Парапланерызм, скачкі з парашутам і выратаванне пры пасадцы на лініі электраперадачы або кронах дрэў¶

Парашутысты, пілоты парапланаў, аператары параматораў, пілоты дэльтапланаў і скакуны час ад часу сутыкаюцца з раптоўнымі зрухамі ветру, цеплавымі калапсамі, разгортваннем запасных парашутаў або збоямі рухавікоў, якія прымушаюць аварыйна прызямліцца за межамі поля на высакавольтныя паветраныя лініі электраперадач, высокія кроны лясных дрэў, глыбокую ваду або дахі будынкаў. Нягледзячы на ​​тое, што нейлонавы купол напорнага паветра сам па сабе часта паглынае пачатковае запаволенне, хвіліны адразу пасля прызямлення за межамі поля часта нашмат больш небяспечныя, чым сам удар пры пасадцы.

Скакун або пілот, які вісіць на парашуце або параплане на падвесных лініях электраперадачы пад напругай, знаходзіцца ў надзвычайнай небяспецы смяротнага паражэння электрычным токам, калі іх купалы перамыкаюць два фазных правадыра, калі яны павярнуліся да заземленага слупа электраперадач або калі людзі з добрых намераў падняліся на зямлю і дакрануліся да іх ботаў або падвесных ліній. Не менш падступным з'яўляецца прызямленне на высокіх кронах дрэў: дзесяткі пілотаў і парашутыстаў без драпін перажылі лёгкае зачапленне на вышыні 20 метраў (65 футаў) у сасне або цвёрдым дрэве, толькі каб праз 10 хвілін упасці насмерць, таму што яны адшпілілі нажныя рамяні або пстрыкнулі сваімі 3-кольцавымі ручкамі для развязкі купола, спрабуючы спусціцца ўніз. ломкія вонкавыя галіны дрэў. Акрамя таго, скакун, падвешаны ў вертыкальным становішчы на рамянях для ног больш за 15-30 хвілін, можа атрымаць смяротную артастатычную траўму падвескі (сіндром павешання шлейкі), бо ў яго звісаючых нагах скапіцца кроў, у той час як скакун, які прызямліўся ў ваду пад уздымаючыся навесам, можа патануць за секунды, калі заблытацца ў сотнях метраў тонкай падвескі Spectra, Vectran або Kevlar. лініі. Веданне таго, як падрыхтавацца да прызямлення з перашкодай, чаму вы ніколі не павінны зрэзаць або адшпільвацца на дрэве або на лініі электраперадачы і як пазбегнуць прызямлення на ваду, выратуе жыццё.

Зрабіце гэта зараз¶

1. НІКОЛІ не адшпільвайце нажныя рамяні рамяня і не актывуйце выразаную ручку для разняволення навеса, калі вы вісіце на дрэве або падвешаны на лініях электраперадач. Як толькі ваш нейлонавы навес перастане падаць на дрэве, навес і стужкі падвескі часта толькі злёгку зачапляюцца за вонкавыя галінкі, якія ўтрымліваюць вашу вагу выключна дзякуючы статычнаму трэнню; перанос вагі, каб расшпіліць або адрэзаць асноўны парашут, прывядзе вас проста да зямлі.
2. Замрыце абсалютна нерухома і трымайце ўсіх навакольных на адлегласці не менш за 15-30 метраў (50-100 футаў), калі вы прызямліцеся на паветраныя лініі электраперадач або побач з імі. Нават калі вашы сінтэтычныя тросы падвескі адчуваюць сябе сухімі і вы не адчулі першапачатковага шоку, калі ваш купалы накінуўся на дрот, працягнуў руку, каб дакрануцца да другога дроту, дакрануўся да драўлянага або сталёвага слупа камунікацыі, або дазволіў каму-небудзь на зямлі дакрануцца да вас, што звісае. ножкі або запасная ручка завершаць смяротнае замыканне высокага напружання на зямлю; бачыць абарваныя лініі электраперадач і паражэнне аўтамабіля электрычным токам.
3. Неадкладна патэлефануйце ў мясцовы нумар службы экстранай дапамогі (911 у Злучаных Штатах і Канадзе, 112 ва ўсім Еўрапейскім Саюзе, 999 у Вялікабрытаніі). Калі задзейнічаны лініі электраперадачы, паведаміце дыспетчару дакладныя каардынаты GPS або нумар слупа, каб электрычная кампанія магла абясточыць і зазямліць ланцуг, перш чым пажарныя выратавальнікі падымуць любую лесвіцу; калі вы знаходзіцеся на высокім дрэве, запытайце тэхнічную выратавальную каманду з дапамогай вяроўкі з высокім вуглом нахілу / арбарыстаў; праверыць нумары экстраных службаў.
4. Замацавайцеся за цвёрдым унутраным ствалом дрэва перад тым, як рухацца, калі вы вісіце ў кроне дрэва. Трымайце шлем зашпіленым, абгарніце руку і нагу вакол асноўнага вертыкальнага ствала дрэва (або зашпіліце рэзервовую аброць/рэмень для выратавання дрэва вакол асноўнага ствала і на асноўнай пад'ёмнай сетцы) і бесперапынна напампоўвайце ногі, каб прадухіліць назапашванне крыві ў сцёгнах (траўма падвешвання).
5. Пры непазбежным прызямленні ў глыбокую ваду, адлучыце нагрудны рэмень (і аслабце аксэсуары) ПЕРАД падзеннем, але пачакайце, пакуль вашы ногі не дакрануцца да вады, каб адрэзаць асноўны купол і саслізнуць з лямкі. Адрэз на 10 метраў (33 футы) у паветры з-за ілюзій успрымання глыбіні над гладкай вадой прыводзіць да смяротных траўмаў; апынуўшыся ў вадзе, плывіце супраць ветру або бакавога ветру ад нейлонавага купала, каб не апынуцца ў пастцы пад мокрай безпаветранай тканінай.
6. Калі пілот падае з дрэва або пацярпеў ад удару цвёрдым разборным купалам аб зямлю, трымайце яго шлем (калі ён не блакуе рэанімацыю дыхальных шляхоў) і стабілізуйце яго шыю і пазваночнік. Прызямленне з высокай хуткасцю апускання парашута або параплана выклікае восевыя кампрэсійныя пераломы паяснічнага і груднога аддзелаў пазваночніка і пераломы тазавага кольцы; бачыць траўмы пазваночніка.

flowchart TD
    Start["Прызямленне на парашуце, параплане або параматорным полі"] --> Obstacle{"Пра якую перашкоду ідзе гаворка?"}
    Obstacle -->|"Паветраныя лініі электраперадачы"| PowerLine["1. У паветры: скіньце металічны груз/нож-кручок; трымайце ступні і калені шчыльна разам<br/>2. Вісіць на правадах: СТАРЫЦЬ; НЕ дакранайцеся да слупа, другога провада або разрэзу<br/>3. Наземны экіпаж: трымайцеся на адлегласці ад 15 да 30 м (ад 50 да 100 футаў); НЕ дакранайцеся да перамычак або ліній<br/>4. Дачакайцеся пацверджання кампаніі Electric Utility, што лінія абарваная і заземлена"]
    Obstacle -->|"Высокія кроны дрэў"| Tree["1. У паветры: Абараніце твар і горла перадплеччамі; ногі прыціснутыя адзін да аднаго<br/>2. Вісенне на дрэве: НІКОЛІ не адшпільвайце нажныя рамяні і не цягніце за выразаную ручку<br/>3. Абхапіце асноўны вертыкальны ствол або прывяжыце яго да ствала стужкай/запасной аброццю<br/>4. Пампуйце ногі або ўстаньце на моцную галіну, каб прадухіліць траўму падвескі"]
    Obstacle -->|"Глыбокая вада (возера, рака, акіян)"| Water["1. Перад ударам: адшпіліце нагрудны рэмень (і пазбаўцеся ад рамы параматора на паверхні)<br/>2. Пачакайце, пакуль ступні не дакрануцца да вады, затым пацягніце за выразаную ручку і выслізніце з рамянёў для ног<br/>3. Плывіце ПРА ВЕТРА, пазбягаючы тонучага купола і падвесак"]
    Obstacle -->|"Перацягванне зямлі пры моцным ветры"| WindDrag["1. Каб скласці крыло, пацягніце АДЗІН адзіночны рычаг тормазу або задні пад'ёмнік да канца.<br/>2. Або пацягніце выразаную ручку асноўнага купола (скачок з парашутам з 3 кольцамі)<br/>3. Перакаціцеся на спіну/бок, каб пазбавіцца ад вагі шлейкі, і павярніцеся вакол навеса"]

Пасадкі на лініі электраперадачы: выжыванне пад высокім напругай у паветры і на правадах¶

1. Дзеянні ў палёце, калі сутыкненне з ЛЭП непазбежна¶

Згодна з Асацыяцыяй парашутнага парашута ЗША (USPA Інфармацыйны дапаможнік парашутыста) і Асацыяцыяй дэльтапланернага і парапланернага спорту ЗША (USHPA), калі вы разумееце, што ніжэй за 100 метраў (330 футаў), вы не можаце трымацца далей ад паветраных размеркавальных ліній электраперадачы або ліній перадачы:

1. Рабіце толькі невялікія плоскія павароты: Ніколі не тузайце кручок на 90 або 180 градусаў на нізкай вышыні каля зямлі, каб ухіліцца ад дроту; стромкія нізкія павароты выклікаюць хуткае апусканне купола ў зямлю з высокай вертыкальнай і гарызантальнай хуткасцю, што з'яўляецца асноўнай прычынай фатальных удараў пры скачках з парашутам і на параплане.
2. Кідайце любыя электраправодныя або доўгія падвешаныя прадметы: Калі вы скачаце з доўгім металічным слупом, тандэмнай слупом для камеры або звісаючай спускальнай вяроўкай на ваенны/грузавы заплечнік, адкіньце або складзеце звісаючую вяроўку, каб яна не перакрывала дрот і зямлю, пакуль вы ўсё яшчэ знаходзіцеся над лінейкай.
3. Падрыхтуйцеся да падзення з парашутам (PLF) і адвярніце галаву ад правадоў: Шчыльна пастаўце ступні і калені разам, прыцісніце локці да рэбраў, каб абараніць падпахі і грудзі ад слізгацення па аголеным металічным тросе, і паглядзіце на 45 градусаў у бок, каб дрот, які лопне, не закрануў шчыток для твару або горла.

2. Што рабіць, калі вы вісіце ў падвешаным стане на лініі электраперадач¶

Калі ваш нейлонавы балдахін зачапіцца за провад высокага напружання і пакіне вас вісець у паветры (або боты боўтаюцца над травой):

1. ЗАМАРЗНІЦЕ Цалкам нерухома: Пакуль ваша цела і купалы датыкаюцца толькі з аднафазным провадам, а вы не дакранаецеся да зямлі, слупа электраперадач, сцяжкі або провада другой фазы, электрычна вы падобныя на птушку, якая сядзіць на дроце, пад напругай у тысячы вольт, але без ланцуга, па якім ток праходзіць праз ваша сэрца.
2. НЕ дакранайцеся да выразанай ручкі, рэзервовага шнура або металічных джгутоў:
3. Пацягнуўшы жоўта-чырвоную накладку з разрэзам, вы вызваляеце ваш асноўны навес, скідаючы вас прама на ніжні фазны провад або на зямлю, у той час як цягавыя лініі падвескі ўсё яшчэ накінуты на верхні провад пад напругай, імгненна ствараючы кароткае замыканне фаза-фаза або фаза-зямля ў вашым целе.
4. Пацягнуўшы вашу срэбную ручку запасу, вы запускаеце падпружынены металічны пілотны жолаб і кабель з нержавеючай сталі па суседніх фазных правадах, выклікаючы асляпляльны выбух дугі высокага напружання, які спапяліць ваш нейлонавы купальнік за паўсекунды.
5. Чаму падвесныя тросы з нейлону, Spectra, Vectran і кеўлара МОЖАЦЬ праводзіць электрычнасць: Ніколі не лічыце, што вашы тросы для парашута або параплана з'яўляюцца электрычнымі ізалятарамі. Ва ўмовах высокіх напружанняў размеркавання і перадачы (ад 4800 да 500 000 вольт), мікраскапічнага бруду, плям ад травы, поту, атмасфернай вільготнасці або нітак з вугляроднага валакна/араміду ўнутры сучасных высокапрадукцыйных ліній адсочваецца смяротны ток прама ўніз па лініях у вашыя металічныя звязкі пад'ёмніка і стужкі джгута; бачыць паражэнне электрычным токам.
6. Крычыце набліжаючымся мінакам і землеўладальнікам, каб яны трымаліся НА 30 МЕТРАХ (100 ФУТАЎ): Самая вялікая небяспека для пілота, які вісіць на вышыні 1 метр (3 футы) над зямлёй пад лініяй электраперадачы, уяўляе сабой добразычлівага мінака або чалавека, які першы рэагуе, які падбягае і хапае пілота за боты або плечы, каб утрымаць яго. У той момант, калі чалавек, які стаіць на зямлі, дакранаецца да пілота, які звісае, і пілот, і ратавальнік становяцца прамым мостам ад высакавольтнай лініі да зямлі і разам гінуць ад паразы электрычным токам.

Пасадка кроны дрэў і прадухіленне траўміравання падвескі¶

1. Як падрыхтавацца да непазбежнай пасадкі дрэва¶

Калі вы спускаецеся ў лес ці насаджэнне дрэў, да якога няма чыстага лугу:

1. Кіруйце па ветры ў бок самай густой кроны жывога, здаровага дрэва (пазбягайце мёртвых карчакоў): Імкніцеся да густой, пакрытай лістотай сярэдняй кроны жывога вечназялёнага або цвёрдага дрэва, а не да голага, крохкага мёртвага ствала, які можа ўкалоць вас, як дзіда.
2. Падтрымлівайце нармальную хуткасць палёту на паўтармазе/факеле, не спыняйце крыло высока над верхавінамі дрэў: Занадта ранні размах на вышыні 10 метраў (33 футы) над купалам спыняе параплан або парашут, у выніку чаго вы вертыкальна ўпадаеце праз галіны, не зачапіўшы купалам верхнюю крону.
3. Прыміце пазіцыю абароны дрэва за 2 секунды да ўваходу на галіны:
4. Трымайце ступні і калені шчыльна прыціснутымі адзін да аднаго (ніколі не разводзьце ногі ў бакі, калі падаеце на дрэва, гэта можа прывесці да смяротнага ўдару на вертыкальных галінах і зламаных сцегнавых костак).
5. Моцна скрыжуйце перадплечча перад тварам, вачыма і горлам, ухапіўшыся рукамі за супрацьлеглыя выступы або шчыльна прыціснуўшы локці да рэбраў, каб вострыя зламаныя галіны не маглі праткнуць шыю (сонную артэрыю/трахею) або падпахі (падпахавую артэрыю).

2. Чаму вы НІКОЛІ не павінны адшпільваць або адразаць, калі вісіце на дрэве¶

Як толькі ваш рух наперад і ўніз спыніцца ўнутры кроны дрэва, барацьба з жаданнем "проста спусціцца апошнія 6 метраў" выратуе вам жыццё:

• Ілюзія цвёрдага мацавання навеса: Над вашай галавой тонкі нейлонавы навес і падвесныя лініі рэдка абгортваюцца вакол тоўстага структурнага ствала дрэва. Замест гэтага полаг звычайна злёгку накідваецца на слабыя, гнуткія вонкавыя хваёвыя іголкі або 1-сантыметровыя (0,4 цалі) вонкавыя галінкі, якія ўтрымліваюцца толькі збалансаваным нацяжэннем праз пяцьдзесят ліній.
• Чаму адразанне або расшпільванне забівае: Калі парашутыст цягне сваю асноўную выразаную ручку (разлічваючы ўпасці на галінку пад сабой), ён падае прама праз ломкія ніжнія галіны на лясную падсцілку. Сапраўды гэтак жа, калі пілот параплана адшпільвае нажныя рамяні, стоячы на, здавалася б, трывалай галінцы, раптоўнае зняцце цяжару дазваляе купалу зверху здзьмуць галінкі, або галінка лопне пад іх канцэнтраваным цяжарам ботаў, што прывядзе да смяротнага падзення без вяроўкі.
• Трымайце шлем УКЛЮЧАНЫМ: Калі вы здымеце шлем, чакаючы выратавання, падзенне галін сухастою, зрушанае з-за шамацення верхняй кроны, або качанне маятніка ў ствол дрэва можа прывесці да смяротнай траўмы галавы.

3. Прадухіленне артастатычнай падвеснай траўмы (сіндром завісання джгута)¶

Калі пілот або парашутыст нерухома вісіць вертыкальна ў парашутнай рамяні (асабліва парашутнай рамяні з падзеленымі нагамі або лёгкай рамяні для горнага параплана без шырокага цвёрдага сядзення), а іх ногі свабодна звісаюць у паветры:

1. Механізм падвешвання: тугія сцегнавыя лямкі ног прыціскаюцца да буйных сцегнавых вен у пахвіннай зморшчыне, а звісаючыя ногі застаюцца цалкам нерухомымі. Без рытмічнага сціску ікроножных і сцегнавых цягліц (вянозная помпа шкілетных цягліц), якія падштурхоўваюць кроў супраць сілы цяжару, да ад 20 да 30 працэнтаў вашага агульнага аб'ёму цыркулявалай крыві збіраецца ў галёнках на працягу 10-20 хвілін.
2. Хуткая сінкопа і прыпынак сэрца: Пазбаўленне вянознага вяртання ў правае перадсэрдзе сэрца, сардэчны выкід рэзка падае, выклікаючы раптоўнае галавакружэнне, млоснасць, потлівасць, тунэльны зрок і страту свядомасці (артастатычны шок). Калі чалавек без прытомнасці працягвае вісець вертыкальна ў раменьчыку і не можа рухацца, праз некалькі хвілін можа наступіць цэрэбральная гіпаксія і смяротная прыпынак сэрца.
3. Як прадухіліць траўму падвескай падчас чакання на дрэве:
4. Дацягніцеся да асноўнага ствала і ўстаньце на цвёрдую канечнасць (не расшпільваючыся): Асцярожна пацягніцеся ўнутр, каб абняць галоўны вертыкальны ствол дрэва, і пастаўце адну або абедзве нагі на тоўстую структурную галіну каля злучэння ствала, каб мышцы ног вытрымлівалі вагу вашага цела, а не пахвінныя рамяні.
5. Едзьце на ровары і пампавайце ногі кожныя 30 секунд: Калі вы вісіце на адкрытым прасторы пад галінамі і не можаце дацягнуцца да апоры, пастаянна згінайце ікры, падцягвайце калені да грудзей і круціце педалі нагамі ў паветры, каб перакачаць вянозную кроў назад да сэрца.
6. Стварыце пятлю для ступні (імправізаваны Прусік або рэзервовае стрэмя для аброці): Калі вы носіце стужку для выратавання дрэва, спідбарную пятлю (на параплане) або можаце завязаць пад ботамі кавалак правіслай стужкі, перыядычна ўстаньце ў пятлю, каб палегчыць ціск на сцегнавыя вены.
7. Медыцынская дапамога пасля выратавання скакуна, які доўга падвешваўся: Пасля таго, як ратавальнікі пад вялікім вуглом апускаюць пацярпелага, які вісеў нерухома больш за 20 хвілін, трымайце іх пад строгім наглядам на прадмет зрухаў вадкасці ад раздушвання/падвескі, кантралюйце крытычныя прыкметы і захоўвайце іх у цяпле і спакоі; бачыць шок і непрытомнасці.

Прызямленне на глыбокую ваду і ў акіян (скачкі з парашутам, парапланерызм і парашут)¶

Надзвычайная небяспека дэсантавання на ваду з парашутамі і парашутамі¶

Пасадкі на ваду з'яўляюцца аднымі з надзвычайных сітуацый з самым высокім смяротным зыходам у авіяцыйным спорце, асабліва для пілотаў параплана з рухавіком (параматор / PPG), якія носяць 20-35-кілаграмовы (45-75-фунт) двухтактны рухавік і металічную клетку прапелера, прыкручаную непасрэдна да спіны. Калі пілот-параматор трапляе ў глыбокую ваду без аўтаматычнага флотацыйнага каўняра CO2 на раме і не можа выбрацца з шлейкі на працягу 5 секунд, цяжкі рухавік пераварочвае яго ў ваду тварам уніз, калі мокрае нейлонавае крыло і 300 метраў тонкіх стужак падвескі заблытваюцца вакол іх ботаў:

Пакрокавая працэдура выжывання пры пасадцы на ваду¶

1. На вышыні ад 100 да 300 метраў (ад 330 да 1000 футаў) у паветры над вадой:
2. Неадкладна надзьміце ваша ручное або персанальнае плавальнае прыстасаванне з CO2 (выратавальны камізэлька) або параматорныя рамы для плавання.
3. Калі дазваляе час, адшпіліце цяжкія чаравікі, адшпіліце падбародкавы рэмень шлема, толькі калі вы носіце цяжкі шлем з камерай, які можа зачапіцца за шнуры (трымайце стандартныя ахоўныя водныя шлемы, калі набліжаецеся да камянёў/грудоў), і цалкам расшпіліце нагрудны рэмень, моцна трымаючы абодва пад'ёмніка/рычагі, каб вашы рукі не маглі саслізнуць з плечавых рамянёў у паветры.
4. (На параматоры без плывучай рамы: Расшпілі дадатковыя паясныя/нагрудныя рамяні, трымаючы пад вялікімі пальцамі асноўныя хутказ'ёмныя зашпількі, але НІКОЛІ не выскоквайце з рамяня, пакуль яшчэ ў паветры, вада робіць амаль немагчымым меркаванне аб вышыні; тое, што выглядае як 2 метры над шкляной вадой, часта знаходзіцца на вышыні 15 метраў / 50 футаў, што з'яўляецца фатальным падзеннем.)
5. У той момант, калі вашы ногі дакранаюцца вады:
6. Зрабіце глыбокі ўдых, пацягніце асноўную выразаную ручку купола (скачок з парашутам) або націсніце на зашпількі хуткаснага шлейкі, выгніце спіну і выцягніце рукі назад з пагонаў, а ногі з нажных рамянёў.
7. Калі нейлонавы навес зваліцца на вашу галаву ў ваду:
8. НЕ біце і не біце нагамі дзіка: Удары нагамі ў вадзе - гэта тое, што абмотвае тонкія лініі падвескі з кеўлару/Spectra вакол вашых лодыжак, як рыбалоўныя жаберныя сеткі.
9. Трымайце ногі нерухома, пацягніцеся адной рукой прама ўверх, каб прасунуць невялікую кішэню вільготнай нейлонавай тканіны ripstop крыху над паверхняй вады, каб стварыць паветраную кішэню для дыхання, і выконвайце адзіны шво нейлонавай тканіны рукой у адным кірунку, пакуль не дойдзеце да вонкавага краю спадніцы купала і не выплывеце ў адкрытую ваду.

Першая дапамога пры перацягванні зямлі пры моцным ветры і пры разваленым крыле¶

1. Спыненне перацягвання парашута або параплана пры моцным ветры¶

Пры прызямленні пры ветры, які перавышае 35-55 кіламетраў у гадзіну (ад 22 да 35 міль у гадзіну) або пры парывах, адкрыты парашут або параплан дзейнічае на зямлю як масіўны ветразь спінакера, перацягваючы аглушанага або параненага скакуна па палях да платоў з калючага дроту, дарог, скал або будынкаў:

• Калі вы - скакун, якога перацягваюць:
• Неадкладна пацягніце за галоўную выразаную ручку купола (на прыладзе для скачкоў з парашутам).
• Калі ваш разрэз не атрымаўся або вы ляціце на параплане без хутказдымных карабінаў, цалкам адпусціце адзін рычаг тормазу і ўцягніце ТОЛЬКІ АДЗІН тармазны шнур (або адзін задні C/D-пад'ёмнік) рукой за руку да ўпора ў грудзі. Пры сіметрычным нацягванні абодвух тармазоў крыло ўтрымліваецца надзьмутым прама па ветры пры максімальнай сіле супраціву; цягнучы толькі за адзін бок, выцягвае навес, як плоскую прасціну на ветры, і неадкладна знішчае яго цягнучую сілу.
• Калі вы назіральнік, які спрабуе спыніць навес, які цягне скакуна без прытомнасці:
• НІКОЛІ не хапайцеся за нацягнутыя тросы падвескі і не нырайце на цела скакуна, пакуль купол цалкам надзьмуты. Замест гэтага шпаргайце да падветранага боку самога надзьмутага нейлонавага купала, вазьміцеся за верхні пярэдні край (нос) нейлонавага крыла і правядзіце ім супраць ветру па ніжнім краі, каб праліць паветра і апусціць ветразь на зямлю.

2. Першая медыцынская дапамога пры жорсткіх прызямленнях і ўдарах купалам пры нізкім павароце¶

Калі параплан церпіць асіметрычную або франтальную дэфлаграцыю (абвальванне купола) паблізу мясцовасці, або парашутыст здзяйсняе жорсткую пасадку, удар пераносіць велізарныя вертыкальныя сілы G на ступні, ногі, таз і хрыбетнік:

1. Захоўвайце строгую імабілізацыі шыйнага і грудапаяснічнага аддзелаў пазваночніка: Не дапамагайце пілоту, які разбіўся, устаць або падысці да машыны. Прызямленне з высокай хуткасцю апускання ў шлейцы параплана седзячы выклікае разрыў або клінаватыя кампрэсійныя пераломы пазванкоў T12, L1 і L2 непасрэдна ў грудапаяснічным шарніры; стоячы можа ўвагнаць аскепкі костак у спінны мозг і выклікаць пастаянную параплегію; бачыць траўмы пазваночніка.
2. Пакіньце лётны шлем, які закрывае твар, або шлем з адкрытым тварам, калі пілот дыхае нармальна: Зняцце шлема, які шчыльна прылягае, згінае шыйны аддзел пазваночніка; здымайце шлем, толькі калі пілот страціў прытомнасць, не дыхае або яго ванітуе, і вы не можаце вызваліць яго дыхальныя шляхі з надзетым шлемам.
3. Праверце наяўнасць нестабільных пераломаў таза і пераломаў сцегнавой косткі: Звярніце ўвагу на ўкарачэнне ногі, паварот ступні вонкі або моцны боль у вобласці таза; трымайце ногі акуратна выраўнаванымі, не націскаючы ўнутр на тазасцегнавыя косці, кантралюйце крывацёк пры адкрытым складаным пераломе стэрыльнымі павязкамі і ізалюйце пілота ад холаду ў чаканні эвакуацыі верталётам або хуткай дапамогай; бачыць пераломы костак і вывіхі.

Выратавальнае рыштунак і кантрольны спіс гатоўнасці пілотаў¶

Перш чым запускаць параплан, параматор або скакаць з парашутам паблізу лесу, вады ці сельскіх камунікацый, пераканайцеся, што вы маеце і праверыце гэтыя пяць сродкаў выжывання:

• Авіяцыйны нож-кручок у чахле, усталяваны на нагрудным раменьчыку або пярэдняй пілацельнай палубе: Носіце востры нож-кручок з падвойным лязом (са зменным лязом з хірургічнай сталі, паглыбленым у прарэз з алюмінія або высокатрывалага пластыка, каб ім нельга было парэзаць пальцы), усталяваны ў месцы, дзе вы можаце дацягнуцца да яго любой рукой, пакуль ён вісеў пад грузам, каб разрэзаць заблытаныя лустачкі стужкі падвескі падчас пасадкі на ваду або моцнага ветру.
• Набор для выратавання дрэў у кішэні шлейкі параплана: Вазьміце з сабой шпульку ад 15 да 25 метраў (50-80 футаў) з высокатрывалай 3-міліметровай араміднай/Dyneema кідальнай вяроўкай (каб ратавальнікі скінулі на зямлю, каб яны маглі падцягнуць статычны альпінісцкі канат), плюс 2-метровую (6,5 футаў) пашытую трубчастую лямкавы строп і два замкавыя карабіны, каб замацаваць рамень непасрэдна вакол ствала дрэва ў той момант, калі вы прызямліцеся ў кроне.
• Аўтаматычная плавучая прылада для ўсіх надводных палётаў або палётаў на параматорах: Ніколі не лятайце на цяжкім заплечным параматоры ў межах слізгальнай адлегласці ад возера, ракі або берагавой лініі без аўтаматычнай плавучай прылады CO2, якая актывуецца вадой, усталяванай на раме параматора, і асабістай плавучай камізэлькі.
• Спадарожнікавы SOS-камунікатар, свісток і 2-метровае авіяцыйнае/аматарскае радыё: Мабільныя тэлефоны часта разбіваюцца пры ўдары або выпадаюць з кішэняў падчас паслядоўнасці крушэння дрэва; прычапіце выратавальны свісток з высокім дэцыбелам і спадарожнікавы сігнал SOS (напрыклад, Garmin inReach або PLB) непасрэдна да плечавага рамяня.
• Інфармацыя аб перашкодах перад скачком/стартам у кожнай зоне прызямлення: перш чым сесці ў самалёт або напампаваць крыло, візуальна вызначце індыкатар напрамку ветру, асноўную чыстую зону прызямлення, кірунак усіх паветраных ліній электраперадач (шукайце слупы і трансфарматарныя банкі ўздоўж дарог, нават калі тонкія правады не бачныя з вышыні 300 метраў), а таксама загадзя вызначанае выратаванне пры прызямленні палі.

Часта задаюць пытанні¶

Чаму парашутысты і пілоты параплана часам выжываюць пасля прызямлення на дрэва цэлымі і паміраюць праз некалькі хвілін?¶

Амаль усе падзенні са смяротным зыходам пасля паспяховага прызямлення на дрэва адбываюцца таму, што пілот або парашутыст недаацэньваюць, наколькі няўпэўнена зачапіўся іх купол над імі, і альбо актывуюць ручку разняцця купала, альбо адшпільваюць рамяні для ног, каб спусціцца з дрэва. Калі нейлонавы парашут або параплан размяшчаецца ў кроне дрэва, ён звычайна ўтрымліваецца толькі трэннем аб дзесяткі тонкіх, далікатных вонкавых галінак, а не тоўстай структурнай галіны. У той момант, калі пілот перамяшчае сваю вагу, зразае асноўны купол або адшпільвае рамяні, каб наступіць на галінку, галінка лопне або купол саслізгвае, скідаючы пілота без вяроўкі на 15-30 метраў (50-100 футаў) на зямлю. Заўсёды трымайце шлем і рамень цалкам зашпілены, замацуйцеся за галоўны ствол дрэва з дапамогай стужкі і чакайце выратавальных тэхнічных груп.

Калі парашутыст або парапланерист вісіць на лініях электраперадач, а іх ногі знаходзяцца ўсяго ў 1 метры ад зямлі, чаму б навакольным не схапіць іх за ногі, каб дапамагчы спусціцца?¶

У той час як скакун вісіць у паветры на высакавольтнай лініі электраперадач, не дакранаючыся зямлі або слупа электраперадачы, усё яго цела і збруя знаходзяцца пад напругай у тысячы вольт, як птушка, якая сядзіць на дроце. Бо да зямлі няма дарожкі, электрычнасць па іх яшчэ не цячэ. Аднак у той момант, калі ратавальнік, які стаіць на зямлі, падымаецца і дакранаецца да ботаў скакуна, шлейкі або звісаючых вяровак падвескі, цела ратавальніка замыкае прамую электрычную ланцуг ад провада высокага напружання праз абодвух людзей да зямлі, смяротна паразіўшы электрычным токам як скакуна, так і ратавальніка. Усе, хто знаходзіцца на зямлі, павінны заставацца на адлегласці не менш за 15-30 метраў (ад 50 да 100 футаў), пакуль электрычная служба не пацвердзіць, што лінія адключана і заземлена.

Што такое падвесная траўма (сіндром завісання шлейкі) і як яе прадухіліць, калі вы затрымаліся на дрэве?¶

Траўма падвешвання (таксама званая артастатычнай непераноснасцю або сіндромам завісання шлейкі) узнікае, калі чалавек нерухома вісіць у шлейцы з нагамі, якія свабодна звісаюць, больш за 15-30 хвілін. Тугія рамяні для ног здушваюць вялікія сцегнавыя вены ў пахвіне, у той час як сіла цяжару цягне кроў у нерухомыя ногі. Без нармальнага скарачэння цягліц ног пры хадзе, каб перапампоўваць кроў назад да сэрца, да чвэрці аб'ёму крыві ў арганізме затрымліваецца ў нагах, губляючы кісларод у мозгу і сэрцы і прыводзячы да раптоўнай страты прытомнасці і смяротнай прыпынку сэрца. Каб прадухіліць падвесную траўму ў чаканні выратавання дрэва, падцягніцеся да галоўнага ствала дрэва, каб вы маглі стаць на моцную галіну, або бесперапынна катайцеся на ровары і згінайце ногі кожныя 30 секунд, каб накачаць кроў назад да тулава.

Чаму вы ніколі не павінны адрэзаць свой парашут або расшпіліць шлейку да таго, як вашы ногі сапраўды дакрануцца да вады падчас прызямлення?¶

Над спакойнай або шкляной вадой адчуванне глыбіні чалавекам, як вядома, ненадзейна, скакун, які лічыць, што знаходзіцца ўсяго на 1,5 метра (5 футаў) над паверхняй, часта знаходзіцца на вышыні ад 12 да 20 метраў (40 - 65 футаў) у паветры. Разразанне асноўнага парашута або выслізгванне з расшпіленага шлейкі на вышыні 15 метраў прыводзіць да свабоднага падзення на паверхні вады з вялікай хуткасцю, што можа прывесці да пералому пазваночніка, разрыву ўнутраных органаў або збіцця з свядомасці, у выніку чаго вы неадкладна патанеце. Заўсёды адшпільвайце нагрудны рэмень, пакуль яшчэ ў паветры, каб падрыхтавацца, трымаючы рукі за выступы, і пачакайце, пакуль вы не адчуеце, што вашы чаравікі фізічна плёскаюцца ў ваду, перш чым адпускаць выраз балдахіна або спражкі рамяня.

У гэтым кіраўніцтве прадстаўлены працэдуры выжывання ў надзвычайных сітуацыях і аказання першай дапамогі пры аварыях пры прызямленні з парашутам і парапланам і не замяняюць сертыфікаваныя лётныя інструкцыі ад USPA, USHPA, BHPA або нацыянальных аэраклубаў, звязаных з FAI. Падумайце пра тое, каб прайсці практычны курс першай дапамогі ў пустыні і СЛР ад Чырвонага Крыжа, хуткай дапамогі Святога Іаана або сертыфікаванага медыцынскага работніка на адкрытым паветры.

Звязаныя даведнікі¶

• Абарваныя лініі электраперадачы і паражэнне аўтамабіля электрычным токам
• Першая дапамога пры паразе электрычным токам
• Пашкоджанні пазваночніка: імабілізацыі і дапамога
• Першая дапамога пры тапельцах і выратаванні на вадзе
• Зламаныя косткі, пераломы і вывіхі
• Страчаны на адкрытым паветры і выжыванне ў пустыні

Крыніцы правераныя¶

• Парашутная асацыяцыя ЗША (USPA, Злучаныя Штаты): Інфармацыйны дапаможнік парашутыста (SIM, раздзел 5-1: Надзвычайныя сітуацыі пры скачках з парашутам, пасадкі на дрэвы, пасадкі на лініі электраперадачы і пасадкі на ваду)
• Асацыяцыя дэльтапланаў і парапланераў ЗША (USHPA) і Брытанская асацыяцыя дэльтапланаў і парапланераў (BHPA, Злучанае Каралеўства): Кіраўніцтва пілотаў аб надзвычайных сітуацыях пры пасадцы на дрэвы, лініях электраперадачы і апусканні ў ваду
• Кіраўніцтва па ахове здароўя і бяспецы (HSE, Злучанае Каралеўства) і Wilderness Medical Society (WMS): На аснове фактычных дадзеных агляд траўмаў падвешвання рамяня (артастатычны шок) і кіраванне выратаваннем
• Нацыянальная асацыяцыя супрацьпажарнай аховы (NFPA, Злучаныя Штаты): Стандарт NFPA 1006 прафесійнай кваліфікацыі тэхнічных ратавальнікаў (выратаванне на вяроўках і вываз з дрэў)
• Федэральная авіяцыйная адміністрацыя (FAA, Злучаныя Штаты): Кіраўніцтва па палётах на парашутных самалётах з рухавіком і сістэмай кіравання вагі і Кіраўніцтва па мантажніку парашутаў