या आत त्यांच्या हार्नेसमधून बाहेर पडू शकत नाही, तर हेवी इंजिन त्यांना पाण्यात फेस-डाउन करते कारण ओले नायलॉन पंख आणि 300 मीटर पातळ सस्पेन्शन लाइन त्यांच्या बुटभोवती गुंफतात:

चरण-दर-चरण वॉटर लँडिंग सर्व्हायव्हल प्रक्रिया¶

1. अजूनही पाण्यावर हवेत १०० ते ३०० मीटर (३३० ते १,००० फूट) असताना:
2. तुमचे मॅन्युअल किंवा CO2 वैयक्तिक फ्लोटेशन डिव्हाइस (लाइफ व्हेस्ट) किंवा पॅरामोटर फ्रेम फ्लोटेशन ब्लॅडर्स ताबडतोब फुगवा.
3. वेळ पडल्यास जड बूट सैल करा किंवा लाथ मारून घ्या, हेल्मेट चिनस्ट्रॅप अनक्लीप करा जर जड कॅमेरा हेल्मेट घातला असेल ज्यामुळे रेषा घसरतील (खडक/पायलिंग जवळ येत असल्यास मानक संरक्षणात्मक पाण्याचे हेल्मेट चालू ठेवा), आणि तुमचा छातीचा पट्टा पूर्णपणे बंद करा दोन्ही राइसर/टॉगल पकडताना तुमच्या हाताच्या स्ट्रॅपला घट्टपणे बाहेर काढता येत नाही. मध्य-हवा
4. (फ्रेम फ्लोटेशनशिवाय पॅरामोटरवर: मुख्य द्रुत-रिलीज बकल आपल्या अंगठ्याखाली तयार ठेवताना दुय्यम कंबर/छातीच्या पट्ट्या अनबकल करा, परंतु हवेत असताना कधीही आपल्या हार्नेसमधून उडी मारू नका, पाण्यामुळे उंचीचा अंदाज बांधणे जवळजवळ अशक्य होते; जे दिसते ते 2y1 मीटर / 5 मीटर पेक्षा जास्त आहे. एक घातक घट आहे.)
5. अचूक क्षणी तुमचे पाय पाण्याला स्पर्श करतात:
6. दीर्घ श्वास घ्या, तुमचे मुख्य कॅनोपी कटवे हँडल खेचून घ्या (स्कायडायव्हिंग) किंवा मुख्य हार्नेस क्विक-रिलीज बकलवर मारा, तुमच्या पाठीला कमान लावा आणि तुमचे हात खांद्याच्या पट्ट्यांमधून मागे सरकवा आणि तुमचे पाय लेग स्ट्रॅप्समधून बाहेर सरकवा.
7. पाण्यात तुमच्या डोक्याच्या वरती नायलॉनची छत खाली कोसळली तर:
8. तुमच्या पायांना फुशारकी मारू नका किंवा लाथ मारू नका: पाण्यात पाय लाथ मारणे हे तुमच्या घोट्याभोवती पातळ केव्हलर/स्पेक्ट्रा सस्पेन्शन लाईन्स गुंडाळते जसे फिशिंग गिल जाळी.
9. तुमचे पाय स्थिर ठेवा, ओल्या रिपस्टॉप नायलॉन फॅब्रिकचा एक छोटासा खिसा पाण्याच्या पृष्ठभागाच्या किंचित वर ढकलण्यासाठी एका हाताने सरळ वर जा आणि श्वास घेणारा हवा खिसा तयार करा आणि **नायलॉन फॅब्रिकच्या एका सीमला हाताने एका दिशेने ** फॉलो करा ** जोपर्यंत तुम्ही कॅनोपीच्या बाहेरील स्कर्टच्या काठावर पोहोचत नाही तोपर्यंत आणि उघड्या पाण्यात जा.

उच्च-वारा ग्राउंड ड्रॅगिंग आणि कोसळलेल्या-विंग प्रभाव प्रथमोपचार¶

1. जोराच्या वाऱ्यात पळून जाणारे पॅराशूट किंवा पॅराग्लायडर ड्रॅग थांबवणे¶

35 ते 55 किलोमीटर प्रति तास (ताशी 22 ते 35 मैल) पेक्षा जास्त वेगाने वाऱ्यात उतरताना किंवा गस्ट फ्रंट्स, ओपन पॅराशूट किंवा पॅराग्लायडर जमिनीवर मोठ्या स्पिननेकर पालसारखे कार्य करते, स्तब्ध झालेल्या किंवा जखमी जंपरला शेतात काटेरी-तारांच्या कुंपण, उंच इमारती, इमारतींकडे ओढते.

• तुम्ही जम्पर ड्रॅग केले जात असल्यास:
• तुमचे मुख्य कॅनोपी कटवे हँडल ताबडतोब ओढा (स्कायडायव्हिंग रिगवर).
• जर तुमचा कटवे अयशस्वी झाला किंवा तुम्ही क्विक-आउट कॅरॅबिनरशिवाय पॅराग्लायडर उडवत असाल, तर एक ब्रेक टॉगल पूर्णपणे सोडून द्या आणि फक्त एकच ब्रेक लाईन (किंवा एक सिंगल रीअर सी/डी राइजर) हात-ओव्हर हात तुमच्या छातीत खेचा. दोन्ही ब्रेक सममितीने ओढल्याने विंग फुगवलेले सरळ खाली वाऱ्यावर जास्तीत जास्त ड्रॅग पॉवरवर ठेवतात; फक्त एका बाजूने खेचल्याने छत वाऱ्याच्या सपाट पत्र्याप्रमाणे बाहेर पडते आणि त्याची खेचणारी शक्ती लगेचच नष्ट होते.
• तुम्ही एक बेशुद्ध जम्पर ओढत छत थांबवण्याचा प्रयत्न करत असलेले प्रेक्षक असाल तर:
• कॅनोपी पूर्णपणे फुगलेली असताना जंपरच्या शरीरावर कधीही टॉट सस्पेन्शन लाईन्स पकडू नका किंवा डुबकी मारू नका. त्याऐवजी, फुगलेल्या नायलॉन कॅनोपीच्या डाउनविंड बाजूकडे धावा, नायलॉन विंगचा वरचा अग्रभाग (नाक) पकडा, आणि वरच्या दिशेने जाण्यासाठी वरच्या बाजूने चालत जा आणि तळाशी वळवा. जमीन

2. हार्ड लँडिंग आणि कमी वळण असलेल्या छत प्रभावांसाठी प्रथमोपचार¶

जेव्हा पॅराग्लायडरला भूभागाच्या अगदी जवळ असममित किंवा फ्रंटल डिफ्लेग्रेशन (कॅनोपी कोलॅप्स) ग्रस्त होतो, किंवा स्कायडायव्हर कठोर लँडिंग करतो, तेव्हा परिणाम पाय, पाय, श्रोणि आणि मणक्याला मोठ्या प्रमाणात उभ्या जी-फोर्समध्ये स्थानांतरित करतो:

1. कठोर ग्रीवा आणि थोराकोलंबर स्पाइनल इमोबिलायझेशन ठेवा: अपघातग्रस्त पायलटला उभे राहण्यास किंवा कारकडे चालण्यास मदत करू नका. बसलेल्या पॅराग्लायडर हार्नेसमध्ये उच्च-सिंक-रेट लँडिंगमुळे थेट थोरॅकोलंबर बिजागरावर **टी१२, एल१, आणि एल२ कशेरुकाचे बर्स्ट किंवा वेज कॉम्प्रेशन फ्रॅक्चर होतात; उभे राहिल्याने हाडांचे तुकडे पाठीच्या कण्यामध्ये जाऊ शकतात आणि कायमचा पॅराप्लेजिया होऊ शकतो; पहा पाठीच्या दुखापती.
2. वैमानिक सामान्यपणे श्वास घेत असल्यास पूर्ण-चेहऱ्याचे किंवा उघड्या चेहऱ्याचे फ्लाइट हेल्मेट चालू ठेवा: स्नग फ्लाइट हेल्मेट काढल्याने मानेच्या मणक्याला वळण येते; जर पायलट बेशुद्ध असेल, श्वास घेत नसेल किंवा उलट्या होत असेल आणि हेल्मेट चालू असेल तेव्हा तुम्ही त्यांचा वायुमार्ग साफ करू शकत नसाल तरच हेल्मेट काढा.
3. अस्थिर पेल्विक फ्रॅक्चर आणि फेमर फ्रॅक्चर तपासा: पाय लहान होणे, पाय बाहेरून फिरणे किंवा तीव्र ओटीपोटात वेदना पहा; नितंबांच्या हाडांवर आतील बाजूस न दाबता पाय हळूवारपणे संरेखित करा, निर्जंतुकीकरण ड्रेसिंगसह कोणत्याही ओपन कंपाऊंड फ्रॅक्चर रक्तस्त्राव नियंत्रित करा आणि हेलिकॉप्टर किंवा रुग्णवाहिका बाहेर काढण्याची वाट पाहत असताना पायलटला जमिनीच्या थंडीपासून इन्सुलेटेड ठेवा; पहा तुटलेली हाडे आणि मोच.

ऑफ-फील्ड रेस्क्यू गियर आणि पायलट सज्जता चेकलिस्ट¶

पॅराग्लायडर, पॅरामोटर किंवा स्कायडायव्हिंग जंप फॉरेस्ट, वॉटर किंवा ग्रामीण युटिलिटी कॉरिडॉरजवळ लॉन्च करण्यापूर्वी, तुम्ही ही पाच सर्व्हायव्हल टूल्स घेऊन आहात आणि तपासा:

• छातीच्या पट्ट्यावर किंवा पुढच्या फ्लाइट डेकवर बसवलेला आच्छादित एव्हिएशन हुक चाकू: एक धारदार, दुहेरी ब्लेड असलेला **आच्छादित हुक चाकू ** (बदलता येण्याजोगा सर्जिकल स्टील ब्लेड ॲल्युमिनियम किंवा उच्च-शक्तीच्या प्लॅस्टिकच्या स्लॅटमध्ये फिरवा जेणेकरून ते हाताची बोटे कापू शकत नाही) ** हाताने लोड करताना ** वर चढवता येईल. वॉटर लँडिंग किंवा हाय-विंड ड्रॅग दरम्यान अडकलेल्या सस्पेंशन लाईन्सचे तुकडे करणे.
• पॅराग्लाइडर हार्नेस पॉकेटच्या आत ट्री-रेस्क्यू किट: उच्च-शक्तीचा 15-ते-25-मीटर (50-ते-80-फूट) स्पूल 3-मिलीमीटर अरामिड/डायनेमा थ्रो-लाइन (जमिनीवरील बचावकर्त्यांकडे टाकण्यासाठी जेणेकरून ते स्थिर चढाईची दोरी उचलू शकतील) (5-6-फोटो मीटर) **--फोटो . ट्युब्युलर वेबिंग स्लिंग आणि दोन लॉकिंग कॅरॅबिनर तुमचा हार्नेस थेट झाडाच्या खोडाभोवती अँकर करण्यासाठी तुम्ही झटपट छतमध्ये उतरता.
• सर्व ओव्हर-वॉटर किंवा पॅरामोटर फ्लाइट्ससाठी स्वयंचलित वॉटर फ्लोटेशन डिव्हाइस: पॅरामोटर फ्रेमवर बसवलेले स्वयंचलित वॉटर-ॲक्टिव्हेटेड CO2 फ्लोटेशन डिव्हाइस आणि वैयक्तिक फ्लोटेशन व्हेस्टशिवाय सरोवर, नदी किंवा किनारपट्टीच्या ग्लाइडिंग अंतरामध्ये जड बॅकपॅक पॅरामोटर कधीही उडवू नका.
• सॅटेलाइट एसओएस कम्युनिकेटर, व्हिसल आणि २-मीटर एव्हिएशन/हौशी रेडिओ: झाड कोसळण्याच्या क्रमात सेल फोन वारंवार झटक्याने तुटतात किंवा खिशातून बाहेर पडतात; हाय-डेसिबल पीलेस रेस्क्यू व्हिसल आणि सॅटेलाइट एसओएस बीकन (जसे की गार्मिन इनरीच किंवा पीएलबी) थेट तुमच्या हार्नेस शोल्डर स्ट्रॅपवर क्लिप करा.
• प्री-जंप/प्री-लाँच अडथळा थोडक्यात प्रत्येक लँडिंग झोनमध्ये: विमानात चढण्यापूर्वी किंवा तुमचा पंख फुगवण्यापूर्वी, वाऱ्याची दिशा निर्देशक, प्राथमिक स्पष्ट लँडिंग क्षेत्र, सर्व ओव्हरहेड पॉवर लाईन्स ची दिशा दृष्यदृष्ट्या ओळखा. पूर्वनिर्धारित आउट-लँडिंग बेलआउट फील्ड.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न¶

स्कायडायव्हर्स आणि पॅराग्लायडर पायलट काहीवेळा झाडावर उतरताना असुरक्षित का जगतात, काही मिनिटांनंतर मरतात?¶

झाडावर यशस्वी लँडिंग झाल्यानंतर जवळजवळ सर्वच जीवघेणे फॉल्स घडतात कारण पायलट किंवा स्कायडायव्हर त्यांची छत त्यांच्या वर किती अनिश्चिततेने अडकली आहे हे कमी लेखतात आणि एकतर त्यांचे कॅनोपी कटवे रिलीझ हँडल सक्रिय करतात किंवा झाडावर चढण्यासाठी त्यांच्या हार्नेस लेग पट्ट्या अनबकल करतात. जेव्हा नायलॉन पॅराशूट किंवा पॅराग्लायडर झाडाच्या छतमध्ये स्थिरावतो, तेव्हा ते सामान्यतः जाड संरचनात्मक फांद्याऐवजी डझनभर पातळ, ठिसूळ बाहेरील फांद्यांच्या घर्षणाने धरले जाते. ताबडतोब पायलट त्यांचे वजन हलवतो, मुख्य छत कापतो किंवा फांदीवर पाऊल ठेवण्यासाठी त्यांचे हार्नेस अनबकल करतो, फांदी तुटते किंवा कॅनोपी मोकळी होते, अनरोप केलेल्या पायलटला 15 ते 30 मीटर (50 ते 100 फूट) जमिनीवर सोडते. तुमचे हेल्मेट नेहमी चालू ठेवा आणि तुमचा हार्नेस पूर्णपणे बांधून ठेवा, जाळीच्या गोफणीने स्वतःला मुख्य झाडाच्या खोडापर्यंत सुरक्षित करा आणि तांत्रिक दोरी बचाव पथकांची वाट पहा.

जर एखादा स्कायडायव्हर किंवा पॅराग्लायडर जमिनीपासून फक्त 1 मीटर अंतरावर विजेच्या तारांना लटकत असेल, तर त्यांना खाली मदत करण्यासाठी जवळच्या लोकांनी त्यांचे पाय का धरू नये?¶

जंपर जमिनीला किंवा युटिलिटी पोलला स्पर्श न करता ओव्हरहेड हाय-व्होल्टेज पॉवर लाइनवरून हवेत लटकत असताना, त्यांचे संपूर्ण शरीर आणि हार्नेस हजारो व्होल्ट्सवर ऊर्जावान होतात, जसे तारेवर बसलेल्या पक्ष्याप्रमाणे. कारण जमिनीवर जाण्यासाठी कोणताही मार्ग नाही, त्यांच्यामधून अद्याप वीज वाहत नाही. तथापि, पृथ्वीवर उभा असलेला बचावकर्ता झटपट वर पोहोचतो आणि जंपरच्या बूट, हार्नेस किंवा लटकत असलेल्या सस्पेन्शन लाईन्सला स्पर्श करतो, बचावकर्त्याचे शरीर उच्च-व्होल्टेज वायरमधून पृथ्वीवर दोन्ही लोकांद्वारे थेट विद्युत सर्किट पूर्ण करते, जंपर आणि बचावकर्ता दोघांनाही जीवघेणा विद्युत दाब देऊन टाकते. जोपर्यंत इलेक्ट्रिक युटिलिटी लाइन बंद आणि ग्राउंड झाल्याची पुष्टी करत नाही तोपर्यंत जमिनीवर असलेल्या प्रत्येकाने किमान 15 ते 30 मीटर (50 ते 100 फूट) मागे राहिले पाहिजे.

सस्पेंशन ट्रॉमा (हार्नेस हँग सिंड्रोम) म्हणजे काय आणि झाडात अडकल्यावर तुम्ही ते कसे रोखू शकता?¶

सस्पेंशन ट्रॉमा (ज्याला ऑर्थोस्टॅटिक असहिष्णुता किंवा हार्नेस हँग सिंड्रोम देखील म्हणतात) तेव्हा उद्भवते जेव्हा एखादी व्यक्ती 15 ते 30 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ त्यांचे पाय मुक्तपणे लटकत असलेल्या हार्नेसमध्ये गतिहीन सरळ लटकते. घट्ट पायांच्या पट्ट्या मांडीच्या मोठया फेमोरल नसा संकुचित करतात तर गुरुत्वाकर्षण गतीहीन पायांमध्ये रक्त खाली खेचते. रक्त परत हृदयापर्यंत पंप करण्यासाठी पायाच्या स्नायूंच्या सामान्य चालण्याच्या आकुंचनाशिवाय, शरीरातील रक्ताच्या प्रमाणाच्या एक चतुर्थांश भाग पायांमध्ये अडकतो, ज्यामुळे मेंदू आणि हृदयाची ऑक्सिजनची उपासमार होते आणि अचानक मूर्च्छित होणे आणि प्राणघातक हृदयविकाराचा झटका येतो. झाडाच्या बचावाची वाट पाहत असताना निलंबनाचा आघात टाळण्यासाठी, स्वतःला मुख्य झाडाच्या खोडाच्या शेजारी खेचून घ्या जेणेकरुन तुम्ही मजबूत फांदीवर उभे राहू शकाल किंवा सतत सायकल चालवा आणि दर 30 सेकंदांनी तुमचे पाय वाकवून तुमच्या धडापर्यंत रक्त पंप करा.

वॉटर लँडिंगच्या वेळी तुमचे पाय पाण्याला स्पर्श करण्याआधी तुम्ही तुमचे पॅराशूट का कापू नये किंवा तुमचा हार्नेस का काढू नये?¶

शांत किंवा काचेच्या पाण्यावर, मानवी खोलीची समज कुप्रसिद्धपणे अविश्वसनीय आहे, एक उडी मारणारा जो विश्वास करतो की ते पृष्ठभागापासून फक्त 1.5 मीटर (5 फूट) वर आहेत ते वारंवार हवेत 12 ते 20 मीटर (40 ते 65 फूट) वर असतात. तुमचे मुख्य पॅराशूट कापल्याने किंवा 15 मीटरवर तुमच्या अनबकल केलेल्या हार्नेसमधून सरकल्याने पाण्याच्या पृष्ठभागावर उच्च-वेगाचा फ्रीफॉल आघात होतो ज्यामुळे मणक्याचे तुकडे होऊ शकतात, अंतर्गत अवयव फुटू शकतात किंवा तुम्ही बेशुद्ध पडू शकता त्यामुळे तुम्ही लगेच बुडता. तयार होण्यासाठी हवेत असताना तुमच्या छातीचा पट्टा नेहमी बंद करा, तुमचे हात राइसर धरून ठेवा आणि कॅनोपी कटवे किंवा हार्नेस बकल्स सोडण्यापूर्वी तुमचे बूट पाण्यात शारीरिकरित्या शिंपल्यासारखे वाटेपर्यंत प्रतीक्षा करा.

हे मार्गदर्शक पॅराशूट आणि पॅराग्लाइडर लँडिंग अपघातांसाठी आपत्कालीन जगण्याची आणि प्रथमोपचार प्रक्रिया प्रदान करते आणि USPA, USHPA, BHPA किंवा FAI-संलग्न राष्ट्रीय एरो क्लबकडून प्रमाणित उड्डाण सूचना बदलत नाही. रेड क्रॉस, सेंट जॉन ॲम्ब्युलन्स किंवा प्रमाणित बाह्य वैद्यकीय प्रदात्याकडून वाळवंटातील प्रथमोपचार आणि CPR कोर्स घेण्याचा विचार करा.

संबंधित मार्गदर्शक¶

• खाली पडलेल्या पॉवर लाईन्स आणि वाहनाचा विद्युत शॉक
• विद्युत शॉक आणि विद्युत शॉक प्रथमोपचार
• पाठीच्या दुखापती: स्थिरता आणि काळजी
• बुडणे आणि पाण्यात बचाव प्रथमोपचार
• तुटलेली हाडे, फ्रॅक्चर आणि मोच
• हरवले घराबाहेर आणि वाळवंट जगण्याची

स्रोत तपासले¶

• युनायटेड स्टेट्स पॅराशूट असोसिएशन (यूएसपीए, युनायटेड स्टेट्स): स्कायडायव्हरची माहिती पुस्तिका (सिम विभाग 5-1: स्कायडायव्हिंग इमर्जन्सी, ट्री लँडिंग, पॉवर लाइन लँडिंग आणि वॉटर लँडिंग)
• युनायटेड स्टेट्स हँग ग्लायडिंग आणि पॅराग्लायडिंग असोसिएशन (यूएसएचपीए) आणि ब्रिटिश हँग ग्लायडिंग आणि पॅराग्लायडिंग असोसिएशन (बीएचपीए, युनायटेड किंगडम): पायलट हँडबुक आपत्कालीन प्रक्रिया ट्री लँडिंग, पॉवर लाइन आणि वॉटर विसर्जन
• आरोग्य आणि सुरक्षा कार्यकारी (एचएसई, युनायटेड किंगडम) आणि वाइल्डनेस मेडिकल सोसायटी (डब्ल्यूएमएस): हार्नेस सस्पेंशन ट्रॉमा (ऑर्थोस्टॅटिक शॉक) आणि बचाव व्यवस्थापनाचा पुरावा-आधारित पुनरावलोकन
• नॅशनल फायर प्रोटेक्शन असोसिएशन (NFPA, युनायटेड स्टेट्स): NFPA 1006 स्टँडर्ड फॉर टेक्निकल रेस्क्यूर प्रोफेशनल क्वालिफिकेशन (रोप रेस्क्यू आणि आर्बोरिस्ट ट्री एक्स्ट्रिकेशन)
• फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (एफएए, युनायटेड स्टेट्स): पॉवर्ड पॅराशूट आणि वेट-शिफ्ट कंट्रोल एअरक्राफ्ट फ्लाइंग हँडबुक आणि पॅराशूट रिगर हँडबुक